Bu yaxınlarda demək olar ki, hər bir istehsalçı avtomobillərini gücləndirici ilə təchiz edir, ya hidravlik, həm də elektrik ola bilər. Sonuncu növ birinci və ikinci nəsil yerli Kalinalarda fəal şəkildə istifadə olunur. Ulyanovsk Avtomobil Zavodunun, yəni Patriot avtomobillərində hidravlik sürücü ilə klassik gücləndiricidən istifadə edirlər. Ancaq bir çox insan sual verir: niyə digər modellərin UAZ-da elektrik sükanı quraşdırmırsınız? Həqiqətən, hələ də belə bir seçim ilə təchiz olunmayan bir çox avtomobil var. Bunlar “Çörək” və xalq arasında “Kozlik” adlanan 469-cu UAZ-dır. Bugünkü məqalədə bunu özünüz necə edəcəyinizi nəzərdən keçirəcəyik.
Xarakterik
Hal-hazırda, demək olar ki, bütün büdcə avtomobilləri belə bir gücləndirici ilə təchiz edilmişdir. Bununla belə, köhnə avtomobillərin sahibləri öz avtomobillərini gücləndirici sükanla təchiz etmək arzusundadırlar. Bu çox faydalı variantdır. Böyük diametrli sükan çarxı ilə belə, avtomobili idarə etmək üçün tələb olunan səy bir neçə dəfə az olacaq. Bu, xüsusilə sıx məskunlaşan şəhərlərdə maşın saxlayarkən nəzərə çarpır. Elektrik sükanı özü avtomobilin bir hissəsidir və nasosla işləyir. Buraya sükan sütunu da daxildir. Adi fabrik buraya uyğun gəlmir. Bu sistemin bir çox üstünlükləri var.
Birincisi idarəetmənin rahatlığıdır, çünki artıq sükan çarxını əvvəlki kimi döndərməyə ehtiyac yoxdur. İkincisi etibarlılıqdır. Hidravlik gücləndirici praktiki olaraq uğursuz olmur. Üçüncü üstünlük texniki xidmətin asanlığıdır. Belə bir avtomobili idarə edərkən heç bir çətinlik çəkməyəcəksiniz. Gücləndirici qırılsa belə, öz əllərinizlə düzəldə bilərsiniz. Üstəlik, belə bir qəza ilə qaraja çatmaq olduqca mümkündür. Baş verəcək yeganə şey nəzarət asanlığının pisləşməsidir. Sükan "ağır" olacaq. Yeri gəlmişkən, ilk dəfə olaraq belə bir gücləndirici Qorkinin "Çayka" da quraşdırılmışdır. GAZ-13 elektrik sükanı olan ilk avtomobil idi.
Modifikasiyanın mənfi cəhətləri
Elektrik sükanını öz əllərinizlə UAZ-469-a quraşdırmanın çatışmazlıqları arasında saatda 60 kilometrdən çox sürətlə sükan çarxının zəif məlumat məzmununu qeyd etmək lazımdır. Gücləndirici olmadan o daha sərtləşirsə, sükanın gücləndiricisi ilə 10 km/saat sürətlə fırlanır.
Digər tərəfdən, UAZ yarış üçün avtomobil deyil. Buna görə də, büdcə imkan verirsə, belə bir dəyişiklik olduqca məqbuldur. Xarici avtomobildən UAZ-469-a elektrik sükanı quraşdırmaqla, yolsuzluqdan keçərkən və ya dar həyətdə park edərkən əllərinizə düşən yükü üç dəfə azaldacaqsınız.
Nə almalıyıq?
Bunu etmək üçün bir elektrik sükan sütunu, həmçinin bir nasos almalıyıq. Sonuncu, idarəetmə sistemində lazımi təzyiqi yaradacaq və saxlayacaqdır. Elementin işləməsi bir sürücü kəməri ilə həyata keçirilir. Bizə həmçinin maye saxlama çəni və birləşdirici şlanqlar lazımdır. Sonuncular iki növə bölünür - aşağı və yüksək təzyiq. Birincisi, tanka "geri dönmə" aparacaq, ikincisi isə sistemin özündə mayenin dövriyyəsinə xidmət edir. Sistemdə istifadə olunan mayenin miqdarına gəlincə, bu, çox deyil. UAZ üçün 1,2 litr xüsusi yağ kifayətdir. Özlülük və konsistensiyaya görə motor yağından fərqlənir.
Necə quraşdırmaq olar?
Bunu etmək üçün sükan çarxını çıxarmaq lazımdır. Burada sizə yalnız bir sıra açarlar deyil, bir çəkici lazımdır. Siz sadəcə sükan çarxını çıxara bilməzsiniz. Bu çəkmə belə görünür:
Çarxı çılpaq əllərlə sökmək mümkün olmayacaq - bu, yalnız sükan sütununa zərər verəcəkdir. Sükan çarxını çıxardıqdan sonra sütunu da çıxarmaq lazımdır. Sükan çubuğunun iki ayağını təmin edən qoz da çıxarılır. Sonra, sükan elementinin üç qozunu açın. Bundan sonra, elektrik sükanı olan sütun şaftına yeni bipod dəsti quraşdırılır. Sonuncu sükan çubuğuna qoşulmalı və pinlər ilə sabitlənməlidir. "Elektrik sükanı altında" yeni bir sütun quraşdırarkən, köhnə montaj bizə müdaxilə edəcəkdir. Bir dəyirman istifadə edərək kəsilir. Sonra sütuna plastik bir qoruyucu korpus quraşdırın. Bərkitmə vintləri köhnədir. Sonra, korpusa bir rezin üzük, qala qozu və yuyucu qoyulur. Sonuncu pilləkənlərlə sabitlənir.
Sükan mexanizmi və sütun arasında hər iki elementi birləşdirəcək və qüvvəni etibarlı şəkildə ötürəcək kiçik bir sürücü şaftı quraşdırılmışdır. Geniş bir çuxura bir paz sürün (çəkicdən istifadə edərək, yüngül zərbələrlə). Paz ipinə iki yuyucu quraşdırılmışdır - yay və müntəzəm. Nəticədə, menteşənin uzunluğu 300 millimetr olmalıdır. Sonra, qala qozunu sıxın və sükan çarxını quraşdırın. Elektrik sükanının sükan sütunu (UAZ-469 - tənzimləmə obyekti) uğurla quraşdırılmışdır. Ancaq bu hamısı deyil. Mexanizmin qalan hissələrini təmin etməliyik.
Pompanın və rezervuarın quraşdırılması
Hər hansı bir hidravlik gücləndirici maye təzyiqi ilə idarə olunur. Onu yaratmaq üçün bir nasos var. Ancaq bir kəmər sürücüsü ilə işləyir - krank mili kasnağından. Qeyd etmək lazımdır ki, müxtəlif kəmərlər var - UAZ-da güc sükanı üçün və onsuz avtomobillər üçün. Daha uzun bir elementə ehtiyacımız olacaq - hidravlik güc sükanı üçün. Beləliklə, sürücü kəmərini, fan çarxını və krank mili kasnağını çıxarın.
Sonra, su nasosunu açın. Radiator çarxını təkər mərkəzinə bağlayırıq. Bizə UAZ-da "güc sükanı üçün" uzadılmış boltlar və boşluq (adətən dəstdə daxildir) lazımdır. Kəmər yenisinə quraşdırılıb. Yanacaq filtri braketi də çıxarılır. Burada nasos quraşdırılacaq. Elektrik sükan dəsti ilə birlikdə gələn mötərizə nasos dirəyinin yerinə quraşdırılmışdır. Sonra, nasos mötərizələrə sabitlənir. Çubuk və mötərizə kilid qozuna bərkidilir. Kəməri quraşdırarkən düzgün gərginliyi təyin etmək lazımdır. Elektrik sükanının tənzimlənməsi (UAZ "Simbir" də təkmilləşdirilə bilər) xüsusi bir rulonun gərginləşdirilməsi ilə həyata keçirilir. Normal gərginliyi necə təyin etmək olar? Kəmər kasnaklara asılmamalıdır. Barmağınızla üzərinə basarsanız, kasnağın müstəvisinə nisbətən düzgün bucaq altında fırlanarkən 10-15 millimetr əyilir. UAZ-a quraşdırdıqdan sonra yanacaq filtrini geri quraşdırırıq. Bir kvadrat çuxura yapışdırılır. Sonra, əlimizdə bir qazma alırıq və sol mühərrik palçıqının yerində bir neçə deşik qazırıq.
Onlar maye anbarını təmin etmək üçün lazımdır. Burada boltlar, qoz-fındıq və sıxaclar lazımdır. Bu element bir polimer hortumdan istifadə edərək nasosla birləşdirilir. Sistem adi transmissiya yağı ilə işləyir. Bir daha hissələrin düzgün quraşdırıldığını yoxlayırıq və maşını işə salırıq.
İmtahan
Mühərrik isti və işlək vəziyyətdə sükan çarxını yan-yana çevirin. İlk saniyələrdə artıq hava tankdan çıxmalıdır. Köpüklənməyə başlayırsa, bu, sistemin sızması deməkdir və bir nasazlıq axtarmaq lazımdır. Bütün şlanqları hərtərəfli bağladıqdan sonra mühərriki işə salın və gücləndiricinin işini yenidən yoxlayın. Xarici bir avtomobildən UAZ "Bukhanka" da quraşdırılmış elektrik sükanı rəvan və səssiz işləməlidir. Kəmər fit çalmır, işləyən mayenin sızması yoxdur.
Bu gücləndiricinin işini dərhal hiss edəcəksiniz. Sükan əvvəlkindən daha asan fırlanır. Əməliyyat zamanı plastik çəndə qalan mayeni mütəmadi olaraq yoxlayın. Lazım gələrsə, onu doldurmaq lazımdır. Maye səviyyəsi qeyri-kafi olduqda hidravlik gücləndiricinin işləməsi nasosun nasazlığı ilə nəticələnə bilər. Sükan çox ağırlaşacaq.
Əməliyyat problemləri
Avtomobil sahibləri tez-tez Ulyanovsk zavodundan hazır gücləndirici dəstlər alırlar. Onların dəyəri nisbətən aşağıdır və quraşdırmaq problem yaratmır. Hazır dəstləri 20 ilə 37 min rubl arasında dəyişən qiymətlərlə almaq olar. Ancaq tez-tez istifadə edildikdə, xüsusən də lazımi yağ səviyyəsi olmadan, gücləndirici zümzümə etməyə başlayır. Bu o deməkdir ki, nasos və ya sürücü kəməri zədələnib. Öz-özünə qırılma ehtimalı azdır (sızdırmazlıq nöqtələrində sıza bilər). Belə bir zədə ilə avtomobil idarə etmək tövsiyə edilmir.
BMW-dən güc sükanı
Xarici bir avtomobildən, yəni BMW yeddinci seriyasından elektrik sükanının (UAZ) quraşdırılması məsələsi tez-tez qaldırılır. Görünür ki, bunlar tamamilə fərqli iki avtomobildir. Ancaq Alman güc sükanı Ulyanovsk Kozlik-də kifayət qədər işləyir. Bunu etmək üçün sizə 130 və ya daha çox Çubuğu olan bir nasos və düz kasnağa ehtiyacınız olacaq.
Sonuncu sifariş üçün dönər tərəfindən çevrilə bilər. Bu, krank mili kasnağının və nasosun hizalanması üçün lazımdır. Bəziləri 24-cü Volqadan iki axın elementi quraşdırırlar. Tank üçün şlanqlar heç bir dəyişiklik olmadan uyğun gəlir. Əks təqdirdə quraşdırma fərqli deyil.
Nəticə
Beləliklə, öz əllərimizlə UAZ-da hidravlik gücləndiricinin necə qurulacağını öyrəndik. Bu modifikasiyadan sonra sürücülük daha rahat olacaq və sürücünün yorğunluğu xeyli azalacaq. Bu, belə bir SUV üçün çox faydalı tuningdir. Avtomobildə böyük təkərlərin quraşdırıldığını nəzərə alsanız, sükan elektrik sükanı sadəcə zəruri olur.
UAZ-374195, UAZ-396295, UAZ-396255, UAZ-390995, UAZ-390945, UAZ-220695, UAZ-330395, UAZ-330365 avtomobillərində sükan sükanının gücləndirilməsinə texniki qulluq, UAZ-330365 avtonəqliyyat vasitələrini dövri olaraq idarə edən mexanizmlərdən ibarətdir. bərkidicilər, sükan çubuğunun sancaqları, ikiayaqlı, sükan çarxının qolu, sükan çarxının sərbəst oynamasının yoxlanılması, sükan çarxının birləşmələrinin vaxtında yağlanması, sükan gücləndirici sisteminin yağ çənində yağın doldurulması və ya dəyişdirilməsi.
UAZ avtomobil tipli elektrik sükanının işləmə xüsusiyyətləri.
Sükan çarxlarını tam sağa və ya sola çevirərkən, sükan nasosunun maksimal təzyiqə çatması nəticəsində elektrik sükan sistemində səs-küy və ya uğultu yarana bilər. Bu səs-küy və ya uğultu nasosun işləməsinin xarakterik əlamətidir və sükanın işinə təsir göstərmir. Elektrik sükan pompasının nasazlığının və yağın həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün sükan çarxını 20 saniyədən çox ekstremal vəziyyətdə saxlamaq tövsiyə edilmir.
Hidravlik gücləndirici nasosun zədələnməsi, şlanqın və ya nasosun idarəedici kəmərinin məhv olması səbəbindən sıradan çıxdıqda və ya mühərrikin dayanması səbəbindən avtomobil dartıldıqda, sükan mexanizmi yalnız qısa müddətə istifadə edilə bilər. Elektrik sükan sistemində yağ yoxdursa, nasosun idarəedici kəmərini çıxarmaq lazımdır, əks halda nasos sıxışa bilər və kəmər qıra bilər.
Elektrik sükanı nasosunun sürücü kəməri çıxarıldıqda, mühərrik həddindən artıq istiləşə biləcəyi üçün mayenin temperaturunu xüsusilə diqqətlə izləmək lazımdır. Elektrik sükanı işləməyən nəqliyyat vasitəsinin uzun müddət işləməsi sükan mexanizminin vaxtından əvvəl aşınmasına səbəb olur.
Elektrik sükanı (güc sükanı) ilə UAZ vaqon planının sükan idarəetməsinin saxlanması.
Qolların və sükan çubuğunun sancaqlarının konusvari birləşmələrində boşluqlar yaranarsa, menteşə tıxacını sonuna qədər vidalamaq və sonra onu 1/2 növbə ilə açmaq və yenidən bu vəziyyətdə sıxmaq lazımdır. Sükan mexanizminin montajının ilk bərkidilməsi yeni avtomobilin 500 kilometrliyindən sonra, sonra xidmət kitabının tələblərinə uyğun olaraq aparılmalıdır.
Elektrik sükanı olan UAZ vaqonunun sükanında ümumi oyunun yoxlanılması və aradan qaldırılması.
Sükan gücləndiricisi olan UAZ vaqonlu avtomobillərdə, mühərrik boş işləyərkən ümumi boşluq yoxlanılmalıdır. Sükan çarxlarının bir istiqamətə fırlanmasının başlanğıcına uyğun olan mövqedən sükan çarxının başlanğıca uyğun vəziyyətinə qədər silkələməklə, ön təkərlər düz xətt hərəkəti vəziyyətinə gətirilməklə ümumi sükan oyunu yoxlanılır. sükan çarxlarının əks istiqamətə dönməsi.
Sükan çarxının ümumi oynaması və ya sərbəst oynaması 20 dərəcədən çox olmadıqda, sükan çarxının halqasında ölçüldükdə 74 mm-ə uyğun gələn sükan mexanizminin vəziyyəti normal sayılır və düzəliş tələb etmir.
Vaqon quruluşu və sükan gücləndiricisi olan UAZ avtomobilləri üçün sükan çarxının sərbəst hərəkəti icazə veriləndən çox olarsa, artan oyun üçün hansı komponentin məsuliyyət daşıdığını müəyyənləşdirmək, yoxlamaq lazımdır: sükan çarxının bərkidilməsinin etibarlılığını korpusun montaj boltları, sükan çubuğunun birləşmələrinin vəziyyəti, bərkidici pazın bərkidilməsi və sükan sütununun pervane şaftının birləşmələrində və şaquli birləşmələrində boşluqlar, həmçinin sükan mexanizmində boşluqların olması.
Sükan şaftının birləşməsində radial boşluq aşkar edilərsə, rulmanlardakı çarpazın eksenel hərəkəti aşkar edilərsə, çəngəl qulaqlarında rulmanların əlavə əsas qazması lazımdır. Karot, daşıyıcı kubokun əzilməsinin qarşısını alacaq şəkildə qazılmalıdır. Sükan sütununun pervane şaftının şaquli birləşmələrində boşluqlar varsa, mil dəyişdirilməlidir. Sükan mexanizmində boşluqlar aşkar edilərsə, onu tənzimləmək lazımdır.
UAZ vaqon planının sükan birləşmələrinin elektrik sükanı ilə yağlanması.
Sükan çubuqlarının birləşmələri yağ nipelləri vasitəsilə bir qolu-pistonlu şprisdən istifadə edərək yağlanır. Sürtkü yağı yuxarı sızdırmaz yuyuculardan çıxana qədər verilir. Litol-24 və ya Litol-24RK bütün mövsüm sürtkü kimi istifadə olunur. Bundan əlavə, NLGJ 3 kateqoriyasına aid hər hansı digər litium yağdan istifadə etmək olar.
Elektrik sükan sistemi bütün il boyu 1,3 litr Dexron IID və ya Dexron III dişli yağı ilə doldurulur. Dexron III Dexron IID-ə əlavə edilə bilər. Sükan sükanının yağ çəninin yağ səviyyəsini yoxlayarkən avtomobilin ön təkərləri düz qoyulmalıdır. Yağ çəninin filtr şəbəkəsinin səviyyəsinə yağ əlavə edilir. Elektrik sükan sisteminin qismən doldurulması aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:
1. İkiayaqlı bağlayıcını ikiayaqdan ayırın və ya ön təkərləri asın, gücləndirici sükan yağ çəninin qapağını çıxarın və yağı filtr torunun səviyyəsinə qədər doldurun.
2. Mühərriki işə salmadan, sükan çarxını və ya mexanizmin giriş şaftını hava qabarcıqları çəndə yağı tərk edənə qədər qıfıldan kilidə çevirin. Tanka yağ əlavə edin.
3. Çənə yağ əlavə edərkən mühərriki işə salın. Mühərrikin 15-20 saniyə işləməsinə icazə verin və sükan çarxını həddindən artıq vəziyyətdə saxlamadan, hər istiqamətdə üç dəfə qıfıldan kilidə çevirərək, sükan mexanizmindən qalıq havanı çıxarmaq üçün gücləndirici sükan sistemini boşaltın.
4. Çəndəki yağ səviyyəsini yoxlayın və onu filtr torunun səviyyəsinə çatdırın. Hidravlik gücləndirici sistemdə isti yağ olan isti bir mühərrikdə, çəndəki yağ səviyyəsini şəbəkənin üstündən 7 mm-ə qədər qaldırmağa icazə verilir. Qapağı tanka qoyun və qapaq qozunu əlinizlə sıxın. Bipod çubuğunu taxın, top pin qozunu bərkidin və çırpın.
Çəndə yağın həddindən artıq köpüklənməsi, sistemə havanın daxil olduğunu göstərirsə, mühərriki söndürün və yağdan qabarcıqlar çıxana qədər yağı ən azı 20 dəqiqə saxlayın. Şlanqların elektrik sükanı sistemi bloklarına qoşulma yerlərini yoxlayın və zəruri hallarda sızmaları aradan qaldırın. Elektrik sükan sistemindəki yağ və filtrin tam dəyişdirilməsi materialda müzakirə olunur.
Elektrik sükan pompasının axın və təhlükəsizlik klapanları çirklidirsə, yuyulmalıdır. Bunun üçün:
1. Pompanın çıxışının üstündə yerləşən tıxacını açın. Axın klapanının yayı və makarasını çıxarın və tıxacını yerinə quraşdırın, bu, yağın sızmasının qarşısını alacaq.
2. Təhlükəsizlik klapanının oturacağını açın, topu, yay bələdçisini və yayı çıxarın. Üzüyü və filtri təhlükəsizlik klapanının oturacağından çıxarın.
3. Parçaları yuyun və sıxılmış hava ilə üfürün. Əks ardıcıllıqla yenidən yığın. Quraşdırarkən təmiz saxlayın. Sökülməsi və yığılması zamanı təhlükəsizlik klapanının tənzimlənməsini pozmamaq üçün tənzimləyici şimlərin sayını dəyişməyin.
UAZ-374195, UAZ-396295, UAZ-396255, UAZ-390995, UAZ-390945, UAZ-220695, UAZ-330395, ZZ-330395, UAZ-3303104 mühərrikli avtomobillərdə gücləndirici sükan nasosunun və sistem ventilyatorunun sürücü kəmərinin gərginliyi. və ZMZ- 40911 elektrik sükan nasosunun montaj mötərizəsi boyunca mühərrikə doğru hərəkət etdirilməsi ilə istehsal olunur.
Bunu etmək üçün, nasosu mötərizə ilə təmin edən boltlar gevşetin, nasosu gərginlik vinti ilə sürücü kəməri normal gərginliyə gələnə qədər hərəkət etdirin və nasosu təmin edən boltları sıxın. Kəmərin əyilməsi ona 4 kqf qüvvə tətbiq edildikdə 5-8 mm daxilində olmalıdır. Sürücü kəməri zədələnibsə və ya həddindən artıq dartılıbsa dəyişdirilməlidir.
Bu gün bir çox müasir avtomobillər təchiz edilmişdir. Bu sistemin məqsədi ondan ibarətdir ki, onun istifadəsi sükan çarxının daha asan fırlanması hesabına avtomobili daha rahat idarə etməyə imkan verir. Buna görə də, avtomobilləri elektrik sükanı ilə təchiz olunmayan bir çox sürücü avtomobillərinə elektrik sükanı quraşdırır. UAZ-da elektrik sükanının necə qurulacağı və bunun üçün nə lazım olduğu haqqında daha çox oxuyun.
[Gizlət]
UAZ-da elektrik sükanı və ya elektrik sükanı: hansı daha yaxşıdır?
UAZ elektrik sükanı nisbətən ucuz sistemdir - onun quraşdırılması böyük nəqliyyat vasitələri, eləcə də ucuz minik avtomobilləri üçün daha uyğundur. Bu, bəlkə də sistemin əsas üstünlüyüdür. Digər bir üstünlük ondan ibarətdir ki, sükan elektrik sükanından fərqli olaraq daha yüksək güc ehtiyatına malikdir, buna görə də yolsuzluq avtomobilləri və mikroavtobuslar belə sistemlərlə təchiz edilmişdir.
Elektrik sükanının çatışmazlıqlarına gəldikdə:
- UAZ-a elektrik sükanı quraşdırsanız, o zaman tankdakı istehlak materiallarının səviyyəsini və vəziyyətini mütəmadi olaraq izləməlisiniz - mayenin vaxtaşırı dəyişdirilməsini tələb etdiyini xatırlamalısınız.
- Onun uğursuzluğunun qarşısını almaq üçün həmişə sistemin istifadə qaydalarına əməl etməlisiniz.
- Bölmənin işləməsi həmişə avtomobil sahibi tərəfindən izlənilməlidir - optimal işləməsi üçün kayışların və boruların vəziyyətini izləmək lazımdır. Bundan əlavə, elektrik sükan pompası həmişə işlək vəziyyətdə olmalıdır - sızma və ya çatlaqlara icazə verilmir. Bölmənin işində problemlər yaranarsa, bu, elektrik sükanının təmiri ilə doludur.
- Elektrik sükanının işləməsi əsasən güc blokunun necə işlədiyindən asılıdır. Yəni mühərrik işləmirsə, sükanı çevirmək son dərəcə çətin olacaq (videonun müəllifi domowe kanalıdır).
İndi EUR sistemlərinin üstünlüklərinə nəzər salaq:
- EUR özü sadə və nisbətən kiçik sistemdir ki, bu da mühərrik bölməsində yerə qənaət edir.
- ESD sistemlərində borular və ya xətlər yoxdur, bu, müvafiq olaraq dizaynı çox asanlaşdırır, bu, onun qiymətində əks olunur; Elektrik sükan sistemindən istifadə edərkən, avtomobil sahibinin işçi mayenin səviyyəsini və vəziyyətini mütəmadi olaraq izləməsinə ehtiyac yoxdur;
- Düzgün quraşdırılarsa, EUR yanacağa qənaət edəcəkdir.
- Bundan əlavə, UAZ sistemi öz seçimlərinizə uyğunlaşdırmağa imkan verir, yəni sürücü gücü, həmçinin müəyyən bir rejimdə bölmənin işini tənzimləyə bilər.
Həmçinin, elektrik sükan sisteminin çatışmazlıqları var:
- Avro-nun əsas çatışmazlığı onun yüksək qiymətidir. Məhz buna görə də onların UAZ avtomobillərinə quraşdırılması iqtisadi baxımdan yersiz hesab olunur.
- Təmirin yüksək qiyməti. Elektrik gücləndiricilərinin özləri olduqca davamlı sistemlər olmasına baxmayaraq, zamanla onların işində nasazlıqlar hələ də baş verə bilər. Bölmə uğursuz olarsa, təmir dəyəri ucuz olmayacaq, xüsusən də evdə qurğunun təmiri elektrik sükanından daha problemlidir.
- Elektrik gücləndiricilərinin güc ehtiyatı kiçikdir. Buna görə də belə sistemlər yolsuzluq avtomobillərində, mikroavtobuslarda, pikaplarda və s. Müvafiq olaraq, bu, UAZ-da hidravlik gücləndirici quraşdırmağın lehinə başqa bir artıdır.
Elektrik sükanının təsviri
Məqsəd və dizayn
Artıq başa düşdüyünüz kimi, elektrik sükanının əsas funksiyası avtomobilin sükanını idarə etməyi asanlaşdırmaqdır.
Elektrik sükanı sisteminin özü olduqca mürəkkəb bir vahiddir, onun əsas elementləri bunlardır:
- Sistem nasosu. Bu cihaz sistemdə tələb olunan təzyiq səviyyəsini, həmçinin yağ dövriyyəsini saxlamaq üçün istifadə olunur. Bu qurğu krank şaftında bir kəmər ötürücü vasitəsilə işləyir.
- Hidravlik silindr. Bu komponent istehlak materialının təzyiqinin təsiri altında təkərin dönməsini asanlaşdırmaq üçün birbaşa istifadə olunur. Cihaz sükan sisteminə inteqrasiya olunub.
- Kommutator. Bu elementin məqsədi işləyən maddənin axını hidravlik silindrin tələb olunan boşluğuna paylamaqdır.
- Magistral yolları birləşdirən. Borular nefti sistem vasitəsilə silindr və paylayıcı qurğu arasında, genişləndirici çəndən nasosa, həmçinin paylayıcıdan çənə qədər dövr edir.
- İstehlak materiallarının töküldüyü genişləndirici tank. Bu tank işçi mayenin saxlanması üçün istifadə olunur. Tank həmçinin sistemdən asılı olaraq bir filtr elementi ilə təchiz edilmişdir, həcmi idarə etmək üçün bir zond ilə əlavə edilə bilər;
Cihaz necə işləyir
Qurğunun iş prinsipi sürücünün sükanı müxtəlif istiqamətlərdə fırlatması zamanı makaranın hərəkətinə əsaslanır. Dönərkən, makara özü hərəkət edir, bunun nəticəsində sistemdəki drenaj boruları açılır. Bu və ya digər boru açıldıqda, təzyiq altında işləyən maye sistemin müəyyən sahələrinə hərəkət etməyə başlayır. İşləyən maddə təzyiq vasitəsilə pistona təsir edir, bunun nəticəsində avtomobil təkərlərinin dönməsinə təsir göstərir.
Sürücü sükanı döndərməyi dayandırdığı anda makara dayanır, bu da distribyutorun neytral vəziyyətdə dayanmasına kömək edir. Bu zaman işçi maye axıdma şlanqından drenaj hortumuna keçir, bu da maddənin nasosdan istifadə edərək sistemdən vurulmasına kömək edir (video müəllifi - kanal Demian0805).
Elektrik sükanı üçün DIY quraşdırma təlimatları
UAZ-da hidravlik gücləndiricinin quraşdırılması bir neçə mərhələdə həyata keçirilir:
- Birincisi, kəmərin quraşdırılması üçün ikinci kasnaq quraşdırılır. Kasnağı necə düzəltməyi, quraşdırın və boltları sıxın (ailəniz istəmədiyi üçün daha uzun olanlardan istifadə etməlisiniz) anladıqdan sonra cihazı bağlayın, bütün lazımi məsafələri ölçün. Kasnağın özü mövcud krank mili kasnağına basılmalıdır.
- Növbəti addım mötərizəni güc qurğusuna quraşdırmaqdır. UAZ elektrik sükan nasosunu təmin edəcək mötərizəni götürün və yanacaq filtrinin quraşdırıldığı yerə quraşdırın, bütün qoz-fındıqları bərkidin. Üçüncü bərkitmə üçün hələ də yer var, lakin fiksasiya üçün uyğun bir çuxur olmadığı üçün onu özünüz qazmalı olacaqsınız və bunun üçün klapan qapağını çıxartmalısınız. Qazmadan əvvəl, metal yonqarların daxil ola biləcəyi bütün deliklər bağlanmalıdır. Bu addımları tamamladıqdan sonra nasosun özü kasnağa və mötərizəyə quraşdırılır, sonra kəmər taxılır.
- Lazım gələrsə, sükan ötürücü qutusu, eləcə də fitinq başlığı kəskinləşdirilməlidir.
- Sonra bu sürət qutusu çərçivəyə quraşdırılır və bütün açıq sahələr rənglənməlidir. Yüksək təzyiq xətti sürət qutusunda sabitlənməlidir, bundan sonra bu element radiator cihazının alt tərəfindən çıxarılır və mövcud boltlar istifadə edərək sabitlənir.
- Son mərhələdə genişləndirici tank və bütün qalan xətlər quraşdırılır, həmçinin sistem pompalanır. Tank hər hansı bir əlverişli yerdə quraşdırıla bilər, lakin xətlərin əyilməməsi lazım olduğunu unutmayın. Bundan əlavə, tankdakı maye səviyyəsi istənilən halda nasosdan daha yüksək olmalıdır. Xətlər quraşdırıldıqda, işçi maye tanka tökülür və nasosun özü asılmış təkərlərdə aparılır.
Beləliklə, elektrik sükanı quraşdırmaq qərarına gəldim. Quraşdırma dəsti Avtodetalservicedən (ADS) alınıb. İlk baxışdan bir şey yoxdur, amma daha çox şey alacağıq.
UAZ qarajdadır, onun işləməsinə mane olan yeganə şey qarajdakı mənfi temperaturdur.
Həftə sonu gəldi.
Bəs bizdə nə var? Avtomobil və elektrik sükan dəsti.
Sükan çarxını, sükan sütununun açarlarını, köhnə sükan sütununu çıxarırıq və sükan çubuğunu ayırırıq. Sükan bipodunu açırıq və yıxırıq, sükan çarxını açırıq və çıxarırıq.
Hurray, yeni dəsti quraşdırmaq üçün yer hazırdır.
Sükan çarxını yerində oturmağa çalışıram, amma uyğun gəlmir. Niyə?
Dərslikləri oxumaq...
Belə çıxır ki, dəstlər fərqlidir. Başımdan keçdi: “Maşınınız! Niyə fərqli sükan qutuları düzəldirlər?” Bu mövzunun daha da öyrənilməsi zamanı məlum oldu ki, mənim 004–40 nömrəli dəstim 409 mühərrikinə quraşdırmaq üçündür.
Həftəsonunu yeni sükan sütunu və yeni dəbdəbəli ceyran sükanı quraşdırmaqla, sükan sütununun açarlarını birləşdirməklə keçirməli oldum. Qalan vaxtı UAZbook saytını oxumağa sərf etdim.
Yaxşı, bu uyğun deyil - başqasını axtaracağıq. Nədənsə "Hər şey UAZ-da" və "Planet Jelyazaka" mağazalarında mövcud deyildi.
Onlayn mağazadan 4x4uaz sifariş etməli oldum.
004-20 nömrəli dəsti götürdüm. Hər şey kontrplakdan hazırlanmış qutudadır. Yoxlama zamanı aşağıdakılar aşkar edilib:
Satıcı IP Pyanov (veb saytı - autogur73).
Ətraflı müayinə müsbət və mənfi cəhətləri aşkar etdi:
Müsbət:
- sükan çarxı var;
- sükan çarxı üçün bipod var;
- yeni növ sükan sütununun quraşdırılması üçün kardan var (bir tərəfdən paz qoyulur);
- güc sükan nasosunu mühərrikə bağlamaq üçün mötərizə var;
- tənzimləyici L formalı lövhə var;
- elektrik sükan nasosu var;
- elektrik sükanı nasosunun kasnağı var;
- qanadın layneri üçün bərkidiciləri olan bir tank var;
- bütün boltlar və vintlər mövcuddur;
- yüksək təzyiqli şlanqı birləşdirmək üçün fitinqlər var;
- mis üzüklər var;
- ventilyatorun altında nasos üçün sadəlik var;
- kəmər, yüksək təzyiqli şlanq və aşağı təzyiqli şlanq var;
- normal şlanq sıxacları var;
- ikinci kəmər üçün kasnak var;
- kardanın sükan ötürücü qutusuna bərkidilməsi üçün paz var;
Mənfi:
- elektrik sükan pompası üçün montaj mötərizəsi yoxdur! (və onsuz nasosu mühərrikə sabitləyən mötərizəyə quraşdırmaq mümkün deyil);
- sükan çubuğu yoxdur;
- bir mis üzük ilə ölçüsü qaçırıldı;
- kardanı sükan çarxına bağlamaq üçün paz uyğun gəlmir (görünür bunu velosiped şöbəsindən götürüblər).
Sayta məktub yazıram:
Sifarişimi bu gün aldım. Qaraja gəlib elektrik sükan dəstini yoxladım. Anladım ki, nə əskikdir:
- qısa bağlama çubuğu;
- elektrik sükan nasosu üçün braket
Cavab da sözlüdür:
Salam, bu hal hazırda kitə daxil deyil, lakin bir çox başqa şeylər daxildir
şəkildə yox, qutuda nə varsa, onun üçün təlimat var
quraşdırma, ona uyğun olaraq quraşdırın və hər şey sizin üçün işləyəcək
Yaxşı, nə edə bilərsən, yaxşı ki, borc almaq üçün bir yer var (uyğun olmayan köhnə dəst hələ satılmayıb).
Başqa bir həftə sonu və qaraja qayıt.
Gündəlikdə 004-20 köhnə model seriyası, yay və ya yay asqısının elektrik sükan dəstinin quraşdırılmasıdır.
Əvvəlki həftə sonu təcrübəsini nəzərə alaraq, sükan çarxını dərhal quraşdırmağa çalışdım. Deməli, bir az hikmətlə onun daimi yerində olduğu müəyyən olundu. Bununla birlikdə, ilkin mərhələdə kiçik bir pusqu, yəni enjeksiyon şlanqının boltundan mühərrik dişli qapağına qədər kiçik bir məsafə aşkar edildi.
Hər şey növbəti həftə sonuna qədər yenidən təxirə salındı.
Elektrik sükan dəstinin quraşdırılması 004-20.
Addım 1: İkinci kasnağı quraşdırın
İkinci kəməri quraşdırmaq üçün kasnağı götürürük.
Dönüb dönüb baxırıq. Bir özəllik var, necə dərhal ayağa qalxmasa da, deşiklərdən biri yerindən tərpənir. Buna görə də yeri təxmin edirik və ya kaliper götürüb məsafələri ölçürük.
Necə birləşdiriləcəyini anladıqdan sonra boltları quraşdırırıq və sıxırıq (orijinal olanlar uyğun gəlmir, bizə daha uzun olanlar lazımdır). Kasnak orijinal krank mili kasnağına basılır.
Addım 2. Mötərizənin mühərrikə quraşdırılması.
Mağazada satılan uyğun deyil!
Dəstdən elektrik sükanı nasosunun montaj braketini götürün.
O budur.
və zavod benzin filtrinin yerinə qoyun. Fındıqları sıxın.
Beləliklə, üçüncü bərkitmə üçün yerimiz qalıb. Amma heyif ki, başda saplarla deşik yoxdur. Onu özümüz qazacağıq. Ortanı bir nüvə ilə qeyd edirik. Mötərizəni çıxarın. Vana qapağını çıxarın.
Çiplərin daxil ola biləcəyi delikləri bağlayırıq. Bir qazma və ya tornavida, bir qazma və bir çuxur qazırıq, ipi bir kran ilə kəsirik.
Silindr başlığında, içəridə bir texnoloji boss var, buna görə də çuxur keçmir.
Yaxşı, hazırdır
Vana qapağını geri qoyduq və mötərizəni yuyuculardan silindr başına quraşdırırıq (mötərizədə klapan qapağına basmaması üçün).
Elektrik sükan pompasını götürürük, ona bir kasnaq və mötərizə bağlayırıq və silindr başlığına vidaladığımız mötərizəyə bağlayırıq. Kəmər gərginliyini tənzimləmək üçün "L" formalı boşqab qoymağı unutmayın.
Kəmər taxırıq.
Onu “L” formalı boşqabın köməyi ilə bərkidirik.
Hissə 3. Sükan çarxı (RR) və öğütücü-fayl.
UAZbuki oxuduqdan sonra. Mən PP-ni və boşaltma şlanqının qapağını kəskinləşdirmək qərarına gəldim.
Beləliklə, PP-ni bir vitse-də diqqətlə tutaraq, bir kaliper götürdüm və çıxarılması üçün nəzərdə tutulan ərazini təxmini olaraq qeyd etdim. Çərçivəyə tətbiq olunan təyyarənin tərəfdən vuracağıq.
Biz bir öğütücü (kiçik) götürürük, onu kəskinləşdiririk və sahələri düzəltmək üçün böyük bir fayldan istifadə edirik. Bir çox metal tozu var, buna görə də bir respirator təmin etmək daha yaxşıdır.
Budur, aralıq işin bir fotoşəkili, nə qədər yer ayırdığımı və üstünə bir fayl qoyduğumu göstərmək üçün. Görünür ki, sağ tərəfdən 2-4 mm-ə yaxın kəsilib. Beləliklə, bütün saytı kəsdik.
Doğaçlama vasitələrdən istifadə edərək, fitinqdə başı da kəsirik. Aydınlıq üçün yaxınlıqda bir bolt qoydum;
Addım 4. PP-nin çərçivəyə quraşdırılması.
Açıq yerləri boya və ya başqa bir şeylə boyayırıq. Əvvəlcə yüksək təzyiqli şlanqı bağlayırıq (yadda saxlayın ki, mis yuyucuları boltun üzərinə, sonra şlanqı və yuyucunu yenidən, yalnız bundan sonra RR-nin gövdəsinə qoymağı unutmayın. Sonra, RR-ni aşağıdan - radiatordan quraşdırırıq. yan və köhnə RR-dən boltlar ilə bərkidin.
Bu baş verdi.
Müqayisə üçün, çevrilmədi
Addım 5. Tankın, şlanqların quraşdırılması, sistemin qanaxması.
Beləliklə, şlanqların əyilmədiyini və içindəki yuxarı yağ səviyyəsinin elektrik sükan pompasından daha yüksək olduğunu nəzərə alaraq rezervuarı əlverişli yerə quraşdırırıq.
Şlanqları birləşdiririk, yağı doldururuq və ön təkərlər asılmış vəziyyətdə qanını çıxarırıq. Sızıntıları yoxlayırıq.
Mövzu UAZbuki saytında fəal oxundu
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=67041&page=19
Elektrik sükanı olan UAZ Patriot avtomobillərinin sükan sisteminə sükan çarxı, sükan sütunu və ön asqının sükan düyünlərinə top birləşmələri ilə bağlanmış iki sükan çubuğu daxildir.
Sükan sütununun borusunda iki podşipnikdə quraşdırılmış sükan mili, fırlanma anı sükan çarxından sükan mexanizminə əyilmiş mil, sürüşmə çəngəl və kardan birləşmələrindən ibarət olan ötürücü val vasitəsilə ötürür.
Sükan çarxı sükan sütununun şaftının şnurlarına quraşdırılır və şafta qayka ilə bərkidilir. Sükan sütununun borusuna əyilmə bucağının tənzimlənməsi mexanizmi də əlavə edilmişdir. Sükan mexanizmi mühərrik bölməsində quraşdırılmışdır. Sükan çarxının gövdəsi korpusa bolta ilə bərkidilir.
Sükan qovşağı ikiayaqlı, ikiayaqlı çubuq və uzunluğu tənzimlənən sükan bağlayıcı çubuğundan, bağlama çubuğunun uclarından, sükan çarxının qolu, sükan düyünləri və top sancaqlarından ibarətdir.
UAZ Patriot sükan idarəetməsinin iş prinsipi.
Sükan çarxı dönərkən, sükan mexanizminin vidası piston qozundan çıxarılır və ya makara ilə birlikdə hərəkət edən ona vidalanır. Sükan mexanizminin boşluqlarından birində maye təzyiqi artır - piston qozu hərəkət edir. Hərəkət edərkən, porşen qozu sükan çarxının şaftını çevirir, bu da öz növbəsində sükan çarxlarını sükan keçid çubuqları vasitəsilə çevirir.
Sükan mexanizmindən keçən işçi maye çıxış hortumu vasitəsilə rezervuara qayıdır. Hidravlik gücləndiricidə işləyən mayenin təzyiqi mühərrik mötərizəsinə quraşdırılmış qanadlı tipli nasos tərəfindən yaradılır. Nasos mühərrikin krank mili kasnağından V-kəmərlə idarə olunur.
Nasosda quraşdırılmış axın təhlükəsizlik klapan mühərrik sürətindən asılı olaraq elektrik sükan sistemində işçi mayesinin lazımi təzyiqini saxlayır.
Elektrik sükan anbarı sol palçıq qoruyucu mötərizəsində mühərrik bölməsində quraşdırılıb və şlanq vasitəsilə sükanın gücləndirici nasosuna və hidravlik mayenin qaytarılması xəttinə birləşdirilir. Elektrik sükanı uğursuz olarsa, avtomobili idarə etmək qabiliyyəti qalır, lakin sükan üzərində güc artır.
UAZ Patriot sükanının mümkün nasazlıqları, onların səbəbləri.
Sükan çarxının artan sərbəst oyunu.
— Sükan qovşağının top birləşmələrinin aşınması.
— İkiayaqlı bərkidici qaykanın boşaldılması.
— Sükan çarxının qaykasının boşaldılması.
Sükan mexanizminə yapışmaq.
— Sükan mexanizminin yan oyununun düzgün tənzimlənməməsi.
— Rolik və ya qurdun aşınması.
Sükan çarxının korpusundan işçi mayenin sızması.
— Yağ möhürlərinin iş kənarının aşınması və ya zədələnməsi.
- İşçi mayenin səviyyəsinin artması.
— Contaların zədələnməsi və ya karter qapağı boltlarının boşaldılması.
Sükanda səs-küy və ya döyülmə.
— Sükan çarxının korpusunda işləyən mayenin olmaması.
— Qurd və rulonun işçi səthlərinin məhv edilməsi.
— Sükan çubuqlarının top birləşmələrində artan boşluq.
— Sükan çarxının montaj boltlarının boşaldılması.
— Yelləncək qolu montaj qaykalarının boşaldılması.
— Sükan şaftının montaj boltlarının boşaldılması.
— Ön təkər göbəyinin rulmanlarında artan boşluq.
Təkərlər yaxşı işlək vəziyyətdə və balanslaşdırılmış, təkər təzyiqi normal olduqda sükan çarxında nəzərə çarpan zərbələr və vibrasiya.
— Sükan mexanizmi tənzimlənməyib.
— Kardan birləşmələrinin birləşdirici boltlar qaykalarının boşaldılması.
— Boş sükan hissələri.
Avtomobil düz xətt hərəkətindən istənilən istiqamətə çəkilir.
- Eyni təzyiq deyil.
— Ön təkərlərin düzülmə bucaqları düzgün deyil.
— Asma yayların çəkilişindəki fərq.
— Asmanın yelləncək qolları deformasiya olunub.
Ləkələr şəklində ön təkər şinlərində köhnəlir.
— Ön təkərlərin təkərlərində aşağı təzyiq.
— Sükan mexanizmi tənzimlənməyib.
