Moskvanın şərqindəki Starbucks-da görüşürük. Metronun yaxınlığında yerləşən qəhvəxana iyirmi üç yaşlarında iki gəncin biznesini qurduğu yerlərdən biridir. Bir ildən bir qədər az əvvəl Uber-ə sürücüləri gətirməyə başladılar. Onlar 40 nəfərlik aktiv taksi sürücüsündən ibarət hazırkı heyətini paytaxtdakı kiçik vasitəçilər üçün “orta” adlandırırlar.
"Pul yoxdur, amma dayanırsan": ilk investisiyalar
Evgeni və İlya məktəb dostları və "məcburi" sahibkarlardır. Birincisi özəl şirkətdə işləyirdi, lakin böhran zamanı şirkət bağlandı. Kollecdən sonra ikincisi mühəndislik sahəsində yaxşı maaşlı iş tapa bilmədi.
İlya və Yevgeni
“Biz kollec illərimizdən biznesimiz haqqında düşünürük. Məsələn, biz Avropadan işlənmiş avtomobilləri daşımağa çalışdıq. – Yevgeni deyir. “Ancaq 2014-cü ilin sonuna qədər məzənnəyə görə bunu etmək o qədər də sərfəli olmadı”.
Gənclər yeni niş axtarmağa başladılar. “Tətbiq vasitəsilə taksi” modeli onları həm adi istifadəçilər, həm də sahibkarlar kimi cəlb etdi. Qarşı tərəflərlə demək olar ki, bütün iş uzaqdan həyata keçirilə bilər. Və giriş həddi aşağı görünürdü.
« Yandex və Gett-ə yaxınlaşmadıq: onlara onlarla və ya iki maşınla gəlmək lazımdır. Təsisçilər deyirlər ki, Uber-də başlamaq üçün sadəcə cari hesabınız və ifaçılarla müqavilə bağlamaq üçün hüquqi şəxs olmanız lazım idi. “Sürücüyə öz fərdi sahibkarını qeydiyyatdan keçirməklə məşğul olmamaq və əgər yoxdursa, tez bir zamanda taksi lisenziyası almaq üçün vasitəçi ilə sxem lazımdır”.
Başlamaq üçün uşaqlar əmanətlərindən 170 min rubl çıxardılar. Büdcə təhlükəsiz tərəfdə olmaq üçün ehtiyatla müəyyən edildi. Məsələn, pul köçürmələrində gecikmələr olarsa, sürücülərə maaşların ödənilməsi üçün yüz min təmin edildi.
İlk xərclər bunlar idi:
- MMC-nin qeydiyyatı üçün (OKVED-də göstərilən taksi xidmətinin fəaliyyəti ilə) - 4800 rubl,
- Promsvyazbank-da hesab açmaq üçün - hesabın açılması və sənədlərin təsdiqlənməsi üçün 5000, üstəgəl texniki xidmət üçün ayda təxminən 1000;
- Saytı yaratmaq və saxlamaq üçün - saytı özümüz bir inşaatçıdan istifadə edərək yığdıq, premium funksionallıq üçün 2700 və bir il ərzində bir domen üçün 600 rubl ödədik;
- Ödənişli funksionallıq üçün - ayda 1500;
- HeadHunter-in ödənişli funksionallığı üçün - vakansiyaların dərci üçün ayda 1000 və ərizəçinin məlumat bazasına daxil olmaq üçün 3000;
- Sürücülər üçün xərclər üçün - 20 min (Uber-dən ödənişlər həftədə bir dəfə baş verir və avtomobil yeni çıxanda sürücüyə bəzən depozit lazımdır: benzin, yuyulma və s.).
Sistemə qoşulma özü iki mərhələdə baş verdi. Birincisi, uzaqdan: şirkətə sənədləri və hesab məlumatlarını göndərmək kifayət idi. "Yoxlamadan sonra bizi Uber ofisinə dəvət etdilər, müqavilələr və təfərrüatlar mübadiləsi apardıq və ifaçıları birləşdirmək üçün ərizələr daxil etmək və hesabatlar almaq üçün tərəfdaş hesabı aldıq" deyə uşaqlar xatırlayırlar. Görüşə ehtiyac duyulan yeganə vaxt idi: o vaxtdan bəri bütün iş internet üzərindən aparılırdı.
Sahibkarların mühasibatlığını qarşılıqlı tanışlıq aparmağa başladı. İlk sürücü startdan bir həftə sonra gəldi. İlk pul iki həftə ərzində gəldi.
“VK istifadəçiləri Uber-i bombalamır”: sürücüləri cəlb edir
İkinci ayın sonunda uşaqlarda artıq 15 sürücü var idi. Əvvəlcə təcrübəsi olan taksi sürücüləri qoşuldu, sonra özəl şirkətlərin rəhbərlərini, işdən çıxarılan dövlət qulluqçularını, hətta keçmiş polisi də işdən çıxardılar. İndi sürücülər iki kateqoriyaya bölünür: yarısı peşəkarcasına və davamlı olaraq taksi ilə məşğul olanlardır; yarısı əlavə pul qazanmaq üçün həftədə bir neçə dəfə xəttə gedir.
Yaxşı işləyən ilk kanal Avito oldu. “Sürücü üçün iş elanı orada iki bölmədə dərc oluna bilər - həm vakansiya, həm də xidmət kimi. Onun öz konteksti və yenidən hədəflənməsi var. Üstəlik, biz hələ də iki həftədən bir abituriyentlərdən yeni elanlar seçib insanlara zəng edirik. Ancaq dönüşüm olduqca aşağıdır, təxminən 5%. Hər kəs proqram vasitəsilə işləməyə hazır deyil”.
Avito ilə daimi suallara görə uşaqlar təcili olaraq saytı inkişaf etdirməli oldular: tez-tez verilən suallar yaradın, qoşulma üçün sənədlər nümunələri, Uber haqqında xəbərlər və onların sürücüsü olmağın nə üçün yaxşı olduğuna dair məqalələr dərc edin. Bütün rəqəmsal məsələləri öz üzərinə götürən İlyanın dediyinə görə, abituriyentlərin demək olar ki, hər zəngindən sonra kiçik yeniləmələr baş verir.
“Biz ucuz xarici avtomobillər haqqında ödənişli yazıların yer aldığı ictimai səhifələrə getdik, Yenidən hədəf almağa çalışdıq, ancaq büdcəmizi itirdik. İlya deyir ki, VKontakte istifadəçiləri Uber-i bombalamış kimi görünmürlər. - Taksi sürücüsü forumları ilə fərqli bir hekayədir. Rəqiblər də daxil olmaqla, orada neqativlərlə qarşılaşmaq asandır: onlar deyirlər ki, onlar hucksterdirlər. Axı biz sürücünün təcrübəsindən, sıraya gəlmə tezliyindən, gəldiyi kanaldan asılı olaraq sifarişlərdən 7-4 faiz alırıq...”
Qeyri-rəsmi forumda vasitəçilərə qarşı mənfilik
Brakonyerlik ən yüksək dönüşüm verir. Belə görünür: İlya maşın çağırır və səfər zamanı sürücünü danışdırmağa çalışır. İnsanın hansı şəraitdə işlədiyini öyrənmək mümkün olarsa, o, 4% komissiya təklif edir. Onun sözlərinə görə, hər üçüncü sürücü maraq göstərir.
Bir vasitəçidən digərinə keçmək üçün sürücüyə Uber-in Rusiya nümayəndəliyinə qısa məktub yazmaq və yenidən qoşulmaq üçün 1-3 gün gözləmək kifayətdir.
Sürücülərlə işləmək: reseptlər və problemlər
Rəqiblər borclu qalmır.İşə qəbul prosesi belə görünür: sürücü ərizə və sənədləri vasitəçiyə göndərir, məlumatlar yoxlanılır və şəxs Uber-də müsahibə üçün növbəyə əlavə olunur. İki-üç gündən sonra görüşə vaxtında gəlməlidir.
“Bir dəfə çoxlu müraciətlər aldıq, onları da çatdırdıq, lakin sürücülərdən demək olar ki, heç biri görüşə gəlmədi. Xəbərdarlıq olaraq, partnyorumuzun hesabı iki həftə bloklandı”, - Evgeni deyir.
Müsahibə yaxşı keçərsə, sürücü Uber proqramında hesab alır, vasitəçi ilə müqavilə imzalayır və onlayn rejimə keçə bilər.
Sürücü proqram
İşə qəbuldan sonra ikinci əsas məqam xəttdəki sürücülərə texniki dəstəkdir. İlya ələ keçirdi. Yeni başlayanlar üçün əsas problem sistemi anlamaqdır.
Uşaqlar deyirlər: “İndi müsahibələr zamanı tez-tez sürücünün proqramından necə istifadə olunacağını izah edən video oynayırlar. Adam sanki hər şeyi başa düşür, amma marşruta çıxanda suallar yarana bilər. Bu da olur ki, proqram yeniləmələrindən sonra səhvlər görünür - düymə yox olur və ya başqa bir şey. Onlar dərhal düzəldilir, lakin bir şəxs sizə zəng etdikdə və sizdə iPhone olduqda bunu anlamaq çətindir. Ona görə də hamını bir smartfon modelinə keçirməyi düşünürük”.
Uşaqlar artıq bir "köçürmə" etdilər: ödənişləri sürətləndirmək üçün ifaçılara Tinkoff kartlarını verdilər və işi özləri orada köçürdülər.
Vasitəçi və podratçı arasında standart müqavilə
Uber həftəsi hər bazar ertəsi düz 04:00-da başlayır və bitir. Sərnişin kartlarından silinən vəsait ilkin olaraq şirkət tərəfindən yığılır. Həftədə bir dəfə o, sürücülərə və vasitəçilərə sifarişlər haqqında ətraflı hesabat göndərir və komissiyası çıxılmaqla qazancları köçürür.
Sistemin komissiyası rəsmi olaraq 20% təşkil edir, lakin onun bir hissəsi sürücülər üçün bonuslara gedir: pik saatlarda və pik zonalarda işləmək üçün.
"Bonuslar adətən Uber komissiyasının yarısını və daha çoxunu əhatə edir" dedi Evgeniy. Digər vasitəçilərin forumlarına və bloglarına əsasən, komissiya bonuslarla tamamilə kompensasiya edildikdə baş verir. İndiyə qədər bir sərmayə kimi görünür.
Hesaba vəsait daxil olduqdan sonra tərəfdaşlar öz faizlərini çıxarır və qalanını ifaçılara göndərirlər.
Xidmətdən bonuslara əlavə olaraq, vasitəçinin "iltifatları" sürücüləri saxlamağa kömək edir: məsələn, avtomobillərin yuyulmasına və avtomobil xidmətlərində texniki xidmətə endirimlər.
Evgeni deyir: “Təmizlik və avtosalonlarda işlədiyim üçün deyə bilərəm ki, adi avtomobil yuma xidmətinin qiyməti aşağıdır, quru təmizləmə üçün isə daha aşağıdır. Paytaxtın şərqindəki məntəqələrdən biri ilə gedib razılaşdıq. Avtomobil xidməti avtoyuma məntəqəsində marjanı kəsə bilər, lakin müştəri axınına zəmanət verilir: sürücülər mütəmadi olaraq salonu təmizləməlidirlər və bütün avtomobil təmiz olmalıdır - bu qaydadır”.
Qaydalar və perspektivlər
Dördüncü ayın əvvəlinə sərmayəni geri qaytara bildik: O zaman artıq 30 sürücü partnyorlarla işləyirdi. Sonra mənfəət ortaya çıxdı: Yeni il bayramları üçün Uber tarifləri qaldırdı və yeni avtomobillərin qeydiyyatını müvəqqəti olaraq bağladı. Ancaq sonra sakitlik yarandı. İki tərəfdaş etiraf edirlər ki, bazar yüksək rəqabətlidir və burada böyük investisiyalar olmadan mövqeləri qorumaq və genişlənmək çətindir.
“Biz Uber-ə regional inkişafda iştirak etməyi təklif etməyə çalışdıq - onlar üçün yeni bir şəhərə gedək, bütün prosesləri quraq. Lakin onlar franchise kimi fəaliyyət göstərmirlər. Şirkət özü şəhərlərdə ofislər açır və orada ilk vasitəçiləri işə salır. Onların sayına daxil olmaq çətindir”, - Evgeni deyir.
Bu yaxınlarda uşaqlar bildilər ki, onların sürücülərindən bəziləri bu yay cənubda işləməyə gedirlər. İndi onlar Uber-in artıq fəaliyyət göstərdiyi Soçidə filial açır - yayda daxili turizmdə artıma, qışda isə xizəkçi axınına ümid edirlər.
Bir şəhərdə qeydiyyatda olan sürücü və ya tərəfdaş sadəcə götürüb başqa bir şəhərdə işə başlaya bilməz: onlar yeni hüquqi şəxs qeydiyyatdan keçirməli və avtomobilləri ona bağlamalıdırlar. Ümumiyyətlə, bütün başlanğıc prosesindən yenidən keçin.
Nəzərdə tutduqları miqyaslılığın ikinci variantı Şərqi Avropadır: avtomobil nəqliyyatı biznesi ilə məşğul olduğu günlərdən onların hələ də Bolqarıstanın Varna şəhərində tanışları var.
Nəticələrlə aşağıda tanış olmaq olar:
“Taksi təcrübəsinin nəticəsi. Nəzərinizə çatdırım ki, hər şey UBER-də sürücülərin necə ayda 100.000+ rubl qazana biləcəyi ilə bağlı sualımla başladı, əgər müştərilər üçün səyahətlər gülünc pula başa gəlirsə və sürücülərin çəkdiyi xərclər sərnişinlərdən gələn gəlirdən əhəmiyyətli dərəcədə çoxdur.
Nəticədə məlum oldu ki, UBER sürücüləri həqiqətən ayda 100.000 rubldan çox qazana bilərlər, lakin bu, sürücünün mütləq çəkdiyi çoxlu xərcləri nəzərə almayan "çirkli qazancdır".
Həmçinin məlum oldu ki, UBER-də işləmək üçün avtomobil icarəyə götürmək (“sarı taksi”də ən çox yayılmış sxem) sərfəli deyil və belə icarəyə götürülmüş avtomobildən ayda 60 min rubl qazanmaq üçün 12 saat işləmək lazımdır. bir gün, həftədə 6 gün. UBER-də real xalis qazanc normal iş qrafiki ilə və öz avtomobilinizdən istifadə etməklə ayda təxminən 50 min rubl təşkil edir.
Xülasəni bitirirəm, nəticə budur:
MAŞIN İCARƏSİ İLƏ ÜMUMİ
Həftəlik
- Xərclər çıxıldıqdan sonra xalis mənfəət 12.410.8 RUB
- Onlayn vaxt, saat 66 saat
- Saatda orta xalis qazanc 188 rubl/saat
Aylıq
- Aylıq 12x6 xalis gəlir 58669 rub.
- Aylıq 8x6 xalis gəlir 39113 rub.
- Aylıq 8x5 xalis gəlir 32594 rub.
ÜMUMİ MAŞININIZLA
Həftəlik
- Məzənnə ilə səyahətin qiyməti 27 440 rubl təşkil edir
- Avtomobilin yürüşü, km 1400 km
- Bütün komissiyalar çıxıldıqdan sonra gəlir 26.578.8 RUB
- Xərclər çıxıldıqdan sonra xalis mənfəət 19.578.8 RUB
- Onlayn vaxt, saat 66 saat
- Saatda orta xalis qazanc 297 rub/saat
Aylıq
- Aylıq 12x6 xalis gəlir 92554 rub.
- Aylıq 8x6 xalis gəlir 61703 rub.
- Aylıq 8x5 xalis gəlir 51419 rub.
Gündə 1700 rubla "əmimdən" bir avtomobil icarəyə götürsəm, UBER-də 12x6 cədvəli ilə işləyərək həftədə 12410 rubl qazanardım. Avtomobilimdə işləsəydim, 12x6 həftədə xalis 19.580 rubl qazanardım. Yəni, avtomobili icarəyə verən insanların gəlir hissəsi bəlli olur. Həftədə 6000 = bir avtomobildən ildə 300.000.
Normal 8x5 cədvəli üçün kirayə maşınla UBER-də işləmək zərərlidir, aylıq xalis gəlir təmizləyicidən azdır: 32.500 rubl.
Ancaq 8x5 işləyən öz avtomobilinizlə 51.500 rubl xalis qazana bilərsiniz, bu artıq normaldır.
Bəli, həftə ərzində mən maşınımı Biglion-dan bir dəst olaraq 350 rubla promosyon çərçivəsində bir dəfə yudum. Bu nəticəyə o qədər də təsir etmədi. Orta hesabla bir avtomobilin hər 3 gündə bir dəfə yuyulduğunu fərz etsək də (yayda daha az, qışda daha çox), bu ayda 3000 rubl təşkil edir ki, bu da potensial aylıq gəlirə çox təsir etmir. Aşağıdakı hesablamalarda yuyulmanı nəzərə alacağıq.
Amma bütün bunlar UBER bonuslarını nəzərə alır! Açıqcası müvəqqəti olan bu bonusları silsək, mənzərə çox kədərli olacaq:
BONUSSIZ İcarəyə verilir
Həftə ərzində
- Məzənnə ilə səyahətin qiyməti 27 440 rubl təşkil edir
- Xərclər çıxıldıqdan sonra xalis mənfəət 5,588.8 RUB
- Onlayn vaxt, saat 66 saat
- Saatda orta xalis qazanc 85 rub/saat
Aylıq
- Aylıq 12x6 xalis gəlir 26420 rub.
- Aylıq 8x6 xalis gəlir 17613 rub.
- Aylıq 8x5 xalis gəlir 14678 rub.
BONUSLARSIZ AVTOMOBİLİNİZ İLƏ ÜMUMİ
Həftə ərzində
- Məzənnə ilə səyahətin qiyməti 27 440 rubl təşkil edir
- Avtomobilin yürüşü, km 1400 km
- 5 rubl/km benzinlə bütün xərclər daxil olmaqla km üçün tam qiymət
- Bütün komissiyalar çıxıldıqdan sonra gəlir 19.756.8 RUB
- Xərclər çıxıldıqdan sonra xalis mənfəət 12.756.8 RUB
- Xəttdə vaxt - 66 saat
- Saatda orta xalis qazanc 193 rubl/saat
BONUSLARSIZ
Aylıq
- Aylıq 12x6 xalis gəlir 60305 rub.
- Aylıq 8x6 xalis gəlir 40203 rub.
- Aylıq 8x5 xalis gəlir 33503 rub.
UBER komissiya almağa başlayanda, 8x5 cədvəlinə uyğun olaraq kirayə avtomobildə işləməkdən aylıq qazanc 15.000 rubl olacaq, bu gülüncdür.
Eyni cədvəl üçün şəxsi avtomobillər üçün sürücünün xalis gəliri ayda 33.500 rubl olacaq, bu da Moskva üçün gülüncdür.
Buna görə də, ya sürücülər komissiya tətbiq edildikdən sonra tədricən UBER-dən qaçacaqlar, ya da UBER tarifi öz komissiyasının məbləğinə (20%), yəni dəqiqədə 10 rubla və kilometrə 10 rubla qədər artıracaq. Yaxud indi olduğu kimi tarifi dinamik şəkildə artıracaq, lakin daha az gecikmə və daha böyük dinamika ilə.
UBER sürücülərinin niyə “ayda 100 min” haqqında danışdıqları da mənə aydın oldu. Bütün komissiyalardan sonra, lakin bonuslarla, 12x6 cədvəli ilə ayda 115.000 rubl alacaqdım. Bəli, mən bu əskinasları cibimdə saxlaya bilərəm, saya bilirəm, qoxuya bilirəm, amma “çirklidir”. Net, bonuslar və şəxsi avtomobilin istismarı nəzərə alınmaqla, gəlir 92.500 olardı, əgər gündə 1700 rubl üçün bir avtomobil icarəyə götürsəm, o zaman xalis aylıq qazancım eyni 12x6 cədvəli ilə təxminən 60.000 rubl olardı.
Qeyd edim ki, bu hesablamalarda heç bir vergi nəzərə alınmır. Hətta 13% fərdi gəlir vergisini də nəzərə alsaq, mənzərə daha acınacaqlı olar:
İndi fərdi gəlir vergisi ilə birlikdə avtomobillərin yuyulmasını da nəzərə alaq, ayda 3000 rubl.
İCARƏ
- Şəxsi gəlir vergisi və yuyulma ilə ay 12x6 xalis gəlir: ayda 48,920 rubl
- Şəxsi gəlir vergisi və yuyulma ilə ayda 8x6 xalis gəlir: ayda 31.613 rubl
- Şəxsi gəlir vergisi və yuyulma ilə ay 8x5 xalis gəlir: ayda 25844 rubl
SƏNİN MAŞININ
- Şəxsi gəlir vergisi və yuyulma ilə ay 12x6 xalis gəlir: ayda 78,906 rubl
- Şəxsi gəlir vergisi və yuyulma ilə ayda 8x6 xalis gəlir: ayda 51.604 rubl
- Şəxsi gəlir vergisi və yuyulma ilə aylıq 8x5 xalis gəlir: ayda 42.504 rubl
UBER bonusları olmadan, lakin şəxsi gəlir vergisi və avtomobil yuma ilə mən hətta saymayacağam, çünki məbləğlər sadəcə gülüncdür, heç kim bu pul üçün işləməyəcək, hətta rus dilini bilməyən taciklər də.
ÜMUMİ NƏTİCƏ
Hal-hazırda UBER-də insanın fiziki imkanları və məsuliyyəti nöqteyi-nəzərindən yeganə normal olan həftədə 5 gün 8 saat qrafiklə öz avtomobilinizdə işləyərək təxminən 40-50 min rubl qazana bilərsiniz. ay net. Avtomobillərində həftədə 6 gün 12 saat işləyənlər ayda xalis 80-90 min rubl qazana bilərlər, lakin bu, artıq təhlükəsiz deyil.
İcarəyə götürülmüş avtomobillərdə vəziyyət daha pisdir. Ayda 50-60 min rubl qazanmaq üçün həftənin 6 günü 12 saatlıq növbə ilə işləmək lazımdır. İnsanın fiziki olaraq nə vaxta qədər bu cür işləri görə biləcəyini və nə qədər tez piyadanı vuracağını və ya qarşıdakı zolaqda başqa bir avtomobili vuracağını ancaq təxmin etmək olar. Ancaq siz sadəcə belə işləyə bilməzsiniz, bu, öz sağlamlığınıza istehza və başqalarının təhlükəsizliyinə təhdiddir. İcarə/lizinq UBER üçün deyil.
Beləliklə, bu gün UBER ilə pul qazanmağın yeganə yolu yalnız öz avtomobilinizlə işləmək və xərcləri mümkün qədər azaltmaqdır. Amma gələcəkdə UBER komissiyasını götürməyə başlayanda heç kim bilmir, çünki sürücülərin gəlirləri, hətta öz avtomobilləri ilə belə, altlıqdan aşağı düşəcək və hazır adamları haradan tapacaqlarını bilmirəm. təmizlikçi maaşı üçün qeyri-real qrafiklə işləmək.
STATİSTİK MƏLUMATLAR:
ÜMUMİ SƏYAHƏT 81 əd.
ORTA MÜDDƏT 24 dəq
ORTA UZUNLUK 9,6 km
PASS ÜÇÜN SƏYAHƏTİN ORTA QİYMƏTİ 339 RUB
ÖDƏNİLMİŞ YÜRÜŞ 779 km
ŞƏXSİ SƏYAHƏTSİZ ÜMUMİ YÜRÜŞ 1227 km
ÖDƏNİLMİŞ YÜRÜŞÜN PAYI 63,50%”.
Uber xidməti Moskvaya 2013-cü ilin sonunda gəldi. Başlanğıcda o, yalnız premium seqmentdə işləyirdi, istifadəçilər S sinifli avtomobillərə zəng edə bilirdilər. 2014-cü ilin sentyabrında Uber, sərfəli səfərlər sifariş etmək üçün UberX-i işə saldı.
Petr Şkumatov taksi sürücülərinin Uber xidmətinə qoşulmaqla ayda 100 min rubla qədər qazana bildiyini yoxlamaq qərarına gəlib. Təcrübə zamanı qeydlər yazdı
Uber taksi şirkəti şəxsi və ya icarəyə götürülmüş avtomobilləri olan sürücülərə nisbətən yaxşı qazanc təklif edir. Taksi sisteminə qoşulan bir çox məmnun işçilər artıq öz rəylərini buraxıblar. Yeni başlayanların ilk sualı Uber ilə nə qədər qazana bilərsiniz və hansı xərcləri çıxmalısınız? Qeyd etmək lazımdır ki, bir çox amillər rentabelliyə təsir göstərir və əsas gəlir tariflər hesabına formalaşır, lakin yüz faiz onlar tərəfindən müəyyən edilmir. Uber-də pul qazanmaqda sifarişlərin sayı böyük rol oynayır: əgər onların sayı çox olarsa, məbləğ daha çox olacaq.
Şəhər də mühüm amildir. Məsələn, Moskva və Sankt-Peterburq (SPB) Yekaterinburqdan daha çox sərnişin daşımalarına zəmanət verir. Bir məna var: günün vaxtı, yaşayış yeri, həftə sonları və ya iş günləri, bu, müəyyən müddət ərzində Uber taksisində nə qədər qazana biləcəyinizə qismən təsir edəcək. Avtomobilin sinfindən asılı olaraq mənfəətdə fərq var: Rahat, premium və biznes nüsxələri aşağı qənaət dərəcələrindən daha çox şey gətirir.
Sadiqlik proqramı
Uber taksilərində pul qazanmağın düşünülmüş sxemi sürücüləri çox işləməyə və dostlarını, eləcə də yeni müştəriləri cəlb etməyə təşviq etməyə imkan verir. İşçinin kartına bank köçürməsi yolu ilə həftədə bir dəfə hesablanan əsas əmək haqqına əlavə olaraq, sistem müxtəlif bonuslar və əlavə hesablamalar təqdim edir. Hesablanmış bonus vəsaitləri elə hərəkət edir ki, sabit sayda sifarişlər əmək haqqının əhəmiyyətli artımını təmin etsin. Mənfəətə təsir edən amillər:
- həftəlik iş saatlarının sayı;
- yer, fəaliyyət şəhəri;
- təklif olunan avtomobilin sinfi;
- iş saatları (həftə içi, həftə sonları).
Buna görə də, əsas sual Uber-də çox qazana biləcəyiniz müəyyən vəziyyətlərdən asılıdır. Əhəmiyyətli təcrübəyə və şəhər haqqında yaxşı biliyə malik sürücülər həmişə qaynar nöqtələrdə olurlar və çoxları üçün əsas işə çevrilən möhkəm qazanc əldə edirlər. Buraya vaxt cədvəli də daxil edilməlidir: bəziləri həftədə 12 saat işləyir, digərləri üçün isə 6-8 saat marşrutda olmaq kifayətdir.
Rəqəmlərdə Uber-in gəlirliliyi
Beləliklə, Uber-də həqiqətən nə qədər qazana bilərsiniz? Başlamaq üçün qeyd etmək lazımdır: bonus proqramı və şirkətdən digər "kukilər" olmasaydı, gəlir xeyli az olardı. Eksperiment olaraq, sürücünün müştəriləri götürdüyü Moskva ərazisindən 1 aylıq bir müddət çəkildi. İki klassik vəziyyət də nəzərə alınıb: şəxsi avtomobil və kirayəlik avtomobil. Birinci halda, həftəlik mənfəət:
- Tarif planına görə dəyəri təxminən 28 min rubl təşkil edir.
- Komissiyanın çıxılması ilə - 26 500 rubl.
- Xərclər nəzərə alınmaqla xalis mənfəət 19.500 rubl təşkil edir.
- Qət olunmuş məsafə təxminən 1400 km-dir.
- Orta xalis gəlir təxminən 300 rubl / saatdır.
- Həftədə sərf olunan vaxt təxminən 65 saatdır.
- Tarif planına uyğun qiymət oxşardır.
- Həmçinin minus komissiya.
- Ancaq son mənfəət fərqlidir - 12500 rubl.
- Saatda xalis gəlir təxminən 190 rubl təşkil edir.
- Məsafə və vaxt eynidir.
Avtomobilin sahibinə həftədə təxminən 7000 rubl ödənilməli olacaq. Bir ay təxminən 30 min rubl təşkil edir. İndi icarə haqqını nəzərə almadan Uber-dən aylıq müddət ərzində nə qədər qazana biləcəyinizi hesablamaq asandır:
- 12x6 - təxminən 90.000 rubl;
- 8x6 - təxminən 60.000;
- 8x5 - təxminən 51000.
Maraqlıdır! Təqdim olunan avtomobilləri olan sürücülər maraqlanır: Uber qarada nə qədər qazana bilərsiniz və bunun mənası varmı? Yemək. Əsas müştərilər iri şəhərlər, xüsusilə də paytaxt olacaq. Gəlirlilik standart və ya ekonom sinifdən xeyli yüksəkdir. Mənfi cəhət kiçik şəhərlərdə tələbin mütləq olmamasıdır.
Xülasə
Beləliklə, Uber-dən xalis qazanc bir çox sürücü üçün olduqca cazibədar görünə bilər. Hal-hazırda ən yaxşı seçim budur: öz maşınınızda işləyin, həftədə 5 gün təxminən 8 saat planlaşdırın. Bu, ayda təxminən 50 min rubl qazanmağa imkan verəcəkdir. Əlbəttə ki, həftədə bir istirahət günü olan 12 saatlıq cədvəl təxminən 80-90 min rubl gətirəcək, lakin bu, çox əmək tələb edir və təhlükəlidir. Belə stress çox tezliklə fiziki rifahınıza təsir edəcək və hətta qəzaya səbəb ola bilər.
Siz həmçinin icarəyə götürülmüş avtomobillər üçün təklifləri dərhal rədd etməlisiniz. Sürücü həqiqətən pul qazanmaq istəyirsə və əlavə gəlir əldə etmirsə, bu, tamamilə sərfəli deyil. Üstəlik, Moskva və ya Sankt-Peterburq üçün belə bir perspektiv çox qeyri-müəyyəndir. Avtomobilin yuyulmasını (həftədə təxminən 1-2 dəfə) əlavə etsəniz, ayda daha 3000 rubl çıxmalı olacaqsınız. Amma hər kəs 12 saatlıq rejimdə işləyə bilməz. İndi Uber-də pul qazanmağın mümkün olub-olmadığı sualı bağlanır. Hamısı bəzi amillərdən və yaxşı bir şirkətdə işləmək istəyindən asılıdır.
Əlavə olaraq videoya baxa bilərsiniz:
Uber-də gəlirinizə təsir edən ən vacib amillərdən biri xətti tərk etdiyiniz saatlardır. Aşağıda UberX xəttinə daxil olmaq üçün optimal vaxtı seçməyə kömək edəcək diaqram var. Saatda qazanc nə qədər yüksək olsa, rəng bir o qədər tünd olur.
Sadə qaydalara riayət etməklə, xəttdə bir saatlıq gəlirinizi əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilərsiniz:
- Həftə içi günlərdəən yaxşı saatlar - səhər tezdən iş günü başlamazdan əvvəl. Pik qiymətlər, eləcə də bonuslar bu saatları ən cəlbedici edir. Gecə saatları daha az sərfəlidir, buna görə də mümkün olduqda onları istirahət üçün istifadə etməyi və istirahət etdikdən sonra səhər tezdən xəttə çıxmağı məsləhət görürük.
- Həftə içi axşamlar da sərfəlidir zamanla uyğunlaşmaq. Lakin əsas zirvə standart iş gününün sonundan bir qədər gec baş verir (18:00 - 19:00). Beləliklə, şəhər sakinlərinin əksəriyyəti üçün standart iş günü başa çatdıqdan dərhal sonra xəttə daxil olsanız, ən sərfəli saatları tutmaq üçün ona ən azı 3-4 saat sərf etməyiniz məntiqlidir.
- Həftə sonları demək olar ki, istənilən vaxt Uber müştəriləri gün ərzində aktiv qaldıqları üçün iş günü günün ortasında olmaqdansa, xəttdə olmaq daha sərfəlidir. axşam axşam mütləq zirvəsi ilə. Boş vaxtlarınızda Uber-dən istifadə edirsinizsə, ən azı bir həftə sonu daxil olmaq yaxşı maliyyə dəstəyi ola bilər.
- Bütün gələn sifarişləri qəbul edin! Bu, gəlirinizi artıran ən vacib amil olan dayanma müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.
Bir saatlıq gəlirə təsir edən əsas amillər:
- Sifariş gözləmək vaxtı günün vaxtından və həftənin günündən asılı olaraq çox dəyişə bilər. Ən sərfəli dövrlərdə növbəti sifariş üçün gözləmə müddəti minimaldır.
- Pik dərəcələr müəyyən ərazidə yüksək tələbat olduqda, lakin avtomobillərin sayı kifayət qədər olmayanda işə salınır. Bəzi saatlarda pik dərəcələri digərlərinə nisbətən daha tez-tez olur ki, bu da bir saatlıq gəlirinizə əhəmiyyətli təsir göstərə bilər.
- Uyğun olaraq bonus proqramı, göstərilən saatlar ərzində edilən hər bir səfər üçün komissiya tutulmayan səfərin dəyərinə sabit məbləğ əlavə edilir. Bu bonuslar xəttə sərf olunan bir saatlıq gəlirə də əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir.
Dərhal, əvvəlcədən rezervasiya edəcəm. Uber-də heç nə qazanmayacaqsınız! Bu paradoksdur, amma bir çox taksi sürücüləri mənimlə razılaşmayacaqlar, Uberdə işlədiklərini və pul qazandıqlarını deyəcəklər. Xeyr, bu doğru deyil, taksi sürücülərinin böyük əksəriyyəti bir neçə gəlir növünü birləşdirir, məsələn, eyni vaxtda bir neçə taksi xidmətində işləyir, digər hallarda isə əsas işini Uber-də yarım ştat işi ilə birləşdirirlər. Əsas iş yerinizdən və ya digər taksi xidmətlərindən qazanc əldə etmək, onlar sadəcə Uber-in gəlirsizliyini görmürlər. Uber-də pul qazana biləcəyinizi söyləyənlərin hamısına deyəcəyəm - Yalnız Uber üçün işləyin və orada heç bir gəlirin olmadığını dərhal görəcəksiniz. Budur mənim uber-də qazanclarım, Daha doğrusu, bir həftə yalnız uber-də, bir həftəlik iş üçün uber-də, beş günlük iş günü deyil, 12-dən 16-ya kimi yeddi günlük iş! Gecə-gündüz işləyərək 23 min rubl qazandım. Çərşənbə axşamı benzinə 1000 rubldan, cümə günü 2000 rubla qədər benzin sərf etdim, orta hesabla benzin mənə -10.000, avtomobil icarəsi 11.130 rubl, - özünəxidmət avtomobil yuma 180 * 3 = 540 rubl (16 saatlıq iş günü üçün) istirahət günləri olmadan, özünə xidmət edən bir avtomobil yuma başqa bir şeydir "zövq" Ümumi xərclər 21.670 rubl təşkil etdi. Yəni təxminən 98 saatlıq işdə 1330 rubl qazandım! Və bu, yol hərəkəti cərimələrini və digər texniki xərcləri nəzərə almamağıma baxmayaraq.
Uber-in təşviqatçıları və tərəfdarlarının başqa bir hissəsi Uber-in tərəfdaşlarıdır. Bəli, tərəfdaşlar! Uber sizinlə birbaşa məşğul olmayacaq. Uber-də işləmək üçün siz Uber-in qazancınızı köçürdüyü bizim üçün oxşar rus taksi xidmətləri olan partnyorlarda işləməlisiniz və qazancınız onu vaxtında alacağınıza əmin olmayan partnyorun girovuna çevrilir. İnsaf naminə bölüşəcəyəm ki, şəxsən mən Uber tərəfindən partnyorumun hesabına köçürülən puldan sistematik olaraq gecikdirilmişəm, yeri gəlmişkən, pul çəkmirlər və pulları yoxdur deyə kobud izahat verirlər. Moskva, İzmailovski Menagerie küçəsində yerləşən “transport solutions” şirkəti haqqında. “Nəqliyyat həlləri” ilə əməkdaşlığım prosesində bu şirkət adını və sahibini dəyişdi və yalnız kağız üzərində! Bu hansı məqsədlər üçün edilib? Vergilərdən yayınmaq? Lizinq avtomobilləri ödəməkdən çəkinirsiniz? Şəxsən bunun mənə aidiyyatı yoxdur, bir şərtlə ki, bu şirkət qeyri-peşəkardır, ödəniş etmək iqtidarında deyil, anlaşılmaz sxemlər həyata keçirir. Və bu şirkət mənimlə Uber arasındakı əlaqə idi, lakin zəncirin gücünü ən zəif halqanın gücü ilə qiymətləndirmək olar! Düzünü desəm, tamamilə dürüst bir məqalə yazıram və ola bilsin ki, bu, təcrid olunmuş bir hal idi, həm mənə, həm də Rusiya qanunvericiliyinə qarşı “nəqliyyat qərarlarının” vicdansızlığı müstəsna xarakter daşıyır və qalan hər şey , partnyorlar tamamilə dürüstdür, Uber-dən alan sürücüyə vicdanla pul ödəyir və həmçinin öz bonuslarını “vicdanla” alırlar. Bütün sxem bir piramida formasını alsa da, tutaq ki, siz pulu vaxtında alacaqsınız. Mövzudan bir az uzaqlaşdım, ona görə də sizi Uber-də işləməyə sövq edəcəklərin ikinci hissəsi, inandığımız kimi şərti olaraq dürüst olsalar da, Uber tərəfdaşlarıdır. Bununla belə, cəlb olunan hər bir işçi üçün Uber tərəfdaşa 5 min ödəyir! rubl Bəli, tam olaraq, Uber ilə əlaqənizin sizə söz verdiyi kimi, 20 min rubldan qazanmalı olan biri üçün 50-yə qədər! mənə söz verdikləri kimi min. Bundan əlavə, uber partnyorları etdiyiniz hər səfərdən 8% alırlar, yəni mən 23.000 sürəndə bir həftəlik iş üçün, və uber faizi ilə 30.000 idi və bu məbləğdən 2.400! heç bir xərc çəkməməsinə baxmayaraq, hər həftə partnyorlara ötürülür. Pis deyil! Həqiqət? Biri üçün 2400 rubl! və ya 24000! ondan! Və onlar sizi Uber-də işləməyə cəlb etmək üçün çox həvəslidirlər və Uber-də pul qazanmaq üçün qeyri-mümkün vədlər verərək sizi hər cür təşviq edəcəklər. Uber-də onlar partnyorlarına qənaət etmirlər və pullarının beşdə ikisini onlara verirlər və bununla da Uber-də pul qazanmaq üçün yalançıların və reklamların bütün təbəqəsini təmin edirlər! Bu aldatmaya düşmüş bir insan kimi deyirəm ki, onlara inanmayın. Fikirləşin, hansı məqsədlə hətta 20.000 rubl alacağınız bir işə görə kiməsə 5.000 ödəyirsiniz? Axı həqiqətən belə qazanclar olsaydı, ödəyən Uber deyil, siz Uber ödəyəcəkdiniz. Bu tamamilə cəfəngiyatdır, Uber qiymətləri ilə heç bir pul qazana bilməzsiniz. Xeyr, əgər şəxsi avtomobildən istifadə etsəniz, o zaman avtomobilin yürüşünü və aşınmasını nəzərə almadan orta hesabla 14 saatlıq iş üçün çərşənbə axşamı 1200 rubldan şənbə günü 2400 rubla qədər qazanacaqsınız və bu avtomobilinizi satarkən ala bilməyəcəyiniz pulları da nəzərə alın və yol hərəkəti cərimələrini və nəqliyyat vasitələrinə texniki qulluq göstərin. İcarəyə götürülmüş maşından pul qazanmaqla, sözün əsl mənasında dolanacaqsan. Ancaq onlar sizi qarmaqla və ya fırıldaqla şirnikləndirəcəklər, çünki köləliyiniz üçün 5000 rubl mükafat var! Özünüz düşünün, gündə yalnız bir nəfəri cəlb etməklə, bu barkerlər ayda 150 min rubl qazanırlar. və buraya adambaşına ayda 10.000 rubl əlavə edin, bu Uber tərəfdaşlarının zəmanətli qazancının 8% -ni təşkil edir. Bir də iki-üç taksi sürücüsü işə qarışsa, onlar nə qədər qazanacaqlar? Məbləğlər astronomikdir və heç bir yerdən gəlmirlər! Bu məbləğlər, həmçinin müştərilər üçün müxtəlif bonuslar və pulsuz səyahətlər Uber üçün sizin tərəfinizdən hazırlanacaq! Uber üçün işləməyə çağırmaq ədalətsizlik olardı, çünki qullar hələ də yuxu və yemək kimi əsas həzzlərdən məhrum deyildilər. Əldən-ağıza 16 saat çalışaraq, bu bayağı ehtiyaclardan məhrum oldum 5000 rublun mənası. sonra, sizə deyəcəklər ki, necə işləməyi bilmirsiniz, deyirlər ki, müəyyən bir incəliyi başa düşmək lazımdır, bu, əlavə bir həftə qalmağınız üçün edilir, çünki onlar yalnız 100 səfərinizdən sonra 5000 bonus alacaqlar.! Ancaq Uber ilə pul qazanmaq yalnız əmiciləri cəlb etmək üçün 5000 rubl qazansanız incə ola bilər.
Qazancın xüsusiyyətləri
Nöqtə sistemi. .
Uber xidmətlərindən istifadə edən müştəri səfərdən sonra sizə 1-dən 5-ə qədər bal verir, necə ki, sürücü müştəriyə verir, mən şəxsən heç vaxt müştəriyə beşdən aşağı bal verməmişəm, çünki bunun mənim (müəllifin) sınağından başqa bir şey olmadığını başa düşürdüm. sürücünün) uyğunluğu. Müştəriyə bir xal verməyə çalışmamışam, amma əminəm ki, əgər az qiymətləndirilmiş bir bal versəydim, Uber ilə məhkəmə çəkişməsi şəklində mənim üçün problemlər başlayacaqdı. Sürücü kimi müəyyən bonuslar əldə etmək üçün Uber sistemi sizin arifmetik orta balınızı hesablayır və 5,85-dən az olmamalıdır. Sürücü üçün ən vacib bonus 100 səfərdən sonra 5000 rubl təşkil edir. Mən bu bonusu almamışam, düzünü desəm, niyə bilmirəm hələ də Uber hesabımdakı hesabatlara baxanda bu pulun mənə köçürülmədiyini gördüm. Müştəriləriniz sizə yalnız A qiymətləri versələr belə, işin son həftəsində bu mənim üçün belə idi, lakin reytinq yenə də aşağı düşür. Niyə? uber sistemi avtomatik olaraq mənə ən yaxın müştərini 27 kilometr aralıda təyin etdikdə mən təbii olaraq imtina etdim və həmçinin avtomatik olaraq uber sistemi reytinqimi aşağı saldı, yəni siz sifariş qəbul edirsiniz və ya qəbul etməsəniz reytinqiniz düşür! Sistem sizi istisnasız olaraq bütün sifarişləri qəbul etməyə təhrik edir. Sürücü üçün başqa bir bonus növü var - hər səfər üçün 50 rubl, yaxşı Uber müştəriləri üçün - 5.85 reytinqi olan və istisnasız və istənilən məsafə üçün bütün sifarişləri qəbul edən sürücülər. Mərkəzdən yaşayış sahəsinə və irəli-geri maşın sürmək işləməyəcək, səhər hamı işə (mərkəzə) gedir, burada mərkəzdəki digər sürücülərlə diqqətinizi cəmləmək daha asan olacaq, amma axşam saatlarında daha çətin ol! əvvəlcə mərkəzdən uzaqlaşın və sonra siz təbii olaraq pulsuz qayıdışla Moskva Dairəvi Yolundan kənara çəkiləcəksiniz. Siz yalnız gündə iki dəfə istədiyiniz əraziyə səyahət seçə bilərsiniz və bu səfərlər üçün bonuslar əldə etməyəcəksiniz! Belə çıxır ki, əgər siz işə gedib-gəlmək üçün avtomobilinizdən istifadə edirsinizsə, bu halda siz 100% qazanırsınız, çünki siz sadəcə olaraq istənilən halda yandıracağınız benzininizin pulunu ödəyəcək yoldaşlarınızı yalnız bu kateqoriyaya görə götürürsünüz. Uber sürücüləri faydalı olacaq və bu, Uber-dən pul qazanmağın yeganə yoludur. Bir az diqqətinizi yayındırın, hər səfər üçün 50 rubl yaxşı bonusdurmu? ancaq onu əldə etmək üçün bir həftə əvvəl 50 konki sürməlisən! səfərlər və 20-nin hər biri üçün növbəti həftə! Uber sizə dediyi vaxtda səfərlər, 1000 rubla qədər alacaqsınız. Bütün min rubl haqqında düşünün, bu artıq qazancdır və bu min üçün nə qədər etmək lazımdır? 70 səfər, onlardan 20-si Uber üçün əlverişli olduqda və ən azı 4,85 reytinq. Bu arada, 4.85 nədir, riyaziyyatdan xəbəriniz varsa, başa düşəcəksiniz ki, beş ilə dörd arasındakı arifmetik orta 4.5-dir, lakin 4.85 deyil, buna görə də 5-dən başqa istənilən bal reytinqi aşağı qiymətləndirəcək. Tutaq ki, müştəri sizə məktəblə bənzətmə ilə yaxşı hesab etdiyi 4 bal verir, bu yaxşıdır, ya da üçü qənaətbəxşdir. Buna görə də, müştərinin fikrincə yaxşı bir reytinq alsanız belə, reytinqiniz mütləq düşəcək. Siz həmçinin müştərinin bəyənmədiyi bir şey üçün aşağı bal ala bilərsiniz, məsələn, avtomobil çirklidir və maşını təmiz saxlamaq problemlidir, çünki Moskvada avtomobillərin yuyulması ölkənin hər yerindən baha başa gəlir və siz alırsınız. həftədə bir dəfə pul! Maşını yumağın o qədər də mənası yoxdur. Biri deyəcək ki, Uber-də bəzi sifarişlər nağd şəkildə ödənilir. Bəli, gedir, təxminən iyirmi gündə bir səfər və ya iki gündə bir dəfə, buna görə də hər halda, yanacaq doldurduqdan sonra yuyulmağı düşünəcəksən və ya mənim etdiyim kimi özünə xidmət edən avtoyuma məntəqəsində yuyun, amma orada da pul tələb olunur. Qadağan olunmuş dayanma nişanı olan ərazidə park etməkdən imtina etdiyiniz üçün aşağı bal ala bilərsiniz, Uber müştəriləri müştərinin göstərdiyi nöqtəyə çatsanız, ona zəng etsəniz və o sizə göstərdiyini bildirsə, aşağı bal verə bilər. fərqli bir ünvan və ora gəlməmisiniz, yeri gəlmişkən, bu çox yaygın bir vəziyyətdir. Onlar həmçinin sürət həddinə riayət etmək üçün sizə aşağı xal verə bilər və ya sürət həddinə görə əksinə. Səyahət vaxtına qənaət etmək üçün qaydaları pozmağınızı tələb edirlər, məsələn, bir kərpicdən keçən səfəri qısaltmağı xahiş edirlər. Uber-də müştərilər xüsusi bir hissədir. İnsanların hamısı fərqlidir, həm yaxşı, həm də pis. Prinsipcə, qənaət edən çoxlu gənc tələbələr var; Uber müştərilərinin ümumi xüsusiyyəti onların aşağı ödəmə qabiliyyəti və ya sadə xəsisliyidir.
Hansı ki, pul qazanmağa gəldikdə, prinsipcə, yaxşı deyil. Beləliklə, taksidə pul qazanmaq istəyirsinizsə, klublardan, qatar stansiyalarından və ya otellərdən yaxşı müştərilər tutaraq pul qazana bilərsiniz. Taksi xidmətlərinə qeydiyyatdan keçməyin və ya ödənişlərin əsasən nağd şəkildə edildiyi, məsləhətlərdən məhrum olmayacağınız belə xidmətlərdən istifadə etməyin. Uber-də yalnız işə və qayıdarkən yolda sərnişin götürənlər pul qazana bilər. Peşəkar taksi sürücüsünün Uber ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Uber-dən əldə etdiyiniz hər şey sadəcə vaxt və əsəbləri sərf etməkdir. Müsbət cəhət odur ki, pulsuz olsa belə, ürəyinizə çatacaqsınız.
Nəhayət
Və ümumiyyətlə, mən ölkəyə görə incidim ki, əslən ABŞ-dan olan bu cür dünya şöhrətli şirkətlər ölkəmizin genişliyində fırıldaqçılıq qururlar,
aldadılmış işçilərin dövriyyəsi ilə bu arada soydaşlarımız. Ən azından bu problemin sadə həlli var
Axı, olsun, bizim Rusiya qanunvericiliyində minimum əmək haqqı minimum yaşayış səviyyəsinə uyğundur
Siz və mən, şübhəsiz ki, daha xoşbəxt olardıq və miqrant işçilərin hazırda işlədiyi istənilən işi götürün və Moskvaya getməyin.
ağır olan hər kəsə aldandığımız yerdə pul qazanmaq. və s Sonda deputatlara müraciət edirəm, hansı sağlam məntiq sizi minimum əməkhaqqı ilə real yaşayış minimumuna bərabərləşdirməkdən uzaqlaşdırır? Axı bu, ədalətlidir və qanunlar vicdana uyğun olmalıdır!
onlayn mağazada orijinal fransız ətirlərini mağazadan daha ucuz haradan almaq olar? ibuts onlayn mağazasında ətirlərin orta qiyməti, ətirlərin qiyməti isə 20% aşağıdır,
