Zəncir mişar mühərrikinin eninə və ya uzununa düzülüşü. Elektrik zənciri uzununa və ya eninə mişar

Elektrik zəncir testerəsi fərdi evlərin və kotteclərin sahibləri üçün əvəzsiz bir vasitədir. Bağdakı budaqları kəsmək, ağacları kəsmək, taxtaları və digər ağac əsaslı materialları kəsmək üçün istifadə edilə bilər. Ancaq bu qurğu nə qədər bahalı və etibarlı olsa da, onda kiçik və ya böyük nasazlıqların göründüyü bir vaxt gələcək. Əlbəttə ki, ciddi nasazlıqlar yalnız bir xidmət mərkəzi tərəfindən təmir edilməlidir. Ancaq elektrik zəncirinin kiçik təmiri çox vaxt özünüz edilə bilər.

Elektrik zəncirinin dizaynı zəncirli mişardan yalnız sürücünün növünə görə fərqlənir, yəni benzin mühərriki əvəzinə elektrik mühərrikinin olması. Bölmə plastik korpusda yerləşdirilmiş elektrik mühərrikindən, sürtkü çənindən, yağ nasosundan, həmçinin kəsici elementləri (dişləri) olan təkər və zəncirdən ibarətdir. Zəncir mişarının necə işlədiyini aşağıdakı şəkildə görmək olar.

Elektrik mişarları ya eninə mühərriklə (yuxarıdakı şəkildə göstərilmişdir) və ya uzununa mühərriklə (aşağıdakı şəkilə bax) ola bilər.

Transvers mühərriki olan bir elektrik mişarında, ondan sürücü dişli çarxına fırlanma hərəkəti birbaşa ötürülür. Uzunlamasına yerləşən elektrik mühərriki olan bir cihazda bu proses sürət qutusu vasitəsilə həyata keçirilir.

Vahid təkəri ilə eyni müstəvidə quraşdırılmış dişli çarx fırlanır və zənciri çəkir. Bölmənin təkərinə quraşdırılmış sonuncu yüksək sürətlə onun boyunca sürüşür. Zəncirdə kəsici elementlərin olması sayəsində ağac mişarlanır. Elektrik mişarının bıçağı çubuqdan daha geniş olduğundan, alət materialda sıxışmır və mişar prosesi tez baş verir.

Testere zəncirinin və çubuğun aşınmasını azaltmaq üçün elektrik mişarları ilə təchiz olunmuşdur Yağlama sistemi, mişar dəstinə yağ verilməsi.

Yağlama sisteminə təxminən 500 ml həcmli yağ çəni və yağ pompası daxildir. Sonuncu, elektrik mişarının işləməsi zamanı çubuğa davamlı olaraq sürtkü materialı verir. Bundan sonra sürtkü zəncir vasitəsilə təkərin bütün səthinə daşınır və həm sürücü, həm də bələdçi dişli çarxlara daxil olur.

Elektrik mişarlarının əsas nasazlıqları

Elektrik zəncirinin nasazlığı təsadüfən baş vermir. Çox vaxt onlar şəbəkədəki güc artımları, qurğunun düzgün işləməməsi və ya cihazın keyfiyyətsiz qurulması səbəbindən görünə bilər. Elektrikli zəncir mişarlarının əsas nasazlıqlarına aşağıdakılar daxildir.

  1. Vahidin işə salma düyməsini basdığınız zaman mişar başlamayacaq. Şəbəkə kabeli və ya cihazın elektrik rozetkası uğursuz ola bilər. Kabeldə hər şey qaydasındadırsa, qurğunun nasazlığının səbəbi səhv başlanğıc düyməsi, mühərrik sarımlarının yanması və ya fırçaların tam aşınması ola bilər.
  2. İş zamanı Elektrik mişarındakı fırçalar yanır, və mühərrik manifoldunda dairəvi yanğın görünür. Arızanın səbəbi köhnəlmiş fırçalar və ya armatur sarımındakı qısa qapanma ola bilər.
  3. Zəncir yağlanmır. Bu, çəndəki yağ tükəndikdə, sürtkü yağını tədarükü üçün məsul olan boru və ya çuxur tıxandıqda və ya yağ pompası sıradan çıxdıqda baş verir.
  4. Vahid tam gücü inkişaf etdirə bilmir. Mümkün səbəblər aşağıdakılardır: fırçalar köhnəlmişdir; armatur sarımında qısaqapanma və ya qırılma; şəbəkədə aşağı gərginlik; başlanğıc düyməsi nasazdır; sürət qutusunda tıxanma meydana gəldi; əyləc sisteminin nasazlığı.
  5. İş zamanı mişar mühərriki dayanır. Cihazın bu davranışı sürət qutusunun tıxanması və ya fırçanın aşınması nəticəsində yarana bilər.
  6. Cihazın elektrik mühərriki tez qızdırılır. Testerenin istiləşməsinin bir neçə səbəbi ola bilər: yüksək ətraf temperaturu; aşağı sürətlə işləyərkən zəif mühərrik ventilyasiyası; ventilyasiya deşikləri tıxanmış və ya tıxanmışdır; aqreqatın ağır yük altında uzunmüddətli istismarı; istirahət fasilələri olmadan cihazın artan işləmə sürəti; sürət qutusunun nasazlığı; yağlama olmaması; motor sarımlarının zədələnməsi.
  7. Vahid qeyri-bərabər bir kəsik edir. Bu, darıxdırıcı zəncir kəsiciləri və ya təkərlərin qeyri-bərabər aşınması ilə əlaqədar ola bilər.
  8. Motor işləyərkən zəncir hərəkətsiz qalır. Çox vaxt qəza debriyaj çatışmazlığı səbəbindən baş verir. Həmçinin, bu nasazlıq sürət qutusunun və sürücü dişli çarxının dişliləri qırıldıqda baş verə bilər.

Qırılmaları aradan qaldırmaq üçün elektrik mişarının sökülməsi

Problemləri özünüz həll etməyə başlamaq üçün əvvəlcə elektrik mişarını sökməyi öyrənməyiniz tövsiyə olunur. Makita elektrik mişarı nümunəsindən istifadə edərək qurğunun tam sökülməsi aşağıdakı kimi baş verir.

  1. Təkəri təmin edən vintini açın və bərkidicini bir az gevşetin. Sonra, mişar zəncirini boşaltmaq üçün zəncir gərginliyi tənzimləyicisindən istifadə edin.

  2. Təkər montaj vintini tamamilə açın və qapağı çıxarın.
  3. Zənciri dişli çarxdan çıxarın və çubuğu qurğudan ayırın (zəncirlə birlikdə).

  4. İndi dişli çarx tərəfində mühərriki təmin edən 2 vintini açmaq lazımdır.

  5. Cihazın digər tərəfindəki bir neçə vintini də açmalısınız. Rahatlıq üçün yağ çəninin qapağını çıxara bilərsiniz.

  6. Bütün bağlayıcılar çıxarıldıqdan sonra sürət qutusunu mühərrikdən ayıra bilərsiniz.

  7. Növbəti addım tələb edir sürücü dişli çarxını çıxarın. Kilid yuyucusu ilə sabitləndiyi üçün düz başlı tornavida ilə çıxarılmalıdır.

  8. Saxlama halqasını çıxardıqdan sonra onun altında yerləşən yuyucunu çıxarın və dişli çarxı sürət qutusunun şaftından çıxarın. Sonra dişli dayanacaqları və cihazın sapını təmin edən 6 vintini sıxın.

  9. Bağlayıcıları bərkitdikdən sonra dayanacaqları və sapı sürət qutusundan ayırın.
  10. Sonra, sürət qutusunu çevirməli və qapağı çıxarmalısınız.
  11. Borunu nasosdan çıxardıqdan sonra yağ anbarını çıxarın.

  12. Klik səsi eşidənə qədər əyləc qolunu əyləc istiqamətində basın və buraxın.

  13. Sürət qutusunu çevirin və alüminium korpusu mil ilə birlikdə ayırın.

  14. Plastik örtüyün altında, eləcə də dişli çarxlarda toz, yonqar və yağ yığılmasını görə bilərsiniz.

  15. Bütün sürət qutusu hissələri tələb olunur kirdən təmizləyin.

  16. Sonra, yağ pompasının pistonunu çıxartmalısınız.

  17. Yağ pompasını plastik sürət qutusunun qapağından çıxarın.

  18. Pompanın hər iki hissəsini müxtəlif istiqamətlərə çevirərək, onları bir-birindən yumşaq bir şəkildə çəkməyə çalışın. Nasos ayrıldıqdan sonra top və yay düşəcək.

  19. Bundan sonra, əyləc mexanizmini sökməlisiniz. Qolu qoyun və kliklənənə qədər çevirin. Qolun bu mövqeyində yay gərginliyi minimal olacaqdır.

  20. Yayı bir tornavida ilə açın və alüminium korpusdan çıxarın.

  21. Çubuqları yay ilə birlikdə çıxarın.

  22. Əyləc bandını çıxarmaq üçün onu tutan vintini açın.

  23. Sürücü dişlisinə montajdan əvvəl yağlama tələb edir. Bu, aşağıdakı fotoşəkildə göstərildiyi kimi edilə bilər. Bölmə işləyərkən, mərkəzdənqaçma qüvvəsi səbəbindən sürtkü dişli dişlər vasitəsilə yayılacaq.
  24. Növbəti addım tələb edir mühərrik korpusunu sökün. Motor şaftına quraşdırılmış dişli çarxı çıxarın.

  25. Elektrik fırçalarını çıxarın və korpusun bir tərəfində 6 vintini, digər tərəfində isə 1 vintini açın.

  26. Qapağı çıxarın.

  27. Mühərrikin rotorunu yüngül qüvvə ilə çıxarın.

Bu, bölmənin tam sökülməsini tamamlayır. Elektrik mişarı tərs qaydada yığılır.

Diaqnostika və təmir alqoritmi

Elektrik zəncir testerəsini təmir etməyə başladıqda, arızanın səbəbini müəyyən etmək üçün bölmənin bütün komponentlərinin ardıcıl diaqnostikasını aparmaq lazımdır. Bölmənin təmiri yuxarıda sadalanan nasazlıqların əlamətlərinə əsasən həyata keçirilir. Aşağıdadır elektrik mişar diaqramı, bölmənin daxili quruluşunu ətraflı şəkildə göstərir.

Elektrik mişarı açılmır

Başlat düyməsini basdığınız zaman cihaz açılmırsa, diaqnostika aşağıdakı ardıcıllıqla aparılır.

  1. Yoxlayın rozetka gərginliyi. Ümumi bağlanma və ya çıxışın nasazlığı səbəbindən mövcud olmaya bilər. Cihazı başqa yerdə yandırmağa cəhd edin.
  2. Çıxışda gərginlik varsa, yoxlamağa dəyər şəbəkə kabeli. Mühərrik korpusunun qapağını çıxarın və hər bir teli test cihazı ilə yoxlayın, bir zond qurğunun içərisindəki kontakta, digərini isə elektrik fişinin çubuqlarından birinə toxundurun.
  3. Tel yaxşı olarsa, daha sonra yoxlamağa davam edin. Başlanğıc düyməsinə gedən telləri bir test cihazı ilə yoxlayın ki, fasilə olub-olmasın.
  4. Sonra, zəng etməlisiniz düymə kontaktları düyməsi basıldıqda girişdə və çıxışda.
  5. Bundan sonra yoxlama dirijorlar, bölmənin mühərrikinə gedir. Onların yolunda yumşaq bir başlanğıc modulu varsa, onun girişində və çıxışında dövrəni yoxlayın.

Əvvəlki addımlar mühərrikin nasazlığının səbəbini aşkar etməyibsə, fırçalar çıxarılmalı və yoxlanılmalıdır. Mühərrikin bir və ya hər iki fırçanın tam aşınması, eləcə də içindəki keçiricilərin qırılması səbəbindən başlamadığı vaxtlar olur. Fırçalar düzgün işləyirsə, çox güman ki, motor uğursuz olub, yəni stator və ya rotor sarımları yanmışdır. Bu vəziyyətdə, rulonları çalmaq üçün bu sahədə bəzi bacarıq və biliklərə sahib olmalısınız. Elektrik mişar mühərrikini nasazlığı tapacaq və təmir edəcək bir mütəxəssisə aparmaq daha yaxşıdır. rulonların geri sarılması.

Fırçalar və kommutator yanır

Fırçaların altında güclü qığılcımların görünüşü, sonuncunun aşınması səbəbindən armatur lamelləri və elektrodlar arasında zəif təmas nəticəsində yarana bilər. Bunu yoxlamaq üçün hissələri fırça tutacaqlarından çıxarmaq lazımdır.

Fırçaların normal aşınmasının orijinal uzunluğunun 2/3-dən çox olmamasına inanılır.

Fırçalar köhnəlibsə, onları dəyişdirmək lazımdır. Həmçinin, armatur lövhələri arasındakı boşluğun tıxanması səbəbindən fırçalar qığılcım yarada bilər qrafit tozu. Qrafit keçirici olduğu üçün qısaqapanmalara və qığılcımlara səbəb olur.

Kirləri təmizləmək üçün spirt, pambıq yun və diş fırçası istifadə edərək lamelləri hərtərəfli təmizləmək lazımdır. Onları ən incə zımpara ilə cilalamaq da tövsiyə olunur (sıfır).

Zəncir və çubuqda yağlama yoxdur

Təkərdə yağlama olmaması və ya onun tam olmaması, tıxanmış çuxur və ya boru vasitəsilə təkərə yağ verildiyi üçün səbəb ola bilər. Rezervuardan sürtkü yağının tədarükü kəsilirsə, tez-tez zəncir yağlanmır. Bu zaman baş verə bilər filtrin tıxanması hortumun sonunda quraşdırılmışdır. Sonuncu həmişə konteynerin içərisindədir. Problemi həll etmək üçün şlanqı yağ çənindən çıxarmaq və filtri benzinlə yaxalamaq lazımdır.

Məsləhət! Bəzən yağ çox qalındırsa, təkərə çata bilmir. Elektrik və benzin mişarlarının zəncirləri üçün xüsusi sürtkü yağından istifadə etmək tövsiyə olunur.

Yağ nasosunun nasazlığı Bu, həmçinin mişar zəncirinə yağın axmamasına səbəb ola bilər. Süzgəci, şlanqı və sürtkü materialının tədarük dəliyini təmizlədikdən sonra elektrik mişarını yandırın və çəndə kifayət qədər yağ olması şərti ilə çubuğa sürtkü yağının daxil olub-olmadığını müşahidə edin. Sürtkü yağı axmırsa, yağ nasosunu çıxarmaq və sökmək, yayın və ya onun digər hissələrinin (aqreqatın modelindən asılı olaraq) xidmət qabiliyyətini yoxlamaq və zəruri hallarda onu yenisi ilə əvəz etmək lazımdır.

Motor çox isti olur

Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin səbəbi ola bilər Reduktor dişlisinin tıxanması, kiçik yonqar ilə çox çirklənmişsə və ya xarici əşyalar onunla təmasda olduqda, məsələn, yay parçaları və ya plastik hissələri. Əyləci söndürməklə sürət qutusunun şaftını əllə çevirməyə çalışın. Fırlanma çətin olarsa, sürət qutusunu sökməli və problemi həll etməlisiniz.

Mühərrik sarımlarının qırılması da mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər. Bu vəziyyətdə motoru özünüz təmir etmək mümkün olmayacaq. Bir mütəxəssisdən kömək istəməli olacaqsınız.

Mühərrik də həddindən artıq istiləşə bilər Testere zəncirinə yağ tədarükü yoxdur. Bu, təkərdə avadanlığın zəif sürüşməsinə və nəticədə elektrik mühərrikinə yükün artmasına səbəb olur. Bu nasazlığı necə müəyyənləşdirmək və aradan qaldırmaq yuxarıda təsvir edilmişdir.

Mühərrik tam gücü inkişaf etdirmir

Əvvəlcə şəbəkədəki gərginliyi yoxlamaq lazımdır. Bəzən azala bilər və vahidin gücünün azalmasına səbəb ola bilər. Həmçinin, gücün azalması sürət qutusunun tıxanması və ya fırçanın aşınması nəticəsində yaranır. Bu problemləri necə həll etmək yuxarıda müzakirə edilmişdir.

Bənzər simptomlara səbəb olur və səhv başlanğıc düyməsi. Bu hissəni bir test cihazı ilə yoxlayarkən nasazlıq aşkar edilərsə, onu təmir etmək mümkün deyil. Düymə yenisi ilə əvəz edilməlidir. Ancaq yuxarıda göstərilən səbəbləri yoxlamaq nəticə vermirsə, o zaman yalnız armatur sarımlarının yandığından və ya onlarda bir qısaqapanma meydana gəldiyindən şübhə edə bilərik.

Cihaz əməliyyat zamanı dayanır

Bölmə əməliyyat zamanı dayanarsa, tam ola bilər bir və ya hər iki fırçaya taxın. Bu olduqca sadə şəkildə yoxlanılır: fırçaları tutacaqlardan çıxarın və uzunluqlarını yoxlayın.

Bəzən təzyiq yayının içərisində yerləşən qısa bir keçirici olan fırçalara rast gəlirsiniz. Görünüşdə belə bir fırça kifayət qədər elektrod uzunluğuna sahib olacaq, ancaq yaya yaxından baxsanız, qısa dirijor səbəbindən tam sıxılmayacaq.

Həmçinin, sürət qutusunda nasazlıqlar olduqda qurğu iş zamanı dayana bilər. Bu zaman siz dönə bilməyəcək mühərrikin uğultusunu eşidəcəksiniz. Tez-tez bölmə səbəbiylə dayanır son dişli çarxın tıxanması tıxanması səbəbindən təkərin sonunda yerləşir. Dişli çarxın əsas işi zənciri çubuğun yuxarı hissəsində hərəkət etdirməkdir. Sürət qutusunun nasazlığı vəziyyətində olduğu kimi, mühərrikin uğultusunu eşidəcəksiniz. Bloku söndürülmüş və əyləc boşalmış halda zənciri əl ilə uzatmağa çalışsanız, dişli çarxın sıxışıb-tıxanmadığını yoxlaya bilərsiniz: əgər hərəkət etmirsə, bu, təkərdə tıxanma baş verdiyini bildirir.

Təkərlərin bəzi modelləri yığıla bilən dizayna malikdir, bu, köhnəldikdə elektrik mişar şinindəki son dişli çarxı dəyişdirməyə və ya podşipnikləri dəyişdirməyə imkan verir. Vahidiniz varsa ayrılmayan təkər, sonra nazik məftil və kerosin və ya WD-40 kimi bir az nüfuz edən maye ilə dişli çarxın yaxınlığındakı bütün boşluğu təmizləməyə çalışın. Bu hissəni təmizləyib yağladıqdan sonra onu çevirməyə çalışın. Dişli çarx çətinliklə dönürsə və ya heç dönmürsə, rulman zədələnir. Bu vəziyyətdə təkər dəyişdirilməlidir.

Elektrik mişarı düz kəsmir

Elektrikli mişar yan tərəfə çəkilirsə, əksər hallarda bunun səbəbi olur təkərlərin birtərəfli aşınması. Belə bir çubuqdan keçən zəncir əyilir və qulaqlıq qeyri-bərabər bir kəsik yaradır. Təkərə baxsanız, bir tərəfi digərindən daha çox köhnələcək. Problem təkərin, həmçinin qeyri-bərabər aşınmaya məruz qalmış zəncir və dişli çarxın dəyişdirilməsi ilə həll edilir. Qurğuya yeni təkər quraşdırılsa belə, əvvəllər köhnəlmiş hissələr onu tez bir zamanda yararsız hala salacaq.

Məsləhət! Təkərin qeyri-bərabər aşınmasının qarşısını almaq üçün onu müntəzəm olaraq (intensiv iş zamanı hər 2 saatdan bir) çıxarmaq və digər tərəfə çevirmək tövsiyə olunur.

Zəncir mişar mühərrikinin uzununa və ya eninə mövqeyi

Mühərrikin uzununa və ya eninə mövqeyi? Sizi maraqlandıran çəki paylanması və istifadə rahatlığı deyil, bu və ya digər konfiqurasiyalı mişarın etibarlılığı və davamlılığıdır.
Müxtəlif dizaynlar mühərrikin işinə və qorunmasına necə təsir edir?
Debriyajlar varmı və hər iki halda necə işləyirlər?
Uzununa və ya eninə mühərrik sxemində elektrik əyləc sarğıları varmı?
Mütəxəssislər və Hərbçilər, zəhmət olmasa, məlumat paylaşın!
Champion mişarlarında elektrik mühərrikləri nə dərəcədə etibarlıdır?
Təlimatları İnternetdə yüklədim: dərhal xəbərdarlıq - onlayn pul çıxarmağa icazə verilir 5% -dən çox deyil !!! Bu istehsalçının təkrar sığortasıdır, yoxsa çox yumşaq mühərrikdir???
Bu mövzularda kimsə məni maarifləndirə bilərmi?
Əvvəlcədən çox sağ olun.

Qeydiyyat: 22.07.11 Mesajlar: 183 Təşəkkürlər: 263

Çempion mişarları haqqında heç nə deməyəcəyəm, çünki məndə başqaları var - uzununa mühərrikli Makita və eninə mühərrikli ucuz Çin Defort, lakin mənim fikrimcə, eninə mühərrikli mişarla işləmək ikiqat asandır. Uzunlamasına mühərriki olan Makita, buna görə də mən əsasən Defort ilə işləyirəm. Bu, yəqin ki, mişarın çəkisinin gövdəyə daha yaxın olması və uzununa ilə daha uzaq olması ilə əlaqədardır və bu, onu arxada daha da çətinləşdirir. Gərginlik düşməsinə gəlincə, bunu deyəcəyəm: qarajımda kəsdim və demək olar ki, həmişə oradayam və xəttdə birdən çox adam qaynaq edir, buna görə işıqlandırma lampaları yanır. Və bu, hər iki mişara heç bir təsir göstərmədi, buna görə də nəticə budur ki, gərginlik düşməsindən çox qorxmamalısınız. Debriyaj, elektrik mühərrikinin qorunması kimi zənglər və fitlər haqqında heç nə deməyəcəyəm - bu barədə çox şey başa düşmədiyim üçün bunu özüm də gördüm və ağlıma gəlmir. Sadəcə onu deyim ki, Çempion mənim hansısa naməlum yerdə hazırlanmış Defortumdan daha yaxşı mişar vurdu və əgər mənim Defortum mişar və mişar vursa, o zaman Çempion mənim çoxdan öldüyüm yerdə daha çox işləyəcək.
  • Qeydiyyat: 23.11.11 Mesajlar: 88 Təşəkkürlər: 31

    lol! Cavabınız üçün çox sağ olun! Mən gözləyə bilməyəcəyimi düşündüm.
    Sizə və bütün digər forum üzvlərinə Yeni iliniz mübarək!
    Təcrübəçidən çox dəyərli məlumat. Bosch markasının bütün modellərinin (həm ucuz, həm də bahalı) yalnız eninə mühərrik sxemi ilə hazırlanması boş yerə deyil.
    Güman etdim ki, eninə tənzimləmə ilə sürət qutusunun dişliləri daha etibarlı işləyir (bucaq sürət qutusu ilə müqayisədə) və bəlkə də daha davamlıdır. Almanlar Bosch-da uzununa plan yaratmaq istəmirlər?!
    Bəli, arxadakı yükün daha az olması ümumiyyətlə sevindirici və razıdır.
    Mən də ümid edirəm ki, biz aşağı gərginlikdən (2000 vatt gücünə görə) sağ çıxacağıq.
    Sadəcə Çempion üçün təlimatlarda 220V-dən 5% sapmaya diqqət yetirmələri məni çaşdırdı.
    Müxtəlif elektrik mişarları üçün digər təlimatların heç biri şəbəkədəki sapmalardan ümumiyyətlə bəhs etmir.
    Ona görə də şübhə etdim.
    Məlumat üçün bir daha təşəkkür edirəm. Sənə uğurlar.
    Yeni iliniz mübarək!
  • Qeydiyyat: 23.11.11 Mesajlar: 88 Təşəkkürlər: 31

    Hər kəsə Milad bayramı mübarək!
    93 nəfər bu mövzuya baxdı və görünür, ekspertlər və xidmət adamları foruma gəlmir.
    Buna görə də, İnternetdə özüm tapdığım və əvvəllər verilən suallara az-çox cavab verən məlumatları dərc etmək qərarına gəldim.
    Bəlkə kimsə elektrik mişarlarını seçərkən rəhbərlik üçün faydalı olacaq:

    Elektrik zəncir mişar cihazı

    Dizayn və iş prinsipində benzin və elektrik mişarları oxşardır. Onlar yalnız mühərrikdə və əlaqəli xüsusiyyətlərdə fərqlənirlər. Məsələn, elektrik mişarlarında yalnız bir tank var - zənciri yağlamaq üçün yağ. Elektrik mühərrikini idarə etmək daha asan olduğundan, əksər modellərdə debriyaj yoxdur. Baxmayaraq ki, bir çox yeni modellər ya klassik mərkəzdənqaçma debriyajı, ya da onların sadələşdirilmiş funksional analoqları - sürtünmə debriyajları, həddindən artıq debriyajlar və ya tez açılan sərt birləşmələrlə təchiz edilmişdir. Bu, həm tıxandıqda mühərrikin və sürət qutusunun zədələnməsinin qarşısını almaq, həm də təhlükəsizliyi artırmaq üçün lazımdır. Fakt budur ki, elektrik mühərrikinin ağır rotoru böyük bir ətalət anına malikdir və fövqəladə söndürmə zamanı zənciri özü ilə birlikdə sürükləyərək fırlanmağa davam edir və əyləcin dərhal dayanmasına imkan vermir. Debriyaj zənciri mühərrikdən ayırır, o, ətalətlə sərbəst fırlanmağa davam edir, bu da təhlükəsizliyə kömək edir. Həqiqətən də, mühərrikin əyləclənməsi nəticəsində öz fırlanma momentini əlindən qaçmağa çalışan mişarın gövdəsinə ötürür.
    Elektrik mühərriki həm mişarın üzərində, həm də onun boyunca yerləşdirilir. "Ənənəvi" eninə düzülmə daha sadədir, fırlanma oxunu 90 dərəcə döndərən mürəkkəb və ağır sürət qutusuna ehtiyac yoxdur. Lakin uzununa düzülüşü olan avtomobillər daha yaxşı balanslaşdırılmış və nəzərəçarpacaq dərəcədə dardır. Və onlarla işləmək daha asandır, xüsusən də yalnız şaquli bir müstəvidə deyil, həm də üfüqi bir şəkildə kəsmək lazım olduqda.
    Elektrik mişarlarının çəkisi zəncirli mişarların çəkisi qədər gücdən asılı deyil. Və qiymət də. Bəs niyə bizə aşağı güclü mişar lazımdır? Əlbəttə ki, daha güclü bir mişar daha məhsuldardır, lakin yadda saxlamaq lazımdır ki, məişət məftilləri, məsələn, kənd və kənd evlərində yüksək cərəyan üçün nəzərdə tutulmaya bilər. Məsələ yalnız tıxaclarla məhdudlaşsa yaxşıdır. Baxmayaraq ki, çox güclü olmayan bir mişarı işə saldıqda belə uçurlar. Bu, başlanğıc cərəyanının əməliyyat cərəyanından bir neçə dəfə yüksək olması ilə əlaqədardır. Buna görə də, bəzi testereler elektron başlanğıc cərəyan tənzimləyicisi (sözdə başlanğıc cərəyan məhdudlaşdırıcı və ya yumşaq başlanğıc) ilə təchiz edilmişdir.

    Debriyajlarla bağlı sual olduqca aydındır - Interskol, Makita (2000w)-da sürtünmə debriyajları var, Partnerdə mərkəzdənqaçma debriyajı var. Başqa markalardan xəbərim yoxdur.

  • Super Moderator

    Debriyajlar varmı və hər iki halda necə işləyirlər?
    Uzununa və ya eninə mühərrik sxemində elektrik əyləc sarğıları varmı?

    Bu nöqtələr yalnız istehsalçıdan asılıdır və hər hansı bir modeldə mövcud və ya olmaya bilər. Həmçinin, bu komponentlərin daxili quruluşu, mişar planının uzununa və ya eninə olmasından asılı olmayaraq, müxtəlif modellər arasında fərqlənə bilər. "Motor düzeni" əvəzinə "mişar düzümü" terminindən istifadə etmək daha düzgün olardı, çünki tez-tez mühərrik eyni olur və yeganə fərq bucaq sürət qutusunun olması və ya olmamasıdır.
    PS. Mövzunun adını dəyişdim, çünki qaldırılan sual daha ümumidir və təkcə Çempion zəncir mişarlarına aid deyil.

  • Uzunlamasına mühərriki olan Makita mişarı var idi. İşimdən çox həzz alırdım. Ancaq indicə gördüm ki, uzunmüddətli əməliyyat zamanı (ağac kəsərkən) sürət qutusu sahəsində nəzərəçarpacaq dərəcədə isti oldu. Eyni zamanda, mühərrikin özü istiləşmədi.

    İşləyərkən mişarı çox qızdırmamağa çalışdım. Amma birtəhər özbəklərə əmr etdim ki, mənim üçün odun kəssinlər. Onlar cəld, böyük səylə mişarlar vurdular. Üç saatlıq işdən sonra sürət qutusunun dişli hissəsində diş qopub. Ancaq ümumi həcmin yalnız 20 faizini mişarlamışlar.

    Çox əsəbiləşdim, amma dedilər ki, sabah özlərininkini gətirəcəklər. Həqiqətən də, onlar Makita ilə də işləməyə davam etdilər, lakin eninə mühərriklə. Mişarı da elə vəhşicəsinə basaraq mişar vurdular və iki günə bütün iş bitdi.

    İndi yeni bir mişar almağa gedirəm. Düşünürəm ki, Makita-nı götürəcəyəm (çəkisi daha yüngül olduğu üçün bəyənirəm), lakin heç bir halda uzununa mühərriklə götürməyəcəyəm.
    Transvers mühərriki olan bir mişarda ümumiyyətlə sürət qutusu yoxdur. Yumşaq başlanğıcı olmasa da, uzununa bir başlanğıcla daha yaxşı balanslaşdırılmış və daha güclü olduğunu söyləyirlər. Artıq bununla məni sınağa çəkə bilməzsən.

    Onun böyük gücü sürət qutusunda itir və isitməyə gedir. Və etibarlılıq, göründüyü kimi, zəifdir. Və hamısı konik dişli ötürücü qutuya görə.

  • Qeydiyyat: 12/09/12 Mesajlar: 2,522 Təşəkkürlər: 6,886

    Mən SSRİ-yə getmək istəyirəm!

    Qeydiyyat: 12/09/12 Mesajlar: 2,522 Təşəkkürlər: 6,886 Ünvan: Taşara kəndi

  • Qeydiyyat: 06/11/09 Mesajlar: 654 Təşəkkürlər: 397

    , belədir. Ancaq işin həcmi böyük olmadıqda, uzununa bir tənzimləmə ilə işləmək daha rahatdır. Bəli və daha asandır. Ancaq siz bir daha həqiqəti təsdiqlədiniz ki, alət seçimi tamamilə fərdi və bir çox amillərdən asılıdır. Bir insanın müəyyən bir markaya olan asılılığı da daxil olmaqla. Çempion qar üfürücü almasaydım, bu markadan mişar almazdım. Beləliklə, Makitadan sonra Makita alırsınız.

    Bəli, Makita xoşuma gəlir. Amma mən də Bosch-u sevirəm və hər ikisinin kifayət qədər çox alətləri var.
    Məndə Makita tornavida və Makita dəyirmanı var (həm 1 kVt, həm də 2 kVt). Planer və qazma Bosch. Təyyarədə hər şey qaydasındadır, lakin tez açılan çəngəl ilə qazmadakı tıxac tez sıradan çıxdı. Digər şirkətlərin alətləri də var. Hər kəs yaxşı işləyir.

    Və mən Makita mişarını seçirəm, çünki o (məlumat kitabına görə) ən yüngüldür (xüsusilə eninə mühərriklə). Çəkisi 3,4 kq. Düzdür, Makita mişarlarında (rəylərə görə) zəncirə yağ tədarükündə fasilələr var, amma mən özümdə bu qədər fərq etmədim, həmişə bu prosesə nəzarət edirdim. Və Makitanın görünüşünü bəyənirəm. Yaxşı, görək.

  • Qeydiyyat: 24/06/11 Mesajlar: 1,436 Təşəkkürlər: 937

    Ancaq sadəcə gördüm ki, uzunmüddətli istismar zamanı (ağac kəsərkən) sürət qutusu sahəsində nəzərəçarpacaq dərəcədə isti olub. Eyni zamanda, mühərrikin özü istiləşmədi.

    Deməli, bu normaldır, dişli çarxlar işləmə zamanı qızmağa meyllidir, onları nə qədər yağlasanız da, xüsusən də sürtkü bir dəfə quraşdırılıb və orada qalır, təzələnmir və oradakı inqilablar kifayət qədər yüksəkdir...

    İşləyərkən mişarı çox qızdırmamağa çalışdım. Amma birtəhər özbəklərə əmr etdim ki, mənim üçün odun kəssinlər. Onlar cəld, böyük səylə mişarlar vurdular. Üç saatlıq işdən sonra sürət qutusunun dişli hissəsində diş qopub. Ancaq ümumi həcmin yalnız 20 faizini mişarlamışlar.

    Deməli, bu, istismar qaydalarının tam pozulmasıdır, daha nə istəyirdin, mişara təzyiq etmək lazım deyil...

    İndi yeni bir mişar almağa gedirəm. Düşünürəm ki, Makita-nı götürəcəm (çəkisi daha yüngül olduğu üçün xoşuma gəlir), amma heç bir halda uzununa mühərriklə götürməyəcəyəm.

    Belə ki, əgər siz “Mercedes”i beton dirəyə sürsəniz, “Mercedes” də çox güman ki, qırılacaq. Mersedes almayın, gücləndirilmiş bamperli ordu Ural al...
    Yeri gəlmişkən, köhnəni təmir etmək istəmirsinizsə, əminəm ki, özbəklərə və başqa mütəxəssislərə verməsəniz, o zaman xarab ola bilər... Və bunun bir çarəsi var. əyri mütəxəssislər - onları alətdən uzaqlaşdırın, xüsusən də özünüzdən...

    Onun böyük gücü sürət qutusunda itir və isitməyə gedir. Və etibarlılıq, göründüyü kimi, zəifdir. Və hamısı konik dişli ötürücü qutuya görə.

    Yaddaşım mənə düzgün xidmət edərsə, bucaq dişli səmərəliliyi 96% -dir. yəni sürtünmə üçün maksimum 4 faiz - sizin fikrinizcə, "istilik", lakin biz hələ də daha etibarlı dişlilər axtarmalıyıq. Düzgün istifadə ilə, əlbəttə.

  • Qeydiyyat: 24/03/09 Mesajlar: 40,872 Təşəkkürlər: 30,886

    Administrator

    Qeydiyyat: 24.03.09 Mesajlar: 40.872 Təşəkkürlər: 30.886 Ünvan: Ufa

    Onu alarkən onu yalnız mişar dəsti ilə, yəni tam döyüş vəziyyətində çəkməyi unutmayın.
  • Qeydiyyat: 21.11.11 Mesajlar: 32.015 Təşəkkürlər: 54.005

    Super Moderator

    Qeydiyyat: 21.11.11 Mesajlar: 32.015 Təşəkkürlər: 54.005 Ünvan: Saxalin rayonu, Kunaşir adası

    Sürət qutusuna sürtkü əlavə etmək həqiqətənmi çətin idi?
    Əlbəttə ki, etibarlılıq "zəifdir" - dişlilər üç saat qurudulmuş bir-birinə sürtülür ...
    Düzdür, o vaxtdan belə bir şübhə var
    , o zaman dişli həddindən artıq fiziki səy nəticəsində xarab ola bilər.
    Və niyə testere bu qədər təzyiq etdi, zənciri kəskinləşdirmək daha asan oldu.
    Mən onların sürət qutularının olmadığına şübhə edirəm. Mühərrikdən sürücü dişli çarxına birbaşa sürücülük olsaydı, Makita yanmışları əvəz etmək üçün mühərriklər istehsal etməyə vaxt tapmazdı.
    Bəli, 1,1 mm qalınlığında bir zəncir ən populyar ölçü deyil, hələ də satışda belə zəncirlər axtarmaq lazımdır;
  • Qeydiyyat: 21.11.11 Mesajlar: 32.015 Təşəkkürlər: 54.005

    Super Moderator

    Qeydiyyat: 21.11.11 Mesajlar: 32.015 Təşəkkürlər: 54.005 Ünvan: Saxalin rayonu, Kunaşir adası

    özbəklərin və başqa mütəxəssislərin əlinə verilməsə, deməli, oxşaya bilər... Əyri mütəxəssislərə isə bircə çarə var - onları alətdən uzaqlaşdırın, xüsusən də özünüzdən...

    Beləliklə, onlar sahibindən nümunə götürürlər.
    Arızalı bir alətlə işləyə bildiyindən və sürət qutusunun anormal istiləşməsi eyni nasazlıqdır, onu sona qədər pozur, niyə daha pisdirlər?

  • Qeydiyyat: 25/01/12 Mesajlar: 3,206 Təşəkkürlər: 2,232

    5 sentimi qoyacağam. Yağla yağlanmayan və ya əvvəlcədən sürtkü vasitəsi ilə, yəni yağla adi qablaşdırma vasitəsilə yüksək yüklənmiş sürət qutularının istiləşməsi olduqca normaldır. İstilik temperaturu 40C-dən çox ola bilər və bu, yük və rotorun sürətini nəzərə alaraq normal hesab olunur.

  • Mən onu özbəklərə verəndə onların bütün gücləri ilə ona basdıqlarını dərhal hiss etmədim. Təxminən bir saatlıq işdən sonra bunu fərq etdim. Amma etiraz etmədim, işləri çox sürətlə gedirdi. Əlbətdə ki, mən özüm buna təzyiq etməzdim.
    Sürət qutusunun nə olduğunu bilirəm, o cümlədən konik dişli. Bilirəm ki, bu halda sürət qutusu qıza bilər və qızmalıdır. Və dişli ötürücülərin səmərəliliyi haqqında bilirəm. Ancaq səmərəliliyə əlavə olaraq, şaftda və dişdə bir yük də var. Və dişdə bu yük çox böyük ola bilər, xüsusilə də dizayn çox uğurlu deyilsə.

    Dərhal mənə etiraz edəcəklər ki, Makita uğursuz dizayna malik ola bilməz. Burada sual budur ki, nə uğursuz hesab olunur? Əgər onunla yumşaq davransanız, bəli, amma içdi, bu gənc xanım deyil, ( baxmayaraq ki, bəzi gənc xanımlar zamanla mişar ola bilirlər).istənilən əlində işləməlidir. Və əgər (mişar) ağırdırsa, ya dayanmalı, ya da mühərrikdən çıxmalı, ya da birtəhər sönməlidir. Amma əvəzində dişi qopdu. (və mühərrik hətta isinmədi).

    Mən özüm transvers mühərriki olan bir mişarda transmissiyanın necə işlədiyini başa düşmədim. Təsvirlərin birində oxudum ki, sürət qutusu yoxdur. Bəlkə də bu, mürəkkəb sürət qutusunun olmadığını, yalnız bir silindrik cüt, ya zəncir və ya kəmər olduğunu nəzərdə tuturdu. Ancaq bu, mütləq konusvari deyil və bu yaxşıdır.

    Və beləliklə, sadəcə faktlar:
    1. Mişar demək olar ki, təzədi, sürət qutusunun yağlanması yaxşıdı
    2. Zəncirin böyük qüvvəsi səbəbindən qırıldı.
    3. Özbəklərin mişarı mənim üçün beş dəfə çox və daha çox işlədi (gündə 8 saat, davamlı olaraq 4 saat) və eyni zamanda səylər də anormal idi (xüsusilə qeyd etdim)

    4 mişar qırılmadı. Və çox tez-tez digər hacklərdə istifadə etdilər.

    Nəticə: Bəlkə də uğursuz bir nüsxəyə rast gəldim, amma çox güman ki, bu marka belə rejimlərdə istifadə edilə bilməz. Ancaq transvers mühərriklə, göründüyü kimi, bu mümkündür. Bu seçim etməyim üçün kifayətdir. Uzunlamasına güc 200 Vt çoxdur, lakin sürət qutusu onu azaldır (ən azı 100 Vt)
    Nəticə: Bəlkə də uğursuz bir nüsxəyə rast gəldim, amma çox güman ki, bu marka belə rejimlərdə istifadə edilə bilməz. Ancaq transvers mühərriklə, göründüyü kimi, bu mümkündür

    Səhv edirsiniz, şok yükünün olması olduqca mümkündür və dişlilərin özləri nəyi sevmədiklərini bilirlər.

    3. Özbəklərin mişarı mənim üçün beş dəfə çox və daha çox işlədi (gündə 8 saat, davamlı olaraq 4 saat) və eyni zamanda səylər də anormal idi (xüsusilə qeyd etdim)

    Mümkündür ki, səylər sadəcə normal idi... yaxşı, mən orada deyildim, mübahisə etməyəcəyəm.

    Bu mənim mişar haqqında fikirlərimdir. Məndə köhnə təkər hələ də var, ona görə də həm 1,3 mm, həm də 1,1 mm zəncir taxa bilərəm. Görərik.

    Aparıcı dişli çarxların meydançası uyğun gəlsə, bəlkə edə bilərsiniz. Sadəcə şanssız olmanız o demək deyil ki...

    Budur, eyni sürət qutusunun yalnız bucaqlı dəyirmanda necə işlədiyinin parlaq bir nümunəsi, keçən il bir qonşunun hamamında drenaj qabı düzəltmək üçün bir asbest-sement borusunu yarıya kəsmək qərarına gəldim, disk sonuncu idi və mən; onun üzərində bir yerdə kənarını müvəffəqiyyətlə yondurdu. Diski yenidən itiləmək mümkün deyildi, ona görə də boruyu belə kəsməli oldum. Nəticədə rotor şaftındakı konik dişli dişli təxminən 1 dəqiqə işlədikdən sonra parça-parça oldu.
    Evdə konusvari bir cüt əvəz edən təmirin dəyəri, xidmətdən ehtiyat hissələrinin çatdırılması üçün qonşuya cəmi 500 rubl və bir şüşə pivədir.

    Dönən zəncirlər kəsici alət kimi müxtəlif növ mişarlarda istifadə olunur. Kəsmə sürəti bir neçə amildən asılıdır - mühərrik gücü, zəncirin fırlanma sürəti və mişar çubuğunun uzunluğu.

    Elektrik zəncir testerelerini nəzərdən keçirin:

    Əl mişarlarını idarə etmək üçün benzin və ya elektrik mühərrikləri istifadə olunur, dizel mühərrikləri praktiki olaraq istifadə edilmir; Bu, onların kütləviliyi və aşağı temperaturda başlaması ilə əlaqədar problemlərdir.

    Elektrik mühərrikləri və zəncirli testereler müxtəlif mühərriklərə malikdir.

    Mişar hissəsi dizaynda eynidir. Zəncirlər benzin və elektrik mişarlarında istifadə edilə bilər. Zəncirin hündürlüyü və uzunluğu uyğun olmalıdır. Testere zəncirləri 0,325 və 0,375 düym diametrlərdə istehsal olunur. Alarkən onları qarışdırmamaq üçün ikinci növ 3/8 rəqəmi ilə qeyd olunur.

    Hansı mişar daha yaxşıdır - benzin və ya elektrik?

    Elektriklə idarə olunan mişarlar 1800 - 2500 Vt-a qədər gücə malik mühərriklərlə təchiz olunmuşdur və bağda, bağda və tikinti sahəsində işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Əgər qapalı şəraitdə işləməlisinizsə, onlar zəncirli mişarlardan daha rahatdır. Egzoz yoxdur, onların işindən gələn səs-küy daha azdır, oxşar gücə malik zəncirli mişarlardan daha yüngüldür - məhdud yerlərdə işləmək daha asandır.

    Ağacların kəsilməsi və ya qalın taxtanın elektrik mişarı ilə kəsilməsi kimi mürəkkəb işləri yerinə yetirmək daha çətindir. Onların iş yerinə olan məsafə kabelin uzunluğu ilə məhdudlaşır, əgər onlar saytın uzaq hissəsində işləməli olurlarsa, narahatlıq yaranır. Yüksək rütubət şəraitində elektrik mişarı ilə işləmək çətin və təhlükəlidir - onlar 220 V şəbəkəyə qoşulmuşdur və elektrik alətləri ilə işləmək üçün bütün təhlükəsizlik qaydalarına riayət etməlisiniz.

    Bir zəncirli mişarın elektrikdən daha yaxşı olduğunu birmənalı şəkildə söyləmək mümkün deyil. Bu, zəncir testerəsi ilə yerinə yetirilən iş şəraitindən və vəzifələrdən asılıdır.

    Meşədə peşəkar iş üçün benzin modelləri daha yaxşıdır, ev məqsədləri və tikinti üçün - elektrik.

    Video - Hansı mişarı seçmək lazımdır, elektrik və ya benzin?

    Elektrik mişar dizaynlarının əsas növləri

    Elektrik mişarının mişar hissəsi zəncir mişarına bənzəyir. Mişar hissəsi belədir:

    1. sürücü dişli çarxı;
    2. şin;
    3. zəncir;
    4. debriyaj (mərkəzdənqaçma, ətalət və ya sürtünmə).

    Elektrik mişarları 45 sm uzunluğa qədər şinlərlə təchiz olunmuşdur (zəncirin hərəkəti üçün yivləri olan metal plitələr və zəncir dişli çarxı uyğun olmalıdır.

    Elektrik mişarına daha uzun çubuq quraşdırmaq tövsiyə edilmir. Bu, mişar sürətinin artmasına deyil, mühərrikin həddindən artıq yüklənməsinə və ya debriyajın sıradan çıxmasına səbəb olacaqdır. Dizaynda nəzərdə tutulandan fərqli meydança ilə mişarda qulaqlıq quraşdırmaq tövsiyə edilmir.

    Elektrik mişarları arasındakı fərq elektrik mühərrikinin yeridir. Onun fırlanma oxu mişarın uzununa oxuna perpendikulyardırsa, düzülmə eninədir. Baltalar üst-üstə düşürsə, o, uzununadır. Bir çox performans keyfiyyəti layoutdan asılıdır.

    Çarpaz mişarlar


    Mühərrik elə yerləşdirilib ki, ötürücü dişli çarxı şafta birbaşa ötürücü ilə birləşdirsin. Bu, enerji itkisini aradan qaldırır və dövrə dinamikasını artırır. Mişar dərhal sürət yığır, bu, kiçik qalınlıqdakı böyük miqdarda materialla işləyərkən vacibdir. Belə bir mişarın işləmə səmərəliliyi, mişar müstəvisi şaquli və ya şaquli bir az bucaq altında olduqda, demək olar ki, bütün hallarda yüksəkdir.

    Üfüqi bir kəsik etmək lazımdırsa, onda belə bir mişarla işləmək daha çətindir - fırlanma momenti, xüsusən kifayət qədər yüksək mühərrik gücü ilə operatorun əllərinə nəzərəçarpacaq təsir göstərir. Ancaq evdə elektrik mişarı istifadə edərkən bu narahatlıqlar praktiki olaraq hiss edilmir və yüksək səmərəlilik və uzun xidmət müddəti ilə tam kompensasiya edilir.

    Uzunlamasına mühərrik quruluşu olan elektrik mişarları


    Mühərrikdən gələn qüvvə konik sürət qutusu vasitəsilə sürücü dişli çarxına ötürülür. Yüksək mürəkkəbliyin əlavə mexanizminin olması mişarın texniki etibarlılığını bir qədər azaldır, uzununa ölçülərini artırır və mühərrik gücünə müəyyən məhdudiyyətlər qoyur.

    Yırtılmış mişarlar çarpaz mişarlardan daha manevrlidir. İstənilən kəsmə bucağı ilə məhdud yerlərdə onlarla işləyə bilərsiniz. Bundan əlavə, mişarın daha yaxşı balanslaşdırılması sizə istirahət etmədən daha uzun müddət işləməyə imkan verir - hər iki növ mişarın çəkisi demək olar ki, eyni olsa da, onun uzununa düzülüşü olan mişarda daha yaxşı paylanması daha az yorğunluğa səbəb olur.

    Elektrikli mişar seçərkən nələrə diqqət etməli

    Mühərrikin yerləşdiyi yerə görə mişar seçimi bir çox hallarda subyektiv xarakter daşıyır - alət almaq lazımdır ki, o, əlinizdə inamla tutulsun və onunla işləmək sizin üçün əlverişli olsun. Evdə nadir hallarda mişarla 2-3 saatdan çox işləməli olursunuz, buna görə də mişarın balansı və əllərinizdə yüklərin paylanması praktiki olaraq hiss olunmur. Ancaq elektrik mişarlarının bir sıra parametrləri var ki, onları seçərkən mütləq diqqət yetirməlisiniz.

    1. Zəncir əyləci
    2. Bunlardan birincisi əyləcin olmasıdır. Mişarla işləyərkən insan təhlükəsizliyi üçün lazımdır. Əgər mişar işə salındıqda zəncirin yuxarı hissəsi ağac budağı, lamellər, lövhələr şəklində maneəyə toxunarsa, zəncir kəsik və ya digər gözlənilməz iti yüklərlə mişar hissəsinə sıxışdırıldıqda, mişar kəskin geri atılacaq. Mişarçının əllərini olduqca həssas ola bilən və müəyyən bir hücum bucağında təhlükəli olan inertial geri çəkilmənin qarşısını almaq üçün, elektrik mişarları zəncir fırlanmasını dayandırmaq üçün xüsusi bir sistemlə təchiz edilmişdir.

      Əyləc, mişar qoruyucusu mişarçının əli ilə qarşılıqlı əlaqədə olduqda və ya mişar geriyə doğru hərəkət edərkən böyük ətalət qüvvəsi meydana gəldikdə, sürücü dişli çarxını söndürməklə işləyir. Birinci sistem əlaqə adlanır və orta və büdcə qiymət seqmentlərində elektrik mişarları üçün xarakterikdir, ikincisi, inertial, daha mürəkkəb və bahalıdır. Bahalı modellərdə istifadə olunur. Etibarlılıq baxımından onlar demək olar ki, eynidirlər, lakin inertial sistemin cavab sürəti bir qədər yüksəkdir. Təcrübə göstərir ki, gündəlik istifadədə əyləc ildə bir və ya iki dəfə işə salınır. Ancaq bu, seçdiyiniz modelə quraşdırmaq üçün kifayətdir.

      Onun funksionallığını yoxlamaq çox asandır. Başlat düyməsini basmalı və işləmə sürətini təyin etdikdən sonra əyləc qapağının yuxarı çarxını yüngülcə itələyin. Zəncir dərhal dayandırılmalıdır. Bəzi modellərdə motor da söndürülür, lakin əksər hallarda yalnız mişar zənciri dayanır. Bu, mişarın güclü zərbəsindən qaçmaq üçün kifayətdir.

    3. Yağlama sistemi
    4. Mişar zəncirinin, çubuğun və dişli çarxların (sürücü və idarə olunan) iş şəraiti çətindir. Bundan əlavə, kəsilən materialın müqavimətindən əhəmiyyətli yüklər yaşayırlar ki, bu da onunla təmas sahəsində və aşağı işçi kənarının bütün uzunluğu boyunca güclü zəncir gərginliyinə səbəb olur. Fırlanma sürəti çox yüksəkdir. Bu, mişar dəstinin fırlanan və sürüşən hissələri arasında sürtünmə qüvvələrinin yaranmasına səbəb olur. Zəncirin sürəti 15-20 m/s-ə çatır.

      Etibarlı yağlama sistemi olmadan zəncir və dişli çarxlar uzun müddət işləyə bilməyəcək. Onlar çox isti olur və bir neçə saatlıq əməliyyatdan sonra (və ya daha az vaxtda) uğursuz olurlar. Yağlama sistemi daimi rejimdə işləyir. Mühərriki işə saldıqdan dərhal sonra xüsusi bir rezervuardan yağ mişar çubuğunun arxasına vurulur, burada təyyarə boyunca yayılır, içəriyə, bələdçi yivlərinə nüfuz edir və hərəkət edən zəncir tərəfindən tutulur. Nəticədə, yağ təkərin bütün uzunluğu boyunca yayılır və idarə olunan dişli çarxda bitir.

      Mişarı ilk dəfə işə saldıqda, işə başlamazdan əvvəl onu 5 - 10 saniyə aşağı sürətlə saxlamalısınız ki, yağ bütün hissələrə tamamilə paylansın. Qışda bu müddəti 30-40 saniyəyə qədər artırın ki, təkər və zəncir düzgün istiləşsin. Yağ daha az viskoz olur və qulaqlığı daha yaxşı yağlayır. Bu sadə əməliyyat zəncir və çubuğun ömrünü 20 - 25% uzadır;.

      Satın alarkən yağlama sisteminin effektivliyini yoxlamaq asandır. Bunu etmək üçün tanka bir neçə on qram yağ tökmək kifayətdir. Testereni işə saldıqdan sonra çubuğun ucunu bir vərəqə gətirin. Zəncir orta sürətlə fırlananda kağızda yağlı ləkələr görünürsə, deməli sistem normal işləyir. Ləkələrin yalnız tam gücdə işlədikdən 20 - 30 saniyə sonra göründüyü halda, sistemin etibarlılığı şübhə altındadır.

      Məişət elektrik mişarlarında yağ çəninin tutumu 0,12 - 0,25 litrdir. Orta yükdə bu məbləğ 1,5-2 saatlıq iş üçün kifayətdir. Ancaq bu vaxt yağ nasosunun növündən, yağın özlülüyündən, temperaturdan və bir çox digər amillərdən asılıdır. Buna görə, hər 20 - 30 dəqiqədən bir əməliyyat zamanı yağ səviyyəsini yoxlamaq lazımdır. Tank vizual səviyyəyə nəzarət şkalası ilə təchiz olunarsa rahatdır.

      Heç vaxt daxili yanma mühərriklərindən, xüsusən də dizel mühərriklərindən boşaldılmış tullantı yağı elektrik mişarlarında istifadə etməyin. Bu cür qənaət, yağ pompası əvvəllər sıradan çıxmazsa, testerenin xidmət müddətini 30 - 40% azaldacaq.

    5. Yumşaq başlanğıc sistemi, həddindən artıq yüklənmədən qorunma və başlanğıcın bloklanması
    6. Yüksək keyfiyyətli elektrik mişarı yumşaq başlanğıc sistemi ilə təchiz olunmalıdır. Mühərrik sürətinin ani artmasına imkan vermir, bu da onun xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Əməliyyat təhlükəsizliyi, xidmət müddəti və istifadənin asanlığı belə bir sistemin mövcudluğundan asılıdır. Müasir elektrik mişarlarında yalnız ən çox büdcəli modellərdə yumşaq başlanğıc sistemi yoxdur.

    Testerenin sağ qalması termostat kimi bir cihazdan da asılıdır. Mühərrik həddindən artıq qızarsa, sadəcə cərəyanı söndürür.

    Həddindən artıq istiləşmə bir çox səbəbə görə baş verə bilər:

    • tankda yağ olmaması;
    • zəncirin kütləşməsi;
    • log çox qalındır;
    • idarə olunan təkər dişlisinin məhv edilməsi;
    • yüksək xarici hava istiliyi.
    Mühərrikin istiliyinə nəzarət etməsəniz, tez bir zamanda yanmağa başlaya bilər. Mühərrikin dəyişdirilməsi və ya təmiri bahalıdır, buna görə termal qorunma sistemi ilə daha bahalı bir mişar almaq daha yaxşıdır. Xüsusilə onunla tez-tez və uzun müddət işləyəcəksinizsə.

    Saxlayıcının və ətrafındakı insanların təhlükəsizliyi birbaşa kilidləmə başlanğıc düyməsinin mövcudluğundan asılıdır. Təsadüfən işə salma düyməsini basmaq motorun yanmasına və zəncirin fırlanmasına səbəb olur. Zəncirin dişləri itidir və bir anda yaralana bilərsiniz. Başlanğıc blokatoru təsadüfi aktivləşdirmədən qoruyur. İstifadə rahatlığına heç bir təsiri yoxdur.

    Testerenin inertial əyləci varsa çox yaxşıdır. Mühərriki söndürdükdən dərhal sonra zənciri dayandırır. Bir çox hallarda, bu, məsələn, bir zəncir qırılanda və ya lövhədə nəzərə çarpmayan bir dırnaq və ya ştapellə "qarşılaşdıqda" çətinliklərdən qaçmağa imkan verir.

    Elektrik mişarının əla xüsusiyyəti, açarın köməyi olmadan zənciri xüsusi bir tutacaqla gərginləşdirmək qabiliyyətidir. Ancaq bu, yalnız bəzi peşəkar və yarı peşəkar sinif modellərində təmin edilir. Seçdiyiniz mişarda bu seçim təmin edilməyibsə, üzülməməlisiniz. Bir açar istifadə edərək, gərginlik asandır və proses çox vaxt çəkmir.

    Video - Makita elektrik mişarının necə işlədiyinə dair bir nümunə

    Markaya görə mişar seçimi

    Yalnız mişar markasına diqqət yetirsəniz, hər hansı bir şirkət modelini seçərkən səhv etmək çətindir:

    • Makita;
    • Sadko;
    • Bosch;
    • Gardena;
    • Stihl.
    Onlar ən yüksək keyfiyyətli, lakin təəssüf ki, həm də ən yüksək qiymət kateqoriyasında geniş çeşiddə məişət və peşəkar modellər istehsal edirlər. Yaxşı premium modellər McCulloch, Black&Decker, Intertool tərəfindən istehsal olunur. Bu markalardan elektrik mişarları alarkən, keyfiyyətsiz alətlə nəticələnmək də çətindir.

    Ev üçün yaxşı modellər "Brigadir", "Interskol", "Fiolent", "Energomash", Foresta markaları altında istehsal olunur. Bu markaların elektrik mişarları demək olar ki, bütün funksiyalara malikdir, lakin daha ucuzdur. Ev atelyesi üçün daha yaxşı seçim yoxdur.

    Energomash elektrik mişarının fotoşəkili


    Ən ucuz elektrik mişarlarını naməlum və ya yeni markalardan ala bilərsiniz, yalnız onları yalnız son dərəcə zəruri olduqda işə salmağı planlaşdırırsınızsa və ildə bir neçə dəfə işləyəcəksiniz. Orta yük altında olduqca yaxşı işləyirlər. Ancaq bir yay evinin tikintisi üzrə uzunmüddətli iş üçün, məsələn, və ya bir ölkə evinin saytının perimetri ətrafında taxta çit, onlar çox uyğun deyil. 10 - 15 dəqiqəlik işdən sonra eyni vaxtda texniki dayanma etmək lazımdır. Onlar adətən ucuz materiallardan hazırlanır və onları almaq lotereya oynamağı xatırladır.

    Foresta elektrik mişarının şəkli


    Makita və Bosch şirkətləri simsiz elektrik zəncirinin maraqlı modellərini istehsal edirlər. Onlar hər birinin gücü 2,2 Ah olan iki dəyişdirilə bilən 36 V Li-Ion batareyaları ilə təchiz edilmişdir. Mişara daxil olan xüsusi cihazla doldurulması 1,5-2 saat davam edir. Mişar, orta yüklə bir batareyada təxminən eyni vaxtda işləyir - 0,1 m diametrli bir logun 100-ə qədər kəsilməsi, mişar demək olar ki, davamlı olaraq istifadə edilə bilər.

    Ştil elektrik mişarının şəkli


    Simsiz mişarlar uzunluğu 20 ilə 30 mm arasında olan şinlərlə təchiz edilmişdir. İstifadə olunan kəsici zəncir standart 3/8 düymdür. 8,5 m/s-ə qədər zəncir sürəti ilə bu, oxşar gücə malik zəncir mişarları ilə müqayisə edilə bilən layiqli performans təmin edir. Simsiz mişarlar aşağı sıxlıqlı materiallar - alçıpan, kontrplak, mineral yun, OSB lövhələri ilə işləyərkən rahatdır. Ancaq onlar heç bir çətinlik çəkmədən göyərtə lövhələri, astarlı və blok evlərin öhdəsindən gəlirlər.

    Elektrik mişarının ömrünü necə uzatmaq olar

    Elektrikli mişar, lazımi qayğı ilə onilliklər davam edə bilən alətlərdən biridir.

    Bunu etmək üçün bir neçə sadə, lakin vacib qaydalara əməl etməlisiniz:

    • həmişə tankdakı yağ səviyyəsinə nəzarət edin;
    • yağışlı havalarda və ya nəm otaqlarda işləməyin;
    • zəncirləri itiləmək və dişli çarxları vaxtında dəyişdirmək;
    • Elektrik şəbəkəsində hər iki istiqamətdə 30 V-dan çox gərginlik düşməsi müşahidə edilərsə, o zaman mişar cərəyan stabilizatorundan istifadə etməklə birləşdirilməlidir.
    • Hər seansdan sonra aləti yonqar və kirdən yaxşıca təmizləyin.

    Dişli çarxların, zəncirlərin və təkərlərin dəyişdirilməsinə gəldikdə, onlar istehlak materiallarıdır və məhdud xidmət müddətinə malikdirlər. Hər bir zəncirin dişlərində xüsusi aşınma izləri var, çatdıqda onu dəyişdirmək lazımdır. Çubuq və idarə olunan dişli çarx zəncirdən təxminən üç dəfə uzun müddət xidmət edir.

    Üç zənciri dəyişdirdikdən sonra, aşınmadan asılı olmayaraq təkəri və hər iki dişli çarxı dəyişdirmək məsləhətdir. Onlar hələ də layiqli görünsələr də, dişlərin və yivlərin qaçılmaz aşınması zəncirin sürətlənmiş aşınmasına və ya qırılmasına səbəb olacaqdır. Elektrikli mişarla bu sadə davranış qaydalarına əməl etsəniz, o, uzun illər sadiq köməkçi olacaq.

    Elektrik mişarının ilk işə salınması və sonrakı təmiri

    (18 reytinqlər, orta: 4,17 5-dən)

    Şəxsi evdə və ya bir ölkə evində həyatı istirahət adlandırmaq olmaz. Belə bir həyat həmişə onunla əlaqələndirilir sonsuz iş: ya tövlə tikilməlidir, sonra quyunun damı düzəldilməlidir, ya da skamya təmir edilməlidir. Ağaclar böyüdükdə isə budaqları nazikləşdirmək lazımdır. Həmişə belə.

    Təyyarə, çisel, çəkic və Yapbozdan əlavə, hər bir sahibinin qarajında ​​və ya evində fərqli xüsusiyyətləri var. Elektrik alətləri: Yapboz, elektrik qazma, elektrik zəncir testerəsi. Bir çox sahiblərin elektrik mişarı yoxdur və adi testerələrdən istifadə edirlər. Ancaq hər kəs, ehtimal ki, evində elektrik mişarının olmasını istərdi.

    Güclü mişarla yalnız edə bilməzsiniz ev tikmək, bütün bir bağı məhv edə bilərsiniz. Buna görə də, belə bir mişar həmişə fermada faydalı olacaqdır.

    Bu gün elektrik alətləri arasında peşəkar alətlər var və daha az peşəkar olanlar var. Ancaq hər halda, bu bazar yuvası elektrik alətlərinin modelləri və növləri ilə zəngindir.

    Bir çox insan istifadə etməyi üstün tutur zəncirli mişarlar. Ancaq əla alternativ var - elektrik zəncir testerəsi. Biz yalnız ən peşəkar olanları təsvir edəcəyik.

    Elektrik mişarlarının zəncirli mişarlara nisbətən bir çox üstünlükləri var, bunlardan aşağıdakı üstünlükləri ayırd etmək olar:

    • Elektrik testerəsi yanacaq tələb etmir - benzin;
    • zəncirvari mişardan daha asan təmir;
    • onlarla işləmək daha asandır;
    • daha az səs-küy yaradırlar;
    • ekoloji baxımdan təmiz.

    Haqqında çatışmazlıqlar, belə bir mişarda tapıla bilən, onda yalnız bir var. Belə bir testerenin işləməsi elektrik enerjisinin mövcudluğundan asılıdır. Elektrik yoxdursa, heç bir şey onu işə sala bilməz. Benzinə gəlincə, onu istənilən vaxt almaq olar. Düzdür, gedib onu almalı və ya ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsinə getməli olacaqsan. Ancaq elektrik üçün mağazaya gedə bilməzsiniz. Bununla belə, bu çatışmazlıq çətin ki, əhəmiyyətli bir çatışmazlıq adlandırıla bilər, çünki bu gün hər bir dacha, hər bir fərdi ev elektrik şəbəkələrinə qoşulur və elektrik kəsilməsinə səbəb olan qəzalar tez-tez baş vermir.

    Elektrik mişarını necə seçmək olar

    Elektrik zəncirinin seçimi onun necə istifadə edildiyinə əsaslanmalıdır istifadə edilməsi planlaşdırılır. Tez-tez istifadəyə ehtiyac yoxdursa, ucuz bir ev mişarı almaq kifayətdir. Axı niyə bahalı peşəkar elektrik aləti alıb onun tam gücündən istifadə etmirsiniz?

    Elektrikli mişar seçmək haqqında danışarkən, artıq özlərini sübut etmiş şirkətləri qeyd etməliyik:

    • Bosch;
    • Makita;
    • Stihl;
    • Bacarıq.

    Yerli istehsalçılar arasında biz şirkəti qeyd edə bilərik Enerqomash. Bunlar arasında ən yaxşı şirkətin Bosch olduğu ümumiyyətlə qəbul edilir. Bu istehsalçının elektrik alətləri ən bahalıdır. Keyfiyyət həmişə yüksək səviyyədədir.

    Mühərrikin gücü

    Zəncir testerəsi seçərkən elektrik mühərrikinin gücünə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bu parametr alətin davamlılığı və performansından məsuldur. Bundan əlavə, güc də mişarın tapşırığın öhdəsindən nə qədər tez gələcəyini və ümumiyyətlə öhdəsindən gəlib-gəlməyəcəyini müəyyənləşdirir.

    Elektrik mühərrikinin gücünə gəldikdə, unutmamalıyıq ki, mişar nə qədər güclü olarsa, bir o qədər çox elektrik istehlak edəcəkdir. Buna görə də, ölkədə nadir iş üçün 2500 vatt güc uyğun gəlir. Mişar daha tez-tez və daha intensiv istifadə ediləcəksə, 2500 vatt və ya daha yüksək güc seçmək daha yaxşıdır.

    Zəncir gərginliyi sistemi

    İki zəncir gərginliyi sistemi var: klassik və sadələşdirilmişdir. Hər iki sistem elektrik mişarının uzun, problemsiz işləməsi üçün zənciri etibarlı şəkildə gərginləşdirməyə imkan verir.

    Klassik gərginlik sistemi o deməkdir ki, zənciri gərginləşdirmək üçün həmişə əlinizdə lazımi alət olmalıdır - düz tornavida. Belə bir tornavida köməyi ilə xüsusi montaj vintləri gevşetilir və ya bərkidilir, bu da öz növbəsində mişarın gevşetilməsinə və ya sıxılmasına səbəb olur. Bu klassik üsul, əslində, zənciri gərginləşdirmək üçün daha çox vaxt tələb edir, çünki sadələşdirilmiş sistemlə müqayisədə daha zəhmətlidir.

    Sadələşdirilmiş bir sistemdə zəncirin gərginliyi xüsusi bir qoz ilə və sürüşmə çubuğunu hərəkət etdirərək tənzimlənir. Bu üsul daha rahatdır, çünki özünüzlə əlavə alətlər aparmağa ehtiyac yoxdur.

    Təkər uzunluğu

    Elektrik mişarını seçərkən, digər şeylər arasında, çubuğun uzunluğuna diqqət yetirmək lazımdır. Onun uzunluğu ağacın nə qədər geniş və ya qalınlığı ilə kəsilə biləcəyini müəyyənləşdirir.

    Avtobusun uzunluğu birbaşa gücdən asılıdır. Daha güclü elektrik zəncir mişarları daha uzun təkərlərə malikdir və onlar kifayət qədər geniş taxta kəsə bilərlər: ağac, taxta. Etkileyici genişlikdə taxta kəsmək lazımdırsa, bunun üçün kifayət qədər uzunluğu olan bir çubuğu olan bir mişar seçməlisiniz. Ancaq nəzərə almaq lazımdır ki, mişar güclüdürsə, o, aşağı güclü mişardan fərqli olaraq daha çox elektrik istehlak edəcəkdir.

    Çubuğun maksimum uzunluğu 45 sm-dir, onunla bir elektrik mişarı, daha qısa çubuğu olan aşağı güclü mişarla müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə ağırdır. Bundan əlavə, belə mişarlar daha bahalıdır.

    Qeyd etmək lazımdır ki, təkər və zəncir növləri müxtəlif var. Zəncirlər və təkərlər zamanla köhnəldiyi üçün dəyişdirilməlidir. Buna görə də, elektrik mişarı seçərkən, satışda uyğun növ şinlərin və mişarların olub-olmamasına diqqət yetirməlisiniz.

    Həddindən artıq istiləşmə zamanı hamar başlanğıc və avtomatik dayandırma

    Bağınız üçün yüngül və ya ağır bir elektrik mişarı seçərkən digər seçim meyarları ilə birlikdə mişarın necə təşkil edildiyinə diqqət yetirməlisiniz. mühərrikin işə salınması və dayandırılması. Bunlar elektrik alətinin işində bəlkə də ən ekstremal məqamlardır, buna görə də onlara məhəl qoymamalısınız.

    Elektrik mişarları istehsal edərkən istehsalçının əsas vəzifəsi elektrik alətlərini yumşaq işə salma sistemləri və həddindən artıq istiləşmə zamanı avtomatik mühərrik dayanması ilə təchiz etməkdir. Həqiqətən, işə salma anında böyük bir dozada elektrik cərəyanı aləti köhnədən elektrik mühərrikinin sarımına "tələndi" və dayanma anında həddindən artıq istiləşməməsi arzu edilir.

    Mühərrikin necə işə salınması və dayandırılması birbaşa ondan asılıdır alət davamlılığı. Bunlar zəncir mişarının necə seçiləcəyi ilə bağlı vacib məqamlardır. Ancaq yenə də belə seçim meyarları yalnız peşəkar bir vasitə seçərkən vacibdir. Dacha üçün bir mişar seçsəniz, bu seçim meyarları vacib deyil. Dachada elektrik mişarı nadir hallarda istifadə olunur, nadir hallarda həddindən artıq istilənir, buna görə onun daxili quruluşuna çox diqqət yetirmək lazım deyil.

    Mühərrikin yeri

    Elektrik mişarındakı motor yerləşə bilər uzununa və ya eninə. Bu, müxtəlif iş mühitlərində vacibdir.

    Mühərrikin eninə düzülüşü uzununa olandan alətin oxuna perpendikulyar yerləşməsi ilə fərqlənir. Uzunlamasına tənzimləmə, alətin oxu boyunca yerləşdiyini bildirir.

    Mühərrik eninə yerləşdirilirsə, ağırlıq mərkəzi bir qədər irəli çəkilir. Balansınızı qorumalısınız. Ağacın kəsilməsi yuxarıdan aşağıya aparıldıqda, şaquli bir müstəvidə belə bir alətlə işləmək daha rahatdır. Üfüqi bir müstəvidə uzununa mühərriki olan elektrik mişarı ilə işləmək daha rahatdır.

    Burada onu da qeyd etmək lazımdır ki, motorun yeri peşəkar elektrik mişarları üçün mühüm seçim meyarıdır. Bir yay iqamətgahı üçün mişar lazımdırsa, mühərrikin yeri çox vacib deyil.

    Təhlükəsizlik

    Elektrik mişarlarının təhlükəsizliyinə gəldikdə, alətin tikinti keyfiyyəti böyük əhəmiyyət kəsb edir. Mühərrikin dizaynına, korpusun bütövlüyünə və qoruyucu örtüklərin keyfiyyətinə diqqət yetirməlisiniz.

    Təhlükəli məqamlar arasında aşağıdakıları vurğulamaq lazımdır:

    • geri tepme;
    • spontan başlanğıc;
    • açıq tel.

    Elektrikli mişarla işləməyin təhlükəli tərəflərindən biri geriyə zərbədir. Bu vəziyyətdə, zərbədən və sonra ətalətlə təkər yuxarı qalxmağa başlaya bilər. Əgər bu anda tərəddüd edirsinizsə və vaxtında reaksiya verməsəniz, başınızı kəsə bilərsiniz ki, bu da öz növbəsində ölümlə nəticələnə bilər.

    Elektrik mişarı ilə işləməkdə başqa bir tələ var. Bu spontan başlanğıcdır. Alət montaj qaydalarına zidd olaraq zəif yığılıbsa, o zaman bəzi hallarda özbaşına başlaya bilər. Elektrik mühərrikinə elektrik cərəyanı verildikdə, düymənin rolunu oynayan gözləmə cihazı işə salınmış vəziyyətdə ola bilər. Bu vəziyyətdə spontan bir başlanğıc meydana gəlir.

    Yeni alınmış elektrik mişarının kortəbii başlanğıc kimi bir dezavantajı ola bilməz. Lakin zaman keçdikcə elektrik hissələri və komponentləri köhnəlir və düzgün işləməyə başlayır. Bunun baş verməməsi üçün vaxtaşırı alətinizdə bu cür problemlərin olub olmadığını yoxlamaq lazımdır.

    Açıq tel təhlükəsizlik məsələlərində vacib bir məqamdır. Bəzən elektrik cərəyanının mühərrikə verildiyi tel, alət gövdəsinə daxil olduğu yerdə ifşa ola bilər. Bunun nə qədər təhlükəli olduğunu hər kəs bilir. Biz buna diqqət yetirməyəcəyik. Sadəcə onu demək lazımdır ki, alətin vəziyyətini vaxtaşırı yoxlamağı unutmaq olmaz.

    Diqqətinizi Bosch istehsalçısının elektrik mişarlarına cəlb etmək istərdim.

    Mən bunu çoxdan almışam. Deməliyəm ki, bu, həqiqətən yüksək keyfiyyətli və peşəkar bir vasitədir. Mişarım məni heç vaxt ruhdan salmayıb. Ən çox bəyəndiyim bu mişarın yüngül olmasıdır. Onun çəkisi cəmi 4 kiloqramdır. Onunla işləmək bir zövqdür.

    Onu da qeyd etmək istəyirəm ki, mən heç vaxt elektrik alətlərinin reytinqini nəzərə almıram. Mağazaya gələndə dərhal istehsalçı Bosch-dan alət axtarıram. Mənə başqa heç nə lazım deyil. Bosch-dan heç nə yoxdursa, başqa heç nəyi nəzərə almadan dərhal narazı üzlə mağazanı tərk edirəm.

    Vadim Çudinov

    Fikrinizlə razıyam. Bosch elektrik alətləri ən yaxşısıdır. Bu alman keyfiyyətidir!

    Məndə Bosch elektrik mişarı da var. Beləliklə, 8 il istifadə müddətində cəmi iki dəfə təmir sexinə apardım. Bir dəfə özüm düzəltdim. Düymə dövrəsində bəzi problemlər var idi. Prinsipcə, o, qırılıb. Orada nəsə kilidlənib. Və fırçaları dəyişdirmək lazım idi. Mən evdə hazırlanmış düymə quraşdırdım. Fırçaları da özüm dəyişmişəm. Amma daha ciddi nasazlıqların öhdəsindən gələ bilmirəm. Mühərrikdə bir şey oldu, amma onlar haqqında heç nə başa düşmürəm. Ona görə də təmir sexinə aparmalı oldum.

    Valentin İstomin

    Mənim bir yerli elektrik mişarım var - Energomash. Mənə elə gəlir ki, mişarım sizin Bosch-dan pis deyil. Axı o da məni heç vaxt ruhdan salmayıb. Həmişə düzgün və heç bir sürpriz olmadan işləyir. Düzdür, zəncirləri tez-tez itiləmək lazımdır. Ancaq zəncir istehlak edilə bilən bir maddədir; O, köhnəlir.

    Dmitri Bestov

    Mən yerli istehsalçının dəstəyinə qoşuluram.

    Həqiqətən, yerli istehsalçının elektrik alətləri, mənim fikrimcə, bu gün xarici həmkarlarından daha pis deyil. Bəlkə bir zamanlar yad olan hər şey ən yaxşının ən yaxşısı idi, amma bu gün yox. Bu gün "arxa həyətimizdən" istehsalçılar daha pis iş görmürlər.

    Üstəlik, bizimki daha yaxşıdır! Mən buna əminəm, çünki bu Boschun bizə haradan gəldiyi hələ məlum deyil. Biz bunu dəqiq kimin istehsal etdiyini bilmirik. Mişarın üstündə yazılmayıb ki, bu Bosch-un çin kökü yoxdur.

    Zəncirli mişarı necə seçmək olar - alarkən nələrə diqqət etməli və yaxşı seçim nümunələri

    Zəncirli mişar kiçik mişar dəyirmanları üçün alət kimi çoxdan məşhur olmuşdur. Yanacaq doldurmaq üçün benzin analoqları kimi bahalı yanacaq almaq lazım deyil, lakin istifadə etmək çox rahatdır. Bu, odunların qısamüddətli kəsilməsi və ya budaqların kəsilməsi üçün əla seçimdir və alət həmişə göz qabağındadır və işə başlamaq üçün fişini rozetkaya qoşmaq kifayətdir.

    Kifayət qədər funksiyaları olan bir mişarı necə seçmək olar və əlavə ödəniş etməmək olar? Keyfiyyətli alətin əsas xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq bu suala cavab verməyə çalışacağıq.

    Elektrikli mişar kiçik miqdarda ağacı kəsməyə kömək edir

    Elektrik mişarına ehtiyacınız varmı?

    Xüsusi modellərə baxmağa başlamazdan əvvəl, alətin sizin üçün uyğun olub olmadığını müəyyən etməlisiniz. Zəncirli mişarlar haqqında tamamilə fərqli bir hekayə ola bilər - bəziləri onları bəyənir, bəziləri isə bəyənmir. Əksər hallarda mənfi münasibət alət növünün yanlış seçimi ilə əlaqələndirilir. Məsələn, elektrik mişarının ağacları kəsmək üçün saatlarla öhdəsindən gəlmək ehtimalı azdır - bu, yalnız peşəkar bir zəncirlə edilə bilər. Kabelin olması elektrik alətinin başqa bir dezavantajıdır, onu enerji mənbəyinə bağlayır. Bununla belə, elektrik mişarı bir neçə hallarda əvəzsiz köməkçiniz ola bilər:

    • qapalı yerdə işləməyi üstün tutursanız - ev, anbar və ya qaraj. Qapalı yerlərdə duman yayan benzin alətlərindən istifadə təhlükəli ola bilər.
    • yalnız benzin mühərrikindən çıxan emissiyalarla ətraf mühiti çirkləndirmək istəmirsinizsə. Bu baxımdan, elektrik mişarı heç bir təhlükə yaratmır - bu, ən ekoloji cəhətdən təmiz vasitədir.
    • saytda işin həcmi kiçikdirsə və kəsici alətlər müntəzəm olaraq tələb olunmursa.
    • şnurun uzunluğu və elektrik rozetkasının mövcudluğu ilə bağlı heç bir problem yoxdursa.

    Cihaz daxili şəraitdə istifadə edilə bilər

    Yuxarıda göstərilən amillər varsa, düzgün elektrik mişarını seçməyə davam edə bilərsiniz.

    Mühərrikin gücünə görə zəncir mişarını necə seçmək olar

    Oxuyun:

    Mühərrikin gücünə diqqət yetirilməli olan ilk şeydir. Bu xüsusiyyət əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər, lakin orta hesabla 1000-2100 Vt-dir. Yalnız mişarın məhsuldarlığı deyil, həm də davamlılığı gücdən asılıdır. Elektrik şəbəkəsindəki gərginliyin sabitliyini qiymətləndirin və onun dalğalanmaları tez-tez baş verirsə, daha güclü bir cihaza üstünlük verməlisiniz. Bunun səbəbi, gərginlik azaldıqda, mühərrik nominal gücü istehsal edə bilməyəcək və nəticədə tez bir zamanda həddindən artıq istiləşəcəkdir.

    Elektrik Makitanın müqayisəsi s.3

    Makita elektrik mişarının müqayisəsi Bu videoda biz 2-yə baxacağıq elektrik mişarları Makita ilə uzununaeninə.

    Mühərrikin yerindən asılı olaraq elektrik mişarlarının seçilməsi

    AllInstrumentovy.ru sizə zəncirli elektrik qranullarının növləri və onların istifadəsi haqqında məlumat verəcəkdir. Başlıq linki:.

    Elektrikli parma M ilə gərginliyin sabitliyi barədə narahat olmağa ehtiyac yoxdur

    Elektrikli mişar cihazı istilik nəzarət sistemini təmin edərsə, alət sadəcə sönür, əgər deyilsə, qısa qapanma və alətin pozulması baş verə bilər; Yeri gəlmişkən, bu sistemin qeyri-sabit gərginliyə sahib olması da panacea deyil, çünki mişar çox tez-tez sönəcək, bu da iş məhsuldarlığını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Beləliklə, seçdiyiniz mühərrik nə qədər güclü olarsa, şəbəkə gərginliyindən bir o qədər az narahat olacaqsınız. Məsələn, 2 kVt mühərrikli Parma M universal elektrik mişarı 198-224 V diapazonunda iş qabiliyyətini itirmir. Bu elektrik mişarı öz işinə dair yalnız müsbət rəy alır.

    Mühərrikin dizaynı eninə və ya uzununadır?

    Elektrik mişarının seçimi həm də mühərrikin strukturdakı yerindən asılı ola bilər. Transvers tənzimləmə ilə, mühərrikin oxu çubuğa perpendikulyar olduqda, mişarın ağırlıq mərkəzi dəyişdiriləcəkdir. İşdə kiçik bir balanssızlıq olacaq, buna görə də mişarın balansını daim tənzimləmək lazımdır. Uzunlamasına yer mühərrik daha rahatdır. Bütün dizayn düz bir xətt olacaq, bu da mişara daha çox manevr imkanı verir və müxtəlif açılarda işləyərkən çubuğu yerləşdirməyə imkan verir. Uzunlamasına mühərrik mükəmməl balanslaşdırılmış və buna görə də işləmək üçün rahat olan Gardena CSI 4020-X mişarı ilə təchiz edilmişdir.

    Uzununa mühərrikli Gardena CSI 4020-X

    Zəncir gərginliyinin tənzimlənməsi

    Elektrik mişarına qulluq zəncirin gərginliyini tənzimləməyi tələb edir. Bəzən zəncir sallanmağa başlayanda onu çəkmək lazımdır. Bu, ən çox qoz-fındıqları sıxmaq üçün bir açar istifadə edərək edilir. Bununla belə, müasir modellərdə STIHL MSE 140 C-BQ rahat zəncir dartma sisteminə malikdir. Bunun üçün korpusun yan panelində gərginliyi asanlıqla tənzimləməyə imkan verən qolu var.

    Oxuyun:

    STIHL MSE 140 C-BQ elektrik mişarında zəncir gərginliyi sistemi

    Yumşaq mühərrik başlanğıcı

    Mühərriki işə saldıqda və əyləc edərkən, sarğı vasitəsilə cərəyanın şok dozası baş verir, bu da vəziyyətinə ən böyük təsir göstərmir. Mühərriki bu cür həddindən artıq yüklərdən qorumaq üçün, tanınmış istehsalçıların ən yaxşı elektrik mişarları mühərriki tədricən sürətləndirərək başlanğıc cərəyanının dozasını azaldan yumşaq başlanğıc sistemi ilə təchiz edilmişdir.

    Təhlükəsizliyə diqqət!

    Hər hansı bir elektrikli ağac mişarı potensial təhlükəli bir vasitədir, buna görə satın alarkən, istifadə edərkən mümkün xəsarətlərdən özünüzü mümkün qədər məhdudlaşdırmalısınız. Təsadüfən mişarı ataraq və ya aləti bir əlinizlə tutaraq işə salındıqda zəncirin hərəkətinə mane olan model seçin.

    Elektrikli mişardan istifadənin ən travmatik tərəfi çubuğun ucu sərt bir səthlə toqquşduqda baş verən geri zərbədir. Eyni zamanda, alət kəskin şəkildə geri atılır və hərəkət edən zəncir ilə operatora xəsarət yetirə bilər. Geri təpmə qəzalarının qarşısını almaq üçün müasir elektrik mişarları (Partner, Bosch, Makita və s.) ətalət əyləci ilə təchiz edilmişdir.

    Elektrik mişarında mühərrikin hansı mövqeyi daha yaxşıdır, uzununa və ya eninə? Elektrikli zəncir testerəsi seçərkən, alət paneli boyunca xəyali bir düz xətt çəkin. Mühərrik bu xətt boyunca yerləşirsə, uzunlamasına mühərriki olan bir mişardır. Mühərrik bu xəyali oxa perpendikulyar quraşdırılıbsa, onda siz mişarı...