Είναι δυνατόν να κερδίσετε χρήματα στο uber. Αξίζει να δουλεύεις για ταξί Uber; Γνώμη ενός οδηγού ταξί της Μόσχας

Συναντιόμαστε στα Starbucks στα ανατολικά της Μόσχας. Ένα καφενείο κοντά στο μετρό είναι ένα από τα σημεία από τα οποία διεξάγουν τις δραστηριότητές τους δύο νεαροί περίπου είκοσι τριών ετών. Άρχισαν να φέρνουν οδηγούς στην Uber πριν από λίγο λιγότερο από ένα χρόνο. Αποκαλούν το σημερινό τους προσωπικό των 40 ενεργών οδηγών ταξί «μέσο» για τους μικρούς μεσάζοντες στην πρωτεύουσα.

«Λεφτά δεν υπάρχουν, αλλά κρατιέστε»: πρώτες επενδύσεις

Ο Evgeny και η Ilya είναι φίλοι από το σχολείο και «αναγκασμένοι» επιχειρηματίες. Ο πρώτος εργάστηκε σε ιδιωτική εταιρεία, αλλά κατά τη διάρκεια της κρίσης η εταιρεία έκλεισε. Ο δεύτερος μετά το κολέγιο δεν μπορούσε να βρει μια καλά αμειβόμενη δουλειά στον μηχανικό.

Ilya και Evgeniy

«Σκεφτόμαστε την επιχείρησή μας από τις μέρες του κολεγίου μας. Για παράδειγμα, προσπαθήσαμε να μεταφέρουμε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από την Ευρώπη. – λέει ο Ευγένιος. «Αλλά μέχρι το τέλος του 2014, λόγω της συναλλαγματικής ισοτιμίας, δεν ήταν τόσο κερδοφόρο να γίνει αυτό».

Οι νέοι άρχισαν να αναζητούν μια νέα θέση. Το μοντέλο «ταξί μέσω εφαρμογής» τους προσέλκυσε τόσο ως απλούς χρήστες όσο και ως επιχειρηματίες. Σχεδόν όλες οι συναλλαγές με αντισυμβαλλόμενους μπορούν να διεξαχθούν εξ αποστάσεως. Και το όριο εισόδου φαινόταν χαμηλό.

« Δεν πλησιάσαμε το Yandex και το Gett: πρέπει να έρθετε σε αυτούς με μια ντουζίνα ή δύο μηχανές. Στην Uber, για να ξεκινήσετε, χρειαζόταν μόνο να έχετε έναν τρεχούμενο λογαριασμό και μια νομική οντότητα για να συνάψετε συμβάσεις με καλλιτέχνες, λένε οι ιδρυτές. «Ο οδηγός χρειάζεται ένα σχέδιο με έναν μεσάζοντα για να μην ασχοληθεί με την εγγραφή του ατομικού του επιχειρηματία και να πάρει γρήγορα άδεια ταξί αν δεν έχει».

Για να ξεκινήσετε, τα παιδιά έβγαλαν 170 χιλιάδες ρούβλια από τις οικονομίες τους. Ο προϋπολογισμός ορίστηκε με αποθεματικό για να είναι στην ασφαλή πλευρά. Για παράδειγμα, προβλέπονταν εκατό χιλιάδες για πληρωμή μισθών στους οδηγούς σε περίπτωση που υπήρχαν καθυστερήσεις στη μεταφορά χρημάτων από.

Τα πρώτα έξοδα ήταν:

• Για την εγγραφή μιας LLC (με τη δραστηριότητα μιας υπηρεσίας ταξί που αναφέρεται στο OKVED) - 4800 ρούβλια,
• Για άνοιγμα λογαριασμού στην Promsvyazbank - 5.000 για άνοιγμα λογαριασμού και πιστοποίηση εγγράφων, συν περίπου 1.000 μηνιαίως για συντήρηση.
• Για να δημιουργήσουμε και να διατηρήσουμε τον ιστότοπο - συναρμολογήσαμε τον ιστότοπο μόνοι μας χρησιμοποιώντας ένα πρόγραμμα κατασκευής, πληρώσαμε 2.700 για premium λειτουργικότητα και 600 ρούβλια για έναν τομέα για ένα χρόνο εκ των προτέρων.
• Για πληρωμένη λειτουργικότητα – 1500 ανά μήνα.
• Για την επί πληρωμή λειτουργικότητα του HeadHunter - 1000 ανά μήνα για δημοσίευση κενών θέσεων και 3000 για πρόσβαση στη βάση δεδομένων αιτούντων.
• Για έξοδα για οδηγούς - 20 χιλιάδες (οι πληρωμές από την Uber γίνονται μία φορά την εβδομάδα και όταν το αυτοκίνητο μόλις φεύγει, ο οδηγός χρειάζεται μερικές φορές μια προκαταβολή: για βενζίνη, πλύσιμο κ.λπ.).

Η σύνδεση με το ίδιο το σύστημα πραγματοποιήθηκε σε δύο στάδια.Πρώτον, εξ αποστάσεως: αρκούσε να στείλετε έγγραφα στην εταιρεία και στοιχεία λογαριασμού. «Μετά τον έλεγχο, προσκληθήκαμε στο γραφείο της Uber, ανταλλάξαμε συμβόλαια και λεπτομέρειες και λάβαμε έναν λογαριασμό συνεργάτη για να εισάγουμε αιτήσεις για σύνδεση καλλιτεχνών και να λαμβάνουμε αναφορές», θυμούνται τα παιδιά. Αυτή ήταν η μόνη φορά που χρειαζόταν μια συνάντηση: έκτοτε, όλες οι εργασίες διεξάγονται μέσω Διαδικτύου.

Μια κοινή γνωριμία άρχισε να κάνει τα λογιστικά για τους επιχειρηματίες. Ο πρώτος οδηγός έφτασε μια εβδομάδα μετά την εκκίνηση. Τα πρώτα χρήματα έφτασαν σε δύο εβδομάδες.

"Οι χρήστες VK δεν βομβαρδίζουν την Uber": προσέλκυση οδηγών

Μέχρι το τέλος του δεύτερου μήνα, τα παιδιά είχαν ήδη 15 οδηγούς. Πρώτα προστέθηκαν οδηγοί ταξί με εμπειρία, μετά απολύθηκαν διευθυντές ιδιωτικών εταιρειών, δημόσιοι υπάλληλοι που απολύθηκαν, ακόμη και πρώην αστυνομικός. Τώρα οι οδηγοί χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: οι μισοί είναι αυτοί που ταξιδεύουν επαγγελματικά και συνεχώς. οι μισοί πηγαίνουν στη γραμμή πολλές φορές την εβδομάδα για να κερδίσουν επιπλέον χρήματα.

Το πρώτο κανάλι που λειτούργησε καλάέγινε Avito. «Μια αγγελία εργασίας για οδηγό μπορεί να δημοσιευτεί εκεί σε δύο ενότητες - τόσο ως κενή θέση όσο και ως υπηρεσία. Έχει το δικό του πλαίσιο και επαναστόχευση. Επιπλέον, εξακολουθούμε να κάνουμε μια επιλογή νέων διαφημίσεων από τους αιτούντες κάθε δύο εβδομάδες και να καλούμε κόσμο. Αλλά η μετατροπή είναι αρκετά χαμηλή, περίπου 5%. Δεν είναι όλοι έτοιμοι να δουλέψουν μέσω της εφαρμογής."

Λόγω συνεχών ερωτήσεων με την Avito, τα παιδιά έπρεπε επειγόντως να αναπτύξουν τον ιστότοπο: να δημιουργήσουν ένα FAQ, να δημοσιεύσουν παραδείγματα εγγράφων για σύνδεση, νέα σχετικά με την Uber και άρθρα σχετικά με το γιατί είναι καλό να είσαι ο οδηγός τους. Σύμφωνα με τον Ilya, ο οποίος ανέλαβε όλα τα ψηφιακά ζητήματα, μικρές ενημερώσεις πραγματοποιούνται μετά από σχεδόν κάθε κλήση από τους αιτούντες.

«Πήγαμε σε δημόσιες σελίδες με πληρωμένες αναρτήσεις σχετικά με φθηνά ξένα αυτοκίνητα,Προσπαθήσαμε να επαναστοχεύσουμε αλλά χάσαμε μόνο τον προϋπολογισμό μας. Οι χρήστες του VKontakte δεν φαίνεται να βομβαρδίζουν την Uber, λέει ο Ilya. – Είναι μια διαφορετική ιστορία με τα φόρουμ οδηγών ταξί. Είναι εύκολο να συναντήσετε αρνητικότητα εκεί, ακόμη και από ανταγωνιστές: λένε ότι είναι χάκερ. Άλλωστε, παίρνουμε 7 με 4 τοις εκατό από τις παραγγελίες, ανάλογα με την εμπειρία του οδηγού, τη συχνότητα με την οποία έρχεται στη γραμμή και το κανάλι από το οποίο ήρθε...»

Αρνητικότητα προς τους μεσάζοντες σε ένα ανεπίσημο φόρουμ

Η λαθροθηρία δίνει την υψηλότερη μετατροπή.Φαίνεται κάπως έτσι: ο Ilya καλεί ένα αυτοκίνητο και προσπαθεί να κάνει τον οδηγό να μιλήσει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Εάν είναι δυνατόν να μάθουμε υπό ποιες συνθήκες εργάζεται ένα άτομο, προσφέρει προμήθεια 4%. Σύμφωνα με τον ίδιο, κάθε τρίτος οδηγός δείχνει ενδιαφέρον.

Για να μεταβείτε από έναν μεσάζοντα σε άλλο, ο οδηγός χρειάζεται απλώς να γράψει μια σύντομη επιστολή στο ρωσικό γραφείο αντιπροσωπείας της Uber και να περιμένει 1-3 ημέρες για επανασύνδεση.

Εργασία με οδηγούς: συνταγές και προβλήματα

Οι ανταγωνιστές δεν μένουν χρεωμένοι.Η διαδικασία πρόσληψης μοιάζει με αυτό: ο οδηγός στέλνει μια αίτηση και έγγραφα στον μεσάζοντα, τα δεδομένα ελέγχονται και το άτομο προστίθεται στην ουρά για μια συνέντευξη στην Uber. Σε δύο-τρεις μέρες θα πρέπει να είναι στην ώρα του για τη συνάντηση.

«Κάποτε λάβαμε πολλές αιτήσεις, τις οποίες διαβιβάσαμε - αλλά σχεδόν κανένας από τους οδηγούς δεν ήρθε στη συνάντηση. Ως προειδοποίηση, ο λογαριασμός του συνεργάτη μας μπλοκαρίστηκε για δύο εβδομάδες», λέει ο Evgeniy.

Εάν η συνέντευξη πάει καλά, ο οδηγός λαμβάνει έναν λογαριασμό στην εφαρμογή Uber, υπογράφει συμφωνία με τον μεσάζοντα και μπορεί να συνδεθεί στο διαδίκτυο.

Εφαρμογή προγράμματος οδήγησης

Το δεύτερο βασικό σημείο μετά την πρόσληψη είναι η τεχνική υποστήριξη των οδηγών στη γραμμή. Ο Ίλια ανέλαβε. Το κύριο πρόβλημα για έναν αρχάριο είναι να κατανοήσει το σύστημα.

Τα παιδιά λένε: «Σήμερα κατά τη διάρκεια των συνεντεύξεων παίζουν συχνά ένα βίντεο που εξηγεί πώς να χρησιμοποιήσετε την εφαρμογή του οδηγού. Το άτομο φαίνεται να καταλαβαίνει τα πάντα, αλλά όταν βγαίνει στη διαδρομή, μπορεί να προκύψουν ερωτήσεις. Συμβαίνει επίσης ότι μετά τις ενημερώσεις της εφαρμογής, εμφανίζονται σφάλματα - το κουμπί εξαφανίζεται ή κάτι άλλο. Διορθώνονται αμέσως, αλλά είναι δύσκολο να το καταλάβετε όταν κάποιος σας καλεί από το , και έχετε iPhone. Επομένως, σκεφτόμαστε να αλλάξουμε όλους σε ένα μοντέλο smartphone».

Τα παιδιά έχουν ήδη κάνει μια "μεταφορά": για να επιταχύνουν τις πληρωμές, εξέδωσαν κάρτες Tinkoff στους καλλιτέχνες και μετέφεραν οι ίδιοι την επιχείρηση εκεί.

Τυπική συμφωνία μεταξύ ενός μεσάζοντα και ενός εργολάβου

Η εβδομάδα Uber ξεκινά και τελειώνει ακριβώς στις 04:00 κάθε Δευτέρα.Τα κεφάλαια που διαγράφονται από τις κάρτες επιβατών συγκεντρώνονται αρχικά από την εταιρεία. Μια φορά την εβδομάδα, στέλνει στους οδηγούς και τους μεσάζοντες μια λεπτομερή κατάσταση παραγγελιών και κερδών μεταφορών μείον την προμήθεια της.

Η προμήθεια του συστήματος είναι επίσημα 20%, αλλά μέρος της πηγαίνει σε μπόνους για τους οδηγούς: για εργασία σε ώρες αιχμής και σε ζώνες αιχμής.

«Τα μπόνους καλύπτουν συνήθως το ήμισυ της προμήθειας της Uber και περισσότερο», λέει ο Evgeniy. Κρίνοντας από τα φόρουμ και τα ιστολόγια άλλων μεσαζόντων, συμβαίνει όταν η προμήθεια αντισταθμίζεται πλήρως από μπόνους. Μέχρι στιγμής μοιάζει με επένδυση σε .

Αφού λάβουν χρήματα στον λογαριασμό, οι συνεργάτες αφαιρούν το ποσοστό τους και στέλνουν το υπόλοιπο στους καλλιτέχνες.

Εκτός από τα μπόνους από την υπηρεσία, τα «κομπλιμέντα» από τον μεσάζοντα βοηθούν στη διατήρηση των οδηγών: για παράδειγμα, εκπτώσεις σε πλυντήρια αυτοκινήτων και συντήρηση σε υπηρεσίες αυτοκινήτων.

Ο Evgeniy λέει: «Έχοντας εργαστεί στον καθαρισμό και τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, μπορώ να πω ότι το κόστος μιας τακτικής υπηρεσίας πλυσίματος αυτοκινήτων είναι χαμηλό και για το στεγνό καθάρισμα είναι ακόμη χαμηλότερο. Πήγαμε και συμφωνήσαμε σε ένα από τα σημεία στα ανατολικά της πρωτεύουσας. Ένα σέρβις αυτοκινήτου μπορεί να μειώσει το περιθώριο σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων, αλλά είναι εγγυημένο ότι θα δέχεται μια ροή πελατών: οι οδηγοί πρέπει να καθαρίζουν τακτικά το εσωτερικό και ολόκληρο το αυτοκίνητο πρέπει να είναι καθαρό - αυτός είναι ο κανόνας.

Κανόνες και προοπτικές

Καταφέραμε να ανακτήσουμε την επένδυση μέχρι τις αρχές του τέταρτου μήνα:Εκείνη την εποχή, υπήρχαν ήδη 30 οδηγοί που συνεργάζονταν με συνεργάτες. Στη συνέχεια εμφανίστηκαν κέρδη: για τις διακοπές της Πρωτοχρονιάς, η Uber αύξησε τα τιμολόγια και έκλεισε προσωρινά την ταξινόμηση νέων αυτοκινήτων. Στη συνέχεια όμως επικράτησε μια ηρεμία. Οι δύο εταίροι παραδέχονται ότι η αγορά είναι άκρως ανταγωνιστική και είναι δύσκολο να διατηρήσουν θέσεις και να επεκταθούν εδώ χωρίς μεγάλες επενδύσεις.

«Προσπαθήσαμε να προσφέρουμε στην Uber συμμετοχή στην περιφερειακή ανάπτυξη - ότι θα πηγαίναμε σε μια νέα πόλη γι 'αυτούς, θα ρυθμίσουμε όλες τις διαδικασίες. Αλλά δεν λειτουργούν ως franchise. Η ίδια η εταιρεία ανοίγει γραφεία σε πόλεις και εγκαινιάζει τους πρώτους μεσάζοντες εκεί. Και είναι δύσκολο να μπεις στον αριθμό τους», λέει ο Evgeniy.

Πρόσφατα τα παιδιά ανακάλυψαν ότι κάποιοι από τους οδηγούς τους θα δουλέψουν στο Νότο αυτό το καλοκαίρι. Τώρα ανοίγουν ένα υποκατάστημα στο Σότσι, όπου ήδη λειτουργεί η Uber - ελπίζουν σε μια άνοδο του εσωτερικού τουρισμού το καλοκαίρι και μια ροή σκιέρ το χειμώνα.

Ένας οδηγός ή συνεργάτης που είναι εγγεγραμμένος σε μια πόλη δεν μπορεί απλώς να παραλάβει και να αρχίσει να εργάζεται σε μια άλλη: πρέπει να εγγράψει μια νέα νομική οντότητα και να συνδέσει τα αυτοκίνητα με αυτήν. Γενικά, περάστε ξανά ολόκληρη τη διαδικασία εκκίνησης.

Η δεύτερη επιλογή για κλιμάκωση που σκέφτονται είναι η Ανατολική Ευρώπη: από την εποχή που ασχολούνταν με τις μεταφορές αυτοκινήτων, έχουν ακόμα μια γνωριμία στη Βάρνα της Βουλγαρίας.

Τα αποτελέσματα μπορείτε να βρείτε παρακάτω:

«Το αποτέλεσμα του πειράματος ταξί. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι όλα ξεκίνησαν με την ερώτησή μου σχετικά με το πώς οι οδηγοί στο UBER μπορούν να κερδίζουν 100.000+ ρούβλια το μήνα, εάν τα ταξίδια για τους πελάτες κοστίζουν γελοία χρήματα και το κόστος που επιβαρύνει τους οδηγούς υπερβαίνει σημαντικά την επιστροφή από τους επιβάτες.

Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι οι οδηγοί UBER μπορούν πράγματι να κερδίζουν περισσότερα από 100.000 ρούβλια το μήνα, αλλά πρόκειται για "βρώμικα κέρδη", τα οποία δεν λαμβάνουν υπόψη τα πολλά έξοδα που αναγκαστικά φέρει ο οδηγός.

Αποδείχθηκε επίσης ότι η ενοικίαση αυτοκινήτου (το πιο κοινό σχέδιο στο "κίτρινο ταξί") για να εργαστείτε για την UBER είναι ασύμφορη και για να κερδίσετε 60 χιλιάδες ρούβλια το μήνα από ένα τέτοιο νοικιασμένο αυτοκίνητο, πρέπει να εργαστείτε 12 ώρες την ημέρα, 6 ημέρες την εβδομάδα. Τα πραγματικά καθαρά κέρδη στην UBER είναι περίπου 50 χιλιάδες ρούβλια το μήνα με κανονικό πρόγραμμα εργασίας και χρησιμοποιώντας το δικό σας αυτοκίνητο.

Ολοκληρώνω την περίληψη, εδώ είναι τα αποτελέσματα:

ΣΥΝΟΛΟ ΜΕ ΕΝΟΙΚΙΑΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Ανά εβδομάδα

• Καθαρά κέρδη μετά την αφαίρεση των εξόδων 12.410,8 RUB
• Χρόνος on line, ώρες 66 ώρες
• Μέσες καθαρές αποδοχές ανά ώρα 188 ρούβλια/ώρα

Κάθε μήνα

• Μήνας 12x6 καθαρό εισόδημα 58669 τρίψιμο.
• Μήνας 8x6 καθαρό εισόδημα 39113 τρίψιμο.
• Μήνας 8x5 καθαρό εισόδημα 32594 τρίψιμο.

ΣΥΝΟΛΟ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ

Ανά εβδομάδα

• Το κόστος ταξιδιού στην τιμή είναι 27.440 ρούβλια
• Χιλιόμετρα οχήματος, km 1400 km
• Έσοδα μετά την αφαίρεση όλων των προμηθειών 26.578,8 RUB
• Καθαρά κέρδη μετά την αφαίρεση των εξόδων 19.578,8 RUB
• Χρόνος on line, ώρες 66 ώρες
• Μέσες καθαρές αποδοχές ανά ώρα 297 ρούβλια/ώρα

Κάθε μήνα

• Μήνας 12x6 καθαρό εισόδημα 92554 τρίψιμο.
• Μήνας 8x6 καθαρό εισόδημα 61703 τρίψιμο.
• Μήνας 8x5 καθαρό εισόδημα 51419 τρίψιμο.

Αν νοίκιαζα ένα αυτοκίνητο "από τον θείο μου" για 1.700 ρούβλια την ημέρα, τότε θα κέρδιζα 12.410 ρούβλια την εβδομάδα στην UBER, δουλεύοντας σε πρόγραμμα 12x6. Αν δούλευα στο αυτοκίνητό μου, τότε σε μια εβδομάδα 12x6 θα κέρδιζα καθαρά 19.580 ρούβλια. Δηλαδή, η μερίδα εισοδήματος των ανθρώπων που νοικιάζουν αυτοκίνητα γίνεται ξεκάθαρη. 6000 την εβδομάδα = 300.000 το χρόνο από ένα αυτοκίνητο.

Για ένα κανονικό πρόγραμμα 8x5, η εργασία για την UBER με ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο είναι ασύμφορη, το μηνιαίο καθαρό εισόδημα είναι μικρότερο από αυτό ενός θυρωρού: 32.500 ρούβλια.

Αλλά με το δικό σας αυτοκίνητο, που λειτουργεί 8x5, μπορείτε να κερδίσετε 51.500 ρούβλια καθαρά, κάτι που είναι ήδη φυσιολογικό.

Ναι, κατά τη διάρκεια της εβδομάδας έπλυνα το αυτοκίνητό μου μία φορά ως μέρος μιας προσφοράς από το Biglion για 350 ρούβλια ως σετ. Αυτό δεν επηρέασε πολύ το αποτέλεσμα. Ακόμα κι αν υποθέσουμε ότι κατά μέσο όρο ένα αυτοκίνητο πλένεται μία φορά κάθε 3 ημέρες (λιγότερο συχνά το καλοκαίρι, πιο συχνά το χειμώνα), τότε αυτό είναι 3.000 ρούβλια το μήνα, το οποίο επίσης δεν επηρεάζει πολύ το πιθανό μηνιαίο εισόδημα. Θα λάβουμε υπόψη το πλύσιμο στους παρακάτω υπολογισμούς.

Αλλά όλα αυτά λαμβάνουν υπόψη τα μπόνους UBER! Αν αφαιρέσουμε αυτά τα μπόνους, τα οποία είναι προφανώς προσωρινά, η εικόνα θα είναι πολύ θλιβερή:

ΣΥΝΟΛΟ ΜΕ ΕΝΟΙΚΙΑ ΧΩΡΙΣ ΜΠΟΝΟΥΣ

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας

• Το κόστος ταξιδιού στην τιμή είναι 27.440 ρούβλια
• Καθαρά κέρδη μετά την αφαίρεση των εξόδων 5.588,8 RUB
• Χρόνος on line, ώρες 66 ώρες
• Μέσες καθαρές αποδοχές ανά ώρα 85 ρούβλια/ώρα

Κάθε μήνα

• Μήνας 12x6 καθαρό εισόδημα 26420 τρίψιμο.
• Μήνας 8x6 καθαρό εισόδημα 17613 τρίψιμο.
• Μήνας 8x5 καθαρό εισόδημα 14678 τρίψιμο.

ΣΥΝΟΛΟ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ ΧΩΡΙΣ ΜΠΟΝΟΥΣ

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας

• Το κόστος ταξιδιού στην τιμή είναι 27.440 ρούβλια
• Χιλιόμετρα οχήματος, km 1400 km
• Πλήρης τιμή ανά km συμπεριλαμβανομένων όλων των εξόδων με βενζίνη 5 ρούβλια/χλμ
• Έσοδα μετά την αφαίρεση όλων των προμηθειών 19.756,8 RUB
• Καθαρά κέρδη μετά την αφαίρεση των εξόδων 12.756,8 RUB
• Χρόνος σύνδεσης - 66 ώρες
• Μέσες καθαρές αποδοχές ανά ώρα 193 ρούβλια/ώρα

ΧΩΡΙΣ ΜΠΟΝΟΥΣ

Κάθε μήνα

• Μήνας 12x6 καθαρό εισόδημα 60305 τρίψιμο.
• Μήνας 8x6 καθαρό εισόδημα 40203 τρίψιμο.
• Μήνας 8x5 καθαρό εισόδημα 33503 τρίψιμο.

Όταν η UBER αρχίσει να παίρνει προμήθεια, τα μηνιαία κέρδη από την εργασία σε ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο σύμφωνα με το πρόγραμμα 8x5 θα είναι 15.000 ρούβλια, κάτι που είναι γελοίο.

Για προσωπικά αυτοκίνητα για το ίδιο πρόγραμμα, το καθαρό εισόδημα του οδηγού θα είναι 33.500 ρούβλια το μήνα, κάτι που είναι επίσης γελοίο για τη Μόσχα.

Επομένως, είτε οι οδηγοί θα φύγουν σταδιακά από το UBER μετά την εισαγωγή της προμήθειας, είτε η UBER θα αυξήσει το τιμολόγιο κατά το ποσό της προμήθειας της (20%), δηλαδή έως 10 ρούβλια ανά λεπτό και 10 ρούβλια ανά χιλιόμετρο. Ή θα αυξήσει δυναμικά το τιμολόγιο, όπως κάνει τώρα, αλλά με μικρότερη καθυστέρηση και μεγαλύτερη δυναμική.

Μου έγινε επίσης σαφές γιατί οι οδηγοί της UBER μιλούν για «100 χιλιάδες το μήνα». Μετά από όλες τις προμήθειες, αλλά με μπόνους, θα λάμβανα 115.000 ρούβλια το μήνα με πρόγραμμα 12x6. Ναι, μπορώ να κρατήσω αυτούς τους λογαριασμούς στην τσέπη μου, να τους μετρήσω, να τους μυρίσω, αλλά είναι «βρώμικα». Καθαρό, λαμβάνοντας υπόψη τα μπόνους και τη λειτουργία ενός προσωπικού αυτοκινήτου, το εισόδημα θα ήταν 92.500 αν νοικιάσω ένα αυτοκίνητο για 1.700 ρούβλια την ημέρα, τότε τα καθαρά μηνιαία κέρδη μου θα ήταν περίπου 60.000 ρούβλια με το ίδιο πρόγραμμα 12x6.

Θα ήθελα να σημειώσω ότι σε αυτούς τους υπολογισμούς δεν λαμβάνονται υπόψη φόροι. Αν συνυπολογίσουμε ακόμη και το 13% του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων, η εικόνα γίνεται ακόμη πιο θλιβερή:

Τώρα, μαζί με τον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων, ας λάβουμε επίσης υπόψη το πλύσιμο αυτοκινήτων, 3.000 ρούβλια/μήνα.

ΕΝΟΙΚΙΟ

• Μήνας 12x6 καθαρό εισόδημα με φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και πλύσιμο: 48.920 ρούβλια/μήνα
• Μήνας 8x6 καθαρό εισόδημα με φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και πλύσιμο: 31.613 ρούβλια/μήνα
• Μήνας 8x5 καθαρό εισόδημα με φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και πλύσιμο: 25844 ρούβλια/μήνα

ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΟΥ

• Μήνας 12x6 καθαρό εισόδημα με φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και πλύσιμο: 78.906 ρούβλια/μήνα
• Μήνας 8x6 καθαρό εισόδημα με φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και πλύσιμο: 51.604 ρούβλια/μήνα
• Μήνας 8x5 καθαρό εισόδημα με φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και πλύσιμο: 42.504 ρούβλια/μήνα

Χωρίς μπόνους UBER, αλλά με φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και πλύσιμο αυτοκινήτων, δεν θα μετρήσω καν, γιατί τα ποσά είναι απλά γελοία, κανείς δεν θα δουλέψει για αυτά τα χρήματα, ούτε καν Τατζίκοι χωρίς γνώση της ρωσικής γλώσσας.

ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Προς το παρόν, στην UBER, δουλεύοντας στο αυτοκίνητό σας με πρόγραμμα 8 ωρών 5 ημέρες την εβδομάδα, που είναι το μόνο φυσιολογικό από την άποψη των φυσικών δυνατοτήτων και της ευθύνης ενός ατόμου, μπορείτε να κερδίσετε περίπου 40-50 χιλιάδες ρούβλια ένα μήνα καθαρά. Όσοι εργάζονται στα αυτοκίνητά τους για 12 ώρες 6 ημέρες την εβδομάδα μπορούν να κερδίζουν 80-90 χιλιάδες ρούβλια το μήνα καθαρά, αλλά αυτό δεν είναι πλέον ασφαλές.

Στην περίπτωση των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων, η κατάσταση είναι χειρότερη. Για να κερδίσετε 50-60 χιλιάδες ρούβλια το μήνα, πρέπει να εργάζεστε με βάρδιες 12 ωρών, 6 ημέρες την εβδομάδα. Το πόσο καιρό ένα άτομο θα είναι σε θέση να κάνει αυτό το είδος εργασίας και πόσο σύντομα θα χτυπήσει έναν πεζό ή θα εμβολίσει άλλο αυτοκίνητο στην επερχόμενη λωρίδα μπορεί μόνο να μαντέψει. Αλλά απλά δεν μπορείς να λειτουργήσεις έτσι, είναι κοροϊδία της υγείας σου και απειλή για την ασφάλεια των άλλων. Η ενοικίαση/μίσθωση δεν είναι για την UBER.

Έτσι, ο μόνος τρόπος για να κερδίσετε χρήματα σήμερα με την UBER είναι να εργαστείτε μόνο με το δικό σας αυτοκίνητο και να μειώσετε το κόστος όσο το δυνατόν περισσότερο. Κανείς όμως δεν ξέρει τι θα συμβεί στο μέλλον, όταν η UBER αρχίσει να παίρνει την προμήθεια της, γιατί το εισόδημα των οδηγών, ακόμη και με τα δικά τους αυτοκίνητα, θα πέσει κάτω από το βασικό, και δεν ξέρω πού θα βρουν ανθρώπους που είναι έτοιμοι να δουλεύει με μη ρεαλιστικό ωράριο για μισθό θυρωρού.

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ:

ΣΥΝΟΛΟ ΤΑΞΙΔΙΩΝ 81 τεμ.

ΜΕΣΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ 24 λεπτά

ΜΕΣΟ ΜΗΚΟΣ 9,6 χλμ

ΜΕΣΗ ΤΙΜΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΓΙΑ ΠΑΣΟ 339 RUB

ΠΛΗΡΩΜΕΝΗ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ 779 χλμ

ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΤΑΞΙΔΙΑ 1227 χλμ

ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΜΕΒΛΗΤΩΝ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ 63,50%.”

Η υπηρεσία Uber ήρθε στη Μόσχα στα τέλη του 2013. Αρχικά, λειτούργησε μόνο στην κατηγορία premium, οι χρήστες μπορούσαν να καλούν αυτοκίνητα κατηγορίας S. Τον Σεπτέμβριο του 2014, η Uber κυκλοφόρησε το UberX για να κλείσει οικονομικές διαδρομές.

Ο Petr Shkumatov αποφάσισε να ελέγξει εάν οι οδηγοί ταξί μπορούν να κερδίσουν έως και 100 χιλιάδες ρούβλια το μήνα συνδέοντας την υπηρεσία Uber. Κατά τη διάρκεια του πειράματος έγραψε σημειώσεις

Η εταιρεία ταξί Uber προσφέρει στους οδηγούς με προσωπικά ή ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα σχετικά καλές απολαβές. Πολλοί ικανοποιημένοι εργαζόμενοι, έχοντας συνδεθεί με το σύστημα ταξί, έχουν ήδη αφήσει τις κριτικές τους. Η πρώτη ερώτηση που κάνουν οι αρχάριοι είναι πόσα μπορείτε να κερδίσετε με την Uber και ποια έξοδα πρέπει να αφαιρέσετε; Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την κερδοφορία και το κύριο εισόδημα σχηματίζεται λόγω των τιμολογίων, αλλά δεν καθορίζεται από αυτούς εκατό τοις εκατό. Ο αριθμός των παραγγελιών παίζει μεγάλο ρόλο στην απόκτηση χρημάτων στην Uber: αν υπάρχουν πολλές από αυτές, το ποσό θα είναι μεγαλύτερο.

Η πόλη είναι επίσης σημαντικός παράγοντας. Για παράδειγμα, η Μόσχα και η Αγία Πετρούπολη (SPB) εγγυώνται πολύ μεγαλύτερα κέρδη από τη μεταφορά επιβατών από το Αικατερινούπολη. Να έχει κάποιο νόημα: ώρα της ημέρας, τοποθεσία, Σαββατοκύριακα ή καθημερινές, τα οποία θα επηρεάσουν εν μέρει το ποσό που μπορείτε να κερδίσετε στο ταξί Uber για μια συγκεκριμένη περίοδο.Υπάρχει διαφορά στο κέρδος ανάλογα με την κατηγορία του αυτοκινήτου: Τα άνετα, premium και επαγγελματικά αντίγραφα προσφέρουν κάτι περισσότερο από χαμηλές τιμές οικονομίας.

Πρόγραμμα αφοσίωσης

Ένα καλά μελετημένο σχέδιο για να κερδίσετε χρήματα από τα ταξί Uber σάς επιτρέπει να ενθαρρύνετε τους οδηγούς να εργαστούν σκληρά και να προσελκύσουν τους φίλους τους, καθώς και νέους πελάτες. Εκτός από τον βασικό μισθό, ο οποίος υπολογίζεται μία φορά την εβδομάδα με τραπεζικό έμβασμα στην κάρτα του υπαλλήλου, το σύστημα παρέχει διάφορα μπόνους και πρόσθετα δεδουλευμένα. Τα συσσωρευμένα κεφάλαια μπόνους ενεργούν με τέτοιο τρόπο που ένας σταθερός αριθμός παραγγελιών θα προσφέρει σημαντική αύξηση του μισθού. Παράγοντες που επηρεάζουν την κερδοφορία:

• αριθμός ωρών εργασίας ανά εβδομάδα·
• τοποθεσία, πόλη δράσης.
• κατηγορία του προτεινόμενου αυτοκινήτου·
• ώρες εργασίας (καθημερινές, σαββατοκύριακα).

Επομένως, το βασικό ερώτημα είναι εάν μπορείτε να κερδίσετε πολλά στην Uber εξαρτάται από ορισμένες καταστάσεις. Οδηγοί με σημαντική εμπειρία και καλή γνώση της πόλης βρίσκονται πάντα σε hot spots και λαμβάνουν ένα σταθερό κέρδος, το οποίο γίνεται η κύρια δουλειά για πολλούς. Αυτό θα πρέπει να περιλαμβάνει και ένα χρονοδιάγραμμα: κάποιοι εργάζονται 12 ώρες την εβδομάδα, ενώ για άλλους αρκεί να βρίσκονται στη διαδρομή για 6-8 ώρες.

Η κερδοφορία της Uber σε αριθμούς

Λοιπόν, πόσα πραγματικά μπορείτε να κερδίσετε στην Uber; Αρχικά, αξίζει να σημειωθεί: χωρίς το πρόγραμμα μπόνους και άλλα «cookies» από την εταιρεία, τα έσοδα θα ήταν σημαντικά μικρότερα. Ως πείραμα, πραγματοποιήθηκε μια χρονική περίοδος 1 μήνα σε όλη την επικράτεια της Μόσχας, όπου ο οδηγός παρέλαβε πελάτες. Δύο κλασικές καταστάσεις λήφθηκαν επίσης υπόψη: ένα προσωπικό αυτοκίνητο και ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο. Στην πρώτη περίπτωση, το εβδομαδιαίο κέρδος ήταν:

1. Το κόστος σύμφωνα με το πρόγραμμα τιμολογίων είναι σχεδόν 28 χιλιάδες ρούβλια.
2. Με την αφαίρεση της προμήθειας - 26.500 ρούβλια.
3. Το καθαρό κέρδος λαμβάνοντας υπόψη τα έξοδα είναι 19.500 ρούβλια.
4. Η απόσταση που διανύθηκε είναι περίπου 1400 χλμ.
5. Το μέσο καθαρό εισόδημα είναι σχεδόν 300 ρούβλια/ώρα.
6. Ο χρόνος που αφιερώνεται ανά εβδομάδα είναι περίπου 65 ώρες.

1. Το κόστος σύμφωνα με το τιμολόγιο είναι παρόμοιο.
2. Επίσης μείον προμήθεια.
3. Αλλά το τελικό κέρδος είναι διαφορετικό - 12.500 ρούβλια.
4. Το καθαρό εισόδημα ανά ώρα είναι περίπου 190 ρούβλια.
5. Η απόσταση και ο χρόνος είναι το ίδιο.

Περίπου 7.000 ρούβλια την εβδομάδα θα πρέπει να καταβάλλονται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ένας μήνας είναι σχεδόν 30 χιλιάδες ρούβλια. Τώρα είναι εύκολο να υπολογίσετε πόσα μπορείτε να κερδίσετε από την Uber σε μια μηνιαία περίοδο χωρίς να λάβετε υπόψη το ενοίκιο:

• 12x6 - περίπου 90.000 ρούβλια.
• 8x6 - περίπου 60.000.
• 8x5 - περίπου 51000.

Ενδιαφέρων! Οι οδηγοί με ευπαρουσίαστα αυτοκίνητα αναρωτιούνται: πόσα μπορείτε να κερδίσετε στο Uber black και υπάρχει νόημα; Τρώω. Οι κύριοι πελάτες θα είναι οι μεγάλες πόλεις, ιδιαίτερα η πρωτεύουσα. Η κερδοφορία είναι πολύ υψηλότερη από την τυπική ή την οικονομική θέση. Το μειονέκτημα είναι η απόλυτη έλλειψη ζήτησης στις μικρές πόλεις.

Ανακεφαλαίωση

Έτσι, τα καθαρά κέρδη από την Uber μπορεί να φαίνονται αρκετά δελεαστικά σε πολλούς οδηγούς. Η καλύτερη επιλογή αυτή τη στιγμή είναι: εργαστείτε στο δικό σας μηχάνημα, προγραμματίστε περίπου 8 ώρες 5 ημέρες την εβδομάδα. Αυτό θα σας επιτρέψει να κερδίσετε περίπου 50 χιλιάδες ρούβλια το μήνα καθαρά. Φυσικά, ένα πρόγραμμα 12 ωρών με μία ημέρα άδειας την εβδομάδα θα αποφέρει περίπου 80-90 χιλιάδες ρούβλια, αλλά είναι πολύ εργατικό και μη ασφαλές. Ένα τέτοιο άγχος θα επηρεάσει πολύ σύντομα τη σωματική σας ευεξία και μπορεί να προκαλέσει ακόμη και ατύχημα.

Θα πρέπει επίσης να απορρίψετε αμέσως προσφορές για ενοικιαζόμενα οχήματα. Δεν είναι απολύτως κερδοφόρο εάν ο οδηγός θέλει πραγματικά να κερδίσει χρήματα και να μην λάβει πρόσθετο εισόδημα. Επιπλέον, για τη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη μια τέτοια προοπτική είναι πολύ ασαφής. Εάν προσθέσετε πλύσιμο αυτοκινήτων (περίπου 1-2 φορές την εβδομάδα), θα πρέπει να αφαιρέσετε άλλα 3.000 ρούβλια το μήνα. Αλλά δεν μπορούν όλοι να εργαστούν σε λειτουργία 12 ωρών. Τώρα το ερώτημα εάν είναι δυνατό να κερδίσετε χρήματα στην Uber κλείνει. Όλα εξαρτώνται από ορισμένους παράγοντες και την επιθυμία να εργαστείτε για μια καλή εταιρεία.

Επιπλέον, μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο:

Ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες που επηρεάζει το εισόδημά σας στην Uber είναι οι ώρες που φεύγετε από τη γραμμή. Ακολουθεί ένα διάγραμμα που θα σας βοηθήσει να επιλέξετε τη βέλτιστη ώρα για να μπείτε στη γραμμή UberX. Όσο υψηλότερο είναι το εισόδημα ανά ώρα, τόσο πιο σκούρο είναι το χρώμα.

Ακολουθώντας απλούς κανόνες, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά το εισόδημά σας ανά ώρα στη γραμμή:

• Τις καθημερινέςκαλύτερες ώρες - νωρίς το πρωίπριν την έναρξη της εργάσιμης ημέρας. Οι τιμές αιχμής, καθώς και τα μπόνους, κάνουν αυτά τα ρολόγια τα πιο ελκυστικά. Οι νυχτερινές ώρες είναι πολύ λιγότερο κερδοφόρες, επομένως, όταν είναι δυνατόν, συνιστούμε να τις χρησιμοποιείτε για ξεκούραση και, μετά την ανάπαυση, να πηγαίνετε στη γραμμή νωρίς το πρωί.
• Τα βράδια της εβδομάδας είναι επίσης ευνοϊκάγια να ευθυγραμμιστείς με τον χρόνο. Ωστόσο η κύρια αιχμή εμφανίζεται λίγο αργότερα από το τέλος της τυπικής εργάσιμης ημέρας (18:00 - 19:00). Έτσι, εάν αποκτήσετε πρόσβαση στη γραμμή αμέσως μετά το τέλος της τυπικής εργάσιμης ημέρας για τους περισσότερους κατοίκους της πόλης, είναι λογικό να αφιερώσετε τουλάχιστον 3-4 ώρες σε αυτήν για να προλάβετε τις πιο κερδοφόρες ώρες.
• Τα Σαββατοκύριακα σχεδόν οποιαδήποτε ώραείναι πιο κερδοφόρο να είσαι στη γραμμή παρά στη μέση της ημέρας μια καθημερινή, καθώς οι πελάτες της Uber παραμένουν ενεργοί όλη την ημέρα με απόλυτη κορύφωση αργά το βράδυ. Εάν χρησιμοποιείτε το Uber κατά τον ελεύθερο χρόνο σας, η σύνδεση σε τουλάχιστον ένα Σαββατοκύριακο μπορεί να είναι μια καλή οικονομική ώθηση.
• Αποδεχτείτε όλες τις εισερχόμενες παραγγελίες!Αυτό θα μειώσει σημαντικά το χρόνο διακοπής λειτουργίας, που είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας για την αύξηση του εισοδήματός σας.

Οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν το εισόδημα ανά ώρα:

• Διακοπή λειτουργίας αναμονής παραγγελίαςμπορεί να διαφέρει σημαντικά ανάλογα με την ώρα της ημέρας και την ημέρα της εβδομάδας. Κατά τις πιο κερδοφόρες περιόδους, ο χρόνος αναμονής για την επόμενη παραγγελία είναι ελάχιστος.
• Ποσοστά αιχμήςενεργοποιούνται όταν υπάρχει μεγάλη ζήτηση σε μια συγκεκριμένη περιοχή, αλλά ο αριθμός των αυτοκινήτων είναι ανεπαρκής. Ορισμένες ώρες παρουσιάζουν ποσοστά αιχμής πολύ πιο συχνά από άλλες, γεγονός που μπορεί επίσης να έχει σημαντικό αντίκτυπο στα έσοδά σας ανά ώρα.
• Συμφωνώς προς πρόγραμμα μπόνους, για κάθε ταξίδι που γίνεται κατά τις καθορισμένες ώρες, προστίθεται ένα σταθερό ποσό στο κόστος του ταξιδιού, το οποίο δεν υπόκειται σε προμήθεια. Αυτά τα μπόνους επηρεάζουν επίσης σημαντικά το εισόδημα ανά ώρα που δαπανάται στη γραμμή.

Όλα τα παρακάτω είναι αληθινά και λήφθηκαν από προσωπική εμπειρία, η δουλειά μου στην Uber στην πόλη της Μόσχας Όλοι χρησιμοποιούμε υπηρεσίες ταξί τουλάχιστον μερικές φορές. Και απολύτως κάθε άτομο προσπαθεί για άνεση, φυσικά, δεν θέλουμε να παζαρεύουμε με τον οδηγό για ένα ταξίδι, είναι πολύ καλύτερο να καλέσετε τον χειριστή για να μάθετε μια σταθερή τιμή και, αν είναι δυνατόν, τότε μια φθηνότερη τιμή, αλλά Uber έχει προχωρήσει στο έπακρο και ο πελάτης πληρώνει για το ταξίδι με τραπεζικό έμβασμα, γλιτώνοντας να δώσετε φιλοδώρημα στον οδηγό ταξί Η εταιρεία Uber εισχωρεί γρήγορα στη ζωή μας , αν κάτι δεν σας ικανοποιεί ως επιβάτης, μια πιστή υπηρεσία θα σας συναντήσει και θα σας προσφέρει μια δωρεάν διαδρομή. Το Uber είναι γεμάτο πράγματα για τον πελάτη: δωρεάν... μπόνους... φθηνότερο... χωρίς φιλοδώρημα... Τι κρύβεται όμως πίσω από αυτά τα δωρεάν πράγματα για τον μέσο ταξιτζή; Αυτό το άρθρο είναι αφιερωμένο σε όσους σχεδιάζουν να εργαστούν εκεί.

Θα κάνω κράτηση αμέσως, εκ των προτέρων. Δεν θα κερδίσετε τίποτα στην Uber! Είναι παράδοξο, αλλά πολλοί οδηγοί ταξί δεν θα συμφωνήσουν μαζί μου, θα πουν ότι εργάζονται για την Uber και κερδίζουν χρήματα. Όχι, αυτό δεν είναι αλήθεια, η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών ταξί συνδυάζει διάφορους τύπους εισοδήματος, για παράδειγμα, εργάζονται σε πολλές υπηρεσίες ταξί ταυτόχρονα και σε άλλες περιπτώσεις, συνδυάζουν την κύρια δουλειά τους με μια μερική απασχόληση στην Uber. Κέρδος από τον κύριο τόπο εργασίας σας ή άλλες υπηρεσίες ταξί, απλά δεν βλέπουν τη ζημία της Uber. Σε όλους εκείνους που λένε ότι μπορείτε να κερδίσετε χρήματα στο Uber, θα πω - Εργαστείτε αποκλειστικά για την Uber και θα δείτε αμέσως ότι δεν υπάρχει κανένα εισόδημα εκεί.Εδώ είναι τα κέρδη μου στο uber, Πιο συγκεκριμένα, μια εβδομάδα εργασίας μόνο στο uber, για μια εβδομάδα εργασίας στο uber, όχι μια πενθήμερη εργάσιμη ημέρα, αλλά επτά ημέρες εργασίας από τις 12 έως τις 16! Ώρες εργασίας μέρα και νύχτα, κέρδισα 23.000 ρούβλια. Ξόδεψα σε βενζίνη από 1000 ρούβλια την Τρίτη, έως 2000 ρούβλια την Παρασκευή, κατά μέσο όρο η βενζίνη μου κόστισε -10.000, ενοικίαση αυτοκινήτου 11.130 ρούβλια, - αυτοεξυπηρέτηση πλυντηρίου αυτοκινήτων 180 * 3 = 540 ρούβλια (για 16ωρη εργάσιμη ημέρα χωρίς ρεπό, ένα πλύσιμο αυτοκινήτων αυτοεξυπηρέτησης είναι κάτι άλλο "ευχαρίστηση"). Δηλαδή, κέρδισα 1.330 ρούβλια σε περίπου 98 ώρες εργασίας! Και αυτό παρά το γεγονός ότι δεν λαμβάνω υπόψιν μου πρόστιμα τροχαίας και άλλα τεχνικά έξοδα.
Ένα άλλο μέρος των υποστηρικτών και των υποστηρικτών της Uber είναι συνεργάτες της Uber. Ναι, συνεργάτες! Η Uber δεν θα ασχοληθεί απευθείας μαζί σας. Για να εργαστείτε για την Uber, πρέπει να εργαστείτε για συνεργάτες, παρόμοιες υπηρεσίες ρωσικών ταξί με εμάς, στους οποίους η Uber μεταφέρει τα κέρδη σας και τα κέρδη σας γίνονται όμηροι του συνεργάτη, ο οποίος δεν είναι σίγουρος ότι θα τα παραλάβετε εγκαίρως. Για να είμαι ειλικρινής, θα μοιραστώ ότι προσωπικά καθυστερούσα συστηματικά από τα χρήματα που μετέφερε η Uber στον λογαριασμό του συνεργάτη μου, με μια αγενή εξήγηση ότι δεν βγάζουν χρήματα και δεν έχουν χρήματα, παρεμπιπτόντως που μιλάμε. σχετικά με τις «λύσεις μεταφορών», μια εταιρεία που βρίσκεται στη Μόσχα, στην οδό Izmailovsky Menagerie. Στη διαδικασία της συνεργασίας μου με τις «λύσεις μεταφοράς», αυτή η εταιρεία άλλαξε όνομα και ιδιοκτήτη και μόνο στα χαρτιά! Για ποιους σκοπούς έγινε αυτό; Αποφυγή φόρων; Αποφύγετε να πληρώσετε για μίσθωση αυτοκινήτων; Προσωπικά αυτό δεν με αφορά, παρά μόνο ότι η συγκεκριμένη εταιρεία είναι αντιεπαγγελματική, ανίκανη για πληρωμές και κάνει ακατανόητα σχήματα. Και αυτή η εταιρεία ήταν ο κρίκος μεταξύ εμένα και της Uber, αλλά η δύναμη της αλυσίδας μπορεί να κριθεί από τη δύναμη του πιο αδύναμου κρίκου! Θα είμαι ειλικρινής, γράφω ένα απολύτως ειλικρινές άρθρο, και είναι πιθανό ότι αυτή ήταν μια μεμονωμένη περίπτωση, ότι η ανεντιμότητα των «αποφάσεων μεταφοράς» τόσο σε μένα όσο και στη ρωσική νομοθεσία είναι εξαιρετικής φύσης, και όλα τα υπόλοιπα , οι συνεργάτες είναι απολύτως ειλικρινείς, πληρώνουν με ειλικρίνεια χρήματα στον οδηγό που λαμβάνει από την Uber και επίσης «ειλικρινά» λαμβάνουν τα δικά τους μπόνους. Αν και το όλο σχέδιο παίρνει κάποια μορφή πυραμίδας, ας υποθέσουμε ότι θα λάβετε τα χρήματα στην ώρα τους. Ξέφυγα λίγο από το θέμα, οπότε το δεύτερο μέρος εκείνων που θα σας δελεάσουν να εργαστείτε για την Uber είναι συνεργάτες της Uber, παρόλο που είναι ειλικρινείς υπό όρους, όπως πιστεύουμε. Ωστόσο, για κάθε εργαζόμενο που προσελκύεται, η Uber πληρώνει στον συνεργάτη 5 χιλιάδες! ρούβλια Ναι, ακριβώς, για κάποιον που υποτίθεται ότι θα έπρεπε να κερδίσει από 20 χιλιάδες ρούβλια, όπως σας υπόσχεται ο σύνδεσμός σας με την Uber, έως και 50! χιλιάδες όπως μου υποσχέθηκαν. Επιπλέον, οι συνεργάτες της uber λαμβάνουν 8% από κάθε ταξίδι που κάνεις, δηλαδή για μια εβδομάδα δουλειάς που οδήγησα 23.000 και με τόκους uber ήταν 30.000 και από αυτό το ποσό 2.400! μεταβιβάζονται σε συνεργάτες κάθε εβδομάδα, παρά το γεγονός ότι δεν επιβαρύνονται με έξοδα. Καθόλου άσχημα! Αλήθεια? 2400 ρούβλια ανά ένα!, ή 24000! από δέκα! Και έχουν πολύ κίνητρο για να σας προσελκύσουν να εργαστείτε στην Uber και θα σας ταράξουν με κάθε δυνατό τρόπο, δίνοντας αδύνατες υποσχέσεις για να κερδίσετε χρήματα στην Uber. Στην Uber, δεν τσιγκουνεύονται τους συνεργάτες τους και τους δίνουν τα δύο πέμπτα των χρημάτων τους, εξασφαλίζοντας έτσι ένα ολόκληρο στρώμα ψεύτες και διαμαρτυρίες για να βγάλουν χρήματα στην Uber! Ως άτομο που έπεσε σε αυτήν την εξαπάτηση, λέω να μην τους πιστέψετε. Σκεφτείτε το, για ποιο σκοπό για μια δουλειά στην οποία θα λάβετε ακόμη και 20.000 ρούβλια, πληρώστε κάποιον 5.000; Εξάλλου, αν υπήρχαν πραγματικά τέτοια κέρδη, δεν θα πλήρωνε η ​​Uber, αλλά θα πληρώνατε την Uber. Αυτό είναι απόλυτη ανοησία, με τις τιμές Uber δεν μπορείτε να κερδίσετε χρήματα. Αν και όχι, εάν χρησιμοποιείτε προσωπικό αυτοκίνητο, τότε θα κερδίζετε κατά μέσο όρο για 14 ώρες εργασίας, από 1200 ρούβλια την Τρίτη έως 2400 ρούβλια το Σάββατο, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η χιλιομετρική απόσταση και η φθορά του αυτοκινήτου, και αυτό είναι επίσης χρήματα που δεν θα λάβετε κατά την πώληση του αυτοκινήτου σας και λάβετε υπόψη τα πρόστιμα κυκλοφορίας και τη συντήρηση του οχήματος. Κερδίζοντας χρήματα από ένα νοικιασμένο αυτοκίνητο, κυριολεκτικά θα τα βγάλετε πέρα. Θα σε δελεάσουν όμως με γάντζο ή με απατεώνα, γιατί για τη σκλαβιά σου υπάρχει αμοιβή 5.000 ρούβλια! Σκεφτείτε μόνοι σας, προσελκύοντας μόνο ένα άτομο την ημέρα, αυτοί οι κράχτες κερδίζουν 150 χιλιάδες ρούβλια το μήνα. και προσθέστε εδώ 10.000 ρούβλια ανά μήνα ανά άτομο, αυτό είναι το 8% των εγγυημένων κερδών των συνεργατών της Uber.Και αν εμπλέκονται δύο τρεις οδηγοί ταξί, πόσα θα κερδίσουν; Τα ποσά είναι αστρονομικά και δεν προέρχονται από πουθενά! Αυτά τα ποσά, καθώς και διάφορα μπόνους για πελάτες και δωρεάν ταξίδια, θα υπολογιστούν για την Uber από εσάς! Θα ήταν άδικο να καλέσουμε την εργασία για την Uber σκλαβιά, αφού οι σκλάβοι δεν στερούνταν ακόμη τις βασικές απολαύσεις του ύπνου και του φαγητού. Δουλεύοντας 16 ώρες από χέρι σε στόμα, στερήθηκα αυτές τις κοινόχρηστες ανάγκες. Μετά, θα σου πουν ότι δεν ξέρεις να δουλεύεις, λένε ότι πρέπει να καταλάβεις μια συγκεκριμένη λεπτότητα, αυτό γίνεται για να μείνεις μια επιπλέον εβδομάδα, γιατί θα λάβουν μπόνους 5000 μόνο μετά από 100 ταξίδια σου! Αλλά το να κερδίσετε χρήματα με την Uber μπορεί να είναι ανεπαίσθητο μόνο αν κερδίσετε 5.000 ρούβλια για να προσελκύσετε κορόιδα.

Τα χαρακτηριστικά των αποδοχών

Σύστημα σημείων..

Ένας πελάτης που χρησιμοποιεί υπηρεσίες Uber σάς δίνει πόντους από 1 έως 5 μετά το ταξίδι Ακριβώς όπως ο οδηγός δίνει στον πελάτη, εγώ προσωπικά δεν έδωσα ποτέ στον πελάτη λιγότερο από πέντε πόντους, γιατί κατάλαβα ότι αυτό δεν ήταν τίποτα περισσότερο από μια δοκιμή μου (το. οδηγού) επάρκεια. Δεν προσπάθησα να δώσω ούτε έναν βαθμό στον πελάτη, αλλά είμαι κάτι παραπάνω από σίγουρος ότι αν είχα υποτιμήσει έναν βαθμό, θα είχαν ξεκινήσει προβλήματα για μένα, με τη μορφή αγωγής με την Uber. Για να λάβετε ορισμένα μπόνους ως οδηγός, το σύστημα Uber υπολογίζει τον αριθμητικό μέσο όρο της βαθμολογίας σας και δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 5,85. Το πιο σημαντικό μπόνους για τον οδηγό είναι 5.000 ρούβλια μετά από 100 ταξίδια. Δεν έλαβα αυτό το μπόνους, για να είμαι ειλικρινής, ακόμα δεν ξέρω γιατί, κοιτάζοντας τις αναφορές στον λογαριασμό μου στο Uber, είδα ότι αυτά τα χρήματα δεν μεταφέρθηκαν σε εμένα. Αλλά ακόμα κι αν οι πελάτες σας σας δίνουν μόνο Α, αυτό συνέβη για μένα την τελευταία εβδομάδα εργασίας, αλλά η βαθμολογία εξακολουθεί να πέφτει. Γιατί; όταν το σύστημα uber μου ανέθεσε αυτόματα τον πλησιέστερο πελάτη σε απόσταση 27 χιλιομέτρων, φυσικά αρνήθηκα και επίσης αυτόματα το σύστημα uber έπεσε στη βαθμολογία μου, δηλαδή δέχεσαι παραγγελίες ή αν δεν τις δεχτείς, πέφτει η βαθμολογία σου! Το σύστημα σας προκαλεί να δέχεστε όλες τις παραγγελίες χωρίς εξαίρεση. Υπάρχει ένας άλλος τύπος μπόνους για τον οδηγό - 50 ρούβλια για κάθε ταξίδι, για καλούς πελάτες Uber - οδηγούς που έχουν βαθμολογίες 5,85 και δέχονται όλες τις παραγγελίες, χωρίς εξαίρεση, και για οποιαδήποτε απόσταση. Η οδήγηση από το κέντρο σε μια κατοικημένη περιοχή και πέρα ​​δώθε δεν θα λειτουργήσει, το πρωί όλοι πηγαίνουν στη δουλειά (στο κέντρο), εδώ θα είναι πιο εύκολο να συγκεντρωθείτε με άλλους οδηγούς στο κέντρο, αλλά το βράδυ, θα να είναι πιο δύσκολο! πρώτα απομακρυνθείτε από το κέντρο και μετά θα τραβηχτείτε πέρα ​​από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, φυσικά με δωρεάν επιστροφή. Μπορείτε να επιλέξετε ένα ταξίδι στην περιοχή που θέλετε μόνο δύο φορές την ημέρα και δεν θα λάβετε μπόνους για αυτά τα ταξίδια!Αποδεικνύεται ότι αν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας για να πηγαίνετε από και προς τη δουλειά, τότε σε αυτή την περίπτωση κερδίζετε 100% αφού απλώς παίρνετε συνταξιδιώτες που θα πληρώσουν για τη βενζίνη σας, την οποία θα κάψετε σε κάθε περίπτωση, μόνο για αυτήν την κατηγορία Τα προγράμματα οδήγησης Uber θα είναι χρήσιμα, και αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να κερδίσετε χρήματα από την Uber. Λίγο αποστασιοποιημένος, είναι καλό μπόνους 50 ρούβλια για κάθε ταξίδι; αλλά για να το αποκτήσεις πρέπει να κάνεις skate 50 μια εβδομάδα νωρίτερα! ταξίδια και για την επόμενη εβδομάδα για καθένα από τα 20! ταξίδια τη στιγμή που θα σας πει η Uber, θα λάβετε έως και 1000 ρούβλια. Σκεφτείτε μόνο χίλια ρούβλια, αυτά ήδη μυρίζουν κέρδη, και πόσα πρέπει να κάνετε για αυτά τα χίλια; 70 ταξίδια, 20 από αυτά όταν ήταν βολικό για την Uber, και βαθμολογία τουλάχιστον 4,85. Εν τω μεταξύ, τι είναι 4,85, εάν είστε εξοικειωμένοι με τα μαθηματικά, θα καταλάβετε ότι ο αριθμητικός μέσος όρος μεταξύ πέντε και τεσσάρων είναι 4,5 αλλά όχι 4,85, επομένως οποιαδήποτε βαθμολογία εκτός από το 5 θα υποτιμήσει τη βαθμολογία. Ας υποθέσουμε ότι ένας πελάτης σας δίνει αυτό που θεωρεί καλό βαθμό 4 βαθμών, κατ' αναλογία με το σχολείο, αυτό είναι καλό ή ένα τρία είναι ικανοποιητικό. Επομένως, ακόμα κι αν λάβετε καλή βαθμολογία κατά τη γνώμη του πελάτη, η αξιολόγησή σας σίγουρα θα πέσει. Μπορείτε επίσης να λάβετε χαμηλή βαθμολογία για κάτι που δεν άρεσε στον πελάτη, για παράδειγμα, επειδή το αυτοκίνητο είναι βρώμικο και το να διατηρείτε το αυτοκίνητο καθαρό είναι προβληματικό, καθώς το πλύσιμο αυτοκινήτων στη Μόσχα κοστίζει περισσότερο από οπουδήποτε αλλού στη χώρα και λαμβάνετε λεφτά μια φορά την εβδομάδα! Δεν έχει πολύ νόημα να πλένεις το αυτοκίνητο. Κάποιος θα πει ότι στην Uber ορισμένες από τις παραγγελίες πληρώνονται σε μετρητά. Ναι, πάει, περίπου ένα ταξίδι σε είκοσι ή μία φορά κάθε δύο μέρες, οπότε σε κάθε περίπτωση, θα σκέφτεστε να πλύνετε μετά τον ανεφοδιασμό ή να πλύνετε σε πλυντήριο αυτοκινήτων self-service όπως έκανα εγώ, αλλά ακόμα και εκεί θέλει χρήματα. Μπορείτε να λάβετε χαμηλή βαθμολογία για την άρνησή σας να σταθμεύσετε στην περιοχή ενός απαγορευμένου σημείου στάσης, οι πελάτες της Uber μπορούν να δώσουν χαμηλή βαθμολογία εάν φτάσετε στο σημείο που υποδεικνύει ο πελάτης, τον καλέσετε και σας πει ότι υπέδειξε μια διαφορετική διεύθυνση και δεν έφτασες εκεί, παρεμπιπτόντως, αυτή είναι μια πολύ συνηθισμένη κατάσταση. Μπορεί επίσης να σας δώσουν χαμηλή βαθμολογία για την τήρηση του ορίου ταχύτητας ή το αντίστροφο για την υπέρβαση ταχύτητας. Απαιτούν να παραβιάσετε τους κανόνες για να εξοικονομήσετε χρόνο ταξιδιού, για παράδειγμα σας ζητούν να συντομεύσετε το ταξίδι μέσα από ένα τούβλο. Οι πελάτες στην Uber είναι ένα ιδιαίτερο μέρος. Οι άνθρωποι είναι όλοι διαφορετικοί, και καλοί και κακοί. Καταρχήν, υπάρχουν πολλοί νέοι φοιτητές που αποταμιεύουν, υπάρχουν πλούσιοι που μετρούν κάθε δεκάρα. Ένα κοινό χαρακτηριστικό των πελατών της Uber είναι η χαμηλή τους φερεγγυότητα ή η απλή τσιγκουνιά.

Κάτι που, κατ' αρχήν, δεν είναι καλό όταν πρόκειται να βγάλεις χρήματα. Έτσι, αν ψάχνετε να κερδίσετε χρήματα σε ένα ταξί, τότε μπορείτε να κερδίσετε χρήματα πιάνοντας καλούς πελάτες από κλαμπ, σιδηροδρομικούς σταθμούς ή ξενοδοχεία. Μην εγγραφείτε για υπηρεσίες ταξί και μην χρησιμοποιείτε τέτοιες υπηρεσίες όπου οι πληρωμές γίνονται κυρίως σε μετρητά, όπου δεν θα στερηθείτε φιλοδωρήματα. Μόνο όσοι παίρνουν επιβάτες στο δρόμο για τη δουλειά και την επιστροφή μπορούν να κερδίσουν χρήματα στο Uber.Ένας επαγγελματίας ταξιτζής δεν έχει καμία σχέση με την Uber. Το μόνο που κερδίζετε από την Uber είναι απλώς χαμένος χρόνος και νεύρα. Το θετικό είναι ότι θα βολέψετε με την καρδιά σας, ακόμα κι αν είναι δωρεάν.

Τελικά

Και γενικά, με θίγει η χώρα που τέτοιες παγκοσμίου φήμης εταιρείες, με καταγωγή από τις ΗΠΑ, στήνουν μια απάτη στην απεραντοσύνη της χώρας μας,

με τον τζίρο εξαπατημένων υπαλλήλων εν τω μεταξύ των συμπατριωτών μας. Τουλάχιστον υπάρχει μια απλή λύση σε αυτό το πρόβλημα

Εξάλλου, είτε στη ρωσική μας νομοθεσία είναι ότι ο κατώτατος μισθός αντιστοιχεί στο ελάχιστο επίπεδο διαβίωσης

Εσείς και εγώ θα ήμασταν σίγουρα πιο ευτυχισμένοι και θα κάναμε οποιαδήποτε δουλειά στην οποία δουλεύουν οι μετανάστες εργαζόμενοι και δεν θα πηγαίναμε στη Μόσχα

να κερδίζουμε λεφτά εκεί που μας ξεγελούν όλοι οι βαρείς. και τα λοιπά Κλείνοντας, απευθύνω έκκληση στους βουλευτές, ποια κοινή λογική σας απωθεί από την εξίσωση του κατώτατου μισθού με το πραγματικό βιοτικό επίπεδο; Άλλωστε αυτό είναι δίκαιο και οι νόμοι πρέπει να είναι σύμφωνοι με τη συνείδηση!
πού να αγοράσω αυθεντικά γαλλικά αρώματα σε ηλεκτρονικό κατάστημα φθηνότερα από ό,τι σε κατάστημα; στο ηλεκτρονικό κατάστημα ibuts η μέση τιμή για τα αρώματα και η τιμή για τα αρώματα είναι 20% χαμηλότερη,