Τα ταξί είναι κίτρινα στη Μόσχα, λευκά στην περιοχή της Μόσχας. Στη χώρα μας με ταξί. Κάθε περιοχή έχει τα δικά της δημοφιλή μοντέλα. Για παράδειγμα, στην περιοχή της Μόσχας, τα Hyundai Solaris και Kia Rio χρησιμοποιούνται συχνότερα στα ταξί, ενώ, για παράδειγμα, στην Άπω Ανατολή, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιείται κυρίως στα ταξί. Τι οδηγούν οι οδηγοί ταξί σε άλλες χώρες;
Για παράδειγμα, σε ορισμένες ξένες χώρες, τα ταξί χρησιμοποιούν κατά κύριο λόγο ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων. Σε ορισμένες χώρες, επιτρέπεται η χρήση μόνο ειδικών εργοστασιακών εκδόσεων ορισμένων μοντέλων στα ταξί.
Τι είναι το ταξί για οποιαδήποτε πόλη; Φυσικά, αυτό είναι μέρος της υποδομής οποιασδήποτε τοποθεσίας όσον αφορά τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Τα ταξί εκτελούν ένα από τα πιο σημαντικά δημόσια καθήκοντα - τη μεταφορά επιβατών για την υποστήριξη των παραδοσιακών μορφών δημόσιας μεταφοράς.
Επίσης, για πολλές πόλεις στον κόσμο, τα ταξί καθορίζουν το τοπίο της πόλης. Για παράδειγμα, τα περίφημα κίτρινα ταξί της Νέας Υόρκης κάνουν την εμφάνιση της αμερικανικής πόλης μοναδική. Συμφωνώ, είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς τη Νέα Υόρκη χωρίς κίτρινα ταξί.
Το ίδιο και το Λονδίνο, του οποίου η εμφάνιση ορίζεται και από τα θρυλικά λονδρέζικα αυτοκίνητα ταξί. Γιατί χρησιμοποιούνται διαφορετικά αυτοκίνητα ταξί σε όλο τον κόσμο;
Το θέμα είναι ότι σε όλο τον κόσμο το είδος του ταξί διαμορφώνεται από την κουλτούρα ορισμένων πόλεων, την εμφάνιση κτιρίων και δρόμων, αλλά και φυσικά από τους ανθρώπους που χρησιμοποιούν ταξί για τα ταξίδια τους. Όπως είναι φυσικό, κάθε χώρα έχει σχηματίσει τη δική της ατομική ιδέα για το πώς πρέπει να μοιάζουν οι μεταφορές με ταξί και τα αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα, σε κάθε χώρα βλέπουμε τις δικές μας μορφές υπηρεσιών ταξί. Εδώ είναι η κριτική μας για τα πιο διάσημα αυτοκίνητα ταξί στον κόσμο.
Αυτοκίνητα ταξί στις ΗΠΑ
Checker Marathon
Αυτό είναι ένα θρυλικό αυτοκίνητο ταξί που έχει γραφτεί για πάντα στην ιστορία της μεταφοράς ταξί στη Βόρεια Αμερική. Αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από την Checker Motors. Το Checker Marathon κατασκευάστηκε από το 1961 έως το 1982.
Αυτό το μοντέλο έχει γίνει εμβληματικό και ένα από τα πιο εμβληματικά ταξί στον κόσμο. Και παρά το γεγονός ότι η παραγωγή αυτού του μοντέλου σταμάτησε το 1982, αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι ένα καλτ αυτοκίνητο. Αυτό το ταξί μπορεί ακόμα να δει στην τηλεόραση, σε ταινίες, σε τηλεοπτικές σειρές και σε άλλες αμερικανικές εκπομπές.
Παρεμπιπτόντως, χάρη σε πολλές ταινίες τα αυτοκίνητα ταξί Checker Marathon διαμόρφωσαν την εμφάνιση της Νέας Υόρκης για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό το ταξί έγινε επίσης σύμβολο του Σικάγου, καθώς και άλλων μεγάλων πόλεων των ΗΠΑ.
Το 2015, ο Τσέκερ είπε ότι σχεδίαζε να αναβιώσει τον θρυλικό Μαραθώνιο με ένα νέο ταξί για τον 21ο αιώνα.
Ford Crown Victoria
Το Ford Crown Victoria είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Mercury Grand Marquis και το Lincoln Town Car. Λόγω της αξιοπιστίας και της χωρητικότητάς του, το Crown Victoria ήταν εξαιρετικό για χρήση όχι μόνο από την αστυνομία των ΗΠΑ, αλλά και κατάλληλο για χρήση στη βιομηχανία ταξί.
Ως αποτέλεσμα, σε σύντομο χρονικό διάστημα, τα αυτοκίνητα ταξί γέμισαν ολόκληρη τη Νέα Υόρκη και έγιναν σύμβολα της πόλης (όπως κάποτε τα αυτοκίνητα ταξί του Checker Marathon ήταν σύμβολο της πόλης).
Η παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου σταμάτησε το 2011.
Ως αποτέλεσμα, σήμερα το αυτοκίνητο δεν έχει πλέον εμβληματικό καθεστώς στην πόλη, καθώς έχει αντικατασταθεί από νεότερα αυτοκίνητα. Ωστόσο, μπορείτε ακόμα να δείτε αρκετά κίτρινα Ford Crown Victoria στους δρόμους της Νέας Υόρκης και της Φιλαδέλφειας.
Toyota Prius
Πολλές αμερικανικές εταιρείες ταξί αναζητούν εδώ και καιρό οχήματα με μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Τελικά, η αναζήτησή τους κατέληξε στα υβριδικά αυτοκίνητα Toyota Prius, τα οποία έχουν υψηλές βαθμολογίες οικονομίας καυσίμου.
Συμπεριλαμβανομένων των στάνταρ μοντέλων, υπάρχει αρκετός χώρος στο εσωτερικό για τους επιβάτες, καθώς και ένα καλό πορτμπαγκάζ.
Ως αποτέλεσμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες, μπορείτε να βλέπετε όλο και περισσότερο υβριδικά αυτοκίνητα ταξί Toyota Prius στους δρόμους των μεγάλων πόλεων (συμπεριλαμβανομένης της θρυλικής Νέας Υόρκης).
Αυτοκίνητα ταξί στην Αυστραλία
Ford Falcon
Για πολλά χρόνια το Ford Falco είναι το αγαπημένο της αυστραλιανής βιομηχανίας ταξί. Αν και δεν ήταν το μόνο δημοφιλές όχημα στην αυστραλιανή βιομηχανία ταξί. Για παράδειγμα, το Holden Commodore χρησιμοποιήθηκε επίσης σε ταξί σε πολλές πόλεις.
Η εταιρεία έκλεισε το εργοστάσιό της στην Αυστραλία πέρυσι, προκαλώντας ένα φαινόμενο ντόμινο σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία της ηπείρου. Ακολουθώντας την αμερικανική μάρκα αυτοκινήτων, εταιρείες όπως η Holden και η Toyota περιόρισαν την παραγωγή τους. Ως αποτέλεσμα, η δημοτικότητα μεταξύ των εταιρειών ταξί μετατοπίζεται σταδιακά από το Ford Falco και το Holden Commodore προς το Toyota Camry.
Αυτοκίνητα ταξί στην Κίνα
Volkswagen Jetta
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο που πρωτοστάτησε στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας έπαιξε κρίσιμο ρόλο στην έναρξη της υπηρεσίας ταξί της χώρας.
Έτσι, από την αρχή της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κίνα, το Volkswagen Jetta έγινε το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο ταξί σε αυτή τη χώρα.
Σήμερα, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι δημοφιλές στις μεταφορές με ταξί σε όλες τις πόλεις της Κίνας. Ωστόσο, η δεύτερη γενιά Volkswagen Jetta εξακολουθεί να είναι δημοφιλής στη Σαγκάη και στο Πεκίνο.
Αυτό το μοντέλο 2ης γενιάς είναι τέλειο για το ρόλο ενός ταξί, καθώς είναι αρκετά ευρύχωρο στο εσωτερικό, εύκολο στη συντήρηση και αρκετά αξιόπιστο.
Παρεμπιπτόντως, η παραγωγή της δεύτερης γενιάς ξεκίνησε το 1984. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στην Κίνα για το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Για παράδειγμα, η μαζική παραγωγή του Jett σταμάτησε μόλις πριν από λίγα χρόνια. Ωστόσο, παρόλα αυτά, οι οδηγοί ταξί στις μεγάλες πόλεις της Κίνας δεν θέλουν να εγκαταλείψουν αυτά τα αυτοκίνητα και να τα χρησιμοποιήσουν για τη μεταφορά επιβατών. Αν και οι Κορεάτες κάνουν σταδιακά τη δουλειά τους, αποσπώντας το δημοφιλές Volkswagen Jetta από την αγορά των ταξί.
Αυτοκίνητα ταξί στην Τσεχική Δημοκρατία
Skoda Octavia
Εκτός από ταξί, στην Τσεχία μπορείτε να βρείτε και αρκετά Skoda Octavias. Αξίζει να σημειωθεί ότι όχι μόνο τα σεντάν της Octavia είναι δημοφιλή στα ταξί, αλλά και, φυσικά, τα στέισον βάγκον. Όμως, παρά τη δημοτικότητα του Skoda Octavia, μην περιμένετε να σας παραλάβει από το αεροδρόμιο ένας οδηγός ταξί που οδηγεί ένα Skoda Octavia 230 ίππων.
Φυσικά, αυτή η έκδοση είναι ασύμφορη για τις υπηρεσίες ταξί λόγω κατανάλωσης καυσίμου.
Αυτοκίνητα ταξί στην Αγγλία
Άμαξα Hackney
Τα ταξί Hackney Carriage του Λονδίνου είναι εξίσου εμβληματικά με το κίτρινο ταξί της Νέας Υόρκης. Σε αντίθεση με άλλες πόλεις του κόσμου, το ταξί του Λονδίνου έγινε διάσημο για το σχήμα του, που το έκανε σύμβολο σε όλο τον κόσμο. Το ταξί του Λονδίνου είναι διάσημο σε όλο τον κόσμο, όπως τα διώροφα βρετανικά ταξί και το ρολόι του Big Ben, καθώς και οι κόκκινοι τηλεφωνικοί θάλαμοι.
Παρεμπιπτόντως, παρά το γεγονός ότι με την πάροδο του χρόνου, τα αυτοκίνητα ταξί του Λονδίνου έχουν αλλάξει τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων παραμένουν αμετάβλητα.
Έτσι, εδώ και πολύ καιρό, παρά τα νέα μοντέλα του λονδρέζικου "Hackney Carriage", η ακτίνα στροφής του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει. Και επίσης μέσα στην καμπίνα, η αρχή παραμένει αμετάβλητη: ο οδηγός πρέπει να είναι διαχωρισμένος από τους επιβάτες.
LTC-TX5
Εδώ είναι ένα νέο μοντέλο λονδρέζικου ταξί, το οποίο δημιούργησε μια βρετανική εταιρεία μαζί με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Geely.
Το όχημα έλαβε την τεχνική ονομασία "LTC TX5". Νέο μοντέλο ταξί. Η αυτονομία στον ηλεκτροκινητήρα είναι 130 km/h.
Το ταξί TX5 θα αντικαταστήσει σταδιακά τις προηγούμενες γενιές αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σήμερα σε πολλούς δρόμους του Λονδίνου.
Αυτοκίνητα ταξί στη Γαλλία
Η Γαλλία είναι μια από τις λίγες ανεπτυγμένες χώρες στον κόσμο όπου η κυβέρνηση επιτρέπει στους οδηγούς ταξί να χρησιμοποιούν οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου για μετακίνηση (όπως στη χώρα μας, οι οδηγοί ταξί επιτρέπεται να χρησιμοποιούν οποιοδήποτε αυτοκίνητο για μεταφορά με ταξί).
Αλλά σε αντίθεση με τη Ρωσία, η Γαλλία σας επιτρέπει επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα αυτοκίνητο οποιουδήποτε χρώματος ως ταξί. Ο μόνος κανόνας για τους οδηγούς ταξί είναι ότι ένα αυτοκίνητο για μεταφορά επιβατών ταξί δεν πρέπει να έχει περισσότερες από 9 θέσεις.
Ως αποτέλεσμα, στη Γαλλία είναι αδύνατο να ξεχωρίσουμε κάποια που είναι δημοφιλή μεταξύ των εταιρειών ταξί και των ιδιωτών. Ωστόσο, τα premium αυτοκίνητα ταξί εξακολουθούν να είναι πιο δημοφιλή σήμερα: η BMW Σειρά 5 και η Mercedes-Benz E-Class, καθώς και το υβριδικό Toyota Prius.
Επίσης, στους δρόμους του Παρισιού και ορισμένων άλλων μεγάλων πόλεων στη Γαλλία μπορείτε να δείτε όχι συνηθισμένα αυτοκίνητα ταξί - Tesla Model S.
Αυτοκίνητα ταξί στη Γερμανία
Mercedes-Benz E-Class
Στη Γερμανία, οι ειδικές εκδόσεις χρησιμοποιούνται ως κύριο όχημα ταξί εδώ και πολύ καιρό. Όλα τα αυτοκίνητα ταξί στη Γερμανία είναι βαμμένα σε ένα ιδιαίτερο μπεζ χρώμα.
Κατά κανόνα, τα αυτοκίνητα είναι συνήθως εξοπλισμένα με κινητήρες turbodiesel, οι οποίοι έχουν γίνει δημοφιλείς μεταξύ των οδηγών ταξί λόγω των οικονομικών τους χαρακτηριστικών. Να σημειωθεί ότι, σε αντίθεση με τη χώρα μας, η Mercedes-Benz E-Class για οδηγούς ταξί δεν χρειάζεται να βαφτεί ξανά, αφού τα αυτοκίνητα βάφονται σε ειδικό χρώμα στο εργοστάσιο.
Ως αποτέλεσμα, η Mercedes παρέχει ειδικές διαμορφώσεις οχημάτων για υπηρεσίες ταξί, οι οποίες όχι μόνο έχουν το επιθυμητό χρώμα αμαξώματος, αλλά είναι εξοπλισμένες και με ειδικό εξοπλισμό για οδηγούς ταξί.
Ο στόλος των ταξί στη Γερμανία είναι αρκετά νέος, αφού τα αυτοκίνητα διανύουν μεγάλα χιλιόμετρα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ως αποτέλεσμα, τα περισσότερα ταξί στη Γερμανία είναι νέες γενιές Mercedes. Ωστόσο, στους γερμανικούς δρόμους μπορείτε ακόμα να βρείτε αρκετά μοντέλα W210 20 ετών που είναι εκπληκτικά σε εξαιρετική τεχνική κατάσταση.
Αυτοκίνητα ταξί στην Ινδία
Πρέσβης του Ινδουστάν
Αυτό το μοντέλο κατασκευάστηκε από μια ινδική εταιρεία από το 1957 έως το 2014. Το αυτοκίνητο βασίστηκε στο αγγλικό Morris Oxford III, που παρήχθη από την Morris Motors Limited από το 1956 έως το 1959.
Το Hindustan Ambassador ήταν αξιόπιστο, ανθεκτικό και ευρύχωρο. Τι θα μπορούσε να είναι ακόμα καλύτερο για τους Ινδούς οδηγούς ταξί. Ως αποτέλεσμα, ο Hindustan Ambassador έγινε best seller στους στόλους ταξί στην Ινδία.
Η παραγωγή του αυτοκινήτου σταμάτησε το 2014. Ωστόσο, παρόλα αυτά, χιλιάδες οδηγοί ταξί στην Ινδία παραμένουν πιστοί σε αυτό το αρχαίο μοντέλο. Ειδικά στην Καλκούτα.
Ωστόσο, σε πολλές άλλες πόλεις της Ινδίας, ο Hindustan Ambassador άρχισε να αποσπά από την αγορά ταξί νέα αυτοκίνητα όπως τα Mahindra, Toyota και Tata.
Αυτοκίνητα ταξί στην Ιαπωνία
Toyota Comfort/Crown Comfort
Η Toyota ανέπτυξε το μοντέλο Comfort (και το μοντέλο Crown Comfort με μακρύ μεταξόνιο) ειδικά για το . Όπως υποδηλώνει το όνομα, οι μηχανικοί που ανέπτυξαν το ιαπωνικό αυτοκίνητο ταξί έδωσαν μεγάλη προσοχή στην άνεση τόσο του οδηγού όσο και των επιβατών.
Παρεμπιπτόντως, το επίπεδο άνεσης αυτών των αυτοκινήτων ταξί μπορεί πραγματικά να συγκριθεί με τις δύο πρώτες γενιές του IS.
Η παραγωγή του Toyota Comfort/Crown Comfort ολοκληρώθηκε το 2017. Το επόμενο έτος, ένα νέο μοντέλο ταξί θα μπει στην αγορά των ταξί.
Toyota JPN Taxi
Εδώ είναι μια εντελώς νέα μορφή αυτοκινήτων ταξί για την εγχώρια αγορά. Το μηχάνημα αναπτύχθηκε σε μια νέα αρχιτεκτονική από την αρχή. Αυτή τη φορά οι μηχανικοί εστίασαν τη μέγιστη προσοχή κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού στη μέγιστη άνεση του αυτοκινήτου για τους επιβάτες.
Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης, οι κατασκευαστές, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές έδωσαν τη μέγιστη προσοχή σε όλα τα στοιχεία του αυτοκινήτου (μέχρι τη σχεδίαση των λαβών των θυρών). Ως αποτέλεσμα, το επίπεδο άνεσης κατά την επιβίβαση σε αυτό το αυτοκίνητο ταξί αποδείχθηκε μέγιστο, ανεξάρτητα από την ηλικία του επιβάτη.
Το ταξί Toyota JPN είναι εξοπλισμένο με υβριδικό σταθμό παραγωγής ενέργειας (ηλεκτρικό κινητήρα και κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με υγροποιημένο φυσικό αέριο). Το αυτοκίνητο έλαβε επίσης έξι αερόσακους και ένα μεγάλο σετ ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας.
Αυτοκίνητα ταξί στο Μεξικό
Volkswagen Beetle
Έγινε το τυπικό αυτοκίνητο ταξί στο Μεξικό το 1972. Αυτό είναι λογικό, αφού στο φτωχό Μεξικό δεν ήταν οικονομικά συμφέρουσα η χρήση ισχυρών αμερικανικών αυτοκινήτων με κινητήρες V8 (διαθέσιμοι εκείνη την εποχή) στα ταξί.
Από τότε, οι δρόμοι πολλών μεξικανικών πόλεων έχουν κυριολεκτικά γεμίσει με Volkswagen Beetles που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές με ταξί.
Το μονοπώλιο του Beetle στην αγορά των ταξί του Μεξικού άρχισε να καταρρέει το 2002, όταν η κυβέρνηση της χώρας ψήφισε νόμο που απαιτούσε όλα τα ταξί να έχουν τέσσερις πόρτες. Αυτό έγινε για λόγους ασφάλειας και πρακτικότητας. Αυτός ο νόμος συνέπεσε με το αναπόφευκτο τέλος της μαζικής παραγωγής του θρυλικού Volkswagen Beetle.
Σήμερα, τα τελευταία ταξί Volkswagen Beetle έχουν ήδη εγκαταλείψει τους δρόμους των κατοικημένων περιοχών στο Μεξικό, αφού οι τελευταίες άδειες μεταφοράς επιβατών με ταξί, που εκδόθηκαν για περίοδο 10 ετών για το μοντέλο Volkswagen Beetle, έληξαν το 2012.
Σήμερα, το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο ταξί στο Μεξικό είναι το Nissan Tsuru.
Αυτοκίνητα ταξί στη Μαλαισία
Proton Saga
Το Proton Saga sedan δεν είναι ένα πολύ όμορφο αυτοκίνητο και δεν έχει συμπεριληφθεί ποτέ σε καμία κορυφή. Αλλά για να μεταφέρετε επιβάτες από το σημείο "Α" στο σημείο "Β", το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να φαίνεται όμορφο και κύρους.
Το Proton Saga ήταν πολύ δημοφιλές μεταξύ των ταξί της Μαλαισίας τις δεκαετίες του 1990 και του 2000 λόγω του ευρύχωρου εσωτερικού και της μεγάλης μπότας του. Παρεμπιπτόντως, πολλά αυτοκίνητα ταξί εκείνα τα χρόνια εκσυγχρονίστηκαν για να λειτουργούν με φυσικό αέριο, γεγονός που επέτρεψε στους οδηγούς ταξί να εξοικονομήσουν κόστος καυσίμων και να μην αυξήσουν τα τιμολόγια μεταφοράς για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Σήμερα, άλλα οχήματα χρησιμοποιούνται για υπηρεσίες ταξί στη Μαλαισία. Αλλά το Proton Saga εξακολουθεί να είναι ένα κοινό θέαμα ακόμη και στις μεγάλες πόλεις της Μαλαισίας.
Αυτοκίνητα ταξί στο Μαρόκο
Mercedes-Benz W123
Τη δεκαετία του 1990, οι μαροκινοί οδηγοί ταξί αγόραζαν παλιά Mercedes-Benz W123 σαν ζεστά κέικ για τη δουλειά τους, τα οποία πωλούνταν μαζικά στη γερμανική αγορά. Τα περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα ήταν αρκετά φθαρμένα και χτυπημένα. Χάρη σε αυτό, το κόστος των παλιών ήταν ελάχιστο.
Οι Μαροκινοί οδηγοί ταξί, παρά την κατάσταση των αυτοκινήτων, έχουν αγοράσει έναν τεράστιο αριθμό παλαιών αυτοκινήτων. Ως αποτέλεσμα, ένας τεράστιος αριθμός παλιών Mercedes εμφανίστηκε στους δρόμους των μαροκινών πόλεων.
Κυρίως ντίζελ μοντέλα 240D αγοράστηκαν για ταξί. Γιατί οι Μαροκινοί οδηγοί ταξί αγόρασαν αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου;
Το γεγονός είναι ότι αυτό το μοντέλο ντίζελ της Mercedes έχει γίνει θρυλικό λόγω της αντοχής και της αξιοπιστίας του.
Δεν υπήρχε καλύτερο αυτοκίνητο για ταξί εκείνα τα χρόνια.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι αυτά τα παλιά W123 εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ευρέως στις μεταφορές με ταξί στο Μαρόκο. Ωστόσο, η κυβέρνηση της χώρας ξεκίνησε πρόσφατα ένα κρατικό πρόγραμμα ανακύκλωσης με στόχο την αφαίρεση του μέγιστου αριθμού παλαιών W123 από τους δρόμους του Μαρόκου.
Για να το πετύχει αυτό, η κυβέρνηση ενθαρρύνει τους οδηγούς ταξί που διαλύουν την παλιά Mercedes παρέχοντας έκπτωση στην αγορά ενός νέου 7θέσιου Dacia Lodgy. Χάρη σε αυτό το πρόγραμμα, η μαροκινή κυβέρνηση σχεδιάζει να μεταφέρει σταδιακά τους οδηγούς ταξί στο Dacia Lodgy.
Αυτοκίνητα ταξί στο Περού
Daewoo Tico
Στους περουβιανούς δρόμους, το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο ταξί είναι το Daewoo Tico. Αυτό το μοντέλο αμφισβήτησε τη συμβατική σοφία ότι η υπηρεσία ταξί δεν μπορούσε να χρησιμοποιήσει ένα μικρό αυτοκίνητο.
Αυτοκίνητα ταξί στη Σουηδία
Volvo
Στη Σουηδία, τα Volvo κυριαρχούν στον κλάδο των ταξί. Επιπλέον, αυτοκίνητα αυτής της μάρκας χρησιμοποιούνται ως ασθενοφόρα και ως οχήματα της αστυνομίας. Η δημοτικότητα των αυτοκινήτων μεταξύ των ντόπιων οδηγών ταξί ξεκίνησε το 1930, όταν η Volvo άρχισε να παράγει ειδικές εκδόσεις αυτοκινήτων για υπηρεσίες ταξί.
Η Volvo εξακολουθεί να παράγει παρόμοιες ειδικές τροποποιήσεις για τα ταξί. Σήμερα, η μάρκα αυτοκινήτων παράγει ταξί με βάση το μοντέλο V90. Αλλά η Σουηδία δεν έχει γλιτώσει από την παγκόσμια έκρηξη της δημοτικότητας των SUV και των crossover, η οποία παραδόξως έχει επηρεάσει και τον στόλο των ταξί.
Για παράδειγμα, σήμερα μπορείτε να βρείτε ταξί σε πολλούς μεγάλους οικισμούς στη Σουηδία. Και αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον είναι ότι η δημοτικότητα των crossover στις μεταφορές με ταξί αυξάνεται μόνο.
Αυτοκίνητα ταξί στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ)
Toyota Camry
Τόσο πανταχού παρών και δημοφιλές στους στόλους ταξί στο Ντουμπάι που πολλοί αγοραστές μεταχειρισμένων Camry για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν μπορούν να βρουν συνηθισμένα αυτοκίνητα στις διαφημίσεις που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί σε ταξί. Γεγονός είναι ότι λόγω της ευρείας χρήσης του Camry στις μεταφορές με ταξί, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πλημμυρίζει από διαφημίσεις για την πώληση του Camry από ταξί με τεράστια χιλιόμετρα.
TOP 10 ειδικά ταξί στον κόσμο
Οι Ιάπωνες οδηγοί ταξί φορούν τραγανά πουκάμισα, ίσως καπέλα και συχνά λευκά γάντια.
Τα αυτοκίνητά τους μπορεί να έχουν διάφορες συσκευές - για παράδειγμα, μια λαβή απελευθέρωσης πίσω πόρτας. Ο οδηγός δεν θα βγει για να σας ανοίξει την πόρτα, αλλά θα την ανοίξει όταν δει ότι πλησιάζετε στο αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας έναν ειδικό μοχλό. Οι οδηγοί ταξί στο Τόκιο και σε άλλες πόλεις δεν τους αρέσει να επικοινωνούν, δεν θα απαντήσουν στην ερώτησή σας ή θα σας δώσουν συμβουλές, απλά θα σας μεταφέρουν από το ένα σημείο στο άλλο. Αυτό που ξεχωρίζει είναι η παρουσία μεγάλου αριθμού πολύ παλαιών αυτοκινήτων ταξί σε μια χώρα που παράγει τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα.
2. Βομβάη, Ινδία.
Στη Βομβάη, ναι, όπως και σε άλλες πόλεις, τα τρίτροχα moto taxis είναι συνηθισμένα. Σε αντίθεση με το Τόκιο, ένας οδηγός ταξί στη Βομβάη θα χαρεί να απαντήσει σε όλες τις ερωτήσεις σας και να χαμογελάσει. Κάθε όχημα έχει ένα ξεχωριστό φινίρισμα και το κοινό με τα ταξί του Τόκιο είναι ότι αυτά τα οχήματα είναι συνήθως 20-30 ετών, αλλά οδηγούν. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να πούμε ότι στη Βομβάη υπάρχουν και σύγχρονα αυτοκίνητα σε υπηρεσίες ταξί, των οποίων ο ναύλος, παραδόξως, είναι φθηνότερος από μια τρίτροχη μοτοσυκλέτα.
3. Μόσχα, Ρωσία.
Αν συγκρίνετε τη Μόσχα της δεκαετίας του '80 και σήμερα, πρόκειται για δύο διαφορετικές πόλεις. Η Μόσχα γίνεται μια υπερσύγχρονη πόλη εκατομμυριούχων. Μπορείτε να παραγγείλετε ταξί σε οποιαδήποτε πόλη κατά την προσγείωση στο αεροδρόμιο. Αλλά αυτό που προκαλεί έκπληξη δεν είναι αυτή η ευκολία, αλλά η παρουσία αυτοκινήτων Porsche και Maybach σε υπηρεσίες ταξί στη Μόσχα, και όχι μεγαλύτερα από 5 χρόνια. Αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι το άλμα που έκανε η πόλη από τις ουρές για λουκάνικο και βότκα σε μια κοινωνία εκατομμυριούχων με πλήρη αφθονία.
4. Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο.
Μαύρες καμπίνες, κλασικού στυλ. Ανάμεσά τους υπάρχουν παλιά και αυτά που μόλις βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης, αλλά οι γραμμές του αμαξώματος είναι κλασικές. Ο επιβάτης κάθεται στο πίσω κάθισμα. Πιο συγκεκριμένα, εκεί κάθονται 5 επιβάτες, 3 στο πίσω μέρος και 2 απέναντί τους με την πλάτη στον οδηγό. Κάθισμα συνοδηγού - δίπλα στον οδηγό χρησιμοποιείται για αποσκευές. Οι μαύρες καμπίνες έχουν γίνει σύμβολο του Λονδίνου, αλλά τώρα μπορούν να βαφτούν σε οποιοδήποτε χρώμα. Η τιμή είναι εκπληκτική. Για 5 χιλιόμετρα θα πληρώσετε 15 λίρες στερλίνες ή στη συναλλαγματική ισοτιμία για κατανόηση - 1150 ρούβλια.
5. Μόναχο, Γερμανία.
Είναι εντυπωσιακό ότι όλα τα ταξί αντιπροσωπεύονται από αυτοκίνητα παραγωγής, αλλά νέες και ακριβές μάρκες, αυτές είναι οι BMW, Mercedes, Audi και Porsche. Οι οδηγοί είναι φιλικοί και πρόθυμοι να συμμετάσχουν σε διάλογο.
Εξαιρετικοί ειδικοί στο παρκάρισμα σε δύσκολες συνθήκες - θα σκεφτούν πρώτα απ' όλα να σας διευκολύνουν να βγείτε από το αυτοκίνητο.
6. Αβάνα, Κούβα.
Αλλά όταν έρχεστε στην Κούβα, ας πούμε στην Αβάνα, βυθίζεστε σε ένα μουσείο vintage αυτοκινήτων. Όλα τα αυτοκίνητα ταξί στην Κούβα είναι παλιά μεγάλα αυτοκίνητα από τις δεκαετίες του '50 και του '60. Είναι αρκετά καλά συντηρημένα και εν κινήσει. Τα περισσότερα από αυτά είναι παλιά αμερικανικά αυτοκίνητα μεγάλων διαστάσεων.
7. Σιγκαπούρη.
Μια σύγχρονη πόλη που έχει περάσει από τη φτώχεια στην ευημερία εδώ και 40 χρόνια. Υπάρχουν πολλά σύγχρονα ταξί στους δρόμους, αλλά πολύ συχνά μπορείτε να δείτε παλιά Toyota, περίπου 30-40 ετών, που εξακολουθούν να οδηγούν ταξί σε μεγάλους αριθμούς. Ναι, σας συμβουλεύουμε να μην καπνίζετε και να μην πίνετε μπύρα σε ταξί - θα σας παραδώσουν και θα πληρώσετε ένα τεράστιο πρόστιμο.
8. Χιούστον, Τέξας.
Αν πιστεύετε ότι οι τιμές των ταξί στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και το Σότσι είναι τεράστιες, τότε σκεφτείτε αυτούς που μένουν στην Ελβετία. Για παράδειγμα, στη Ζυρίχη και τη Γενεύη. Γεγονός είναι ότι αυτές οι πόλεις βρίσκονται στην κορυφή της λίστας των πόλεων στον κόσμο με τα πιο ακριβά τιμολόγια για τη μεταφορά επιβατών με ταξί. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ναύλοι των ταξί ποικίλλουν πολύ σε όλο τον κόσμο, λόγω ενός συνδυασμού λόγων, όπως το βιοτικό επίπεδο, οι τιμές των καυσίμων και η διαθεσιμότητα άδειας ταξί.
Το Carspring.co.uk δημοσίευσε πρόσφατα τον Παγκόσμιο Δείκτη Τιμών Ταξί 2017 για 80 πόλεις σε όλο τον κόσμο. Η ομάδα πίσω από αυτήν την παγκόσμια κατάταξη του κόστους ταξί σε διάφορες πόλεις σε όλο τον κόσμο ανέλυσε το κόστος μιας διαδρομής 3 χιλιομέτρων με ταξί σε πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο. Μελετήθηκαν επίσης και άλλα τιμολόγια για τη μεταφορά επιβατών. Για παράδειγμα, οι αναλυτές συνέκριναν το κόστος μιας διαδρομής με ταξί σε διάφορες πόλεις σε όλο τον κόσμο από το αεροδρόμιο μέχρι το κέντρο της πόλης.
Κορυφαίες πόλεις στον κόσμο με τα πιο ακριβά ταξί
Ως αποτέλεσμα, η Ζυρίχη βρέθηκε στην κορυφή της λίστας με την πιο ακριβή διαδρομή με ταξί σε απόσταση 3 χιλιομέτρων. Κατά μέσο όρο, οι επιβάτες ταξί στη Ζυρίχη θα πληρώσουν για 3 χιλιόμετρα διαδρομής $25,25 . Επίσης, σύμφωνα με τη μελέτη, το δεύτερο πιο ακριβό ταξί στον κόσμο καταλαμβάνεται από άλλη πόλη της Ελβετίας. Μιλάμε για τη Γενεύη, όπου είναι το κόστος μιας διαδρομής με ταξί 3 χλμ $17,53 .
Η τρίτη θέση πήγε στο Τόκιο της Ιαπωνίας. Εδώ είναι το κόστος μιας διαδρομής με ταξί 3 χλμ $15,95 . Τέταρτη θέση είναι η Κοπεγχάγη, Δανία - $13,77
Κορυφαίες πόλεις στον κόσμο με το φθηνότερο ταξί
Χάρη στον παγκόσμιο δείκτη τιμών ταξί, μπορούμε επίσης να μάθουμε ποιες πόλεις στον κόσμο έχουν τις φθηνότερες υπηρεσίες.
Έτσι, σύμφωνα με τη μελέτη, η φθηνότερη πόλη στον κόσμο, όπου λειτουργούν τα φθηνότερα ταξί, είναι το Κάιρο, στην Αίγυπτο, όπου μια βόλτα με ταξί 3 χλμ κοστίζει μόλις $0,55 .
Την τρίτη θέση όσον αφορά τη φθηνότητα της μεταφοράς με ταξί καταλαμβάνει η Τζακάρτα της Ινδονησίας - $1,47 .
Η τέταρτη θέση πηγαίνει στο Βουκουρέστι της Ρουμανίας, όπου, όπως η Τζακάρτα, το κόστος μιας διαδρομής με ταξί 3 χιλιομέτρων είναι $1,47 . Γιατί τότε το Βουκουρέστι πήρε μόνο την τέταρτη θέση;
Γεγονός είναι ότι στη Ρουμανία ένα ταξίδι από το αεροδρόμιο στο κέντρο του Βουκουρεστίου θα κοστίσει περισσότερο από ό,τι στην Τζακάρτα. Γι' αυτό σήμερα η κατάταξη των παγκόσμιων τιμολογίων ταξί τοποθετεί το Βουκουρέστι στην 4η θέση.
Ποια θέση καταλαμβάνει το κόστος ταξιδιού στην πρωτεύουσα της Ρωσίας, τη Μόσχα, στην κατάταξη; Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, η Μόσχα κατατάσσεται στην 24η θέση στον κόσμο όσον αφορά το κόστος ταξί. Σύμφωνα με το carspring.co.uk, στη Μόσχα είναι 3 χλμ $4,32 . Φαίνεται ακριβό. Αλλά μην ξεχνάτε ότι αυτή η τιμή περιλαμβάνει τις μέσες τιμές όλων των ταξί στην πόλη, καθώς και το κόστος παράδοσης και την ελάχιστη χρέωση για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα ταξιδιού.
Το μέσο κόστος ενός ταξιδιού από το αεροδρόμιο στο κέντρο της Μόσχας, σύμφωνα με τη βρετανική ιστοσελίδα, είναι $29,77 .
Γιατί οι τιμές των ταξί ποικίλλουν σημαντικά σε όλες τις χώρες και τις πόλεις;
Όπως έχουμε ήδη πει, υπάρχει μεγάλη διαφορά στα τιμολόγια των υπηρεσιών ταξί σε όλο τον κόσμο. Για παράδειγμα, σε πολλές πόλεις όπου οι τιμές των ταξί είναι διογκωμένες, αυτό οφείλεται στο κόστος των καυσίμων στη χώρα ή την περιοχή. Σε ορισμένες πόλεις σε όλο τον κόσμο, το κόστος των ναύλων των ταξί οφείλεται στην τεράστια χρέωση για την απόκτηση άδειας μεταφοράς επιβατών.
Αντίστοιχα, οι μεταφορείς περιλαμβάνουν στη συνέχεια τα έξοδά τους (επενδύσεις) σε όλα τα τιμολόγια μεταφοράς προκειμένου να δικαιολογήσουν τη μεγάλη επένδυση κατά την απόκτηση άδειας.
Συγκεκριμένα, ένας από τους σημαντικούς ρόλους στην τιμολόγηση των τιμολογίων ταξί σε οποιαδήποτε πόλη διαδραματίζει το βιοτικό επίπεδο του πληθυσμού, το οποίο διαμορφώνεται σε μεγάλο βαθμό λόγω της ευημερίας των ανθρώπων που ζουν στην πόλη. Η τιμολόγηση των ταξί επηρεάζεται επίσης από το επίπεδο της τουριστικής ροής.
Συχνά όμως υπάρχουν πόλεις με αρκετά υψηλό βιοτικό επίπεδο, με ακριβά καύσιμα και ακριβή άδεια ταξί, όπου τα κόμιστρα των ταξί είναι πολύ χαμηλά. Γιατί συμβαίνει αυτό?
Ο ένοχος είναι οι σύγχρονοι ηλεκτρονικοί συγκεντρωτές ταξί. Αυτή η τάση είναι ιδιαίτερα αισθητή σε εκείνες τις πόλεις όπου η Uber είναι η κύρια εταιρεία συγκέντρωσης ταξί. Χάρη στο μάρκετινγκ και τους χαμηλούς ναύλους, η Uber έχει γίνει επανειλημμένα ο κύριος ένοχος για την απότομη πτώση των ναύλων των ταξί σε πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο.
Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι για κάθε ταξίδι με ταξί, το τιμολόγιο καθορίζεται τελικά λαμβάνοντας υπόψη το κόστος των καυσίμων. Κανείς δεν έχει ακυρώσει τον κύριο οικονομικό κανόνα - «Όσο φθηνότερα είναι τα καύσιμα, τόσο χαμηλότερο είναι το κόστος μεταφοράς».
Για παράδειγμα, όλοι γνωρίζουν ότι το Ντουμπάι έχει πολύ υψηλό βιοτικό επίπεδο. Αντίστοιχα, το επίπεδο τιμών στην πόλη είναι σε αρκετά υψηλό επίπεδο. Ωστόσο, παρόλα αυτά, το κόστος των καυσίμων σε αυτή την πόλη είναι πολύ χαμηλό. Ως αποτέλεσμα, οι ναύλοι των ταξί στο Ντουμπάι είναι αρκετά χαμηλοί.
Έτσι, στο Ντουμπάι αυτό το καλοκαίρι το κόστος μιας διαδρομής με ταξί 3 χιλιομέτρων είναι $4,83 , το οποίο σε ρούβλια είναι περίπου 290 ρούβλια ή 96 ρούβλια ανά 1 km. Οποιοσδήποτε μπορεί επίσης να φτάσει από το αεροδρόμιο στο κέντρο του Ντουμπάι αρκετά φθηνά. Αυτό το ταξίδι θα κοστίσει κατά μέσο όρο $8,31 (περίπου 495 ρούβλια). Ακριβός? Μετά συγκρίνετε. Το κόστος μετακίνησης από το αεροδρόμιο της Ζυρίχης στο κέντρο της πόλης είναι $70,09 (4.180 ρούβλια).
Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις 3 πιο ακριβές πόλεις στον κόσμο με βάση το κόστος των ταξιδιών με ταξί και ας μάθουμε επίσης με περισσότερες λεπτομέρειες για τις 3 καλύτερες πόλεις με τα φθηνότερα ταξίδια με ταξί.
Πλήρης βαθμολογία κόστους
ταξί σε 80 πόλεις σε όλο τον κόσμο
Τιμές ταξί στη Ζυρίχη
Υπάρχει UBER:Ναί
Τα πιο δημοφιλή ταξί: Mercedes-Benz
Όπως έχουμε ήδη σημειώσει, η ελβετική πόλη της Ζυρίχης έχει γίνει η πιο ακριβή στον κόσμο, με τα υψηλότερα τιμολόγια για τις υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών.
Δηλαδή, 1 χιλιόμετρο διαδρομής με ταξί της Ζυρίχης θα κοστίσει κατά μέσο όρο 500 ρούβλια.
Οι αναλυτές της Carspring υπολόγισαν επίσης το μέσο κόστος ενός ταξιδιού από το αεροδρόμιο της Ζυρίχης στο κέντρο της πόλης, το οποίο είναι 70,09 $ = 4.180 ρούβλια. Η απόσταση από το αεροδρόμιο της Ζυρίχης στο κέντρο είναι 12χλμ. Τιμή ανά 1 χλμ κατά μέσο όρο 348 RUR.
Υπάρχει επίσης μια ωριαία τιμή ταξί στη Ζυρίχη, η οποία είναι $82,96 = 4.950 RUB
Τιμές ταξί στη Γενεύη
Υπάρχει UBER: Ναί
Το δεύτερο πιο ακριβό ταξί στον κόσμο είναι η Γενεύη, όπου το κόστος μιας διαδρομής με ταξί 3 χλμ είναι 17,53 $ = 1.046 ρούβλια. Δηλαδή, 1 χιλιόμετρο διαδρομής με ταξί θα κοστίσει κατά μέσο όρο 348 ρούβλια. Από το αεροδρόμιο προς το κέντρο της πόλης το μέσο κόστος ταξί είναι 79,44 $ = 4.740 ρούβλια.
Κατ 'αρχήν, το κόστος του ταξιδιού από το αεροδρόμιο της Γενεύης στο κέντρο της πόλης είναι συγκρίσιμο με το ταξίδι στη Ζυρίχη. Είναι αλήθεια ότι η απόσταση από το αεροδρόμιο μέχρι το κέντρο της Γενεύης είναι μόνο 4 χιλιόμετρα.
Μπορείτε επίσης να νοικιάσετε ένα ταξί με ωριαία χρέωση 62,30 $ = 3.717 RUB.
Τιμές ταξί στο Τόκιο
Υπάρχει UBER:Ναί
Το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο ταξί: Crown Comfort
Την τρίτη θέση για τους πιο ακριβούς ναύλους ταξί στον κόσμο καταλαμβάνει παραδοσιακά η ιαπωνική πόλη Τόκιο, όπου το κόστος μιας διαδρομής με ταξί 3 χιλιομέτρων είναι 15,95 $ = 951 RUR. 1 χλμ = 317 RUR.
Το κόστος ενός ταξιδιού από το αεροδρόμιο του Τόκιο στο κέντρο της πόλης είναι 189,91 $ = 11.331 RUB. Η απόσταση μεταξύ του πλησιέστερου αεροδρομίου και του κέντρου του Τόκιο είναι 18,5χλμ. Πιθανότατα όμως το site carspring.co.ukυποδεικνύει το κόστος ταξιδιού στο κέντρο του Τόκιο από άλλα αεροδρόμια του Τόκιο, τα οποία βρίσκονται σε απόσταση μεγαλύτερη των 70 χιλιομέτρων.
Ο ωριαίος ναύλος ταξί στο Τόκιο είναι 34,35 $ = 2.050 RUB.
Τιμές ταξί στο Κάιρο
Υπάρχει UBER:Ναί
Το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο ταξί:
Την πρώτη θέση στον κόσμο για το φθηνότερο ναύλο κατέχει η πόλη του Καΐρου της Αιγύπτου, όπου το κόστος διαδρομής 3 χλμ είναι 0,55 $ = 32,81 RUR. Αντίστοιχα, κατά μέσο όρο, 1 χιλιόμετρο ταξί στο Κάιρο θα κοστίσει μόνο 10,93 RUB.
Το κόστος ταξιδιού από το αεροδρόμιο του Καΐρου προς το κέντρο της πόλης είναι μόνο 4,20 $ = 250 ρούβλια. Η απόσταση από το αεροδρόμιο μέχρι το κέντρο του Καΐρου είναι 20 χλμ.
Σήμερα θα μιλήσουμε για χώρες και μέρη όπου πρέπει οπωσδήποτε να κάνετε μια βόλτα με ταξί.
Ιρλανδία, Δουβλίνο
Αυτή η χώρα μπήκε στη λίστα μας εντελώς απροσδόκητα. Τα αυτοκίνητα εδώ μπορούν να παραλάβουν κόσμο στο δρόμο και να είναι σε διαφορετικά χρώματα. Το κύριο πράγμα είναι να έχετε μια πινακίδα με άδεια στην κορυφή και ένα μέτρο. Στην κορυφή, ωστόσο, δεν θα δείτε τη συνηθισμένη επιγραφή "Taxi", θα υπάρχει το ιρλανδικό αντίστοιχο του TACSAÍ. Τα παραδοσιακά αυτοκίνητα είναι τα Ford Mondeo και Toyota Avensis. Τώρα αντικαθίστανται σταδιακά από τα ηλεκτρικά αντίστοιχα Nissan Leaf και Mitsubishi i. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το μόνο που μπορούμε να πούμε για τα ταξί στην Ιρλανδία. Επιπλέον, με μια τυπική αμοιβή μπορεί να είστε τυχεροί και να οδηγήσετε όχι ένα φτηνό Renault, αλλά ένα Audi Q7 ή Mercedes S-class. Γιατί να μην δοκιμάσετε την τύχη σας;
Ινδία
Αυτή η χώρα έχει κάτι να σας εκπλήξει στην υπηρεσία ταξί της. Τα κύρια αυτοκίνητα εκεί είναι το Hindustan Ambassador και το Premier Padmini. Το πρώτο τέθηκε σε παραγωγή το 1958 και μόλις πέρυσι, το 2014, η παραγωγή του σταμάτησε. Το δεύτερο είναι το Fiat 1100, το οποίο κυκλοφόρησε το 1937. Έτσι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας μπορείτε να απολαύσετε τον αγαπημένο σας δίσκο από την παιδική σας ηλικία. Και το μόνο που μπορεί να καταστρέψει τη διάθεσή σας είναι ο κίνδυνος να κολλήσετε τη γρίπη, την οποία είχε και ο Γκάντι.
Ταϊλάνδη
Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μόνο μία από τις χώρες όπου τα ταξί μοτοσυκλέτας, που ονομάζονται «tuk-tuk», είναι πολύ ανεπτυγμένα. Τέτοια ταξί δεν είναι λιγότερο δημοφιλή στην Ινδία, το Πακιστάν, το Βιετνάμ, την Κένυα και την Αιθιοπία. Γιατί τον έλεγαν έτσι; Όλα μπαίνουν στη θέση τους μετά τα πρώτα μέτρα του ταξιδιού. Φυσικά, όλοι γνωρίζουν ότι αυτό το είδος μεταφοράς είναι ένα από τα πιο επικίνδυνα και επικίνδυνα. Αλλά για τους τουρίστες είναι από τα πιο ελκυστικά. Η φθηνότητα και η αποτελεσματικότητα της μεταφοράς παίζουν επίσης μεγάλο ρόλο. Το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχνάτε ότι δεν μπορείτε να σκύψετε όταν οδηγείτε.
Κούβα
Θα επαναληφθούμε σε κάποιο βαθμό, γιατί, στην πραγματικότητα, το coco-taxi είναι και αυτόματο ρίκσο. Αλλά σε αντίθεση με τους ασιατικούς ομολόγους του, το κουβανέζικο δεν έχει μεταλλικό σώμα ή παρμπρίζ. Αντίθετα, βρίσκεστε σε ένα περίβλημα από πλεξιγκλάς που έχει σχήμα αυγού και καθώς οδηγείτε θα αναπτύξετε τρίχες, αν δεν πέφτουν από τον φόβο στην αρχή. Αν και ο κινητήρας είναι από μοτοποδήλατο, μπορεί να φτάσει σε αξιοπρεπή ταχύτητα.
Γαλλία
Κάποιοι αποκαλούν αυτή τη χώρα γενέτειρα των ταξί. Οι άμαξες με άλογα άρχισαν να κυκλοφορούν στους δρόμους του Παρισιού αναζητώντας πελάτες ήδη από το 1637. Η Γαλλία ήταν μια από τις πρώτες χώρες που χρησιμοποίησαν σύγχρονα ταξί με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Και επινόησαν τον πάγκο. Το 1907, η Γαλλία έδωσε στην Αμερική το δεύτερο δώρο της μετά το διάσημο άγαλμα - τα πρώτα ταξί.
Αλλά αυτές δεν είναι οι πιο ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες. Το γαλλικό ταξί έγινε πραγματικά διάσημο μετά την κυκλοφορία της ομώνυμης ταινίας. Και ο κύριος χαρακτήρας είναι πράγματι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στους δρόμους - το Peugeot 406. Και πριν από αυτό ήταν το Peugeot 405, και πριν από το 405 - το Peugeot 305 και το Peugeot 304. Και πριν από αυτά - μια άμαξα . Έτσι, η ιστορία και οι παραδόσεις στον τομέα των μεταφορών σε αυτή τη χώρα είναι ισχυρότερες από οπουδήποτε αλλού. Φροντίστε να κάνετε μια βόλτα. Απλά θυμηθείτε να κουμπώσετε, ειδικά αν ο οδηγός είναι Άραβας με κοντά μαλλιά.
Ομάν
Το σύστημα ταξί σε αυτή τη χώρα μοιάζει πολύ με τα μικρά λεωφορεία μας, αλλά με μερικές αποχρώσεις. Από τις ομοιότητες - μπορεί να είστε πολλοί σε ένα ταξί (12 άτομα είναι κανονικό), η διαδρομή συχνά διατρέχει δημοφιλή μονοπάτια. Μία από τις διαφορές είναι ότι μπορείτε να διαπραγματευτείτε και, αν το επιτρέπουν τα οικονομικά, μπορείτε να πάτε μόνοι σας και κατά μήκος της διαδρομής μόνο που χρειάζεστε. Αλλά αν αυτό το είδος μεταφοράς ενδιαφέρει μόνο τους ανθρώπους μας, τότε υπάρχει ένα ταξί που θα ενδιαφέρει όλους ανεξαιρέτως.
Το θέμα είναι ότι αν αργήσεις στη δουλειά, ένα ταξί Ferrari Enzo θα σε βοηθήσει να αποφύγεις μια επίπληξη. Φυσικά, το κόστος θα είναι λίγο υψηλό, αλλά τα νεύρα αξίζουν, σωστά;
Ιταλία, Βενετία
Ένα ασυνήθιστο ταξί έχει εμφανιστεί σε αυτή την πόλη εδώ και πολύ καιρό. Πιθανώς, μπορεί να θεωρηθεί ταλαιπωρία ότι μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε μόνο σε ειδικές στάσεις. Όπως ίσως μαντέψατε, αυτές οι στάσεις γίνονται με τη μορφή προβλήτων, γιατί αντί για συνηθισμένα αυτοκίνητα υπάρχουν βάρκες. Ο ναύλος είναι αρκετά υψηλός, αλλά ακόμη και εκτός εποχής, αυτό το είδος μεταφοράς είναι δημοφιλές. Φυσικά, η μετακίνηση μέσα στα κύματα σε ένα ισχυρό σκάφος, το να κάθεσαι σε έναν άνετο καναπέ που περιβάλλεται από φυσικό ξύλο, κοστίζει πολύ. Ωστόσο, να είστε προσεκτικοί όταν ταξιδεύετε με ένα κορίτσι, μπορεί να μην μπορεί να αντισταθεί στην ομορφιά των ντόπιων οδηγών ταξί.
ΗΠΑ, Νέα Υόρκη
Το περίφημο κίτρινο ταξί! Φυσικά, δεν θα μπορούσαμε χωρίς αυτόν. Υπάρχουν λίγα μέρη όπου περιγράφεται σωστά γιατί το χρώμα είναι κίτρινο. Πράγματι, ο John Hertz, ο οποίος ήταν ένας από τους πρώτους που ασχολήθηκαν με αυτήν την επιχείρηση, διάλεξε ένα αξιοσημείωτο χρώμα για τον εαυτό του (αργότερα ίδρυσε τη διάσημη εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων Hertz). Δημοσκόπησε τον κόσμο και έβαλαν το κόκκινο στην πρώτη θέση, αλλά δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί, αφού το κατέλαβαν οι πυροσβέστες. Ως εκ τούτου, ο John συμφώνησε στη δεύτερη πιο δημοφιλή απάντηση - κίτρινο. Στην αρχή η εταιρεία ονομαζόταν Yellow Cab.
Αργότερα θα αγοραζόταν από τον Morris Markin, ο οποίος ίδρυσε την Checker Motors Corporation. Ο τελευταίος μας έδωσε τα περίφημα «τσέρ», που ήταν το λογότυπο της εταιρείας. Η Morris επέλεξε αυτό το σχέδιο επειδή μοιάζει με τη σημαία που χρησιμοποιείται για να σηματοδοτήσει το τέλος ενός αγώνα. Για μια εταιρεία ταξί, αυτό σήμαινε ότι ήταν η εταιρεία του που ήρθε πρώτη στον πελάτη. Από το 1922 έως τη δεκαετία του 1980, η εταιρεία του παρήγαγε σασί και αμαξώματα για ταξί και είχε ουσιαστικά μονοπώλιο στην αμερικανική αγορά. Αλλά η κρίση στη δεκαετία του 1980 έριξε αυτή την εταιρεία έξω από την αγορά και η Ford πήρε τη θέση της. Σήμερα υπάρχουν 13 χιλιάδες ταξί στη Νέα Υόρκη, εκ των οποίων τα 11 είναι Ford Crown Victoria. Έτσι, αν βρίσκεστε σε αυτή τη μητρόπολη, μην χάσετε την ευκαιρία να οδηγήσετε τα διάσημα κίτρινα αυτοκίνητα.
Μεγάλη Βρετανία, Λονδίνο
Θα ήταν άδικο να μην αναφέρουμε αυτά τα αυτοκίνητα. Εξάλλου, οι άνθρωποι στο Λονδίνο άρχισαν να συνηθίζουν τα μαύρα ταξί σχεδόν αμέσως μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η κλασική καμπίνα, την εμφάνιση της οποίας έχουμε συνηθίσει, εμφανίστηκε το 1958 και έκτοτε λειτουργεί πιστά τόσο ως αξιόπιστο μέσο μεταφοράς όσο και ως τουριστικό αξιοθέατο. Οι επιστήμονες σημειώνουν ότι οι οδηγοί αυτών των αυτοκινήτων έχουν ακόμη και ελαφρώς λιγότερο ανεπτυγμένο εγκέφαλο από έναν απλό άνθρωπο. Δεν είναι αστείο - πρέπει να οδηγήσετε μέσα από μια πραγματικά μπερδεμένη πόλη χωρίς πλοηγό.
Εδώ είναι μια επιλογή από διαφορετικά ταξί. Ποιο θυμάσαι περισσότερο;
- , 13 Ιανουαρίου 2015
Ταξί! Το ταξί δεν είναι ακριβό! Τα-α-άξι! Πού πάμε, νεαρέ;
- Ανατολική συνοικία.
- 2.500, φθηνό!
Γαμήσου, είναι φθηνό! Το να στέκεσαι σε μποτιλιάρισμα στη Λένινγκραντκα και στην περιφερειακή οδό της Μόσχας για μόνο 2.500 ρούβλια, τι ωραία. Την ημέρα επιλέγω μόνο το τρένο και το μετρό και το βράδυ παραγγέλνω ένα κανονικό αστικό ταξί, το οποίο μου κοστίζει 1.100 ρούβλια.
Η τηλεκάρτα των αεροδρομίων και των σιδηροδρομικών σταθμών της Μόσχας (και όχι μόνο των σταθμών της Μόσχας) είναι άθλιοι απατεώνες που κολλάνε σε όλες τις εισόδους και εξόδους σε αρκετούς κλοιούς και υποδέχονται τους αφιχθέντες με αγενές πρόσωπο, πουλώντας τις υπηρεσίες τους. Πόσο ειλικρινές και ποταπό φαίνεται αυτό: «Αγαπητοί Μοσχοβίτες και καλεσμένοι της πρωτεύουσας, καλώς ήρθατε στη Μόσχα! Όλα εδώ είναι διεφθαρμένα, όπως θα έπρεπε. Δεν μπορούμε και δεν πρόκειται να κάνουμε τίποτα».
Αντί να πετάξουν έξω όλους αυτούς τους αχρείους και να αφήσουν μόνο επίσημες στάσεις ταξί με ΣΤΑΘΕΡΕΣ τιμές, οι υπηρεσίες του αεροδρομίου και της αστυνομίας μπορούν να αναρτούν μόνο ειδοποιήσεις «μην χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες παράνομων οδηγών ταξί, είναι επικίνδυνο». Ολα.
Μερικοί οδηγοί ταξί, προφανώς χαμηλού βαθμού, στέκονται στην έξοδο της πλατφόρμας Aeroexpress και προσπαθούν να τους πείσουν να οδηγήσουν μαζί τους σε ένα αυτοκίνητο για μια τιμή που είναι μόνο 5 φορές πιο ακριβή. Ταυτόχρονα, ο φίλος μου παρατήρησε μια εικόνα όταν, σύμφωνα με το πρόγραμμα, είχαν απομείνει δύο τρένα πριν από το νυχτερινό παράθυρο και ο άθλιος απατεώνας διαβεβαίωσε το παντρεμένο ζευγάρι ότι δεν θα υπήρχαν άλλα τρένα, ότι το μετρό της Μόσχας ήταν ήδη κλειστό και υπήρχε μόνο μια αξιόπιστη επιλογή - το ταξί του. Οι λαχαναγορές αντί για αεροδρόμια είναι ο καθρέφτης της πραγματικότητάς μας. Σας προτείνω να δείτε πώς λειτουργούν τα ταξί στο κορυφαίο οικονομικό κέντρο της Ασίας.
Φωτογραφίες και κείμενο του Dmitry Chistoprudov
Διεθνές Αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ. Όλοι οι τερματικοί σταθμοί έχουν εύκολη πλοήγηση - πηγαίνετε εκεί, στο λεωφορείο, εκεί στο τρένο, εκεί στο πάρκινγκ και εδώ στο ταξί. Ούτε βόμβες στον χώρο των αφίξεων, ούτε ένα άθλιο άτομο που θέλει να σε ληστέψει.
Υπάρχουν δύο ουρές στη ζώνη των ταξί - οδηγοί ταξί που περιμένουν υπομονετικά να επιβιβαστούν στο αυτοκίνητό τους και επιβάτες με βαλίτσες (αυτή η φωτογραφία δείχνει ένα παράδειγμα στάθμευσης από το Victoria Peak). Η γραμμή κινείται γρήγορα. Ένα ειδικό άτομο αναθέτει επιβάτες σε αυτοκίνητα για να επιταχύνει τη διαδικασία. Σας δίνει επίσης ένα χαρτί με τον αριθμό του οδηγού σας και έναν αριθμό τηλεφώνου όπου μπορείτε να παραπονεθείτε σε περίπτωση όποιας ταλαιπωρίας.
Τα ταξί στο Χονγκ Κονγκ κατηγοριοποιούνται σε τρία χρώματα, το καθένα αντιπροσωπεύει μια συγκεκριμένη περιοχή. Οποιοδήποτε ταξί μπορεί να μεταφέρει τους επιβάτες στο Διεθνές Αεροδρόμιο, καθώς και στη Disneyland του Χονγκ Κονγκ.
Τα κόκκινα ταξί εξυπηρετούν σχεδόν όλο το Χονγκ Κονγκ, με εξαίρεση την οδό Tung Chung στο νησί Lantau και ολόκληρο το νότιο τμήμα του νησιού Lantau. Πράσινα ταξί εξυπηρετούν μόνο New Lands. Τα μπλε ταξί εξυπηρετούν μόνο το νησί Lantau.
Παραδείγματα τιμών για το πιο ακριβό και βασικό ταξί (Κόκκινο):
- τα πρώτα δύο χιλιόμετρα ή λιγότερο - 85 ρούβλια (βολικό για γρήγορη μετακίνηση εντός της περιοχής εάν είστε πολύ τεμπέλης να περπατήσετε)
- κάθε επόμενο χιλιόμετρο κατά την παραγγελία έως 300 ρούβλια - 35 ρούβλια
- κάθε επόμενο χιλιόμετρο όταν παραγγέλνετε περισσότερα από 300 ρούβλια - 22 ρούβλια
- λεπτό αναμονής - 7 ρούβλια
- μεταφορά αποσκευών - 22 ρούβλια.
Όλα τα αυτοκίνητα είναι 6θέσια. Δύο επιβάτες και ένας οδηγός μπορούν να καθίσουν μπροστά. Υπάρχουν τρεις επιβάτες στο πίσω μέρος.
Με εξαίρεση ορισμένες απομακρυσμένες περιοχές, το Χονγκ Κονγκ έχει τεράστιο αριθμό ταξί. Κάθε δεύτερο αυτοκίνητο στο δρόμο είναι ένα ταξί. Συνήθως μπορείτε να πάρετε ταξί στους δρόμους (εκτός από μέρη όπου απαγορεύεται η στάση) ή να το παραγγείλετε τηλεφωνικά. Υπάρχουν επίσης χώροι στάθμευσης ταξί σε όλη την πόλη, όπου μπορείτε να περιμένετε το αυτοκίνητό σας κάτω από ένα θόλο. Όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μετρητή, καθαρά (αν και όχι καινούργια) και με κλιματισμό.
Ένα παράδειγμα μιας μικρής ουράς σε μια στάση ταξί.
Γιατί τα ταξί είναι τόσο δημοφιλή στο Χονγκ Κονγκ; Εκτός από την άνετη και ειλικρινή εξυπηρέτηση, η χρήση ταξί είναι μερικές φορές φθηνότερη από το να έχετε το δικό σας προσωπικό αυτοκίνητο. Ένα αυτοκίνητο στο Χονγκ Κονγκ είναι πολύ ακριβό. Και το κόστος ενός γκαράζ ή ενός χώρου στάθμευσης είναι συγκρίσιμο με το κόστος του ίδιου του οχήματος.
Υπάρχουν πάνω από 200 καθορισμένες τοποθεσίες παραλαβής και παράδοσης ταξί στο Χονγκ Κονγκ. Υπάρχουν επίσης περίπου 50 ειδικές θέσεις αποκλειστικά για την αποβίβαση επιβατών. Όλα αυτά τα σημεία είναι σημειωμένα στην άσφαλτο με λευκή μπογιά.
Το αστικό τοπίο του Χονγκ Κονγκ δεν θα ήταν ολοκληρωμένο χωρίς τουλάχιστον ένα ταξί στο πλαίσιο.
Ένα άλλο παράδειγμα στάσης ταξί στην πολυσύχναστη συνοικία Wanchai. Παρεμπιπτόντως, οι κάτοικοι του Χονγκ Κονγκ πραγματοποιούν περισσότερο από το 80% των ταξιδιών τους με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των ταξί.
Δεν μπορώ να πω τίποτα καλό για το στυλ οδήγησης μου. Οι ντόπιοι οδηγοί δεν ντρέπονται να επιταχύνουν και να κάνουν στροφές. Δεν έχω συναντήσει ποτέ έναν ήσυχο και ήρεμο οδηγό, αν και έχω χρησιμοποιήσει υπηρεσίες ταξί 50 φορές.
Υποθέτω ότι στην Αγγλία ή, για παράδειγμα, στην πόλη της Νέας Υόρκης υπάρχει επίσης ένα εξαιρετικό σύστημα ταξί. Μόνο που δεν έχω πάει ακόμα εκεί, οπότε τα ταξί του Χονγκ Κονγκ είναι πλέον τα καλύτερα στον κόσμο για μένα.
Υπολογίζεται ότι περίπου ένα εκατομμύριο ταξίδια με ταξί πραγματοποιούνται καθημερινά στο Χονγκ Κονγκ. Όλες οι υπηρεσίες ταξί έχουν άδεια και ρυθμίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών του Χονγκ Κονγκ.
Όταν το ταξί είναι ελεύθερο, υπάρχει ένα μικρό κόκκινο φως στο κάτω μέρος του παρμπρίζ, το οποίο είναι ορατό κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το βράδυ, ένα δωρεάν ταξί μπορεί να αναγνωριστεί από μια λαμπερή πινακίδα «Ταξί» στην οροφή της καμπίνας.
Σε γενικές γραμμές, όταν βρίσκεστε στο Χονγκ Κονγκ, φροντίστε να κάνετε μια βόλτα με ένα τοπικό ταξί και να απολαύσετε την ευχαρίστηση ότι δεν είναι ξεκάθαρο πότε θα έχετε ξανά στη Ρωσία)
