Sähkömoottorisaha on välttämätön työkalu yksityistalojen ja mökkien omistajille. Sitä voidaan käyttää puutarhan oksien leikkaamiseen, puiden kaatoon, lautojen ja muiden puupohjaisten materiaalien leikkaamiseen. Mutta riippumatta siitä, kuinka kallis ja luotettava tämä laite on, tulee aika, jolloin siinä ilmenee pieniä tai suuria vikoja. Tietysti vakavat viat tulee korjata vain huoltokeskuksessa. Mutta sähkömoottorisahan pienet korjaukset voidaan useimmiten tehdä itse.
Sähkömoottorisahan rakenne eroaa moottorisahan rakenteesta vain käyttötavan suhteen, nimittäin sähkömoottorin läsnäolossa bensiinimoottorin sijaan. Yksikkö koostuu muovikoteloon sijoitetusta sähkömoottorista, voiteluainesäiliöstä, öljypumpusta sekä renkaasta ja ketjusta leikkuuelementeillä (hampailla). Kuinka moottorisaha toimii, voit nähdä alla olevasta kuvasta.
Sähkösahat voivat olla joko poikittaismoottorilla (näkyy yllä olevassa kuvassa) tai pitkittäismoottorilla (katso kuva alla).
Poikittaismoottorilla varustetussa moottorisahassa pyörimisliike siirtyy suoraan siitä vetopyörään. Laitteessa, jossa on pituussuuntainen sähkömoottori, tämä prosessi suoritetaan vaihdelaatikon kautta.
Yksikkörenkaan kanssa samaan tasoon asennettu hammaspyörä pyörii ja vetää ketjua. Jälkimmäinen, asennettuna yksikkörenkaaseen, liukuu sitä pitkin suurella nopeudella. Ketjussa olevien leikkauselementtien ansiosta puu sahataan. Koska sähkösahan terä on terää leveämpi, työkalu ei juutu materiaaliin ja sahaus tapahtuu nopeasti.
Sahan ketjun ja laipan kulumisen vähentämiseksi sähkösahat on varustettu Voitelujärjestelmä,öljyn syöttäminen sahasarjaan.
Voitelujärjestelmä sisältää noin 500 ml:n öljysäiliön ja öljypumpun. Jälkimmäinen syöttää jatkuvasti voiteluainetta tankoon sähkösahan käytön aikana. Seuraavaksi voiteluaine kulkeutuu ketjun avulla renkaan koko pinnalle ja se pääsee sekä veto- että ohjausrattaille.
Sähkösahojen perushäiriöt
Sähkömoottorisahan rikkoutumiset eivät tapahdu tyhjästä. Useimmiten ne voivat ilmetä verkon virtapiikeistä, yksikön virheellisestä toiminnasta tai laitteen huonosta rakennuslaadusta. Sähkömoottorisahojen tärkeimmät viat ovat seuraavat.
- Kun painat laitteen käynnistyspainiketta saha ei käynnisty. Laitteen verkkokaapeli tai virtapistoke saattaa olla viallinen. Jos kaikki on kunnossa kaapelin kanssa, yksikön vian syy voi olla viallinen käynnistyspainike, moottorin käämien palaminen tai harjojen täydellinen kuluminen.
- Työn aikana Sähkösahan harjat palavat, ja moottorin jakoputkeen syttyy pyöreä tuli. Vika voi johtua kuluneista harjoista tai oikosulusta ankkurikäämissä.
- Ketju ei saa voitelua. Näin tapahtuu, jos säiliössä oleva öljy loppuu, voiteluaineen syöttämisestä vastaava putki tai reikä on tukossa tai öljypumppu vioittuu.
- Laite ei voi kehittää täyttä tehoa. Mahdollisia syitä ovat seuraavat: harjat ovat kuluneet; keskeytä oikosulku tai katkea ankkurikäämitys; matala jännite verkossa; käynnistyspainike on viallinen; vaihteistossa tapahtui tukoksia; jarrujärjestelmän toimintahäiriö.
- Sahan moottori pysähtyy käytön aikana. Tämä yksikön käyttäytyminen voi johtua vaihteiston jumiutumisesta tai harjojen kulumisesta.
- Laitteen sähkömoottori ylikuumenee nopeasti. Sahan kuumenemiseen voi olla useita syitä: korkea ympäristön lämpötila; moottorin huono tuuletus alhaisilla nopeuksilla käytettäessä; tuuletusaukot ovat tukossa tai tukossa; yksikön pitkäaikainen käyttö raskaalla kuormituksella; laitteen lisääntynyt toimintanopeus ilman lepotaukoja; vaihdelaatikon toimintahäiriö; voitelun puute; moottorin käämien vaurioita.
- Yksikkö tekee epätasaisen leikkauksen. Tämä voi johtua tylsistä ketjuleikkureista tai epätasaisesta renkaiden kulumisesta.
- Kun moottori on käynnissä, ketju pysyy liikkumattomana. Useimmiten rikkoutuminen johtuu kytkimen viasta. Tämä toimintahäiriö voi myös ilmetä, jos vaihteiston ja vetopyörän vaihteet rikkoutuvat.
Sähkösahan purkaminen vikojen välttämiseksi
Aloitaksesi vianmäärityksen itse, on suositeltavaa, että opettelet ensin purkamaan sähkösahan. Yksikön täydellinen purkaminen Makitan sähkösahan esimerkillä tapahtuu seuraavasti.
- Irrota renkaan kiinnitysruuvi ja löysää hieman kiinnitystä. Käytä seuraavaksi ketjun kireyden säädintä sahan ketjun löysäämiseen.
- Kierrä renkaan kiinnitysruuvi kokonaan auki ja poista kansi.
- Irrota ketju ketjupyörästä ja irrota tanko laitteesta (ketjun mukana).
- Nyt sinun on irrotettava 2 ruuvia, jotka kiinnittävät moottorin ketjupyörän puolelle.
- Kierrä myös pari ruuvia irti laitteen toiselta puolelta. Voit irrottaa öljysäiliön korkin käyttömukavuuden vuoksi.
- Kun kaikki kiinnikkeet on poistettu, voit irrottaa vaihteiston moottorista.
- Seuraava vaihe vaatii irrota vetopyörä. Koska se on kiinnitetty lukkolevyllä, se on irrotettava tasapäisellä ruuvimeisselillä.
- Kiinnitysrenkaan irrotuksen jälkeen irrota sen alla oleva aluslevy ja irrota hammaspyörä vaihteiston akselista. Kiristä sitten 6 ruuvia, jotka kiinnittävät vaihteiston pysäyttimet ja laitteen kahvan.
- Kun olet kiristänyt kiinnikkeet, irrota rajoittimet ja kahva vaihteistosta.
- Seuraavaksi sinun tulee kääntää vaihdelaatikko ympäri ja poistaa kansi.
- Kun olet irrottanut letkun pumpusta, irrota öljysäiliö.
- Paina jarruvipua jarrutussuuntaan, kunnes kuulet napsahduksen, ja vapauta se.
- Käännä vaihdelaatikko ympäri ja irrota alumiinikotelo akselin kanssa.
- Muovikannen alla, samoin kuin vaihteissa, näet pölyn, sahanpurun ja rasvan kerääntymisen.
- Kaikki tarvittavat vaihteiston osat puhdistaa lialta.
- Seuraavaksi sinun tulee poistaa öljypumpun mäntä.
- Irrota öljypumppu muovisesta vaihteiston kannesta.
- Pyöritä pumpun molempia osia eri suuntiin, yritä vetää niitä varovasti toisistaan. Kun pumppu on irrotettu, pallo ja jousi putoavat ulos.
- Seuraavaksi sinun on purettava jarrumekanismi. Aseta vipu paikalleen ja käännä sitä, kunnes se napsahtaa. Jousen jännitys vivun tässä asennossa on minimaalinen.
- Väännä jousi ruuvimeisselillä ja irrota se alumiinikotelosta.
- Irrota tangot yhdessä jousen kanssa.
- Irrota jarrunauha irrottamalla sitä pitävä ruuvi.
- Ennen kokoamista vetovaihteeseen vaatii voitelun. Tämä voidaan tehdä seuraavan kuvan osoittamalla tavalla. Kun yksikkö toimii, voiteluaine leviää hammaspyörän hampaiden läpi keskipakovoiman vaikutuksesta.
- Seuraava vaihe vaatii pura moottorin kotelo. Irrota moottorin akseliin asennettu hammaspyörä.
- Irrota sähköharjat ja irrota 6 ruuvia kotelon toiselta puolelta ja 1 ruuvi toiselta puolelta.
- Irrota kansi.
- Irrota moottorin roottori kevyellä voimalla.
Tämä päättää yksikön täydellisen purkamisen. Sähkösaha kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Diagnostiikka- ja korjausalgoritmi
Kun aloitat sähkömoottorisahan korjauksen, on tarpeen suorittaa yksikön kaikkien osien peräkkäinen diagnostiikka vian syyn selvittämiseksi. Yksikön korjaus suoritetaan edellä lueteltujen toimintahäiriöiden merkkien perusteella. Alla on sähkösahan kaavio, joka näyttää yksityiskohtaisesti yksikön sisäisen rakenteen.
Sähkösaha ei käynnisty
Jos yksikkö ei käynnisty, kun painat käynnistyspainiketta, diagnostiikka suoritetaan seuraavassa järjestyksessä.
- Tarkistaa pistorasia jännite. Sitä ei ehkä ole olemassa yleisen sammutuksen tai pistorasian toimintahäiriön vuoksi. Yritä käynnistää laite toisessa paikassa.
- Jos pistorasiassa on jännite, se kannattaa tarkistaa nettikaapeli. Irrota moottorin kotelon kansi ja testaa jokainen johto testerillä koskettamalla yhtä anturia yksikön sisällä olevaan koskettimeen ja toista sähköpistokkeen tankoon.
- Jos johto on kunnossa, jatka tarkistamista. Tarkista käynnistyspainikkeeseen menevät johdot testerillä nähdäksesi, onko katkos.
- Seuraavaksi kannattaa soittaa napin kontaktit sisääntulossa ja sen lähdössä, kun näppäintä painetaan.
- Sen tarkastuksen jälkeen johtimia, menee yksikön moottoriin. Jos niiden tiellä on pehmeä käynnistysmoduuli, tarkista piiri sen tulossa ja lähdössä.
Jos edelliset vaiheet eivät paljasta moottorivian syytä, harjat tulee poistaa ja tarkistaa. Joskus moottori ei käynnisty johtuen yhden tai molempien harjojen täydellisestä kulumisesta sekä niiden rikkoutuneiden johtimien vuoksi. Jos harjat toimivat kunnolla, niin todennäköisesti moottori on viallinen, eli staattorin tai roottorin käämit ovat palaneet. Tässä tapauksessa kelojen soittamiseksi sinulla on oltava joitain taitoja ja tietoja tällä alalla. On parempi viedä sähkösahan moottori asiantuntijalle, joka löytää vian ja korjaa sen. kelojen takaisinkelaus.
Harjat ja kommutaattori palavat
Voimakkaan kipinän esiintyminen harjojen alla voi johtua ankkurilamellien ja elektrodien välisestä huonosta kontaktista, joka johtuu viimeksi mainittujen kulumisesta. Tämän tarkistamiseksi sinun on poistettava osat harjanpitimistä.
Harjojen normaalin kulumisen uskotaan olevan enintään 2/3 niiden alkuperäisestä pituudesta.
Jos harjat ovat kuluneet, ne on vaihdettava. Myös harjat voivat kipinöidä ankkurin säleiden välisen raon tukkeutumisen vuoksi grafiittipölyä. Koska grafiitti on johdin, se aiheuttaa oikosulkuja ja kipinöitä.
Lian poistamiseksi sinun on puhdistettava säleet perusteellisesti alkoholilla, puuvillalla ja hammasharjalla. On myös suositeltavaa kiillottaa ne hienoimmalla hiekkapaperilla (nolla).
Ei voitelua ketjussa ja terälevyssä
Voitelun puute renkaassa tai sen täydellinen puuttuminen voi johtua tukkeutuneesta reiästä tai putkesta, jonka kautta renkaaseen syötetään öljyä. Usein ketjua ei voidella, jos voiteluaineen syöttö säiliöstä keskeytyy. Tämä voi tapahtua, kun suodattimen tukkeutuminen asennettu letkun päähän. Jälkimmäinen on aina säiliön sisällä. Ongelman korjaamiseksi sinun on irrotettava letku öljysäiliöstä ja huuhdeltava suodatin bensiinillä.
Neuvoja! Joskus öljy ei pääse renkaaseen, jos se on liian paksu. On suositeltavaa käyttää erityistä voiteluainetta sähkö- ja bensiinisahojen ketjuille.
Öljypumpun vika Se voi myös estää öljyn valumisen sahan ketjuun. Kun olet puhdistanut suodattimen, letkun ja voiteluaineen syöttöaukon, käynnistä moottorisaha ja tarkkaile, onko tankoon syötetty voiteluainetta, mikäli säiliössä on tarpeeksi öljyä. Jos voiteluainetta ei valu, on öljypumppu irrotettava ja purettava, tarkistettava jousen tai sen muiden osien käyttökunto (riippuen laitteen mallista) ja tarvittaessa vaihdettava uuteen.
Moottori lämpenee erittäin kuumaksi
Moottorin ylikuumenemisen syy voi olla Vaihteiston tukos, jos se on voimakkaasti saastunut pienistä sahanpuruista tai sen kanssa on joutunut kosketuksiin vieraita esineitä, esimerkiksi jousen palasia tai muoviosia. Kokeile kääntää vaihteiston akselia käsin jarrun ollessa pois päältä. Jos pyöriminen on vaikeaa, sinun on purettava vaihdelaatikko ja korjattava ongelma.
Moottorin käämien katkeaminen voi myös aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Tässä tapauksessa moottoria ei voi korjata itse. Sinun tulee hakea apua asiantuntijalta.
Moottori voi myös ylikuumentua, jos Ei öljyn syöttöä sahaketjuun. Tämä johtaa laitteiden huonoon liukumiseen renkaalla ja sen seurauksena sähkömoottorin lisääntyneeseen kuormitukseen. Tämän toimintahäiriön diagnosointi ja poistaminen kuvattiin edellä.
Moottori ei kehitä täyttä tehoa
Ensinnäkin sinun on tarkistettava verkon jännite. Se voi joskus laskea ja johtaa yksikön tehon laskuun. Tehon lasku johtuu myös vaihteiston jumiutumisesta tai harjan kulumisesta. Näiden ongelmien korjaamisesta keskusteltiin edellä.
Aiheuttaa samanlaisia oireita ja viallinen käynnistyspainike. Jos tätä osaa testattaessa testerillä havaitaan toimintahäiriö, sitä ei voida korjata. Painike on vaihdettava uuteen. Mutta jos yllä olevien syiden tarkistaminen ei tuota tuloksia, voimme vain epäillä, että ankkurikäämit ovat palaneet tai niissä on tapahtunut oikosulku.
Laite pysähtyy käytön aikana
Jos laite pysähtyy käytön aikana, voi olla täydellinen kulunut toisessa tai molemmissa harjoissa. Tämä tarkistetaan yksinkertaisesti: poista harjat pidikkeistä ja tarkista niiden pituus.
Joskus törmäät harjoihin, joissa on lyhyt johdin painejousen sisällä. Ulkonäöltään tällaisella harjalla on riittävä elektrodin pituus, mutta jos katsot tarkasti jousta, se ei puristu kokonaan kokoon lyhyen johtimen takia.
Yksikkö voi myös pysähtyä käytön aikana, jos vaihteistossa on vikoja. Tässä tapauksessa kuulet moottorin huminaa, joka ei voi pyöriä. Usein laite pysähtyy johtuen takarattaan jumiutuminen sijaitsee renkaan päässä sen tukkeutumisen vuoksi. Hammaspyörän päätehtävänä on siirtää ketjua tangon yläosan ympäri. Kuten vaihteistovian tapauksessa, kuulet moottorin huminan. Voit tarkistaa, onko hammaspyörä jumissa, jos yrität venyttää ketjua manuaalisesti laitteen ollessa pois päältä ja jarru vapautettuna: jos se ei liiku, se tarkoittaa, että renkaassa on juuttunut.
Joissakin rengasmalleissa on kokoontaitettava rakenne, jonka avulla voit vaihtaa sähkösahan renkaan päätypyörän, kun se on kulunut, tai vaihtaa laakerit. Jos yksikössäsi on ei irrotettava rengas, yritä sitten puhdistaa koko hammaspyörän lähellä oleva tila käyttämällä ohutta lankaa ja tunkeutuvaa nestettä, kuten kerosiinia tai WD-40:tä. Kun olet puhdistanut ja voidelnut tämän osan, yritä kääntää sitä. Jos hammaspyörä pyörii vaikeasti tai ei pyöri ollenkaan, laakeri on vaurioitunut. Tässä tapauksessa rengas on vaihdettava.
Sähkösaha ei leikkaa suoraan
Jos sähkösahaa vedetään sivulle, useimmissa tapauksissa tämä johtuu yksipuolinen renkaiden kuluminen. Ketju, joka kulkee tällaista tankoa pitkin, vääntyy, ja kuulokkeet muodostavat epätasaisen leikkauksen. Jos katsot rengasta, se on toiselta puolelta enemmän kulunut kuin toiselta. Ongelma ratkeaa vaihtamalla rengas sekä ketju ja ratas, jotka ovat myös kärsineet epätasaisesta kulumisesta. Vaikka yksikköön asennettaisiin uusi rengas, aiemmin kuluneet osat tekevät sen nopeasti käyttökelvottomaksi.
Neuvoja! Renkaan epätasaisen kulumisen välttämiseksi on suositeltavaa poistaa se säännöllisin väliajoin (intensiivisen työn aikana 2 tunnin välein) ja kääntää se toiselle puolelle.
Moottorisahan moottorin pituus- tai poikittaisasento
Moottorin pituus- vai poikittaisasento? Sinua ei kiinnosta painon jakautuminen ja helppokäyttöisyys, vaan yhden tai toisen kokoonpanon sahan luotettavuus ja kestävyys.
Miten erilaiset asettelut vaikuttavat moottorin suorituskykyyn ja suojaukseen?
Onko kytkimiä ja miten ne toimivat molemmissa tapauksissa?
Onko moottorin pituus- tai poikittaisasetelmassa sähköisiä jarrukäämejä?
Asiantuntijat ja huoltomiehet, jakakaa tietoa!
Kuinka luotettavia Champion-sahojen sähkömoottorit ovat?
Latasin ohjeet Internetistä: heti varoitus - online-nosto on sallittu Enintään 5% !!! Onko tämä valmistajan jälleenvakuutus vai erittäin hellävarainen moottori???
Voiko joku valaista minua näistä asioista?
Kiitos paljon etukäteen.
Ilmoittautuminen: 07.22.11 Viestit: 183 Kiitos: 263
Champion-sahoista en sano mitään, koska minulla on muitakin - Makita pitkittäismoottorilla ja halpa kiinalainen Defort poikittaismoottorilla, mutta mielestäni poikittaismoottorilla varustettu saha on kaksi kertaa helpompi työskennellä kuin Makita pitkittäismoottorilla, siksi työskentelen enimmäkseen Defortin kanssa. Tämä johtuu luultavasti siitä, että sahan paino on lähempänä vartaloa ja pitkittäissahan kanssa kauempana, mikä vaikeuttaa selkää. Mitä tulee jännitehäviöihin, sanon tämän: leikkaan autotallissani ja melkein aina siellä, ja useampi kuin yksi henkilö linjalla hitsaa, joten valaistuslamput välkkyvät. Eikä tällä ollut vaikutusta kumpaankaan sahaan, joten johtopäätös on, että jännitehäviöitä ei kannata pelätä liikaa. En sano mitään kelloista ja pilleistä, kuten kytkimestä, sähkömoottorin suojauksesta - koska en ymmärrä tästä paljoa, näin sen itsekseni, enkä räjäytä mieltäni. Sanon vain, että Champion sahasi paremmin kuin minun Defort, joka tehtiin jossain tuntemattomassa paikassa, ja jos minun Defort sahaa ja sahaa, niin Champion toimii sitäkin enemmän siellä, missä minun kuoli kauan sitten.
Ilmoittautuminen: 23.11.2011 Viestit: 88 Kiitos: 31
LOL! Kiitos paljon vastauksestasi! Luulin, etten malttaisi odottaa.
Hyvää uutta vuotta sinulle ja kaikille muille foorumilaisille!
Erittäin arvokasta tietoa lääkäriltä. Ja ei ole turhaa, että kaikki Bosch-merkkiset mallit (sekä halvat että kalliit) valmistetaan vain poikittaisella moottoriasetelmalla.
Oletin, että poikittaisjärjestelyllä vaihteiston vaihteet toimivat luotettavammin (verrattuna kulmavaihteistoon) ja ehkä kestävämminkin. Eivätkö saksalaiset halua tehdä pitkittäistä ulkoasua Boschilleen?!
No, se, että selän kuormitus on pienempi, on yleensä miellyttävää ja tyydyttävää.
Toivon myös, että selviämme alentuneesta jännitteestä (2000 watin tehon takia).
Olin yksinkertaisesti hämmentynyt siitä, että vain Championin ohjeissa keskityttiin 5% poikkeamaan 220V: sta.
Missään muissa eri sähkösahojen ohjeissa ei mainita verkon poikkeamia ollenkaan.
Joten epäilin sitä.
Kiitos taas tiedosta. Onnea sinulle.
Hyvää uutta vuotta!
Ilmoittautuminen: 23.11.2011 Viestit: 88 Kiitos: 31
Hyvää joulua kaikille!
93 ihmistä katsoi tätä aihetta ja näyttää siltä, että asiantuntijat ja palveluhenkilöt eivät tule foorumille vain yksi ystävällinen henkilö.
Siksi päätin julkaista tietoja, jotka itse löysin Internetistä ja jotka vastaavat enemmän tai vähemmän aiemmin esitettyihin kysymyksiin.
Ehkä joku löytää siitä hyödyllisen opastuksen sähkösahojen valinnassa:Sähköinen moottorisahalaite
Bensiini- ja sähkösahat ovat rakenteeltaan ja toimintaperiaatteeltaan samanlaisia. Ne eroavat toisistaan vain moottorin ja siihen liittyvien ominaisuuksien osalta. Esimerkiksi sähkösahoissa on vain yksi säiliö - öljy - ketjun voiteluun. Koska sähkömoottoria on paljon helpompi ohjata, useimmissa malleissa ei ole kytkintä. Vaikka monet uudet mallit on varustettu joko klassisella keskipakokytkimellä tai niiden yksinkertaistetuilla toiminnallisilla analogeilla - kitkakytkimet, ylivirtakytkimet tai jäykät pikaliittimet. Tämä on tarpeen sekä moottorin ja vaihteiston vaurioitumisen estämiseksi jumiutuessa että turvallisuuden lisäämiseksi. Tosiasia on, että sähkömoottorin raskaalla roottorilla on suuri hitausmomentti ja hätäpysäytyksen aikana se jatkaa pyörimistä, vetää ketjua mukanaan eikä anna jarrun pysäyttää sitä välittömästi. Kytkin irrottaa ketjun moottorista, joka jatkaa vapaata pyörimistä hitausvoimalla, mikä myös edistää turvallisuutta. Todellakin, moottorijarrutuksen seurauksena se siirtää vääntömomenttinsa sahan runkoon, joka yrittää paeta käsistä.
Sähkömoottori on sijoitettu sekä sahan poikki että sitä pitkin. "Perinteinen" poikittaisasettelu on yksinkertaisempi, ei tarvita monimutkaista ja raskasta vaihdelaatikkoa, joka kääntää pyörimisakselia 90 astetta. Mutta pitkittäisasettelulla varustetut autot ovat tasapainoisempia ja huomattavasti kapeampia. Ja niiden kanssa on helpompi työskennellä, varsinkin kun joudut leikkaamaan paitsi pystysuorassa, myös vaakatasossa.
Sähkösahojen paino ei riipu yhtä paljon tehosta kuin moottorisahojen. Ja hinta myös. Joten miksi tarvitsemme pienitehoisia sahoja? Tietysti tehokkaampi saha on tuottavampi, mutta on muistettava, että esimerkiksi kylä- ja maalaistalojen kotitalouksien johdotuksia ei ehkä ole suunniteltu korkealle virralle. On hyvä, jos asia rajoittuu räjähtäviin liikenneruuhkiin. Vaikka tapahtuu, että ne lentävät ulos, vaikka kytket päälle ei kovin tehokkaan sahan. Tämä johtuu siitä, että käynnistysvirta on useita kertoja suurempi kuin käyttövirta. Siksi jotkut sahat on varustettu elektronisella käynnistysvirran säätimellä (ns. käynnistysvirran rajoitin tai pehmeä käynnistys).Kytkimiä koskeva kysymys on melko selvä - Interskolissa, Makitassa (2000w) on kitkakytkimet, Partnerissa on keskipakokytkin. Muista merkeistä en tiedä.
Super Moderaattori
Onko kytkimiä ja miten ne toimivat molemmissa tapauksissa?
Onko moottorin pituus- tai poikittaisasetelmassa sähköisiä jarrukäämejä?Nämä kohdat riippuvat vain valmistajasta ja voivat olla tai olla olematta missä tahansa mallissa. Myös näiden komponenttien sisäinen rakenne voi vaihdella eri malleissa riippumatta siitä, onko sahan asettelu pituus- vai poikittaissuuntainen. Olisi oikeampaa käyttää termiä "sahan asettelu" "moottorin sijoittelun" sijaan, koska usein käy niin, että moottori on sama, ja ainoa ero on kulmikkaan vaihteiston olemassaolo tai puuttuminen.
PS. Muutin aiheen otsikon, koska esitetty kysymys on yleisempi ja ei koske vain Champion-ketjusahoja.
Siellä oli Makita-saha, jossa oli pitkittäismoottori. Nautin todella työstäni. Mutta huomasin juuri, että pitkäaikaisessa käytössä (puuta sahattaessa) vaihteiston alueella tuli tuntuvasti kuuma. Samaan aikaan itse moottori ei lämmennyt.Työskentelen aikana yritin olla kuumentamatta sahaa liikaa. Mutta jotenkin käskin uzbekit sahaamaan minulle puuta. He sahasivat reippaasti, suurella vaivalla. Kolmen tunnin työn jälkeen vaihteiston vaihteesta katkesi hammas. Mutta he sahasivat vain 20 prosenttia kokonaismäärästä.
Olin hyvin järkyttynyt, mutta he sanoivat, että he tuovat omansa huomenna. Ja todellakin he jatkoivat työskentelyä omalla, myös Makitalla, mutta poikittaismoottorilla. He sahasivat, puristivat sahaa yhtä raa'asti, ja kahdessa päivässä oli koko työ tehty.
Nyt aion ostaa uuden sahan. Taidan ottaa Makitan (pidän siitä, koska se on kevyempi), mutta en missään tapauksessa ota sitä pitkittäismoottorilla.
Poikittaismoottorilla varustetussa sahassa ei ole lainkaan vaihdelaatikkoa. Ja vaikka sillä ei ole pehmeää käynnistystä, he sanovat, että pitkittäisellä se on paremmin tasapainossa ja että se on tehokkaampi. Et voi enää houkutella minua tällä.Sen suuri teho menetetään vaihteistoon ja menee lämmitykseen. Ja luotettavuus, kuten kävi ilmi, on huono. Ja kaikki kulmavaihteilla varustetun vaihteiston takia.
Ilmoittautuminen: 12/09/12 Viestit: 2 522 Kiitos: 6 886
Haluan Neuvostoliittoon!
Ilmoittautuminen: 12.9.2012 Viestit: 2522 Kiitos: 6886 Osoite: Tasharan kylä
Ilmoittautuminen: 11.6.2009 Viestit: 654 Kiitos: 397
, Se on niin. Mutta kun työn määrä ei ole suuri, on helpompi työskennellä pitkittäisjärjestelyllä. Kyllä, ja se on helpompaa. Mutta vahvistit jälleen totuuden, että instrumentin valinta on ehdottomasti yksilöllinen ja riippuu monista tekijöistä. Mukaan lukien henkilön riippuvuus tietystä tuotemerkistä. Jos en olisi ostanut Champion-lumilinkoa, en olisi ostanut tämän merkin sahaa. Joten Makitan jälkeen ostat Makitan.Kyllä, pidän Makitasta. Mutta pidän myös Boschista, ja minulla on melko paljon molempia soittimia.
Minulla on Makita-ruuvimeisseli ja Makita-hiomakone (molemmat 1 kW ja 2 kW). Höylä ja pora Bosch. Koneessa kaikki on hyvin, mutta pikaistukan poran iskun pysäytin meni nopeasti rikki. Työkaluja on myös muilta yrityksiltä. Kaikki toimivat hyvin.Ja valitsen Makita-sahan, koska se on (viitekirjan mukaan) kevyin (etenkin poikittaismoottorilla). Paino 3,4 kg. Totta, Makita-sahoissa (arvostelujen mukaan) öljyn toimituksissa ketjuun on katkoksia, mutta en huomannut tätä paljon omassani, kontrolloin aina tätä prosessia. Ja pidän Makitan ulkonäöstä. No, katsotaan.
Ilmoittautuminen: 24.6.2011 Viestit: 1 436 Kiitos: 937
Mutta huomasin juuri, että pitkäaikaisessa käytössä (puuta sahattaessa) vaihteiston alueella tuli tuntuvasti kuuma. Samaan aikaan itse moottori ei lämmennyt.Tämä on siis normaalia, vaihteet kuumenevat yleensä käytön aikana, vaikka kuinka paljon voitelet niitä, varsinkin kun voiteluaine on asennettu kerran ja pysyy siellä, ei uusita, ja kierrokset ovat melko korkeat...
Työskentelen aikana yritin olla kuumentamatta sahaa liikaa. Mutta jotenkin käskin uzbekit sahaamaan minulle puuta. He sahasivat reippaasti, suurella vaivalla. Kolmen tunnin työn jälkeen vaihteiston vaihteesta katkesi hammas. Mutta he sahasivat vain 20 prosenttia kokonaismäärästä.Tämä on siis täydellinen käyttösääntöjen rikkominen, mitä muuta halusit, ei tarvitse painostaa sahaa...
Nyt aion ostaa uuden sahan. Taidan ottaa Makitan (pidän siitä, koska se on kevyempi), mutta en missään tapauksessa ota sitä pitkittäismoottorilla.Joten, jos ajat Mercedesillä betonipylvääseen, myös Mercedes todennäköisesti hajoaa. Älä osta Mercedestä, osta armeijan Ural vahvistetulla puskurilla...
Muuten, jos et halua korjata vanhaa, olen varma, että jos et anna sitä uzbekeille ja muille asiantuntijoille, se voi vaurioitua... Ja siihen on vain yksi lääke. vinot asiantuntijat - aja heidät pois soittimesta, varsinkin omasi...Sen suuri teho menetetään vaihteistoon ja menee lämmitykseen. Ja luotettavuus, kuten kävi ilmi, on huono. Ja kaikki kulmavaihteilla varustetun vaihteiston takia.Kulmavaihteen hyötysuhde on 96%, jos muistini ei petä. eli kitkalle maksimi 4 prosenttia - mielestäsi "lämmitys", mutta meidän on silti etsittävä luotettavampia vaihteita. Oikealla käytöllä tietysti.
Ilmoittautuminen: 24.3.2009 Viestit: 40 872 Kiitos: 30 886
Järjestelmänvalvoja
Ilmoittautuminen: 03.24.09 Viestit: 40.872 Kiitos: 30.886 Osoite: Ufa
Kun ostat sen, älä unohda punnita sitä vain sahasarjan kanssa, eli täydessä taisteluasennossa.
Ilmoittautuminen: 21.11.2011 Viestit: 32 015 Kiitos: 54 005
Super Moderaattori
Ilmoittautuminen: 11.21.11 Viestit: 32.015 Kiitos: 54.005 Osoite: Sakhalinin alue, Kunashirin saari
Oliko voiteluaineen lisääminen vaihteistoon todella vaikeaa?
Tietysti luotettavuus on "heikko" - vaihteet hankautuivat toisiaan vasten kuivina kolme tuntia...
On totta, että siitä lähtien epäillään
, vaihde voi rikkoutua liiallisen fyysisen rasituksen vuoksi.
Ja miksi sahaa painoi niin paljon, ketjua oli helpompi teroittaa.
Epäilen ettei heillä ole vaihteistoa. Jos moottorista olisi ajettu suoraan vetopyörälle, Makitalla ei olisi ollut aikaa valmistaa moottoreita palaneiden tilalle.
Kyllä, ketju, jonka varren paksuus on 1,1 mm, ei ole suosituin koko, sinun on silti etsittävä tällaisia ketjuja.
Ilmoittautuminen: 21.11.2011 Viestit: 32 015 Kiitos: 54 005
Super Moderaattori
Ilmoittautuminen: 11.21.11 Viestit: 32.015 Kiitos: 54.005 Osoite: Sakhalinin alue, Kunashirin saari
jos uzbekit ja muut asiantuntijat eivät anna sitä heidän käsiinsä, niin se saattaa muistuttaa... Ja kieroille asiantuntijoille on vain yksi lääke - ajaa heidät pois instrumentista, varsinkin omasi...Joten he seuraavat omistajan esimerkkiä.
Koska se voi toimia viallisen työkalun kanssa, ja vaihteiston epänormaali lämpeneminen on sama vika, rikkoen sen loppuun, miksi ne ovat huonompia?
Ilmoittautuminen: 25.1.2012 Viestit: 3 206 Kiitos: 2 232
Laitan 5 senttiä. Erittäin kuormitettujen vaihdelaatikoiden, joita ei ole voideltu öljyllä tai esivoiteluaineella, lämpeneminen, eli tavanomaisen rasvan täytön kautta, on aivan normaalia. Lämmityslämpötila voi ylittää 40C ja tätä pidetään normaalina kuorman ja roottorin nopeuden huomioon ottaen.
Kun annoin sen uzbekeille, en heti huomannut, että he painostivat sitä kaikin voimin. Huomasin sen noin tunnin työn jälkeen. Mutta en vastustanut, heidän työnsä eteni liian nopeasti. No, tietenkään en painaisi sitä itse.
Tiedän, mikä vaihteisto on, myös kartiohammaspyörä. Tiedän, että vaihdelaatikko voi ja sen pitääkin lämmetä tässä tapauksessa. Ja tiedän vaihteiston tehokkuudesta. Mutta tehokkuuden lisäksi akselille ja hampaalle on myös kuormitus. Ja tämä hampaan kuormitus voi olla erittäin suuri, varsinkin jos suunnittelu ei ole kovin onnistunut.
He vastustavat minua välittömästi, ettei Makitan suunnittelu voi olla epäonnistunut. Kysymys kuuluu, mitä pidetään epäonnistuneena? Jos kohtelet häntä hellästi, niin kyllä, mutta hän joi, tämä ei ole nuori nainen, ( vaikka joistakin nuorista naisista voi ajan myötä tulla saha).sen pitäisi toimia kaikissa käsissä. Ja jos se (saha) on raskas, sen pitäisi joko pysähtyä tai irrota moottorista tai jollain tavalla sammua. Mutta sen sijaan hänen hampaansa katkesi. (ja moottori ei edes lämmennyt).
En itse ymmärtänyt kuinka voimansiirto toimii sahassa, jossa on poikittaismoottori. Yhdestä kuvauksesta luin, että siinä ei ole vaihdelaatikkoa. Ehkä sillä oli tarkoitus, että ei ole monimutkaista vaihdelaatikkoa, vaan vain yksi sylinteripari, joko ketju tai hihna. Mutta se ei todellakaan ole kartiomainen, ja se on hyvä.
Ja siis vain faktat:
1. Saha oli melkein uusi ja vaihteiston voitelu oli hyvä
2. Rikkoutui ketjuun kohdistuneen suuren voiman vuoksi.
3. Uzbekkien saha toimi minulle viisi kertaa pidempään ja pidempään (8 tuntia päivässä, yhtäjaksoisesti 4 tuntia), ja samalla ponnistelut olivat yhtä epänormaalit (huomasin erityisesti)
4 saha ei rikki. Ja he käyttivät sitä muissa hakkereissa hyvin usein.
Johtopäätös: Ehkä törmäsin epäonnistuneeseen kopioon, mutta todennäköisesti tätä merkkiä ei voida käyttää sellaisissa tiloissa. Mutta poikittaismoottorilla, kuten kävi ilmi, se on mahdollista. Tämä riittää minulle valinnan tekemiseen. Pitkittäistehoa on 200 W enemmän, mutta vaihteisto vähentää sitä (vähintään 100 W)
Johtopäätös: Ehkä törmäsin epäonnistuneeseen kopioon, mutta todennäköisesti tätä merkkiä ei voida käyttää sellaisissa tiloissa. Mutta poikittaismoottorilla, kuten kävi ilmi, se on mahdollista
Olet väärässä, on täysin mahdollista, että kyseessä oli iskukuorma, ja vaihteet itse tietävät, mistä he eivät pidä.
3. Uzbekkien saha toimi minulle viisi kertaa pidempään ja pidempään (8 tuntia päivässä, yhtäjaksoisesti 4 tuntia), ja samalla ponnistelut olivat yhtä epänormaalit (huomasin erityisesti)
On täysin mahdollista, että ponnistelut olivat ihan normaaleja... no, en ollut paikalla, en väitä.
Nämä ovat ajatuksiani sahasta. Ja minulla on edelleen rengas vanhasta, joten voin laittaa sekä 1,3 mm että 1,1 mm ketjut. Katsotaan.
Ehkä voit, jos ketjupyörien sävelkorkeus täsmää. Se, että olet epäonninen, ei tarkoita...
Tässä on elävä esimerkki siitä, kuinka sama vaihdelaatikko toimii vain kulmahiomakoneella. Päätin viime vuonna katkaista asbestisementtiputken kahtia tehdäkseni viemärikaukalon naapurin kylpylään, kiekko oli viimeinen ja minä; leikkasi sen reunan onnistuneesti yhteen paikkaan. Levyä ei ollut mahdollista teroittaa uudelleen, joten jouduin leikkaamaan putken tällä tavalla. Seurauksena oli, että roottorin akselin kartiohammaspyörä murtui palasiksi noin 1 minuutin käytön jälkeen.
Korjauskustannukset, jotka korvaavat kartiomaisen parin kotona, ovat vain 500 ruplaa ja pullo olutta naapurille varaosien toimittamiseksi palvelusta.
Pyöriviä ketjuja käytetään leikkaustyökaluna erilaisissa sahoissa. Leikkausnopeus riippuu useista tekijöistä - moottorin tehosta, ketjun pyörimisnopeudesta ja terälevyn pituudesta.
Harkitse sähköketjusahoja:
Bensiini- tai sähkömoottoreita käytetään käsisahojen ajamiseen. Dieselmoottoreita ei käytetä käytännössä koskaan. Tämä johtuu niiden massiivisuudesta ja matalissa lämpötiloissa käynnistysongelmista.
Sähkömoottorisahoissa ja moottorisahoissa on erilaisia moottoreita.
Sahaosa on rakenteeltaan sama. Ketjuja voidaan käyttää bensiini- ja sähkösahoissa. Ketjun nousun ja pituuden on oltava samat. Sahaketjuja valmistetaan 0,325 ja 0,375 tuuman jakovälillä. Jotta niitä ei sekoitettaisi ostettaessa, toinen tyyppi on merkitty numerolla 3/8.
Kumpi saha on parempi - bensiini vai sähkö?
Sähkökäyttöiset sahat on varustettu moottoreilla, joiden teho on jopa 1800 - 2500 W ja ne on suunniteltu työhön puutarhassa, puutarhassa ja rakennustyömaalla. Ne ovat kätevämpiä kuin moottorisahat, jos joudut työskentelemään sisätiloissa. Pakokaasua ei ole, niiden toiminnan melu on paljon alhaisempi, ne ovat kevyempiä kuin samantehoiset moottorisahat - niitä on helpompi työskennellä ahtaissa tiloissa.
Monimutkaisen työn suorittaminen, kuten puiden kaataminen tai paksun puun sahaus sähkösahalla, on paljon vaikeampaa. Etäisyyttä työpaikkaan rajoittaa kaapelin pituus, jos heidän on työskenneltävä työmaan kaukaisessa osassa. Sähkösahalla työskentely korkean kosteuden olosuhteissa on vaikeaa ja vaarallista - ne on kytketty 220 V verkkoon, ja sinun on noudatettava kaikkia sähkötyökalujen käsittelyn turvallisuussääntöjä.
On mahdotonta sanoa yksiselitteisesti, että moottorisaha on parempi kuin sähköinen. Tämä riippuu moottorisahalla suoritettavista työolosuhteista ja tehtävistä.
Ammattityössä metsässä bensiinimallit ovat parempia, kotikäyttöön ja rakentamiseen - sähköiset.
Video - mikä saha valita, sähkö- vai bensiinikäyttöinen?
Sähkösahojen päätyypit
Sähkösahan sahaosa on samanlainen kuin moottorisahan. Sahan osa on:
- ajaa ketjupyörä;
- Rengas;
- ketju;
- kytkin (keskipako-, inertia- tai kitkakytkin).
Sähkösahat on varustettu renkailla (metallilevyt, joissa on urat ketjun ja vetopyörän liikkumista varten), joiden pituus on enintään 45 cm.
Ei ole suositeltavaa asentaa pidempää tankoa sähkösahaan. Tämä ei johda sahausnopeuden kasvuun, vaan moottorin ylikuormitukseen tai kytkimen vikaantumiseen. Ei ole suositeltavaa asentaa sahaan kuulokkeita, joiden jako on erilainen kuin suunnittelussa.
Ero sähkösahojen välillä on sähkömoottorin sijainti. Jos sen pyörimisakseli on kohtisuorassa sahan pituusakseliin nähden, asettelu on poikittainen. Jos akselit ovat samat, se on pitkittäinen. Monet suorituskykyominaisuudet riippuvat asettelusta.
Poikkisahat
Moottori on sijoitettu siten, että vetopyörä on liitetty akseliin suorakäytöllä. Tämä eliminoi tehohäviön ja lisää piirin dynamiikkaa. Saha nopeuttaa välittömästi, mikä on tärkeää työskennellessäsi suurella määrällä, paksuudeltaan pientä materiaalia. Tällaisen sahan käyttöteho on korkea lähes kaikissa tapauksissa, kun sahaustaso on pystysuorassa tai pienessä kulmassa pystysuorasta.
Jos sinun on tehtävä vaakasuora leikkaus, tällaisella sahalla on vaikeampaa työskennellä - vääntömomentilla, etenkin riittävän suurella moottorin teholla, on huomattava vaikutus käyttäjän käsiin. Mutta näitä haittoja ei käytännössä tunneta käytettäessä sähkösahaa kotona, ja ne kompensoidaan täysin korkealla tehokkuudella ja pitkällä käyttöiällä.
Sähkösahat pitkittäismoottorijärjestelyllä
Moottorin voima välittyy vetopyörään kartiovaihteiston kautta. Erittäin monimutkaisen lisämekanismin läsnäolo vähentää jonkin verran sahan teknistä luotettavuutta, lisää sen pituussuuntaisia mittoja ja asettaa tiettyjä rajoituksia moottorin teholle.
Halkaisusahat ovat paljon ohjattavampia kuin poikkisahat. Voit työskennellä niiden kanssa ahtaissa tiloissa missä tahansa sahauskulmassa. Lisäksi sahan parempi tasapainotus mahdollistaa pidempään työskentelyn ilman lepoa - vaikka molempien sahatyyppien paino on lähes sama, sen parempi jakautuminen pituussuuntaisessa sahassa aiheuttaa vähemmän väsymystä.
Mitä ottaa huomioon valittaessa sähkösahaa
Sahan valinta moottorin sijainnin perusteella on monissa tapauksissa subjektiivinen - sinun on ostettava työkalu, jotta sitä voidaan pitää luotettavasti kädessäsi ja sen kanssa on mukava työskennellä. Kotona joutuu harvoin työskentelemään sahalla yli 2–3 tuntia, joten sahan tasapainoa ja kuormien jakautumista käsissäsi ei käytännössä tunnu. Mutta sähkösahoilla on useita parametreja, joihin sinun tulee ehdottomasti kiinnittää huomiota valittaessa.
- Ketju jarru
- Voitelujärjestelmä
- Pehmeä käynnistysjärjestelmä, ylikuormitussuoja ja käynnistyksen esto
Ensimmäinen niistä on jarrun läsnäolo. Se on välttämätöntä ihmisten turvallisuuden vuoksi sahan kanssa työskenneltäessä. Jos sahaa käynnistettäessä ketjun yläosa koskettaa puun oksan, säleiden, lautojen muodossa olevaa estettä, kun ketju puristuu leikkaukseen tai muuhun odottamattomaan terävään kuormaan sahan osaan, saha hyppää jyrkästi taaksepäin. Estämään sahaajan käsien inertiarekyyli, joka voi olla melko herkkä ja tietyssä kohtauskulmassa vaarallinen, sähkösahat on varustettu erityisellä ketjun pyörimisen pysäytysjärjestelmällä.
Jarru toimii katkaisemalla vetopyörän, kun sahansuojus on vuorovaikutuksessa sahaajan käden kanssa tai kun sahan liikkuessa taaksepäin ilmenee suuri inertiavoima. Ensimmäistä järjestelmää kutsutaan kosketukseksi ja se on tyypillinen sähkösahoihin keski- ja budjettisegmenteissä, toinen, inertia, on monimutkaisempi ja kalliimpi. Sitä käytetään kalliissa malleissa. Luotettavuudeltaan ne ovat lähes identtisiä, mutta inertiajärjestelmän vastenopeus on hieman suurempi. Käytäntö osoittaa, että jokapäiväisessä käytössä jarru aktivoituu kerran tai kahdesti vuodessa. Mutta tämä riittää, jotta se voidaan asentaa valitsemaasi malliin.
Sen toimivuus on erittäin helppo tarkistaa. Sinun on painettava käynnistyspainiketta ja ajonopeuden määrittämisen jälkeen painettava kevyesti jarruläpän ylempää poikkipalkkia. Ketjun tulee pysähtyä välittömästi. Joissakin malleissa moottori on myös sammutettu, mutta useimmissa tapauksissa vain sahaketju pysähtyy. Tämä riittää estämään sahan voimakkaan takapotkun.
Sahan ketjun, laipan ja ketjupyörien käyttöolosuhteet (käyttö ja käyttö) ovat vaikeat. Lisäksi niihin kohdistuu merkittäviä kuormituksia leikattavan materiaalin kestävyydestä, mikä aiheuttaa voimakkaan ketjun jännityksen sen kosketusalueella ja koko alatyöstöreunan pituudella. Pyörimisnopeus on erittäin korkea. Tämä aiheuttaa kitkavoimia sahasarjan pyörivien ja liukuvien osien väliin. Ketjun nopeus on 15-20 m/s.
Ilman luotettavaa voitelujärjestelmää ketju ja ketjupyörät eivät voi toimia pitkään. Ne kuumenevat hyvin ja epäonnistuvat muutaman tunnin käytön (tai jopa lyhyemmän ajan) jälkeen. Voitelujärjestelmä toimii vakiotilassa. Välittömästi moottorin käynnistämisen jälkeen öljy erityisestä säiliöstä pumpataan sahalevyn takaosaan, missä se leviää tasoa pitkin, tunkeutuu sisään, ohjausuriin ja vangitsee liikkuvan ketjun. Tämän seurauksena öljy leviää renkaan koko pituudelle ja päätyy käytetylle ketjupyörälle.
Kun käynnistät sahan ensimmäisen kerran, ennen työtä, pidä sitä alhaisella nopeudella 5 - 10 sekuntia, jotta öljy jakautuu täysin kaikkiin osiin. Talvella lisää tätä aikaa 30 - 40 sekuntiin, jotta rengas ja ketju lämpenevät kunnolla. Öljystä tulee vähemmän viskoosi ja voitelee kuulokkeen paremmin. Tämä yksinkertainen toimenpide pidentää ketjun ja tangon käyttöikää 20 - 25 %;.
Voitelujärjestelmän tehokkuus on helppo tarkistaa ostettaessa. Kaada tätä varten vain muutama kymmenen grammaa öljyä säiliöön. Kun saha on käynnistetty, vie tangon pää paperiarkille. Jos paperille ilmestyy öljyisiä pisteitä ketjun pyöriessä keskinopeudella, järjestelmä toimii normaalisti. Siinä tapauksessa, että täplät ilmestyvät vasta 20 - 30 sekunnin käytön jälkeen täydellä teholla, järjestelmän luotettavuus on kyseenalainen.
Kotitalouksien sähkösahojen öljysäiliön tilavuus on 0,12 - 0,25 litraa. Keskimääräisellä kuormituksella tämä määrä riittää 1,5-2 tunnin työskentelyyn. Mutta tämä aika riippuu öljypumpun tyypistä, öljyn viskositeetista, lämpötilasta ja monista muista tekijöistä. Siksi öljytaso on tarkistettava käytön aikana 20 - 30 minuutin välein. On kätevää, jos säiliö on varustettu visuaalisella tasonsäätöasteikolla.
Älä koskaan käytä polttomoottoreista, erityisesti dieselmoottoreista, valutettua jäteöljyä sähkösahoissa. Tällaiset säästöt lyhentävät sahasarjan käyttöikää 30 - 40 %, jos öljypumppu ei vioittu aikaisemmin.
Laadukas sähkösaha on varustettava pehmeäkäynnistysjärjestelmällä. Se ei salli moottorin nopeuden välitöntä lisäystä, mikä pidentää merkittävästi sen käyttöikää. Käyttöturvallisuus, käyttöikä ja helppokäyttöisyys riippuvat tällaisen järjestelmän olemassaolosta. Nykyaikaisissa sähkösahoissa vain edullisimmissa malleissa ei ole pehmeäkäynnistysjärjestelmää.
Sahan kestävyys riippuu myös sellaisesta laitteesta, kuten termostaatista. Jos moottori ylikuumenee, se vain katkaisee virran.
Ylikuumeneminen voi johtua monista syistä:
- öljyn puute säiliössä;
- ketjun tylsistyminen;
- tukki on liian paksu;
- käytetyn renkaan ketjupyörän tuhoutuminen;
- korkea ulkoilman lämpötila.
Jos et hallitse moottorin lämpötilaa, se voi nopeasti palaa. Moottorin vaihto tai korjaaminen on kallista, joten on parempi ostaa kalliimpi saha, jossa on lämpösuojajärjestelmä. Varsinkin jos aiot työskennellä sen kanssa usein ja pitkään.
Sahan ja hänen ympärillään olevien ihmisten turvallisuus riippuu suoraan lukittavan käynnistyspainikkeen olemassaolosta. Käynnistyspainikkeen vahingossa painaminen saa moottorin syttymään ja ketjun pyörimään. Ketjun hampaat ovat terävät ja voit loukkaantua hetkessä. Käynnistyksen esto suojaa vahingossa tapahtuvalta aktivoitumiselta. Sillä ei ole mitään vaikutusta käytön helppouteen.
On erittäin hyvä, jos sahassa on inertiajarru. Se pysäyttää ketjun lähes välittömästi moottorin sammuttamisen jälkeen. Monissa tapauksissa tämän avulla voit välttää ongelmia, esimerkiksi kun ketju katkeaa tai se "kohtaa" naulan tai niitin, joka jäi huomaamatta laudassa.
Sähkösahan erinomainen ominaisuus on kyky kiristää ketjua erityisellä kahvalla ilman jakoavaimen apua. Tämä on kuitenkin mahdollista vain joissakin ammatti- ja puoliammattimaisissa malleissa. Jos valitsemassasi sahassa ei ole tätä vaihtoehtoa, sinun ei pitäisi olla järkyttynyt. Kiristys on helppoa jakoavainta käyttämällä eikä prosessi vie paljon aikaa.
Video - esimerkki Makitan sähkösahan toiminnasta
Sahan valinta merkin mukaan
Jos keskityt vain sahan merkkiin, on vaikea tehdä virhettä valittaessa mitä tahansa yritysmallia:
- Makita;
- Sadko;
- Bosch;
- Gardena;
- Stihl.
He valmistavat laajan valikoiman korkealaatuisia kotitalous- ja ammattimallisia malleja, mutta valitettavasti myös korkeimmassa hintaluokassa. Hyviä premium-malleja valmistavat McCulloch, Black&Decker, Intertool. Näiden merkkien sähkösahoja ostettaessa on myös vaikea päätyä huonolaatuiseen työkaluun.
Hyviä malleja kotiin valmistetaan tuotemerkeillä "Brigadir", "Interskol", "Fiolent", "Energomash", Foresta. Näiden merkkien sähkösahoilla on lähes kaikki toiminnot, mutta ne ovat halvempia. Kotityöpajaksi ei ole parempaa vaihtoehtoa.
Kuva Energomashin sähkösahasta
Voit ostaa edullisimmat sähkösahat tuntemattomilta tai uusilta merkeiltä vain, jos aiot käynnistää ne vain ehdottoman välttämättömän tarpeen mukaan ja työskentelet useita kertoja vuodessa. Kohtuullisella kuormituksella ne toimivat melko hyvin. Mutta pitkäaikaiseen työhön esimerkiksi kesämökin tai puisen aidan rakentamiseen maalaistaloalueen kehän ympärillä ne eivät ole kovin sopivia. 10 - 15 minuutin työn jälkeen on tarpeen tehdä tekninen pysähdys samaksi ajaksi. Ne on yleensä valmistettu halvoista materiaaleista ja niiden ostaminen muistuttaa lottoamista.
Kuva Forestan sähkösahasta
Makita- ja Bosch-yritykset valmistavat mielenkiintoisia malleja akkukäyttöisistä sähkömoottorisahoista. Ne on varustettu kahdella vaihdettavalla 36 V Li-Ion akulla, joiden kummankin kapasiteetti on 2,2 Ah. Lataus sahan mukana tulevasta erikoislaitteesta kestää 1,5 – 2 tuntia. Saha toimii suunnilleen saman ajan yhdellä akulla keskimääräisellä kuormituksella - jopa 100 halkaisijaltaan 0,1 m:n puun sahausta. Sahaa voidaan käyttää lähes jatkuvasti.
Kuva Shtilin sähkösahasta
Akkusahat on varustettu renkailla, joiden pituus on 20-30 mm. Käytetty leikkausketju on tavallinen 3/8 tuumaa. Jopa 8,5 m/s ketjunopeuksilla tämä tarjoaa kunnollisen suorituskyvyn, joka on verrattavissa samantehoisiin moottorisahoihin. Akkusahat ovat käteviä käytettäessä pienitiheyksisiä materiaaleja - kipsilevyä, vaneria, mineraalivillaa, OSB-levyjä. Mutta he selviävät myös kansilaudoista, vuorauksista ja lohkotaloista ilman erityisiä vaikeuksia.
Kuinka pidentää sähkösahan käyttöikää
Sähkösaha on yksi niistä työkaluista, joka voi asianmukaisella hoidolla kestää vuosikymmeniä.
Tätä varten sinun on noudatettava muutamia yksinkertaisia mutta tärkeitä sääntöjä:
- tarkkaile aina säiliön öljytasoa;
- älä työskentele sateisella säällä tai kosteissa tiloissa;
- teroita ketjuja ja vaihda ketjupyörät ajoissa;
- Jos sähköverkossa havaitaan yli 30 V:n jännitehäviöitä molempiin suuntiin, saha tulee liittää virranvakaimella.
- Puhdista instrumentti huolellisesti jokaisen käyttökerran jälkeen sahanpurusta ja lialta.
Mitä tulee ketjupyörien, ketjujen ja renkaiden vaihtoon, ne ovat kulutusosia ja niillä on rajoitettu käyttöikä. Jokaisen ketjun hampaissa on erityisiä kulumisjälkiä, joiden saavuttaessa se tulee vaihtaa. Laippa ja vetopyörä kestävät noin kolme kertaa ketjua pidempään.
Kolmen ketjun vaihdon jälkeen on suositeltavaa vaihtaa rengas ja molemmat ketjupyörät kulumisesta riippumatta. Vaikka ne näyttävät edelleen kunnollisilta, hampaiden ja urien väistämätön kuluminen johtaa nopeutuneeseen ketjun kulumiseen tai katkeamiseen. Jos noudatat näitä yksinkertaisia käyttäytymissääntöjä sähkösahalla, se on uskollinen avustaja monien vuosien ajan.
Sähkösahan ensimmäinen käynnistys ja myöhempi huolto
(18
arvosanat, keskiarvo: 4,17
viidestä)
Elämää omakotitalossa tai maalaistalossa ei voida kutsua rentoutukseksi. Sellainen elämä liittyy aina loputon työ: joko pitää rakentaa navetta, sitten kaivolle pitää tehdä katto tai penkki korjata. Ja kun puut kasvavat, oksia pitää harventaa. Aina näin.
Lentokoneen, taltan, vasaran ja palapelin lisäksi jokaisella omistajalla autotallissaan tai talossaan on erilaisia sähkötyökalut: pistosaha, sähköpora, sähkömoottorisaha. Monilla omistajilla ei ole sähkösahaa ja he käyttävät tavallisia rautasahoja. Mutta kaikki luultavasti haluaisivat sähkösahan kotitalouteensa.
Sähkösahalla et voi vain rakentaa talo, voit tuhota koko puutarhan. Siksi tällainen saha on aina hyödyllinen tilalla.
Nykyään sähkötyökalujen joukossa on ammattityökaluja ja vähemmän ammattityökaluja. Mutta joka tapauksessa tämä markkinarako on täynnä sähkötyökalujen malleja ja tyyppejä.
Monet ihmiset haluavat käyttää moottorisahat. Mutta on olemassa erinomainen vaihtoehto - sähköinen moottorisaha. Kuvaamme vain ammattimaisimmat.
Sähkösahoilla on paljon etuja moottorisahoihin verrattuna, joista voidaan erottaa seuraavat edut:
- Sähkösaha ei vaadi polttoainetta - bensiiniä;
- helpompi korjata kuin moottorisaha;
- niiden kanssa on helpompi työskennellä;
- ne luovat paljon vähemmän melua;
- puhdas ympäristön kannalta.
Mitä tulee puutteita, joka löytyy sellaisesta sahasta, niin niitä on vain yksi. Tällaisen sahan toiminta riippuu sähkön saatavuudesta. Jos sähköä ei ole, mikään ei voi käynnistää sitä. Mitä tulee bensiiniin, voit ostaa sen milloin tahansa. Totta, sinun täytyy mennä hakemaan se tai mennä lähimmälle huoltoasemalle. Mutta et voi mennä kaupasta sähköä hakemaan. Tätä haittaa ei kuitenkaan voida tuskin kutsua merkittäväksi haitaksi, koska nykyään jokainen mökki, jokainen omakotitalo on kytketty sähköverkkoihin, ja niissä ei tapahdu usein sähkökatkoksia aiheuttavia häiriöitä.
Kuinka valita sähkösaha
Sähkömoottorisahan valinnan tulee perustua sen käyttötapaan suunniteltu käytettäväksi. Jos säännöllistä käyttöä ei tarvita, riittää ostamaan edullinen kotitaloussaha. Miksi ostaa kallis ammattikäyttöön tarkoitettu sähkötyökalu ja olla käyttämättä sen täyttä tehoa?
Kun puhutaan moottorisahan valinnasta, meidän tulee huomioida yritykset, jotka ovat jo osoittaneet itsensä:
- Bosch;
- Makita;
- Stihl;
- Skil.
Kotimaisista valmistajista voimme korostaa yrityksen Energomash. Yleisesti tunnustetaan, että paras yritys näistä on Bosch. Tämän valmistajan sähkötyökalut ovat kalleimpia. Laatu on aina korkealuokkaista.
Moottorin teho
Moottorisahaa valittaessa tulee kiinnittää erityistä huomiota sähkömoottorin tehoon. Tämä parametri on vastuussa työkalun kestävyydestä ja suorituskyvystä. Lisäksi teho määrää myös sen, kuinka nopeasti saha selviää tehtävästä ja selviääkö se ollenkaan.
Sähkömoottorin tehon suhteen emme saa unohtaa, että mitä tehokkaampi saha, sitä enemmän se kuluttaa sähköä. Siksi harvinaisiin töihin maassa 2500 watin teho on sopiva. Jos sahaa käytetään useammin ja intensiivisemmin, on parempi valita teho 2500 wattia tai enemmän.
Ketjun kiristysjärjestelmä
Ketjun kiristysjärjestelmiä on kaksi: klassinen ja yksinkertaistettu. Molemmat järjestelmät mahdollistavat ketjun luotettavan kiristyksen sähkösahan pitkän ja häiriöttömän toiminnan takaamiseksi.
Klassinen kiristysjärjestelmä tarkoittaa, että ketjun kiristämiseen tarvitset aina tarvittavan työkalun - litteä ruuvimeisseli. Tällaisen ruuvimeisselin avulla erityisiä kiinnitysruuveja löysätään tai kiristetään, mikä puolestaan johtaa sahan löystymiseen tai kiristämiseen. Tämä klassinen menetelmä vaatii itse asiassa enemmän aikaa ketjun kiristämiseen, koska se on työläämpää verrattuna yksinkertaistettuun järjestelmään.
Yksinkertaistetussa järjestelmässä ketjun kireyttä säädetään erityisellä mutterilla ja siirtämällä tankoa liukusäätimellä. Tämä menetelmä on kätevämpi, koska sinun ei tarvitse kuljettaa muita työkaluja mukanasi.
Renkaan pituus
Kun valitset sähkösahaa, sinun on kiinnitettävä huomiota muun muassa laipan pituuteen. Sen pituus määrää kuinka leveä puutavara tai kuinka paksua puuta voidaan leikata.
Väylän pituus on suoraan verrannollinen tehoon. Tehokkaammissa sähköketjusahoissa on pidemmät renkaat, ja niillä voidaan leikata melko leveää puutavaraa: puuta, puutavaraa. Jos haluat leikata vaikuttavan levyistä puutavaraa, sinun on valittava saha, jonka tangon pituus on riittävä tähän. Mutta sinun on pidettävä mielessä, että jos saha on tehokas, se kuluttaa enemmän sähköä, toisin kuin pienitehoinen saha.
Terän maksimipituus on 45 cm. Sillä varustettu sähkösaha on huomattavasti painavampi kuin pienitehoinen saha lyhyemmällä terällä. Lisäksi tällaiset sahat ovat kalliimpia.
On huomattava, että renkaiden ja ketjujen tyypit on erilaisia. Ja koska itse ketjut ja renkaat kuluvat ajan myötä, ne on vaihdettava. Siksi moottorisahaa valittaessa on kiinnitettävä huomiota siihen, onko myynnissä sopivia renkaita ja sahoja.
Tasainen käynnistys ja automaattinen pysäytys ylikuumenemisen yhteydessä
Kun valitset puutarhaasi kevyen tai raskaan moottorisahan, muista valintakriteereistä kiinnitä huomiota sahan järjestelyyn. moottorin käynnistäminen ja sammuttaminen. Nämä ovat ehkä äärimmäisimpiä hetkiä sähkötyökalun käytössä, joten sinun ei pidä sivuuttaa niitä.
Sähkösahoja valmistettaessa valmistajan ensisijaisena tehtävänä on varustaa sähkötyökalut pehmeäkäynnistysjärjestelmillä ja automaattisilla moottorin sammutuksilla ylikuumenemisen yhteydessä. Itse asiassa käynnistyshetkellä sähkömoottorin käämiin "kiiretään" suuri annos sähkövirtaa, mikä kuluttaa työkalua, ja pysäytyshetkellä on toivottavaa, että se ei ylikuumene.
Kuinka moottori käynnistetään ja pysäytetään, riippuu suoraan työkalun kestävyys. Nämä ovat tärkeitä kohtia moottorisahan valinnassa. Mutta jälleen kerran, tällaisilla valintakriteereillä on merkitystä vain ammattityökalun valinnassa. Jos valitset sahaa mökille, nämä valintakriteerit eivät ole tärkeitä. Dachassa sähkösahaa käytetään harvoin, se ylikuumenee harvoin, joten sinun ei tarvitse kiinnittää paljon huomiota sen sisäiseen rakenteeseen.
Moottorin sijainti
Sähkösahan moottori voidaan paikantaa pitkittäin tai poikittain. Tällä on merkitystä eri työympäristöissä.
Moottorin poikittaisjärjestely eroaa pitkittäisestä siinä, että se sijaitsee kohtisuorassa työkalun akseliin nähden. Pituussuuntainen järjestely tarkoittaa, että se sijaitsee instrumentin akselia pitkin.
Jos moottori on poikittain, painopiste siirtyy hieman eteenpäin. Sinun on säilytettävä tasapainosi. On kätevämpää työskennellä tällaisella työkalulla pystytasossa, kun puutavaraa sahataan ylhäältä alas. On kätevämpää työskennellä sähkösahalla, jossa on pituussuuntainen moottori vaakatasossa.
Tässä on myös huomattava, että moottorin sijainti on tärkeä valintakriteeri ammattikäyttöön tarkoitetuissa sähkösahoissa. Jos sahaa tarvitaan kesäasuntoon, moottorin sijainnilla ei ole paljon väliä.
Turvallisuus
Sähkösahojen turvallisuuden kannalta työkalun rakennuslaadulla on suuri merkitys. Sinun tulee kiinnittää huomiota moottorin suunnitteluun, kotelon eheyteen ja suojakansien laatuun.
Vaarallisista kohdista on korostettava seuraavaa:
- takapotku;
- spontaani aloitus;
- paljastettu lanka.
Yksi moottorisahan kanssa työskentelyn vaarallisista puolista on takapotku. Tällöin rengas voi alkaa kohota ylöspäin törmäyksestä ja sitten hitaudesta. Jos epäröit tällä hetkellä etkä reagoi ajoissa, voit viiltää itseäsi päähän, mikä puolestaan voi johtaa kuolemaan.
Sähkösahalla työskentelyssä on toinenkin sudenkuoppa. Tämä on spontaani alku. Jos työkalu on koottu huonosti kokoonpanosääntöjen vastaisesti, se voi joissain tapauksissa käynnistyä spontaanisti. Kun sähkömoottoriin syötetään sähkövirtaa, odotuslaite, jonka roolissa on painike, voi olla päällä. Tässä tapauksessa tapahtuu spontaani alku.
Äskettäin ostetulla sähkösahalla ei voi olla sellaista haittaa kuin spontaani käynnistys. Mutta ajan myötä sähköosat ja komponentit kuluvat ja alkavat toimia väärin. Jotta näin ei tapahdu, sinun on aika ajoin tarkistettava laitteesi tällaisten ongelmien varalta.
Paljas lanka on tärkeä kohta turvallisuusasioissa. Joskus johdin, jonka kautta moottoriin syötetään sähkövirtaa, saattaa paljastua kohdassa, jossa se tulee työkalun runkoon. Kaikki tietävät kuinka vaarallista tämä on. Emme keskity tähän. Meidän on vain sanottava, että emme saa unohtaa tarkistaa laitteen kuntoa aika ajoin.
Haluan kiinnittää huomionne valmistajan Boschin sähkösahoihin.
Ostin tämän kauan sitten. Minun on sanottava, että tämä on todella laadukas ja ammattimainen työkalu. Sahani ei ole koskaan pettänyt minua. Pidin eniten siitä, että tämä saha on kevyt. Hän painaa vain noin 4 kiloa. Työskentely hänen kanssaan on ilo.
Haluan myös huomauttaa, että en koskaan edes harkitse sähkötyökalujen luokituksia. Kun tulen kauppaan, etsin heti Boschin valmistajan työkalun. En tarvitse muuta. Jos Boschista ei tule mitään, poistun heti kaupasta tyytymättömillä kasvoilla, edes harkitsematta mitään muuta.
Vadim Chudinov
Olen samaa mieltä näkemyksestäsi. Boschin sähkötyökalut ovat parhaita. Tämä on saksalaista laatua!
Minulla on myös Bosch sähkösaha. Joten 8 vuoden käytön aikana vein sen korjaamoon vain kaksi kertaa. Korjasin sen kerran itse. Painikepiirissä oli joitain ongelmia. Periaatteessa hän on rikki. Jotain siellä on lukossa. Ja harjat piti vaihtaa. Asensin kotitekoisen painikkeen. Harjat vaihdoin myös itse. Mutta en voi selviytyä vakavammista häiriöistä. Moottorissa tapahtui jotain, mutta en ymmärrä niistä mitään. Siksi minun piti viedä se korjaamoon.
Valentin Istomin
Ja minulla on kotimainen sähkösaha - Energomash. Minusta vaikuttaa siltä, että sahani ei ole huonompi kuin sinun Boschisi. Loppujen lopuksi hänkään ei koskaan pettänyt minua. Toimii aina oikein ja ilman yllätyksiä. Totta, ketjuja on teroitettava usein. Mutta ketju on kulutustavara, sitä on teroitettava aika ajoin. Hän on väsynyt.
Dmitri Bestov
Liityn kotimaisen valmistajan tukeen.
Itse asiassa kotimaisen valmistajan sähkötyökalut eivät mielestäni ole nykyään huonompia kuin ulkomaiset kollegansa. Ehkä joskus kaikki ulkomainen oli parhaista parasta, mutta ei nykyään. Nykyään valmistajat "takapihaltamme" eivät voi huonommin.
Lisäksi meidän on parempi! Olen varma tästä, koska ei ole vielä tiedossa, mistä tämä Bosch tulee meille. Emme tiedä, kuka sen tarkalleen tuottaa. Sahaan ei ole kirjoitettu, että tällä Boschilla ei ole kiinalaisia juuria.
Kuinka valita moottorisaha - mitä etsiä ostettaessa ja esimerkkejä hyvistä vaihtoehdoista
Moottorisaha on pitkään ollut suosittu työkalu pienille sahoille. Sen tankkaamiseksi sinun ei tarvitse ostaa kallista polttoainetta, kuten bensiinianalogeille, mutta se on erittäin kätevä käyttää. Tämä on loistava vaihtoehto lyhytaikaiseen polttopuun sahaukseen tai oksien leikkaamiseen, ja työkalu on aina näkyvissä ja sinun tarvitsee vain kytkeä pistoke pistorasiaan aloittaaksesi.
Kuinka valita saha, jossa on tarpeeksi toimintoja, eikä maksa ylimääräistä? Yritämme vastata tähän kysymykseen ottamalla huomioon laadukkaan työkalun pääominaisuudet.
Sähkösaha auttaa leikkaamaan pieniä määriä puuta
Tarvitsetko sähkösahan?
Ennen kuin alat tarkastella tiettyjä malleja, sinun tulee selvittää, sopiiko työkalu sinulle. Se voi olla täysin erilainen tarina moottorisahoista - jotkut ihmiset pitävät niistä ja toiset eivät. Useimmissa tapauksissa negatiiviset asenteet liittyvät väärään työkalutyypin valintaan. Esimerkiksi sähkösaha ei todennäköisesti selviä tuntikausien puiden kaatamisesta - tämä voidaan tehdä vain ammattimaisella moottorisahalla. Kaapelin olemassaolo on toinen sähkötyökalun haittapuoli, joka sitoo sen virtalähteeseen. Sähkösaha voi kuitenkin olla korvaamaton avustajasi useissa tapauksissa:
- jos haluat työskennellä mieluummin sisätiloissa - talossa, navetassa tai autotallissa. Ahtaissa tiloissa savua vapauttavien bensiinityökalujen käyttö voi olla vaarallista.
- jos et vain halua saastuttaa ympäristöä bensiinimoottorin päästöillä. Tässä suhteessa sähkösaha ei aiheuta uhkaa - se on ympäristöystävällisin työkalu.
- jos työmaalla tehtävä työmäärä on pieni eikä leikkaustyökaluja tarvita säännöllisesti.
- jos johdon pituuden ja pistorasian saatavuuden kanssa ei ole ongelmia.
Laitetta voidaan käyttää sisätiloissa
Jos yllä olevat tekijät ovat olemassa, voit jatkaa oikean sähkösahan valitsemista.
Kuinka valita moottorisaha moottorin tehon perusteella
Lukea:
Moottorin teho on ensimmäinen asia, johon on kiinnitettävä huomiota. Tämä ominaisuus voi vaihdella merkittävästi, mutta keskimäärin se on 1000-2100 W. Sahan suorituskyvyn lisäksi sen kestävyys riippuu tehosta. Arvioi jännitteen vakaus sähköverkossa, ja jos sen ylijännitteet ovat usein, sinun tulee suosia tehokkaampaa laitetta. Tämä johtuu siitä, että kun jännite laskee, moottori ei pysty tuottamaan nimellistehoa ja sen seurauksena ylikuumenee nopeasti.
Sähköisen Makitan vertailu s.3
Makitan sähkösahan vertailu Tässä videossa tarkastellaan 2 sähkösahat Makitan kanssa pituussuuntainen ja poikittainen.
Sähkösahojen valinta moottorin sijainnin mukaan
AllInstrumentovy.ru kertoo sinulle ketjusähköpellettien tyypeistä ja niiden käytöstä. Otsikkolinkki:.
Sähköisen parma M:n kanssa sinun ei tarvitse huolehtia jännitteen stabiilisuudesta
Jos sähkösahalaite tarjoaa lämmönohjausjärjestelmän, työkalu yksinkertaisesti sammuu, jos se ei ole mahdollista, työkalu voi syntyä oikosulkussa ja rikkoutua. Muuten, tämän järjestelmän käyttäminen epävakaalla jännitteellä ei myöskään ole ihmelääke, koska saha sammutetaan liian usein, mikä vähentää merkittävästi työn tuottavuutta. Mitä tehokkaamman moottorin valitset, sitä vähemmän sinun on huolehdittava verkkojännitteestä. Esimerkiksi 2 kW:n moottorilla varustettu yleissähkösaha Parma M ei menetä suorituskykyään alueella 198-224 V. Tämä sähkösaha saa suorituskyvystään vain positiivista palautetta.
Onko moottorin rakenne poikittais- vai pituussuuntainen?
Sähkösahan valinta voi riippua myös moottorin sijainnista rakenteessa. Poikittaisessa järjestelyssä, kun moottorin akseli on kohtisuorassa tankoon nähden, sahan painopiste siirtyy. Työssä on pieni epätasapaino, joten sahan tasapainoa on säädettävä jatkuvasti. Pituussuuntainen sijainti moottori on kätevämpi. Koko malli on tasainen viiva, mikä antaa sahalle paremman ohjattavuuden ja mahdollistaa tangon asennon työskennellessäsi eri kulmissa. Pitkittäismoottori on varustettu Gardena CSI 4020-X -sahalla, joka on täydellisesti tasapainotettu ja siksi mukava työskennellä.
Gardena CSI 4020-X pitkittäismoottorilla
Ketjun kireyden säätö
Sähkösahan hoito vaatii ketjun kireyden säätämistä. Joskus kun ketju alkaa roikkua, sitä pitää vetää. Tämä tehdään useimmiten jakoavaimella mutterien kiristämiseen. Nykypäivän moderneissa malleissa STIHL MSE 140 C-BQ:ssa on kuitenkin kätevä ketjunkiristysjärjestelmä. Tätä varten kotelon sivupaneelissa on vipu, jonka avulla voit helposti säätää kireyttä.
Lukea:
Ketjun kiristysjärjestelmä STIHL MSE 140 C-BQ -sähkösahassa
Pehmeä moottorin käynnistys
Moottoria käynnistettäessä ja jarrutettaessa sen käämin kautta tapahtuu iskuannos virtaa, jolla ei ole suurinta vaikutusta sen kuntoon. Moottorin suojaamiseksi tällaisilta äärimmäisiltä kuormituksilta tunnettujen valmistajien parhaat sähkösahat on varustettu pehmeäkäynnistysjärjestelmällä, joka vähentää käynnistysvirran annosta ja kiihdyttää asteittain moottoria.
Huomio turvallisuuteen!
Mikä tahansa sähkösaha on mahdollisesti vaarallinen työkalu, joten ostaessasi sinun tulee rajoittaa itseäsi mahdollisimman paljon mahdollisilta loukkaantumisilta sitä käytettäessä. Valitse malli, joka estää ketjun liikkumisen, jos se käynnistetään vahingossa pudottamalla saha tai tarttumalla työkaluun yhdellä kädellä.
Traumaattisin puoli sähkösahan käytössä on takapotku, joka syntyy, kun terälevyn pää törmää kovaan pintaan. Samalla työkalu sinkoutuu jyrkästi taaksepäin ja voi liikkuvan ketjun kanssa vahingoittaa käyttäjää. Takapotkuonnettomuuksien estämiseksi nykyaikaiset sähkösahat (Partner, Bosch, Makita jne.) on varustettu inertiajarrulla.
