Polkupyörän torvet: mitä ne ovat ja miksi niitä tarvitaan. Polkupyörän torvet ohjaustangossa

1. Tehtävä 1/15

   1 .

   Rikotaanko sääntöjä kuvatuissa tilanteissa?

   Oikein
   

   f) hinata polkupyöriä;

   Väärä
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.6. Pyöräilijä on kielletty:

   d) pidä kiinni toisesta ajoneuvosta ajon aikana;

   f) hinata polkupyöriä;

2. Tehtävä 2/15

   2 .

   Kuka pyöräilijä ei riko sääntöjä?

   

   Oikein
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.6. Pyöräilijä on kielletty:

   Väärä
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.6. Pyöräilijä on kielletty:

   b) liikkua moottoriteillä ja autoteillä sekä ajoradalla, jos lähistöllä on pyörätie;

3. Tehtävä 3/15

   3 .

   Kenen pitäisi antaa periksi?

   

   Oikein
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   Väärä
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.5 Jos pyörätie ylittää tien risteyksen ulkopuolella, on pyöräilijöiden väistämätön tiellä liikkuville ajoneuvoille.

4. Tehtävä 4/15

   4 .

   Mitä kuormia pyöräilijä saa kuljettaa?

   

   Oikein
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   22. Tavarankuljetus

   Väärä
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.4 Pyöräilijä saa kuljettaa vain sellaisia ​​kuormia, jotka eivät häiritse polkupyörän ajoa eivätkä aiheuta esteitä muille tienkäyttäjille.

   22. Tavarankuljetus

   22.3. Lastin kuljettaminen on sallittua, jos se:

   b) ei häiritse ajoneuvon vakautta eikä vaikeuta sen hallintaa;

5. Tehtävä 5/15

   5 .

   Ketkä pyöräilijät rikkovat sääntöjä kuljettaessaan matkustajia?

   

   Oikein
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.6. Pyöräilijä on kielletty:

   Väärä
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.6. Pyöräilijä on kielletty:

   e) kuljettaa matkustajia polkupyörällä (lukuun ottamatta alle 7-vuotiaita lapsia, jotka kuljetetaan turvallisesti kiinnitetyillä jalkatuilla varustetulla lisäistuimella);

6. Tehtävä 6/15

   6 .

   Missä järjestyksessä ajoneuvot ohittavat risteyksen?

   

   Oikein
   

   16. Ajaminen risteyksissä

   
   

   Väärä
   

   16. Ajaminen risteyksissä

   16.11. Epätasaisten teiden risteyksessä sivutiellä liikkuvan ajoneuvon kuljettajan on väistettävä päätiellä tätä ajoradan risteystä lähestyville ajoneuvoille niiden jatkoliikkeen suunnasta riippumatta.

   16.12. Vastaavien teiden risteyksessä kiskottoman ajoneuvon kuljettaja on velvollinen antamaan tietä oikealta lähestyville ajoneuvoille.
   Raitiovaununkuljettajien tulee noudattaa tätä sääntöä keskenään. Kaikissa hallitsemattomissa risteyksissä raitiovaunulla on sen jatkoliikenteestä riippumatta etumatka verrattuna sitä vastaavaa tietä pitkin lähestyviin kiskottomiin ajoneuvoihin.

   16.14. Jos päätie risteyksessä muuttaa suuntaa, sitä pitkin liikkuvien ajoneuvojen kuljettajien on noudatettava vastaavien teiden risteyksissä ajosääntöjä.
   Tätä sääntöä tulee noudattaa keskenään ja sivuteillä ajavien kuljettajien kanssa.

7. Tehtävä 7/15

   7 .

   Pyöräily jalkakäytävillä ja jalankulkuteillä:

   

   Oikein
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.6. Pyöräilijä on kielletty:

   Väärä
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.6. Pyöräilijä on kielletty:

   c) liikkua jalkakäytävillä ja jalankulkuteillä (paitsi alle 7-vuotiaat lasten polkupyörillä aikuisen valvonnassa);

8. Tehtävä 8/15

   8 .

   Kenellä on etuoikeus pyörätietä ylittäessä?

   

   Oikein
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.5 Jos pyörätie ylittää tien risteyksen ulkopuolella, on pyöräilijöiden väistämätön tiellä liikkuville ajoneuvoille.

   Väärä
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.5 Jos pyörätie ylittää tien risteyksen ulkopuolella, on pyöräilijöiden väistämätön tiellä liikkuville ajoneuvoille.

9. Tehtävä 9/15

   9 .

   Mikä etäisyys tulisi olla pylväässä liikkuvien pyöräilijäryhmien välillä?

   

   Oikein
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   Väärä
   

   6. Pyöräilijöille asetetut vaatimukset

   6.3. Pyöräilijän tulee ryhmissä liikkuessaan ajaa peräkkäin, jotta se ei häiritse muita tienkäyttäjiä. Ajoradalla liikkuva pyöräilijäkolonni on jaettava ryhmiin (enintään 10 pyöräilijää ryhmässä), joiden ryhmien välinen liikeetäisyys on 80-100 m.

10. Tehtävä 10/15

    10 .

    Ajoneuvot kulkevat risteyksen läpi seuraavassa järjestyksessä

    

    Oikein
    

    16. Ajaminen risteyksissä

    16.11. Epätasaisten teiden risteyksessä sivutiellä liikkuvan ajoneuvon kuljettajan on väistettävä päätiellä tätä ajoradan risteystä lähestyville ajoneuvoille niiden jatkoliikkeen suunnasta riippumatta.

    Väärä
    

    16. Ajaminen risteyksissä

    16.11. Epätasaisten teiden risteyksessä sivutiellä liikkuvan ajoneuvon kuljettajan on väistettävä päätiellä tätä ajoradan risteystä lähestyville ajoneuvoille niiden jatkoliikkeen suunnasta riippumatta.

    16.13. Ennen vasemmalle kääntymistä ja U-käännöstä kiskottoman ajoneuvon kuljettajan tulee väistää samaan suuntaan kulkevalle raitiovaunulle sekä vastaavalla tiellä vastakkaiseen suuntaan suoraan tai oikealle liikkuvalle ajoneuvolle.

11. Tehtävä 11/15

    11 .

    Pyöräilijä ohittaa risteyksen:

    

    Oikein
    

    16. Ajaminen risteyksissä

    Väärä
    

    8. Liikenteen säätely

    8.3. Liikenteenohjaajan opasteet menevät liikennevalomerkkien ja liikennemerkkivaatimusten edelle ja ovat pakollisia. Liikennevalot, lukuun ottamatta vilkkuvia keltaisia, ovat etusijalla liikennemerkkeihin nähden. Kuljettajien ja jalankulkijoiden on noudatettava liikenteenohjaajan lisävaatimuksia, vaikka ne olisivat ristiriidassa liikennevalojen, liikennemerkkien ja merkintöjen kanssa.

    16. Ajaminen risteyksissä

    16.6. Kääntyessään vasemmalle tai kääntyessään pääliikennevalon ollessa vihreä, kiskottoman ajoneuvon kuljettaja on velvollinen väistämään samaan suuntaan kulkevalle raitiovaunulle sekä suoraan vastakkaiseen suuntaan ajaville tai oikealle kääntyville ajoneuvoille. Raitiovaununkuljettajien tulee noudattaa tätä sääntöä keskenään.

12. Tehtävä 12/15

    12 .

    Tämän liikennevalon vilkkuvat punaiset signaalit:

    

    Oikein
    

    8. Liikenteen säätely

    Väärä
    

    8. Liikenteen säätely

    8.7.6. Liikenteen säätelyyn rautateiden risteyksissä käytetään liikennevaloja, joissa on kaksi punaista tai yksi valkoinen-kuu ja kaksi punaista, joilla on seuraavat merkitykset:

    a) vilkkuvat punaiset merkit estävät ajoneuvojen liikkumisen risteyksen läpi;
    

    b) vilkkuva valkoinen kuun merkkivalo osoittaa, että hälytysjärjestelmä toimii eikä estä ajoneuvon liikkumista.

    Rautateiden risteyksissä voidaan samanaikaisesti liikennevalon kiellon kanssa kytkeä päälle äänimerkki, joka lisäksi ilmoittaa tienkäyttäjille, että risteyksen läpi liikkuminen on kielletty.

13. Tehtävä 13/15

    13 .

    Minkä ajoneuvon kuljettaja ylittää risteyksen toisena?

    

    Oikein
    

    16. Ajaminen risteyksissä

    16.11. Epätasaisten teiden risteyksessä sivutiellä liikkuvan ajoneuvon kuljettajan on väistettävä päätiellä tätä ajoradan risteystä lähestyville ajoneuvoille niiden jatkoliikkeen suunnasta riippumatta.

    16.14. Jos päätie risteyksessä muuttaa suuntaa, sitä pitkin liikkuvien ajoneuvojen kuljettajien on noudatettava vastaavien teiden risteyksissä ajosääntöjä.
    

    Tätä sääntöä tulee noudattaa keskenään ja sivuteillä ajavien kuljettajien kanssa.

    Väärä
    

    16. Ajaminen risteyksissä

    16.11. Epätasaisten teiden risteyksessä sivutiellä liikkuvan ajoneuvon kuljettajan on väistettävä päätiellä tätä ajoradan risteystä lähestyville ajoneuvoille niiden jatkoliikkeen suunnasta riippumatta.

    16.14. Jos päätie risteyksessä muuttaa suuntaa, sitä pitkin liikkuvien ajoneuvojen kuljettajien on noudatettava vastaavien teiden risteyksissä ajosääntöjä.
    

    Tätä sääntöä tulee noudattaa keskenään ja sivuteillä ajavien kuljettajien kanssa.

    16 Ajaminen risteyksissä

    Väärä
    

    8. Liikenteen säätely

    8.7.3. Liikennevalomerkeillä on seuraavat merkitykset:

    Nuolen muotoinen opastin, joka sallii kääntymisen vasemmalle, sallii myös U-käännöksen, jos se ei ole liikennemerkein kiellettyä.

    Vihreän nuolen muodossa oleva merkki lisäosissa, jotka on kytketty päälle vihreän liikennevalon merkkivalon kanssa, ilmoittaa kuljettajalle, että hänellä on etuoikeus nuolen( s) muista suunnista liikkuvien ajoneuvojen yli;

    f) punainen merkkivalo, mukaan lukien vilkkuva merkki, tai kaksi punaista vilkkuvaa signaalia estävät liikkumisen.

    Vihreän nuolen muodossa oleva merkki lisäosissa, yhdessä keltaisen tai punaisen liikennevalon kanssa, ilmoittaa kuljettajalle, että liikkuminen on sallittua ilmoitettuun suuntaan edellyttäen, että liikkuvat ajoneuvot kulkevat esteettä muista suunnista.

    Vihreä nuoli kyltissä, joka on asennettu punaisen liikennevalon tasolle, jossa on pystysuorat opasteet, sallii liikkumisen osoitettuun suuntaan, kun punainen liikennevalo palaa oikeanpuoleiselta kaistalta (tai vasemmanpuoleiselta kaistalta yksisuuntaisilla teillä), edellyttäen, että liikenteessä annetaan etusija muille osallistujille, jotka liikkuvat muista suunnista liikkumisen sallivaan liikennevaloihin;

    16 Ajaminen risteyksissä

    16.9. Ajettaessa lisäosassa sytytettyyn nuolen suuntaan samanaikaisesti keltaisen tai punaisen liikennevalon kanssa, kuljettajan on väistettävä muista suunnista liikkuville ajoneuvoille.

    Ajettaessa vihreän nuolen suuntaan pystysuuntaisilla opasteilla punaisen liikennevalon tasolle asennetulla pöydällä kuljettajan on käännyttävä äärimmäiselle oikealle (vasemmalle) kaistalle ja väistettävä muista suunnista liikkuville ajoneuvoille ja jalankulkijoille.

Varastossa

• Malli: BLF-C2
• Materiaali: anodisoitua alumiinia
• Kiinnitys: ruuvikiinnitys

• Malli: BLF-C2
• Materiaali: anodisoitua alumiinia
• Ominaisuudet: ohjauspyörän alla 22,2 mm
• Kiinnitys: ruuvikiinnitys
• Värit (valmistettu): sininen, punainen
• Saatavilla väri: sininen; fiol
• Artikkeli: 132840
• Jos kätesi alkavat väsyä pitkien matkojen aikana, suosittelemme erityisten BLF-C2 ohjaustangon torvien hankkimista. Asentamalla ne saat ylimääräisen pitovaihtoehdon, joka tekee käsien asennosta luonnollisemman. Siten käsien asentoa vaihtamalla et anna niiden jäykistyä. Sarvien muotoilu on ohutseinämäinen kaareva alumiiniputki, jossa on kiinnike ohjaustangon halkaisijalle 22,2 mm. Väri: sininen, punainen.

Varastossa

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-C04A
• Materiaali: Alumiini
• Kiinnitys: Halkaisijalle 22,2 mm

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-C04A
• Materiaali: Alumiini
• Kiinnitys: Halkaisijalle 22,2 mm
• Värit (valmistettu): punainen, sininen
• Saatavilla väri: sininen; kaunis
• Artikkeli: 135181
• Pyöräilypyörät Zoom MT-C04A antavat pyöräilijälle lisäpitoa ohjaustankoon, mikä auttaa vähentämään käsien väsymistä. Sarvet ovat miellyttävän kaarevia ja ne on valmistettu alumiiniseoksesta, jossa on anodisoitu väri. Niissä on kiinnike ohjaustangon halkaisijalle 22,2 mm. Värit: punainen, sininen.

Odotettu

• Malli: JK-1233
• Materiaali: alumiini
• Värit (valmistettu): musta

• Malli: JK-1233
• Materiaali: alumiini
• Värit (valmistettu): musta
• Artikkeli: 132338
• JK-1233-torvet tarjoavat lisäpitoa ohjaustankoon. Pitkän hiihdon aikana tällainen lisäys voi vähentää käsien väsymystä ja suojata käsiä mahdolliselta kaatumiselta. Torvet on asennettu ohjauspäihin. Halkaisijan keskeltä kärkeen koko on 9,5 mm. Mukana pistokkeet. Musta väri.

Odotettu

Odotettu

Odotettu

• Merkki: Tranz X
• Malli: JD-882
• Materiaali: Alumiini
• Kiinnitys: Polkupyörän ohjaustankoon
• Valmistaja: Taiwan
• Kehitys: Taiwan
• Värit (valmistettu): Musta

• Merkki: Tranz X
• Malli: JD-882
• Materiaali: Alumiini
• Kiinnitys: Polkupyörän ohjaustankoon
• Valmistaja: Taiwan
• Kehitys: Taiwan
• Värit (valmistettu): Musta
• Artikkeli: 131448
• Tranz X JD-882 ohjauspyörän kahvat, lisävaruste. Tätä elementtiä kutsutaan myös "sarviksi". Tarjoa lisämukavuutta ja suojaa käsiä oksilta tulevilta iskuilta, lisämahdollisuus. käsien asennot. Näiden kahvojen avulla voit muuttaa käsien asentoa ohjauspyörässä, jos olet kyllästynyt pitämään niitä yhdessä asennossa. Emme suosittele kahvojen käyttöä hyppyjen tai kilpailujen aikana.

Odotettu

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-27ST
• Materiaali: Teräs
• Koot (valmistettu): Ohjaustangon halkaisija 22,2 mm
• Valmistaja: Taiwan
• Kehitys: Taiwan
• Värit (valmistettu): Musta

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-27ST
• Materiaali: Teräs
• Koot (valmistettu): Ohjaustangon halkaisija 22,2 mm
• Valmistaja: Taiwan
• Kehitys: Taiwan
• Värit (valmistettu): Musta
• Artikkeli: 131379
• Torvet MT-27ST:n ohjauspyörässä. Sarvet ovat lisäkahvoja. Soveltuu asennettavaksi hybridi- ja maastopyöriin. Ne suorittavat päätehtävänsä muuttaa ohjauspyörän kokoonpanoa. Tämän avulla pyöräilijä voi päästä eroon väsyneistä käsistä, sormien puutumisesta ja parantaa myös kykyä tarttua ohjauspyörään. Valmistettu teräksestä, musta. Suunniteltu ohjaustankoon, jonka halkaisija on 22,2 mm.

Odotettu

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-90A
• Materiaali: alumiini
• Ominaisuudet: pistokkeet mukana
• Kiinnitys: laskun halkaisija - 22,2 mm
• Pituus: 115 mm
• Paino: 180 g
• Värit (valmistettu): musta

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-90A
• Materiaali: alumiini
• Ominaisuudet: pistokkeet mukana
• Kiinnitys: laskun halkaisija - 22,2 mm
• Pituus: 115 mm
• Paino: 180 g
• Värit (valmistettu): musta
• Artikkeli: 131672
• MT-90A torvet - Valinnaiset mustat taotut alumiinikahvat. Ne on kiinnitetty tukevasti ohjauspyörän päihin. Ne antavat sinulle uuden pitovaihtoehdon. Tekee käsien asennosta luonnollisemman. Vähentää käsien ja sormien väsymystä. Suora muotoilu sisäänpäin taivutettuna, kätevä syvennys sormelle päässä. Mitat: pituus 115 mm, istuvuuden halkaisija 22,2 mm. Ne painavat vain 180 grammaa. Pistokkeet sisältyvät hintaan.

Odotettu

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-35A
• Materiaali: Alumiini
• Ominaisuudet: pistokkeet mukana
• Kiinnitys: Sopivuuden halkaisija - 22,2 mm
• Pituus: 115 mm
• Paino: 130 g
• Värit (valmistettu): Musta

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-35A
• Materiaali: Alumiini
• Ominaisuudet: pistokkeet mukana
• Kiinnitys: Sopivuuden halkaisija - 22,2 mm
• Pituus: 115 mm
• Paino: 130 g
• Värit (valmistettu): Musta
• Artikkeli: 131671
• MT-35A MT-35A - ohjauspyörän lisätorvet mustana. Luotettava kiinnitys ohjauspyörän päihin. Tämä on toinen vaihtoehto lisäpitoa varten. Kädet väsyvät vähemmän. Kahvan anatominen muotoilu takaa mukavan asennon kädessä eikä luista. Valmistusmateriaali - alumiini. Mitat: pituus 115 mm, laskun halkaisija vain 22,2 mm. Paino on noin 130 g. Pistokkeet sisältyvät hintaan.

Odotettu

• Merkki: Tranz-X
• Malli: JD-861
• Materiaali:
• Ominaisuudet: Anatominen muoto
• Kiinnitys: Polkupyörän ohjaustankoon
• Pituus: 130 mm
• Paino: 140 g.
• Valmistaja: Taiwan
• Kehitys: Taiwan
• Värit (valmistettu): Musta

• Merkki: Tranz-X
• Malli: JD-861
• Materiaali: Kumipinnoitettu alumiinipohjassa
• Ominaisuudet: Anatominen muoto
• Kiinnitys: Polkupyörän ohjaustankoon
• Pituus: 130 mm
• Paino: 140 g.
• Valmistaja: Taiwan
• Kehitys: Taiwan
• Värit (valmistettu): Musta
• Artikkeli: 131612
• TranzX JD-861 - kestävät torvet polkupyörän ohjaustankoon. Kuminen pinta. Tämä on välttämätön pyöräilytarvike lihasten rentouttamiseen pitkän polkemisen aikana. Siinä on alkuperäinen ergonominen muotoilu. TranzX JD-861 - ihanteellinen käsien suoja iskuilta ja korkea mukavuus.

Odotettu

• Merkki: MIZUMI
• Malli: 6061-T6
• Materiaali: Alumiiniseos
• Ominaisuudet: Soikea ergonominen muoto
• Värit (valmistettu): musta

• Merkki: MIZUMI
• Malli: 6061-T6
• Materiaali: Alumiiniseos
• Ominaisuudet: Soikea ergonominen muoto
• Mitat (valmistettu): 22,2 x 85 mm
• Värit (valmistettu): musta
• Artikkeli: 132637
• Mizumi 6061-T6 -torvet antavat sinulle ylimääräisen otteen ohjaustankoon. Tämä lisäys vähentää käsien väsymistä pitkien matkojen aikana. Lisäksi sarvet voivat suojata käsiä putoamisen varalta. Asennettu ohjauspyörän päihin. Putkea tai rengasta vaihdettaessa voit laittaa pyörän torviin ilman huolta ohjaustangossa olevien varusteiden, kuten pyörätietokoneen, turvallisuudesta. Torvet ovat yhteensopivia 22,2 mm ohjaustangon kanssa. Kahvan muotoilu on valmistettu kestävästä alumiiniseoksesta. Musta väri.

Odotettu

• Merkki: Mizumi
• Malli: BE-301
• Materiaali: Alumiini 6061-T6
• Pituus: 80 mm
• Värit (valmistettu): musta

• Merkki: Mizumi
• Malli: BE-301
• Materiaali: Alumiini 6061-T6
• Ominaisuudet: 22,2 mm ohjaustankoon
• Pituus: 80 mm
• Värit (valmistettu): musta
• Artikkeli: 132741
• Pitkästä luistelusta ja luonnottomasta asennosta kädet alkavat väsyä. Tätä varten kehitettiin Mizumi BE-301 polkupyörän torvet. Putken soikea muoto tekee kahvasta mahdollisimman mukavan, peukaloissa on erityinen syvennys, jota harvoin löytyy muista malleista. Tärkeää on, että torvet voivat myös suojata käsiäsi, jos putoat pyörältäsi. Valmistettu 6061-T6 alumiinista. Yhteensopiva 22,2 mm ohjaustangon kanssa. Sarja sisältää tulpat ohjauspyörän päähän. Pituus - 80 mm. Musta väri.

Odotettu

Odotettu

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-68A
• Materiaali: Alumiini
• Kiinnitys: Ohjaustangon halkaisija 22,2 mm.
• Valmistaja: Taiwan
• Kehitys: Taiwan
• Värit (valmistettu): Musta

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-68A
• Materiaali: Alumiini
• Kiinnitys: Ohjaustangon halkaisija 22,2 mm.
• Valmistaja: Taiwan
• Kehitys: Taiwan
• Värit (valmistettu): Musta
• Artikkeli: 131153
• Polkupyörän "torvet" ovat lisäkahvat, jotka on kiinnitetty ohjaustankoon. Torvien avulla voit asettaa kätesi mukavasti, jos olet kyllästynyt pitämään kädet yhdessä asennossa ohjauspyörällä. Samanaikaisesti ylimääräisiä kahvoja ei pidä käyttää turvallisuussyistä suoritettaessa äärimmäisiä temppuja tai nopeuskilpailuja.

Odotettu

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-A52
• Materiaali: alumiini
• Ominaisuudet: halkaisijalle 22,2 mm
• Värit (valmistettu): musta

• Merkki: Zoom
• Malli: MT-A52
• Materiaali: alumiini
• Ominaisuudet: halkaisijalle 22,2 mm
• Värit (valmistettu): musta
• Artikkeli: 132903
• Tunnetun komponenttivalmistajan Zoomin mukavat kaarevat polkupyörän torvet sopivat asennettavaksi halkaisijaltaan 22,2 mm:n pääputkeen. Tarjoaa ylimääräisen otteen, joka vähentää käsien väsymistä. Valmistettu kestävästä alumiiniseoksesta. Musta väri.

Odotettu

• Materiaali: alumiini
• Paino: 140 g
• Värit (valmistettu): musta

• Materiaali: alumiini
• Paino: 140 g
• Värit (valmistettu): musta
• Artikkeli: 132061
• Erikoiset Bontrager Trek System -lisäkahvat. Kahvat kiinnittyvät ohjaustangon molempiin päihin ja tarjoavat ylimääräisen otteen. Ajamisen helpottamiseksi ja raajojesi puutumisen estämiseksi sinun on muutettava käsien asentoa ohjauspyörässä. Käsien asennosta tulee luonnollisempi. Kahvat on valmistettu erittäin lujasta alumiiniseoksesta. Musta väri. Paino - 140 g.

Odotettu

• Merkki: MIZUMI
• Malli: 6061-T6
• Materiaali: Alumiiniseos
• Ominaisuudet: Soikea ergonominen muoto
• Mitat (valmistettu): 22,2 x 110 mm
• Värit (valmistettu): musta
• Mizumi 6061-T6 -torvet antavat sinulle ylimääräisen otteen ohjaustankoon. Tämä lisäys vähentää käsien väsymistä pitkien matkojen aikana. Lisäksi sarvet voivat suojata käsiä putoamisen varalta. Asennettu ohjauspyörän päihin. Putkea tai rengasta vaihdettaessa voit laittaa pyörän torviin ilman huolta ohjaustangossa olevien varusteiden, kuten pyörätietokoneen, turvallisuudesta. Torvet ovat yhteensopivia 22,2 mm ohjaustangon kanssa. Kahvan muotoilu on valmistettu kestävästä alumiiniseoksesta. Musta väri.

• Merkki: MIZUMI
• Malli: 6061-T6
• Materiaali: Alumiiniseos
• Ominaisuudet: Soikea ergonominen muoto
• Mitat (valmistettu): 22,2 x 80 mm
• Värit (valmistettu): musta
• Mizumi 6061-T6 -torvet antavat sinulle ylimääräisen otteen ohjaustankoon. Tämä lisäys vähentää käsien väsymistä pitkien matkojen aikana. Lisäksi sarvet voivat suojata käsiä putoamisen varalta. Asennettu ohjauspyörän päihin. Putkea tai rengasta vaihdettaessa voit laittaa pyörän torviin ilman huolta ohjaustangossa olevien varusteiden, kuten pyörätietokoneen, turvallisuudesta. Torvet ovat yhteensopivia 22,2 mm ohjaustangon kanssa. Kahvan muotoilu on valmistettu kestävästä alumiiniseoksesta. Musta väri.

• Merkki: MIZUMI
• Malli: 6061-T6
• Materiaali: Alumiiniseos BE-301
• Materiaali: Alumiini 6061-T6
• Ominaisuudet: 22,2 mm ohjaustankoon
• Pituus: 110 mm
• Värit (valmistettu): musta
• Mizumin polkupyörän tangot ovat erittäin hyödyllisiä lisävarusteita, jotka tarjoavat lisää pitoa ohjaustankoon. Ne ovat erityisen hyödyllisiä pyöräilijöille, jotka viettävät paljon aikaa satulassa. Rakenne on valmistettu kevyestä 6061-T6 alumiiniseoksesta. Poikkileikkauksen soikea muoto tekee vyöstä mahdollisimman mukavan ja luonnollisen, lisäksi peukalolla on erityinen syvennys. Torvet ovat yhteensopivia 22,2 mm ohjaustangon kanssa. Sarja sisältää tulpat ohjauspyörän päähän. Pituus - 110 mm. Musta väri.

• Merkki: Mizumi
• Malli: BE-301
• Materiaali: Alumiini 6061-T6
• Ominaisuudet: 22,2 mm ohjaustankoon
• Pituus: 110 mm
• Värit (valmistettu): musta Taiwan
• Värit (valmistettu): musta

• Merkki: Merida
• Malli: 3D taottu ja kiillotettu
• Materiaali: alumiini
• Pituus: 80 mm
• Valmistaja: Taiwan
• Kehitys: Taiwan
• Värit (valmistettu): musta
• Artikkeli: 134415
• Torvien avulla voit muuttaa pitoa ohjaustankoon pitkien matkojen aikana, mikä puolestaan ​​auttaa vähentämään rasitusta käsivarsissasi ja ranteissasi. Merida 3D taotut ja kiillotetut ohjauspyörän torvet ovat keskimäärin 80 mm pitkiä. Valmistusmateriaali - alumiini. Sarja sisältää pistokkeet.

Matkailua helpottavien ja mukavuutta lisäävien lisätarvikkeiden joukossa ovat polkupyörän torvet. Monet ihmiset jättävät tämän laitteen huomiotta, koska he pitävät sitä toimimattomana. Itse asiassa velohorneilla on tärkeä tehtävä: koska kädet kantavat melko suuren kuorman, ne ottavat osan siitä itselleen, mikä varmistaa käsille mukavan asennon. Suojaat sormesi puutumiselta sekä oksien osumiselta tai putoamisen loukkaantumiselta. Ne voivat olla hyvää palvelua ja tarjoavat myös lisäsuojaa pyöräilytietokoneelle kaatumisen varalta. Polkupyörän torvia on monia malleja: voit varmasti valita ne, jotka sopivat pyörällesi kooltaan, muotoilultaan ja toimivuudeltaan.

Mainitsimme "pyörän torvet" ja niiden hyödyllisyyden, kun ne on asennettu vuoristo- tai suoriin ohjaustankoon.

Tässä artikkelissa keskustelemme näistä varsin hyödyllisistä polkupyörätarvikkeista hieman yksityiskohtaisemmin.

Ensinnäkin haluan sanoa, että niitä ei voi asentaa kaikentyyppisiin ohjaustankoihin, vaan pääasiassa vain suoriin tai vuoriston ohjaustankoon.

Päätavoite asennettaessa sarvia polkupyörään on Vähentää käsien ja ranteiden rasitusta pitkien pyöräretkien aikana. Sarvien avulla voit pitää käsiäsi fysiologisesti oikeammassa pystyasennossa. Jos ajat harvoin maastopyörällä etkä aja kovin pitkälle, et todennäköisesti tarvitse sarvia.

Huomaa, että torvia ei voi asentaa äärimmäisiin hiihtotyyppeihin, kuten laskettelu, freeride, North Shore!

Mitä varten polkupyörän ohjaustangossa olevat torvet ovat?

1. Tärkeintä on, että niiden avulla voit muuttaa otetta ohjauspyörästä käsin, mikä on erityisen tärkeää ja hyödyllistä pitkillä matkoilla.

   Kuten ohjauspyörän valintaa käsittelevässä artikkelissa jo mainittiin, suorilla ohjauspyörillä on vain yksi asento kädensijalle, ja sarvien asentaminen mahdollistaa niiden lisäämisen kahteen tai useampaan. Pitkillä matkoilla tasaisella nopeudella ja ei kovin voimakkaalla ohjailulla on paljon kätevämpää pitää kädestä pystysuora ote, kuten ""-tyyppisissä ohjaustangoissa, kuin vaakasuorassa, mikä on tärkein suora ohjaustankoilla varustetuissa polkupyörissä. .

   Käsien otteen muuttaminen johtaa myös pyöräilijän asennon muutokseen, mikä antaa mahdollisuuden levätä paitsi käsien, myös koko kehon. Siten pitoa vaihtamalla muut käsivarsien ja selän lihakset otetaan mukaan työhön ja ranteet ja kämmenet purkautuvat.

   Harkitse vielä paria tärkeää asiaa. Ensimmäinen. Muutamalla ohjaustangon torvien kulmaa, kääntämällä niitä ulos- tai sisäänpäin, muutat pyörän asentoa ja saat kehon asennon, joka on lähellä muuntyyppisten polkupyörien asentoa. Ja toiseksi. Ylämäkeen ajettaessa on usein paljon mukavampaa nousta satulasta, jotta kädet pysyvät ohjauspyörässä pystysuorassa torvien päällä, ei vaakasuorassa.

2. Asennetut torvet estävät pyöräilijän kättä liukumasta pois ohjaustangosta, varsinkin jos he eivät ole käsineet kädessä tai sateessa.
3. Pyöräpyörät suojaavat käsiäsi ja kaikenlaiset ohjaustankoon kiinnitetyt lisätarvikkeet (pyöräilytietokone, puhelin, taskulamppu, kello, vaihdevivut, jarrut jne.) putoamisen varalta. Ja luistellessaan he ottavat vastaan ​​minkä tahansa iskun sivulta, esimerkiksi seinää vasten.
4. Jos polkupyörää korjattaessa tai huollettaessa on tarpeen kääntää se ympäri ja laittaa se ohjaustankoon ja satulaan, niin pyörän asettaminen torviin on helpompaa, eikä taaskaan tarvitse poistaa kaikkea, mikä on kiinnitetty. ohjaustankoon.
5. Jos pyörität pyörää, etkä pyörää, varsinkin ylämäkeen, sarvien pitäminen tekee siitä mukavampaa ja helpompaa.
6. Toinen hyödyllinen ominaisuus on, että voit ripustaa niihin kypärän, lasit, laukut tai paketit kuin koukkuun. Pakkaukset ja laukut, jotka on ripustettu ohjauspyörään torveilla, eivät luiskahda siitä pois. Tämä ei tietenkään tee ajamisesta mukavampaa, mutta elämä on elämää ja joskus joutuu kuljettamaan jotain pyörällä. Älä vain unohda, että ajon aikana lasien tulee olla päässäsi eikä ohjauspyörässä.
7. Usein polkupyörän ulkonäkö asennettujen sarvien kanssa on esteettisesti miellyttävämpi ja kiinteämpi.

Mutta sarvilla on myös haittapuolensa:

1. Ohjauspyörässä on hieman vähemmän tilaa käsille, vaikka useimmille ihmisille tämä on täysin huomaamatonta eikä tärkeää. Itse asiassa torvien asentaminen vähentää ohjaustangon kahvan leveyttä 2 senttimetriä kummallakin puolella.
2. Sarvet eivät vain suojaa kättä iskuilta, vaan myös tarttuvat erilaisiin esineisiin. Tämä on erityisen havaittavissa, kun pyörä sijoitetaan autotalliin tai ahtaaseen asuntoon. Metsän halki ajettaessa saa niillä kiinni puiden oksia.
3. Jos törmäät jalankulkijaan ajon aikana, hän saa hieman enemmän kuin sinä.

Mielestäni sarvissa on edelleen enemmän etuja kuin haittoja.

Kun valitset polkupyörän torvia, sinun on kiinnitettävä huomiota:

1. Koko.
2. Geometrinen muoto.
3. Materiaali.
4. Kiinnityksen tyyppi ohjauspyörään.

Pyöräilytorven koko.

Sarvet ovat lyhyitä, keskipitkiä ja pitkiä kaarevia muotoja.

1. Suuret sarvet, erityisesti kaarevat, tarjoavat enemmän pitovaihtoehtoja ja suojaavat paremmin käsiäsi.
2. Keskipitkät sarvet ovat monipuolisempia ja tarjoavat yhden käden asennon. Mutta kuten edellä mainittiin, kaltevuuskulmaa muuttamalla, kun asennat sarvet ohjauspyörään, käännät niitä ulospäin tai sisäänpäin, voit saavuttaa erilaisia ​​kehon asentoja.
3. Pienet torvet, jotka useimmiten tulevat kahvoilla, suojaavat kättä putoamisen varalta ja estävät sitä hyppäämästä pois ohjaustangosta.

Sarvien geometrinen muoto

1. Suorat sarvet ovat halvimpia ja yksinkertaisimpia. Vain suorat metalliputket.
2. Geometrinen - niissä on erityinen muoto käsivarsille helpon otteen takaamiseksi.
3. Kaarevat sarvet - mahdollistavat erilaiset otteet.

Polkupyörän torvien valmistukseen käytetyt materiaalit

1. Metalli. Teräs- tai alumiinitorvet ovat melko halpoja ja mikä tärkeintä, vahvoja ja luotettavia. Alumiiniset ovat tietysti kevyempiä, mutta kalliimpia kuin teräs, joten jos pyörän paino on tärkeä, etsi alumiiniset.
2. Hiili. Kevyt, mutta erittäin kallis. Lisäksi hiili on melko hauras materiaali, joten se ei kestä kaikkia putoamisen iskuja. Ja ylipäänsä, miksi maksaa enemmän hauraammasta tuotteesta?
3. Muovi. Ei ole vakavaa puhua muovisista torvista normaalissa aikuisten pyörässä. Nämä torvet sopivat vain lapselle lastenpyörän selässä, enkä silloinkaan asentaisi niitä lapselleni.

Polkupyörän torvien kiinnitystapa ohjaustankoon

Katso tarkasti puristimen reikää. Se ei saa olla soikea tai siinä ei saa olla teräviä reunoja, jotka voivat naarmuttaa ja vahingoittaa ohjauspyörää. Soikeassa reiässä on vähemmän kosketuspinta-alaa pyöreän ohjauspyörän kanssa, joten sen pito on heikompi.

1. Torvet, joissa sisäkiinnitys ohjauspyörän päässä. Ne on sijoitettu sivuille ohjauspyörän päähän, ja kiristettynä holkki laajenee ja kiinnittyy ohjauspyörään. Käyttökokemus kertoo, että tällaiset torvet kestävät hieman huonommin kuin puristimilla. Jotta ne pysyvät paremmin, voit kääriä hieman tavallista sinistä sähköteippiä holkin ympärille. Huomaa, että kun asennat tällaisia ​​sarvia, ohjauspyörä levenee hieman.

Kun valitset torvia ohjauspyörään, tarkista se sarvien kiinnityksen halkaisija osui yhteen ohjauspyörän päissä olevan halkaisijan kanssa Sinun pyöräsi.

Kuinka mitata oikein polkupyörään asennetun ohjaustangon paksuus, kuvataan erillisessä artikkelissa. .

Joten: Kun valitset polkupyörän torvia itsellesi, niiden pituuden tulee olla sellainen, että pystyt pitämään normaalisti ajon aikana ja vähintään kämmenten leveyden. Pinnassa ei saa olla teräviä kulmia tai reunoja. On erittäin hyvä, jos sarvien pinta ei ole sileä, vaan kumitettu tai siihen on kiinnitetty liukastumista estäviä lovia. Kädet sellaisissa sarvissa eivät luista.

Missä ja miten torvet asennetaan ohjauspyörään

Polkupyörän torvet on asennettu ohjaustankoon kahteen asentoon: ohjaustangon päihin (päävaihtoehto) ja kahvojen taakse lähemmäs keskustaa.

Mikä on toisen menetelmän temppu: Pito pienenee, aerodynaaminen vastus pienenee, mutta samalla ohjauspyörän kääntämiseen käytetty voima kasvaa. Olkapää pienenee, mutta fysiikan lakeja ei ole vielä kumottu. Tämä vaihtoehto toimii hyvin leveällä ohjaustangolla. Mutta tämä ei ole kaikille. Voit kokeilla molempia vaihtoehtoja ja katsoa, ​​kumpi sopii sinulle paremmin.

Polkupyörän torvien asentaminen ohjaustangon päihin	Polkupyörän torvien asentaminen kahvojen taakse lähemmäksi ohjaustangon keskustaa

Mitä polkupyörätarvikkeiden valmistajat eivät tulekaan keksimään täyttääkseen mahdollisimman paljon pienempiä kaksipyöräisiä veljiämme ja samalla rikastuttaakseen itseään juurruttamalla kaikkien mieleen näiden rihmasten tärkeyttä ja tarpeellisuutta! Tällä kertaa torvet ovat tarkastettavissa - lisävaruste, joka on suunniteltu helpottamaan pyöräilijän elämää. Onko näin? Yritetään selvittää se.

Mikä on salaisuus?

Torvet ovat erityisiä lisäkahvoja, jotka on asennettu maastopyörien tai hybridien ohjaustankoon. Niiden päätehtävänä on muuttaa polkupyörän ohjaustangon kokoonpanoa ja siten vapauttaa pyöräilijää sormien tunnottomuudesta ja käsien väsymyksestä sekä laajentaa mahdollisuuksia tarttua ohjaustankoon. Sarvilla on useita etuja, joihin kannattaa kiinnittää huomiota.

Alun perin torvet oli tarkoitettu vain suorille ohjaustankoille, mutta ajan myötä ne alkoivat nauttia menestyksestä muiden mallien, esimerkiksi nousuputkien (käsittelijät, joilla on mutka keskellä), omistajien keskuudessa. Useimmiten torvet asennetaan ohjauspyörän päihin. Kahvat siirtyvät tarvittaessa lähemmäs keskustaa kytkimien mukana. Jotkut pyöräilijät katkaisivat kahvojen reunat asettaakseen torvet pyörän ohjaustankoon muuttamatta muita elementtejä.

Valmistajat eivät katsoneet tarpeelliseksi sisällyttää torvia polkupyörän perusvarusteisiin. Ja hemmotellaksesi itseäsi sellaisella lelulla, sinun on käytettävä 100–900 grivnaa. Lisäksi polkupyörän torvien hinta riippuu suoraan niiden materiaalista, painosta ja suunnittelusta.

Polkupyörän ohjaustangon torvet toiminnassa

Pyöräilijän mukavuus ohjaustangon torvia käytettäessä riippuu niiden suunnittelusta.

Sarvet voivat olla suoria, lyhyitä, keskipitkiä, pitkiä, kaarevia tai ergonomisia.

Käsien suojaamiseksi oksien aiheuttamilta vammoilta metsäalueilla tai autoissa, joiden kuljettajat joskus antavat itsensä ajaa liian lähelle pyöräilijää, käytetään pitkiä sisäänpäin kaarevia torvia. Kaiken edellä mainitun lisäksi pitkät kaarevat sarvet estävät käsien liukastumisen.

Sarvet on valmistettu alumiinista, hiilestä tai muovista. On heti huomioitava, että sellaiset sarvet, joissa on selvästi terävät reunat ja kulmat ulkonevat, ovat epämukavia, ja voit myös tuntea karkeita hitsejä kädessäsi. Kätesi kärsivät vain sellaisesta lisävarusteesta. Hankaus taattu!

Ergonomiset torvet herättävät yhä enemmän huomiota. Niiden pinta on kumitettu, mikä ei salli käden liukumista. Ne työntyvät sekä eteen- että taaksepäin ohjauspyörästä, jolloin voit levätä ulkonevien kohtien päällä.

Asennus

Polkupyörän ohjaustankoon torvien sijoittamista ei säännellä millään säännöillä. Yksilöllinen lähestymistapa toimii tässä. Sinun on asetettava se sopivalla tavalla. Mutta jos asennat sarvet ensimmäistä kertaa, optimaalinen asento on 45 astetta maasta. Jos haluat muuttaa käsien asentoa, sinun tulee kääntää sarvia ylös tai alas.

Hyvät ja huonot puolet

Polkupyörän torvien etuja ovat:

• mahdollisuus lisätä ohjauspyörän ympärysmitta, mikä vähentää väsymystä pitkän ajon aikana;
• käsien suojaaminen iskuilta;
• paremman laskeutumisen varmistaminen nostettaessa;
• ohjauspyörään asennettujen laitteiden suojaaminen putoamisen varalta;
• estää käsiäsi liukumasta pois ohjauspyörästä sateen aikana.

Haitat ovat:

• sarvien lisäpaino;
• mahdollinen ohjauspyörän vaurioituminen yhteensopimattomuuden vuoksi;
• ahdas tila ohjauspyörässä;
• korkea hinta laadukkaille sarville;
• loukkaantumisen todennäköisyys kasvaa;
• Vaikeus siirtyä torvista jarruihin.

P.S. Video jälkiruoka. Oletko koskaan pelannut tietokonepeliä "Horns and Hooves"? Ja minä en pelannut. Mutta pyörällä ajava lehmä riittää silti.