उबर दुनिया की सबसे फैशनेबल और सबसे तेजी से बढ़ती टैक्सी सेवा है। टैक्सी का इतिहास दुनिया की सबसे अच्छी टैक्सी

मॉस्को में टैक्सियाँ पीली हैं, मॉस्को क्षेत्र में सफेद हैं। हमारे देश में टैक्सी में। प्रत्येक क्षेत्र के अपने लोकप्रिय मॉडल होते हैं। उदाहरण के लिए, मॉस्को क्षेत्र में, हुंडई सोलारिस और किआ रियो का उपयोग अक्सर टैक्सियों में किया जाता है, जबकि, उदाहरण के लिए, सुदूर पूर्व में, जापानी ऑटो उद्योग का उपयोग मुख्य रूप से टैक्सियों में किया जाता है। दूसरे देशों में टैक्सी ड्राइवर क्या चलाते हैं?

उदाहरण के लिए, कुछ विदेशी देशों में, टैक्सियाँ मुख्य रूप से कुछ कार मॉडलों का उपयोग करती हैं। कुछ देशों में, टैक्सियों में केवल कुछ मॉडलों के विशेष फ़ैक्टरी संस्करणों का उपयोग करने की अनुमति है।

किसी भी शहर के लिए टैक्सी क्या है? बेशक, यह सार्वजनिक परिवहन के मामले में किसी भी इलाके के बुनियादी ढांचे का हिस्सा है। टैक्सियाँ सबसे महत्वपूर्ण सार्वजनिक कार्यों में से एक को पूरा करती हैं - सार्वजनिक परिवहन के पारंपरिक रूपों के समर्थन में यात्रियों को परिवहन करना।

इसके अलावा, दुनिया के कई शहरों के लिए, टैक्सियाँ शहर का परिदृश्य निर्धारित करती हैं। उदाहरण के लिए, न्यूयॉर्क की प्रसिद्ध पीली टैक्सियाँ अमेरिकी शहर की उपस्थिति को अद्वितीय बनाती हैं। सहमत हूँ, पीली टैक्सियों के बिना न्यूयॉर्क की कल्पना करना असंभव है।

यही बात लंदन के लिए भी लागू होती है, जिसका स्वरूप भी प्रसिद्ध लंदन टैक्सी कारों द्वारा परिभाषित किया गया है। दुनिया भर में अलग-अलग टैक्सी कारों का उपयोग क्यों किया जाता है?

बात यह है कि दुनिया भर में टैक्सी के प्रकार को कुछ शहरों की संस्कृति, इमारतों और सड़कों की उपस्थिति और निश्चित रूप से उन लोगों द्वारा आकार दिया जाता है जो अपनी यात्राओं के लिए टैक्सियों का उपयोग करते हैं। स्वाभाविक रूप से, प्रत्येक देश ने अपना व्यक्तिगत विचार बनाया है कि टैक्सी परिवहन और कारें कैसी दिखनी चाहिए। परिणामस्वरूप, प्रत्येक देश में हम टैक्सी सेवाओं के अपने-अपने रूप देखते हैं। यहां दुनिया की सबसे प्रसिद्ध टैक्सी कारों की हमारी समीक्षा है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में टैक्सी कारें

चेकर मैराथन

यह एक प्रसिद्ध टैक्सी कार है जिसने उत्तरी अमेरिका में टैक्सी परिवहन के इतिहास में हमेशा के लिए अपना नाम दर्ज करा लिया है। इस कार को चेकर मोटर्स द्वारा बनाया गया था। चेकर मैराथन का निर्माण 1961 से 1982 तक किया गया था।

यह मॉडल प्रतिष्ठित और दुनिया की सबसे प्रतीकात्मक टैक्सियों में से एक बन गया है। और इस तथ्य के बावजूद कि इस मॉडल का उत्पादन 1982 में बंद हो गया, यह कार अभी भी एक प्रतिष्ठित कार है। यह टैक्सी अभी भी टेलीविजन पर, फिल्मों में, टीवी श्रृंखलाओं में और अन्य अमेरिकी शो में देखी जा सकती है।

वैसे, यह कई फिल्मों की बदौलत था कि चेकर मैराथन टैक्सी कारों ने लंबे समय तक न्यूयॉर्क की उपस्थिति को आकार दिया। यह टैक्सी शिकागो के साथ-साथ अन्य प्रमुख अमेरिकी शहरों का भी प्रतीक बन गई।

2015 में, चेकर ने कहा कि उसने 21वीं सदी के लिए एक नई टैक्सी के साथ प्रसिद्ध मैराथन को पुनर्जीवित करने की योजना बनाई है।

फोर्ड क्राउन विक्टोरिया

फोर्ड क्राउन विक्टोरिया को मर्करी ग्रैंड मार्क्विस और लिंकन टाउन कार के समान प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। अपनी विश्वसनीयता और क्षमता के कारण, क्राउन विक्टोरिया न केवल अमेरिकी पुलिस द्वारा उपयोग के लिए उत्कृष्ट था, बल्कि टैक्सी उद्योग में भी उपयोग के लिए उपयुक्त था।

परिणामस्वरूप, कुछ ही समय में, टैक्सी कारें पूरे न्यूयॉर्क में भर गईं, और शहर का प्रतीक बन गईं (जैसे चेकर मैराथन टैक्सी कारें कभी शहर का प्रतीक थीं)।

इस कार का उत्पादन 2011 में बंद हो गया।

परिणामस्वरूप, आज इस कार को शहर में प्रतिष्ठित दर्जा नहीं मिला है क्योंकि इसकी जगह नई कारों ने ले ली है। हालाँकि, आप अभी भी न्यूयॉर्क और फिलाडेल्फिया की सड़कों पर काफी पीले फोर्ड क्राउन विक्टोरिया देख सकते हैं।

टोयोटा प्रियस

कई अमेरिकी टैक्सी कंपनियां लंबे समय से अधिक ईंधन-कुशल वाहनों की तलाश में हैं। अंत में, उनकी खोज टोयोटा प्रियस हाइब्रिड कारों पर टिकी, जिनकी ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग उच्च है।

मानक मॉडलों सहित, यात्रियों के लिए अंदर पर्याप्त जगह है, साथ ही एक अच्छा ट्रंक भी है।

परिणामस्वरूप, संयुक्त राज्य अमेरिका में, आप बड़े शहरों (पौराणिक न्यूयॉर्क सहित) की सड़कों पर टोयोटा प्रियस हाइब्रिड टैक्सी कारों को तेजी से देख सकते हैं।

ऑस्ट्रेलिया में टैक्सी कारें

फोर्ड फाल्कन

कई वर्षों से फोर्ड फाल्को ऑस्ट्रेलियाई टैक्सी उद्योग की प्रिय रही है। हालाँकि ऑस्ट्रेलियाई टैक्सी उद्योग में यह एकमात्र लोकप्रिय वाहन नहीं था। उदाहरण के लिए, होल्डन कमोडोर का उपयोग कई शहरों में टैक्सियों में भी किया जाता था।

कंपनी ने पिछले साल अपना ऑस्ट्रेलियाई प्लांट बंद कर दिया, जिससे पूरे महाद्वीप के ऑटो उद्योग पर असर पड़ा। अमेरिकी ऑटो ब्रांड का अनुसरण करते हुए, होल्डन और टोयोटा जैसी कंपनियों ने अपना उत्पादन कम कर दिया। परिणामस्वरूप, टैक्सी कंपनियों के बीच लोकप्रियता धीरे-धीरे फोर्ड फाल्को और होल्डन कमोडोर से टोयोटा कैमरी की ओर स्थानांतरित हो रही है।

चीन में टैक्सी कारें

वोक्सवैगन जेट्टा

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि जिस कार ने चीन के ऑटो उद्योग को आगे बढ़ाया, उसने देश की टैक्सी सेवा के शुभारंभ में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

इस प्रकार, चीन में ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास की शुरुआत से ही, वोक्सवैगन जेट्टा इस देश में सबसे लोकप्रिय टैक्सी कार बन गई।

आज यह कार चीन के सभी शहरों में टैक्सी परिवहन में लोकप्रिय नहीं है। फिर भी, दूसरी पीढ़ी की वोक्सवैगन जेट्टा अभी भी शंघाई और बीजिंग में लोकप्रिय है।

यह दूसरी पीढ़ी का मॉडल टैक्सी की भूमिका के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, क्योंकि यह अंदर से काफी विशाल है, रखरखाव में आसान है और काफी विश्वसनीय है।

वैसे, दूसरी पीढ़ी का उत्पादन 1984 में शुरू हुआ। इस कार का उत्पादन सबसे लंबे समय तक चीन में किया गया था।

उदाहरण के लिए, जेट का बड़े पैमाने पर उत्पादन कुछ साल पहले ही बंद हो गया था। लेकिन इसके बावजूद चीन के बड़े शहरों में टैक्सी ड्राइवर इन कारों को छोड़ना नहीं चाहते और इनका इस्तेमाल यात्रियों को लाने-ले जाने के लिए करते हैं। हालाँकि कोरियाई लोग धीरे-धीरे अपना काम कर रहे हैं, लोकप्रिय वोक्सवैगन जेट्टा को टैक्सी बाज़ार से बाहर कर रहे हैं।

चेक गणराज्य में टैक्सी कारें

स्कोडा ऑक्टेविया

टैक्सियों के अलावा, चेक गणराज्य में आपको कुछ स्कोडा ऑक्टेविया भी मिल सकती हैं। उल्लेखनीय है कि टैक्सियों में न केवल ऑक्टेविया सेडान लोकप्रिय हैं, बल्कि स्टेशन वैगन भी लोकप्रिय हैं। लेकिन स्कोडा ऑक्टेविया की लोकप्रियता के बावजूद, यह उम्मीद न करें कि 230-हॉर्सपावर की स्कोडा ऑक्टेविया चलाने वाला टैक्सी ड्राइवर आपको हवाई अड्डे पर ले जाएगा।

स्वाभाविक रूप से, यह संस्करण ईंधन की खपत के कारण टैक्सी सेवाओं के लिए लाभहीन है।

इंग्लैंड में टैक्सी कारें

हैकनी कैरिज

लंदन की हैकनी कैरिज टैक्सियाँ न्यूयॉर्क की पीली टैक्सी की तरह ही प्रतिष्ठित हैं। दुनिया के अन्य शहरों के विपरीत, लंदन टैक्सी अपने आकार के लिए प्रसिद्ध हो गई, जिसने कार को दुनिया भर में एक आइकन बना दिया। डबल डेकर ब्रिटिश टैक्सियों और बिग बेन घड़ी के साथ-साथ लाल टेलीफोन बूथों की तरह ही लंदन टैक्सी भी दुनिया भर में प्रसिद्ध है।

वैसे, इस तथ्य के बावजूद कि समय के साथ, लंदन की टैक्सी कारें बाहरी और आंतरिक दोनों तरह से बदल गई हैं, कारों की बुनियादी तकनीकी विशेषताएं अपरिवर्तित रहती हैं।

इसलिए, लंबे समय से, लंदन "हैकनी कैरिज" के नए मॉडलों के बावजूद, कार का टर्निंग रेडियस नहीं बदला है। और केबिन के अंदर भी, सिद्धांत अपरिवर्तित रहता है: ड्राइवर को यात्रियों से अलग किया जाना चाहिए।

एलटीसी-TX5

यहां लंदन टैक्सी का एक नया मॉडल है, जिसे एक ब्रिटिश कंपनी ने चीनी वाहन निर्माता जीली के साथ मिलकर बनाया है।

वाहन को तकनीकी पदनाम "LTC TX5" प्राप्त हुआ। नया टैक्सी मॉडल. इलेक्ट्रिक मोटर पर पावर रिजर्व 130 किमी/घंटा है।

TX5 टैक्सी धीरे-धीरे पिछली पीढ़ियों की कारों की जगह ले लेगी जो आज लंदन की कई सड़कों पर चलती हैं।

फ्रांस में टैक्सी कारें

फ्रांस दुनिया के कुछ विकसित देशों में से एक है जहां सरकार टैक्सी चालकों को परिवहन के लिए किसी भी मॉडल की कार का उपयोग करने की अनुमति देती है (जैसा कि हमारे देश में, टैक्सी चालकों को टैक्सी परिवहन के लिए किसी भी कार का उपयोग करने की अनुमति है)।

लेकिन रूस के विपरीत, फ्रांस भी आपको किसी भी रंग की कार को टैक्सी के रूप में उपयोग करने की अनुमति देता है। टैक्सी चालकों के लिए एकमात्र नियम यह है कि यात्री टैक्सी परिवहन के लिए एक कार में 9 से अधिक सीटें नहीं होनी चाहिए।

परिणामस्वरूप, फ़्रांस में टैक्सी कंपनियों और निजी मालिकों के बीच लोकप्रिय किसी को भी अलग करना असंभव है। फिर भी, प्रीमियम टैक्सी कारें आज भी अधिक लोकप्रिय हैं: बीएमडब्ल्यू 5-सीरीज़ और मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास, साथ ही हाइब्रिड टोयोटा प्रियस।

इसके अलावा पेरिस और फ्रांस के कुछ अन्य बड़े शहरों की सड़कों पर आप बिल्कुल सामान्य टैक्सी कारें नहीं देख सकते - टेस्ला मॉडल एस।

जर्मनी में टैक्सी कारें

मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास

जर्मनी में, विशेष संस्करणों का उपयोग लंबे समय से मुख्य टैक्सी वाहन के रूप में किया जाता रहा है। जर्मनी में सभी टैक्सी कारों को एक विशेष बेज रंग में रंगा गया है।

एक नियम के रूप में, अधिकांश कारें टर्बोडीज़ल इंजन से सुसज्जित हैं, जो अपनी किफायती विशेषताओं के कारण टैक्सी चालकों के बीच लोकप्रिय हो गई हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, हमारे देश के विपरीत, टैक्सी ड्राइवरों के लिए मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास को फिर से पेंट करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि कारों को कारखाने में एक विशेष रंग में चित्रित किया जाता है।

नतीजतन, मर्सिडीज टैक्सी सेवाओं के लिए विशेष वाहन कॉन्फ़िगरेशन की आपूर्ति करती है, जिसमें न केवल वांछित शरीर का रंग होता है, बल्कि टैक्सी चालकों के लिए विशेष उपकरण भी होते हैं।

जर्मनी में टैक्सी का बेड़ा काफी नया है, क्योंकि कारें कम समय में बड़ी किलोमीटर की दूरी तय करती हैं। परिणामस्वरूप, जर्मनी में अधिकांश टैक्सियाँ मर्सिडीज़ की नई पीढ़ी हैं। हालाँकि, जर्मन सड़कों पर आप अभी भी 20-वर्ष पुराने W210 मॉडल पा सकते हैं जो आश्चर्यजनक रूप से उत्कृष्ट तकनीकी स्थिति में हैं।

भारत में टैक्सी कारें

हिंदुस्तान राजदूत

इस मॉडल का निर्माण 1957 से 2014 तक एक भारतीय कंपनी द्वारा किया गया था। यह कार इंग्लिश मॉरिस ऑक्सफ़ोर्ड III पर आधारित थी, जिसका निर्माण मॉरिस मोटर्स लिमिटेड द्वारा 1956 से 1959 तक किया गया था।

हिंदुस्तान एंबेसडर विश्वसनीय, टिकाऊ और विशाल थी। भारतीय टैक्सी चालकों के लिए इससे बेहतर बात और क्या हो सकती है. परिणामस्वरूप, हिंदुस्तान एम्बेसडर भारत में टैक्सी बेड़े में सबसे अधिक बिकने वाली कंपनी बन गई।

कार का उत्पादन 2014 में बंद कर दिया गया था। लेकिन इसके बावजूद, भारत में हजारों टैक्सी ड्राइवर इस प्राचीन मॉडल के प्रति वफादार हैं। खासकर कोलकाता में.

लेकिन फिर भी, भारत के कई अन्य शहरों में, हिंदुस्तान एम्बेसडर ने महिंद्रा, टोयोटा और टाटा जैसी नई कारों को टैक्सी बाजार से बाहर करना शुरू कर दिया।

जापान में टैक्सी कारें

टोयोटा कम्फर्ट/क्राउन कम्फर्ट

टोयोटा ने विशेष रूप से के लिए कम्फर्ट मॉडल (और लंबे व्हीलबेस क्राउन कम्फर्ट मॉडल) विकसित किया। जैसा कि नाम से पता चलता है, जापानी टैक्सी कार विकसित करने वाले इंजीनियरों ने ड्राइवर और यात्रियों दोनों के आराम पर बहुत ध्यान दिया।

वैसे, इन टैक्सी कारों के आराम के स्तर की तुलना वास्तव में आईएस की पहली दो पीढ़ियों से की जा सकती है।

टोयोटा कम्फर्ट/क्राउन कम्फर्ट का उत्पादन 2017 में समाप्त हो गया। अगले साल टैक्सी बाजार में एक नया टैक्सी मॉडल आएगा।

टोयोटा जेपीएन टैक्सी

यहां घरेलू बाजार के लिए टैक्सी कारों का एक बिल्कुल नया रूप है। मशीन को बिल्कुल नए आर्किटेक्चर पर विकसित किया गया था। इस बार डिज़ाइन के दौरान इंजीनियरों ने यात्रियों के लिए कार की अधिकतम सुविधा पर सबसे अधिक ध्यान केंद्रित किया।

विकास के दौरान, डिजाइनरों, इंजीनियरों और डिजाइनरों ने कार के सभी तत्वों (दरवाजे के हैंडल के डिजाइन तक) पर अधिकतम ध्यान दिया। परिणामस्वरूप, यात्री की उम्र की परवाह किए बिना, इस टैक्सी कार में चढ़ते समय आराम का स्तर अधिकतम हो गया।

टोयोटा जेपीएन टैक्सी एक हाइब्रिड पावर प्लांट (एक इलेक्ट्रिक मोटर और तरलीकृत प्राकृतिक गैस पर चलने वाला एक आंतरिक दहन इंजन) से सुसज्जित है। कार को छह एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणालियों का एक बड़ा सेट भी मिला।

मेक्सिको में टैक्सी कारें

फॉक्सवैगन बीटल

1972 में मेक्सिको में मानक टैक्सी कार बन गई। यह तर्कसंगत है, क्योंकि गरीब मेक्सिको में टैक्सियों में V8 इंजन (उस समय उपलब्ध) वाली शक्तिशाली अमेरिकी कारों का उपयोग करना आर्थिक रूप से लाभदायक नहीं था।

तब से, मेक्सिको के कई शहरों की सड़कें वस्तुतः टैक्सी परिवहन में उपयोग की जाने वाली वोक्सवैगन बीटल से भर गई हैं।

मैक्सिकन टैक्सी बाज़ार पर बीटल का एकाधिकार 2002 में ख़त्म होना शुरू हुआ, जब देश की सरकार ने एक कानून पारित किया जिसके अनुसार सभी टैक्सियों में चार दरवाजे होने चाहिए। ऐसा सुरक्षा और व्यावहारिकता के कारणों से किया गया था। यह कानून प्रसिद्ध वोक्सवैगन बीटल के बड़े पैमाने पर उत्पादन के अपरिहार्य अंत के साथ मेल खाता है।

आज, आखिरी वोक्सवैगन बीटल टैक्सियाँ पहले ही मेक्सिको में आबादी वाले इलाकों की सड़कों से निकल चुकी हैं, क्योंकि वोक्सवैगन बीटल मॉडल के लिए 10 साल की अवधि के लिए जारी किए गए यात्री टैक्सी परिवहन के आखिरी लाइसेंस 2012 में समाप्त हो गए थे।

आज, मेक्सिको में सबसे लोकप्रिय टैक्सी कार निसान त्सुरु है।

मलेशिया में टैक्सी कारें

प्रोटोन सागा

प्रोटोन सागा सेडान बहुत खूबसूरत कार नहीं है और इसे कभी भी किसी टॉप में शामिल नहीं किया गया है। लेकिन यात्रियों को बिंदु "ए" से बिंदु "बी" तक ले जाने के लिए कार को सुंदर और प्रतिष्ठित दिखने की आवश्यकता नहीं है।

प्रोटॉन सागा अपने विशाल इंटीरियर और बड़े बूट के कारण 1990 और 2000 के दशक में मलेशियाई टैक्सियों के बीच बहुत लोकप्रिय था। वैसे, उन वर्षों में कई टैक्सी कारों को प्राकृतिक गैस पर चलने के लिए आधुनिक बनाया गया था, जिससे टैक्सी चालकों को ईंधन लागत बचाने और लंबे समय तक परिवहन शुल्क नहीं बढ़ाने की अनुमति मिली।

आज, मलेशिया में टैक्सी सेवाओं के लिए अन्य वाहनों का उपयोग किया जाता है। लेकिन मलेशिया के प्रमुख शहरों में भी प्रोटोन सागा अभी भी एक आम दृश्य है।

मोरक्को में टैक्सी कारें

मर्सिडीज-बेंज W123

1990 के दशक में, मोरक्को के टैक्सी ड्राइवरों ने अपने काम के लिए पुराने मर्सिडीज-बेंज W123 को हॉट केक की तरह खरीदा, जो जर्मन बाजार में बड़े पैमाने पर बेचे गए। इनमें से अधिकतर कारें काफी घिसी-पिटी और खराब थीं। इसके कारण, पुराने की लागत न्यूनतम थी।

मोरक्को के टैक्सी ड्राइवरों ने कारों की हालत के बावजूद बड़ी संख्या में पुरानी कारें खरीदी हैं। परिणामस्वरूप, मोरक्को के शहरों की सड़कों पर बड़ी संख्या में पुरानी मर्सिडीज़ दिखाई दीं।

टैक्सियों के लिए अधिकतर डीजल मॉडल 240D खरीदे गए। मोरक्को के टैक्सी ड्राइवरों ने यह कार मॉडल क्यों खरीदा?

तथ्य यह है कि मर्सिडीज का यह डीजल मॉडल अपनी स्थायित्व और विश्वसनीयता के कारण प्रसिद्ध हो गया है।

उन वर्षों में टैक्सी के लिए इससे बेहतर कोई कार नहीं थी।

सबसे दिलचस्प बात यह है कि ये पुराने W123 अभी भी मोरक्को में टैक्सी परिवहन में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। हालाँकि, देश की सरकार ने हाल ही में मोरक्को की सड़कों से अधिकतम संख्या में पुराने W123 को हटाने के लक्ष्य के साथ एक राज्य रीसाइक्लिंग कार्यक्रम शुरू किया है।

इसे प्राप्त करने के लिए, सरकार नई 7-सीटर डेसिया लॉजी की खरीद पर छूट प्रदान करके पुरानी मर्सिडीज को स्क्रैप करने वाले टैक्सी ड्राइवरों को प्रोत्साहित करती है। इस कार्यक्रम के लिए धन्यवाद, मोरक्को सरकार धीरे-धीरे टैक्सी ड्राइवरों को डेसिया लॉजी में स्थानांतरित करने की योजना बना रही है।

पेरू में टैक्सी कारें

देवू टिको

पेरू की सड़कों पर, सबसे लोकप्रिय टैक्सी कार देवू टिको है। इस मॉडल ने पारंपरिक ज्ञान को चुनौती दी कि टैक्सी सेवा छोटी कार का उपयोग नहीं कर सकती।

स्वीडन में टैक्सी कारें

वोल्वो

स्वीडन में, वॉल्वो टैक्सी उद्योग पर हावी है। इसके अलावा, इस ब्रांड की कारों का उपयोग एम्बुलेंस और पुलिस वाहनों के रूप में किया जाता है। स्थानीय टैक्सी चालकों के बीच कारों की लोकप्रियता 1930 में शुरू हुई, जब वोल्वो ने टैक्सी सेवाओं के लिए कारों के विशेष संस्करण का उत्पादन शुरू किया।

वॉल्वो अभी भी टैक्सियों के लिए ऐसे ही विशेष संशोधन तैयार करता है। आज, कार ब्रांड V90 मॉडल पर आधारित टैक्सियाँ तैयार करता है। लेकिन स्वीडन एसयूवी और क्रॉसओवर की लोकप्रियता में वैश्विक उछाल से बच नहीं पाया है, जिसने आश्चर्यजनक रूप से टैक्सी बेड़े को भी प्रभावित किया है।

उदाहरण के लिए, आज आप स्वीडन की कई बड़ी बस्तियों में टैक्सियाँ पा सकते हैं। और सबसे दिलचस्प बात यह है कि टैक्सी परिवहन में क्रॉसओवर की लोकप्रियता केवल बढ़ रही है।

संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) में टैक्सी कारें

टोयोटा कैमरी

दुबई में टैक्सी बेड़े में इतनी सर्वव्यापी और लोकप्रिय कि लंबे समय तक इस्तेमाल की गई कैमरी के कई खरीदारों को विज्ञापनों में सामान्य कारें नहीं मिल पातीं जिनका इस्तेमाल टैक्सियों में नहीं किया गया है। तथ्य यह है कि टैक्सी परिवहन में कैमरी के व्यापक उपयोग के कारण, प्रयुक्त कार बाजार भारी माइलेज वाली टैक्सियों से कैमरी की बिक्री के विज्ञापनों से भर गया है।

दुनिया की शीर्ष 10 विशेष टैक्सियाँ

जापानी टैक्सी चालक कुरकुरी शर्ट, शायद टोपी और अक्सर सफेद दस्ताने पहनते हैं।
उनकी कारों में विभिन्न उपकरण हो सकते हैं - उदाहरण के लिए, पीछे के दरवाज़े का रिलीज़ हैंडल। ड्राइवर आपके लिए दरवाज़ा खोलने के लिए बाहर नहीं आएगा, लेकिन जब वह देखेगा कि आप एक विशेष लीवर का उपयोग करके कार के पास आ रहे हैं तो वह दरवाज़ा खोल देगा। टोक्यो और अन्य शहरों में टैक्सी ड्राइवर बातचीत करना पसंद नहीं करते, वे आपके प्रश्न का उत्तर नहीं देंगे या सलाह नहीं देंगे, वे बस आपको एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाएंगे। सबसे खास बात यह है कि सबसे आधुनिक कारों का उत्पादन करने वाले देश में बड़ी संख्या में बहुत पुरानी टैक्सी कारों की मौजूदगी है।

2. मुंबई, भारत।

हां, अन्य शहरों की तरह मुंबई में भी तीन पहियों वाली मोटो टैक्सियां ​​आम हैं। टोक्यो के विपरीत, मुंबई में एक टैक्सी ड्राइवर आपके सभी सवालों का जवाब देने और मुस्कुराने में प्रसन्न होगा। प्रत्येक वाहन की अलग-अलग फिनिश होती है, और टोक्यो टैक्सियों के साथ सामान्य बात यह है कि ये वाहन आमतौर पर 20-30 साल पुराने होते हैं, लेकिन वे चलते हैं। निष्पक्षता के लिए, यह कहा जाना चाहिए कि मुंबई में टैक्सी सेवाओं में आधुनिक कारें भी हैं, जिनका किराया, अजीब तरह से, तीन-पहिया मोटरसाइकिल से सस्ता है।

3. मॉस्को, रूस.

अगर आप 80 के दशक और आज के मॉस्को की तुलना करें तो ये दो अलग-अलग शहर हैं। मॉस्को करोड़पतियों का एक अति-आधुनिक शहर बनता जा रहा है। हवाई अड्डे पर उतरते समय आप किसी भी शहर के लिए टैक्सी ऑर्डर कर सकते हैं। लेकिन जो आश्चर्य की बात है वह यह सुविधा नहीं है, बल्कि मॉस्को में टैक्सी सेवाओं में पोर्श और मेबैक कारों की उपस्थिति है, और 5 साल से अधिक पुरानी नहीं है। आश्चर्य की बात यह है कि शहर ने सॉसेज और वोदका के लिए कतार में लगने से लेकर पूरी बहुतायत वाले करोड़पतियों के समाज तक की छलांग लगाई है।

4. लंदन, यूके।

काली कैब, क्लासिक शैली। इनमें पुराने भी हैं और वे भी हैं जो अभी-अभी असेंबली लाइन से निकले हैं, लेकिन बॉडी लाइन क्लासिक हैं। यात्री पिछली सीट पर बैठा है. अधिक सटीक रूप से, वहाँ 5 यात्री बैठे हैं, 3 बिल्कुल पीछे, और 2 उनके विपरीत ड्राइवर की ओर पीठ करके बैठे हैं। यात्री सीट - ड्राइवर के बगल वाली सीट का उपयोग सामान के लिए किया जाता है। काली टैक्सियाँ लंदन का प्रतीक बन गई हैं, लेकिन अब इन्हें किसी भी रंग में रंगा जा सकता है। कीमत हैरान करने वाली है. 5 किलोमीटर के लिए आप 15 पाउंड स्टर्लिंग या समझ के लिए विनिमय दर पर भुगतान करेंगे - 1150 रूबल।

5. म्यूनिख, जर्मनी।

यह आश्चर्यजनक है कि सभी टैक्सियों का प्रतिनिधित्व उत्पादन कारों द्वारा किया जाता है, लेकिन नए और महंगे ब्रांड बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, ऑडी और पोर्श हैं। ड्राइवर मिलनसार हैं और बातचीत में शामिल होने के इच्छुक हैं।
कठिन परिस्थितियों में उत्कृष्ट पार्किंग विशेषज्ञ - वे सबसे पहले आपके लिए कार से बाहर निकलना सुविधाजनक बनाने के बारे में सोचेंगे।

6. हवाना, क्यूबा।

लेकिन जब आप क्यूबा आते हैं, मान लीजिए हवाना, तो आप पुरानी कारों के संग्रहालय में चले जाते हैं। क्यूबा में सभी टैक्सी कारें 50 और 60 के दशक की पुरानी बड़ी कारें हैं। उनका रखरखाव काफी अच्छी तरह से किया जाता है और वे चलते-फिरते रहते हैं। उनमें से अधिकतर बड़े आकार की पुरानी अमेरिकी कारें हैं।

7. सिंगापुर.

एक आधुनिक शहर जो 40 वर्षों में गरीबी से समृद्धि की ओर बढ़ गया है। सड़कों पर कई आधुनिक टैक्सियाँ हैं, लेकिन अक्सर आप लगभग 30-40 साल पुरानी टोयोटा को देख सकते हैं, जो अभी भी बड़ी संख्या में टैक्सियाँ चला रही हैं। हाँ, हम आपको सलाह देते हैं कि टैक्सी में धूम्रपान न करें या बीयर न पियें - आपको सौंप दिया जाएगा और आपको भारी जुर्माना देना होगा।

8. ह्यूस्टन, टेक्सास।

यदि आपको लगता है कि मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग और सोची में टैक्सी की कीमतें बहुत अधिक हैं, तो उन लोगों के बारे में सोचें जो स्विट्जरलैंड में रहते हैं। उदाहरण के लिए, ज्यूरिख और जिनेवा में। तथ्य यह है कि ये शहर टैक्सी द्वारा यात्रियों के परिवहन के लिए सबसे महंगे टैरिफ वाले दुनिया के शहरों की सूची में शीर्ष पर हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि जीवन स्तर, ईंधन की कीमतों और टैक्सी लाइसेंस की उपलब्धता सहित कई कारणों से, दुनिया भर में टैक्सी का किराया व्यापक रूप से भिन्न होता है।

Carspring.co.uk ने हाल ही में दुनिया भर के 80 शहरों के लिए 2017 विश्व टैक्सी मूल्य सूचकांक प्रकाशित किया। दुनिया भर के विभिन्न शहरों में टैक्सी की लागत की इस वैश्विक रैंकिंग के पीछे की टीम ने दुनिया भर के कई शहरों में 3 किमी टैक्सी की सवारी की लागत का विश्लेषण किया। यात्री परिवहन के लिए अन्य शुल्कों का भी अध्ययन किया गया। उदाहरण के लिए, विश्लेषकों ने दुनिया भर के विभिन्न शहरों में हवाई अड्डे से शहर के केंद्र तक टैक्सी की सवारी की लागत की तुलना की।

सबसे महंगी टैक्सियों वाले दुनिया के शीर्ष शहर

नतीजतन, ज्यूरिख 3 किलोमीटर की दूरी पर सबसे महंगी टैक्सी की सवारी के साथ सूची में शीर्ष पर है। औसतन, ज्यूरिख में टैक्सी यात्रियों को 3 किमी की यात्रा के लिए भुगतान करना होगा $25,25 . साथ ही अध्ययन के मुताबिक, दुनिया की दूसरी सबसे महंगी टैक्सी पर एक और स्विस शहर का कब्जा है। हम बात कर रहे हैं जेनेवा की, जहां 3 किमी टैक्सी का किराया कितना है $17,53 .

तीसरा स्थान टोक्यो, जापान को मिला। यहां 3 किमी टैक्सी की सवारी की लागत है $15,95 . चौथा स्थान कोपेनहेगन, डेनमार्क है - $13,77

सबसे सस्ती टैक्सी वाले दुनिया के शीर्ष शहर

विश्वव्यापी टैक्सी मूल्य सूचकांक के लिए धन्यवाद, हम यह भी पता लगा सकते हैं कि दुनिया के किन शहरों में सबसे सस्ती सेवाएँ हैं।

इस प्रकार, अध्ययन के अनुसार, दुनिया का सबसे सस्ता शहर, जहां सबसे सस्ती टैक्सियां ​​चलती हैं, मिस्र में काहिरा है, जहां 3 किमी टैक्सी की सवारी की लागत सिर्फ $0,55 .

टैक्सी परिवहन की सस्तीता के मामले में तीसरे स्थान पर जकार्ता, इंडोनेशिया का कब्जा है - $1,47 .

चौथा स्थान रोमानिया के बुखारेस्ट को जाता है, जहां, जकार्ता की तरह, 3 किमी टैक्सी की सवारी की लागत है $1,47 . फिर बुखारेस्ट केवल चौथे स्थान पर क्यों रहा?

तथ्य यह है कि रोमानिया में हवाई अड्डे से बुखारेस्ट के केंद्र तक की यात्रा में जकार्ता की तुलना में अधिक लागत आएगी। यही कारण है कि आज विश्व टैक्सी टैरिफ की रैंकिंग बुखारेस्ट को चौथे स्थान पर रखती है।

रूस की राजधानी मॉस्को में यात्रा की लागत रैंकिंग में कौन सा स्थान लेती है? इस सूचकांक के अनुसार, टैक्सी लागत के मामले में मास्को दुनिया में 24वें स्थान पर है। Carspring.co.uk के मुताबिक, मॉस्को में 3 किमी का सफर होता है $4,32 . यह महंगा लगता है. लेकिन यह मत भूलिए कि इस कीमत में शहर की सभी टैक्सियों के औसत टैरिफ, साथ ही डिलीवरी की लागत और यात्रा समय की एक निश्चित अवधि के लिए न्यूनतम टैरिफ शामिल है।

ब्रिटिश वेबसाइट के अनुसार, हवाई अड्डे से मास्को के केंद्र तक की यात्रा की औसत लागत है $29,77 .

सभी देशों और शहरों में टैक्सी की कीमतें काफी भिन्न क्यों हैं?

जैसा कि हम पहले ही बता चुके हैं कि पूरी दुनिया में टैक्सी सेवा के टैरिफ में बड़ा अंतर है। उदाहरण के लिए, कई शहरों में जहां टैक्सी की कीमतें बढ़ी हुई हैं, यह देश या क्षेत्र में ईंधन की लागत के कारण है। दुनिया भर के कुछ शहरों में, टैक्सी किराए की लागत यात्री परिवहन के लिए लाइसेंस प्राप्त करने के लिए भारी शुल्क के कारण है।

तदनुसार, लाइसेंस प्राप्त करते समय बड़े निवेश को उचित ठहराने के लिए वाहक सभी परिवहन शुल्कों में अपने खर्च (निवेश) को शामिल करते हैं।

विशेष रूप से, किसी भी शहर में टैक्सी टैरिफ के मूल्य निर्धारण में महत्वपूर्ण भूमिका जनसंख्या के जीवन स्तर द्वारा निभाई जाती है, जो काफी हद तक शहर में रहने वाले लोगों की भलाई के कारण बनती है। टैक्सी का मूल्य निर्धारण पर्यटक प्रवाह के स्तर से भी प्रभावित होता है।

लेकिन अक्सर काफी ऊंचे जीवन स्तर वाले, महंगे ईंधन और महंगे टैक्सी लाइसेंस वाले शहर होते हैं, जहां टैक्सी का किराया बहुत कम होता है। ऐसा क्यों हो रहा है?

अपराधी आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक टैक्सी एग्रीगेटर्स हैं। यह प्रवृत्ति उन शहरों में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है जहां उबर मुख्य टैक्सी एग्रीगेटर है। अपनी मार्केटिंग और कम किराए के कारण, उबर बार-बार दुनिया भर के कई शहरों में टैक्सी किराए में भारी गिरावट का मुख्य दोषी बन गया है।

हालाँकि, यह मत भूलिए कि किसी भी टैक्सी यात्रा के लिए, टैरिफ अंततः ईंधन की लागत को ध्यान में रखते हुए निर्धारित किया जाता है। मुख्य आर्थिक नियम को किसी ने रद्द नहीं किया - "ईंधन जितना सस्ता होगा, परिवहन की लागत उतनी ही कम होगी".

उदाहरण के लिए, हर कोई जानता है कि दुबई में जीवन स्तर बहुत ऊँचा है। तदनुसार, शहर में मूल्य स्तर काफी उच्च स्तर पर है। लेकिन इसके बावजूद इस शहर में ईंधन की कीमत काफी कम है. परिणामस्वरूप, दुबई में टैक्सी का किराया काफी कम है।

तो, इस गर्मी में दुबई में 3 किमी टैक्सी की सवारी की लागत है $4,83 , जो रूबल के संदर्भ में लगभग 290 रूबल या 96 रूबल प्रति 1 किमी है। कोई भी व्यक्ति हवाई अड्डे से दुबई के केंद्र तक काफी सस्ते में पहुंच सकता है। इस यात्रा में औसतन खर्च आएगा $8,31 (लगभग 495 रूबल)। महँगा? फिर तुलना करें. ज्यूरिख हवाई अड्डे से शहर के केंद्र तक यात्रा की लागत है $70,09 (4,180 रूबल)।

आइए अब टैक्सी यात्राओं की लागत के हिसाब से दुनिया के शीर्ष 3 सबसे महंगे शहरों पर करीब से नज़र डालें, और सबसे सस्ती टैक्सी यात्राओं वाले शीर्ष 3 शहरों के बारे में अधिक विस्तार से जानें।

पूर्ण लागत रेटिंग

दुनिया भर के 80 शहरों में टैक्सी

ज्यूरिख में टैक्सी दरें

क्या वहाँ UBER है:हाँ

सबसे लोकप्रिय टैक्सी:मर्सिडीज बेंज

जैसा कि हम पहले ही नोट कर चुके हैं, स्विस शहर ज्यूरिख यात्री परिवहन सेवाओं के लिए सबसे अधिक टैरिफ के साथ दुनिया में सबसे महंगा बन गया है।

यानी ज्यूरिख टैक्सी में 1 किमी का सफर औसतन महंगा पड़ेगा 500 रूबल.

कारस्प्रिंग विश्लेषकों ने ज्यूरिख हवाई अड्डे से शहर के केंद्र तक की यात्रा की औसत लागत की भी गणना की, जो $70.09 = है 4,180 रूबल. ज्यूरिख हवाई अड्डे से केंद्र तक की दूरी 12 किमी है। औसतन प्रति 1 किमी कीमत आरयूआर 348.

ज्यूरिख में प्रति घंटा टैक्सी दर भी है, जो $82.96= है रगड़ 4,950

जिनेवा में टैक्सी दरें

क्या वहां UBER है: हाँ

दुनिया की दूसरी सबसे महंगी टैक्सी जिनेवा है, जहां 3 किमी टैक्सी की सवारी की लागत $17.53 है = 1,046 रूबल. यानी टैक्सी में 1 किलोमीटर का सफर औसतन महंगा पड़ेगा 348 रूबल. हवाई अड्डे से शहर के केंद्र तक टैक्सी की औसत लागत $79.44 = है 4,740 रूबल.

सिद्धांत रूप में, जिनेवा हवाई अड्डे से शहर के केंद्र तक यात्रा की लागत ज्यूरिख में यात्रा के बराबर है। सच है, हवाई अड्डे से जिनेवा के केंद्र तक की दूरी केवल 4 किमी है।

आप $62.30 = प्रति घंटे की दर से टैक्सी भी किराये पर ले सकते हैं आरयूआर 3,717.

टोक्यो में टैक्सी दरें

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सबसे लोकप्रिय टैक्सी कार:ताज आराम

दुनिया में सबसे महंगी टैक्सी किराए के मामले में तीसरे स्थान पर पारंपरिक रूप से जापानी शहर टोक्यो का कब्जा है, जहां 3 किमी टैक्सी की सवारी की लागत $15.95 = है 951 आरयूआर. 1 किमी = 317 आरयूआर.

टोक्यो हवाई अड्डे से शहर के केंद्र तक की यात्रा की लागत $189.91 = है रगड़ 11,331. निकटतम हवाई अड्डे और मध्य टोक्यो के बीच की दूरी 18.5 किमी है। लेकिन सबसे अधिक संभावना साइट carspring.co.ukआगे के टोक्यो हवाई अड्डों से मध्य टोक्यो की यात्रा की लागत को इंगित करता है, जो 70 किमी से अधिक दूर स्थित हैं।

टोक्यो में प्रति घंटा टैक्सी की दर $34.35 = है रगड़ 2,050.

काहिरा में टैक्सी दरें

क्या वहाँ UBER है:हाँ

सबसे लोकप्रिय टैक्सी कार:

सबसे सस्ते किराये के मामले में दुनिया में पहले स्थान पर मिस्र का काहिरा शहर है, जहां 3 किलोमीटर की यात्रा का खर्च $0.55 = है। रगड़ 32.81. इस हिसाब से काहिरा में औसतन 1 किमी टैक्सी यात्रा का खर्च ही आएगा रगड़ 10.93.

काहिरा हवाई अड्डे से शहर के केंद्र तक यात्रा की लागत केवल $4.20= है 250 रूबल. हवाई अड्डे से काहिरा के केंद्र तक की दूरी 20 किमी है।

आज हम उन देशों और जगहों के बारे में बात करेंगे जहां आपको टैक्सी की सवारी जरूर करनी चाहिए।

आयरलैंड, डबलिन

इस देश ने पूरी तरह अप्रत्याशित रूप से हमारी सूची में जगह बनाई। यहां कारें सड़क पर लोगों को उठा सकती हैं और विभिन्न रंगों में आ सकती हैं। मुख्य बात यह है कि शीर्ष पर एक लाइसेंस प्राप्त चिन्ह और एक मीटर होना चाहिए। हालाँकि, शीर्ष पर, आपको सामान्य "टैक्सी" शिलालेख नहीं दिखेगा, इसके बजाय TACSAÍ का आयरिश समकक्ष होगा। पारंपरिक कारें फोर्ड मोंडेओ और टोयोटा एवेन्सिस हैं। अब उन्हें धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक समकक्षों निसान लीफ और मित्सुबिशी आई द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। दरअसल, आयरलैंड में टैक्सियों के बारे में बस इतना ही कहना है। इसके अलावा, एक मानक शुल्क के लिए आप भाग्यशाली हो सकते हैं और आप सस्ती रेनॉल्ट नहीं, बल्कि ऑडी क्यू7 या मर्सिडीज एस-क्लास चलाएंगे। अपनी किस्मत क्यों नहीं आज़माते?

भारत

इस देश की टैक्सी सेवा में आपको आश्चर्यचकित करने के लिए कुछ है। वहां की मुख्य कारें हिंदुस्तान एंबेसडर और प्रीमियर पद्मिनी हैं। सबसे पहले इसे 1958 में उत्पादन में लाया गया था और पिछले साल 2014 में इसका उत्पादन बंद कर दिया गया था। दूसरा फिएट 1100 है, जिसे 1937 में रिलीज़ किया गया था। तो अपनी यात्रा के दौरान आप बचपन के अपने पसंदीदा रिकॉर्ड का आनंद ले सकते हैं। और एकमात्र चीज जो आपका मूड खराब कर सकती है वह है फ्लू की चपेट में आने का जोखिम, जो गांधीजी को भी था।

थाईलैंड

वास्तव में, यह उन देशों में से एक है जहां मोटरसाइकिल टैक्सियाँ, जिन्हें "टुक-टुक" कहा जाता है, बहुत विकसित हैं। ऐसी टैक्सियाँ भारत, पाकिस्तान, वियतनाम, केन्या और इथियोपिया में भी कम लोकप्रिय नहीं हैं। उसे ऐसा क्यों कहा गया? यात्रा के पहले मीटर के बाद सब कुछ ठीक हो जाता है। बेशक, हर कोई जानता है कि इस प्रकार का परिवहन सबसे खतरनाक और खतरनाक में से एक है। लेकिन पर्यटकों के लिए यह सबसे आकर्षक में से एक है। परिवहन की सस्तीता और दक्षता भी एक बड़ी भूमिका निभाती है। मुख्य बात यह नहीं भूलना चाहिए कि सवारी करते समय आप झुक नहीं सकते।

क्यूबा

हम कुछ हद तक खुद को दोहराएंगे, क्योंकि, वास्तव में, कोको-टैक्सी भी एक ऑटो-रिक्शा है। लेकिन अपने एशियाई समकक्षों के विपरीत, क्यूबन में मेटल बॉडी या विंडशील्ड नहीं है। इसके बजाय, आप एक प्लेक्सीग्लास बाड़े में हैं जो अंडे के आकार का है, और जैसे-जैसे आप सवारी करेंगे आपके बाल विकसित होंगे, भले ही शुरुआत में डर से नहीं गिरेंगे। हालाँकि इंजन मोपेड का है, लेकिन यह अच्छी गति तक पहुँच सकता है।

फ्रांस

कुछ लोग इस देश को टैक्सियों का जन्मस्थान कहते हैं। 1637 की शुरुआत में ग्राहकों की तलाश में घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियाँ पेरिस की सड़कों पर चलने लगीं। फ्रांस आंतरिक दहन इंजन के साथ आधुनिक टैक्सियाँ संचालित करने वाले पहले देशों में से एक था। और उन्होंने काउंटर का आविष्कार किया. 1907 में, फ्रांस ने अमेरिका को प्रसिद्ध मूर्ति के बाद अपना दूसरा उपहार दिया - पहली टैक्सी।

लेकिन ये सबसे दिलचस्प विवरण नहीं हैं। इसी नाम की फिल्म की रिलीज के बाद फ्रांसीसी टैक्सी वास्तव में प्रसिद्ध हो गई। और मुख्य पात्र वास्तव में सड़कों पर सबसे लोकप्रिय कारों में से एक है - प्यूज़ो 406। और उससे पहले यह प्यूज़ो 405 था, और 405 से पहले - प्यूज़ो 305 और प्यूज़ो 304। और उनसे पहले - एक घोड़ा-गाड़ी . इसलिए इस देश में परिवहन के क्षेत्र में इतिहास और परंपराएँ कहीं और की तुलना में अधिक मजबूत हैं। सवारी अवश्य करें। बस सीट बेल्ट बांधना याद रखें, खासकर यदि ड्राइवर छोटे बालों वाला अरब है।

ओमान

इस देश में टैक्सी प्रणाली हमारी मिनी बसों के समान ही है, लेकिन कुछ बारीकियों के साथ। समानताओं से - एक टैक्सी में आप में से कई लोग हो सकते हैं (12 लोग सामान्य हैं), मार्ग अक्सर लोकप्रिय रास्तों से होकर गुजरता है। अंतरों में से एक यह है कि आप मोलभाव कर सकते हैं, और यदि वित्त अनुमति देता है, तो आप अकेले और उस मार्ग पर जा सकते हैं जिसकी आपको आवश्यकता है। लेकिन अगर इस प्रकार का परिवहन केवल हमारे लोगों के लिए दिलचस्प है, तो एक टैक्सी है जो बिना किसी अपवाद के सभी के लिए दिलचस्प होगी।

बात यह है कि यदि आपको काम के लिए देर हो रही है, तो फेरारी एंज़ो टैक्सी आपको फटकार से बचने में मदद करेगी। बेशक, लागत थोड़ी अधिक होगी, लेकिन उत्साह इसके लायक है, है ना?

इटली, वेनिस

इस शहर में लंबे समय से एक असामान्य टैक्सी दिखाई देती रही है। संभवतः, इसे एक असुविधा माना जा सकता है कि आप इसका उपयोग केवल विशेष स्टॉप पर ही कर सकते हैं। जैसा कि आपने अनुमान लगाया होगा, ये स्टॉप पियर्स के रूप में बने हैं, क्योंकि सामान्य कारों के बजाय नावें हैं। किराया काफी अधिक है, लेकिन ऑफ-सीजन में भी इस प्रकार का परिवहन लोकप्रिय है। बेशक, एक शक्तिशाली नाव पर लहरों के बीच चलना, प्राकृतिक लकड़ी से घिरे आरामदायक सोफे पर बैठना, बहुत महंगा पड़ता है। हालाँकि, किसी लड़की के साथ यात्रा करते समय सावधान रहें, हो सकता है कि वह स्थानीय कैब ड्राइवरों की सुंदरता का विरोध करने में सक्षम न हो।

यूएसए, न्यूयॉर्क

प्रसिद्ध पीली टैक्सी! निःसंदेह, हम उसके बिना नहीं रह सकते थे। ऐसे कुछ स्थान हैं जहां यह ठीक से बताया गया है कि रंग पीला क्यों है। दरअसल, जॉन हर्ट्ज़, जो इस व्यवसाय में शामिल होने वाले पहले लोगों में से एक थे, ने अपने लिए एक ध्यान देने योग्य रंग चुना (उन्होंने बाद में प्रसिद्ध कार रेंटल कंपनी हर्ट्ज़ की स्थापना की)। उन्होंने लोगों से सर्वेक्षण किया और उन्होंने लाल रंग को पहले स्थान पर रखा, लेकिन इसका उपयोग नहीं किया जा सका, क्योंकि उस पर अग्निशामकों का कब्जा था। इसलिए, जॉन ने दूसरा सबसे लोकप्रिय उत्तर चुना - पीला। पहले कंपनी को येलो कैब कहा जाता था।

इसे बाद में मॉरिस मार्किन ने खरीद लिया, जिन्होंने चेकर मोटर्स कॉर्पोरेशन की स्थापना की। बाद वाले ने हमें प्रसिद्ध "चेकर्स" दिए, जो कंपनी का लोगो थे। मॉरिस ने इस डिज़ाइन को इसलिए चुना क्योंकि यह दौड़ के अंत को चिह्नित करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले झंडे जैसा दिखता है। एक टैक्सी कंपनी के लिए, इसका मतलब यह था कि यह उसकी कंपनी थी जो पहले ग्राहक के पास आती थी। 1922 से 1980 के दशक तक, उनकी कंपनी ने टैक्सियों के लिए चेसिस और बॉडी का उत्पादन किया और अमेरिकी बाजार पर उसका एकाधिकार था। लेकिन 1980 के दशक में आए संकट ने इस कंपनी को बाज़ार से बाहर कर दिया और इसकी जगह फोर्ड ने ले ली। आज न्यूयॉर्क में 13 हजार टैक्सियाँ हैं, जिनमें से 11 फोर्ड क्राउन विक्टोरिया हैं। इसलिए, यदि आप इस महानगर में हैं, तो प्रसिद्ध पीली कारों में सवारी करने का मौका न चूकें।

ग्रेट ब्रिटेन, लंदन

इन कारों का जिक्र न करना अनुचित होगा। आख़िरकार, द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद लंदन में लोगों को काली कैब की आदत पड़ने लगी। क्लासिक कैब, जिसके लुक से हम परिचित हैं, 1958 में सामने आई और तब से इसने विश्वसनीय परिवहन और पर्यटक आकर्षण दोनों के रूप में ईमानदारी से काम किया है। वैज्ञानिकों का कहना है कि इन कारों के ड्राइवरों का दिमाग भी सामान्य व्यक्ति की तुलना में थोड़ा कम विकसित होता है। यह कोई मज़ाक नहीं है - आपको एक नेविगेटर के बिना वास्तव में भ्रमित करने वाले शहर से होकर गुजरना होगा।

यहां विभिन्न टैक्सियों का चयन किया गया है। आपको सबसे ज्यादा कौन सा याद है?

• , 13 जनवरी 2015

टैक्सी! टैक्सी महंगी नहीं है! टा-ए-एक्सी! हम कहाँ जा रहे हैं, जवान आदमी?
- पूर्वी जिला.
- 2,500, सस्ता!

भाड़ में जाओ, यह सस्ता है! केवल 2,500 रूबल के लिए लेनिनग्रादका और मॉस्को रिंग रोड पर ट्रैफिक जाम में खड़ा होना, कितना अच्छा है। दिन के दौरान मैं केवल ट्रेन और मेट्रो चुनता हूं, और रात में मैं एक नियमित सिटी टैक्सी ऑर्डर करता हूं, जिसकी कीमत मुझे 1,100 रूबल है।

मॉस्को हवाई अड्डों और ट्रेन स्टेशनों (और केवल मॉस्को वाले ही नहीं) के कॉलिंग कार्ड दुष्ट ठग हैं जो सभी प्रवेश द्वारों और निकास द्वारों के आसपास कई घेरे में रहते हैं और आने वाले लोगों का असभ्य चेहरे के साथ स्वागत करते हैं, अपनी सेवाएं बेचते हैं। यह कितना स्पष्ट और घृणित लगता है: “प्रिय मस्कोवियों और राजधानी के मेहमानों, मास्को में आपका स्वागत है! यहां सब कुछ भ्रष्ट है, जैसा कि होना चाहिए। हम कुछ नहीं कर सकते और न ही करेंगे।”

इन सभी बदमाशों को बाहर फेंकने और केवल आधिकारिक टैक्सी स्टैंडों को निश्चित कीमतों के साथ छोड़ने के बजाय, हवाई अड्डे और पुलिस सेवाएं केवल नोटिस पोस्ट करने में सक्षम हैं "अवैध टैक्सी ड्राइवरों की सेवाओं का उपयोग न करें, यह खतरनाक है।" सभी।

कुछ टैक्सी चालक, जाहिरा तौर पर निम्न रैंक के, एयरोएक्सप्रेस प्लेटफ़ॉर्म के निकास पर खड़े होते हैं और उन्हें केवल 5 गुना अधिक महंगी कीमत पर कार में उनके साथ सवारी करने के लिए मनाने की कोशिश करते हैं। उसी समय, मेरे दोस्त ने एक तस्वीर देखी, जब शेड्यूल के अनुसार, रात की खिड़की से पहले दो ट्रेनें बची थीं, और दुष्ट ठग ने विवाहित जोड़े को आश्वासन दिया कि कोई और ट्रेन नहीं होगी, मॉस्को मेट्रो पहले ही बंद हो चुकी है और केवल एक ही विश्वसनीय विकल्प था - उसकी टैक्सी। हवाई अड्डों की जगह सब्जी मंडियां हमारी हकीकत का आईना हैं। मेरा सुझाव है कि आप देखें एशिया के प्रमुख वित्तीय केंद्र में टैक्सियाँ कैसे काम करती हैं.

तस्वीरें और पाठ दिमित्री चिस्तोप्रुडोव द्वारा

हांगकांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा। सभी टर्मिनलों पर आसान नेविगेशन है - आप वहां जाएं, बस तक, वहां ट्रेन तक, वहां पार्किंग स्थल तक और यहां टैक्सी तक। आगमन क्षेत्र में कोई बम नहीं, एक भी दुष्ट व्यक्ति नहीं जो आपको लूटना चाहता हो।

टैक्सी क्षेत्र में दो कतारें हैं - टैक्सी चालक जो धैर्यपूर्वक अपनी कार में चढ़ने का इंतजार कर रहे हैं और यात्री सूटकेस के साथ (यह तस्वीर विक्टोरिया पीक से पार्किंग का एक उदाहरण दिखाती है)। रेखा तेजी से चलती है. प्रक्रिया को तेज़ करने के लिए एक विशेष व्यक्ति यात्रियों को कार सौंपता है। वह आपको आपके ड्राइवर का नंबर और एक फोन नंबर के साथ एक कागज का टुकड़ा भी देता है जहां आप किसी भी असुविधा के मामले में शिकायत कर सकते हैं।

हांगकांग में टैक्सियों को तीन रंगों में वर्गीकृत किया गया है, जिनमें से प्रत्येक एक विशिष्ट क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करता है। कोई भी टैक्सी यात्रियों को अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, साथ ही हांगकांग डिज़नीलैंड तक ले जा सकती है।

लानताउ द्वीप पर तुंग चुंग रोड और लानताउ द्वीप के पूरे दक्षिणी भाग को छोड़कर, लाल टैक्सियाँ लगभग पूरे हांगकांग में सेवा प्रदान करती हैं। ग्रीन टैक्सियाँ केवल न्यू लैंड्स की सेवा करती हैं। नीली टैक्सियाँ केवल लानताउ द्वीप की सेवा करती हैं।

सबसे महंगी और बुनियादी टैक्सी (लाल) के लिए उदाहरण कीमतें:

• पहले दो किलोमीटर या उससे कम - 85 रूबल (यदि आप चलने में बहुत आलसी हैं तो क्षेत्र के भीतर तेजी से आगे बढ़ने के लिए सुविधाजनक)
• 300 रूबल तक का ऑर्डर करते समय प्रत्येक बाद का किलोमीटर - 35 रूबल
• 300 रूबल से अधिक का ऑर्डर करते समय प्रत्येक बाद का किलोमीटर - 22 रूबल
• प्रतीक्षा का मिनट - 7 रूबल
• सामान परिवहन - 22 रूबल।

सभी कारें 6-सीटर हैं। आगे दो यात्री और एक ड्राइवर बैठ सकते हैं। पीछे तीन यात्री हैं.

कुछ दूरदराज के इलाकों को छोड़कर, हांगकांग में टैक्सियों की भारी संख्या है। सड़क पर हर दूसरी कार एक टैक्सी है। आप आमतौर पर सड़कों पर टैक्सी पकड़ सकते हैं (उन जगहों को छोड़कर जहां रुकना प्रतिबंधित है) या फोन द्वारा ऑर्डर कर सकते हैं। पूरे शहर में टैक्सी पार्किंग स्थल भी हैं, जहाँ आप एक छत्र के नीचे अपनी कार का इंतज़ार कर सकते हैं। सभी कारें मीटर से सुसज्जित, स्वच्छ (हालांकि नई नहीं) और एयर कंडीशनिंग से सुसज्जित हैं।

टैक्सी स्टॉप पर छोटी कतार का एक उदाहरण.

हांगकांग में टैक्सियाँ इतनी लोकप्रिय क्यों हैं? सुविधाजनक और ईमानदार सेवा के अलावा, टैक्सी का उपयोग करना कभी-कभी अपनी निजी कार रखने की तुलना में सस्ता होता है। हांगकांग में एक कार बहुत महंगी है। और गैरेज या पार्किंग स्थान की लागत वाहन की लागत के बराबर है।

हांगकांग में 200 से अधिक निर्दिष्ट टैक्सी पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ स्थान हैं। यात्रियों के उतरने के लिए विशेष रूप से लगभग 50 विशेष स्थान भी हैं। इन सभी स्थानों को डामर पर सफेद रंग से अंकित किया गया है।

फ़्रेम में कम से कम एक टैक्सी के बिना हांगकांग शहर का परिदृश्य पूरा नहीं होगा।

व्यस्त वानचाई क्वार्टर में टैक्सी स्टॉप का एक और उदाहरण। वैसे, हांगकांग निवासी अपनी 80% से अधिक यात्राएँ टैक्सियों सहित सार्वजनिक परिवहन द्वारा करते हैं।

मैं ड्राइविंग शैली के बारे में कुछ भी अच्छा नहीं कह सकता। स्थानीय ड्राइवर गति बढ़ाने और मोड़ने से नहीं कतराते। मैं कभी किसी शांत और शांत ड्राइवर से नहीं मिला, हालाँकि मैंने 50 बार टैक्सी सेवाओं का उपयोग किया है।

मेरा मानना ​​है कि इंग्लैंड में या, उदाहरण के लिए, न्यूयॉर्क शहर में भी एक उत्कृष्ट टैक्सी प्रणाली है। केवल मैं अभी तक वहां नहीं गया हूं, इसलिए हांगकांग की टैक्सियां ​​अब मेरे लिए दुनिया में सबसे अच्छी हैं।

ऐसा अनुमान है कि हांगकांग में प्रतिदिन लगभग दस लाख टैक्सी यात्राएँ की जाती हैं। सभी टैक्सी सेवाएँ हांगकांग परिवहन विभाग द्वारा लाइसेंसीकृत और विनियमित हैं।

जब टैक्सी मुफ़्त होती है, तो विंडशील्ड के नीचे एक छोटी सी लाल बत्ती होती है, जो दिन के दौरान दिखाई देती है। रात में, एक मुफ़्त टैक्सी की पहचान कैब की छत पर चमकते "टैक्सी" चिन्ह से की जा सकती है।

सामान्य तौर पर, जब आप हांगकांग में हों, तो स्थानीय टैक्सी में यात्रा करना सुनिश्चित करें और यह आनंद प्राप्त करें कि यह स्पष्ट नहीं है कि आप फिर कभी रूस में कब होंगे)