Ford focus 2 potrošnja. Potrošnja goriva Ford Focusa

Službeni podaci odražavaju potrošnju goriva koju daje proizvođač automobila, navedena je u servisnoj knjižici automobila, a može se pronaći i na službenim stranicama proizvođača. Podaci o stvarnoj potrošnji goriva temelje se na iskazima vlasnika vozila Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 KS), koji je na našoj stranici ostavio podatke o potrošnji goriva.

Ako posjedujete automobil Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 KS), i znate barem neke podatke o potrošnji goriva vašeg automobila, onda možete utjecati na statistiku ispod. Moguće je da će se vaši podaci razlikovati od danih pokazatelja potrošnje goriva vozila, u kojem slučaju vas molimo da te podatke odmah unesete na web stranicu kako biste ih ispravili i ažurirali. Što više vlasnika doda svoje podatke o stvarnoj potrošnji goriva svog automobila, točnija će biti dobivena informacija o stvarnoj potrošnji goriva određenog automobila.

Donja tablica prikazuje prosječne vrijednosti potrošnje goriva za Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 KS). Pored svake vrijednosti navedena je količina podataka na temelju koje se izračunava prosječna potrošnja goriva (tj. ovo je broj osoba koje su ispunile podatke na stranici). Što je taj broj veći, to su dobiveni podaci pouzdaniji.

× Dali si znao? O potrošnji goriva automobila Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 KS) u urbanom ciklusu utječe i mjesto kretanja, budući da je prometna gužva u naseljima različita, razlikuju se i stanje na cestama, broj semafora, temperatura okoline i mnogi drugi čimbenici.

× Dali si znao? Za potrošnju goriva Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 KS) u izvangradskom ciklusu utječe i brzina automobila, jer je potrebno savladati silu otpora zraka i smjer vjetra. Što je veća brzina, motor automobila mora uložiti više napora. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 KS).

Donja tablica dovoljno detaljno prikazuje ovisnost potrošnje goriva o brzini vozila. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 KS) na cesti. Svaka vrijednost brzine odgovara određenoj potrošnji goriva. Ako auto Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 KS) Postoje podaci za nekoliko vrsta goriva, oni će biti prosječni i prikazani u prvom redu tablice.

Indeks popularnosti Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 KS)

Indeks popularnosti pokazuje koliko je određeni automobil popularan na ovoj stranici, odnosno postotak dodane informacije o potrošnji goriva Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 KS) podacima o potrošnji goriva vozila koje ima najveću količinu dodanih podataka od korisnika. Što je ova vrijednost veća, to je automobil popularniji u ovom projektu.

Službeni podaci odražavaju potrošnju goriva koju daje proizvođač automobila, navedena je u servisnoj knjižici automobila, a može se pronaći i na službenim stranicama proizvođača. Podaci o stvarnoj potrošnji goriva temelje se na iskazima vlasnika vozila Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KS), koji je na našoj stranici ostavio podatke o potrošnji goriva.

Ako posjedujete automobil Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KS), i znate barem neke podatke o potrošnji goriva vašeg automobila, onda možete utjecati na statistiku ispod. Moguće je da će se vaši podaci razlikovati od danih pokazatelja potrošnje goriva vozila, u kojem slučaju vas molimo da te podatke odmah unesete na web stranicu kako biste ih ispravili i ažurirali. Što više vlasnika doda svoje podatke o stvarnoj potrošnji goriva svog automobila, točnija će biti dobivena informacija o stvarnoj potrošnji goriva određenog automobila.

Donja tablica prikazuje prosječne vrijednosti potrošnje goriva za Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KS). Pored svake vrijednosti navedena je količina podataka na temelju koje se izračunava prosječna potrošnja goriva (tj. ovo je broj osoba koje su ispunile podatke na stranici). Što je taj broj veći, to su dobiveni podaci pouzdaniji.

× Dali si znao? O potrošnji goriva automobila Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KS) u urbanom ciklusu utječe i mjesto kretanja, budući da je prometna gužva u naseljima različita, razlikuju se i stanje na cestama, broj semafora, temperatura okoline i mnogi drugi čimbenici.

#	Mjesto	Regija	Potrošnja	Kol
	Naro-Fominsk	Moskovska regija	11.50	1
	Stari Oskol	Belgorodska regija	12.00	1
	Smolensk	Smolenska regija	12.80	1
	Vladimire	Vladimirska regija	13.70	1
	Penza	Penzenska regija	14.00	1
	Rostov na Donu	Rostovska regija	14.00	1
	Pervouralsk	Sverdlovska regija	14.00	1
	Veliki Novgorod	Novgorodska oblast	15.00	1

× Dali si znao? Za potrošnju goriva Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KS) u izvangradskom ciklusu utječe i brzina automobila, jer je potrebno savladati silu otpora zraka i smjer vjetra. Što je veća brzina, motor automobila mora uložiti više napora. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KS).

Donja tablica dovoljno detaljno prikazuje ovisnost potrošnje goriva o brzini vozila. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KS) na cesti. Svaka vrijednost brzine odgovara određenoj potrošnji goriva. Ako auto Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KS) Postoje podaci za nekoliko vrsta goriva, oni će biti prosječni i prikazani u prvom redu tablice.

Indeks popularnosti Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KS)

Indeks popularnosti pokazuje koliko je određeni automobil popularan na ovoj stranici, odnosno postotak dodane informacije o potrošnji goriva Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KS) podacima o potrošnji goriva vozila koje ima najveću količinu dodanih podataka od korisnika. Što je ova vrijednost veća, to je automobil popularniji u ovom projektu.

Motor Ford Focus 2.0 instaliran na Focusu sve tri generacije. Istina, dizajn ovih pogonskih jedinica je drugačiji. Naravno, dizajn i karakteristike Focusovih 2-litrenih motora su drugačiji. Prvi Focus imao je motor serije Zetec-E 2.0 ispod haube; druga i treća generacija automobila bile su opremljene motorom serije Duratec-HE 2.0, odnosno Duratec-HE Ti-VCT. Danas ćemo vam detaljnije reći o svim jedinicama snage.

Dakle, prva generacija Focusa bila je opremljena Zetec-E 2.0 sa 16 ventila. Ovo je tipični DOHC sa zupčastim remenom. Blok cilindra je od lijevanog željeza. Mehanizam ventila nema automatske hidrauličke potiskivače ili hidrauličke kompenzatore, pa se zazor ventila mora podesiti ručno. Karakteristike motora ispod.

Ford Focus 1 Zetec-E 2.0 motor

• Radni volumen – 1989 cm3
• Promjer cilindra – 84,8 mm
• Hod klipa - 88 mm
• Snaga KS – 130 pri 5500 o/min
• Okretni moment – ​​178 Nm pri 4500 o/min
• Razvodni pogon - remen (DOHC)
• Omjer kompresije - 10
• Potrošnja goriva u gradu - 11,7 litara
• Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu - 8,7 litara
• Potrošnja goriva na autocesti - 6,9 litara

Drugi Ford Focus imao je motor Duratec-HE 2.0. Blok cilindra 2-litarskog motora izliven je od aluminijske legure, glava cilindra je također aluminijska, kao i korito. Redni četverotaktni, 4-cilindrični, 16-ventilski benzinac ima elektronički sustav upravljanja ubrizgavanjem goriva. Posebna značajka ovog motora je prisutnost lanca u razvodnom pogonu.

Mehanizam ventila 2,0-litarskog Focus 2 motora nema hidrauličke kompenzatore, pa se toplinski zazor mora podesiti ručno. Između bregaste osovine i ventila nalaze se cilindrični potiskivači, takozvane čašice ventila. Odabirom potiskivača s različitim debljinama dna stakla odabire se potreban razmak. Ovo je prilično radno intenzivan posao koji zahtijeva uklanjanje bregastih osovina. Karakteristike motora su u nastavku.

Ford Focus 2 Duratek 2.0 motor

• Radni volumen – 1999 cm3
• Broj cilindara/ventila – 4/16
• Promjer cilindra – 87,5 mm
• Hod klipa - 83,1 mm
• Snaga KS – 145 (107 kW) pri 6000 o/min
• Okretni moment - 185 Nm pri 4500 o/min
• Razvodni pogon - lanac (DOHC)
• Omjer kompresije – 10,8
• Potrošnja goriva u gradu - 9,8 litara
• Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu - 7,1 litara
• Potrošnja goriva na autocesti - 5,4 litre

Ford Focus III dobio je isti 2-litreni Duratec, ali jedinica je dobila moderan vremenski sustav, koji je povećao snagu i smanjio potrošnju goriva. Razvodni lanac ostaje u razvodnom pogonu. Fotografija ove jedinice napajanja je ispod.

Karakteristike 2-litarskog Focus motora 3. generacije su u nastavku.

Ford Focus 3 Duratek 2.0 motor

• Radni volumen – 1999 cm3
• Broj cilindara/ventila – 4/16
• Promjer cilindra – 87,5 mm
• Hod klipa - 83,1 mm
• Snaga KS – 150 (110 kW) pri 6000 o/min
• Okretni moment – ​​202 Nm pri 4500 o/min
• Razvodni pogon - lanac (DOHC)
• Omjer kompresije - 11
• Potrošnja goriva u gradu - 9,6 litara
• Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu - 6,7 litara
• Potrošnja goriva na autocesti - 5 litara

Duratec HE 2.0 drugog Focusa razlikuje se od motora treće generacije po prisutnosti Ti-VCT sustava (sustav promjenjivog vremena ventila). Osim toga, pojavio se GDI sustav izravnog ubrizgavanja goriva. Sve to čini motor vrlo učinkovitim i pouzdanim.

Ford Focus je kompaktni gradski automobil koji se proizvodi od 1998. godine. Od sredine 2000-ih model je zauzeo vodeću poziciju u prodaji među konkurentima na ruskom tržištu, a 2010. godine Focus je postao najprodavaniji strani automobil u našoj zemlji. Na europskom tržištu Ford Focus je među TOP 10 najprodavanijih automobila. Automobil je dostupan u limuzini, hatchbacku i karavanu. Postoji "napunjena" RS modifikacija, koja je stvorena da se natječe sa Skoda Octavijom RS i Mazdom 3 MPS. Danas se proizvodi treća generacija Ford Focusa.

Navigacija

Motori Ford Focus. Službena potrošnja goriva na 100 km.

Generacija 1 (1998. – 2003.)

Benzin:

• 1.6, 100 l. str., mehanika. 11 s do 100 km/h, 9,7/6 l na 100 km
• 1.8, 115 l. s, ručni/automatski, 10,3 s do 100 km/h, 10,3/6 l na 100 km
• 2.0, 131 l. s, automatski, 9,2 s do 100 km/h, 11,6/6,8 l na 100 km
• 2.0, 131 l. s, ručni, 9,3 s do 100 km/h, 11,6/6,8 l na 100 km

Dizel:

• 1.8, 90 l. str., ručno/automatski. 14,9 s do 100 km/h, 7,2/4,4 l na 100 km

Restyling generacija 1 (2001. – 2005.)

Benzin:

• 1.4, 75 l. s, ručni/automatski, 14,4 s do 100 km/h, 8,8/5,4 l na 100 km
• 1.6, 98 l. str., automatski/mehanički
• 1.6, 100 l. s, automatski, 12,4 s do 100 km/h, 11,6/6,5 l na 100 km
• 1.6, 100 l. sek., ručni, 11 sek do 100 km/h, 9,7/6 l na 100 km
• 1.8, 115 l. s, ručni, 10,3 s do 100 km/h, 10,3/6 l na 100 km
• 1.8, 115 l. str., automatski
• 2.0, 130 l. s., automatski/mehanički, 9,2-9,3 s do 100 km/h, 11,6/6,8 l na 100 km

Dizel:

• 1.8, 75 l. s, ručni, 14,7 s do 100 km/h, 6,8/4,1 l na 100 km
• 1.8, 75 l. s, automatski, 11,3 s do 100 km/h, 13,1/7,3 l na 100 km
• 1.8, 90 l. s, ručni/automatski, 14,9 s do 100 km/h, 7,2/4,4 l na 100 km
• 1.8, 101 l. s, ručni, 12,8 s do 100 km/h, 7/4,2 l na 100 km
• 1.8, 116 l. s, ručni, 10,8 s do 100 km/h, 7,2/4,4 l na 100 km
• 1.8, 116 l. str., automatski

Generacija 2 (2005. – 2008.)

Benzin:

• 1.4, 80 l. s, ručni, 14,2 s do 100 km/h, 8,7/5,4 l na 100 km
• 1.6, 100 l. s., automatski/mehanički, 12 s do 100 km/h, 8,7/5,5 l na 100 km
• 1.8, 125 l. s, ručni, 10,6 s do 100 km/h, 9,6/5,6 l na 100 km
• 2.0, 145 l. s, automatski, 10,7 s do 100 km/h, 11,2/6,1 l na 100 km
• 2.0, 145 l. p.s., ručna, 9,3 l na 100 km/h, 9,8/5,4 l na 100 km

Dizel:

• 1.8, 116 l. s, ručni, 10,9 s do 100 km/h, 6,8/4,4 l na 100 km

Restyling generacija 2 (2008. – 2011.)

Benzin:

• 1.4, 80 l. s, ručni, 14,2 s do 100 km/h, 8,7/5,4 l na 100 km
• 1.6, 100 l. sek., ručni, 12 sek do 100 km/h, 8,7/5,5 l na 100 km
• 1.6, 100 l. s, automatski, 13,6 s do 100 km/h, 10,3/5,8 l na 100 km
• 1.6, 115 l. s, ručni, 10,9 s do 100 km/h, 8,7/5,1 l na 100 km
• 1.8, 125 l. s., ručni, 10 sec do 100 km/h, 9,5/5,6 l na 100 km
• 2.0, 145 l. s, automatski, 10,9 s do 100 km/h, 11,2/6,1 l na 100 km
• 2.0, 145 l. s, ručni, 9,3 s do 100 km/h, 9,8/5,4 l na 100 km

Dizel:

• 1.8, 116 l. s, ručni, 10,8 s do 100 km/h, 6,8/4,4 l na 100 km

Generacija 3 (2011. – 2015.)

Benzin:

• 1.6, 105 l. s, ručni, 12,4 s do 100 km/h, 8,1/4,8 l na 100 km
• 1.6, 105 l. s., robot, 13,2 s do 100 km/h, 9,3/4,8 l na 100 km
• 1.6, 125 l. sek., ručni, 11 sek do 100 km/h, 8,1/4,8 l na 100 km
• 2.0, 150 l. s, ručni, 9,3 s do 100 km/h, 9,6/5 l na 100 km
• 2.0, 150 l. s., robot, 9,4 s do 100 km/h, 9,1/4,9 l na 100 km

Restilizacija generacije 3 (2014. – danas)

Benzin:

• 1.6, 105 l. s, ručni, 12,4 s do 100 km/h, 8,4/4,7 l na 100 km
• 1.6, 105 l. s., robot
• 1.6, 125 l. sek., ručni, 11 sek do 100 km/h, 8,4/4,7 l na 100 km
• 1.6, 125 l. s., robot, 11,8 s do 100 km/h, 8,7/4,9 l na 100 km
• 1.5, 150 l. s, automatski, 9,3 s do 100 km/h, 8,5/4,7 l na 100 km

Recenzije vlasnika Ford Focusa

1. generacija

Sa 1.6 motorom

• Aleksej, regija Nižnji Novgorod. Ovo je moj prvi auto, verzija 2000., prije restilizacije. Dobar i udoban auto. Moderan dizajn, neobična prednja ploča u kabini, udobna sjedala i prostrana unutrašnjost. Velik prtljažnik, dobra upravljivost i svejed ovjes. Automobil je opremljen 1,6-litrenim motorom snage 100 konjskih snaga. Bio je to najpopularniji motor s takvim obujmom, zbog čega sam uzeo baš ovu modifikaciju. Focus troši 9-10 litara maksimalno i podržava 95 benzinac.
• Irkutsk, regija Vologda. Auto udoban, vrlo pouzdan. Sjećam se da je proizvođač dopustio održavanje svakih 20 tisuća km, ne ranije - ovo je rekord u usporedbi s konkurencijom. Ova činjenica samo potvrđuje visoku izdržljivost Focusa. Verzija 1.6 u prosjeku troši 9 litara.
• Kiril, Novosibirsk. Idealan auto za svaki dan, imam osnovnu verziju. Ford Focus je vrijedan ulaganja. Motor 1.6 s mehanikom troši najviše 11 litara, maksimalna brzina 180 km/h. Svidio mi se auto, kupit ću novu generaciju Focusa.

Sa 1.8 motorom

• Sergej, Jaroslavlj. Auto je iz 2001. godine, opremljen je 1,8-litrenim benzinskim motorom i automatskim mjenjačem. Ovo je prosječna konfiguracija; kabina ima potreban skup opcija koje će trebati čak i nezahtjevnom vlasniku. Interijer je uređen jednostavno i nekomplicirano. Iako se, naravno, Focusu ne može oduzeti spektakularan stil - to je oduvijek bila njegova značajka. Automobil je opremljen automatskim mjenjačem, koji oduševljava svojim brzim promjenama, što je vrlo zgodno u gradu i na autocesti. Prosječna potrošnja je 10-11 litara.
• Alexey, Moskovska regija. Suprug mi je dao Focus, a sam gad je preselio u potpuno novu Toyotu Corollu. Ali da budem iskren, sam sam ga natjerao i nisam požalio. Auto mi se svidio, iako nije nov - brojač kilometara pokazuje 170 tisuća km. Samo se želim voziti po gradu s potrošnjom od 10 litara na sto. Automatski je mjenjač, ​​a ispod haube motor od 1,8 litara.
• Oleg, Uljanovsk. Auto je iz 1999., vozim ga još uvijek. Motor od 1,8 litara je dinamičan i štedljiv, prosječno troši 10-11 litara.
• Nina, Jekaterinburg. Auto je 2000. godište, automatski mjenjač i 1.8 motor. Dosta dinamičan auto, do prve stotke ubrzava za 11 sekundi, a najveća brzina je oko 200 km/h. Naravno, ovi se pokazatelji mogu postići samo na autocesti, a čak iu gradskom ciklusu Focus vas postavlja za brzu vožnju. Odlično podešeno podvozje, u gradu auto troši 10 litara 95 benzina.

Sa 1.8 motorom

• Denis, Tomsk. Zadovoljan sam autom, auto za sve prilike. Hvalim Focus za racionalno podešavanje ovjesa koji je optimiziran za sve vrste cesta - od glatkih cesta do seoskih cesta i kamenjara. Postavio sam gume visokog profila, jer često moram voziti u uvjetima bez cesta. Motor 1.8 je atmosferski benzinski motor, agregat provjeren vremenom. Troši u prosjeku 10-12 litara na sto.
• Tatyana, Novosibirsk. Moj Focus će uskoro napuniti 18 godina, ali auto se dobro drži. Odlučio sam da ne mijenjam auto, ići će djeci, to će im biti prvi auto. Moramo misliti na budućnost. Auto je udoban i snažan, s 1.8 motorom troši 12 litara.
• Elena, Kursk. Moj Focus je opremljen 1,8-litrenim motorom i automatskim mjenjačem, dinamičan auto, a istovremeno udoban, s mekim ovjesom i učinkovitim kočnicama. Lijepo se upravlja i upija sve neravnine. Potrošnja 10-11 litara.
• Jurij, Dnjepropetrovsk. Auto je proizveden 2001. godine, trenutno ima 170 tisuća km. Focus me se dojmio od prvog dana putovanja, vozim ga i nemam zamjerki. Ne smeta vam kvarovima, ali vas mami svojim dinamičnim upravljanjem. Unatoč mojim godinama, moj Focus još uvijek može mnogo. Focus je opremljen 1,8-litrenim motorom s unutarnjim izgaranjem, potrošnja benzina u gradu je u prosjeku 11 litara. Auto je zadovoljavajući, pouzdanost je na visokoj razini.

Sa 2.0 motorom

• Nikolaj, Čeboksari. Focus 2001, kupljen na sekundarnom tržištu. Odličan auto za svaki dan, vozim ga i ne žalim se. Pouzdanost na visokoj razini. Jasno je da je prethodni vlasnik redovito pratio stanje svoje laste, ali sada je ona moja, a ja ću je i dalje maziti. Automobil je opremljen 2-litrenim motorom. Aspirirani benzinac u prosjeku troši 10-11 litara na sto, što mi odgovara. Instalirao sam HBO i sada sam dvostruko sretan. Troškovi uglavnom idu samo za održavanje.
• Jurij, Ekaterinoslavl. Auto vrijedi tih novaca, imam verziju s 2.0 motorom i automatskim mjenjačem. Benzinski motor - s dobrom rezervom vuče i ozloglašenom dinamikom u cijelom rasponu brzine. U gradu troši 10-12 litara na sto, na autocesti ne više od 10 litara.
• Vasilij, Sverdlovsk. Moj Focus sa 2.0 motorom i ručnim mjenjačem, dobar auto za svaki dan. Maksimalna brzina ispod 200 km/h, mjenjač otkriva puni potencijal motora. Možda i najbolji auto za te novce, prosječna potrošnja benzina je 11 litara.
• Nikita, Sankt Peterburg. Zadovoljan sam autom, čini mi se kao stvoren za svakodnevna putovanja po gradu i na velike udaljenosti. Dugi servisni intervali između održavanja, visoka pouzdanost i razigrano rukovanje. Unutrašnjost je sklopljena besprijekorno, nema zamjerki na kvalitetu materijala, prilagođeno godinama, naravno. Imam Focus s motorom od 2 litre, ne troši više od 12 litara.

2. generacija

S motorom 1.6 ručnim mjenjačem

• Volodja, regija Nižnji Novgorod. Auto mi se svidio, barem u većini stvari. Na primjer, primijetit ću udoban položaj za vožnju, visokokvalitetne materijale, prednju ploču čvrstog dizajna i mnoge funkcije i gumbe. Također možete obratiti pozornost na učinkovite kočnice i izvrsno rukovanje, oštro upravljanje - to su neporecive prednosti. S 1.6 motorom i ručnim Focusom moj Focus ne troši više od 10 litara u gradskoj vožnji.
• Diana, Pjatigorsk. Auto je dobar, u to nema sumnje. S Focusom suprug i ja često izlazimo u razgledavanje seoskih krajolika, a ljubitelji smo i putovanja na velike udaljenosti. Auto se nikada nije pokvario većim dijelom na cesti. Auto servisiraju samo službene osobe. Prosječna potrošnja benzina na 100 km je 10 litara s ručnim mjenjačem.
• Marina, Lipetsk. Idealan auto za svaki dan, ovaj auto sa puno pozitivnih dojmova. Oduševljen sam kako se vozi. Fokus me jednom riječju zadivio. S 1.6 motorom i ručnim mjenjačem troši 9 litara.
• Rinat, Stavropoljska regija. Auto je vatra, svatko vjerojatno sanja da ga posjeduje. Ja sam principijelna osoba, na državne službenike gledam poprijeko. Ali s Focusom je to bio rijedak slučaj kada mi se automobil stvarno sviđao. Potrošnja 10-11 litara na 100 km.
• Aleksandar, Donjeck. Automobil pruža puno užitka u vožnji, a teško da će se itko s tim raspravljati - barem među onima koji su stvarno posjedovali ovaj automobil. Ford Focus je svestran automobil, praktičan i dobro se snalazi u gradu. Elastični ovjes ne šokira vas krutošću, ali u isto vrijeme ne uzrokuje velike nagibe u oštrim zavojima - svojevrsni kompromis između upravljivosti i udobnosti. Kod natjecatelja se to rijetko događa. Motor 1.6 u prosjeku troši 9-10 litara.
• Igor, Rostov. Vlasnik sam Ford Focusa od 2011. godine, auto je restiliziran. Automobil je upravo izlazio s proizvodne trake, a zamijenio ga je sljedeći Focus. Mogla sam čekati, ali nisam više mogla izdržati. I nakon toliko godina ne žalim zbog izbora koji sam napravio. Moj Focus je puna limuzina C klase, prosječno troši 11 lit/100 km.

Sa motorom 1.6 automatski mjenjač

• Mihail, Dnjepropetrovsk. S ovakvim automobilom nema se što prigovoriti. Idealna opcija za grad, automobil je sasvim zadovoljavajući, opremljen 1,6-litrenim motorom, kao u osnovnoj verziji. Ali umjesto ručnog mjenjača tu je automatski mjenjač, ​​brz i precizan. Troši u prosjeku 10-11 litara na sto. Udobna unutrašnjost, snažne kočnice. Auto je nezahtjevan za rad i ne muči me s kvarovima - za razliku od moje bivše Priore, čija je učestalost popravaka jednostavno nepredvidiva. Općenito, Focus je dobro ime za automobil - svima ga privlači. Motor 1.6 s automatskim mjenjačem ne troši više od 8 litara na autocesti.
• Sergej, Saratov. Automobil je proizveden 2005. godine, opremljen automatskim mjenjačem i motorom od 1,6 litara. Motor proizvodi 100 konja, što je više nego dovoljno za gradske i prigradske potrebe. Univerzalni auto za svaki dan, gotovo da vas ne muči kvarovima. Jasno je da je auto stvoren za ljude - sjeo je i odvezao se, bez ikakvog plesa s tamburicom. Prosječna potrošnja je 10 litara na sto.
• Ekaterina, Slavjansk (regija Donjeck, Ukrajina). Odličan auto za svaki dan, hvalim ga zbog svejednog ovjesa i snažnog motora od 1,6 litara. Njegovih 100 konjskih snaga dovoljno je za 200 km/h, prosječna potrošnja je 10 litara.
• Vladislav, Perm. Sjajan auto koji me čini sretnim svaki dan. Često putujem, a Focus je stalno sa mnom. Općenito, reći ću da je automobil vrijedan novca, nije uzalud najprodavaniji model na sekundarnom tržištu. Moja verzija s 1.6 motorom i automatskim mjenjačem troši 10 litara.
• Anatolij, Vorkuta. Automobil impresionira glatkom vožnjom i savršenim upravljanjem. 1,6-litreni motor je lijep mali, atmosferski benzinski motor testiran vremenom. Motor je sasvim sposoban ubrzati moj Focus do 200 km/h, a to nije granica. Ukratko, dinamike ima dovoljno. Potrošnja benzina na sto je 10-11 litara. Postoji automatski mjenjač.
• Oleg, Sankt Peterburg. Zadovoljan sam autom, u Focusu ništa ne škripi i ne zvecka kao u bivšoj Opel Astri 2004. Focus s 1.6 motorom ne troši više od 10 litara na sto, čak i s promišljenim automatskim mjenjačem.

Sa 1.8 benzinskim motorom

• Boris, Kirovsk. Univerzalni auto, 24 sata dnevno. Auto mi se svidio, novu generaciju još neću kupiti, iako postoji takva mogućnost. S 1.8 motorom prosječno troši 11 litara, dinamika je pristojna.
• Jaroslav, Novosibirsk. Ford Focus - Automobil za sve vrste cesta, izgleda elegantno i vozi dinamično. Motor 1.8 brzo ubrzava automobil do prvih sto, a maksimalna brzina je 200 km / h. Potrošnja benzina je 11 litara/100 km.
• Mihail, Nižnji Novgorod. Odličan auto za svakodnevna putovanja, za duga putovanja. Brz i okretan auto za svaki dan, s 1.6 motorom troši 10 litara.
• Nikolaj, Tomsk. Pouzdan i udoban gradski auto, svidio mi se. Ima manjih kvarova, ali ukupni dojam je isključivo pozitivan. Focusa imam od 2006. godine, opremljen je motorom od 1,8 litara koji daje potrošnju od 10-12 litara na 100 km. Općenito sam štedljiva osoba i trudim se ne prelaziti prosječne brzine motora. Zahvaljujući tome, u gradu možete sresti 8-9 litara, ali to je kada uopće nema prometnih gužvi.
• Evgenij, Smolensk. Auto obavlja sve zadaće koje sam postavio, a ako ništa, možete preklopiti naslone stražnjih sjedala, a zatim možete prevoziti dugačku prtljagu. Inače, prvi Renault Logan nema takvu funkciju, ali dobro. Moj Focus troši 10-11 litara na stotku.
• Nadežda, Brjansk. Ford Focus je automobil iz 2008. godine, kilometraža trenutno prelazi 130 tisuća km. Naravno, služim samo od dužnosnika, to nije VAZ-ov peni. S Focusom se nećete moći petljati, teško ga je održavati i treba vam posebna oprema. Motor od 1,8 litara je dinamičan i pouzdan, troši 10 l/100 km.

Sa 1.8 dizel motorom

• Oleg, Sverdlovsk. Auto je vrijedan najdetaljnijeg razmatranja; imam verziju s 1.8 dizelskim motorom. motor troši samo 8 litara u gradskom ciklusu. Radim u taksiju i na ovom poslu, a Focus otkriva sve svoje prednosti. Udobna unutrašnjost, napredna oprema za automobil C-klase, energetski intenzivan ovjes, snažan dizelski motor s velikim okretnim momentom, općenito sam više nego zadovoljan. Ubrzanje do stotke za 13 sekundi, što općenito nije loše za taksi.
• Vladislav, Moskovska regija. Moj Ford Focus je prešao 170 tisuća km i dobro se drži. Jamstvo je odavno isteklo, ali ja nastavljam servisirati auto u salonu. Ima originalnih rezervnih dijelova, i na kraju nema prevare. Pouzdan auto, troši 8 litara s 1,8 litrenim dizel motorom.
• Aleksej, Jaroslavlj. Focusa imam od 2006. godine, opremljen je automatskim 1,8-litrenim dizel motorom. Troši 6-7 litara na stotinu kilometara, što je odličan rezultat u usporedbi s konkurencijom. Vozim malim i srednjim brzinama i zahvaljujući tome se postiže najbolja učinkovitost goriva. Focus nema potencijala za ubrzanje, ali ima dobru zalihu potiska pri svim brzinama.

S motorom s ručnim mjenjačem 2.0

• Dmitrij, Vorkuta. Kupio sam Focus na podržanom tržištu. Auto s 2.0 motorom i ručnim mjenjačem troši 10-11 litara. Dinamika je dovoljna za kompaktni automobil. Lako postiže barem 200 km/h.
• Nina, Perm. Vlasnik sam Ford Focusa više od deset godina. Auto je iz 2006. godine, s ručnim mjenjačem i motorom 2.0. Top verzija, sa svim opcijama tog vremena. Još uvijek sve radi, prosječna potrošnja 11-12 lit/100 km.
• Svetlana, Kijev. Odličan automobil za one koji ne žele često mijenjati svoj automobil. Focus ima nenadmašan potencijal u pogledu pouzdanosti, Focusu nema analoga. Kao dokaz mogu navesti činjenicu da sam auto servisirao ne prije svakih 20 tisuća km. Natjecateljima treba 15 ili 10 tisuća. Moj Focus s 1.8 motorom i ručnim troši od 10 litara.
• Nikita, Bryansk. Ovaj automobil je vrijedan novca, za razliku od svojih konkurenata. Prekrasan automobil, opremljen dvolitrenim motorom i ručnim mjenjačem. Benzinski motor je snažan i može uštedjeti gorivo u gradskom ciklusu možete postići 12 litara. Napravio sam pravi izbor. Mjenjač je sposoban otključati puni potencijal motora. Hvalim i savršeno ugođeno podvozje, taman za naše ceste.
• Olga, Irkutsk. Moj Focus je opremljen 2.0 motorom i prosječno troši 11 litara na stotku. Imam klasičnu limuzinu s 4 vrata, kvalitetnog interijera i prostranog prtljažnika. Stražnja klupa je malo skučena, a to je najslabija karika Focusa. Ostatak auta je idealan.
• Aleksej, regija Nižnji Novgorod. Dinamičan i udoban, s neprobojnom šasijom. Evo ga, moj prvi strani auto. Prije Focusa vozio sam VAZ-2107, ne može se usporediti s Fordom. Imam verziju od dvije litre, ne troši više od 12 litara, bez obzira na grad ili autocestu.

S motorom 2.0 automatski mjenjač

• Andrej, Kalinjingrad. Kao auto za svaki dan Focus mi odgovara. Nema pritužbi na dinamiku i pouzdanost, kao ni na učinkovitost. Motor 2.0 radi s automatskim mjenjačem, au gradu troši 11 litara na sto.
• Oleg, Čeljabinsk. Auto mi se svidio, a za model iz 2007. moj se Focus jako dobro vozi. Ne gnjavi vas kvarovima i još uvijek je sposoban pretjecati kao u dobra stara vremena. Motor 2.0 još ima potencijala; prosječna potrošnja mu je 12 litara na sto.
• Pavel, Moskovska regija. Ford Focus je auto za sve potrebe, praktičan i čvrst auto. U gradu i na autocesti troši od 10 do 12 litara. Ispod haube je 1.8 motor i automatski mjenjač.
• Konstantin, Petar. Imam Ford Focus u top-end konfiguraciji, s dvolitrenim motorom i automatskim mjenjačem. Motor troši 12 litara na sto, a ovo je maksimum. Ovom brzinom možete izjuriti sa semafora, pretjecati kamione i odsjeći sudionike u prometu. Naravno, nisam tako arogantan, naprotiv, pokušavam uštedjeti. Na srednjim i malim brzinama izlazi minimalno 9 litara.
• Mihail, Lipetsk. Pristojan auto za svakodnevnu vožnju, sviđa mi se Focus. Opremljen je automatskim mjenjačem i 2.0 motorom. U gradskom ciklusu prosječno troši 10-12 litara, a na autocesti oko 9 litara.
• Larisa, Dnepropetrovsk. Auto od mog muža, verzija 2007. Vlasnik sam Focusa od 2010. godine, sada ima 180 tisuća km. Služim od dužnosnika. Auto je pouzdan i štedljiv, s 2.0 motorom i automatskim mjenjačem troši maksimalno 12 litara na stotku.

generacija 3

Sa motorom 1.6 105 l. S.

• Artem, Novosibirsk. Auto je iz 2015. godine, najnovija generacija. Focusa hvalim zbog stilskog dizajna, sprijeda podsjeća na sportske automobile Aston Martina. Ispod haube nalazi se benzinski motor od 105 konjskih snaga, ubrzanje do stotke za 11 sekundi. Auto troši 10 litara na 100 km. Focus ima potencijal za ubrzanje, a na autocesti automobil pruža mnogo užitka, unatoč skromnom agregatu.
• Irina, Petar. Zadovoljan sam automobilom; u usporedbi s konkurentima, Focus izgleda povoljnije. I vjerojatno će se svi složiti sa mnom. Rešetka u stilu Aston Martina za mene je sve. Snažni motor od 105 konjskih snaga u prosjeku troši 8-10 litara.
• Oleg, Kursk. Elegantna limuzina s četvera vrata za svakodnevna putovanja po gradu, za kućanske potrebe i avanture izvan grada. Pouzdanost je na razini, potrošnja je 10 litara.
• Vasilij, Jaroslavlj. Cool automobil koji zadivljuje svojom svestranošću i praktičnošću, unatoč sportskom dizajnu i niskom razmaku od tla. Motor 1.6 troši 8-9 litara, motor radi s ručnim mjenjačem.
• Aleksandar, Smolensk. Ford Focus je najprodavaniji automobil, barem je bio. U Europi je ovaj automobil jedan od vodećih u prodaji među svojim konkurentima. U Rusiji se automobil već smatra autsajderom, s takvim i takvim cijenama. Ali svejedno sam ga kupila i ne žalim se. Volim Focuse, imao sam prvu generaciju. Motor 1.6 troši 9-10 litara. Udobna unutrašnjost, dobra upravljivost i učinkovite kočnice, svidio mi se rad ABS-a i ostalih elektroničkih sustava. Kupujem samo originalne rezervne dijelove, za takav auto mi ništa ne smeta.
• Aleksej, Brjansk. Moj Ford Focus je kupljen 2016., auto je 2015. godine. Kupio sam ga namjerno s popustom, pogotovo jer se automobili gotovo ne razlikuju po godini proizvodnje - mislim na popis inovacija. Potrošnja benzina na sto je 9-10 litara s 1.6 motorom i ručnim mjenjačem.
• Dmitrij, Petrozavodsk. Pristojan auto, hladniji od Renault Meganea ili Volkswagen Jette. Moderan dizajn, mekana plastika i napredna oprema u kabini. Motor 1.6 troši ne više od 8-9 litara, vrlo ekonomična jedinica.

Sa motorom 1.6 125 l. S.

• Maksim, Sverdlovsk. Odabrao sam paket posebno za svoje potrebe, a na kraju sam se odlučio za verziju s automatikom i 1,6-litrenim motorom. Motor proizvodi 125 konjskih snaga, automatski mjenjač radi bez vidljivih zastoja. Sve u svemu nije loše, zadovoljan sam izborom. Potrošnja 10-11 litara.
• Igor, Rostov. Moćan auto, uravnotežen, za svaki dan. Focus ne dosadi, imam verziju od 1,6 litara od 125 konjskih snaga. U gradu troši 10-11 litara, iako vam je potrebno kvalitetno gorivo i dobro ulje.
• Vladimir, regija Tver. Zadovoljan sam autom, odličan je auto za moje potrebe. I u gradu, i na autocesti, i na ruralnim seoskim cestama - ovjes je postavljen savršeno, svojevrsni kompromis između upravljivosti i udobnosti. Dinamika 1,6-litrenog motora me zadovoljila, potrošnja je bila 10 litara na sto.
• Karina, Krasnodarska regija. Kupila sam ga s mužem. Ford Focus 2016, s 1.6 motorom koji proizvodi 125 konjskih snaga. Motor troši 11 litara na sto, vrijeme ubrzanja do stotke traje manje od 10 sekundi. Brz automobil, možda jedan od najbržih među svojim konkurentima. Auto je vrijedan pažnje, odgovara i meni i mužu. Na autocesti se možete zadržati unutar 10 litara. Motor je općenito zahtjevan za kvalitetu goriva, pa morate odabrati provjerene marke.
• Vasilij, Nikolajev. Udoban i dinamičan automobil koji opravdava uloženo. Iako je cijena porasla s našim rubljem, ipak sam ga kupio. Veliki sam ljubitelj Focusa pa sam uzeo 1,6 litrenu ručnu verziju. Ima dosta dinamike, dosta okretnog momenta. Ubrzanje do stotke traje 10 sekundi - probao sam na autocesti. Prosječna potrošnja je 9-10 litara.
• Oleg, Minsk. Focus 2016, s vrhunskom opremom s 1,6-litrenim motorom. Potrošnja 10 litara. Što se tiče karakteristika, automobil je zadovoljavajući, barem ne lošiji od svojih suparnika.
• Anatolij, Saratov. Ford Focus u mojoj verziji je stvarno brz auto, opremljen 1.6 motorom i snagom od 125 konja. Sasvim pristojan motor, dobre elastičnosti i živahne dinamike. U prosjeku troši 10 litara. Može izaći do 11 litara ako ga natočite iz srca Nadežda, Kalinjingrad. Muž mi je za rođendan kupio auto, lijep poklon za 8. mart. Tek sam ga počeo uhodavati, prvi dojam je da auto leti. Automatski mjenjač, ​​motor od 125 konjskih snaga je dinamičan i može uštedjeti benzin. Potrošnja 10 litara.

Sa 2.0 motorom

• Igor, Donjeck. Volim marku Ford, imao sam prvu generaciju Fieste. Odlučio sam ga zamijeniti novim Focusom, a za to sam morao otići u Rostov. Vozio sam se kući i u isto vrijeme sam ga dobro uhodao. Moj Focus ima 1,6-litreni motor i automatski mjenjač. Potrošnja 10-11 l. Po mom mišljenju, ovo je najoptimalnija konfiguracija. Sviđa mi se auto, preporučam ga svima.
• Vitalij, regija Nižnji Novgorod. Ford Focus je definitivno bolji od Volkswagen Jette - prijatelj ga ima i morao ga je voziti. Focus izgleda elegantnije izvana i iznutra, a istovremeno ne gubi na upravljivosti. Motor 1.6 je snažan, troši 9-10 litara.
• Alena, Lipetsk. Dvolitarski motor za Ford Focus je najsnažniji za ovaj model. Imam top verziju, sa svim opcijama. Zadovoljan sam autom, Focus je opremljen automatskim mjenjačem. Mjenjač je pristojan, barem ne smeta naglo mijenjanje brzina. Prosječna potrošnja je 10-11 litara na 100 km. Svidjela mi se elegantna unutrašnjost, mekani završni materijali i dobra zvučna izolacija. Birao sam između Volkswagen Jeta i Honde Civic, ali sam se na kraju ipak odlučio za Focus. Ovaj je uravnoteženiji u dinamici, cijeni i udobnosti.
• Dmitrij, Sankt Peterburg. Kupio sam ga 2015., verzija s 1.6 motorom i ručnim mjenjačem. Živahna dinamika, učinkovite kočnice - baš za moju užurbanu metropolu. Vozim se uglavnom u centru grada, tako da su mi ti parametri vrlo važni pri odabiru automobila. Potrošnja 9-10 litara.
• Oleg, Minsk. Auto je upravljivost i udobnost uravnotežen, a po meni je motor od 125 konja i više nego dovoljan za Focus. Samouvjereno drži najveću brzinu od 200 km/h, prosječna potrošnja je 10-11 litara.
• Larisa, Ryazan. Preporučili su mi Focus s 1.6 motorom i ručnim mjenjačem. Za takav motor, upravo je mehanika potrebna da oslobodi svih 125 konja. Mogli smo pogledati i automatski mjenjač da je motor bio snažniji. Generalno, mehanika mi je u svakom slučaju poželjnija. Dobra zvučna izolacija, pristojna upravljivost, oštar upravljač, minimalan broj okretaja od jednog do drugog položaja. 1,6-litreni je najpopularniji obujam u zemlji, au Rusiji se može reći da je to obrazac. Stoga sam pažljivo pogledao ovu verziju i potpuno se slažem s onima koji su mi je preporučili. Motor 1.6 troši od 10 do 11 litara.
• Inna, Kazan. Pristojan auto za grad i autocestu, 1,6-litreni motor dovoljan je za ubrzanje do 200-210 km/h. Mehanika i motor su podešeni za dinamičnu vožnju, svidjela mi se elastičnost motora. U gradskom ciklusu trošim 10 litara.
• Aleksandar, Rostov. Focus sam kupio novog u autosalonu. S 1.6 motorom i ručnim mjenjačem. Odgovara mi ubrzanje do prve stotke za 10 sekundi. Pouzdan i praktičan automobil, prilagođen ruskoj klimi. U prosjeku troši 11 litara.

Svaki vozač treba znati kolika je prosječna kilometraža njegovog vozila jer to osigurava sigurnost putovanja i uštedu. Osim znanja o stvarnim pokazateljima, važno je razumjeti njihovo moguće smanjenje. Pogledajmo potrošnju goriva Ford Focusa i kako se ona razlikuje za različite razine opreme.

Opće karakteristike automobila

Motor	Potrošnja (autocesta)	Potrošnja (grad)	Potrošnja (mješoviti ciklus)
1.6 Duratec Ti-VCT benzin) 5-meh	4,6 l/100 km	8,3 l/100 km	5,9 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzinac) 5-meh	3,9 l/100 km	5,7 l/100 km	4,6 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzinski) 6-meh	4,1 l/100 km	5,7 l/100 km	4,7 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzinac) 6-auto	4,4 l/100 km	7,4 l/100 km	5,5 l/100 km
1.6 Duratec Ti-VCT (benzin) 6-rob	4,9 l/100 km	8,7 l/100 km	6,3 l/100 km
1.5 EcoBoost (benzinski) 6-meh	4,6 l/100 km	7 l/100 km	5,5 l/100 km
1.5 EcoBoost (benzinac) 6-rob	5 l/100 km	7,5 l/100 km	5,8 l/100 km
1.5 Duratorq TDCi (dizel) 6-meh	3,1 l/100 km	3,9 l/100 km	3,4 l/100 km
1.6 Ti-VCT LPG (plin) 5-meh	5,6 l/100 km	10,9 l/100 km	7,6 l/100 km

Popularnost marke Focus

Model se pojavio na domaćem tržištu 1999. godine. Američki proizvođač odmah je osvojio potrošače kvalitetom i stilom svog proizvoda. Zbog toga je počeo samouvjereno ulaziti u prvih deset najčešćih automobila Europljana, a njegova se proizvodnja proširila na druge zemlje. Proizvod pripada C klasi automobila, a karoserija se stvara paralelno u nekoliko opcija: hatchback, karavan i limuzina.

Modeli Ford Focus

Govoreći o kvaliteti ovog vozila, vrijedi napomenuti da je dostupno u različitim konfiguracijama i opremljeno je različitim motorima. Sve izmjene mogu se podijeliti u sljedeće skupine:

• 1. generacija;
• 1. generacija. Restyling;
• 2 generacije;
• 2 generacije. Restyling;
• 3 generacije;
• 3 generacije. Restyling.

O tehničkim karakteristikama je nemoguće govoriti općenito zbog velikih razlika između modela. Isto vrijedi i za određivanje stvarne potrošnje goriva Ford Focusa na 100 km.

Potrošnja goriva po različitim skupinama

Ford Focus prve generacije

Osnovni motori koji se koriste za izradu vozila uključuju 1,6-litarski motor s prirodnim usisavanjem. s četiri cilindra razvija snagu do 101 konjske snage i može se ugraditi na bilo koji tip karoserije. U isto vrijeme, potrošnja goriva za Ford Focus 1 s kapacitetom motora 1,6 je u prosjeku 5,8-6,2 litara na svakih 100 kilometara na autocesti i 7,5 litara u gradu. Jedinica ima zapreminu od 1,8 litara. (Za skuplje modifikacije) razvija snagu do 90 KS. s., ali prosječna potrošnja je 9 litara.

Najsnažniji motor korišten za ovaj Ford Focus smatra se dvolitrenim atmosferskim motorom.

Štoviše, postoji u dvije verzije - s kapacitetom od 131 KS. S. i 111 KS Može raditi s ručnim ili automatskim mjenjačem. Sve to utječe na potrošnju goriva Ford Focusa na 100 km i koncentrira je na granicu od 10 litara.

2 generacije automobila

Motori koji su korišteni za izradu automobila ove serije uključuju:

• 4-cilindrični atmosferski Duratec 1,4 l;
• 4-cilindrični atmosferski Duratec 1.6;
• benzinski aspirator Duratec HE 1,8 l;
• Duratorq TDCi 1.8 turbodizel;
• Flexfuel motor - 1,8 l;
• Duratec HE 2,0 l.

Upotrebom takvih dijelova porasla je tehnička izvedba modifikacija, ali se i potrošnja goriva malo povećala. Stoga prosjek Potrošnja goriva Ford Focus 2 na autocesti je oko 5-6 litara, au gradu - 9-10 litara. Godine 2008. tvrtka je restilizirala automobile, nakon čega je ugrađen motor na gorivo Duratec HE od 1,8 litara. Zamijenjen je Flexfuel, a promjene su doživjeli i 2,0-litreni benzinski i dizelski motori. Kao rezultat toga, potrošnja goriva Ford Focusa 2 Restyling smanjena je za otprilike jedan do dva stupnja.

3 generacije automobila

Kada govorimo o kilometraži goriva Ford Focusa 3, treba istaknuti istu jedinstvenost motora koji se koriste za izradu vozila. U 2014. proizvođači počeo koristiti novi 1,5-litreni EcoBoost motor za gorivo. Uz njegovu pomoć, snaga automobila dosegla je 150 KS. s., a potrošnja goriva u prosjeku je bila 6,5-7 litara opremljen spremnikom od 55 litara. Nakon restilizacije iste godine, glavni je postao atmosferski Duratec Ti-VCT 1.6, dostupan u dvije verzije - veće i manje snage.

Prije restilizacije automobila treće generacije, za njihovo opremanje korišteni su i 2.0 motori. Njihovo Stopa potrošnje goriva za Ford Focus 3 u gradu bila je 10-11 litara, otprilike 7-8 litara na autocesti.

Vlasnici Ford Focusa trebali bi shvatiti da su svi podaci koje smo koristili preuzeti iz recenzija stvarnih korisnika vozila u ovom rasponu. Osim toga, pokazatelji ovise o stilu vožnje vozača, stanju svih dijelova automobila, kao i pravilnoj brizi za njih.