Predlažemo ideju proizvodnje punjača za bilo koje olovne baterije motocikala ili automobila, uz minimalan napor. Napravljen je na temelju prekidačkog napajanja od 14 V / 5 A. Možete koristiti gotovo bilo koji sklopni izvor napajanja s izlaznim naponom od 12 - 15 V, koji će biti podvrgnut malim izmjenama. Usput, sličan trik može se izvesti iz napajanja računala -
Preklopno napajanje od 14 volti Značajke punjača
- granični napon 14,2 V
- minimalni izlazni napon (baterija ispražnjena) 6 V
- struja punjenja promjenjiva 0,8 A / 3,5 A
Dodatno, trebat će vam LED indikatori: zeleni i crveni, NPN tranzistor. Crvena LED lampica pokazuje da se baterija puni, a zelena LED da je dostignut maksimalni napon (punjenje je završeno).
Upozoravamo vas: mrežni adapter sadrži napone opasne po život i zdravlje. Takve izmjene smiju provoditi samo iskusni inženjeri elektronike koji imaju iskustva u radu s sklopnim izvorima napajanja!
Modifikacija utječe samo na elemente na sekundarnoj strani transformatora.
Ideja se temelji na korekciji (ako je potrebno) izlaznog napona napajanja, dodavanju strujnog limitatora i LED dioda koje informiraju o načinu rada punjača.
Shema dotjerivanja
Izvorni UPS dijagram 
Shema dotjerivanja Redoslijed modifikacije UPS-a
1) Izbor izlaznog napona.
Adapteri za napajanje često koriste TL431 za stabilizaciju izlaznog napona. Izlazni napon se postavlja razdjelnikom R1 i R2, pri čemu je napon na R2 uvijek 2,5 V. Izlazni napon (u modu regulacije napona, baterija je napunjena) je 2,5 V x (1 + R1 / R2). Da biste dobili napon od 14,2 V, ako napajanje daje 12 V, trebate povećati R1 ili smanjiti R2. Ovo napajanje proizvodi 14,1 V, pa je odlučeno da se podaci razdjelnika ne mijenjaju.
2) Dodavanje zelene LED diode i otpornika R4 paralelno s optokaplerom.
U načinu regulacije napona, TL431 kontrolira struju LED diode optokaplera kako bi se postigla regulacija. Ako je izlazni napon prenizak, TL431 se zatvara i struja ne teče kroz optički sprežnik. Postavljanjem zelene LED diode dobivamo informaciju da je postignut režim stabilizacije napona, odnosno da je baterija napunjena. Tijekom normalnog rada struja optokaplera je samo oko 0,5 mA, odnosno zelena dioda slabo svijetli. Da bi njegov sjaj bio svjetliji, spojimo otpornik R4 s nominalnom vrijednošću od 220 Ohma paralelno s optokaplerom. Povećava struju zelene diode na približno 5 mA.
3) Dodavanje petlje histereze koja ograničava struju
Obično je mikro krug koji upravlja radom pretvarača odgovoran za ograničavanje struje. Ako postoji jako preopterećenje na izlazu, na primjer zbog kratkog spoja, regulator nije u mogućnosti samostalno pokrenuti napajanje. U sustavu punjenja baterije potrebno je osigurati da ovaj način ograničenja struje postane normalni način rada. U tu svrhu ćemo dodati sljedeće elemente: R5 (otpornik snage), R6 (oko 1 kOhm, zaštita baze tranzistora u slučaju kratkog spoja na izlazu), tranzistor T1 i crvenu LED diodu. Trenutna granična vrijednost je ~0,65 V/R5. Zadani otpornik R5 je 0,82 Ohma (0,8 A), koji je spojen paralelno s prekidačem, otpornikom od 0,22 Ohma / 5 V (tada će struja biti 3,5 A). Otpornici se prilično zagrijavaju - što je najveći nedostatak rješenja. Umjesto ograničavanja s jednim tranzistorom, možete koristiti operacijsko pojačalo ili strujno zrcalo.
Je li moguće koristiti napajanje s prijenosnog računala?
Nažalost, napajanja iz prijenosnih računala koja daju izlaz od 19,5 V nisu prikladna za konverziju. To je zbog činjenice da se napon proizvodi pomoću pomoćnog namota i samoodrživog rada uređaja. Ako spustimo napon s 19,5 na 14,2 V, to će također smanjiti pomoćni napon napajanja čipa kontrolera pretvarača. S 14,2 na izlazu, sustav će dobro raditi, ali ako napon padne ispod 12 V (s ispražnjenom baterijom), pretvarač se neće moći pokrenuti. S istim napajanjem, početak se odvija čak i od 6 V - to jest, postoji velika rezerva.
Napojna jedinica pretvorena u punjač Moguća poboljšanja
Kao što znate, zatvorene olovne baterije mogu biti stalno spojene na punjač, odnosno mogu biti u načinu punjenja. Da biste znali kada je baterija potpuno napunjena, punjač mora imati neku vrstu indikatora. U nastavku opisujemo jednu od opcija za punjač opremljen indikatorom napunjenosti.
Opis punjača za olovne akumulatore
Napon u krug punjača dovodi se na stezaljke X1 i X2 iz vanjskog izvora konstantnog napona (12...20 volti). Struja punjenja dovodi se do indikatora struje punjenja (LED HL1), tranzistora VT1 i napona punjenja. Stabilizirani napon punjenja spojen je na priključke X3 i X4, koji su spojeni na olovni akumulator.
Indikator struje punjenja uključuje senzor struje (otpornik R1), struja punjenja koja teče kroz njega stvara pad napona na njemu. Zbog pada napona otvara se tranzistor VT1, u čiji je kolektor spojen indikator - LED HL1.
Veličina pada napona pri kojem se otvara tranzistor VT1 postavlja se otpornim razdjelnikom preko otpora R3 i R4. Ako je struja punjenja manja od postavljene razine struje (ograničenje struje je postavljeno podesnim otpornikom R4), LED HL1 ne svijetli. Kako se struja punjenja povećava, postupno se povećava i sjaj LED-a.
Kao stabilizator napona punjenja koristi se podesivi stabilizator izlaznog napona LM317. Prema razini napona i korištenoj struji punjenja, regulator LM317 treba postaviti na dobro odvođenje topline.
Trimer otpornik R5 regulira izlazni napon na stezaljkama X3 i X4. Za baterije s nazivnim naponom od 6 V, izlazni napon punjenja trebao bi biti 6,8...6,9 V za baterije s nazivnim naponom od 12 V, ovaj izlazni napon će biti već 13,6...13,8 V.
Treba napomenuti da ulazni napon iz vanjskog izvora konstantnog napona mora biti približno 5 volti viši od napona na izlazu punjača (pad napona na R6 i LM317).
PUNJAČ
ZA OLOVOVNE AKUMULATORE SLA BEZ ODRŽAVANJA KAPACITETA 4 ... 17 A/h
Olovne baterije bez održavanja trenutno se vrlo široko koriste u raznim izvorima neprekidnog napajanja za računalnu opremu, sigurnosnim alarmnim sustavima, izvorima napajanja za električne alate, pa čak i u dječjim igračkama. Njihova prednost je jednostavnost rada, odsutnost tekućeg elektrolita i, shodno tome, nema potrebe za praćenjem njegove razine i gustoće. Kako bi se smanjilo vrijeme vraćanja električnog kapaciteta, ove se baterije obično pune velikom strujom (način brzog punjenja), brojčano dostižući nazivni kapacitet. Zbog nemogućnosti dopunjavanja iskuhanog elektrolita pri ponovnom punjenju, zahtjevi za struju punjenja ovih baterija su vrlo strogi - tvrtke koje proizvode baterije zahtijevaju da valovitost struje punjenja ne prelazi 2,5% maksimalne struje, a struja punjenja mijenja se tijekom vremena na strogo definiran način . Ovi uvjeti su gotovo uvijek ispunjeni u besprekidnim izvorima napajanja koji sadrže složena prekidačka napajanja. Iste zahtjeve ispunjavaju pulsni punjači prethodno opisani u ovom odjeljku s ključnim tranzistorima i prigušnicom za pohranu. Razmotrene sheme su prilično složene za ponavljanje, au svakodnevnom životu često su potrebni najjednostavniji punjači malih dimenzija, koji nisu najoptimalniji sa stajališta osiguranja proizvodnje maksimalnog trajanja baterije, ali imaju male dimenzije i visoku učinkovitost . Ispod je dijagram takvog uređaja. Struja punjenja baterije održava se stabilnom na 10% numeričke vrijednosti nominalnog kapaciteta, što smanjuje negativan učinak pulsne prirode ove struje, a punjenje se zaustavlja kada napon na stezaljkama baterije dosegne približno 15V.
Potrebna vrijednost struje punjenja postiže se odabirom otpora otpornika R8. Vrijednosti praga napona za gašenje procesa punjenja određene su omjerom otpornika R12/R6 i R12/R6||R2. Prilikom izračunavanja vrijednosti otpornika, pretpostavlja se da kada se postigne maksimalni napon baterije, napon na pinu 16 DA1 čipa treba biti 5,00 V. Tijekom punjenja, svjetlina HL1 LED diode se mijenja, a kada je potpuno napunjen, LED počinje treperiti, privlačeći pažnju.
Krug je modifikacija prethodno opisanog uređaja. Kao regulacijski element koristi se tiristor, što omogućuje pojednostavljenje kruga uklanjanjem velikih kondenzatora i prigušnica. Svi elementi uređaja, osim energetskog transformatora, nalaze se na maloj tiskanoj pločici 45 x 45 mm. 
Učinkovitost uređaja je vrlo visoka, a elementi kruga, uključujući tiristor, ne zahtijevaju radijator za hlađenje.
Predloženi uređaj također se može koristiti za punjenje drugih vrsta baterija podešavanjem struje punjenja i praga napona isključivanja. Zamjenom energetskih dioda i transformatora snažnijim i ugradnjom tiristora na mali radijator, krug se može koristiti i za punjenje automobilskih baterija. Otpor otpornika R8 smanjuje se 5-10 puta. Ako nema grešaka u instalaciji i ako su elementi u dobrom radnom stanju, krug odmah počinje raditi. Potrebno je samo podesiti struju punjenja i napon praga.
U radioamaterskoj praksi često se susrećete s problemom napajanja prijenosnih uređaja. Srećom, sve je već odavno izmišljeno i stvoreno za nas, preostaje samo koristiti odgovarajuću bateriju, na primjer, zatvorene olovne baterije, koje su stekle ogromnu popularnost i prilično su pristupačne.
Ali tu se javlja drugi problem: kako ih naplatiti? I ja sam se susreo s ovim problemom, ali budući da je problem već davno riješen, želim podijeliti svoj dizajn punjača.
U potrazi za odgovarajućim sklopom, naišao sam na članak S. Malakhova s dvije opcije za univerzalne punjače, jedan na paru KR142EN22, a drugi na jednom L200C čipu, pa sam ga odlučio ponoviti. Zašto L200C? Da, ima puno prednosti: radi uštede na prostoru, tiskana pločica, lakše je usmjeriti pločicu, potreban vam je samo jedan radijator, postoji zaštita od pregrijavanja, od promjene polariteta, od kratkog spoja i trošak je jeftiniji od dva KR142EN22.
Gotovo nisam mijenjao shemu, sve je jednostavno i prilično izvodljivo, zahvaljujući autoru.
Sastoji se od podesivog regulatora napona i struje izrađenog u kućištu TO-220-5 (Pentawatt), ispravljača i seta otpornika u krugu za podešavanje struje.
Isprva sam kao transformator koristio filament TN36-127/220-50, ali s obzirom na njegovu nedovoljnu izlaznu struju od 1,2 A, kasnije sam ga zamijenio TN46- 127/220-50 s izlaznom strujom od 2,3A.
Ovi transformatori su prikladni sa setom namota od 6,3 V, čijim kombiniranjem možete dobiti potrebni napon. Štoviše, treći i četvrti sekundarni namot imaju odvod od 5 V (pinovi 12 i 15). Autor preporučuje spajanje namota od 12 V za način punjenja baterija od 6 volti i još dodatnih 8 V za način punjenja baterija od 12 volti. U ovom načinu rada pad napona će biti približno jednak 5 - 6 volti. Odlučio sam malo smanjiti ovaj pad i spojio namot od 10 V za način rada od šest volti, i dodatni namot od 6,3 V za način rada od dvanaest volti, čime sam smanjio pad napona na 2-3 volta. Manji pad napona olakšava toplinske uvjete, ali taj pad ne smije biti premalen; mora se uzeti u obzir pad napona na mikrokrugu. Ako iznenada punjač postane nestabilan, možete promijeniti namote i primijeniti više napona.
Punjač za olovne akumulatore u autorskoj verziji opremljen je ampermetrom i voltmetrom, ali budući da živimo u eri moderne tehnologije, odlučio sam ugraditi modernu ploču s amper-voltmetrom. Takve ploče mogu se kupiti u radio trgovinama, naručio sam ih od naše kineske braće za samo 5 američkih rubalja. Ploča vam omogućuje mjerenje struje od 0,01 do 9,99 ampera i napona od 0,1 do 99,9 volti, napravljenih na STM8 mikrokontroleru, iako zahtijeva dodatnu snagu, koju sam uzeo izravno iz izlaza diodnog mosta. Treba uzeti u obzir da se struja mjeri pomoću negativne sabirnice.
Prebacivanje struje punjenja u autorovoj verziji vrši se biskvitnim prekidačem, ali takvi su prekidači prilično skupi i teško dostupni, pa sam odlučio koristiti jeftine prekidače s tipkama PS22F11, što je smanjilo cijenu dizajna i dalo jednu prednost: pomoću gumba možete kombinirati otpornike koji ograničavaju struju, odabirom optimalne struje punjenja. Kada su svi prekidači isključeni, struja punjenja je 0,15 A.
Napravio sam tiskanu ploču male veličine, za LUT, svi elementi punjača su smješteni usko, ali u principu, možete je preraditi po svom ukusu.
Autor preporuča ugradnju radijatora za hlađenje dimenzija 90x60 mm, ali ja sam naišao na radijator od hladnjaka za računalo, dimenzija 60x80 mm i vrlo razvijenim rebrima. Mikrokrug je pričvršćen na radijator pomoću plastičnog izolatora kroz toplinski vodljivu dielektričnu podlogu.
U principu, opisao sam sve nijanse i razlike između moje verzije i autorove, prijeđimo na tijelo.
Nakon što sam potražio po policama i zalihama odgovarajuću kutiju za Punjač za olovne akumulatore Nisam ga našao, ali u ovom slučaju radioamateri to rade jednostavno, uzmite kućište iz ATX napajanja računala. Lako ih je nabaviti, mogu se naći za sitne pare kad ne rade, kućište je udobno, čvrsto, ima strujni konektor.
Uzeo sam napajanje sa čvrstim bočnim zidom, uništio sav sadržaj, ostavivši samo konektor i prekidač za napajanje. Unutra sam rasporedio sve strukturne elemente, označio i izbušio rupe i izrezao prozor za indikatorsku ploču.
Zatim ostaje samo sastaviti i spojiti. Za spajanje sam koristio žice iz istog napajanja računala.
Od očitih nedostataka korištenja takvog slučaja.
Pokazalo se da je transformator prevelik i gornji poklopac nije čvrsto zatvoren, iako se još uvijek može zategnuti vijkom, iako s deformacijom.
- budući da je tijelo željezno, vibracije iz transformatora se prenose na njega, što uzrokuje dodatno brujanje.
- rupa na tijelu iz koje je izlazila pletenica žica.
Kako bi se dobio atraktivan izgled, odlučeno je da se na debelom papiru ispiše lažna ploča s natpisima za gumbe itd.
Postavka se svodi na podešavanje izlaznog napona za oba načina pomoću otpornika za podrezivanje, zapravo sve je isto kao u autorovoj verziji, postavio sam napon punjenja za 6V bateriju na 7,2 V, a za 12V bateriju na 14,5 V.
Spajanjem otpornika od 4,7 Ohma i snage 5-10 W umjesto baterije, kontroliramo struju punjenja i, ako je potrebno, odabiremo otpornike. Prilikom sastavljanja ploče, preporučujem lemljenje svih tračnica za lemljenje kako biste povećali njihovu površinu poprečnog presjeka i smanjili otpor; ako usmjeravate ploču, neka te tračnice budu što deblje kako bi se smanjio njihov otpor. Nema razloga za brigu ako je vaša struja punjenja veća od izračunate; baterije se mogu puniti strujom većom od 0,1 nazivnog kapaciteta (0,1 C), sigurno do 0,2 nazivnog kapaciteta (0,2 C).
Nakon montaže i konfiguracije Punjač za olovne akumulatore spreman za uporabu i sposoban za punjenje gotovo svih vrsta olovnih baterija s naponom od 6 ili 12 volti i radnom strujom od 1,2 do 15 ampera.
Na kraju punjenja, struja koja se dovodi u bateriju jednaka je struji samopražnjenja; baterija može ostati u ovom načinu rada vrlo dugo i zadržati i održavati napunjenost.
Podijeli na:Potreba za punjačem za olovne akumulatore pojavila se davno. Prvi punjač napravljen je za auto akumulator od 55Ah. S vremenom su se u kućanstvu pojavile gel baterije bez održavanja raznih apoena, koje su također trebale puniti. U najmanju ruku je nerazumno instalirati poseban punjač za svaku bateriju. Stoga sam morao uzeti olovku u ruke, proučiti dostupnu literaturu, uglavnom časopis Radio, i zajedno sa svojim drugovima osmisliti koncept univerzalnog automatskog punjača (UAZU) za 12-voltne baterije od 7AH do 60AH. Dobiveni dizajn predstavljam na vašu prosudbu. Izrađeno u željezu više od 10 kom. s raznim varijacijama. Svi uređaji rade besprijekorno. Shema se može lako ponoviti s minimalnim postavkama.
Napajanje iz starog računala AT formata odmah je uzeto kao osnova, jer ima čitav niz pozitivnih kvaliteta: male veličine i težine, dobru stabilizaciju, snagu s velikom rezervom i što je najvažnije, gotov dio napajanja , na koji ostaje pričvrstiti upravljačku jedinicu. Ideju o upravljačkoj jedinici predložio je S. Golov u svom članku "Automatski punjač za olovnu bateriju", Radio magazin br. 12, 2004., posebna mu zahvala.
Ukratko ću ponoviti algoritam punjenja baterije. Cijeli proces se sastoji od tri faze. U prvoj fazi, kada je baterija potpuno ili djelomično ispražnjena, dopušteno je puniti velikom strujom, koja doseže 0,1:0,2C, gdje je C kapacitet baterije u amper-satima. Struja punjenja mora biti ograničena iznad navedene vrijednosti ili stabilizirana. Kako se naboj nakuplja, napon na stezaljkama akumulatora raste. Ovaj napon je kontroliran. Nakon postizanja razine od 14,4 - 14,6 volti, prva faza je završena. U drugom stupnju potrebno je održavati postignuti napon konstantnim i kontrolirati struju punjenja koja će se smanjivati. Kada struja punjenja padne na 0,02C, baterija će dobiti napunjenost od najmanje 80%, prelazimo na treću i posljednju fazu. Smanjujemo napon punjenja na 13,8 V. i podržavamo ga na ovoj razini. Struja punjenja postupno će se smanjivati na 0,002:.001C i stabilizirati na ovoj vrijednosti. Ova struja nije opasna za bateriju; baterija može ostati u ovom načinu rada dugo vremena bez štete za sebe i uvijek je spremna za upotrebu.
Sada zapravo razgovarajmo o tome kako se sve to radi. Napajanje iz računala odabrano je na temelju razmatranja najveće distribucije dizajna sklopa, tj. Upravljačka jedinica izrađena je na mikro krugu TL494 i njegovim analozima (MB3759, KA7500, KR1114EU4) i malo modificirana:
Krugovi izlaznog napona 5V, -5V, -12V su uklonjeni, povratni otpornici od 5 i 12V su zabrtvljeni, a zaštitni krug od prenapona je onemogućen. Na fragmentu dijagrama križićem su označena mjesta prekida strujnih krugova. Ostaje samo dioda od 12 V; sklop diode u krugu od 12 V također je moćniji, ali nije potreban. Sve nepotrebne žice su uklonjene, ostavljajući samo 4 crne i žute žice, duljine 10 centimetara, za izlaz agregata. Lemimo žice duljine 10 cm na 1. nogu mikro kruga, to će biti kontrola. Time je izmjena dovršena.
Osim toga, upravljačka jedinica, na zahtjev brojnih ljudi koji žele imati takvo što, implementira način rada za obuku i zaštitni krug protiv obrnutog polariteta baterije za one koji su posebno nepažljivi. I tako BU:
Glavni čvorovi: parametarski stabilizator referentnog napona 14.6V VD6-VD11, R21
Blok komparatora i indikatora koji implementiraju tri stupnja punjenja baterije DA1.2, VD2 prvi stupanj, DA1.3, VD5 drugi, DA1.4, VD3 treći.
Stabilizator VD1, R1, C1 i razdjelnici R4, R8, R5, R9, R6, R7 koji tvore referentni napon komparatora. Prekidač SA1 i otpornici omogućuju promjenu načina punjenja za različite baterije.
Blok za obuku DD K561LE5, VT3, VT4, VT5, VT1, DA1.1.
Zaštita VS1, DA5, VD13.
Kako radi. Pretpostavimo da punimo automobilski akumulator od 55 Ah. Komparatori prate pad napona na otporniku R31. U prvoj fazi, krug radi kao stabilizator struje kada je uključen, struja punjenja će biti oko 5A, sve 3 LED diode svijetle. DA1.2 će zadržati struju punjenja dok napon na bateriji ne dosegne 14,6 V., DA1.2 će se zatvoriti, VD2 će se ugasiti crveno. Počela je druga faza.
U ovoj fazi, napon od 14,6 V na bateriji održava stabilizator VD6-VD11, R21, tj. Punjač radi u režimu stabilizacije napona. Kako se napunjenost baterije povećava, struja opada i čim padne na 0,02C, DA1.3 će raditi. Žuti VD5 će se ugasiti i tranzistor VT2 će se otvoriti. VD6, VD7 su zaobiđeni, stabilizacijski napon naglo pada na 13,8 V. Prešli smo na treću fazu.
Zatim se baterija ponovno puni vrlo malom strujom. Budući da je do tog trenutka baterija dobila otprilike 95-97% napunjenosti, struja se postupno smanjuje na 0,002C i stabilizira. Na dobrim baterijama zna pasti i do 0,001C. DA1.4 je konfiguriran na ovaj prag. VD3 LED može se ugasiti, iako u praksi nastavlja slabo svijetliti. U ovom trenutku, proces se može smatrati završenim i baterija se može koristiti za namjeravanu svrhu.
Način treninga. Prilikom dugotrajnog skladištenja baterije preporuča se povremeno je osposobiti jer se na taj način može produžiti vijek trajanja starih baterija. Budući da je baterija vrlo inercijska stvar, punjenje i pražnjenje bi trebalo trajati nekoliko sekundi. U literaturi postoje uređaji koji treniraju baterije na frekvenciji od 50Hz, što ima žalostan učinak na njegovo zdravlje. Struja pražnjenja je otprilike desetina struje punjenja. Na dijagramu je prekidač SA2 prikazan u položaju za vježbanje, SA2.1 je otvoren, SA2.2 je zatvoren. Krug pražnjenja VT3, VT4, VT5, R24, SA2.2, R31 je uključen i okidač DA1.1, VT1 je napet. Multivibrator je sastavljen na elementima DD1.1 i DD1.2 mikro kruga K561LE5. Proizvodi meandar s periodom od 10-12 sekundi. Okidač je napet, element DD1.3 je otvoren, impulsi iz multivibratora otvaraju i zatvaraju tranzistore VT4 i VT3. Kada je otvoren, tranzistor VT3 zaobilazi diode VD6-VD8, blokirajući punjenje. Struja pražnjenja baterije prolazi kroz R24, VT4, SA2.2, R31. Bateriji je potrebno 5-6 sekundi da se napuni i isto vrijeme se prazni uz malu struju. Ovaj proces traje prvi i drugi stupanj punjenja, zatim se aktivira okidač, zatvara se DD1.3, zatvaraju se VT4 i VT3. Treća faza se odvija kao i obično. Nema potrebe za dodatnom indikacijom načina vježbanja, budući da LED diode VD2, VD3 i VD5 trepere. Nakon prve faze bljeskaju VD3 i VD5. U trećoj fazi, VD5 svijetli bez treptanja. U načinu rada za vježbanje punjenje baterije traje gotovo 2 puta duže.
Zaštita. U prvim nacrtima, umjesto tiristora, postojala je dioda koja je štitila punjač od povratne struje. Radi vrlo jednostavno; kada je ispravno uključen, optokapler otvara tiristor i možete uključiti punjenje. Ako je netočna, VD13 LED svijetli, zamijenite terminale. Između anode i katode tiristora potrebno je lemiti nepolarni kondenzator od 50 μF 50 volti ili 2 elektrolita back-to-back 100 μF 50 V.
Konstrukcija i detalji. Punjač je sastavljen u jedinici napajanja iz računala. BU se proizvodi tehnologijom laserskog glačanja. Nacrt tiskane ploče priložen je u arhivskoj datoteci, izrađenoj u SL4. Otpornici MLT-025, otpornik R31 - komad bakrene žice. Mjerna glava PA1 možda neće biti instalirana. Samo je ležalo i bilo je adaptirano. Stoga vrijednosti R30 i R33 ovise o miliampermetru. Tiristor KU202 u plastičnoj izvedbi. Samu izvedbu možete vidjeti na priloženim fotografijama. Konektor za napajanje monitora i kabel korišteni su za uključivanje baterije. Prekidač za odabir struje punjenja je male veličine s 11 položaja, otpornici su zalemljeni na njega. Ako će punjač puniti samo akumulatore automobila, ne morate instalirati prekidač, samo zalemite kratkospojnik. DA1 - LM339. Diode KD521 ili slične. Optokapler PC817 može se isporučiti s još jednim s tranzistorskim aktuatorom. BU marama je pričvršćena vijcima na aluminijsku ploču debljine 4 mm. Služi kao radijator za tiristor i KT829, a LED diode su umetnute u rupe. Dobiveni blok je pričvršćen vijcima na prednji zid jedinice za napajanje. Punjač se ne zagrijava pa je ventilator spojen na napajanje preko stabilizatora KR140en8b, napon je ograničen na 9V. Ventilator se okreće sporije i gotovo se ne čuje.
Podešavanje. U početku ugrađujemo snažnu diodu umjesto tiristora VS1, bez lemljenja u VD4 i R20, odabiremo zener diode VD8-VD10 tako da izlazni napon, bez opterećenja, bude 14,6 volti. Zatim lemimo VD4 i R20 i odabiremo R8, R9, R6 za postavljanje pragova odziva komparatora. Umjesto baterije, spojimo žičani promjenjivi otpornik od 10 Ohma, postavimo struju na 5 ampera, lemimo promjenjivi otpornik umjesto R8, okrenemo ga na napon od 14,6 V, LED VD2 bi se trebao ugasiti, izmjerimo uvedeni dio promjenjivog otpornika i zalemiti u konstantni. Lemimo promjenjivi otpornik umjesto R9, postavljajući ga na približno 150 Ohma. Uključujemo punjač, povećavamo struju opterećenja dok ne proradi DA1.2, a zatim počinjemo smanjivati struju na vrijednost od 0,1 ampera. Zatim smanjujemo R9 dok komparator DA1,3 ne proradi. Napon na opterećenju trebao bi pasti na 13,8 V i žuta VD5 LED će se ugasiti. Smanjujemo struju na 0,05 ampera, odabiremo R6 i gasimo VD3. Ali najbolje je izvršiti podešavanja na dobroj, ispražnjenoj bateriji. Zalemimo promjenjive otpornike, postavimo ih malo veće od onih navedenih na dijagramu, spojimo ampermetar i voltmetar na stezaljke baterije i učinimo to odjednom. Koristimo bateriju koja nije jako ispražnjena, tada će biti brži i precizniji. Praksa je pokazala da praktički nije potrebno podešavanje ako točno odaberete R31. Dodatne otpornike također je lako odabrati: uz odgovarajuću struju opterećenja, pad napona na R31 trebao bi biti 0,5 V, 0,4 V, 0,3 V, 0,2 V, 0,15 V, 0,1 V i 0,07 V.
To je sve. Da, također, ako kratko spojite VD6 diodu s jednom polovicom i VD9 zener diodu s dodatnim dvopolnim prekidačem, dobit ćete punjač za 6-voltne helijeve baterije. Struja punjenja mora se odabrati najmanjom sklopkom SA1. Na jednom od prikupljenih ovaj je zahvat uspješno proveden.
