Stvarne recenzije vlasnika o potrošnji goriva na Renaultu Sandero:
Renault Sandero motor 1.4
- Prilikom odabira automobila najviše sam se fokusirao na učinkovitost. Domaći proizvodi nisu niti uzeti u obzir. Renault Sandero je zadovoljio sve parametre, i nisam rekao da sam razočaran, ali reklamirajući “štedljiv auto” shvatio sam malo drugačija značenja. Što se tiče vožnje autocestom, nema sumnje da automobil ne troši više od 7 litara na stotku, ali čim je u pitanju gradska vožnja, ponekad se brojka popne i do 11 litara, što nije baš ohrabrujuće. Mogao bih razumjeti i zimski period ili da sam stalno zaglavljen u prometnim gužvama. Do sada sam putovao samo ljeti i nisam naišao na prometne gužve, grad je još uvijek mali. Na kraju sam došao do zaključka da je ovo najbolja opcija za one koji putuju dugo autocestom, ali ako je kao ja veći dio putovanja u gradu, onda ćete morati više otvoriti novčanik.
Renault Sandero motor 1.6 l. 86 KS
- Današnje automobilsko tržište proizvodi mnogo ekonomičnih automobila, a to je ono s čim sam se susreo pri odabiru automobila. Renault Sandero, kako se pokazalo, bio je prikladan ne samo u cijeni, već iu pogledu potrošnje goriva. Unaprijed sam pročitao da je auto ekonomičan samo na autocesti, ali ja se samo vozim okolo, obavljam komercijalne poslove izvan grada. U početku je potrošnja goriva bila oko 7 litara goriva na stotinu, a zatim smo čak uspjeli smanjiti ovu brojku na 5-6 pri zamjeni benzina. Koristim samo jednu benzinsku pumpu, i ako promijenim pokazivač, odmah se poveća. Recenzije o velikom apetitu za automobilima u gradu također su potvrđene. U gradu troši od 10 litara pa naviše ovisno o vremenu provedenom u gužvi, pa mi je drago što se ne vozim tako često po prometnim gužvama, inače jednostavno ne bih mogao natočiti.
Renault Sandero 12000 km
- Nakon kupnje Renault Sandera susreo sam se s problemom velike potrošnje goriva, i to ne samo u gradu, jer svi imaju problema s tim, već i na autocesti auto ponekad troši 8-9 litara benzina. Nisam znao koji je razlog. U servisu su rekli da je sve u redu. Ostalo je samo da sam pronađem razlog. Prije svega, pokušao sam natočiti 95 i 92 benzin. S 92 benzinom potrošnja goriva se malo smanjila, ali motor je počeo stvarati buku. Kao rezultat toga, nakon svog "plesa" oko automobila, problem je pronađen u banalnom klima uređaju. Ako ne želite potrošiti puno novca na benzin, bolje je samo malo otvoriti prozor ili voziti u zagušljivom okruženju i općenito odbiti koristiti klima uređaj.
Renault Sandero motor 1.6 16V 102 KS
- Zašto svi pričaju o Renaultu Sandero i hvale ga? Nedavno sam kupio ovu travestiju od auta i sad ne znam kako da je se što prije riješim. Prioritet pri odabiru bila je učinkovitost, no ovdje joj nema ni traga. Vozim se samo po gradu, a potrošnja mi ponekad prelazi 12 litara. O kakvoj ekonomiji ovdje govorimo? Učinio sam sve što je bilo moguće, ali nisam mogao smanjiti potrošnju benzina, dok mi se potrošnja goriva povećava kod 92 benzina, a moram dodatno platiti i 95. Klima troši puno goriva, a to je poznata stvar u mnogim modelima automobila, ali na mom autu se čini da radi isključivo na benzin. Jedina radost je što peć gotovo i ne utječe na potrošnju goriva, ali zagrijavanje automobila i gužve povećavaju ionako visoku potrošnju benzina. Bolje bi bilo kupiti obični karavan. Nikad više neće trčati za reklamama o isplativosti.
Renault Sandero motor 1.6 102 KS automatski mjenjač
- Za razliku od ostalih štovatelja Renaulta, ja imam dva modela Sandera i mogu usporediti njihove performanse. Automobili nisu identični, ali s ručnim i automatskim mjenjačem. Prvo bih htio pričati o stroju jer me to najviše mučilo na početku kupovine. Potrošnja automobila u gradu iznosila je oko 11,7 litara, što nije ni blizu brojki iz pogonske knjižice automobila. U gradu je također povećana potrošnja goriva na 6,7 litara. Nije bilo moguće nositi se s problemom. Auto zapravo i nije loš, a koliko sam shvatio, sva potrošnja dolazi iz automatike, jer je potrošnja goriva puno manja s ručnim. Tako u gradu automobil troši točno 10 litara, a na autocesti ne prelazi 6 litara, ponekad čak i 5,2 litre. Općenito, pri kupnji automobila preporučio bih da pogledate i odaberete automatski mjenjač za one koji žele dobiti ekonomičan automobil.
Vrsta mjenjača (automatski ili ručni mjenjač), zajedno s obujmom motora, odredit će potrošnju goriva Renault Sandera. Sada na cestama možete pronaći modele opremljene s 1,2 litre, 1,4 litre, 1,6 litara i 2 litre. Istodobno, mogli su biti opremljeni ili 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Pokušajmo razumjeti stvarnu potrošnju goriva modela Sandero.
Utvrđeni pokazatelji
Prilikom izračunavanja troškova goriva vozači bi trebali uzeti u obzir niz povezanih čimbenika koji izravno ili neizravno utječu na učinkovitost automobila. Oni mogu uključivati vrstu mjenjača (ručni mjenjač ili automatski mjenjač), kvalitetu goriva i načine vožnje ovisno o stilu vožnje. Prekoračenje norme potrošnje goriva ukazuje na kvar u sustavu goriva, nedostatke u šasiji, na primjer, smanjenje tlaka u gumama. Ako se ovaj pokazatelj značajno poveća, trebate potražiti pomoć stručnjaka. Učinkovitost možete postići ponovnim fleširanjem računala, što će povećati snagu, posebno u automatskim automobilima.
Proizvođač automobila Renault utvrdio je prosječnu potrošnju goriva na 100 km za Sandero, koja je prikazana u nastavku. Ove vrijednosti su prosječne, stoga mogu karakterizirati opće uvjete rada predstavljene marke automobila.
Potrošnja goriva druge generacije Sandera
Paleta modela Renault Sandero s motorom od 1149 cc (1,2 litre) druga je generacija toliko voljenog hatchbacka. Ovaj model automobila se dobro pokazao u vožnji u gradskoj gužvi zbog niskih troškova goriva, posebno 1.6 ručni.
Unatoč neznatnom volumenu elektrane od 1149 cc (1,2 litre), može se primijetiti solidna snaga motora Sandero od 75 konjskih snaga. Istodobno, na ovu marku ugrađeni su samo ručni mjenjači s pet stupnjeva prijenosa.
U tehničkoj putovnici koja dolazi s automobilom, proizvođač automobila Renault naznačio je da će Sandero s volumenom od 1,2 litre imati stvarnu potrošnju benzina - 7,7 litara / na 100 km u gradskom prometu i 5,1 litru / na 100 km pri vožnji u prigradskim područjima. .na autocestama, kombinirani način rada pretpostavlja apetit od 6 litara, to je stvarna potrošnja.
Istodobno, automobil s 1,2 litre pokazuje sljedeću dinamiku - do stotke dolazi za 14,5 sekundi.
Potrošnja goriva 1.2 Sandero motora
Renault Sandero s zapreminom motora od 1,4 litre sličan je liniji hatchbackova s agregatom od 1,2 litre i pripada početnoj generaciji ove popularne klase Renaultovih automobila. Opremljeni su i peterostupanjskim mjenjačem s mehaničkim principom rada, a što se tiče goriva, automobil je bio proždrljiviji, jer je imao snažniji i veći motor. U gradskim uvjetima, Renault Sandero od 1,4 litre dopušta sebi da "pojede" čak 9,2 litre goriva. U vožnji autocestom brojka pada i iznosi samo 5,5 l/100 km. Kombinirani stil pretpostavlja troškove od 6,8 litara. Takvi pokazatelji jamče veću dinamiku za ovu verziju Sandera nego za automobile od 1,2 litre. Do stotke stiže za 13 sekundi.
Potrošnja goriva 1.6 Sandero motora
Prije pregleda Renault Sandera s 1.6 motorom, ručnim i automatskim, valja napomenuti da je puštanje ove linije održano iu prvoj iu drugoj generaciji. Hatchback je bio opremljen elektranom s osam ventila, kao i sa 16 ventila s automatskim i ručnim mjenjačem.
Prva generacija Renault Sandero 1.6 manual imala je osam ventila, snaga je bila 84 "konja", motor je bio u interakciji s ručnim mjenjačem. Potrošnja ovog automobila bila je 10 l/100 km. U vožnji autocestom brojka je pala na 5,8 l/100 km. S mješovitim stilom mogli ste računati na 7,2 litre. Renault Sandero 1.6 sa 16 ventila proizvodio je snagu od 102 KS. Istodobno je bio opremljen ručnim mjenjačem. Bio je manje proždrljiv. U gradu je potrošnja oscilirala na 9,4 litre, kombinirana vožnja zahtijevala je 7,1 litru - to je potrošnja goriva na 100 km, a vožnja u zemlji iznosila je 5,8 litara potrošnje goriva na 100 km. Sandero hatchbackovi s identičnim volumenom, ali s automatskim mjenjačem, trošili su istu količinu goriva. Grad - 9,2 litre, izvan grada - 6,8 litara i kombinacija načina rada - 7 litara na sto, ovo je stvarna potrošnja.
Druga generacija 1.6 ručnih automobila proizvodila je 82 KS. snage, trošeći 9,8 litara goriva u gradu, 5,8 litara na selu, a pri miješanju stilova 7,2 litre goriva na 100 km ceste. Snaga motora je 102 KS. unaprijed odredio sljedeće pokazatelje na 100 km: grad - 9,4 l, kombinacija - 7,1 l, autocesta - 5,8 l
Potrošnja goriva motora od 2 litre
Raspon modela od dvije litre predstavljen je u lipnju 2015. Trenutno se prodaja odvija samo u Južnoj Americi, iako je potražnja za njima porasla u drugim regijama svijeta. Opremljen je sa 16 ventila, a snaga je 145 KS. Apetit za gorivo Renault Sandera je sljedeći: gradska vožnja zahtijeva trošak od 10,5 litara, a na autocestama - 6,5 litara potrošnje goriva na 100 km.
- Gradski ciklus: 10,1 l
- Izvangradski ciklus: 5,9 l
- Kombinirani ciklus: 7,4 l
Renault Sandero 1.6 AT - potrošnja goriva na 100 km
- Gradski ciklus: 11,7 l
- Izvangradski ciklus: 6,7 l
- Kombinirani ciklus: 8,3 l
Renault Sandero Stepway 1.6 MT - potrošnja goriva na 100 km
- Gradski ciklus: 10,1 l
- Izvangradski ciklus: 6,1 l
- Kombinirani ciklus: 7,6 l
Renault Sandero Stepway 1.6 AT - potrošnja goriva na 100 km
- Gradski ciklus: 12,1 l
- Izvangradski ciklus: 6,6 l
- Kombinirani ciklus: 8,6 l
Pojavio se pred milijunima automobilskih entuzijasta u punom sjaju 2012. Mora se reći da to nije bila izolirana novost. Tada su Renault Logan i Renault Stepway pušteni zajedno s ovim automobilom. Nakon rada na greškama, dizajneri su uzeli u obzir sve želje korisnika ovog modela. Svi napori bili su usmjereni na poboljšanje starog modela. Usput, uspjeli su. Novi automobil pokazao se vrlo uspješnim. Otklonjeni su neki nedostaci stare generacije i dodane nove opcije koje su pomogle poboljšati kvalitetu vožnje u Renaultu Sandero.
Osnovni paket uključivao je kotače od petnaest cola, antiblokirajuće kočnice i servo upravljač. Također vrijedi spomenuti veliki broj zračnih jastuka. Ovdje su prisutni i sprijeda i sa strane. Proizvođači Renault Sandera pobrinuli su se i za one najmanje. Na to ukazuju mjesta za pričvršćivanje dječjih sjedalica. Ne možete zanemariti visokokvalitetne presvlake. Ovo se odnosi na sve verzije Renault Sandera.
Ali skuplje verzije još uvijek imaju neke razlike. Dakle, u takvom automobilu nije teško primijetiti ekskluzivnu rešetku hladnjaka, koja dizajnu automobila dodaje određenu dozu sofisticiranosti i jedinstvenosti. Osim toga, ove verzije Sandera imaju grijana vanjska ogledala. Vozač može jednostavno podesiti visinu vozačkog sjedala i stupa upravljača. Općenito, skuplje verzije odlikuju se bogatom unutrašnjosti. Imaju klimu, navigacijski sustav s većim zaslonom te kožu za upravljač i ručicu mjenjača.
Potrošnja goriva jedan je od bitnih faktora na koji svakako treba obratiti pozornost pri kupnji automobila. Uostalom, ako motor vašeg prijatelja na četiri kotača troši prekomjernu količinu benzina, tada morate imati odgovarajući prihod da ga "nahranite".
U današnjem članku ćemo govoriti o potrošnji goriva na Renault Sandero Stepway i pokušati odgovoriti na pitanje - zašto Stepway "jede" malo više benzina od mnogih automobila s istim parametrima?
U našem ćemo članku govoriti o potrošnji goriva u odnosu na već uhodan automobil s dovoljno prijeđenih kilometara, budući da se tijekom razdoblja uhodavanja novokupljenog Stepwaya potrošnja benzina može povećati, i to značajno, osobito tijekom kratkih gradskih putovanja (kuća -trgovina-dom).
Općenito, kada se upoznate s navedenim karakteristikama Stepwaya, od ovog automobila očekujete prilično ekonomičnu potrošnju goriva. Uzmimo, na primjer, automobil s motorom s osam ventila od 1,6 i 84 KS. Koliko bi goriva trebao trošiti takav automobil? Ne čini se previše. Zapravo, Stepway s takvim karakteristikama troši 10-11 litara na sto u gradskom načinu rada i oko 8 na autocesti.
Da se razumijemo – znatan broj automobila sličnih tehničkih karakteristika ima za red veličine nižu potrošnju goriva.
Ali zašto Stepway ima veću kilometražu nego što potencijalni kupci očekuju?
Brojni vlasnici ovog divnog automobila, kako prve tako i druge serije, došli su do zaključka da odgovor na ovo pitanje leži... u mjenjaču. Ili bolje rečeno, u njegovim prijenosnim omjerima i, kao posljedicu, intenzitetu brzine motora pri jednoj ili drugoj brzini. U Stepwayu, prema njegovim dizajnerima, omjeri mjenjača su odabrani na takav način da motor automobila "proizvede" povećanu brzinu, što dovodi do povećane potrošnje goriva.
Uzmemo li Stepway s osam ventila i obujma 1.6 motora na ručnu i provozamo ga autocestom, vidjet ćemo da se u 5. stupnju pri brzini od 110 km/h motor vrti brzinom većom od 3000 okretaja u minuti. U četvrtom stupnju prijenosa pri istoj brzini, igla tahometra približava se 4000 o/min. A kod pretjecanja, koje se na Stepwayu s ručnim mjenjačem u većini slučajeva mora obaviti u 4. stupnju prijenosa, kada se brzina dosegne 120-140 km/h, motor se vrti na 5000 okretaja u minuti i više.
Općenito, okretaji motora Stepwaya su nešto visoki, a to se ne odnosi samo na motore s osam ventila. Naravno, ovo stanje stvari ne može utjecati na potrošnju goriva.
Kao što praksa pokazuje, sve je to od male koristi. Jedini koliko-toliko učinkovit način da malo smanjite potrošnju goriva na Stepwayu je korištenje nježnog načina vožnje, bez vrtenja motora na previsoke brzine. Ali koliko nas je spremno voziti na ovaj način? A da budemo iskreni, voziti Stepana autocestom bez okretaja motora znači zaboraviti na pretjecanje i vučenje za nekim kamionom cijelim putem. Manje ili više dinamična vožnja na Stepwayu, posebice u stazi, zahtijeva okretanje motora. Bez mogućnosti.
Kao rezultat toga, nakon što ste isprobali desetke različitih načina za smanjenje potrošnje goriva na svom automobilu, na kraju tvrdite da vaš Stepway, budući da je trošio prosječno 10 litara na stotinu, nastavlja ih jesti. Time ćete smiriti dušu i uliti ćete u aparat onoliko koliko traži. Provjereno na sebi.
To je sve, sretno na cestama i čuvajte se!
Za svakog vlasnika automobila, pitanje potrošnje goriva uvijek je vrlo hitno pitanje, a posebno u naše vrijeme. Sada cijene tople hrane rastu gotovo svaki dan, pa vozači radije voze ekonomičnije automobile, čija je potrošnja na 100 km više-manje prihvatljiva. U ovom ćemo članku pokušati shvatiti koliko dobro francuski Renault Sandero Stepway ispunjava ove zahtjeve.
Prva generacija automobila
Vrlo je teško prvu verziju nazvati eksperimentom. A kada je ovaj model postao u potpunosti dostupan ruskim kupcima po prvi put 2011. godine, to je već tada bio automobil koji su stručnjaci dobro razvili interno i eksterno i učinkovito oblikovan u svakom smislu, predodređen za svoje pravo mjesto među hatchbackovima za sve terene , da se tako izrazim.
Međutim, popis elektrana i konfiguracija automobila vrlo je oskudan.
Tako je za prve automobile Renault Sandero Stepway isporučen jedan 4-cilindrični motor s prirodnim usisavanjem, zapremine 1,6 litara, s 8 ventila, što je omogućilo snagu od 84 KS. Propust tvrtke bio je što nisu pustili motor 2.0.
Najpoželjniji benzin za ovog "Francuza" je AI95. Međutim, mnogi vozači koriste jeftinije, a proizvođač, usput, uopće nije protiv takvih eksperimenata. Prema podacima službene putovnice vozila dopuštena je i ova nešto manje čista vrsta goriva.
Potrošnja goriva ovog automobila s 1,6 elektranom nije tako mala - 10,2 litre. To je odnosno potrošnja na 100 km. Već pri mješovitom ciklusu vožnje potrošnja je 7,6 litara, a vozi li se umjerenom brzinom direktno po autocesti čak 6,1 litra.
Postavlja se sasvim logično pitanje: je li moguće učinkovito smanjiti stvarnu potrošnju goriva? Naravno da.
Da bi to učinili, vlasnici "francuskog" Renault Sandero Stepway moraju ispuniti samo 2 osnovna uvjeta:
- Benzin točite isključivo na benzinskim postajama provjerenim drugim vlasnicima i vremenom, tvrtki u čiju kvalitetu goriva ne sumnjate.
- Potrebno je razviti ekonomičniju vožnju i stil vožnje koji će se sastojati od: pravovremene i pravilne promjene stupnjeva prijenosa, ubrzanje treba biti uglađenije, te vožnja što je više moguće minimalnom brzinom agregata, mehanika to omogućuje obaviti bez poteškoća.
Druga generacija automobila
Proizvodna tvrtka nikada ne miruje, a 3 godine kasnije, 2014., izdala je modernizirani Renault Sandero Stepway. Potrošači su vidjeli novi izgled automobila, a također su cijenili najnoviju liniju motora, uključujući dodatak automatskog mjenjača.
Obje predstavljene elektrane obećavale su brojnim potencijalnim kupcima relativno nisku potrošnju goriva, a mogle su se, kao i dosad, puniti 92. ili, još bolje, 95. benzinom. Najskromnija verzija motora ima 8 ventila, a snaga je 82 l/KS. Potrošnja goriva na gradskim ulicama je 9,5 litara. Uz mješoviti ciklus vožnje, ova ista brojka je dobar rezultat - 7,2 litre, a već u vožnji autocestom troši se samo 5,9 litara goriva.
Druga, ozbiljnija i snažnija verzija motora sa 16 ventila ima snagu od 102 l/KS. Potrošnja benzina je:
- — na gradskim ulicama 9,4 l;
- — u mješovitom načinu rada 7,1 l;
- — na autocesti izvan grada 5,8 litara.
Ovi pokazatelji na ručnom mjenjaču, au skladu s tim i na automatskom mjenjaču gore navedeni pokazatelji, sigurno će se povećati barem, iako ne mnogo, ali za 0,3 litre.
U praksi je dokazano da s automatskim mjenjačem Renault troši više goriva. Mjenjač ima 4 stupnja, za razliku od 5 na ručnom.
Međutim, vožnja automobila umjerenom i ne naglom brzinom u najvišem stupnju prijenosa pomaže smanjiti potrošnju goriva i postići, ako je moguće, prihvatljivije, ekonomičnije performanse.
Zaključak
Renaultov automobil ima prilično skroman "apetit", ima dobru dinamiku i pouzdane 1.6 i 2.0 motore. Ako dopunite gorivo, kao što je gore navedeno, na pouzdanim benzinskim postajama i koristite visokokvalitetno gorivo, to će pomoći u postizanju učinkovitosti i omogućiti vozaču da uživa u vožnji.
