06.09.202327.05.2017

Ibridi popolari:

Oggi non sarebbe sorprendente vedere un’auto ibrida in strada o parcheggiata in un parcheggio, ma 10 anni fa era qualcosa di fantascientifico. Quasi tutti i produttori oggi possono trovare un modello ibrido nell'elenco dei nuovi prodotti. La maggior parte dei modelli ibridi offerti sono buoni quanto i loro omologhi con motore a combustione convenzionale e, in alcuni casi, addirittura migliori. Gli acquirenti non dovranno sacrificare il comfort, la velocità o il risparmio di carburante, poiché gli ibridi spesso si comportano bene in queste aree. Elementi identificativi caratteristici sono la scritta Hybrid o elementi blu brillante sullo stemma e lungo il perimetro della carrozzeria, così come all'interno.

Non è un segreto che i prezzi della benzina siano in costante aumento, quindi molti proprietari di auto stanno pensando di acquistare un'auto più economica. Il problema principale diventa: quale auto economica è meglio scegliere o quale auto ibrida è più popolare. Consideriamo la classifica delle 10 auto ibride più popolari del 2018, le caratteristiche degli ibridi presentati e il costo.

Toyota Prius ibrida

Il primo posto nella classifica delle auto ibride più apprezzate è occupato dalla Toyota Prius Hybrid 2017. Secondo molti il design lascia molto a desiderare, ma l'economia e l'affidabilità sono ottime. Possiamo affermare con fermezza che si tratta di un ibrido pioniere, poiché è con esso che è iniziata la produzione in serie di altri ibridi. Il vantaggio principale è il consumo di carburante; secondo varie fonti, il consumo medio di carburante è inferiore a 4 litri per 100 km.

Sia in Russia che in Ucraina l'ibrido è molto richiesto. Ad esempio, la maggior parte della flotta della polizia ucraina sono ibridi di questo modello. Il produttore offre all'acquirente una sola configurazione tra cui scegliere, in base al costo da 2.230.000 rubli. Sotto il cofano della Toyota Prius Hybrid c'è un motore a benzina da 1,8 litri con una capacità di 98 cavalli. In totale, abbinato a un motore elettrico, la potenza dell’ibrido è di 148 CV.

Chevrolet Volt ibrida

Il secondo posto nella classifica delle 10 auto ibride più popolari è stato assegnato a quella americana. Secondo le caratteristiche dichiarate dal produttore, il nuovo prodotto consuma 1,2 litri di carburante ogni 100 km. Questo modello può essere giustamente considerato il più economico in questa classifica di ibridi, anche se secondo i proprietari, in condizioni operative reali, l'ibrida Chevrolet Volt consuma un po' di più.

La riserva di carica con il serbatoio pieno e la batteria completamente carica è sufficiente per 500 km; l'ibrido può percorrere 60 km con una batteria. Alcune caratteristiche interessanti degli interni della Chevrolet Volt includono un moderno sistema multimediale con schermo da 7", navigazione, climatizzatore e sistema di avviamento remoto del motore. Il prezzo di partenza per la nuova Chevrolet Volt ibrida parte da da $ 33520.

Il nuovo ibrido Hybrid è diventato il primo crossover al mondo in questa classe e, secondo gli esperti, ogni generazione di questo modello diventa un ordine di grandezza migliore della precedente. Pertanto, il produttore giapponese non poteva fare a meno di rilasciare un ibrido di questa vettura. Il fallimento comporterebbe una perdita di reputazione. Questo modello si è classificato al terzo posto nella classifica dei 10 ibridi più popolari del 2018.

La Toyota RAV4 Hybrid ibrida non è praticamente diversa da un normale crossover con motore a combustione interna. Solo la bordatura blu delle parti esternamente ed internamente tradisce la novità. Il consumo medio di carburante di questo RAV4 Hybrid è di 5 litri per 100 km. Il prezzo di partenza di un tale ibrido parte da $22585 . Sotto il cofano del nuovo ibrido è installato un motore a benzina da 2,0 litri, la potenza totale abbinata al motore elettrico sarà di 146 CV.

Hyundai Ioniq ibrida

Il quarto posto in classifica è stato assegnato alla Corea del Sud. Oggi questo è l'ultimo ibrido di questo produttore per il mercato russo, nonché uno dei principali ibridi dell'azienda. Secondo il produttore, il consumo medio di carburante è di circa 3,4 litri per 100 km. Sebbene il vantaggio principale di questo ibrido sia il suo aspetto attraente e il ricco contenuto funzionale. Il prezzo di questa Hyundai Ioniq Hybrid inizia da $ 21700.

Ulteriori vantaggi includono dinamica, buona manovrabilità e stabilità stradale. La nuova Hyundai Ioniq Hybrid monta un motore a benzina da 1,6 litri, con una potenza totale di 149 CV con motore elettrico, simile al precedente crossover Toyota RAV4 Hybrid.

Kia Niro ibrida

Occupa i primi cinque e il quinto posto nella classifica generale. Il nuovo crossover ha fatto una buona impressione e ha preso una delle posizioni del marchio. Il nuovo prodotto attrae con la sua praticità, buone caratteristiche tecniche, basso consumo di carburante e ottima maneggevolezza. Secondo i dati del passaporto, il consumo di carburante dell'ibrido è di 3,8 litri per 100 km, mentre l'accelerazione non è peggiore di quella di un normale crossover del marchio.

All'acquirente vengono offerti 5 diversi livelli di allestimento della Kia Niro Hybrid, a un prezzo di partenza da $ 23490. Sotto il cofano dell'ibrido c'è un'unità a benzina con un volume di 1,6 litri e 139 CV. potere totale.

Toyota Camry ibrida

La sesta posizione nella classifica dei 10 ibridi più popolari è stata assegnata alla berlina premium Toyota Camry Hybrid. L'ibrido si è rivelato carismatico, sportivo, dal carattere aggressivo. Le differenze tra gli allestimenti normali e quelli ibridi sono più evidenti nell'abitacolo. Il produttore ha installato un pannello strumenti e una console centrale diversi, con molti fronzoli moderni, che indicano che appartiene alla famiglia ibrida. La base per la nuova berlina era la piattaforma modulare TNGA, precedentemente utilizzata per la Prius ibrida.

Sotto il cofano della berlina ibrida c'è un moderno motore a benzina da 2,5 litri abbinato a un motore elettrico. In totale, un tale set può produrre 208 cavalli. Inizia il prezzo di partenza dell'ibrido da $ 28.150 e l'attrezzatura di fascia alta avrà un costo da $ 32725, in totale sono disponibili tre diverse configurazioni.

Mitsubishi Outlander PHEV

Un altro ibrido popolare nella classifica era un crossover. L'auto ha buone caratteristiche tecniche e un basso consumo di carburante. Il consumo di carburante è di 1,9 litri per 100 km (secondo i dati del passaporto). Per quanto riguarda la batteria, la ricarica può durare dai 30 minuti alle 5 ore a seconda del tipo di carica. Il produttore non si riferisce al nuovo crossover come Hybrid, ma aggiunge solo l'abbreviazione PHEV, che nel sistema del marchio significa relazione con gli ibridi.

La velocità massima dell'ibrido Mitsubishi Outlander PHEV non supera i 160 km/he l'accelerazione fino ai primi cento richiederà 11 secondi con la trazione integrale. Lo svantaggio è che tali caratteristiche saranno disponibili solo quando la batteria sarà completamente carica, altrimenti l'ibrido avrà lo stesso consumo di carburante di un modello normale. Prezzo di partenza dell'ibrido Mitsubishi Outlander PHEV da $ 34595 e all'acquirente sono stati offerti due livelli di allestimento tra cui scegliere: SEL S-AWC e GT S-AWC. Sotto il cofano del nuovo crossover ibrido si nasconde un'unità a benzina da 2,0 litri con una potenza totale di 177 CV.

Lexus RX450h ibrida

Hanno deciso di diluire la varietà di auto ibride nella classifica TOP 10 con l'aiuto del crossover di lusso Lexus RX450h Hybrid. A differenza delle versioni precedenti, il nuovo prodotto ha eccellenti caratteristiche di velocità, dinamica e dati tecnici. L'efficienza di un'auto ibrida è nella media; secondo il produttore, il consumo nel ciclo combinato non supera i 3,5 litri per 100 km.

Il prezzo della nuova Lexus RX450h Hybrid è ragionevole e pienamente giustificato. Inizia il prezzo dell'ibrido da $ 45.995. Nonostante il recente inizio delle vendite, l'ibrido si è dimostrato solo dal lato migliore. In termini di funzionalità e sistemi di sicurezza, la nuova Hybrid non è peggiore del modello originale, si potrebbe dire addirittura migliore di un ordine di grandezza.

Il penultimo 9 ° posto nella classifica dei 10 ibridi più popolari è stato assegnato alla berlina Honda Accord Hybrid. Oggi questa ibrida è considerata la berlina media più economica della sua categoria, secondo i dati del passaporto, il consumo nel ciclo combinato è di 4,9 litri per 100 km; Tenendo conto di varie recensioni, la nuova Honda Accord Hybrid non è in alcun modo inferiore alla precedente Toyota Prius Hybrid, sebbene in termini di aerodinamica e altri dati l'auto sia un ordine di grandezza peggiore.

Sotto il cofano della nuova Honda Accord Hybrid, gli ingegneri hanno nascosto un motore a benzina da 2,0 litri abbinato a un motore elettrico. La potenza totale dei due motori è di 212 cavalli, che conferiscono al nuovo prodotto ottime prestazioni. Inizia il prezzo di partenza dell'ibrido da $ 25100 Inoltre, il produttore offre molti accessori.

L'ultima decima posizione nella classifica è stata occupata dalla berlina Kia Optima Hybrid. Le caratteristiche della berlina non sono inferiori ad altri ibridi e il consumo di carburante nel ciclo combinato è molto economico. Il motore elettrico dell'ibrido è di 30 kW, con una coppia massima di 208 Nm. Il motore a benzina è della famiglia GDI, con un volume di 2,4 litri.

Il kit Kia Optima Hybrid comprende un motore-generatore da 8,5 kW e un pacco batterie. La potenza totale delle unità è di 209 CV. e 265 Nm di coppia massima. Il produttore afferma che l'ibrido coreano sarà in grado di accelerare fino ai primi cento sul tachimetro in 9,2 secondi. La velocità massima sarà di 195 km/h. Insieme al motore ibrido, il produttore ha installato un cambio automatico a 6 velocità. C'è un aspetto negativo in termini di consumo di carburante; nel ciclo combinato, la Kia Optima Hybrid consumerà 6 litri per 100 km.

La classifica delle 10 auto ibride più apprezzate del 2018 descrive solo superficialmente le novità. Come base sono stati presi i dati di vendita di un particolare modello dall'inizio dell'anno. Oltre agli ibridi indotti, ciascuno dei noti produttori ha già un modello simile nel suo arsenale. I modelli ibridi stanno gradualmente diventando popolari, nonostante i costi considerevoli rispetto alle stesse opzioni di modelli convenzionali. Secondo varie fonti, solo i veicoli elettrici possono diventare i principali concorrenti degli ibridi.

Recensione video dei 5 migliori ibridi TOP del 2018:

La parola ibrido è nota da tempo alle persone. Significa mescolare cose incompatibili. Ci sono piante ibride, animali e molti altri organismi e cose sul pianeta. Recentemente, questo termine ha iniziato ad essere utilizzato nella produzione di automobili con un design insolito del propulsore.

Le auto ibride hanno iniziato ad apparire sul mercato automobilistico. La ragione del loro verificarsi è stata la situazione instabile nel mercato dei carburanti e, cosa probabilmente più significativa, l’aumento dei requisiti ambientali per i propulsori delle auto in tutto il mondo.

Alcuni fatti dalla storia degli ibridi

Alla fine del 19° secolo, sulle strade europee apparvero i primi veicoli con propulsione ibrida. La crescente domanda di nuovi prodotti costrinse gli autori di queste auto a iniziare a produrre le loro creazioni in piccole quantità.

Attenzione! Gli innovatori nella produzione delle prime auto ibride furono designer francesi.

Nell'autofficina della società francese Parisienne des Voitures Electrigues, nel 1897 fu costruita e prodotta la prima automobile con motore ibrido. Successivamente è stato prodotto in serie.

Seguendo i francesi, nel continente americano, tre anni dopo, un'auto uscì dalla catena di montaggio della General Electric, dotata anche di un propulsore ibrido, la cui base era un motore a benzina a 4 cilindri. E la Walker Vechicle Company di Chicago fu impegnata nella produzione di autocarri dotati di motori ibridi fino al 1940.

Nel corso del tempo, l'umanità ha iniziato a dimenticare le auto ibride. Ma le crisi del carburante che si verificano in tutti gli angoli del pianeta stanno spingendo le case automobilistiche a produrre auto dotate di propulsori ibridi.

Auto ibrida: cos'è?

Se traduciamo la parola ibrido dal latino, significa letteralmente un incrocio tra forme diverse. Le case automobilistiche hanno adottato questo termine quando producono automobili che utilizzano due tipi di motori come centrali elettriche: motori a combustione interna di serie ed elettrici (esistono anche modelli con motori pneumatici funzionanti ad aria compressa). Nelle moderne auto ibride, il computer di bordo monitora il funzionamento delle unità. Questo fattore consente al conducente di concentrarsi completamente sulla strada. Le auto ibride hanno due tipi di propulsori:

Schemi di centrali elettriche ibride

I produttori di auto ibride hanno progettato diversi schemi per il funzionamento dei propulsori.

Funzionamento sequenziale dei motori. Ha un design relativamente semplice delle centrali elettriche. I motori a carburatore o diesel fanno ruotare un generatore elettrico tramite un azionamento. La tensione elettrica generata dal generatore viene fornita alle batterie e da esse ai motori di azionamento situati nei meccanismi delle ruote.

Schema di installazione in parallelo. Prevede il funzionamento del motore a combustione interna come principale quando il veicolo è in movimento. Il motore elettrico, che ha una riserva di carica abbastanza ampia, gioca un ruolo secondario. Entra in funzione quando si frena o si accelera l'auto. Allo stesso tempo svolge una funzione rigenerativa, ovvero genera elettricità, che viene poi trasferita alle batterie. Il computer di bordo controlla il funzionamento stabile di entrambe le centrali elettriche.

Tipo misto di funzionamento del motore. Questo progetto di un'auto ibrida combina gli schemi operativi dei propulsori sopra descritti. L'avvio del movimento dell'auto è fornito da un motore elettrico alimentato da batterie, e in questo momento il motore a combustione interna funziona su un generatore elettrico. Quando si prende velocità, il motore a combustione interna passa alla trazione delle ruote motrici. Tutti questi processi sono aiutati da un meccanismo planetario installato sull'auto.

Principio di funzionamento delle unità ibride

Come già descritto, l’avviamento del movimento dell’auto è assicurato da un motore elettrico che riceve energia elettrica dalle batterie. Grazie a ciò, l'auto inizia a muoversi in modo fluido e silenzioso. Quando si prende velocità, raggiunto un certo punto, il computer di bordo attiva il funzionamento del motore a combustione interna. Il motore a combustione interna fa ruotare il generatore, che ripristina l'elettricità contenuta nelle batterie consumate quando il veicolo è in movimento. Quando il veicolo si muove in modalità generale, è innestata solo la trazione anteriore e, con carichi maggiori, è innestata la trazione integrale.

Quando si accelera un'auto, il motore a combustione interna trasmette la sua coppia alle ruote motrici, mentre i motori elettrici la integrano e, se necessario, aumentano la potenza del propulsore.

Le auto ibride hanno un sistema frenante molto interessante. Tutti i processi in esso contenuti sono controllati dal computer di bordo, decide autonomamente come e quando utilizzare un sistema di frenata stazionario o, nella maggior parte dei casi, privilegia quest'ultima. Quando il conducente preme il pedale del freno, i motori elettrici passano alla modalità generatore. Allo stesso tempo, il carico sulla trazione aumenta notevolmente e l'auto rallenta dolcemente. L'energia generata dai motori elettrici va alle batterie. È semplicemente impossibile raggiungere tali indicatori sulle auto convenzionali.

Attenzione! La frenata rigenerativa è efficace quando si guida un'auto in ambienti urbani.

Vantaggi e svantaggi delle auto ibride

Un pilota che si mette per la prima volta al volante di un'auto ibrida vive un'esperienza indimenticabile a bordo di un'auto che combina i circuiti di un'auto elettrica e di un'auto con motore a combustione interna. La trazione elettrica garantisce alla macchina un funzionamento silenzioso e un funzionamento regolare, consentendo allo stesso tempo un notevole risparmio sul carburante convenzionale.

I vantaggi degli ibridi includono i seguenti parametri:

I principali svantaggi delle auto ibride sono:

a causa dell'utilizzo di batterie ad alta capacità e motori elettrici, il peso del veicolo è aumentato in modo significativo;
i propulsori ibridi utilizzati e i loro componenti e parti ausiliari hanno aumentato significativamente il costo di queste vetture;
gli alti costi di manutenzione e riparazione dei veicoli ibridi, e quando le batterie si guastano sorgono problemi con il loro recupero;

Le auto ibride più popolari in Russia

TOYOTA Prius: ha il prezzo più ragionevole per gli acquirenti in Russia. Tra le vendite di auto della sua categoria, è il modello più venduto al mondo. Il costo di questo ibrido parte da 1.189.000 rubli. Ha le seguenti caratteristiche:

LEXUS CT 200 h - questo modello di auto è molto simile alla Prius, ma gli errori e i difetti del marchio precedente sono stati praticamente completamente corretti. È il modello più conveniente della gamma prodotta da Lexus, anche con il classico motore a scoppio. Il suo costo varia da 1.236.000 rubli. Ha le seguenti caratteristiche:

LEXUS GS 50 h - appartiene alla categoria delle berline business delle auto ibride. Il costo di questa vettura è di 2.693.000 rubli. Caratteristiche principali:

L'AUDI Q5 Hibrid è uno dei primi sviluppi di un'auto ibrida Audi. Il modello con motore a benzina installato su questo modello di auto ha prestazioni molto elevate, ma il motore elettrico ha aumentato il costo di questo ibrido di quasi un milione di rubli. Totale: il costo totale della Q5 Hibrid è di 2.565.000 rubli. Ha le seguenti caratteristiche:

Ogni anno aumenta la popolarità delle auto ibride, perché gli indicatori economici e le qualità energetico-dinamiche di queste auto soddisfano praticamente tutti i consumatori.

Puoi saperne di più su come funziona un'auto ibrida nel seguente video:

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Quali auto ibride si possono acquistare in Russia e per quanto?

Nella letteratura specializzata si trovano moltissime informazioni sulle auto ibride, diversi anni fa si sosteneva addirittura che fossero il futuro. Tuttavia, se si analizzano le statistiche per gli Stati Uniti e i paesi europei, si può vedere che circa il 3-4% di tutte le auto qui sono ibride. Inoltre, i risultati del sondaggio e le analisi di mercato mostrano che molti automobilisti stanno abbandonando le auto ibride e tornando alle auto con.

Si può parlare molto del fatto che gli ibridi sono più economici: infatti consumano da 2 a 4 litri di carburante ogni 100 km. Ma con i prezzi elevati dell’elettricità, i risparmi non sono così evidenti.

Anche la loro compatibilità ambientale può essere messa in dubbio: per produrre la stessa elettricità, devono ancora bruciare gas e carbone, con il risultato che l'atmosfera è inquinata. C'è anche un problema quando si riciclano le batterie.

Tuttavia, gli ibridi sono popolari tra alcuni segmenti della popolazione e le vendite dell'auto ibrida più famosa, la Toyota Prius, hanno già superato i 7 milioni di unità.

Vediamo come vanno le cose con le auto ibride in Russia, quali modelli possono essere acquistati, se ci sono sviluppi nazionali e, soprattutto, quanto costerà il tutto.

Se dal 2012 in Europa sono state vendute circa 400mila auto di questo tipo, in Russia il numero è di migliaia - circa 1200-1700 ibridi vengono venduti ogni anno - cioè meno dell'1%.

In Europa esistono interi programmi che pubblicizzano tali automobili; il loro costo è quasi uguale a quello dei veicoli con motori convenzionali. In Russia, nessuno è particolarmente interessato a rinunciare alla benzina e passare all'elettricità: questo è comprensibile, visti questi giacimenti petroliferi.

Bene, c'è un'altra buona ragione: gli ibridi sono molto più costosi. Inoltre, per sfruttare appieno le capacità dei motori ibridi, è necessario disporre di un'infrastruttura sviluppata di stazioni di servizio specializzate, con le quali, purtroppo, stiamo riscontrando problemi.

È vero, una caratteristica del design di qualsiasi ibrido è che durante la frenata o durante la guida a velocità dinamica, il generatore genera abbastanza elettricità per rifornire di carburante le batterie. Questa tariffa potrà poi essere utilizzata durante la guida a bassa velocità, ad esempio negli ingorghi cittadini.

Ma con l’elettricità pura, un ibrido può percorrere solo un certo numero di chilometri, da due a 50.

Qualunque sia la situazione, in Russia è ancora possibile acquistare diversi modelli di auto ibride.

Toyota

La Toyota Prius è l'ibrido più famoso e popolare; finora ne sono state vendute più di sette milioni. Nei concessionari di automobili di Mosca puoi acquistare questa vettura in tre livelli di allestimento:

Eleganza - da 1,53 milioni di rubli;
Prestigio - 1,74 milioni;
Lux - 1,9 milioni.

Per fare un confronto, il minivan compatto Toyota Verso, che appartiene alla stessa classe della Prius, costerà 400mila in meno. Ma il vantaggio principale della Toyota Prius è la sua efficienza: l'auto consuma 3,7 litri ogni 100 chilometri. Sono state utilizzate anche tecnologie per minimizzare i consumi nel ciclo urbano.

Lexus

Puoi trovare diverse auto ibride nella gamma Lexus:

Lexus CT 200h (da 1,8 a 2,3 milioni di rubli) - berlina, il consumo di carburante è 3,5 fuori città e 3,6 in città;
Lexus S300h (da 2,4 milioni di rubli) - berlina, consumo - 5,5 litri nel ciclo combinato;
Lexus IS 300h - una berlina, che costa da due milioni, consumo - 4,4 litri A95;
GS 450h - berlina, costo - da 3.401.000 rubli, consumo - 6 litri;
NX 300h - da 2.638.000 rubli, consumo - 5,4 litri;
La RX 450h è un altro crossover che costerà dai tre milioni e mezzo e consuma 6,3 litri nel ciclo combinato.

Lexus si è sempre concentrata sulla classe Premium, motivo per cui qui i prezzi sono così alti, anche se uno sguardo più attento a queste auto mostra che i soldi non saranno pagati invano.

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Il costo di un'auto nuova è di 4,7-6 milioni di rubli. Richiede circa 8 litri di carburante nel ciclo urbano. La batteria viene caricata rigenerando l'energia di frenata. L'auto viene venduta attivamente non solo in Russia, ma anche nei paesi vicini, ad esempio può essere trovata nei concessionari di automobili a Kiev e Minsk;

Auto di prima qualità. Puoi acquistarlo per 7.667.708 rubli. La potenza del motore principale è di 330 CV, il motore elettrico è di 97 CV. L'auto accelera fino a centinaia in cinque secondi e mezzo. Sfortunatamente non ci sono informazioni sul consumo di carburante, ma si può presumere che le persone che sborsano quel tipo di denaro non si preoccupino troppo di questa domanda. Gli amanti delle auto Porsche possono anche ordinare la consegna del crossover Porsche Cayenne S E-Hybrid per 4,5-5 milioni.

La BMW i8 è un'auto sportiva che costa 9 milioni e mezzo di rubli. Grazie al motore ibrido, il consumo è di soli 2,5 litri, ovvero per un motore da 5,8 litri con 170 CV. davvero poco. La velocità massima è limitata a 250 km/h e l'auto sportiva accelera fino a cento chilometri in 4,4 secondi.

Mitsubishi I-MIEV

Non si tratta di un ibrido, ma di un'auto con un unico motore elettrico. Tali auto sono anche chiamate auto elettriche. Questa auto elettrica costerà 999 mila rubli. Le sue vendite non stanno procedendo con grande successo: in Russia sono circa 200 auto all'anno.

Nel 2012 potrebbe essere acquistato per tre milioni e mezzo. Ci sono anche molte pubblicità di ibridi usati in vendita. Quando li si sceglie, è necessario prestare particolare attenzione alle batterie, poiché sono il punto debole di tali auto. Se sei interessato alla nuova Touareg con motore ibrido, devi contattare i concessionari ufficiali e ordinare la consegna direttamente dalla Germania.

Ebbene, un altro è un rappresentante dell'industria automobilistica americana, grande e potente. Ha un motore diesel da sei litri e cambio automatico. Il costo è di circa tre milioni e mezzo.

Se parliamo direttamente di auto ibride domestiche, allora non c'è niente di speciale di cui vantarsi: esistono diversi modelli di autobus urbani (Trolza 5250 e KAMAZ 5297N). Tali auto furono prodotte prima, negli anni '60 e '70.

Un'auto ibrida è un veicolo dotato non di un motore a combustione interna convenzionale, ma di un cosiddetto propulsore ibrido. La principale differenza tra le auto ibride è che i veicoli di questo tipo vengono guidati utilizzando diverse fonti di energia: termica ed elettrica. In altre parole, un’auto ibrida ha a bordo diversi tipi di motori che spingono il veicolo.

Per quanto riguarda il concetto stesso di motore ibrido, questo termine viene erroneamente inteso da molti come una centrale elettrica speciale. In effetti, per "ibrido" si intendono diversi motori di diverso tipo, che sono combinati in un complesso sistema unificato per convertire varie fonti di energia in lavoro utile. Nell'industria automobilistica moderna, le auto ibride sono dotate di due tipi di propulsori: un motore elettrico è accoppiato a un motore a combustione interna.

Uno dei primi sviluppi è stato uno schema in cui ciascuna centrale viene attivata a determinate condizioni. Se l'auto è ferma o si muove a bassa velocità, le ruote vengono girate da un motore elettrico. Per accelerare e mantenere ulteriormente la velocità, è collegato un motore a benzina. Il successivo sviluppo della tecnologia ha portato al fatto che sugli ibridi esistono diverse opzioni per implementare l'interazione tra un motore convenzionale e un motore elettrico. Tale interazione potrebbe essere:

coerente;
parallelo;
serie-parallelo;

Interazione sequenziale

Il circuito sequenziale ricorda quello delle auto elettriche, poiché il movimento del veicolo è realizzato attraverso l'azionamento di un motore elettrico. Il motore a combustione interna in questo modello è collegato a un generatore, l'energia viene fornita dal generatore al motore elettrico stesso e anche la batteria viene caricata in parallelo. Spesso puoi percorrere circa 50 km con una singola carica di una batteria agli ioni di litio con capacità maggiore. percorso, al termine del quale si attiva il motore a scoppio, che estende il segmento specificato fino a 10 volte (circa 500 km.)

Interazione parallela

Gli ibridi con interazione parallela di installazioni suggeriscono la possibilità sia del funzionamento separato del motore a combustione interna e del motore elettrico, sia del funzionamento simultaneo. Questo progetto è implementato combinando un'unità elettrica, un motore a combustione interna e una trasmissione utilizzando giunti speciali. Tali auto ibride ricevono un motore elettrico a bassa potenza, che non solo guida l'auto, ma fornisce anche potenza durante l'accelerazione. Spesso un tale motore elettrico è un motorino di avviamento e un generatore di automobili, che occupa strutturalmente una posizione intermedia tra il motore a combustione interna e il cambio.

Interazione seriale-parallelo

In questa versione il motore a combustione interna e il motore elettrico sono collegati tramite un riduttore epicicloidale. Una caratteristica di questo schema di implementazione è che ciascuna unità di potenza può essere accesa e spenta, fornendo allo stesso tempo una potenza minima o massima alle ruote. Inoltre, la potenza specificata viene fornita separatamente o contemporaneamente. Questo progetto di circuito contiene un generatore che alimenta il motore elettrico ibrido.

Il leader nel mercato delle auto ibride oggi è Toyota Corporation, che utilizza un'implementazione serie-parallela chiamata Hybrid Synergy Drive.

Il motore elettrico, il motore a combustione interna e il generatore sono combinati in un sistema comune tramite un riduttore epicicloidale. Il motore a combustione interna produce un minimo di potenza alla gamma “bassa” (ciclo Atkinson), consentendo di risparmiare carburante. Un'auto ibrida con tale schema di interazione presuppone:

Modalità economica di guida esclusivamente elettrica con motore a combustione interna spento, durante la quale il motore elettrico è alimentato dalla batteria.
Mantenimento di una determinata velocità distribuendo la potenza del motore a combustione interna alle ruote e al generatore, da cui viene alimentato un motore elettrico funzionante in parallelo. Anche la batteria viene ricaricata.
Modalità di accelerazione intensa e carichi pesanti, quando il motore a combustione interna e il motore elettrico funzionano in parallelo. In questa modalità il motore elettrico è alimentato dalla batteria, senza prelevare energia dal generatore.

Operazione degli ibridi: distruggere i miti

Le auto ibride sono un prodotto nuovo che non è stato completamente migliorato e presenta molti difetti. Questo è un mito, dal momento che il marchio Toyota è impegnato nella produzione in serie su vasta scala di modelli ibridi da quasi 20 anni.
Gli ibridi esauriscono la carica della batteria, il che porta a problemi. Questo è vero, ma solo in parte. Nelle fasi iniziali dello sviluppo tecnologico si sono verificati casi simili, ma oggi l'elettronica ad alta precisione non consente di scaricare completamente la batteria.
Le auto ibride si rompono più spesso e sono costose e difficili da riparare. Questo è un mito, poiché le auto ibride non sono meno affidabili nel funzionamento dei tradizionali motori a combustione interna diesel e benzina. La maggior parte delle stazioni di servizio offre un servizio completo agli ibridi, allo stesso livello delle auto convenzionali. Inoltre, il cambio negli ibridi elimina la presenza di frizioni ad attrito, il che rende tale trasmissione semplice e affidabile, cosa che non si può dire di vari tipi di trasmissioni automatiche. Per quanto riguarda i motori a combustione interna, negli ibridi il motore funziona spesso a bassi regimi e non raggiunge i carichi di punta. Se consideriamo anche il ciclo Atkinson, la durata di un motore ibrido è molto maggiore di quella di un motore convenzionale.
Il motore a combustione interna di un ibrido ha meno potenza; tali auto perdono dinamica rispetto ai loro analoghi. Sì, la potenza dei motori a combustione interna negli ibridi è inferiore, ma grazie all'aggiunta di un motore elettrico, la potenza totale delle unità supera significativamente la potenza degli analoghi convenzionali con un motore a benzina.
Il consumo di un'auto ibrida in pratica non è molto diverso da quello di un'auto convenzionale. Ciò è in parte vero, poiché il tasso di consumo delle auto ibride dipende direttamente dalle modalità di guida. Per ottenere la massima efficienza, è necessario modificare il proprio stile di guida in lento, calmo e fluido, evitando accelerazioni, accelerazioni attive, ecc. In altre parole, premendo con forza il pedale dell'acceleratore si comanda al sistema di controllo di avviare il motore a combustione interna.

L'idea per risparmiare carburante nelle auto ibride è quella di guidare il più a lungo possibile con l'energia elettrica e con la batteria carica a velocità fino a 60 km/h, che spesso sono sufficienti nel traffico cittadino intenso. È necessario aggiungere inoltre che il sistema tiene conto di un gran numero di fattori: temperatura esterna, grado di riscaldamento del motore a combustione interna e carica della batteria, spostamento in discesa o in salita, ecc. In diverse condizioni, un ibrido può utilizzare un motore a combustione interna o può muoversi solo con energia elettrica.

La batteria per un'ibrida è difficile da trovare sul mercato e occupa molto spazio nel bagagliaio dell'auto. Questo è un mito, poiché le batterie per ibridi sono sempre disponibili per l'ordine nei negozi di automobili e c'è anche un'ampia scelta su varie risorse Internet. In termini di spazio, la batteria non occupa praticamente spazio utile nel bagagliaio.
Non puoi mettere benzina su un'auto ibrida. Questo è un mito, poiché i produttori globali producono apparecchiature compatibili con un'auto ibrida.