Toyota Camry è un leggendario marchio giapponese che celebrerà il suo 35° anniversario nel 2017. I giapponesi riuscirono ancora una volta a creare un veicolo di alta qualità che conquistò facilmente gli enormi mercati degli Stati Uniti d'America e di tutta l'Asia, compresa la Federazione Russa.
Oggi l'azienda produttrice può accontentare i suoi fan con la settima generazione della leggendaria Toyota Camry. Quasi l'unico inconveniente di questa berlina è il consumo di carburante piuttosto significativo per 100 km. Cioè, questo modello è destinato a quelle persone che sono pronte a pagare ogni giorno una somma di denaro piuttosto significativa per avere l'opportunità di guidare la propria auto giapponese.
Prima di acquistare questa marca automobilistica, gli esperti consigliano di non prestare troppa attenzione ai consumi dichiarati dal produttore ufficiale. Accade spesso che il consumo reale differisca notevolmente dalle cifre dichiarate. Questo dipende da molti fattori:
- Grado di funzionalità del veicolo;
- Stile di guida preferito;
- Condizioni operative e così via.
Pertanto, per valutare realmente il consumo di carburante di una Toyota Camry, si consiglia di leggere prima le recensioni delle persone che possiedono esattamente la stessa macchina.
Consumo reale di benzina per Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 secondo le recensioni dei proprietari di auto
La maggiore richiesta nel nostro paese è la Toyota Camry, equipaggiata con i seguenti propulsori:
Volume 2,4 litri
Motore con una potenza di 158/167 cavalli e un volume di 2,4 litri. Viene fornito con cambio automatico e manuale. Questo modello appartiene alla sesta generazione del marchio automobilistico giapponese. Secondo i dati ufficiali, il consumo medio di carburante dovrebbe essere: 13,6/7,80/9,90 litri per la modalità città/autostrada/mista.
Cosa dicono le persone del consumo reale di carburante di una Toyota Camry ogni 100 km, dotata di un motore simile:
- Sergey. Ivanovo. Guido il mio capo con un'auto come questa. Non è una brutta macchina in termini di configurazione: cambio automatico, interni di alta qualità, tutti i tipi di campanelli e fischietti elettronici. In media ottengo fino a 15 litri ogni 100 km. Questo è in giro per la città. Sì, non viaggiamo in altri posti, solo per lavoro. Adesso è inverno, quindi difficilmente spengo il motore, anche quando aspetto il capo. Quindi in estate tutto può essere molto migliore in termini di efficienza.
- Oleg. Petrozavodsk. Uso Camry ormai da tre anni. Mi piace la sensazione di comfort e sicurezza. E a mia moglie piace, lo porta sempre a fare un giro. Trasmissione – cambio automatico. In città risulta intorno ai 13-14 litri. Fuori dall'abitato i consumi scendono ad un livello accettabile di 8-9.
- Anton. Sergey. Ho comprato la mia Toyota a Vladivostok. Naturalmente sono tornato a casa. In autostrada: non più di otto litri. La media era sette. Nei confini della città - circa dodici. Cambio – meccanica.
- Alessandro. Vitebsk. Ho comprato una Camry quattro anni fa e ne sono costantemente soddisfatto. La guida è silenziosa, gli interni sono il massimo del comfort. Brutta strada? Gli ammortizzatori fanno un ottimo lavoro! Tanti vantaggi! Il consumo di carburante corrisponde generalmente a quanto dichiarato dai produttori. Ma in inverno, ovviamente, è brutale: a causa del costante riscaldamento del motore, perdo fino a 20 litri per cento.
- Vlad. Kiev. Bella macchina: ci ho già percorso 75.000 km. La qualità è oltre ogni lode. Funziona perfettamente dal 2010. Viaggio molto fuori città, quindi non posso che apprezzare la modalità mista. Il mio cavallo consuma circa 10 litri di benzina ogni cento.
In conclusione: il consumo di carburante ufficiale e quello reale per questo modello sono generalmente gli stessi.
Volume 2,5 litri
Settima generazione del modello. Potenza: 180 cavalli. Dalle scatole: solo automatico. Dati ufficiali sui consumi:
- Città – 10,5-11 litri;
- Autostrada – 5,4 litri;
- Misto - 7,4 litri.
Indicatori reali da parte dei proprietari di questa opzione:
- Sergey. Dnepropetrovsk Quando sceglievo un'auto, non le prestavo molta attenzione: per me la cosa principale è il comfort e la qualità. Con queste caratteristiche la Camry è soprattutto un elogio per la sua classe. In realtà, il motore consuma un po' più del normale: fino a sette litri in autostrada. In città – fino a 14, a volte quando sono bloccato nel traffico, può aumentare di un altro paio di litri.
- Costantino. Mosca. Sebbene quest'auto abbia un'eccellente combinazione di qualità e prezzo, non è tuttavia molto adatta alle città molto grandi con i loro problemi di trasporto. Nella stagione invernale ne bevo costantemente venti litri in tutta la metropoli. In estate – un po’ meno, ma non di molto. In autostrada - al livello di nove litri - più o meno, ma ci sono auto più economiche.
- Alberto. Mozdok. Desidero da tempo la Camry di ultima generazione. Appena l'ho visto mi sono innamorato subito. E il prezzo non è male. In generale, l'ho raccolto, preso in prestito dove necessario e comprato. Pattino ormai da tre anni. Sono sorpreso quando si parla di consumo eccessivo di carburante: in città bevo facilmente circa dodici litri, fuori circa nove.
- Vladislav. Khanty-Mansijsk. Ho comprato questo modello per me solo pochi mesi fa. Lo possedeva una persona prima di me, quindi era in ottime condizioni. Il motore funziona senza problemi, la dinamica è sorprendente, si può vivere in cabina, la massima attrezzatura. I miei consumi sono i seguenti: città – 12 litri, autostrada – 9,5. E questo con il condizionatore sempre acceso.
- Leonid. San Pietroburgo. Adoro questa marca di auto. Ho già una terza macchina con questo nome. Ricordo di aver guidato la primissima Camry mentre ero in vacanza con gli amici a Vladivostok. Adesso è nuovo, di ultima generazione, imbottitura completa. In autostrada consuma circa 9 litri di benzina. In città - fino a 14, a seconda della situazione.
Linea di fondo. La differenza di prestazioni per questo propulsore varia notevolmente tra il produttore e il consumatore effettivo. Ciò è particolarmente evidente durante il funzionamento in autostrada.
Volume 3,5 litri
Settima generazione del modello giapponese. Potenza del motore: 249 cavalli. Trasmissione automatica. Fino al 2014 esisteva un'altra versione del propulsore con lo stesso volume (277 cavalli), ma dopo il restyling si è deciso di abbandonarlo.
I dati ufficiali sul consumo di carburante sono i seguenti:
- Città - 14,1 litri;
- Percorso – 7.4;
- Modalità mista: 9,9 litri.
Cosa dicono al riguardo i veri proprietari di una Toyota Camry con una cilindrata di 3,5 litri:
- Sergey. La regione di Mosca. La maggior parte delle volte utilizzo la mia Camry fuori città, in autostrada. Il computer di bordo mostra il consumo al livello di 10 litri. Cioè praticamente uguale a quanto dichiarato dai produttori.
- Anatoly. Samara. Avevo un 24 Volga, quindi ero abituato a un notevole consumo di carburante. Sono passato a Camry perché volevo conforto. Ho il mio. Guido per la città, la media è di 15 litri ogni cento.
- Basilico. San Pietroburgo. L'ho comprato nel '14 con già chilometraggio (40mila sul tachimetro). I giapponesi hanno finalmente perfezionato il loro sistema su questo modello! Indicatori di consumo: in autostrada - poco più di nove, in città - intorno alle 14. Tutto si adatta!
- Vlad. Surgut. La mia prima impressione di questa macchina è negativa. Questo è quando l'ho guardato di lato. Non è stato facile per il mio cuore. Ho guidato un paio di volte con gli amici. Ho cambiato idea e ora l'ho comprato. Lo uso con piacere ormai da due anni. I miei consumi sono molto elevati (fino a 20 in città, 10 in autostrada). Ma è piuttosto colpa mia: mi piace gareggiare con il mio bambino.
- Shamil. Mosca. Gli amici mi hanno portato una Toyota Camry per il mio anniversario. All'inizio volevo cambiarlo con qualcos'altro. Ma dopo un paio di viaggi mi è piaciuto tutto e ho deciso di tenerlo per me. Fuori città il consumo è accettabile, intorno alle 9. Ma in centro, quando fa freddo e anche negli ingorghi, è facile averne venti o più.
Linea di fondo. Nell'ultima generazione, i produttori sono riusciti a migliorare l'efficienza del loro propulsore più potente. Ciò ha permesso di stimare realisticamente i costi del carburante sulla base delle informazioni ufficiali, che coincidono quasi completamente con le recensioni reali degli automobilisti.
La già leggendaria auto giapponese Toyota Camry è un successo da molti anni. Dal 1982, un esercito multimilionario di appassionati di auto in tutti i continenti guida queste auto comode, dinamiche, convenienti e sicure. Uno dei loro vantaggi è il consumo di carburante relativamente basso della Toyota Camry, che riduce significativamente i costi di questa vettura. Allo stesso tempo, i proprietari notano nelle loro recensioni che il consumo effettivo di benzina o diesel in un'auto funzionante non è praticamente diverso dai dati del passaporto.
Modifiche e specifiche tecniche della Toyota Camry
Uno dei modelli di maggior successo sul mercato automobilistico moderno, la berlina premium Toyota Camry, fu introdotta nel 1982. Non fu subito notato in Europa, dove all'epoca i marchi tedeschi erano molto popolari, ma negli Stati Uniti e in Asia divenne un vero successo. Nel giro di pochi anni iniziò a svendersi nei paesi europei.
I primi modelli furono etichettati V10 e V20; si distinguevano per il comfort, la buona dinamica e il prezzo ragionevole. A differenza dei concorrenti nel suo segmento, il consumo di carburante della Toyota Camry è stato piuttosto moderato e non è cambiato per quasi l'intera vita utile dell'auto, soggetto al normale funzionamento e alla manutenzione tempestiva. Successivamente, l'auto iniziò ad essere contrassegnata con l'indice XV e migliorò con ogni generazione.
Generazione V10 1983-1986
Questa è la prima generazione di Toyota Camry, rilasciata nel 1982. Questa vettura veniva offerta in due stili di carrozzeria, una berlina classica e una station wagon. L'auto era equipaggiata con due motori a benzina, 1,8 e 2,0 litri con cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 marce.
I motori più popolari erano 2 litri con una potenza di 92 CV. Il loro consumo di carburante per 100 km in autostrada è di 5,4 litri, in città questa cifra raggiunge i 7,1 litri, in modalità mista consumano 6,5 litri di benzina AI92 o AI95 normale.
Generazione XV10 1990-1998
Questa modifica venne offerta anche con il nome Toyota Sceptre. Durante la sua produzione furono vendute più di 100mila auto, che ancora oggi si possono trovare sulle nostre strade. Questo modello era equipaggiato con motori a benzina con volumi di 2,2 e 3,0 litri. Il motore più piccolo produce una potenza massima di 136 cavalli, che è abbastanza per la Toyota Camry.
Il consumo di carburante in modalità mista è di 8,6 litri, in autostrada di circa 7,6 litri e in città fino a 11,2 litri di carburante ogni 100 km. Il propulsore da tre litri ha una potenza di 188 CV, nel ciclo combinato consuma 10,3 litri per 100 km, in autostrada questa cifra è di 8,4 litri e in modalità urbana raggiunge i 12,1 litri.
Generazione V20 1986-1991
La nuova modifica è diventata ancora più comoda e sicura. Per garantire una migliore dinamica, il motore da 2,0 litri di alcuni modelli è stato potenziato a 128 CV. con la stessa coppia. È stata proposta una modifica con trasmissione a trazione integrale. Le novità di questa variante sono un motore a benzina da 2,5 litri da 160 cavalli e un motore diesel da 2,0 litri.
In termini di consumo di benzina per la Toyota Camry V20, si può notare che il motore forzato non ha praticamente aumentato l'appetito; il motore da 2,5 litri consuma, in media, 9,9 litri per 100 km, 7,9 in autostrada e 13,4 in autostrada. città. Ma il motore diesel 2ZX è economico, da 3,8 in autostrada a 7,2 litri in città.
Generazione XV20 1996-2001
Questa generazione è nota per il fatto che Toyota, basandosi su di essa, ha rilasciato la decappottabile Avalon e la berlina di lusso, con un passo allungato. Questa versione era molto popolare negli Stati Uniti, ma la si trova spesso anche da noi, poiché l'auto è comoda, affidabile e senza pretese. La Camry era equipaggiata con un motore a benzina da 2,5 litri, la sua potenza fu aumentata a 194 CV.
Il consumo medio di carburante è rimasto di 9,9 litri per 100 km. Il propulsore aggiornato da 2,2 litri aveva una potenza massima di 131 CV. ed il consumo è di 6,9 litri in autostrada, 12,2 litri in città e 9,8 nel ciclo combinato.
Generazione XV30 2001-2006
A partire da questa versione, l'auto è diventata simile alla Toyota Camry del 2017 e ha iniziato a essere posizionata come una berlina premium, con finiture interne, comfort e altre caratteristiche adeguate. L'auto era equipaggiata con due propulsori a benzina, uno da 2,4 litri con una potenza di 152 CV, venivano offerte opzioni con potenziamento di 159 CV. e la versione 3.0 a V da 186 o 195 CV. rispettivamente. Negli Stati Uniti veniva offerta una versione da 3,3 litri con una potenza massima di 225 CV, ma qui non era molto diffusa.
Tutti i motori forniscono una dinamica eccellente e funzionano sia con benzina 92 che 95.
Per la configurazione da 2,4 litri, il consumo medio di carburante è di 9,1 litri per 100 km per la versione normale e 9,8 per quella forzata, ma in città il consumo sale a 13 litri. Le modifiche con cambio automatico costano un po' di più. Il motore 3.0 è più vorace, in autostrada consuma 8,5 litri ogni 100 km, ma in città il consumo arriva a 15 litri, in modalità mista il consumo medio è di 10,4 litri.
Generazione XV40 2009-2011
La sesta generazione della Toyota Camry XV40 è stata prodotta per gli appassionati di auto di tutto il mondo. Pertanto, oltre agli specialisti giapponesi, australiani, americani e francesi hanno lavorato su di esso. Sono stati offerti due tipi di equipaggiamento per questa vettura.
Modifica con motore da 2,4 litri che sviluppa una potenza di 158 CV. e una coppia di 218 Nm, dotato di cambio manuale o automatico a 5 marce. Questa versione del propulsore garantisce una guida silenziosa e confortevole ed è disponibile anche con potenza potenziata a 167 CV. versione.
Con questo motore, l'auto consuma 9,9 litri per 100 km in modalità mista; in autostrada questa cifra è di 7,8 litri, e in città 13,6.
Nella configurazione di fascia alta, l'auto è equipaggiata con un sei a forma di V da 3,5 litri, realizzato in due modifiche - con 268 CV. e 336 Nm di potenza e 277 CV. con una coppia di 346 Nm. Entrambi i motori funzionano con un cambio automatico a 6 velocità, che rende la guida estremamente confortevole.
Questa versione della Toyota Camry ha un consumo di carburante di 7,4 litri di benzina per 100 km, in modalità mista 9,8 litri e in città 14,1 litri.
Generazione XV50 2011-2014
Durante lo sviluppo della Toyota Camry aggiornata, si è tenuto conto del fatto che l'inasprimento degli standard ambientali ha portato al fatto che i motori di grandi volumi hanno iniziato a essere soggetti a una tassa sostanziale. Pertanto, si è deciso di tornare al motore a benzina aspirato da 2,0 litri, ma modernizzandolo. Il nuovo motore 1AZ-FE ha ricevuto un esclusivo sistema di distribuzione del gas VVT-i e altre innovazioni, che hanno aumentato la potenza a 148 CV.
Dopo il restyling nel 2014, la Camry ha ricevuto un propulsore 6AR-FSE aggiornato con una potenza di 150 CV. e una coppia di 199 Nm, che ha migliorato la dinamica della vettura. Il vecchio cambio automatico a 4 marce è stato sostituito con un più moderno cambio automatico a 6 marce.
Il consumo di questo motore è di 7,2 litri in città, in autostrada il consumo scende a 5,6 litri, in città aumenta a 10 litri.
La versione più costosa offre un motore a benzina da 2,5 litri con una potenza di 181 CV. con una coppia di 231 Nm con cambio a 6 marce.
Si tratta di un motore molto affidabile e abbastanza potente con un consumo di 5,9 litri in autostrada e 11 litri in città. Nel ciclo combinato il consumo medio è di 11 l/100 km.
La versione lusso monta un motore bicilindrico a V da 3,5 litri con una potenza di 277 CV, ma per migliorare l'affidabilità è stato declassato a 249 CV. con la stessa coppia di 346 Nm. L'auto è dotata di un collaudato cambio automatico a 6 marce.
Con un consumo nel ciclo combinato di 9,3 litri, in autostrada la Camry consuma solo 7 litri, e al massimo 13,2 litri.
Generazione XV 55 2017 - presente
La nuova generazione di Camry ha ricevuto un'elettronica migliorata, l'auto è diventata più comoda e confortevole e il numero di livelli di allestimento è aumentato. Poiché la precedente linea di motori si è rivelata molto efficace e gli indicatori di consumo di carburante erano abbastanza soddisfacenti per gli acquirenti, è rimasta invariata. La versione più economica rimane con una cilindrata di 2,0 litri, seguita da modifiche con motori da 2,5 e 3,5 litri.
Il consumo di carburante è rimasto allo stesso livello e rende la Toyota Camry uno dei leader in questo indicatore nel segmento delle berline premium.
La casa automobilistica giapponese Toyota è presente sul mercato da oltre 35 anni. Negli ultimi 10 anni, le sue creazioni hanno occupato una posizione di primo piano tra le auto popolari. La gamma di modelli Camry non ha fatto eccezione, poiché i creatori hanno presentato ai consumatori una berlina davvero di alta qualità. Ma c'era un neo: il consumo di carburante. Gli automobilisti lamentano che il consumo di carburante per 100 km è piuttosto impressionante e che una somma considerevole viene spesa per il rifornimento. È possibile per gli appassionati di questo modello risparmiare scegliendo una modifica poco potente, oppure no? E quali motori sono voraci?
Camry XV30 prima del restyling
Non è un segreto che un motore potente consumi più carburante. La presenza di un cambio automatico aumenta i consumi. Diverse versioni sono state offerte ai consumatori:
- Motore 2.4 2AZ-FE con cambio manuale a 5 marce;
- lo stesso motore che interagisce con un automatico a 4 gamme;
- ICE 3,0 l con cambio automatico a 4 velocità.
Riferimento! Solo per la regione asiatica furono prodotte anche automobili con motore da 2 litri.
Motore 2.4 2AZ
Il motore da 2,4 litri con cambio manuale è il più economico in autostrada, poiché consuma solo 6,7 litri per 100 km. Sulle strade cittadine, sulla stessa distanza, l'auto consumerà 11,6 litri. La guida in modalità mista richiederà 8,5 litri.
Motore 2AZ-FE 2,4 CV 4 La trasmissione automatica ha un appetito non invidiabile. Una guida confortevole consumerà 7,8 litri su un tratto autostradale di 100 chilometri, 13,6 litri sulle strade cittadine e 9,9 litri su un ciclo misto.
Motore V6 3.0 1MZ
Dovrai anche pagare per la potenza di un motore da 3 litri con un elevato consumo di carburante. , equipaggiato con un motore a combustione interna 3.0 1MZ-FE con cambio automatico 4, impiegherà 8,3 litri per 100 km su un'autostrada di campagna e 15,7 litri su strade metropolitane. A parità di distanza percorsa in modalità mista verranno spesi 11 litri. La versione con cambio automatico a 5 gamme differisce letteralmente di pochi milligrammi: il suo consumo è di 8,4 litri in autostrada, 15,8 litri in città e 11,4 litri in modalità mista.
Toyota Solara
Una bella decappottabile rossa
La linea di modifica è un'auto a 2 porte con carrozzeria coupé o decappottabile. La prima generazione ricevette la stessa gamma di motori della berlina XV30. Il secondo era dotato di un motore a combustione interna da 3,3 litri invece che da 3 litri.
Anche il tipo di cambio e di trasmissione influivano sul consumo di carburante. Motore 2 4 litri. Con. 157 litri. Con. la benzina con cambio automatico e trazione anteriore richiederà 9,8 litri in città contro 7,1 litri su un'autostrada di campagna.
Motore Solara 2.4
ICE 3.3 3MZ-FE 225 l. Con. la benzina con cambio manuale e trazione anteriore consuma 7,8 litri in autostrada e 10,2 litri in città. Queste cifre non sono diverse dal motore da 2,4 litri con cambio manuale. Nonostante il minor numero di cubi e cavalli, il consumo di carburante per il motore a combustione interna da 2,4 litri è di 157 litri. Con. a benzina con cambio manuale e trazione anteriore nella metropoli 10,2 litri e in autostrada - 7,8 litri.
Il consumo di carburante di un motore da 3,3 litri con cambio automatico non è particolarmente diverso. Per gli amanti del controllo confortevole, questa versione non costerà molto di più, poiché con un 3MZ-FE da 3,3 litri da 225 cavalli a benzina con cambio automatico e trazione anteriore, consumerà 8,1 litri per 100 km di autostrada e 11,2 litri su strade della città.
Toyota Camry sesta generazione xv40
Camry nera: classica
Le auto di sesta generazione sono incredibilmente affidabili. Non per niente sono così popolari tra i loro connazionali, perché anche con un'assistenza tecnica insufficiente, queste auto guidano coscienziosamente su strade dissestate. Un altro vantaggio della linea di modelli è il chilometraggio del gas. Era equipaggiato con 2 motori: 2AZ-FE da 2,4 litri con cambio manuale e automatico e 2GR-FE da 3,5 litri con 6 cambi automatici per 275 cavalli.
La versione più economica risultò essere quella con motore a combustione interna 2.4 e cambio manuale. Consumo di carburante per 100 km in autostrada – 6,7 l, ciclo combinato – 8,5 l e strade cittadine – 11,6 l. Il motore Camry 2.4 con cambio automatico ha un consumo di carburante di 2 litri in più in una metropoli ed è pari a 13,6 litri. Un'autostrada suburbana richiederà 7,8 litri e la guida mista richiederà quasi 10 litri.
A 3,5, il consumo di benzina nel ciclo combinato è lo stesso di un 2,4 litri con AT - 9,9 litri. E in autostrada, l'unità da 275 cavalli si è rivelata più economica, poiché richiede 7,4 litri. Tuttavia, non è redditizio guidarla in città, perché dovrai spendere 14,1 litri per 100 km.
Toyota Camry xv50 di settima generazione
Camry nera: classica
Durante lo sviluppo della generazione successiva, i creatori hanno tenuto conto dell'inasprimento degli standard ambientali e sono tornati al motore aspirato da 2 litri. Dopo le modifiche mediante innovazioni e l'introduzione di un nuovo sistema di iniezione, la potenza del motore a combustione interna aumentò. Il consumo del motore modernizzato 1AZ-FE da 2,0 litri è di 148 litri. Con. benzina con 4 cambi automatici e trazione anteriore per 100 km nelle aree urbane - 11,4 litri, su un'autostrada di campagna 6,5 litri e in modalità mista 8,3 litri.
Ma questa non è l'intera gamma di motori. Negli allestimenti più costosi era installato un motore a combustione interna 2AR-FE da 2,5 litri, che produceva 181 cavalli, e un cambio automatico a 6 gamme. Il consumo di carburante in questa versione su un'autostrada di 100 chilometri è di 5,9 litri, su strade cittadine – 11 litri e nel ciclo combinato – 7,8 litri.
Marrone Camry
Era disponibile anche un lussuoso motore a V da 3,5 litri e 249 CV. Con. benzina con 6 cambi automatici. Rispetto ai suoi predecessori da 3 litri, si è rivelato abbastanza economico, poiché il suo consumo per 100 km in città è di 13,2 litri, in autostrada - 7 litri e in modalità mista - 9,3 litri.
CamryXV55
Per la versione aggiornata, i creatori hanno lasciato i motori a combustione interna da 2,5 L e 3,5 L, disponibili in allestimenti costosi. Ma hanno deciso di sostituire l'1AZ-FE aspirato con un 6AR-FSE da 150 l da 2,0 l. Con. con cambio automatico a sei marce.
Motore 2.0 6AR
Il consumo di carburante del nuovo motore per 100 km di strade cittadine è di 10 litri, in autostrada - 5,6 litri e in modalità di guida mista saranno necessari 7,2 litri.
Toyota Camry 9 generazione XV 70
La Camry 70 blu ha un bell'aspetto
Una versione aggiornata dell'auto è stata presentata nel 2017. Ma non tutto ciò che è stato mostrato alla fiera di Detroit è a disposizione dei consumatori, quindi non dovresti prestare attenzione al consumo di carburante con il nuovo motore aspirato da 2,5 litri e cambio automatico a 8 velocità. Dopotutto, questa modifica è disponibile solo sul mercato americano. Per ora gli automobilisti europei e asiatici si accontentano delle auto prodotte in Giappone e sono dotate di:
- motore 2.0 l 6AR-FSE 150 l. Con. benzina con 6 cambi automatici;
- ICE 2AR-FE 2,5 l;
- motore 3.5 2GR-FKS aggiornato con 249 CV. Con.
Nuovo V6 3.5 2GR-FKS
Come dimostra la pratica, la generazione aggiornata si è rivelata la più economica. Il consumo di carburante per un'auto con 3.5 2GR-FKS è di 249 l. Con. e 8 cambi automatici per 100 km in città 12,5 litri, in autostrada 6,4 litri e in modalità di guida mista 8,7 litri.
Su un'autostrada suburbana, la stessa quantità di benzina verrà prelevata da un motore 2AR-FE da 2,5 litri con una potenza di 181 CV. Con. con cambio automatico a 6 marce. Il consumo in città durante il ciclo combinato è ancora inferiore: rispettivamente 11,5 litri e 8,3 litri.
Aumento del consumo di carburante
Ma i dati sul consumo di carburante di fabbrica non sempre coincidono con il vero "appetito" della Camry. Un consumo eccessivo provoca:
- scarsa qualità del carburante consumato;
- presenza di malfunzionamenti tecnici;
- peso e carico del veicolo;
- fondo stradale inadeguato;
- stile di guida del conducente;
- condizioni meteorologiche e climatiche;
- modifiche aerodinamiche.
Camry bianca 55 sopra e 70 sotto
Le possibili ragioni per l'aumento del consumo di carburante per ciascuna Toyota Camry sono individuali. Ma quelli più comuni sono:
- camber e punta non sono regolati;
- funzionamento errato delle candele;
- le distanze impostate nelle candele non corrispondono alla norma;
- usura della cinghia di distribuzione;
- Il gioco delle valvole non è regolato correttamente;
- il gruppo cilindro-pistone ha una grande resa;
- contaminazione dell'elemento del filtro dell'aria e sua sostituzione prematura;
- bassa pressione dei pneumatici;
- usura delle parti della frizione;
- utilizzare la marca di benzina sbagliata come previsto dalle specifiche tecniche;
- problemi con l'approvvigionamento di carburante legati alle condizioni delle unità.
RIFERIMENTO! Per aumentare la potenza e l'efficienza del motore a combustione interna, il motore viene potenziato. Dopo questa procedura il consumo di carburante differisce da quello di fabbrica. Se è presente la sovralimentazione, non ci saranno costi elevati, ma se è stata utilizzata la messa a punto del chip o l'installazione di un compressore, il consumo di carburante spesso aumenta.
conclusioni
Veloce Camry
Puoi aumentare l'efficienza e ridurre il consumo di carburante senza troppe difficoltà. Eccellenti condizioni tecniche dell'auto, nessun sovraccarico, funzionamento competente e stile di guida misurato: questo riduce già i costi del carburante del 20%.
Anche la scelta della modifica dell'auto gioca un ruolo. La versione con motore “non goloso” ad alcuni può sembrare rustica, ma molto presto una Camry del genere ringrazierà il proprietario con un basso consumo di benzina. Questo è molto più redditizio dal punto di vista finanziario rispetto alla dimostrazione di un motore potente e di una trasmissione automatica.
video
I dati ufficiali riflettono il consumo di carburante fornito dal produttore dell'auto, sono indicati nel libretto di servizio dell'auto e possono essere trovati anche sul sito ufficiale del produttore. I dati sul consumo reale di carburante si basano sulle testimonianze dei proprietari dei veicoli Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV) che hanno lasciato informazioni sul consumo di carburante sul nostro sito web.
Se possiedi un'auto Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV) e conosci almeno alcuni dati sul consumo di carburante della tua auto, quindi puoi influenzare le statistiche seguenti. È possibile che i tuoi dati differiscano da quelli indicati sul consumo di carburante del veicolo, in tal caso ti chiediamo di inserire immediatamente queste informazioni nel sito per correggerle e aggiornarle. Più proprietari aggiungono i dati sul consumo reale di carburante della propria auto, più precise saranno le informazioni ottenute sul consumo reale di carburante di una particolare macchina.
La tabella seguente mostra i valori di consumo medio di carburante per Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV). Accanto a ciascun valore è indicata la quantità di dati su cui viene calcolato il consumo medio di carburante (cioè si tratta del numero di persone che hanno compilato le informazioni sul sito). Più alto è questo numero, più affidabili saranno i dati ottenuti.
× Lo sapevate? Sul consumo di carburante dell'auto Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV) nel ciclo urbano influisce anche il luogo di movimento, poiché la congestione del traffico negli insediamenti è diversa, differiscono anche le condizioni delle strade, il numero di semafori, la temperatura ambiente e molti altri fattori.
| # | Località | Regione | Consumo | Qtà |
|---|---|---|---|---|
| San Pietroburgo | San Pietroburgo | 9.00 | 1 | |
| Dnepropetrovsk | Regione di Dnipropetrovsk | 9.50 | 1 | |
| Saransk | La Repubblica di Mordovia | 10.00 | 1 | |
| Iževsk | Repubblica dell'Udmurtia | 10.00 | 1 | |
| Čeljabinsk | Regione di Chelyabinsk | 10.55 | 2 | |
| Yaroslavl | Regione di Yaroslavl | 11.00 | 1 | |
| Charkiv | Regione di Charkov | 11.00 | 1 | |
| Omsk | Regione di Omsk | 11.00 | 1 | |
| Irkutsk | Regione di Irkutsk | 11.00 | 1 | |
| Samara | Regione di Samara | 11.00 | 1 | |
| Krasnodar | Regione di Krasnodar | 12.00 | 1 | |
| Ekaterinburg | Regione di Sverdlovsk | 12.00 | 1 | |
| Kumertau | Repubblica del Baschiria | 12.00 | 1 | |
| Orenburg | Regione di Orenburg | 12.40 | 2 | |
| Permiano | Regione di Perm | 13.00 | 1 | |
| Kazan | Repubblica del Tatarstan | 13.50 | 2 | |
| Mosca | Mosca | 13.67 | 3 | |
| Ramenskoye | La regione di Mosca | 13.80 | 1 | |
| Belgorod | Regione di Belgorod | 15.50 | 2 |
× Lo sapevate? Per il consumo di carburante Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV) nel ciclo extraurbano incide anche la velocità dell'auto, poiché è necessario vincere la forza della resistenza dell'aria e la direzione del vento. Maggiore è la velocità, maggiore sarà lo sforzo necessario al motore dell'auto. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV).
La tabella seguente mostra in modo sufficientemente dettagliato la dipendenza del consumo di carburante dalla velocità del veicolo. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV) sulla strada. Ogni valore di velocità corrisponde ad un determinato consumo di carburante. Se la macchina Toyota Camry VII 2.5 AT (181 CV) Sono disponibili dati per diversi tipi di carburante, verrà calcolata la media e mostrata nella prima riga della tabella.
| Carburante | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Generale | 9.00 1 | 6.80 5 | 7.86 7 | 8.30 6 | 8.00 3 | 8.00 2 | 7.90 1 | |
| AI-92 | - | - | 8.25 2 | 10.00 1 | 8.00 3 | - | - | |
| AI-95 | 9.00 1 | 6.80 5 | 7.70 5 | 7.96 5 | - | 8.00 2 | 7.90 1 | |
La berlina Toyota Camry di settima generazione (restyling 2014) viene offerta in Russia con tre motori a benzina: due unità a quattro cilindri da 2,0 (150 CV, 199 Nm) e 2,5 (181 CV, 231 Nm) litri, nonché con un 3,5- V6 da litri (249 CV, 346 Nm). Il motore base è stato sviluppato di recente e incluso nella gamma durante l'aggiornamento del 2014. Sostituì il precedente motore 2.0, che produceva 148 CV. e coppia 190 Nm. Una caratteristica della nuova unità Toyota Camry da 2,0 litri è l'utilizzo di un sistema di iniezione combinato (ogni cilindro ha due ugelli: uno nel canale del collettore di aspirazione, l'altro direttamente nella camera di combustione) e un controllo della fasatura delle valvole Dual VVT-iW meccanismo (fornisce il funzionamento secondo il ciclo Atkinson a basse velocità e secondo il ciclo Otto - ad alte velocità). I motori 2.5 e 3.0 non sono stati modernizzati, quindi utilizzano ancora la classica iniezione distribuita e il sistema Dual VVT-i.
L'unica opzione di trasmissione disponibile per la Toyota Camry è un automatico idromeccanico a 6 velocità. Il motore base che funziona in tandem fornisce alla berlina un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi, il consumo di carburante nel ciclo combinato è di 7,2 litri. La modifica principale della Toyota Camry 3.5 accelera fino a "centinaia" in 7,1 secondi, consumando in media 9,3 litri di carburante ogni 100 km.
Caratteristiche tecniche della Toyota Camry - tabella riassuntiva:
| Parametro | Toyota Camry 2.0 AT 150 CV | Toyota Camry 2.5 AT 181 CV | Toyota Camry 3.5 AT 249 CV |
|---|---|---|---|
| Motore | |||
| tipo di motore | benzina | ||
| Tipo di iniezione | combinato | distribuito | |
| Sovralimentazione | NO | ||
| Numero di cilindri | 4 | 6 | |
| Disposizione dei cilindri | in linea | A forma di V | |
| Numero di valvole per cilindro | 4 | ||
| Volume, cubico cm. | 1998 | 2494 | 3456 |
| Potenza, CV (a giri/min) | 150 (6500) | 181 (6000) | 249 (6200) |
| 199 (4600) | 231 (4100) | 346 (4700) | |
| Trasmissione | |||
| Unità di azionamento | davanti | ||
| Trasmissione | 6 cambi automatici | ||
| Sospensione | |||
| Tipo di sospensione anteriore | tipo MacPherson indipendente | ||
| Tipo di sospensione posteriore | indipendente, multi-link | ||
| Sistema di frenaggio | |||
| Freni anteriori | disco ventilato | ||
| Freni posteriori | disco | ||
| Timone | |||
| Tipo di amplificatore | elettrico | ||
| Pneumatici e ruote | |||
| Dimensioni del pneumatico | 215/60R16 | 215/55R17 | |
| Dimensioni del disco | 6.5Jx16 | 7.0Jх17 | |
| Carburante | |||
| Tipo di carburante | AI-95 | ||
| Classe ambientale | Euro 5 | ||
| Volume del serbatoio, l | 70 | ||
| Consumo di carburante | |||
| Ciclo urbano, l/100 km | 10.0 | 11.0 | 13.2 |
| Ciclo extraurbano, l/100 km | 5.6 | 5.9 | 7.0 |
| Ciclo combinato, l/100 km | 7.2 | 7.8 | 9.3 |
| dimensioni | |||
| Numero di posti | 5 | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Lunghezza, mm | 4850 | ||
| Larghezza, mm | 1825 | ||
| Altezza, mm | 1480 | ||
| Interasse mm | 2775 | ||
| Carreggiata anteriore mm | 1580 | ||
| Carreggiata posteriore mm | 1570 | ||
| Sbalzo anteriore mm | 990 | ||
| Sbalzo posteriore mm | 1085 | ||
| Volume del bagagliaio, l | 483/506 | ||
| Altezza da terra (luce libera), mm | 160 | ||
| Peso | |||
| Cordolo, kg | 1505-1515 | 1530-1550 | 1615 |
| Pieno, kg | 2100 | ||
| Caratteristiche dinamiche | |||
| Velocità massima, km/h | 210 | ||
| Tempo di accelerazione a 100 km/h, s | 10.4 | 9.0 | 7.1 |
Motori Toyota Camry
| Parametro | Toyota Camry 2.0 150 cv | Toyota Camry 2.5 181 CV | Toyota Camry 3.5 249 CV |
|---|---|---|---|
| Codice motore | 6AR-FSE | 2AR-FE | 2GR-FE |
| tipo di motore | benzina senza turbocompressore | ||
| Sistema di approvvigionamento | iniezione combinata (due iniettori per cilindro), doppio sistema di controllo elettronico della fasatura delle valvole Dual VVT-iW, due alberi a camme (DOHC), trasmissione a catena di distribuzione | iniezione distribuita, doppio sistema di controllo elettronico della fasatura delle valvole Dual VVT-i, due alberi a camme (DOHC), trasmissione a catena di distribuzione | |
| Numero di cilindri | 4 | 6 | |
| Disposizione dei cilindri | in linea | A forma di V | |
| Numero di valvole | 16 | 24 | |
| Diametro del cilindro, mm | 86.0 | 90.0 | 94.0 |
| Corsa del pistone, mm | 86.0 | 98.0 | 83.0 |
| Rapporto di compressione | 12.8:1 | 10.4:1 | 10.8:1 |
| Volume di lavoro, metri cubi cm. | 1998 | 2494 | 3456 |
| Potenza, CV (a giri/min) | 150 (6500) | 181 (6000) | 249 (6200) |
| Coppia, N*m (a giri/min) | 199 (4600) | 231 (4100) | 346 (4700) |
6AR-FSE 2.0 litri 150 CV DOHC Doppio VVT-iW
Il nuovo “quattro” aspirato è dotato di un sistema di iniezione combinata D-4S, che prevede due iniettori per ciascun cilindro. A seconda del carico e della velocità dell'albero motore, l'unità può funzionare secondo il ciclo Atkinson o il ciclo Otto. La particolare forma delle luci di aspirazione e della parte superiore dei pistoni favorisce la più completa combustione del carburante mantenendo un rapporto di compressione molto elevato pari a 12,8:1. La maggiore efficienza è assicurata anche dal sistema di fasatura variabile delle valvole Dual VVT-iW, dal ricircolo dei gas di scarico EGR raffreddato ad acqua, dal rivestimento speciale dei mantelli dei pistoni e dalla trasmissione a catena di distribuzione con attrito ridotto.
2AR-FE 2,5 litri 181 CV DOHC Doppio VVT-i
Le caratteristiche distintive del motore sono il collettore di aspirazione variabile (ACIS), la fasatura variabile di aspirazione e scarico (Dual VVT-i), bilancieri a rulli e fasce elastiche a resistenza inferiore. 
2GR-FE 3,5 litri 249 CV DOHC Doppio VVT-i
Le tecnologie disponibili per il motore V6 includono la lunghezza variabile del tratto di aspirazione e gli sfasatori su entrambi gli alberi. In Russia, la potenza dell'unità è ridotta a 249 CV, sebbene il potenziale gli consenta di produrre 273 CV. La coppia massima di 346 Nm è disponibile a 4700 giri/min. 
