Scatola fusibili Nexia N 150. Schemi elettrici di Daewoo Nexia N100-N150

La scatola dei fusibili e dei relè si trova nella parte inferiore sinistra del quadro strumenti. Per accedere ai fusibili è necessario rimuovere il coperchio del blocco. Sul retro del coperchio è incollata una tabella che indica quali circuiti elettrici sono protetti da ogni specifico fusibile. Accanto ai fusibili sono indicati i loro numeri.

Diciotto fusibili si trovano sul pannello anteriore e due fusibili si trovano sul lato inferiore dell'unità.

Il colore dei fusibili dipende dalla loro potenza: rosso - 10 A, giallo - 20 A, verde - 30 A.

Tavolo 13. Fusibili e circuiti da essi protetti

	Circuiti protetti	Denominazione, A
	Unità di controllo elettronica (ECU) (batteria)
	Luci targa, luci posteriori, luci di posizione
	Airbag
	Fari (abbaglianti)
	Faro sinistro (anabbagliante)
	Faro destro (anabbagliante), comando fari
	Pompa di benzina
	Indicatori di direzione, luci di emergenza, ABS (interruttore di accensione)
	Tergicristallo
	ABS (batteria), azionamento serratura sportello rifornimento carburante
	Relè compressore A/C
	Motore del ventilatore (bassa velocità)
	Quadro strumenti, accendisigari, segnalatore acustico
	Motore del ventilatore (alta velocità), segnale acustico
	Illuminazione interna, antenna automatica
	Alzacristalli elettrici
	Radio (dall'interruttore di accensione)
	Chiusura elettrica del bagagliaio, chiusura centralizzata, radio (batteria)
	Relè motore ventilatore
	Fendinebbia

Blocco di montaggio: F1-F20 - fusibili; 1 - relè ventola di raffreddamento (alta velocità); 2 - relè indicatori di direzione; 3 - relè pompa carburante; 4 - blocco relè fendinebbia; 5 - Relè tempo riscaldamento lunotto; 6 - regolatore intervallo tergicristallo; 7 - relè segnale acustico; 8 - segnale melodico; 9 - relè motore ventola riscaldatore; 10 - relè aria condizionata; 11 - relè ventola di raffreddamento (bassa velocità); 12 - relè interruttore fari; 13 - relè illuminazione

Tavolo 14. Relè installati nella scatola dei fusibili

	Nome
	Relè motore ventola (alta velocità)
	Relè degli indicatori di direzione
	Relè della pompa del carburante
	Relè fendinebbia
	Relè temporizzatore sbrinatore lunotto
	Relè di controllo della velocità del tergicristallo
	Relè tergicristallo posteriore
	Relè di avviso
	Relè del motore del ventilatore del riscaldatore
	Relè clacson
	Relè compressore A/C
	Relè motore ventola (bassa velocità)
	Relè di illuminazione

Tavolo 15. Lampade utilizzate nelle automobili

	Posizione di installazione	Potenza (W)
Davanti alla macchina	Fari (abbaglianti e anabbaglianti)
	Luci di posizione (nei fari)
	Indicatori di direzione
	Ripetitori degli indicatori di direzione laterali
	Fendinebbia
Parte posteriore dell'auto	Luci di segnalazione
	Luci di stop e di parcheggio
	Indicatori di direzione
	Luci di retromarcia
	Luci targa
Interno del veicolo	Illuminazione interna
	Lampada per vano portaoggetti
	Lampada per il bagagliaio
	Luce stop aggiuntiva

La scatola dei fusibili e dei relè è installata sotto la copertura protettiva nel cruscotto, a sinistra del piantone dello sterzo. Per rimuovere la copertura, tirarla verso di sé.

Rimuovere il coperchio. La posizione e lo scopo dei fusibili e dei relè sono indicati al suo interno. Sul retro del blocco sono inoltre presenti dei relè e due fusibili (vedi pagina 32).

Rimuovere il fusibile dal blocco di montaggio. Un fusibile bruciato può essere identificato da una rottura della striscia conduttiva. Inseriamo il nuovo fusibile nella presa del blocco finché non si ferma.

Rimuoviamo manualmente il relè di medie dimensioni dal blocco. Inserire il relè nella presa del blocco fino all'arresto.

Prima di iniziare il lavoro, rimuovere il terminale del filo dal terminale negativo della batteria. Prima di sostituire il fusibile, eliminiamo la causa della sua interruzione (sostituiamo un dispositivo difettoso o eliminiamo un guasto nel cablaggio elettrico). Il nuovo fusibile deve avere le stesse marcature e lo stesso colore di quello da sostituire.

Attenzione! Non installare in sostituzione un ponticello fatto in casa o un fusibile più grande: ciò potrebbe causare un incendio.

Scatola dei fusibili all'interno dell'auto: F1-F20 - fusibili; 1 - relè grande; 2 - piccolo relè; 3 - blocco del segnale di avviso. L'immagine seguente mostra i fusibili e i relè installati sul retro dell'unità.

Per accedere ai fusibili installati sul retro del blocco, utilizzare un cacciavite a taglio per sollevare il blocco dall'alto, spingerlo all'interno del pannello ed estrarlo da sotto. Ruotare il blocco sul cablaggio con il lato posteriore rivolto verso di sé. Installiamo il blocco nel pannello, agganciando ad esso prima i morsetti del blocco inferiore, e poi quelli superiori, aiutandoci con un cacciavite a taglio.

Designazione fusibile	Corrente nominale, A	Elementi protetti
		ECU (circuito batteria)
		Luci di posizione, luci targa, quadro strumenti e luci di controllo
		Circuito relè di accensione
		Lampade abbaglianti
		Lampada anabbagliante nel faro sinistro. Correttore elettrico faro sinistro
		Lampada anabbagliante nel faro destro. Correttore elettrico per faro destro
		Pompa del carburante, ugelli di iniezione del carburante
		Indicatori di direzione/lampade di pericolo. Interruttore luci freno e lampade
		Motorino del tergicristallo
		Azionamento elettrico dello sportello del serbatoio del carburante, centralina ABS, immobilizzatore
		Relè attivazione frizione elettromagnetica compressore aria condizionata
		Motore della ventola di raffreddamento (bassa velocità)
		Luci di retromarcia, circuito alternatore, quadro strumenti, accendisigari, segnale melodico, orologio
		Avvisatore acustico, relè motore ventola di raffreddamento (alta velocità)
		Lampada interna, lampada bagagliaio, motorino di azionamento dell'antenna (opzionale), luci di emergenza
		Motoriduttori alzacristalli elettrici (opzionali)
		Impianto audio (circuito dal commutatore di accensione)
		Comando serratura cofano bagagliaio, timer riscaldamento lunotto, chiusura centralizzata, impianto audio (circuito batteria)
		Relè 4a velocità motore ventola riscaldatore
		Fendinebbia

Nella Daewoo Nexia, la posizione dei fusibili e dei relè può essere vista in basso, sotto il piantone dello sterzo, aprendo il coperchio decorativo. Sotto di esso sono nascosti fusibili e relè.

Una volta ho inserito un DVR nell'accendisigari del mio Nexia, ma si è rivelato difettoso e in corto. Era in movimento e il mio dashboard si è immediatamente oscurato e l'icona della batteria si è accesa. Pensavo che il generatore si fosse rotto. Poi ho trovato questo articolo e ho capito che il fusibile era semplicemente saltato.

Posizione del fusibile

Per chi ha urgente bisogno di vedere la posizione dei fusibili, ecco una tabella.

Numero e colore del fusibile (forza attuale, a)	circuito protetto
f1 (10) rosso	centralina elettronica controllo motore (circuito batteria)
f2 (10) rosso	luci di posizione, luci targa
f3 (10) rosso	airbag (se installato)
f4 (20) giallo	luci abbaglianti nei fari
f5 (10) rosso	lampada anabbagliante e correttore elettrico (se installato) del faro sinistro
f6 (10) rosso	lampada anabbagliante e correttore elettrico (se installato) del faro destro
f7 (30) verde	pompa carburante, iniettori
f8 (20) giallo	indicatori di direzione, luci di emergenza, luci dei freni, sistema antibloccaggio (abs) (se in dotazione)
f9 (30) verde	tergicristallo e lavacristallo
f10 (10) rosso	azionamento elettrico del coperchio dello sportello del tubo di rifornimento del serbatoio del carburante, in abs (se sistema installato)
f11 (10) rosso	Relè attivazione compressore climatizzatore (se presente climatizzatore)
f12 (30) verde	Motore della ventola di raffreddamento (bassa velocità)
f13 (20) giallo	quadro strumenti, orologio, accendisigari, cicalino di avvertimento, generatore, luci di retromarcia, interruttore del riscaldatore e relè lunotto posteriore
f14 (30) verde	Motore della ventola di raffreddamento (alta velocità), sonico segnale
f15 (30) verde	lampada interna, orologio, lampada bagagliaio, azionamento elettrico antenne (se installate)
f16 (10) rosso	alzacristalli elettrici (se installati)
f17 (10) rosso	autoradio (circuito dal commutatore di accensione)
f18 (30) verde	autoradio (circuito batteria), serratura elettrica bagagliaio, lunotto termico, sistema di chiusura delle porte (se installato)
f19 (30) verde	motore della ventola del riscaldatore
f20 (30) verde	fendinebbia

Scatola fusibili in Nexia

I fusibili di Nexia sono responsabili della sicurezza degli apparecchi elettrici. Quando si verifica un cortocircuito, il fusibile si brucia per primo, proteggendo così l'apparecchio elettrico. Lo schema della scatola dei fusibili per Nexia 8kl e 16kl è identico e per Nexia n100 e n150 anche i blocchi sono intercambiabili.
Ogni automobilista che si rispetti dovrebbe avere un diagramma del genere a portata di mano. Inoltre, la sostituzione dei fusibili deve essere effettuata a motore spento.
Il Nexia è dotato di una doppia scatola fusibili; i fusibili principali e i relè si trovano sul lato esterno visibile, mentre i restanti relè si trovano sul retro.

Per differenziarsi tra loro, i fusibili sono disponibili in diversi colori. Ogni colore ha una potenza nominale.

Rosso – 10 A

Blu – 15 A

Giallo – 20 A

Verde – 30 A

Fusibili utilizzati in Nexia

Posizione e scopo dei fusibili

(Clicca sul fusibile che ti interessa e scopri a cosa serve)

	10A	10A	15A	20A	10A	10A
	30A	20A	30A	30A	10A	30A
	20A	30A	20A	30A	10A	30A

Scopri quale fusibile è responsabile di quanto riportato di seguito.

• Fusibile F1 Centralina elettronica di controllo motore (ECU) - 10A

Questo fusibile è responsabile dell'alimentazione del cervello; se lo rimuovi, l'auto non si avvierà.

• Fusibile F2 Luci posteriori e luci targa - 10A

Se le luci della targa e le luci di posizione non funzionano, controlla questo fusibile.

• Fusibile F3 La miccia era nel cervello, ma in alcuni modelli. -15A

Anche una miccia per il cervello, ma nella maggior parte delle auto qui c'è uno spazio vuoto.

• Fusibile F4 Abbaglianti - 20A

Il fusibile è responsabile del funzionamento di entrambe le lampadine degli abbaglianti contemporaneamente, quindi se gli abbaglianti non si accendono, controlla questo fusibile. Se non si accendono né l'abbagliante destro né quello sinistro, molto probabilmente il motivo è nel fusibile; se non si accende da un lato, la lampadina è bruciata.

• Fusibile F5 Anabbagliante lato sinistro e regolazione elettrica fari sinistro - 10A

Luce anabbagliante con correttore elettrico di direzione del fascio, se il correttore non funziona e la luce anabbagliante non si illumina, controlla il fusibile

• Fusibile F6 Anabbaglianti sul lato destro, controllo assetto fari destro - 10A

Come F5, ma sul lato destro dell'auto

• Fusibile F7 Pompa del carburante (pompa del carburante nel serbatoio del gas) - 30A

La pompa del carburante è dotata di un fusibile da 30 Amp; si sconsiglia di installarne uno più grande.

• Fusibile F8 Segnale di pericolo, luci di svolta laterali (indicatori di direzione) - 20A

La luce di emergenza potrebbe cortocircuitare la luce, se questo fusibile è surriscaldato, controllare la luce di emergenza o gli indicatori di direzione

• Fusibile F9 Tergicristalli - 30A

Se il tergicristallo non funziona, non è un dato di fatto che sia un fusibile, ma vale la pena controllare

• Fusibile F10 Bocchettone di rifornimento carburante (attivatore elettrico serratura porta carburante) - 10A

In inverno un problema comune è che lo sportello non si apre; se si preme troppo il pulsante molto probabilmente si rompe il motore elettrico, ma prima controlla il fusibile

• Fusibile F11 Compressore A/C (relè) - 10A

Secondo la piedinatura dello schema dei fusibili del Nexia, c'è un fusibile per il condizionatore d'aria; se non c'è il condizionatore d'aria, non c'è nessun fusibile.

• Fusibile F12 Ventola di raffreddamento del radiatore del sistema di raffreddamento (bassa velocità) - 30A

Un fusibile importante, controllalo sempre per evitare problemi con il raffreddamento del motore.

• Fusibile F13 Cruscotto, accendisigari, clacson, luce vano portaoggetti - 20A

Se questo pre ti mette KO, significa che c'è un cortocircuito da qualche parte. Non appena questo fusibile si brucia, capirai immediatamente che il cruscotto si spegnerà e l'accendisigari smetterà di funzionare.

• Fusibile F14 Ventola di raffreddamento Nexia (velocità massima) - 30A

Mantenere sempre intatto il fusibile affinché la mancanza di raffreddamento non danneggi il motore.

• Fusibile F15 Lampadine illuminazione interna, antenna radio - 20A

Se la luce nella cabina non si accende, la colpa è del fusibile o della lampadina. Controlla prima il fusibile

• Fusibile F19 responsabile del condizionatore
• Fusibile F20 responsabile dei fendinebbia

RELÈ 5 Relè principale di potenti circuiti elettrici commutati

RELÈ 6 Modalità del tergicristallo

RELÈ 7 Finestra posteriore riscaldata. Il lunotto termico è dotato di funzione di spegnimento automatico.

RELÈ 8 Anabbaglianti quando si accendono insieme gli abbaglianti

RELÈ 9 Segnale sonoro

RELÈ 10 Relè compressore A/C

RELÈ 11 Ventola di raffreddamento del radiatore (bassa velocità)

RELÈ 12 Luce frontale

RELÈ 13 Illuminazione esterna

RELÈ 14 Il cicalino suona se non hai allacciato la cintura di sicurezza.

I fusibili proteggono un dispositivo o un dispositivo da guasti. Si bruciano quando viene applicato un carico elevato al circuito, quindi è severamente vietato installare un fusibile più grande, poiché ciò potrebbe provocare un incendio nel cablaggio. Se il fusibile non scatta e non si brucia, significa che la potenza del fusibile non è stata selezionata correttamente. Si misura in Ampere, puoi acquistare fusibili per Nexia in qualsiasi negozio e, se non ne hai di riserva, puoi estrarli da un altro posto che non influisca sul normale funzionamento dell'auto: questo è il condizionatore d'aria , antenna e illuminazione interna.

È inoltre vietato installare ponticelli temporanei al posto dei fusibili; anche questo può finire male per il tuo Nexia.

Dalle prestazioni dei fusibili dipende non solo il funzionamento delle apparecchiature elettriche, ma anche il funzionamento del veicolo nel suo complesso. Pertanto, di tanto in tanto è necessario controllare l'unità, anche se tutti gli elementi del sistema funzionano normalmente. In questo articolo ti diremo dove si trovano i fusibili della Daewoo Nexia e come sostituirli se necessario.

[Nascondere]

Posizione e schema elettrico

Il Nexia utilizza apparecchiature elettriche CC con una tensione nominale di 12 volt. Tutti i consumatori di energia in un dato veicolo sono collegati secondo lo stesso principio. In particolare, i terminali negativi dell'apparecchiatura sono collegati a massa (cioè collegati alla carrozzeria dell'auto), che a sua volta funge da secondo filo. L'alimentazione di tutti i dispositivi proviene da due fonti: se il motore non è in funzione, quindi dalla batteria (batteria), se è in funzione, quindi dal generatore.

La scatola dei fusibili (di seguito denominata BP) e il relè nell'auto Daewoo Nexia si trovano nella parte inferiore del cruscotto dell'auto. Nello specifico si trova sul lato sinistro del quadro strumenti. Nei veicoli prodotti prima del 2008, l'alimentatore è contrassegnato con N100 e nelle auto più giovani - N150. Diciamo subito che in termini di design, circuito e scopo dei componenti, gli alimentatori sono assolutamente identici. L'unica differenza sta nell'accesso ad essi a causa delle caratteristiche di progettazione del siluro.

Presentiamo alla vostra attenzione uno schema dell'alimentatore e del relè con una descrizione di tutti gli elementi.

Schema di alimentazione per auto Daewoo Nexia: mostra i numeri di tutti i componenti dell'unità e dei relè

Potresti trovare utile anche la descrizione del relè.

Numero del dettaglio	Scopo
K1	Questo relè è responsabile del funzionamento del dispositivo di ventilazione del sistema di raffreddamento. Nello specifico, questo relè è chiamato “relè ad alta velocità della ventola”.
K2	Questo elemento garantisce il funzionamento delle lampade. Di conseguenza, se fallisce, non sarai in grado di segnalare agli altri conducenti la tua intenzione di svoltare.
corto circuito	Risponde al funzionamento della pompa del carburante. Se questo relè si guasta, il funzionamento della pompa del carburante sarà impossibile e, di conseguenza, non sarà possibile avviare il motore.
K4	Responsabile del funzionamento dei fendinebbia anteriori e posteriori.
K5	Fornisce il funzionamento delle luci di posizione e dei fendinebbia.
K6	Se questo relè si guasta, il funzionamento delle luci dei fari (responsabili degli anabbaglianti e degli abbaglianti) sarà impossibile.
K7	Il guasto di questo componente, responsabile della velocità della ventola del sistema di raffreddamento, indica che il motore potrebbe surriscaldarsi e, di conseguenza, bollire. Questa parte deve essere sostituita immediatamente in caso di guasto.
K8	Una rottura di questo relè indica che la frizione del compressore non funziona.
K9	Responsabile del funzionamento del clacson del volante.
K10	Garantisce inoltre le prestazioni delle lampade dei fari.
K11	Questo componente garantisce la funzionalità di un segnale melodico (suono all'apertura delle porte, alle cinture di sicurezza non allacciate, a seconda della configurazione).
K12	Il relè è responsabile dell'attivazione della quarta velocità della ventola dell'impianto di riscaldamento. Se fallisce, a temperature troppo basse il riscaldatore non sarà in grado di funzionare a piena capacità.
K13	Il sistema di accensione garantisce il funzionamento. Se il relè si brucia, sarà impossibile avviare il motore.
K14	Responsabile del dispositivo tergicristallo.
K15	Temporizzatore riscaldamento lunotto.

Processo di rimozione e sostituzione

Se devi sostituire un fusibile, ricorda che dovresti utilizzare un nuovo elemento della stessa potenza di quello bruciato.

Naturalmente i fusibili sono intercambiabili tra loro, tuttavia tieni presente che i diversi circuiti del cablaggio della tua auto richiedono una protezione diversa. Se non sai quale potenza ha l'elemento bruciato, guardalo: ci sono i numeri da parte, questa è la potenza.

Se di recente hai sostituito l'elemento, ma si è bruciato di nuovo quasi immediatamente, ciò potrebbe essere dovuto a un cortocircuito. Innanzitutto, è necessario eliminare la causa stessa, ovvero controllare la sezione del cablaggio di cui è responsabile il relè o il fusibile ed eliminarla. In pratica, di solito la ragione principale del guasto sistematico degli elementi è un filo rotto o usurato. Pertanto, prima di sostituire l'elemento, sarebbe meglio sostituirlo.

Inoltre, astenersi dall'installare dispositivi fatti in casa. Molto spesso gli automobilisti commettono tali errori, ma tali azioni non portano a nulla di buono. Quindi, iniziamo a sostituire i fusibili.

1. Apri il cofano della tua auto e trova la batteria. Prima di entrare nell'unità è necessario scollegare la batteria; per fare ciò scollegare il terminale negativo.
2. Individua il luogo in cui è installato l'alimentatore e rimuovi la copertura protettiva in plastica.
3. Quindi dovrai trovare l'elemento che ritieni abbia fallito. Se il fornello o l'accendisigari non funzionano, ciò non significa che il fusibile sia guasto. Il problema durante il funzionamento potrebbe risiedere direttamente nel dispositivo stesso. Tuttavia, è necessario prima controllare il blocco. Per trovare il fusibile che ti serve puoi utilizzare lo schema fornito sul nostro sito oppure guardare il retro della copertina. Mostra la rimozione dell'alimentazione con le parti responsabili dell'apparecchiatura elettrica.
4. Se la parte si guasta davvero, il filo fusibile situato al suo interno verrà rotto o bruciato. Ma se noti che il corpo in plastica dell'elemento stesso si è sciolto, ciò indica non solo la sua rottura, ma anche un cortocircuito, a seguito del quale si è sciolto. Va anche aggiunto che a volte la parte è visivamente intatta, sebbene la connessione all'interno della filettatura sia interrotta. Non sarai in grado di identificare alcun danno semplicemente guardandolo. Quindi dovrai controllare le condizioni del dispositivo utilizzando uno speciale dispositivo ohmmetro o inserirne uno nuovo nella presa dell'elemento bruciato. Rimuovere la parte utilizzando una pinza speciale.
5. Quindi, installa il dispositivo con la classificazione richiesta. Come già detto, il valore nominale (ovvero i numeri sul fusibile) deve corrispondere. Controlla la funzionalità delle apparecchiature elettriche il cui funzionamento in precedenza ti era sembrato insoddisfacente.
6. Per sostituire il relè, seguire istruzioni simili. Innanzitutto, determinare quale relè deve essere sostituito. Rimuoverlo con le mani tirando su e giù. Fallo con attenzione per non danneggiare il nido. Per verificare la funzionalità del relè, installane uno al suo posto in cui sei assolutamente sicuro che funzioni.
7. Dopo aver completato tutto il lavoro di sostituzione, riposizionare il coperchio del blocco di montaggio, quindi collegare la batteria.

Individua il fusibile che deve essere sostituito. Se hai difficoltà a trovarlo, utilizza il nostro manuale o guarda il retro del coperchio del blocco di montaggio: lì sono descritti lo schema e lo scopo di tutte le parti. Estrarlo e sostituirlo con uno nuovo.

Tutto è iniziato con un chilometraggio di 55mila km, il gruppo contatti si è sciolto, lo ha sostituito, ha percorso 1mila km, si è richiuso, ieri ho installato un relè di scarico aggiuntivo "30-15" (Made in Italy) 30A, con un blocco di ceramica, il KG è freddo come la neve, ma è diventato molto caldo (per chiarezza mi sono bagnato il dito con la saliva e ho toccato il contatto 30 del relè, la mia bocca ha cominciato a sibilare) il relè si scalda un po' quando l'apparecchiatura è spenta e si scalda sempre di più man mano che si accendono i vari dispositivi, ho notato che la cosa più evidente sono gli anabbaglianti. La luce anabbagliante è collegata tramite il KG, ma da quando l'ho scaricata, il relè stesso si sta riscaldando, sembra che il “+” sul relè luci provenga dal KG “15” e la bobina del relè vada all'interruttore sul piantone dello sterzo , sto pensando bene?

In realtà la domanda stessa è dove si trova il relè degli anabbaglianti, voglio provare ad alimentare questo relè dalla batteria...

Se non sbaglio, nello schema i percorsi principali "30", "15" e "15A" sono i fili che si trovano sul KG, lo schema mostra che i relè sono collegati a "30", e questo è il filo principale che proviene dalla batteria, che è sempre sotto tensione. Come si spengono gli anabbaglianti quando si spegne il motore??? Logicamente, se il relè anabbagliante è alimentato da “30”, allora dovrebbe esserci 1 relè sull'interruttore del piantone dello sterzo, 2° relè sul KG, ma ce n'è solo uno!!! Dopotutto, la tensione è alta e ci sono fili sottili sull'interruttore del piantone dello sterzo, il che significa che il relè è al 100%, quindi si scopre che il "+" di questo relè passa attraverso il CG "15", secondo idea, la luce anabbagliante non dovrebbe passare attraverso nessun altro contatto sul CG, perché . Quando gli anabbaglianti sono accesi, è il “15” che si riscalda. Correggimi se ho fatto un errore da qualche parte e la mia logica non è corretta.

La mia logica non mi ha deluso...
Oggi sono andato per lavoro, il viaggio di sola andata è di 7 km, i primi 7 km li ho fatti senza fari, il relè con cui ho scaricato il CG era un po' caldo, sono tornato indietro gli stessi 7 km e ho acceso i fari, poi all'arrivo il relè si è surriscaldato nello stesso modo in cui la bava sibilava sul relè sul contatto "30"

Installazione di un relè aggiuntivo sul KG

Ecco cosa è successo: