Puoi andare in bicicletta in autostrada. Regole della circolazione per i ciclisti

06.10.202327.05.2017

Regole di base per il comportamento del ciclista su strada: partecipare al movimento generale, soggetto alle condizioni del codice della strada; chiedere spiegazioni ad un agente della polizia stradale se un ciclista viene fermato; conoscere il nome, il grado, la posizione dell'ispettore, avendo ricevuto informazioni dal suo certificato; ricevere assistenza gratuita dai servizi di emergenza, se necessario; contare sul risarcimento dei danni al veicolo e alla salute in caso di incidente; dare una spiegazione sull'incidente o rifiutarsi di farlo.

Responsabilità dei ciclisti: mantenere il trasporto in ordine; rispettare le norme stradali prescritte per questo tipo di veicolo; fermarsi su richiesta di un agente della polizia stradale; sottoporsi a un test dell'alcol, anche in una struttura medica su insistenza di un ispettore; restate sul luogo di un incidente se ne rimanete coinvolti e potete fare a meno delle cure mediche d'urgenza.

Divieti per il ciclismo: guidare con attrezzatura difettosa; lasciare andare il volante o togliere i piedi dai pedali durante la guida; utilizzare l'attrezzatura durante nevicate e ghiaccio; trasportare passeggeri, ad eccezione di un bambino di età inferiore a 7 anni in un posto separato; spostare un carico che sporga più di 0,5 m o che interferisca con lo sterzo; guidare su carreggiata se il conducente ha meno di 14 anni; utilizzare l'autostrada; trainare un veicolo e utilizzarlo come trattore, a meno che non si tratti di un rimorchio appositamente progettato; parlare al telefono tenendo il ricevitore nell'orecchio; attraversare in bicicletta le strisce pedonali; guidalo mentre sei ubriaco.

Norme per la sicurezza stradale: muoversi lungo una pista ciclabile; se non ce n'è, un adulto può pedalare lungo il bordo destro della carreggiata, i bambini dai 7 ai 14 anni possono pedalare lungo il marciapiede o la pista ciclabile; È possibile avanzare solo oltre 1 metro dal lato destro della carreggiata per evitare un ostacolo fisso o una manovra; Non possono esserci più di 10 persone in un gruppo di ciclisti; se è presente una linea di demarcazione sul manto stradale, durante il movimento dovrebbe trovarsi sulla mano sinistra del ciclista; prima di effettuare una manovra, il ciclista deve fare un segno con la mano agli altri utenti della strada; bambini sotto i 7 anni può circolare in bicicletta sul marciapiede o nell'area pedonale solo se accompagnato da un adulto; Puoi muoverti solo lungo le strisce pedonali o attraversare la carreggiata mentre guidi nelle vicinanze; si può circolare nella corsia riservata al trasporto pubblico quando questa si trova sul lato destro della carreggiata; quando un ciclista pedala al crepuscolo, di notte, deve farsi riconoscere da chi lo circonda con dispositivi di illuminazione.

Multa per aver guidato la bicicletta in stato di ebbrezza– da 1000 rubli.

Come muoversi correttamente come ciclista: non perdere di vista le auto, anche quelle ferme; ricordare che anche i pedoni partecipano al movimento; se un ciclista si muove lungo la carreggiata, ad un incrocio controllato deve rispettare il semaforo; Ci sono condizioni speciali per la inversione di marcia di un ciclista: viene eseguita solo dove c'è traffico a corsia unica in ciascuna direzione e non ci sono binari del tram.

In caso di violazione delle regole del traffico, il ciclista può essere multato. per un importo di 800 rubli, se era ubriaco, quindi 1000-1500 rubli.

Maggiori informazioni nel nostro articolo sulle regole per i ciclisti su strada.

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Regole fondamentali per il comportamento del ciclista su strada

Una bicicletta in una grande città (e non solo) rende la vita molto più semplice. Questo tipo di trasporto offre anche altri vantaggi: possono viaggiare anche i bambini, e i benefici per la salute sono innegabili. Ma questi vantaggi li avvertirà solo chi conosce e segue le regole di condotta di un ciclista su strada. Ha il diritto:

partecipare al movimento generale, soggetto alle condizioni del codice della strada;
chiedere spiegazioni ad un agente della polizia stradale se un ciclista viene fermato;
conoscere il nome, il grado, la posizione dell'ispettore, avendo ricevuto informazioni dal suo certificato;
ricevere assistenza gratuita dai servizi di emergenza, se necessario;
contare sul risarcimento dei danni al tuo veicolo e alla tua salute se rimani coinvolto in un incidente;
dare una spiegazione sull'incidente o rifiutarsi di farlo.

I ciclisti hanno anche delle responsabilità:

mantenere il trasporto in ordine;
rispettare le norme stradali prescritte per questo tipo di veicolo;
fermarsi se richiesto da un agente della polizia stradale;
sottoporsi a un test dell'alcol, anche in una struttura medica su insistenza di un ispettore;
restate sul luogo di un incidente se ne rimanete coinvolti e potete fare a meno delle cure mediche d'urgenza.

Divieti di andare in bicicletta

Le regole per i ciclisti sulla strada contengono anche restrizioni che devono essere rispettate principalmente per la propria sicurezza. Vietato:

guidare con attrezzatura difettosa;
lasciare andare il volante o togliere i piedi dai pedali durante la guida;
utilizzare l'attrezzatura durante nevicate e ghiaccio;
trasportare passeggeri, ad eccezione di un bambino di età inferiore a 7 anni in un posto separato;
spostare il carico sul trasporto che sporge oltre i suoi limiti di oltre 0,5 mo interferisce con il controllo;
guidarla su strada se il conducente ha meno di 14 anni;
utilizzare l'autostrada per andare in bicicletta;
trainare un veicolo e utilizzarlo come trattore, a meno che non si tratti di un rimorchio appositamente progettato;
parlare al telefono tenendo il ricevitore in mano;
attraversare in bicicletta le strisce pedonali;
guidalo mentre sei ubriaco.

Non dovresti guidare se non ti senti bene.

Norme per la sicurezza stradale

Le regole fondamentali del traffico per i ciclisti sulla strada sono sancite al paragrafo 24 del codice della strada. Si trovano anche in altre sezioni del documento legale. Come guidare questo tipo di trasporto per non creare una situazione pericolosa per te e gli altri:

Muoversi lungo la pista ciclabile. Se non è presente, un adulto può guidare sul bordo destro della carreggiata. I bambini di età compresa tra 7 e 14 anni devono andare in bicicletta sul marciapiede o sulla pista ciclabile.
È possibile avanzare oltre 1 metro dal lato destro della carreggiata solo per evitare un ostacolo permanente o per effettuare una manovra. Le svolte e le inversioni di marcia si effettuano laddove non siano presenti segnali di divieto.
Non possono esserci più di 10 persone in un gruppo di ciclisti. Se un convoglio è in viaggio, è necessario dividerlo. La distanza consentita tra i gruppi è di almeno 100 m.
Se sulla carreggiata è presente una linea di demarcazione che separa il bordo della carreggiata dal resto del percorso, questa dovrebbe trovarsi sul lato sinistro del ciclista durante la guida. Quando viaggia un gruppo, in tutti i casi è possibile mettersi in fila solo in una fila.
Prima di eseguire una manovra, il ciclista deve segnalare agli altri utenti della strada. Questo viene fatto con la mano (a destra - gira nella stessa direzione, ecc.).

I bambini sotto i 7 anni possono andare in bicicletta solo su marciapiedi o zone pedonali. E sempre accompagnati da adulti. Inoltre i bambini non possono circolare sulla pista ciclabile.
Puoi muoverti solo lungo le strisce pedonali o attraversare la carreggiata mentre guidi nelle vicinanze. In questo momento il ciclista si trasforma in pedone.
La clausola 18.2 consente di circolare nella corsia riservata ai trasporti pubblici. Ma solo quando si trova sul lato destro della strada. E se all'inizio non c'è il cartello “Ingresso vietato”.
Quando un ciclista pedala all'imbrunire, di notte, deve farsi riconoscere da chi lo circonda con dispositivi di illuminazione. Potrebbero essere fari accesi o lanterne.

Nonostante la facilità di trasporto per la guida, le norme di sicurezza dei ciclisti su strada non ne consentono l'uso da parte di conducenti ubriachi. Per quello Puoi ricevere una multa di 1000 rubli.

Come muoversi correttamente come ciclista

Per il conducente del trasporto leggero non motorizzato ci sono caratteristiche di guida in cui può sentirsi parte integrante del traffico, essere sicuro e non mettere in pericolo le altre persone. Cosa è necessario per questo, oltre a rispettare le regole del traffico:

Non perdere di vista le auto, anche quando sono ferme. Quest'ultimo deve essere guidato in modo che la porta aperta all'improvviso non colpisca.
Ricorda che anche i pedoni sono utenti della strada. Se un ciclista pedala lungo il bordo della carreggiata o sul lato della strada, è obbligato a dare la precedenza a chi attraversa la strada.
Quando si guida sul marciapiede (ad esempio, insieme a un bambino a cui non è consentito muoversi lungo la carreggiata), è necessario prendersi cura della sicurezza dei pedoni. Cioè rispettare il limite di velocità, le regole, cedere, rallentare se necessario. E se è impossibile circolare sul marciapiede senza disturbare i pedoni, è necessario scendere dal veicolo e affiancarlo.
Se un ciclista si muove lungo la carreggiata, ad un incrocio controllato deve rispettare il semaforo. Altrimenti bisogna seguire le stesse regole che valgono per le auto (precedenza se si percorre una strada secondaria, ecc.).

In questo articolo, per veicolo si intende un veicolo a motore con una cilindrata di un motore a combustione interna superiore a 50 centimetri cubi o una potenza massima del motore elettrico superiore a 4 kilowatt e una velocità massima di progetto superiore a 50 chilometri orari , così come i suoi rimorchi, soggetti a registrazione statale, e in altri Gli articoli di questo capitolo includono anche trattori, costruzioni stradali semoventi e altre macchine semoventi, veicoli per i quali ... è concesso un diritto speciale.

Ciò significa che la maggior parte degli articoli del Codice non si applicano ai ciclisti, poiché non necessitano di una licenza per utilizzare l'attrezzatura. Ma questo non significa che il conducente di un veicolo non a motore rimarrà impunito in caso di violazione del codice della strada. Dopotutto, c'è la parte 2 dell'articolo 12.29 del Codice amministrativo:

La violazione del codice della strada da parte di chi guida una bicicletta... comporta una sanzione amministrativa pari a ottocento rubli.

Se il reato è stato commesso in stato di ebbrezza, si applica la parte 3 dello stesso articolo:

Violazione delle regole della strada da parte delle persone specificate nella parte 2 di questo articolo, commessa in stato di ebbrezza, comporterà l'irrogazione di una sanzione amministrativa da mille a millecinquecento rubli.

Ci sono sempre più biciclette sulle strade e sono particolarmente apprezzate dagli adolescenti. Cresce anche il numero degli incidenti che li coinvolgono. Questo numero può essere ridotto solo rispettando le regole da parte dei conducenti di tutti i tipi di trasporto. Ma questo vale soprattutto per i ciclisti, poiché il loro livello di protezione non è paragonabile a quello degli automobilisti.

Video utile

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Introduzione.

Un ciclista deve spesso pedalare su strade, comprese quelle con traffico intenso. Pertanto è assolutamente necessario conoscere ed essere in grado di applicare nella pratica il Codice della Strada (TRAF). Questo articolo esamina in dettaglio le parti delle regole rilevanti per il ciclista e fornisce raccomandazioni pratiche per la loro applicazione.

Disposizioni generali.

Cominciamo con le definizioni. Questo ti permetterà di capire lo stato del ciclista sulla strada.

Una bicicletta è un veicolo che ha due o più ruote ed è guidato dalla forza muscolare delle persone che lo guidano.

Il conducente è una persona che guida un veicolo.

Il veicolo è un dispositivo destinato al trasporto su strada di persone, merci o attrezzature installate su di esso.

Un partecipante alla strada è una persona che è direttamente coinvolta nel processo di movimento come conducente, pedone o passeggero di un veicolo.

Quelli. una bicicletta è un veicolo, un ciclista è il conducente di questo veicolo e quindi un partecipante al traffico.

"Gli utenti della strada sono tenuti a conoscere e rispettare i requisiti delle Regole, dei semafori, dei segnali e delle indicazioni stradali ad essi applicabili, nonché a rispettare gli ordini dei controllori del traffico."

Ora diventa chiaro che i ciclisti hanno il diritto di esigere un trattamento adeguato sulle strade, ma la richiesta da parte loro è la stessa.

Dopo aver affrontato lo stato, determineremo una volta per tutte la posizione del ciclista sulla strada.

C'è una clausola nelle Regole chiamata "Requisiti aggiuntivi per la circolazione delle biciclette...". Queste infatti sono le regole fondamentali da seguire quando si va in bicicletta su strada!

"Le biciclette dovrebbero circolare solo nella corsia più a destra in una fila, il più a destra possibile. La guida sul lato della strada è consentita a condizione che ciò non interferisca con i pedoni."

Ciò significa che sei tu a scegliere la distanza da percorrere dal marciapiede. A seconda delle condizioni della strada, della presenza di ostacoli sotto forma di pozzi, vetri rotti, ecc. Si consiglia di procedere ad una distanza di circa 10 cm dal bordo della “seconda” spalla.

Nelle Regole precedenti c'era l'istruzione di guidare a una distanza non superiore a 1 metro dal lato della strada. I nuovi rimuovono questa restrizione e sottolineano il buon senso del ciclista.

A volte, in caso di guasto o infortunio, è necessario camminare lungo le strade con la bicicletta. “In questo caso, è necessario ricordare la seguente regola. Al di fuori dei centri abitati, quando si spostano lungo la carreggiata, i pedoni devono procedere in direzione del movimento dei veicoli. Le persone che si muovono su sedia a rotelle senza motore, alla guida di motociclette, ciclomotori, biciclette, in questi casi devono seguire il senso di marcia dei veicoli."

Ulteriore. "Le colonne di ciclisti quando si muovono lungo la carreggiata dovrebbero essere divise in gruppi di 10 ciclisti. Per facilitare il sorpasso, la distanza tra i gruppi dovrebbe essere di 80-100 metri." Bene, qui sembra tutto chiaro.

Conoscendo quanto sopra, puoi già sentirti più o meno sicuro sulle strade. Passiamo ora dalla teoria alla pratica.

Segni particolari quando si va in bicicletta.

Per indicare la manovra il Regolamento prevede la seguente segnaletica:

Girare o cambiare corsia a destra: braccio destro teso o braccio sinistro teso e piegato al gomito.

Girare o cambiare corsia a sinistra: braccio sinistro teso o braccio destro teso e piegato al gomito.

Stop: mano alzata (qualsiasi).

Quando si guida in gruppo, viene utilizzato un altro segnale, destinato non agli automobilisti, ma ai ciclisti che seguono.

Fosse a destra: mano destra abbassata.

Fosse a sinistra: mano sinistra in basso.

Il leader dà prima i segni e i membri del gruppo li ripetono immediatamente. Non dovresti aspettare finché non passi o vedi una buca; devi segnalare subito dopo il ciclista successivo che ti precede. Il leader (o il singolo ciclista) deve segnalare con largo anticipo per dare tempo di reazione al gruppo e agli automobilisti.

Ora diamo un'occhiata alle cose che i ciclisti non dovrebbero fare.

Azioni inaccettabili sulla strada.

Ai ciclisti è vietato:

"Guidare senza tenere il volante almeno con una mano."

"Percorri le strade se c'è una pista ciclabile nelle vicinanze."

"È vietata la circolazione sui bordi delle strade, sui marciapiedi e sui percorsi pedonali."

"Le biciclette sono vietate sulle autostrade."

"Svoltare a sinistra o fare un'inversione a U sulle strade trafficate da tram e sulle strade con più corsie per il traffico in una determinata direzione."

"È vietato trainare biciclette."

Tutto. Non ci sono altre restrizioni per i ciclisti. Non è difficile da ricordare, vero? Naturalmente, è necessario osservare punti ovvi come guidare nella corsia opposta (il traffico in Russia è a destra), guidare a un semaforo di divieto, guidare una bicicletta in stato di ebbrezza, ecc.

Punti non evidenti quando si va in bicicletta su strade pubbliche.

1. “Il sorpasso o il sorpasso di altri veicoli dovrebbe essere effettuato solo a sinistra. E il più lontano possibile dal veicolo sorpassato.» . Tutto è molto semplice. Perchè a sinistra? Così dice il Regolamento. Perché, per quanto possibile? Una porta può aprirsi, non è possibile vedere cosa succede davanti al veicolo sorpassato, il veicolo sorpassato può improvvisamente mettersi in movimento, un guidatore disonesto butta via un mozzicone di sigaretta, ecc. Ogni ciclista può aggiungere all'elenco degli esempi. Di conseguenza, dovresti muoverti lungo una fila di auto parcheggiate tenendo conto di tutto quanto sopra, ed essere anche preparato al fatto che dal territorio adiacente potrebbe apparire un'auto, il cui conducente, a causa delle auto parcheggiate, non può vederti , e non puoi vederlo.

2. Quando esegui qualsiasi manovra, sei obbligato ad assicurarti che sarà sicura non solo per te, ma anche per gli altri utenti della strada nelle vicinanze. Vale quindi la pena imparare a girare la testa mentre ci si muove, senza perdere la capacità di controllare adeguatamente la bicicletta nella situazione.

3. Guidare attraverso gli incroci.

a) Qui, in generale, tutto è come con gli “adulti”. Ma un ciclista che guida una bicicletta nelle vicinanze è già considerato un pedone. E hanno i propri diritti e responsabilità. Pertanto, spesso è utile scendere in tempo e falciare sotto il pedone.

b) Si rileva che i commi del Regolamento recitano che " Gli utenti della strada sono tenuti a conoscere e a rispettare i requisiti pertinenti in materia di semafori, segnaletica e segnaletica orizzontale..." E allora “Le biciclette dovrebbero viaggiare solo nella corsia di estrema destra, in una fila il più a destra possibile...” molti non combaciano nel caso in cui la corsia di destra serva solo per girare a destra e tu debba andare dritto. Giusto?

Quindi sulle strade che hanno una corsia di frenata aggiuntiva sulla destra è necessario seguire la segnaletica. Se la corsia all'estrema destra consente il traffico sia a destra che dritto, sentiti libero di percorrerla. Ad un incrocio, quando guidi dritto, avrai un vantaggio. Perché sarai sulla destra degli altri veicoli.

Altrimenti, scegli la corsia più esterna in cui è consentito il traffico in questa direzione, cambia corsia e continua a percorrerla il più a destra possibile. Quelli. agire come una macchina. Gli autisti ti capiranno.

Se non sei sicuro delle tue azioni, scendi dal marciapiede prima della corsia di frenata, attraversa l'incrocio sulle strisce pedonali e prosegui lungo la carreggiata. Questa è un'opzione al 100%.

c) Sulle strade con corsia di accelerazione aggiuntiva, si consiglia di muoversi senza cambiare corsia. Perché anche se le auto saranno alla vostra destra, saranno comunque obbligate a lasciarvi passare.

d) Come dimostra la pratica, i conducenti sulle strade adiacenti a destra non vedono un ciclista che viaggia in trasversalità, ma guardano dietro di lui, verso il veicolo in avvicinamento in lontananza. Ed è per questo che all’ultimo momento si accorgono sotto il naso di un ciclista che ha già cominciato a muoversi. Ciò è particolarmente visibile al crepuscolo e di notte, quando una bicicletta spenta con una sagoma scura li attraversa ad alta velocità. Pertanto, quando si supera un tratto di incrocio sulla destra, è necessario rallentare e percorrere tali tratti con molta attenzione.

4. Ad ogni incrocio di carreggiate, non essere pigro per accertarti in anticipo della tua sicurezza e adottare misure aggiuntive per aumentarla. Quelli. Non sarebbe male dare un'occhiata e valutare la situazione alle proprie spalle, non sarebbe male spostarsi un po' a sinistra del cordolo così da ridurre il raggio di sterzata per qualche bel ragazzo, ma anche per non farli entrare a destra; inoltre, non sarebbe male indicare una svolta a sinistra se si intende procedere dritto.

5. È anche buona pratica notare i segnali stradali nelle altre direzioni e ricordare i propri. Può essere utile per ricordare che vi state muovendo sulla strada principale e per segnalare al disinvolto conducente la necessità di darvi la precedenza.

6. Molte persone sanno quanto è bello viaggiare in un airbag. Tuttavia, in nessun caso dovresti ripetere questa tecnica sulle strade quando ti fermi dietro a veicoli di grandi dimensioni. L'auto potrebbe frenare bruscamente e tu ti sbatterai contro, oppure potresti non notare una buca nell'asfalto dietro l'auto e cadere sotto le ruote del veicolo che guida dietro di te. Lo stesso vale per la guida dietro auto lente negli ingorghi. Non seguire mai la macchina, spostati di lato.

“In caso di incidente stradale, il conducente coinvolto è obbligato a: arrestare immediatamente (non spostare) il veicolo, accendere le luci di emergenza ed esporre un segnale di arresto di emergenza (luce rossa lampeggiante) in conformità con le prescrizioni del paragrafo

7.2Le regole sono di non spostare oggetti legati all'incidente; adottare le misure possibili per fornire assistenza medica preospedaliera alle vittime, chiamare un'ambulanza e, in casi di emergenza, inviare le vittime su un'ambulanza di passaggio e, se ciò non è possibile, trasportarle con il proprio veicolo alla struttura medica più vicina, fornire cognome, targa del veicolo (previa esibizione di un documento di riconoscimento o patente di guida e libretto di circolazione del veicolo) e rientro sul luogo dell'incidente;
liberare la carreggiata se la circolazione di altri veicoli è impossibile. Se è necessario sgomberare la carreggiata o consegnare le vittime del proprio veicolo ad una struttura sanitaria, registrare innanzitutto in presenza di testimoni la posizione del veicolo, le tracce e gli oggetti relativi all'incidente, e adottare tutte le misure possibili per preservarli e organizzare una deviazione sul luogo dell'incidente; denunciare l'incidente alla polizia, annotare i nomi e indirizzi di testimoni oculari e attendere l'arrivo degli agenti di polizia.
Se non ci sono feriti a seguito di un incidente stradale, i conducenti, di comune accordo nella valutazione delle circostanze dell'incidente, possono, dopo aver redatto un diagramma dell'incidente e averlo firmato, arrivare al posto di polizia stradale o al dipartimento di polizia più vicino registrare l’accaduto”.

Ricordatevi che l'auto rappresenta una fonte di pericolo maggiore e che, più di ogni altra cosa, il suo conducente ha paura di investire una persona.

In ogni caso, se avete un incidente, insistete affinché il caso venga esaminato dalla polizia stradale. In ogni caso chiamate la polizia stradale. Porta come testimoni i tuoi amici se viaggi in gruppo, passanti, altri conducenti se sei solo.

Non privare pubblici ministeri, avvocati, giudici ed esperti indipendenti del loro lavoro. Non prenderti subito la colpa se ce n’è, ma non lasciarti lusingare dai soldi e dai servizi offerti se non è colpa tua. Lascia che sia il tribunale a risolvere la questione.

Per evitare di violare le stesse regole del traffico, non rimuovere la bicicletta dalla carreggiata fino all'arrivo degli agenti della polizia stradale, anche se ciò ha causato un ingorgo. Se possibile, scatta fotografie della scena dell'incidente e dei danni causati.

Annotare i dati dei testimoni dell'incidente e chiedere che siano inclusi nel protocollo sulla base dell'articolo 251 del Codice dei reati amministrativi della RSFSR, secondo il quale può essere testimone chiunque sappia qualcosa del caso. Alla possibile risposta dell'ispettore "questi sono interessati", inseriscili di tuo pugno.

Ai sensi dell'articolo 51 della Costituzione della Federazione Russa, non è possibile fornire testimonianze né orali né scritte, citando lo stress e l'incapacità di attrarre il proprio avvocato in questo momento. L'articolo 48 della Costituzione della Federazione Russa vi garantisce la sua assistenza nell'esame del caso.

Sul retro del modulo del protocollo è stampato l'articolo 247 del Codice dei reati amministrativi della RSFSR, in cui si afferma che hai il diritto di testimoniare, ma non sei affatto obbligato a farlo. Non fornire informazioni non necessarie all'ufficiale di polizia stradale (ad esempio, sull'assicurazione). Non cedere alla persuasione dell'ispettore e non scrivere nulla nel protocollo sotto la sua dettatura. Nella colonna del protocollo "spiegazioni del trasgressore", fai un'unica iscrizione: "Non ha violato le regole del traffico. Chiedo che il caso venga esaminato in presenza di un avvocato". Cancella la parola "violatore" e scrivi: "autista".

Assicurati di firmare il protocollo sotto il diagramma dell'incidente e chiedi agli altri partecipanti e testimoni di firmarlo sotto.

Responsabilità per violazione del codice della strada.

L'elenco degli articoli sulle violazioni amministrative comprende articoli che riguardano anche i ciclisti. Ebbene, ad esempio, il più astratto e non richiede una conoscenza approfondita del codice da parte dell'ufficiale di polizia stradale è l'articolo 122. "Violazione delle regole del traffico da parte di pedoni e altri utenti della strada". Una multa da 0,1 a 2 salari minimi.

Ci sono anche articoli sul mancato rispetto dei requisiti della segnaletica stradale, della segnaletica orizzontale, delle violazioni delle regole per il passaggio degli attraversamenti pedonali, dell'arresto, del traino, del trasporto di merci, del superamento di un semaforo o di un controllore del traffico che vieta, delle violazioni delle regole per il passaggio dei passaggi a livello ... Quindi non pensare che le tue azioni rimarranno impunite.

Sì, l'articolo 35 della Costituzione della Federazione Russa afferma che un cittadino può essere privato dei suoi beni solo con una decisione del tribunale. Potrebbe tornare utile.

Sappi che hai il diritto di pagare una multa non superiore al salario minimo sul luogo del reato. Sopra - solo attraverso la cassa di risparmio. Se non contesti la decisione dell'ispettore della polizia stradale e sei pronto a pagare la multa sul posto, l'ispettore è tenuto a rilasciare una ricevuta. La sua mancanza di ricevute non può servire come base per mandarti alla cassa di risparmio. Nessuna ricevuta, nessun affare...

Ricorda l'esistenza dell'articolo 49 della Costituzione della Federazione Russa, secondo il quale non puoi essere giudicato colpevole finché non viene dimostrata la tua colpevolezza. Pertanto, richiedi prove della tua colpa per aver violato le regole del traffico, indipendentemente dalla portata dell'atto. Chi accusa si dimostra colpevole. Come non sono affari tuoi?

Conclusione.

In conclusione, va detto che i ciclisti sono sempre di più. La percentuale di persone alfabetizzate tra loro, purtroppo, sta diminuendo. E gli autisti ne approfittano. Si abituano rapidamente alle teiere, è vantaggioso per loro. Pertanto, guida sulle strade con saggezza e attenzione.

Bene, e infine, una regola che non entrerà mai in nessuna pubblicazione ufficiale. "A volte la strada principale è quella su cui si muove il carro armato." Viene anche chiamata la “regola delle tre D”: lasciare il posto allo sciocco.

L'estate arriverà presto. Tu e i tuoi bambini andrete sui pattini, sullo scooter e in bicicletta. Ogni genitore, prima di spiegare al proprio figlio dove può pedalare secondo il codice della strada, deve informarsi da solo se è possibile andare in bicicletta sui marciapiedi o sulla strada.

Al giorno d'oggi, le leggi cambiano quasi ogni giorno e tenerle al passo richiederà molto tempo. In questo articolo ti dirò se un ciclista può pedalare sui marciapiedi e dove in genere ha il diritto di pedalare.

Concetti di base che devi sapere

La dicitura dice appunto: “TC”, il che significa che tutte le regole che valgono per le auto valgono anche per le biciclette.

Se vai in bicicletta, sei un partecipante diretto al traffico e ti è vietato guidare sul marciapiede, e se cammini accanto a una bicicletta, allora sei un pedone.

Dove puoi andare in bicicletta?

Dal 2014 sono sei i punti in cui è possibile andare in bicicletta:

Oltre 14 anni:

Corsia di estrema destra;
Strada;
Marciapiede.

Devi guardare dall'alto verso il basso, cioè se non c'è una pista ciclabile, dovresti guidare sulla corsia all'estrema destra della strada. Se non puoi guidare nemmeno lì, puoi guidare lungo il lato della strada e, se è occupato o meno, ti concentri sul quarto punto: il marciapiede!

Eccezioni:

È possibile circolare su strada se la larghezza del carico è superiore a 100 cm;
Se viaggi in gruppo puoi guidare lungo la strada.

Dal 2014 sono state installate corsie dedicate ai ciclisti. E dal 2015 i ciclisti hanno il diritto di circolare nelle corsie riservate su strada!

Multe

Gli agenti della polizia stradale sono piuttosto fedeli ai ciclisti, ma la legge prevede multe anche per loro!

Se si osserva attentamente questa dicitura, qualsiasi violazione commessa da un ciclista dovrebbe essere punibile con una multa di 800 rubli. Se non era sobrio, allora una multa da mille a millecinquecento rubli!

Le multe per i ciclisti non possono essere paragonate a quelle per gli automobilisti. Per quest'ultimo, guidare in stato di ebbrezza costa cinquantamila rubli!

Nonostante siano previste multe per i ciclisti, in Russia raramente vengono multati.

In Polonia le carceri sono sovraffollate di ciclisti ubriachi.

Vai in bicicletta, divertiti e non infrangere le regole del traffico!

Questa storia è accaduta al mio amico. (Quella che segue è la storia dal suo punto di vista)

Un giorno sono andato a fare un giro in bicicletta con i miei amici. Il primo giorno avevamo programmato di arrivare a Ryazan. Non è lontano. Tutti noi abbiamo già avuto molta esperienza in tali eventi. Io solo ho esperienza decennale nel cicloturismo.

Quando non eravamo lontani da Voskresensk, un vigile urbano ci ha fermato e ha iniziato a dirci che non avevamo il diritto di guidare in autostrada. Cominciamo a dirgli che ci muoviamo in gruppo, che abbiamo tutte le ragioni per farlo, ma lui sostiene che dobbiamo comunque guidare sul ciglio della strada. Alla fine abbiamo discusso con lui per circa cinque minuti, poi abbiamo capito che aveva solo bisogno di soldi. Abbiamo contribuito e si è scoperto che noi nove gli abbiamo dato cinquemila rubli.

Abbiamo continuato il percorso, abbiamo raggiunto Ryazan, ci siamo fermati lì per un paio di giorni, abbiamo girato per la città e abbiamo proseguito verso Ufa attraverso Penza.

È così che succede anche che a volte mi fermano e mi prendono semplicemente i soldi, anche se i miei amici hanno provato a dirgli qualcosa, ma il vigile urbano non ha voluto ascoltarli.

Questo articolo esaminerà le regole della strada per i ciclisti. Ogni anno aumenta il numero di appassionati di ciclismo nel nostro Paese, questo mezzo di trasporto sta diventando sempre più popolare, anche se la Russia è ancora lontana dai paesi asiatici.

Qualsiasi conducente di un veicolo è obbligato a rispettare tutte le regole di condotta sulla strada. E il ciclista non fa eccezione. È esattamente lo stesso partecipante al traffico stradale degli automobilisti.

Un cittadino che guida una bicicletta guida un veicolo, quindi ha la maggior parte dei diritti e delle responsabilità simili ai diritti e alle responsabilità dei conducenti di automobili e un ciclista deve pedalare nel senso di marcia (nella stessa direzione). Se porta con sé una bicicletta diventa un pedone e quando si muove sulla carreggiata deve muoversi nel senso contrario al traffico.

Gruppi di età

Scopriamo a che età si può diventare un ciclista a tutti gli effetti. Le regole del traffico per i ciclisti sono differenziate a seconda dell'età. Per età gli appassionati di ciclismo sono divisi in 3 gruppi, 2 gruppi di bambini e 1 gruppo di adulti:

Categoria di età fino a 6 anni compresi.
La categoria di età è inferiore a 15 anni, ma superiore a 6 anni.
Adulti (dai 15 anni).

Divieti generali

Altri divieti per i ciclisti:

Sterzo a mani libere
Porta con te i bambini di età pari o inferiore a 6 anni senza seggiolini speciali equipaggiati sulla bicicletta
Trasporto passeggeri senza sedili speciali attrezzati per biciclette
Trasporto di carichi di grandi dimensioni (sporgenti di oltre 50 centimetri oltre le dimensioni della bicicletta)
Trasportare merci che interferiscono con il controllo
È vietato trainare una bicicletta difettosa o trainarla con la bicicletta stessa.
È vietato circolare contro il flusso del traffico
Guidare in autostrada senza casco speciale in testa
Utilizzo di un telefono cellulare senza auricolare
Guida in autostrada (segnalata da segnaletica)
Guidare il veicolo in stato di ebbrezza o consegnarlo a una persona in tale stato

Dove è legale andare in bicicletta?

Per un bambino di età pari o inferiore a 6 anni:

Consentito circolare su tutti i marciapiedi
È consentito circolare anche sui percorsi pedonali
Stessa cosa per le piste ciclabili e pedonali
Ciò è consentito anche nelle aree pedonali.

Si prega di notare che un ciclista di età inferiore a 7 anni può circolare solo nelle aree in cui è consentita la circolazione pedonale. Questo viene fatto per garantire la sicurezza del bambino.

A tutti i ciclisti è vietato circolare su alcuni tratti della strada. Dove esattamente non è consentito il movimento:

Andare in bicicletta lungo gli attraversamenti pedonali. La cosa giusta da fare sarebbe lasciare la bicicletta e, divenuto pedone, attraversare con calma l'altro lato della strada
Svoltare a sinistra o fare retromarcia su strade con binari del tram o con 2 o più corsie per il traffico in quella direzione

Possono circolare ciclisti dai 7 ai 14 anni:

Su tutti gli stessi tratti stradali della categoria di età precedente
È in fase di realizzazione un'ulteriore pista ciclabile
Una delle ultime novità nel codice della strada riguardante i ciclisti è stata la creazione di una corsia speciale sulla strada destinata esclusivamente alla circolazione dei ciclisti (simile alla corsia per i veicoli a percorso fisso).

I diritti di questa fascia di età sono leggermente ampliati, ma anche piuttosto limitati per la loro sicurezza.

Prima di partire il futuro ciclista dovrà verificare la funzionalità della propria bicicletta. Successivamente, durante gli spostamenti, è necessario anche mantenerlo funzionante.

È vietato guidare una bicicletta difettosa, vale a dire:

con volante non funzionante
con freni non funzionanti, cioè è severamente vietato sostituire i freni con i piedi.

Se si tratta di un ciclista maggiore di 14 anni, dove può spostarsi?:

Aree simili a quelle delle categorie di età precedenti
Lungo la carreggiata dal bordo destro. Qui la circolazione è consentita solo in assenza di apposite corsie riservate alla circolazione dei ciclisti.
Sul lato della strada. Percorrere questo tratto di strada è consentito solo se non è possibile circolare sulla strada e non esistono percorsi speciali per i ciclisti.
Lungo un percorso pedonale o un marciapiede. Qui la circolazione è consentita solo se le suddette corsie sono completamente assenti. Oppure se trasporti un bambino sotto i 7 anni o accompagni un bambino sotto i 14 anni.
Lungo una corsia dedicata al trasporto su strada. Solo se è installata l'apposita segnaletica indicante la corsia assegnata. In questo caso non devono essere presenti segnali di divieto (ad esempio “mattone”).

Sottolineiamo che la guida su strada è consentita solo a partire dai 15 anni.

Come muoversi correttamente

Inoltre, se un ciclista interferisce con il movimento di altre persone mentre si muove in luoghi destinati ai pedoni, deve diventare un pedone.

Quando i ciclisti si muovono dal bordo destro della strada aumenta il rischio di incidente e il ciclista deve capire bene come deve muoversi, quindi anche in questo caso vengono proposti alcuni requisiti e cioè:

Puoi muoverti in una riga
Una colonna organizzata di ciclisti può muoversi su due file parallele se la larghezza totale della colonna non supera i 75 centimetri
Sono ammessi un massimo di 10 ciclisti in ciascuna riga della colonna.
La distanza tra le colonne è di almeno 80-100 metri
La larghezza della bicicletta insieme al carico non deve essere superiore a 100 centimetri

Va sottolineato in particolare che gli attraversamenti pedonali sono destinati esclusivamente ai pedoni e che gli automobilisti hanno la priorità sui ciclisti che li percorrono.

Segnali luminosi e sonori

Il ciclista è inoltre obbligato:

rispettare tutti i semafori
osservare la cosiddetta regola della “mano destra”.
utilizzare dispositivi di illuminazione (fari speciali, lanterne) durante la notte. Pertanto è vietato guidare di notte solo con i catarifrangenti.
utilizzare un segnale sonoro quando ci si sposta in un'area con visibilità limitata a causa di interferenze esistenti o scarsa illuminazione (tunnel)
L'impostazione di una suoneria personalizzata non è obbligatoria, ma è consigliata.

Quando esegue qualsiasi manovra su strada, il ciclista deve dare segnali appropriati. Qui non è diverso da un automobilista. I segnali di un ciclista sulla strada devono essere chiari agli altri utenti della strada. I segnali dovrebbero essere dati manualmente:

Quando ti fermi, devi alzare la mano
Quando giri a sinistra o ti giri, indica la direzione estendendo la mano sinistra
Quando si gira a destra, il segnale viene effettuato allo stesso modo solo con la mano destra

In caso di incidente stradale, al ciclista è vietato:

Lascia la scena
Cambia posizione, sposta la bici

Dovresti anche sapere che un ciclista è soggetto a multe per un importo di 1000-1500 rubli per corrispondenti violazioni delle regole del traffico.

Il ciclismo, ad eccezione di alcuni sport ciclistici specializzati, implica la guida su strade e strade. In realtà, questo è lo scopo per cui è stata creata la bici.
Viviamo a Kirovo-Chepetsk, quindi i ciclisti non vedranno alcuna pista ciclabile nel prossimo futuro.
Andare in bicicletta sui marciapiedi è vietato dal codice della strada (di cui molti automobilisti e ciclisti non hanno sentito parlare) ed è estremamente scomodo: pedoni, marciapiedi, vetri rotti.
Sulle strade e nelle vie si registra un'intensità di traffico crescente di anno in anno.
Dove dovrebbe andare un povero ciclista?
In realtà ci sono solo due opzioni.
Il primo è guidare mountain bike specializzate su strade e sentieri di campagna vuoti, quando non è troppo bagnato e non coperto di neve. Ma dovrai raggiungere questi luoghi lungo le strade pubbliche.
Il secondo è guidare qualsiasi bicicletta su qualsiasi strada, avendo cura della propria sicurezza.

La strada è un luogo di maggior pericolo. Come evitare di diventare vittima o colpevole di un incidente?

Primo: sicurezza passiva.

Naturalmente la bici è perfettamente funzionante. La catena e i pignoni non sono usurati, i freni sono in ordine, le boccole ruotano senza stringere eccessivamente né giocare. I cavi dei freni e degli interruttori non sono sfilacciati, le guaine interne dei cavi sono pulite. Le maniglie (impugnature) del volante non girano. Tutti i bulloni e i dadi sono serrati. I pneumatici sono adatti al fondo stradale e sono adeguatamente gonfiati.
Una torcia rossa brillante è attaccata sul retro della bicicletta o sui vestiti o su uno zaino; davanti c'è un faro luminoso con luce bianca; ci sono catarifrangenti arancioni sui raggi. Al minimo peggioramento della visibilità, accendi le luci, non essere timido.
La tua posizione di seduta è comoda. Non ha senso girare per la città su una bici da strada a bassa aderenza: la visibilità è ridotta e l'aerodinamica in città chiaramente non è in primo piano.
Indossi abbigliamento da ciclismo specializzato in colori vivaci: è comodo e puoi essere visto a un miglio di distanza sulla strada. I colori consigliati sono limone, giallo, arancione, rosso, ecc. E al buio, le strisce riflettenti brillano sui tuoi vestiti: davanti, lateralmente, dietro.
Sulla sua testa c'è un casco da bicicletta. Ci sono occhiali sportivi sul suo viso. Un moscerino o un granello di sabbia nell'occhio sulla strada sono pericolosi.
Oltre alla tua visibilità, un abbigliamento da ciclismo luminoso e un casco da bicicletta dicono agli automobilisti che sei sulla strada seriamente e per molto tempo. Il semplice passaggio da abiti normali a abiti da ciclista aumenta la distanza laterale dalle auto che sorpassano a sinistra di mezzo metro o un metro. Ed è quello di cui hai bisogno.

E ora parliamo di sicurezza attiva.

Inutile dire che, poiché stai guidando su strada, hai studiato le Regole della Strada.
Sapete che, secondo il Regolamento, oltre ai doveri generali stabiliti per i conducenti dei veicoli, il ciclista deve svolgere quanto segue:
24.2. Le biciclette devono viaggiare solo nella corsia più a destra, in una fila il più a destra possibile. È consentito circolare sul lato della strada purché non interferisca con i pedoni.

24.3. Ai conducenti di biciclette e ciclomotori è vietato:
guidare senza tenere il volante almeno con una mano;
spostarsi lungo la strada se c'è una pista ciclabile nelle vicinanze;
svoltare a sinistra o fare retromarcia sulle strade trafficate dai tram e sulle strade con più corsie per la circolazione in una determinata direzione.

Ma le regole sono regole e ci sono anche leggi non scritte. Uno di questi è DDD: fai posto agli sciocchi. Anche se hai ragione cento volte, ma se hai ragione e finisci in un letto d'ospedale, non sarà più facile per te.
Prova a vedere la situazione sulla strada e prevederne lo sviluppo.
C'è ancora una parte significativa di conducenti che credono che, poiché loro guidano un'auto e tu guidi una bicicletta (sciocco, poverino), hanno un vantaggio su di te, indipendentemente da quanto indicato nel codice della strada. Alcuni ricordano ancora la clausola della vecchia versione delle Regole, che imponeva ai ciclisti di spostarsi a non più di 1 metro dalla spalla destra.
Altri ancora credono che dal momento che vanno per affari e la tua infanzia gioca in sella alle biciclette, allora non hai posto sulla strada.
Queste persone di bassa cultura, che non conoscono le regole del traffico o che le violano apertamente, possono essere riconosciute da segnali impazienti alle loro spalle o da comportamenti rozzi sulla strada.

Tutti noi - ciclisti, automobilisti, motociclisti e trattoristi - dobbiamo capire: sulla strada siamo tutti uguali, come in uno stabilimento balneare. Indipendentemente da cosa, perché e a quale velocità ci muoviamo. Siamo tutti utenti della strada.

Un altro dei tuoi compiti è essere prevedibile sulla strada per gli altri utenti della strada. Cosa significa? Ciò significa evitare sbalzi a destra o a sinistra, frenate improvvise, cambi di corsia, salti sui marciapiedi o dai marciapiedi. Vediamo un buco sulla strada: indichiamo la direzione della svolta con la mano e dolcemente, in anticipo, ci spostiamo di lato per aggirarlo, quindi torniamo indietro dolcemente.
Molto spesso, buchi, crepe, cumuli di sabbia e detriti si estendono lungo l'asfalto lungo il lato della strada. Se guidi senza aggrapparti al lato della strada, ma avvicinandoti in anticipo al centro della corsia di destra, ci saranno molti meno motivi per oscillare quando eviti gli ostacoli.
Questo sarà chiamato, forse più a destra. In inverno, questo possibile posto giusto sarà la traccia della ruota destra delle auto. Buche, sabbia e neve lungo i bordi delle strade non danno la possibilità di spostarsi ulteriormente a destra.
Cosa farebbe un conducente ragionevole e attento al traffico di un'auto in una situazione in cui ti si avvicina da dietro e non hai nessun posto dove andare a destra? Ci saranno segnali che ti porteranno fuori strada? Oppure cercherà di infilarsi nello stretto spazio tra te e l'auto in arrivo, creando così una situazione pericolosa per la vita o addirittura di emergenza? Affatto. Aspetterà il passaggio delle auto in arrivo, fino alla fine della solida striscia divisoria bianca, e poi ti sorpasserà con calma. Il tuo compito in questa situazione estremamente comune è guidare dritto e mantenere la calma. Allo stesso tempo, guardando indietro, non tutti i conducenti sono ragionevoli.

Alcune situazioni di emergenza più comuni.

1. Un'auto sorpassa un ciclista sulla sinistra e svolta subito a destra, nel passaggio, o sulla strada che si attraversa, esponendo il lato destro. Ci sono due risultati. O c'è una collisione, oppure freni bruscamente e voli sopra la ruota anteriore. E poi, a seconda della fortuna, in macchina, sotto la macchina o sotto tiro. Chiaramente il colpevole è l'autista. Come evitarlo? C'è solo una via d'uscita: non guidare per la città alla solita velocità.

2. Il ciclista si sposta il più a destra possibile nella corsia di destra. Ci sono macchine parcheggiate al lato della strada. Quando il ciclista raggiunge l'auto, il conducente o il passeggero posteriore apre la porta e accoglie il ciclista nella propria cabina. È chiaro di chi è la colpa. Ma cosa fare? Se vedi un'auto ferma sul ciglio della strada, mostra con la mano l'indicatore di svolta a sinistra e cambia corsia in modo che la distanza tra la bicicletta e l'auto sia di un metro e mezzo. E prenditi il tuo tempo, ancora una volta.

3. Una situazione frequente sull'autostrada Chepetsk – Kirov. Un ciclista sta guidando sulla corsia di destra. Non c'è nessuno dietro. Le auto ti vengono incontro nella loro corsia. All'improvviso uno di loro entra nella corsia opposta, la tua, e cerca di sorpassare le auto che precedono. Sei brillante e evidente, come un clown nell'arena, ma la tua presenza sulla strada viene ignorata dall'autista di un'auto in sorpasso. Attacco frontale. Ram. Puoi sentirti Gastello contro Kamikaze. O un cane da demolizione di carri armati. Ma senza conferire il titolo di Eroe.
Puoi scappare solo saltando sul lato della strada. Cos’altro si può fare per contrastare il comportamento suicidario?
Passiamo all'argomento. Quando ti avvicini al lato della strada, cerca di non cadere, di stare nella sabbia o nel fango, devi fermarti senza intoppi. Non tentare di tornare immediatamente sulla carreggiata. Durante questo periodo, le auto potrebbero apparire da dietro. Inoltre, la carreggiata è spesso più alta del cordolo: senza saltare cadrai sul lato sinistro.

Molti punti sono stati lasciati fuori campo, ma affinché tutto sia in ordine con te in bici, in una parola è meglio che Kozma Prutkov dica: "Attenzione!"