ჩვენ ვხვდებით Starbucks-ში, მოსკოვის აღმოსავლეთში. მეტროსთან ახლოს მდებარე კაფე არის ერთ-ერთი პუნქტი, საიდანაც ოცდასამი წლის ორი ახალგაზრდა აწარმოებს თავის საქმეს. მათ Uber-ში მძღოლების შემოყვანა ერთ წელზე ნაკლები ხნის წინ დაიწყეს. ისინი თავიანთ ამჟამინდელ 40 აქტიურ ტაქსის მძღოლს დედაქალაქში მცირე შუამავლებისთვის „საშუალო“ უწოდებენ.
”ფული არ არის, მაგრამ თქვენ გაჩერდით”: პირველი ინვესტიციები
ევგენი და ილია სკოლიდან მეგობრები და "იძულებითი" მეწარმეები არიან. პირველი მუშაობდა კერძო კომპანიაში, მაგრამ კრიზისის დროს კომპანია დაიხურა. მეორემ კოლეჯის შემდეგ ვერ იპოვა კარგად ანაზღაურებადი სამუშაო ინჟინერიაში.
ილია და ევგენი
„ჩვენს ბიზნესზე ვფიქრობთ კოლეჯის დღიდან. მაგალითად, ჩვენ ვცადეთ მეორადი მანქანები ევროპიდან გადმოგვეტანა. – ამბობს ევგენი. ”მაგრამ 2014 წლის ბოლოს, გაცვლითი კურსის გამო, არც ისე მომგებიანი გახდა ამის გაკეთება.”
ახალგაზრდებმა დაიწყეს ახალი ნიშის ძებნა. „ტაქსი აპლიკაციის საშუალებით“ მოდელმა ისინი იზიდავდა როგორც ჩვეულებრივ მომხმარებლებს, ასევე მეწარმეებს. თითქმის ყველა ბიზნესი კონტრაგენტებთან შეიძლება განხორციელდეს დისტანციურად. და შესვლის ბარიერი დაბალი ჩანდა.
« ჩვენ არ მივუახლოვდით Yandex-ს და Gett-ს: თქვენ უნდა მიხვიდეთ მათთან ათეული ან ორი მანქანით. Uber-ში დასაწყებად საჭიროა მხოლოდ მიმდინარე ანგარიში და იურიდიული პირი გქონდეთ შემსრულებლებთან კონტრაქტის გასაფორმებლად, ამბობენ დამფუძნებლები. „მძღოლს სჭირდება სქემა შუამავლთან, რათა არ შეაწუხოს საკუთარი ინდმეწარმის რეგისტრაცია და სწრაფად მიიღოს ტაქსის ლიცენზია, თუ არ აქვს.
დასაწყებად, ბიჭებმა თავიანთი დანაზოგიდან 170 ათასი რუბლი ამოიღეს. ბიუჯეტი განისაზღვრა რეზერვით, რომ იყოს უსაფრთხო მხარეზე. მაგალითად, ასი ათასი იყო გათვალისწინებული მძღოლებისთვის ხელფასების გადასახდელად იმ შემთხვევაში, თუ ფულის გადარიცხვა შეფერხდებოდა.
პირველი ხარჯები იყო:
- შპს-ს რეგისტრაციისთვის (OKVED-ში მითითებული ტაქსის სერვისის საქმიანობით) - 4800 რუბლი,
- პრომსვიაზბანკში ანგარიშის გასახსნელად - 5000 ანგარიშის გახსნისთვის და დოკუმენტების დამოწმებისთვის, პლუს თვეში დაახლოებით 1000 შენარჩუნებისთვის;
- საიტის შესაქმნელად და შესანარჩუნებლად - ჩვენ თვითონ შევკრიბეთ საიტი მშენებლის გამოყენებით, გადავიხადეთ 2700 პრემიუმ ფუნქციონირებისთვის და 600 რუბლი დომენისთვის ერთი წლით წინასწარ;
- ფასიანი ფუნქციონირებისთვის – 1500 თვეში;
- HeadHunter-ის ფასიანი ფუნქციონირებისთვის - თვეში 1000 ვაკანსიების გამოქვეყნებისთვის და 3000 აპლიკანტის მონაცემთა ბაზაში წვდომისთვის;
- მძღოლების ხარჯებისთვის - 20 ათასი (Uber-ისგან გადახდა ხდება კვირაში ერთხელ, ხოლო როდესაც მანქანა ახლახან მიდის, მძღოლს ზოგჯერ ანაბარი სჭირდება: ბენზინზე, რეცხვაზე და ა.შ.).
თავად სისტემასთან კავშირი ორ ეტაპად მიმდინარეობდა.პირველი, დისტანციურად: საკმარისი იყო დოკუმენტების გაგზავნა კომპანიაში და ანგარიშის ინფორმაცია. ”შემოწმების შემდეგ მიგვიწვიეს Uber-ის ოფისში, გავცვალეთ კონტრაქტები და დეტალები და მივიღეთ პარტნიორის ანგარიში, რომ შეგვეტანა განაცხადები შემსრულებლების დასაკავშირებლად და ანგარიშების მისაღებად”, - იხსენებენ ბიჭები. ეს იყო ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც შეხვედრა იყო საჭირო: მას შემდეგ ყველა ბიზნესი ინტერნეტით ტარდებოდა.
ერთობლივმა ნაცნობმა მეწარმეების აღრიცხვა დაიწყო. პირველი მძღოლი დაწყებიდან ერთი კვირის შემდეგ ჩამოვიდა. პირველი ფული ორ კვირაში მოვიდა.
"VK მომხმარებლები არ ბომბავს Uber-ზე": მძღოლების მოზიდვა
მეორე თვის ბოლოს ბიჭებს უკვე ჰყავდათ 15 მძღოლი. ჯერ გამოცდილების მქონე ტაქსის მძღოლები შეუერთდნენ, შემდეგ გაათავისუფლეს კერძო კომპანიების მენეჯერები, სამსახურიდან გათავისუფლებული საჯარო მოხელეები და ყოფილი პოლიციელიც კი. ახლა მძღოლები ორ კატეგორიად იყოფიან: ნახევარი არის ის, ვინც ტაქსი პროფესიონალურად და გამუდმებით; ნახევარი კვირაში რამდენჯერმე მიდის ხაზზე დამატებითი ფულის საშოვნელად.
პირველი არხი, რომელიც კარგად მუშაობდაგახდა ავიტო. „იქ მძღოლის ვაკანსიის გამოქვეყნება შესაძლებელია ორ განყოფილებად - როგორც ვაკანსიის, ასევე მომსახურების სახით. მას აქვს საკუთარი კონტექსტი და გადამიზნება. გარდა ამისა, ჩვენ კვლავ ვაკეთებთ ახალი რეკლამების შერჩევას განმცხადებლებისგან ყოველ ორ კვირაში და ვურეკავთ ხალხს. მაგრამ კონვერტაცია საკმაოდ დაბალია, დაახლოებით 5%. ყველა არ არის მზად აპლიკაციის საშუალებით იმუშაოს“.
Avito-სთან მუდმივი კითხვების გამო, ბიჭებს სასწრაფოდ მოუწიათ საიტის განვითარება: შექმენით FAQ, გამოაქვეყნეთ დოკუმენტების მაგალითები კავშირისთვის, სიახლეები Uber-ის შესახებ და სტატიები იმის შესახებ, თუ რატომ არის კარგი მათი მძღოლი. ილიას თქმით, რომელიც პასუხისმგებელია ყველა ციფრულ საკითხზე, მცირე განახლებები ხდება განმცხადებლების თითქმის ყოველი ზარის შემდეგ.
”ჩვენ წავედით საჯარო გვერდებზე ფასიანი პოსტებით იაფი უცხოური მანქანების შესახებ,ჩვენ ვცადეთ ხელახალი დამიზნება, მაგრამ მხოლოდ დავკარგეთ ბიუჯეტი. როგორც ჩანს, VKontakte-ის მომხმარებლები არ ბომბავს Uber-ს, ამბობს ილია. - ეს განსხვავებული ამბავია ტაქსის მძღოლების ფორუმებთან დაკავშირებით. იქ ნეგატივში გაშვება მარტივია, მათ შორის კონკურენტებისგანაც: ისინი ამბობენ, რომ ისინი ჰაკსტერები არიან. ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ ვიღებთ 7-დან 4 პროცენტს შეკვეთებიდან, რაც დამოკიდებულია მძღოლის გამოცდილებაზე, სიხშირეზე, რომლითაც ის შემოდის და არხიდან, რომლითაც ის მოვიდა...“
ნეგატივი შუამავლების მიმართ არაოფიციალურ ფორუმზე
ბრაკონიერობა იძლევა უმაღლეს კონვერტაციას.ასე გამოიყურება: ილია ურეკავს მანქანას და ცდილობს მძღოლს მოგზაურობის დროს დაელაპარაკოს. თუ შესაძლებელია იმის გარკვევა, თუ რა პირობებში მუშაობს ადამიანი, ის გთავაზობთ 4%-იან საკომისიოს. მისი თქმით, ყოველი მესამე მძღოლი იჩენს ინტერესს.
ერთი შუამავლიდან მეორეზე გადასასვლელად მძღოლმა უბრალოდ უნდა დაწეროს მოკლე წერილი Uber-ის რუსეთის წარმომადგენლობაში და დაელოდოს 1-3 დღე ხელახლა დაკავშირებას.
დრაივერებთან მუშაობა: რეცეპტები და პრობლემები
კონკურენტები ვალში არ რჩებიან.რეკრუტირების პროცესი ასე გამოიყურება: მძღოლი შუამავალს უგზავნის განცხადებას და დოკუმენტაციას, მოწმდება მონაცემები და ადამიანი ემატება Uber-ში გასაუბრების რიგში. ორ-სამ დღეში ის დროულად უნდა იყოს შეხვედრაზე.
„ერთხელ მივიღეთ ბევრი განცხადება, რომელიც გადავეცით - მაგრამ თითქმის არცერთი მძღოლი არ მოსულა შეხვედრაზე. გაფრთხილების მიზნით, ჩვენი პარტნიორის ანგარიში დაბლოკილია ორი კვირით“, - ამბობს ევგენი.
თუ გასაუბრება კარგად ჩაივლის, მძღოლი იღებს ანგარიშს Uber-ის აპლიკაციაში, ხელს აწერს ხელშეკრულებას შუამავალთან და შეუძლია ონლაინ რეჟიმში გადასვლა.
დრაივერის აპლიკაცია
მეორე საკვანძო პუნქტი დაქირავების შემდეგ არის ხაზის მძღოლების ტექნიკური მხარდაჭერა. ილია აიღო. დამწყებთათვის მთავარი პრობლემა სისტემის გაგებაა.
ბიჭები ამბობენ: ”დღეს ინტერვიუების დროს ისინი ხშირად უკრავენ ვიდეოს, რომელიც განმარტავს, თუ როგორ გამოიყენოთ მძღოლის აპლიკაცია. ადამიანს თითქოს ყველაფერი ესმის, მაგრამ როცა მარშრუტზე გადის, შეიძლება გაჩნდეს კითხვები. ასევე ხდება, რომ აპლიკაციის განახლების შემდეგ ჩნდება შეცდომები - ღილაკი ქრება, ან სხვა რამ. ისინი სასწრაფოდ გასწორებულია, მაგრამ ძნელია ამის გარკვევა, როდესაც ადამიანი დაგირეკავს დან და გაქვს iPhone. ასე რომ, ჩვენ ვფიქრობთ ყველას ერთ სმარტფონზე გადართვაზე.
ბიჭებმა უკვე გააკეთეს ერთი "გადარიცხვა": გადახდების დაჩქარების მიზნით, მათ გასცეს Tinkoff ბარათები შემსრულებლებს და თავად გადასცეს ბიზნესი იქ.
სტანდარტული შეთანხმება შუამავალსა და კონტრაქტორს შორის
Uber კვირა იწყება და მთავრდება ყოველ ორშაბათს ზუსტად 04:00 საათზე.სამგზავრო ბარათებიდან ჩამოწერილი თანხები თავდაპირველად გროვდება კომპანიის მიერ. კვირაში ერთხელ, ის მძღოლებსა და შუამავლებს უგზავნის დეტალურ განცხადებას შეკვეთების შესახებ და გადარიცხავს შემოსავალს მისი საკომისიოს გამოკლებით.
სისტემის საკომისიო ოფიციალურად არის 20%, მაგრამ მისი ნაწილი მიდის ბონუსებზე მძღოლებისთვის: პიკის საათებში და პიკის ზონებში მუშაობისთვის.
”ბონუსები ჩვეულებრივ ფარავს Uber-ის საკომისიოს ნახევარს და მეტს”, - ამბობს ევგენი. ვიმსჯელებთ სხვა შუამავლების ფორუმებითა და ბლოგებით, ეს ხდება მაშინ, როდესაც საკომისიო მთლიანად კომპენსირდება ბონუსებით. ჯერჯერობით ეს ინვესტიციას ჰგავს.
ანგარიშზე თანხის მიღების შემდეგ, პარტნიორები აკლებენ მათ პროცენტს და დანარჩენს უგზავნიან შემსრულებლებს.
სერვისის ბონუსების გარდა, შუამავლის "კომპლიმენტები" ეხმარება მძღოლების შენარჩუნებას: მაგალითად, ფასდაკლება მანქანის რეცხვაზე და მანქანის მომსახურებაზე ტექნიკური მომსახურება.
ევგენი ამბობს: ”დასუფთავებისა და მანქანის დილერებში მუშაობის შემდეგ, შემიძლია ვთქვა, რომ რეგულარული მანქანის სარეცხი სერვისის ღირებულება დაბალია, ხოლო მშრალი წმენდისთვის ეს კიდევ უფრო დაბალია. მივედით და ერთ-ერთ პუნქტს შევთანხმდით დედაქალაქის აღმოსავლეთით. მანქანის სერვისს შეუძლია ავტოსამრეცხაოზე ზღვრის შემცირება, მაგრამ გარანტირებულია მომხმარებელთა ნაკადის მიღება: მძღოლებს რეგულარულად უწევთ სალონის გაწმენდა და მთელი მანქანა სუფთა უნდა იყოს - ეს წესია“.
წესები და პერსპექტივები
ჩვენ მოვახერხეთ ინვესტიციის დაბრუნება მეოთხე თვის დასაწყისისთვის:იმ დროს უკვე 30 მძღოლი მუშაობდა პარტნიორებთან ერთად. შემდეგ გამოჩნდა მოგება: საახალწლო არდადეგებისთვის Uber-მა გაზარდა ტარიფები და დროებით დახურა ახალი მანქანების რეგისტრაცია. მაგრამ შემდეგ იყო სიმშვიდე. ორი პარტნიორი აღიარებს, რომ ბაზარი უაღრესად კონკურენტუნარიანია და ძნელია პოზიციების შენარჩუნება და გაფართოება აქ დიდი ინვესტიციების გარეშე.
„ჩვენ შევეცადეთ შეგვეთავაზებინა Uber-ის მონაწილეობა რეგიონულ განვითარებაში - რომ ჩვენ მათთვის ახალ ქალაქში წავსულიყავით, მოვაწყოთ ყველა პროცესი. მაგრამ ისინი არ მოქმედებენ როგორც ფრენჩაიზები. თავად კომპანია ხსნის ოფისებს ქალაქებში და ამუშავებს პირველ შუამავლებს. და ძნელია მათ რიცხვში მოხვედრა“, - ამბობს ევგენი.
ახლახან ბიჭებმა გაიგეს, რომ მათი მძღოლები ამ ზაფხულს სამხრეთში სამუშაოდ მიდიან. ახლა ისინი ხსნიან ფილიალს სოჭში, სადაც Uber უკვე მუშაობს - ზაფხულში შიდა ტურიზმის ზრდას და ზამთარში მოთხილამურეების ნაკადის იმედი აქვთ.
ერთ ქალაქში რეგისტრირებულ მძღოლს ან პარტნიორს არ შეუძლია უბრალოდ აიყვანოს და დაიწყოს მუშაობა მეორეში: მათ უნდა დაარეგისტრირონ ახალი იურიდიული პირი და დაუკავშირონ მანქანები მას. ზოგადად, თავიდან გაიარეთ მთელი საწყისი პროცესი.
სკალირების მეორე ვარიანტი, რომელსაც განიხილავენ, არის აღმოსავლეთ ევროპა: ავტოტრანსპორტის ბიზნესის დღიდან მათ ჯერ კიდევ ჰყავთ ნაცნობი ვარნაში, ბულგარეთში.
შედეგები შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ:
„ტაქსის ექსპერიმენტის ჩემი შედეგი. შეგახსენებთ, რომ ყველაფერი დაიწყო ჩემი კითხვით, თუ როგორ შეუძლიათ UBER-ის მძღოლებს თვეში 100,000+ რუბლის გამომუშავება, თუ კლიენტებისთვის მგზავრობა სასაცილო ფულს უჯდება, ხოლო მძღოლების მიერ გაწეული ხარჯები მნიშვნელოვნად აღემატება მგზავრების დაბრუნებას.
შედეგად, აღმოჩნდა, რომ UBER-ის მძღოლებს ნამდვილად შეუძლიათ თვეში 100 000 რუბლზე მეტის შოვნა, მაგრამ ეს არის „ბინძური შემოსავალი“, რომელიც არ ითვალისწინებს იმ ბევრ ხარჯს, რომელსაც მძღოლი აუცილებლად ეკისრება.
ასევე გაირკვა, რომ მანქანის დაქირავება (ყველაზე გავრცელებული სქემა "ყვითელ ტაქსში") UBER-ისთვის სამუშაოდ წამგებიანია და იმისთვის, რომ ასეთი დაქირავებული მანქანიდან თვეში 60 ათასი რუბლი გამოიმუშაო, საჭიროა 12 საათი იმუშაო. დღეში, კვირაში 6 დღე. რეალური წმინდა შემოსავალი UBER-ში არის დაახლოებით 50 ათასი რუბლი თვეში ნორმალური სამუშაო გრაფიკით და საკუთარი მანქანის გამოყენებით.
მე ვამთავრებ შეჯამებას, აქ არის შედეგები:
სულ მანქანის დაქირავებით
კვირაში
- წმინდა მოგება ხარჯების გამოკლების შემდეგ 12,410.8 რუბლი
- დრო ხაზზე, საათი 66 საათი
- საშუალო წმინდა მოგება საათში 188 რუბლი/საათში
Თვეში
- თვე 12x6 წმინდა შემოსავალი 58669 რუბლი.
- თვე 8x6 წმინდა შემოსავალი 39113 რუბლი.
- თვე 8x5 წმინდა შემოსავალი 32594 რუბლი.
სულ თქვენს მანქანასთან ერთად
კვირაში
- მგზავრობის ღირებულება კურსით არის 27,440 რუბლი
- მანქანის გარბენი, კმ 1400 კმ
- შემოსავალი ყველა საკომისიოს გამოკლების შემდეგ 26,578,8 რუბლი
- წმინდა მოგება ხარჯების გამოკლების შემდეგ 19,578.8 რუბლი
- დრო ხაზზე, საათი 66 საათი
- საშუალო წმინდა მოგება საათში 297 რუბლი/საათში
Თვეში
- თვე 12x6 წმინდა შემოსავალი 92554 რუბლი.
- თვე 8x6 წმინდა შემოსავალი 61703 რუბლი.
- თვე 8x5 წმინდა შემოსავალი 51419 რუბლი.
თუ ვიქირავე მანქანა „ბიძაჩემისგან“ დღეში 1700 რუბლით, მაშინ UBER-ში კვირაში 12410 რუბლს ვიშოვი, 12x6 გრაფიკით ვმუშაობ. მე რომ ვმუშაობდი ჩემს მანქანაზე, მაშინ 12x6 კვირაში ვიშოვი წმინდა 19,580 რუბლს. ანუ ცხადი ხდება ადამიანების შემოსავლის ნაწილი, ვინც მანქანებს ქირაობს. 6000 კვირაში = 300000 წელიწადში ერთი მანქანიდან.
ჩვეულებრივი 8x5 გრაფიკისთვის, UBER-ში დაქირავებული მანქანით მუშაობა წამგებიანია; ყოველთვიური წმინდა შემოსავალი დამლაგებლისაზე ნაკლებია: 32,500 რუბლი.
მაგრამ საკუთარი მანქანით, რომელიც მუშაობს 8x5, შეგიძლიათ მიიღოთ 51,500 რუბლი წმინდა, რაც უკვე ნორმალურია.
დიახ, კვირაში ერთხელ გავრეცხე მანქანა Biglion-ის აქციით 350 რუბლს კომპლექტში. ამან დიდად არ იმოქმედა შედეგზე. მაშინაც კი, თუ ვივარაუდოთ, რომ მანქანა საშუალოდ 3 დღეში ერთხელ ირეცხება (ნაკლებად ხშირად ზაფხულში, უფრო ხშირად ზამთარში), მაშინ ეს არის 3000 რუბლი თვეში, რაც ასევე დიდად არ მოქმედებს პოტენციურ ყოველთვიურ შემოსავალზე. რეცხვას გავითვალისწინებთ ქვემოთ მოცემულ გამოთვლებში.
მაგრამ ეს ყველაფერი UBER ბონუსების გათვალისწინებით! თუ ამ ბონუსებს მოვაშორებთ, რომლებიც აშკარად დროებითია, სურათი ძალიან სამწუხარო იქნება:
სულ ქირავდება ბონუსების გარეშე
Კვირის განმავლობაში
- მგზავრობის ღირებულება კურსით არის 27,440 რუბლი
- წმინდა მოგება ხარჯების გამოკლების შემდეგ 5,588.8 რუბლი
- დრო ხაზზე, საათი 66 საათი
- საშუალო წმინდა მოგება საათში 85 რუბლი/საათში
Თვეში
- თვე 12x6 წმინდა შემოსავალი 26420 რუბლი.
- თვე 8x6 წმინდა შემოსავალი 17613 რუბლი.
- თვე 8x5 წმინდა შემოსავალი 14678 რუბლი.
სულ თქვენი მანქანით ბონუსების გარეშე
Კვირის განმავლობაში
- მგზავრობის ღირებულება კურსით არის 27,440 რუბლი
- მანქანის გარბენი, კმ 1400 კმ
- სრული ფასი კმ-ზე ყველა ხარჯის ჩათვლით ბენზინზე 5 რუბლი/კმ
- შემოსავალი ყველა საკომისიოს გამოქვითვის შემდეგ 19,756,8 რუბლი
- წმინდა მოგება ხარჯების გამოკლების შემდეგ 12,756.8 რუბლი
- დრო ხაზზე - 66 საათი
- საშუალო წმინდა მოგება საათში 193 რუბლი/საათში
ბონუსების გარეშე
Თვეში
- თვე 12x6 წმინდა შემოსავალი 60305 რუბლი.
- თვე 8x6 წმინდა შემოსავალი 40203 რუბლი.
- თვე 8x5 წმინდა შემოსავალი 33503 რუბლი.
როდესაც UBER იწყებს საკომისიოს აღებას, 8x5 გრაფიკის მიხედვით დაქირავებულ მანქანაზე მუშაობის ყოველთვიური შემოსავალი იქნება 15000 რუბლი, რაც სასაცილოა.
იმავე გრაფიკის პირადი მანქანებისთვის, მძღოლის წმინდა შემოსავალი იქნება თვეში 33,500 რუბლი, რაც ასევე სასაცილოა მოსკოვისთვის.
ამიტომ, ან მძღოლები ეტაპობრივად გაიქცევიან UBER-ს საკომისიოს შემოღების შემდეგ, ან UBER გაზრდის ტარიფს მისი საკომისიოს ოდენობით (20%), ანუ წუთში 10 რუბლამდე და კილომეტრზე 10 რუბლამდე. ან დინამიურად გაზრდის ტარიფს, როგორც ახლა ხდება, მაგრამ ნაკლები შეყოვნებით და დიდი დინამიკით.
ჩემთვის ასევე ნათელი გახდა, რატომ საუბრობენ UBER-ის მძღოლები "თვეში 100 ათასზე". ყველა საკომისიოს შემდეგ, მაგრამ ბონუსებით, თვეში 115000 რუბლს ვიღებდი 12x6 გრაფიკით. დიახ, შემიძლია ეს კუპიურები ჯიბეში ჩავიკრა, დავთვალო, ყნოსვა, მაგრამ „ბინძურია“. წმინდა, ბონუსების და პირადი მანქანის მუშაობის გათვალისწინებით, შემოსავალი იქნება 92,500. თუ ვიქირავე მანქანა დღეში 1,700 რუბლზე, მაშინ ჩემი წმინდა ყოველთვიური შემოსავალი იქნება დაახლოებით 60,000 რუბლი იგივე 12x6 გრაფიკით.
მინდა აღვნიშნო, რომ ამ გამოთვლებში არანაირი გადასახადი არ არის გათვალისწინებული. თუ გავითვალისწინებთ თუნდაც 13%-იან პერსონალურ საშემოსავლო გადასახადს, სურათი კიდევ უფრო სამწუხარო ხდება:
ახლა, პირადი საშემოსავლო გადასახადთან ერთად, გავითვალისწინოთ მანქანის რეცხვაც, 3000 რუბლი/თვეში.
ᲥᲘᲠᲐᲕᲓᲔᲑᲐ
- თვე 12x6 წმინდა შემოსავალი პირადი საშემოსავლო გადასახადით და რეცხვით: 48,920 რუბლი/თვეში
- თვე 8x6 წმინდა შემოსავალი პირადი საშემოსავლო გადასახადით და რეცხვით: 31,613 რუბლი/თვეში
- თვე 8x5 წმინდა შემოსავალი პირადი საშემოსავლო გადასახადით და რეცხვით: 25844 რუბლი/თვეში
ᲨᲔᲜᲘ ᲛᲐᲜᲥᲐᲜᲐ
- თვე 12x6 წმინდა შემოსავალი პირადი საშემოსავლო გადასახადით და რეცხვით: 78,906 რუბლი/თვეში
- თვე 8x6 წმინდა შემოსავალი პირადი საშემოსავლო გადასახადით და რეცხვით: 51,604 რუბლი/თვეში
- თვე 8x5 წმინდა შემოსავალი პირადი საშემოსავლო გადასახადით და რეცხვით: 42,504 რუბლი/თვეში
UBER-ის ბონუსების გარეშე, მაგრამ პირადი საშემოსავლო გადასახადით და მანქანის რეცხვით, არც დავთვლი, რადგან თანხები უბრალოდ სასაცილოა, ამ ფულზე არავინ იმუშავებს, არც ტაჯიკები რუსული ენის ცოდნის გარეშე.
სულ დასკვნა
ამ დროისთვის, UBER-ში, თქვენს მანქანაში მუშაობთ კვირაში 8 საათის განრიგით 5 დღე, რაც ერთადერთი ნორმალურია ადამიანის ფიზიკური შესაძლებლობებისა და პასუხისმგებლობის თვალსაზრისით, შეგიძლიათ მიიღოთ დაახლოებით 40-50 ათასი რუბლი. ერთი თვის წმინდა. ვინც კვირაში 6 დღე 12 საათს მუშაობს მანქანებზე, შეუძლია თვეში 80-90 ათასი რუბლის შოვნა, მაგრამ ეს უკვე აღარ არის უსაფრთხო.
გაქირავებული მანქანების შემთხვევაში უარესი მდგომარეობაა. თვეში 50-60 ათასი რუბლის შოვნისთვის საჭიროა კვირაში 6 დღე 12 საათიანი ცვლაში მუშაობა. რამდენ ხანს შეძლებს ადამიანი ფიზიკურად ამ ტიპის სამუშაოს შესრულებას და რამდენ ხანში დაეჯახა ფეხით მოსიარულეს ან ჩავარდება სხვა მანქანას შემხვედრ ზოლში, მხოლოდ ამის გამოცნობა შეიძლება. მაგრამ თქვენ უბრალოდ არ შეგიძლიათ ასე იმუშაოთ, ეს არის საკუთარი ჯანმრთელობის დაცინვა და საფრთხე სხვათა უსაფრთხოებისთვის. გაქირავება/იჯარა არ არის UBER-ისთვის.
ამრიგად, დღეს UBER-ით ფულის გამომუშავების ერთადერთი გზა არის მხოლოდ საკუთარი ავტომობილით მუშაობა და ხარჯების შეძლებისდაგვარად შემცირება. მაგრამ არავინ იცის, რა მოხდება მომავალში, როდესაც UBER დაიწყებს საკომისიოს აღებას, რადგან მძღოლების შემოსავალი, თუნდაც საკუთარი მანქანებით, დაბლა დაეცემა და არ ვიცი სად იპოვიან მზად ხალხს. დამლაგებლის ანაზღაურებაზე არარეალური გრაფიკით მუშაობა.
ᲡᲢᲐᲢᲘᲡᲢᲘᲙᲣᲠᲘ ᲛᲝᲜᲐᲪᲔᲛᲔᲑᲘ:
TOTAL TRIPS 81 ც.
საშუალო ხანგრძლივობა 24 წთ
საშუალო სიგრძე 9,6 კმ
მოგზაურობის საშუალო ფასი პასისთვის 339 რუბლი
გადახდილი გარბენი 779კმ
სულ გარბენი პირადი მოგზაურობის გარეშე 1227 კმ
ანაზღაურებადი გარბენის წილი 63,50%.“
Uber სერვისი მოსკოვში 2013 წლის ბოლოს მოვიდა. თავდაპირველად ის მხოლოდ პრემიუმ სეგმენტში მუშაობდა, მომხმარებლებს შეეძლოთ S-კლასის მანქანების გამოძახება. 2014 წლის სექტემბერში Uber-მა გამოუშვა UberX ეკონომიური მგზავრობის დასაჯავშნად.
პეტრ შკუმატოვმა გადაწყვიტა შეემოწმებინა, შეუძლიათ თუ არა ტაქსის მძღოლებს თვეში 100 ათას რუბლამდე შემოსავლის მიღება Uber სერვისთან დაკავშირებით. ექსპერიმენტის დროს მან დაწერა შენიშვნები
ტაქსის კომპანია Uber პერსონალური თუ დაქირავებული მანქანების მქონე მძღოლებს შედარებით კარგ შემოსავალს სთავაზობს. ბევრმა კმაყოფილმა თანამშრომელმა, რომელიც დაუკავშირდა ტაქსის სისტემას, უკვე დატოვა მიმოხილვები. პირველი შეკითხვა, რომელიც დამწყებებმა სვამენ, არის ის, თუ რამდენის შოვნა შეგიძლიათ Uber-ით და რა ხარჯები უნდა გამოაკლოთ? აღსანიშნავია, რომ ბევრი ფაქტორი გავლენას ახდენს მომგებიანობაზე და ძირითადი შემოსავალი იქმნება ტარიფების გამო, მაგრამ არ არის მათი ასი პროცენტით განსაზღვრული. Uber-ში ფულის გამომუშავებაში დიდ როლს თამაშობს შეკვეთების რაოდენობა: თუ ასეთი ბევრი იქნება, თანხა უფრო მაღალი იქნება.
ქალაქი ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორია. მაგალითად, მოსკოვი და სანკტ-პეტერბურგი (SPB) გარანტირებულია ბევრად უფრო დიდი მოგების სამგზავრო ტრანსპორტიდან, ვიდრე ეკატერინბურგი. გარკვეული მნიშვნელობა აქვს: დღის დრო, ადგილი, შაბათ-კვირა ან სამუშაო დღეები, რაც ნაწილობრივ გავლენას მოახდენს იმაზე, თუ რამდენად შეგიძლიათ მიიღოთ Uber ტაქსით გარკვეული პერიოდის განმავლობაში.მოგებაში განსხვავებაა მანქანის კლასის მიხედვით: კომფორტული, პრემიუმ და საქმიანი ასლები უფრო მეტს მოაქვს, ვიდრე დაბალი ეკონომიური განაკვეთები.
Ლოიალურობის პროგრამა
Uber-ის ტაქსებზე ფულის გამომუშავების კარგად გააზრებული სქემა საშუალებას გაძლევთ წაახალისოთ მძღოლები იმუშაონ და მოიზიდონ თავიანთი მეგობრები, ასევე ახალი კლიენტები. გარდა ძირითადი ხელფასისა, რომელიც კვირაში ერთხელ გამოითვლება თანამშრომლის ბარათზე საბანკო გადარიცხვით, სისტემა ითვალისწინებს სხვადასხვა პრემიებს და დამატებით დარიცხვას. დარიცხული ბონუს სახსრები მოქმედებს ისე, რომ შეკვეთების სტაბილური რაოდენობა უზრუნველყოფს ხელფასის მნიშვნელოვან ზრდას. ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მომგებიანობაზე:
- სამუშაო საათების რაოდენობა კვირაში;
- მდებარეობა, მოქმედების ქალაქი;
- შემოთავაზებული მანქანის კლასი;
- სამუშაო საათები (კვირის დღეები, შაბათ-კვირა).
აქედან გამომდინარე, მთავარი კითხვა არის თუ არა თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ბევრი რამ Uber-ში, ეს დამოკიდებულია გარკვეულ სიტუაციებზე. საკმაო გამოცდილებისა და ქალაქის კარგი ცოდნის მქონე მძღოლები ყოველთვის აღმოჩნდებიან ცხელ წერტილებში და იღებენ სოლიდურ მოგებას, რაც ბევრისთვის მთავარი სამუშაო ხდება. ეს ასევე უნდა მოიცავდეს დროის განრიგს: ზოგი მუშაობს კვირაში 12 საათი, ზოგისთვის კი საკმარისია მარშრუტზე 6-8 საათი ყოფნა.
Uber-ის მომგებიანობა ციფრებში
მაშ, რამდენად შეგიძლიათ მიიღოთ რეალურად Uber-ში? დასაწყისისთვის, აღსანიშნავია: ბონუს პროგრამისა და კომპანიის სხვა „ქუქი-ფაილების“ გარეშე შემოსავალი საგრძნობლად ნაკლები იქნებოდა. ექსპერიმენტის სახით მოსკოვის ტერიტორიაზე 1 თვიანი პერიოდი გატარდა, სადაც მძღოლმა კლიენტები აიყვანა. ასევე გათვალისწინებული იყო ორი კლასიკური სიტუაცია: პირადი მანქანა და დაქირავებული მანქანა. პირველ შემთხვევაში, ყოველკვირეული მოგება იყო:
- სატარიფო გეგმის მიხედვით ღირებულება თითქმის 28 ათასი რუბლია.
- საკომისიოს გამოკლებით - 26,500 რუბლი.
- წმინდა მოგება ხარჯების გათვალისწინებით არის 19,500 რუბლი.
- გავლილი მანძილი დაახლოებით 1400 კმ.
- საშუალო წმინდა შემოსავალი თითქმის 300 რუბლს შეადგენს საათში.
- კვირაში გატარებული დრო დაახლოებით 65 საათია.
- სატარიფო გეგმის მიხედვით ღირებულება მსგავსია.
- ასევე მინუს საკომისიო.
- მაგრამ საბოლოო მოგება განსხვავებულია - 12,500 რუბლი.
- წმინდა შემოსავალი საათში არის დაახლოებით 190 რუბლი.
- მანძილი და დრო იგივეა.
კვირაში დაახლოებით 7000 რუბლის გადახდა მოუწევს მანქანის მფლობელს. თვე თითქმის 30 ათასი რუბლია. ახლა ადვილია გამოთვალოთ რამდენის გამომუშავება შეგიძლიათ Uber-ისგან ყოველთვიური პერიოდის განმავლობაში, ქირის გამოკლებით:
- 12x6 - დაახლოებით 90,000 რუბლი;
- 8x6 - დაახლოებით 60000;
- 8x5 - დაახლოებით 51000.
საინტერესოა! წარმდგენი მანქანების მქონე მძღოლებს აინტერესებთ: რამდენის შოვნა შეგიძლიათ Uber black-ში და რამე აზრი აქვს? ჭამე. მთავარი მომხმარებელი იქნება დიდი ქალაქები, განსაკუთრებით დედაქალაქი. მომგებიანობა გაცილებით მაღალია ვიდრე სტანდარტული ან ეკონომ კლასი. მინუსი არის მოთხოვნის აბსოლუტური ნაკლებობა პატარა ქალაქებში.
შეჯამება
ასე რომ, Uber-ის წმინდა შემოსავალი ბევრი მძღოლისთვის შეიძლება საკმაოდ მაცდური ჩანდეს. ამ მომენტისთვის საუკეთესო ვარიანტია: იმუშავეთ საკუთარ მანქანაზე, დაგეგმეთ დაახლოებით 8 საათი კვირაში 5 დღე. ეს საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ დაახლოებით 50 ათასი რუბლი თვეში წმინდად. რა თქმა უნდა, 12-საათიანი განრიგი კვირაში ერთი დასვენების დღით დაახლოებით 80-90 ათას რუბლს მოუტანს, მაგრამ ეს ძალიან შრომატევადი და სახიფათოა. ასეთი სტრესი ძალიან მალე იმოქმედებს თქვენს ფიზიკურ კეთილდღეობაზე და შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევაც კი.
თქვენ ასევე დაუყოვნებლივ უნდა უარყოთ შეთავაზებები დაქირავებული მანქანებისთვის. მთლად მომგებიანი არ არის, თუ მძღოლს ნამდვილად სურს ფულის შოვნა და დამატებითი შემოსავალი არ მიიღოს. უფრო მეტიც, მოსკოვისთვის ან პეტერბურგისთვის ასეთი პერსპექტივა ძალიან ბუნდოვანია. თუ მანქანის რეცხვას დაამატებთ (დაახლოებით კვირაში 1-2-ჯერ), თვეში კიდევ 3000 რუბლის გამოკლება მოგიწევთ. მაგრამ ყველას არ შეუძლია 12-საათიან რეჟიმში მუშაობა. ახლა კითხვა, შესაძლებელია თუ არა Uber-ში ფულის გამომუშავება, იხურება. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ზოგიერთ ფაქტორზე და კარგ კომპანიაში მუშაობის სურვილზე.
გარდა ამისა, შეგიძლიათ უყუროთ ვიდეოს:
ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს თქვენს შემოსავალზე Uber-ში არის ის, თუ რა საათებს ტოვებთ ხაზს. ქვემოთ მოცემულია დიაგრამა, რომელიც დაგეხმარებათ აირჩიოთ ოპტიმალური დრო UberX ხაზზე მოსახვედრად. რაც უფრო მაღალია შემოსავალი საათში, მით უფრო მუქია ფერი.
მარტივი წესების დაცვით, შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ თქვენი შემოსავალი საათში ხაზზე:
- სამუშაო დღეებშისაუკეთესო საათები - ადრე დილითსამუშაო დღის დაწყებამდე. პიკური ფასები, ისევე როგორც ბონუსები, ამ საათებს ყველაზე მიმზიდველს ხდის. ღამის საათები გაცილებით ნაკლებად მომგებიანია, ამიტომ, შეძლებისდაგვარად, გირჩევთ გამოიყენოთ ისინი დასასვენებლად და დასვენების შემდეგ, დილით ადრე გახვიდეთ ხაზზე.
- ასევე ხელსაყრელია სამუშაო დღის საღამოებირომ დროთა განმავლობაში მოერგოს. თუმცა მთავარი პიკი ხდება ოდნავ გვიან, ვიდრე სტანდარტული სამუშაო დღის დასრულება (18:00 - 19:00). ამრიგად, თუ ქალაქის მაცხოვრებლების უმეტესობისთვის სტანდარტული სამუშაო დღის დასრულებისთანავე შეხვალთ ხაზზე, აზრი აქვს მასზე მინიმუმ 3-4 საათის დახარჯვას, რათა დაიჭიროთ ყველაზე მომგებიანი საათები.
- შაბათ-კვირას თითქმის ნებისმიერ დროსუფრო მომგებიანია ხაზზე ყოფნა, ვიდრე სამუშაო დღეებში შუა დღის განმავლობაში, რადგან Uber მომხმარებლები რჩებიან აქტიურები მთელი დღის განმავლობაში აბსოლუტური პიკით გვიან საღამოს. თუ იყენებთ Uber-ს თავისუფალ დროს, ინტერნეტში შესვლა მინიმუმ ერთი შაბათ-კვირას შეიძლება კარგი ფინანსური სტიმული იყოს.
- მიიღეთ ყველა შემოსული შეკვეთა!ეს საგრძნობლად შეამცირებს დასვენების დროს, რაც თქვენი შემოსავლის გაზრდის ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია.
ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ შემოსავალზე საათში:
- შეკვეთის მოლოდინის დროშეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს დღის და კვირის დღის მიხედვით. ყველაზე მომგებიანი პერიოდის განმავლობაში, შემდეგი შეკვეთის მოლოდინის დრო მინიმალურია.
- პიკური განაკვეთებიჩართულია, როდესაც გარკვეულ ზონაში დიდი მოთხოვნაა, მაგრამ მანქანების რაოდენობა არასაკმარისია. ზოგიერთ საათში პიკური ტარიფები ბევრად უფრო ხშირად ხდება, ვიდრე სხვები, რამაც შეიძლება ასევე მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინოს თქვენს შემოსავალზე საათში.
- Შესაბამისად ბონუს პროგრამა, მითითებულ საათებში განხორციელებულ თითოეულ მოგზაურობაზე მოგზაურობის ღირებულებას ემატება ფიქსირებული თანხა, რომელიც არ ექვემდებარება საკომისიოს. ეს ბონუსები ასევე მნიშვნელოვნად მოქმედებს ხაზზე გატარებულ საათზე შემოსავალზე.
დაჯავშნას გავაკეთებ მაშინვე, წინასწარ. Uber-ში ვერაფერს გამოიმუშავებ! პარადოქსია, მაგრამ ბევრი ტაქსის მძღოლი არ დამეთანხმება, იტყვიან, რომ Uber-ში მუშაობენ და ფულს შოულობენ. არა, ეს ასე არ არის, ტაქსის მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობა აერთიანებს რამდენიმე სახის შემოსავალს, მაგალითად, ერთდროულად მუშაობს რამდენიმე ტაქსის სერვისში, სხვა შემთხვევაში კი უთავსებს ძირითად სამუშაოს ნახევარ განაკვეთზე სამუშაოს Uber-ში. მოგების მიღება თქვენი ძირითადი სამუშაო ადგილიდან ან სხვა ტაქსის სერვისებიდან, ისინი უბრალოდ ვერ ხედავენ Uber-ის წამგებიანობას. ყველას, ვინც ამბობს, რომ შეგიძლიათ ფულის გამომუშავება Uber-ზე, მე ვეტყვი - იმუშავეთ ექსკლუზიურად Uber-ისთვის და მაშინვე ნახავთ, რომ იქ შემოსავალი არ არის.აქ არის ჩემი შემოსავალი uber-ში, უფრო სწორედ, ერთი კვირა სამუშაო მხოლოდ uber-ში, კვირაში მუშაობა uber-ში, არა ხუთდღიანი სამუშაო დღე, არამედ შვიდი სამუშაო დღე 12-დან 16-მდე! სამუშაო საათები დღე და ღამე ვიშოვე 23000 მანეთი. ბენზინზე დავხარჯე სამშაბათს 1000 რუბლიდან, პარასკევს 2000 რუბლამდე, საშუალოდ ბენზინი დამიჯდა -10000, მანქანის დაქირავება 11130 რუბლი, - თვითმომსახურების ავტოსამრეცხაო 180 * 3 = 540 რუბლი (16 საათიანი სამუშაო დღისთვის. დასვენების დღეების გარეშე, თვითმომსახურების ავტოსამრეცხაო არის რაღაც სხვა "სიამოვნება") ჯამური ხარჯები შეადგენდა 21,670 რუბლს. ანუ დაახლოებით 98 საათის მუშაობისთვის 1330 მანეთი ვიშოვე! და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ საგზაო მოძრაობის ჯარიმებს და სხვა ტექნიკურ ხარჯებს არ ვითვალისწინებ.
Uber-ის აგიტატორებისა და მხარდამჭერების კიდევ ერთი ნაწილი Uber-ის პარტნიორები არიან. დიახ, პარტნიორებო! Uber პირდაპირ არ გექნებათ საქმე. Uber-ში სამუშაოდ, თქვენ უნდა იმუშაოთ პარტნიორებთან, ჩვენთან მსგავსი რუსული ტაქსის სერვისებით, რომლებსაც Uber გადასცემს თქვენს შემოსავალს და თქვენი შემოსავალი გახდება პარტნიორის მძევალი, რომელიც არ არის დარწმუნებული, რომ თქვენ მიიღებთ მას დროულად. სამართლიანობისთვის გაგიზიარებთ, რომ პირადად მე სისტემატურად ვაჭიანურებდი Uber-ის მიერ ჩემი პარტნიორის ანგარიშზე ჩარიცხულ ფულს, უხეში ახსნა-განმარტებით, რომ ფულს არ იღებენ და ფული არ აქვთ, სხვათა შორის, ჩვენ ვსაუბრობთ. "სატრანსპორტო გადაწყვეტილებების" შესახებ, კომპანია, რომელიც მდებარეობს მოსკოვში, იზმაილოვსკის მენაჯერის ქუჩაზე. „სატრანსპორტო გადაწყვეტილებთან“ ჩემი თანამშრომლობის პროცესში ამ კომპანიამ შეიცვალა სახელი და მფლობელი და მხოლოდ ქაღალდზე! რა მიზნით გაკეთდა ეს? თავიდან აიცილოთ გადასახადები? მოერიდეთ მანქანების ლიზინგის გადახდას? პირადად მე ეს არ მეხება, გარდა იმისა, რომ ეს კომპანია არის არაპროფესიონალი, გადახდისუნარიანი და გაუგებარ სქემებს ახორციელებს. და ეს კომპანია იყო ჩემი და Uber-ის დამაკავშირებელი, მაგრამ ჯაჭვის სიძლიერე შეიძლება შეფასდეს ყველაზე სუსტი რგოლის სიძლიერით! გულწრფელად ვიქნები, ვწერ აბსოლუტურად გულწრფელ სტატიას და შესაძლებელია, რომ ეს იყო იზოლირებული შემთხვევა, რომ „სატრანსპორტო გადაწყვეტილებების“ არაკეთილსინდისიერება როგორც ჩემთვის, ასევე რუსეთის კანონმდებლობის მიმართ განსაკუთრებული ხასიათისაა და ყველა დანარჩენი. პარტნიორები აბსოლუტურად პატიოსნები არიან, პატიოსნად უხდიან ფულს მძღოლს, რომელიც იღებს Uber-ისგან და ასევე „პატიოსნად“ იღებენ საკუთარ ბონუსებს. მიუხედავად იმისა, რომ მთელი სქემა იღებს პირამიდის გარკვეულ ფორმას, ვთქვათ, თქვენ მიიღებთ ფულს დროულად. მე ცოტა გადავუხვიე თემას, ასე რომ, მეორე ნაწილი, ვინც მოგატყუებთ Uber-ში იმუშაოთ, არიან Uber-ის პარტნიორები, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი პირობითად პატიოსნები არიან, როგორც ჩვენ გვჯერა. თუმცა, თითოეულ მოზიდულ თანამშრომელზე Uber პარტნიორს უხდის 5 ათასს! რუბლი დიახ, ზუსტად, ვინმესთვის, ვინც სავარაუდოდ უნდა გამოიმუშავოს 20 ათასი რუბლიდან, როგორც გპირდებათ თქვენი კავშირი Uber-თან, 50-მდე! ათასი როგორც დამპირდნენ. გარდა ამისა, uber-პარტნიორები იღებენ 8%-ს თქვენს მიერ განხორციელებულ ყოველი მოგზაურობიდან, ანუ ერთი კვირის მუშაობისთვის, როცა მე ვატარებდი 23000 და უბერ პროცენტით იყო 30000 და ამ თანხიდან 2400! ყოველ კვირას გადაეცემა პარტნიორებს, მიუხედავად იმისა, რომ მათ არანაირი ხარჯი არ აქვთ. Ცუდი არაა! სიმართლე? 2400 რუბლი თითო!, ან 24000! ათიდან! და ისინი ძალიან მოტივირებულები არიან, რომ მოგიზიდონ Uber-ში სამუშაოდ და აგიტაციონ ყველა შესაძლო გზით, შეუძლებელ დაპირებებს გაძლევენ Uber-ში ფულის შოვნის შესახებ. Uber-ში ისინი არ იკლებენ თავიანთ პარტნიორებს და აძლევენ მათ თავიანთი ფულის ორ მეხუთედს, რითაც უზრუნველყოფენ მატყუარებისა და რეკლამების მთელ ფენას Uber-ში ფულის შოვნის შესახებ! როგორც ადამიანი, რომელიც ამ მოტყუებით ჩავარდა, მე ვამბობ, არ დაუჯერო მათ. დაფიქრდით, რა მიზნით გადაუხადეთ ვინმეს 5000 სამსახურში, რომელშიც მიიღებთ თუნდაც 20000 მანეთს? ბოლოს და ბოლოს, რეალურად რომ ყოფილიყო ასეთი შემოსავალი, გადაიხადა არა Uber, არამედ თქვენ გადაიხდით Uber-ს. ეს არის აბსოლუტური სისულელე, Uber-ის ფასებით თქვენ ვერ გამოიმუშავებთ ფულს. თუმცა არა, თუ იყენებთ პერსონალურ მანქანას, მაშინ საშუალოდ გამოიმუშავებთ 14 საათიანი მუშაობისთვის, სამშაბათს 1200 რუბლიდან შაბათს 2400 რუბლამდე, მანქანის გარბენისა და ცვეთას გათვალისწინების გარეშე და ეს არის ასევე ფულს, რომელსაც არ მიიღებთ თქვენი მანქანის გაყიდვისას და გაითვალისწინეთ საგზაო ჯარიმები და მანქანის ტექნიკური მომსახურება. დაქირავებული მანქანიდან ფულის გამომუშავებით, ფაქტიურად თავისუფლდებით. მაგრამ ისინი მოგატყუებენ კაუჭით ან თაღლითით, რადგან თქვენი მონობისთვის არის ჯილდო 5000 მანეთი! დაფიქრდით, დღეში მხოლოდ ერთი ადამიანის მოზიდვით ეს ბარკერები თვეში 150 ათას რუბლს გამოიმუშავებენ. და დაამატეთ აქ თვეში 10,000 რუბლი თითო ადამიანზე, ეს არის Uber პარტნიორების გარანტირებული შემოსავლის 8%.და თუ ორი-სამი ტაქსის მძღოლია ჩართული, რამდენს გამოიმუშავებენ? თანხები ასტრონომიულია და ისინი არსაიდან მოდის! ეს თანხები, ისევე როგორც სხვადასხვა ბონუსები კლიენტებისთვის და უფასო მოგზაურობებისთვის, თქვენ დამუშავდება Uber-ისთვის! Uber-ისთვის მონობის მოწოდება უსამართლო იქნებოდა, რადგან მონებს ჯერაც არ აკლებდნენ ძილისა და საკვების ძირითადი სიამოვნება. ხელიდან პირამდე 16 საათი ვიმუშავე, ამ ბანალურ მოთხოვნილებებს მოკლებული ვიყავი, ეს არის 5000 მანეთის მნიშვნელობა. შემდეგ, ისინი გეტყვიან, რომ არ იცი მუშაობა, ამბობენ, რომ უნდა გესმოდეთ გარკვეული დახვეწილობა, ეს კეთდება იმისთვის, რომ დარჩეთ დამატებით კვირაში, რადგან 5000 ბონუსს მიიღებენ მხოლოდ თქვენი 100 მოგზაურობის შემდეგ! მაგრამ Uber-ით ფულის გამომუშავება მხოლოდ იმ შემთხვევაში შეიძლება იყოს დახვეწილი, თუ 5000 რუბლს აგროვებთ მწოვრების მოსაზიდად.
შემოსავლის სპეციფიკა
ქულების სისტემა..
კლიენტი, რომელიც იყენებს Uber სერვისებს, გაძლევს ქულებს 1-დან 5-მდე მოგზაურობის შემდეგ. ისევე, როგორც მძღოლი აძლევს კლიენტს, მე პირადად არასდროს ვაძლევდი კლიენტს ხუთზე ნაკლებ ქულას, რადგან მივხვდი, რომ ეს სხვა არაფერი იყო, თუ არა ჩემი გამოცდა. მძღოლის) ადეკვატურობა. კლიენტისთვის ერთი ქულის მინიჭება არ მიცდია, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ არადამაკმაყოფილებელი ქულა მიმეღო, პრობლემები დამეწყებოდა Uber-თან სასამართლო დავის სახით. მძღოლის რანგში გარკვეული ბონუსების მისაღებად Uber სისტემა ითვლის თქვენს საშუალო არითმეტიკულ ქულას და ის არ უნდა იყოს 5,85-ზე ნაკლები. მძღოლისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ბონუსი არის 5000 რუბლი 100 მოგზაურობის შემდეგ. მე არ მიმიღია ეს ბონუსი, მართალი გითხრათ, ჯერ კიდევ არ ვიცი რატომ, ჩემს Uber ანგარიშზე ანგარიშების დათვალიერებისას დავინახე, რომ ეს ფული არ გადამირიცხა. მაგრამ მაშინაც კი, თუ თქვენი კლიენტები მოგცემენ მხოლოდ A-ს, ეს ასე იყო ჩემთვის მუშაობის ბოლო კვირის განმავლობაში, მაგრამ რეიტინგი მაინც ეცემა. რატომ? როდესაც უბერ სისტემამ ავტომატურად დამინიშნა უახლოესი კლიენტი 27 კილომეტრის დაშორებით, ბუნებრივია, უარი ვთქვი და ასევე ავტომატურად უბერ სისტემამ დამიკარგა რეიტინგი, ანუ იღებთ შეკვეთებს ან თუ არ მიიღებთ, რეიტინგი ეცემა! სისტემა გიბიძგებთ მიიღოთ ყველა შეკვეთა გამონაკლისის გარეშე. მძღოლისთვის არის კიდევ ერთი ტიპის ბონუსი - 50 რუბლი თითოეული მოგზაურობისთვის, კარგი Uber კლიენტებისთვის - მძღოლებისთვის, რომლებსაც აქვთ რეიტინგი 5.85 და იღებენ ყველა შეკვეთას, გამონაკლისის გარეშე და ნებისმიერი მანძილით. ცენტრიდან საცხოვრებელ ზონაში მგზავრობა და წინ და უკან არ იმუშავებს, დილით ყველა მიდის სამსახურში (ცენტრში), აქ უფრო ადვილი იქნება კონცენტრირება სხვა მძღოლებთან ცენტრში, მაგრამ საღამოს ეს იქნება. იყავი უფრო რთული! ჯერ მოშორდით ცენტრიდან და შემდეგ გაგიყვანთ მოსკოვის ბეჭედი გზის მიღმა, ბუნებრივია, უფასო დაბრუნებით. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მოგზაურობა თქვენთვის სასურველ ტერიტორიაზე დღეში მხოლოდ ორჯერ და ამ მოგზაურობებისთვის ბონუსებს არ მიიღებთ!გამოდის, რომ თუ მანქანას იყენებ სამსახურში მისასვლელად და წასასვლელად, მაშინ ამ შემთხვევაში 100%-ს გამოიმუშავებ, რადგან უბრალოდ მიყავხარ თანამგზავრები, რომლებიც გადაიხდიან შენს ბენზინს, რომელსაც ნებისმიერ შემთხვევაში დაწვავ, მხოლოდ ამ კატეგორიისთვის. Uber-ის დრაივერები გამოგადგებათ და მხოლოდ ამ გზით გამოიმუშავებთ ფულს Uber-ისგან. ცოტა გაფანტული, ყოველი მოგზაურობისთვის 50 მანეთი კარგი ბონუსია? მაგრამ მის მისაღებად თქვენ უნდა სრიალოთ 50 კვირით ადრე! მოგზაურობები და მომდევნო კვირა 20-დან თითოეულზე! მოგზაურობა იმ დროს, როდესაც Uber გეტყვით, თქვენ მიიღებთ 1000 რუბლს. უბრალოდ იფიქრეთ მთელ ათას რუბლზე, ეს უკვე მოგებას ასდის და რამდენის გაკეთება გჭირდებათ ამ ათასისთვის? 70 მოგზაურობა, მათგან 20, როდესაც ეს მოსახერხებელი იყო Uber-ისთვის და რეიტინგი მინიმუმ 4.85. იმავდროულად, რა არის 4.85, თუ მათემატიკას იცნობთ, მიხვდებით, რომ საშუალო არითმეტიკული ხუთსა და ოთხს შორის არის 4.5, მაგრამ არა 4.85, ამიტომ 5-ის გარდა ნებისმიერი ქულა შეაფასებს შეფასებას. ვთქვათ, კლიენტი გაძლევს იმას, რაც მას მიაჩნია, კარგი შეფასებაა 4 ქულა, სკოლის ანალოგიით, ეს კარგია, ან სამი არის დამაკმაყოფილებელი. ამიტომ, მაშინაც კი, თუ თქვენ მიიღებთ კარგ შეფასებას კლიენტის აზრით, თქვენი რეიტინგი აუცილებლად დაეცემა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ დაბალი ქულა იმისთვის, რაც კლიენტს არ მოეწონა, მაგალითად, რადგან მანქანა ჭუჭყიანია და მანქანის სისუფთავის შენარჩუნება პრობლემურია, რადგან მოსკოვში მანქანის რეცხვა უფრო ძვირია, ვიდრე სხვაგან ქვეყანაში და თქვენ იღებთ ფული კვირაში ერთხელ! მანქანის რეცხვას დიდი აზრი არ აქვს. ვიღაც იტყვის, რომ Uber-ში ზოგიერთი შეკვეთა ნაღდი ფულით არის გადახდილი. დიახ, ასეა, დაახლოებით ერთი მოგზაურობა ოც ან ორ დღეში ერთხელ, ასე რომ, ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ იფიქრებთ რეცხვაზე საწვავის შევსების შემდეგ, ან თვითმომსახურების ავტოსამრეცხაოში რეცხვაზე, როგორც მე, მაგრამ იქაც კი ფულს მოითხოვს. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ დაბალი ქულა აკრძალული გაჩერების ზონაში გაჩერებაზე უარის თქმისთვის, Uber-ის კლიენტებს შეუძლიათ დაბალი ქულა მიანიჭონ, თუ მიხვალთ კლიენტის მიერ მითითებულ წერტილში, დაურეკავთ მას და ის გეტყვით, რომ მან მიუთითა. სხვა მისამართით და იქ არ ჩამოხვედით, სხვათა შორის, ეს ძალიან გავრცელებული სიტუაციაა. მათ ასევე შეიძლება მოგცეთ დაბალი ქულა სიჩქარის ლიმიტის დაცვისთვის, ან პირიქით სიჩქარის გადაჭარბებისთვის. ისინი მოითხოვენ, რომ დაარღვიოთ წესები მოგზაურობის დროის დაზოგვის მიზნით, მაგალითად, გთხოვენ, რომ შეამოკლოთ მგზავრობა აგურით. Uber-ის მომხმარებლები განსაკუთრებული ნაწილია. ხალხი ყველა განსხვავებულია, კარგიც და ცუდიც. პრინციპში, ბევრი ახალგაზრდა სტუდენტია, რომლებიც ზოგავენ, არიან შეძლებული ადამიანები, რომლებიც ითვლიან ყოველ გროშს. Uber-ის კლიენტების საერთო მახასიათებელია მათი დაბალი გადახდისუნარიანობა ან მარტივი სიძუნწე.
რაც, პრინციპში, არ არის კარგი, როდესაც საქმე ეხება ფულის გამომუშავებას. ასე რომ, თუ თქვენ ეძებთ ფულის შოვნას ტაქსიში, მაშინ შეგიძლიათ ფულის გამომუშავება კლუბებიდან, მატარებლის სადგურებიდან ან სასტუმროებიდან კარგი კლიენტების დაჭერით. არ დარეგისტრირდეთ ტაქსის სერვისებზე და არ გამოიყენოთ ისეთი სერვისები, სადაც გადახდა ხდება ძირითადად ნაღდი ანგარიშსწორებით, სადაც რჩევებს არ მოგაკლდებათ. Uber-ში ფულის შოვნა შეუძლია მხოლოდ მათ, ვინც მგზავრებს მიჰყავს სამუშაოდ და უკან.პროფესიონალ ტაქსის მძღოლს არაფერი აქვს საერთო Uber-თან. ყველაფერი, რასაც Uber-ისგან მოიგებთ, უბრალოდ დროისა და ნერვების დაკარგვაა. პოზიტიური ის არის, რომ თქვენ სიამოვნებით ივლით, თუნდაც ეს უფასო იყოს.
საბოლოოდ
და საერთოდ, მე განაწყენებული ვარ ქვეყნისთვის, რომ ასეთი მსოფლიოში ცნობილი კომპანიები, წარმოშობით აშშ-დან, აწყობენ თაღლითობას ჩვენი ქვეყნის უკიდეგანოში,
მოტყუებული თანამშრომლების ბრუნვით, ამასობაში ჩვენი თანამემამულეები. ყოველ შემთხვევაში, ამ პრობლემის მარტივი გამოსავალი არსებობს
ბოლოს და ბოლოს, იქნება ეს ჩვენს რუსეთის კანონმდებლობაში, რომ მინიმალური ხელფასი შეესაბამება მინიმალურ საარსებო მინიმუმს
მე და შენ, რა თქმა უნდა, უფრო ბედნიერები ვიქნებოდით და ავიღებდით ნებისმიერ სამუშაოს, რომელზეც ამჟამად მუშაობენ მიგრანტი მუშები და არ წავალთ მოსკოვში.
ფულის შოვნა იქ, სადაც ყველა მძიმედ გვატყუებს. და ა.შ დასასრულს, მივმართავ დეპუტატებს, რა საღი აზრი გიბიძგებთ მინიმალური ხელფასის რეალურ საარსებო მინიმუმთან გათანაბრებისგან? ეს ხომ სამართლიანია და კანონები უნდა იყოს სინდისის შესაბამისი!
სად ვიყიდო ორიგინალური ფრანგული სუნამოები ონლაინ მაღაზიაში უფრო იაფად, ვიდრე მაღაზიაში? ibuts ონლაინ მაღაზიაში სუნამოების საშუალო ფასი, ხოლო სუნამოების ფასი 20%-ით დაბალია,
