Kia Optima-ს ტექნიკური მახასიათებლები. კიას შეკეთება AutoMig Auto Service Center Kia-ს შეკეთება AutoMig Auto Service Center-ში

2000 წელს კია მოტორსმა დაიწყო მანქანების წარმოება Kia Optima სედანის კორპუსით. დღემდე, ამ მანქანის მოდელის ოთხი თაობაა წარმოებული. ახალი მოდელი 2016 წელს გამოჩნდა. ამ სტატიაში განვიხილავთ 2016 წლის Kia Optima-ს საწვავის მოხმარებას.

ავტომობილის მახასიათებლები

Kia Optima-ს საკმაოდ მიმზიდველი გარეგნობა აქვს. ის ძალიან პოპულარულია როგორც მამაკაცებში, ასევე ქალებში. შესანიშნავი ვარიანტია საოჯახო მანქანისთვის.

წინა თაობებთან შედარებით, Kia Optima-მ განიცადა შემდეგი ცვლილებები:

• მანქანის მოდერნიზაცია;
• გაიზარდა სხეულის ზომა;
• სალონის გარეგნობა უფრო მიმზიდველი გახდა;
• დაემატა დამატებითი ფუნქციები;
• გაიზარდა ბარგის მოცულობა.

ბორბლის ბაზის გაზრდის გამო მანქანის სალონში მეტი სივრცეა, რაც ძალიან მოსახერხებელია მგზავრებისთვის. Optima-მ მთლიანად შეცვალა თავისი სიმძლავრის სტრუქტურა, რაც საშუალებას აძლევს მას გახდეს უფრო სტაბილური, მანევრირებადი და ნაკლებად მგრძნობიარე გადატვირთვის მიმართ. გერმანელები ცდილობდნენ ინტერიერის დასრულების მასალა უფრო ხარისხიანი და ნაკლებად მკაცრი ყოფილიყო, ვიდრე წინა მოდელებში.

საწვავის სტანდარტული და რეალური მოხმარების ინდიკატორები

Kia Optima-ს საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე. 2016 წლის Optima ხელმისაწვდომია ორი ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 1.7 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. ჩვენი ბაზრისთვის ხელმისაწვდომი იქნება ავტომობილის მორთულობის ხუთი დონე. ყველა ძრავი არის ბენზინის.

ამრიგად, საწვავის მოხმარება KIA Optima-სთვის 2.0 ლიტრიანი ავტომატური გადაცემის ძრავით, 245 ცხენის სიმძლავრით, სტანდარტების მიხედვით, არის 11.8 ლიტრი ას კილომეტრზე ქალაქში, 6.1 ლიტრი გზატკეცილზე და 8.2 კომბინირებული მართვის ციკლში.

ორი ლიტრი სიმძლავრით 163 ცხ.ძ. ას კილომეტრს საათში სიჩქარეს აღწევს 9,6 წამში. Kia Optima-სთვის ბენზინის საშუალო მოხმარება არის: 10,5 - ქალაქის გზატკეცილი, 5,9 - მაგისტრალზე და 7,6 ლიტრი, შესაბამისად, კომბინირებულ ციკლში.

თუ წინა თაობას შევადარებთ, შეამჩნევთ, რომ საწვავის მოხმარების მაჩვენებლები ოდნავ განსხვავდება. რელიეფის მიხედვით, რომელზედაც თქვენ იმოგზაურებთ, 2016 წლის Optima-ს სტანდარტები უფრო მაღალი ან თანაბარია.

ამრიგად, მესამე და მეოთხე თაობის შედარებისას შეიძლება აღინიშნოს, რომ საწვავის მოხმარება Kia Optima-სთვის ქალაქში არის 10,3 ლიტრი ას კილომეტრზე, რაც 1,5 ლიტრით ნაკლებია და KIA Optima-ს საწვავის მოხმარება გზატკეცილზე ასევე არის 6,1..

მაგრამ ყველა ეს მაჩვენებელი შედარებითია და დამოკიდებულია არა მხოლოდ ტექნიკურ მახასიათებლებზე, არამედ თავად მფლობელზეც.

რა ფაქტორები მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე?

ყველა მფლობელს, ბუნებრივია, აწუხებს საწვავის მოხმარების საკითხი ას კილომეტრზე. ბევრს სურს ჰქონდეს მაღალი ხარისხის მანქანა საწვავის მინიმალური მოხმარებით. და ამა თუ იმ მოდელის შეძენამდე, შეგიძლიათ გაეცნოთ ტექნიკურ მახასიათებლებს, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ტესტები საწვავის მოხმარების სტანდარტების დასადგენად ტარდება იმ პირობებში, რომლებიც მნიშვნელოვნად განსხვავდება ჩვენი რეალური გზებისგან.

Optima-ს ყიდვისას არ უნდა დაგვავიწყდეს ასევე საწვავის ინდიკატორზე გავლენის შესახებ სხვადასხვა ფაქტორები, რომლებიც უნდა დაიცვან:

• მართვის ოპტიმალური სტილის არჩევა;
• კონდიციონერის, ელექტრო შუშების, აუდიო სისტემის მინიმალური გამოყენება და ა.შ.
• ავტომობილი უნდა იყოს „ფეხსაცმლის“ სეზონის მიხედვით;
• ტექნიკური სისწორის მონიტორინგი.

თქვენს მანქანაზე ზრუნვით და მუშაობისა და მოვლის მარტივი წესების დაცვით, შეგიძლიათ შეამციროთ საწვავის მოხმარება Kia Optima-სთვის. მას შემდეგ, რაც ამ მოდელის წარმოება დაიწყო მხოლოდ 2016 წლის დასაწყისში და ჯერ კიდევ რამდენიმე მიმოხილვაა, მანქანის ენთუზიასტები შეძლებენ შეაფასონ Kia Optima-ს რეალური საწვავის მოხმარება ძალიან მალე. მაგრამ მხოლოდ ევროპის ქვეყნების მძღოლებს შეეძლებათ შეიძინონ დიზელის ძრავა, რომელიც აღჭურვილია 1.7 ლიტრიანი ძრავით.

შინაარსი

კორეული მწარმოებლის საშუალო ზომის სედანი 2000 წლით თარიღდება. ეს არის კლასიკური წინა წამყვანი ბიზნეს კლასის მანქანა. აღსანიშნავია, რომ მოკლე დროში ოპტიმამ პლანეტის თითქმის ყველა კუთხეში მიაღწია. ზოგიერთ ქვეყანაში მას მაგენტისსაც უწოდებდნენ. ამ მოდელმა პლატფორმა Hyundai Sonata-სგან აიღო და დღეს 4 სრული თაობა აქვს. სამხრეთ კორეის გარდა Optima-ს რუსულ კალინინგრადშიც აწარმოებენ. ასევე შიდა ბაზრისთვის, ერთეულის აწყობა ხორციელდება აშშ-ში.

Kia Optima 2.0 და 2.4

ოპტიმა უხვად არის აღჭურვილი საბაზისო ვერსიაშიც კი. დეველოპერებმა არ დაზოგეს სტაბილიზაციის სისტემა, სატელიტური რადიო და უსაფრთხოების კარგი სისტემა. მუშაობს როგორც ბენზინზე, ასევე დიზელზე (ზოგიერთ ვერსიაზე). გარდა ამისა, არსებობს გადაცემის არჩევანი (AT და MT). ვერსია 2-ლიტრიანი ერთეულით პირველ 100 კმ/სთ-ს 9,8 წამში ახერხებს. 2.4 ლიტრიანი ვერსია – 9.5 წამში. მაქსიმალური აჩქარება არის 210 და 202 კმ/სთ, შესაბამისად. საწვავის საშუალო მოხმარება სხვადასხვა თაობაში: ურბანული პირობები 8,1-15,2 ლიტრი, გზატკეცილი 5-7,8 ლიტრი.

ბენზინის მოხმარება 100 კმ-ზე. მიმოხილვები

• სერგეი, ნაბერეჟნიე ჩელნი. მე ავირჩიე ოპტიმა სედანი 2.4 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით. გამოშვების წელი: 2014 (მე-3 თაობა რესტაილინგის შემდეგ). ოპტიმა განსაკუთრებულს არაფერს აჩვენებს მადის მხრივ. ქალაქში 12 ლიტრს მოიხმარს, მაგისტრალზე კი 8,2 ლიტრამდე ეცემა. ხმაურით სხვა რამის მოფიქრება მინდა - ასობით აჩქარება და სალონში ღირსეული ხმაური დადის.
• ალექსანდრე, მოსკოვი. Kia Optima III აღჭურვილია 2.0 MT. აშენება 2010. ის სწრაფად იკავებს 120-130 კმ/სთ-ს, შემდეგ კი ოდნავ დაბლა ხდება. არ ვთქვა, რომ ვწუწუნებ, მაგრამ ტრასაზე 160 კმ/სთ-მდე იოლად აჩქარება მინდა. სხვათა შორის, 130 კმ/სთ-ზე მოხმარება 10,2 ლიტრამდე ხტება. ქალაქში ნომრები მსგავსია, მაგრამ იქ ყოველთვის 10.5-11.2 ლიტრია მე-2-3 სიჩქარით, გზატკეცილზე კი თუ არ ატარებ დაახლოებით 6-6.5 ლიტრი იქნება.
• არტემი, ორენბურგი. მეგობრისგან ვიყიდე სედანი 115000 კმ გარბენით. Motor 2.0 AT 2008 (Kia Optima II განახლებულია). მიუხედავად წლებისა, კია დღესაც ავლენს კარგი სიჩქარის ნიჭს. ამასთან, კონდიციონერით და საშუალო სიჩქარით 75-80 კმ/სთ, მანქანა 10 ლიტრამდე მოიხმარს. ზამთარშიც არ არის პრობლემა. -25 გრადუსი არ არის ზღვარი Optima-სთვის. მართალია, დათბობას 10-15 წუთი სჭირდება და ეს არის ქალაქში 12-13 ლიტრამდე დამატებითი მოხმარება.
• ვიქტორი, ჩელიაბინსკი. მყავს ძველი Optima 2001 2.4 MT ძრავით (149 ცხენი). მოდელის პირველ თაობაშიც კორეელებმა კარგად იმუშავეს ძრავზე - ასეთ სისწრაფეს და ამავდროულად ეკონომიურობას არ ველოდი. ქალაქში 20 ლიტრს ვივსებ. ისინი საკმარისია 220 კმ-ზე მეტ მანძილზე. ისე, გზატკეცილზე სედანი ისვრის 120 კმ/სთ წამში, ალბათ 10-12-ში. ტრასაზე მოხმარება დაახლოებით 7-7,5 ლიტრია.
• ნიკოლაი, ასტრახანი. განახლებული Kia Optima III (2.0 მექანიკური, 150 ცხ.ძ., 2015 წ.). არის განცდა, რომ აზიელებმა საჭის მხრივ პატარა შეცდომა დაუშვეს. მანქანა რატომღაც მოუხერხებელი აღმოჩნდა. მაგრამ აჩქარება შთამბეჭდავია. და თქვენი საფულე ასე სწრაფად არ იცლება. სრული დატვირთვით (5 კაცი) ცხელ კლიმატში ვხარჯავ 12,5 ლიტრს ქალაქში. ამავდროულად, მე მაინც ვტვირთავ საბარგულს ტევადობით. ისე, როცა ცარიელია, ტრასაზე 6.3 ლიტრი სჭირდება, ქალაქში კი დაახლოებით 10.4-10.9 ლიტრი.
• ვლადიმერ, ყაზანი. დამხვდა ოპტიმა 2.4 ავტომატიკა, 2016 წელი, ახალი. ბოლო თაობა, მეოთხე. ადრე არსებობდა მსგავსი მახასიათებლების Camry, მაგრამ კორეელი უარესი არ აღმოჩნდა. ანუ შეჩერება ცოტა მკაცრია. ყველაზე ექსტრემალურ პირობებში ოპტიმა ჭამს 15 ლიტრამდე. საშუალოდ, მოხმარება არ აღემატება 12 ლიტრს ასზე. გზატკეცილზე 120-140 კმ/სთ სიჩქარით დაახლოებით 9-10 ლიტრი იხარჯება, მაგრამ ეს მაინც შესვენებაა.
• სერგეი, მოსკოვი. ავიღე 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 2007 MT-ისთვის. რესტაილი (მე-2 თაობა). მანქანა აშკარად არ არის რბოლისთვის, მაგრამ ჩვეულებრივი მანქანის მოყვარულისთვის სირცხვილი იქნება დინამიკაზე უჩივლოს. ჯერ არ დამიჭირა პედალი იატაკზე, თუმცა 100 კმ/სთ-ს რაღაცნაირად შეუმჩნევლად და სწრაფად ვძლევ. მიყვარს ტრასაზე სიარული. აქ მოხმარება 6,5-7 ლიტრს უახლოვდება. ქალაქის ციკლში დასვენების დროს, ზოგჯერ 8,5 ლიტრს ვჯდები, მაგრამ ეს მაინც მეტია, ვიდრე პასპორტში.
• ოლეგი, ვორონეჟი. ერთხელ ოპტიმას ვატარებდი, მაგრამ მაინც პირველი თაობა იყო. ძრავი 2.0 MT 149 ცხ.ძ., რესტაილინგი. გერმანელების გაკიცხვა არ მინდა, მაგრამ კონკურენტი Passat CC მოხმარების მხრივ ოპტიმას ჩამოუვარდება და სიჩქარეშიც თითქმის არ არის სხვაობა. კომბინირებულ ციკლში ასზე დაახლოებით 10 ლიტრი დავასხი და არ ვჩივი. ავტომობილი საწვავის მიმართ განსაკუთრებულად არ ირჩევს.
• მიხაილი, ნიჟნი ნოვგოროდი. Kia Optima II (2.0 MT 2010). მიუხედავად ამისა, ზამთარი ხარჯებს მატებს. უფრო მეტიც, ამ მოდელზე ეს მაჩვენებელი ქალაქში 2-3 ლიტრით იზრდება. როგორც ჩანს, კორეელები ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიურები იყვნენ, მაგრამ სინამდვილეში ეს არაფერი იყო განსაკუთრებული. მანქანა ატარებს 10-12 ლიტრს. ხოლო თუ სიჩქარე გინდა, 14 ლიტრამდე მოგიწევს დახარჯვა.
• დიმიტრი, ჩელიაბინსკი. ცოლისთვის საჩუქრად ვიყიდე 2.4 ლიტრიანი Kiu ​​Optima AT-ით, რომელიც აშენდა 2010 წელს. მეორე თაობის ახალი რესტაილინგი თავიდან ჩინებული იყო, მაგრამ აწყობა იმედგაცრუებული იყო (ბევრი ბზარი იყო). ისე, მათ შესახებ. ყველა მონაცემი საკმაოდ წესიერია. ქალაქ-მაგისტრალის რეჟიმში მადა 10,8 ლიტრია. ქალაქის ციკლი - 11 ლიტრი (70-80 კმ/სთ) და გზატკეცილი - 8-8,4 ლიტრი (100-110 კმ/სთ).

საშუალო კლასის სედანმა პირველად შუქი 2000 წელს იხილა. უფრო მეტიც, კორეული ბრენდის შექმნას ბაზრიდან გამომდინარე, ერთდროულად რამდენიმე სახელი ჰქონდა. კერძოდ, კანადაში და ევროპის ზოგიერთ ქვეყანაში Optima იყიდებოდა Magentis-ის სახელით. ეს სედანი დაფუძნებულია არაპრეტენზიულობაზე, კომფორტსა და კარგ სივრცეზე. სწორედ ამ პარამეტრებმა მისცა საშუალება Optima-ს დაუყოვნებლივ გამხდარიყო ჰიტი როგორც ჩრდილოეთ ამერიკაში, ასევე ძველ სამყაროში. ამ დროისთვის კორეელებმა უკვე გამოუშვეს მე-5 თაობის Optima. ასამბლეა ტარდება KIA-ს სამშობლოში, ასევე აშშ-სა და რუსეთის კალინინგრადში.

KIA Optima I (2000-2005)

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი 100 კმ-ზე

თავდაპირველად, სადებიუტო თაობამ დააკოპირა KIA Sonata-ს მახასიათებლები. პირველი ვერსიის ქუდის ქვეშ არ იყო ყველაზე ეკონომიური ერთეული (2.0, 2.4, 2.5 და 2.7 ლიტრი). ისინი მუშაობდნენ როგორც 5-სიჩქარიანი მექანიკით, ასევე 4-სიჩქარიანი ავტომატით. 2.0 და 2.4 ძრავები პირველ ას კილომეტრს გადიან 9.7 და 9.3 წამში. შესაბამისად. ამ დანადგარების მაქსიმალური აჩქარება 202 კმ/სთ-მდეა. საწვავის მოხმარება: ქალაქურ პირობებში 11,0-12,0 ლიტრი, ტრასაზე 7,0-8,0, შერეულ რეჟიმში - 9,5-10,6.

საწვავის რეალური მოხმარება

• სტანისლავი, ორენბურგი. საკმაოდ ბევრი აზიური სუფთა ჯიშის მანქანა ვიარე. ახლა დავბინავდი 2002 წლის KIA Optima-ზე 2.0 ძრავით. მე დაუყოვნებლივ ვიტყვი, რომ უბრალოდ არ შეიძლება იყოს პრეტენზია მის მოხმარებასთან დაკავშირებით. გზატკეცილზე - 7,5 ლიტრი, მაგრამ ქალაქში არაუმეტეს 10 ლიტრი. და არ აქვს მნიშვნელობა კლიმატკონტროლი ჩართულია თუ ღუმელი.
• სერგეი, პერმი. Optima 2.4 ავტომატურზე, აშენდა 2003 წელს. მე მივიღე გადაკეთება. როგორც ჩანს, ძველია, მაგრამ გარეგნობა არ არის ყველაზე ამაზრზენი და პროპორციები ნორმალურია. თუმცა მე ძირითადად კმაყოფილი ვარ აქ ეფექტურობითა და პრაქტიკულობით. სრული ინტერიერით, კონდიციონერით და შუქნიშანით, რაღაც 11-12 ლიტრს ვხარჯავ ქალაქში. გზატკეცილზე ეს მაჩვენებელი მესამედით იკლებს.
• მიხეილი, მოსკოვი. არ ვიტყვი, რომ სიამოვნება მაქვს მგზავრობით და სიჩქარით, მაგრამ ჩემი კორეული სწრაფად აღწევს 140 კმ/სთ-ს. ავიღე 2001 წლის მოდელი სახელურზე 2.0 ლიტრიანი ძრავით. აკრეფის ან გადართვისას არ არის სპეციალური რყევები ან რყევები. ის ჭამს, როგორც ეს შეეფერება საშუალო სედანს, დაახლოებით 10-ს შერეულ რიტმში.
• ალექსანდრე, კიროვი. 2010 წელს ვიყიდე ოპტიმა AT-ზე (ძრავის მოცულობა 2.4 ლიტრი). იმ დროს მანქანა 8 წლის იყო, მაგრამ კომფორტის მხრივ ის არ ჩამოუვარდებოდა ზოგიერთ ახალ ბიუჯეტურ უცხოურ მანქანებს. გარდა ამისა, იაფი სახარჯო მასალები, ღირსეული აწყობა და არ მოქმედებს 92 ოქტანიან ბენზინზე. ნელ ქალაქში ის მოიხმარს დაახლოებით 11 ლიტრს, მაგრამ ჩვეულებრივ მოხმარება არ აღემატება 9,5 ლიტრს.
• პაველი, ბალაშიხა. Optima I უბრალოდ მიცურავს გზატკეცილის გასწვრივ და არ ანადგურებს საწვავს ძალიან სწრაფად. ძრავი 2.4 ავტომატური გადაცემათა კოლოფით მოდელის წელი: 2003. საშუალოდ 120-130 კმ/სთ აწარმოებს 8.5-9 ლიტრს. ქალაქში 12 ლიტრი მინდა ჩავსვა, მაგრამ რეალურად 60-70 კმ/სთ-ზეც კონდიციონერის გარეშე და ერთი მგზავრით გამოდის 13,2 ლიტრამდე. შესაძლოა მანქანა ბევრს იღებს.

კია ოპტიმა II

ოფიციალური ინფორმაცია

ახალი ვერსია ავტო სამყაროს 2005 წელს წარუდგინეს. ბენზინის კლასიკის გარდა ელექტროსადგურების ხაზს დაემატა დიზელის ვარიაცია. მეორე თაობა 100 კმ/სთ ნიშნულს აღწევს 10,2 წამში (2,0 ლ) და 9,3 წამში (2,4 ლ). მაქსიმალური აჩქარება 2.0 და 2.4 ერთეულებისთვის არის 201 კმ/სთ და 210 კმ/სთ, შესაბამისად. საწვავის მოხმარების დიაპაზონი ქალაქურ პირობებში 9,8-10 ლიტრია, გზატკეცილზე – 6,7-6,9, ხოლო შერეულ რეჟიმში – 7,9-8,4.

მფლობელის მიმოხილვები მოხმარების შესახებ

• კონსტანტინე, ტვერი. ვიყიდე 3 წლის Optima 2007 მექანიკა 2 ლიტრიანი ძრავით. ითვლება თანატოლად იაპონელებს შორის. კერძოდ, ყურადღებით დავაკვირდი Toyota Camry-ს. მე ავირჩიე კორეული და ნამდვილად არ ვნანობ. საკმარისი დინამიკაა და არც კომფორტს აქვს კითხვები. ერთადერთი პრობლემა ზამთრის მოხმარებაა. ქალაქში 12,5 ლიტრამდე მატულობს, თუმცა ზაფხულში 100 კმ-ზე 10-10,5 ლიტრის ფარგლებში რჩება.
• მიხეილი, მოსკოვი. Optima უკიდურესად მგრძნობიარეა მართვის სტილის მიმართ. ხშირად მივდივარ სამხრეთში ნათესავებთან. მაგალითად, კრასნოდარიდან როსტოვში გადაადგილება (დაახლოებით 300 კმ) 120 კმ/სთ სიჩქარით 18 ლიტრი დასჭირდა. და ზუსტად იგივე გზა საპირისპირო ბოლოში, მაგრამ 150-170 კმ/სთ-ზე უკვე 25 ლიტრი დასჭირდა. 2008 წლის აშენებული, 2 ლიტრიანი ძრავა.
• ალექსეი, ჩებოქსარი. შესყიდვა განხორციელდა 2007 წელს. Optima II 2.4 ლიტრიანი ავტომატიკა. ნაკლოვანებებს შორის: სუსტი ხმაური და შუქნიშნის დუნე აჩქარება. მოხმარების მხრივ ყველაფერი ნეიტრალურია - ქალაქის გზებზე 12,3 ლიტრი არც თუ ისე სასიამოვნოა, მაგრამ არც ზედმეტად აღმაშფოთებელია. რა თქმა უნდა, თუ ბევრს ვიმოგზაურებდი, უფრო ეკონომიურ ვარიანტს ავირჩევდი.
• დიმიტრი, ვორონეჟი. KIA Optima II 2009 წლის სახელმძღვანელო, 2.0 ლიტრი. თუ კორეულს ცოტათი მოერგებით საშინელ გზებს, ძალიან საინტერესო ვარიანტს მიიღებთ. შეძენის შემდეგ სასწრაფოდ გამოვცვალე საყრდენები და გავაკეთე მაღალი ხარისხის შუმკა. მოხმარების შესახებ კითხვები არ არის. გზატკეცილზე (110-120 კმ/სთ) არ დავდივარ და ქალაქში 80 კმ/სთ-ს არ ვაჭარბებ. ამიტომ ვჯდები 10 ლიტრში.
• ევგენი, ყაზანი. 2008 წელს ვიყიდე ახალი Optima სამსახურში შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის. შედეგად, 2 წელიწადში თითქმის 90 ათასი კმ გავიარე. მართალი გითხრათ, სედანი მთელი გულით მიყვარდა. ტრასაზე შეუფერხებლად მიდის 150-170 კმ/სთ სიჩქარით და მშვენივრად უჭერს გზას. სხვათა შორის, ამ მაჩვენებლით იხარჯება 13,7-14,2 ლიტრი. არა სუსტი, მაგრამ სწრაფად და კომფორტულად. თანაც, უმეტესად 110-120 კმ/სთ სიჩქარით ვმოძრაობ და აქ მოხმარება ზუსტად 2-ჯერ ნაკლებია.

KIA Optima III

Ტექნიკური მონაცემები

Optima-ს მე-3 ვერსია აჩვენეს ნიუ-იორკის ავტო შოუზე 2010 წელს. ძირითად აგრეგატებად კვლავ ითვლება 2.0 და 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ერთეულები. 2.0-ლიტრიანი ბლოკი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 9.8 წამში. ზუსტად იგივე Optima, მაგრამ უფრო ძლიერი „გულით“ (2.4 ლიტრი) იმავე ნიშნულს აღწევს 9.1 წამში. მაქსიმალური აჩქარება ორივე შემთხვევაში 210 კმ/სთ-მდეა. საწვავის მოხმარება: ქალაქურ პირობებში 11,2 ლიტრი, ტრასაზე – 6,0-6,2, შერეულ რეჟიმში – 7,9-8,1.

მფლობელები მოხმარების შესახებ

• ვლადიმერ, სანკტ-პეტერბურგი. დიზაინის თვალსაზრისით, მანქანა ნებისმიერ კონკურენტს მისცემს სათავეს. პარამეტრების სპექტრი ასევე მყარია. მე ავიღე მე-12 წლის აწყობა სრული 2 ლიტრიანი ძრავით და AT. მიხარია, რომ პირველ 80 კმ/სთ-ს ახერხებს. თუმცა, შემდეგ აჩქარება ოდნავ შენელდება. კორეელები აშკარად არ აწუხებდნენ ძრავას. განსაკუთრებით ეფექტურობით. 10,7 ლიტრი გამოდის შერეულ ნარევში, კლიმატის და ატ-ის გათვალისწინებით.
• ალექსეი, ივანოვო. Kia Optima 2.4 MT. არ მინდა წუწუნი, მაგრამ ასეთმა სედანმა ას კვადრატულ მეტრზე 15 ლიტრი არ უნდა მოიხმაროს. კი, საშუალო საცობების ქალაქში, თუნდაც ზამთრის გათბობით და ღუმელით, მაგრამ 15 ლიტრი ძალიან ბევრია. თუ საშუალო მაჩვენებელს ავიღებთ, მაშინ ის დაახლოებით 12,4-12,7 ლიტრია. ცუდი არ არის საშუალო სიმძლავრის სედანისთვის. 2013 წლის კლასი.
• სერგეი, მოსკოვი. ავიღე 2013 წლის Optima III ავტომატზე 2.4 ლიტრიანი ძრავით. აგრესიულად ვმართავ და საწვავს არ ვზოგავ. ლევ 95-ე, ხოლო არდადეგებზე 98-ე. 14,7 ლიტრზე მეტი არასდროს გამოსულა. შეიძლება ითქვას, რომ ძრავიდან მაქსიმუმს ვიწურავ როგორც გლუვ გზატკეცილზე, ისე ქალაქის აურზაურში. ადრე იყო Lexus GS 350. ასე რომ, კორეული „ანათებს“ სიჩქარის მონაცემების მიხედვით.
• ალექსანდრე, როსტოვი. სანამ 2014 წელს ვიყიდდი 2 ლიტრიან Kia Optima-ს, მე ნამდვილად არ მომწონდა კორეული ავტო ინდუსტრია. დიზაინი მშვენიერია, საბარგული უზარმაზარი, არის უამრავი ბრმა წერტილის სისტემა და ა.შ. მართვის შესრულების თვალსაზრისით, ერთადერთი, რაც ცოტათი იმედგაცრუებულია, არის საჭე (ეს ცოტა მძიმეა). მოხმარების მხრივ კი ტრასაზე უფრო მომწონს - 6,8 ლიტრი. ისე, ქალაქს დაახლოებით 10,5 ლიტრი სჭირდება, თუ არ აჩქარებ.
• ნიკოლაი, ნოვგოროდი. მე და ჩემს მეუღლეს ფაქტიურად შემიყვარდა Optima-ს გარეგნობა. ჩვენ ავიღეთ 2.4 AT პაკეტი 2015 წელს. გარეგნობას თვალს ვერ აშორებ. სხვათა შორის, გაზის პედლებიც აჩქარებს - ეს აზიური სედანი ძალიან დინამიურად აჩქარებს. რჩება მხოლოდ კვნესა და 20 ლიტრი 4 დღის განმავლობაში ზომიერი ტარებით.

კია ოპტიმა IV

სპეციფიკაციები

2015 წელს ნიუ-იორკში სედანმა კიდევ ერთხელ განებივრა საზოგადოება ახალი გარეგნობით. კაპოტის ქვეშ არის ძირითადად ბენზინის ერთეულების კარგი არჩევანი. დიზელის ერთადერთი ვარიანტია 1.7 ლიტრიანი ერთეული. თუ არ გაითვალისწინებთ "დამუხტულ კაპიკს", მაშინ ჩვეულებრივი 2.0 ან 2.4 ლიტრიანი ძრავა 9,5 წამში ასობით აჩქარებს. მაქსიმალური აჩქარება 210 კმ/სთ. საწვავის მოხმარება ქალაქურ პირობებში 10,4-12,5 ლიტრია, გზატკეცილზე - 5,8-6,3, შერეულ რეჟიმში - 7,0-8,1.

ბენზინის მოხმარება რუსეთის გზებზე

• სერგეი, კოლომნა. 2016 წლის Optima 2.0-ის ახალმა სახელმძღვანელომ არაერთგვაროვანი გრძნობები მომცა. როგორც ჩანს, ლამაზი და სპორტულია, მაგრამ მორიგეობითა და ხვრელების თავიდან აცილების სიამოვნება არ არის. ერთხელ ძლივს ვიკავებდი ჩემს მანქანას 80 კმ/სთ სიჩქარით ჩვეულებრივი ხვრელის გარშემო მოძრაობის შემდეგ. და რადგან მანქანა სრულიად ახალია, ძრავს არ ვიჭრი. ამიტომ მოხმარებას ქალაქშიც კი 10 ლიტრის ფარგლებში ვიცავ.
• ვლადიმირ, ასტრახანი. ოპტიმა 2016 2.4 AT-ით. მე მიყვარს გლუვი, სწორი მაგისტრალები. შემდეგ შეგიძლიათ გამორთოთ გაზი და ისიამოვნოთ სიჩქარით. მართალია, ბენზინგასამართ სადგურზე უნდა გადაიხადო, რადგან ას კვადრატულ მეტრზე 14,2 ლიტრი საკმაოდ ძვირია. ქალაქის ირგვლივ სამუშაოდ რეგულარული მოგზაურობა სჭირდება 9,7-10 ლიტრს.
• ანა, სერგაჩ. საწვავზე არასდროს ვნერვიულობდი. მე უფრო გარეგნობას, კომფორტს და კონტროლს ვუყურებდი. ახალ Optima IV-ში ყველა ეს მახასიათებელი საუკეთესოა. შეიძლება ქალაქში 9 ლიტრი ბენზინის მოხმარება მაღალია, მაგრამ ეს მაჩვენებელი ნორმალური მგონია. გზატკეცილზე იღებთ სრულიად სასაცილო ციფრებს (6,2-6,5 ლიტრი). სხვათა შორის, კინაღამ დამავიწყდა, ჩემი ძრავა 2.0 ლიტრია.
• ანატოლი, ყაზანი. Optima 2.4 ლიტრი (2016 წლიდან). ვინც ზოგავს თითოეულ პენსს და მოძრაობს 60 კმ/სთ სიჩქარით, უნდა დააკვირდეს პატარა მანქანებს. ჩემი კორეელი კი მზადაა აფრენისთვის, აჩქარდეს 180 კმ/სთ-მდე და ღირსეული სიჩქარით აიღოს მონაცვლეობა. ამისთვის მე მას ვაჭმევ 98 საწვავს. არ ვნანობ 13 ლიტრს 100 კმ-ზე. ისინი ღირდნენ იმ ხმაურზე, რასაც მე ვგრძნობ.
• პაველი, ნიჟნი ნოვგოროდი. მე ვიყიდე ჩემი Optima IV დილერში ექვსი თვის წინ. ავიღე საკმაოდ მოკრძალებული 2 ლიტრიანი მოწყობილობა. ოჯახის კაცისთვის საკმარისზე მეტი ძალაა. და თქვენი საფულე სწრაფად არ იცლება - 10 ლიტრი ქალაქის ფარგლებში და 7 გარეთ.

(2016-2017) Kia-Hyundai-ის უამრავ სხვა მოდელთან ერთად აწყობილია კალინინგრადის Avtotor ქარხანაში. განახლებულმა ოთხკარიანმა მნიშვნელოვნად გაზარდა კორპუსის სიმტკიცე, გაზარდა მაღალი სიმტკიცის ფოლადების წილი 20-დან 51 პროცენტამდე. ამასთან, გადაიხედა მანქანის ძრავის დიაპაზონი, რომელიც ახალ სპეციფიკაციაში მოიცავს სამ ბენზინის ძრავას.

საბაზო ელექტროსადგურის როლი ენიჭება ცნობილ 2.0 MPI ერთეულს 150 ცხ.ძ. (196 ნმ). Nu სერიის ძრავა განაწილებული საწვავის ინექციით კომბინირებულია ან 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ან 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. პირველი ტანდემი მანქანას უფრო სწრაფად აჩქარებს (აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე – 9,6 წამი) და ცოტა უკეთ ზოგავს საწვავს (საშუალო მოხმარება – 7,7 ლიტრი).

Kia Optima ძრავების დიაპაზონში მეორე არის "ოთხი" 2.4 GDI ალუმინის ბლოკით, პირდაპირი ინექციისა და ცვლადი შეყვანის სისტემით. აგრეგატის სიმძლავრეა 188 ცხ.ძ., ბრუნვის მომენტი – 241 ნმ. ძრავა დაწყვილებულია 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

ძრავის ხაზის ზედა ნაწილში არის Theta II სერიის 2.0 T-GDI ტურბო ერთეული, რომელიც მდებარეობს მანქანის ყველაზე ძლიერი მოდიფიკაციის - Kia Optima GT-ის კაპოტის ქვეშ. მაქსიმალური სიმძლავრე 245 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 350 Nm, შენარჩუნებული 1400-4000 rpm დიაპაზონში, საშუალებას აძლევს სედანის სპორტულ ვერსიას აჩქარდეს "ასამდე" 7.6 წამში. მსგავს დინამიკას ასევე უზრუნველყოფს 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც განსხვავდება ავტომატური ტრანსმისიებისგან, რომლებიც შექმნილია ბუნებრივ ასპირაციულ 2.0 და 2.4 ლიტრიანი ძრავებისთვის. ამ შემთხვევაში გამოიყენება ყუთი ქარხნული ინდექსით A6LF2, რომელიც უკეთ უმკლავდება მაღალ წევას.

Kia Optima-ს წინა საკიდარი არის მაკფერსონის საყრდენი, რომელიც დამონტაჟებულია ქვეჩარჩოზე, უკანა კი დამოუკიდებელია ბალიშებზე სტაბილიზატორის ზოლით. საჭე აღჭურვილია ელექტროგადამცემი საჭით, რომელიც დამონტაჟებულია თაროზე GT ვერსიაში (სხვა მოდიფიკაციებში იგი დამონტაჟებულია საჭის სვეტზე).

Kia Optima 2016-2017 სრული ტექნიკური მახასიათებლები

Პარამეტრი	Kia Optima 2.0 150 ცხ.ძ		Kia Optima 2.4 GDI 188 ცხ.ძ	Kia Optima 2.0 T-GDI 245 ცხ.ძ
ძრავი
ძრავის სერია	ნუ		თეტა II	თეტა II
ძრავის ტიპი	ბენზინი
ინექციის ტიპი	განაწილებული		პირდაპირი
სუპერდამუხტვა	არა			დიახ
ცილინდრების რაოდენობა	4
ცილინდრის განლაგება	ხაზში
სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე	4
მოცულობა, კუბური სმ.	1999		2359	1998
დგუშის დიამეტრი / დარტყმა, მმ	81.0 x 97.0		88.0 x 97.0	86.0 x 86.0
სიმძლავრე, hp (rpm-ზე)	150 (6500)		188 (6000)	245 (6000)
ბრუნვის მომენტი, N*m (rpm-ზე)	196 (4800)		241 (4000)	350 (1400-4000)
Გადაცემა
წამყვანი ერთეული	წინა
Გადაცემა	6 მექანიკური ტრანსმისია	6 ავტომატური ტრანსმისია	6 ავტომატური ტრანსმისია
შეჩერება
წინა დაკიდების ტიპი	დამოუკიდებელი, მაკფერსონი
უკანა დაკიდების ტიპი	დამოუკიდებელი, მრავალკავშირიანი
Სისტემის გატეხვა
წინა მუხრუჭები	ვენტილირებადი დისკი
უკანა მუხრუჭები	დისკი
საჭის მართვა
გამაძლიერებლის ტიპი	ელექტრო
საბურავები და დისკები
საბურავის ზომა	215/60 R16 / 215/55 R17 / 235/45 R18
დისკის ზომა	7.0Jx16 / 6.5Jx17 / 7.5Jx18
Საწვავი
საწვავის ტიპი	AI-95
გარემოსდაცვითი კლასი	—
ავზის მოცულობა, ლ	70
საწვავის მოხმარება
ურბანული ციკლი, ლ/100 კმ	10.4	11.2	12.0	12.5
ექსტრაქალაქური ციკლი, ლ/100 კმ	6.1	5.8	6.2	6.3
კომბინირებული ციკლი, ლ/100 კმ	7.7	7.8	8.3	8.5
ზომები
ადგილების რაოდენობა	5
კარების რაოდენობა	4
სიგრძე, მმ	4855
სიგანე, მმ	1860
სიმაღლე, მმ	1485
ბორბლიანი ბაზა, მმ	2805
წინა ბორბლის ბილიკი, მმ	1594-1604
უკანა ბორბლის ბილიკი, მმ	1595-1605
წინა გადახურვა, მმ	965
უკანა გადახურვა, მმ	1085
საბარგულის მოცულობა, ლ	510
მიწის კლირენსი (კლირენსი), მმ	155
წონა
ბორდიურები (მინ/მაქს), კგ	1530/1640	1545/1660	1575/1685	1655/1755
სრული, კგ	2000	2020	2050	2120
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ	205	202	210	240
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ-მდე, წმ	9.6	10.7	9.1	7.4