Dviračio padangų keitimo taisyklės. Kaip pakeisti dviračio kamerą arba padangą: nuoseklios instrukcijos Pakeiskite dviračio ratą

( ArticleToC: enabled=yes )

Padanga yra viena pagrindinių dviračio dalių, nuo kurios priklauso saugumas. Plačiausiai naudojamos 26 colių dviračių padangos. Padangos kiekvienam dviračiui parenkamos atsižvelgiant į važiavimo stilių, metų laiką ir paviršių, kuriuo važiuojama didžiąją laiko dalį.

Visi žino, kad ratas – genialus žmonijos išradimas – buvo naudojamas dar prieš mūsų erą (penktajame tūkstantmetyje), o norint sugalvoti išradingą mechanizmą, žinomą kaip dviratis, žmogaus civilizacijai prireikė dar 7000 metų.

Tokio pirkimo džiaugsmą sunku apibūdinti kaip dviratį.

Tačiau mėgaudamasis važinėjimu dviračiu dviračiu, palikdamas už savęs šimtus kilometrų, staiga atrandi, kad padangas reikia atnaujinti. Atvykę į parduotuvę, kurioje asortimentas dažniausiai gana platus, galite susigrumti dėl to, kad ten nėra reikiamos padangos.

Todėl šiuolaikinių dviračių ratai ir padangos gali būti šių dydžių (coliais): 20,24, o labiausiai „važiuojantys“ dviračio ratai ir padangos yra 26 coliai. Be to, jie gaminami 27, 27,5, 28, 29 colių ir naujų – 36 colių.

Pirmą kartą jie buvo naudojami ant vaikiškų dviračių. „Suaugusiųjų“ rinkoje 20 colių dviračių padangos pradėjo atsirasti augant sulankstomų modelių populiarumui, nes toks ratas yra daug lengvesnis nei įprastas.

Dvidešimt keturi coliai

Sovietmečiu 24 colių dviračių padangos buvo montuojamos paauglių dviračių modeliuose „Salyut“, „Aist“ ir „Altair“. Šiandien jie yra populiarūs tarp freeriderių

Populiariausios Kinijos gamintojo miesto modelių ir paauglių „pseudokalniečių“ yra 26 colių dviračių padangos.

Vaizdo įrašas: 26 colių dviračių padangų apžvalga

Dydis 27 coliai yra klasikinis plento dviračiams, 27,5 yra vidutinis specializuotuose kalnų dviračiuose, 28 tinka važinėti visureigiais ir mieste, 29 (devynerių) pasižymi dideliu visureigiu ir važiavimu, todėl yra naudojamas kalnų modeliuose. Visi jie skirti vienodam ratlankio skersmeniui – dydis skiriasi dėl skirtingo padangų storio.

36 colių ratai yra naujovė. Ant įspūdingo dydžio ratų nebaisu nei purvas, nei uolėtas reljefas.

Išvaizdos įvairovei ir didesnei pramogai gaminamos spalvotos dviračių padangos. Ryškios spalvos negarantuoja aukštos kokybės, tačiau pakelia nuotaiką. Dar ne taip seniai jis buvo naudojamas tik ant plento dviračių, tačiau šiandien jis montuojamas ir ant kalnų dviračių.

Įdomus baikerių stiliaus ir spalvotų padangų derinys leidžia jam išsiskirti iš minios.

Tiems, kurie susiduria su padangų pasirinkimu, pravartu žinoti, kokių rūšių yra, norint įsigyti geriausias dviračių padangas:

• slick – plento lenktynininkams, kurie važiuoja daugiausia lygia danga. Tokios padangos skerspjūvis yra apvalus, o pati guma lygi arba išilgai ne itin gilaus rašto. Tačiau jie netinka nelygiam reljefui ir purvui dėl mažo sukibimo;
• semi-slick – padangos su slidžiu centriniu plotu ir ąselėmis šone. Skirtas turistiniams ir miesto dviračiams, kurie dažnai įveikia duobes;
• Agresyvūs protektoriai yra kalnų dviračių dovana, padedanti juos išlaikyti trasoje ekstremaliose situacijose. Tačiau jis visiškai netinkamas važiuoti asfaltu, nes kelia triukšmą ir mažina greitį.

Kitas svarbus veiksnys yra medžiaga, iš kurios gaminamos padangos. Fizinėms savybėms įtakos turi priedai, dedami kartu su užpildu (junginiu) į sintetinį kaučiuką. Yra guma su atspindinčiomis juostelėmis ir apsauga nuo pradūrimo.

Pirmasis apsaugos dviratininkus, kurie mėgsta važinėti naktį.

Vaizdo įrašas: dviračių padangų pasirinkimas

Geriausia internetinė parduotuvė, siūlanti platų dviračių padangų asortimentą – nuo ​​ekonomiškų variantų iki aukščiausios kokybės padangų – „Veloplanet“ ( http://veloplaneta.com.ua/catalog/components/pokrishki ). Pristatymas vykdomas į bet kurį Ukrainos miestą, o patyrę vadybininkai visada suteiks pagalbą pasiklydusiesiems prekių įvairovėje.

Pirkite dviračių padangas parduotuvėse internetu http://www.x-zone.com.ua/velo/kolesnye-chasti/9833.html ir „Velostreet“ taip pat galima padaryti nebrangiai, naudojant bet kurį iš galimų būdų:

• svetainėje įdėjus pasirinktą prekę į krepšelį;
• skambinant;
• lankantis parduotuvėje.

Visi dviratininkai susiduria su problema, kaip pakeisti dviračio padangą. Jį nesunku pakeisti turint nedidelę patirtį ir minimalų įrankių rinkinį. Jei dviratyje yra diskiniai stabdžiai, ratą nuo šakės lengva nuimti atidarius kumštelį ir atsukant veržles.

Dažnai sutinkamose V-BRAKE sistemose, kuriose blokas yra arti ratlankio, jį pašalinti taip pat paprasta, nes dviračio padangos plotis yra didesnis nei ratlankio plotis. Nors yra galimybė jį įstumti tarp trinkelių, visiškai išleidžiant orą ir stipriai suspaudžiant rankomis.

Teisingiau stabdžius perkelti į šonus, prieš tai atsegus stabdžių svirtis. Atleidimo mechanizmas susideda iš spaustuko ir troso, esančio ant stabdžių svirties. Ištraukę bagažinę iš gofruoto tvirtinimo varžto kryptimi, turite atidaryti antgalį, stumdami svirtis kartu ir nuimdami troso antgalį nuo spaustuko. Tada nuleiskite spaustuką ir perkelkite stabdžių svirtis į šonus.

Toliau dviratis apverčiamas aukštyn kojomis, įsitikinant, kad nepažeisti pavarų perjungikliai ir stabdžių svirtys. Šiame dviračio padangos keitimo etape paspaudus ritę iš dviračio išleidžiamas oras. Likusi dalis pašalinama visiškai atsukant ritę. Ši veiksmų seka yra skirta neleisti jam šaudyti.

Kaip pakeisti galinę dviračio padangą? Jei reikės pakeisti galinę padangą, procesas bus lengvesnis, nes ratą bus galima lengviau nuimti (sumontavus mažiausią grandinės žvaigždutę). Atidarius ekscentriką, veržlė nėra visiškai atsukta. Jis yra priešingoje ašies pusėje.

Po to galite nuimti ratą, pastatydami jį žvaigždėmis į viršų.

Padangą galima lengvai nuimti nuo vieno ratlankio be įrankių. Norint jį išimti iš dvigubo, reikia bent vienos mentelės, tačiau patartina turėti dvi ar tris. Įdėdami mentą tarp padangos krašto ir ratlankio priešingoje vožtuvui pusėje, stenkitės neliesti vamzdžio. Sukdami jį į centrą, pakelkite padangos kraštą virš ratlankio krašto. Kitoje pusėje esantis kabliukas tvirtina mezgimo adatą.

Panašus veiksmas atliekamas kita mentele, atsitraukiant 10-15 centimetrų. Jei 2 peilių nepakanka, naudokite kitą. Atlaisvinę plokštę rankomis, nuimkite kamerą. Norėdami pakeisti padangą, ta pačia mentele nuimkite ją nuo ratlankio ir nuimkite kitą kraštą.

Nežinantiems, kaip pasikeisti dviračio padangą, svarbu nepainioti šonų, šone yra rodyklė, nurodanti rato sukimosi kryptį ir užrašas. Uždėjus padangos bortelį į vieną pusę, jis sureguliuojamas mentele.

Kad kamera tilptų į ratlankį, pastarasis paimamas už vožtuvo ir dedamas į vidų iš abiejų jo pusių, stebint, kad kamera nesisuktų. Vožtuvas turi išeiti 90 laipsnių kampu. Jei fotoaparatas ką tik buvo užklijuotas, tarp pleistro ir padangos patartina įdėti popierių, kuris neleis šviežiam pleistrui prilipti.

Kita padangos pusė yra atitraukta nuo vožtuvo. Tokiu atveju savo rankomis galėsite užpildyti 2/3 (gal kiek daugiau) dviračio rato skersmens. Likusi ratlankio dalis, keičiant dviračio padangas, užkišama mentele. Patikrinę, ar vožtuvas tinkamai sumontuotas, išpumpuokite kamerą (ne iki galo). Sumontavus ratą, slėgis sureguliuojamas iki normalaus. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai įtempti stabdžius ir pirmyn!

Išsiaiškinę, kaip nuimti padangą nuo dviračio rato, turite suprasti, kokiais atvejais to reikia.

Jų yra nedaug:

• kai dėl padangos susidėvėjimo daug kartų praduriami maži stiklo gabalėliai ir panašūs aštrūs daiktai arba padanga išnyra iš gumos;
• kai pažeidus padangą susidaro nelygūs paviršiai.

Dviratis yra stilingas ir madingas, taip pat greitas ir patogus miesto transportas, leidžiantis greitai įveikti kelią nuo namų iki norimos vietos. Tai taip pat puiki fizinė veikla.

Tačiau su dviračių padangomis, kurios yra plonesnės nei motociklų ir automobilių padangos, dažnai pasitaiko pradūrimų. „Apdorojimas“ – tai reikiamo dydžio gumos užtepimas ant pradūrimo vietos, suteptos komplekte esančiais klijais. Po to reikia šiek tiek palaukti (nurodyta instrukcijose).

Norint išvengti remonto kelyje ilgą laiką, lengviau įsigyti atsarginį fotoaparatą ir pasiimti su savimi į kelią. Kitas variantas – taisymo rinkinys, susidedantis iš klijų ir skirtingo storio diržų.

Net vaikai žino, kaip užsandarinti dviračio padangą turnike:

• Žinoma, turėsite nuimti ratą;
• siurbdamas ir klausydamas rasti punkciją;
• tiesioginis trikčių šalinimas.

Padangų remontas su diržais galimas tik bekamerėms padangoms, tiek automobiliui, tiek dviračiui.

Be jų, remonto rinkinyje yra:

• spiralinis yla (kitas pavadinimas yra raspas);
• montavimo yla su ąsele, be kurios neįmanoma įkišti guminės juostos į skylę;
• šalto vulkanizavimo klijai;
• skirtingų dydžių sruogų rinkinys iš žaliavinės gumos (pleistras).

Kai kuriuose rinkiniuose taip pat yra peilis, kuriuo patogu nupjauti turniketo likučius. Be komplekto, jums reikės domkrato (automobiliui), replių, replių ir stiklo valiklio.

Procedūra yra tokia:

• suraskite pradūrimo vietą apžiūrėdami protektorių. Jei pažeidimo priežastis yra vinis, ją aptikti nebus sunku – apsaugoje matosi galva. Jei vizualinio patikrinimo metu nerandate pradūrimo, galite jį aptikti iš dalies pripūtę padangą ir patepę muilo tirpalu. Jis burbuliuos toje vietoje, kur įvyko punkcija;
• Aptikus svetimkūnį, jis pašalinamas replėmis ir žnyplėmis, kad būtų galima įvertinti skylės dydį. Pažymėta punkcijos vieta. Jei pradūrimo dydis viršija 5 mm, taisyti turėtų specialistas, turintis atitinkamas grybelių dėmes. Jei tai neįmanoma, jie bando ištaisyti situaciją, įkišdami į padangą keletą turniketų;

• Pažeista vieta turi būti nuvalyta nuo nešvarumų. Norėdami išplėsti skylę, paimkite spiralinį ylą, kuris įsukamas į punkciją pagal laikrodžio rodyklę. Raspas prisukamas ta pačia kryptimi, kelis kartus kartojant veiksmus;
• tada įkiškite guminę juostelę į montavimo yla, kad kraštai būtų vienodi abiejose skylės pusėse. Toliau turniketas gausiai padengiamas aktyvatoriaus klijais, kruopščiai padengiant visą paviršių;

• įdėkite montavimo ylą į angą, iš anksto praplatintą, 2/3 diržų ilgio. Tada atsargiai nuimkite (ylą nesunku nuimti nuo padangos dėl to, kad akutė viršuje nėra vientisa). Vulkanizuota sruogelė liks skylėje. Tam, kad skylę visiškai uždengtų skysta guma, padangą reikia pataisyti per pusę perlenktu žyniu;

• Belieka patikrinti atlikto darbo kokybę „lopą“ patepant muilo tirpalu, nupjaunant išsikišusią virvę, kraštuose paliekant kelis milimetrus.

Aprašytas metodas tinka tik bekamerėms padangoms, jei pradurta protektoriaus srityje. Metodas netinka pjūviams šonuose. Jų remontą geriau patikėti profesionalams.

Kai kuriais atvejais būtina skubiai suremontuoti dviračio padangas. Jei esate toli nuo civilizacijos, galite naudoti patvarų polietileną, iš kurio išpjaunamas gabalas, kuris yra 10 centimetrų didesnis už pradūrimo dydį ir 5 centimetrais platesnis už padangą. Nuėmus padangą nuo ratlankio, perlenktas polietilenas dedamas į korpuso vidų pradūrimo centre. Avarinis lopas turi tilpti abiejose padangos pusėse. Laikydami jį, pirmiausia ant ratlankio uždėkite pirmą padangos briauną, tada antrą. Svarbu suremontuotą vietą įrengti antra. Pripūtę padangą, nupjaukite perteklių, kurį laiko padangos slėgis.

Vaizdo įrašas: dviračio kameros taisymas

Rato keitimo priežastys gali būti labai skirtingos - nuo dažno nago pradūrimo ar ratlankio krašto „gyvatės įkandimo“ iki rato atnaujinimo ir seno patikrinto vamzdžio perkėlimo į jį. Keičiant dviračio vamzdį nėra jokių sunkumų. Pažiūrėkime, kaip tai padaryti ir ko jums gali prireikti šiame procese.

Paruošimas

Jei fotoaparatą keičiame „idealiomis“ sąlygomis, jau turime paruoštą garažą, įrankių komplektą, remonto komplektą ir naują kamerą. Deja, ne visada viskas taip „sėkminga“. Gali pasirodyti, kad fotoaparatas sprogo gatvėje ilgai važiuojant ar net varžybose.

Visada turėkite su savimi

Paprasčiausias variantas – su savimi nešiotis fotoaparatą ir pompą. Ne kiekviena žala gali būti ištaisyta, o paprasčiausias būdas yra pakeisti visą fotoaparatą. Vienintelis šio rinkinio trūkumas yra jo svoris ir tūris. Sandarinimo rinkinys yra maža dėžutė, bet „atsarginė“ yra rimta gumos gabalėlis, kuris gali kliudyti mažame maišelyje, jei tokį turite su savimi.

Deja, dėl kelių būklės ir bendro šiuolaikinių dviračių jautrumo pažeidimams nuvažiuoti toliau nei miesto centras be atsarginio dviračio vamzdžio ar remonto komplekto neįmanoma. Ko reikės minimaliam pakeitimui?

1. "Atsarginė" arba remonto komplektas.
2. Veržliaraktis arba daugiafunkcis įrankis, jei galinis ratas nėra sumontuotas ant ekscentriko.
3. Siurblys tiekiamai arba suremontuotai kamerai pripūsti.

Naudodami šiuos įrankius galite lengvai nuimti galinį ratą, nuimti vamzdelį ir vietoje jo sumontuoti naują.

Remonto komplektas

Taip pat verta apsvarstyti remonto rinkinį. Daugelis žmonių jo niekada neatidaro nuo pirkimo momento, tačiau iš tikrųjų galite jį surinkti patys. Naminis remonto rinkinys yra kelis kartus pigesnis.

Kas yra remonto rinkinyje?

1. Pleistrai – dažniausiai keli vienetai iš 2-3 skirtingų tipų. Šiuolaikiniuose pramoniniuose rinkiniuose pleistrai gaminami iš sintetinės gumos, iš vienos pusės lygūs, o iš kitos šiurkštūs. Lygioje pusėje jie užsandarinami folija arba plastikine plėvele, kad išliktų švarūs.
2. Kameros nuėmimo įrankis– geresniam klijavimui paviršius turi būti švarus ir šiek tiek šiurkštus, tam naudojama maža metalinė „tarka“.
3. Klijai yra gumos klijai, kurie ją „tirpdo“ ir priverčia pleistrą suformuoti vieną visumą su fotoaparatu.
4. Riebalų šalinimo priemonė yra reta, bet pateikiama rinkiniuose. Viena iš pagrindinių problemų klijuojant yra riebalų likučiai arba riebalai, kurie neleidžia pleistrui prilipti prieš klijuojant, kamerą galima apdoroti riebalų šalinimo priemone.

Tiesą sakant, visas remonto komplekto dalis galite surinkti patys. Pleistrai naudojami senos kameros, valymas atliekamas paprastu švitriniu popieriumi, klijai parduodami bet kurioje parduotuvėje, o riebalų šalinimo priemonė yra paprastas spiritas.

Pastaruoju metu dalis žmonių naudoja gelius nuo pradūrimo, o prieš pumpuojant pakanka į naują kamerą supilti sandariklį ir atsargiai jį „išsklaidyti“ po vidinę kameros ertmę.

Remonto rinkinys su karoliukais, bet be klijų

Tie, kurie vamzdį keitė savo rankomis, žino, ko gero, pagrindinę problemą – padangos briaunos lenkimą. Šiuolaikinės padangos taip gerai priglunda prie ratlankio ir yra tokios standžios, kad ne visada tai įmanoma padaryti rankomis.

Todėl karoliukai yra pridedami prie daugelio daugiafunkcinių įrankių ar rinkinių. Tai yra maži plastikiniai arba metaliniai „šaukšteliai“, įkišti tarp padangos ir ratlankio, leidžiantys padangą sulenkti ir uždėti atgal.

Pakeitimo procedūra

Taigi, kokių veiksmų reikia imtis norint pakeisti fotoaparatą? Viskas nėra sunku, svarbiausia tikslumas ir nedidelė fizinė jėga.

1. Apverskite dviratį.
2. Jei stabdžiai yra V formos stabdžiai, nuimkite (atrakinkite) juos.
3. Atsukite varžtą arba naudokite ekscentriką, kad atlaisvintumėte ratą.
4. Pakelkite grandinę ir nuimkite ratą.
5. Išleiskite orą iš kameros (jei yra).
6. Flanšu ar bet kokiu kitu pailgu daiktu (raktais, atsuktuvu, daugiafunkciu įrankiu) patraukite fotoaparatą dviejuose taškuose, 10-20 cm atstumu vienas nuo kito.
7. Palaipsniui perkelkite taškus, atlaisvindami vieną fotoaparato pusę.
8. Ištraukite spenelį iš ratlankio.
9. Gaukite fotoaparatą.

Taigi, fotoaparatas buvo pašalintas, galite jį pataisyti arba atsispausdinti naują. Įdiegkime viską atgal:

1. Įdėkite vidinį vamzdelį į ratlankio vidų.
2. Patikrinkite vožtuvą ir tarpą po padanga, ar nėra įtrūkimų ar susilankstymo.
3. Šiek tiek pumpuokite fotoaparatą, kad jis įgautų formą.
4. Padėkite padangą atgal už ratlankio.
5. Įdėkite ratą į vietą (būkite atsargūs su grandine, nesunku supainioti jos padėtį).
6. Pritvirtinkite ratą varžtu arba ekscentriku.
7. Iš naujo sumontuokite stabdžius.
8. Pakelkite kamerą.
9. Apverskite dviratį.

Štai viskas, pakeitimas atliktas! Kaip matote, šiame procese nėra nieko sudėtingo.

Išvada

Vamzdžio keitimas yra paprastas procesas, kuriam turėtų būti pasiruošęs kiekvienas dviratininkas. Pramušimas kelyje, kameros pažeidimas miške ar tiesiog dviračio rato atnaujinimas – visada malonu greitai išspręsti problemą patiems, o ne vežtis dviratį į dirbtuves.

Kiekvienas rimtas dviratininkas su savimi jau nešiojasi remonto komplektą ir pompą, pasiruošęs bet kokiems netikėtumams.

Daugeliui pradedančiųjų klausimas, kaip pakeisti dviračio rato vamzdį, kyla tik po pirmojo pradūrimo ir kelia susirūpinimą. Tai iš tikrųjų yra vienas iš paprasčiausių procesų, kaip prižiūrėti dviratį, jei turite tinkamus įrankius ir šiek tiek patirties.

Aktyviam dviratininkui pradūrimas – įprastas reiškinys, nes keliuose nuolat galima rasti išdaužtų stiklų, vielos gabalų ir kitų geležies gabalų. Važiuojant nelygia vietove dažnai atsiranda pradūrimų, ypač jei dviratis turi nekokybiškas padangas.

Reikalingi įrankiai

Jei pasivaikščiojimo metu dažnai keliaujate toli nuo namų, su savimi turėtumėte turėti minimalų įrankių rinkinį, kurio prireiks norint pakeisti fotoaparatą lauke.

• Dviračių laikikliai – plastikiniai arba metaliniai tvirtinimai labai supaprastina rato padangos pamušalą. Žinoma, galite naudoti improvizuotus įrankius, tačiau tai nėra labai patogu ir padidina kameros ir net ratlankio pažeidimo riziką.
• Siurblys - be jo, žinoma, galite pakeisti vamzdį, bet negalėsite nuvažiuoti su nuleista padanga.))
• Atsarginė kamera.
• Dviračio pirmosios pagalbos vaistinėlė - pleistrų ir klijų rinkinys pradurtam vidiniam vamzdžiui taisyti.

Svarbu nepamiršti, kad žygyje gali įvykti daugiau nei vienas pradurimas, o vamzdžių neužteks visiems atvejams, todėl geriau su savimi turėti ir dviračio pirmosios pagalbos vaistinėlę. Remonto rinkinį sudaro klijai, pleistrai ir išsamios instrukcijos.

Kaip nuimti fotoaparatą nuo rato

Jei įvyksta pradūrimas, norėdami pakeisti vamzdį, pirmiausia turite nuimti ratą nuo dviračio, o tada išardyti padangą, kad nuimtumėte vamzdelius. Šis procesas yra gana paprastas, jei su savimi turite dviračių laikiklius.

Pirmiausia turite visiškai išleisti orą iš kameros, jei tai neįvyko punkcijos metu. Tada įkišame vieną iš laikiklių tarp padangos ir ratlankio, tada juo pakabiname padangos kraštą, kad jis išeitų per ratlankį.

Tada šalia pirmos instaliacijos atliekame tą pačią operaciją su antruoju įrengimu. Tada atliekame antrąjį montavimą išilgai ratlankio, traukdami padangos kraštą į išorę. Jei reikia, galite naudoti trečią diegimą.

Kai vienas padangos kraštas bus išklotas, galite nuimti kamerą. Pirmiausia reikia ištraukti oro vožtuvą (nipelį), o tada visą kamerą.

Kaip uždėti fotoaparatą ant rato

Prieš pradėdami montuoti naują (arba sandarų) vamzdį ant ratlankio, turite atidžiai patikrinti padangos vidų. Po pradūrimo gali likti gabalėlių, dėl kurių buvo pradūrta, o vėliau gali būti atlikta antra punkcija. Tai turėtų būti daroma atsargiai, nes galite susižeisti. Tada reikia patikrinti apsauginės tarpinės, kuri apsaugo kamerą nuo išsikišusių stipininių spenelių ir vožtuvo angą, vientisumą.

Vamzdis, kurį užsidedate, turi būti šiek tiek pripūstas, taip bus patogiau įkišti į padangą. Kameros keitimo procedūra yra priešinga jo išėmimui. Tačiau padangą uždėti ant ratlankio yra daug lengviau, todėl dažnai galite nemontuoti laikiklių ir tai padaryti plikomis rankomis.

Kai vamzdis yra uždėtas ir padanga yra vietoje, galite pripūsti ratą, reguliuodami padangą taip, kad jos kraštai būtų tolygiai išdėstyti ant ratlankio. Įstatykite ratą atgal į vietą ir būsite pasiruošę leistis į kelią!)

Tai apskritai yra viskas, ką galima pasakyti apie tai, kaip pakeisti vamzdį ant dviračio rato. Jei turite ką pridėti, galite tai padaryti toliau esančiame komentarų bloke!

Dviratis yra toks dalykas, kad anksčiau ar vėliau susidursite su poreikiu remontuoti kamerą, arba tiesiog norėsite susidėvėjusias padangas pakeisti naujomis. Ne išimtis ir mūsų mėgstamiausias elektrinis dviratis QiCYCLE. Žinoma, ši operacija su juo yra šiek tiek sudėtingesnė nei naudojant įprastą dviratį, tačiau jei turite nedidelį įrankių rinkinį, tai galite padaryti patys, nesikreipdami į aptarnavimo centrą.

Šiame straipsnyje aprašysiu abiejų ratų nuėmimo ir vamzdžio keitimo procesą.

Kadangi QiCYCLE yra elektrinis dviratis, bet kokią operaciją turite pradėti atjungę akumuliatorių. Šios auksinės taisyklės reikia laikytis visose situacijose, ir anksčiau ar vėliau tai sutaupys daug pinigų remontui.

Kaip nuimti priekinį ratą QiCYCLE

Pirma, išmokime nuimti priekinį ratą, su kuriuo lengviau dirbti.

Kairėje vidinėje priekinės šakės pusėje atsukite varžtą, pritvirtinantį sparno laikiklį ir laidą, vedantį į variklį.

Kabelis dabar laisvas.

Naudodami 19 mm veržliaraktį atsukite dešinę tvirtinimo veržlę.

Nuimkite dalį magnetinio užrakto ir po juo esančią poveržlę. Tai kol kas viskas šioje pusėje.

Kairėje pusėje nuimkite plastikinį kištuką.

Atsukite veržlę (visiškai tokia pati kaip ir ankstesnė). Nuimkite poveržlę ir ištraukimo stiprintuvą.

Dabar atsukite varžtą, pritvirtinantį priekinio stabdžio trosą.

Stabdžių trinkelės atsiskirs ir niekas netrukdys nuimti rato.

Tačiau viso to daryti nereikia, jei iš anksto išleisite orą iš rato...

Dabar geriau dviratį pastatyti ant dešinės pusės. Dabar ratą galima nuimti, tačiau nepamirškite apie variklio kabelio jungtį.

Atsargiai atjunkite jungtį.

Ratas laisvas. Atkreipkite dėmesį, kad dešinėje pusėje yra atitinkamas išjungimo stiprintuvas. Ir stovi su išsikišimu į išorę. Kairėje pusėje buvo atvirkščiai.

Išleiskite orą iš kameros (jei yra).

Plastikine mentele ištraukite padangą iš priešingos vožtuvo pusės.

QiCYCLE padangą galima labai lengvai nuimti net rankomis.

Vamzdis ir padanga nuimami nuo rato.

Tik tuo atveju, čia yra QiCYCLE fotoaparato žymėjimas.

Ratų surinkimas visada prasideda nuo nipelio pusės.

Nepamirškite pripumpuoti rato.

Kadangi nuėmiau priekinį ratą, patikrinau ir savo rato veikimą, kurį pernai įsigijau labai pigiai. QiCYCLE variklis pasirodė pilnai veikiantis, naujas, uraga.

Dar kartą apie teisingą seką surinkimo metu. Kairėje pusėje ant ašies pirmiausia uždedamas iškritimo stiprintuvas, tada poveržlė, tada veržlė.

Dešinėje - iškritimo stiprintuvas (prieš sumontuojant ratą), tada poveržlė, tada magnetinis laikiklis, tada veržlė.

Nepamirškite prijungti variklio kabelio jungties (sulyginkite abiejų dalių rodykles) ir pritvirtinkite jo laikiklį kištuko viduje. Taip pat vėl prijunkite stabdžių trosą.

Priekinis ratas yra vietoje.

Kaip nuimti galinį ratą QiCYCLE

Yra šiek tiek daugiau operacijų su galiniu ratu, tačiau apskritai nėra nieko sudėtingo.

Pirmiausia perjunkite pavarų perjungiklį į 1 pavarą.

Naudodami 10 mm veržliaraktį atsukite varžtą, pritvirtinantį stūmiklio korpusą, ir nuimkite korpusą.

Naudodami 15 mm veržliaraktį atsukite ašies veržlę.

Kairėje pusėje tuo pačiu būdu atsukite antrosios ašies veržlę.

Dabar jums reikia dviejų 10 mm veržliarakčių, kad atsuktumėte galinio stabdžio laikiklį. Vienas raktas skirtas veržlei plunksnos gale, antrasis - varžtui priekyje.

- ir ratas laisvas. Tačiau galinis stabdžių trosas neleidžia jo visiškai nuimti. (Nuotraukoje matosi ir nuimtas jėgos jutiklis - persistengiau, nereikia jo išimti).

Nors jau turite prieigą prie padangos ir kameros, patogumui geriau atsukti galinio stabdžio tvirtinimo veržlę ir ją nuimti. Norėdami tai padaryti, jums reikės 8 ir 17 klavišų.

Stabdis nėra prisuktas labai tvirtai, todėl veržlę galima nesunkiai atsukti, po to stabdis lengvai nuimamas.

O dabar rankose turime visiškai išardytą galinį ratą.

Kameros ar padangos keitimo nedemonstruosiu, nes ši procedūra visiškai panaši į veiksmus su priekiniu ratu.

Surenkame ir montuojame ratą atvirkštine tvarka. Svarbu: pirmiausia priveržkite dešinės ašies veržlę, tada kairiąją (kur yra poveržlė). Tada apkrovos daviklis nebus per daug priveržtas.

Atlikę visus veiksmus patikrinkite dviračio funkcionalumą. Iš esmės, jei darbas buvo atliktas kruopščiai, problemų neturėtų kilti. QiCYCLE labai lengva išardyti ir surinkti.

Dviračio pradurta padanga yra gana dažnas reiškinys, ypač važiuojant nelygiu reljefu arba naudojant nekokybiškas ar susidėvėjusias padangas. Toks nemalonus incidentas dviratininkui nutinka bent kartą per sezoną, o kai kuriems „pasiseka“ trumpos kelionės metu vamzdį pakeisti du ar tris kartus.

Kaip pakeisti vamzdį ant dviračio:

1. Reikia išleiskite visą orą ką nors paspausdami ant nipelio vožtuvo. Jei „Presta“ vožtuvas yra dviračio vožtuvas, pirmiausia turite jį atsukti prieš laikrodžio rodyklę, tada pirštais suspausti padangą, kad nuimtumėte ją nuo sėdynių, ir apeiti visą perimetrą.
2. Toliau reikia nuimkite ratą. Jei ratas yra ant ekscentriko, pašalinti nebus sunku, jei ne, tada jums reikės raktų (numeris 13-17).
3. Trečias etapas yra pats svarbiausias: reikia kokio nors įrankio suimkite padangos kraštą ir ištraukite iš ratlankio. Tam galite naudoti specialios instaliacijos, kurie parduodami beveik kiekvienoje dviračių parduotuvėje. Žinoma, jie leidžia patogiau nuimti padangą ir nekyla pavojaus sugadinti ratlankį. Tačiau yra situacijų, kai tokios priemonės nėra po ranka. Tokiu atveju galite naudoti bet kokius pakankamai plonus ir patvarius daiktus: įvairius veržliarakčius, alaus atidarytuvą ar net keliaujantį šaukštą. Vienintelis apribojimas – jūsų įrankis neturi turėti aštrių galų, kitaip pradursite fotoaparatą.
4. Norint ištraukti padangą iš ratlankio, reikia paimti jos kraštą su pirmuoju "montikliu" ir pertraukti jį per ratlankį. Tuo pačiu metu atrama turi būti laikoma taip, kad padanga vėl neatsidurtų ratlankio viduje.
5. Po to, su antruoju tvirtinimu, tokiu pat būdu reikia ištraukti padangos kraštą, esantį šalia pirmojo tvirtinimo. Nepamirškite laikyti pirmojo diegimo.
6. Padangų įtempimui jau gerokai susilpnėjus, galite ištraukti padangų laikiklius. Dabar, naudodami vieną atlenkimo strypą, atsargiai ištraukite padangos kraštą išilgai rato skersmens, kol jis visiškai atsilaisvins. Daugeliu atvejų tai galima padaryti rankomis.
7. Toliau išimkite patį fotoaparatą. Norėdami tai padaryti, turite nuimti spenelį ir atsargiai išimti vamzdelį iš po padangos.
8. Būtinai reikia nustatyti žalos priežastį Norėdami tai padaryti, turite šiek tiek pakelti fotoaparatą ir, priglaudę jį prie veido, pajusti, kaip išeina oras. Jei fotoaparatas yra sugadintas suspaudus ratlankį, pažeidimo vieta dažniausiai atrodo kaip du lygiagrečiai pjūviai, rečiau - kaip vienas. Jei pažeidimas atrodo kaip taškas, greičiausiai tai buvo pradūrimas. Tokiu atveju turite įsitikinti, kad padangos pradūrimo vietoje nėra nieko pašalinio, galinčio vėl pradėti pradurti. Norėdami tai padaryti, lėtai, kad nesusipjaustytumėte, pirštais braukite vidiniu padangos paviršiumi ir, jei kažkas yra, būtinai nuimkite.
9. Suradus ir patikrinus punkcijos vietą, laikas naujos kameros montavimas. Prieš pradėdami, šiek tiek pumpuokite vamzdį, kad jį ištiesintumėte. Tai taip pat padės išvengti suspaudimo tarp padangos ir ratlankio. Pirmiausia reikia pritvirtinti spenelį, perveriant jį per specialią ratlankio angą. Tada galite pradėti iš naujo montuoti dviračio padangą. Norėdami tai padaryti, turite pastatyti dviračio ratą ant grindų prie kojų taip, kad spenelis būtų viršuje. Pradedant nuo spenelio, spaudžiant abiejų rankų pirštais, reikia sumontuoti dviračio padangą į vietą, rankomis judinant vienu metu priešingomis kryptimis. Taip liks apie 15 cm padangos atkarpa, kurią bus ypač sunku įdėti į vietą.
10. Tai pati sunkiausia ir kritiškiausia proceso dalis, nes čia negalima naudoti jokių svirčių, kad nepradurtumėte naujos kameros. Laikydami ratą ant grindų, pradėkite spausti likusios padangos dalies vidurinę dalį link ratlankio. Tai padaryti bus gana sunku, nes ratlankio skersmuo šonuose yra šiek tiek didesnis nei centre, ir tikriausiai prireiks kelių bandymų padangą perstumti per ratlankį spausdami nykščiais aukštyn. Kai tai bus pasiekta, padangą reikia atidžiai apžiūrėti, kad būtų įsitikinta, ar vamzdis neįspraustas tarp padangos ir ratlankio. Norėdami tai padaryti, turite pakaitomis suspausti padangą iš abiejų pusių per visą dviračio rato perimetrą. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas vietai šalia spenelio.
11. Belieka pripūsti ratą ir sumontuoti jį į vietą.

Vaizdo įrašą apie fotoaparato keitimą galite peržiūrėti čia.

Kaip užsandarinti dviračio vidinį vamzdį:

1. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra nustatyti punkcijos vietą. Norėdami tai padaryti, galite pabandyti šiek tiek pripūsti kamerą ir klausytis, iš kur patenka oras. Jei tokiu būdu negalite rasti pradūrimo, turėtumėte šiek tiek pripūsti kamerą ir visiškai nuleisti į vandenį. Burbuliukai tiksliai parodys pradūrimo vietą.
2. Toliau reikia klijuoti pleistrą. Norėdami tai padaryti, turite naudoti specialų rinkinį, kuriame yra įvairių formų lipnių pleistrų rinkinys. Paprastai, norint tai padaryti, tereikia nuvalyti ir nuriebalinti klijuojamą paviršių (viskas, ko reikia, yra komplekte) ir priklijuoti pleistrą.
3. Kai pleistras yra patikimai priklijuotas, galite saugiai įdėti fotoaparatą atgal į ratuką.