Taksometri ir dzelteni Maskavā, balti Maskavas reģionā. Mūsu valstī ar taksometru. Katram reģionam ir savi populāri modeļi. Piemēram, Maskavas reģionā taksometros visbiežāk izmanto Hyundai Solaris un Kia Rio, savukārt, piemēram, Tālajos Austrumos taksometros pārsvarā tiek izmantota Japānas auto industrija. Ar ko taksometru vadītāji brauc citās valstīs?
Piemēram, dažās ārvalstīs taksometri pārsvarā izmanto noteiktus automašīnu modeļus. Dažās valstīs taksometros ir atļauts izmantot tikai atsevišķu modeļu īpašas rūpnīcas versijas.
Kas ir taksometrs jebkurai pilsētai? Protams, tā ir daļa no jebkuras vietas infrastruktūras sabiedriskā transporta ziņā. Taksometri veic vienu no svarīgākajiem sabiedriskajiem uzdevumiem – pasažieru pārvadāšanu, atbalstot tradicionālos sabiedriskā transporta veidus.
Tāpat daudzām pasaules pilsētām taksometri nosaka pilsētas ainavu. Piemēram, slavenie Ņujorkas dzeltenie taksometri padara Amerikas pilsētas izskatu unikālu. Piekrītu, Ņujorku nav iespējams iedomāties bez dzeltenajiem taksometriem.
Tas pats attiecas uz Londonu, kuras izskatu nosaka arī leģendārās Londonas taksometru automašīnas. Kāpēc visā pasaulē tiek izmantotas dažādas taksometru automašīnas?
Lieta tāda, ka visā pasaulē taksometru veidu veido atsevišķu pilsētu kultūra, ēku un ielu izskats, kā arī, protams, cilvēki, kuri savos braucienos izmanto taksometrus. Protams, katrai valstij ir izveidojies savs individuāls priekšstats par to, kā vajadzētu izskatīties taksometru pārvadājumiem un automašīnām. Rezultātā katrā valstī mēs redzam savus taksometru pakalpojumu veidus. Šeit ir mūsu apskats par pasaulē slavenākajām taksometru automašīnām.
Taksometri ASV
Dambretes maratons
Šī ir leģendāra taksometra automašīna, kas uz visiem laikiem ir ierakstījusi sevi taksometru pārvadājumu vēsturē Ziemeļamerikā. Šo automašīnu radīja Checker Motors. Dambretes maratons tika ražots no 1961. līdz 1982. gadam.
Šis modelis ir kļuvis par ikonisku un vienu no simboliskākajiem taksometriem pasaulē. Un, neskatoties uz to, ka šī modeļa ražošana tika pārtraukta 1982. gadā, šī automašīna joprojām ir kulta automašīna. Šo taksometru joprojām var redzēt televīzijā, filmās, seriālos un citos amerikāņu šovos.
Starp citu, tieši pateicoties daudzajām filmām, Checker Marathon taksometru mašīnas ilgu laiku veidoja Ņujorkas izskatu. Šis taksometrs kļuva arī par Čikāgas, kā arī citu lielāko ASV pilsētu simbolu.
2015. gadā Čekers paziņoja, ka plāno atdzīvināt leģendāro maratonu ar jaunu taksometru 21. gadsimtam.
Ford Crown Victoria
Ford Crown Victoria ir būvēts uz tās pašas platformas kā Mercury Grand Marquis un Lincoln Town Car. Savas uzticamības un ietilpības dēļ Crown Victoria bija lieliski piemērots lietošanai ne tikai ASV policijai, bet arī labi piemērots lietošanai taksometru nozarē.
Rezultātā taksometru mašīnas īsā laikā piepildīja visu Ņujorku, kļūstot par pilsētas simboliem (tāpat kā Checker Marathon taksometru mašīnas kādreiz bija pilsētas simbols).
Šīs automašīnas ražošana tika pārtraukta 2011. gadā.
Līdz ar to šodien automašīnai pilsētā vairs nav ikonu statusa, jo tā ir aizstāta ar jaunākām automašīnām. Tomēr joprojām Ņujorkas un Filadelfijas ielās var redzēt diezgan daudz dzeltenu Ford Crown Victoria.
Toyota Prius
Daudzas ASV taksometru kompānijas jau sen ir meklējušas transportlīdzekļus, kas taupa degvielu. Beigās viņu meklējumi nonāca pie Toyota Prius hibrīdautomobiļiem, kuriem ir augsti degvielas ekonomijas rādītāji.
Ieskaitot standarta modeļus, iekšpusē ir pietiekami daudz vietas pasažieriem, kā arī labs bagāžnieks.
Līdz ar to Amerikas Savienotajās Valstīs lielo pilsētu ielās (arī leģendārajā Ņujorkā) arvien biežāk var redzēt Toyota Prius hibrīda taksometrus.
Taksometri Austrālijā
Ford Falcon
Daudzus gadus Ford Falco ir bijis Austrālijas taksometru nozares mīlulis. Lai gan tas nebija vienīgais populārais transportlīdzeklis Austrālijas taksometru nozarē. Piemēram, Holden Commodore daudzās pilsētās izmantoja arī taksometros.
Uzņēmums pagājušajā gadā slēdza savu Austrālijas rūpnīcu, izraisot domino efektu visā kontinenta auto industrijā. Pēc amerikāņu auto zīmola tādi uzņēmumi kā Holden un Toyota samazināja savu ražošanu. Līdz ar to taksometru kompāniju popularitāte pakāpeniski pāriet no Ford Falco un Holden Commodore uz Toyota Camry.
Taksometri Ķīnā
Volkswagen Jetta
Nav pārsteidzoši, ka automašīnai, kas bija Ķīnas autobūves aizsācēja, bija izšķiroša loma valsts taksometru pakalpojuma izveidē.
Tādējādi jau no pašiem autobūves attīstības pirmsākumiem Ķīnā Volkswagen Jetta kļuva par populārāko taksometru automašīnu šajā valstī.
Mūsdienās šī automašīna nav populāra taksometru pārvadājumos visās Ķīnas pilsētās. Neskatoties uz to, otrās paaudzes Volkswagen Jetta joprojām ir populāra Šanhajā un Pekinā.
Šis 2. paaudzes modelis ir lieliski piemērots taksometra lomai, jo ir diezgan ietilpīgs iekšpusē, viegli kopjams un diezgan uzticams.
Starp citu, otrās paaudzes ražošana sākās jau 1984. gadā. Automašīna visilgāk ražota Ķīnā.
Piemēram, Jett masveida ražošana tika pārtraukta tikai pirms dažiem gadiem. Taču, neskatoties uz to, taksometru vadītāji lielajās Ķīnas pilsētās nevēlas atteikties no šīm automašīnām un izmantot tās pasažieru pārvadāšanai. Lai gan korejieši pamazām dara savu darbu, izspiežot no taksometru tirgus populāro Volkswagen Jetta.
Taksometru automašīnas Čehijā
Skoda Octavia
Bez taksometriem Čehijā var atrast arī diezgan daudz Skoda Octavia. Zīmīgi, ka taksometros populāri ir ne tikai Octavia sedani, bet, protams, arī universāli. Taču, neskatoties uz Skoda Octavia popularitāti, negaidiet, ka taksometra vadītājs, kurš brauc ar 230 zirgspēku Skoda Octavia, jūs sagaidīs lidostā.
Protams, šī versija ir nerentabla taksometru pakalpojumiem degvielas patēriņa dēļ.
Taksometri Anglijā
Haknija kariete
Londonas Hackney Carriage taksometri ir tikpat ikoniski kā Ņujorkas dzeltenais taksometrs. Atšķirībā no citām pasaules pilsētām, Londonas taksometrs kļuva slavens ar savu formu, kas padarīja to par ikonu visā pasaulē. Londonas taksometrs ir slavens visā pasaulē, tāpat kā divstāvu britu taksometri un Bigbena pulkstenis, kā arī sarkanās telefona kabīnes.
Starp citu, neskatoties uz to, ka laika gaitā Londonas taksometru automašīnas ir mainījušās gan ārēji, gan iekšēji, automašīnu pamata tehniskie parametri paliek nemainīgi.
Tātad, ilgu laiku, neskatoties uz Londonas "Hackney Carriage" jaunajiem modeļiem, automašīnas pagrieziena rādiuss nav mainījies. Un arī salonā princips paliek nemainīgs: vadītājs ir jānošķir no pasažieriem.
LTC-TX5
Lūk, jauns Londonas taksometra modelis, ko britu kompānija radījusi kopā ar Ķīnas autoražotāju Geely.
Transportlīdzeklis saņēma tehnisko apzīmējumu "LTC TX5". Jauns taksometra modelis. Elektromotora darbības rādiuss ir 130 km/h.
TX5 taksometrs pakāpeniski aizstās iepriekšējās paaudzes automašīnas, kas šodien darbojas daudzās Londonas ielās.
Taksometri Francijā
Francija ir viena no retajām attīstītajām valstīm pasaulē, kur valdība atļauj taksometru vadītājiem pārvadāšanai izmantot jebkura modeļa auto (tāpat kā pie mums taksometru pārvadājumiem taksistiem ir atļauts izmantot jebkuru automašīnu).
Bet atšķirībā no Krievijas Francija arī ļauj izmantot jebkuras krāsas automašīnu kā taksometru. Vienīgais noteikums taksometru vadītājiem ir tāds, ka automašīnā, kas paredzēta pasažieru taksometru pārvadāšanai, jābūt ne vairāk kā 9 sēdvietām.
Līdz ar to Francijā nav iespējams izcelt nevienu, kas ir populārs taksometru kompāniju un privātīpašnieku vidū. Neskatoties uz to, mūsdienās arvien populārāki ir premium klases taksometri: BMW 5. sērija un Mercedes-Benz E klase, kā arī hibrīds Toyota Prius.
Arī Parīzes un dažu citu Francijas lielo pilsētu ielās var redzēt ne gluži parastus taksometrus – Tesla Model S.
Taksometri Vācijā
Mercedes-Benz E-klase
Vācijā kā galvenais taksometra transportlīdzeklis jau ilgu laiku tiek izmantotas īpašas versijas. Visas taksometru automašīnas Vācijā ir krāsotas īpašā bēšā krāsā.
Parasti automašīnas ir aprīkotas ar turbodīzeļa dzinējiem, kas kļuvuši populāri taksometru vadītāju vidū to ekonomisko īpašību dēļ. Jāpiebilst, ka atšķirībā no mūsu valsts taksometru vadītājiem paredzētā Mercedes-Benz E-klase nav jāpārkrāso, jo automašīnas rūpnīcā tiek krāsotas īpašā krāsā.
Rezultātā Mercedes taksometru pakalpojumiem piegādā īpašas transportlīdzekļu konfigurācijas, kurām ir ne tikai vēlamā virsbūves krāsa, bet arī aprīkoti ar speciālu aprīkojumu taksometru vadītājiem.
Taksometru parks Vācijā ir diezgan jauns, jo automašīnas īsā laikā nobrauc lielus kilometrus. Tā rezultātā lielākā daļa taksometru Vācijā ir jaunās paaudzes Mercedes. Tomēr uz Vācijas ceļiem joprojām var atrast diezgan daudz 20 gadus vecu W210 modeļu, kas ir pārsteidzoši lieliskā tehniskā stāvoklī.
Taksometri Indijā
Hindustānas vēstnieks
Šo modeli Indijas uzņēmums ražoja no 1957. līdz 2014. gadam. Automašīnas pamatā bija angļu Morris Oxford III, ko Morris Motors Limited ražoja no 1956. līdz 1959. gadam.
Hindustānas vēstnieks bija uzticams, izturīgs un ietilpīgs. Kas varētu būt vēl labāks Indijas taksometru vadītājiem. Tā rezultātā Hindustan Ambassador kļuva par vislabāk pārdoto taksometru flotu Indijā.
Automašīnas ražošana tika pārtraukta 2014. gadā. Taču, neskatoties uz to, tūkstošiem taksometru vadītāju Indijā paliek uzticīgi šim senajam modelim. Īpaši Kolkatā.
Tomēr daudzās citās Indijas pilsētās Hindustan Ambassador sāka izspiest no taksometru tirgus jaunas automašīnas, piemēram, Mahindra, Toyota un Tata.
Taksometri Japānā
Toyota Comfort/Crown Comfort
Toyota īpaši izstrādāja modeli Comfort (un garās garenbāzes Crown Comfort modeli). Kā liecina nosaukums, japāņu taksometra automobiļa izstrādes inženieri lielu uzmanību pievērsa gan vadītāja, gan pasažieru komfortam.
Starp citu, šo taksometru automašīnu komforta līmeni tiešām var salīdzināt ar pirmajām divām IS paaudzēm.
Toyota Comfort/Crown Comfort ražošana beidzās 2017. gadā. Nākamgad taksometru tirgū ienāks jauns taksometru modelis.
Toyota JPN taksometrs
Šeit ir pilnīgi jauna veida taksometru automašīnas vietējam tirgum. Iekārta tika izstrādāta uz jaunas arhitektūras no nulles. Šoreiz inženieri projektēšanas laikā pievērsa maksimālu uzmanību automašīnas maksimālai ērtībai pasažieriem.
Izstrādes laikā konstruktori, inženieri un dizaineri pievērsa maksimālu uzmanību visiem automašīnas elementiem (līdz pat durvju rokturu dizainam). Rezultātā komforta līmenis, iekāpjot šajā taksometra automašīnā, izrādījās maksimāls neatkarīgi no pasažiera vecuma.
Toyota JPN taksometrs ir aprīkots ar hibrīda spēkstaciju (elektromotoru un iekšdedzes dzinēju, kas darbojas ar sašķidrinātu dabasgāzi). Automašīna saņēma arī sešus drošības spilvenus un lielu elektronisko drošības sistēmu komplektu.
Taksometri Meksikā
Volkswagen Beetle
Kļuva par standarta taksometru Meksikā 1972. gadā. Tas ir loģiski, jo nabadzīgajā Meksikā taksometros nebija ekonomiski izdevīgi izmantot jaudīgas amerikāņu automašīnas ar V8 dzinējiem (tolaik bija pieejams).
Kopš tā laika daudzu Meksikas pilsētu ielas burtiski ir piepildītas ar Volkswagen Beetles, ko izmanto taksometru pārvadājumos.
Vaboles monopols Meksikas taksometru tirgū sāka brukt 2002. gadā, kad valsts valdība pieņēma likumu, kas paredz, ka visiem taksometriem jābūt četrām durvīm. Tas tika darīts drošības un praktiskuma apsvērumu dēļ. Šis likums sakrita ar leģendārās Volkswagen Beetle masveida ražošanas neizbēgamajām beigām.
Šodien Meksikas apdzīvoto vietu ielās jau pametuši pēdējie Volkswagen Beetle taksometri, jo tālajā 2012. gadā beidzās pēdējās pasažieru taksometru pārvadāšanas licences, kas tika izsniegtas uz 10 gadiem modelim Volkswagen Beetle.
Mūsdienās populārākā taksometra automašīna Meksikā ir Nissan Tsuru.
Taksometri Malaizijā
Protonu sāga
Proton Saga sedans nav īpaši skaists auto un nekad nav bijis iekļauts nevienā topā. Bet, lai pārvadātu pasažierus no punkta “A” uz punktu “B”, automašīnai nav jāizskatās skaisti un prestiži.
Proton Saga bija ļoti populāra Malaizijas taksometru vidū 90. un 2000. gados, pateicoties tā plašajam interjeram un lielajam bagāžniekam. Starp citu, tajos gados daudzas taksometru automašīnas tika modernizētas, lai tās darbotos ar dabasgāzi, kas ļāva taksometru vadītājiem ietaupīt uz degvielas izmaksām un ilgstoši nepaaugstināt pārvadājumu tarifus.
Mūsdienās Malaizijā taksometru pakalpojumiem tiek izmantoti citi transportlīdzekļi. Taču Protonu sāga joprojām ir ierasts skats pat lielākajās Malaizijas pilsētās.
Taksometri Marokā
Mercedes-Benz W123
Deviņdesmitajos gados marokāņu taksisti kā karstmaizes savam darbam pirka vecos Mercedes-Benz W123, kurus masveidā pārdeva Vācijas tirgū. Lielākā daļa šo automašīnu bija diezgan nolietotas un sasistas. Pateicoties tam, veco izmaksas bija minimālas.
Marokas taksometru vadītāji, neskatoties uz automašīnu stāvokli, ir iegādājušies milzīgu skaitu vecu automašīnu. Tā rezultātā Marokas pilsētu ielās parādījās milzīgs skaits veco mersedesu.
Pārsvarā taksometriem tika iegādāti dīzeļa modeļi 240D. Kāpēc Marokas taksometru vadītāji iegādājās šo automašīnas modeli?
Fakts ir tāds, ka šis Mercedes dīzeļa modelis ir kļuvis leģendārs, pateicoties tā izturībai un uzticamībai.
Taksometram labāka mašīna tajos gados nebija.
Interesantākais ir tas, ka šie vecie W123 joprojām tiek plaši izmantoti taksometru transportā Marokā. Tomēr valsts valdība nesen uzsāka valsts pārstrādes programmu ar mērķi no Marokas ceļiem aizvākt maksimālo veco W123 skaitu.
Lai to panāktu, valdība mudina taksometru vadītājus, kuri nodod metāllūžņos vecos Mercedes, nodrošinot atlaidi jauna 7-vietīgā Dacia Lodgy iegādei. Pateicoties šai programmai, Marokas valdība plāno pakāpeniski pārcelt taksometru vadītājus uz Dacia Lodgy.
Taksometri Peru
Daewoo Tico
Peru ielās populārākā taksometra automašīna ir Daewoo Tico. Šis modelis apstrīdēja ierasto gudrību, ka taksometru pakalpojumi nevar izmantot mazu automašīnu.
Taksometri Zviedrijā
Volvo
Zviedrijā taksometru nozarē dominē Volvo. Turklāt šīs markas automašīnas tiek izmantotas kā ātrās palīdzības mašīnas un kā policijas transportlīdzekļi. Automašīnu popularitāte vietējo taksometru vadītāju vidū sākās tālajā 1930. gadā, kad Volvo sāka ražot īpašas automašīnu versijas taksometru pakalpojumiem.
Volvo joprojām ražo līdzīgas īpašas modifikācijas taksometriem. Mūsdienās automašīnu zīmols ražo taksometrus, pamatojoties uz V90 modeli. Taču Zviedrija nav izbēgusi no globālā apvidus auto un krosoveru popularitātes uzplaukuma, kas pārsteidzošā kārtā ir skāris arī taksometru parku.
Piemēram, šodien jūs varat atrast taksometrus daudzās lielās apdzīvotās vietās Zviedrijā. Un pats interesantākais ir tas, ka krosoveru popularitāte taksometru pārvadājumos tikai pieaug.
Taksometri Apvienotajos Arābu Emirātos (AAE)
Toyota Camry
Tik visuresošs un populārs Dubaijas taksometru autoparkos, ka daudzi lietotu Camry pircēji jau ilgāku laiku sludinājumos nevar atrast parastās automašīnas, kuras taksometros nav izmantotas. Fakts ir tāds, ka Camry plašās izmantošanas dēļ taksometru pārvadājumos lietoto automašīnu tirgu pārpludina sludinājumi par Camry pārdošanu no taksometriem ar milzīgu nobraukumu.
TOP 10 īpašie taksometri pasaulē
Japāņu taksometru vadītāji valkā kraukšķīgus kreklus, varbūt cepures un bieži vien baltus cimdus.
Viņu automašīnām var būt dažādas ierīces - piemēram, aizmugurējo durvju atvēršanas rokturis. Šoferis neiznāks, lai atvērtu tev durvis, bet viņš tās atvērs, kad redzēs, ka tu tuvojaties automašīnai, izmantojot speciālu sviru. Tokijas un citu pilsētu taksometru vadītājiem nepatīk sazināties, viņi neatbildēs uz jūsu jautājumu un nedos padomu, viņi vienkārši nogādās jūs no viena punkta uz otru. Izceļas tas, ka valstī, kas ražo vismodernākās automašīnas, ir liels skaits ļoti vecu taksometru automašīnu.
2. Mumbaja, Indija.
Mumbajā, jā, tāpat kā citās pilsētās, trīsriteņu moto taksometri ir izplatīti. Atšķirībā no Tokijas, taksometra vadītājs Mumbajā ar prieku atbildēs uz visiem jūsu jautājumiem un smaidīs. Katram transportlīdzeklim ir individuāla apdare, un Tokijas taksometru kopīgā lieta ir tāda, ka šie transportlīdzekļi parasti ir 20-30 gadus veci, bet tie brauc. Taisnības labad gan jāsaka, ka Mumbajā taksometru servisos ir arī modernas automašīnas, kuru braukšanas maksa, dīvainā kārtā, ir lētāka nekā trīsriteņu motociklam.
3. Maskava, Krievija.
Ja salīdzina Maskavu 80. gados un šodien, tās ir divas dažādas pilsētas. Maskava kļūst par ultramodernu miljonāru pilsētu. Jūs varat pasūtīt taksometru jebkurā pilsētā, nolaižoties lidostā. Taču pārsteidzoša ir nevis šī ērtība, bet gan Porsche un Maybach automašīnu klātbūtne taksometru servisos Maskavā un ne vecākas par 5 gadiem. Pārsteidzošais ir lēciens, ko pilsēta veica no rindas pēc desas un degvīna līdz miljonāru sabiedrībai ar pilnīgu pārpilnību.
4. Londona, Lielbritānija.
Melnas kabīnes, klasisks stils. Starp tiem ir gan veci, gan tikko no konveijera nobraukušie, bet virsbūves līnijas ir klasiskas. Pasažieris sēž aizmugurējā sēdeklī. Precīzāk, tur sēž 5 pasažieri, 3 pašā aizmugurē un 2 viņiem pretī ar muguru pret šoferi. Pasažiera sēdeklis - blakus vadītājam tiek izmantots bagāžai. Melnas kabīnes ir kļuvušas par Londonas simbolu, taču tagad tās var krāsot jebkurā krāsā. Cena ir pārsteidzoša. Par 5 kilometriem jums būs jāmaksā 15 sterliņu mārciņas vai pēc maiņas kursa par sapratni - 1150 rubļi.
5. Minhene, Vācija.
Pārsteidzoši, ka visus taksometrus pārstāv sērijveida automašīnas, bet jaunas un dārgas markas, tās ir BMW, Mercedes, Audi un Porsche. Šoferi ir draudzīgi un vēlas iesaistīties dialogā.
Lieliski parkošanās speciālisti sarežģītos apstākļos – viņi vispirms padomās par to, lai jums būtu ērti izkāpt no automašīnas.
6. Havana, Kuba.
Bet, ierodoties Kubā, teiksim Havanā, jūs ienirt antīko automašīnu muzejā. Visas taksometru automašīnas Kubā ir vecas lielas automašīnas no 50. un 60. gadiem. Tie ir diezgan labi uzturēti un kustībā. Lielākā daļa no tām ir vecas liela izmēra amerikāņu automašīnas.
7. Singapūra.
Mūsdienīga pilsēta, kas 40 gadu laikā no nabadzības pārgājusi uz labklājību. Ielās ir daudz modernu taksometru, bet ļoti bieži var redzēt vecus, apmēram 30-40 gadus vecus Toyotas, kas joprojām lielā skaitā brauc ar taksometriem. Jā, mēs iesakām nesmēķēt un nedzert alu taksometrā - viņi jūs atdos un jums būs jāmaksā milzīgs sods.
8. Hjūstona, Teksasa.
Ja jums šķiet, ka taksometru cenas Maskavā, Sanktpēterburgā un Sočos ir milzīgas, tad padomājiet par tiem, kas dzīvo Šveicē. Piemēram, Cīrihē un Ženēvā. Fakts ir tāds, ka šīs pilsētas ieņem pirmo vietu to pasaules pilsētu sarakstā, kurās ir visdārgākie tarifi pasažieru pārvadāšanai ar taksometru. Ir vērts atzīmēt, ka taksometru cenas visā pasaulē ļoti atšķiras dažādu iemeslu dēļ, tostarp dzīves līmeņa, degvielas cenas un taksometra licences pieejamības dēļ.
Carspring.co.uk nesen publicēja 2017. gada Pasaules taksometru cenu indeksu 80 pilsētām visā pasaulē. Šī globālā taksometru izmaksu reitinga komanda dažādās pasaules pilsētās analizēja 3 km brauciena ar taksometru izmaksas daudzās pasaules pilsētās. Tika pētīti arī citi tarifi pasažieru pārvadājumiem. Piemēram, analītiķi salīdzināja taksometra brauciena izmaksas dažādās pasaules pilsētās no lidostas līdz pilsētas centram.
Labākās pilsētas pasaulē ar visdārgākajiem taksometriem
Rezultātā Cīrihe ierindojās saraksta augšgalā ar visdārgāko taksometra braucienu 3 kilometru distancē. Vidēji taksometru pasažieri Cīrihē maksās par 3 km ceļojumu $25,25 . Tāpat, pēc pētījuma datiem, otro dārgāko taksometru pasaulē ieņem cita Šveices pilsēta. Runa ir par Ženēvu, kur maksā 3 km brauciens ar taksometru $17,53 .
Trešo vietu ieguva Tokija, Japāna. Šeit ir maksa par 3 km braucienu ar taksometru $15,95 . Ceturtā vieta ir Kopenhāgena, Dānija - $13,77
Labākās pilsētas pasaulē ar lētākajiem taksometriem
Pateicoties pasaules taksometru cenu indeksam, mēs varam arī uzzināt, kurās pasaules pilsētās ir lētākie pakalpojumi.
Tātad, saskaņā ar pētījumu, lētākā pilsēta pasaulē, kur darbojas lētākie taksometri, ir Kaira, Ēģiptē, kur 3 km brauciens ar taksometru maksā tikai $0,55 .
Trešo vietu taksometru pārvadājumu lētuma ziņā ieņem Džakarta, Indonēzija - $1,47 .
Ceturto vietu ieņem Bukareste, Rumānija, kur, tāpat kā Džakartā, maksa par 3 km braucienu ar taksometru ir $1,47 . Kāpēc tad Bukareste ieņēma tikai ceturto vietu?
Fakts ir tāds, ka Rumānijā brauciens no lidostas uz Bukarestes centru maksās vairāk nekā Džakartā. Tāpēc šodien pasaules taksometru tarifu reitingā Bukaresti ir 4. vietā.
Kādu vietu reitingā ieņem ceļojumu izmaksas Krievijas galvaspilsētā Maskavā? Maskava pēc šī indeksa taksometru izmaksu ziņā ieņem 24.vietu pasaulē. Saskaņā ar carspring.co.uk Maskavā 3 km ceļojums ir $4,32 . Šķiet dārgi. Taču neaizmirstiet, ka šajā cenā ir iekļauti visu pilsētas taksometru vidējie tarifi, kā arī piegādes izmaksas un minimālais tarifs noteiktam brauciena laikam.
Vidējās izmaksas par braucienu no lidostas uz Maskavas centru, saskaņā ar Lielbritānijas tīmekļa vietni, ir $29,77 .
Kāpēc taksometru cenas ievērojami atšķiras visās valstīs un pilsētās?
Kā jau teicām, taksometru pakalpojumu tarifos visā pasaulē ir liela atšķirība. Piemēram, daudzās pilsētās, kur taksometru cenas ir uzpūstas, tas ir saistīts ar degvielas izmaksām valstī vai reģionā. Dažās pasaules pilsētās taksometru tarifu izmaksas ir saistītas ar milzīgo maksu par pasažieru pārvadājumu licences iegūšanu.
Attiecīgi pārvadātāji pēc tam savus izdevumus (investīcijas) iekļauj visos pārvadājumu tarifos, lai, saņemot licenci, attaisnotu lielo ieguldījumu.
Jo īpaši viena no svarīgām lomām taksometru tarifu izcenošanā jebkurā pilsētā ir iedzīvotāju dzīves līmenim, kas lielā mērā veidojas, pateicoties pilsētā dzīvojošo cilvēku labklājībai. Taksometru cenas ietekmē arī tūristu plūsmas līmenis.
Bet bieži vien ir pilsētas ar diezgan augstu dzīves līmeni, dārgu degvielu un dārgu taksometra licenci, kur taksometru cenas ir ļoti zemas. Kāpēc tas notiek?
Vainīgie ir modernie elektroniskie taksometru agregatori. Šī tendence ir īpaši pamanāma tajās pilsētās, kur Uber ir galvenais taksometru apkopotājs. Pateicoties mārketingam un zemajām cenām, Uber vairākkārt ir kļuvis par galveno vaininieku straujajā taksometru tarifu kritumā daudzās pasaules pilsētās.
Tomēr neaizmirstiet, ka jebkuram taksometra braucienam tarifs galu galā tiek noteikts, ņemot vērā degvielas izmaksas. Neviens nav atcēlis galveno ekonomisko noteikumu - "Jo lētāka degviela, jo zemākas ir transportēšanas izmaksas".
Piemēram, visi zina, ka Dubaijā ir ļoti augsts dzīves līmenis. Attiecīgi arī cenu līmenis pilsētā ir diezgan augstā līmenī. Bet, neskatoties uz to, degvielas izmaksas šajā pilsētā ir ļoti zemas. Rezultātā taksometru cenas Dubaijā ir diezgan zemas.
Tātad Dubaijā šovasar maksā 3 km brauciens ar taksometru $4,83 , kas rubļos ir aptuveni 290 rubļi vai 96 rubļi uz 1 km. No lidostas līdz Dubaijas centram jebkurš var arī diezgan lēti nokļūt. Šis brauciens maksās vidēji $8,31 (apmēram 495 rubļi). Dārgi? Tad salīdziniet. Ceļojuma izmaksas no Cīrihes lidostas uz pilsētas centru ir $70,09 (4180 rubļi).
Tagad apskatīsim tuvāk 3 pasaules dārgākās pilsētas pēc taksometru braucienu izmaksām, kā arī uzzināsim sīkāk par 3 populārajām pilsētām ar lētākajiem taksometru braucieniem.
Pilna izmaksu reitings
taksometru 80 pilsētās visā pasaulē
Taksometru tarifi Cīrihē
Vai ir UBER: Jā
Populārākie taksometri: Mercedes-Benz
Kā jau atzīmējām, Šveices pilsēta Cīrihe ir kļuvusi par dārgāko pasaulē ar visaugstākajiem pasažieru pārvadājumu pakalpojumu tarifiem.
Tas ir, 1 km ceļojums ar Cīrihes taksometru maksās vidēji 500 rubļi.
Carspring analītiķi aprēķināja arī vidējās izmaksas braucienam no Cīrihes lidostas uz pilsētas centru, kas ir 70,09 USD = 4180 rubļi. Attālums no Cīrihes lidostas līdz centram ir 12 km. Vidēji cena par 1 km RUR 348.
Cīrihē ir arī taksometra stundas tarifs, kas ir USD 82,96 = RUB 4950
Taksometru tarifi Ženēvā
Vai ir UBER: Jā
Otrs dārgākais taksometrs pasaulē ir Ženēva, kur 3 km brauciens ar taksometru maksā 17,53 USD = 1046 rubļi. Tas ir, 1 km brauciena ar taksometru maksās vidēji 348 rubļi. No lidostas uz pilsētas centru vidējās taksometra izmaksas ir 79,44 USD = 4740 rubļi.
Principā izmaksas par ceļošanu no Ženēvas lidostas uz pilsētas centru ir salīdzināmas ar ceļošanu Cīrihē. Tiesa, attālums no lidostas līdz Ženēvas centram ir tikai 4 km.
Varat arī nolīgt taksometru ar stundas likmi USD 62,30 = RUB 3717.
Taksometru tarifi Tokijā
Vai ir UBER: Jā
Populārākā taksometra automašīna: Crown Comfort
Trešo vietu pasaulē dārgāko taksometru cenu ziņā tradicionāli ieņem Japānas pilsēta Tokija, kur maksa par 3 km taksometru braucienu ir 15,95 USD = 951 RUR. 1 km = 317 RUR.
Maksa par braucienu no Tokijas lidostas uz pilsētas centru ir 189,91 USD = RUB 11 331. Attālums starp tuvāko lidostu un Tokijas centru ir 18,5 km. Bet visticamāk vietne carspring.co.uk norāda ceļojuma izmaksas uz Tokijas centru no tālākām Tokijas lidostām, kas atrodas vairāk nekā 70 km attālumā.
Stundu taksometra maksa Tokijā ir 34,35 USD = RUB 2050.
Taksometru tarifi Kairā
Vai ir UBER: Jā
Populārākā taksometra automašīna:
Pirmo vietu pasaulē par lētāko cenu ieņem Kairas pilsēta Ēģiptē, kur 3 km brauciena maksa ir 0,55 USD = RUR 32,81. Attiecīgi vidēji 1 km brauciens ar taksometru Kairā maksās tikai RUB 10,93.
Ceļojuma izmaksas no Kairas lidostas uz pilsētas centru ir tikai 4,20 USD = 250 rubļi. Attālums no lidostas līdz Kairas centram ir 20 km.
Šodien parunāsim par valstīm un vietām, kur noteikti vajadzētu izbraukt ar taksometru.
Īrija, Dublina
Šī valsts mūsu sarakstā iekļuva pilnīgi negaidīti. Automašīnas šeit var uzņemt cilvēkus uz ielas un būt dažādās krāsās. Galvenais, lai augšā ir licencēta zīme un skaitītājs. Tomēr augšpusē jūs neredzēsit parasto uzrakstu "Taxi", tā vietā būs īru ekvivalents TACSAÍ. Tradicionālās automašīnas ir Ford Mondeo un Toyota Avensis. Tagad tos pakāpeniski nomaina elektriskie līdzinieki Nissan Leaf un Mitsubishi i. Patiesībā tas ir viss, kas sakāms par taksometriem Īrijā. Turklāt par standarta maksu var palaimēties un brauksiet nevis ar lētu Renault, bet gan ar Audi Q7 vai Mercedes S-klasi. Kāpēc gan neizmēģināt savu veiksmi?
Indija
Šai valstij ir ar ko pārsteigt taksometru pakalpojumu jomā. Galvenās automašīnas ir Hindustan Ambassador un Premier Padmini. Pirmā tika nodota ražošanā 1958. gadā, un tikai pērn, 2014. gadā, tā ražošana tika pārtraukta. Otrais ir Fiat 1100, kas tika izlaists tālajā 1937. gadā. Tātad ceļojuma laikā varat baudīt savu iecienītāko ierakstu no bērnības. Un vienīgais, kas var sabojāt garastāvokli, ir risks saslimt ar gripu, kas arī bija Gandijai.
Taizeme
Patiesībā šī ir tikai viena no valstīm, kur motociklu taksometri, saukti par "tuk-tuk", ir ļoti attīstīti. Šādi taksometri ir ne mazāk populāri Indijā, Pakistānā, Vjetnamā, Kenijā un Etiopijā. Kāpēc viņu tā sauca? Viss nostājas savās vietās pēc pirmajiem brauciena metriem. Protams, visi zina, ka šis transporta veids ir viens no bīstamākajiem un bīstamākajiem. Bet tūristiem tas ir viens no pievilcīgākajiem. Lielu lomu spēlē arī lētums un transporta efektivitāte. Galvenais neaizmirst, ka braucot nevar noliekties.
Kuba
Zināmā mērā atkārtosimies, jo patiesībā arī kokotaksometrs ir autorikša. Bet atšķirībā no Āzijas kolēģiem, Kubas modelim nav metāla korpusa vai vējstikla. Tā vietā jūs atrodaties organiskā stikla korpusā, kas ir veidots kā ola, un, braucot, jums izveidosies mati, ja ne izkrist no bailēm jau sākumā. Lai gan dzinējs ir no mopēda, tas var sasniegt pienācīgu ātrumu.
Francija
Daži šo valsti sauc par taksometru dzimteni. Jau 1637. gadā pa Parīzes ielām sāka kursēt zirgu pajūgi, meklējot klientus. Francija bija viena no pirmajām valstīm, kas izmantoja modernus taksometrus ar iekšdedzes dzinējiem. Un viņi izgudroja skaitītāju. 1907. gadā Francija uzdāvināja Amerikai otro dāvanu pēc slavenās statujas – pirmos taksometrus.
Bet tās nav tās interesantākās detaļas. Franču taksometrs kļuva patiesi slavens pēc tāda paša nosaukuma filmas iznākšanas. Un galvenais varonis patiešām ir viens no populārākajiem auto ielās - Peugeot 406. Un pirms tam tas bija Peugeot 405, un pirms 405 - Peugeot 305 un Peugeot 304. Un pirms tiem - zirga pajūgs. . Tātad vēsture un tradīcijas transporta jomā šajā valstī ir spēcīgākas nekā jebkur citur. Noteikti izbrauciet. Vienkārši atcerieties piesprādzēties, it īpaši, ja vadītājs ir īsspalvains arābs.
Omāna
Taksometru sistēma šajā valstī ir ļoti līdzīga mūsu mikroautobusiem, taču ar pāris niansēm. No līdzībām - vienā taksometrā jūs varat būt daudz (12 cilvēki ir normāli), maršruts nereti ved pa populārām takām. Viena no atšķirībām ir tāda, ka var kaulēties, un, ja finanses atļauj, vari doties viens un pa sev nepieciešamo maršrutu. Bet, ja šāds transports interesē tikai mūsējos, tad ir taksometrs, kas interesēs visus bez izņēmuma.
Lieta tāda, ka, ja kavēsi darbu, Ferrari Enzo taksometrs palīdzēs izvairīties no aizrādījuma. Protams, izmaksas būs nedaudz augstas, bet nervi ir tā vērti, vai ne?
Itālija, Venēcija
Šajā pilsētā jau ilgāku laiku parādījies neparasts taksometrs. Iespējams, par neērtībām var uzskatīt to, ka to var izmantot tikai īpašās pieturās. Kā jau nopratāt, šīs pieturas ir veidotas molu veidā, jo parasto automašīnu vietā ir laivas. Maksa ir diezgan augsta, taču pat nesezonā šis transporta veids ir populārs. Protams, pārvietošanās pa viļņiem ar jaudīgu laivu, sēžot uz ērta dīvāna, ko ieskauj dabīgais koks, maksā daudz. Tomēr esiet piesardzīgs, ceļojot kopā ar meiteni, viņa var nespēt pretoties vietējo kabīnes vadītāju skaistumam.
ASV, Ņujorka
Slavenais dzeltenais taksometrs! Protams, mēs bez viņa nevarējām iztikt. Ir maz vietu, kur ir pareizi aprakstīts, kāpēc krāsa ir dzeltena. Patiešām, Džons Hercs, kurš bija viens no pirmajiem, kas iesaistījās šajā biznesā, izvēlējās sev pamanāmu krāsu (vēlāk viņš nodibināja slaveno automašīnu nomas uzņēmumu Hertz). Viņš aptaujāja cilvēkus, un viņi pirmajā vietā ielika sarkano krāsu, taču to nevarēja izmantot, jo to bija ieņēmuši ugunsdzēsēji. Tāpēc Džons apmetās pie otrās populārākās atbildes – dzeltenās. Sākumā uzņēmums saucās Yellow Cab.
Vēlāk to nopirks Moriss Markins, kurš nodibināja Checker Motors Corporation. Pēdējais mums iedeva slavenos “dambreti”, kas bija uzņēmuma logotips. Moriss izvēlējās šo dizainu, jo tas atgādina karogu, ko izmanto, lai atzīmētu sacensību beigas. Taksometru kompānijai tas nozīmēja, ka tā bija viņa kompānija, kas vispirms ieradās pie klienta. No 1922. gada līdz 1980. gadiem viņa uzņēmums ražoja šasijas un virsbūves taksometriem, un tam bija faktisks monopols Amerikas tirgū. Taču 80. gadu krīze šo uzņēmumu izsita no tirgus, un Ford ieņēma tā vietu. Šodien Ņujorkā ir 13 tūkstoši taksometru, no kuriem 11 ir Ford Crown Victoria. Tāpēc, ja atrodaties šajā metropolē, nepalaidiet garām iespēju braukt ar slavenajām dzeltenajām automašīnām.
Lielbritānija, Londona
Būtu negodīgi šīs automašīnas nepieminēt. Galu galā cilvēki Londonā sāka pierast pie melnajām kabīnēm gandrīz uzreiz pēc Otrā pasaules kara. Klasiskā kabīne, pie kāda izskata esam pieraduši, parādījās 1958. gadā un kopš tā laika ir uzticīgi kalpojusi gan kā uzticams transports, gan kā tūrisma objekts. Zinātnieki atzīmē, ka šo automašīnu vadītājiem pat ir nedaudz mazāk attīstītas smadzenes nekā parastam cilvēkam. Tas nav joks – jābrauc cauri patiešām mulsinošai pilsētai bez navigatora.
Šeit ir dažādu taksometru izvēle. Kuru tu visvairāk atceries?
- , 2015. gada 13. janvāris
Taksometrs! Taksometrs nav dārgs! Ta-a-axi! Kur mēs ejam, jaunais cilvēk?
- Austrumu rajons.
- 2500, lēti!
Bāc, tas ir lēti! Stāvēt sastrēgumā uz Ļeņingradas un Maskavas apvedceļa tikai par 2500 rubļiem, cik jauki. Pa dienu izvēlos tikai vilcienu un metro, bet naktī pasūtu parastu pilsētas taksometru, kas man maksā 1100 rubļus.
Maskavas lidostu un vilcienu staciju (un ne tikai Maskavas) vizītkarte ir nelietīgi blēži, kas vairākos kordonos apmetas pie visām ieejām un izejām un ar rupju seju sagaida atbraucējus, pārdodot savus pakalpojumus. Cik tas izskatās atklāti un zemiski: “Dārgie maskavieši un galvaspilsētas viesi, laipni lūdzam Maskavā! Šeit viss ir korumpēts, kā tam vajadzētu būt. Mēs neko nevaram un nedarīsim."
Tā vietā, lai ar blīkšķi izmestu visus šos neliešus un atstātu tikai oficiālās taksometru pieturas ar FIKSĒTAJĀM cenām, lidosta un policijas dienesti spēj izlikt tikai paziņojumus “nelietojiet nelegālo taksometru vadītāju pakalpojumus, tas ir bīstami”. Visi.
Daži taksometru vadītāji, šķietami zema ranga, stāv pie izejas uz Aeroexpress platformas un cenšas viņus pierunāt braukt ar viņiem automašīnā par cenu, kas ir tikai 5 reizes dārgāka. Tajā pašā laikā mans draugs novēroja attēlu, kad saskaņā ar grafiku pirms nakts loga bija palikuši divi vilcieni, un nelietīgais krāpnieks laulātajam pārim apliecināja, ka vilcienu vairs nebūs, ka Maskavas metro jau ir slēgts. un bija tikai viens uzticams variants - viņa taksometrs. Dārzeņu tirgi lidostu vietā ir mūsu realitātes spogulis. Iesaku paskatīties Kā darbojas taksometrs Āzijas vadošajā finanšu centrā.
Fotogrāfijas un teksts Dmitrijs Čistoprudovs
Honkongas starptautiskā lidosta. Visos termināļos ir vienkārša navigācija - jūs dodaties tur, uz autobusu, tur uz vilcienu, tur uz autostāvvietu un te uz taksometru. Ierašanās zonā nav nevienas bumbas, neviena zemiska cilvēka, kas vēlas jūs aplaupīt.
Taksometru zonā ir divas rindas - taksometru vadītāji, kuri pacietīgi gaida, lai iekāptu savā automašīnā, un pasažieri ar koferiem (šajā fotoattēlā redzams parkošanās piemērs no Viktorijas virsotnes). Līnija kustas ātri. Īpaša persona norīko pasažierus automašīnām, lai paātrinātu procesu. Viņš arī iedod jums lapiņu ar jūsu vadītāja numuru un tālruņa numuru, kur jūs varat sūdzēties, ja rodas neērtības.
Taksometri Honkongā ir iedalīti trīs krāsās, no kurām katra attēlo noteiktu apgabalu. Jebkurš taksometrs var nogādāt pasažierus uz Starptautisko lidostu, kā arī Honkongas Disnejlendu.
Sarkanie taksometri apkalpo gandrīz visu Honkongu, izņemot Tung Chung Road Lantau salā un visu Lantau salas dienvidu daļu. Zaļie taksometri apkalpo tikai Jaunās zemes. Zilie taksometri apkalpo tikai Lantau salu.
Cenu paraugi dārgākajam un pamata taksometram (sarkans):
- pirmie divi kilometri vai mazāk - 85 rubļi (ērti, lai ātri pārvietotos apgabalā, ja esat pārāk slinks, lai staigātu)
- katrs nākamais kilometrs, pasūtot līdz 300 rubļiem - 35 rubļi
- katrs nākamais kilometrs, pasūtot vairāk nekā 300 rubļu - 22 rubļi
- gaidīšanas minūte - 7 rubļi
- bagāžas pārvadāšana - 22 rubļi.
Visas automašīnas ir 6-vietīgas. Priekšā var sēdēt divi pasažieri un vadītājs. Aizmugurē ir trīs pasažieri.
Izņemot dažus attālos apgabalus, Honkongā ir ļoti daudz taksometru. Katra otrā automašīna uz ceļa ir taksometrs. Taksometru parasti var noķert ielās (izņemot vietas, kur apstāties aizliegts) vai pasūtīt pa tālr. Visā pilsētā ir arī taksometru stāvvietas, kur jūs varat gaidīt savu automašīnu zem nojumes. Visas automašīnas ir aprīkotas ar skaitītāju, tīras (lai arī ne jaunas) un ar kondicionieri.
Piemērs nelielai rindai taksometru pieturā.
Kāpēc taksometri ir tik populāri Honkongā? Papildus ērtai un godīgai apkalpošanai taksometra izmantošana dažkārt ir lētāka nekā personīgā automašīna. Automašīna Honkongā ir ļoti dārga. Un garāžas vai stāvvietas izmaksas ir salīdzināmas ar paša transportlīdzekļa izmaksām.
Honkongā ir vairāk nekā 200 noteiktas taksometru saņemšanas un izlaišanas vietas. Ir arī aptuveni 50 īpašas vietas, kas paredzētas tikai pasažieru izkāpšanai. Visas šīs vietas ir iezīmētas uz asfalta ar baltu krāsu.
Honkongas pilsētas ainava nebūtu pilnīga bez vismaz viena taksometra kadrā.
Vēl viens taksometru pieturas piemērs rosīgajā Wanchai kvartālā. Starp citu, Honkongas iedzīvotāji vairāk nekā 80% no saviem braucieniem veic ar sabiedrisko transportu, ieskaitot taksometrus.
Par savu braukšanas stilu nevaru teikt neko labu. Vietējie autovadītāji nekautrējas paātrināt un veikt pagriezienus. Klusu un mierīgu šoferi neesmu sastapis, lai gan taksometra pakalpojumus esmu izmantojis 50 reizes.
Pieņemu, ka Anglijā vai, piemēram, Ņujorkas pilsētā ir arī lieliska taksometru sistēma. Tikai es tur vēl neesmu bijis, tāpēc Honkongas taksometri man tagad ir labākie pasaulē.
Tiek lēsts, ka Honkongā katru dienu tiek veikts aptuveni miljons taksometru braucienu. Visus taksometru pakalpojumus licencē un regulē Honkongas Transporta departaments.
Kad taksometrs ir brīvs, vējstikla apakšā ir maza sarkana gaismiņa, kas ir redzama dienas laikā. Naktī bezmaksas taksometru var atpazīt pēc izgaismotas zīmes “Taxi” uz kabīnes jumta.
Kopumā, atrodoties Honkongā, noteikti brauciet ar vietējo taksometru un saņemiet prieku, ka nav skaidrs, kad jūs kādreiz atkal brauksiet Krievijā)
