Velosipēdu skaņas signāli: kas tie ir un kāpēc tie ir nepieciešami. Velosipēda taures uz stūres

1. 1. uzdevums no 15

   1 .

   Vai attēlotajās situācijās tiek pārkāpti noteikumi?

   Pa labi
   

   f) velosipēdu vilkšana;

   Nepareizi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.6. Velosipēdistam ir aizliegts:

   d) braukšanas laikā pieturēties pie cita transportlīdzekļa;

   f) velosipēdu vilkšana;

2. 2. uzdevums no 15

   2 .

   Kurš velosipēdists nepārkāpj noteikumus?

   

   Pa labi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.6. Velosipēdistam ir aizliegts:

   Nepareizi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.6. Velosipēdistam ir aizliegts:

   b) pārvietoties pa automaģistrālēm un autoceļiem, kā arī pa brauktuvi, ja tuvumā ir veloceliņš;

3. 3. uzdevums no 15

   3 .

   Kam būtu jādod ceļš?

   

   Pa labi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   Nepareizi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.5. Ja velojosla šķērso ceļu ārpus krustojuma, velosipēdistiem jādod ceļš citiem transportlīdzekļiem, kas brauc pa ceļu.

4. 4. uzdevums no 15

   4 .

   Kādas kravas drīkst vest velosipēdists?

   

   Pa labi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   22. Kravu pārvadājumi

   Nepareizi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.4. Velosipēdists drīkst vest tikai tādas kravas, kas netraucē velosipēda vadību un nerada šķēršļus citiem satiksmes dalībniekiem.

   22. Kravu pārvadājumi

   22.3. Kravas pārvadāšana ir atļauta, ja:

   b) netraucē transportlīdzekļa stabilitāti un neapgrūtina tā vadību;

5. 5. uzdevums no 15

   5 .

   Kuri velosipēdisti, pārvadājot pasažierus, pārkāpj Noteikumus?

   

   Pa labi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.6. Velosipēdistam ir aizliegts:

   Nepareizi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.6. Velosipēdistam ir aizliegts:

   e) pārvadāt pasažierus uz velosipēda (izņemot bērnus, kas jaunāki par 7 gadiem, pārvadāti uz papildu sēdekļa, kas aprīkots ar droši nostiprinātiem kāju balstiem);

6. 6. uzdevums no 15

   6 .

   Kādā secībā transportlīdzekļi brauks cauri krustojumam?

   

   Pa labi
   

   16. Braukšana pa krustojumiem

   
   

   Nepareizi
   

   16. Braukšana pa krustojumiem

   16.11. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas šim brauktuvju krustojumam pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.

   16.12. Līdzvērtīgu ceļu krustojumā bezsliežu transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses.
   Tramvaju vadītājiem šis noteikums jāievēro savā starpā. Jebkurā neregulējamā krustojumā tramvajam, neatkarīgi no tā tālākās kustības virziena, ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezsliežu transportlīdzekļiem, kas tam tuvojas pa līdzvērtīgu ceļu.

   16.14. Ja krustojumā galvenais ceļš maina virzienu, transportlīdzekļu vadītājiem, kas pārvietojas pa to, jāievēro braukšanas noteikumi līdzvērtīgu ceļu krustojumos.
   Šis noteikums ir jāievēro savā starpā un autovadītājiem, kuri brauc pa sekundārajiem ceļiem.

7. 7. uzdevums no 15

   7 .

   Braukšana ar velosipēdu pa ietvēm un gājēju celiņiem:

   

   Pa labi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.6. Velosipēdistam ir aizliegts:

   Nepareizi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.6. Velosipēdistam ir aizliegts:

   c) pārvietoties pa ietvēm un gājēju celiņiem (izņemot bērnus līdz 7 gadu vecumam ar bērnu velosipēdiem pieaugušo uzraudzībā);

8. 8. uzdevums no 15

   8 .

   Kam ir priekšroka, šķērsojot veloceliņu?

   

   Pa labi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.5. Ja velojosla šķērso ceļu ārpus krustojuma, velosipēdistiem jādod ceļš citiem transportlīdzekļiem, kas brauc pa ceļu.

   Nepareizi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.5. Ja velojosla šķērso ceļu ārpus krustojuma, velosipēdistiem jādod ceļš citiem transportlīdzekļiem, kas brauc pa ceļu.

9. 9. uzdevums no 15

   9 .

   Kādam attālumam jābūt starp velosipēdistu grupām, kas pārvietojas kolonnā?

   

   Pa labi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   Nepareizi
   

   6. Prasības velosipēdistiem

   6.3. Velosipēdistiem, kas pārvietojas grupās, jābrauc vienam pēc otra, lai netraucētu citiem satiksmes dalībniekiem. Velosipēdistu kolonna, kas pārvietojas pa brauktuvi, jāsadala grupās (līdz 10 velosipēdistiem grupā) ar kustības attālumu starp grupām 80-100 m.

10. 10. uzdevums no 15

    10 .

    Transportlīdzekļi krustojumu izbrauks šādā secībā

    

    Pa labi
    

    16. Braukšana pa krustojumiem

    16.11. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas šim brauktuvju krustojumam pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.

    Nepareizi
    

    16. Braukšana pa krustojumiem

    16.11. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas šim brauktuvju krustojumam pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.

    16.13. Pirms pagrieziena pa kreisi un apgriešanos bezsliežu transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš tramvajam tajā pašā virzienā, kā arī transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa līdzvērtīgu ceļu pretējā virzienā taisni vai pa labi.

11. 11. uzdevums no 15

    11 .

    Velosipēdists šķērso krustojumu:

    

    Pa labi
    

    16. Braukšana pa krustojumiem

    Nepareizi
    

    8. Satiksmes regulēšana

    8.3. Satiksmes regulētāju signāliem ir prioritāte pār luksoforu signāliem un ceļa zīmju prasībām, un tie ir obligāti. Luksoforiem, izņemot mirgojošos dzeltenos, ir prioritāte pār prioritārām ceļa zīmēm. Autovadītājiem un gājējiem jāievēro satiksmes regulētāja papildu prasības, pat ja tās ir pretrunā ar luksoforiem, ceļa zīmēm un marķējumu.

    16. Braukšana pa krustojumiem

    16.6. Nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties galvenajam luksoforam degot zaļai gaismai, bezsliežu transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu tramvajam tajā pašā virzienā, kā arī transportlīdzekļiem, kas brauc taisni pretējā virzienā vai griežas pa labi. Tramvaju vadītājiem šis noteikums jāievēro savā starpā.

12. 12. uzdevums no 15

    12 .

    Šī luksofora mirgojošie sarkanie signāli:

    

    Pa labi
    

    8. Satiksmes regulēšana

    Nepareizi
    

    8. Satiksmes regulēšana

    8.7.6. Satiksmes regulēšanai dzelzceļa pārbrauktuvēs izmanto luksoforus ar diviem sarkaniem signāliem vai vienu balto-mēness un diviem sarkaniem, kam ir šāda nozīme:

    a) mirgojoši sarkani signāli aizliedz transportlīdzekļu kustību pa pāreju;
    

    b) mirgojošs balts mēness signāls norāda, ka signalizācijas sistēma darbojas un neaizliedz transportlīdzekļa kustību.

    Dzelzceļa pārbrauktuvēs vienlaikus ar aizliedzošo luksofora signālu var ieslēgt skaņas signālu, papildus informējot satiksmes dalībniekus, ka kustība pa pārbrauktuvi ir aizliegta.

13. 13. uzdevums no 15

    13 .

    Kura transportlīdzekļa vadītājs krustojumu šķērsos otrais?

    

    Pa labi
    

    16. Braukšana pa krustojumiem

    16.11. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas šim brauktuvju krustojumam pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.

    16.14. Ja krustojumā galvenais ceļš maina virzienu, transportlīdzekļu vadītājiem, kas pārvietojas pa to, jāievēro braukšanas noteikumi līdzvērtīgu ceļu krustojumos.
    

    Šis noteikums ir jāievēro savā starpā un autovadītājiem, kuri brauc pa sekundārajiem ceļiem.

    Nepareizi
    

    16. Braukšana pa krustojumiem

    16.11. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas šim brauktuvju krustojumam pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.

    16.14. Ja krustojumā galvenais ceļš maina virzienu, transportlīdzekļu vadītājiem, kas pārvietojas pa to, jāievēro braukšanas noteikumi līdzvērtīgu ceļu krustojumos.
    

    Šis noteikums ir jāievēro savā starpā un autovadītājiem, kuri brauc pa sekundārajiem ceļiem.

    16 Braukšana cauri krustojumiem

    Nepareizi
    

    8. Satiksmes regulēšana

    8.7.3. Luksofora signāliem ir šādas nozīmes:

    Signāls bultas formā, kas ļauj veikt kreiso pagriezienu, pieļauj arī apgriešanos, ja to neaizliedz ceļa zīmes.

    Signāls zaļas bultiņas veidā papildsekcijā(-ās), kas ieslēgts kopā ar zaļo luksofora signālu, informē vadītāju, ka viņam ir priekšroka bultiņas norādītajā(-os) kustības virzienā(-os). s) virs transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem;

    f) sarkans signāls, ieskaitot mirgojošu, vai divi sarkani mirgojoši signāli aizliedz kustību.

    Signāls zaļas bultas(-u) veidā papildsekcijā(-ās) kopā ar dzeltenu vai sarkanu luksofora signālu informē vadītāju, ka kustība ir atļauta norādītajā virzienā, ievērojot netraucētu braucošo transportlīdzekļu pāreju. no citiem virzieniem.

    Zaļā bultiņa uz zīmes, kas uzstādīta sarkanā luksofora līmenī ar vertikālu signālu izvietojumu, ļauj pārvietoties norādītajā virzienā, kad deg sarkanais luksofors no galējās labās joslas (vai galējās kreisās joslas vienvirziena ceļos), ar nosacījumu, ka satiksmes priekšroka tiek nodrošināta citiem tās dalībniekiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem uz kustību atļaujošu luksofora signālu;

    16 Braukšana cauri krustojumiem

    16.9. Braucot papildsekcijā ieslēgtās bultiņas virzienā vienlaikus ar dzelteno vai sarkano luksoforu, vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.

    Braucot zaļās bultiņas virzienā uz galda, kas uzstādīts sarkanā luksofora līmenī ar vertikālajiem signāliem, vadītājam ir jāieņem galējā labā (kreisā) josla un jādod ceļš transportlīdzekļiem un gājējiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.

Noliktavā

• Modelis: BLF-C2
• Materiāls: anodēts alumīnijs
• Stiprināšana: skrūvju fiksācija

• Modelis: BLF-C2
• Materiāls: anodēts alumīnijs
• Funkcijas: zem stūres 22,2 mm
• Stiprināšana: skrūvju fiksācija
• Krāsas (ražotās): zila, sarkana
• Pieejamā krāsa: zila; fiol
• Raksts: 132840
• Ja garajos braucienos sāk nogurt rokas, iesakām iegādāties speciālos BLF-C2 stūres taures. Uzstādot tos, jūs iegūsiet papildu satvēriena iespēju, kas padarīs jūsu roku stāvokli dabiskāku. Tādējādi, mainot roku stāvokli, jūs neļaujat tām sastingt. Ragu dizains ir plānsienu alumīnija caurule ar izliektu formu ar stiprinājumu stūres diametram 22,2 mm. Krāsa: zila, sarkana.

Noliktavā

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-C04A
• Materiāls: Alumīnijs
• Stiprinājums: Diametram 22,2 mm

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-C04A
• Materiāls: Alumīnijs
• Stiprinājums: Diametram 22,2 mm
• Krāsas (ražotās): sarkana, zila
• Pieejamā krāsa: zila; skaists
• Raksts: 135181
• Velovelosipēdi Zoom MT-C04A sniedz velosipēdistam papildu saķeri ar stūri, kas palīdz samazināt roku nogurumu. Ragiem ir ērta izliekta forma un tie ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma ar krāsu anodēšanu. Tiem ir stiprinājums stūres diametram 22,2 mm. Krāsas: sarkana, zila.

Paredzams

• Modelis: JK-1233
• Materiāls: alumīnijs
• Krāsas (ražotā): melna

• Modelis: JK-1233
• Materiāls: alumīnijs
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 132338
• JK-1233 taures palīdzēs nodrošināt papildu saķeri ar stūri. Ilgstošas ​​slēpošanas laikā šāds papildinājums var mazināt roku nogurumu, kā arī pasargāt rokas iespējamā kritiena gadījumā. Ragi ir uzstādīti uz stūres galiem. No diametra centra līdz galam izmērs ir 9,5 mm. Komplektā kontaktdakšas. Melna krāsa.

Paredzams

Paredzams

Paredzams

• Preču zīme: Tranz X
• Modelis: JD-882
• Materiāls: Alumīnijs
• Stiprinājums: Uz velosipēda stūres
• Ražošana: Taivāna
• Attīstība: Taivāna
• Krāsas (ražots): melna

• Preču zīme: Tranz X
• Modelis: JD-882
• Materiāls: Alumīnijs
• Stiprinājums: Uz velosipēda stūres
• Ražošana: Taivāna
• Attīstība: Taivāna
• Krāsas (ražots): melna
• Raksts: 131448
• Tranz X JD-882 stūres rokturi, papildus. Šo elementu sauc arī par "ragiem". Nodrošināt papildus komfortu un roku aizsardzību pret sitieniem no zariem, iespēja papildus. roku pozīcijas. Izmantojot šos rokturus, varat mainīt roku stāvokli uz stūres, ja apnīk tos turēt vienā pozīcijā. Mēs neiesakām lietot rokturus lēkšanas vai sacensību laikā.

Paredzams

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-27ST
• Materiāls: Tērauds
• Izmēri (ražots): Stūrei ar diametru 22,2 mm
• Ražošana: Taivāna
• Attīstība: Taivāna
• Krāsas (ražots): melna

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-27ST
• Materiāls: Tērauds
• Izmēri (ražots): Stūrei ar diametru 22,2 mm
• Ražošana: Taivāna
• Attīstība: Taivāna
• Krāsas (ražots): melna
• Raksts: 131379
• Ragas uz MT-27ST stūres. Ragi ir papildu rokturi. Piemērots uzstādīšanai uz hibrīdiem un kalnu velosipēdiem. Tie veic savu galveno funkciju, mainot stūres konfigurāciju. Ar to velosipēdists var atbrīvoties no nogurušām rokām, pirkstu nejutīguma, kā arī palielināt spēju satvert stūri. Izgatavots no tērauda, ​​melns. Paredzēts stūrei ar diametru 22,2 mm.

Paredzams

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-90A
• Materiāls: alumīnijs
• Īpatnības: iekļauti spraudņi
• Stiprinājums: nosēšanās diametrs - 22,2 mm
• Garums: 115 mm
• Svars: 180 g
• Krāsas (ražotā): melna

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-90A
• Materiāls: alumīnijs
• Īpatnības: iekļauti spraudņi
• Stiprinājums: nosēšanās diametrs - 22,2 mm
• Garums: 115 mm
• Svars: 180 g
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 131672
• MT-90A signāltaures - pēc izvēles melni kalti alumīnija rokturi. Tie ir droši piestiprināti pie stūres rata galiem. Tie piedāvā jaunu satvēriena iespēju. Padara roku stāvokli dabiskāku. Samazina roku un pirkstu nogurumu. Taisns dizains ar izliekumu uz iekšu, ērts padziļinājums pirkstam galā. Izmēri: garums ir 115 mm, diametrs ir 22,2 mm. Viņi sver tikai 180 gramus. Ir iekļauti spraudņi.

Paredzams

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-35A
• Materiāls: Alumīnijs
• Īpatnības: iekļauti spraudņi
• Stiprinājums: Pieguļ diametrs - 22,2 mm
• Garums: 115 mm
• Svars: 130 g
• Krāsas (ražots): melna

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-35A
• Materiāls: Alumīnijs
• Īpatnības: iekļauti spraudņi
• Stiprinājums: Pieguļ diametrs - 22,2 mm
• Garums: 115 mm
• Svars: 130 g
• Krāsas (ražots): melna
• Raksts: 131671
• MT-35A MT-35A - papildu taures stūrei melnā krāsā. Uzticama fiksācija stūres rata galos. Šī ir vēl viena papildu satvēriena iespēja. Rokas kļūst mazāk nogurušas. Roktura anatomiskais dizains nodrošina ērtu pozīciju rokā un neslīd ārā. Izgatavošanas materiāls - alumīnijs. Izmēri: garums ir 115 mm, nosēšanās diametrs ir tikai 22,2 mm. Svars ir aptuveni 130 g. Ir iekļauti spraudņi.

Paredzams

• Preču zīme: Tranz-X
• Modelis: JD-861
• Materiāls:
• Īpatnības: Anatomiskā forma
• Stiprinājums: Uz velosipēda stūres
• Garums: 130 mm
• Svars: 140 g.
• Ražošana: Taivāna
• Attīstība: Taivāna
• Krāsas (ražots): melna

• Preču zīme: Tranz-X
• Modelis: JD-861
• Materiāls: Gumijas pārklājums uz alumīnija pamatnes
• Īpatnības: Anatomiskā forma
• Stiprinājums: Uz velosipēda stūres
• Garums: 130 mm
• Svars: 140 g.
• Ražošana: Taivāna
• Attīstība: Taivāna
• Krāsas (ražots): melna
• Raksts: 131612
• TranzX JD-861 - izturīgi taures velosipēda stūrei. Gumijota virsma. Tas ir nepieciešams riteņbraukšanas piederums muskuļu atslābināšanai ilgstošas ​​pedāļu mīšanas laikā. Ir oriģināls ergonomisks dizains. TranzX JD-861 - ideāla roku aizsardzība pret triecieniem un augsts komforts.

Paredzams

• Preču zīme: MIZUMI
• Modelis: 6061-T6
• Materiāls: Alumīnija sakausējums
• Īpatnības: Ovāla ergonomiska forma
• Krāsas (ražotā): melna

• Preču zīme: MIZUMI
• Modelis: 6061-T6
• Materiāls: Alumīnija sakausējums
• Īpatnības: Ovāla ergonomiska forma
• Izmēri (ražots): 22,2 x 85 mm
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 132637
• Mizumi 6061-T6 taures sniedz jums papildu satvēriena iespēju uz stūres. Šis papildinājums samazina jūsu roku nogurumu garu braucienu laikā. Turklāt ragi var aizsargāt rokas kritiena gadījumā. Uzstādīts uz stūres rata galiem. Nomainot kameru vai riepu, varat uzlikt velosipēdu uz ragiem, neuztraucoties par aprīkojuma, kas atrodas uz stūres, drošību, piemēram, velosipēda datoru. Ragi ir saderīgi ar 22,2 mm stūri. Roktura dizains ir izgatavots no izturīga alumīnija sakausējuma. Melna krāsa.

Paredzams

• Preču zīme: Mizumi
• Modelis: BE-301
• Materiāls: alumīnijs 6061-T6
• Garums: 80 mm
• Krāsas (ražotā): melna

• Preču zīme: Mizumi
• Modelis: BE-301
• Materiāls: alumīnijs 6061-T6
• Funkcijas: 22,2 mm stūrei
• Garums: 80 mm
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 132741
• No ilgstošas ​​slidošanas un nedabiskas pozīcijas rokas sāk nogurt. Šim gadījumam tika izstrādātas Mizumi BE-301 velosipēdu taures. Caurules ovāla forma padara satvērienu pēc iespējas ērtāku, ir īpašs padziļinājums īkšķiem, kas reti sastopams citos modeļos. Svarīgi, ka taures var arī aizsargāt rokas, ja nokrītat no velosipēda. Izgatavots no 6061-T6 alumīnija. Savietojams ar 22,2 mm stūri. Komplektā ietilpst spraudņi stūres galam. Garums - 80 mm. Melna krāsa.

Paredzams

Paredzams

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-68A
• Materiāls: Alumīnijs
• Stiprinājums: Stūrei ar diametru 22,2 mm.
• Ražošana: Taivāna
• Attīstība: Taivāna
• Krāsas (ražots): melna

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-68A
• Materiāls: Alumīnijs
• Stiprinājums: Stūrei ar diametru 22,2 mm.
• Ražošana: Taivāna
• Attīstība: Taivāna
• Krāsas (ražots): melna
• Raksts: 131153
• Velosipēdu "ragi" ir papildu rokturi, kas piestiprināti pie stūres. Ragi ļauj ērti novietot rokas, ja ir apnicis turēt rokas vienā pozīcijā uz stūres. Tajā pašā laikā, veicot ekstrēmus trikus vai ātruma sacensības, drošības apsvērumu dēļ nevajadzētu izmantot papildu rokturus.

Paredzams

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-A52
• Materiāls: alumīnijs
• Īpatnības: diametram 22,2 mm
• Krāsas (ražotā): melna

• Zīmols: Zoom
• Modelis: MT-A52
• Materiāls: alumīnijs
• Īpatnības: diametram 22,2 mm
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 132903
• Pazīstamā detaļu ražotāja Zoom ērtās izliektās velo taures ir piemērotas uzstādīšanai uz galvas caurules ar diametru 22,2 mm. Nodrošina papildu satvēriena iespēju, lai samazinātu roku nogurumu. Izgatavots no izturīga alumīnija sakausējuma. Melna krāsa.

Paredzams

• Materiāls: alumīnijs
• Svars: 140 g
• Krāsas (ražotā): melna

• Materiāls: alumīnijs
• Svars: 140 g
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 132061
• Īpaši papildu Bontrager Trek System rokturi. Rokturi ir piestiprināti pie abiem stūres galiem un nodrošina papildu satvēriena iespēju. Lai sev atvieglotu braukšanu un nejutītu ekstremitātes, jāmaina roku novietojums uz stūres. Roku stāvoklis kļūst dabiskāks. Rokturi ir izgatavoti no augstas stiprības alumīnija sakausējuma. Melna krāsa. Svars - 140 g.

Paredzams

• Preču zīme: MIZUMI
• Modelis: 6061-T6
• Materiāls: Alumīnija sakausējums
• Īpatnības: Ovāla ergonomiska forma
• Izmēri (ražots): 22,2 x 110 mm
• Krāsas (ražotā): melna
• Mizumi 6061-T6 taures sniedz jums papildu satvēriena iespēju uz stūres. Šis papildinājums samazina jūsu roku nogurumu garu braucienu laikā. Turklāt ragi var aizsargāt rokas kritiena gadījumā. Uzstādīts uz stūres rata galiem. Nomainot kameru vai riepu, jūs varat uzlikt velosipēdu uz tauriņiem, neuztraucoties par aprīkojuma drošību uz stūres, piemēram, velosipēda datoru. Ragi ir saderīgi ar 22,2 mm stūri. Roktura dizains ir izgatavots no izturīga alumīnija sakausējuma. Melna krāsa.

• Preču zīme: MIZUMI
• Modelis: 6061-T6
• Materiāls: Alumīnija sakausējums
• Īpatnības: Ovāla ergonomiska forma
• Izmēri (ražots): 22,2 x 80 mm
• Krāsas (ražotā): melna
• Mizumi 6061-T6 taures sniedz jums papildu satvēriena iespēju uz stūres. Šis papildinājums samazina jūsu roku nogurumu garu braucienu laikā. Turklāt ragi var aizsargāt rokas kritiena gadījumā. Uzstādīts uz stūres rata galiem. Nomainot kameru vai riepu, varat uzlikt velosipēdu uz ragiem, neuztraucoties par aprīkojuma, kas atrodas uz stūres, drošību, piemēram, velosipēda datoru. Ragi ir saderīgi ar 22,2 mm stūri. Roktura dizains ir izgatavots no izturīga alumīnija sakausējuma. Melna krāsa.

• Preču zīme: MIZUMI
• Modelis: 6061-T6
• Materiāls: Alumīnija sakausējums BE-301
• Materiāls: alumīnijs 6061-T6
• Funkcijas: 22,2 mm stūrei
• Garums: 110 mm
• Krāsas (ražotā): melna
• Velosipēdu stieņi no Mizumi ir ārkārtīgi noderīgi aksesuāri, kas nodrošina papildu roktura iespējas. Tie ir īpaši noderīgi velosipēdistiem, kuri pavada daudz laika seglos. Konstrukcija ir izgatavota no viegla 6061-T6 alumīnija sakausējuma. Ovāla forma šķērsgriezumā padara apkārtmēru pēc iespējas ērtāku un dabīgāku, turklāt ir īpašs padziļinājums īkšķim. Ragi ir saderīgi ar 22,2 mm stūri. Komplektā ietilpst spraudņi stūres galam. Garums - 110 mm. Melna krāsa.

• Preču zīme: Mizumi
• Modelis: BE-301
• Materiāls: alumīnijs 6061-T6
• Funkcijas: 22,2 mm stūrei
• Garums: 110 mm
• Krāsas (ražotās): melna Taivāna
• Krāsas (ražotā): melna

• Preču zīme: Merida
• Modelis: 3D kalts un pulēts
• Materiāls: alumīnijs
• Garums: 80 mm
• Ražošana: Taivāna
• Attīstība: Taivāna
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 134415
• Ragi ļauj mainīt saķeri ar stūri garu braucienu laikā, kas savukārt palīdz samazināt spriedzi uz rokām un plaukstas locītavām. Merida 3D kalto un pulēto stūres ragu vidējais garums ir 80 mm. Izgatavošanas materiāls - alumīnijs. Komplektā ietilpst spraudņi.

Starp papildu piederumiem, kas atvieglo ceļošanu un nodrošina komfortu, ir velosipēda taures. Daudzi cilvēki ignorē šo ierīci, uzskatot to par nefunkcionālu. Patiesībā velohorni pilda svarīgu funkciju: tā kā rokas nes diezgan lielu slodzi, tās daļu no tās uzņemas uz sevi, nodrošinot rokām ērtu stāvokli. Jūs pasargāsiet pirkstus no nejutīguma, kā arī no sitieniem ar zariem vai savainošanās no kritiena. Tie var būt labi apkalpoti, nodrošinot arī papildu aizsardzību velodatoram kritiena gadījumā. Velosipēdu skaņas signālu modeļi ir daudz: jūs noteikti varēsiet izvēlēties tieši tos, kas atbilst jūsu velosipēdam pēc izmēra, dizaina un funkcionalitātes.

Mēs pieminējām "velosipēdu taures" un to lietderību, ja tos uzstāda uz kalna vai taisnas stūres.

Šajā rakstā mēs nedaudz sīkāk apspriedīsim šos diezgan noderīgos velosipēdu piederumus.

Pirmkārt, es gribētu teikt, ka tos nevar uzstādīt uz visu veidu stūres, bet galvenokārt tikai uz taisnām vai kalnu stūrēm.

Galvenais mērķis, uzstādot taures velosipēdam, ir Samazina roku un plaukstu locītavu slodzi garos velobraucienos. Ragi ļauj turēt rokas fizioloģiski pareizākā vertikālā stāvoklī. Ja jūs reti braucat ar kalnu velosipēdu un nebraucat ļoti tālu, tad, visticamāk, jums nebūs nepieciešami taures.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka ekstrēmiem slēpošanas veidiem, piemēram, nobrauciens, frīride, ziemeļu krasts, taures nevar uzstādīt!

Kam domāti tauriņi uz velosipēda stūres?

1. Pats svarīgākais ir tas, ka tie ļauj ar rokām mainīt satvērienu pie stūres, kas ir īpaši svarīgi un noderīgi garos braucienos.

   Kā jau minēts rakstā par stūres rata izvēli, taisnām stūrēm ir tikai viena pozīcija rokas satvērienam, un tauriņu uzstādīšana ļauj tos palielināt līdz 2 vai vairāk. Gariem braucieniem ar vienmērīgu ātrumu un ne pārāk spēcīgu manevrēšanu daudz ērtāk ir vertikāls rokas satvēriens, kā uz “” tipa stūres, nevis horizontāls, kas ir galvenais velosipēdiem ar taisnu stūri. .

   Roku satvēriena maiņa noved pie arī riteņbraucēja stāvokļa maiņas, kas dos iespēju atpūtināt ne tikai rokas, bet arī visu ķermeni. Tādējādi, mainot satvērienu, darbā tiek iesaistīti citi roku un muguras muskuļi, tiek atslogotas plaukstas un plaukstas.

   Apsveriet vēl dažus svarīgus punktus. Pirmkārt. Mainot stūres ragu leņķi, pagriežot tos uz āru vai uz iekšu, jūs faktiski maināt pozīciju uz velosipēda un iegūstat ķermeņa stāvokli, kas ir tuvu cita veida velosipēdu pozīcijai. Un otrais. Braucot kalnā, bieži vien daudz ērtāk, ceļoties no segliem, rokas uz stūres turēt vertikāli uz ragiem, nevis horizontāli.

2. Uzstādītie tauriņi neļauj velosipēdista rokai noslīdēt no stūres, īpaši, ja viņš nav uzvilkts cimdos vai lietū.
3. Velo velosipēdi pasargā rokas un visa veida papildu stiprinājumi, kas piestiprināti pie stūres (velo dators, telefons, lukturītis, zvans, pārslēdzēji, bremzes utt.) kritiena gadījumā. Un slidojot viņi uzņem jebkuru sitienu no sāniem, piemēram, pret sienu.
4. Ja, remontējot vai apkalpojot velosipēdu, ir nepieciešams to apgriezt un uzlikt uz stūres un sēdekļiem, tad velosipēda uzlikšana uz tauriņiem ir ērtāka, un, atkal, nav nepieciešams noņemt visu, kas ir piestiprināts. uz stūri.
5. Ja ritiniet velosipēdu, nevis velosipēdu, it īpaši kalnā, tad, turot ragus, tas būs ērtāk un vienkāršāk.
6. Vēl viena noderīga īpašība ir tāda, ka uz tām kā uz āķa var piekārt ķiveri, brilles, somas vai iepakojumus. Uz stūres ar tauriņiem piekārtie paciņas un somas no tās neslīdēs. Tas, protams, nepadarīs braukšanu ērtāku, taču dzīve ir dzīve un dažreiz nākas kaut ko pārvadāt ar velosipēdu. Vienkārši neaizmirstiet, ka, vadot automašīnu, brillēm jābūt uz galvas, nevis uz stūres.
7. Bieži vien velosipēda ar uzstādītiem tauriņiem izskats ir estētiski pievilcīgāks un solīdāks.

Bet ragiem ir arī savi trūkumi:

1. Vietas uz stūres rokām kļūst nedaudz mazākas, lai gan lielākajai daļai tas nav pamanāms un nav svarīgi. Faktiski, uzstādot taures, stūres roktura platums samazinās par 2 centimetriem katrā pusē.
2. Ragi ne tikai pasargā roku no sitieniem, bet arī turas pie dažādiem priekšmetiem. Tas ir īpaši pamanāms, novietojot velosipēdu garāžā vai šaurākā dzīvoklī. Braucot pa mežu, ar tiem var noķert koku zarus.
3. Ja jūs braukšanas laikā ietrieksities gājējā, viņš saņems nedaudz vairāk nekā jūs.

Manuprāt, ragiem joprojām ir vairāk priekšrocību nekā trūkumu.

Izvēloties velosipēdu skaņas signālus, jums jāpievērš uzmanība:

1. Izmērs.
2. Ģeometriskā forma.
3. Materiāls.
4. Stiprinājuma veids pie stūres.

Riteņbraukšanas raga izmērs.

Ragiem ir īsas, vidējas un garas izliektas formas.

1. Lieli ragi, īpaši izliekti, nodrošina vairāk satvēriena iespēju un labāk aizsargā jūsu rokas.
2. Vidēja garuma ragi ir daudzpusīgāki un nodrošina vienas rokas stāvokli. Bet, kā minēts iepriekš, mainot slīpuma leņķi, uzstādot taures uz stūres, pagriežot tos uz āru vai uz iekšu, jūs varat sasniegt dažādas ķermeņa pozīcijas.
3. Mazie ragi, kas visbiežāk nāk ar rokturiem, vairāk pilda roku aizsargājošo lomu kritiena gadījumā un neļauj tai nolēkt no stūres.

Ragu ģeometriskā forma

1. Taisni ragi ir lētākie un vienkāršākie. Tikai taisnas metāla caurules.
2. Ģeometriski - ir īpaša forma rokām, lai to būtu viegli satvert.
3. Izliekti ragi – ļauj iegūt dažādus satvērienus.

Materiāli, ko izmanto, lai izgatavotu velosipēdu taures

1. Metāls. Tērauda vai alumīnija ragi ir diezgan lēti un, pats galvenais, spēcīgi un uzticami. Alumīnija, protams, ir vieglāki, bet dārgāki par tērauda, ​​tāpēc, ja svarīgs ir velosipēda svars, meklējiet alumīnija.
2. Ogleklis. Viegls, bet ļoti dārgs. Turklāt ogleklis ir diezgan trausls materiāls, tāpēc tas nevar izturēt visus triecienus no kritieniem. Un vispār, kāpēc maksāt vairāk par trauslāku lietu?
3. Plastmasa. Runāt par plastmasas ragiem uz parastā pieaugušo velosipēda nav nopietni. Šie tauriņi ir piemēroti tikai bērnam uz bērnu velosipēda, un pat tad es tādus savam bērnam neuzstādītu.

Velosipēda tauriņu stiprinājuma veids pie stūres

Cieši apskatiet skavas caurumu. Tam nevajadzētu būt ovālam vai ar asām malām, kas varētu saskrāpēt un sabojāt stūri. Ovālam caurumam ir mazāks saskares laukums ar apaļu stūri, un tāpēc tam būs vājāka saķere.

1. Ragas ar iekšējo stiprinājumu stūres galā. Tie ir novietoti sānos stūres galā, un, saspiežot, uzmava izplešas un tiek nostiprināta stūrē. Ekspluatācijas pieredze saka, ka šādi ragi turas nedaudz sliktāk nekā ar skavām. Lai tie labāk noturētos, varat aptīt nelielu parasto zilu elektrisko lenti ap fiksatoru. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, uzstādot šādus ragus, stūre kļūst nedaudz platāka.

Izvēloties skaņas signālus stūrei, pārbaudiet to ragu stiprinājuma diametrs sakrita ar diametru stūres rata galos Tavs velosipēds.

Kā pareizi izmērīt velosipēdam uzstādītās stūres biezumu, ir aprakstīts atsevišķā rakstā. .

Tātad: Izvēloties sev velo taures, to garumam jābūt tādam, lai braucot varētu normāli noturēties un ne mazākam par plaukstu platumu. Uz virsmas nedrīkst būt asiem stūriem vai malām. Ļoti labi, ja ragu virsma nav gluda, bet gan gumijota vai uz tās ir uzklāti pretslīdes iecirtumi. Rokas uz tādiem ragiem neslīd.

Kur un kā uzstādīt taures uz stūres

Velosipēdu taures ir uzstādītas uz stūres divās pozīcijās: stūres galos (galvenā iespēja) un aiz rokturiem tuvāk centram.

Kāds ir otrās metodes triks: Saķere kļūst mazāka, aerodinamiskā pretestība samazinās, bet tajā pašā laikā palielinās spēks, kas tiek pielikts, lai pagrieztu stūri. Plecs kļūst mazāks, bet fizikas likumi vēl nav atcelti. Šī opcija labi darbojas uz platas stūres. Bet tas nav paredzēts visiem. Varat izmēģināt abas iespējas un redzēt, kura jums ir ērtāka.

Velosipēda tauriņu uzstādīšana stūres galos	Velosipēda taures uzstādīšana aiz rokturiem tuvāk stūres centram

Ko gan neizdomās velo aksesuāru veidotāji, lai pēc iespējas vairāk piebāztu mūsu mazākos divriteņu brāļus un tajā pašā laikā bagātinātu sevi, visiem iepotējot šo nieciņu nozīmi un nepieciešamību! Šoreiz pārbaudei pakļauti tauriņi – aksesuārs, kas paredzēts velosipēdista dzīves atvieglošanai. Vai tā ir? Mēģināsim to izdomāt.

Kāds ir noslēpums?

Ragi ir īpaši papildu rokturi, kas uzstādīti uz kalnu velosipēdu vai hibrīdu stūres. To galvenā funkcija ir mainīt velosipēda stūres konfigurāciju un tādējādi atbrīvot velosipēdistu no pirkstu nejutības un roku noguruma, kā arī paplašināt stūres satveršanas iespējas. Ragiem ir vairākas priekšrocības, kurām ir vērts pievērst uzmanību.

Sākotnēji ragi bija paredzēti tikai taisnai stūrei, taču laika gaitā tie sāka gūt panākumus citu modeļu, piemēram, stāvvadu (handleri ar līkumu centrā), īpašniekiem. Visbiežāk taures tiek uzstādītas stūres rata galos. Satvērēji, ja nepieciešams, kopā ar slēdžiem virzās tuvāk centram. Daži velosipēdisti nogriež rokturu malas, lai novietotu taures uz velosipēda stūres, nepārvietojot pārējos elementus.

Ražotāji neuzskatīja par vajadzīgu velosipēda pamataprīkojumā iekļaut taures. Un, lai palutinātu sevi ar šādu rotaļlietu, jums jāiztērē no 100 līdz 900 grivnām. Turklāt velosipēdu taures izmaksas ir tieši atkarīgas no to materiāla, svara un dizaina.

Velosipēda stūres taures darbībā

Velosipēdista komforts, lietojot stūres taures, ir atkarīgs no to konstrukcijas.

Ragi var būt taisni, īsi, vidēja garuma, gari, izliekti vai ergonomiski.

Lai aizsargātu rokas no traumām, ko rada zari mežainās vietās vai automašīnām, kuru vadītāji dažkārt atļaujas piebraukt pārāk tuvu velosipēdistam, tiek izmantoti gari, uz iekšu izliekti tauriņi. Papildus visam iepriekšminētajam, garie izliektie ragi novērš roku paslīdēšanas iespēju.

Ragi ir izgatavoti no alumīnija, oglekļa vai plastmasas. Uzreiz jāatzīmē, ka neērti ir tie ragi, kuriem nepārprotami ir asas šķautnes un izvirzīti stūri, kā arī rokā jūtamas raupjas metinājuma šuves. Jūsu rokas tikai cietīs no šāda piederuma. Nobrāzums garantēts!

Ergonomiski ragi piesaista arvien lielāku uzmanību. To virsma ir gumijota, kas neļauj rokai paslīdēt. Tie izvirzīti gan uz priekšu, gan atpakaļ no stūres rata, ļaujot jums atpūsties uz izvirzītiem punktiem.

Uzstādīšana

Ragu novietojumu uz velosipēda stūres neregulē nekādi noteikumi. Šeit darbojas individuāla pieeja. Jums tas jāievieto ērtā veidā. Bet, ja ragus uzstādāt pirmo reizi, tad optimālā pozīcija būs 45 grādi no zemes. Ja vēlaties mainīt roku stāvokli, jums vajadzētu pagriezt ragus uz augšu vai uz leju.

Plusi un mīnusi

Velosipēdu signāltaures priekšrocības ietver:

• stūres rata papildu apkārtmēra iespēja, kas samazina nogurumu ilgstošas ​​braukšanas laikā;
• roku aizsardzība pret triecieniem;
• nodrošinot labāku piezemēšanos pacelšanas laikā;
• uz stūres uzstādītā aprīkojuma aizsardzība kritiena gadījumā;
• neļaujot rokai noslīdēt no stūres lietus laikā.

Trūkumi ir:

• papildu ragu svars;
• iespējams stūres rata bojājums nesaderības dēļ;
• sašaurināta vieta uz stūres;
• augsta cena par kvalitatīviem ragiem;
• palielinās iespējamība gūt ievainojumus;
• Grūtības pāriet no skaņas signāliem uz bremzēm.

P.S. Video deserts. Vai esat kādreiz spēlējis datorspēli "Ragi un nagi?" Un es nespēlēju. Bet govij, kas brauc ar velosipēdu, vienalga pietiek.