Kvalitatīvu automašīnas akumulatoru nevar pārvērtēt. Tomēr laika gaitā tas kļūst mazāk ietilpīgs un var ātrāk izlādēties. Šo procesu ietekmē arī citi ar ekspluatācijas apstākļiem saistīti faktori. Lai nenokļūtu sarežģītā situācijā, ir vērts mājās vai garāžā turēt vienkāršu DIY lādētāju.
Vairumā gadījumu paštaisīta lādētāja shēmas shēma būs salīdzinoši vienkārša. Šādu ierīci būs iespējams samontēt no pieejamiem lētiem komponentiem. Tajā pašā laikā elektriskais bloks palīdzēs ātri iedarbināt automašīnu. Vēlams iegādāties palaišanas-uzlādes aprīkojumu, taču tas prasa nedaudz vairāk jaudas no izmantotajiem elementiem.
Akumulatora elektrisko uzlādi nepieciešams izmantot situācijās, kad mērījumi pie elektroierīces spailēm lielākajai daļai vieglo automašīnu uzrāda līmeni zem 11,2 V. Lai gan dzinējs spēj iedarbināties pie šāda sprieguma līmeņa, iekšā sākas nevēlami ķīmiskie procesi. Notiek plākšņu sulfācija un iznīcināšana. Jauda ir ievērojami samazināta.
Svarīgi zināt, ka garas ziemas laikā vai stāvot automašīnu uz vairākām nedēļām, uzlādes līmenis pazeminās, tāpēc ieteicams šo vērtību uzraudzīt ar multimetru, un nepieciešamības gadījumā izmantot paštaisītu lādētāju auto akumulatoriem vai pirkts auto veikalā.
Lai uzlādētu akumulatoru, visbiežāk tiek izmantotas divu veidu ierīces:
- Līdzstrāvas sprieguma izvade uz “krokodiliem”;
- sistēmas ar impulsa darbības veidu.
Uzlādējot no pastāvīgas strāvas ierīces, uzlādes strāvas vērtība tiek izvēlēta aritmētiski atbilstoši 1/10 no ražotāja noteiktās jaudas vērtības. Kad ir pieejams 60 A*h akumulators, izejas strāvas stiprumam jābūt 6 A līmenī. Ir vērts apsvērt pētījumus, saskaņā ar kuriem mērens izejas ampēru skaita samazinājums palīdz samazināt sulfācijas procesus.
Ja plāksnes daļēji pārklājas ar nevēlamu sulfāta pārklājumu, pieredzējuši autovadītāji izmantos desulfatācijas darbības. Izmantotā metodoloģija ir šāda:
- Mēs izlādējam akumulatoru, līdz pēc mērīšanas uz multimetra parādās 3-5 V, izmantojot lielas strāvas un īsu to ietekmes ilgumu darbībai, piemēram, pagriežot ar starteri;
- nākamajā posmā mēs lēnām pilnībā uzlādējam ierīci no viena ampēra avota;
- iepriekšējās darbības tiek atkārtotas 7-10 ciklus.
Līdzīgs darbības princips tiek izmantots rūpnīcas impulsa tipa uzlādes desulfatēšanas ierīcēs. Viena cikla laikā uz akumulatora spailēm dažu milisekundu laikā tiek saņemts īslaicīgs apgrieztās polaritātes impulss, kam seko tieša polaritāte.
Ir nepieciešams uzraudzīt ierīces stāvokli un novērst akumulatora pārlādēšanu. Kad pie kontaktiem ir sasniegtas vērtības 12,8-13,2 V, ir vērts atvienot sistēmu no grima. Pretējā gadījumā notiks viršanas parādība, palielināsies iekšā ielietā elektrolīta koncentrācija un blīvums un pēc tam tiks iznīcinātas plāksnes. Lai novērstu negatīvas parādības, lādētāja rūpnīcas shēma ir aprīkota ar elektronisko vadību un automātiskās izslēgšanas paneļiem.
Kāda ir automašīnas lādētāja ķēde?
Garāžas vidē var izmantot vairāku veidu auto lādētājus. Tās var būt pēc iespējas primitīvākas, sastāvot no vairākiem elementiem vai drīzāk apjomīgām daudzfunkcionālām stacionārām ierīcēm. Parasti automašīnu īpašnieki iet vienkāršošanas ceļu.
Vienkāršākās shēmas
Ja nav pieejams rūpnīcas lādētājs un jums nekavējoties jāatdzīvina akumulators, tad derēs vienkāršākā iespēja. Tas ietver ierobežojošu pretestību slodzes un strāvas avota veidā, kas spēj radīt 12-25 V.
Ja mājā ir klēpjdatora lādētājs, jūs pat varat salikt paštaisītu lādētāju uz ceļiem. Parasti tie izvada aptuveni 19 V un 2 A. Montējot, ir vērts ņemt vērā polaritāti:
- ārējais kontakts – mīnuss;
- iekšējais kontakts ir pluss.
Svarīgs! Jāuzstāda ierobežojoša pretestība, ko bieži izmanto kā spuldzi no iekšpuses.
Nav vērts atskrūvēt lukturi no pagrieziena rādītāja vai pat “pieturām”, jo tie kļūs par ķēdes pārslodzi. Ķēde sastāv no šādiem savstarpēji savienotiem elementiem: klēpjdatora bloka negatīvā spaile - lampiņa - uzlādes akumulatora negatīvā spaile - uzlādes akumulatora pozitīvais spaile - klēpjdatora bloka plus. Ar pusotru līdz divām stundām pietiek, lai akumulators atsāktos pietiekami daudz, lai no tā varētu iedarbināt dzinēju.
Ja jums nav klēpjdatoru vai netbook datoru, mēs iesakām iepriekš doties uz radio tirgu pēc jaudīgas diodes, kas paredzētas reversajam spriegumam, kas lielāks par 1000 V, un strāvai, kas lielāka par 3 A. Detaļas mazie izmēri ļauj jums nēsāt to līdzi cimdu nodalījumā vai bagāžniekā, lai nenonāktu nevēlamā stāvoklī.
Jūs varat izmantot šādu diodi pašdarinātā ķēdē. Pirmkārt, mēs to salokām atpakaļ un izņemam akumulatoru. Nākamajā posmā mēs saliekam elementu ķēdi: pirmais kontakts mājsaimniecības kontaktligzdai dzīvoklī - negatīvais kontakts uz diodes - pozitīvais diodes kontakts - ierobežojošā slodze - akumulatora negatīvais spailes - plus akumulators - mājsaimniecības kontaktligzdas otrais kontakts.
Ierobežojošā slodze šādā komplektā parasti ir jaudīga kvēlspuldze. Vēlams tos izvēlēties no 100 W. Iegūto strāvu var noteikt pēc skolas formulas:
U * I = W, Kur
- U – spriegums, V;
- I – strāvas stiprums, A;
- W – jauda, kW.
Pamatojoties uz aprēķiniem, pie 100 vatu slodzes un 220 voltu sprieguma izejas jauda ir ierobežota līdz aptuveni pusei ampēru. Pa nakti akumulators saņems aptuveni 5 A, kas nodrošinās dzinēja iedarbināšanu. Varat trīskāršot jaudu un tajā pašā laikā paātrināt uzlādi, pievienojot ķēdei vēl pāris šīs lampas. Nevajadzētu pārspīlēt un pievienot šādai sistēmai jaudīgus patērētājus, piemēram, elektrisko plīti, jo jūs varat sabojāt diode un akumulatoru.
Ir svarīgi zināt, ka ar savām rokām samontēto automašīnas lādētāja tiešās uzlādes ķēdi ieteicams izmantot kā pēdējo līdzekli, ja nav citas izejas.
Datora barošanas avota pārtaisīšana
Pirms eksperimentu uzsākšanas ar elektroierīcēm, jums objektīvi jānovērtē savas stiprās puses, īstenojot plānoto dizaina variantu. Pēc tam jūs varat sākt montāžu.
Pirmkārt, tiek veikta materiālo resursu atlase. Bieži vien šim nolūkam tiek izmantotas vecas datorsistēmas. No tiem tiek noņemts barošanas avots. Tradicionāli tie ir aprīkoti ar dažāda sprieguma vadiem. Papildus piecu voltu kontaktiem ir arī 12 V krāni. Pēdējie ir arī apveltīti ar strāvu 2 A. Šādi parametri ir gandrīz pietiekami, lai ar savām rokām saliktu ķēdi.
Mēs iesakām paaugstināt spriegumu līdz 15 V. To bieži dara empīriski. Lai pielāgotu, jums būs nepieciešama kiloomu pretestība. Šāds rezistors tiek novietots paralēli citiem esošajiem rezistoriem blokā pie astoņu kāju mikroshēmas barošanas bloka sekundārajā ķēdē.
Izmantojot līdzīgu metodi, tiek mainīta atgriezeniskās saites ķēdes pārraides koeficienta vērtība, kas ietekmē izejas spriegumu. Metode parasti nodrošina sprieguma paaugstināšanos līdz 13,5 V, kas ir pietiekami vienkāršiem uzdevumiem ar automašīnas akumulatoru.
Uz izejas kontaktiem ir novietotas krokodila tapas. Nav nepieciešams uzstādīt papildu ierobežojošos aizsardzības līdzekļus, jo iekšpusē ir ierobežojoša elektronika.
Transformatora ķēde
Pateicoties tā pieejamībai, uzticamībai un vienkāršībai, tas jau sen ir bijis pieprasīts pieredzējušu autovadītāju vidū. Tajā izmanto transformatorus ar sekundāro tinumu, kas ražo 12-18 V. Šādi elementi ir atrodami vecos televizoros, magnetofonos un citās sadzīves ierīcēs. Starp modernākām ierīcēm mēs varam ieteikt lietotus nepārtrauktās barošanas avotus. Tie ir pieejami otrreizējā tirgū par nelielu samaksu.
Shēmas minimālistiskākā versija satur šādu komplektu:
- diodes taisnvirziena tilts;
- transformators izvēlēts atbilstoši parametriem;
- aizsargslodze, kas aprēķināta atbilstoši tīklam.
Tā kā caur ierobežojošo slodzi plūst liela strāva, tas izraisa tā pārkaršanu. Lai līdzsvarotu strāvas stiprumu ampēros, neļaujot pārsniegt uzlādes strāvu, ķēdei tiek pievienots kondensators. Tās vieta ir transformatora primārā ķēde.
Ekstrēmās situācijās ar pareizi aprēķinātu kondensatora tilpumu varat riskēt un noņemt transformatoru. Tomēr šāda ķēde kļūs nedroša elektriskās strāvas trieciena ziņā.
Par optimālām ķēdēm var saukt tās, kurās notiek parametru regulēšana un lādēšanas strāvas ierobežošana. Lapā mēs piedāvājam vienu piemēru.
Ar minimālu piepūli būs iespējams iegūt diodes tiltu no bojāta automašīnas ģeneratora. Pietiek to atlodēt un vajadzības gadījumā atkal savienot.
Pamatdrošība ķēžu montāžā un ekspluatācijā
Strādājot pie automašīnas akumulatora lādētāja montāžas, ir vērts apsvērt dažus faktorus:
- viss ir jāsamontē un jāuzstāda ugunsdrošā vietā;
- strādājot ar tiešās plūsmas primitīvajiem lādētājiem, jums ir jāapbruņojas ar aizsardzības līdzekļiem pret elektrošoku: gumijas cimdus un paklājiņu;
- pirmo reizi uzlādējot akumulatoru ar paštaisītām ierīcēm, ir jāuzrauga pašreizējais operētājsistēmas stāvoklis;
- kontroles punkti ir strāvas stiprums un spriegums pie uzlādes izejas, pieļaujamā akumulatora un lādētāja uzsildīšanas pakāpe un elektrolīta uzvārīšanās novēršana;
- Ja atstājat iekārtu uz nakti, ir svarīgi aprīkot ķēdi ar atlikušās strāvas ierīci.
Svarīgs! Pulvera ugunsdzēšamajam aparātam vienmēr jābūt tuvumā, lai novērstu uguns izplatīšanos.
Daudziem automašīnu entuziastiem ir jāuzlādē akumulators. Daži šiem nolūkiem izmanto firmas lādētājus, citi izmanto mājās gatavotus lādētājus. Kā izgatavot un kā pareizi uzlādēt akumulatoru ar šādu ierīci? Par to mēs runāsim tālāk.
[Paslēpt]
Lādētāja dizains un darbības princips
Vienkāršs akumulatora lādētājs ir ierīce, ko izmanto akumulatora uzlādes atjaunošanai. Jebkura lādētāja darbības būtība ir tāda, ka šī ierīce ļauj pārveidot spriegumu no 220 voltu sadzīves tīkla spriegumam, kas nepieciešams. Mūsdienās ir daudz veidu lādētāju, taču jebkura ierīce ir balstīta uz diviem galvenajiem komponentiem - transformatora ierīci un taisngriezi (video par uzlādes ierīces izvēli autors ir Battery Manager kanāls).
Pats process sastāv no vairākiem posmiem:
- uzlādējot akumulatoru, lādēšanas strāvas parametrs samazinās un pretestības līmenis palielinās;
- brīdī, kad sprieguma parametrs tuvojas 12 voltiem, uzlādes strāvas līmenis sasniedz nulli - šajā brīdī akumulators būs pilnībā uzlādēts, un lādētāju var izslēgt.
Norādījumi vienkārša lādētāja izgatavošanai ar savām rokām
Ja vēlaties izgatavot lādētāju 12 vai 6 voltu automašīnas akumulatoram, mēs varam jums palīdzēt. Protams, ja jūs nekad iepriekš neesat saskāries ar šādu nepieciešamību, bet vēlaties iegūt funkcionālu ierīci, tad labāk ir iegādāties automātisko. Galu galā paštaisītam automašīnas akumulatora lādētājam nebūs tādas pašas funkcijas kā zīmola ierīcei.
Instrumenti un materiāli
Tātad, lai ar savām rokām izgatavotu akumulatora lādētāju, jums būs nepieciešami šādi priekšmeti:
- lodāmurs ar palīgmateriāliem;
- tekstolīta plāksne;
- vads ar spraudni savienošanai ar mājsaimniecības tīklu;
- radiators no datora.
Atkarībā no tā, var papildus izmantot ampērmetru un citas sastāvdaļas, lai nodrošinātu pareizu uzlādi un uzlādes kontroli. Protams, lai izgatavotu automašīnas lādētāju, ir jāsagatavo arī transformatora komplekts un taisngriezis akumulatora uzlādēšanai. Starp citu, pašu korpusu var ņemt no vecā ampērmetra. Ampermetra korpusam ir vairāki caurumi, pie kuriem var savienot nepieciešamos elementus. Ja jums nav ampērmetra, varat atrast kaut ko līdzīgu.
Fotogalerija “Gatavošanās montāžai”
Posmi
Lai ar savām rokām izveidotu automašīnas akumulatora lādētāju, rīkojieties šādi:
- Tātad, vispirms jums ir jāstrādā ar transformatoru. Mēs parādīsim piemēru, kā izgatavot mājās gatavotu lādētāju ar transformatora ierīci TS-180-2 - šādu ierīci var noņemt no vecā lampu televizora. Šādas ierīces ir aprīkotas ar diviem tinumiem - primāro un sekundāro, un katra sekundārā komponenta izejā strāva ir 4,7 ampēri un spriegums ir 6,4 volti. Attiecīgi paštaisīts lādētājs radīs 12,8 voltus, taču šim nolūkam tinumiem jābūt savienotiem virknē.
- Lai savienotu tinumus, jums būs nepieciešams kabelis, kura šķērsgriezums būs mazāks par 2,5 mm2.
- Izmantojot džemperi, jums ir jāpievieno gan sekundārā, gan primārā sastāvdaļa.
- Tad jums būs nepieciešams diodes tilts, lai to aprīkotu, ņemiet četrus diodes elementus, no kuriem katrs ir paredzēts darbam vismaz 10 ampēru strāvas apstākļos.
- Diodes ir piestiprinātas pie tekstolīta plāksnes, pēc tam tās būs pareizi jāpievieno.
- Izejas diodes komponentiem ir pievienoti kabeļi, ar kuru palīdzību paštaisītais lādētājs tiks savienots ar akumulatoru. Sprieguma līmeņa mērīšanai papildus var izmantot elektromagnētisko galviņu, bet, ja šis parametrs jūs neinteresē, varat uzstādīt līdzstrāvai paredzētu ampērmetru. Pēc šo darbību veikšanas lādētājs būs gatavs ar savām rokām (videoklipa par dizainā vienkāršākās ierīces izgatavošanu autors ir televīzijas kanāls Lodāmurs).
Kā uzlādēt akumulatoru ar paštaisītu lādētāju?
Tagad jūs zināt, kā mājās izveidot lādētāju savai automašīnai. Bet kā to pareizi lietot, lai tas neietekmētu uzlādēta akumulatora kalpošanas laiku?
- Savienojot, vienmēr jāievēro polaritāte, lai izvairītos no spaiļu sajaukšanas. Ja pieļaujat kļūdu un sajaucat spailes, jūs vienkārši “nogalināsit” akumulatoru. Tātad pozitīvais vads no lādētāja vienmēr ir savienots ar akumulatora pozitīvo, bet negatīvais vads ar negatīvo.
- Nekad nemēģiniet pārbaudīt, vai akumulators nav dzirksteles - neskatoties uz to, ka internetā ir daudz ieteikumu par to, nekādā gadījumā nevajadzētu īssavienot vadus. Tas negatīvi ietekmēs lādētāja un paša akumulatora darbību nākotnē.
- Kad ierīce ir pievienota akumulatoram, tā ir jāatvieno no tīkla. Tas pats attiecas uz tā izslēgšanu.
- Ražojot un montējot lādētāju, kā arī tā lietošanas laikā, vienmēr esiet piesardzīgs. Lai izvairītos no savainojumiem, vienmēr ievērojiet drošības pasākumus, īpaši strādājot ar elektriskajām sastāvdaļām. Ja ražošanas laikā tiek pieļautas kļūdas, tas var izraisīt ne tikai miesas bojājumus, bet arī visa akumulatora darbības traucējumus.
- Nekad neatstājiet strādājošu lādētāju bez uzraudzības – jāsaprot, ka šī ir paštaisīta ierīce un tās darbības laikā var notikt jebkas. Uzlādes laikā ierīce un akumulators jāglabā vēdināmā vietā, cik vien iespējams tālu no sprādzienbīstamiem materiāliem.
Video “Piemērs pašdarināta lādētāja salikšanai ar savām rokām”
Zemāk esošajā videoklipā ir parādīts pašdarināta automašīnas akumulatora lādētāja montāžas piemērs, izmantojot sarežģītāku shēmu ar pamata ieteikumiem un padomiem (videoklipa autors ir kanāls AKA KASYAN).
“Automašīnu akumulatoru” kanālā tika parādīta vienkārša un uzticama automašīnas akumulatora shēmas shēma. To nav grūti atkārtot ar savām rokām, tas ir samontēts no pieejamajām daļām. Šo shēmu izstrādāja Sergejs Vlasovs.
Šajā Ķīnas veikalā varat iegādāties gatavu ierīci vai radio komponentus un moduļus.
Visus radio komponentus var ņemt no veciem televizoriem un radio. Jūs varat pasūtīt un iegādāties, tas maksās 2-3 dolārus. Tirgū tas var būt lētāks, taču uzticamība bieži vien ir apšaubāma. Ir bijuši gadījumi, kad lietotāju automašīnu akumulatori sabojājušies.
Shēmas apraksts
Ķēde sastāv no 14 rezistoriem, 5 tranzistoriem, 2 Zener diodēm, diodes, potenciometra (televizoros bieži sastopams 10 kiloomu potenciometrs) un regulēšanas pretestības. Mums būs nepieciešams tiristors Q 202 un pārslēgšanas slēdzis. Ampermetrs tiek izmantots, lai norādītu strāvu, un voltmetrs tiek izmantots, lai norādītu spriegumu.
Zu ķēde darbojas divos režīmos. Manuāla un automātiska. Ieslēdzot manuālo režīmu, mēs iestatām uzlādes strāvu uz 3 ampēriem. Tas pastāvīgi aizrīsies ar 3 ampēriem neatkarīgi no laika. Pārejot uz automātisko uzlādi, mēs arī iestatām to uz trim ampēriem. Kad akumulatora uzlādes līmenis sasniedz iestatīto parametru, piemēram, 14,7 volti, Zener diode aizveras un pārtrauc akumulatora uzlādi.
Jums būs nepieciešami 3 KT 315 tranzistori, divi KT 361. Uz diviem KT 315 ir samontēts sprūda. Atslēgas tranzistors ir samontēts uz KT 361. Divi tranzistori darbojas kā tiristori. Nākamais ir kondensators. Pie 0,47 mikrofaradiem. Jebkura diode.
Problēma bija atrast trīs pretestības. Divi pie 15 omi, viens ar 9 omi.
No saitēm:
Atliek tikai to izdrukāt un salikt sev tādu pašu automašīnas atmiņu.
PCB izmēri. 3,6x36x77 mm.
Kas ir labs par šo lādētāju?
Automātiskais režīms. Kad video autors uzlādē savu akumulatoru automašīnā, viņš to noregulē līdz minimumam, iestatot 2 ampērus. Var iet gulēt un mierīgi atpūsties. Nekas nevārās, akumulators ir pilnībā uzlādēts. Noslogo akumulatoru ar vairāku vatu spuldzi. Kāpēc tā ir maza slodze? Tas ļoti palīdz pret plākšņu sulfāciju, kas iznīcina baterijas. Ķēde ir iestatīta uz izslēgšanas slieksni 14,7 volti. Kad akumulators ir sasniedzis savu jaudu līdz šim parametram, lādētājs tiek izslēgts. Tikmēr spuldze izlādē akumulatoru un tas nedaudz izlādējas. Kad tas sasniedz 14-12 voltus, ķēde atkal ieslēdzas un akumulators atkal pāriet uzlādes režīmā. Tādā veidā mēs novēršam sulfatēšanos.
Video, kurā redzams automašīnas akumulatora lādētājs.
Pašdarinātiem akumulatoru lādētājiem parasti ir ļoti vienkāršs dizains, un papildus tam ir palielināta uzticamība tieši ķēdes vienkāršības dēļ. Vēl viena priekšrocība, izgatavojot lādētāju pašam, ir komponentu relatīvā lētība un līdz ar to ierīces zemās izmaksas.
Kāpēc saliekamā konstrukcija ir labāka par veikalā pirktu?
Šāda aprīkojuma galvenais uzdevums ir nepieciešamības gadījumā uzturēt automašīnas akumulatora uzlādi vajadzīgajā līmenī. Ja akumulatora izlāde notiek netālu no mājas, kur ir vajadzīgā ierīce, tad problēmu nebūs. Pretējā gadījumā, ja nav piemērota aprīkojuma akumulatora darbināšanai un arī nepietiek līdzekļu, ierīci varat salikt pats.
Nepieciešamība izmantot palīglīdzekļus automašīnas akumulatora uzlādēšanai galvenokārt ir saistīta ar zemu temperatūru aukstajā sezonā, kad daļēji izlādējies akumulators ir liela un dažkārt arī pilnīgi neatrisināma problēma, ja vien akumulators netiek savlaicīgi uzlādēts. Tad paštaisīti lādētāji automašīnu akumulatoru darbināšanai kļūs par glābiņu lietotājiem, kuri vismaz šobrīd neplāno investēt šādā aprīkojumā.
Darbības princips
Automašīnas akumulators līdz noteiktam līmenim var saņemt strāvu no paša transportlīdzekļa, precīzāk, no elektriskā ģeneratora. Pēc šī mezgla parasti tiek uzstādīts relejs, kas atbild par sprieguma iestatīšanu ne vairāk kā 14,1 V. Lai akumulators tiktu uzlādēts līdz maksimumam, ir nepieciešama lielāka šī parametra vērtība - 14,4 V. Attiecīgi, lai īstenotu šādu uzdevumu, tiek izmantotas baterijas.
Šīs ierīces galvenās sastāvdaļas ir transformators un taisngriezis. Rezultātā izejai tiek piegādāta līdzstrāva ar noteiktas vērtības spriegumu (14,4 V). Bet kāpēc notiek uzskrējiens ar paša akumulatora spriegumu - 12V? Tas tiek darīts, lai nodrošinātu iespēju uzlādēt akumulatoru, kas ir izlādējies līdz līmenim, kurā šī akumulatora parametra vērtība bija vienāda ar 12 V. Ja uzlādi raksturo viena un tā pati parametra vērtība, akumulatora barošana kļūs par sarežģītu uzdevumu.
Noskatieties video, vienkāršākā ierīce akumulatora uzlādēšanai:
Bet šeit ir nianse: neliels akumulatora sprieguma līmeņa pārsniegums nav kritisks, savukārt ievērojami palielināta šī parametra vērtība ļoti slikti ietekmēs akumulatora darbību nākotnē. Darbības princips, kas atšķir jebkuru, pat visvienkāršāko automašīnas akumulatora lādētāju, ir palielināt pretestības līmeni, kas novedīs pie uzlādes strāvas samazināšanās.
Attiecīgi, jo augstāka ir sprieguma vērtība (tiecas uz 12 V), jo zemāka ir strāva. Normālai akumulatora darbībai ir vēlams iestatīt noteiktu uzlādes strāvas daudzumu (apmēram 10% no jaudas). Steidzoties ir vilinoši mainīt šī parametra vērtību uz lielāku vērtību, taču tas rada negatīvas sekas pašam akumulatoram.
Kas nepieciešams, lai izgatavotu akumulatoru?
Vienkāršā dizaina galvenie elementi: diode un sildītājs. Ja tos pareizi (sērijveidā) pievienojat akumulatoram, varat sasniegt to, ko vēlaties - akumulators tiks uzlādēts 10 stundu laikā. Bet tiem, kam patīk taupīt elektroenerģiju, šis risinājums var nebūt piemērots, jo patēriņš šajā gadījumā būs aptuveni 10 kW. Iegūtās ierīces darbību raksturo zema efektivitāte.
Vienkārša dizaina pamatelementi
Bet, lai izveidotu piemērotu modifikāciju, jums būs nedaudz jāmaina atsevišķi elementi, jo īpaši transformators, kura jaudai jābūt 200-300 W līmenī. Ja jums ir vecs aprīkojums, derēs šī parastā lampu televizora daļa. Ventilācijas sistēmas sakārtošanai noderēs dzesētājs, vislabāk, ja tas nāk no datora.
Izveidojot vienkāršu lādētāju akumulatora darbināšanai ar savām rokām, galvenie elementi ir arī tranzistors un rezistors. Lai konstrukcija darbotos, jums būs nepieciešams kompakts, bet diezgan ietilpīgs metāla korpuss, kas ir labs risinājums.
Teorētiski šāda veida iekārtas var samontēt pat iesācējs radioamatieris, kurš iepriekš nav saskāries ar sarežģītām shēmām.
Vienkārša akumulatora lādētāja shēma
Galvenās grūtības ir nepieciešamība pārveidot transformatoru. Šajā jaudas līmenī tinumiem raksturīgs zems sprieguma līmenis (6-7V), strāva būs vienāda ar 10A. Parasti ir nepieciešams 12 V vai 24 V spriegums atkarībā no akumulatora veida. Lai iegūtu šādas vērtības ierīces izejā, ir jānodrošina paralēls tinumu savienojums.
Soli pa solim montāža
Pašdarināts lādētājs automašīnas akumulatora darbināšanai sākas ar kodola sagatavošanu. Stieples uztīšana uz tinumiem tiek veikta ar maksimālu blīvējumu, ir svarīgi, lai pagriezieni cieši pieguļ viens otram un nepaliktu atstarpes. Mēs nedrīkstam aizmirst par izolāciju, kas tiek uzstādīta ar 100 apgriezienu intervālu. Primārā tinuma stieples šķērsgriezums ir 0,5 mm, sekundārais tinums ir no 1,5 līdz 3,0 mm. Ja mēs uzskatām, ka pie 50 Hz frekvences 4-5 apgriezieni var nodrošināt spriegumu 1 V, attiecīgi, lai iegūtu 18 V, ir nepieciešami aptuveni 90 apgriezieni.
Pēc tam tiek izvēlēta piemērota jaudas diode, kas izturēs tai pieliktās slodzes nākotnē. Labākais variants ir automašīnas ģeneratora diode. Lai novērstu pārkaršanas risku, ir jānodrošina efektīva gaisa cirkulācija šādas ierīces korpusa iekšpusē. Ja kaste nav perforēta, pirms montāžas uzsākšanas jums tas jāparūpējas. Dzesētājam jābūt savienotam ar lādētāja izeju. Tās galvenais uzdevums ir atdzesēt transformatora diodes un tinumu, kas tiek ņemts vērā, izvēloties uzstādīšanas vietu.
Noskatieties video, lai iegūtu detalizētus ražošanas norādījumus:
Vienkārša lādētāja ķēdē automašīnas akumulatora darbināšanai ir arī mainīgs rezistors. Normālai uzlādes darbībai ir nepieciešams iegūt 150 omi pretestību un 5 W jaudu. KU202N rezistoru modelis atbilst šīm prasībām vairāk nekā citi. Varat izvēlēties citu opciju, taču tās parametriem pēc vērtības ir jābūt līdzīgiem norādītajiem. Rezistora uzdevums ir regulēt spriegumu ierīces izejā. KT819 tranzistora modelis ir arī labākais risinājums no vairākiem analogiem.
Efektivitātes novērtējums, izmaksas
Kā redzat, ja jums ir jāsamontē paštaisīts automašīnas akumulatora lādētājs, tā shēma ir vairāk nekā vienkārša. Vienīgās grūtības ir visu elementu izvietojums un uzstādīšana korpusā ar sekojošu savienojumu. Bet šādu darbu diez vai var saukt par darbietilpīgu, un visu izmantoto detaļu izmaksas ir ārkārtīgi zemas.
Dažas detaļas un varbūt arī visas, iespējams, mājās atradīs radioamatieris, piemēram, dzesētāju no veca datora, transformatoru no lampu televizora, vecu korpusu no stabilizatora. Runājot par efektivitātes pakāpi, šādām ierīcēm, kas samontētas ar savām rokām, nav ļoti augsta efektivitāte, taču rezultātā tās joprojām tiek galā ar savu uzdevumu.
Noskatieties video, noderīgus ekspertu padomus:
Tādējādi lieli ieguldījumi paštaisīta lādētāja izveidē nav nepieciešami. Gluži pretēji, visi elementi maksā ārkārtīgi maz, kas šo risinājumu izceļ salīdzinājumā ar ierīci, kuru var iegādāties jau gatavu. Iepriekš apspriestā shēma nav īpaši efektīva, taču tās galvenā priekšrocība ir uzlādēts automašīnas akumulators, lai gan pēc 10 stundām. Varat uzlabot šo opciju vai apsvērt daudzas citas ieviešanai piedāvātās iespējas.
Automašīnu īpašnieki bieži saskaras ar problēmām akumulatora izlāde. Ja tas notiek tālu no degvielas uzpildes stacijām, auto veikaliem un degvielas uzpildes stacijām, jūs varat patstāvīgi izgatavot ierīci akumulatora uzlādēšanai no pieejamajām daļām. Apskatīsim, kā ar savām rokām izgatavot automašīnas akumulatora lādētāju, kam ir minimālas zināšanas par elektroinstalācijas darbiem.
Šo ierīci vislabāk izmantot tikai kritiskās situācijās. Taču, ja esat iepazinies ar elektrotehniku, elektrotehnikas un ugunsdrošības noteikumiem, kā arī ir iemaņas elektriskos mērījumos un uzstādīšanas darbos, ar paštaisītu lādētāju var viegli nomainīt rūpnīcas bloku.
Akumulatora izlādes cēloņi un pazīmes
Akumulatora darbības laikā, kad dzinējs darbojas, akumulators tiek pastāvīgi uzlādēts no transportlīdzekļa ģeneratora. Jūs varat pārbaudīt uzlādes procesu, pieslēdzot multimetru pie akumulatora spailēm, kad dzinējs darbojas, izmērot automašīnas akumulatora uzlādes spriegumu. Uzlāde tiek uzskatīta par normālu, ja spriegums spailēs ir no 13,5 līdz 14,5 voltiem.
Lai pilnībā uzlādētu, ar automašīnu jānobrauc vismaz 30 kilometri jeb aptuveni pusstunda pilsētas satiksmē.
Parasti uzlādēta akumulatora spriegumam stāvēšanas laikā jābūt vismaz 12,5 voltiem. Ja spriegums ir mazāks par 11,5 voltiem, automašīnas dzinējs starta laikā var neiedarbināties. Akumulatora izlādes iemesli:
- Akumulatoram ir ievērojams nolietojums ( vairāk nekā 5 darbības gadi);
- nepareiza akumulatora darbība, kas izraisa plākšņu sulfāciju;
- transportlīdzekļa ilgstoša stāvēšana, īpaši aukstajā sezonā;
- pilsētas braukšanas ritms ar biežām apstāšanās reizēm, kad akumulators nav pietiekami uzlādējies;
- automašīnas elektroierīču atstāšana ieslēgta stāvēšanas laikā;
- transportlīdzekļa elektroinstalācijas un aprīkojuma bojājumi;
- noplūdes elektriskajās ķēdēs.
Daudziem automašīnu īpašniekiem nav līdzekļu, lai izmērītu akumulatora spriegumu savā iebūvētajā instrumentu komplektā ( voltmetrs, multimetrs, zonde, skeneris). Šajā gadījumā jūs varat vadīties pēc netiešām akumulatora izlādes pazīmēm:
- tuvās gaismas uz paneļa, kad ir ieslēgta aizdedze;
- startera griešanās trūkums, iedarbinot dzinēju;
- skaļi klikšķi startera zonā, gaismas uz paneļa nodziest iedarbināšanas laikā;
- pilnīgs reakcijas trūkums no automašīnas, kad ir ieslēgta aizdedze.
Ja parādās uzskaitītie simptomi, vispirms ir jāpārbauda akumulatora spailes, ja nepieciešams, tās jānotīra un jāpievelk. Aukstajā sezonā varat mēģināt akumulatoru uz brīdi ienest siltā telpā un uzsildīt.
Jūs varat mēģināt "izdegt" automašīnu no citas automašīnas. Ja šīs metodes nepalīdz vai nav iespējamas, jums ir jāizmanto lādētājs.
DIY universālais lādētājs. Video:
Darbības princips
Lielākā daļa ierīču lādē akumulatorus ar pastāvīgu vai impulsa strāvu. Cik ampēru ir nepieciešams, lai uzlādētu automašīnas akumulatoru? Uzlādes strāva tiek izvēlēta vienāda ar vienu desmito daļu no akumulatora jaudas. Ar 100 Ah jaudu automašīnas akumulatora uzlādes strāva būs 10 ampēri. Akumulators būs jāuzlādē apmēram 10 stundas, līdz tas būs pilnībā uzlādēts.
Automašīnas akumulatora uzlāde ar lielu strāvu var izraisīt sulfācijas procesu. Lai no tā izvairītos, akumulatoru labāk uzlādēt ar zemu strāvu, bet ilgāku laiku.
Impulsu ierīces ievērojami samazina sulfācijas efektu. Dažiem impulsu lādētājiem ir desulfācijas režīms, kas ļauj atjaunot akumulatora funkcionalitāti. Tas sastāv no secīgas uzlādes-izlādes ar impulsu strāvām saskaņā ar īpašu algoritmu.
Uzlādējot akumulatoru, neļaujiet tam pārlādēties. Tas var izraisīt elektrolīta viršanu un plākšņu sulfāciju. Ir nepieciešams, lai ierīcei būtu sava vadības sistēma, parametru mērīšana un avārijas izslēgšana.
Kopš 2000. gadiem automašīnām sāka uzstādīt īpašus akumulatoru veidus: AGM un želeju. Šāda veida automašīnas akumulatora uzlāde atšķiras no parastā režīma.
Kā likums, tas ir trīspakāpju. Līdz noteiktam līmenim uzlāde notiek ar lielu strāvu. Tad strāva samazinās. Pēdējā uzlāde notiek ar vēl mazākām impulsu strāvām.
Automašīnas akumulatora uzlāde mājās
Nereti braukšanas praksē rodas situācija, kad, vakarā novietojot automašīnu pie mājas, no rīta atklāj, ka akumulators ir izlādējies. Ko darīt šādā situācijā, kad pie rokas nav lodāmura, nav detaļu, bet vajag iedarbināt?
Parasti akumulatoram ir maza ietilpība, to tikai nedaudz "pievelk", lai būtu pietiekami daudz uzlādes dzinēja iedarbināšanai. Šajā gadījumā var palīdzēt barošanas avots no kādas sadzīves vai biroja tehnikas, piemēram, klēpjdatora.
Uzlāde no klēpjdatora barošanas avota
Klēpjdatora barošanas avota radītais spriegums parasti ir 19 volti, strāva ir līdz 10 ampēriem. Tas ir pietiekami, lai uzlādētu akumulatoru. Bet jūs NEVARAT pievienot barošanas avotu tieši akumulatoram. Uzlādes ķēdē virknē jāiekļauj ierobežojoša pretestība. Jūs varat izmantot automašīnas spuldzi kā tādu, labāk salona apgaismojumam. To var iegādāties tuvākajā degvielas uzpildes stacijā.
Parasti savienotāja vidējā tapa ir pozitīva. Tam ir pievienota spuldze. + akumulators ir savienots ar spuldzes otro spaili.
Negatīvā spaile ir savienota ar barošanas avota negatīvo spaili. Strāvas padevei parasti ir uzlīme, kas norāda savienotāja polaritāti. Lai iedarbinātu dzinēju, pietiek ar pāris stundu uzlādi, izmantojot šo metodi.
Vienkārša automašīnas akumulatora lādētāja shēmas shēma.
Uzlāde no sadzīves tīkla
Ekstrēmāka uzlādes metode ir tieši no mājsaimniecības kontaktligzdas. To lieto tikai kritiskās situācijās, izmantojot maksimālus elektriskās drošības pasākumus. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama apgaismojuma lampa ( nav enerģijas taupīšana).
Tā vietā varat izmantot elektrisko plīti. Jums arī jāiegādājas taisngrieža diode. Šādu diodi var “aizņemties” no bojātas enerģijas taupīšanas spuldzes. Šajā laikā labāk ir izslēgt dzīvoklim piegādāto spriegumu. Diagramma ir parādīta attēlā.
Uzlādes strāva ar lampas jaudu 100 vati būs aptuveni 0,5 A. Naktī akumulators tiks uzlādēts tikai dažas ampērstundas, taču ar to var pietikt, lai sāktu darbu. Ja paralēli pievienojat trīs lampas, akumulators tiks uzlādēts trīs reizes vairāk. Ja spuldzes vietā pievienojat elektrisko plīti ( ar mazāko jaudu), tad uzlādes laiks ievērojami samazināsies, taču tas ir ļoti bīstami. Turklāt diode var izlauzties cauri, tad akumulators var izraisīt īssavienojumu. Uzlādes metodes no 220 V ir bīstamas.
DIY auto akumulatoru lādētājs. Video:
Pašdarināts automašīnas akumulatoru lādētājs
Pirms izgatavot lādētāju automašīnas akumulatoram, jāizvērtē sava pieredze elektromontāžas darbos un zināšanas elektrotehnikā un, pamatojoties uz to, jāturpina izvēlēties automašīnas akumulatora lādētāja ķēdi.
Garāžā var apskatīties, vai tur nav vecas ierīces vai agregāti. Ierīcei ir piemērots barošanas avots no veca datora. Tajā ir gandrīz viss:
- 220 V savienotājs;
- strāvas slēdzis;
- elektriskā ķēde;
- ventilators;
- savienojuma spailes.
Spriegumi uz tā ir standarta: +5 V, -12 V un +12 V. Lai uzlādētu akumulatoru, labāk izmantot +12 voltu, 2 ampēru vadu. Izejas spriegums jāpaaugstina līdz līmenim +14,5 - +15,0 volti. Parasti to var izdarīt, mainot pretestības vērtību atgriezeniskās saites ķēdē ( apmēram 1 kilooms).
Nav nepieciešams uzstādīt ierobežojošu pretestību, elektroniskā shēma neatkarīgi regulēs uzlādes strāvu 2 ampēros. Ir viegli aprēķināt, ka 50 A*h akumulatora pilnīgai uzlādēšanai būs nepieciešama aptuveni diena. Ierīces izskats.
Jūs varat paņemt vai iegādāties krāmu tirgū tīkla transformatoru ar sekundārā tinuma spriegumu no 15 līdz 30 voltiem. Tie tika izmantoti vecos televizoros.
Transformatoru ierīces
Ierīces ar transformatoru vienkāršākā shēma.
Tās trūkums ir nepieciešamība ierobežot strāvu izejas ķēdē un ar to saistītos lielos jaudas zudumus un rezistoru sildīšanu. Tāpēc strāvas regulēšanai tiek izmantoti kondensatori.
Teorētiski, aprēķinot kondensatora vērtību, jūs nevarat izmantot jaudas transformatoru, kā parādīts diagrammā.
Pērkot kondensatorus, jums jāizvēlas atbilstošs nomināls ar spriegumu 400 V vai vairāk.
Praksē ierīces ar pašreizējo regulējumu ir kļuvušas plašāk izmantotas.
Automašīnas akumulatoram varat izvēlēties paštaisītas impulsa lādētāja shēmas. Tie ir sarežģītāki ķēdes projektēšanā un prasa noteiktas uzstādīšanas prasmes. Tāpēc, ja jums nav īpašu prasmju, labāk ir iegādāties rūpnīcas vienību.
Impulsu lādētāji
Impulsu lādētājiem ir vairākas priekšrocības:
Impulsu ierīču darbības princips ir balstīts uz mājsaimniecības elektrotīkla maiņstrāvas sprieguma pārveidošanu līdzspriegumā, izmantojot VD8 diožu komplektu. Līdzstrāvas spriegums pēc tam tiek pārveidots augstas frekvences un amplitūdas impulsos. Impulsu transformators T1 atkal pārvērš signālu līdzstrāvas spriegumā, kas uzlādē akumulatoru.
Tā kā apgrieztā pārveidošana tiek veikta ar augstu frekvenci, transformatora izmēri ir daudz mazāki. Uzlādes parametru kontrolei nepieciešamo atgriezenisko saiti nodrošina optrons U1.
Neskatoties uz ierīces šķietamo sarežģītību, pareizi samontējot, iekārta sāk darboties bez papildu regulēšanas. Šī ierīce nodrošina uzlādes strāvu līdz 10 ampēriem.
Uzlādējot akumulatoru, izmantojot paštaisītu ierīci, jums ir:
- novietojiet ierīci un akumulatoru uz nevadošas virsmas;
- ievērot elektriskās drošības prasības ( izmantojiet cimdus, gumijas paklājiņu un instrumentus ar elektriski izolējošu pārklājumu);
- Neatstājiet lādētāju ieslēgtu ilgu laiku bez kontroles, uzraugiet akumulatora spriegumu un temperatūru, kā arī uzlādes strāvu.
