Garda la sol este una dintre cele mai importante caracteristici ale unei mașini pentru țările CSI. Acest lucru se datorează stării deplorabile a drumurilor din aceste zone. Dar cine vrea să zgârie asfaltul cu fundul?
Prin urmare, cumpărătorii acordă o atenție deosebită garda la sol a Chevrolet Cruze atunci când îl achiziționează. Mai mult, acești indicatori variază în funcție de tipul corpului și există și câteva nuanțe.
Sedan
Garda la sol a modelului în acest corp este oficial de 16 cm. Este suficient, dar în realitate este mai mică. Deci, în față are doar 14 cm, deoarece ornamentul inferior al barei de protecție față nu este întotdeauna luat în considerare. Pupa este ridicată, așa că nu trebuie să vă fie frică să stați pe ea - 22 cm de garda la sol nu va permite acest lucru.
Hatchback
Spațiul liber al hatchback-ului Chevrolet Cruze este de 15,5 cm, ceea ce este suficient pentru a conduce încrezător pe străzile orașului și pe autostrăzi.
Vagon (station wagon)
Garda la sol a break-ului Chevrolet Cruze este aceeași cu cea a sedanului, doar pupa este puțin mai jos, ceea ce, însă, nu este surprinzător.
Subtilități și modalități de a crește garda la sol
Pe lângă bordura inferioară a barei de protecție, o parte din garda la sol este „devorată” de protecția motorului, deoarece conducerea pe drumurile interne fără aceasta este extrem de riscantă. Creșterea garda la sol a Chevrolet Cruze este foarte posibilă. Acest lucru poate fi realizat în mai multe moduri:
Distanțierele sunt căptușeli din diverse materiale (aluminiu, cauciuc, plastic, poliuretan). Acestea trebuie să fie amplasate între bobinele amortizoarelor. Acest lucru vă va permite să ridicați mașina cu 2-4 cm, dar va afecta considerabil confortul - mașina va deveni rigidă;
Jante - puteți crește diametrul jantelor, ceea ce ridică și mașina, dar acest lucru va duce și la faptul că toate denivelările drumului vor fi resimțite de pasageri;
Chevrolet Cruze este o mașină care este un produs al General Motors și a fost creată de o echipă condusă de Tewan Kim. La acel moment, modelul a înlocuit complet popularitatea deja pierdută a Chevrolet Lacetti. Noua mașină se bazează pe baza Delta-2, care a fost folosită și pentru a crea Opel Astra. În ciuda perioadei lungi de vânzări a mașinii (mai mult de zece ani), există încă dispute între proprietarii de mașini cu privire la garda la sol a Chevrolet Cruze.
Clearance Cruz: ce întrebări?
Să ne uităm la punctele principale de mai jos:
- Cum să determinați corect garda la sol a vehiculului?
- Care sunt caracteristicile garda la sol a mașinilor de diferiți ani de fabricație și tipuri de caroserie?
- Ce metode de creștere a garda la sol a unui Chevrolet Cruze există și pot fi folosite?
Este de remarcat faptul că producția de mașini Chevrolet Cruze a început la Sankt Petersburg în 2009, iar din acest an modelul a fost vândut în Rusia. În același timp, Cruz este asamblată în trei versiuni - sedan, break și hatchback.
În ciuda asemănării aparente a bazei, există încă diferențe minore, și anume în dimensiunea portbagajului, garda la sol și alte aspecte.
Caracteristici de măsurare a garda la sol la un Chevrolet Cruze
Garda la sol a vehiculului se măsoară între punctul cel mai de jos al vehiculului și solul pe care se sprijină roțile. în care 
evidențierea unui punct specific în Chevrolet Cruze este o sarcină dificilă, deoarece aproape toate piesele sunt situate în același plan orizontal. În realitate, partea inferioară a mașinii este considerată a fi protecția metalică a motorului, care este puțin mai mică decât celelalte elemente ale fundului. De această parte se agață proprietarii de mașini atunci când conduc prin zone denivelate.
Nu este un secret pentru nimeni că producătorul Chevrolet Cruze prescrie în specificațiile sale tehnice o garda la sol supraestimată măsurată fără sarcină. Dacă pui cinci persoane în cabină, pui o roată de rezervă și încarci portbagaj, situația se va schimba radical.
Afectează garda la sol și volumul de combustibil din rezervor. Oficial, acest parametru este de 160 mm, dar în realitate va fi mai mic. În plus, după instalarea protecției motorului, garda la sol este redusă la 14 cm (față), iar între suprafața drumului și spate - 200-220 mm.
Prin urmare, atunci când conduceți prin zone denivelate, ar trebui să fiți pregătit ca partea de jos a mașinii să intre în contact cu diferite elemente ale suprafeței drumului.
Garda la sol a unui sedan (pe an și modificare)
Spațiul liber al Chevrolet Cruze, așa cum s-a menționat mai sus, este de 160 mm (oficial) și de 140 mm în realitate. În ceea ce privește partea din spate a mașinii, aceasta este ușor ridicată, iar distanța până la suprafață este de 220 mm. Prin urmare, nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la lovirea accidentală a unei borduri standard. Dacă luăm în considerare modificările, imaginea de aici arată așa.
Sedan, cu patru uși, tracțiune față, produs din 2005 până în 2012, are o garda la sol de 14,5 cm.
- AT LS (1,6 l, 109 cai putere), MT LS (1,6 l, 109 cai putere), precum și AT LT (1,6 l, 109 cai putere) și AT MT (1,6 l, 109 cai putere).
- AT LT (1,8 l, 141 cai putere), MT LS (1,8 l, 141 CP), precum și modificări MT LT (1,8 l, 141 CP), AT LTZ (1,4 l, 140 „cai”).
Garda la sol break (pe an și modificare)
La Chevrolet Cruze 2012-2017 cu cinci uși și tracțiune față, garda la sol este de 140 mm.
Acest parametru este relevant pentru următoarele modificări:
- MT LS (motor - 1,6 l, 124 CP), MT LT (1,6 l, 124 „cai”).
- AT LT (1,8 L, 141 CP), AT LTZ (1,8 L, 141 CP) și MT LS (1,8 L, 141 CP) și MT LT (1,8 l, 141 CP). Această categorie include MT LTZ (1,8 l, 141 CP).
Garda la sol hatchback (pe an și modificare)
Garda la sol a hatchback-ului este de 14,5 cm.
Acest parametru este tipic pentru mașinile Chevrolet Cruze cu 5 uși și tracțiune față, produse între 2005 și 2012.
Acest indicator este tipic pentru următoarele modificări:
- AT LS (1,6 l, 109 CP), MT LS (1,6 l, 109 CP). Aici merită evidențiate încă două modificări: AT LT (1,6 l, 109 cai putere), MT LT (1,6 l, 109 CP).
- AT LT (1,8 litri, 141 CP), MT LS (1,8 litri, 141 CP) și MT LT (1,8 litri, 141 CP).
Excepție este modelul AT LTZ (1,4 l, 140 CP), care are o garda la sol de 140 mm.
Modificare Chevrolet Cruze 2016-2017: caracteristici
Chevrolet a introdus recent noul Cruze de a doua generație. Noul produs are un aspect foarte original și multe avantaje în comparație cu reprezentanții primei generații.
Producătorii au folosit o nouă platformă care fusese testată anterior pe Astra și Buick Verano. Utilizarea unei noi baze a făcut posibilă creșterea rigidității caroseriei cu 27% și ușurarea mașinii cu 110 kg.
„Fața” Chevrolet Cruze a suferit o serie de modificări - au apărut o optică a capului mai „prădătoare”, o grilă mică a radiatorului și o capotă cu nervuri.
Printre modificările „laterale” se numără arcuri de roată suflate, jante mai puternice și design original al oglinzilor retrovizoare, realizate într-o formă aerodinamică.
- Lungimea, lățimea și înălțimea sunt 4.666 m, 1.795 m și, respectiv, 1.458 m.
- Garda la sol - 14 cm.
- Ampatament - 2,7 metri.
Modificările au afectat și interiorul, care a devenit mai ergonomic și mai confortabil pentru pasagerii din spate (modelele mai vechi nu se puteau lăuda cu acest lucru).
Pentru finisare au fost folosite doar materiale de înaltă calitate, potrivirea a fost perfectă.
Pachetul include tot ce ai nevoie pentru a conduce confortabil - un ecran tactil de 7 inchi, volan încălzit, cameră pentru vedere spate, control climatic, zece airbag-uri și multe altele.
În ceea ce privește specificațiile tehnice, nu există prea multe informații aici. Sub capotă este un motor de 154 CP. 1,4 litri.
Caracteristici - bloc cilindri din aluminiu, injectie directa, sistem Start-Stop.
Transmisii - transmisie manuală sau transmisie automată cu șase trepte. Accelerație la „sute” în 8 secunde. Consumul mediu este de 5,8 litri. Când rezervorul este umplut complet, combustibilul durează 850 km.
Din experiența șoferilor - garda la sol reală
După cum se poate observa din cele de mai sus, înălțimea de rulare a Chevrolet Cruze lasă de dorit. Chiar și în condiții de oraș, garda la sol scăzută se poate simți în parcările dotate cu borduri înalte. De asemenea, puteți întâmpina o problemă dacă conduceți peste bare de viteză cu viteză mare.
În off-road problema este și mai presantă. Când conduceți pe drumuri accidentate, mașina atinge din când în când protecția motorului sau „fusta” cu suprafața drumului. Pentru o mașină, astfel de contacte nu sunt periculoase, dar pentru șofer și pasageri nu este foarte plăcut.
Principala „slăbiciune” a Chevrolet Cruze este considerată a fi „fusta”, care este situată de-a lungul întregului perimetru. Ea este cea care atinge suprafețele denivelate, ca și cum ar fi avertizat șoferul de un potențial pericol. Nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la contactul dintre elementele drumului și „fustă”, deoarece chiar și în cazul distrugerii complete, înlocuirea piesei nu va fi dificilă.
Pentru a păstra partea din față a Chevrolet Cruze, experții recomandă instalarea de senzori de parcare, care avertizează în timp despre prezența unui obstacol. Pentru a crește eficiența dispozitivului, este indicat să plasați senzorii cât mai jos.
Uneori este mai bine să auziți un avertisment de la difuzorul dispozitivului decât șlefuirea efectivă a elementelor caroseriei pe elementele drumului.
Este posibil să creșteți garda la sol la un Chevrolet Cruze?
Problemele legate de garda la sol redusă îi obligă pe proprietarii de mașini să caute noi soluții la această problemă. Primul lucru care se sugerează este să îndepărtați „fusta” și protecția motorului. În acest caz, garda la sol a lui Chevrolet Cruze crește cu 2-3 centimetri, dar caroseria și motorul mașinii sunt expuse impactului.
Dacă aceste articole sunt deteriorate, costurile de reparație vor fi mai mari. Este recomandabil să eliminați un astfel de risc.
Există și alte moduri:
Când cumpărați un Chevrolet Cruze, viitorul proprietar trebuie să fie pregătit pentru garda la sol scăzută. În același timp, 160 mm declarat nu corespunde realității, așa că va trebui fie să vă împăcați cu această caracteristică, fie să vă asumați un risc și să instalați distanțiere.
Aici, fiecare proprietar de mașină ia o decizie personal.
Urmăriți un videoclip interesant pe această temă:
Atunci când alegeți o mașină nouă, problema cea mai presantă este garda la sol a mașinii. Această stare de fapt se datorează calității „șic” a drumurilor, bordurilor înalte și – ceea ce este, de asemenea, obișnuit – scăderi de viteză uriașe.
Garda redusă la sol a Chevrolet Cruze este un indicator bine ales care asigură o stabilitate optimă a vehiculului și o aerodinamică adecvată. Este posibilă creșterea garda la sol, dar acest lucru trebuie făcut corect pentru a nu perturba performanța.
Pentru a clarifica situația, este necesar să cunoașteți inițial caracteristicile tehnice ale vehiculului în raport cu garda la sol, dacă există o valoare tolerabilă, vă puteți abține de la procedură.
Sedan
Pentru sedanul Chevrolet Cruze, specificațiile din fabrică sunt aceleași pentru fiecare modificare. Când au stabilit ce garda la sol va avea modelul, inginerii General Motors au determinat înălțimea punctului inferior la 140 mm pentru toate variațiile și modificările J300, indiferent de anul de fabricație și puterea motorului.
În timpul restilizării, producătorul a lăsat neschimbată garda la sol a lui Chevrolet Cruze, din cauza părerii că mașina a priori nu poate circula pe drumuri proaste. Prin urmare, proprietarii trebuie să navigheze cu atenție pe drumurile de pământ și în perioadele de acoperire stabilă de zăpadă.
| Modificare | Despre modificare | Garda la sol, mm | Anul lansării |
|---|---|---|---|
| 1.4 LA LTZ | Sedan pe benzină cu tracțiune față cu 4 uși (140 CP) | 140 | 2012-2019 |
| 1.6 AT LS | 145 | 2005-2012 | |
| 1.6 AT LT | Sedan pe benzină cu tracțiune față cu 4 uși (109 CP) | 145 | 2005-2012 |
| 1,6 MT LS | Sedan pe benzină cu tracțiune față cu 4 uși (109 CP) | 145 | 2005-2012 |
| 1,6 MT LT | Sedan pe benzină cu tracțiune față cu 4 uși (109 CP) | 145 | 2005-2012 |
| 1,8 AT LT | 145 | 2005-2012 | |
| 1,8 MT LS | Sedan cu 4 uși cu tracțiune față pe benzină (141 CP) | 145 | 2005-2012 |
| 1,8 MT LT | Sedan cu 4 uși cu tracțiune față pe benzină (141 CP) | 145 | 2005-2012 |
Hatchback
Pentru modificările generației J300, totul este mai puțin prozaic. Proiectanții au stabilit garda la sol să fie de 156 mm, ceea ce este mai mare decât cea a sedanului, totuși, atunci când portbagajul este încărcat puternic și când există o mulțime de pasageri, acest lucru poate să nu fie suficient.
După restyling în 2012, mașina a suferit modificări semnificative în design, dar în ceea ce privește înălțimea totul a rămas la fel.
| Modificare | Despre modificare | Garda la sol, mm | Anul lansării |
|---|---|---|---|
| 1.4 LA LTZ | Hatchback cu 5 uși cu tracțiune față pe benzină (140 CP) | 156 | 2012-2019 |
| 1.6 AT LS | 156 | 2005-2012 | |
| 1.6 AT LT | Hatchback cu 5 uși cu tracțiune față pe benzină (109 CP) | 156 | 2005-2012 |
| 1,6 MT LS | Hatchback cu 5 uși cu tracțiune față pe benzină (109 CP) | 156 | 2005-2012 |
| 1,6 MT LT | Hatchback cu 5 uși cu tracțiune față pe benzină (109 CP) | 156 | 2005-2012 |
| 1,8 AT LT | 156 | 2005-2012 | |
| 1,8 MT LS | Hatchback cu 5 uși cu tracțiune față pe benzină (141 CP) | 156 | 2005-2012 |
| 1,8 MT LT | Hatchback cu 5 uși cu tracțiune față pe benzină (141 CP) | 156 | 2005-2012 |
Statii de tren
Pentru modelul Chevrolet Cruze break, garda la sol este destul de controversată. Pe de o parte, înălțimea garda la sol de 140 mm poate oferi stabilitate și aerodinamică optime, iar pe de altă parte, datorită ampatamentului mai lung, reprezintă un obstacol serios pe drumurile de pământ sau pe drumuri sparte. De asemenea, provoacă un disconfort semnificativ la deplasarea barelor de viteză, care pot fi de dimensiuni impresionante.
| Modificare | Despre modificare | Anul lansării | Garda la sol, mm |
|---|---|---|---|
| 1,6 MT LS | 2012-2019 | 140 | |
| 1,6 MT LT | Station wagon cu 5 uși cu tracțiune față pe benzină (124 CP) | 2012-2019 | 140 |
| 1,8 AT LT | 2012-2019 | 140 | |
| 1,8 AT LTZ | Station wagon cu 5 uși cu tracțiune față pe benzină (141 CP) | 2012-2019 | 140 |
| 1,8 MT LS | Station wagon cu 5 uși cu tracțiune față pe benzină (141 CP) | 2012-2019 | 140 |
| 1,8 MT LT | Station wagon cu 5 uși cu tracțiune față pe benzină (141 CP) | 2012-2019 | 140 |
| 1,8 MT LTZ | Station wagon cu 5 uși cu tracțiune față pe benzină (141 CP) | 2012-2019 | 140 |
Această cifră se referă la cea mai populară modificare J308, produsă din 2012 până în 2015.
Modalități de a crește clearance-ul
După ce ați cântărit toate avantajele și dezavantajele, puteți începe procedura de „ridicare” a spațiului liber la înălțimea necesară. Există și o nuanță aici - echipamentul din fabrică este proiectat pentru o anumită gardă la sol. O modificare semnificativă a parametrului poate duce la perturbări grave ale manevrabilitatii, aerodinamicii și stabilității mașinii pe șosea.
Înlocuirea roților
Schimbarea roților este cea mai sigură și mai ușoară modalitate de a crește garda la sol la un Chevrolet Cruze. Un alt avantaj este abilitatea de a „juca” cu dimensiunile roților și anvelopelor. Deci, de exemplu, dacă măriți janta cu 1” cu aceeași înălțime a anvelopei, puteți ridica mașina cu aproximativ 10 mm, ceea ce în unele situații poate juca un rol important.
De obicei, înlocuirea se face cu roți cu cel mult 2" mai mari decât originalul - acest lucru se datorează în primul rând locației arcurilor vehiculului.
De asemenea, puteți face fără înlocuirea jantelor - pentru unii utilizatori, instalați anvelope mai mari.
Din lista de posibile probleme cu această metodă de ridicare a clearance-ului, sunt evidențiate în special următoarele:
- Citirile incorecte ale contorului de parcurs și ale vitezometrului - dispozitivul poate prezenta abateri în jos.
- Întreruperi în funcționarea sistemelor ABS, ESP.
- Teal pe arcade în timpul sarcinilor grele pe suspensie.
Înlocuirea arcurilor și lonjeroanelor
O altă opțiune pentru creșterea garda la sol a Chevrolet Cruze este foarte intensă în muncă și consumatoare de energie. Ideea este de a inlocui setul de arcuri si bare cu altele mai lungi.
Este optim să creșteți structura generală cu 20–25 mm - acest lucru va avea un impact minim asupra îmbinărilor de viteză unghiulară. Odată cu o accelerație mai mare, există riscul creșterii încărcăturii asupra articulației homocinetice, ceea ce va determina uzura rapidă a acestora. Al doilea factor negativ va fi creșterea centrului de greutate, care ulterior va afecta negativ stabilitatea mașinii pe șosea.
De regulă, este rezonabil să se recurgă la această metodă atunci când este timpul să înlocuiți rafturile pentru a minimiza pierderile financiare.
Cu toate acestea, există un lucru - o suspensie cu cursă lungă poate provoca o schimbare a comportamentului direcției. Această metamorfoză va avea un efect pozitiv asupra solului și va duce la scăderea sensibilității pe asfalt.
Inserții cu arc
Pentru a crește garda la sol, puteți instala suplimentar inserții strânse între bobine în arcuri. Esența metodei este de a minimiza cursa de lucru a unității, datorită căreia mașina se scufundă mai puțin la aterizare.
De regulă, inserțiile sunt realizate din amestecuri de poliuretan sau cauciuc. Costul dispozitivelor variază de la 2 la 3 mii de ruble per pereche.
Costul minim de modificare afectează caracteristicile de performanță - dacă elementele sunt prezente, arcurile nu mai funcționează pe toată lungimea, ceea ce duce inevitabil la o creștere a rigidității suspensiei.
Chevrolet Cruze este o mașină care este un produs al General Motors și a fost creată de o echipă condusă de Tewan Kim. La acel moment, modelul a înlocuit complet popularitatea deja pierdută a Chevrolet Lacetti.
Noua mașină se bazează pe baza Delta-2, care a fost folosită și pentru a crea Opel Astra.
În ciuda perioadei lungi de vânzări a mașinii (mai mult de zece ani), există încă dispute între proprietarii de mașini cu privire la garda la sol a Chevrolet Cruze.
Să ne uităm la punctele principale de mai jos:
- Cum să determinați corect garda la sol a vehiculului?
- Care sunt caracteristicile garda la sol a mașinilor de diferiți ani de fabricație și tipuri de caroserie?
- Ce metode de creștere a garda la sol a unui Chevrolet Cruze există și pot fi folosite?
Este de remarcat faptul că producția de mașini Chevrolet Cruze a început la Sankt Petersburg în 2009, iar din acest an modelul a fost vândut în Rusia. În același timp, Cruz este asamblată în trei versiuni - sedan, break și hatchback.
În ciuda asemănării aparente a bazei, există încă diferențe minore, și anume în dimensiunea portbagajului, garda la sol și alte aspecte.
Caracteristici de măsurare a garda la sol la un Chevrolet Cruze
Garda la sol a vehiculului se măsoară între punctul cel mai de jos al vehiculului și solul pe care se sprijină roțile. În același timp, identificarea unui punct specific în Chevrolet Cruze este o sarcină dificilă, deoarece aproape toate piesele sunt situate în același plan orizontal.
În realitate, partea inferioară a mașinii este considerată a fi protecția metalică a motorului, care este puțin mai mică decât celelalte elemente ale fundului. De această parte se agață proprietarii de mașini atunci când conduc prin zone denivelate.
Nu este un secret pentru nimeni că producătorul Chevrolet Cruze prescrie în specificațiile sale tehnice o garda la sol supraestimată măsurată fără sarcină.
Dacă pui cinci persoane în cabină, pui o roată de rezervă și încarci portbagaj, situația se va schimba radical.
Afectează garda la sol și volumul de combustibil din rezervor. Oficial, acest parametru este de 160 mm, dar în realitate va fi mai mic.
În plus, după instalarea protecției motorului, garda la sol este redusă la 14 cm (față), iar între suprafața drumului și spate - 200-220 mm.
Prin urmare, atunci când conduceți prin zone denivelate, ar trebui să fiți pregătit ca partea de jos a mașinii să intre în contact cu diferite elemente ale suprafeței drumului.
Garda la sol a unui sedan (pe an și modificare)
Spațiul liber al Chevrolet Cruze, așa cum s-a menționat mai sus, este de 160 mm (oficial) și de 140 mm în realitate. În ceea ce privește partea din spate a mașinii, aceasta este ușor ridicată, iar distanța până la suprafață este de 220 mm. Prin urmare, nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la lovirea accidentală a unei borduri standard.
Dacă luăm în considerare modificările, imaginea de aici arată așa.
Sedan, cu patru uși, tracțiune față, produs din 2005 până în 2012, are o garda la sol de 14,5 cm.
- AT LS (1,6 l, 109 cai putere), MT LS (1,6 l, 109 cai putere), precum și AT LT (1,6 l, 109 cai putere) și AT MT (1,6 l, 109 cai putere).
- AT LT (1,8 l, 141 cai putere), MT LS (1,8 l, 141 CP), precum și modificări MT LT (1,8 l, 141 CP), AT LTZ (1,4 l, 140 „cai”).
Garda la sol break (pe an și modificare)
La Chevrolet Cruze 2012-2017 cu cinci uși și tracțiune față, garda la sol este de 140 mm.
Acest parametru este relevant pentru următoarele modificări:
- MT LS (motor - 1,6 l, 124 CP), MT LT (1,6 l, 124 „cai”).
- AT LT (1,8 L, 141 CP), AT LTZ (1,8 L, 141 CP) și MT LS (1,8 L, 141 CP) și MT LT (1,8 l, 141 CP). Această categorie include MT LTZ (1,8 l, 141 CP).
Garda la sol hatchback (pe an și modificare)
Garda la sol a hatchback-ului este de 14,5 cm. Acest parametru este tipic pentru mașinile Chevrolet Cruze cu 5 uși și tracțiune față, produse între 2005 și 2012.
Acest indicator este tipic pentru următoarele modificări:
- AT LS (1,6 l, 109 CP), MT LS (1,6 l, 109 CP). Aici merită evidențiate încă două modificări: AT LT (1,6 l, 109 cai putere), MT LT (1,6 l, 109 CP).
- AT LT (1,8 litri, 141 CP), MT LS (1,8 litri, 141 CP) și MT LT (1,8 litri, 141 CP).
Excepție este modelul AT LTZ (1,4 l, 140 CP), care are o garda la sol de 140 mm.
Modificare Chevrolet Cruze 2016-2017: caracteristici
Chevrolet a introdus recent noul Cruze de a doua generație. Noul produs are un aspect foarte original și multe avantaje în comparație cu reprezentanții primei generații.
Producătorii au folosit o nouă platformă care fusese testată anterior pe Astra și Buick Verano.
Utilizarea unei noi baze a făcut posibilă creșterea rigidității caroseriei cu 27% și ușurarea mașinii cu 110 kg.
„Fața” Chevrolet Cruze a suferit o serie de modificări - au apărut o optică a capului mai „prădătoare”, o grilă mică a radiatorului și o capotă cu nervuri.
Printre modificările „laterale” se numără arcuri de roată suflate, jante mai puternice și design original al oglinzilor retrovizoare, realizate într-o formă aerodinamică.
dimensiuni:
- Lungimea, lățimea și înălțimea sunt 4.666 m, 1.795 m și, respectiv, 1.458 m.
- Garda la sol - 14 cm.
- Ampatament - 2,7 metri.
Modificările au afectat și interiorul, care a devenit mai ergonomic și mai confortabil pentru pasagerii din spate (modelele mai vechi nu se puteau lăuda cu acest lucru).
Pentru finisare au fost folosite doar materiale de înaltă calitate, potrivirea a fost perfectă.
Pachetul include tot ce ai nevoie pentru a conduce confortabil - un ecran tactil de 7 inchi, volan încălzit, cameră pentru vedere spate, control climatic, zece airbag-uri și multe altele.
În ceea ce privește specificațiile tehnice, nu există prea multe informații aici. Sub capotă este un motor de 154 CP. 1,4 litri.
Caracteristici - bloc cilindri din aluminiu, injectie directa, sistem Start-Stop.
Transmisii - transmisie manuală sau transmisie automată cu șase trepte. Accelerație la „sute” în 8 secunde. Consumul mediu este de 5,8 litri. Când rezervorul este umplut complet, combustibilul durează 850 km.
Din experiența șoferilor - garda la sol reală
După cum se poate observa din cele de mai sus, înălțimea de rulare a Chevrolet Cruze lasă de dorit. Chiar și în condiții de oraș, garda la sol scăzută se poate simți în parcările dotate cu borduri înalte.
De asemenea, puteți întâmpina o problemă dacă conduceți peste bare de viteză cu viteză mare.
În off-road problema este și mai presantă. Când conduceți pe drumuri accidentate, mașina atinge din când în când protecția motorului sau „fusta” cu suprafața drumului.
Pentru o mașină, astfel de contacte nu sunt periculoase, dar pentru șofer și pasageri nu este foarte plăcut.
Principala „slăbiciune” a Chevrolet Cruze este considerată a fi „fusta”, care este situată de-a lungul întregului perimetru. Ea este cea care atinge suprafețele denivelate, ca și cum ar fi avertizat șoferul de un potențial pericol.
Nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la contactul dintre elementele drumului și „fustă”, deoarece chiar și în cazul distrugerii complete, înlocuirea piesei nu va fi dificilă.
Cantitatea de gardă la sol determină cât de ușor depășește mașina suprafețele neuniforme ale drumului și obstacolele.
Pentru a spori capacitatea de cross-country, mulți proprietari de mașini Chevrolet Cruze încearcă să mărească garda la sol. Trebuie avut în vedere că această modernizare nu are un efect pozitiv asupra manevrabilitatii mașinii la viteză mare și în viraj.
Garda la sol Chevrolet Cruze
Mărimea garda la sol depinde în mare măsură de metodele de măsurare și de încărcarea vehiculului. Datele oficiale despre garda la sol sunt prezentate în tabelul de mai jos.
Recenziile proprietarilor de mașini indică faptul că, în realitate, atunci când mașina este încărcată complet, garda la sol scade cu 20-30 mm. Acest lucru crește riscul ca mașina să se prindă pe drumuri denivelate.
Metode pentru creșterea garda la sol a unui Chevrolet Cruze
Una dintre cele mai ușoare modalități de a ridica o mașină, fără o intervenție semnificativă în designul acesteia, este instalarea de jante cu diametru crescut. Această metodă vă permite să ridicați mașina cu 15-20 mm. Este important să vă asigurați că roata nu atinge arcul atunci când vehiculul este încărcat maxim.
Dezavantajul instalării roților mai mari este apariția inexactității în vitezometru și odometru. De asemenea, mulți proprietari de mașini notează că ABS și ESP nu mai funcționează normal.
O altă modalitate de a crește garda la sol, afectând în același timp minim caracteristicile tehnice ale mașinii, este instalarea distanțierilor. Pot fi din metal, cauciuc gros, plastic. Modificarea garda la sol este posibila pana la 25-30 mm. O creștere suplimentară este inadecvată, deoarece o schimbare semnificativă a centrului de greutate afectează manevrabilitatea vehiculului.
Instalarea arcurilor extinse sau a lonjerelor modificate este o opțiune mai costisitoare în comparație cu distanțierele. În acest caz, devine posibilă nu numai creșterea garda la sol, ci și modificarea caracteristicilor suspensiei în ansamblu.
O modalitate simplă, dar ineficientă de a crește garda la sol este să instalați inserții intercoil în arcuri. Metoda este similară cu instalarea elementelor de suspensie stoc cu rigiditate crescută. Creșterea garda la sol în acest fel este posibilă până la 15-18 mm. În acest caz, suspensia devine rigidă, deoarece arcul nu mai funcționează pe toată gama.
Instalarea distanțierilor
Pentru a crește garda la sol a Chevrolet Cruze, proprietarii de mașini folosesc adesea distanțiere. Această metodă vă permite să ridicați mașina cu 25-40 mm. Pentru a crește garda la sol, trebuie să utilizați instrucțiunile de mai jos.
- Scoateți bara amortizorului.
- Comprimați arcul cu elemente de fixare speciale.
- Înșurubați un adaptor, a cărui lungime este mai mare de 20 mm, în tija amortizorului.
- Puneți distanțierul.
- Verificați potrivirea distanțierului.
- Instalați suportul pe mașină.
- Instalați mașina de spălat.
- Strângeți piulița.
- Verificați alinierea suspensiei.
