Foarte des există o problemă cu încărcarea bateriei unei mașini și nu există încărcător la îndemână, ce trebuie făcut în acest caz. Astăzi am decis să public acest articol, unde intenționez să explic toate metodele cunoscute de încărcare a bateriei unei mașini, este interesant, într-adevăr. Merge!
METODA 1 - LAMPĂ ȘI DIODA
Fotografia 13 Aceasta este una dintre cele mai simple metode de încărcare, deoarece „încărcătorul” constă, în teorie, din două componente - o lampă incandescentă obișnuită și o diodă de redresare. Principalul dezavantaj al acestei încărcări este că dioda oprește doar semiciclul inferior, prin urmare, nu avem un curent complet constant la ieșirea dispozitivului, dar puteți încărca o baterie de mașină cu acest curent!
Becul este cel mai obișnuit, poți lua o lampă de 40/60/100 wați, cu cât lampa este mai puternică, cu atât este mai mare curentul de ieșire, teoretic lampa este aici doar pentru stingerea curentului.
Dioda, așa cum am spus deja, pentru a redresa tensiunea alternativă, trebuie să fie puternică și trebuie să fie proiectată pentru o tensiune inversă de cel puțin 400 de volți! Curentul diodei trebuie să fie mai mare de 10A! Aceasta este o condiție obligatorie, recomand cu căldură instalarea diodei pe radiatorul, poate fi necesar să o răciți suplimentar.
Și în figură există o opțiune cu o diodă, deși în acest caz curentul va fi de 2 ori mai mic, prin urmare timpul de încărcare va crește (cu un bec de 150 W, este suficient să încărcați o baterie descărcată timp de 5-10 ore pentru a porni mașina chiar și pe vreme rece)
Pentru a crește curentul de încărcare, puteți înlocui lampa incandescentă cu o altă sarcină mai puternică - un încălzitor, un cazan etc.
METODA A DOUA - BOILER
Această metodă funcționează pe același principiu ca prima, cu excepția faptului că ieșirea acestui încărcător este complet constantă.
Sarcina principală este cazanul, dacă se dorește, poate fi înlocuită cu o lampă, ca în prima opțiune.
Puteți lua o punte de diode gata făcută, care poate fi găsită în sursele de alimentare ale computerului. Este OBLIGATORIU să folosiți o punte de diodă cu o tensiune inversă de cel puțin 400 de volți cu un curent de MĂȚIN 5 Amperi instalați puntea finită pe un radiator, deoarece se va supraîncălzi destul de puternic.
Podul poate fi asamblat și din 4 diode redresoare puternice, iar tensiunea și curentul diodelor ar trebui să fie aceleași ca atunci când se utilizează puntea. În general, încercați să utilizați un redresor puternic, cât mai puternic posibil, puterea suplimentară nu strică niciodată.
NU UTILIZAȚI ansambluri puternice de diode SCHOTTTKY de la sursele de alimentare ale computerului, acestea sunt foarte puternice, dar tensiunea inversă a acestor diode este de aproximativ 50-60 de volți, deci se vor arde.
METODA A TREI - CONDENSATOR
Cel mai mult îmi place această metodă; utilizarea unui condensator de stingere face procesul de încărcare mai sigur, iar curentul de încărcare este determinat de capacitatea condensatorului. Curentul de încărcare poate fi determinat cu ușurință prin formulă
I = 2 * pi * f * C * U,
unde U este tensiunea rețelei (Volți), C este capacitatea condensatorului de stingere (uF), f este frecvența curentului alternativ (Hz)
Pentru a încărca o baterie de mașină, trebuie să aveți un curent destul de mare (o zecime din capacitatea bateriei, de exemplu - pentru o baterie de 60 A, curentul de încărcare ar trebui să fie de 6A), dar pentru a obține un astfel de curent avem nevoie de o baterie întreagă de condensatoare, așa că ne vom limita la un curent de 1,3-1, 4A, pentru aceasta, capacitatea condensatorului ar trebui să fie în jur de 20 µF.
Este necesar un condensator de film, cu o tensiune minimă de funcționare de cel puțin 250 de volți.
Încărcător de baterii DIY 12V
Am făcut acest încărcător pentru a încărca bateriile auto, tensiunea de ieșire este de 14,5 volți, curentul maxim de încărcare este de 6 A. Dar poate încărca și alte baterii, de exemplu cele cu litiu-ion, deoarece tensiunea de ieșire și curentul de ieșire pot fi ajustate în o gamă largă. Principalele componente ale încărcătorului au fost achiziționate de pe site-ul AliExpress.
Acestea sunt componentele:
Veți avea nevoie și de un condensator electrolitic 2200 uF la 50 V, un transformator pentru încărcătorul TS-180-2 (consultați acest articol pentru cum să lipiți transformatorul TS-180-2), fire, o priză de alimentare, siguranțe, un radiator pentru puntea de diode, crocodili. Puteți folosi un alt transformator cu o putere de cel puțin 150 W (pentru un curent de încărcare de 6 A), înfășurarea secundară trebuie să fie proiectată pentru un curent de 10 A și să producă o tensiune de 15 - 20 volți. Puntea de diode poate fi asamblată din diode individuale proiectate pentru un curent de cel puțin 10A, de exemplu D242A.
Firele din încărcător trebuie să fie groase și scurte. Puntea de diode trebuie montată pe un radiator mare. Este necesar să măriți radiatoarele convertorului DC-DC sau să utilizați un ventilator pentru răcire.
Schema de circuit a unui încărcător pentru o baterie de mașină
Ansamblu încărcător
Conectați un cablu cu o priză de alimentare și o siguranță la înfășurarea primară a transformatorului TS-180-2, instalați puntea de diode pe radiator, conectați puntea de diode și înfășurarea secundară a transformatorului. Lipiți condensatorul la bornele pozitive și negative ale punții de diode.
Conectați transformatorul la o rețea de 220 de volți și măsurați tensiunile cu un multimetru. Am obtinut urmatoarele rezultate:
- Tensiunea alternativă la bornele înfășurării secundare este de 14,3 volți (tensiune de rețea 228 volți).
- Tensiunea constantă după puntea de diode și condensator este de 18,4 volți (fără sarcină).
Folosind diagrama ca ghid, conectați un convertor step-down și un voltampermetru la puntea de diode DC-DC.
Setarea tensiunii de ieșire și a curentului de încărcare
Există două rezistențe de reglare instalate pe placa convertorului DC-DC, unul vă permite să setați tensiunea maximă de ieșire, celălalt vă permite să setați curentul maxim de încărcare.
Conectați încărcătorul (nimic nu este conectat la firele de ieșire), indicatorul va afișa tensiunea la ieșirea dispozitivului, iar curentul este zero. Utilizați potențiometrul de tensiune pentru a seta ieșirea la 5 volți. Închideți firele de ieșire împreună, utilizați potențiometrul de curent pentru a seta curentul de scurtcircuit la 6 A. Apoi eliminați scurtcircuitul deconectand firele de ieșire și utilizați potențiometrul de tensiune pentru a seta ieșirea la 14,5 volți.
Protectie inversa polaritatii
Acest încărcător nu se teme de un scurtcircuit la ieșire, dar dacă polaritatea este inversată, poate eșua. Pentru a proteja împotriva inversării polarității, o diodă Schottky puternică poate fi instalată în golul din firul pozitiv care merge la baterie. Astfel de diode au o cădere scăzută de tensiune atunci când sunt conectate direct. Cu o astfel de protecție, dacă polaritatea este inversată la conectarea bateriei, nu va curge curent. Adevărat, această diodă va trebui instalată pe un radiator, deoarece un curent mare va curge prin ea în timpul încărcării.
Ansamblurile de diode adecvate sunt utilizate în sursele de alimentare ale computerelor. Acest ansamblu conține două diode Schottky cu un catod comun, acestea vor trebui paralelizate. Pentru încărcătorul nostru, sunt potrivite diodele cu un curent de cel puțin 15 A.
Trebuie avut în vedere faptul că în astfel de ansambluri catodul este conectat la carcasă, astfel încât aceste diode trebuie instalate pe radiator printr-o garnitură izolatoare.
Este necesar să reglați din nou limita superioară de tensiune, ținând cont de căderea de tensiune pe diodele de protecție. Pentru a face acest lucru, utilizați potențiometrul de tensiune de pe placa convertorului DC-DC pentru a seta 14,5 volți măsurați cu un multimetru direct la bornele de ieșire ale încărcătorului.
Cum să încărcați bateria
Ștergeți bateria cu o cârpă înmuiată în soluție de sifon, apoi uscați. Scoateți dopurile și verificați nivelul electrolitului, dacă este necesar, adăugați apă distilată. Prizele trebuie scoase în timpul încărcării. Nu ar trebui să pătrundă resturi sau murdărie în interiorul bateriei. Camera în care este încărcată bateria trebuie să fie bine ventilată.
Conectați bateria la încărcător și conectați dispozitivul. În timpul încărcării, tensiunea va crește treptat până la 14,5 volți, curentul va scădea în timp. Bateria poate fi considerată încărcată în mod condiționat atunci când curentul de încărcare scade la 0,6 - 0,7 A.
Incărcător de mașină
Atenţie! Circuitul acestui încărcător este conceput pentru a vă încărca rapid bateria în cazurile critice când aveți nevoie urgentă de a merge undeva în 2-3 ore. Nu-l utilizați pentru uz zilnic, deoarece încărcarea este la tensiune constantă, ceea ce nu este cel mai bun mod de încărcare pentru bateria dvs. La supraîncărcare, electrolitul începe să „fierbe” și vapori toxici încep să fie eliberați în spațiul înconjurător.
A fost odată ca niciodată în vremea rece de iarnă
Am ieșit din casă, era grozav de frig!
Intru in masina si introduc cheia
Mașina nu se mișcă
La urma urmei, Akum a murit!
O situație familiară, nu-i așa? 😉 Cred că toți pasionații de mașini s-au trezit într-o situație atât de neplăcută. Există două opțiuni: porniți mașina de la bateria încărcată a mașinii vecinului (dacă vecinul nu se deranjează), în jargonul pasionaților de mașini acest lucru sună ca „aprinderea unei țigări”. Ei bine, a doua cale de ieșire este încărcarea bateriei. Incarcatoarele nu sunt foarte ieftine. Prețul lor începe de la 1000 de ruble. Dacă buzunarul tău este strâns de bani, atunci problema este rezolvată. Când m-am trezit într-o astfel de situație, când mașina nu pornește, mi-am dat seama că am nevoie urgent de încărcător. Dar nu aveam o mie de ruble în plus pentru a cumpăra un încărcător. Am găsit un circuit foarte simplu pe Internet și am decis să asamblez singur încărcătorul. Am simplificat circuitul transformatorului. Înfășurările din a doua coloană sunt indicate cu o contur.
F1 și F2 sunt siguranțe. F2 este necesar pentru a proteja împotriva unui scurtcircuit la ieșirea circuitului, iar F1 - împotriva excesului de tensiune în rețea.
Și asta am primit.
Acum să vorbim despre totul în ordine. Un transformator de putere al mărcii TS-160 și un TS-180 pot fi scoase din vechile televizoare Record alb-negru, dar nu am găsit unul și m-am dus la magazinul de radio. Să aruncăm o privire mai atentă.
Petale. unde bornele înfășurărilor de transă sunt lipite.
Și chiar aici în transă există un semn care indică ce petale produc ce tensiune. Aceasta înseamnă că atunci când aplicăm 220 de volți petalelor nr. 1 și 8, atunci pe petalele nr. 3 și 6 vom obține 33 de volți și curentul maxim la sarcină este de 0,33 amperi etc. Dar cel mai mult ne interesează înfășurările nr. 13 și 14. Pe ele putem obține 6,55 Volți și un curent maxim de 7,5 Amperi.
Pentru a încărca bateria, avem nevoie doar de o cantitate mare de curent. Dar tensiunea noastră este scăzută. Bateria produce 12 volți, dar pentru a o încărca, tensiunea de încărcare trebuie să depășească tensiunea bateriei. 6,55 volți nu vor funcționa aici. Încărcătorul ar trebui să ne dea 13-16 volți. Prin urmare, apelăm la o soluție foarte inteligentă. După cum ați observat, transa constă din două coloane. Fiecare coloană dublează o altă coloană. Locurile de unde ies cablurile de înfăşurare sunt numerotate. Pentru a crește tensiunea, trebuie pur și simplu să conectăm două surse de tensiune în serie. Pentru a face acest lucru, conectăm înfășurările 13 și 13′ și eliminăm tensiunea din înfășurările 14 și 14′. 6,55 + 6,55 = 13,1 volți. Aceasta este tensiunea alternativă pe care o vom obține. Acum trebuie să-l îndreptăm, adică să-l transformăm în curent continuu. Asamblam un pod de diode folosind diode puternice, deoarece o cantitate decentă de curent va trece prin ele. Pentru aceasta avem nevoie de diode D242A. Prin ele poate circula un curent continuu de până la 10 Amperi, ceea ce este ideal pentru încărcătorul nostru de casă :-). De asemenea, puteți cumpăra separat o punte de diode ca modul. Podul de diode KVRS5010, care poate fi cumpărat de pe Ali folosind acest link sau în cel mai apropiat magazin de radio, este pe măsură.
Cred că toată lumea își amintește cum să verifice funcționalitatea diodelor; cei care nu își amintesc, mergi aici.
Puțină teorie. O baterie complet așezată are o tensiune scăzută. Pe măsură ce încărcarea progresează, tensiunea devine din ce în ce mai mare. Prin urmare, conform Legii lui Ohm, puterea curentului în circuit la începutul încărcării va fi foarte mare și apoi din ce în ce mai puțin. Și deoarece diodele sunt incluse în circuit, un curent mare va trece prin ele chiar la începutul încărcării. Conform legii Joule-Lenz, diodele se vor încălzi. Prin urmare, pentru a nu le arde, trebuie să luați căldura de la ele și să o disipați în spațiul înconjurător. Pentru asta avem nevoie de calorifere. Ca calorifer, am smuls o sursă de alimentare a computerului care nu funcționează și am folosit carcasa ei de tablă.
Nu uitați să conectați ampermetrul în serie cu sarcina. Ampermetrul meu nu are șunt. Prin urmare, împart toate lecturile la 10.
De ce avem nevoie de un ampermetru? Pentru a afla dacă bateria noastră este încărcată sau nu. Când Akum este complet descărcat, începe să mănânce (cred că cuvântul „mâncăm” este nepotrivit aici) curent. Consumă aproximativ 4-5 Amperi. Pe măsură ce se încarcă, folosește din ce în ce mai puțin curent. Prin urmare, atunci când acul dispozitivului arată 1 Amperi (în cazul meu pe o scară de 10), atunci bateria poate fi considerată încărcată. Totul este ingenios si simplu :-).
Scoatem două cârlige pentru bornele bateriei din încărcătorul nostru; în magazinul nostru de radio costă 6 ruble bucata, dar vă sfătuiesc să luați unul de mai bună calitate, deoarece acestea se rup rapid. La încărcare, nu confundați polaritatea. Este mai bine să marcați cârligele cumva sau să luați culori diferite.
Dacă totul este asamblat corect, atunci pe cârlige ar trebui să vedem această formă de semnal (teoretic, vârfurile ar trebui netezite, ca o sinusoidă). dar poți arăta ceva furnizorului nostru de energie electrică))). Este prima dată când vezi așa ceva? Hai să alergăm aici!
Impulsurile de tensiune constantă încarcă bateriile mai bine decât curentul continuu pur. Și cum să obțineți o constantă pură dintr-o tensiune alternativă este descris în articolul Cum să obțineți o constantă dintr-o tensiune alternativă.
Mai jos, în fotografie, Akum este aproape deja încărcat. Măsurăm consumul curent al acestuia. 1,43 amperi.
Să mai lăsăm puțin pentru încărcare
Fă-ți timp pentru a modifica dispozitivul cu siguranțe. Valori nominale ale siguranțelor pe diagramă. Deoarece acest tip de transă este considerată putere, atunci când înfășurarea secundară, pe care am adus-o pentru a încărca bateria, este închisă, puterea curentului va fi nebună și va avea loc un așa-zis scurtcircuit. Izolația și chiar firele dvs. vor începe imediat să se topească, ceea ce poate duce la consecințe îngrozitoare. Nu verificați tensiunea de la cârligele încărcătorului pentru o scânteie. Dacă este posibil, nu lăsați acest dispozitiv nesupravegheat. Ei bine, da, ieftin și vesel ;-). Dacă doriți cu adevărat, puteți modifica acest încărcător. Instalați protecție la scurtcircuit, auto-oprire când bateria este complet încărcată etc. La cost, un astfel de încărcător a costat 300 de ruble și 5 ore de timp liber pentru asamblare. Dar acum, chiar și în cel mai puternic îngheț, puteți porni mașina în siguranță cu o baterie complet încărcată.
Cei care sunt interesați de teoria încărcătoarelor (încărcătoare), precum și de circuitele încărcătoarelor normale, atunci asigurați-vă că descărcați această carte de pe acest legătură. Poate fi numită Biblia pe încărcătoare.
Citește și pe site:
Caracteristicile generatorului meu eolian
Anemometru - contor de viteză a vântului
Câtă energie oferă panourile solare de 400 W?
Controler FOTON 150-50
Încercarea de a restabili borna bateriei
Protecție baterie împotriva descărcărilor profunde
Controler de fotoni ca convertor DC-DC
Întrerupătoare pentru protecția la scurtcircuit într-o centrală solară
Modernizarea și reînnoirea centralei primăvara 2017
UPS CyberPower CPS 600 E sursă de alimentare neîntreruptibilă cu sinus pur
Soft starter, pornirea frigiderului de la un invertor
De unde cumpăr magneți de neodim
Compoziția și structura centralei mele solare
De câte panouri solare ai nevoie pentru un frigider?
Sunt panourile solare profitabile?
Generator eolian bazat pe un motor asincron cu elice din lemn
O selecție de wattmetre DC de la Aliexpress
Cum se face o punte de diode
Cum se face o punte de diode pentru a converti tensiunea AC în DC, punte de diode monofazată și trifazată. Mai jos este o diagramă clasică a unei punți de diode monofazate.
După cum puteți vedea în figură, patru diode sunt conectate, o tensiune alternativă este furnizată la intrare, iar ieșirea este plus și minus. Dioda în sine este un element semiconductor care poate trece prin ea însăși numai tensiune cu o anumită valoare. Într-o direcție, dioda poate trece doar prin tensiune negativă, dar nu prin plus, iar în sens opus, invers. Mai jos este dioda și denumirea acesteia în diagrame. Numai minus poate trece prin anod și numai plus prin catod.
Tensiunea alternativă este o tensiune în care plus și minus se modifică cu o anumită frecvență. De exemplu, frecvența rețelei noastre de 220 de volți este de 50 de herți, adică polaritatea tensiunii se schimbă de la minus la plus și înapoi de 50 de ori pe secundă. Pentru a redresa tensiunea, direcționați plusul către un fir și plusul către celălalt, sunt necesare două diode. Unul este conectat ca un anod, al doilea ca un catod, astfel încât atunci când apare un minus pe fir, acesta merge de-a lungul primei diode, iar al doilea minus nu trece, iar când apare un plus pe fir, apoi, pe fir. dimpotrivă, prima diodă plus nu trece, dar a doua trece. Mai jos este o diagramă a principiului de funcționare.
Pentru redresare, sau mai degrabă distribuirea plusului și minusului în tensiune alternativă, sunt necesare doar două diode pe fir. Dacă sunt două fire, atunci există, respectiv, două diode pe fir, pentru un total de patru și diagrama de conectare arată ca un diamant. Dacă există trei fire, atunci șase diode, două pe fir, și obțineți o punte de diode trifazate. Mai jos este o diagramă de conectare pentru o punte de diode trifazate.
Puntea de diode, după cum se poate observa din imagini, este foarte simplă, este cel mai simplu dispozitiv pentru transformarea tensiunii alternative de la transformatoare sau generatoare în tensiune continuă. Tensiunea alternativă are o frecvență de schimbare a tensiunii de la plus la minus și înapoi, astfel încât aceste ondulații sunt transmise după puntea de diode. Pentru a netezi pulsațiile, dacă este necesar, instalați un condensator. Condensatorul este plasat în paralel, adică un capăt la plus la ieșire, iar celălalt capăt la plus. Condensatorul de aici servește ca o baterie în miniatură. Se încarcă și, în timpul pauzei dintre impulsuri, alimentează sarcina în timp ce se descarcă, astfel încât pulsațiile devin neobservate, iar dacă conectați, de exemplu, un LED, acesta nu va pâlpâi și alte electronice vor funcționa corect. Mai jos este un circuit cu un condensator.
De asemenea, vreau să remarc că tensiunea trecută prin diodă scade ușor pentru o diodă Schottky este de aproximativ 0,3-0,4 volți. În acest fel, puteți folosi diode pentru a scădea tensiunea, să zicem 10 diode conectate în serie vor scădea tensiunea cu 3-4 volți. Diodele se încălzesc tocmai din cauza căderii de tensiune, să zicem că un curent de 2 amperi trece prin diodă, o cădere de 0,4 volți, 0,4 * 2 = 0,8 wați, deci 0,8 wați de energie sunt cheltuiți pentru căldură. Și dacă 20 de amperi trec printr-o diodă puternică, atunci pierderile de încălzire vor fi deja de 8 wați.
E-veterok.ru Generator eolian DIY
Energie eoliană și solară - 2013 Contacte: Google+ / VKontakte
Lada Priora Hatchback Rocket › Jurnal de bord › Încărcător DIY
Am cumpărat astăzi un tester și m-am așezat să lipim un încărcător din rămășițele unui subwoofer care fusese rupt mai devreme. Puțină teorie pentru cei care decid să o repete. Încărcător. Sursa de alimentare constă în esență din două module. Primul este un transformator, sarcina lui este de a reduce tensiunea la 12 volți necesari în cazul nostru. Al doilea este o punte de diode, este necesară pentru a converti tensiunea alternativă în tensiune continuă. Puteți, desigur, să complicați totul și să adăugați tot felul de filtre pentru becuri și dispozitive. Dar nu vom face asta pentru că suntem prea leneși.
Luăm un transformator. Primul lucru pe care trebuie să-l găsim este înfășurarea primară. Îl vom alimenta cu 220 V de la priză. Am pus testerul în modul de măsurare a rezistenței. Și sună toate firele. Găsim perechea care dă cea mai mare rezistență. Aceasta este înfășurarea primară. Apoi, numim perechile rămase și amintim/notăm ce a fost numit cu ce.
După ce am găsit toate perechile, aplicăm 220 V înfășurării primare. Comutăm testerul în modul de măsurare a tensiunii AC și măsurăm câți volți sunt pe înfășurările secundare. În cazul meu, era 12 V la viteză maximă. Am luat unul cu cele mai groase fire, le-am tăiat pe restul și le-am izolat
După ce s-a terminat, să trecem la puntea cu diode.
S-au scos 4 diode de pe placa subwooferului
l-am răsucit într-o punte de diode și a lipit conexiunile
Diagrama unei punți de diode și graficul modificărilor structurii unei sinusoide
asta mi s-a intamplat
Tot ce rămâne este să conectați totul și să verificați funcționalitatea
Ce mi-s-a intamplat
Îl pornim și măsurăm tensiunea. În stânga ultimei fotografii va fi un minus pe puntea de diode. În dreapta este un plus. Acolo lipim fire pe care le vom conecta ulterior la plusul și minusul bateriei noastre.
Este recomandabil să treceți unul dintre firele la baterie printr-un bec pentru a proteja bateria de o supradoză de energie electrică.
Asta s-a întâmplat până la urmă
Și ultimul test cu banda LED conectată
Foarte des există o problemă cu încărcarea bateriei unei mașini și nu există încărcător la îndemână, ce să faci în acest caz? Astăzi am decis să public acest articol, unde intenționez să explic toate metodele cunoscute de încărcare a bateriei unei mașini, nu-i așa că este interesant? Merge!
METODA 1 - LAMPĂ ȘI DIODA
Fotografia 13 Aceasta este una dintre cele mai simple metode de încărcare, deoarece „încărcătorul” constă, în teorie, din două componente - o lampă incandescentă obișnuită și o diodă de redresare. Principalul dezavantaj al acestei încărcări este că dioda oprește doar semiciclul inferior, prin urmare, nu avem un curent complet constant la ieșirea dispozitivului, dar puteți încărca o baterie de mașină cu acest curent!
Becul este cel mai obișnuit, poți lua o lampă de 40/60/100 wați, cu cât lampa este mai puternică, cu atât este mai mare curentul de ieșire, teoretic lampa este aici doar pentru stingerea curentului.
Dioda, așa cum am spus deja, pentru a redresa tensiunea alternativă, trebuie să fie puternică și trebuie să fie proiectată pentru o tensiune inversă de cel puțin 400 de volți! Curentul diodei trebuie să fie mai mare de 10A! Aceasta este o condiție obligatorie, recomand cu căldură instalarea diodei pe radiatorul, poate fi necesar să o răciți suplimentar.
Și în figură există o opțiune cu o diodă, deși în acest caz curentul va fi de 2 ori mai mic, prin urmare timpul de încărcare va crește (cu un bec de 150 W, este suficient să încărcați o baterie descărcată timp de 5-10 ore pentru a porni mașina chiar și pe vreme rece)
Pentru a crește curentul de încărcare, puteți înlocui lampa incandescentă cu o altă sarcină mai puternică - un încălzitor, un cazan etc.
METODA A DOUA - BOILER
Această metodă funcționează pe același principiu ca prima, cu excepția faptului că ieșirea acestui încărcător este complet constantă.
Sarcina principală este cazanul, dacă se dorește, poate fi înlocuită cu o lampă, ca în prima opțiune.
Puteți lua o punte de diode gata făcută, care poate fi găsită în sursele de alimentare ale computerului. Este OBLIGATORIU să folosiți o punte de diodă cu o tensiune inversă de cel puțin 400 de volți cu un curent de MĂȚIN 5 Amperi instalați puntea finită pe un radiator, deoarece se va supraîncălzi destul de puternic.
Podul poate fi asamblat și din 4 diode redresoare puternice, iar tensiunea și curentul diodelor ar trebui să fie aceleași ca atunci când se utilizează puntea. În general, încercați să utilizați un redresor puternic, cât mai puternic posibil, puterea suplimentară nu strică niciodată.
NU UTILIZAȚI ansambluri puternice de diode SCHOTTTKY de la sursele de alimentare ale computerului, acestea sunt foarte puternice, dar tensiunea inversă a acestor diode este de aproximativ 50-60 de volți, deci se vor arde.
METODA A TREI - CONDENSATOR
Cel mai mult îmi place această metodă; utilizarea unui condensator de stingere face procesul de încărcare mai sigur, iar curentul de încărcare este determinat de capacitatea condensatorului. Curentul de încărcare poate fi determinat cu ușurință prin formulă
I = 2 * pi * f * C * U,
unde U este tensiunea rețelei (Volți), C este capacitatea condensatorului de stingere (uF), f este frecvența curentului alternativ (Hz)
Toți șoferii s-au trezit într-o situație atât de neplăcută. Există două opțiuni: porniți mașina cu o baterie încărcată din mașina unui vecin (dacă vecinul nu îl deranjează), în jargonul pasionaților de mașini, acest lucru sună ca „aprinderea unei țigări”. Ei bine, a doua cale de ieșire este încărcarea bateriei.
Când m-am trezit pentru prima dată în această situație, mi-am dat seama că am nevoie urgentă de un încărcător. Dar nu aveam o mie de ruble în plus pentru a cumpăra un încărcător. Am găsit un circuit foarte simplu pe Internet și am decis să asamblez singur încărcătorul.
Am simplificat circuitul transformatorului. Înfășurările din a doua coloană sunt indicate cu o contur.
F1 și F2 sunt siguranțe. F2 este necesar pentru a proteja împotriva scurtcircuitelor la ieșirea circuitului, iar F1 - împotriva supratensiunii în rețea.
Descrierea dispozitivului asamblat
Iată ce am primit. Arată așa-așa, dar cel mai important funcționează.
Transformator
Acum să vorbim despre totul în ordine. Un transformator de putere al mărcii TS-160 sau TS-180 poate fi obținut de la vechile televizoare Record alb-negru, dar nu am găsit unul și am mers la un magazin de radio. Să aruncăm o privire mai atentă.
Iată petalele unde sunt lipite cablurile înfășurărilor transformatorului.
Și aici chiar pe transformator există un semn care indică ce petale au ce tensiune. Aceasta înseamnă că dacă aplicăm 220 de volți petalele nr. 1 și 8, atunci pe petalele nr. 3 și 6 vom obține 33 de volți și un curent de sarcină maxim de 0,33 amperi etc. Dar cel mai mult ne interesează înfășurările nr. 13 și 14. Pe ele putem obține 6,55 Volți și un curent maxim de 7,5 Amperi.
Pentru a încărca bateria, avem nevoie doar de o cantitate mare de curent. Dar nu avem suficientă tensiune... Bateria produce 12 Volți, dar pentru a o încărca, tensiunea de încărcare trebuie să depășească tensiunea bateriei. 6,55 volți nu vor funcționa aici. Încărcătorul ar trebui să ne dea 13-16 volți. Prin urmare, apelăm la o soluție foarte vicleană.
După cum ați observat, transformatorul este format din două coloane. Fiecare coloană dublează o altă coloană. Locurile de unde ies cablurile de înfăşurare sunt numerotate. Pentru a crește tensiunea, trebuie pur și simplu să conectăm două înfășurări în serie. Pentru a face acest lucru, conectăm înfășurările 13 și 13′ și eliminăm tensiunea din înfășurările 14 și 14′. 6,55 + 6,55 = 13,1 volți. Aceasta este tensiunea alternativă pe care o vom obține.
Pod de diode
Pentru a redresa tensiunea alternativă, folosim o punte de diode. Asamblam o punte de diode folosind diode puternice, deoarece o cantitate decentă de curent va trece prin ele. Pentru a face acest lucru, vom avea nevoie de diode D242A sau de altele proiectate pentru un curent de 5 Amperi. Un curent continuu de până la 10 Amperi poate trece prin diodele noastre de putere, ceea ce este ideal pentru încărcătorul nostru de casă.
De asemenea, puteți cumpăra separat o punte de diode ca modul gata făcut. Podul de diode KVRS5010, care poate fi cumpărat de pe Ali la acest link sau în cel mai apropiat magazin radio
O baterie complet încărcată are tensiune scăzută. Pe măsură ce se încarcă, tensiunea peste el devine din ce în ce mai mare. În consecință, curentul din circuit chiar la începutul încărcării va fi foarte mare, iar apoi va scădea. Conform legii Joule-Lenz, atunci când curentul este mare, diodele se vor încălzi. Prin urmare, pentru a nu le arde, trebuie să luați căldură de la ele și să o disipați în spațiul înconjurător. Pentru asta avem nevoie de calorifere. Ca radiator, am dezasamblat o sursă de alimentare a computerului care nu funcționează, am tăiat o tablă în benzi și am înșurubat o diodă pe ele.
Ampermetru
De ce există un ampermetru în circuit? Pentru a controla procesul de încărcare.
Nu uitați să conectați ampermetrul în serie cu sarcina.
Când bateria este complet descărcată, începe să consume curent (cred că cuvântul „mâncăm” este nepotrivit aici) curent. Consumă aproximativ 4-5 Amperi. Pe măsură ce se încarcă, folosește din ce în ce mai puțin curent. Prin urmare, atunci când acul dispozitivului indică 1 Amperi, bateria poate fi considerată încărcată. Totul este ingenios si simplu :-).
Crocodili
Scoatem doi crocodili pentru bornele bateriei din încărcătorul nostru. La încărcare, nu confundați polaritatea. Este mai bine să le marcați cumva sau să luați culori diferite.
Dacă totul este asamblat corect, atunci pe crocodili ar trebui să vedem acest tip de formă de semnal (teoretic, vârfurile ar trebui netezite, deoarece este un sinusoid), dar este ceva pe care îl puteți prezenta furnizorului nostru de energie electrică))). Este prima dată când vezi așa ceva? Hai să alergăm aici!
Impulsurile de tensiune constantă încarcă bateria mai bine decât curentul continuu pur. Cum se obține curent continuu pur din curent alternativ este descris în articolul Cum se obține curent continuu din tensiune alternativă.
Concluzie
Fă-ți timp pentru a modifica dispozitivul cu siguranțe. Valori nominale ale siguranțelor pe diagramă. Nu verificați tensiunea de pe crocodilii încărcător pentru o scânteie, altfel veți pierde siguranța.
Atenţie! Circuitul acestui încărcător este conceput pentru a vă încărca rapid bateria în cazurile critice când aveți nevoie urgentă de a merge undeva în 2-3 ore. Nu-l utilizați pentru uz zilnic, deoarece se încarcă la curent maxim, care nu este cel mai bun mod de încărcare pentru bateria dvs. La supraîncărcare, electrolitul va începe să „fierbe” și vaporii toxici vor începe să fie eliberați în zona înconjurătoare.
Cei care sunt interesați de teoria încărcătoarelor (încărcătoare), precum și de circuitele încărcătoarelor normale, atunci asigurați-vă că descărcați această carte de pe acest legătură. Poate fi numită Biblia pe încărcătoare.
Cumpărați un încărcător auto
Aliexpress are încărcătoare foarte bune și inteligente, care sunt mult mai ușoare decât încărcătoarele obișnuite cu transformator. Prețul lor este în medie de la 1000 de ruble.
Am făcut acest încărcător pentru a încărca bateriile auto, tensiunea de ieșire este de 14,5 volți, curentul maxim de încărcare este de 6 A. Dar poate încărca și alte baterii, de exemplu cele cu litiu-ion, deoarece tensiunea de ieșire și curentul de ieșire pot fi ajustate în o gamă largă. Principalele componente ale încărcătorului au fost achiziționate de pe site-ul AliExpress.
Acestea sunt componentele:
De asemenea, veți avea nevoie de un condensator electrolitic 2200 uF la 50 V, un transformator pentru încărcătorul TS-180-2 (vezi cum să lipiți transformatorul TS-180-2), fire, o priză de alimentare, siguranțe, un radiator pentru diodă pod, crocodili. Puteți folosi un alt transformator cu o putere de cel puțin 150 W (pentru un curent de încărcare de 6 A), înfășurarea secundară trebuie să fie proiectată pentru un curent de 10 A și să producă o tensiune de 15 - 20 volți. Puntea de diode poate fi asamblată din diode individuale proiectate pentru un curent de cel puțin 10A, de exemplu D242A.
Firele din încărcător trebuie să fie groase și scurte. Puntea de diode trebuie montată pe un radiator mare. Este necesar să măriți radiatoarele convertorului DC-DC sau să utilizați un ventilator pentru răcire.
Ansamblu încărcător
Conectați un cablu cu o priză de alimentare și o siguranță la înfășurarea primară a transformatorului TS-180-2, instalați puntea de diode pe radiator, conectați puntea de diode și înfășurarea secundară a transformatorului. Lipiți condensatorul la bornele pozitive și negative ale punții de diode.
Conectați transformatorul la o rețea de 220 de volți și măsurați tensiunile cu un multimetru. Am obtinut urmatoarele rezultate:
- Tensiunea alternativă la bornele înfășurării secundare este de 14,3 volți (tensiune de rețea 228 volți).
- Tensiunea constantă după puntea de diode și condensator este de 18,4 volți (fără sarcină).
Folosind diagrama ca ghid, conectați un convertor step-down și un voltampermetru la puntea de diode DC-DC.
Setarea tensiunii de ieșire și a curentului de încărcare
Există două rezistențe de reglare instalate pe placa convertorului DC-DC, unul vă permite să setați tensiunea maximă de ieșire, celălalt vă permite să setați curentul maxim de încărcare.
Conectați încărcătorul (nimic nu este conectat la firele de ieșire), indicatorul va afișa tensiunea la ieșirea dispozitivului, iar curentul este zero. Utilizați potențiometrul de tensiune pentru a seta ieșirea la 5 volți. Închideți firele de ieșire împreună, utilizați potențiometrul de curent pentru a seta curentul de scurtcircuit la 6 A. Apoi eliminați scurtcircuitul deconectand firele de ieșire și utilizați potențiometrul de tensiune pentru a seta ieșirea la 14,5 volți.
Acest încărcător nu se teme de un scurtcircuit la ieșire, dar dacă polaritatea este inversată, poate eșua. Pentru a proteja împotriva inversării polarității, o diodă Schottky puternică poate fi instalată în golul din firul pozitiv care merge la baterie. Astfel de diode au o cădere scăzută de tensiune atunci când sunt conectate direct. Cu o astfel de protecție, dacă polaritatea este inversată la conectarea bateriei, nu va curge curent. Adevărat, această diodă va trebui instalată pe un radiator, deoarece un curent mare va curge prin ea în timpul încărcării.
Ansamblurile de diode adecvate sunt utilizate în sursele de alimentare ale computerelor. Acest ansamblu conține două diode Schottky cu un catod comun, acestea vor trebui paralelizate. Pentru încărcătorul nostru, sunt potrivite diodele cu un curent de cel puțin 15 A.
Trebuie avut în vedere faptul că în astfel de ansambluri catodul este conectat la carcasă, astfel încât aceste diode trebuie instalate pe radiator printr-o garnitură izolatoare.
Este necesar să reglați din nou limita superioară de tensiune, ținând cont de căderea de tensiune pe diodele de protecție. Pentru a face acest lucru, utilizați potențiometrul de tensiune de pe placa convertorului DC-DC pentru a seta 14,5 volți măsurați cu un multimetru direct la bornele de ieșire ale încărcătorului.
Cum să încărcați bateria
Ștergeți bateria cu o cârpă înmuiată în soluție de sifon, apoi uscați. Scoateți dopurile și verificați nivelul electrolitului, dacă este necesar, adăugați apă distilată. Prizele trebuie scoase în timpul încărcării. Nu ar trebui să pătrundă resturi sau murdărie în interiorul bateriei. Camera în care este încărcată bateria trebuie să fie bine ventilată.
Conectați bateria la încărcător și conectați dispozitivul. În timpul încărcării, tensiunea va crește treptat până la 14,5 volți, curentul va scădea în timp. Bateria poate fi considerată încărcată în mod condiționat atunci când curentul de încărcare scade la 0,6 - 0,7 A.
Avem în vedere un încărcător de baterii auto realizat pe baza unui convertor pentru alimentarea lămpilor cu halogen de 12V de tip TASCHIBRA. Convertoarele de acest tip se găsesc adesea la vânzare printre produsele electrice. TASCHIBR se distinge prin fiabilitate destul de bună și păstrarea performanței la temperaturi ambientale negative.
Acest dispozitiv este realizat pe baza unui convertor auto-oscilant cu o frecvență de conversie de aproximativ 7 până la 70 kHz, care depinde de rezistența sarcinii active conectate la ieșirea convertorului. Pe măsură ce puterea de sarcină crește, crește frecvența de conversie. O caracteristică interesantă a TASCHIBR este întreruperea generării atunci când sarcina crește dincolo de limita admisă, ceea ce poate fi un fel de protecție împotriva scurtcircuitului. Permiteți-mi să fac imediat o rezervă că nu aveam de gând să iau în considerare opțiuni pentru așa-numita „relucrare” sau „rafinare” a acestor convertoare, care este descrisă în unele publicații. Propun să folosim TASCHIBR „ca atare”, cu excepția, poate, a creșterii numărului de spire ale înfășurării secundare, ceea ce este necesar pentru a asigura curentul de încărcare al valorii dorite.
După cum se știe, pentru a asigura curentul de încărcare necesar, pe înfășurarea secundară trebuie generată o tensiune de cel puțin 15-16 V.
Imaginea arată că firul de înfășurare secundar alb existent a fost folosit ca spire suplimentare. Pentru un convertor de 50 W a fost suficient să adăugați 2 spire la înfășurarea secundară. În acest caz, este necesar să se asigure că direcția de înfășurare este efectuată în direcția (adică, consecventă) înfășurării existente, cu alte cuvinte, că fluxul magnetic al spirelor nou apărute coincide în direcția cu fluxul magnetic. a înfășurării secundare „native” a TASHIBR, proiectată pentru a alimenta lămpi cu halogen de 12V și situată deasupra primarului la 220V.
Redresorul este fabricat din diode Schottky precum 1N5822. Este posibil să se utilizeze diode interne de mare viteză, de exemplu KD213.
Procesul optim de încărcare se bazează pe limitarea atât a curentului de încărcare, cât și a nivelului de tensiune la bornele bateriei. Să setăm un curent de aproximativ 1,5 A și o tensiune de cel mult 14,5 V. Circuitul de control prezentat în Fig. 1 are caracteristicile luate în considerare. Elementul cheie al circuitului este un triac V tip BT134-600, pornit de un optosimistor MOS3083. Limitarea curentului este formată de căderea de tensiune la rezistorul R2 cu o rezistență de 1 Ohm și o putere de disipare de 2 W. Când scăderea de tensiune peste 1-1,5 V, tranzistorul VT2 se deschide și ocolește LED-ul optosimistorului VD5, întrerupând alimentarea cu energie a TASCHIBR. Dacă este necesar să creșteți nivelul curentului de încărcare, de exemplu la 3 - 4 A, este necesar să reduceți în mod corespunzător rezistența rezistorului R2, acordând atenție alegerii puterii de disipare necesare pentru acest rezistor. Pe măsură ce bateria se încarcă, tensiunea la bornele sale se apropie de 14,5 V. Curentul începe să curgă prin dioda zener VD3, ceea ce face ca tranzistorul VT3 să se deschidă. În același timp, LED-ul VD4 începe să pâlpâie, semnalând sfârșitul procesului de încărcare, iar un curent începe să curgă prin dioda VD2, deschizând tranzistorul VT2, ceea ce duce la blocarea triacului V. Pentru a indica faptul la deschiderea triacului, se folosește un comutator tranzistor VT1 cu un LED VD1 în circuitul colectorului său. Acest tranzistor trebuie să fie germaniu, din cauza căderii mici de tensiune pe LED-ul optosimistorului (aproximativ 1V).
Printre dezavantajele acestui tip de încărcător, trebuie menționat că performanța acestuia depinde de nivelul tensiunii de pe baterie, deoarece, evident, circuitul primește inițial putere de la baterie, care nu trebuie să scadă sub 6V pentru a asigura funcționalitatea circuitului. Cu toate acestea, din cauza rarității unor astfel de cazuri, acest lucru poate fi tolerat. Dacă este necesară încărcarea forțată, puteți instala un buton SW suplimentar, așa cum se arată în diagramă, prin apăsarea căruia puteți aduce tensiunea bateriei la nivelul dorit.
Încărcătorul a fost realizat într-un singur exemplar. Nu a fost dezvoltată nicio placă de circuit imprimat. Dispozitivul este montat într-o carcasă de mașină de dimensiuni adecvate.
Lista radioelementelor
| Desemnare | Tip | Denumirea | Cantitate | Notă | Magazin | Blocnotesul meu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VT1 | Tranzistor bipolar | MP37B | 1 | La blocnotes | ||
| VT2 | Tranzistor bipolar | BC547C | 1 | La blocnotes | ||
| VT3 | Tranzistor bipolar | BC557B | 1 | La blocnotes | ||
| V | Triac | BT134-600 | 1 | La blocnotes | ||
| VD1 | Dioda electro luminiscenta | ARL-3214UGC | 1 | La blocnotes | ||
| VD2 | Dioda redresoare | 1N4148 | 1 | La blocnotes | ||
| VD3 | diodă Zener | D814D | 1 | La blocnotes | ||
| VD4 | Dioda electro luminiscenta | ARL-3214URC | 1 | La blocnotes | ||
| VD5 | Optosimistor | MOC3083 | 1 | La blocnotes | ||
| D1 | Dioda Schottky | 1N5822 | 4 | Pod de diode | La blocnotes | |
| C1 | Condensator electrolitic | 470 µF | 1 | La blocnotes | ||
| C2 | Condensator | 1 µF | 1 | La blocnotes | ||
| F1 | Siguranță | 1A | 1 | La blocnotes | ||
| R1, R3 | Rezistor | 820 ohmi | 2 | La blocnotes | ||
| R2 | Rezistor | 1 ohm | 1 | 2W | La blocnotes | |
| R4, R5 | Rezistor | 6,8 kOhmi | 2 |
