Filtru de aer Ford Focus 2. Testarea filtrelor de aer pentru Ford Focus

Filtrarea aerului este de mare importanță deoarece, pe măsură ce trece prin filtru, este curățată de micile grăunte de nisip și praf. Cu toate acestea, dacă filtrul de aer a funcționat suficient de mult timp, devine atât de murdar încât nu mai poate
își îndeplinește pe deplin funcția principală.

Se crede că procesul de înlocuire a unor elemente ale unei mașini, la prima vedere, pare laborios, cu toate acestea, dacă vă uitați la acest lucru în detaliu, nu va fi nimic dificil în efectuarea unei astfel de operațiuni. Acest element aparține și „aerul”.

feluri:

• filtru de cabină (curăță sistemul de ventilație);
• filtru de aer (curățarea aerului care intră în motor).

Filtru de cabina

Scopul principal este curățarea aerului care intră în sistemul de ventilație de diverse impurități mecanice. Ca orice element de filtru, această piesă trebuie înlocuită. Producătorul a stabilit o durată medie de viață de 1 an. Atunci când se operează vehicule în condiții de aer foarte poluat, un astfel de element de filtru poate fi înlocuit mai des.

Semne de contaminare

În timpul funcționării vehiculului, elementul de filtru din unitatea de curățare a aerului de ventilație se înfundă. Principalele semne că filtrul de habitaclu Ford Focus 2 este înfundat pot include modificări precum deteriorarea eficienței modulului de încălzire și a aparatului de aer condiționat sau acumularea de condens pe suprafața interioară a parbrizului. În astfel de cazuri, înlocuirea acestuia este pur și simplu necesară. Având în vedere simplitatea operațiunii tehnice și faptul că prețul elementului filtrant este mic, acesta poate fi înlocuit mai des fără a ne aștepta la semne evidente de contaminare.

Deci, cum se schimbă filtrul de habitaclu al unui Ford Focus 2?

Instrument necesar

Pentru a demonta cel vechi și a instala un nou element de filtru, nu aveți nevoie de accesorii speciale. Pentru a face acest lucru, este suficient să aveți două capete cu un hexagon intern de 7 și 10, un dispozitiv mecanic sau electric pentru deșurubarea șuruburilor și piulițelor. De asemenea, ar trebui să achiziționați elementul de filtrare în sine. Deoarece nișa în care se află filtrul de habitaclu Ford Focus 2 se află într-un loc destul de întunecat, prezența unei lanterne va facilita foarte mult procesul de înlocuire. Să ne uităm la procesul de înlocuire a filtrului de habitaclu al unui Ford Focus 2.

Instrucțiuni pas cu pas

O astfel de operațiune tehnologică nu este un proces tehnic complex care este asociat cu dificultăți. Pentru a înlocui elementul de filtru al sistemului de ventilație a cabinei pe o mașină de acest model, trebuie să urmați următoarea secvență:

1. Mai întâi trebuie să scoateți pedala de accelerație, ceea ce îngreunează accesul la ansamblul filtrului de cabină. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați piulițele de fixare care fixează pedala de accelerație, după care trebuie să o scoateți și să o mutați în lateral. Când deșurubați piulițele, trebuie să utilizați o cheie specială cu un cap de 10 mm. Conectorul nu trebuie deconectat de la pedala de accelerație, deoarece acest lucru poate duce la o defecțiune a modulului electronic, al cărui cost este mult mai mare decât. prețul elementului filtrant.
2. După aceasta, folosind o priză cu 7 prize, deșurubați șuruburile care fixează capacul elementului filtrant. Capacul este amplasat într-un loc întunecat, așa că atunci când îl deșurubați și îl instalați, este mai bine să folosiți o lanternă sau o cutie de transport. Apoi trebuie să scoateți capacul și să-l lăsați deoparte. După aceasta, cu mișcări atente, trebuie să îndepărtați vechiul element de filtru din locația de instalare.
3. În practică, înlocuirea unui filtru presupune instalarea unui nou element care să îl înlocuiască pe cel vechi. În continuare, trebuie să luați în considerare cu atenție direcția săgeților de pe noul element de filtru. Poziția corectă a filtrului în cavitatea conductei de aer este considerată a fi una în care săgețile indicatoare sunt direcționate în interiorul cabinei. După ce ați decis poziția elementului, trebuie să-l împingeți cu atenție în locul său de instalare.
4. Apoi ar trebui să instalați piesele îndepărtate în timpul dezasamblarii.

În general, procesul de înlocuire a unui astfel de element de filtru nu este însoțit de dificultăți tehnice, așa că îl puteți înlocui singur.

Filtru de aer

Purificarea aerului care intră în motor se realizează cu ajutorul unei „suflante de aer”, fie sub formă de cilindru, fie sub formă de hârtie, sub formă de dreptunghi plat. Ulterior, designerii au început să folosească al doilea tip, deoarece filtrele cilindrice au o suprafață mare a filtrului în raport cu dimensiunea lor. Filtrele pentru curățarea aerului care intră în motor au propria lor clasificare.

În practică, pasionații de mașini folosesc cel mai adesea filtre avansate care, dacă fluxul de aer se deteriorează, nu interferează cu funcționarea motorului. Prin urmare, filtrele avansate sunt utilizate cu succes, cum ar fi:

• filtru cu rezistență zero, care este instalat ulterior într-o cutie standard;
• un filtru care nu oferă rezistență, dar se instalează separat;
• la distanta

Ceea ce face ca aceste filtre să fie diferite de altele este faptul că sunt fabricate din materiale de înaltă calitate, astfel încât continuă să funcționeze bine indiferent de condiții. Dar pentru ca acestea să continue să funcționeze eficient, trebuie să fie lubrifiate periodic.

De asemenea, diferă în ceea ce privește instalarea, iar alegerea unui filtru sau altuia depinde de preferințele proprietarului mașinii.

De ce schimba filtrul de aer?

Ce se întâmplă dacă scoateți filtrul de aer și continuați să conduceți mașina? Dacă deschideți capota unei mașini, mai ales în perioada uscată de vară, ce vedem? Un strat de praf. Pe tot.

Dacă mașina ar fi funcționată fără filtru de aer, atunci o bună parte din acest praf ar fi aspirat în interiorul cilindrilor și, împreună cu lubrifiantul, ar acoperi pereții interiori cu un strat subțire la fiecare cursă de aspirație. Când pistonul trece printr-un astfel de amestec de ulei și praf, efectul ar fi exact același ca și cum ar fi fost turnat un abraziv în motor. Desigur, cu o astfel de muncă, resursa atât a cilindrului, cât și a pistonului nu va dura mult. Dar înainte de a ajunge în cilindru, acest amestec de sablare va „trata” și supapele de admisie.

Nici economisirea la înlocuire nu ajută la nimic. Dacă elementul de filtru de schimb este înfundat puternic, motorul nu primește cantitatea necesară de aer și amestecul aer-combustibil devine bogat, ceea ce duce la arderea incompletă a combustibilului și, în consecință, la un consum suplimentar de combustibil și pierderea puterii.

Cât de des schimbi filtrul de aer?

Filtrul de aer Ford Focus 2, conform reglementărilor tehnice, se înlocuiește la fiecare 60 de mii de kilometri, dar cel puțin o dată la 3 ani. Atunci când alegeți frecvența de înlocuire, merită să luați în considerare zona în care este operată mașina. Dacă conduceți des pe drumuri cu praf, experții recomandă schimbarea filtrului de două ori mai des.

Selectie si pret

Alegerea pieselor de schimb este o sarcină responsabilă. Mai ales având în vedere diversitatea care a avut loc recent în comerțul nostru. În special, pentru modelul de mașină în cauză, filtrele de aer sunt produse de companii din întreaga lume. Gama de prețuri este la fel de largă ca și geografia fabricilor.

Cu toate acestea, atunci când alegeți un filtru de aer, trebuie să acordați atenție mai multor caracteristici:

• ce element de filtru este folosit, deoarece calitatea epurării aerului depinde de aceasta. Ele sunt alese predominant cu material nețesut, deoarece aici gradul de purificare este mai mare de 90%, ca și pentru analogi, este mult mai scăzut acolo;
• calitatea elementului filtrant. Trebuie să fie durabil și fiabil, în plus, se recomandă să rămâneți la alegerea filtrelor de la producători buni și de încredere și să vă decideți pe o singură opțiune;
• dimensiunile carcasei de instalare.

Este la latitudinea proprietarului să decidă care filtru de aer este cel mai bine instalat pe mașină. Dar practica demonstrează că cea mai acceptabilă opțiune este originalul, al cărui preț este de aproximativ 20 de dolari - deși este mai scump decât analogul, este mai bine pentru mașina ta.

Prețul unui model neoriginal variază de la 8 la 15 dolari.

Producători populari:

1. filtrele de aer sunt mai scumpe, dar cu o calitate recunoscută la nivel internațional: puteți cumpăra PURFLUX englezesc de la 500 de ruble sau, de exemplu, FRAM american pentru aproximativ 450 de ruble;
2. mărfurile mai ieftine sunt filtrele fabricate în Polonia KAMOKA, sau, să zicem, PATRON turcesc; costul lor începe de la 250 de ruble;
3. Calea de mijloc în preț, dar nu în calitate, nu cu mult inferioară liderilor, ar fi BOSH-ul german cu un preț de 400 de ruble.

Unde este localizat?

Treaba de a înlocui filtrul de aer Ford Focus 2 nu este dificilă. În principiu, o persoană cu abilități tehnice de bază o poate realiza cu ușurință pe cont propriu. Unde este amplasat filtrul de aer pe vehiculul în cauză? Este vizibil imediat, trebuie doar să ridici capota. Pe partea șoferului, lângă baterie, într-o carcasă de plastic.

Procesul de înlocuire în etape:

Întregul proces de înlocuire nu va dura mai mult de jumătate de oră.

După cum știți, filtrul de aer Ford Focus 2 servește la filtrarea și curățarea fluxului de aer de contaminanții externi și gazele de eșapament care intră în motorul mașinii. Prin urmare, înlocuirea acestuia este o prioritate în timpul întreținerii mașinii sau atunci când filtrul se defectează. Astăzi veți afla despre ce fel de filtru de aer este necesar într-o mașină Focus 2 și ce tipuri există, precum și despre cum să schimbați elementul de curățare.

[Ascunde]

Ce filtru este necesar?

Carcasa elementului filtrant

Un Ford Focus 2 poate avea instalat unul dintre mai multe tipuri de filtre, în funcție de versiunea vehiculului, așa că alegerea acestuia depinde numai de vehicul.

În special, elementul standard de purificare a aerului pentru Ford Focus 2 într-o carcasă dreptunghiulară este un filtru tradițional care este instalat pe majoritatea mașinilor. Costul său nu este ieftin: 500 - 1000 de ruble (150-300 grivne), dar este disponibil public și este vândut în orice magazin auto.

Nou element de filtru pentru Ford Focus 2 restilizat

În ceea ce privește versiunea restilizată a „al doilea” Focus, în ele purificarea aerului este efectuată de un element cilindric. Astfel de componente de curățare au fost instalate pe mașinile fabricate din 2007. În perioada 2004-2007, mașinile din versiunea pre-restyling au fost echipate cu un filtru de hârtie plat într-o carcasă dreptunghiulară.

Ulterior, compania producătoare a decis să instaleze purificatoare în vehiculele lor în această carcasă și formă specială. Elementele cilindrice au fost considerate mai incomode din cauza suprafeței excesiv de mare a filtrului și a dimensiunilor considerabile.

Mai jos este costul mediu al unei componente de aer în funcție de tipul de motor:

• motor de 1,4 litri - 600 de ruble (200 grivne);
• Motoare de 1,6 l și 1,8 l - de la 500 la 900 de ruble (150 - 250 grivne);
• motor diesel de 1,8 litri - de la 350 la 700 de ruble (100 - 200 grivne);
• Motor de 2 l - de la 400 la 1000 de ruble (120 - 270 grivne).

Într-un fel sau altul, este mai bine să înlocuiți elementul cu cel original. Producătorul recomandă proprietarilor de mașini Ford Focus 2 restilizate să schimbe elementul filtrului de aer la fiecare 20 de mii de km. Dar durata de viață a elementului de lucru este redusă semnificativ dacă vehiculul este utilizat pe drumuri cu niveluri ridicate de praf. Prin urmare, filtrul de aer ( în continuare – VF) este mai bine să se schimbe la fiecare 10-15 mii km.

Proces de înlocuire

Înlocuirea componentei de purificare a aerului în Ford Focus 2 restilizat în sine nu este o sarcină intensivă, așa că chiar și cel mai neexperimentat șofer poate face față. Principalul lucru este să urmați instrucțiunile furnizate și să efectuați exact toți pașii.

Dacă înlocuiți elementul de curățare în timp util, veți obține următoarele rezultate:

• durata de funcționare a motorului crește;
• puterea vehiculului crește în timpul conducerii;
• funcționarea normală a sistemului de evacuare;
• economisind benzina.

Instrumente

Producătorul recomandă înlocuirea componentei de aer împreună cu un dispozitiv de curățare a gazului carterului. Prin urmare, vom lua în considerare procesul împreună cu schimbarea acestei părți. Înainte de a începe înlocuirea propriu-zisă, pregătiți tot ce aveți nevoie:

• o cheie sau o cheie cu prelungire la „7”;
• filtrul de aer în sine (marca elementului original este Mahle LX 1780);
• cârpe;
• filtru de gaz carter nou;
• lichid VD-40;
• Surubelnita Phillips.

Auto-înlocuirea elementului

1. Mai întâi trebuie să deschideți capota și să găsiți capacul carcasei componentei de curățare a aerului.
2. Apoi trebuie să deșurubați cele 4 șuruburi pentru a îndepărta acest capac.
3. Luați o cheie cu prelungire la „7” și deșurubați acest șurub. Puteți încerca să faceți acest lucru cu o cheie obișnuită, dar folosirea unui cap va fi mult mai convenabilă.
4. Acum trebuie să deșurubați cele două șuruburi de montare ale conductei de aer și să mutați conducta deoparte. Acest lucru se face pentru o mai mare comoditate, astfel încât conducta să nu interfereze cu îndepărtarea vechiului și instalarea unui nou element de filtru.
5. Vom schimba imediat componenta de curățare și ventilație a gazului de carter. Trebuie doar să-l scoateți cu o șurubelniță și să o scoateți, instalând una nouă în locul ei.
6. Apoi, trageți capacul în sus și scoateți-l. Poate fi instalat ferm, așa că va trebui să aplicați puțină forță pentru a-l demonta.
7. Așa arată VF după 15 mii de km. Dvs., în calitate de șofer al vehiculului, trebuie să faceți o evaluare vizuală a stării elementului. Dacă, după un kilometraj de 15 mii de km, elementul arată deplorabil, atunci intervalul de înlocuire trebuie redus. Atunci tu însuți vei ști cât de des trebuie să schimbi VF.
8. Acum trebuie să demontați componenta de curățare și să ștergeți corpul acesteia de praful depus.
9. Luăm un nou VF și îl instalăm în conector. Înainte de a face acest lucru, luați lichid VD-40 și lubrifiați inelul interior al filtrului. Pentru ca partea din spate să se potrivească perfect în ghidaje, va trebui să fie puțin comprimată.
10. Acum puteți pune capacul la loc și strângeți șuruburile înapoi. Asigurați-vă că verificați dacă partea din spate a elementului se potrivește corect în carcasă.
11. Înșurubați țeava la loc.

Important! Nu credeți că puteți economisi bani prin suflarea filtrului cu un compresor. Este recomandabil să suflați elementul dacă vehiculul este utilizat temporar în condiții dificile și componenta în sine nu și-a epuizat încă durata de viață.

Mic truc: la locul de instalare, marcați cu un marker sau pe o bucată de hârtie data și kilometrajul când a fost schimbat VF-ul.

Video „Demontarea filtrului de aer la un Ford Focus 2”

Acest videoclip arată procesul de demontare a elementului de curățare a aerului în versiunea restilizată a Ford Focus 2.

Ți s-a părut util acest material? Poate ai ceva de adaugat? Spune-ne despre asta - lasă-ți comentariul!

Fiecare fan al industriei auto americane va avea probabil nevoie de informații despre cum diferă filtrul de aer al unei mașini Ford Focus 1, 2 și 3. Prin urmare, am decis să colectăm caracteristicile acestor piese într-un articol, vom vorbi și despre întreținerea corectă a acestei unități.

Scopul filtrului de aer

Absolut fiecare persoană, chiar și cea care este departe de tehnologie și nu foarte bine versată în structura unei mașini, știe că motorul funcționează pe un amestec combustibil-aer, iar ultima componentă ar trebui să fie ceva mai mare. Prin urmare, dacă luăm valori medii, atunci pentru fiecare sută de kilometri trece aproximativ cincisprezece metri cubi de aer prin motor. Dar există atât de mult praf, nisip și alte particule mici în el și, dacă ignorați procesul de curățare, atunci toate aceste impurități vor intra în motor și vor lovi elementele acestuia, ceea ce contribuie la uzura abrazivă a unității.

Toate acestea înseamnă că filtrul de aer este un element incredibil de important în mașină. Această piesă este situată într-o carcasă specială și trebuie remarcat faptul că locația sa afectează și durata de viață a motorului. Deoarece dacă este prea aproape de suprafața drumului, atunci există posibilitatea ca apa să pătrundă, mai ales la depășirea bălților după ploaie, ceea ce va afecta negativ performanța motorului. Locația corectă nu numai că va oferi o funcție de protecție, ci va reduce și zgomotul, crescând astfel nivelul de confort. În plus, un filtru de aer care funcționează corespunzător este cheia pentru o putere bună, o durată de viață crescută a motorului, o ardere maximă a combustibilului și, în consecință, o economie de combustibil.

Acest element este disponibil în diferite forme, cel mai adesea este un dreptunghi sau un cilindru. Ultima opțiune are o suprafață de filtru mai mare în raport cu dimensiunea sa. Cu toate acestea, ele sunt clasificate nu numai în funcție de forma lor, ci pot avea diferite modele de instalare. Filtrele de aer mai avansate sunt cele mai populare Vad Concentrează-te 2 și alte generații ale acestui model de mașină. Avantajele lor includ performanțe excelente în orice condiții, este necesar doar lubrifierea elementului în timp;

Se numesc astfel de dispozitive. Designul lor este conceput astfel încât funcționarea lor să nu reducă puterea motorului, chiar și atunci când, în timp, pe măsură ce calitatea membranelor se deteriorează, debitul de aer scade.

Caracteristici de utilizare a filtrelor pe un Ford Focus

Ei bine, importanța unității descrise mai sus nu poate fi subestimată în niciun caz, prin urmare fiecare proprietar de mașină este obligat să-și monitorizeze funcționalitatea. În cazul în care filtrul este pe dvs Vad Concentrează-teînfundat sau nepotrivit pentru utilizare din orice alt motiv, trebuie înlocuit imediat cu unul nou. Într-adevăr, într-o astfel de situație, motorul pur și simplu nu va putea primi cantitatea necesară de aer. În consecință, amestecul combustibil, care trebuie să fie format din anumite proporții atât de combustibil, cât și de aer, se va confrunta cu o lipsă a celei de-a doua componente, ceea ce va duce la îmbogățirea acestuia. Ca urmare, combustibilul nu va arde complet, ceea ce înseamnă că consumul său va crește semnificativ, în timp ce puterea va scădea.

În acest caz, trebuie luate în considerare și caracteristicile de funcționare ale vehiculului. Dacă ale tale Ford Focus Dacă sunteți forțat să conduceți constant prin zone foarte prăfuite, ar fi mai bine să efectuați această operațiune o dată la fiecare an și jumătate și, în consecință, după 30 de mii de kilometri.

Cum să alegi filtre de aer pentru un Ford Focus?

Acum ar trebui să luăm în considerare cum să alegem filtrele de aer potrivite pentru Ford Focus 3, 2 și 1. Deci, astăzi există o mare varietate de locuri de unde puteți cumpăra această piesă. Acestea, desigur, includ magazine clasice de piese auto, piețe online relativ noi și stații specializate. Dar, în orice caz, ar trebui să faceți cumpărături doar la puncte de încredere, pentru a nu cădea într-un contrafăcut chinezesc ieftin, pretinzând ca un produs de calitate de marcă. De asemenea, rețineți că personalul de service trebuie să înțeleagă mărcile și modificările mașinii.

Puteți selecta un filtru de aer original pentru un Ford Focus pe baza următorilor parametri: anul de fabricație și dotarea mașinii sau unul specialVIN-cod. Desigur, în acest caz va trebui să plătiți puțin mai mult, dar calitatea excelentă a produsului merită. Dar dacă totuși decideți să cumpărați un analog, atunci trebuie să acordați atenție mai multor caracteristici, inclusiv materialului elementului de filtru. Este mai bine să acordați preferință celor nețesute, deoarece au un grad mai mare de protecție. Desigur, nu uităm de calitate trebuie să se distingă prin rezistență și fiabilitate. Iar al treilea parametru este dimensiunea, deoarece filtrul de aer trebuie să se potrivească perfect în corpul modelului tău Ford Focus.

Înlocuirea filtrului de aer la un Ford Focus

Deci, această procedură nu provoacă dificultăți deosebite și va fi posibilă chiar și pentru șoferii începători care nu au experiență în rezolvarea unor astfel de probleme. În primul rând, ar trebui să deschideți capota mașinii, acolo veți găsi imediat locul unde este atașată această piesă de schimb, carcasa din plastic este situată pe partea șoferului, lângă baterie. Următorul pas este accesul liber la elementul de filtrare în sine Ford Focus, în acest scop este necesară deșurubarea șuruburilor situate în jurul perimetrului capacului. După cum puteți vedea, tot ce aveți nevoie este o șurubelniță Phillips.

În testul de astăzi vom vorbi despre un consumabil ieftin, a cărui alegere greșită este garantată să ducă la o uzură accelerată și, în cazuri critice, la o revizie majoră a motorului. Acesta este un filtru de aer. Nouă mostre au fost colectate pentru test, ale căror prețuri diferă cu un factor de doi, iar gama de țări de producție variază de la China la Rusia. Să vedem ce componente vor funcționa bine și care sunt mai bine să fie excluse complet din lista potențialelor achiziții.

Scopul filtrului nu este doar de a curăța aerul de praf, ci trebuie și să permită trecerea aerului atunci când este contaminat treptat, fără a crea rezistență prea mare (acest lucru reduce puterea motorului).

Cumpărarea unui filtru de aer nu este dificilă acum. Oricine a cumpărat în mod repetat filtre pentru mașina lui poate să fi întâlnit părerea unor vânzători nu foarte competenți: „Da, toate sunt la fel, ia pe oricare.” Într-adevăr, filtrele pentru același model (în cazul nostru, filtrele au fost achiziționate pentru popularul Ford Focus din a doua generație, numărul original 1354952) sunt aproape identice ca aspect. Dar acest lucru este doar extern, dar ce și cum sunt făcute pot diferi dramatic. Și, din păcate, este puțin probabil să reușiți să distingeți un produs de calitate la ochi și la atingere. Deci, am avut următoarele mostre la dispoziție.

SCT

Cost - 340 de ruble

Carcasa filtrului din plastic indică marca, modelul și data producției, dar nu indică locul unde a fost fabricat efectiv filtrul. Produsul este ambalat într-un ambalaj de marcă cu imagini grafice ale produselor produse sub acest brand. Pe ambalaj, pe lângă instrucțiunile detaliate de utilizare, se află un cod QR, făcând clic pe care vă puteți regăsi în catalog. Interschimbabilitatea este indicată numai cu mărcile MANN-FILTER, Knecht și Filtron.

MARE Filtru

Tara de origine: Rusia

Cost - 340 de ruble

Ambalajul descrie în detaliu aplicabilitatea, indicând anumite modele de mașini, există și informații despre interschimbabilitatea cu modele de la producători mondiali; Filtrul este ușor de identificat deoarece arată producătorul, modelul, țara și data fabricației, precum și numărul de serie al produsului. A fost îndeplinită și cerința Reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale de a aplica marcaje de neșters produsului în sine dacă acesta este supus unei certificări obligatorii.

AMD

Țara de origine: Coreea de Sud

Cost - 385 de ruble

Informații puține despre modelul de filtru și aplicabilitatea în limba rusă sunt conținute doar pe un mic autocolant în colțul cutiei, nu au putut fi găsite inscripții pe filtru în sine.

Balenă

Tara de origine: Germania (neconfirmata)

Cost - 410 ruble

Singurul dintre filtre care a provocat plângeri cu privire la calitatea fabricării părții de așezare a filtrului: există scăderi și fulgerări pe ea, care nu vor permite părții de îmbinare a filtrului să creeze o etanșare bună. În consecință, o parte din aerul netratat va fi aspirată în tractul de admisie al motorului, dincolo de filtru. Filtrul este marcat cu o marcă, model, precum și un semn unificat de circulație pe piața EAEU. După aplicabilitate, este indicată doar marca Ford, în timp ce aplicabilitatea este sugerată a fi privită în catalogul de pe site fără cod QR. Ambalajul are un autocolant de licență care indică autenticitatea produsului.

Verde Filtru

Tara de origine: Germania (neconfirmata)

Cost - 440 de ruble

În ceea ce privește aplicabilitatea, sunt indicate doar mărcile auto, fără modele. Interschimbabilitatea este indicată doar cu modelul produs de Filtron, totuși, pe ambalaj există un cod QR, făcând clic pe care puteți afla în detaliu despre aplicabilitate. În interiorul ambalajului din carton, filtrul este, de asemenea, ambalat într-o pungă de plastic cu sigle. În afară de marcă și model, nu au putut fi găsite alte informații pe carcasa filtrului.

Filtron

Tara de origine: Polonia

Cost - 465 de ruble

Ambalajul indică interschimbabilitatea cu modelele de filtre ale mărcilor mondiale, dar nicăieri nu este menționat despre aplicabilitatea la mărcile și modelele de mașini. Este furnizat un cod QR pentru a accesa site-ul. Carcasa filtrului conține numele mărcii, modelului și țării de fabricație.

FRAM

Tara de origine: China

Cost - 560 de ruble

Capacul acestui filtru are o duză, care fixează suplimentar filtrul în carcasă. Filtrul în sine este marcat cu marca și modelul. Pe ambalaj nu sunt indicate informații despre aplicabilitate sau interschimbabilitate. De asemenea, nu există nicio sugestie pentru a vă familiariza cu catalogul pentru a clarifica aplicabilitatea.

Bosch

Tara de origine: Bulgaria

Cost - 605 ruble

Toate informațiile despre aplicabilitate sunt disponibile numai pe site folosind codul QR. Pe ambalaj există doar o scurtă listă de interschimbabilitate cu MANN-FILTER, Mahle și Purflux. Filtrul în sine conține toate informațiile necesare: marca, modelul, țara de fabricație, numărul de serie al produsului și un singur semn de circulație pe piața EAEU.

MANN- FILTRU

Tara de origine: Germania (neconfirmata)

Cost - 620 de ruble

Capacul din plastic al carcasei contine toate informatiile necesare pentru identificarea filtrului: marca comerciala, model, tara de fabricatie. Capacul acestui filtru are și un gura de scurgere, care fixează suplimentar filtrul în carcasă. Ambalajul indică interschimbabilitatea acestui model cu alte modele de la producători mondiali.

Procedura de testare

Testele sunt efectuate în conformitate cu cerințele ISO 5011 pe un stand special, care constă dintr-un pulverizator dozator pentru praf special achiziționat pe fracție din deșertul Arizona, precum și o conductă specială cu instrumente prin care un ventilator aspiră aer. O carcasă standard a filtrului de aer, scoasă din mașină, este atașată la conductă, în care filtrele testate sunt instalate unul câte unul.

În primul rând, înainte de instalare, filtrul este măsurat și cântărit, la fel ca și cantitatea inițială de praf. Apoi este instalat într-o carcasă standard fixată pe suport, ventilatorul de evacuare și pulverizatorul sunt pornite. Testul se efectuează până când filtrul de aer începe să creeze o rezistență de 2 kPa. În timpul testării, mai multe puncte de control sunt eliminate. Operațiile de cântărire se efectuează la mijlocul testului și după teste - așa se calculează eficiența filtrului, adică cantitatea de praf pe care o poate reține. Conform cerințelor producătorilor, un filtru nou trebuie să aibă o eficiență de 97%, iar unul existent - cel puțin 99%.

În timpul măsurătorilor, s-a dovedit că rezistența inițială și aria perdelelor diferă pentru unele filtre cu aproape o treime.

Există două moduri de a asigura perdelele între bazele din plastic - lipirea și topirea. Doar filtrele FRAM și SCT folosesc lipici toate celelalte au perdele topite.

Rezultatele măsurătorilor inițiale sunt prezentate în Tabelul 1.

Filtrele Finwhale, Green Filter și Filtron au cea mai mare suprafață de perdea. Este logic să presupunem că cu cât suprafața perdelei este mai mare, cu atât ar trebui să fie mai mică rezistența și capacitatea de reținere a prafului este mai mare, dar, în același timp, perdeaua Filtron, dezvoltată în zonă, are cea mai mare rezistență inițială. Este puțin mai mic pentru SCT, care are cea mai mică suprafață de perdea. Acest lucru sugerează că materialele utilizate diferă ca permeabilitate.

Pe baza rezultatelor testelor s-au făcut calcule ale eficienței fiecărui filtru. Rezultatele sunt prezentate în Tabelul 2.

Unul dintre cei mai importanți parametri ai unui filtru este capacitatea sa de praf. În esență, aceasta este resursa filtrului, deoarece cu cât filtrul poate reține mai mult praf înainte ca parametrii săi să se deterioreze la valori de rezistență inacceptabile, cu atât mai bine. Cu toate acestea, pentru Europa fără praf sau pentru extrasezonul rusesc cu ploaie și nămol, acest parametru nu este întotdeauna important.

Eficiența inițială și finală scăzută se explică prin fixarea defectuoasă a acestui filtru în carcasă din cauza lungimii sale. Capacitatea de reținere a prafului lasă, de asemenea, mult de dorit.

Filtrul nu atinge inițial nivelul necesar de calitate a curățării, cu toate acestea, chiar și cu al patrulea rezultat în ceea ce privește capacitatea de praf, practic nu există nicio îmbunătățire a calității curățării, nici măcar nu ar putea atinge 97%.

Balenă

Performanță inițială bună, dar nu a atins calitatea necesară de curățare de 99%, în timp ce capacitatea de praf este doar pe locul cinci, deși suprafața perdelei are cele mai mari valori dintre toate. Calitatea gâtului de aterizare lasă de dorit.

Cea mai proasta performanta initiala. Aproape 20% din praf va intra în motor, iar atunci când este înfundat, acest parametru de calitate a curățării scade cu aproape încă 20%. Acest lucru indică faptul că există un decalaj undeva în perdea dintre ondulații. Și dacă adăugăm aici absența oricărei informații despre filtrul în sine, atunci cumpărătorul ar trebui să aibă îndoieli.

MANN- FILTRU

Filtrul a fost în primele cinci ale testului nostru. Indicatorii respectă pe deplin standardul, calitatea inițială de curățare este de 99%, dar capacitatea de praf nu este foarte mare: diferența ajunge la 100 de grame de praf față de alte filtre care respectă standardul. Rezultatul este explicabil: zona perdelei este foarte mică, în ciuda faptului că filtrul este cel mai scump din recenzie.

Filtru verde

Un rezultat decent, caracteristici inițiale bune și același dezavantaj ca MANN-FILTER: capacitate de praf de nivel mediu, care va absorbi cu 50 de grame mai puțin praf la un cost destul de rezonabil.

Locul doi la capacitatea de praf, locul trei la calitatea curățării unui filtru de praf. Dar chiar și acesta este un rezultat peste 99,5%, deși cifra inițială (aproximativ 98,3%) este cea mai mică dintre cei cinci lideri. În plus, cer mult mai mult un brand german.

MAREFiltru

Filtrul rusesc este unul dintre liderii în ceea ce privește indicatorii de eficiență. Și în ceea ce privește capacitatea de reținere a prafului, deși ușor, îi depășește pe toți rivalii, în timp ce rezistența inițială are cea mai mică valoare. Pretul este si el placut - este unul dintre cele mai mici din test.

Cea mai mare calitate de curățare este peste 99%, chiar și pentru un filtru nou cu cea mai mare capacitate de praf, totuși, rezistența inițială este mai mare decât cea a celorlalte testate, în timp ce costul este în intervalul mediu de preț.

Care este rezultatul?

Din cele nouă filtre pe care le-am achiziționat și testat, doar cinci îndeplinesc pe deplin cerințele - acestea sunt MANN-FILTER, Green Filter, Filtron, Bosch și BIG Filter. În același timp, nu doar filtrele produse în Est nu au trecut testul, ci și filtrele a căror țară de producție a fost declarată Germania, despre care, de altfel, există îndoieli serioase.

Este mai bine să cumpărați un filtru de la producători de încredere, dar filtrul mai scump poate să nu fie întotdeauna cel mai bun în calitate. Atunci când alegeți un filtru, este necesar să țineți cont și de perioada și zona climatică în care va fi folosită mașina. Aceasta determină care dintre parametrii filtrului va deveni decisiv.

Deși ultimul Ford Focus 2 a ieșit de pe linia de producție în urmă cu 6 ani, acest model continuă să rămână popular pe piață. Desigur, toate mașinile din această generație sunt deja în afara garanției dealerului, așa că întrebarea este „unde să întreținem mașina?” întotdeauna relevante pentru proprietarii lor.

Din fericire, designul mașinii vă permite să efectuați singuri multe lucrări de întreținere de rutină fără probleme: de exemplu, înlocuind singur filtrul de aer pe un Ford Focus 2, proprietarul va petrece doar câteva minute.

Cât de des ar trebui înlocuit?

Mai întâi, să decidem despre ce filtru să vorbim: mașinile în primii ani de producție au folosit un filtru plat compact, care, conform recenziilor proprietarilor, nu s-a dovedit a fi cel mai bun, mai ales la motoarele de 2,0 litri.

Deși producătorul a stabilit intervalul de înlocuire la 15 mii, chiar și în condiții medii, fără a se lăsa dus de condusul pe drumuri de pământ, proprietarul ar putea simți o deteriorare vizibilă a forței motorului chiar înainte de următoarea întreținere.

Prin urmare, mașinile care au ieșit de pe linia de asamblare după mai 2007 au primit un filtru cilindric actualizat cu o suprafață mult mai mare (pentru ansamblul rusesc, actualizarea a afectat în primul rând motoarele de la 1.6, unele mașini cu motoare 1.4 au continuat să fie echipate cu filtre vechi). Noul filtru este garantat să dureze cele 15 mii menționate, excepțiile sunt posibile numai cu conducere constantă pe grunduri.

Selectarea filtrului de aer

Filtrul de aer al mașinilor pre-restyling avea un număr de piesă din fabrică 1232496. De fapt, pe linia de asamblare a fost folosit filtrul Knecht/Mahle LX1572, furnizat direct în ambalaj Ford OEM, astfel că acest analog poate fi considerat absolut.

De asemenea, printre înlocuitorii neoriginali putem indica Bosch 1 457 433 323, MANN C 28 122, Champion U 793/606. Deoarece durata de viață a filtrului este scurtă din cauza dimensiunii selectate, înlocuirea mai frecventă a filtrului de aer Ford Focus 2 cu unul neoriginal este semnificativ mai profitabilă decât utilizarea filtrului original.

După restyling, a început să fie utilizat un filtru cu numărul de articol 1708877 (la mașinile din ultimii ani, articolul numărul 1848220 poate fi selectat prin VIN). Acest filtru a fost produs și pentru linia de asamblare Ford de către concernul Mahle (numărul lor de catalog este LX1780/3), ceilalți analogi ai săi sunt Bosch F 0264 001 36, MANN C 16134/1, Fram CA 10521. Toate aceste filtre rezistă perfect la 15 mii de alergări și numai pe drumurile foarte prăfuite reușesc să-și reducă semnificativ debitul.

Instrucțiuni pentru înlocuirea filtrului de aer la un Ford Focus 2

Înlocuirea filtrului de aer cu propriile mâini nu necesită mult timp și nu necesită achiziționarea de instrumente speciale atât pentru mașinile de pre-restyling, cât și pentru post-restyling, deși procedura în sine este oarecum diferită pentru acestea.

La versiunile de pre-restyling, senzorul de debit de aer a fost atașat rigid de capacul filtrului. Prin urmare, pentru comoditate, cel mai bine este să scoateți cipul conector de la senzor, după ce ați oprit mai întâi contactul, apoi slăbiți clema conductei de aer și scoateți ondularea acesteia din conducta de evacuare MAF.

Apoi puteți îndepărta șuruburile din jurul perimetrului capacului filtrului de aer (dimensiunea capului – Torx 25). Nu este nevoie să luați măsuri de precauție atunci când scoateți filtrul, deoarece toată murdăria din acesta va cădea în admisia de aer și nu poate pătrunde accidental în galeria de admisie.

Înainte de a pune noul filtru la loc, merită să ștergeți perimetrul cutiei cu o cârpă umedă pentru a îndepărta praful și pentru a asigura o fixare bună a etanșării. După ce am așezat filtrul, strângem cu grijă șuruburile care fixează capacul în cruce (plasticul este fragil și nu are rost să le strângem prea mult), punem o ondulație de cauciuc pe țeava MAF și strângem clema pentru fixarea acesteia, după care toate acestea rămâne este să conectați conectorul MAF.

La mașinile actualizate, totul este și mai simplu: folosind un clichet mic cu un cap „7” și o extensie, trebuie să scoateți cele patru șuruburi situate în jurul perimetrului capacului carcasei filtrului și apoi pur și simplu să ridicați capacul.

Ridicând filtrul de marginea dreaptă, îi tragem gâtul de pe proeminența de pe conducta de aer, care centrează filtrul pe loc.

Acum puteți instala noul filtru. În acest caz, principalul lucru este să-l așezi pe proeminența conductei de aer fără distorsiuni, ceea ce poate duce la aspirarea aerului nefiltrat în admisie. Principalul inconvenient în acest caz este asociat cu rigiditatea scăzută a carcasei filtrului - plasticul „umblă” în mâinile tale, ceea ce este deosebit de vizibil la instalarea capacului. Se întinde exact la fel ca la versiunea pre-restyling - în cruce, fără a depune prea mult efort.

Video de înlocuire a filtrului de aer: