Cutia de siguranțe și relee este situată în partea stângă jos a panoului de bord. Pentru a accesa siguranțele, trebuie să scoateți capacul blocului. Există un tabel lipit de spatele capacului care indică ce circuite electrice sunt protejate de fiecare siguranță specifică. Lângă siguranțe sunt indicate numerele acestora.
Optsprezece siguranțe sunt situate pe panoul frontal, iar două siguranțe sunt situate pe partea inferioară a unității.
Culoarea siguranțelor depinde de valoarea lor: roșu - 10 A, galben - 20 A, verde - 30 A.
Masa 13. Siguranțele și circuitele pe care le protejează
|
Circuite protejate |
Denumire, A |
|
|
Unitate electronică de control (ECU) (baterie) |
||
|
Lumini pentru plăcuța de înmatriculare, stopuri, lumini de parcare |
||
|
Airbag |
||
|
Faruri (faza lungă) |
||
|
Farul stâng (faza scurtă) |
||
|
Far dreapta (faza scurta), control faruri |
||
|
Pompă de combustibil |
||
|
Lumini de semnalizare, lumini de avarie, ABS (comutator de aprindere) |
||
|
Ștergător de parbriz |
||
|
ABS (baterie), sistem de blocare a ușii rezervorului de combustibil |
||
|
Releu compresor A/C |
||
|
Motor ventilator (viteza mica) |
||
|
Panou de bord, brichetă, semnal acustic de avertizare |
||
|
Motor ventilator (viteză mare), semnal sonor |
||
|
Iluminare interioara, antena automata |
||
|
Geamuri electrice |
||
|
Radio (din contact) |
||
|
Închidere electrică a portbagajului, închidere centrală a ușii, radio (baterie) |
||
|
Releul motorului ventilatorului |
||
|
Faruri de ceață |
Bloc de montaj: F1-F20 - sigurante; 1 - releu ventilator de racire (viteza mare); 2 - releu lampa semnalizatoare; 3 - releu pompa de combustibil; 4 - bloc releu lămpi de ceață; 5 - releu timp incalzire luneta; 6 - regulator interval stergator parbriz; 7 - releu semnal sonor; 8 - semnal melodic; 9 - releu motor ventilator încălzire; 10 - releu aer conditionat; 11 - releu ventilator de racire (viteza mica); 12 - releu comutator faruri; 13 - releu de iluminare
Masa 14. Relee instalate în cutia de siguranțe
|
Nume |
|
|
Releu motor ventilator (viteză mare) |
|
|
Releu de semnalizare |
|
|
Releu pompa de combustibil |
|
|
Releu lumini de ceață |
|
|
Releu de sincronizare a degivrării lunetei |
|
|
Releu de control al vitezei ștergătoarelor |
|
|
Releu ștergător lunetă |
|
|
Releu de avertizare |
|
|
Releu motor al suflantei încălzitorului |
|
|
claxon releu |
|
|
Releu compresor A/C |
|
|
Releu motor ventilator (viteză mică) |
|
|
Releu de iluminare |
Masa 15. Lămpi folosite la mașini
|
Locul de instalare |
Putere (W) |
||
|
Fața mașinii |
Faruri (faza lunga si scurta) |
||
|
Lumini laterale (în far) |
|||
|
Lumini de semnalizare |
|||
|
Repetoare de semnalizare laterale |
|||
|
Faruri de ceață |
|||
|
Spatele mașinii |
Lumini de marcare |
||
|
Lumini de frână și de parcare |
|||
|
Lumini de semnalizare |
|||
|
Lumini de mers înapoi |
|||
|
Luminile plăcuței de înmatriculare |
|||
|
Interiorul vehiculului |
Iluminat interior |
||
|
Lumină pentru torpedo |
|||
|
Lampa portbagaj |
|||
|
Lumină de frână suplimentară |
Cutia de siguranțe și relee este instalată sub capacul de protecție din tabloul de bord, în stânga coloanei de direcție. Pentru a scoate capacul, trageți-l spre dvs.
Înainte de a începe lucrul, scoateți borna firului de la borna negativă a bateriei. Înainte de a înlocui siguranța, eliminăm cauza arderii acesteia (înlocuim un dispozitiv defect sau eliminăm o defecțiune la cablajul electric). Siguranța nouă trebuie să aibă aceleași marcaje și culoare ca și cea înlocuită.
Desemnare |
Curentul nominal, A |
Elemente protejate |
ECU (circuit baterie) |
||
Lumini laterale, lumini de înmatriculare, grup de instrumente și lumini de control |
||
Circuitul releului de aprindere |
||
Lămpi cu faza lungă |
||
Lampă pentru faza scurtă în farul din stânga. Corector electric far stânga |
||
Lampă pentru faza scurtă în farul din dreapta. Corector electric pentru far dreapta |
||
Pompa de combustibil, duze de injectie |
||
Lămpi de semnalizare/avertizare de pericol. Comutator lumini de frână și lămpi |
||
Motor ștergător parbriz |
||
Acționare electrică a clapetei rezervorului de combustibil, unitate de control ABS, imobilizator |
||
Releu de activare ambreiaj electromagnetic compresor aer conditionat |
||
Motor ventilator de racire (viteza mica) |
||
Lămpi marșarier, circuit alternator, grup de instrumente, brichetă, semnal melodic, ceas |
||
Claxon, releu motor ventilator de răcire (viteză mare) |
||
Lampă interioară, lampă portbagaj, motor de antrenare a antenei (opțional), lumini de avarie |
||
Motorreductor pentru geamuri electrice (optional) |
||
Sistem audio (circuit de la contact) |
||
Control de blocare a capacului portbagajului, temporizator de încălzire a lunetei, închidere centralizată, sistem audio (circuit baterie) |
||
Releu de viteză a patra a motorului ventilatorului încălzitorului |
||
Lumini de ceață |
La Daewoo Nexia, locația siguranțelor și releelor poate fi văzută mai jos, sub coloana de direcție, prin deschiderea capacului decorativ. Siguranțele și releele sunt ascunse sub el.
Odată am introdus un DVR în bricheta Nexia mea, dar s-a dovedit a fi defect și scurtcircuitat. Era în mișcare, iar tabloul de bord s-a întunecat imediat și pictograma bateriei s-a aprins. Am crezut că s-a stricat generatorul. Apoi am găsit acest articol și mi-am dat seama că pur și simplu s-a stins siguranța.
Locațiile siguranțelor
Pentru cei care au nevoie urgent să vadă locația siguranțelor, iată un tabel.
| Numărul și culoarea siguranței (puterea curentă, a) |
circuit protejat |
| f1 (10) roșu | unitate electronică de comandă a motorului (circuit baterie) |
| f2 (10) roșu | lumini laterale, lumini de înmatriculare |
| f3 (10) roșu | airbag (dacă este instalat) |
| f4 (20) galben | lămpi de fază lungă în faruri |
| f5 (10) roșu | lampă de fază scurtă și corector electric (dacă este instalat) al farului din stânga |
| f6 (10) roșu | lampă fază scurtă și corector electric (dacă este instalat) al farului din dreapta |
| f7 (30) verde | pompa de combustibil, injectoare |
| f8 (20) galben | lumini de semnalizare, lumini de avarie, lumini de frână, sistem de frânare antiblocare (abs) (dacă este echipat) |
| f9 (30) verde | stergator si spalator de parbriz |
| f10 (10) roșu | acţionare electrică a capacului trapei ţevii de umplere a rezervorului de combustibil, abs (dacă sistem instalat) |
| f11 (10) roșu | releu de activare a compresorului de aer condiționat (dacă este instalat aer condiționat) |
| f12 (30) verde | Motor ventilator de racire (viteza mica) |
| f13 (20) galben | grup de instrumente, ceas, brichetă, sonerie de avertizare, generator, lumini de marșarier, comutator de încălzire și releu luneta din spate |
| f14 (30) verde | Motor ventilator de racire (viteza mare), sonic semnal |
| f15 (30) verde | lampă interioară, ceas, lampă portbagaj, acţionare electrică antene (dacă sunt instalate) |
| f16 (10) roșu | geamuri electrice (dacă sunt instalate) |
| f17 (10) roșu | radio auto (circuit de la contact) |
| f18 (30) verde | radio auto (circuit baterie), blocare electrică portbagaj, lunetă încălzită, sistem de blocare a ușilor (daca este instalat) |
| f19 (30) verde | motorul ventilatorului încălzitorului |
| f20 (30) verde | faruri de ceață |
Cutia de siguranțe în Nexia
Siguranțele de pe Nexia sunt responsabile pentru siguranța aparatelor electrice. Când apare un scurtcircuit, siguranța se arde mai întâi, protejând astfel aparatul electric. Diagrama cutiei de siguranțe pentru Nexia 8kl și 16kl sunt identice, iar pentru Nexia n100 și n150 blocurile sunt de asemenea interschimbabile.
Fiecare automobilist care se respectă ar trebui să aibă o astfel de diagramă la îndemână. De asemenea, înlocuirea siguranțelor trebuie făcută cu motorul oprit.
Nexia are o cutie de siguranțe duble; siguranțele și releele principale sunt situate pe partea exterioară vizibilă, iar releele rămase sunt situate pe partea din spate.
Pentru a face diferența între ele, siguranțele vin în mai multe culori. Fiecare culoare are un amplificator.
Roșu - 10 amperi
Albastru - 15 Amperi
Galben - 20 Amperi
Verde - 30 Amperi
Siguranțele folosite la Nexia
Locația și scopul siguranțelor (Faceți clic pe siguranța care vă interesează și aflați ce face)
10A |
10A |
15A |
20A |
10A |
10A |
||
30A |
20A |
30A |
30A |
10A |
30A |
||
20A |
30A |
20A |
30A |
10A |
30A |
Aflați mai jos care este siguranța responsabilă pentru ceea ce.
- Siguranta F1 Unitate electronică de control al motorului (ECU) - 10A
Această siguranță este responsabilă pentru alimentarea creierului, dacă scoateți această siguranță, mașina nu va porni.
- Siguranta F2 Faruri spate și lumini de înmatriculare - 10A
Dacă luminile plăcuței de înmatriculare și luminile laterale nu funcționează, verificați această siguranță.
- Siguranta F3 Siguranța era pe creier, dar la unele modele. - 15A
De asemenea, o siguranță pentru creier, dar în majoritatea mașinilor există un spațiu gol aici.
- Siguranta F4 Faza lungă - 20A
Siguranța este responsabilă pentru funcționarea ambelor becuri pentru faza lungă simultan, așa că dacă faza lungă nu se aprinde, atunci verificați această siguranță. Dacă nici farul dreapta, nici farul stâng nu se aprinde, atunci motivul este cel mai probabil în siguranță dacă nu se aprinde pe o parte, atunci becul s-a ars.
- Siguranta F5 Faza scurta pe partea stanga si reglare electrica far stanga - 10A
Lumină faza scurtă cu corector electric de direcție a fasciculului, dacă corectorul nu funcționează și faza scurtă nu luminează, atunci verificați siguranța
- Siguranta F6 Faza scurtă pe partea dreaptă, controlul intervalului farului din dreapta - 10A
La fel ca f5, dar pe partea dreaptă a mașinii
- Siguranta F7 Pompă de combustibil (pompa de combustibil în rezervorul de benzină) - 30A
Pompa de combustibil are o siguranță de 30 Amperi, nu este recomandat să instalați una mai mare.
- Siguranta F8 Semnal de avarie, lămpi laterale (semnalizatoare) - 20A
Lumina de avarie poate scurtcircuita lumina, dacă această siguranță este supraîncălzită, atunci verificați lumina de avarie sau semnalizatoarele
- Siguranta F9 Stergatoare de parbriz - 30A
Dacă ștergătorul de parbriz nu funcționează, nu este adevărat că este o siguranță, dar merită verificat
- Siguranta F10 Gât de umplere a combustibilului (activator de blocare electrică a ușii de combustibil) - 10A
Iarna, o problemă comună este că trapa nu se deschide dacă apăsați prea mult butonul, cel mai probabil motorul electric se va defecta, dar înainte de asta, verificați siguranța
- Siguranta F11 Compresor A/C (releu) - 10A
Conform pinout-ului diagramei siguranțelor de pe Nexia, există o siguranță pentru aer condiționat, dacă nu există aer condiționat, nu există siguranță.
- Siguranta F12 Ventilator de răcire radiator sistem de răcire (viteză mică) - 30A
O siguranță importantă, verificați-o întotdeauna pentru a evita problemele cu răcirea motorului.
- Siguranta F13 Planșa de bord, brichetă, claxon, lumină torpedo - 20A
Dacă acest pre-te elimină, înseamnă că există un scurtcircuit undeva. De îndată ce această siguranță se arde, veți înțelege imediat că tabloul de bord se va stinge și bricheta nu va mai funcționa.
- Siguranta F14 Ventilator de racire Nexia (viteza maxima) - 30A
Păstrați întotdeauna siguranța intactă, astfel încât lipsa de răcire să nu deterioreze motorul.
- Siguranta F15 Becuri interioare, antena radio - 20A
Dacă lumina din cabină nu se aprinde, atunci siguranța sau becul este de vină. Verificați mai întâi siguranța
- Siguranta F19 responsabil pentru aparatul de aer condiționat
- Siguranta F20 responsabil pentru farurile de ceață
RELEU 5 Releul principal al circuitelor electrice comutate puternice
RELEU 6 Moduri ștergătoare de parbriz
RELEU 7 Geam încălzit. Luneta încălzită are o funcție de oprire automată.
RELEU 8 Faza scurtă când porniți împreună faza lungă
RELEU 9 Semnal sonor
RELEU 10 Releu compresor A/C
RELEU 11 Ventilator de răcire a radiatorului (viteză mică)
RELEU 12 Lumină de cap
RELEU 13 Iluminat exterior
RELEU 14 Soneria se aude dacă nu v-ați pus centura de siguranță.
Siguranțele protejează un dispozitiv sau dispozitiv de defecțiuni. Acestea ard atunci când se aplică o sarcină mare circuitului, deci este strict interzisă instalarea unei siguranțe mai mari, deoarece aceasta poate duce la un incendiu în cablare. Dacă siguranța nu se declanșează și nu se arde, înseamnă că siguranța nu a fost selectată corect. Se măsoară în Amperi, puteți cumpăra siguranțe pentru Nexia în orice magazin, iar dacă nu aveți de rezervă, le puteți scoate din alt loc care nu afectează funcționarea normală a mașinii - acesta este aparatul de aer condiționat , antena si iluminat interior.
De asemenea, este interzis să instalați jumperi temporari în loc de siguranțe și acest lucru se poate termina prost pentru Nexia.
Nu numai funcționarea echipamentelor electrice, ci și a vehiculului în ansamblu depinde de performanța siguranțelor. Prin urmare, din când în când trebuie să verificați unitatea, chiar dacă toate elementele sistemului funcționează normal. În acest articol vă vom spune unde se află siguranțele Daewoo Nexia și cum să le înlocuiți dacă este necesar.
[Ascunde]
Locația și schema electrică
Nexia folosește echipamente electrice DC cu o tensiune nominală de 12 volți. Toți consumatorii de energie dintr-un anumit vehicul sunt conectați după același principiu. În special, bornele negative ale echipamentului sunt conectate prin masă (adică conectate la caroseria mașinii), care, la rândul său, acționează ca un al doilea fir. Sursa de alimentare pentru toate dispozitivele provine din două surse: dacă motorul nu funcționează, atunci de la baterie (baterie), dacă funcționează, apoi de la generator.
Cutia de siguranțe (denumită în continuare BP) și releul din mașina Daewoo Nexia sunt situate în partea de jos a tabloului de bord al mașinii. Mai exact, este situat pe partea stângă a panoului de bord. În vehiculele produse înainte de 2008, PSU este marcat N100, iar în mașinile mai tinere - N150. Să vă spunem imediat că, în ceea ce privește designul, circuitul și scopul componentelor, unitățile de alimentare sunt absolut identice. Singura diferență este accesul la ele datorită caracteristicilor de design ale torpilei.
Vă prezentăm atenției o diagramă a unității de alimentare și a releului cu o descriere a tuturor elementelor.
Schema de alimentare pentru mașinile Daewoo Nexia - arată numerele tuturor componentelor unității și releelor 
De asemenea, puteți găsi utilă descrierea releului.
| Număr de detaliu | Scop |
| K1 | Acest releu este responsabil pentru funcționarea dispozitivului de ventilație al sistemului de răcire. Mai exact, acest releu este numit „releu de viteză mare a ventilatorului”. |
| K2 | Acest element asigură funcționarea lămpilor. În consecință, dacă nu reușește, nu veți putea semnala altor șoferi intenția dvs. de a vira. |
| scurt circuit | Răspunde la funcționarea pompei de combustibil. Dacă acest releu se defectează, funcționarea pompei de combustibil va fi imposibilă și, în consecință, nu va fi posibilă pornirea motorului. |
| K4 | Responsabil pentru funcționarea luminilor de ceață față și spate. |
| K5 | Oferă funcționarea lămpilor laterale și a lămpilor de ceață. |
| K6 | Dacă acest releu se defectează, funcționarea lămpilor farurilor (responsabile pentru faza scurtă și lungă) va fi imposibilă. |
| K7 | Defecțiunea acestei componente, care este responsabilă pentru viteza ventilatorului sistemului de răcire, indică faptul că motorul se poate supraîncălzi și, ca urmare, poate fierbe. Această piesă trebuie înlocuită imediat dacă eșuează. |
| K8 | O defecțiune a acestui releu indică faptul că ambreiajul compresorului nu funcționează. |
| K9 | Responsabil pentru funcționarea claxonului volanului. |
| K10 | De asemenea, asigură performanța lămpilor farurilor. |
| K11 | Această componentă asigură funcționalitatea unui semnal melodic (sunet când ușile sunt deschise, centurile de siguranță nu sunt fixate - în funcție de configurație). |
| K12 | Releul este responsabil pentru activarea celei de-a patra viteze a ventilatorului sistemului de încălzire. Dacă nu reușește, atunci la temperaturi prea scăzute încălzitorul nu va putea funcționa la capacitate maximă. |
| K13 | Sistemul de aprindere asigură funcționarea. Dacă releul se arde, pornirea motorului va fi imposibilă. |
| K14 | Responsabil pentru dispozitivul de ștergător de parbriz. |
| K15 | Temporizator de încălzire a lunetei. |
Procesul de îndepărtare și înlocuire
Dacă trebuie să înlocuiți o siguranță, rețineți că ar trebui să utilizați un element nou de aceeași putere ca și cel ars.
Desigur, siguranțele sunt interschimbabile între ele, totuși, rețineți că diferitele circuite din cablajul mașinii dvs. necesită protecție diferită. Dacă nu știți ce putere are elementul ars, atunci uitați-vă la el: există numere pe piesă, aceasta este puterea.
Dacă ați înlocuit recent elementul, dar s-a ars din nou aproape imediat, acest lucru se poate datora unui scurtcircuit. În primul rând, trebuie să eliminați cauza în sine, adică să verificați secțiunea cablajului pentru care releul sau siguranța este responsabilă și să scăpați de ea. În practică, de obicei, principalul motiv pentru defecțiunea sistematică a elementelor este un fir rupt sau uzat. Prin urmare, înainte de a înlocui elementul, ar fi mai bine să îl înlocuiți.
De asemenea, abțineți-vă de la instalarea dispozitivelor de casă. Foarte des, șoferii fac astfel de greșeli, dar astfel de acțiuni nu duc la nimic bun. Deci, să începem să înlocuim siguranțele.
- Deschide capota mașinii și găsește bateria. Înainte de a urca în unitate, trebuie să deconectați bateria pentru a face acest lucru, deconectați borna negativă.
- Găsiți locul în care este instalată sursa de alimentare și scoateți capacul de protecție din plastic de pe acesta.
- Apoi va trebui să găsiți elementul despre care credeți că a eșuat. Dacă aragazul sau bricheta ta nu funcționează, asta nu înseamnă că siguranța s-a defectat. Problema în funcționare poate fi direct în dispozitivul în sine. Cu toate acestea, blocul trebuie verificat mai întâi. Pentru a găsi siguranța de care aveți nevoie, puteți folosi diagrama furnizată pe site-ul nostru sau vă uitați la spatele capacului. Arata scoaterea sursei de alimentare cu piesele responsabile pentru echipamentul electric.
- Dacă piesa eșuează cu adevărat, atunci firul fuzibil situat în interiorul ei va fi rupt sau ars. Dar dacă observați că corpul de plastic al elementului în sine s-a topit, atunci acest lucru indică nu numai defectarea acestuia, ci și un scurtcircuit, în urma căruia s-a topit. De asemenea, trebuie adăugat că uneori piesa este intactă vizual, deși legătura din interiorul filetului este ruptă. Nu veți putea identifica nicio daune doar privindu-l. Apoi va trebui să verificați starea dispozitivului folosind un dispozitiv ohmetru special sau să introduceți unul nou în priza elementului ars. Scoateți piesa folosind un clește special.
- Deci, instalați dispozitivul cu ratingul necesar. După cum sa menționat mai sus, valoarea nominală (adică numerele de pe siguranță) trebuie să se potrivească. Verificați funcționalitatea echipamentelor electrice a căror funcționare a fost anterior nesatisfăcătoare pentru dvs.
- Pentru a înlocui releul, urmați instrucțiuni similare. Mai întâi, determinați ce releu trebuie înlocuit. Scoateți-l cu mâinile în timp ce trageți în sus și în jos. Faceți acest lucru cu atenție pentru a nu deteriora cuibul. Pentru a verifica funcționalitatea releului, instalați în locul lui unul în care sunteți absolut sigur că funcționează.
- După finalizarea tuturor lucrărilor de înlocuire, înlocuiți capacul blocului de montare și apoi conectați bateria.
Totul a început cu un kilometraj de 55 mii km, grupul de contact s-a topit, l-a înlocuit, l-a condus 1 mie de km, s-a închis din nou, ieri am instalat un releu suplimentar de descărcare "30-15" (Made in Italy) 30A, cu un bloc ceramic, KG este rece ca zăpada, dar a devenit releul se încălzește foarte mult (Pentru claritate, mi-am udat degetul cu salivă și am atins contactul 30 al releului, gura a început să șuiera) releul se încălzește puțin când echipamentul se stinge si se incalzeste din ce in ce mai mult pe masura ce se aprind diverse aparate, am observat ca cel mai remarcat este faza scurta. Faza scurtă este conectată prin KG, dar de când l-am descărcat, releul în sine se încălzește, se pare că „+” de pe releul luminii vine de la KG „15” și bobina releului merge la comutatorul coloanei de direcție , gandesc corect?De fapt, întrebarea în sine este unde se află releul pentru faza scurtă, vreau să încerc să alimentez acest releu de la baterie...
Dacă nu mă înșel, atunci în diagramă rutele principale „30”, „15” și „15A” sunt firele care sunt pe KG, diagrama arată că releele sunt conectate la „30”, iar acesta este firul principal care vine de la baterie, care este mereu sub tensiune. Cum se sting faza scurta cand opriti contactul??? În mod logic, dacă releul pentru faza scurtă este alimentat de la „30”, atunci ar trebui să existe 1 releu pe comutatorul coloanei de direcție, al 2-lea releu pe KG, dar există un singur releu!!! La urma urmei, tensiunea este mare și există fire subțiri pe comutatorul coloanei de direcție, ceea ce înseamnă că releul este 100%, apoi se dovedește că „+” la acest releu trece prin CG „15”, în conformitate cu idee, faza scurtă nu ar trebui să treacă prin niciun alt contact pe CG, deoarece . Când faza scurtă este aprinsă, „15” se încălzește. Corectează-mă dacă am greșit undeva și logica mea nu este corectă.
Logica mea nu m-a dezamăgit...
Astăzi am plecat la afaceri, drumul unic este de 7 km, primii 7 km am condus fără faruri, releul cu care am descărcat CG-ul era puțin cald, am dat înapoi la fel 7 km și am aprins farurile, pe la sosire, releul s-a încins din nou în același mod în care săliba șuiera pe releu la contactul „30”Instalarea unui releu suplimentar pe KG
Iată ce s-a întâmplat:
