การเปลี่ยนและติดตั้งโซ่ไทม์มิ่งบน Chevrolet Niva การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งด้วยตนเองบน Chevrolet Niva 21213 วิธีเปลี่ยนระบบไทม์มิ่งด้วยตัวเอง

ขั้นตอนการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งมีดังนี้:

• รถจะต้องขับขึ้นไปบนสะพานลอยหรือหลุม โดยใส่เบรกมือ และรองเท้าวางไว้ใต้ล้อหรือส่วนรองรับอื่น ๆ
• ระบายสารป้องกันการแข็งตัวและถอดพัดลมออกด้วยหม้อน้ำทำความเย็น
• ถอดสายคันเร่งและถอดท่ออากาศเข้ากับตัวกรอง
• คลายสลักเกลียวยึดสายพานและตัวกำเนิดจากนั้นถอดฝาครอบวาล์วออกอย่างระมัดระวัง
• เปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงเก่าด้วยซีลใหม่

ต้องหล่อลื่นโซ่ด้วยน้ำมันเครื่องก่อนแล้วจึงเริ่มการติดตั้งได้ ต้องติดตั้งโซ่บนเฟืองตามลำดับที่ต้องการ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น โดยปฏิบัติตามเครื่องหมายและตึงโซ่จากเฟืองหนึ่งไปอีกเฟืองหนึ่ง ขั้นแรก การติดตั้งจะเกิดขึ้นที่เฟืองเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นจึงติดตั้งบนปั๊มน้ำมันและเพลาลูกเบี้ยว

หลังจากทำตามลำดับนี้ ตัวปรับความตึงไฮดรอลิกจะถูกติดตั้งเข้าที่ และขันโบลต์บนเฟืองให้แน่น มีการติดตั้งฝาครอบเวลาซึ่งหล่อลื่นล่วงหน้าด้วยน้ำยาซีลแล้วและหลังจากติดตั้งรอกแล้วให้ขันสลักเกลียวให้แน่น

ถัดไปจะใส่ลูกกลิ้งสายพานและปั๊มเข้าที่ซึ่งควรหล่อลื่นด้วยน้ำยาซีลก่อนการติดตั้ง จากนั้นคุณจะต้องเข้าเกียร์สี่แล้วขันน็อตรอกให้แน่นจนสุด หลังจากนั้นท่อทั้งหมดหม้อน้ำพร้อมพัดลมซึ่งยึดด้วยสลักเกลียวจะถูกติดตั้งในลำดับย้อนกลับ หลังจากนั้นคุณจะต้องเปิดเครื่องยนต์สักสองสามนาทีเพื่อฟังว่าเสียงการทำงานเปลี่ยนไปอย่างไร และหากทุกอย่างเรียบร้อยดี การบูตและการป้องกันจะกลับคืนสู่ที่เดิม

ส่วนที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมความตึงของโซ่ในรถยนต์ Niva Chevrolet เรียกว่าสายพานไทม์มิ่ง (กลไกการกระจายก๊าซ) ตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิก ในระบบจับเวลา Chevrolet Niva ตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิกทำหน้าที่ที่สำคัญมากดังนั้นการทำงานของเครื่องยนต์โดยไม่มีชิ้นส่วนดังกล่าวจึงเป็นไปไม่ได้เลย เมื่อเวลาผ่านไป ชิ้นส่วนทั้งหมดของรถมักจะเสื่อมสภาพ

ชิ้นส่วนที่หมุนได้ของรถยนต์มีแนวโน้มที่จะสึกหรอ อ่อนตัว ยืดตัว และแตกหักเป็นพิเศษ ส่วนนี้รวมถึงโซ่ไทม์มิ่งซึ่งยืดออกไปตามกาลเวลาและเสื่อมสภาพ การยืดสายโซ่เป็นเรื่องปกติแต่ต้องได้รับการแก้ไข เป็นการกำจัดการยืดตัวของโซ่ที่ติดตั้งตัวปรับความตึงไฮดรอลิกในระบบไทม์มิ่ง มีคุณสมบัติการสึกหรอที่ตรวจพบได้โดยการคลายโซ่จนเหลือฟันเฟืองครึ่งหนึ่ง

ส่วนประกอบและหลักการทำงานของตัวปรับความตึงไฮดรอลิก

1 – ตัวปรับความตึง;
2 – หน่วยวาล์ว;
3 – เช็ควาล์วบอล;
4 – พินจำกัด;
5 – ลูกสูบปรับความตึง;
6 – ตัวจำกัดระดับเสียง;
7 – สปริงลูกสูบ;
B – ช่องทำงาน;
C – ร่องการติดตั้ง
D – รู;
E – ช่องสำรอง

น้ำมันจากระบบหล่อลื่นผ่านท่อ 3 (ดูรูปที่ 2-11) เข้าสู่ช่อง "E" (รูปที่ 2-46) ของตัวปรับความตึง จากนั้นผ่านรู "D" และชุดวาล์ว 2 เข้าสู่ช่องทำงาน "B" แล้วกด ลงบนลูกสูบ 5 ในตัวปรับความตึง 1 จะมีรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มม. สำหรับไล่อากาศออกจากช่อง "E"

ช่องว่างเส้นผ่าศูนย์ระหว่างตัวเครื่อง 1 และลูกสูบ 2 ควรอยู่ที่ 0.018–0.024 มม. และวัดเป็นความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางที่วัดได้สูงสุดของลูกสูบ 2 และเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำสุดที่วัดได้ของตัวเครื่อง 1

ในระหว่างการซ่อมแซมตัวปรับความตึงและลูกสูบจะรวมกันเป็นคู่ซึ่งไม่อนุญาตให้เปลี่ยนชิ้นส่วนหนึ่งเป็นอีกชิ้นหนึ่งหลังจากเลือกช่องว่างแล้ว ลูกสูบ 2 จะต้องเคลื่อนที่เข้าไปในตัวถัง 1 โดยไม่เกิดการติดขัดด้วยระยะชัก 16 มม.

เมื่อติดตั้งบนเครื่องยนต์ ตัวปรับความตึงจะต้องไม่มีน้ำมัน พิน 4 ต้องไม่มี
โผล่ออกมาจากร่างกาย

ดังที่เห็นในรูปอุปกรณ์มีรูปทรงกระบอกโดยขันเกลียวด้านนอกโดยมีฝาปิดที่มีรูเล็ก ๆ ให้น้ำมันไหลผ่าน ภายในอุปกรณ์จะมีลูกบอลขนาดเล็กและสปริงซึ่งช่วยให้น้ำมันไหลอย่างอิสระในทิศทางเดียวและไม่ปล่อยไปในทิศทางตรงกันข้าม

ภายในตัวเครื่องจะมีกระบอกสูบพร้อมวงแหวน ด้านในของผนังตัวเรือนมีรอยบากเกลียวที่มีรูปร่างเอียง เมื่อโซ่คลายออก ลูกสูบภายใต้แรงกดดันในตัวเรือนจะเคลื่อนไปยังรอยบากบนผนังตัวเรือน เมื่อเกิดความตึงเครียด รอยบากของร่างกายจะไม่อนุญาตให้ลูกสูบเข้าสู่ตำแหน่งเดิม ดำเนินการโดยการประกอบแหวนลูกสูบด้วยรอยบากด้านเดียว นี่คือวิธีการทำงานของอุปกรณ์ปรับความตึง

วิธีการตรวจจับข้อผิดพลาด

คุณสามารถตรวจจับความตึงที่อ่อนลงของ Chevrolet Niva ได้โดยการตรวจสอบการดึงโซ่ออกจากเฟือง แต่การตรวจสอบดังกล่าวจำเป็นต้องถอดปลอกป้องกันออกจากรถ ซึ่งไม่สมเหตุสมผลอย่างยิ่งในกรณีที่มีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการทำงานที่เหมาะสมของตัวปรับความตึง ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำการตรวจสอบความตึงของโซ่ตามข้อบังคับหลังจากระยะทาง 60-100,000 กม.

แต่หากผู้ขับขี่สังเกตเห็นเสียงกรอบฝากระโปรงหน้าซึ่งคล้ายกับเสียงเครื่องยนต์ดีเซลก็ควรให้ความสนใจกับสิ่งนี้ก่อนการเดินทาง หลักฐานของเสียงกรอบแกรบนี้บ่งบอกว่าโซ่หลวมและไปชนฟันเฟือง ดังนั้นเมื่อค้นพบเสียงที่มีลักษณะเฉพาะดังกล่าวแล้วจึงควรตรวจสอบความตึงเครียดอย่างเร่งด่วน

อุปกรณ์อยู่ที่ไหนใน Chevrolet Niva และมีลักษณะอย่างไร?

อุปกรณ์นี้ติดตั้งอยู่ที่ด้านผู้โดยสารใต้ฝากระโปรงหน้ารถ เมื่อเปิดฝากระโปรงแล้วคุณจะต้องค้นหาท่อระบายความร้อนที่บริเวณด้านหน้าของฝาสูบซึ่งอยู่ใต้ท่อนั้นจะมีตัวปรับความตึงไฮดรอลิกอยู่ ภาพถ่ายของอุปกรณ์ที่ติดตั้งบน Chevrolet Niva อยู่ด้านล่าง

การเปลี่ยนทดแทนทำอย่างไร?

หากตรวจพบการยืดของโซ่และตัดสินใจเปลี่ยนเฉพาะตัวปรับความตึงไฮดรอลิก แสดงว่าเป็นสมมติฐานที่ไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด: โซ่, ตัวปรับความตึงไฮดรอลิก, ซีล, ปะเก็น
การเปลี่ยนจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้ โดยใช้เครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด:

ใช้ประแจขันเพื่อคลายเกลียวข้อต่อท่อซึ่งมีหัว "10" ท่อถูกออกแบบมาเพื่อจ่ายน้ำมันให้กับตัวปรับความตึงไฮดรอลิก

เมื่อคลายข้อต่อแล้วท่อจะถูกถอดออกและเลื่อนขึ้นด้านบนเพื่อไม่ให้รบกวนการทำงานต่อไป
น็อตสองตัวที่ยึดอุปกรณ์นั้นถูกคลายเกลียวด้วยประแจ "10"

อุปกรณ์พร้อมที่จะถอดออกจากตำแหน่งติดตั้งแล้ว เราจับส่วนที่ยื่นออกมาด้วยมือแล้วดึงอุปกรณ์ออกมา มีปะเก็นอยู่ซึ่งต้องถอดออกเพื่อเปลี่ยนใหม่

อุปกรณ์ที่ใช้แล้วไม่สามารถซ่อมแซมได้และจำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ ก่อนการติดตั้งจำเป็นต้องเคลือบปะเก็นด้วยชั้นซีลแลนท์เพื่อป้องกันน้ำมันรั่ว

การเปลี่ยนอุปกรณ์เก่าไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามทางจิตใจและร่างกายอย่างจริงจัง การติดตั้งใหม่ดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ใส่อุปกรณ์เข้าไปในเบาะนั่งใหม่ โดยต้องตรวจสอบก่อนว่าโครงสร้างเหมือนกับตัวปรับความตึงแบบเก่า
2. ขันด้วยน็อตยึดสองตัว
3. ใส่ท่อและยึดให้แน่น

เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำการทดแทนที่ไม่ถูกต้องหลังการติดตั้ง จะมีการตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์และความตึงของโซ่ใหม่
จุดสำคัญคือการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งเพื่อปกป้องรถและสุขภาพของคุณ 100% จากการเสียที่ไม่คาดคิดบนท้องถนน บทความนี้จะบอกวิธีเปลี่ยนโซ่

ตอนนี้เจ้าของ Chevrolet Niva สามารถแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ได้อย่างไม่ต้องสงสัยและไม่มีข้อผิดพลาดโดยลดความตึงของโซ่ โปรดจำไว้ว่าหากรถของคุณเดินทางมากกว่า 100,000 กม. และไม่มีเสียงที่มีลักษณะเฉพาะจากใต้ฝากระโปรงอย่าละเลยสถานการณ์ แต่ให้ถอดแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบการหลวมของโซ่และการทำงานของตัวปรับความตึง ขอให้มีความสุขกับงานปรับปรุง!

ทุกส่วนของรถมีการสึกหรอตามกาลเวลา สิ่งนี้ใช้กับโซ่ไทม์มิ่งด้วย แน่นอนว่าโซ่จะมีอายุการใช้งานนานกว่าสายพานเล็กน้อย แต่ถึงกระนั้น มันก็จะพังในบางจุด เข็มขัดที่สึกหรออาจแตกหักได้ แต่ด้วยโซ่ทำให้สถานการณ์แตกต่างออกไปเล็กน้อย ในตอนแรกการยืดออกจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนนัก แต่เมื่อเวลาผ่านไปจะรู้สึกได้อย่างจริงจัง จากนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่ที่นี่เราจะพูดถึงการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งของ Chevrolet Niva ด้วยตัวเอง

เงื่อนไขการบำรุงรักษาและการเปลี่ยน

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะดำเนินการตามขั้นตอนนี้ด้วยตัวเอง แน่นอนว่าคุณจะต้องพยายามทำสิ่งนี้ แต่มันก็คุ้มค่าเพราะการเปลี่ยนโซ่ขับด้วยตัวเองไม่เพียงแต่ประหยัดเงินเท่านั้น แต่ยังเป็นประสบการณ์ที่ได้รับอีกด้วย ไม่มีคำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับระยะเวลาในการเปลี่ยนโซ่ของ Chevrolet Niva เพียงหลังจากระยะทาง 100,000 กม. จำเป็นต้องดำเนินการขั้นตอนการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์นี้ ในระหว่างนี้จะมีการเปิดเผยระดับการสึกหรอของวัสดุสิ้นเปลือง เสียงเจียรที่เป็นลักษณะเฉพาะของมอเตอร์จะบ่งบอกถึงการสึกหรอของโซ่ ปัญหาเกี่ยวกับการยืดโซ่จะแสดงเมื่อไม่สามารถตึงตามปกติได้อีกต่อไป และเมื่อดึงกลับด้วยฟันเพียงครึ่งซี่ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับโซ่รถของคุณ ก็ถึงเวลาเปลี่ยนโซ่ใหม่ จะต้องเปลี่ยนโซ่แม้ว่าจะพบเศษและรอยแตกก็ตามหากเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและฝาครอบเวลาไม่ตรงกัน

เมื่อโซ่ยืดออก ระยะห่างระหว่างข้อต่อจะเพิ่มขึ้น และเครื่องยนต์จะไม่ทำงานได้อย่างราบรื่นอีกต่อไป แม้ว่าการบีบอัดจะเป็นปกติก็ตาม ความตึงต่ำจะถูกระบุโดยโซ่ที่อยู่ระหว่างฟัน การขับที่หลวมจะแกว่ง และสิ่งนี้จะทำให้เกิดความเสียหายต่อแดมเปอร์อย่างแน่นอน โซ่ก็จะหักพวกมัน แต่สิ่งที่เลวร้ายที่สุดจะเกิดขึ้นเมื่อโซ่หลุดออกจากฟัน เหตุการณ์นี้สามารถเปรียบเทียบได้กับสายพานที่แตกหักเท่านั้น ผลที่ตามมาจะเหมือนกันทุกประการ: วาล์วจะชนลูกสูบและการเสียรูปจะเกิดขึ้น กระบอกสูบจะต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ด้วย ดังนั้นทันทีที่ชัดเจนว่าไม่สามารถตึงโซ่ได้อีกต่อไปก็ต้องเปลี่ยน บทความนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการทำเอง

มันจะใช้เวลาอะไร?

ต้องบอกทันทีว่าจะต้องเปลี่ยนเกียร์พร้อมกับโซ่ด้วย กลไกการจับเวลาจะเสื่อมสภาพมากขึ้นหากใช้โซ่เป็นตัวขับเคลื่อน หากในกรณีของตัวขับเคลื่อนสายพาน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งเสมอไป เฟืองจะสึกหรอจากโซ่อย่างมาก แน่นอนก่อนที่จะเปลี่ยนคุณต้องประเมินสภาพด้วยสายตา ค่อนข้างเป็นไปได้ที่พวกเขาจะยังคงสามารถให้บริการได้ แต่ถ้าเฟืองสึกหรอ เฟืองขับโซ่ใหม่ก็จะสึกหรอด้วย นอกจากเฟืองแล้ว ซีลน้ำมันและวัสดุสิ้นเปลืองอื่นๆ ที่จำเป็นต้องใช้ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย อย่าหวง ซื้อทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องถอดประกอบกลไกอีกครั้ง

ก่อนอื่นเราซื้อโซ่ ควรทำในร้านค้าจะดีกว่า และเมื่อซื้อของในตลาดคุณต้องรู้วิธีตรวจสอบวัสดุสิ้นเปลือง คุณสามารถตรวจสอบได้ดังนี้: วางโซ่ให้เรียบและยึดไว้ ความหย่อนคล้อยมากกว่า 1 ซม. บ่งชี้ว่าพวกเขากำลังพยายามเลื่อนวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้แล้วให้คุณ

คุณจะต้องซื้ออะไรอีกพร้อมกับโซ่ดังนี้:

• เกียร์หากชำรุด
• ตัวปรับความตึง;
• ยาระงับประสาท;
• ซีลน้ำมัน
• ปะเก็น

การรื้อถอน

1. ขั้นแรกให้ถอดไส้กรองอากาศออกและวางปลั๊กไว้ที่คอคาร์บูเรเตอร์
2. ถอดท่อและสายโช้คทั้งหมดออก แล้วย้ายไปด้านข้าง
3. ตอนนี้ถึงคราวของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรอกปั๊มแล้ว มาถอดพวกเขากันเถอะ
4. ถอดฝากระโปรงเครื่องยนต์ออกและทำความสะอาดฝาครอบเครื่องยนต์
5. เราให้รถเหยียบเบรกและหนุนไว้ใต้ล้อ เราดำเนินการถอดแยกชิ้นส่วนเพิ่มเติมโดยนำรถเข้าเกียร์ 4
6. ในการคลายน็อตวงล้อคุณต้องใส่ประแจแล้วทุบด้วยค้อน มันติดอยู่ และคุณไม่สามารถเปลี่ยนมันออกไปได้
7. ถอดฝาครอบวาล์วออก
8. ตอนนี้จำเป็นต้องหมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยง ทำเช่นนี้เพื่อให้เครื่องหมายบนนั้นสอดคล้องกับเครื่องหมายที่อยู่บนโครงมอเตอร์ เครื่องหมายบนตัวเรือนแบริ่งจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยว
9. ถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงออก
10. เราถอดปลอกออกจากเครื่องยนต์ คลายเกลียวและถอดแดมเปอร์ออก
11. เราถอดตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิกโดยคลายเกลียวน็อตที่จำเป็นทั้งหมด
12. เราถอดเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและลิมิตเตอร์ออก หลังจากคลายโซ่แล้ว ให้เอาดาวดวงเล็กๆ ออก
13. ถอดโซ่พร้อมกับเฟืองปั้มน้ำมัน

การติดตั้ง

ต้องแน่ใจว่าได้เปลี่ยนซีลหน้าเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว ก่อนติดตั้งควรทำความสะอาดเบาะนั่งก่อน ซีลน้ำมันใหม่ได้รับการหล่อลื่นและติดตั้งโดยใช้แมนเดรล ใช้ค้อนทุบสลักเกลียวที่อยู่บนรองเท้า ขันโบลต์ให้แน่นจนสุด และไม่อนุญาตให้มีระยะฟันเฟือง ควรติดตั้งเกียร์ใหม่ทั้งหมดเพื่อให้เครื่องหมายทั้งหมดตรงกัน

มาเริ่มใส่โซ่กันดีกว่า ขั้นแรกควรหล่อลื่นแล้วจึงใส่เฟืองเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นมาเพลาลูกเบี้ยวและเกียร์ปั๊มน้ำมัน เมื่อตึงโซ่ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาอยู่ในตำแหน่งตามเครื่องหมาย เราติดตั้งตัวปรับความตึงและหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตรวจสอบการจัดตำแหน่งของเครื่องหมาย

เราติดตั้งกล่องจับเวลาเข้าที่ เราทำความสะอาดเบาะและทาน้ำยาซีล ติดตั้งรอกและขันฝาปิดให้แน่นจนสุด ในเกียร์ 4 ให้ขันน็อตรอกปั๊มให้แน่น เราติดตั้งชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมดให้เข้าที่ และตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์

คำแนะนำวิดีโอ

จากการตั้งค่าอย่างถูกต้อง เครื่องหมายจับเวลาบน Niva Chevroletขึ้นอยู่กับความสำเร็จของการทำงานของโซ่เพลาลูกเบี้ยว การวินิจฉัยและการตรวจสอบความตึงอย่างสม่ำเสมอช่วยป้องกันการเสียตามเวลาและเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานเมื่อใด?

• ในระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด (หากระยะทาง 100,000 กม.)
• หากเครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวไม่ตรงกับเครื่องหมายบนตัวเรือนแบริ่งที่ระบุระหว่างการวินิจฉัยเฟส
• เมื่อปั๊มที่ขับเคลื่อน “ปั๊มน้ำ” ไม่ทำงาน
• หากโซ่ชำรุด (สึกหรอ ยืดตัว หรือแตกร้าว) ต้องเปลี่ยนและปรับโซ่อย่างเร่งด่วนตามเครื่องหมาย

คำแนะนำ: หากเครื่องยนต์ไม่ดึงและไม่ได้รับความเร็วคุณต้องตรวจสอบเครื่องหมาย DPKV สายพานราวลิ้นและตั้งค่า TDC (จุดศูนย์กลางตายด้านบนของเครื่องยนต์) บนมู่เล่ รอกทั้งสอง (ทางเข้าและทางออก) วางอยู่ตามเครื่องหมายโดยให้ตึงโซ่

การตั้งเครื่องหมายกำหนดเวลา

แท็ก - สิ่งเหล่านี้เป็นความเสี่ยงและรอยบากที่อยู่บนเฟืองของตัวจ่ายแก๊ส เพื่อความชัดเจน ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่างของการติดตั้งรอยบากบนดิสก์เฟืองขับ มันเกิดขึ้นพร้อมกับศูนย์กลางของ DPKV (เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง)

เครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวได้รับการแก้ไขกับการลดลงบนตัวเรือนแบริ่งซึ่งยึดเพลาหลักบนแท่น

การเตรียมเครื่องมือและอะไหล่สำหรับเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง

เตรียมไขควงและประแจสำหรับ "8" "13" และ "10", อุปกรณ์สำหรับหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและชิ้นส่วนเพิ่มเติม:

• ซีลกันน้ำมัน (หน้า)
• ปะเก็นฝาสูบใหม่
• ปะเก็นปั๊ม
• ตัวปรับความตึง
• แดมเปอร์บาร์ ลิมิตเตอร์ และโคลงโซ่
• น้ำยาซีล
• น้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• น้ำยาหล่อเย็น
• ซีลเพลาข้อเหวี่ยง
• เกียร์

สามารถติดตั้งเครื่องหมายจับเวลาในรถเชฟโรเลตได้อย่างมีประสิทธิภาพหากคุณมีโซ่ที่เชื่อถือได้ซึ่งป้องกันความเสียหายและการยืดตัว ถ้าโซ่เก่าเสีย ก็ต้องซื้อโซ่ใหม่

การปรับและการตั้งค่าเครื่องหมายกำหนดเวลาทีละขั้นตอน

• การติดตั้งความเสี่ยงบน VAZ-2123 (ตามมาตรฐาน) ดำเนินการในช่องตรวจสอบ วางรถไว้บนเบรกจอดรถ รองเท้าวางอยู่ใต้ล้อหน้า
• คุณต้องล้างเครื่องยนต์และขอบบังโคลน
• ตัวกรองอากาศจะถูกถอดออก
• ระบายน้ำมันเครื่องคลายเกลียวกรองน้ำมันเครื่อง
• ระบายน้ำหล่อเย็น
• คลายเกลียวยึดฝาครอบวาล์วออก
• เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องรั่วไหลเข้าสู่บริเวณฝาสูบ แนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ
• ด้วยการหมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องหมายจะถูกตั้งค่าบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและแบริ่ง

การปรับเฟสในกรณีที่ไม่ตรงกัน

หากรอยบากไม่ตรงกัน งานจะดำเนินต่อไป:

• “หนวด” ของแหวนล็อคงอ สลักเกลียวยึดถูกคลายเกลียวโดยใช้กุญแจที่ตั้งไว้ที่ "13" และตำแหน่งของเฟืองเพลาลูกเบี้ยวจะคลายออก
• เกียร์แรกของกระปุกเกียร์เข้าที่ ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการหมุนเมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวเกียร์เพลาข้อเหวี่ยง
• ตัวยึดจะถูกถอดออกด้วยแหวนรองล็อค เพื่อป้องกันไม่ให้โบลต์ตกลงไปในบ่อเครื่องยนต์ ให้ใช้ประแจหัวลึกหรือคลายเกลียวโบลต์ด้วยมือ
• ถอดตัวปรับความตึงโซ่โดยใช้ไขควง ควรเปลี่ยนใหม่หากมีการยืดหรือตึงระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดหลังจาก 60-80,000 กิโลเมตร

• ถอดเฟืองเพลาลูกเบี้ยวออก หากดึงเข้าหาตัวเอง (ระยะห่าง 5-10 ซม.) จะถูกถอดออกพร้อมกับโซ่ ตรวจสอบการสึกหรอของฟันเฟืองซึ่งมีรูปร่างเป็นรูปตัว "V" กลับหัว ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนหากมีร่องที่ส่วนนำของฟัน
• ตามกลไกการทำงาน โซ่จะเคลื่อนไปบนฟัน ขั้นตอนการเลื่อนคือฟันซี่เดียว
• เฟืองพร้อมโซ่วางอยู่บนหน้าแปลนเพลาลูกเบี้ยว เมื่อโซ่เคลื่อนบนเฟือง รูจะไม่เรียงกันกับหมุด เพลาข้อเหวี่ยงควรหมุนไปในทิศทางที่กำหนดจนกระทั่งเครื่องหมายและหมุดตรงกัน
• สิ่งสำคัญคือต้องยึดชิ้นส่วนด้วยสลักเกลียวและแหวนรอง (โดยไม่ต้องขันให้แน่นจนสุด) หลังจากหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองครั้งด้วยประแจพิเศษแล้ว ให้ตรวจสอบตำแหน่งของเครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและแบริ่ง
• หากเครื่องหมายตรงกัน แสดงว่าการปรับเสร็จสมบูรณ์แล้ว การยึดเพลาข้อเหวี่ยงและเฟืองเพลาลูกเบี้ยวให้แน่น

หากมีความคลาดเคลื่อนคุณต้องทำซ้ำขั้นตอน

เพื่อความชัดเจนของผลลัพธ์ที่ได้แนะนำให้ดู ตัวอย่างในภาพ.

ที่มุมด้านบนเป็นภาพรวมของรอยบากที่ติดกับแกน DPKV ด้านล่างมีเครื่องหมายดอกจันบนหน้าแปลน มองเห็นจุดตรงข้ามเตียงในบล็อกกระบอกอะลูมิเนียม

ในรถยนต์ Chevrolet Niva กลไกการจ่ายก๊าซขับเคลื่อนด้วยโซ่ สิ่งนี้ช่วยให้คุณได้รับประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเมื่อใช้งานรถ ในเครื่องยนต์รุ่นที่ติดตั้งสายพานไทม์มิ่ง ฟันอาจเลื่อนหลุดเมื่อยืดออก แต่ถึงแม้จะมีประสิทธิภาพทางเทคนิคที่สูงกว่า แต่โซ่ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง อาจเกิดการยืดตัวและอาจระเบิดได้หากใช้เครื่องยนต์บ่อยๆ ที่ความเร็วสูง เมื่อใดที่คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตำแหน่งของเครื่องหมายบอกเวลาของ Niva Chevrolet

เครื่องหมายเป็นรอยบากพิเศษที่สามารถเห็นได้บนรอกของระบบจ่ายแก๊ส เครื่องหมายเหล่านี้จะต้องสอดคล้องกับเครื่องหมายบนห่วงโซ่

จำเป็นต้องติดตั้งโซ่ตามเครื่องหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดและการทำงานของกลไกดีขึ้น การติดตั้งโซ่โดยไม่วางแนวกับเครื่องหมายอาจทำให้ระบบจ่ายก๊าซไม่ซิงโครไนซ์และเพิ่มการสึกหรอ การเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพอาจเกิดจากการยืดของโซ่

ปรับตั้งโซ่ตามเครื่องหมาย

เมื่อเปลี่ยนโซ่ควรติดตั้งโซ่ใหม่ในหลายขั้นตอน:

• รวบรวมเครื่องมือที่จำเป็น: ไขควง, ชุดกุญแจสำหรับ 8, 10 และ 13. ประแจสำหรับหมุนเพลาข้อเหวี่ยง
• รถถูกวางไว้บนช่องมองหรือยกขึ้นโดยใช้แม่แรง ล้อได้รับการแก้ไขด้วยรองเท้าหรือตัวหยุด
• ก่อนเริ่มทำงานคุณต้องปิดพัดลมและคลายเกลียวที่ยึดหม้อน้ำ ท่อทั้งหมดยกเว้นท่ออากาศยังคงอยู่ในสถานที่สารป้องกันการแข็งตัวจะไม่ระบายออก
• หลังจากนั้นให้ถอดฝาครอบวาล์วออก หลังจากคลายเกลียวตัวยึดทั้งหมดแล้ว คุณต้องถอดออกอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปด้านใน

การติดฉลาก

1. ในการตั้งสายพานราวลิ้น Niva Chevrolet คุณจะต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกระทั่งเครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและแบริ่งอยู่ในแนวเดียวกัน เมื่อโซ่อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง เครื่องหมายบนเพลาข้อเหวี่ยงควรอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายบนที่ครอบโซ่ เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น รอยบากจะมีรูปทรงเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า หากรอยบากไม่ตรงกัน จำเป็นต้องปรับตำแหน่งของเฟส
2. ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายการยึดแหวนรองล็อคแล้วถอดสลักเกลียวออกจากเฟืองเพลาลูกเบี้ยวโดยใช้ประแจขนาด 13 มม.
3. หลังจากนั้นจำเป็นต้องตั้งค่าการเปลี่ยนเกียร์เป็นความเร็วที่ 1 เพื่อไม่ให้สลักเกลียวที่ยึดเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นจึงคลายเกลียวสลักเกลียวยึดพร้อมกับแหวนรองล็อค
4. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าหลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้วโบลต์จะไม่ได้รับการแก้ไขสิ่งใดเลยดังนั้นจึงอาจตกลงไปในบ่อเครื่องยนต์ได้ เมื่อปฏิบัติงานจำเป็นต้องใช้ประแจที่มีหัวลึก
5. ขั้นตอนต่อไปคือการรื้อตัวปรับความตึง หากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ คุณสามารถถอดโซ่ออกได้โดยใช้ไขควงบีบลูกสูบ
6. จากนั้นคุณจะต้องดึงโซ่เข้าหาตัวเล็กน้อยเพื่อถอดออกจากเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง
7. ในการปรับโซ่และจัดตำแหน่งให้ตรงกับเครื่องหมาย จำเป็นต้องขยับโซ่ข้างละ 1 ซี่
8. เพื่อให้ทำงานได้ง่ายขึ้นควรติดตั้งสเตอร์ร่วมกับโซ่จะดีกว่า เพื่อให้รูในนั้นและหมุดปรับตำแหน่งตรงกันคุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปในทิศทางที่ต้องการเพื่อให้ตรงกับรอยบาก
9. หลังจากนี้จะมีการติดตั้งแหวนรองล็อค สลักเกลียวถูกสอดเข้าไปในจุดยึด แต่ไม่ได้ขันให้แน่น
10. สำหรับการใช้งานครั้งต่อไปกุญแจสำหรับหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจะมีประโยชน์อีกครั้ง คุณควรใช้มันเพื่อหมุนสองหรือสามรอบเพื่อตรวจสอบว่าเครื่องหมายตรงกัน
11. หากเครื่องหมายทั้งหมดตรงกัน ถือว่าการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ มิฉะนั้นคุณจะต้องทำซ้ำทุกขั้นตอน

ที่จริงแล้วงานนี้เสร็จในเวลาอันสั้นเลยทีเดียว สิ่งสำคัญที่ต้องจำคือการจับคู่ที่แน่นอนของเครื่องหมายเวลาของ Niva Chevrolet รับประกันการทำงานที่ถูกต้องและมีเสถียรภาพของเครื่องยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อติดตั้งฝาครอบวาล์วจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นด้วยอันใหม่เพราะเมื่อถอดอันเก่าออกอาจมีรอยแตกขนาดเล็กปรากฏบนอันเก่าซึ่งน้ำมันจะรั่วไหลออกมา