แตรจักรยาน: คืออะไรและทำไมจึงจำเป็น แตรจักรยานบนแฮนด์

1. ภารกิจที่ 1 จาก 15

   1 .

   กฎกติกามีการละเมิดในสถานการณ์ที่บรรยายหรือไม่?

   ขวา
   

   f) จักรยานลากจูง;

   ผิด
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:

   d) ขณะขับรถ ให้ยึดรถคันอื่นไว้

   f) จักรยานลากจูง;

2. ภารกิจที่ 2 จาก 15

   2 .

   นักปั่นคนไหนไม่แหกกฎ?

   

   ขวา
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:

   ผิด
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:

   b) การเคลื่อนที่บนทางหลวงและถนนสำหรับรถยนต์รวมถึงบนถนนหากมีเส้นทางจักรยานในบริเวณใกล้เคียง

3. ภารกิจที่ 3 จาก 15

   3 .

   ใครควรหลีกทาง?

   

   ขวา
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   ผิด
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.5. หากมีเลนจักรยานข้ามถนนนอกทางแยก นักปั่นจักรยานจะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะอื่นที่สัญจรอยู่บนถนน

4. ภารกิจที่ 4 จาก 15

   4 .

   นักปั่นจักรยานอนุญาตให้บรรทุกสิ่งของได้เท่าใด

   

   ขวา
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   22. การขนส่งสินค้า

   ผิด
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.4. นักปั่นจักรยานสามารถบรรทุกของได้เฉพาะที่ไม่รบกวนการขับขี่จักรยาน และไม่สร้างอุปสรรคสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่น

   22. การขนส่งสินค้า

   22.3. อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้โดยมีเงื่อนไขว่า:

   b) ไม่รบกวนเสถียรภาพของยานพาหนะและไม่ทำให้การควบคุมยุ่งยาก

5. ภารกิจที่ 5 จาก 15

   5 .

   นักปั่นจักรยานคนไหนที่ฝ่าฝืนกฎเมื่อขนส่งผู้โดยสาร

   

   ขวา
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:

   ผิด
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:

   e) บรรทุกผู้โดยสารบนจักรยาน (ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีขนส่งบนที่นั่งเพิ่มเติมที่มีที่วางเท้ายึดอย่างแน่นหนา)

6. ภารกิจที่ 6 จาก 15

   6 .

   รถจะผ่านแยกตามลำดับใด?

   

   ขวา
   

   16. การขับรถผ่านทางแยก

   
   

   ผิด
   

   16. การขับรถผ่านทางแยก

   16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางแยกนี้ของถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ต่อไป

   16.12. ที่ทางแยกของถนนที่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ใช่รางจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เข้ามาจากทางด้านขวา
   คนขับรถรางควรปฏิบัติตามกฎนี้ร่วมกัน ที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมใดๆ รถราง โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป มีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะที่ไม่ใช่รถไฟที่เข้าใกล้ไปตามถนนที่เทียบเท่ากัน

   16.14. หากถนนสายหลักตรงทางแยกเปลี่ยนทิศทาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางแยกนั้นจะต้องปฏิบัติตามกฎการขับผ่านทางแยกที่มีเส้นทางเทียบเท่ากัน
   ควรปฏิบัติตามกฎนี้ระหว่างกันเองและโดยผู้ขับขี่ที่ขับรถบนถนนสายรอง

7. ภารกิจที่ 7 จาก 15

   7 .

   การขี่จักรยานบนทางเท้าและทางเดินเท้า:

   

   ขวา
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:

   ผิด
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:

   c) การเคลื่อนที่บนทางเท้าและทางเดินเท้า (ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีบนจักรยานเด็กภายใต้การดูแลของผู้ใหญ่)

8. ภารกิจที่ 8 จาก 15

   8 .

   ใครมีสิทธิ์ใช้ทางในการข้ามเส้นทางจักรยาน?

   

   ขวา
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.5. หากมีเลนจักรยานข้ามถนนนอกทางแยก นักปั่นจักรยานจะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะอื่นที่สัญจรอยู่บนถนน

   ผิด
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.5. หากมีเลนจักรยานข้ามถนนนอกทางแยก นักปั่นจักรยานจะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะอื่นที่สัญจรอยู่บนถนน

9. ภารกิจที่ 9 จาก 15

   9 .

   ระยะทางระหว่างกลุ่มนักปั่นจักรยานที่เคลื่อนที่เป็นแถวควรอยู่ห่างจากกันเท่าใด

   

   ขวา
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   ผิด
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.3. นักปั่นจักรยานเมื่อเคลื่อนไหวเป็นกลุ่มจะต้องปั่นทีละคนเพื่อไม่ให้รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น คอลัมน์ของนักปั่นจักรยานที่เคลื่อนที่ไปตามถนนจะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่ม (สูงสุด 10 นักปั่นจักรยานในกลุ่ม) โดยมีระยะการเคลื่อนที่ระหว่างกลุ่ม 80-100 ม.

10. ภารกิจที่ 10 จาก 15

    10 .

    รถจะผ่านทางแยกตามลำดับดังนี้

    

    ขวา
    

    16. การขับรถผ่านทางแยก

    16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางแยกนี้ของถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ต่อไป

    ผิด
    

    16. การขับรถผ่านทางแยก

    16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางแยกนี้ของถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ต่อไป

    16.13. ก่อนเลี้ยวซ้ายและกลับรถ ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ใช่รางจะต้องให้ทางแก่รถรางในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนที่เทียบเท่าในทิศทางตรงกันข้ามตรงหรือไปทางขวา

11. ภารกิจที่ 11 จาก 15

    11 .

    นักปั่นจักรยานผ่านทางแยก:

    

    ขวา
    

    16. การขับรถผ่านทางแยก

    ผิด
    

    8. กฎจราจร

    8.3. สัญญาณควบคุมการจราจรมีความสำคัญเหนือกว่าสัญญาณไฟจราจรและข้อกำหนดป้ายจราจรและเป็นข้อบังคับ สัญญาณไฟจราจร นอกเหนือจากสัญญาณไฟสีเหลืองที่กะพริบ จะมีความสำคัญเหนือกว่าป้ายจราจรที่มีลำดับความสำคัญ ผู้ขับขี่และคนเดินถนนต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเพิ่มเติมของผู้ควบคุมการจราจร แม้ว่าจะขัดแย้งกับสัญญาณไฟจราจร ป้ายถนน และเครื่องหมายก็ตาม

    16. การขับรถผ่านทางแยก

    16.6. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวกลับเมื่อสัญญาณไฟจราจรหลักเป็นสีเขียว ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ใช่รางจะต้องให้ทางแก่รถรางในทิศทางเดียวกันตลอดจนยานพาหนะที่เคลื่อนที่ตรงไปในทิศทางตรงกันข้ามหรือเลี้ยวขวา คนขับรถรางควรปฏิบัติตามกฎนี้ร่วมกัน

12. ภารกิจที่ 12 จาก 15

    12 .

    สัญญาณไฟจราจรสีแดงกะพริบนี้:

    

    ขวา
    

    8. กฎจราจร

    ผิด
    

    8. กฎจราจร

    8.7.6. เพื่อควบคุมการจราจรบริเวณทางข้ามทางรถไฟ ให้ใช้สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณสีแดง 2 สัญญาณหรือพระจันทร์สีขาว 1 ดวงและสีแดง 2 ดวง โดยมีความหมายดังต่อไปนี้

    ก) สัญญาณสีแดงกะพริบห้ามไม่ให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ผ่านทางข้าม
    

    b) สัญญาณจันทรคติสีขาวกะพริบแสดงว่าระบบสัญญาณเตือนกำลังทำงานและไม่ได้ห้ามการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ

    ที่ทางข้ามทางรถไฟ พร้อมกันกับสัญญาณไฟจราจรที่ห้าม อาจมีการเปิดสัญญาณเสียง และแจ้งผู้ใช้ถนนเพิ่มเติมว่าห้ามการเคลื่อนที่ผ่านทางข้าม

13. ภารกิจที่ 13 จาก 15

    13 .

    ผู้ขับขี่รถยนต์คันใดจะข้ามทางแยกที่สอง?

    

    ขวา
    

    16. การขับรถผ่านทางแยก

    16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางแยกนี้ของถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ต่อไป

    16.14. หากถนนสายหลักตรงทางแยกเปลี่ยนทิศทาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางแยกนั้นจะต้องปฏิบัติตามกฎการขับผ่านทางแยกที่มีเส้นทางเทียบเท่ากัน
    

    ควรปฏิบัติตามกฎนี้ระหว่างกันเองและโดยผู้ขับขี่ที่ขับรถบนถนนสายรอง

    ผิด
    

    16. การขับรถผ่านทางแยก

    16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางแยกนี้ของถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ต่อไป

    16.14. หากถนนสายหลักตรงทางแยกเปลี่ยนทิศทาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางแยกนั้นจะต้องปฏิบัติตามกฎการขับผ่านทางแยกที่มีเส้นทางเทียบเท่ากัน
    

    ควรปฏิบัติตามกฎนี้ระหว่างกันเองและโดยผู้ขับขี่ที่ขับรถบนถนนสายรอง

    16 การขับรถผ่านทางแยก

    ผิด
    

    8. กฎจราจร

    8.7.3. สัญญาณไฟจราจรมีความหมายดังต่อไปนี้:

    สัญญาณในรูปลูกศรที่อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายยังอนุญาตให้กลับรถได้หากไม่มีป้ายบอกทางบนถนน

    สัญญาณในรูปลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติมที่เปิดสวิตช์พร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีเขียว แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าเขามีความสำคัญในทิศทางการเคลื่อนที่ที่ระบุโดยลูกศร ( s) เหนือยานพาหนะที่เคลื่อนที่จากทิศทางอื่น

    f) สัญญาณสีแดง รวมถึงสัญญาณกะพริบหนึ่งหรือสองสัญญาณห้ามการเคลื่อนไหว

    สัญญาณในรูปลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติม พร้อมด้วยสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดง แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าอนุญาตให้เคลื่อนที่ได้ในทิศทางที่ระบุ โดยขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง จากทิศทางอื่น

    ลูกศรสีเขียวบนป้ายที่ติดตั้งในระดับไฟจราจรสีแดงโดยมีการจัดเรียงสัญญาณในแนวตั้งทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ระบุได้เมื่อสัญญาณไฟจราจรสีแดงเปิดจากเลนขวาสุด (หรือเลนซ้ายสุดบนถนนเดินรถทางเดียว) ขึ้นอยู่กับการให้ลำดับความสำคัญในการจราจรแก่ผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ที่เคลื่อนที่จากทิศทางอื่นไปยังสัญญาณไฟจราจรที่อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้

    16 การขับรถผ่านทางแยก

    16.9. ขณะขับรถตามทิศทางลูกศรที่เปิดในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดง ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่จากทิศทางอื่น

    เมื่อขับรถไปตามทิศทางลูกศรสีเขียวบนโต๊ะที่ติดตั้งในระดับสัญญาณไฟจราจรสีแดงพร้อมสัญญาณแนวตั้ง ผู้ขับขี่ต้องใช้เลนขวาสุด (ซ้าย) และให้ทางแก่ยานพาหนะและคนเดินถนนที่เคลื่อนที่จากทิศทางอื่น

มีสินค้า

• รุ่น: BLF-C2
• วัสดุ: อลูมิเนียมอโนไดซ์
• การยึด: การยึดด้วยสกรู

• รุ่น: BLF-C2
• วัสดุ: อลูมิเนียมอโนไดซ์
• ลักษณะเด่น : ใต้พวงมาลัย 22.2 มม
• การยึด: การยึดด้วยสกรู
• สี(ที่ผลิต): น้ำเงิน,แดง
• สีที่มีจำหน่าย: สีฟ้า; ฟิออล
• บทความ: 132840
• หากมือของคุณเริ่มเมื่อยล้าระหว่างการเดินทางไกล เราขอแนะนำให้ซื้อแตรแฮนด์ BLF-C2 แบบพิเศษ เมื่อติดตั้งแล้ว คุณจะได้รับตัวเลือกการยึดเกาะเพิ่มเติม ซึ่งจะทำให้ตำแหน่งมือของคุณเป็นธรรมชาติยิ่งขึ้น ดังนั้นโดยการเปลี่ยนตำแหน่งมือของคุณ คุณจะไม่ปล่อยให้มือแข็งทื่อ การออกแบบแตรเป็นท่ออลูมิเนียมผนังบางที่มีรูปทรงโค้งมน พร้อมตัวยึดสำหรับแฮนด์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม. สี: น้ำเงิน,แดง.

มีสินค้า

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-C04A
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• การยึด: สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-C04A
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• การยึด: สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม
• สี(ที่ผลิต): แดง,น้ำเงิน
• สีที่มีจำหน่าย: สีฟ้า; สวย
• บทความ: 135181
• จักรยานปั่นจักรยาน Zoom MT-C04A ช่วยให้นักปั่นได้ยึดเกาะแฮนด์เพิ่มเติม ซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าของมือ เขาสัตว์มีรูปทรงโค้งมนที่สะดวกสบาย และทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์พร้อมการชุบอโนไดซ์สี มีที่ยึดสำหรับแฮนด์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม. สี: แดง,น้ำเงิน.

ที่คาดหวัง

• รุ่น: JK-1233
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• สี(ผลิต):ดำ

• รุ่น: JK-1233
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 132338
• แตร JK-1233 จะช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนแฮนด์ ในระหว่างการเล่นสกีในระยะยาว การเพิ่มเติมดังกล่าวสามารถลดความเมื่อยล้าของมือได้ พร้อมทั้งปกป้องมือในกรณีที่อาจล้มได้ มีการติดตั้งแตรไว้ที่ปลายพวงมาลัย ขนาดจากศูนย์กลางเส้นผ่านศูนย์กลางถึงปลาย 9.5 มม. รวมปลั๊กแล้ว สีดำ.

ที่คาดหวัง

ที่คาดหวัง

ที่คาดหวัง

• ยี่ห้อ: Tranz X
• รุ่น: JD-882
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• การยึด: บนแฮนด์ของจักรยาน
• ผลิต: ไต้หวัน
• การพัฒนา: ไต้หวัน
• สี(ผลิต):ดำ

• ยี่ห้อ: Tranz X
• รุ่น: JD-882
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• การยึด: บนแฮนด์ของจักรยาน
• ผลิต: ไต้หวัน
• การพัฒนา: ไต้หวัน
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 131448
• ปลอกแฮนด์จับพวงมาลัย Tranz X JD-882 เพิ่มเติม องค์ประกอบนี้เรียกอีกอย่างว่า "เขา" ให้ความสบายเพิ่มเติมและการป้องกันมือจากการถูกกระแทกจากกิ่งก้าน ตำแหน่งมือ เมื่อใช้มือจับเหล่านี้ คุณจะสามารถเปลี่ยนตำแหน่งมือของคุณบนพวงมาลัยได้ หากคุณเบื่อที่จะถือไว้ในตำแหน่งเดียว เราไม่แนะนำให้ใช้ที่จับระหว่างการกระโดดหรือการแข่งขัน

ที่คาดหวัง

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-27ST
• วัสดุ: เหล็ก
• ขนาด (ผลิต): สำหรับแฮนด์เส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม
• ผลิต: ไต้หวัน
• การพัฒนา: ไต้หวัน
• สี(ผลิต):ดำ

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-27ST
• วัสดุ: เหล็ก
• ขนาด (ผลิต): สำหรับแฮนด์เส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม
• ผลิต: ไต้หวัน
• การพัฒนา: ไต้หวัน
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 131379
• แตรบนพวงมาลัยของ MT-27ST. แตรเป็นที่จับเพิ่มเติม เหมาะสำหรับติดตั้งบนจักรยานไฮบริดและจักรยานเสือภูเขา พวกเขาทำหน้าที่หลักในการเปลี่ยนการกำหนดค่าพวงมาลัย ด้วยเหตุนี้นักปั่นจักรยานจึงสามารถกำจัดมือที่เหนื่อยล้า อาการชาที่นิ้ว และยังเพิ่มความสามารถในการจับพวงมาลัยอีกด้วย ทำจากเหล็ก สีดำ. ออกแบบมาสำหรับแฮนด์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม.

ที่คาดหวัง

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-90A
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• ลักษณะเฉพาะ: รวมปลั๊กแล้ว
• การยึด: เส้นผ่านศูนย์กลางเชื่อมโยงไปถึง - 22.2 มม
• ความยาว: 115 มม
• น้ำหนัก: 180 กรัม
• สี(ผลิต):ดำ

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-90A
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• ลักษณะเฉพาะ: รวมปลั๊กแล้ว
• การยึด: เส้นผ่านศูนย์กลางเชื่อมโยงไปถึง - 22.2 มม
• ความยาว: 115 มม
• น้ำหนัก: 180 กรัม
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 131672
• แตร MT-90A - ด้ามจับอะลูมิเนียมฟอร์จสีดำเสริม ยึดเข้ากับปลายพวงมาลัยอย่างแน่นหนา พวกเขาให้ตัวเลือกการยึดเกาะใหม่แก่คุณ ทำให้การวางตำแหน่งมือเป็นธรรมชาติมากขึ้น ช่วยลดความเมื่อยล้าของมือและนิ้ว การออกแบบทรงตรงพร้อมส่วนโค้งเข้าด้านใน มีช่องสำหรับวางนิ้วที่ส่วนท้ายได้สะดวก ขนาด: ยาว 115 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางพอดี 22.2 มม. มีน้ำหนักเพียง 180 กรัม รวมปลั๊กแล้ว

ที่คาดหวัง

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-35A
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• ลักษณะเฉพาะ: รวมปลั๊กแล้ว
• การยึด: เส้นผ่านศูนย์กลางพอดี - 22.2 มม
• ความยาว: 115 มม
• น้ำหนัก: 130 กรัม
• สี(ผลิต):ดำ

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-35A
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• ลักษณะเฉพาะ: รวมปลั๊กแล้ว
• การยึด: เส้นผ่านศูนย์กลางพอดี - 22.2 มม
• ความยาว: 115 มม
• น้ำหนัก: 130 กรัม
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 131671
• MT-35A MT-35A - แตรเพิ่มเติมสำหรับพวงมาลัยสีดำ การยึดที่เชื่อถือได้ที่ปลายพวงมาลัย นี่เป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการยึดเกาะเพิ่มเติม มือจะเหนื่อยน้อยลง การออกแบบตามหลักกายวิภาคของด้ามจับช่วยให้มั่นใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสบายและไม่หลุดมือ วัสดุการผลิต-อะลูมิเนียม ขนาด: ความยาว 115 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางลงจอดเพียง 22.2 มม. น้ำหนักประมาณ 130 กรัม รวมปลั๊กแล้ว

ที่คาดหวัง

• ยี่ห้อ: Tranz-X
• รุ่น: JD-861
• วัสดุ:
• ลักษณะเฉพาะ: รูปร่างทางกายวิภาค
• การยึด: บนแฮนด์ของจักรยาน
• ความยาว: 130 มม
• น้ำหนัก: 140 กรัม
• ผลิต: ไต้หวัน
• การพัฒนา: ไต้หวัน
• สี(ผลิต):ดำ

• ยี่ห้อ: Tranz-X
• รุ่น: JD-861
• วัสดุ: เคลือบยางบนฐานอลูมิเนียม
• ลักษณะเฉพาะ: รูปร่างทางกายวิภาค
• การยึด: บนแฮนด์ของจักรยาน
• ความยาว: 130 มม
• น้ำหนัก: 140 กรัม
• ผลิต: ไต้หวัน
• การพัฒนา: ไต้หวัน
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 131612
• TranzX JD-861 - แตรที่ทนทานสำหรับแฮนด์จักรยาน พื้นผิวเป็นยาง นี่คืออุปกรณ์เสริมสำหรับการปั่นจักรยานที่จำเป็นสำหรับการผ่อนคลายกล้ามเนื้อระหว่างการปั่นจักรยานเป็นเวลานาน มีการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ดั้งเดิม TranzX JD-861 - การปกป้องมือในอุดมคติจากการกระแทกและความสบายระดับสูง

ที่คาดหวัง

• ยี่ห้อ: มิซูมิ
• รุ่น: 6061-T6
• วัสดุ: อลูมิเนียมอัลลอยด์
• ลักษณะเฉพาะ: รูปทรงรีตามหลักสรีรศาสตร์
• สี(ผลิต):ดำ

• ยี่ห้อ: มิซูมิ
• รุ่น: 6061-T6
• วัสดุ: อลูมิเนียมอัลลอยด์
• ลักษณะเฉพาะ: รูปทรงรีตามหลักสรีรศาสตร์
• ขนาด(ผลิต) : 22.2 x 85 มม
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 132637
• แตร Mizumi 6061-T6 มีตัวเลือกการยึดเกาะเพิ่มเติมบนแฮนด์รถ การเพิ่มนี้ช่วยลดความเมื่อยล้าของมือของคุณในระหว่างการขี่ระยะไกล นอกจากนี้แตรยังสามารถป้องกันมือได้ในกรณีที่ตกหล่น ติดตั้งไว้ที่ปลายพวงมาลัย เมื่อเปลี่ยนยางในหรือยาง คุณสามารถวางจักรยานไว้บนแตรได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัยของอุปกรณ์บนแฮนด์รถ เช่น คอมพิวเตอร์จักรยาน แตรเข้ากันได้กับแฮนด์ขนาด 22.2 มม. ดีไซน์ด้ามจับทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ทนทาน สีดำ.

ที่คาดหวัง

• ยี่ห้อ: มิซูมิ
• รุ่น: BE-301
• วัสดุ: อลูมิเนียม 6061-T6
• ความยาว: 80 มม
• สี(ผลิต):ดำ

• ยี่ห้อ: มิซูมิ
• รุ่น: BE-301
• วัสดุ: อลูมิเนียม 6061-T6
• คุณสมบัติ: สำหรับแฮนด์ขนาด 22.2 มม
• ความยาว: 80 มม
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 132741
• จากการเล่นสเก็ตเป็นเวลานานและท่าที่ไม่เป็นธรรมชาติ มือจึงเริ่มเมื่อย ในกรณีนี้ แตรจักรยาน Mizumi BE-301 ได้รับการพัฒนา รูปทรงวงรีของท่อทำให้ด้ามจับสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มีช่องพิเศษสำหรับนิ้วหัวแม่มือซึ่งหาได้ยากในรุ่นอื่น ที่สำคัญแตรยังช่วยปกป้องมือของคุณได้หากคุณตกจากจักรยาน ผลิตจากอะลูมิเนียม 6061-T6 ใช้ได้กับแฮนด์ขนาด 22.2 มม. ในชุดประกอบด้วยปลั๊กสำหรับปลายพวงมาลัย ความยาว - 80 มม. สีดำ.

ที่คาดหวัง

ที่คาดหวัง

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-68A
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• การยึด: สำหรับแฮนด์เส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม.
• ผลิต: ไต้หวัน
• การพัฒนา: ไต้หวัน
• สี(ผลิต):ดำ

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-68A
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• การยึด: สำหรับแฮนด์เส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม.
• ผลิต: ไต้หวัน
• การพัฒนา: ไต้หวัน
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 131153
• “แตร” ของจักรยานคือที่จับเพิ่มเติมที่ติดอยู่กับแฮนด์ แตรช่วยให้คุณวางมือได้สบายหากคุณเบื่อที่จะวางมือไว้ที่ตำแหน่งเดียวบนพวงมาลัย ในเวลาเดียวกัน ไม่ควรใช้ที่จับเพิ่มเติมด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยเมื่อแสดงโลดโผนสุดขีดหรือการแข่งขันความเร็ว

ที่คาดหวัง

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-A52
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• ลักษณะเฉพาะ: สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม
• สี(ผลิต):ดำ

• แบรนด์: ซูม
• รุ่น: MT-A52
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• ลักษณะเฉพาะ: สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 132903
• แตรจักรยานทรงโค้งที่สะดวกสบายจาก Zoom ผู้ผลิตชิ้นส่วนชื่อดัง เหมาะสำหรับติดตั้งบนท่อส่วนหัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 22.2 มม. ให้ตัวเลือกการยึดเกาะเพิ่มเติมเพื่อลดความเมื่อยล้าของมือ ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ทนทาน สีดำ.

ที่คาดหวัง

• วัสดุ: อลูมิเนียม
• น้ำหนัก: 140 กรัม
• สี(ผลิต):ดำ

• วัสดุ: อลูมิเนียม
• น้ำหนัก: 140 กรัม
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 132061
• ด้ามจับระบบ Bontrager Trek เพิ่มเติมแบบพิเศษ ที่จับติดกับปลายทั้งสองข้างของแฮนด์และให้ตัวเลือกการยึดเกาะเพิ่มเติม เพื่อให้ตัวเองขี่ได้ง่ายขึ้นและป้องกันไม่ให้แขนขาชา คุณต้องเปลี่ยนตำแหน่งมือบนพวงมาลัย ตำแหน่งของมือจะเป็นธรรมชาติมากขึ้น ด้ามจับทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง สีดำ. น้ำหนัก - 140 กรัม

ที่คาดหวัง

• ยี่ห้อ: มิซูมิ
• รุ่น: 6061-T6
• วัสดุ: อลูมิเนียมอัลลอยด์
• ลักษณะเฉพาะ: รูปทรงรีตามหลักสรีรศาสตร์
• ขนาด(ผลิต) : 22.2 x 110 มม
• สี(ผลิต):ดำ
• แตร Mizumi 6061-T6 มีตัวเลือกการยึดเกาะเพิ่มเติมบนแฮนด์รถ การเพิ่มนี้ช่วยลดความเมื่อยล้าของมือของคุณในระหว่างการขี่ระยะไกล นอกจากนี้แตรยังสามารถป้องกันมือได้ในกรณีที่ตกหล่น ติดตั้งไว้ที่ปลายพวงมาลัย เมื่อเปลี่ยนยางในหรือยาง คุณสามารถวางจักรยานไว้บนแตรได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัยของอุปกรณ์บนแฮนด์รถ เช่น คอมพิวเตอร์จักรยาน แตรเข้ากันได้กับแฮนด์ขนาด 22.2 มม. ดีไซน์ด้ามจับทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ทนทาน สีดำ.

• ยี่ห้อ: มิซูมิ
• รุ่น: 6061-T6
• วัสดุ: อลูมิเนียมอัลลอยด์
• ลักษณะเฉพาะ: รูปทรงรีตามหลักสรีรศาสตร์
• ขนาด(ผลิต) : 22.2 x 80 มม
• สี(ผลิต):ดำ
• แตร Mizumi 6061-T6 มีตัวเลือกการยึดเกาะเพิ่มเติมบนแฮนด์รถ การเพิ่มนี้ช่วยลดความเมื่อยล้าของมือของคุณในระหว่างการขี่ระยะไกล นอกจากนี้แตรยังสามารถป้องกันมือได้ในกรณีที่ตกหล่น ติดตั้งไว้ที่ปลายพวงมาลัย เมื่อเปลี่ยนยางในหรือยาง คุณสามารถวางจักรยานไว้บนแตรได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัยของอุปกรณ์บนแฮนด์รถ เช่น คอมพิวเตอร์จักรยาน แตรเข้ากันได้กับแฮนด์ขนาด 22.2 มม. ดีไซน์ด้ามจับทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ทนทาน สีดำ.

• ยี่ห้อ: มิซูมิ
• รุ่น: 6061-T6
• วัสดุ: อลูมิเนียมอัลลอยด์พ.ศ.-301
• วัสดุ: อลูมิเนียม 6061-T6
• คุณสมบัติ: สำหรับแฮนด์ขนาด 22.2 มม
• ความยาว: 110 มม
• สี(ผลิต):ดำ
• แฮนด์จักรยานจาก Mizumi เป็นอุปกรณ์เสริมที่มีประโยชน์อย่างยิ่งซึ่งมีตัวเลือกการยึดเกาะเพิ่มเติมบนแฮนด์ มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับนักปั่นจักรยานที่ต้องนั่งบนอานเป็นเวลานาน โครงสร้างทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061-T6 น้ำหนักเบา รูปทรงวงรีในหน้าตัดทำให้เส้นรอบวงสบายและเป็นธรรมชาติที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นอกจากนี้ยังมีช่องพิเศษสำหรับนิ้วหัวแม่มืออีกด้วย แตรเข้ากันได้กับแฮนด์ขนาด 22.2 มม. ในชุดประกอบด้วยปลั๊กสำหรับปลายพวงมาลัย ความยาว - 110 มม. สีดำ.

• ยี่ห้อ: มิซูมิ
• รุ่น: BE-301
• วัสดุ: อลูมิเนียม 6061-T6
• คุณสมบัติ: สำหรับแฮนด์ขนาด 22.2 มม
• ความยาว: 110 มม
• สี(ผลิต) : ดำ ไต้หวัน
• สี(ผลิต):ดำ

• ยี่ห้อ: เมริดา
• รุ่น: 3D ปลอมแปลงและขัดเงา
• วัสดุ: อลูมิเนียม
• ความยาว: 80 มม
• ผลิต: ไต้หวัน
• การพัฒนา: ไต้หวัน
• สี(ผลิต):ดำ
• บทความ: 134415
• แตรช่วยให้คุณเปลี่ยนการยึดเกาะบนแฮนด์ระหว่างการขี่ระยะไกล ซึ่งจะช่วยลดความเครียดที่แขนและข้อมือของคุณ แตรพวงมาลัยแบบฟอร์จและขัดเงา Merida 3D มีความยาวเฉลี่ย 80 มม. วัสดุการผลิต-อะลูมิเนียม ในชุดประกอบด้วยปลั๊ก

อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมที่ช่วยให้การเดินทางง่ายขึ้นและมอบความสะดวกสบาย ได้แก่ แตรจักรยาน หลายๆ คนเพิกเฉยต่ออุปกรณ์นี้ เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวใช้งานไม่ได้ ในความเป็นจริง velohorns ทำหน้าที่สำคัญ: เนื่องจากมือรับภาระค่อนข้างมาก พวกเขาจึงรับภาระบางส่วนไว้กับตัวเอง เพื่อให้แน่ใจว่ามืออยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสบาย คุณจะปกป้องนิ้วของคุณจากอาการชารวมถึงการถูกกิ่งไม้หรือการบาดเจ็บจากการล้ม สามารถให้บริการได้ดี ทั้งยังให้การปกป้องเพิ่มเติมสำหรับไมล์จักรยานในกรณีที่ล้มอีกด้วย แตรจักรยานมีหลายรุ่น คุณจะสามารถเลือกแตรที่เหมาะกับจักรยานของคุณได้อย่างแน่นอน ทั้งในด้านขนาด การออกแบบ และการใช้งาน

เราได้กล่าวถึง "แตรจักรยาน" และประโยชน์เมื่อติดตั้งบนภูเขาหรือแฮนด์แบบตรง

ในบทความนี้เราจะพูดถึงอุปกรณ์เสริมสำหรับจักรยานที่มีประโยชน์เหล่านี้โดยละเอียดเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย

ก่อนอื่นฉันอยากจะบอกว่าไม่สามารถติดตั้งกับแฮนด์ทุกประเภทได้ แต่ส่วนใหญ่จะติดตั้งบนแฮนด์ตรงหรือบนภูเขาเท่านั้น

เป้าหมายหลักในการติดตั้งแตรบนจักรยานคือ ลดความเครียดที่มือและข้อมือระหว่างการปั่นจักรยานระยะไกล- เขาช่วยให้คุณจับแขนในแนวตั้งที่ถูกต้องตามหลักสรีรวิทยามากขึ้น หากคุณไม่ค่อยได้ขี่จักรยานเสือภูเขาและไม่ได้ขี่ไกลมากนัก คุณก็คงไม่ต้องใช้แตร

โปรดทราบว่าสำหรับการเล่นสกีแบบเอ็กซ์ตรีม เช่น ดาวน์ฮิลล์ ฟรีไรด์ ชายฝั่งทางเหนือ จะไม่สามารถติดตั้งแตรได้!

แตรบนแฮนด์จักรยานมีไว้ทำอะไร?

1. สิ่งที่สำคัญที่สุดคืออนุญาตให้คุณเปลี่ยนการยึดเกาะพวงมาลัยด้วยมือซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งและมีประโยชน์ในการเดินทางไกล

   ดังที่ได้กล่าวไว้แล้วในบทความเกี่ยวกับการเลือกพวงมาลัย พวงมาลัยแบบตรงมีตำแหน่งสำหรับมือจับเพียงตำแหน่งเดียว และการติดตั้งแตรทำให้คุณสามารถเพิ่มเป็น 2 หรือมากกว่านั้นได้ สำหรับการขี่ระยะไกลด้วยความเร็วสม่ำเสมอและการหลบหลีกไม่แรงมาก จะสะดวกกว่ามากที่จะมีด้ามจับแนวตั้งเหมือนกับแฮนด์แบบ "" แทนที่จะเป็นแนวนอนซึ่งเป็นแฮนด์หลักบนจักรยานที่มีแฮนด์ตรง .

   การเปลี่ยนมือจับยังนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของนักปั่นจักรยานซึ่งจะทำให้โอกาสในการพักผ่อนไม่เพียง แต่มือของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั้งร่างกายด้วย ดังนั้นการเปลี่ยนด้ามจับทำให้กล้ามเนื้อแขนและหลังส่วนอื่นๆ เข้ามามีส่วนร่วมในการทำงาน และข้อมือและฝ่ามือก็จะหลุดออกจากกัน

   พิจารณาประเด็นที่สำคัญอีกสองสามข้อ อันดับแรก. ด้วยการเปลี่ยนมุมของแตรบนแฮนด์ หมุนออกด้านนอกหรือด้านใน คุณจะเปลี่ยนตำแหน่งบนจักรยานจริงๆ และได้ตำแหน่งของร่างกายที่ใกล้เคียงกับตำแหน่งบนจักรยานประเภทอื่น และประการที่สอง เมื่อขี่ขึ้นเนิน การลุกขึ้นจากอานมักจะสะดวกกว่ามากเพื่อให้มือของคุณจับพวงมาลัยในแนวตั้งบนแตร ไม่ใช่แนวนอน

2. แตรที่ติดตั้งไว้จะป้องกันไม่ให้มือของนักปั่นจักรยานหลุดออกจากแฮนด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ได้สวมถุงมือหรือกลางสายฝน
3. จักรยานสำหรับปั่นจักรยานจะปกป้องมือของคุณและอุปกรณ์เพิ่มเติมทุกประเภทที่ติดตั้งบนแฮนด์จักรยาน (คอมพิวเตอร์สำหรับปั่นจักรยาน โทรศัพท์ ไฟฉาย กระดิ่ง เกียร์ เบรก ฯลฯ) ในกรณีที่ล้ม และเมื่อเล่นสเก็ต พวกเขาจะโจมตีจากด้านข้าง เช่น กระแทกกำแพง
4. หากเมื่อทำการซ่อมหรือบำรุงรักษาจักรยาน หากจำเป็นต้องพลิกกลับและวางบนแฮนด์และอาน การวางจักรยานไว้บนแตรจะสะดวกกว่า และอีกครั้ง ไม่จำเป็นต้องถอดทุกอย่างที่ติดอยู่ออก ไปที่แฮนด์รถ
5. หากคุณหมุนจักรยาน ไม่ใช่จักรยาน โดยเฉพาะขึ้นเนิน การถือแตรจะทำให้สะดวกและง่ายขึ้น
6. คุณสมบัติที่มีประโยชน์อีกอย่างคือคุณสามารถแขวนหมวกกันน็อค แว่นตา กระเป๋า หรือพัสดุต่างๆ ไว้ได้เหมือนตะขอ แพ็คเกจและกระเป๋าที่แขวนไว้บนพวงมาลัยมีแตรจะไม่หลุดออกไป แน่นอนว่าสิ่งนี้จะไม่ทำให้การขี่สะดวกสบายขึ้น แต่ชีวิตก็คือชีวิต และบางครั้งคุณต้องขนย้ายบางสิ่งด้วยจักรยาน อย่าลืมว่าขณะขับรถ ควรสวมแว่นตาไว้บนศีรษะ ไม่ใช่บนพวงมาลัย
7. บ่อยครั้งที่รูปลักษณ์ของจักรยานที่ติดตั้งแตรไว้นั้นดูสวยงามและมั่นคงมากกว่า

แต่แตรก็มีข้อเสียเช่นกัน:

1. บนพวงมาลัยมีพื้นที่สำหรับวางมือน้อยกว่าเล็กน้อยแม้ว่าสำหรับคนส่วนใหญ่สิ่งนี้จะมองไม่เห็นเลยและไม่สำคัญก็ตาม ที่จริงแล้ว การติดตั้งแตรจะช่วยลดความกว้างของด้ามจับลง 2 เซนติเมตรในแต่ละด้าน
2. เขาไม่เพียงแต่ปกป้องมือจากการถูกกระแทก แต่ยังยึดติดกับวัตถุต่างๆ อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวางจักรยานไว้ในโรงรถหรือในอพาร์ตเมนต์ที่คับแคบ เมื่อขับรถผ่านป่าคุณสามารถจับกิ่งไม้ไปด้วยได้
3. หากคุณชนคนเดินถนนขณะขับรถ เขาจะได้มากกว่าคุณเล็กน้อย

ในความคิดของฉัน เขายังคงมีข้อดีมากกว่าข้อเสีย

เมื่อเลือกแตรจักรยาน คุณต้องใส่ใจกับ:

1. ขนาด.
2. รูปทรงเรขาคณิต
3. วัสดุ.
4. ประเภทการยึดกับพวงมาลัย

ขนาดแตรจักรยาน

เขามีรูปร่างโค้งสั้น กลาง และยาว

1. เขาขนาดใหญ่ โดยเฉพาะแบบโค้ง ให้ทางเลือกในการยึดเกาะที่มากขึ้นและปกป้องมือของคุณได้ดีขึ้น
2. เขาที่มีความยาวปานกลางมีความหลากหลายมากกว่าและให้ตำแหน่งมือข้างเดียว แต่ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นด้วยการเปลี่ยนมุมเอียงเมื่อติดตั้งแตรบนพวงมาลัยหมุนออกด้านนอกหรือด้านในคุณสามารถบรรลุตำแหน่งต่างๆ ของร่างกายได้
3. เขาสัตว์ขนาดเล็กซึ่งส่วนใหญ่มักมาพร้อมกับด้ามจับ ทำหน้าที่ปกป้องมือในกรณีที่ล้มและป้องกันไม่ให้กระโดดออกจากแฮนด์มากกว่า

รูปทรงเรขาคณิตของเขา

1. แตรตรงนั้นถูกและง่ายที่สุด เพียงท่อโลหะตรง
2. ทรงเรขาคณิต - มีรูปทรงพิเศษสำหรับช่วงแขนเพื่อให้จับง่าย
3. เขาโค้ง - ช่วยให้คุณมีด้ามจับที่แตกต่างกัน

วัสดุที่ใช้ทำแตรจักรยาน

1. โลหะ. เขาเหล็กหรืออะลูมิเนียมมีราคาค่อนข้างถูกและที่สำคัญที่สุดคือแข็งแรงและเชื่อถือได้ แน่นอนว่าอะลูมิเนียมนั้นเบากว่า แต่มีราคาแพงกว่าเหล็กกล้า ดังนั้นหากน้ำหนักของจักรยานยนต์เป็นสิ่งสำคัญ ให้มองหาอะลูมิเนียม
2. คาร์บอน. เบาแต่แพงมาก. นอกจากนี้ คาร์บอนยังเป็นวัสดุที่ค่อนข้างเปราะบาง ดังนั้นจึงไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกจากการตกได้ทั้งหมด และโดยทั่วไปแล้วทำไมต้องจ่ายเงินเพิ่มเพื่อสิ่งที่เปราะบางกว่านี้ล่ะ?
3. พลาสติก. ไม่ใช่เรื่องจริงจังที่จะพูดถึงแตรพลาสติกบนจักรยานสำหรับผู้ใหญ่ทั่วไป แตรเหล่านี้เหมาะสำหรับเด็กที่ขี่จักรยานสำหรับเด็กเท่านั้น และถึงอย่างนั้น ฉันก็คงไม่ติดตั้งแตรเหล่านี้ให้ลูกของฉันเลย

ประเภทการยึดแตรจักรยานเข้ากับแฮนด์

ลองดูรูในแคลมป์อย่างใกล้ชิด ไม่ควรเป็นรูปวงรีหรือมีขอบแหลมคมที่อาจเกิดรอยขีดข่วนและทำให้พวงมาลัยเสียหายได้ รูวงรีมีพื้นที่สัมผัสน้อยกว่ากับพวงมาลัยทรงกลม ดังนั้นจึงมีการยึดเกาะที่อ่อนแอกว่า

1. แตรแบบมีตัวยึดภายในที่ปลายพวงมาลัย พวกมันถูกวางไว้ที่ด้านข้างที่ปลายพวงมาลัย และเมื่อถูกยึด คอลเล็ตจะขยายและยึดเข้ากับพวงมาลัยอย่างแน่นหนา ประสบการณ์การใช้งานบอกว่าแตรดังกล่าวยึดได้แย่กว่าที่หนีบเล็กน้อย เพื่อให้ยึดเกาะได้ดีขึ้น คุณสามารถพันเทปพันสายไฟสีน้ำเงินธรรมดารอบๆ ปลอกรัดได้ โปรดทราบว่าเมื่อติดตั้งแตรดังกล่าว พวงมาลัยจะกว้างขึ้นเล็กน้อย

เมื่อเลือกแตรสำหรับพวงมาลัย ให้ตรวจสอบสิ่งนั้น เส้นผ่านศูนย์กลางของแตรที่ยึดตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางที่ปลายพวงมาลัยจักรยานของคุณ

วิธีวัดความหนาของแฮนด์จักรยานที่ติดตั้งบนจักรยานอย่างถูกต้องมีอธิบายไว้ในบทความแยกต่างหาก .

ดังนั้น: เมื่อเลือกแตรจักรยานสำหรับตัวคุณเอง ความยาวของมันควรอยู่ในระดับที่คุณสามารถจับได้ตามปกติขณะขี่ และต้องไม่น้อยกว่าความกว้างของฝ่ามือ ไม่ควรมีมุมหรือขอบแหลมคมบนพื้นผิว จะดีมากถ้าพื้นผิวของเขาไม่เรียบ แต่มียางหรือมีรอยบากกันลื่น มือบนเขาดังกล่าวไม่ลื่นหลุด

จะติดตั้งแตรบนพวงมาลัยได้ที่ไหนและอย่างไร

แตรจักรยานติดตั้งอยู่บนแฮนด์ในสองตำแหน่ง: ที่ปลายแฮนด์ (ตัวเลือกหลัก) และด้านหลังแฮนด์ใกล้กับกึ่งกลาง

เคล็ดลับของวิธีที่สองคืออะไร: ด้ามจับมีขนาดเล็กลง การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ลดลง แต่ในขณะเดียวกัน แรงที่ใช้ในการหมุนพวงมาลัยก็เพิ่มขึ้น ไหล่จะเล็กลง แต่กฎแห่งฟิสิกส์ยังไม่ถูกยกเลิก ตัวเลือกนี้ใช้งานได้ดีกับแฮนด์แบบกว้าง แต่นี่ไม่ใช่สำหรับทุกคน คุณสามารถลองทั้งสองตัวเลือกและดูว่าอันไหนสะดวกสำหรับคุณมากกว่า

การติดตั้งแตรจักรยานที่ปลายแฮนด์	การติดตั้งแตรจักรยานด้านหลังแฮนด์ให้ใกล้กับกึ่งกลางแฮนด์มากขึ้น

สิ่งที่ผู้สร้างอุปกรณ์เสริมสำหรับจักรยานจะไม่เกิดขึ้นเพื่อยัดสิ่งของให้พี่น้องสองล้อตัวเล็กของเราให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และในขณะเดียวกันก็ทำให้ตัวเองมีคุณค่ามากขึ้นด้วยการปลูกฝังให้ทุกคนเห็นความสำคัญและความจำเป็นของเครื่องประดับเล็ก ๆ เหล่านี้! คราวนี้แตรจะต้องได้รับการตรวจสอบ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมที่ออกแบบมาเพื่อทำให้ชีวิตของนักปั่นจักรยานง่ายขึ้น เป็นอย่างนั้นเหรอ? ลองคิดดูสิ

ความลับคืออะไร?

แตรเป็นที่จับเพิ่มเติมแบบพิเศษที่ติดตั้งบนแฮนด์ของจักรยานเสือภูเขาหรือจักรยานไฮบริด หน้าที่หลักคือการเปลี่ยนการกำหนดค่าของแฮนด์จักรยานและช่วยบรรเทาอาการชาที่นิ้วมือและความเมื่อยล้าของมือแก่นักปั่นจักรยาน รวมทั้งขยายความเป็นไปได้ในการยึดแฮนด์ แตรมีข้อดีหลายประการที่ควรค่าแก่การใส่ใจ

เริ่มแรกแตรมีไว้สำหรับแฮนด์แบบตรงเท่านั้น แต่เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาก็เริ่มประสบความสำเร็จในหมู่เจ้าของรุ่นอื่น ๆ เช่นไรเซอร์ (แฮนด์ที่มีส่วนโค้งตรงกลาง) ส่วนใหญ่มักติดตั้งแตรไว้ที่ปลายพวงมาลัย หากจำเป็น ให้ขยับด้ามจับให้เข้าใกล้ศูนย์กลางมากขึ้นพร้อมกับสวิตช์ นักบิดบางคนตัดขอบของแฮนด์ออกเพื่อวางแตรไว้บนแฮนด์ของจักรยานยนต์โดยไม่ขยับส่วนอื่นๆ

ผู้ผลิตไม่ได้พิจารณาว่าจำเป็นต้องรวมแตรไว้ในอุปกรณ์พื้นฐานของจักรยาน และเพื่อปรนเปรอตัวเองด้วยของเล่นดังกล่าวคุณต้องใช้จ่ายตั้งแต่ 100 ถึง 900 ฮรีฟเนีย นอกจากนี้ราคาของแตรจักรยานยังขึ้นอยู่กับวัสดุ น้ำหนัก และการออกแบบโดยตรงอีกด้วย

แตรแฮนด์จักรยานกำลังทำงานอยู่

ความสะดวกสบายของนักปั่นจักรยานเมื่อใช้แตรบนแฮนด์รถนั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบของพวกเขา

เขาสามารถตั้งตรง สั้น ยาวปานกลาง ยาว โค้ง หรือตามหลักสรีระศาสตร์ได้

เพื่อป้องกันมือจากการบาดเจ็บที่เกิดจากกิ่งไม้ในพื้นที่ป่าหรือรถยนต์ที่บางครั้งผู้ขับขี่ยอมให้ขับเข้าใกล้นักปั่นจักรยานมากเกินไป จึงมีการใช้แตรยาวโค้งเข้าด้านใน นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมด เขาโค้งยาวยังช่วยลดโอกาสที่มือจะลื่นอีกด้วย

แตรทำจากอลูมิเนียม คาร์บอน หรือพลาสติก ควรสังเกตทันทีว่าเขาเหล่านั้นที่มีขอบคมและมุมที่ยื่นออกมาอย่างชัดเจนนั้นไม่สบายตัวและคุณอาจรู้สึกถึงรอยเชื่อมที่หยาบในมือของคุณ มือของคุณจะต้องทนทุกข์ทรมานจากอุปกรณ์เสริมดังกล่าวเท่านั้น รับประกันความเกรียน!

แตรตามหลักสรีระศาสตร์กำลังดึงดูดความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ พื้นผิวเป็นยางซึ่งไม่อนุญาตให้มือลื่น ยื่นออกมาจากพวงมาลัยทั้งไปข้างหน้าและข้างหลัง ทำให้คุณพักบนจุดที่ยื่นออกมาได้

การติดตั้ง

การวางแตรบนแฮนด์จักรยานไม่ได้ถูกควบคุมโดยกฎใดๆ แนวทางเฉพาะบุคคลใช้ได้ผลที่นี่ คุณต้องวางในลักษณะที่สะดวก แต่ถ้าคุณติดตั้งแตรเป็นครั้งแรก ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดจะเป็น 45 องศาจากพื้นดิน หากคุณต้องการเปลี่ยนตำแหน่งมือ คุณควรหมุนแตรขึ้นหรือลง

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของแตรจักรยาน ได้แก่ :

• ความเป็นไปได้ของเส้นรอบวงพวงมาลัยเพิ่มเติมซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าระหว่างการขับขี่ระยะไกล
• การป้องกันมือจากการกระแทก
• รับประกันการลงจอดที่ดีขึ้นเมื่อยก
• การป้องกันอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนพวงมาลัยในกรณีที่ล้ม
• ป้องกันไม่ให้มือหลุดออกจากพวงมาลัยขณะฝนตก

ข้อเสียคือ:

• น้ำหนักของเขาเพิ่มเติม
• ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับพวงมาลัยเนื่องจากความไม่เข้ากัน
• พื้นที่แคบบนพวงมาลัย
• ราคาสูงสำหรับแตรคุณภาพ
• โอกาสที่จะได้รับบาดเจ็บเพิ่มขึ้น
• ความยากลำบากในการถ่ายโอนจากแตรไปยังเบรก

ป.ล. วีดีโอของหวาน. คุณเคยเล่นเกมคอมพิวเตอร์ "Horns and Hooves" หรือไม่? และฉันไม่ได้เล่น แต่วัวขี่จักรยานก็ยังพอ