Yol işaretleri sürücüler için ne kadar önemli, çünkü yollarda her geçen gün daha fazla araba var, dolayısıyla trafik kurallarına uymamak artık alışılmadık bir durum değil. İşaretler ayrılmaz bir parçadır; sürücülerin yollarda gezinmesine yardımcı olurlar. Sizin ve yoldaki diğer kişilerin güvenliği, trafik işaretlerine uymanıza bağlı olacaktır. Ancak tüm araç sahipleri trafik kurallarına uymuyor ve bazıları bazen şu veya bu işaretin ne anlama geldiğini bile bilmiyor. Yolda daha yetkin olmak ve çeşitli hoş olmayan durumlara düşmemek için trafik işaretlerini okuyabilmeniz gerekir. Bu yazımızda bu işaretlerden bazılarına bakacağız ve hatırlamanızı kolaylaştırmak için resimlerdeki trafik işaretlerine bakacağız.
Bugün trafik düzenlemelerine göre trafik işaretlerinin sekiz bölümü vardır:
Her işaret grubunun, isminden hemen anlaşılan kendi anlamı vardır.
Trafik işaretleri ve tanımları
Burada her bir burç grubuna ayrı ayrı ve ne taşıdıklarına bakacağız.
1.20.1 - 1.20.3 “Yolun daraltılması”
Her iki tarafta sivrilen - 1.20.1, sağda - 1.20.2, solda - 1.20.3.
Bu işaret, yolun her iki tarafta veya tek şeritte daraldığını belirtir ve sürücüyü yavaşlaması ve kazaya neden olmamak için karşıdan gelen trafiğe dikkat etmesi konusunda uyarır. Bu tabelalar onarım çalışmaları yapılan alanların önüne, daralmış köprülerin önüne yerleştirilmektedir.
Ayrıca son zamanlarda, yasaklayıcı trafik ışığı işaretini görmezden gelen ve özellikle o sırada bir yaya karşıdan karşıya geçerse sonuçlarını düşünmeyen çok sayıda sürücü var. Bu ihlal için 1000 rubleye kadar para cezası da öngörülüyor ve bu bir trajediye yol açarsa kasadan mahrum bırakılıyor.
Öncelik işaretleri
Bir sonraki yol işaretleri grubu, uyarı işaretlerinden farklı olan öncelik işaretleridir; şekil, renk ve anlam bakımından farklıdırlar. Bu gruba dahil olan tüm işaretler, kavşakların veya ayrı yolların kesişme noktalarının veya yolların dar bölümlerinin geçiş sırasını belirlemeye yöneliktir ve "yol vermek" veya "yolda avantaj" anlamını taşır. Bu işaret, arabaların geçmesinin zor olacağı yerlere bu tür işaretler yerleştirildiği için ciddi bir kazaya yol açabilir. Bu grup hatırlanması kolay 13 karakter içerir.
Bu iki işaret, sürücünün karşı şeritte veya tali yollarda araç kullanan diğer yol kullanıcılarına göre avantajlı olduğu anlamına gelir. 
2.3.2 - 2.3.7 “Tali yolun birleşimi.”
Sağa bitişik - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, sola - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
2.3.1 “Tali yol ile kesişme.”
Bu tabelalarda ana yol ortada kalın bir çizgiyle, tali yol ise ana yola bitişik ince bir çizgiyle işaretlenmiştir. Bu işaret, tali yolda araç kullanan sürücüleri, ana yola girerken ana yol üzerinde hareket eden bir araca yol vermeleri gerektiği konusunda uyarır.
Zorunlu trafik işaretleri yol kullanıcısının belirli bir eylemini sağlar, özellikle hareket yönünü, yani yalnızca yol tabelasında belirtilen yönde hareketi ve minimum hız sınırını belirtir.
Bu tür işaretler otoyol, ters yol veya tek yönlü yol gibi yollarda bulunan bir aracı tanımlar. Nüfuslu alanların girişinde, nüfuslu alanın başlangıcının belirtildiği ve hız sınırının olduğu yollar. Nüfuslu bir bölgenin girişinde hız sınırı levhası yoksa hız saatte 60 km'yi geçmemelidir. İşaret 5.1 “Otoyol”, izin verilen maksimum hızı saatte 110 km olan yollara kurulur; yerleşim alanlarından geçmeyen diğer yollarda izin verilen hız saatte 90 km'dir. 5.20 "yapay tümsek" işareti genellikle yaya geçitlerinin önüne sürücünün yavaşlaması için kurulur.
Yol işaretleri tüm yol kullanıcıları için şu veya bu bilgiyi taşır, ancak aynı zamanda yalnızca bilgi taşıyan bir grup işaret de vardır.
Yol kullanıcılarına yol üzerinde gidiş yönü, yerleşim yerlerinin yerleri ve bunlara nasıl gidileceği konusunda bilgi veren bir işaret türüdür. Örneğin, 6.10 işareti, yerleşim yerinin yönünü ve mesafesini gösterir; bu işaret aynı zamanda müzelerin ve doğa rezervlerinin yönünü de gösterebilir. Bu işaretler aynı zamanda sokakların yönünü, buralara nasıl gidileceğini ve yol onarımı durumunda dolambaçlı yolları da gösterir. Yaya geçişlerini gösteren yaya işaretleri, otobüs durakları ve güzergah numaraları hakkında bilgiler bulunmaktadır.
Bu işaretler sürücülere ve yayalara hastanenin, araba yıkama yerinin, benzin istasyonunun, telefonun, yiyecek satış noktalarının, otel ve motellerin ve tuvaletin nerede olduğunu gösterir. Yani bu işaretlerin talimatlarına göre arabanıza nerede yakıt ikmali yapabileceğinizi, geceyi durdurup nereye gidebileceğinizi bulabilirsiniz. Bu özellikle uzun bir yolculuğa çıkan ve alışılmadık yerlerden geçen sürücüler için önemlidir.
Ek bilgi işaretleri
Bu tür işaretler, uygulanabilecekleri işaretlerin etkisini netleştirir veya sınırlandırır. İşaretin geçerli olduğu günün saatini gösteren 8.5.4 - 8.5.7 “Geçerlilik süresi” işaretleriyle sıklıkla karşılaşıyoruz; çoğunlukla araba park ederken evlerin ve mağazaların yakınında bulunabilir. Yaya geçidi tabelasının yanında sıklıkla 8.15 “Kör Yayalar” tabelasını görüyoruz; bu, kör insanların buradan karşıya geçebileceğini ve sürücünün daha dikkatli olması gerektiğini, çünkü bu kişinin karşıdan karşıya geçmesi için daha fazla zamana ihtiyacı olduğunu gösteriyor.
1 Temmuz 2013 tarihinden itibaren, karayolunun bu bölümündeki trafik ihlallerinin otomatik fotoğraf-video kayıt cihazları kullanılarak otomatik olarak kaydedileceğini belirten başka bir ek bilgi işareti olan “Fotoğraf-video kaydı” olacaktır.
Bu yazıda trafik işaretlerine ve tanımlarına baktık, hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için yolda gezinmek daha iyidir. Trafik işaretlerine uyun; yol güvenliği buna bağlıdır.
Video: yol işaretleri
- Haberler
- Atölye
Başsavcılık otomobil avukatlarını denetlemeye başladı
Başsavcılığa göre, Rusya'da "vatandaşların haklarını korumak için değil, aşırı kâr elde etmek için" çalışan "vicdansız otomobil avukatları" tarafından yürütülen davaların sayısında keskin bir artış yaşandı. Vedomosti'ye göre bakanlık bu konuyla ilgili bilgileri kolluk kuvvetlerine, Merkez Bankası'na ve Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği'ne gönderdi. Başsavcılık, aracıların gerekli özenin gösterilmemesinden yararlandığını açıklıyor...
Tesla crossover sahipleri yapı kalitesinden şikayetçi oldu
Sürücülere göre, kapıların ve elektrikli camların açılmasında sorunlar ortaya çıkıyor. Wall Street Journal bunu makalesinde bildirdi. Tesla Model X'in maliyeti yaklaşık 138.000 dolar, ancak ilk sahiplere göre crossover'ın kalitesi arzu edilenden çok uzak. Örneğin, birkaç mal sahibinin yukarıya doğru açılışı vardı...
Troika kartıyla Moskova'da otopark için ödeme yapabilirsiniz
Toplu taşıma ödemelerinde kullanılan Troika plastik kartları, bu yaz sürücüler için faydalı bir özelliğe kavuşacak. Onların yardımıyla ücretli park alanında park ücretini ödeyebilirsiniz. Bu amaçla park sayaçları, Moskova Metrosu ulaşım işlem merkezi ile iletişim için özel bir modülle donatılmıştır. Sistem bakiyede yeterli para olup olmadığını kontrol edebilecek...
Moskova'daki trafik sıkışıklığı bir hafta önceden uyarılacak
Belediye Başkanı ve Başkent Hükümeti'nin Resmi Portalına göre, merkezin uzmanları bu önlemi Moskova'nın merkezinde "Benim Sokağım" programı kapsamında yaptıkları çalışmalar nedeniyle aldı. Veri merkezi halihazırda Merkezi İdari Bölgedeki trafik akışlarını analiz ediyor. Şu anda Tverskaya Caddesi, Bulvar ve Garden Rings ve Novy Arbat dahil olmak üzere merkezdeki yollarda zorluklar yaşanıyor. Bakanlığın basın servisi...
Volkswagen Touareg incelemesi Rusya'ya ulaştı
Rosstandart'ın resmi açıklamasında belirtildiği gibi geri çağırmanın nedeni, pedal mekanizmasının destek braketindeki kilitleme halkasının gevşeme olasılığıydı. Volkswagen daha önce de aynı nedenle dünya çapında 391 bin Tuareg'i geri çağırmıştı. Rosstandart'ın açıkladığı gibi, Rusya'daki geri çağırma kampanyasının bir parçası olarak tüm arabalar...
Mercedes sahipleri park sorununun ne olduğunu unutacak
Autocar'ın aktardığına göre Zetsche'ye göre, yakın gelecekte arabalar sadece araç değil aynı zamanda insanların hayatlarını büyük ölçüde kolaylaştıracak ve stres yaratmayı bırakacak kişisel asistanlar haline gelecek. Özellikle Daimler CEO'su, yakında Mercedes otomobillerinde "yolcuların vücut parametrelerini izleyecek ve durumu düzeltecek" özel sensörlerin görüneceğini söyledi.
Rusya'da yeni bir arabanın ortalama fiyatı açıklandı
2006 yılında bir arabanın ağırlıklı ortalama fiyatı yaklaşık 450 bin ruble ise, 2016'da zaten 1,36 milyon ruble idi. Bu veriler, piyasadaki durumu inceleyen analitik kurum Autostat tarafından sağlanmaktadır. Tıpkı 10 yıl önce olduğu gibi, yabancı otomobiller Rusya pazarındaki en pahalı otomobiller olmaya devam ediyor. Şimdi yeni bir arabanın ortalama fiyatı...
Rusya'nın en eski arabalara sahip bölgeleri seçildi
Aynı zamanda en genç araç filosu Tataristan Cumhuriyeti'nde (ortalama yaş 9,3), en yaşlı araç filosu ise Kamçatka Bölgesi'nde (20,9 yıl). Analitik kurum Autostat, çalışmasında bu tür verileri sağlıyor. Tataristan dışında Rusya'nın sadece iki bölgesinde binek araçların ortalama yaşının daha düşük olduğu ortaya çıktı...
GMC SUV spor otomobile dönüştü
Hennessey Performance her zaman "havalı" bir arabaya cömertçe ilave at ekleme yeteneğiyle ünlü olmuştur, ancak bu sefer Amerikalılar açıkça mütevazı davrandılar. GMC Yukon Denali gerçek bir canavara dönüşebilir, neyse ki 6,2 litrelik "sekiz" bunun yapılmasına izin veriyor, ancak Hennessey'in motor mühendisleri kendilerini oldukça mütevazı bir "bonus" ile sınırlayarak motor gücünü artırıyor...
Mercedes mini-Gelendevagen'i piyasaya sürecek: yeni ayrıntılar
Zarif Mercedes-Benz GLA'ya alternatif olacak şekilde tasarlanan yeni model, "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Serisi tarzında acımasız bir görünüme kavuşacak. Alman Auto Bild yayını bu model hakkında yeni detaylar bulmayı başardı. Yani içeriden alınan bilgilere göre Mercedes-Benz GLB köşeli bir tasarıma sahip olacak. Öte yandan tam...
Almanya'dan nasıl araba sipariş edilir, Almanya'dan nasıl araba sipariş edilir.
Almanya'dan araba nasıl sipariş edilir Kullanılmış bir Alman arabasını satın almanın iki seçeneği vardır. İlk seçenek, Almanya'ya bağımsız bir geziyi, seçimi, satın almayı ve aktarmayı içerir. Ancak bu yöntem tecrübe, bilgi, zaman ve istek eksikliğinden dolayı herkese uygun değildir. Çözüm bir araba sipariş etmek...
En çok hangi arabalar çalınıyor?
Ne yazık ki Rusya'da çalıntı araba sayısı zamanla azalmıyor, sadece çalıntı arabaların markaları değişiyor. Her sigorta şirketinin veya istatistik bürosunun kendi bilgileri olduğundan, en çok çalınan arabaların listesini doğru bir şekilde belirlemek zordur. Trafik polisinden doğru veriler...
Kullanılmış bir araba NASIL seçilir, hangi kullanılmış araba seçilir?
İkinci el araba nasıl seçilir Araba satın almak isteyen oldukça fazla insan var, ancak herkesin bayiden yepyeni bir araba satın alma fırsatı yok, bu yüzden kullanılmış arabalara dikkat etmelisiniz. Seçimleri kolay bir mesele değil ve bazen tüm bu çeşitlilik arasından...
2018-2019'da Moskova'da en çok çalınan arabalar
Moskova'da en çok çalınan arabaların sıralaması birkaç yıldır neredeyse hiç değişmedi. Başkentte her gün 26'sı yabancı olmak üzere yaklaşık 35 araba çalınıyor. En çok çalınan markalar Prime Insurance portalına göre 2017 yılının en çok çalınan otomobilleri...
TOP 5 derecelendirmesi: dünyanın en pahalı arabasıOnlara istediğiniz gibi davranabilirsiniz - hayran olun, nefret edin, hayran olun, tiksinti duyun, ancak kimseyi kayıtsız bırakmayacaklar. Bazıları insanın sıradanlığının bir anıtı, gerçek boyutlu altın ve yakutlardan yapılmış, bazıları ise o kadar özel ki...
Maliyet ve kaliteye göre geçişlerin Hits2018-2019 derecelendirmesiGenetik modellemenin sonucudurlar, tek kullanımlık bir bardak gibi sentetiktirler, Pekingese gibi pratikte işe yaramazlar, ama sevilirler ve beklenirler. Dövüş köpeği isteyenler bull terrier alıyor, atletik ve ince bir köpek isteyenler Afgan tazılarını tercih ediyor, ihtiyacı olanlar ise...
En pahalı arabaların değerlendirmesiOtomotiv endüstrisinin tarihi boyunca, tasarımcılar her zaman genel üretim modellerinden özellikler ve yetenekler açısından birkaç benzersiz olanı seçmeyi sevmişlerdir. Günümüzde araba tasarımına yönelik bu yaklaşım korunmuştur. Bugüne kadar birçok küresel otomobil devi ve küçük şirket,...
2018-2019'da Rusya'da en çok satın alınan arabalar
Yeni bir araba nasıl seçilir? Gelecekteki otomobilin zevk tercihleri ve teknik özelliklerine ek olarak, 2016-2017'de Rusya'da en çok satan ve en popüler otomobillerin bir listesi veya derecelendirmesi size yardımcı olabilir. Bir araba talep görüyorsa, dikkatinizi hak ediyor. Açık olan gerçek şu ki, Ruslar...
Arabanızı yenisiyle NASIL değiştirirsiniz, araba nasıl değiştirilir.
İpucu 1: Arabanızı yenisiyle nasıl değiştirirsiniz Birçok otomobil tutkununun hayali bayiliğe eski bir araba ile gelip yeni bir araba ile ayrılmaktır! Hayaller gerçek oluyor. Eski bir arabayı yenisiyle değiştirme hizmeti (takas) giderek daha fazla ivme kazanıyor. Sen değil...
- Tartışma
- Temas halinde
Yol işaretleri 8 türe ayrılır:
| Uyarı işaretleri | |
| Yasak işaretleri | |
| Zorunlu işaretler | |
| Özel düzenlemelerin işaretleri | |
 |
Bilgi işaretleri |
| Hizmet markaları | |
| Ek bilgi işaretleri (plakalar) |
Çoğu zaman, yol işaretleri yol işaretlerini kopyalar. Yol işaretleri ile ilgili her şeyi bölümümüzde okuyabilirsiniz. Yol işaretleri.
Trafik işaretlerinin açıklaması.
Uyarı işaretleri- trafik işaretlerinin ilk kategorisi. Uyarı levhası numaraları “1” rakamı ile başlar. Bu kategorideki işaretler sürücüyü yollardaki tehlikeler konusunda bilgilendirir. İşaretler, bir demiryolu geçidine yaklaşma, tehlikeli dönüşler, dik çıkışlar veya inişler veya yolun daralması konusunda uyarıda bulunur.
Öncelik işaretleri- trafik işaretlerinin ikinci kategorisi. Öncelik işaretlerinin sayısı “2” rakamıyla başlar. Bu kategorideki işaretler, yollardan (kavşaklardan) geçmek veya yolların dar kısımlarından geçmek için tren önceliklerini dağıtır. Öncelik işaretleri kategorisi şu işaretleri içerir: ana yol, yol verme, tali yolla kesişme vb.
Yasak işaretleri– trafik işaretlerinin üçüncü kategorisi. Yasaklama işaretlerinin numaraları “3” rakamı ile başlamaktadır. Bu kategorideki işaretler, işaret üzerinde gösterilen araçların hareketini yasakladığı gibi, nadir istisnalar dışında tüm araçların hareketini de yasaklar. Araçların durdurulması, park edilmesi ve sollanması yasaktır ve hız limitleri sınırlıdır.
Zorunlu işaretler– trafik işaretlerinin dördüncü kategorisi. Zorunlu işaretlerin sayısı “4” rakamıyla başlar. Bu kategorideki işaretler, araç sürücülerinin yalnızca işaretin belirttiği yönde hareket etmesini, minimum hızı sınırlamasını vb. zorunlu kılar.
Özel düzenlemelerin işaretleri– beşinci grup trafik işaretleri. Özel yönetmelik işaretlerinin numaraları “5” rakamı ile başlamaktadır. Bu kategorideki işaretler tek yönlü bir yolu düzenler, bir yerleşim bölgesini, otoyolları, arabalar için bir yolu, yaya geçitlerini, yapay bir engebeli bölgeyi, nüfuslu alanların başlangıcını ve sonunu, şeritler boyunca hareket yönünü vb. gösterir.
Bilgi işaretleri– altıncı grup trafik işaretleri. Bilgilendirme tabelalarının numaraları “6” rakamı ile başlamaktadır. Bu kategorideki işaretler, sürücüleri park yerleri, yol numaraları, nesnelerin adları, karmaşık bir kavşaktaki trafik düzenleri hakkında bilgilendirir, bir dönüş konumu veya dönüş alanı vb. gösteren yönleri belirtir.
Hizmet markaları- trafik işaretlerinin yedinci kategorisi. Servis işaret numaraları “7” rakamı ile başlar. Sürücüleri yol üzerinde benzin istasyonları, oteller, araç servis istasyonları ve dinlenme veya geceleme yerlerinin varlığı konusunda bilgilendirin.
Ek bilgi işaretleri– trafik işaretlerinin son sekizinci grubu. Ek karakterlerin sayısı “8” rakamıyla başlar. Sürücüler için, işaretin yerleştirildiği işaretlerin kapsama alanının başlangıcını veya bitişini, yolun tehlikeli bölümünün uzunluğunu, işaretin yerleştirildiği işaretin kapsadığı araç tipini, işaretin altına yerleştirildiği aracın türünü belirtirler. park etme yöntemi vb.
Sürücüye karayolu trafiğine ilişkin kapsamlı bilgiler sağladığı için yol işaretlerini bilmenin önemi göz ardı edilemez.
Bu bilgi görselleri, yolun belirli bir bölümünde nelerin yasak olduğunu, nelere izin verildiğini belirtir, sürücüyü tehlike konusunda bilgilendirir ve uyarır.
Dokuz gruba ayrılırlar:
- Uyarı. Adından da anlaşılacağı gibi bu türlerin amacı, sürücünün kendisinin, yolcuların ve yayaların güvenliğini sağlamak için uygun önlemleri alabilmesi için yolun bir bölümündeki tehlikeler hakkında bilgi vermektir.
- Öncelik işaretleri. Sürücülere dar yol kesitleri ve kavşaklardan geçiş sırasını belirtin.
- Yasaklıyor. Uygun trafik kısıtlamaları getiriliyor ve kaldırılıyor.
- Kuralcı. Bir şeritte veya yol bölümünde zorunlu sürüş koşulları oluşturun.
- Özel Talimatlar. Belirli bir trafik modunu düzenlemek veya iptal etmek için tasarlanmıştır.
- Ek Bilgiler. Bunlar, diğer türlerle birlikte kullanılan, ikincisinin eylemlerini tamamlayan veya açıklığa kavuşturan işaretlerdir.
- Bilgi türleri.
- Tanımlama çeşitleri.
- Hizmet.
Aşağıda yasaklayıcı olarak sınıflandırılan “Park Yasağı” türünü detaylı olarak inceleyeceğimiz için öncelikle bu geniş gruba daha yakından bakacağız.
Yasaklanan çeşitler
Dışarıdan onları ayırt etmek çok basittir - beyaz veya mavi zemin üzerine kırmızı kenarlıklı bir daire, bunu fark etmemek oldukça zordur. Bu, izin verilen maksimum hızdan, araç ağırlığı ve türlerine ilişkin kısıtlamalardan başlayarak, araçların yolun çeşitli bölümlerine giriş, park etme ve durdurulmasının yasaklanmasıyla biten, kelimenin tam anlamıyla karayolu trafiğinin tüm yönlerini düzenleyen çok büyük bir gruptur. .
Sadece yasaklayıcı işaretlerin neye benzediğini ve tam olarak neyi yasakladıklarını güvenle hayal etmek değil, aynı zamanda yolun hangi bölümlerinde faaliyet gösterdiklerini tam olarak anlamak, yani işaretin etki alanını hayal etmek de önemlidir. Öncelikle yasaklayıcı türlerin etki alanının nerede başladığını bulalım.
Uygulandığı şeritlerle ilgili olarak da her şey oldukça basittir; yasaklayıcı işaretler yolun yalnızca yerleştirildikleri tarafı için geçerlidir.
Elbette her kuralın istisnaları vardır. Yani örneğin avlu girişinde oluşturulan “Park yasaktır” türü eylem, burada bulunan bir kuruluşta çalışan veya evde yaşayan kişiler için, servis yolu sağlanmadığı sürece geçerli değildir. Aşağıda tartışılacak olan bu işaretin eylemiyle ilgili başka istisnalar da vardır.
Bu yol sembolüne çok sık rastlanır; çapraz olarak bir kırmızı şeritle kesişen, kırmızı kenarlıklı mavi bir daire. Haftanın her günü araçların park edilmesini yasakladığı açıktır.
Ancak bazen park etmenin yasak olduğunu da görebilirsiniz, örneğin yalnızca tek günlerde veya hatta günlerde - üzerlerinde çarpı işareti olan bir dairenin içine bir veya iki beyaz şerit (dikey) çizilir. Buna göre, bir şeridin üzeri çizilmiştir - bir arabayı yalnızca tek günlerde, iki - çift günlerde park edemezsiniz.
Ancak burada da kısıtlamalar var - yasak sadece akşama kadar geçerli - saat 19.00'a kadar, yani kuralları ihlal etmemek için saat 21.00'den önce aracın yolun diğer tarafına sürülmesi gerekiyor - kural olarak bir işaret Üzerine ters kısıtlama takılıdır.
Peki, 19.00 - 21.00 saatleri arasında arabanızı herhangi bir tabelanın kapsama alanına park edebilirsiniz - kuralları ihlal etmeyeceksiniz. Ayrıca "Park Yasaktır" sembolünü güvenle göz ardı edebilecek insan kategorilerinin bulunduğunu da belirtmek gerekir.
Bu türün geçerli olmadığı federal posta araçlarına ilişkin kuralları ayrıntılı olarak açıklamayacağız - bu bizi ilgilendirmiyor. Grup I ve II engellilerin ve bu tür engellileri taşıyan kişilerin arabalarının bu grafik unsurunun altına korkusuzca park edebilmesi çok daha önemli.
Park veya durma işareti yok
Bu tip tabiri caizse yukarıda anlattığımız yol tabelasıyla yakından ilgilidir. Gerçek şu ki, durmanın yasak olduğu yerde park etmek de yasaktır, ancak bunun tersi geçerli değildir.
"Park Yasak" bir bölgede durabilirsiniz ve para cezasına çarptırılmazsınız. Bir otoparkın duraktan ne kadar farklı olduğuna kısaca bir göz atalım.
Bu konu trafik kurallarında detaylı olarak ele alındığı için burada herhangi bir zorluk yaşanmıyor. Park etme ve durma arasındaki farkları anlamak çok basittir.
Durdurmak, aracı beş dakikadan fazla sabit tutmak anlamına gelir; buna göre, daha uzun süre ayakta durursanız, eylemler aracı park etmek olarak sınıflandırılacaktır.
Ama aynı zamanda yolcu bindirme/indirme, araba yükleme/boşaltma ile ilgili işlemleri de yapıyorsanız, o zaman ne kadar zamanınızı alırsa alsın, en az 15 dakika sürse bile park etme değil, durma yapmış olursunuz. dakika, en az bir saat.
Dışarıdan bakıldığında, "Park etmek ve durmak yasaktır" yukarıda tanımladığımız yasaklayıcı türe çok benzer, yalnızca artık mavi bir arka plan üzerinde çapraz bir kırmızı şerit değil, kesişen iki şerittir.
Ayrıca sadece kendi şeridi için de geçerlidir. Bu sembolün uygulanmadığı istisnalar yalnızca yoldaki araçları içerir. Araçlarındaki engelli kişilerin, altına ilgili bir bilgi işareti konulmadığı sürece artık bu unsurun kapsama alanında duramayacaklarını lütfen unutmayın.
“Park yapılmaz” tabelasının çalışma alanı
Genel olarak kapsama alanı diğer yasaklayıcı görsellerle aynıdır, yani kurulum alanından ilk kavşağa kadar veya kısıtlamayı kaldıran başka semboller takılmamışsa yerleşim alanının sonuna kadar.
Ancak nüanslar var:
- İlk olarak bölge, yolun kenarında sarı kesikli bir işaret çizgisi ile tanımlanabilir: orada olduğu sürece park etmek yasaktır ve bu çizginin bitmesiyle işaretin kapsama alanı sona erer.
- İkinci olarak, makalenin başında diğer yol türlerinden, özellikle de diğer türlerle birlikte kullanılan işaretlerden, ikincisinin eylemini açıklığa kavuşturmak için kısaca bahsetmemiz boşuna değildi.
Böylece, işaretin altında bulunan kapsama alanı işaretleri (beyaz bir dikdörtgen üzerindeki dikey oklar) kapsama alanını tam olarak belirler.
Bu nedenle, "Park Yasaktır" grafik öğesinin altında aşağıyı gösteren bir ok görürseniz, bu, işaretin kapsama alanının sonu anlamına gelir - elbette diğer trafik kuralları ihlal edilmediği sürece, arkasında bir araç bırakmak mümkün olacaktır. İşaret yukarıyı gösteren bir ok gösteriyorsa bu, kapsama alanının işaretin kurulduğu yerden başlayacağı anlamına gelir, ancak genellikle kapsama alanının uzunluğunu metre cinsinden belirten bir sayı da görebilirsiniz.
İşaretin uygulandığı hareket yönü de önemlidir. Üzerinde kırmızı bir şerit bulunan normal mavi daire, diğer yasaklayıcı türler gibi, yalnızca kurulduğu yol kenarı için geçerlidir. Aynı zamanda, içinde "Park Yapılmaz" işaretinin çizildiği büyük beyaz bir dikdörtgen olan "Park Yasak Bölge" görünümünü de unutmayın; bu zaten tüm yol için geçerlidir.
Park yasağı, üzerinde siyah çizgiler bulunan beyaz bir daire olan "Tüm kısıtlama bölgesinin sonu" piktogramıyla da iptal ediliyor. Bu arada yukarıda bahsettiğimiz “Park Yasak Bölgesi” için de benzer bir tabela mevcut.
"Park Yapılamaz" bölgesine araç park etmenin cezası
İdari Suçlar Kanunu, bu tür gereklilikleri göz ardı etmenin 1.500 ruble para cezası öngördüğünü belirtiyor. Ve eğer suç Moskova veya St. Petersburg'da işlenmişse, o zaman para cezası zaten 3.000 ruble olacak.
Ayrıca araç kolaylıkla ceza sahasına gönderilebiliyor. Bu arada, yasadışı durma veya park etme nedeniyle para cezası alabilmek için ilgili işaretlerin kapsadığı alanda durmak kesinlikle gerekli değildir.
Örneğin, arabanızı bir yaya geçidine beş metreden daha yakın bir yerde veya üzerinde bırakırsanız, size de aynı cezalar uygulanacaktır.
Diğer türlerle uyumluluk
Yukarıda bilgilendirme tabelalarıyla birlikte “Park Yapılmaz” yazısı konulabileceğini belirtmiştik.
Birkaç gruba ayrılırlar:
Kendinizi fahiş para cezalarından ve bir arabayı park yerinden "kurtarmanın" maliyetlerinden kaynaklanan parasal kayıplardan korumak için, yoldaki ilgili bilgi sembolleri, işaretler vb. ile belirlenen park kurallarını ihmal etmeyin.
Sonuçta, bu gerekliliklere uyulmaması, yolda kazalara, çok sayıda can kaybına neden olabilir ve yoğun nüfuslu bir şehirde araç kullanırken sinirlerinizi bozan trafik sıkışıklıkları yaratabilir. Bu nedenle kuralları ihlal etmeyin, aracınızı sadece izin verilen yerlere park edin.
Uyarı işaretleri
Bu gruptaki uyarı yol işaretleri, sürücünün harekete geçmesini gerektiren yolun tehlikeli bir bölümü hakkında sürücüleri bilgilendirir. Çoğu durumda uyarı işaretleri kırmızı kenarlıklı bir üçgendir.
Uyarı yol işaretlerinin açıklamaları
1.1 Bariyerli demiryolu geçişi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Bariyerle donatılmış bir demiryolu geçidine yaklaşıyoruz. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.2 Bariyersiz demiryolu geçişi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Bariyerle donatılmamış bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.3.1 Tek hatlı demiryolu
Bariyersiz olarak doğrudan demiryolu geçişlerinin önüne monte edilir. Bariyerle donatılmamış tek hatlı bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücüler, bariyerle donatılmamış tek hatlı demiryolu geçidinin varlığı konusunda uyarıldı. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.3.2 Çok hatlı demiryolu
Bariyersiz olarak doğrudan demiryolu geçişlerinin önüne monte edilir. Bariyerle donatılmamış çok hatlı bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücüler, bariyerle donatılmamış, birden fazla raydan oluşan bir demiryolu geçidinin varlığı konusunda uyarılıyor. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.4.1 - 1.4.6 Demiryolu geçidine yaklaşma
Nüfuslu alanların dışında bir demiryolu geçişine yaklaşma konusunda ek uyarı. Bu işaret aynı anda yolun sağ ve sol taraflarına yerleştirilebilir (eğimli kırmızı şerit yola doğru yönlendirilir). İşaretler kuruldu:
- 1.4.1, 1.4.4 - 150 - 300 metre için
- 1.4.2, 1.4.5 - 100 - 200 metre için
- 1.4.3, 1.4.6 - 50 - 100 metre için
1.5 Tramvay hattı ile kavşak
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Tramvay yollarının görünürlüğü sınırlı olduğunda (50 m'den az) kavşak dışında veya kavşaktan önce tramvay yollarının bulunduğu bir kavşağa yaklaşma konusunda uyarır. Böyle bir kavşağa yaklaşırken sürücünün özellikle dikkatli olması gerekir çünkü çoğu durumda geçiş hakkı tramvaya aittir, yani sürücünün tramvaya yol vermesi gerekir. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.6 Eşdeğer yolların kesişimi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Yaya geçidi ile donatılabilir. Sağdan yaklaşan araçlara ve yayalara yol vermek zorundasınız. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.7 Döner Kavşak
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Döner kavşağa yaklaşıldığında uyarır. Halkadaki hareket saat yönünün tersine gider. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir.
1.8 Trafik ışığı düzenlemesi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Trafiğin trafik ışığıyla düzenlendiği bir kavşak, yaya geçidi veya yolun diğer bölümleri hakkında uyarı verir. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir.
1.9 Asma köprü
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Asma köprü veya feribot geçişi. Feribota girerken görevli feribot görevlisinin talimatlarına uymanız, feribottan ayrılan araçların geçişine izin vermeniz gerekmektedir. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.10 Sete hareket
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Sete veya kıyıya hareket. Sürücüleri, aracın suya kayma tehlikesi bulunan bir sete, nehir kıyısına veya göle gitmeleri konusunda uyarıyorlar. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.11.1, 1.11.2 Tehlikeli dönüş
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Küçük yarıçaplı veya sağda görüş mesafesi sınırlı olan virajlı yol. Sürücü, bu tür alanlarda sollama, geri dönme ve geri gitme gibi manevraların yasak olduğunu unutmamalıdır. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.12.1, 1.12.2 Tehlikeli dönüşler
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Birbirini takip eden iki tehlikeli virajın olduğu bir yol bölümüne yaklaşmanız konusunda sizi uyarıyorlar. Sürücü, bu tür alanlarda sollama, geri dönme ve geri gitme gibi manevraların yasak olduğunu unutmamalıdır. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.13 Dik iniş
1.14 Dik tırmanış
Sayılar eğimi yüzde birlik olarak gösterir. Özellikler: Karşıdan gelen trafiğin zor olması durumunda, yokuş aşağı hareket eden sürücünün yol vermesi gerekir.
1.15 Kaygan Yol
Karayolunun kayganlığının arttığı bir yol bölümü. Sürücünün hızı düşürmesi gerekiyor.
1.16 Zorlu Yol
Karayolu üzerinde düzensizliklerin olduğu bir yol bölümü (dalgalanmalar, çukurlar, köprülerle düzgün olmayan kavşaklar vb.).
1.17 Yapay tümsek
Yoldaki yapay tümseklere karşı uyarır.
1.18 Çakıl salınımı
Araçların tekerleklerinin altından çakıl, moloz ve benzeri maddelerin atılabileceği yol bölümü.
1.19 Tehlikeli yol kenarı
Yolun kenara çekilmesinin tehlikeli olduğu bir yol bölümü.
1.20.1 - 1.20.3 Yolun daraltılması
- 1.20.1 Yolun her iki tarafta daralması.
- 1.20.2 Sağ tarafta yol daralması.
- 1.20.3 Sol tarafta yol daralması.
1.21 İki yönlü trafik
Yaklaşan trafiğin olduğu bir yol bölümünün (karayolu) başlangıcı.
1.22 Yaya geçidi
Düzenlenmemiş bir yaya geçidine yaklaşılıyor.
1.23 Çocuklar
Bir çocuk bakım tesisinin (okul, sağlık kampı vb.) yakınında, çocukların görünebileceği yol bölümü.
1.24 Bisiklet yolu veya yaya yolu ile kesişme
Bisiklet veya yaya yolunun geçilmesi konusunda uyarır.
1.25 Yol çalışmaları
Yakındaki yol çalışmaları konusunda uyarır.
1.26 Sığır sürüşü
Hayvanların yakınlara sürülebileceği konusunda uyarıyor.
1.27 Vahşi hayvanlar
Vahşi hayvanların yollara çıkabileceği konusunda uyarıyorlar.
1.28 Düşen taşlar
Yolun çığ, toprak kayması ve kaya düşmesinin muhtemel olduğu bölümü.
1.29 Yan rüzgar
Güçlü yan rüzgarlara karşı uyarır. Hızınızı azaltmanız ve işgal ettiğiniz şeridin merkezine mümkün olduğunca yakın durmanız gerekir, böylece acele etmeniz durumunda yolun kenarına veya karşı şeride düşmezsiniz.
1.30 Alçaktan uçan uçak
Alçaktan uçan uçaklara karşı uyarır.
1.31 Tünel
Yapay aydınlatmanın bulunmadığı bir tünel veya giriş portalının görünürlüğünün sınırlı olduğu bir tünel. Bir tünele girmeden önce kısa veya uzun farları açmalısınız (böylece tüneldeki aydınlatmalar kapatılırsa kendinizi karanlık bir alanda hareket eden bir arabanın içinde bulmazsınız).
1.32 Tıkanıklık
Trafik sıkışıklığının olduğu yol bölümü.
1.33 Diğer tehlikeler
Yolun diğer uyarı işaretleriyle gösterilmeyen tehlikeleri içeren bölümü.
1.34.1, 1.34.2 Dönüş yönü
1.34.3 Dönüş yönü
Sınırlı görünürlüğe sahip küçük yarıçaplı kavisli bir yolda hareket yönü. Onarılmakta olan yol bölümünü bypass etme yönü.
Öncelik işaretleri
Öncelik işaretleri yolun/kavşağın belirli bir bölümündeki geçiş sırasını gösterir: araç sürücülerinden hangisinin önce geçebileceği ve kimin geçmesi gerektiği. Çoğu durumda, öncelik işaretleri bir üçgen (bitişik yol, yol ver) şeklinde yapılır, ancak aynı zamanda elmas şeklinde, altıgen (STOP), yuvarlak (karşıdan gelen trafiğe avantaj) ve kare (karşıdan gelen trafiğe avantaj) da vardır.
Aşağıda spoylerin altında her yol işaretinin kısa açıklamaları bulunmaktadır.
Öncelikli yol işaretlerine ilişkin açıklamalar
2.1 Ana yol
Kavşaklarda sürücünün öncelikli olduğu yol. 2.2 tarafından iptal edildi
2.2 Ana yolun sonu
İşaret 2.1'i iptal eder
2.3.1 Küçük bir yolla kesişme
Eş zamanlı olarak sağda ve solda tali yolların bulunduğu kavşakların yakınlığı konusunda uyarır
2.3.2 - 2.3.7 İkincil yolun kavşağı
- 2.3.2
- 2.3.3
- 2.3.4 Sağda tali bir yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.5 Soldaki ikincil yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.6 Sağda tali bir yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.7 Soldaki ikincil yolun yakınlığı konusunda uyarır
2.4 Yol verin
Sürücü, karşıdan karşıya geçen yolda ve 8.13 tabelası varsa ana yol üzerinde hareket eden araçlara yol vermelidir.
2.5 Durmadan araç kullanmak yasaktır
Durma çizgisi önünde, yoksa kesişen yolun kenarı önünde durmadan araç kullanmak yasaktır. Sürücü, kavşak boyunca hareket eden araçlara ve ana yol boyunca 8.13 işareti varsa yol vermelidir. İşaret 2.5, bir demiryolu geçidinin veya karantina noktasının önüne kurulabilir. Bu durumlarda sürücünün durma çizgisinin önünde, durma çizgisi yoksa tabelanın önünde durması gerekir.
2.6 Yaklaşan trafiğin avantajı
Karşıdan gelen trafiği engelleyebilecekse yolun dar bir bölümüne girmek yasaktır. Sürücü, dar bir alanda veya karşı girişte bulunan karşıdan gelen araçlara yol vermek zorundadır. Sepetsiz bir motosiklet üzerinize doğru geliyorsa ve onu dar bir alanda geçmeniz mümkünse sürüşe devam edebilirsiniz.
2.7 Karşıdan gelen trafiğe göre avantaj
Sürücünün yolun dar bölümünden ilk önce geçme hakkı vardır.
Yasak işaretleri
Trafik işaretlerinin yasaklanması, belirli alanlarda/trafik koşullarında belirli araçların hareketine ilişkin kısıtlamaları belirler. Hemen hemen hepsi kırmızı kenarlıklı yuvarlak bir şekilde yapılmıştır (hareket kısıtlamalarını kaldıranlar hariç).
Aşağıda spoylerin altında her yol işaretinin kısa açıklamaları bulunmaktadır.
Trafik işaretlerinin yasaklanmasına ilişkin açıklamalar
3.1 Giriş yasaktır
Bu yönde tüm araçların girişi yasaktır. Bu yol işareti tek yönlü yollarda, seyahat yönünün tersindeki girişte görülebilir. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.2 Hareket yok
Tüm araçlar yasaktır. Bunun istisnası toplu taşıma araçları ve engelli insanları taşıyan araçlardır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.3 Motorlu taşıtlar yasaktır
Motorlu taşıtların hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.4 Kamyon trafiği yasaktır
Tabelada belirtilen maksimum izin verilen ağırlığa sahip kamyonların sürülmesi yasaktır (tabelada ağırlık yoksa - 3,5 tondan fazla olmamalıdır). İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.5 Motosiklet yasaktır
İki tekerlekli motorlu taşıtların (mopedler hariç) hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.6 Traktör trafiği yasaktır
Traktör trafiği yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.7 Römorkla araç kullanmak yasaktır
Her türlü römorklu kamyon ve traktör yasaktır ve araçların çekilmesi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.8 Atlı araçların hareketi yasaktır
Her türlü atlı taşıtın yanı sıra yük ve binek hayvanlarının hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.9 Bisiklet yasaktır
Bisiklet ve moped yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.10 Yaya trafiği yasaktır
Yaya trafiği yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.11 Ağırlık sınırlaması
Toplam gerçek ağırlığı tabeladaki rakamdan fazla olan araçların (römorklar dahil) hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.12 Araç aksı başına ağırlık sınırlaması
Herhangi bir akstaki toplam gerçek ağırlığı tabeladaki rakamı aşan araçların kullanılması yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir. İki dingilli bir araçta ön aks kütlenin 1/3'ünü, arka aks ise 2/3'ünü oluşturur. 2'den fazla aks varsa, kütle bunlara eşit olarak dağıtılır.
3.13 Yükseklik sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz) belirlenen yüksekliği aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.14 Genişlik sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz), belirlenen genişlik rakamını aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.15 Uzunluk sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz) belirlenen uzunluğu aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.16 Minimum mesafe sınırlaması
Araçlar arasındaki minimum mesafeyi ayarlar. İlk kavşak veya tabelaya kadar geçerlidir 3.31.
3.17.1 Gümrük
Kontrol noktasında (gümrük) durmadan seyahat etmek yasaktır.
3.17.2 Tehlike
Kaza, yangın vb. sebeplerden dolayı tüm araçların geçişi yasaktır.
3.17.3 Kontrol
Kontrol noktalarından durmadan geçmek yasaktır.
3.18.1 Sağa dönüş yasaktır
İşaret sağa dönüşleri yasaklamaktadır ve ilk kavşağa kadar geçerlidir. Yalnızca düz ve sola izin verilir.
3.18.2 Sola dönmek yasaktır
İşaret yalnızca sola dönüşleri yasaklar ve ilk kavşağa kadar geçerlidir. Düz, sağa ve ters yönde sürüşe izin verilir.
3.19 U dönüşü yasaktır
Tüm araçların dönmesi yasaktır.
3.20 Sollama yasaktır
Tüm araçların sollanması yasaktır. Yavaş hareket eden araçlar, at arabaları, mopedler ve sepetsiz iki tekerlekli motosikletler dışında tüm araçların sollanması yasaktır. İlk kavşağa veya 3.21 ve 3.31 tabelalarına kadar geçerlidir.
3.21 Sollama yapılmayan bölgenin sonu
İşaret 3.20'nin etkisini iptal eder
3.22 Kamyonların sollaması yasaktır
İzin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tondan fazla olan araçların tüm araçların sollanması yasaktır. İlk kavşağa veya 3.23 ve 3.31 tabelalarına kadar geçerlidir Ayrıca, saatte 30 km'yi aşmayan bir hızla hareket eden araçların tek başına sollanması da yasaktır. Traktörlerin at arabaları ve bisikletler dışındaki tüm araçları sollaması yasaktır.
3.23 Kamyonlar için sollama yasağı bölgesinin sonu
İşaret 3.22'nin etkisini iptal eder
3.24 Maksimum hız sınırı
Tabelada belirtilen hızı aşan bir hızda seyahat etmek yasaktır. İlk kavşağa kadar veya 3.25 veya 3.31 tabelalarına kadar ve ayrıca farklı sayısal değere sahip 3.24 tabelasına kadar geçerlidir.
3.25 Azami hız sınırı bölgesinin sonu
İşaret 3.24'ün etkisini iptal eder
3.26 Ses sinyali yasaktır
Bir kazayı önlemek için gerekli olduğu durumlar dışında sesli sinyal verilmesi yasaktır. İlk kavşak veya tabelaya kadar geçerlidir 3.31.
3.27 Durdurmak yasaktır
Araçların durdurulması ve park edilmesi yasaktır.
3.28 Park etmek yasaktır
Tüm araçların park edilmesi yasaktır.
3.29 Ayın tek günlerinde park etmek yasaktır
Ayın tek günlerinde tüm araçların park edilmesi yasaktır.
3.30 Ayın çift günlerinde park etmek yasaktır
Ayın çift günlerinde tüm araçların park edilmesi yasaktır.
3.31 Tüm kısıtlama bölgesinin sonu
3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 işaretlerinin etkisini iptal eder
3.32 Tehlikeli madde taşıyan araçların hareketi yasaktır
“Tehlikeli Madde” tanıtım levhalarıyla donatılmış araçların hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir
3.33 Patlayıcı ve yanıcı yük taşıyan araçların hareketi yasaktır
Patlayıcı madde ve ürünler ile yanıcı olarak işaretlenmeye tabi diğer tehlikeli malları taşıyan araçların hareketi, bu tehlikeli madde ve ürünlerin özel taşıma kurallarıyla belirlenen şekilde sınırlı miktarlarda taşınması durumları dışında yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
Zorunlu işaretler
Zorunlu trafik işaretleri, zorunlu hareket yönlerini gösterir veya belirli katılımcı kategorilerinin yol boyunca veya belirli bölümlerinde hareket etmesine izin verir ve ayrıca belirli kısıtlamaları getirir veya iptal eder. Özellikle tehlikeli madde taşıyan araçlara yönelik üç dikdörtgen işaret haricinde, mavi arka plana sahip yuvarlak bir şekilde yapılmıştır.
Aşağıda spoylerin altında her yol işaretinin kısa açıklamaları bulunmaktadır.
Zorunlu trafik işaretlerinin açıklamaları
4.1.1 Düz sürüş
Harekete yalnızca düz ileri doğru izin verilir. Ayrıca avlulara doğru sağa dönüşe de izin verilmektedir.
4.1.2 Sağa doğru sürüş
Harekete yalnızca sağa doğru izin verilir.
4.1.3 Sola doğru sürüş
İşaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe, yalnızca sola doğru sürüşe veya dönüşlere izin verilir.
4.1.4 Düz veya sağa sürüş
Harekete yalnızca düz veya sağa doğru izin verilir.
4.1.5 Düz veya sola sürüş
Harekete yalnızca düz olarak sola doğru izin verilir ve işaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe dönüşlere de izin verilir.
4.1.6 Sağa veya sola sürüş
Yalnızca sola veya sağa doğru sürüşe izin verilir ve işaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe U dönüşlerine de izin verilir.
4.2.1 Sağdaki engellerden kaçınma
Sapma yoluna yalnızca sağ tarafta izin verilir.
4.2.2 Soldaki engellerden kaçınma
Sapma yoluna yalnızca solda izin verilir.
4.2.3 Sağdaki veya soldaki engellerden kaçınma
Herhangi bir yönden sapmaya izin verilir.
4.3 Dairesel hareket
Oklarla gösterilen yönde harekete izin verilir.
4.4.1 Bisikletçiler için bisiklet yolu veya şeridi
Sadece bisiklet ve mopedlere izin verilmektedir. Yayalar da (kaldırım veya yaya yolu yoksa) bisiklet yolunu kullanabilirler.
4.4.2 Bisiklet yolunun veya bisiklet şeridinin sonu
4.5.1 Yaya yolu
Sadece yaya trafiğine izin veriliyor.
- 4.5.2 Birleşik trafikli yaya ve bisiklet yolu (birleşik trafikli bisiklet ve yaya yolu)
- 4.5.3 Birleşik trafikli bir yaya ve bisiklet yolunun sonu (birleşik trafikli bir bisiklet ve yaya yolunun sonu)
- 4.5.4, 4.5.5 Trafik ayrımlı yaya ve bisiklet yolu
- 4.5.6, 4.5.7 Ayrılmış yaya ve bisiklet yolunun sonu (ayrılmış bisiklet/yaya yolunun sonu)
4.6 Asgari hız sınırı
Sürüşe yalnızca belirtilen veya daha yüksek hızda (km/saat) izin verilir.
4.7 Asgari hız sınırı bölgesinin sonu
Daha önce getirilen hız sınırlarını iptal eder.
4.8.1-4.8.3 Tehlikeli madde taşıyan araçların hareket yönü
“Tehlikeli Madde” tanıtım levhası bulunan araçların hareketine yalnızca levha üzerinde belirtilen yönde izin verilmektedir.
- 4.8.1 - düz.
- 4.8.2 - sağa.
- 4.8.3 - sola.
Özel düzenlemelerin işaretleri
Özel düzenleme işaretleri belirli trafik modlarını başlatır veya iptal eder. Kural olarak, bu işaretler beyaz desenli mavi bir kare şeklinde yapılır. Bunun bir istisnası, otoyolların, nüfuslu alanların ve özel trafik bölgelerinin bireysel açıklayıcı işaretlerinin belirlenmesidir.
Aşağıda spoylerin altında her yol işaretinin kısa açıklamaları bulunmaktadır.
Özel yönetmelik işaretlerinin açıklamaları
5.1 Otoyol
Karayollarında sürüş prosedürünü belirleyen Kuralların gerekliliklerinin geçerli olduğu yol.
5.2 Otoyolun sonu
İşaret 5.1'i iptal eder
5.3 Arabalar için yol
Yalnızca otomobillerin, otobüslerin ve motosikletlerin kullanımına yönelik bir yol.
5.4 Arabalar için yolun sonu
İşaret 5.3'ün etkisini iptal eder
5.5 Tek yönlü yol
Araç trafiğinin tüm genişliği boyunca tek yönde yürütüldüğü yol veya taşıt yolu. Ters yönde, genellikle 3.1 işareti kurulur. 1.21 ve 5.6 işaretlerine kadar geçerlidir.
5.6 Tek yönlü yolun sonu
İşaret 5.5'in etkisini iptal eder
5.7.1, 5.7.2 Tek yönlü yola girme
Tek yönlü bir yola veya taşıt yoluna girmek
5.8 Ters hareket
Bir veya daha fazla şeridin ters yöne yön değiştirebildiği yol bölümünün başlangıcı.
5.9 Ters hareketin sonu
İşaret 5.8'in etkisini iptal eder.
5.10 Ters trafik olan bir yola girme
Trafiğin ters olduğu bir yola veya taşıt yoluna girmek.
5.11.1 Rota araçları için şeritli yol
Araçların, araç akışına bakan özel olarak belirlenmiş bir şerit boyunca hareket ettiği yol.
5.11.2 Bisikletçiler için şeritli yol
Bisikletçilerin ve moped sürücülerinin hareketinin, genel araç akışına doğru özel olarak belirlenmiş bir şeritte gerçekleştirildiği yol.
5.12.1 Güzergah araçları için şeritli yolun sonu
5.11.1 işaretinin etkisini iptal eder
5.12.2 Bisiklet şeridi bulunan yolun sonu
5.11.2 işaretinin etkisini iptal eder
5.13.1, 5.13.2 Rota araçları için şeritli bir yola girme
5.13.3, 5.13.4 Bisikletçiler için şeritli bir yola girmek
5.14 Rota araçları için şerit
Yalnızca genel araç akışıyla aynı yönde hareket eden rota araçlarının hareketi için tasarlanmış bir şerit. İşaretin etkisi, üzerinde bulunduğu şeride kadar uzanır. Yolun sağına yerleştirilen tabelanın etkisi sağ şeride kadar uzanıyor.
5.14.1 Rota araçları için şerit sonu
İşaret 5.14'ün etkisini iptal eder
5.15.1 Şerit yönleri
Şerit sayısı ve her birinde izin verilen hareket yönleri.
5.15.2 Şerit yönleri
İzin verilen şerit yönleri.
5.15.3 Strip başlangıcı
İlave bir yokuş yukarı veya frenleme şeridinin başlangıcı. Ek şerit önüne yerleştirilen tabelada 4.6 işareti gösteriliyorsa, ana şeritte belirtilen veya daha yüksek hızda sürüşüne devam edemeyen bir aracın sürücüsü, sağındaki şerite doğru şerit değiştirmelidir.
5.15.4 Strip başlangıcı
Belirli bir yönde trafiğe yönelik üç şeritli bir yolun orta bölümünün başlangıcı. 5.15.4 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır.
5.15.5 Şerit sonu
İlave bir yokuş yukarı şeridin veya hızlanma şeridinin sonu.
5.15.6 Şerit sonu
Üç şeritli bir yolda orta şeridin belirli bir yönde trafiğe yönelik bir bölümünün sonu.
5.15.7 Şerit yönü
5.15.7 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır. Uygun sayıda ok içeren 5.15.7 işaretleri dört veya daha fazla şeritli yollarda kullanılabilir.
5.15.8 Şerit sayısı
Şerit sayısını ve şerit modlarını gösterir. Sürücü, okların üzerinde işaretlenen işaretlerin gerekliliklerine uymakla yükümlüdür.
5.16 Otobüs ve/veya troleybüs durağının yeri
5.17 Tramvay durağının konumu
5.18 Taksi park alanı
5.19.1, 5.19.2 Yaya geçidi
- 5.19.1 Geçitte 1.14.1 veya 1.14.2 işaretlemesi yoksa, geçidin en yakın sınırında yolun sağına monte edilir.
- 5.19.2 Geçitte herhangi bir işaretleme yoksa, 1.14.1 veya 1.14.2, geçidin uzak sınırında yolun soluna yerleştirilir.
5.20 Yapay tümsek
Yapay pürüzlülüğün sınırlarını belirtir. İşaret, yaklaşan araçlara göre yapay tümseğin en yakın sınırına yerleştirilir.
5.21 Yerleşim alanı
Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu ve yerleşim bölgesinde trafik kurallarını belirleyen bölge.
5.22 Yerleşim alanının sonu
İşaret 5.21'in etkisini iptal eder
5.23.1, 5.23.2 Yerleşik bir alanın başlangıcı
Nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu nüfuslu bir alanın başlangıcı.
5.24.1, 5.24.2 Nüfuslu bir alanın sonu
Belirli bir yolda, nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin artık uygulanmadığı yer.
5.25 Yerleşimin başlangıcı
Nüfuslu bölgelerdeki trafik prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin bu yolda geçerli olmadığı nüfuslu bir alanın başlangıcı.
5.26 Anlaşmanın sonu
5.25 işaretiyle gösterilen yerleşimin sonu
5.27 Kısıtlı park alanı
Park etmenin yasak olduğu bölgenin (yolun bölümü) başladığı yer.
5.28 Kısıtlı park alanının sonu
İşaret 5.27'nin etkisini iptal eder
5.29 Düzenlenmiş park alanı
Bölgenin (yolun bir bölümü) başladığı, park etmeye izin verildiği ve işaretler ve işaretlemeler yardımıyla düzenlendiği yer.
5.30 Düzenlenmiş park alanının sonu
İşaret 5.29'un etkisini iptal eder
5.31 Hız sınırı bölgesi
Maksimum hızın sınırlı olduğu bölgenin (yol bölümünün) başladığı yer.
5.32 Hız sınırı bölgesinin sonu
5.31 işaretinin etkisini iptal eder
5.33 Yaya bölgesi
Yalnızca yaya trafiğine izin verilen, bölgenin (yol bölümü) başladığı yer.
5.34 Yaya bölgesinin sonu
5.33 işaretinin etkisini iptal eder
Bilgi işaretleri
Bilgi işaretleri, yol kullanıcılarını nüfuslu alanların ve diğer nesnelerin konumlarının yanı sıra yerleşik veya önerilen trafik modları hakkında bilgilendirir. Çoğu zaman mavi dikdörtgenler şeklinde yapılırlar
- karşılık gelen nesneleri gösteren oklarla
- ilgili nesnelere olan mesafe
- özellikler veya sürüş modları
Parlak sarı renkli geçici engellerden kaçınma işaretleri (devam eden yol çalışmaları vb. nedeniyle olanlar dahil) bir istisnadır.
Aşağıda spoylerin altında her yol işaretinin kısa açıklamaları bulunmaktadır.
Trafik bilgi işaretlerinin açıklamaları
6.1 Genel maksimum hız sınırları
Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kuralları tarafından belirlenen genel hız sınırları.
Yolun bu bölümünde sürüşün tavsiye edildiği hız. İşaretin kapsama alanı en yakın kavşağa kadar uzanır ve 6.2 işareti bir uyarı işaretiyle birlikte kullanıldığında tehlikeli alanın uzunluğuna göre belirlenir.
6.3.1 Dönme alanı
Nereye dönüleceğini gösterir.
6.3.2 Dönüş alanı
Dönüş bölgesinin uzunluğu.
6.4 Park etme (park alanı)
Bu işaret, Otomobil, Otobüs ve Motosiklet gibi tüm araçların park edilmesine izin verir.
6.5 Acil durdurma şeridi
Dik bir inişte acil durdurma şeridi.
6.6 Yeraltı yaya geçidi
Yayaların yer altı yaya geçidini kullanarak güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçebilecekleri yeri belirtir.
6.7 Üstten yaya geçidi
Yayaların yükseltilmiş bir yaya geçidi kullanarak güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçebilecekleri konumu belirtir.
6.8.1 - 6.8.3 Kilitlenme
Çıkmaz sokak yönünde trafiği yasaklamadan, trafiğin içinden geçmenin mümkün olmadığı yol bölümünü belirtir.
6.9.1 İleri yön göstergesi
Tabelada belirtilen yerleşim yerlerine ve diğer nesnelere yönelik talimatlar. İşaretler, 6.14.1 işaretinin resimlerini, otoyol sembollerini, havaalanı sembollerini ve diğer piktogramları içerebilir. İşaret, trafik düzenleri hakkında bilgi veren diğer işaretlerin resimlerini içerebilir. Tabelanın alt kısmında, tabelanın bulunduğu yerden kavşağa veya yavaşlama şeridinin başlangıcına kadar olan mesafe belirtilir. İşaret aynı zamanda 3.11-3.15 yasaklama işaretlerinden birinin takılı olduğu yolların bölümleri etrafındaki dolambaçlı yolu belirtmek için de kullanılır.
6.9.2 İleri yön göstergesi
Tabelada belirtilen yerleşim yerlerine ve diğer nesnelere hareket yönü.
6.9.3 Trafik düzeni
Bir kavşakta belirli manevraların yasak olduğu veya karmaşık bir kavşakta izin verilen hareket yönlerinin olduğu hareket rotası.
6.10.1 Yön göstergesi
Rota noktalarına sürüş yol tarifleri. İşaretler, üzerinde belirtilen nesnelere olan mesafeyi (km) belirtebilir ve otoyol, havaalanı ve diğer simgeleri içerebilir.
6.10.2 Yön göstergesi
Rota noktalarına hareket yönü. İşaretler, üzerinde belirtilen nesnelere olan mesafeyi (km) belirtebilir ve otoyol, havaalanı ve diğer simgeleri içerebilir.
6.11 Nesnenin adı
Yerleşim alanı dışındaki bir nesnenin adı (nehir, göl, geçit, yer işareti vb.).
6.12 Mesafe göstergesi
Güzergah boyunca yer alan yerleşim yerlerine olan mesafe (kilometre cinsinden).
6.13 Kilometre işareti
Yolun başlangıcına veya sonuna kadar olan mesafe (kilometre cinsinden).
6.14.1, 6.14.2 Rota numarası
- 6.14.1 Yola (rotaya) atanan numara.
- 6.14.2 Yolun (rota) sayısı ve yönü.
6.15.1 - 6.15.3 Kamyonların hareket yönü
6.16 Durdurma çizgisi
Yasaklayıcı bir trafik ışığı sinyali olduğunda araçların durduğu yer (trafik kontrolörü).
6.17 Dönüş şeması
Yolun geçici olarak trafiğe kapatılan bir bölümünü bypass edecek rota.
6.18.1 - 6.18.3 Sapma yönü
Geçici olarak trafiğe kapatılan bir yol bölümünü bypass etme yönü.
6.19.1, 6.19.2 Başka bir taşıt yoluna şerit değiştirmek için ilerleme göstergesi
Bölme şeridi bulunan bir yolda yolun trafiğe kapalı bir bölümünü bypass etme yönü veya doğru yola dönüş hareket yönü.
6.20.1, 6.20.2 Acil durum çıkışı
Tünel içerisinde acil çıkışın bulunduğu yeri belirtir.
6.21.1, 6.21.2 Acil durum çıkışına hareket yönü
Acil çıkış yönünü ve ona olan mesafeyi belirtir.
Hizmet markaları
İstisnasız tüm servis işaretlerinin etkisi, doğası gereği tamamen bilgilendirme amaçlıdır ve sürücüleri hiçbir şeye zorlamaz. Bu işaretler, yol kullanıcılarını, rotaları üzerinde, isterlerse (veya gerekirse) kullanabilecekleri belirli fırsatların varlığı konusunda bilgilendirmek için kullanılır. Tabelaların üzerindeki semboller ve yazılar açıktır, ancak yine de biraz yorum yapılması gerekmektedir.
Servis markalarının açıklamaları
7.1 Tıbbi yardım istasyonu
7.2 Hastane
7.3 Benzin istasyonu
7.4 Araç bakımı
7.5 Araba yıkama
7.6 Telefon
7.7 Yemek istasyonu
7.8 İçme suyu
7.9 Otel veya motel
7.10 Kamp yapma
7.11 Dinlenme yeri
7.12 Yol devriye noktası
7.13 Polis
7.14 Uluslararası karayolu taşımacılığı kontrol noktası
7.15 Trafik bilgilerini aktaran bir radyo istasyonunun alım alanı
Tabelada belirtilen frekansta radyo istasyonu yayınlarının alındığı yol bölümü.
7.16 Acil durum hizmetleriyle birlikte radyo iletişim bölgesi
Acil durum hizmetlerine sahip bir radyo iletişim sisteminin sivil 27 MHz bandında çalıştığı yol bölümü.
7.17 Havuz veya plaj
7.18 Tuvalet
7.19 Acil durum telefonu
Acil durum hizmetlerini aramak için kullanılacak telefonun bulunduğu konumu belirtir.
7.20 Yangın söndürücü
Yangın söndürücünün yerini belirtir.
Ek bilgi işaretleri (açıklama işaretleri)
Plakalar, bazı istisnalar dışında, ayrı olarak kullanılmaz, ancak her zaman ana işaretlerden herhangi biriyle birlikte kullanılır. Belirli yol işaretlerinin çalışmasını genişletmek (açıklığa kavuşturmak) için tasarlanmıştır.
Aşağıda spoylerin altında bazı yol işaretlerinin kısa açıklamaları bulunmaktadır.
Ek bilgi işaretlerinin açıklamaları
8.1.1 Nesneye olan mesafe
İşaretten tehlikeli bölümün başlangıcına kadar olan mesafe, ilgili kısıtlamanın getirildiği yer veya seyahat yönünde ileride bulunan belirli bir nesne (yer) belirtilir.
8.1.2 Nesneye olan mesafe
Kavşaktan hemen önce 2.5 tabelası kuruluysa, 2.4 tabelasından kavşağa kadar olan mesafeyi gösterir.
8.1.3, 8.1.4 Nesneye olan mesafe
Yolun dışında bulunan bir nesneye olan mesafeyi belirtir.
8.2.1 Kapsam
Uyarı işaretleriyle gösterilen yolun tehlikeli bölümünün uzunluğunu veya yasak ve bilgi işaretlerinin kapsama alanını belirtir.
8.2.2 - 8.2.6 Kapsam
- 8.2.2 Yasaklayıcı işaretlerin kapsama alanını belirtir 3.27-3.30.
- 8.2.3 3.27-3.30 işaretlerinin kapsama alanının sonunu belirtir.
- 8.2.4 Sürücülere 3.27-3.30 işaretlerinin kapsama alanında olduklarını bildirir.
- 8.2.5, 8.2.6 Meydanın bir tarafında, bir binanın cephesinde vb. durmak veya park etmek yasak olduğunda 3.27-3.30 işaretlerinin yönünü ve kapsama alanını belirtin.
8.3.1 - 8.3.3 Eylem talimatları
Kavşağın önüne yerleştirilen işaretlerin hareket yönünü veya yolun hemen yanında bulunan belirlenmiş nesnelere hareket yönünü belirtin.
8.4.1 - 8.4.8 Araç tipi
İşaretin geçerli olduğu araç tipini belirtin:
- Plaka 8.4.1, işareti, römorklu olanlar da dahil olmak üzere, izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tonun üzerinde olan kamyonlara kadar genişletmektedir.
- Plaka 8.4.3 - binek otomobillerin yanı sıra izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tona kadar olan kamyonlar için.
- Plaka 8.4.8 - “Tehlikeli Maddeler” tanımlama levhalarıyla donatılmış araçlar için.
8.4.9 - 8.4.14 Araç tipine ek olarak
İşaretin kapsamına girmeyen araç tipini belirtiniz.
8.5.1 Cumartesi, Pazar ve tatil günleri
8.5.2 Çalışma günleri
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini belirtin.
8.5.3 Haftanın günleri
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini belirtin.
8.5.4 Süre
İşaretin geçerli olduğu günün saatini belirtir.
8.5.5 - 8.5.7 Süre
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini ve günün saatini belirtin.
8.6.1 - 8.6.9 Aracı park etme yöntemi
Aracı kaldırımın yakınına park etme yöntemini belirtin ve bunu 6.4 işaretiyle birlikte kullanın.
Plaka 8.6.1, tüm araçların kaldırım boyunca yol üzerine park edilmesi gerektiğini belirtir.
8.6.2 - 8.6.9 numaralı plakalar, park alanının, plakada belirtilen şekilde park edilmesi gereken otomobiller ve motosikletler için tasarlandığını göstermektedir.
8.7 Motor çalışmıyorken park etme
6.4 tabelasıyla işaretlenmiş bir park yerinde, araçların yalnızca motor çalışmıyorken park edilmesine izin verildiğini belirtir.
8.8 Ücretli hizmetler
Hizmetlerin yalnızca ücret karşılığında sağlandığını belirtir.
8.9 Park süresinin sınırlandırılması
Bir aracın 6.4 işaretiyle gösterilen bir otoparkta kalabileceği maksimum süreyi belirtir.
8.10 Araç muayene alanı
6.4 veya 7.11 işaretiyle işaretlenmiş alanda bir üst geçit veya inceleme hendeği bulunduğunu belirtir.
8.11 Maksimum ağırlık sınırı
İşaretin yalnızca izin verilen maksimum ağırlığı plakada belirtilenden daha büyük olan araçlar için geçerli olduğunu belirtir.
8.12 Tehlikeli omuz
Yol kenarında yapılan onarım çalışmaları nedeniyle yol kenarına gitmenin tehlikeli olduğu konusunda uyarıyor. 1.25 işaretiyle kullanılır.
8.13 Ana yol yönü
Bir kavşaktaki ana yolun yönünü belirtir.
8.14 Trafik şeridi
Bir işaret veya trafik ışığının kapsadığı şeridi belirtir.
8.15 Görme engelli yayalar
Yaya geçidinin körler tarafından kullanıldığını belirtir. 1.22,5.19.1, 5.19.2 tabelaları ve trafik ışıklarıyla birlikte kullanılır.
8.16 Islak kaplama
İşaretin yol yüzeyinin ıslak olduğu süre için geçerli olduğunu belirtir.
8.17 Engelli insanlar
6.4 işaretinin etkisinin yalnızca motorlu tekerlekli sandalyeler ve üzerinde “Engelli” tanımlama işaretleri bulunan arabalar için geçerli olduğunu belirtir.
8.18 Engelli kişiler hariç
İşaretlerin hareketinin motorlu tekerlekli sandalyeler ve üzerinde “Engelli” tanımlama levhalarının bulunduğu arabalar için geçerli olmadığını belirtir.
8.19 Tehlikeli malların sınıfı
GOST 19433-88'e göre tehlikeli malların sınıfının (sınıflarının) sayısını gösterir.
8.20.1, 8.20.2 Araç bojisinin tipi
3.12 işaretiyle kullanılır. Aracın bitişik dingil sayısını belirtir; her biri için levhada belirtilen kütle izin verilen maksimumdur.
8.21.1 - 8.21.3 Güzergah aracının türü
6.4 işaretiyle kullanılır. Uygun ulaşım türüne aktarmanın mümkün olduğu metro istasyonları, otobüs (troleybüs) veya tramvay duraklarında araçlar için park alanı belirleyin.
8.22.1 - 8.22.3 Engel
Engeli ve ondan kaçınılması gereken yönü belirtirler. 4.2.1-4.2.3 işaretleriyle birlikte kullanılır.
8.23 Fotoğraf ve video kaydı
1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 ve 5.31 tabelalarının yanı sıra trafik ışıklarıyla birlikte kullanılır. Bir yol işaretinin kapsama alanında veya yolun belirli bir bölümünde idari suçların, fotoğraf, filme alma ve video kaydetme işlevlerine sahip otomatik özel teknik araçlar kullanılarak veya fotoğraf, filme alma yoluyla kaydedilebileceğini belirtir. ve video kaydı.
8.24 Çekici çalışıyor
3.27-3.30 yol işaretlerinin çalışma alanında bir aracın alıkonulduğunu belirtir.
Yeni işaretler 2018
Yeni boyutlar
İlk yenilik, mevcut olanlar da dahil olmak üzere, kullanılan yol işaretlerinin boyutlarıyla ilgilidir. Mevcut GOST, standart boyutlarda 600 ila 1.200 milimetre (işaret kare, dikdörtgen veya üçgen ise çap veya yan başına) olan işaretlerin kullanılmasına izin verir.
Yeni standart, "Rahat bir kentsel ortam yaratmak ve görünürlüğü artırmak için" standart boyutlarda 400 ve 500 milimetrelik işaretlerin kullanılmasını önermektedir - bunlar düşük hız limitli yollara, yoğun binalara ve nüfuslu alanların dışına kurulacaktır. asfaltsız yollar ve tek şeritli yollar. Tabela boyutunun küçültülmesinin okunabilirliği etkilememesi ancak sokakların görünümünü iyileştirmesi bekleniyor.
Yeni işaretler
Durmayı ve park etmeyi yasaklayan yeni işaretlerin "binaların duvarları ve çitler de dahil olmak üzere ana yol işaretlerine dik olarak yerleştirilmesine izin veriliyor."
Bu nedenle, durup park etmek için bir yer seçerken, artık yalnızca çift-tek günler gibi mevcut koşulları hesaba katmakla kalmayacak, aynı zamanda belirtilen kısıtlamaların sokağın hangi bölümünde geçerli olduğuna ilişkin ek açıklama için duvarları ve çitleri de incelemeniz gerekecek.
3.34d "waffle" işaretli kavşakların "ek görsel tanımı" için "tıkanıklık durumunda kavşağa giriş yasaktır" işareti oluşturuldu.
Dolayısıyla, bu zaten trafik kurallarında tıkanmış bir kavşağa girmeyi yasaklayan üçüncü talimattır: sonuçta, yukarıdaki ikisine ek olarak, tam olarak bunu söyleyen trafik kurallarının 13.2 paragrafı ve 12.13.1 paragrafı da vardır. İdari Suçlar Kanunu bu ihlal için 1.000 ruble para cezası öngörmektedir.
Ters trafik işaretleri, ters yön dışında herhangi bir yönde trafiğin yasak olduğu yolun bir bölümünü belirtmeyi amaçlamaktadır.
Bu tür iki işaret aynı anda tanıtıldı, ancak bunların uygulama kapsamı çok sınırlı görünüyor; öyle ki Standardı hazırlayanlar bunları resimsiz bıraktı.
“Özel tramvay şeridi” tabelası, diğerleri gibi, yinelenen bir işlevi yerine getirir: karşılık gelen işaretlere ek olarak, tahsis edilmiş tramvay raylarının üzerine de yerleştirilebilir.
Kullanımı belirli alanlarda, örneğin kışın, işaretlerin bir kar tabakası altında gizlendiği durumlarda haklı gösterilebilir.
Üç yeni işaret daha yolu gösteriyor toplu taşıma trafiği.
"Sıradan" sürücülerin trafik kurallarını ihlal etmesini engellemek için tasarlanan "Rota araçları için şerit" ve bu işaretlerle yoldan çıkmanın çeşitli çeşitleri gibi diğer işaretlerin aksine, bu işaretler tamamen açık değildir, çünkü aslında bunlar yalnızca trafik kurallarını ihlal edenlere yöneliktir. Günlük rotalarını bilmeden rota araçlarının sürücüleri. Başka bir deyişle, diğer tüm sürücülerin bunlara ihtiyacı yoktur.
Bir şerit veya şeritler boyunca hareketin yönünü düzenleyen bir grup işaret, mevcut işaret grubuna eklenir.
Dahası, buradaki yaratıcılığın kapsamı çok geniştir, çünkü Standart "şeritin yörüngesine ve hareket yönü sayısına bağlı olarak okların serbestçe yerleştirilmesine izin verir" ve okların üzerine "ek bilgi işaretleri yerleştirilebilir."
Bir sonraki işaret grubu, şeridin başlangıcını ve sonunu gösteren işaretlerdir. Birincisi, şeritlerdeki trafik gibi, farklı konfigürasyonlara sahip olabilir ve ek işaretler içerebilir ve ikincisi, trafik kurallarında halihazırda mevcut olan 5.15.5 ve 5.15.6 işaretlerinin aksine, trafiği birleştirirken öncelik hakkında bilgi içerir.
Her zamanki "Yol Ver" ve "Ana Yol" öncelik işaretlerine ek olarak, paralel bir taşıt yoluna şerit değiştirme ve paralel bir taşıt yolunun sonu hakkında bilgi veren işaretler yerleştirilecektir.
Teorik olarak, bu tür alanlardaki sürücülerin hayatını basitleştirmeleri gerekiyor - ancak üzerlerindeki öncelik işaretleri aslında mevcut olanları kopyalıyor, ancak daha küçük boyutta ve yalnızca planın kendisi trafik katılımcılarına yeni bilgiler sağlayabilir. Tek soru, bölümü geçmek için bu bilgilerin gerekli olup olmadığıdır.
Dur işareti ve rota göstergesinin bir araya getirilmesi sürücülerin hayatında hiçbir şeyi değiştirmiyor.
Amacı, şu anda iki ayrı bilgiye bölünmüş bilgileri tek bir tabelada birleştirmektir; bu, toplu taşıma yolcularının hayatını kolaylaştıracak ve tabelanın kendisinin yol kullanıcıları tarafından algılanması zorlaşmayacaktır.
Bir yaya geçidini gösteren ek işaretler, mevcut bir işaretin etrafındaki özel yansıtıcı çerçeveleri meşrulaştırır - ancak bu yalnızca düzensiz yaya geçitlerinde ve yapay aydınlatmanın olmadığı veya görünürlüğün sınırlı olduğu yerlerde bulunan geçitlerde.
Bir yandan bu mantıklıdır - ancak diğer yandan, birçok şehir caddesindeki aydınlatmanın kalitesi ve genel olarak bu çerçevelerin algı açısından "acısızlığı" ve büyük faydaları göz önüne alındığında, bunların şehrin belirli bölgeleri.
Sürücülere yönelik yaya geçitleriyle ilgili birkaç yeni işaret daha çapraz yaya geçidi.
Standardın "normal" Yaya Geçidi işaretleri yerine bu işaretlerin yerleştirilmesi gerektiği yönündeki talimatı, büyük kavşaklardan önce başka işaretlerin olmaması gerektiği konusunda umut veriyor. İşaretin kendisi öncelikle yaya geçidinin yolda görünmediği durumlarda etkilidir. Bu arada, yayalar için yeni işaretler, çapraz geçiş olasılığını gösteren özel bir bilgi panosuyla destekleniyor.
Yeni Standardın sürücüler için getirdiği çok önemli ve teorik olarak faydalı bir işaret şu: herkese teslim olun ve sağa dönebilirsiniz».
Hem fikir hem de deneme uygulaması yeni değil; birkaç yıl önce böyle bir kuralın uygulanmasına yönelik bir deney yapıldı. Markanın yeni ön standartta da yer aldığına bakılırsa sonuçlar oldukça olumlu ve markanın kalıcı olma şansı var.
Aynı anda hem iyi hem de kötü görünen bir dizi işaret “ bir sonraki kavşakta seyahat yönü».
Bu işaretlerin hem iyi hem de kötü yönleri açıktır: Bir yandan, bunlara aşina olmayan sürücülerin çok şeritli yollarda gezinmesini kolaylaştırarak, önceden sürüş için doğru şeridi işgal etmelerine olanak tanır ve Öte yandan bu büyük branda, mevcut kavşakta trafiği düzenleyen “yön” levha şeritlerinin” üzerine yerleştirilecek. Yani, kavşağın üzerindeki büyük bir işaret bloğu yerine iki tane olacak ve bu, en azından ilk başta algıyı zorlaştıracaktır.
Bisiklet ve yaya bölgesi– ön Standardın yeniliği. Tabela, “yaya ve bisikletlilerin ayrı akımlara ayrılmadığı durumlarda sadece yaya ve bisikletlilerin girmesine izin verilen” ve “araç girişinin mümkün olduğu” alanlara yerleştirilecek.
Bu işaret, birleşik trafiğe sahip bir bisiklet ve yaya yolunu gösteren mevcut 4.5.2 işaretinden farklıdır (özellikle, arabaların hareketinin tamamen yasaklanması ve başlangıç ve bitişin işaretlenmesi gerekir).
Yeni Standardın getirdiği yeni işaretlerin büyük bir kısmı park etmeyle ilgilidir. Öncelikle işaretler " ücretli otopark"mevcut 6.4 ve 8.8 işaretlerini birleştirdi ve bazı nedenlerden dolayı ücretli park yerini belirtmek için iki eşdeğer işaret ekledi. İmza " Engelli otopark"Neyse ki tek bir versiyonda kaldı, ancak 6.4 ve 8.17 işaretlerinin birleştirilmesiyle de elde edildi.
Sokak dışı park yeri artık kendi işaretleriyle de gösteriliyor - sezgisel ama aynı zamanda kopyalanmış.
Park tabelasını 8.6.1 - 8.6.9 ek tabelaları ve “ tabelaları ile birleştirdik. araç saklama yöntemiyle park etme" - bu "yerden ve malzemelerden tasarruf etmek için" yapıldı. Ek olarak, burada iki eşdeğer varyasyonda balıksırtı park yapısı ortaya çıktı.
Artık iki işaret park etme durumunu gösteriyor park yeri sayısı.
Burada işaretlerin sayısı açıkça park türüne göre - ücretli veya ücretsiz - doğrulanıyor.
Ancak bu bile yeterli görünmüyordu. Yukarıda belirtilen durmayı ve park etmeyi yasaklayan işaretlere benzetilerek yeni işaretler eklendi. park yeri tarifi"binaların duvarları ve çitler de dahil olmak üzere ana yol işaretlerine dik olarak yerleştirilmesine izin veriliyor." Genel olarak etrafa bakıp duvarları ve çitleri taramak için çok daha fazla neden var.
Yeni ön Standardın son kısmı, yeni ek bilgi işaretleri - bilgi plakaları içeriyor. Yani "işareti zaman sınırı» Park etmeyi düzenleyen tabelalara ek olarak monte edilir ve gerekli süreyi içerebilir.
Belirli karakterlerin mevsimselliği " işaretiyle belirtilebilir aylar».
Park yerlerinin genişliğinin 2,25 m'den az olduğu durumlarda 6.4 “Park (park alanı)” tabelasının altında artık “Park (park alanı)” tabelası bulunacaktır. genişlik sınırlaması”, park edilmesine izin verilen bir arabanın izin verilen maksimum genişliğini gösterir - yani büyük araba sahipleri, araçlarının tam genişliğini kullanım kılavuzundan kontrol ederek bilgilerini tazelemelidir.
Şimdi, Rus trafik düzenlemelerinin onaylanmasından çeyrek asır sonra, halihazırda mevcut olan 8.15 "Kör yayalar" tabelasıyla bir çift oluşturan bir "sağır yayalar" tabelası ortaya çıktı. Şaşırtıcı olan bu işaretin ortaya çıkışı değil, ortaya çıktığı an - buna daha önce gerçekten ihtiyaç yok muydu?
Ön Standardın getirilmesiyle ortaya çıkacak bir diğer yeni işaret ise belirsiz isimle işaretlenen bir işarettir. Araç cinsi" 6.4 "Park (park alanı)" tabelasıyla eşleştirilerek, gerektiğinde turist otobüsleri için özel park yeri oluşturulacaktır.
Pratik kullanım
Şimdilik tüm bu işaretler yalnızca federal öneme sahip üç şehirde kullanılacak: Moskova, St. Petersburg ve Sevastopol. Deney Kasım 2020'ye kadar sürecek ve sonrasında trafik polisi yeni sistemin daha fazla fayda mı yoksa kafa karışıklığı mı getireceği konusunda sonuçlara varacak.
2018 yılı için açıklamalarla birlikte trafik işaretleri tablosunun tamamı. 2018 yılı trafik işaretleri hakkında detaylı yorumlar.
Uyarı işaretleri
Bu gruptaki uyarı yol işaretleri, sürücünün harekete geçmesini gerektiren yolun tehlikeli bir bölümü hakkında sürücüleri bilgilendirir. Çoğu durumda uyarı işaretleri kırmızı kenarlıklı bir üçgendir.
2018 Uyarı İşaretlerinin Açıklaması
1.1 Bariyerli demiryolu geçişi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Bariyerle donatılmış bir demiryolu geçidine yaklaşıyoruz. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.2 Bariyersiz demiryolu geçişi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Bariyerle donatılmamış bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.3.1 Tek hatlı demiryolu
Bariyersiz olarak doğrudan demiryolu geçişlerinin önüne monte edilir. Bariyerle donatılmamış tek hatlı bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücüler, bariyerle donatılmamış tek hatlı demiryolu geçidinin varlığı konusunda uyarıldı. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.3.2 Çok hatlı demiryolu
Bariyersiz olarak doğrudan demiryolu geçişlerinin önüne monte edilir. Bariyerle donatılmamış çok hatlı bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücüler, bariyerle donatılmamış, birden fazla raydan oluşan bir demiryolu geçidinin varlığı konusunda uyarılıyor. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.4.1 - 1.4.6 Demiryolu geçidine yaklaşma
Nüfuslu alanların dışında bir demiryolu geçişine yaklaşma konusunda ek uyarı. Bu işaret aynı anda yolun sağ ve sol taraflarına yerleştirilebilir (eğimli kırmızı şerit yola doğru yönlendirilir). İşaretler kuruldu:
- 1.4.1, 1.4.4 - 150 - 300 metre için
- 1.4.2, 1.4.5 - 100 - 200 metre için
- 1.4.3, 1.4.6 - 50 - 100 metre için
1.5 Tramvay hattı ile kavşak
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Tramvay yollarının görünürlüğü sınırlı olduğunda (50 m'den az) kavşak dışında veya kavşaktan önce tramvay yollarının bulunduğu bir kavşağa yaklaşma konusunda uyarır. Böyle bir kavşağa yaklaşırken sürücünün özellikle dikkatli olması gerekir çünkü çoğu durumda geçiş hakkı tramvaya aittir, yani sürücünün tramvaya yol vermesi gerekir. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.6 Eşdeğer yolların kesişimi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Yaya geçidi ile donatılabilir. Sağdan yaklaşan araçlara ve yayalara yol vermek zorundasınız. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.7 Döner Kavşak
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Döner kavşağa yaklaşıldığında uyarır. Halkadaki hareket saat yönünün tersine gider. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir.
1.8 Trafik ışığı düzenlemesi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Trafiğin trafik ışığıyla düzenlendiği bir kavşak, yaya geçidi veya yolun diğer bölümleri hakkında uyarı verir. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir.
1.9 Asma köprü
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Asma köprü veya feribot geçişi. Feribota girerken görevli feribot görevlisinin talimatlarına uymanız, feribottan ayrılan araçların geçişine izin vermeniz gerekmektedir. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.10 Sete hareket
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Sete veya kıyıya hareket. Sürücüleri, aracın suya kayma tehlikesi bulunan bir sete, nehir kıyısına veya göle gitmeleri konusunda uyarıyorlar. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.11.1, 1.11.2 Tehlikeli dönüş
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Küçük yarıçaplı veya sağda görüş mesafesi sınırlı olan virajlı yol. Sürücü, bu tür alanlarda sollama, geri dönme ve geri gitme gibi manevraların yasak olduğunu unutmamalıdır. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.12.1, 1.12.2 Tehlikeli dönüşler
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Birbirini takip eden iki tehlikeli virajın olduğu bir yol bölümüne yaklaşmanız konusunda sizi uyarıyorlar. Sürücü, bu tür alanlarda sollama, geri dönme ve geri gitme gibi manevraların yasak olduğunu unutmamalıdır. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.13 Dik iniş
1.14 Dik tırmanış
Sayılar eğimi yüzde birlik olarak gösterir. Özellikler: Karşıdan gelen trafiğin zor olması durumunda, yokuş aşağı hareket eden sürücünün yol vermesi gerekir.
1.15 Kaygan Yol
Karayolunun kayganlığının arttığı bir yol bölümü. Sürücünün hızı düşürmesi gerekiyor.
1.16 Zorlu Yol
Karayolu üzerinde düzensizliklerin olduğu bir yol bölümü (dalgalanmalar, çukurlar, köprülerle düzgün olmayan kavşaklar vb.).
1.17 Yapay tümsek
Yoldaki yapay tümseklere karşı uyarır.
1.18 Çakıl salınımı
Araçların tekerleklerinin altından çakıl, moloz ve benzeri maddelerin atılabileceği yol bölümü.
1.19 Tehlikeli yol kenarı
Yolun kenara çekilmesinin tehlikeli olduğu bir yol bölümü.
1.20.1 - 1.20.3 Yolun daraltılması
- 1.20.1 Yolun her iki tarafta daralması.
- 1.20.2 Sağ taraftaki yolun daralması.
- 1.20.3 Sol taraftaki yolun daralması.
1.21 İki yönlü trafik
Yaklaşan trafiğin olduğu bir yol bölümünün (karayolu) başlangıcı.
1.22 Yaya geçidi
Düzenlenmemiş bir yaya geçidine yaklaşılıyor.
1.23 Çocuklar
Bir çocuk bakım tesisinin (okul, sağlık kampı vb.) yakınında, çocukların görünebileceği yol bölümü.
1.24 Bisiklet yolu veya yaya yolu ile kesişme
Bisiklet veya yaya yolunun geçilmesi konusunda uyarır.
1.25 Yol çalışmaları
Yakındaki yol çalışmaları konusunda uyarır.
1.26 Sığır sürüşü
Hayvanların yakınlara sürülebileceği konusunda uyarıyor.
1.27 Vahşi hayvanlar
Vahşi hayvanların yollara çıkabileceği konusunda uyarıyorlar.
1.28 Düşen taşlar
Yolun çığ, toprak kayması ve kaya düşmesinin muhtemel olduğu bölümü.
1.29 Yan rüzgar
Güçlü yan rüzgarlara karşı uyarır. Hızınızı azaltmanız ve işgal ettiğiniz şeridin merkezine mümkün olduğunca yakın durmanız gerekir, böylece acele etmeniz durumunda yolun kenarına veya karşı şeride düşmezsiniz.
1.30 Alçaktan uçan uçak
Alçaktan uçan uçaklara karşı uyarır.
1.31 Tünel
Yapay aydınlatmanın bulunmadığı bir tünel veya giriş portalının görünürlüğünün sınırlı olduğu bir tünel. Bir tünele girmeden önce kısa veya uzun farları açmalısınız (böylece tüneldeki aydınlatmalar kapatılırsa kendinizi karanlık bir alanda hareket eden bir arabanın içinde bulmazsınız).
1.32 Tıkanıklık
Trafik sıkışıklığının olduğu yol bölümü.
1.33 Diğer tehlikeler
Yolun diğer uyarı işaretleriyle gösterilmeyen tehlikeleri içeren bölümü.
1.34.1, 1.34.2 Dönüş yönü
1.34.3 Dönüş yönü
Sınırlı görünürlüğe sahip küçük yarıçaplı kavisli bir yolda hareket yönü. Onarılmakta olan yol bölümünü bypass etme yönü.
Öncelik işaretleri
Öncelik işaretleri yolun/kavşağın belirli bir bölümündeki geçiş sırasını gösterir: araç sürücülerinden hangisinin önce geçebileceği ve kimin geçmesi gerektiği. Çoğu durumda, öncelik işaretleri bir üçgen (bitişik yol, yol ver) şeklinde yapılır, ancak aynı zamanda elmas şeklinde, altıgen (STOP), yuvarlak (karşıdan gelen trafiğe avantaj) ve kare (karşıdan gelen trafiğe avantaj) da vardır.
2018 Öncelik İşaretlerine İlişkin Açıklamalar
2.1 Ana yol
Kavşaklarda sürücünün öncelikli olduğu yol. 2.2 tarafından iptal edildi
2.2 Ana yolun sonu
İşaret 2.1'i iptal eder
2.3.1 Küçük bir yolla kesişme
Eş zamanlı olarak sağda ve solda tali yolların bulunduğu kavşakların yakınlığı konusunda uyarır
2.3.2 - 2.3.7 İkincil yolun kavşağı
- 2.3.2 Sağdaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.3 Soldaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.4 Sağdaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.5 Soldaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.6 Sağdaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.7 Soldaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
2.4 Yol verin
Sürücü, karşıdan karşıya geçen yolda ve 8.13 tabelası varsa ana yol üzerinde hareket eden araçlara yol vermelidir.
2.5 Durmadan araç kullanmak yasaktır
Durma çizgisi önünde, yoksa kesişen yolun kenarı önünde durmadan araç kullanmak yasaktır. Sürücü, kavşak boyunca hareket eden araçlara ve ana yol boyunca 8.13 işareti varsa yol vermelidir. İşaret 2.5, bir demiryolu geçidinin veya karantina noktasının önüne kurulabilir. Bu durumlarda sürücünün durma çizgisinin önünde, durma çizgisi yoksa tabelanın önünde durması gerekir.
2.6 Yaklaşan trafiğin avantajı
Karşıdan gelen trafiği engelleyebilecekse yolun dar bir bölümüne girmek yasaktır. Sürücü, dar bir alanda veya karşı girişte bulunan karşıdan gelen araçlara yol vermek zorundadır. Sepetsiz bir motosiklet üzerinize doğru geliyorsa ve onu dar bir alanda geçmeniz mümkünse sürüşe devam edebilirsiniz.
2.7 Karşıdan gelen trafiğe göre avantaj
Sürücünün yolun dar bölümünden ilk önce geçme hakkı vardır.
Yasak işaretleri
Trafik işaretlerinin yasaklanması, belirli alanlarda/trafik koşullarında belirli araçların hareketine ilişkin kısıtlamaları belirler. Hemen hemen hepsi kırmızı kenarlıklı yuvarlak bir şekilde yapılmıştır (hareket kısıtlamalarını kaldıranlar hariç).
Yasak İşaretlerine İlişkin Açıklamalar 2018
3.1 Giriş yasaktır
Bu yönde tüm araçların girişi yasaktır. Bu yol işareti tek yönlü yollarda, seyahat yönünün tersindeki girişte görülebilir. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.2 Hareket yok
Tüm araçlar yasaktır. Bunun istisnası toplu taşıma araçları ve engelli insanları taşıyan araçlardır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.3 Motorlu taşıtlar yasaktır
Motorlu taşıtların hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.4 Kamyon trafiği yasaktır
Tabelada belirtilen maksimum izin verilen ağırlığa sahip kamyonların sürülmesi yasaktır (tabelada ağırlık yoksa - 3,5 tondan fazla olmamalıdır). İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.5 Motosiklet yasaktır
İki tekerlekli motorlu taşıtların (mopedler hariç) hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.6 Traktör trafiği yasaktır
Traktör trafiği yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.7 Römorkla araç kullanmak yasaktır
Her türlü römorklu kamyon ve traktör yasaktır ve araçların çekilmesi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.8 Atlı araçların hareketi yasaktır
Her türlü atlı taşıtın yanı sıra yük ve binek hayvanlarının hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.9 Bisiklet yasaktır
Bisiklet ve moped yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.10 Yaya trafiği yasaktır
Yaya trafiği yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.11 Ağırlık sınırlaması
Toplam gerçek ağırlığı tabeladaki rakamdan fazla olan araçların (römorklar dahil) hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.12 Araç aksı başına ağırlık sınırlaması
Herhangi bir akstaki toplam gerçek ağırlığı tabeladaki rakamı aşan araçların kullanılması yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir. İki dingilli bir araçta ön aks kütlenin 1/3'ünü, arka aks ise 2/3'ünü oluşturur. 2'den fazla aks varsa, kütle bunlara eşit olarak dağıtılır.
3.13 Yükseklik sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz) belirlenen yüksekliği aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.14 Genişlik sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz), belirlenen genişlik rakamını aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.15 Uzunluk sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz) belirlenen uzunluğu aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.16 Minimum mesafe sınırlaması
Araçlar arasındaki minimum mesafeyi ayarlar. İlk kavşak veya tabelaya kadar geçerlidir 3.31.
3.17.1 Gümrük
Kontrol noktasında (gümrük) durmadan seyahat etmek yasaktır.
3.17.2 Tehlike
Kaza, yangın vb. sebeplerden dolayı tüm araçların geçişi yasaktır.
3.17.3 Kontrol
Kontrol noktalarından durmadan geçmek yasaktır.
3.18.1 Sağa dönüş yasaktır
İşaret sağa dönüşleri yasaklamaktadır ve ilk kavşağa kadar geçerlidir. Yalnızca düz ve sola izin verilir.
3.18.2 Sola dönmek yasaktır
İşaret yalnızca sola dönüşleri yasaklar ve ilk kavşağa kadar geçerlidir. Düz, sağa ve ters yönde sürüşe izin verilir.
3.19 U dönüşü yasaktır
Tüm araçların dönmesi yasaktır.
3.20 Sollama yasaktır
Tüm araçların sollanması yasaktır. Yavaş hareket eden araçlar, at arabaları, mopedler ve sepetsiz iki tekerlekli motosikletler dışında tüm araçların sollanması yasaktır. İlk kavşağa veya 3.21 ve 3.31 tabelalarına kadar geçerlidir.
3.21 Sollama yapılmayan bölgenin sonu
İşaret 3.20'nin etkisini iptal eder
3.22 Kamyonların sollaması yasaktır
İzin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tondan fazla olan araçların tüm araçların sollanması yasaktır. İlk kavşağa veya 3.23 ve 3.31 tabelalarına kadar geçerlidir Ayrıca, saatte 30 km'yi aşmayan bir hızla hareket eden araçların tek başına sollanması da yasaktır. Traktörlerin at arabaları ve bisikletler dışındaki tüm araçları sollaması yasaktır.
3.23 Kamyonlar için sollama yasağı bölgesinin sonu
İşaret 3.22'nin etkisini iptal eder
3.24 Maksimum hız sınırı
Tabelada belirtilen hızı aşan bir hızda seyahat etmek yasaktır. İlk kavşağa kadar veya 3.25 veya 3.31 tabelalarına kadar ve ayrıca farklı sayısal değere sahip 3.24 tabelasına kadar geçerlidir.
3.25 Azami hız sınırı bölgesinin sonu
İşaret 3.24'ün etkisini iptal eder
3.26 Ses sinyali yasaktır
Bir kazayı önlemek için gerekli olduğu durumlar dışında sesli sinyal verilmesi yasaktır. İlk kavşak veya tabelaya kadar geçerlidir 3.31.
3.27 Durdurmak yasaktır
Araçların durdurulması ve park edilmesi yasaktır.
3.28 Park etmek yasaktır
Tüm araçların park edilmesi yasaktır.
3.29 Ayın tek günlerinde park etmek yasaktır
Ayın tek günlerinde tüm araçların park edilmesi yasaktır.
3.30 Ayın çift günlerinde park etmek yasaktır
Ayın çift günlerinde tüm araçların park edilmesi yasaktır.
3.31 Tüm kısıtlama bölgesinin sonu
3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 işaretlerinin etkisini iptal eder
3.32 Tehlikeli madde taşıyan araçların hareketi yasaktır
“Tehlikeli Madde” tanıtım levhalarıyla donatılmış araçların hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir
3.33 Patlayıcı ve yanıcı yük taşıyan araçların hareketi yasaktır
Patlayıcı madde ve ürünler ile yanıcı olarak işaretlenmeye tabi diğer tehlikeli malları taşıyan araçların hareketi, bu tehlikeli madde ve ürünlerin özel taşıma kurallarıyla belirlenen şekilde sınırlı miktarlarda taşınması durumları dışında yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
Zorunlu işaretler
Zorunlu trafik işaretleri, zorunlu hareket yönlerini gösterir veya belirli katılımcı kategorilerinin yol boyunca veya belirli bölümlerinde hareket etmesine izin verir ve ayrıca belirli kısıtlamaları getirir veya iptal eder. Özellikle tehlikeli madde taşıyan araçlara yönelik üç dikdörtgen işaret haricinde, mavi arka plana sahip yuvarlak bir şekilde yapılmıştır.
Kural İşaretlerine İlişkin Açıklamalar 2018
4.1.1 Düz sürüş
Harekete yalnızca düz ileri doğru izin verilir. Ayrıca avlulara doğru sağa dönüşe de izin verilmektedir.
4.1.2 Sağa doğru sürüş
Harekete yalnızca sağa doğru izin verilir.
4.1.3 Sola doğru sürüş
İşaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe, yalnızca sola doğru sürüşe veya dönüşlere izin verilir.
4.1.4 Düz veya sağa sürüş
Harekete yalnızca düz veya sağa doğru izin verilir.
4.1.5 Düz veya sola sürüş
Harekete yalnızca düz olarak sola doğru izin verilir ve işaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe dönüşlere de izin verilir.
4.1.6 Sağa veya sola sürüş
Yalnızca sola veya sağa doğru sürüşe izin verilir ve işaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe U dönüşlerine de izin verilir.
4.2.1 Sağdaki engellerden kaçınma
Sapma yoluna yalnızca sağ tarafta izin verilir.
4.2.2 Soldaki engellerden kaçınma
Sapma yoluna yalnızca solda izin verilir.
4.2.3 Sağdaki veya soldaki engellerden kaçınma
Herhangi bir yönden sapmaya izin verilir.
4.3 Dairesel hareket
Oklarla gösterilen yönde harekete izin verilir.
4.4.1 Bisikletçiler için bisiklet yolu veya şeridi
Sadece bisiklet ve mopedlere izin verilmektedir. Yayalar da (kaldırım veya yaya yolu yoksa) bisiklet yolunu kullanabilirler.
4.4.2 Bisiklet yolunun veya bisiklet şeridinin sonu
4.5.1 Yaya yolu
Sadece yaya trafiğine izin veriliyor.
4.5.2 Birleşik trafikli yaya ve bisiklet yolu (birleşik trafikli bisiklet ve yaya yolu)
4.5.3 Birleşik trafikli bir yaya ve bisiklet yolunun sonu (birleşik trafikli bir bisiklet ve yaya yolunun sonu)
4.5.4, 4.5.5 Trafik ayrımlı yaya ve bisiklet yolu
4.5.6, 4.5.7 Ayrılmış yaya ve bisiklet yolunun sonu (ayrılmış bisiklet/yaya yolunun sonu)
4.6 Asgari hız sınırı
Sürüşe yalnızca belirtilen veya daha yüksek hızda (km/saat) izin verilir.
4.7 Asgari hız sınırı bölgesinin sonu
Daha önce getirilen hız sınırlarını iptal eder.
4.8.1-4.8.3 Tehlikeli madde taşıyan araçların hareket yönü
“Tehlikeli Madde” tanıtım levhası bulunan araçların hareketine yalnızca levha üzerinde belirtilen yönde izin verilmektedir.
- 4.8.1 - düz.4
- 4.8.2 - sağa.
- 4.8.3 - sola.
Özel düzenleme işaretleri belirli trafik modlarını başlatır veya iptal eder. Kural olarak, bu işaretler beyaz desenli mavi bir kare şeklinde yapılır. Bunun bir istisnası, otoyolların, nüfuslu alanların ve özel trafik bölgelerinin bireysel açıklayıcı işaretlerinin belirlenmesidir.
Özel Gereksinimlerin İşaretlerine İlişkin Açıklamalar 2018
5.1 Otoyol
Karayollarında sürüş prosedürünü belirleyen Kuralların gerekliliklerinin geçerli olduğu yol.
5.2 Otoyolun sonu
İşaret 5.1'i iptal eder
5.3 Arabalar için yol
Yalnızca otomobillerin, otobüslerin ve motosikletlerin kullanımına yönelik bir yol.
5.4 Arabalar için yolun sonu
İşaret 5.3'ün etkisini iptal eder
5.5 Tek yönlü yol
Araç trafiğinin tüm genişliği boyunca tek yönde yürütüldüğü yol veya taşıt yolu. Ters yönde genellikle bir işaret vardır
3.1. 1.21 ve 5.6 işaretlerine kadar geçerlidir.
İşaret 5.5'in etkisini iptal eder
5.7.1, 5.7.2 Tek yönlü yola girme
Tek yönlü bir yola veya taşıt yoluna girmek
5.8 Ters hareket
Bir veya daha fazla şeridin ters yöne yön değiştirebildiği yol bölümünün başlangıcı.
5.9 Ters hareketin sonu
İşaret 5.8'in etkisini iptal eder.
5.10 Ters trafik olan bir yola girme
Trafiğin ters olduğu bir yola veya taşıt yoluna girmek.
5.11.1 Rota araçları için şeritli yol
Araçların, araç akışına bakan özel olarak belirlenmiş bir şerit boyunca hareket ettiği yol.
5.11.2 Bisikletçiler için şeritli yol
Bisikletçilerin ve moped sürücülerinin hareketinin, genel araç akışına doğru özel olarak belirlenmiş bir şeritte gerçekleştirildiği yol.
5.12.1 Güzergah araçları için şeritli yolun sonu
5.11.1 işaretinin etkisini iptal eder
5.12.2 Bisiklet şeridi bulunan yolun sonu
5.11.2 işaretinin etkisini iptal eder
5.13.1, 5.13.2 Rota araçları için şeritli bir yola girme
5.13.3, 5.13.4 Bisikletçiler için şeritli bir yola girmek
5.14 Rota araçları için şerit
Yalnızca genel araç akışıyla aynı yönde hareket eden rota araçlarının hareketi için tasarlanmış bir şerit. İşaretin etkisi, üzerinde bulunduğu şeride kadar uzanır. Yolun sağına yerleştirilen tabelanın etkisi sağ şeride kadar uzanıyor.
5.14.1 Rota araçları için şerit sonu
İşaret 5.14'ün etkisini iptal eder
5.15.1 Şerit yönleri
Şerit sayısı ve her birinde izin verilen hareket yönleri.
5.15.2 Şerit yönleri
İzin verilen şerit yönleri.
5.15.3 Strip başlangıcı
İlave bir yokuş yukarı veya frenleme şeridinin başlangıcı. Ek şerit önüne yerleştirilen tabelada 4.6 işareti gösteriliyorsa, ana şeritte belirtilen veya daha yüksek hızda sürüşüne devam edemeyen bir aracın sürücüsü, sağındaki şerite doğru şerit değiştirmelidir.
5.15.4 Strip başlangıcı
Belirli bir yönde trafiğe yönelik üç şeritli bir yolun orta bölümünün başlangıcı. 5.15.4 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır.
5.15.5 Şerit sonu
İlave bir yokuş yukarı şeridin veya hızlanma şeridinin sonu.
5.15.6 Şerit sonu
Üç şeritli bir yolda orta şeridin belirli bir yönde trafiğe yönelik bir bölümünün sonu.
5.15.7 Şerit yönü
5.15.7 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır. Uygun sayıda ok içeren 5.15.7 işaretleri dört veya daha fazla şeritli yollarda kullanılabilir.
5.15.8 Şerit sayısı
Şerit sayısını ve şerit modlarını gösterir. Sürücü, okların üzerinde işaretlenen işaretlerin gerekliliklerine uymakla yükümlüdür.
5.16 Otobüs ve/veya troleybüs durağının yeri
5.17 Tramvay durağının konumu
5.18 Taksi park alanı
5.19.1, 5.19.2 Yaya geçidi
5.19.1 Geçitte 1.14.1 veya 1.14.2 işaretlemesi yoksa, geçidin en yakın sınırında yolun sağına monte edilir.
5.19.2 Geçitte herhangi bir işaretleme yoksa, 1.14.1 veya 1.14.2, geçidin uzak sınırında yolun soluna yerleştirilir.
5.20 Yapay tümsek
Yapay pürüzlülüğün sınırlarını belirtir. İşaret, yaklaşan araçlara göre yapay tümseğin en yakın sınırına yerleştirilir.
5.21 Yerleşim alanı
Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu ve yerleşim bölgesinde trafik kurallarını belirleyen bölge.
5.22 Yerleşim alanının sonu
İşaret 5.21'in etkisini iptal eder
5.23.1, 5.23.2 Yerleşik bir alanın başlangıcı
Nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu nüfuslu bir alanın başlangıcı.
5.24.1, 5.24.2 Nüfuslu bir alanın sonu
Belirli bir yolda, nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin artık uygulanmadığı yer.
5.25 Yerleşimin başlangıcı
Nüfuslu bölgelerdeki trafik prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin bu yolda geçerli olmadığı nüfuslu bir alanın başlangıcı.
5.26 Anlaşmanın sonu
5.25 işaretiyle gösterilen yerleşimin sonu
5.27 Kısıtlı park alanı
Park etmenin yasak olduğu bölgenin (yolun bölümü) başladığı yer.
5.28 Kısıtlı park alanının sonu
İşaret 5.27'nin etkisini iptal eder
5.29 Düzenlenmiş park alanı
Bölgenin (yolun bir bölümü) başladığı, park etmeye izin verildiği ve işaretler ve işaretlemeler yardımıyla düzenlendiği yer.
5.30 Düzenlenmiş park alanının sonu
İşaret 5.29'un etkisini iptal eder
5.31 Hız sınırı bölgesi
Maksimum hızın sınırlı olduğu bölgenin (yol bölümünün) başladığı yer.
5.32 Hız sınırı bölgesinin sonu
5.31 işaretinin etkisini iptal eder
5.33 Yaya bölgesi
Yalnızca yaya trafiğine izin verilen, bölgenin (yol bölümü) başladığı yer.
5.34 Yaya bölgesinin sonu
5.33 işaretinin etkisini iptal eder
Bilgi işaretleri
Bilgi işaretleri, yol kullanıcılarını nüfuslu alanların ve diğer nesnelerin konumlarının yanı sıra yerleşik veya önerilen trafik modları hakkında bilgilendirir. Çoğu zaman mavi dikdörtgenler şeklinde yapılırlar:
karşılık gelen nesneleri gösteren oklarla
ilgili nesnelere olan mesafe
özellikler veya sürüş modları
Parlak sarı renkli geçici engellerden kaçınma işaretleri (devam eden yol çalışmaları vb. nedeniyle olanlar dahil) bir istisnadır.
Bilgilendirme Levhaları Açıklamaları 2018
6.1 Genel maksimum hız sınırları
Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kuralları tarafından belirlenen genel hız sınırları.
Yolun bu bölümünde sürüşün tavsiye edildiği hız. İşaretin kapsama alanı en yakın kavşağa kadar uzanır ve 6.2 işareti bir uyarı işaretiyle birlikte kullanıldığında tehlikeli alanın uzunluğuna göre belirlenir.
6.3.1 Dönme alanı
Nereye dönüleceğini gösterir.
6.3.2 Dönüş alanı
Dönüş bölgesinin uzunluğu.
6.4 Park etme (park alanı)
Bu işaret, Otomobil, Otobüs ve Motosiklet gibi tüm araçların park edilmesine izin verir.
6.5 Acil durdurma şeridi
Dik bir inişte acil durdurma şeridi.
6.6 Yeraltı yaya geçidi
Yayaların yer altı yaya geçidini kullanarak güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçebilecekleri yeri belirtir.
6.7 Üstten yaya geçidi
Yayaların yükseltilmiş bir yaya geçidi kullanarak güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçebilecekleri konumu belirtir.
6.8.1 - 6.8.3 Kilitlenme
Çıkmaz sokak yönünde trafiği yasaklamadan, trafiğin içinden geçmenin mümkün olmadığı yol bölümünü belirtir.
6.9.1 İleri yön göstergesi
Tabelada belirtilen yerleşim yerlerine ve diğer nesnelere yönelik talimatlar. İşaretler, 6.14.1 işaretinin resimlerini, otoyol sembollerini, havaalanı sembollerini ve diğer piktogramları içerebilir. İşaret, trafik düzenleri hakkında bilgi veren diğer işaretlerin resimlerini içerebilir. Tabelanın alt kısmında, tabelanın bulunduğu yerden kavşağa veya yavaşlama şeridinin başlangıcına kadar olan mesafe belirtilir. İşaret aynı zamanda 3.11-3.15 yasaklama işaretlerinden birinin takılı olduğu yolların bölümleri etrafındaki dolambaçlı yolu belirtmek için de kullanılır.
6.9.2 İleri yön göstergesi
Tabelada belirtilen yerleşim yerlerine ve diğer nesnelere hareket yönü.
6.9.3 Trafik düzeni
Bir kavşakta belirli manevraların yasak olduğu veya karmaşık bir kavşakta izin verilen hareket yönlerinin olduğu hareket rotası.
6.10.1 Yön göstergesi
Rota noktalarına sürüş yol tarifleri. İşaretler, üzerinde belirtilen nesnelere olan mesafeyi (km) belirtebilir ve otoyol, havaalanı ve diğer simgeleri içerebilir.
6.10.2 Yön göstergesi
Rota noktalarına hareket yönü. İşaretler, üzerinde belirtilen nesnelere olan mesafeyi (km) belirtebilir ve otoyol, havaalanı ve diğer simgeleri içerebilir.
6.11 Nesnenin adı
Yerleşim alanı dışındaki bir nesnenin adı (nehir, göl, geçit, yer işareti vb.).
6.12 Mesafe göstergesi
Güzergah boyunca yer alan yerleşim yerlerine olan mesafe (kilometre cinsinden).
6.13 Kilometre işareti
Yolun başlangıcına veya sonuna kadar olan mesafe (kilometre cinsinden).
6.14.1, 6.14.2 Rota numarası
6.14.1 Yola (rotaya) atanan numara.
6.14.2 Yolun (rota) sayısı ve yönü.
6.15.1 - 6.15.3 Kamyonların hareket yönü
6.16 Durdurma çizgisi
Yasaklayıcı bir trafik ışığı sinyali olduğunda araçların durduğu yer (trafik kontrolörü).
6.17 Dönüş şeması
Yolun geçici olarak trafiğe kapatılan bir bölümünü bypass edecek rota.
6.18.1 - 6.18.3 Sapma yönü
Geçici olarak trafiğe kapatılan bir yol bölümünü bypass etme yönü.
6.19.1, 6.19.2 Başka bir taşıt yoluna şerit değiştirmek için ilerleme göstergesi
Bölme şeridi bulunan bir yolda yolun trafiğe kapalı bir bölümünü bypass etme yönü veya doğru yola dönüş hareket yönü.
6.20.1, 6.20.2 Acil durum çıkışı
Tünel içerisinde acil çıkışın bulunduğu yeri belirtir.
6.21.1, 6.21.2 Acil durum çıkışına hareket yönü
Acil çıkış yönünü ve ona olan mesafeyi belirtir.
Hizmet markaları
İstisnasız tüm servis işaretlerinin etkisi, doğası gereği tamamen bilgilendirme amaçlıdır ve sürücüleri hiçbir şeye zorlamaz. Bu işaretler, yol kullanıcılarını, rotaları üzerinde, isterlerse (veya gerekirse) kullanabilecekleri belirli fırsatların varlığı konusunda bilgilendirmek için kullanılır. Tabelaların üzerindeki semboller ve yazılar açıktır, ancak yine de biraz yorum yapılması gerekmektedir.
2018 Hizmet Markalarına İlişkin Açıklamalar
7.1 Tıbbi yardım istasyonu
7.2 Hastane
7.3 Benzin istasyonu
7.4 Araç bakımı
7.5 Araba yıkama
7.6 Telefon
7.7 Yemek istasyonu
7.8 İçme suyu
7.9 Otel veya motel
7.10 Kamp yapma
7.11 Dinlenme yeri
7.12 Yol devriye noktası
7.13 Polis
7.14 Uluslararası karayolu taşımacılığı kontrol noktası
7.15 Trafik bilgilerini aktaran bir radyo istasyonunun alım alanı
Tabelada belirtilen frekansta radyo istasyonu yayınlarının alındığı yol bölümü.
7.16 Acil durum hizmetleriyle birlikte radyo iletişim bölgesi
Acil durum hizmetlerine sahip bir radyo iletişim sisteminin sivil 27 MHz bandında çalıştığı yol bölümü.
7.17 Havuz veya plaj
7.18 Tuvalet
7.19 Acil durum telefonu
Acil durum hizmetlerini aramak için kullanılacak telefonun bulunduğu konumu belirtir.
7.20 Yangın söndürücü
Yangın söndürücünün yerini belirtir.
Ek bilgi işaretleri (açıklama işaretleri)
Plakalar, bazı istisnalar dışında, ayrı olarak kullanılmaz, ancak her zaman ana işaretlerden herhangi biriyle birlikte kullanılır. Belirli yol işaretlerinin çalışmasını genişletmek (açıklığa kavuşturmak) için tasarlanmıştır.
Ek Bilgi Levhalarına İlişkin Açıklamalar (açıklama levhaları) 2018
8.1.1 Nesneye olan mesafe
İşaretten tehlikeli bölümün başlangıcına kadar olan mesafe, ilgili kısıtlamanın getirildiği yer veya seyahat yönünde ileride bulunan belirli bir nesne (yer) belirtilir.
8.1.2 Nesneye olan mesafe
Kavşaktan hemen önce 2.5 tabelası kuruluysa, 2.4 tabelasından kavşağa kadar olan mesafeyi gösterir.
8.1.3, 8.1.4 Nesneye olan mesafe
Yolun dışında bulunan bir nesneye olan mesafeyi belirtir.
8.2.1 Kapsam
Uyarı işaretleriyle gösterilen yolun tehlikeli bölümünün uzunluğunu veya yasak ve bilgi işaretlerinin kapsama alanını belirtir.
8.2.2 - 8.2.6 Kapsam
8.2.2 Yasaklayıcı işaretlerin kapsama alanını belirtir 3.27-3.30.
8.2.3 3.27-3.30 işaretlerinin kapsama alanının sonunu belirtir.
8.2.4 Sürücülere 3.27-3.30 işaretlerinin kapsama alanında olduklarını bildirir.
8.2.5, 8.2.6 Meydanın bir tarafında, bir binanın cephesinde vb. durmak veya park etmek yasak olduğunda 3.27-3.30 işaretlerinin yönünü ve kapsama alanını belirtin.
8.3.1 - 8.3.3 Eylem talimatları
Kavşağın önüne yerleştirilen işaretlerin hareket yönünü veya yolun hemen yanında bulunan belirlenmiş nesnelere hareket yönünü belirtin.
8.4.1 - 8.4.8 Araç tipi
İşaretin geçerli olduğu araç tipini belirtin:
- Plaka 8.4.1, işareti, römorklu olanlar da dahil olmak üzere, izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tonun üzerinde olan kamyonlara kadar genişletmektedir.
- Plaka 8.4.3 - binek otomobillerin yanı sıra izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tona kadar olan kamyonlar için.
- Plaka 8.4.8 - “Tehlikeli Maddeler” tanımlama levhalarıyla donatılmış araçlar için.
8.4.9 - 8.4.14 Araç tipine ek olarak
İşaretin kapsamına girmeyen araç tipini belirtiniz.
8.5.1 Cumartesi, Pazar ve tatil günleri
8.5.2 Çalışma günleri
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini belirtin.
8.5.3 Haftanın günleri
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini belirtin.
8.5.4 Süre
İşaretin geçerli olduğu günün saatini belirtir.
8.5.5 - 8.5.7 Süre
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini ve günün saatini belirtin.
8.6.1 - 8.6.9 Aracı park etme yöntemi
Kaldırım yakınına araba ve motosiklet park etme yöntemini belirtin.
8.7 Motor çalışmıyorken park etme
6.4 tabelasıyla işaretlenmiş bir park yerinde, araçların yalnızca motor çalışmıyorken park edilmesine izin verildiğini belirtir.
8.8 Ücretli hizmetler
Hizmetlerin yalnızca ücret karşılığında sağlandığını belirtir.
8.9 Park süresinin sınırlandırılması
Bir aracın 6.4 işaretiyle gösterilen bir otoparkta kalabileceği maksimum süreyi belirtir.
8.10 Araç muayene alanı
6.4 veya 7.11 işaretiyle işaretlenmiş alanda bir üst geçit veya inceleme hendeği bulunduğunu belirtir.
8.11 Maksimum ağırlık sınırı
İşaretin yalnızca izin verilen maksimum ağırlığı plakada belirtilenden daha büyük olan araçlar için geçerli olduğunu belirtir.
8.12 Tehlikeli omuz
Yol kenarında yapılan onarım çalışmaları nedeniyle yol kenarına gitmenin tehlikeli olduğu konusunda uyarıyor. 1.25 işaretiyle kullanılır.
8.13 Ana yol yönü
Bir kavşaktaki ana yolun yönünü belirtir.
8.14 Trafik şeridi
Bir işaret veya trafik ışığının kapsadığı şeridi belirtir.
8.15 Görme engelli yayalar
Yaya geçidinin körler tarafından kullanıldığını belirtir. 1.22,5.19.1, 5.19.2 tabelaları ve trafik ışıklarıyla birlikte kullanılır.
8.16 Islak kaplama
İşaretin yol yüzeyinin ıslak olduğu süre için geçerli olduğunu belirtir.
8.17 Engelli insanlar
6.4 işaretinin etkisinin yalnızca motorlu tekerlekli sandalyeler ve üzerinde “Engelli” tanımlama işaretleri bulunan arabalar için geçerli olduğunu belirtir.
8.18 Engelli kişiler hariç
İşaretlerin hareketinin motorlu tekerlekli sandalyeler ve üzerinde “Engelli” tanımlama levhalarının bulunduğu arabalar için geçerli olmadığını belirtir.
8.19 Tehlikeli malların sınıfı
GOST 19433-88'e göre tehlikeli malların sınıfının (sınıflarının) sayısını gösterir.
8.20.1, 8.20.2 Araç bojisinin tipi
3.12 işaretiyle kullanılır. Aracın bitişik dingil sayısını belirtir; her biri için levhada belirtilen kütle izin verilen maksimumdur.
8.21.1 - 8.21.3 Güzergah aracının türü
6.4 işaretiyle kullanılır. Uygun ulaşım türüne aktarmanın mümkün olduğu metro istasyonları, otobüs (troleybüs) veya tramvay duraklarında araçlar için park alanı belirleyin.
8.22.1 - 8.22.3 Engel
Engeli ve ondan kaçınılması gereken yönü belirtirler. 4.2.1-4.2.3 işaretleriyle birlikte kullanılır.
8.23 Fotoğraf ve video kaydı
1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 ve 5.31 tabelalarının yanı sıra trafik ışıklarıyla birlikte kullanılır. Bir yol işaretinin kapsama alanında veya yolun belirli bir bölümünde idari suçların, fotoğraf, filme alma ve video kaydetme işlevlerine sahip otomatik özel teknik araçlar kullanılarak veya fotoğraf, filme alma yoluyla kaydedilebileceğini belirtir. ve video kaydı.
8.24 Çekici çalışıyor
3.27-3.30 yol işaretlerinin çalışma alanında bir aracın alıkonulduğunu belirtir.
Ön ulusal standart "PNST 247-2017 Trafik yönetiminin deneysel teknik araçları" kullanıma sunulduğunda önceki inceleme materyalini zar zor yayınlamayı başarmıştık. Standart boyutlarda yol işaretleri. Ek yol işaretlerini kullanma türleri ve kuralları. Genel Hükümler."
Belgenin tamamını indirebilirsiniz bağlantı ve aşağıda doğrudan sürücülerin ilgisini çekebilecek şeyleri ele alacağız.
Konforlu bir kentsel ortam oluşturmak ve görünürlüğü artırmak için aşağıdaki standart boyutlardaki yol işaretleri önerilir:
- “500” - düşük hızlı karayolu ağında;
- “400” - şehirlerin orta kesimlerinde, yoğun ve tarihi binaların olduğu yerlerde, ayrıca şehrin herhangi bir yerinde bulunan bisiklet yolları, bisiklet ve yaya bölgeleri boyunca.
Yol işaretlerinin yeni standart boyutları
Yeni yol işaretleri 2018
Durmayı ve park etmeyi yasaklayan işaretler (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)
Binaların ve çitlerin duvarları da dahil olmak üzere ana yol işaretlerine dik olarak monte edilirler. Oklar park etme ve durmanın yasak olduğu alanların sınırlarını göstermektedir.
Ek dur ve park yasağı işaretleri
Trafik sıkışıklığında kavşağa giriş yasak
Yoğun bir kavşağa girmeyi yasaklayan ve böylece araçların enine yönde hareketi için engeller oluşturan, 3.34d işaretlerinin uygulandığı kavşakların veya karayolu bölümlerinin ek görsel tanımı. İşaret, yolların kesişme noktasından önce kurulur. 
Trafik sıkışıklığında kavşağa giriş yasak
Önceki incelemede belirtildiği gibi belge, kavşağa girme yasağını öngören işaretin açıklamasını içermelidir ve içermelidir. Ayrıca işaret, işaretlemelere ek niteliğindedir. Yani suçu tespit edecek bir işaretleme yoksa bu işarete başvuramazsınız.
Ters hareket
Yolların ters yön dışındaki trafiğin yasak olduğu kısımlarında kullanılır.
Ters hareket
Açıkçası bu tür kavşakları hatırlamıyorum. Bu tür örnekleri biliyorsanız yorumlara veya VKontakte grubuna yazın.
Özel tramvay şeridi
Tramvayların verimliliğini artırmak için, tramvay raylarının üzerine 5.14d işaretlerinin yerleştirilmesine ve aynı zamanda rayların 1.1 veya 1.2 işaretleriyle ayrılmasına izin verilmektedir. 
Özel tramvay şeridi
Bize zaten tanıdık gelen bir işaret. Kurulumu gerekli değildir. Şu anda kurallarda herhangi bir işaret yok. Bu muhtemelen tramvay yollarının yasaklanması anlamına gelecektir.
Toplu taşıma için yol tarifleri
Rota araçlarının özel şerit boyunca ileri yönde hareket etmesinin imkansız olduğu durumlarda, kavşağın önünde özel bir şerit belirler. 
Toplu taşıma için yol tarifleri
Şerit yönü
Sürücüyü şerit boyunca izin verilen hareket yönleri hakkında bilgilendirin. Yörüngeye ve şeritten hareket yönü sayısına bağlı olarak bomların serbest yerleştirilmesine izin verilir.
Tabelaların üzerindeki çizgilerin şekli yol işaretlerine uygun olmalıdır.Okların üzerine ek bilgi levhaları (öncelik işaretleri, giriş veya geçiş yasağı vb.) yerleştirilebilir.
Şerit yönü
“Şerit Yönü” işaretlerinin çeşitleri önemli ölçüde genişliyor ve bu da kavşaktaki trafik düzeninin daha doğru bir şekilde belirtilmesini mümkün kılıyor. Görsellerin uygulaması da oldukça ücretsizdir. Belki bir tramvay resmi bile olabilir.
Şerit yönü
Sürücüyü ayrı bir şeritte izin verilen hareket yönleri hakkında bilgilendirirler. 
Şerit yönü
"Şerit Yönü" tabelasının kardeşi, her tabelanın her şeridin üzerine yerleştirilmesi farkıyla. Bu, bilgi paylaşımı için daha fazla alanın yanı sıra hareketin organizatörleri için daha fazla sorumluluk olduğu anlamına geliyor. Böyle bir işaretin bile olmaması kavşakta tam bir kafa karışıklığı yaratabilir.
Belki artık bu yeni işaretlerin yazarlarını ve başlatıcılarını kontrol etmeye başlayabiliriz. Üzerindeki tüm işaret ve görsellerin sezgisel olduğunu iddia ediyorlar. Aşağıda bunların kullanımının bir görselleştirmesi verilmiştir, ancak şimdilik bu tür işaretlerin kullanılabileceği yol durumlarını hayal etmeye çalışın.
Devam edelim.
Stripin başlangıcı
Sürücüler ek şerit(ler)in görünümü hakkında bilgilendirilir. Manevra için ilave sürüş modlarını ve şerit atamalarını görüntülemek mümkündür.
İşaretler, başlangıç şeridinin bir bölümünün başlangıcına veya bir geçiş işaretleme çizgisinin başlangıcına yerleştirilir. İşaretler, tahsis edilmiş bir şeridin sonunda yeni bir şeridin başlangıcını belirtmek için de kullanılabilir.
Mevcut standarda göre “d” indeksi olmayan 5.15.3 işaretleri yalnızca ilave bir hızlanma şeridini belirtmek için kullanılabilir. Ancak günümüzde kullanımları çok daha geniştir.
Stripin başlangıcı
Çoğu zaman, trafiği düzenlerken, yalnızca dönüş veya geri dönüş için tasarlanmış özel ek şeritler kurulur. Artık yolda yeni bir şerit göründüğünde bu tür bilgiler sürücüye hemen ulaşabiliyor.
Şeridin sonu
Önceliği görsel olarak vurgulayarak sürücüyü şeridin sonu hakkında bilgilendiriyorlar. İşaretler, bitiş şeridi şeridinin başına veya geçiş işaretleme çizgisinin başına yerleştirilir. 
Şeridin sonu
“Şerit sonu” tabelası yalnızca bitişik şeride geçişin daha açık bir şekilde ifade edildiği ve uzantısı olan şerit boyunca hareketin önceliğini açıkça belirten görsel değişikliklere uğramıştır.
Paralel bir yola şerit değiştirme
Paralel bir yola şerit değiştirirken sürücüleri trafik öncelikleri hakkında bilgilendirin. Ana öncelik işaretleri 2.1 ve 2.4'e ek olarak kullanılır. 
Paralel bir yola şerit değiştirme
Yeni işaretler aslında herhangi bir yorum gerektirmiyor. Orta refüjün gelen trafiği ayırması gerekmediğini lütfen unutmayın.
Paralel taşıt yolunun sonu
Paralel yolları birleştirirken sürücüleri trafik öncelikleri hakkında bilgilendirin. Ana öncelik işaretleri 2.1 ve 2.4'e ek olarak kullanılır. 
Paralel taşıt yolunun sonu
Bitişik yolları birleştirirken başka bir ek öncelik göstergesi.
Birleşik dur ve rota işareti
Toplu taşıma yolcularının rahatlığı için birleşik bir dur işareti ve rota göstergesi kullanılabilir. 
Birleşik dur ve rota işareti
Yaya geçidi
Ek dikkat çerçevelerinin kurulumuna yalnızca düzensiz yaya geçitlerinde ve yapay aydınlatmanın olmadığı veya görüş mesafesinin sınırlı olduğu yerlerde bulunan geçitlerde 5.19.1d, 5.19.2d işaretlerinin etrafına izin verilir.
Genişliği tabelanın boyutuyla orantılı olan ve kullanılan standart boyutun genişlik ve yüksekliğinin %15'ini aşmayan çerçevelerin kurulması tavsiye edilir. 
Yaya geçidi
Yaya geçitlerine dikkat çekmek amacıyla yol işaretleri düşüncesizce yansıtıcı çerçevelerle çerçevelenmeye başlandı, böylece yol işaretleri reklam panoları gibi görünmeye başladı. Artık çerçevelerin boyutları ve kullanım yerleri düzenleniyor.
Çapraz yaya geçidi
Yayaların çapraz geçişine izin verilen kavşakları belirlemek için kullanılır.
5.19.3d tabelası çapraz yaya geçidinin önüne yerleştirilmiştir ve 5.19.1d, 5.19.2d tabelalarının yerini alır. Yaya bölümünün altına bilgilendirme tabelası yerleştirilmiştir. 
Yaya geçidi
İki yıldan fazla bir süredir Trafik Kurallarında çapraz yaya geçitleri öngörülüyor ve şimdi bu tür geçitlerin tanımı da ortaya çıktı.
Herkese teslim olun ve sağa dönebilirsiniz
Önceliğin diğer yol kullanıcılarına verilmesi koşuluyla, trafik ışıklarından bağımsız olarak sağa dönüşlere izin verilir.
Trafik ışıklarında sağ tarafta kırmızı ve sarı sinyaller seviyesinde monte edilir.
İşaretin genişliği bölümün genişliğine eşittir ve yüksekliği, ilgili trafik ışığının iki bölümünün yüksekliğidir.
Yaya ve/veya bisiklet trafiğinin yoğun olduğu alanların dışında kullanılabilir. 
Herkese teslim olun ve sağa dönebilirsiniz
Tartışmalı konulardan biri. Deneyin yazarlarına göre, böyle bir işaretin kullanıldığı ve kırmızı ışıkta sağa dönüşe izin verilen kavşaklarda tek bir kaza kaydedilmedi. Ve şimdi standarda yeni bir yol işareti eklendi. Trafik Kurallarında değişiklik bekliyoruz.
Bir sonraki kavşakta yol tarifi
Bir sonraki kavşağın şeritleri boyunca hareketin yönünü gösterir. Bir sonraki kavşağa olan mesafenin 200 metreden fazla olmaması ve buradaki şeritlerin uzmanlığının bu işaretlerin yerleştirildiği kavşaktan farklı olması durumunda bu işaretlerin kullanımına izin verilir.
İşaretlerin yalnızca ana işaretlerin üzerine yerleştirilmesine izin verilir 5.15.2 “Şerit yönü”. 
Bir sonraki kavşakta yol tarifi
Bir başka tartışmalı yeni yol tabelası. Bir yandan ek bilgiler var, diğer yandan çok fazla bilgi var mı? Bir düzlemde sekiz yol işareti, trafik ışıkları hariç.
Bisiklet ve yaya bölgesi
Yayalar ve bisikletlilerin ayrı derelere ayrılmadığı durumlarda yalnızca yayaların ve bisikletlilerin hareket etmesine izin verilen bir alanı (yol bölümünü) belirlemek için kullanılır.
Araçların girebileceği yerlere tabela konur. 
Bisiklet ve yaya bölgesi
Bisiklet/yaya bölgesinin sonu
5.37 “Bisiklet ve yaya bölgesi” işaretiyle işaretlenmiş bölgedeki (yol bölümü) tüm çıkışlara kurulur.
5.37 işaretinin arka tarafına yerleştirilmesine izin verilir. Araçların girebileceği yerlere tabela konur. 
Bisiklet/yaya bölgesinin sonu
Ücretli otopark
Ücretli bir park bölgesini belirlemek için kullanılır. Her iki seçenek de kabul edilebilir. 
Ücretli otopark
Sokak dışı park yeri
Sokak dışı yer altı veya yer üstü otoparkını belirtmek için kullanılır. 
Sokak dışı park yeri
Araç aşamalandırma yöntemiyle park etme
Yerden ve malzemelerden tasarruf etmek için, 6.4 "Park (park alanı)" tabela elemanları ve park etme uzmanlığını karakterize eden diğer ek bilgi işaretleri tabela alanına yerleştirilerek tabelalar oluşturulur. 
Araç aşamalandırma yöntemiyle park etme
Bir aracı “Balıksırtı” deseninde veya yolun kenarına belli bir açıyla yerleştirmenin yeni bir yolunu not edelim. Daha önce bu yöntem yalnızca işaretleme kullanılarak uygulanabiliyordu.
Engelli otopark 
Araç aşamalandırma yöntemiyle park etme tesisler
Park etme yönü
Binaların ve çitlerin duvarları da dahil olmak üzere ana yol işaretlerine dik olarak monte edilmesine izin verilir. 
Park etme yönü
Park yeri sayısının belirtilmesi
Park yeri sayısı belirtilmiştir. Her iki seçenek de kabul edilebilir. 
Park yeri sayısının belirtilmesi
Araç cinsi
İşaretin etkisini turist taşımaya yönelik gezi otobüslerine kadar genişletir İşaret 6.4 “Park (park alanı)” işaretiyle birlikte, turistlerin ilgisini çeken yerlerde özel park yerlerini vurgulamak için kullanılır. 
Araç cinsi
Aylar
Plaka, geçerliliği mevsimsel olan işaretler için işaretin geçerlilik süresini ay cinsinden belirtmek amacıyla kullanılır. 
Aylar
Zaman sınırı
İzin verilen maksimum park süresini sınırlar. 3.28-3.30 işaretlerinin altına monte edilmiştir.Gerekli herhangi bir zamanın belirtilmesine izin verilir. 
Zaman sınırı
Genişlik sınırlaması
İzin verilen maksimum araç genişliğini gösterir. Park yerlerinin genişliğinin 2,25 m'den az olduğu durumlarda işaret 6.4 "Park (park alanı)" tabelasının altına yerleştirilir. 
Genişlik sınırlaması
Sağır yayalar
Plaka, işitme engelli kişilerin bulunabileceği yerlerde 1.22, 5.19.1, 5.19.2 “Yaya geçidi” tabelalarıyla birlikte kullanılır. 
Sağır yayalar
Yeni yol işaretlerinin kullanımına örnekler
Waffle demiri
Özel tramvay şeridi
1- Özel tramvay şeridi
Şeritte sürüş
1 — İlk iki geçide girişte sola ve ters yöne araç kullanılması yasaktır.
2 - İlk iki geçişte düz ve sola gitmek yasaktır.
Stripin başlangıcı
1 - Sola dönüş şeridinin başlangıcı
Yaya geçidi
1 — Dönüş şeridinin başlangıcı
2 — Dönüş şeridi
3 – Yaya geçidi
Yeniden inşa etme
1 - Paralel bir yola şerit değiştirmek
Çapraz olarak hareket et
1 – Çapraz yaya geçidi
2 — Yayalar için bilgi panosu
İki kavşakta şeritlerde sürüş
1 - Bir sonraki kavşaktan sola dönün ve geri dönün
2 - Bir sonraki kavşaktan düz ilerleyin ve sola gidin
3 - Bir sonraki kavşaktan düz ilerleyin ve sağa dönün
4 - Bir sonraki kavşaktan sağa dönün
Park etme ve park etme
1 – Engelliler için park yeri
2 – Ücretli otopark
4 – Sokak dışı park yeri
5 — Park yasağı levhası
Sokaktaki basit bir adama gelince, ilk bakışta değişikliklerin er ya da geç olacağı kesindi. Yolun durumu çok değişti ve elbette trafiği düzenleme araçlarını buna uyarlamak gerekiyor.
En ilginç olanı, Trafik Kurallarında yapılan değişiklikler halihazırda kabul edilmiş ve 1 Ocak 2018'de yürürlüğe girecek olmasına rağmen, bu standartta “Waffle Iron” işaretlerini ve kullanımına ilişkin gereklilikleri içermemesidir.
