Görev 1/15
1 .
Tasvir edilen durumlarda Kurallar ihlal ediliyor mu?
Sağ
f) bisiklet çekme;
Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:
d) sürüş sırasında başka bir araca tutunmak;
f) bisiklet çekme;
Görev 2/15
2 .
Hangi bisikletçi kuralları çiğnemez?
Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:
Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:
b) otoyollarda ve otomobil yollarında ve yakınlarda bir bisiklet yolu varsa karayolu üzerinde ilerlemek;
Görev 3/15
3 .
Kim yol vermeli?
Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.5. Bisiklet şeridi kavşağın dışında bir yolla kesişiyorsa, bisikletçiler yolda seyreden diğer araçlara yol vermek zorundadır.
Görev 4/15
4 .
Bir bisikletçinin hangi yükleri taşımasına izin verilir?
Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
22. Kargo taşımacılığı
Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.4. Bir bisikletçi yalnızca bisikletin çalışmasını engellemeyen ve diğer yol kullanıcılarına engel teşkil etmeyen yükler taşıyabilir.
22. Kargo taşımacılığı
22.3. Kargo taşımacılığına aşağıdaki koşullar sağlandığı takdirde izin verilir:
b) aracın dengesini bozmaz ve kontrolünü zorlaştırmaz;
Görev 5/15
5 .
Hangi bisikletçiler yolcu taşırken Kuralları ihlal ediyor?
Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:
Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:
e) bisikletle yolcu taşımak (güvenli bir şekilde sabitlenmiş ayak dayama yerleriyle donatılmış ek bir koltukta taşınan 7 yaşın altındaki çocuklar hariç);
Görev 6/15
6 .
Araçlar kavşaktan hangi sırayla geçecek?
Sağ
16. Kavşaklardan geçmek
Yanlış
16. Kavşaklardan geçmek
16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, daha fazla hareket yönüne bakılmaksızın, ana yoldaki taşıt yollarının bu kavşağına yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.
16.12. Eşdeğer yolların kesişiminde raylı olmayan araç sürücüsü sağdan yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.
Tramvay sürücülerinin kendi aralarında bu kurala uyması gerekiyor. Herhangi bir kontrolsüz kavşakta, bir tramvay, hareket yönü ne olursa olsun, kendisine eşdeğer bir yol üzerinden yaklaşan raylı olmayan araçlara göre avantajlıdır.16.14. Bir kavşaktaki ana yolun yön değiştirmesi durumunda, bu kavşakta hareket eden araç sürücüleri, eşdeğer yolların kavşaklarından geçerken kurallara uymak zorundadır.
Bu kurala hem kendi aralarında hem de tali yollarda araç kullanan sürücüler uymalıdır.Görev 7/15
7 .
Kaldırımlarda ve yaya yollarında bisiklet sürmek:
Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:
Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.6. Bir bisikletçinin şunları yapması yasaktır:
c) kaldırımlarda ve yaya yollarında ilerlemek (yetişkinlerin gözetiminde çocuk bisikletleri kullanan 7 yaşın altındaki çocuklar hariç);
Görev 8/15
8 .
Bisiklet yolundan geçerken geçiş hakkı kimindir?
Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.5. Bisiklet şeridi kavşağın dışında bir yolla kesişiyorsa, bisikletçiler yolda seyreden diğer araçlara yol vermek zorundadır.
Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.5. Bisiklet şeridi kavşağın dışında bir yolla kesişiyorsa, bisikletçiler yolda seyreden diğer araçlara yol vermek zorundadır.
Görev 9/15
9 .
Bir sütun halinde hareket eden bisikletçi grupları arasında ne kadar mesafe olmalıdır?
Sağ
6. Bisikletçiler için gereklilikler
Yanlış
6. Bisikletçiler için gereklilikler
6.3. Grup halinde seyahat eden bisikletçiler, yolu diğer kullanıcıların rahatsız etmemesi için birbiri ardına bisiklet sürmek zorundadır. Karayolu boyunca hareket eden bir bisikletçi sütunu, gruplar arasında 80-100 m'lik bir hareket mesafesi olacak şekilde gruplara (bir grupta en fazla 10 bisikletçiye kadar) bölünmelidir.
Görev 10/15
10 .
Araçlar kavşaktan aşağıdaki sırayla geçecek
Sağ
16. Kavşaklardan geçmek
16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, daha fazla hareket yönüne bakılmaksızın, ana yoldaki taşıt yollarının bu kavşağına yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.
Yanlış
16. Kavşaklardan geçmek
16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, daha fazla hareket yönüne bakılmaksızın, ana yoldaki taşıt yollarının bu kavşağına yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.
16.13. Sola dönüp U dönüşü yapmadan önce, raylı olmayan bir aracın sürücüsünün aynı yöndeki bir tramvaya ve ayrıca eşdeğer bir yolda ters yönde düz veya sağa hareket eden araçlara yol vermesi gerekir.
Görev 11/15
11 .
Bir bisikletçi bir kavşaktan geçiyor:
Sağ
16. Kavşaklardan geçmek
Yanlış
8. Trafik düzenlemesi
8.3. Trafik kontrolörünün sinyalleri, trafik ışığı sinyallerine ve yol işareti gerekliliklerine göre önceliklidir ve zorunludur. Yanıp sönen sarı ışıklar dışındaki trafik ışıkları, öncelikli yol işaretlerine göre önceliklidir. Sürücüler ve yayalar, trafik ışıklarına, yol işaretlerine ve işaretlere aykırı olsa bile trafik kontrolörünün ek gerekliliklerine uymak zorundadır.
16. Kavşaklardan geçmek
16.6. Ana trafik ışığı yeşil olduğunda sola dönerken veya dönerken, raylı olmayan bir aracın sürücüsü aynı yöndeki bir tramvayın yanı sıra ters yönde düz hareket eden veya sağa dönen araçlara da yol vermek zorundadır. Tramvay sürücülerinin kendi aralarında bu kurala uyması gerekiyor.
Görev 12/15
12 .
Bu trafik ışığının kırmızı sinyalleri yanıp sönüyor:
Sağ
8. Trafik düzenlemesi
Yanlış
8. Trafik düzenlemesi
8.7.6. Demiryolu geçişlerinde trafiği düzenlemek için, iki kırmızı sinyalli veya bir beyaz-ay ve iki kırmızı sinyalli trafik ışıkları kullanılır ve aşağıdaki anlamlara gelir:
a) yanıp sönen kırmızı sinyaller, araçların geçişten geçmesini yasaklar;
b) yanıp sönen beyaz ay sinyali, alarm sisteminin çalıştığını ve aracın hareketini engellemediğini gösterir.
Demiryolu geçişlerinde, yasaklayıcı trafik ışığı sinyaliyle eş zamanlı olarak, yol kullanıcılarına geçitte hareket etmenin yasak olduğunu bildiren sesli bir sinyal de açılabilir.
Görev 13/15
13 .
Hangi aracın sürücüsü kavşağı ikinci sırada geçecek?
Sağ
16. Kavşaklardan geçmek
16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, daha fazla hareket yönüne bakılmaksızın, ana yoldaki taşıt yollarının bu kavşağına yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.
16.14. Bir kavşaktaki ana yolun yön değiştirmesi durumunda, bu kavşakta hareket eden araç sürücüleri, eşdeğer yolların kavşaklarından geçerken kurallara uymak zorundadır.
Bu kurala hem kendi aralarında hem de tali yollarda araç kullanan sürücüler uymalıdır.
Yanlış
16. Kavşaklardan geçmek
16.11. Eşit olmayan yolların kesişme noktasında, ikincil yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, daha fazla hareket yönüne bakılmaksızın, ana yoldaki taşıt yollarının bu kavşağına yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.
16.14. Bir kavşaktaki ana yolun yön değiştirmesi durumunda, bu kavşakta hareket eden araç sürücüleri, eşdeğer yolların kavşaklarından geçerken kurallara uymak zorundadır.
Bu kurala hem kendi aralarında hem de tali yollarda araç kullanan sürücüler uymalıdır.
16 Kavşaklardan geçmek
Yanlış
8. Trafik düzenlemesi
8.7.3. Trafik ışığı sinyalleri aşağıdaki anlamlara sahiptir:
Sola dönüşe izin veren ok şeklindeki bir sinyal, yol işaretleri tarafından yasaklanmadığı sürece U dönüşüne de izin verir.
Yeşil trafik ışığı sinyaliyle birlikte açılan, ek bölüm(ler)de yeşil ok(lar) şeklindeki bir sinyal, sürücüye ok(lar) ile gösterilen hareket yön(ler)inde önceliğin olduğunu bildirir. s) diğer yönlerden hareket eden araçlar üzerinden;
f) biri yanıp sönen bir kırmızı sinyal veya yanıp sönen iki kırmızı sinyal hareketi yasaklar.
Ek bölüm(ler)de yeşil ok(lar) şeklindeki bir sinyal, sarı veya kırmızı trafik ışığı sinyaliyle birlikte, sürücüye, hareket eden araçların engelsiz geçişine bağlı olarak, belirtilen yönde harekete izin verildiğini bildirir. diğer yönlerden.
Dikey sinyal düzenlemesine sahip kırmızı trafik ışığı seviyesine monte edilen bir işaret üzerindeki yeşil ok, kırmızı trafik ışığı en sağdaki şeritten (veya tek yönlü yollarda en soldaki şeritten) yandığında belirtilen yönde harekete izin verir; diğer yönlerden harekete izin veren bir trafik ışığı sinyaline hareket eden diğer katılımcılarına trafikte öncelik sağlanmasına tabi olarak;
16 Kavşaklardan geçmek
16.9. Sarı veya kırmızı trafik ışığı ile aynı anda ek bölümde yanan ok yönünde giderken sürücü, diğer yönlerden gelen araçlara yol vermek zorundadır.
Dikey sinyalli kırmızı trafik ışığı hizasında kurulan masadaki yeşil ok yönünde sürüş yaparken, sürücünün en sağ (sol) şeride gitmesi ve diğer yönlerden hareket eden araçlara ve yayalara yol vermesi gerekir.
Bisiklet sürmeyi daha keyifli ve rahat hale getirecek ve eşyaları yağmurdan koruyacaktır. Böyle bir sepeti bir kafeye veya mağazaya güvenle götürebilirsiniz çünkü güzel ve pratiktir!
Bisiklet sepeti artı bisiklet sepeti, 40 yılı aşkın süredir ev ve seyahat için kullanışlı ve güvenilir ürünler üreten Alman Reisenthel şirketi tarafından yaratıldı: çantalar, kozmetik çantaları, sepetler ve arabalar. Bu sepet Almanya'da müşterilerin kalbini kazandı ve çeşitli sergilerde tasarım ödülleri aldı.
Takılması kolay
Kit, bisikletin gidonuna sabitlenen bir montaj parçası içerir. Alüminyum sepet çerçevesi bu montaj parçasına uyar. Bisikleti terk ettiğinizde sepet hızla açılabilir ve yanınıza alınabilir.
Uygun depolama
Sepetin çok sayıda cebi vardır: dahili cepler - telefon için, fermuarlı değerli eşyalar için, üç harici cep. Bantla sıkılan file sayesinde eşyalarınız yanlışlıkla sepetten düşmez. Aniden yağmur yağarsa, su geçirmez bir örtü takın, eşyalarınız kuru kalacaktır!
Pratik ve şık tasarım
Bisiklet sepeti plus'ın pratikliği zamana meydan okuyor. Reisenthel bu modeli birkaç yıldır üreterek detayları geliştiriyor. Yumuşak uçlu konforlu alüminyum sap sayesinde elinizde tutmak keyiflidir. Sepet dayanıklı, aşınmaya dayanıklı polyesterden yapılmıştır. Mükemmel görünümü bikebasket plus'ı diğer sepetlerden ayırır.
Decent Store'da bikebasket plus'ı ve diğer birçok faydalı seyahat fikrini bulacaksınız.
2017 yılının haziran ayında evimin yakınında bir iş buldum ve özellikle yaz olduğu için orada bisiklete binmenin harika olacağına karar verdim! Karşıma bir soru çıktı: Yanıma aldığım öğle yemeği ve çantayı ne yapacağım?
Sırt çantası kullanmıyorum ve sağlıklı bir yaşam tarzı için çabaladığım için evden sağlıklı yiyecekleri yanımda götürmeyi tercih ediyorum.
Bu yüzden gerekli tüm şeyleri koyabileceğim bir bisiklet sepeti satın alma fikri aklıma geldi.
Direksiyon simidi için bu sepeti aramaya başladım ve sipariş ettim Steller JL-285 Ultrasport çevrimiçi mağaza web sitesinde siyah. Sepetin metalik rengi de mevcuttur.
Bu arada, bu çevrimiçi mağazada her türlü bisikleti ve bunlarla bağlantılı her şeyi satın alabilirsiniz. Orada ayrıca bisikletimi sevdiğim leylak rengi bir zil aldım (resimde).
Sepet, özel bir aparat kullanılarak direksiyon simidine kolaylıkla takılır ve gerektiğinde bağımsız olarak çıkarılıp takılabilir.
Sepet oldukça geniştir, ortalama bir el çantasına ve örneğin McDonald's'tan bir torba yemeğe rahatlıkla sığabilir. PP'den bahsettim diyorsunuz ve ben de cevap vereceğim: çizburger bana göre değil. Tahminlerime göre sepet 2-3 kg tutun, artık yok. Ancak çok fazla ağırlıkla binmek rahatsız edici olacaktır.
Sepetin görünümü ve hissi çok hoş, bisikletimin dış kısmına mükemmel uyum sağlıyor, göze hoş geliyor! Sepet ince ağlıdır, bu da yolculuk sırasında eşyalarınızın düşmeyeceğini garanti eder.
Sepet çok fazla çaba harcamadan tutucuya takılıyor ancak karakteristik tıklama sesini özlüyorum güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olmak için. Ve onu montaj parçasına koyduğumda, her zaman onu kırmaktan korkuyorum çünkü sonuna kadar itildiğine dair belirgin bir işaret yok. Bu benim için küçük bir dezavantaj.
Sepetin düzgün oturduğunu anlayabileceğiniz tek işaret, sepet doğru takıldığında ortaya çıkan kırmızı fermuardır.
Sepet kullanışlı bir tutamakla donatılmıştır Bu sayede tüm içeriğiyle birlikte, zorluk çekmeden ve rahatsızlık duymadan kolayca yanınızda taşıyabilirsiniz.
Bisiklete binerken sepet elbette biraz oynuyor Montajının aynı zamanda direksiyon simidinin merkezi eksenine de vurgu yapmasına rağmen bu dezavantajı en aza indirir.
Dürüst olmak gerekirse sepetle binmenin çok rahat olacağını düşündüm ancak ek "yüke" alışmak biraz zaman alıyor. Ancak bu elbette ürünün kendisine değil, bisiklete binme yeteneğime yönelik bir şikayettir.
SONUÇ: Genel olarak bu, benim gibi sık sık bisiklete binenler için, örneğin küçük alışverişler için mağazaya veya öğle yemeğiyle işe gidenler için kullanışlı, iyi düşünülmüş ve yeri doldurulamaz bir şeydir.
Bir bisiklet sepetine ihtiyacınız varsa, yerel bisiklet mağazanızdan veya internetten bir tane satın almak için acele etmeyin. Piyasada bu tür pek çok cihaz var ve bunların çoğu oldukça uygun fiyatlı ve çekici. Peki neden iki tekerlekli atınızı başka hiç kimsenin sahip olamayacağı bir sepetle tamamlamıyorsunuz? Çok az zaman ve para harcayarak bunu kendiniz yapabilirsiniz.
Sepetin kendisi, sıradan ev dekorasyon mağazalarının yanı sıra bit pazarlarında ve ücretsiz seri ilan sitelerinde de aranmaya değer.
Malzemelerin geri kalanı kendi gardırobunuzda bulunabilir veya satın alınabilir.
Yani ihtiyacınız olacak:
- sepet;
- iki deri giyim kemeri;
- tel veya naylon kablo bağları (kelepçeler);
- poliüretan bazlı yapıştırıcı;
- makas;
- deri delgeç veya matkap;
- işaretleyici;
- ahşap tahta.
Talimatlar
Not: Sepet almak için alışverişe çıkmadan önce bisikletinizin ölçüsünü alın. Seçiminizde hata yapmadığınızdan emin olmak için birkaç ölçüm yapın. Herhangi bir şekilde bir sepet satın alabilirsiniz, sadece bir tarafının düz olduğundan emin olun. Daha sonra direksiyon simidine kolayca takabilirsiniz.
1Sepeti kablo bağlarını kullanarak direksiyon simidine sabitleyin, ancak sert değil, ancak nerede olması gerektiğini anlayacağınız şekilde. En uygun seçenek şuna benzer: Sepetin üst kenarı yatay kafa borusunun biraz üzerine yükselirken, kelepçeler kayışların etrafına sarılacak yerlerde gövdeden aynı mesafede sabitlenir.
Bir işaretleyici alın ve fermuarın alt kenarının altına bir çizgi çizin. Daha sonra kemerin geçeceği bir kesim yapacaksınız. Aynı şeyin diğer tarafta da yapılması gerekiyor.
Kesimi yapmadan önce kayışı işaret çizgisine yerleştirin ve kesimin çok dar veya çok geniş olmadığından emin olun.
Keskin bir makas alın ve sepetin yan tarafında dikkatlice delikler açın.
Dokumanın yapısına daha fazla zarar gelmesini önlemek için asma şeritlerini veya ince dalları kesimin etrafına sabitlemek için tutkal kullanın.
Tutkal kuruduktan sonra kayışları kendileri için hazırlanan deliklerden geçirin.
Yuva boyutunun bant genişliğiyle eşleşip eşleşmediğini bir kez daha kontrol edin.
Aşağıdaki resimdeki gibi deri şeritlerden dokunmuş bir kemer kullanırsanız delik açmadan kurtulabilirsiniz. Kayışı sıkın (çok sıkı olmayın yoksa sepet çubuklarını kırarsınız) ve toka dilini deri şeritlerin arasına kaydırın. Henüz fazla kayışı kesmeyin.
Deri veya vinilden yapılmış sağlam bir kemerle uğraşıyorsanız, büyük olasılıkla doğru yerde bir delik olmayacaktır, bu yüzden bunu kendiniz yapmanız gerekecektir. Olması gereken noktayı işaretleyin ve ancak bundan sonra kemeri direksiyon simidinden çıkarın. Bir deri delgeç veya 5 mm'lik matkap ucuna sahip bir matkap alın ve ahşap bir tahta hazırlayın.
Öncelikle malzemenin nasıl davrandığını görmek için bandın daha sonra kesilecek kısmına birkaç test deliği açın. Deri yırtılmamış veya çatlamamışsa, belirlenen alanda bir delik açmaya veya delmeye devam edin.
Kemeri sepetteki delikten geçirin ve her zamanki gibi sabitleyin.
Kayışların gevşek uçlarını sepetin içine yerleştirin.
Gevşek uçları sepetin arka duvarının arkasına gelinceye kadar tekrar yuvalardan geçirin.
Kayışın iç kısmına yuvaya mümkün olduğunca yakın bir yere az miktarda tutkal sürün ve fazlalığı kesin.
Tutkal tamamen kuruyana kadar yapıştırma alanını mandallarla sabitleyin.
Mandalları çıkarın. Sonuçta elde etmeniz gereken şey budur:
Örgülü bir kemerle çalışıyorsanız, fazlalıkları kestikten sonra deri şeritlerini hemen birbirine bağlayın. Güvenilirlik için bunları tutkalla kaplayın.
Sepetin çok gevşek olduğunu düşünüyorsanız ilave bir kayış kullanabilirsiniz. Arka duvarın ortasında veya sepetin alt kısmına yakın bir yerde bir yarık açın. Kemer direksiyon kolonu borusunun etrafına sarılmalıdır.
Ve tabii ki sepeti beğeninize göre dekore edebilirsiniz. Ponponlar, kemerler veya saçak - dekor seçeneklerinin seçimi yalnızca hayal gücünüzle sınırlıdır!
Siz de kendi ellerinizle bir şeyler yapmayı sever misiniz? Bize başarılarınızdan bahsedin.
