YaMZ-236 dvigateli nafaqat ichki avtomobil bozorining keng doiralarida, balki uzoq xorijda ham mashhurlikka erishgan kam sonli quvvat bloklaridan biridir. Shunday qilib, ba'zi Xitoy og'ir yuk traktorlari ushbu quvvat bloki bilan ishlaydi. Dvigatel keng qo'llaniladi va nafaqat yuk mashinalariga, balki butun er usti transport vositalariga, shuningdek, harbiy texnikaga o'rnatiladi.
Tarixiy jihat
YaMZ 236 dvigateli 1951 yilda YaAZ 204 va YaAZ 206 quvvat bloklari asosida ishlab chiqilgan.
Yaroslavl motor zavodining yig'ish sexi.
O'rnatish va modernizatsiya qilish jarayonida YaMZ dvigatellari MAZ, URAL, KRAZ yuk mashinalari, K-700 traktorlari va ba'zi harbiy texnikalar, ayniqsa, tanklar va er usti transport vositalariga doimiy ravishda o'rnatila boshlandi.
Texnik xususiyatlari va qurilma
YaMZ 236 dvigatelining texnik xususiyatlari dvigatel ishlab chiqarish boshlanganidan beri deyarli o'zgarmadi. Faqat ba'zi texnik va dizayn elementlari, masalan, turbo zaryadlash, elektr ta'minoti yoki chiqindi gaz tizimlari qo'shilgan.
YaMZ 236 dvigatelining texnik xususiyatlari.
236 YaMZ ichki yonish dvigatelining asosiy texnik tavsiflari.
Ism | Xarakterli |
Dizel, turbo dvigatelli dizel |
|
11 litr (11 150 sm3) |
|
Konfiguratsiya, parametr | V shaklidagi |
Tsilindrlar soni | |
Vanalar soni | |
Ekonorm | Evro-0 dan Evro-4 gacha |
Silindr diametri | |
Siqish nisbati | |
Sovutish | Suyuqlik |
Valf mexanizmi | |
Blok va boshning materiali | |
800 000 - 1 000 000 km |
|
Dizel yoqilg'isi |
|
Tsilindrning ishlash tartibi | |
Qo'llanilishi | MAZ, KRAZ, URAL, T seriyali tanklar, K traktorlari, LAZ avtobuslari, CHETRA butun er usti transporti va boshqalar |
Motor modifikatsiyalari
Turli vaqtlarda Yaroslavl motor zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan dvigatellarning turli xil modifikatsiyalari mavjud edi. Shunday qilib, avtomobillarda qanday turlarni topish mumkin:
Dvigatel YaMZ 236.
- YaMZ-236G - 150 ot kuchi. (110 kVt) 1700 aylanish tezligida.
- YaMZ-236DK - 175 ot kuchi. (129 kVt) 2100 aylanish tezligida, 667 N m (68 kgf m) 1400 aylanish tezligida.
- YaMZ-236ND - 210 ot kuchi. (154 kVt) 1900 aylanish tezligida, 882 N m (90 kgf m) 1300 aylanish tezligida.
- YaMZ-236N - 230 ot kuchi. (169 kVt) 2100 aylanish tezligida, 882 N m (90 kgf m) 1300 aylanish tezligida.
- YaMZ-236BK - 250 ot kuchi. (184 kVt) 2000 aylanish tezligida, 1030 N m (105 kgf m) 1200 aylanish tezligida.
- YaMZ-236B - 250 ot kuchi. (184 kVt) 2000 aylanish tezligida, 1030 N m (105 kgf m) 1300 aylanish tezligida.
- YaMZ-236BE2 - 250 ot kuchi. (184 kVt) 2000 aylanish tezligida, 1078 N m (110 kgf m) 1200 aylanish tezligida.
- YaMZ-7601 - 300 ot kuchi. (220 kVt) 1900 aylanish tezligida, 1275 N m (130 kgf m) 1200 aylanish tezligida.
Qo'llanilishi
YaMZ 236 dvigatellari juda keng qo'llanila boshlandi. Shunday qilib, yigirmaga yaqin marka va 40 dan ortiq rusumdagi avtomobillar, avtobuslar, harbiy transport vositalari va qurilish texnikasi hali ham afsonaviy dvigatellar bilan jihozlangan.
YaMZ 236 dvigatelli URAL.
YaMZ 236 dvigatelli URAL-4320 juda mashhur bo'ldi, bu dvigateldan tashqari, YaMZ-238 ham bor. Ushbu dvigatel ancha kuchliroq va shuning uchun og'ir qurilish texnikasi, traktorlar va hatto strategik harbiy transport vositalariga o'rnatiladi.
Nima uchun YaMZ dvigatellari keng tarqaldi? G'arbdagi hamkasblaridan farqli o'laroq, mahalliy ishlab chiqarilgan quvvat bloklarini ta'mirlash juda oson va katta miqdordagi elektronikaga ega emas, bu esa dalada ta'mirlashni amalga oshirishga imkon beradi.
Bundan tashqari, dvigatellar kerakli quvvatga ega, shuning uchun transport vositasi eng qiyin sharoitlarda ham yukni tortib olishi mumkin. Misol uchun, yonilg'i tizimiga tushgan qum to'sqinlik qilmaydi va u dvigateldan osongina chiqariladi.
Keling, YaMZ-236 quvvat blokini qaysi transport vositalarida topish mumkinligini ko'rib chiqaylik:
- Birinchi navbatda, albatta, MAZ avtomobillari. Dvigatellarni 500, 503, 504, 509, 516, 5335, 5549, 5551 va boshqalar kabi modellarda topish mumkin.
- Ikkinchi eng ko'p ishlatiladigan avtomobil KRAZ: 255, 250, 257, 260 va 6322.
- URAL seriyali transport vositalariga ham o'rnatiladi: 4320, URAL 5323.
- Shuningdek, YaMZ-236 dvigateli KAMAZda ham ishlatilgan. Shunday qilib, 5320 modeli 1976 va 2000 yillarda jihozlangan.
Xizmat
YaMZ 236 dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish mahalliy ishlab chiqarilgan barcha bir xil dizel dvigatellari kabi bir xil. Shunday qilib, xizmat ko'rsatish intervallari asosiy versiya uchun har 15 000 km, turbodizel uchun esa - har 20 000 km uchun amalga oshiriladi.
Xizmat jarayoni oddiy benzinli dvigatellardan biroz farq qiladi. Har bir texnik xizmat avtomobilning texnik holatini saqlashga qaratilgan operatsiyalarning butun majmuasidir. YaMZ 236 seriyali dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish tarkibiga nima kiradi:
YaMZ 236 dvigatelli T-150.
- Yog 'o'zgarishi.
- Valf mexanizmini sozlash
- Filtrlarni almashtirish. Shunday qilib, dvigatel modifikatsiyasiga qarab, quyidagi filtr elementlari mavjud yoki bo'lmasligi mumkin: nozik va qo'pol yog 'filtri, qo'pol va nozik yoqilg'ini tozalash uchun filtr elementi, havo filtri, egzoz uchun eko-filtr.
- Injektorlarni tozalash.
- Yuqori bosimli yonilg'i pompasi bilan bog'liq sozlashlar.
- Quvvat blokini saqlashga qaratilgan boshqa operatsiyalar.
Ta'mirlash
YaMZ 236 dvigatelini ta'mirlash Yaroslavl motor zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan barcha dvigatellar seriyasi uchun odatiy tarzda amalga oshiriladi. Shunday qilib, in-line ta'mirlash ishlari to'g'ridan-to'g'ri mashinada amalga oshiriladi.
Dvigatel o'rnatilgan avtomobilning markasi, modeli va dizayn xususiyatlariga qarab, hatto katta ta'mirlash ham quvvat blokini olib tashlamasdan amalga oshirilishi mumkin. Bundan tashqari, bu zerikarli shart emas.
YaMZ 236 ni kapital ta'mirlash jarayoni.
Ko'pincha, agar tiklash yoki kapital ta'mirlash ishlari olib borilayotgan bo'lsa, vosita zerikib ketadi. So'nggi amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'pchilik eski silindr bloklari zerikarli va honlamaga duchor bo'lmaydi va shuning uchun ular astar jarayonidan o'tadi. Blok boshlari juda bardoshli, bu ularni tez-tez o'tkazib yuborishga imkon beradi, ammo kapital ta'mirlashda bu majburiy tartibdir.
Oddiy umrga ega bo'lgan yana bir element - neft pompasi. Aynan shu narsa quvvat blokini jiddiy qayta tiklashdan oldin ham tez-tez o'zgartiriladi. Bu qism bilan birga suv nasosi mavjud, bu chidab bo'lmas va amaliyot shuni ko'rsatadiki, tezda ishdan chiqadi. Ammo chiqish yo'li bor - ta'mirlash to'plamini o'rnatish, bu juda arzon.
Xulosa
YaMZ 236 dvigateli dizel dvigatellarini mahalliy ishlab chiqarishda afsonadir. Shunday qilib, ushbu quvvat blokining ko'plab modifikatsiyalari mavjud. Yaroslavl motor zavodidan motorlarning qo'llanilishi juda keng. U nafaqat MDHda, balki Xitoyda ham ishonchli va arzon quvvat bloki sifatida shuhrat qozondi.
YaMZ-236NE2 dvigateli turbo dizel dvigatel bo'lib, ko'p maqsadli dvigatellar qatori uchun asosdir. Avtomobillarga o'rnatilgan bo'lib, ular tog'larda haydashda va dovonlarni engib o'tishda o'zlarini a'lo darajada isbotladilar.
Ko'p qirralilik, mukammal texnik xususiyatlar, yuqori darajadagi unifikatsiya va yaxshi texnik xizmat ko'rsatish - bularning barchasi mahalliy ishlab chiqarilgan kuchli mashinalarda quvvat bloklarini keng qo'llashga yordam beradi.
Asosiy xususiyatlar
Dvigatel turi V-rev bilan YaMZ-236NE2. to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan siqish yo'li bilan yondirilgan to'rt zarbli olti silindrli tartibga solish.
122-07 yoki TKR-90 turbo zaryadlovchidan turbo zaryadlash, transport vositasiga o'rnatilgan havo-havo issiqlik almashtirgichdan suyuqlik sovutish va havoni oraliq sovutish.
YaMZ-236NE2, shu jumladan uning modifikatsiyalari zararli moddalar emissiyasining ekologik parametrlariga Evro-2 va UNECE № 96-01 qoidalariga mos keladi.
Dizayn xususiyatlari:
- qistirmalari bo'lgan alohida silindrli kallaklar;
- injektorlar, suv quvurlari, yonilg'i liniyalari yuqori va past bosim uchun mo'ljallangan.
Texnik xususiyatlari
Ilova
Dvigatel off-road transport vositalariga o'rnatish uchun mo'ljallangan. Siz YaMZ-236NE2 sotib olishingiz va MAZ maxsus uskunasiga yoki Neman-5201, 52012 avtobuslariga o'rnatishingiz mumkin. Ushbu birliklar keng qo'llash istiqbollariga ega.
Dengiz sathidan 4500 km balandlikdagi tog'li hududlarda foydalanish mumkin. Bunday holda, quvvat parametrlarini biroz qisqartirish mumkin.
YaMZ-236NE2 dvigateli unumdorlikni kamaytirmasdan, har qanday iqlim sharoitida -60 ... + 50 ° S haroratda, namlik 98% gacha ishlaydi. Yuqori chang konsentratsiyasi sharoitida uzluksiz ishlash mumkin.
YaMZ-236NE, YaMZ-236NE2, 236BE, 236BE2, 7601.01 dvigatellari va ularning konfiguratsiyasi V shaklidagi silindrli joylashuvi va gaz turbinasi o'ta zaryadlangan olti silindrli dizel dvigatellari.
XUSUSIYATLAR
| Model | YaMZ-236NE | YaMZ-236BE | YaMZ-236NE2 | YaMZ-236BE2 | YaMZ-7601.10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tsilindrlar soni | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Silindr diametri, mm | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| Piston zarbasi, mm | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Silindrni siljishi, l | 11,15 | 11,15 | 11,15 | 11,15 | 11,15 |
| Siqish nisbati | 16,5 | 16,5 | 16,5 | 16,5 | 16,5 |
| Nominal quvvat, kVt (hp) | 169 (230) | 184 (250) | 169 (230) | 184 (250) | 220,6 (300) |
| Nominal quvvatda krank mili aylanish tezligi, rpm, ortiq emas | 2100 | 2000 | 2100 | 2000 | 1900 |
| Maksimal moment, Nm (kgfm) | 882 (90) | 1030 (105) | 882 (90) | 1078 (110) | 1274 (130) |
| Krank milining aylanish tezligi maksimal momentda, rpm dan oshmaydi | 1200-1400 | 1200-1400 | 1100-1300 | 1100-1300 | 1100-1300 |
| Bo'sh ish tezligi, rpm dan oshmaydi | |||||
| - eng kam | 550-650 | 550-650 | 550-650 | 550-650 | 550-650 |
| - maksimal | 2275 | 2175 | 2275 | 2175 | 2150 |
| O'ziga xos yoqilg'i iste'moli, g/kVt soat (g/hp): | |||||
| - nominal quvvatda | 227 (167) | 227 (167) | 230 (169) | 223 (164) | 215 (158) |
| - 1300±200 rpm aylanish tezligida minimal | 206,7 (152) | 206,7 (152) | 197 (145) | 197 (145) | 197 (145) |
| Yoqilg'isiz dvigatelning og'irligi, kg: | |||||
| - debriyaj va vites qutisisiz | 980 | 980 | 985 | 985 | 985 |
| - debriyaj va vites qutisi bilan | 1275 | 1380 | 1280 | 1385 | 1385 |
Aralashtirish usuli: To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya.
Yoqilg'i ta'minoti uskunalari: Split turi.
Yuqori bosimli yonilg'i ko'taruvchi nasos: Oltita piston (in-line yoki V shaklida)
Tezlik regulyatori: Mexanik, kuchaytiruvchi tuzatuvchi bilan hamma rejim.
Injektorlar: Yopiq, ko'p teshikli buzadigan amallar bilan.
Injection oldindan debriyaj: Avtomatik, markazdan qochma turi.
Yoqilg'i filtrlari: Ikkita, qo'pol tozalash (2 dona) va ikkita almashtiriladigan qog'oz filtri elementi bilan nozik tozalash.
Turbo zaryadlovchi 122.1118010-07: Turbina radial, markazlashtirilgan; markazdan qochma kompressor.
Soqol tizimi: Aralash, bosim ostida va buzadigan amallar, suyuq yog'li issiqlik almashtirgichda yog 'sovutish bilan. Bundan tashqari, moy porshenlarni reaktiv sovutish uchun kanallar va quvurlar tizimi orqali etkazib beriladi.
Yog 'filtrlari: Ikki, to'liq oqim (almashtiriladigan filtr elementi bilan) va markazdan qochma filtr.
Yog 'nasosi: Bir qismli vites turi.
Sovutish tizimi: Suyuq, yopiq turdagi, sovutish suyuqligining majburiy aylanishi bilan.
Ishga tushirish qurilmasi: Starter 2501.3708-01 (ST-142D starteridan foydalanishga ruxsat beriladi). Sovuq dvigatelni ishga tushirishni osonlashtirish uchun elektr mash'al qurilmasi o'rnatilgan.
Generator: O'zgaruvchan tok. Modellar: MAZ, Ural avtomobillari uchun 1322.3771; Ural avtomobillari uchun 959.3701; KrAZ avtomashinalari uchun 1702.3771; Avtobuslar uchun 6582.3701-03.
Debriyaj: Bitta diskli, quruq, ishqalanishli, uzatma tipidagi diafragma prujina bilan. Modellar: YaMZ-236NE, YaMZ-236BE, YaMZ-236NE2, YaMZ-236BE dvigatellari uchun YaMZ-182; YaMZ-7601.10 dvigateli uchun YaMZ-183.
YaMZ-236NE va YaMZ-236NE2 dvigatellari uchun vites qutisi: 2-3 va 4-5 viteslarda sinxronizatorlar bilan mexanik besh pog'onali vites qutisi. Modellar: MAZ avtomobillari uchun YaMZ-236P3 yoki YaMZ-236P4; avtobuslar uchun YaMZ-236L1; Ural avtomobillari uchun YaMZ-236U3.
YaMZ-236BE, YaMZ-236BE2 va YaMZ-7601.01 dvigatellari uchun uzatmalar qutisi: Mexanik sakkiz pog'onali vites qutisi barcha viteslarda sinxronizatorlarga ega, aksincha, sayyora diapazoni o'zgartirgichlari bilan. Modellar: MAZ avtomobillari va avtobuslari uchun YaMZ-238VM5 yoki YaMZ-238VM7; KrAZ avtomobillari uchun YaMZ-238VK7.
YaMZ-236 - bu "Avtodizel" OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan afsonaviy dizel dvigatel, sobiq "V" shaklidagi "oltilik" Sovet Ittifoqida va uning parchalanishidan keyin butun MDHda mashhur bo'ldi. Dvigatel bugungi kunda ham yuk mashinalari, traktorlar va kombaynlarda qo'llaniladi. Uni MAZ, KRAZ, URAL, ZIL kabi mashhur avtomobillarda, shuningdek, K-700 traktorlarida topish mumkin.
Ushbu modelning eng yaqin hamkorlari 8 silindrli YaMZ-238 va 12 silindrli YaMZ-240 hisoblanadi. YaMZ-236 turli xil ot kuchiga ega ko'plab modifikatsiyalarga ega.
Yaratilish tarixi
1950-yillarda Yaroslavl zavodi eskirgan YaAZ o'rnini bosishi kerak bo'lgan kuchliroq dizel dvigatellarini yaratish uchun davlat maxsus buyurtmasini oldi. Ushbu dvigatellar avvalgilariga qaraganda kuchliroq va tejamkor bo'lishi kerak edi. Boshqa tomondan, davlat turli markadagi avtomobillarda ishlatilishi mumkin bo'lgan universal ichki yonish dvigatelini olishni xohladi.
SSSRning taniqli konstruktori va xizmat ko'rsatgan fan G.D. Chernishev boshchiligida YaMZ-236 dvigateli, shuningdek, o'sha davrning qolgan dizel dvigatellari oilasi yaratildi. Shuningdek, u KAMAZ uchun teng darajada afsonaviy birliklar seriyasini ishlab chiqdi.
Shunday qilib, bugungi kunda ham ko'pchilik uchun mashhur bo'lgan ichki yonish dvigateli tug'ildi. U yuqori quvvat, ishonchlilik, oson ta'mirlash, oddiy texnik xizmat ko'rsatish va arzon ehtiyot qismlarga ega. Uning uzoq xizmat qilish muddati va barqarorligi ko'p yillar davomida sodiqlik bilan xizmat qilish imkonini beradi.
Hozirda ishlab chiqarishda
Bugungi kunga qadar YaMZ-236 ishlab chiqarish davom etmoqda, garchi uning vorisi YaMZ-530 allaqachon mavjud. Sotilgan dvigatellar hajmi kamaymayapti, ammo Ukrainadagi harbiy harakatlar tufayli mashhur KRAZ yuk mashinalarini ishlab chiqaradigan Kremenchug avtomobil yig'ish zavodiga etkazib berish to'xtatildi. Albatta, Yaroslavl zavodi motor sotish segmentini yo'qotdi, ammo bu ishlab chiqarishni kamaytirmadi.
Texnik xususiyatlari va qurilma
YaMZ-236 dvigateli ancha yuqori texnik xususiyatlarga ega. U 6 ta tsilindr bilan jihozlangan bo'lib, ular parallel ravishda joylashtirilgan va 90 graduslik egilish burchagiga ega. Yoqilg'i to'g'ridan-to'g'ri silindrlarga kiradi, ya'ni to'g'ridan-to'g'ri quyish. Dvigateldagi bosim 16,5 atmosferani tashkil qiladi. Pistonning diametri asosiy versiyada 130 mm va ta'mirlash versiyasida 140 mm, zarbasi 140 mm.
Dvigatel mexanik yuqori bosimli yonilg'i pompasi va injektorlar bilan jihozlangan bo'lib, ular har bir silindrga to'g'ridan-to'g'ri AOK qilinadi. Har bir blok boshida 6 ta klapan bor - 3 kirish va 3 egzoz.
Sovutish tizimi majburiy aylanish bilan suyuq bo'lib, u suv pompasi yordamida amalga oshiriladi. Drayv nasos kasnagini krank mili kasnagidan aylantiradigan kamardir.
YaMZ-236 dvigatelining hajmi 11 litr, quvvati 150 dan 420 ot kuchigacha. Eng so'nggi modellarda u 500 ot kuchiga ko'tarildi. Yoqilg'i tariflarining oshishi tufayli iste'moli 100 km uchun 40 litr bo'lgan YaMZ-236 ishlab chiqaruvchilari bu ko'rsatkichni 25 litrgacha kamaytirdilar.
Asosiy quvvat bloki 2010 yilgacha quyma temirdan yasalgan bo'lib, uni silindr boshi kabi alyuminiyga aylantirishga qaror qilingan. Bu silindr bo'yinlarini ta'mirlash va zerikarli qilish tartibini soddalashtirishga imkon berdi va honlama yanada aniqroq bo'ldi. Shu bilan birga, blok bloki avvalgi kuchini yo'qotmagan.
YaMZ-236 ning asosiy xarakteristikalari shuni ko'rsatadiki, dvigatel juda oddiy dizaynga ega, bu ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish qulayligini ta'minlaydi.
Moslashish
Qo'lda sozlangan YaMZ-236 maxsus asbobni talab qiladi. U juda ko'p operatsiyalarni o'z ichiga oladi. Keling, bajarilishi kerak bo'lgan asosiy manipulyatsiyalarni ko'rib chiqaylik:
- YaMZ-236 dvigateli uchun mo'ljallangan maxsus prob yordamida amalga oshiriladigan valfni sozlash. Dvigatelning dizayni bu operatsiyani valf qopqog'ini olib tashlash bilan amalga oshirishga imkon beradi.
- Aniqroq aytganda, bu jarayon balanslash deb ataladi. U maxsus stendda o'tkaziladi.
- Inyeksiya pompasi orqali yonilg'i ta'minotini sozlash.
Barcha sozlash operatsiyalari faqat avtomobil xizmatlarida amalga oshiriladi, chunki ular garajda topish qiyin bo'lgan maxsus asboblarni talab qiladi.
Xizmat
YaMZ-236 dizel dvigateliga xizmat ko'rsatish juda oddiy, agar siz qanday qilib va nima qilishni bilsangiz. Keling, xizmatga kiritilgan asosiy operatsiyalarni ko'rib chiqaylik:
- Yog 'o'zgarishi. Odatda, ushbu dvigatel uchun M10G2K tipidagi dizel dvigatellari uchun moylash materiallaridan foydalanish tavsiya etiladi.
- Filtr elementlarini almashtirish. Dvigatelda har 15 000 kmda o'zgartirilishi kerak bo'lgan bir nechta filtr mavjud. Bu qo'pol va nozik yoqilg'ini tozalash uchun filtr elementi, barcha filtrlar uchun ta'mirlash to'plamlari.
- Inyeksiyani sozlash, boshqacha qilib aytganda, injektorlar orqali puflash orqali.
- Shlangi va silindr boshini almashtirish. Ba'zi hollarda palletning qistirma materiali o'zgartiriladi.
- Drayv kamarlarini mahkamlash yoki almashtirish.
Bu, qoida tariqasida, YaMZ-236 da amalga oshiriladigan barcha texnik xizmat ko'rsatish operatsiyalari. Boshqa hamma narsa muntazam va rejalashtirilgan ta'mirlash vaqtida o'zgaradi.
Ta'mirlash
YaMZ-236 dvigatelini ta'mirlash faqat avtomobil xizmatlarida amalga oshiriladi, chunki u maxsus jihozlar va asboblarni talab qiladi. Ular quyidagi stendlarni o'z ichiga oladi: quvvat blokini va uning elementlarini demontaj qilish va yig'ish, muvozanatlash, sozlash va sinovdan o'tkazish uchun.
Bundan tashqari, sizga maxsus jihozlar kerak bo'ladi:
- Teshiklash va honlama mashinasi.
- Krank milini silliqlash va parlatish uchun uskunalar.
- Siqish uchun hammom bilan turing.
- Vana o'rindiqlarini silliqlash uchun raybalar.
- Yo'naltiruvchi valflarni o'rnatish uchun uskunalar.
- Torna va frezalash mashinasi.
- uchun turing
- Rulmanlar va qistirmalarni bosish uchun bosing.
- Argon payvandlash, ba'zi hollarda.
- Dizel dvigatellarini ta'mirlash uchun boshqa maxsus asboblar va uskunalar.
Ro'yxatda ko'rib turganingizdek, sizga juda ko'p stendlar va jihozlar kerak bo'ladi, ularni har bir avtoservis sotib ololmaydi.
YaMZ-236 dvigatelini ta'mirlash bir necha bosqichda amalga oshiriladi. Ularning barchasi juda murakkab va har biri ixtisoslashgan mutaxassisning mas'uliyati. Keling, barcha bosqichlarni birma-bir ko'rib chiqaylik:
- Demontaj. Ehtimol, ichki yonish dvigatelini an'anaviy kengaytirilgan asboblar to'plami va pnevmatik qurol yordamida qismlarga ajratish mumkinligi allaqachon aniq.
- Nosozliklar diagnostikasi va almashtirilishi kerak bo'lgan ehtiyot qismlar ro'yxatini aniqlash.
- Krank milini silliqlash va silindr blokini tayyorlash.
- Barcha ehtiyot qismlar va butlovchi qismlarni yuvish. Odatda issiq kerosin bilan amalga oshiriladi.
- Har bir narsa tayyor bo'lganda, yig'ilish sodir bo'ladi.
YaMZ-236 ni demontaj qilish jarayoni taxminan 6-8 soat davom etadi. Yig'ish uchun qismlarni tayyorlash uchun buzilishning murakkabligiga qarab, taxminan 16-20 soat davom etadi. Yig'ish jarayoni 36 soatgacha davom etadi. Bularning barchasi asosiy birliklar va tarkibiy qismlarning qanchalik eskirganiga va ishning yakuniy bosqichiga qanchalik yaxshi tayyorlanganiga bog'liq.
Kelajak rejalari
2020 yilda u YaMZ-236 dvigatellarini ishlab chiqarishni to'xtatishni rejalashtirmoqda, chunki ular uni yangi YaMZ-660 bilan almashtirishga tayyorgarlik ko'rmoqda, u 100 ot kuchiga kuchayadi va hajmi 12,5 litrgacha oshadi. Shu bilan birga, silindrlar va klapanlarning klassik tartibi saqlanib qoladi. Yangilik dvigatellarning jahon bozoriga chiqishiga imkon beruvchi Evro-5 standartiga ega bo'lgan elektron yonilg'i quyish nasosi bo'lishi rejalashtirilgan. Shuningdek, YaMZ-236 negizida dizel elektr stansiyalarini ishlab chiqarishni davom ettirish rejalashtirilgan.
YaMZ-236M2 turbo dvigatellari, uning modifikatsiyalari va konfiguratsiyasi o'ziyurar kranlarga o'rnatish uchun mo'ljallangan Evro-0 ekologik standartlariga mos keladi (PO Yurmash MChJ, Yurga); dengiz dvigatellari ("Bogorodskiy mashina zavodi" OAJ), dengiz dizel reduktorlari ("Tyumen-Sudokomplekt" OAJ); MAZ avtomobillari, Ural; AGMS vagonlari (DSUE "PMZ", Perm); kompressor stansiyalari (OAJ Mashzavod, Chita); greyderlar, yuk ko'taruvchilar, buldozerlar (ZAO ChSDM, Chelyabinsk); quvvati 60 kVt bo'lgan AD60, ED60 elektr stantsiyalari va elektr bloklari (OAJ Elektroagregat, Kursk); dizel generatorlari majmualari (ZAO Tyumen-Sudokomplekt); ekskavatorlar EZO (FSUE PA Uralvagonzavod, N. Tagil), EO-5119 (OAJ EKSKO, Kostroma); DU-84, DU-85, DU-85-1, DU-101 (ZAO Raskat, Ribinsk) yo'l roliklari.
Asosiy xususiyatlar
Dvigatel turi: dizel, o'lchamlari D×S=130×140 mm, sig'imi 11,15 l, 6 silindrli, V shaklidagi silindrli joylashuv, to'rt zarbli siqishli ateşleme, to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish, suyuqlik sovutish.
Dvigatel burilish tebranishlari va quvvatni o'chirish mexanizmi bilan jihozlanishi mumkin.
Texnik xususiyatlari
| Model | YaMZ-236M2 | YaMZ-236M2-1 | YaMZ-236M2-4 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V6 | |||||
| Silindr diametri, mm | 130 | ||||
| Piston zarbasi, mm | 140 | ||||
| Silindrni siljishi, l | 11,15 | ||||
| Quvvat, kVt (hp) | 132 (180) | ||||
| Aylanish tezligi, rpm | 2100 | ||||
| 667 (68) | |||||
| 1250-1450 | |||||
| 214 (157) | |||||
| Debriyaj | YaMZ-236K | — | YaMZ-236K | — | |
| nazorat punkti | YaMZ-236P | — | YaMZ-236P | YaMZ-236U | — |
| Olchamlari, mm | 1840×1040×1070 | 1020×1040×1220 | 1840×1040×1070 | 1840×980×1110 | 1020×980×1110 |
| Og'irligi, kg | 1205 | 890 | 1205 | 1185 | 890 |
| in'ektsiya pompasi | 60.5-30 | ||||
| Generator, model | 1322.3771 yoki G273 V2 | 1702.3771 | |||
| Qo'llanilishi | O'ziyurar kranlar KS-4372v, KS-5871 (PO Yurmash MChJ, Yurga) - ehtiyot qismlar uchun | Dengiz dvigatellari ("Bogorodskiy mashina zavodi" OAJ), dengiz dizel reduktorlari ("Tyumen-Sudokomplekt" OAJ) - ehtiyot qismlar uchun | Avtomobillar, MAZ-53371, MAZ-53371-020, MAZ-53371-031, MAZ-5337 shassilari; samosval MAZ-5551; MAZ-54331, MAZ-543208 yuk mashinalari traktorlari; yog'och yuk mashinalari MAZ-54341 - ehtiyot qismlar uchun | Motor greyder A120, yuk ko'taruvchi B138, buldozer TS-10 Dobrynya (OAJ ChSDM, Chelyabinsk); Ural avtomobillari - ehtiyot qismlar uchun; AGMS vagonlari (DSUE "PMZ", Perm) | PV-10/8M1, NV-10/8M2 kompressor stansiyalari (OAJ Mashzavod, Chita); old yuklagich B138, buldozer TS-10 "Dobrynya" ("ChSDM" OAJ) |
| Model | YaMZ-236M2-2 | YaMZ-236M2-7 | YaMZ-236M2-15 | YaMZ-236M2-19 | YaMZ-236M2-26 |
| Tsilindrlarning soni va joylashishi | V6 | ||||
| Silindr diametri, mm | 130 | ||||
| Piston zarbasi, mm | 140 | ||||
| Silindrni siljishi, l | 11,15 | ||||
| Quvvat, kVt (hp) | 132 (180) | ||||
| Aylanish tezligi, rpm | 2100 | ||||
| Maksimal moment, Nm (kgfm) | 667 (68) | ||||
| Maksimal momentdagi chastota, rpm | 1250-1450 | ||||
| Minimal o'ziga xos yoqilg'i iste'moli, g/kVt soat (g/hp) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Debriyaj | YaMZ-236K | — | — | YaMZ-181 | — |
| nazorat punkti | — | — | — | YaMZ-236U5 | — |
| Olchamlari, mm | 1135×1040×1220 | 1020×1040×1220 | 1840×980×1110 | 1020×1040×1110 | |
| Og'irligi, kg | 960 | 895 | 1160 | 890 | |
| in'ektsiya pompasi | 60.5-30 | ||||
| Generator, model | 1702.3771 | 1322.3771 yoki G273 V2 | 1322.3771 | 1702.3771 | 1322.3771 yoki G273 V2 |
| Qo'llanilishi | Avtomobillar, shassi "Ural-432067", "Ural-432007-10"; "Ural-5557-10" samosvallari va ularning modifikatsiyalari; AGMS vagonlari (DSUE "PMZ", Perm); PV-Yu/8M1, NV-Yu/8M2 kompressor stansiyalari (OAJ Mashzavod, Chita) | 60 kVt quvvatga ega AD60, ED60 elektr stantsiyalari va elektr bloklari (OAJ Elektroagregat, Kursk); dizel generatorlari majmualari (ZAO Tyumen-Sudokomplekt); ekskavator ET-26 (EZ Kovrovets MChJ) | EK-270, EK-2701.S (OAJ MK KRANEKS, Ivanovo) ekskavatorlari uchun ehtiyot qismlar uchun 01.01.02 dan oldin ishlab chiqarilgan. | "Ural-43206", "Ural-4320-10" avtomashinalari 1,2 m bo'shliqqa ega - ehtiyot qismlar uchun | Ekskavator EZO (FSUE PA Uralvagonzavod, N. Tagil) |
| Model | YaMZ-236M2-28 | YaMZ-236M2-31 | YaMZ-236M2-32 | YaMZ-236M2-33 | YaMZ-236M2-35 |
| Tsilindrlarning soni va joylashishi | V6 | ||||
| Silindr diametri, mm | 130 | ||||
| Piston zarbasi, mm | 140 | ||||
| Silindrni siljishi, l | 11,15 | ||||
| Quvvat, kVt (hp) | 132 (180) | ||||
| Aylanish tezligi, rpm | 2100 | ||||
| Maksimal moment, Nm (kgfm) | 667 (68) | ||||
| Maksimal momentdagi chastota, rpm | 1250-1450 | ||||
| Minimal o'ziga xos yoqilg'i iste'moli, g/kVt soat (g/hp) | 227 (167)* | 214 (157) | 227 (167)* | 214 (157) | |
| Debriyaj | YaMZ-236K | YaMZ-181 | — | YaMZ-236K | YaMZ-181 |
| nazorat punkti | — | YaMZ-236UZ | — | YaMZ-236U4 | YaMZ-236P4 |
| Olchamlari, mm | 1130×1040×1070 | 1840×980×1110 | 1020×1040×1220 | 1840×980×1110 | 1840×1040×1070 |
| Og'irligi, kg | 985 | 1160 | 890 | 1185 | 1180 |
| in'ektsiya pompasi | 60.5-30 | ||||
| Generator, model | 1322.3771 yoki G273 V2 | 1702.3771 | 1322.3771 yoki G273 V2 | 1702.3771 | 1322.3771 |
| Qo'llanilishi | Ekskavator EO-5119 ("EXCO" OAJ, Kostroma); DU-84, DU-85, DU-85-1, DU-101 yo'l roliklari (ZAO Raskat, Ribinsk) | Avtomobillar, shassi "Ural-43206", "Ural-4320-10"; "Ural-5557-10" samosvallari va ularning modifikatsiyalari | Ekskavator EK-270-05 (OAJ MK KRANEKS, Ivanovo) | 1,2 m bo'shliqqa ega "Ural-4320-10" avtomobili | MAZ-53371, MAZ-53371-020, MAZ-53371-031, MAZ-5337, MAZ-5551, MAZ-54331, MAZ-54328 avtomobillari; MAZ-54341 (ehtiyot qismlar uchun) |
|
* Nominal quvvatda o'ziga xos yoqilg'i sarfi. |
|||||
| Model | YaMZ-236M2-39 | YaMZ-236M2-40 | YaMZ-236M2-41 | YaMZ-236M2-43 | YaMZ-236M2-44 |
| Tsilindrlarning soni va joylashishi | V6 | ||||
| Silindr diametri, mm | 130 | ||||
| Piston zarbasi, mm | 140 | ||||
| Silindrni siljishi, l | 11,15 | ||||
| Quvvat, kVt (hp) | 132 (180) | ||||
| Aylanish tezligi, rpm | 2100 | ||||
| Maksimal moment, Nm (kgfm) | 667 (68) | ||||
| Maksimal momentdagi chastota, rpm | 1250-1450 | ||||
| Minimal o'ziga xos yoqilg'i iste'moli, g/kVt soat (g/hp) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Debriyaj | YaMZ-236U5 | YaMZ-181 | YaMZ-236KM | YaMZ-181 debriyajli MOM | |
| nazorat punkti | YaMZ-236K | YaMZ-236U2 | YaMZ-236U1 | YaMZ-236U6 | |
| Olchamlari, mm | 1845×980×1110 | 1840×980×1110 | 1845×980×1110 | 1130×1040×1070 | |
| Og'irligi, kg | 1185 | 985 | |||
| in'ektsiya pompasi | 60.5-30 | ||||
| Generator, model | 1702.3771 | 1322.3771 yoki G273 V2 | |||
| Qo'llanilishi | "Ural-43206" avtomashinasi 1,7 m bo'shliqqa ega | "Ural-432067", "Ural-432007-10" avtomashinalari, shassilari, "Ural-5557-10" samosvallari va ularning modifikatsiyalari | "Ural-43206" (ford 1,7 m) avtomobillari - ehtiyot qismlar uchun | DZ-122B avtogreyderlari (-6, -7) (OAJ Dormash, Orel) | |
|
* Nominal quvvatda o'ziga xos yoqilg'i sarfi. |
|||||
| Model | YaMZ-236M2-48 | YaMZ-236M2-52 | YaMZ-236M2-53 | YaMZ-236M2-55 | |
| Tsilindrlarning soni va joylashishi | V6 | ||||
| Silindr diametri, mm | 130 | ||||
| Piston zarbasi, mm | 140 | ||||
| Silindrni siljishi, l | 11,15 | ||||
| Quvvat, kVt (hp) | 132 (180) | ||||
| Aylanish tezligi, rpm | 2100 | ||||
| Maksimal moment, Nm (kgfm) | 667 (68) | ||||
| Maksimal momentdagi chastota, rpm | 1250-1450 | ||||
| Minimal o'ziga xos yoqilg'i iste'moli, g/kVt soat (g/hp) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Debriyaj | — | YaMZ-181-15 | — | — | |
| nazorat punkti | — | YaMZ-2361-58 | — | — | |
| Olchamlari, mm | 1020×1040×1220 | 1845×980×1110 | 1020×1040×1220 | 1020×1040×1110 | |
| Og'irligi, kg | 895 | 1185 | |||
| in'ektsiya pompasi | 60.5-30 | ||||
| Generator, model | 1322.3771 yoki G273 V2 | 1702.3771 | 1322.3771 yoki G273 V2 | ||
| Qo'llanilishi | Avtodizel (YaMZ) OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan 60 kVt quvvatga ega AD-60 dizel elektr stantsiyalari | "Ural-43206" avtomobillari (ford 1,7 m) | Paletli ekskavator ET-26 ("Tver ekskavator" OAJ) | B100 tipidagi buldozer (OAJ Dormash, Orel) | |
* Nominal quvvatda o'ziga xos yoqilg'i sarfi.
