16 valfli dvigatelga qancha moy quyish kerak. Lada Priora dvigatelida moyni qanday o'zgartirish kerak va qancha litr moy

Har qanday avtomobil dvigatelining to'g'ri ishlashi faqat uning barcha ishqalanish qismlari va qismlarini yuqori sifatli moylash bilan mumkin. Shuning uchun, mashinaga texnik xizmat ko'rsatish bosqichlaridan biri dvigateldagi moyni aniq o'zgartirishdir. Ushbu maqolada biz Priora dvigatelida qancha moy borligini va avtomobildagi suyuqlikni o'zingiz qanday o'zgartirishni ko'rib chiqamiz.

[Yashirish]

Qachon o'zgartirish kerak?

Birinchidan, VAZ Priora 126 dvigatelida va ichki yonish dvigatelining boshqa versiyalarida moylash va moy filtrini qachon o'zgartirish kerakligini ko'rib chiqaylik. Rasmiy qoidalarga ko'ra, ishlab chiqaruvchi mahalliy avtomobillarning quvvat blokidagi moyni kamida har 15 ming kilometrda o'zgartirishni tavsiya qiladi. Agar transport vositasi shahar ish sharoitida ishlatilsa, ichki yonish dvigatelidagi modda har 10 ming kmda o'zgartirilishi kerak. Ko'pgina avtomobil egalari moyni 7 ming kilometrdan keyin o'zgartiradilar.

Moddani favqulodda almashtirish zarurligini aniqlash uchun qanday belgilar ishlatilishi mumkin:

• avtomobilning quvvat bloki shovqinli ishlay boshladi;
• dvigatel ishida tebranishlar paydo bo'ldi, vosita to'xtab qoldi;
• asboblar panelida moylash tizimidagi favqulodda suyuqlik bosimi ko'rsatkichi yondi;
• dvigatelning kuchi kamaydi, tezlashuv dinamikasi kamaydi;
• moyda ko'pikli emulsiya paydo bo'ldi, bu darajani nazorat qilish uchun cho'tkani olib tashlash orqali suyuqlikning sifati bilan aniqlanishi mumkin;
• neft juda qorayib, qora rangga aylandi va unda konlarning izlari paydo bo'ldi.

Yog 'va filtrni tanlash

Ishlab chiqaruvchi o'n oltita valfli dvigatelli avtomobillarda yarim sintetik motor moyidan foydalanishni tavsiya qiladi.

Qish uchun suyuqlik tanlashda ishchi moddaning yopishqoqlik sinfini hisobga olish kerak:

1. 5W-30. Ushbu turdagi moylash materiallari -30 ° C dan + 25 ° C gacha bo'lgan havo haroratida o'z vazifalarini bajara oladi.
2. 5W-40. Bu sinfdagi suyuqliklar -30 ° C da qalinlasha boshlaydi, lekin +40 ° C gacha bo'lgan haroratda o'z vazifalarini yaxshi bajaradi.
3. 10W-40. Ular o'z vazifalarini -25 ° C dan + 40 ° C gacha bo'lgan harorat oralig'ida engishadi.
4. 15W-40. Ushbu yog'lar -15 ° C dan + 40 ° C gacha bo'lgan haroratlarda optimal ishlaydi.

Simple Opinion kanalining videosidan Prior dvigatellarida qaysi arzon moy o'z vazifasini yaxshi bajarishini bilib olishingiz mumkin.

Agar siz mashinangizni qishda tez-tez ishlatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda 0W toifali mahsulotlarga ustunlik berish yaxshidir.

Ushbu turdagi moy sizga -35 daraja sovuq havoda ham dvigatelning ishchi qismlarini samarali moylash imkonini beradi. Ishlab chiqaruvchi 128-raqamli quvvat bloklarini SL/SM standartiga mos mahsulotlar bilan to'ldirishni tavsiya qiladi. Boshqa motorlar SM moylash materiallari bilan to'ldirilishi kerak. Yozgi moyni quyishda, sovuq mavsumda u tezroq muzlashini hisobga olish kerak. Tozalash moslamasini tanlashga kelsak, ko'pchilik avtomobil egalari MANN moy filtrlaridan foydalanadilar.

Darajani nazorat qilish va kerakli hajm

Keling, Lada Priora-ning 16 valfli dvigateliga qancha litr kiritilganligini ko'rib chiqaylik. Yog'ning normal ish hajmi uch yarim litrni tashkil qiladi, bu suyuqlik miqdori qurilmaga kirishi kerak;

Boshqarish jarayoni sovuq dvigatelda amalga oshiriladi, shunda yog 'ichki yonish dvigatelining ichki devorlari bo'ylab to'liq pastga tushadi.

Priora dvigatelida qancha moy borligini quyidagicha tekshirishingiz mumkin:

1. Mashinaning kapotini oching.
2. Suyuqlik darajasini o'lchagichni toping, u silindr boshiga o'rnatiladi.
3. Ko'rsatkichni tekshirish teshigidan olib tashlang va latta bilan artib oling.
4. Hisoblagichni iloji boricha qayta o'rnating va uni yana tortib oling. Yog 'darajasi moyni o'lchagichdagi MIN va MAX belgilari orasida bo'lishi kerak.

Parabelum Shilov kanali tomonidan suratga olingan videodan tez suyuqlik iste'mol qilish sababini qanday bartaraf etish haqida ko'proq bilib olishingiz mumkin.

Yog 'iste'molining mumkin bo'lgan sabablari

Biz tizimga qancha moylash materiallari quyilganini aniqladik, endi moddaning tez iste'mol qilinishining asosiy sabablarini ko'rib chiqaylik:

1. Dvigatel standartiga mos kelmaydigan moydan foydalanish. Agar suyuqlik mahalliy avtomobil dvigatellari uchun mo'ljallanmagan bo'lsa yoki uning sifati juda past bo'lsa, moylash materialining bir qismi uglerod konlariga o'tadi.
2. Quvvat blokining noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq muammolar. Misol uchun, piston halqalari, vana stendining muhrlari yoki mashina dvigatelining boshqa qismlari ishlamay qolishi mumkin.
3. Foydalanish shartlari. Agar haydovchi agressiv haydash uslubini afzal ko'rsa, tez-tez yuqori tezlikda harakatlansa va tez tezlashishni yaxshi ko'rsa, hatto yuqori sifatli moy ham kuydiriladi.
4. Dvigatel tsilindrlarining devorlari, piston halqalari yoki pistonlarning o'zi ishqalanmaydi. Ushbu muammo yangi quvvat bloklari, shuningdek, kapital ta'mirdan o'tgan dvigatellar uchun ko'proq dolzarbdir.
5. Suyuqlik oqishi. Agar moy tizimni tark etsa, avtomobil egasi vaqti-vaqti bilan hajmni to'ldirish uchun uni ichki yonish dvigateliga quyishi kerak. Zararlangan muhrlar va muhrlar uchun soqol tizimini diagnostika qilish kerak.
6. Soqol iste'molining ko'payishi sovutish tizimiga suyuqlikning oqishi muammosi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Buning sababi silindr boshi yoki eskirgan silindr boshi qistirmasining shikastlanishi. Bunday nosozlikni faqat muhrni demontaj qilish va uni almashtirish orqali hal qilish mumkin.

Uni o'zingiz qanday almashtirishingiz mumkin?

Endi biz eski yog'ni o'z qo'llaringiz bilan qanday almashtirishni va yangi suyuqlik qo'shishni aniqlaymiz.

Tayyorgarlik

Barcha kerakli vositalar va materiallar tayyorlangandan so'ng moyni o'zgartirish kerak:

• vilkalarni tozalash va tomchilar izlarini olib tashlash uchun sizga latta kerak bo'ladi;
• taxminan 4-5 litr hajmdagi eski chelak yoki boshqa idish, unda ishlatilgan moy yig'iladi;
• yangi tozalash moslamasi;
• kalitlar to'plami;
• tozalagichni demontaj qilish uchun qurilma, siz maxsus kalit yoki tornavidadan foydalanishingiz mumkin;
• temir cho'tka;
• belgilangan miqdorda yangi moylash materiallari.

"Erkaklar mavzusi" kanali o'z videosida avtomobil egasi moyni almashtirishda duch keladigan barcha nuanslar haqida gapirdi.

Harakatlar algoritmi

Yangi moyni qanday o'zgartirish va to'ldirish kerak:

1. Avtomobil dvigatelini ishga tushiring va uni taxminan o'n daqiqa davomida bo'sh qoldiring. Bu sizga suyuqlikni isitish imkonini beradi, chunki qizdirilgan moyda o'zgartirish jarayonini qilish yaxshiroqdir. Jarayonning o'zi garajda chuqur yoki yo'l o'tish joyida amalga oshirilishi kerak. Vazifani bajarish uchun mashina to'xtash tormoziga o'rnatiladi va orqa g'ildiraklar ostida to'xtash joylari o'rnatiladi. Old g'ildirakni g'ildirak kaliti bilan mahkamlaydigan murvatlarni bo'shating, so'ngra uni echib oling, avval avtomobilning old qismini domkratga qo'ying.
2. Avtomobil kapotini oching va to'ldirish vilkasini toping. Soqol tizimidagi bosimni kamaytirish uchun uni burab qo'ying.
3. Quvvat blokining loydan himoyasini demontaj qiling. Buni amalga oshirish uchun 10 mm kalitdan foydalaning va mahsulotni mahkamlaydigan yong'oqlarni ochish uchun asbobdan foydalaning.
4. Mashinaning pastki qismiga etib boring va drenaj teshigini toping. Simli cho'tka va latta yordamida vilkani axloqsizlikdan tozalang. Shundan so'ng, ishlatilgan yog 'to'kiladigan teshik ostiga idish qo'yishingiz kerak.
5. Kalit yordamida qopqoqni burang. Kenarlarga zarar bermaslik uchun ehtiyot bo'ling. Kattaroq qulaylik uchun, agar bunday kalit mavjud bo'lsa, rozetka boshini ishlating. Qo'lqoplardan foydalaning, chunki drenajlangan yog 'issiq bo'ladi. Yog'ni olib tashlash uchun 10-15 daqiqa kerak bo'ladi.
6. Qadimgi yog 'tushganda, tozalash moslamasini almashtiring. Filtr elementi quvvat blokining orqa qismida joylashgan egzoz manifoldining o'ng tomonida joylashgan. Tozalagichni demontaj qilish uchun maxsus qurilmadan foydalaning. Agar sizda bunday vosita bo'lmasa, siz velosiped zanjiridan foydalanishingiz mumkin. Yog 'filtri korpusini u bilan ushlab, soat miliga teskari burishga harakat qilishingiz kerak. Agar zanjir bo'lmasa, tornavida oling va u bilan tozalash moslamasining tanasini teshib, asbobning dastagini dastagi sifatida ishlating. Filtrni olib tashlashda ehtiyot bo'ling, chunki moylash suyuqligining bir qismi chiqib ketadi.
7. Yangi tozalagichni oling va uni taxminan 70% yangi modda bilan to'ldiring. Bu quvvat blokini ishga tushirishda yog 'ochligining oldini oladi va valf haydovchisiga bosimni kamaytiradi. Suyuqlik filtrning o'ziga bir necha bosqichda quyiladi. Bundan tashqari, tozalagichdagi rezina muhrni moylash kerak. Filtrni soat yo'nalishi bo'yicha burab qayta o'rnating. Qurilma darajasida o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling.
8. Drenaj vilkasini almashtiring va ishlatilgan moy chelakini chetga surib qo'ying.
9. Yangi moylash moslamasini plomba bo'yni orqali tizimga quyish kerak. Suyuqlikni to'kib yubormaslik uchun ehtiyot bo'ling. Ko'proq qulaylik uchun siz bo'yniga sug'orish idishini yoki kesilgan plastik shishaning yuqori qismini o'rnatishingiz mumkin. Soqol tizimiga uch litr yangi modda quyiladi, uning hajmi daraja bilan boshqariladi. Hisoblagichni teshikdan olib tashlashingiz va latta bilan artishingiz kerak, keyin uni joyiga qo'ying. Keyin o'lchagich chiqariladi va avtomobil dvigatelidagi moylash hajmi baholanadi. Dvigatelni MAX belgisidan yuqori moy bilan to'ldirmang. Soqol tizimidagi juda ko'p moddalar katalizator moslamasining, shuningdek, oqim o'lchagich sensorining noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin.
10. To'ldirish vilkasini qayta o'rnating.
11. Avtomobil dvigatelini ishga tushiring va taxminan besh daqiqa ishlashiga ruxsat bering. Shu vaqt ichida filtr moslamasi ostidan oqish yo'qligiga ishonch hosil qiling, shuningdek, drenaj vilkalarini tekshiring. Dvigatelni to'xtating va sovushini kuting, so'ngra moylash darajasini yana tekshiring. Agar kerak bo'lsa, yog' qo'shing. Loy himoyasi va g'ildirakni qayta o'rnating. Avtomobilni krikodan chiqarib oling, so'ngra g'ildirakdagi murvatlarni mahkamroq torting.

Dvigatelning drenaj vilkasini kalit bilan burang Tozalash moslamasini olib tashlang va uni almashtiring Priora moylash tizimiga yangi suyuqlik quying

O'zgartirish qiymati

O'zgartirish narxiga faqat moy va filtrning sifati ta'sir qiladi. Bir litr yangi moylash vositasi xaridorga mahsulotning o'ziga qarab 250 dan 1500 rublgacha bo'lishi mumkin. Tozalash moslamasiga kelsak, uning narxi o'rtacha 200 dan 700 rublgacha.

Agar moyni o'z vaqtida o'zgartirmasangiz nima bo'ladi?

Yog'ni o'z vaqtida almashtirmaslik qanday muammolarga olib kelishi mumkin:

1. Ichki yonish dvigatelining ichki devorlarida uglerod konlarining paydo bo'lishi. Uning shakllanishi dvigatel tomonidan yoqilg'i sarfini oshirishga olib keladi. Yog'ning bir qismi uglerod konlariga tushadi, shuning uchun avtomobil egasi vaqti-vaqti bilan moylash tizimiga suyuqlik qo'shishi kerak bo'ladi.
2. Dvigatel "muammo" ni boshlaydi. Past tezlikda harakatlanayotganda, gidravlik kompensatorlarning taqillatgan ovozi eshitilishi mumkin, tajribali avtomobil ixlosmandlari barmoqlari "taqillatadi"; Agar dvigatel qo'pol ishlayotgan bo'lsa va kaput ostidan metall taqillatish eshitilsa, siz moyning sifati va darajasini tekshirishingiz kerak.
3. Yog 'o'zgarmasa, bu suyuqlik xususiyatlarining yo'qolishiga olib keladi. Natijada, moddaning darajasi, uning bir qismi kuyikib ketishi tufayli kamayishi mumkin. Natijada, soqol tizimidagi bosim o'zgaradi va yog 'muhrlari va qistirmalari siqib chiqariladi.
4. Energiya blokini kapital ta'mirlash. O'z vaqtida almashtirishning eng achinarli natijasi. Dvigatelning ichki elementlari tezroq eskiradi va buning natijasida ba'zi qismlar ishlamay qolishi mumkin.

Mahalliy avtomobillarning barcha egalari ularga mustaqil ravishda xizmat ko'rsatishga odatlangan, xayriyatki, oddiy dizayn bunga imkon beradi. Ushbu mashinalardan biri 2007 yil Lada Priora bo'lib, u 1994 yil VAZ-2110 ning yangilangan versiyasidir. Dizayn nuqtai nazaridan, mashina shunga o'xshash afzalliklarga va kamchiliklarga ega, ammo ishonchlilik nuqtai nazaridan, albatta, yaxshiroqdir. Har qanday egasi, hatto tajribasiz ham, Lada Priora-da sarf materiallarini almashtirish bilan shug'ullanishi mumkin. Shunday qilib, eng asosiy protseduralardan biri dvigatel moyini almashtirishdir. Bu vazifa qanchalik sodda bo'lmasin, hatto tajribali avtoulovchilar orasida ham savollar tug'ilishi mumkin. Ushbu maqolada biz Lada Priora egalari almashtirishdan oldin, shuningdek, ushbu jarayonda qaysi nuqtalarga e'tibor berishlari kerakligini ko'rib chiqamiz.

Avtomobil ishlab chiqaruvchisi qiyin iqlim va yo'l omillarini hisobga olgan holda Lada Priora dvigatel moyini 15 ming kilometrdan keyin almashtirishni tavsiya qiladi. Ba'zi hollarda intervalni 8 ming km ga qisqartirish kerak. Buning yordamida dvigatelning ishlash muddati avtomobildan foydalanishning butun muddati uchun uzaytiriladi.

O'zgartirish uchun sizga nima kerak bo'ladi?

• Kalitlar, shu jumladan kalit raqami 17
• 5 l hajmdagi ishlatilgan yog'ni to'kish uchun idish
• Ro'mollar, rezina qo'lqoplar
• Yangi yog 'filtri
• Yangi 3,9 litr dvigatel moyi
• Yog 'filtrini (yoki tornavida) olib tashlash uchun maxsus kalit

Lada Priora uchun qaysi moyni tanlash kerak

Suyuqlikni almashtirishni boshlashdan oldin uni to'g'ri tanlashingiz kerak. Bunday holda, biz turli parametrlarga, xususan, SAE haroratining yopishqoqligiga, shuningdek API sifat darajasiga e'tibor beramiz. Misol uchun, agar suyuqlik 10w-40 parametrlariga ega bo'lsa, u holda yog 'minus 30 darajadan past haroratlarga moslashtiriladi. W harfi yonidagi raqam qanchalik past bo'lsa, past haroratlarga moslashish shunchalik yuqori bo'ladi, deb ishoniladi. Odatda, yopishqoqlik avtomobil tez-tez ishlaydigan iqlim sharoitiga qarab tanlanadi.

Qancha to'ldirish kerak

Lada Priora dvigateliga quyiladigan moyning optimal miqdori 4 litrni tashkil qiladi.

Qanday moy filtri kerak?

VAZ-2108 dan yog 'filtri Lada Priora uchun mos keladi.

Yog 'almashtirish ishlarining ketma-ketligi

1. Bizda barcha kerakli vositalar mavjudligiga ishonch hosil qilib, biz ishga kirishamiz. Avvalo, dvigatelni ish haroratiga qadar qizdiring. Buning uchun shahar bo'ylab 5-10 daqiqa sayohat qilish kifoya
2. Dvigatel qizdirilgandan so'ng, mashinani yo'l o'tkazgich yoki liftga qo'ying.
3. Mashinaning pastki qismidagi drenaj vilkasini burab qo'ying. Agar u erda dvigatel himoyasi o'rnatilgan bo'lsa, vilkaga kirish uchun avval uni olib tashlash kerak. E'tibor bering, vilkani olib tashlash uchun sizga 17-kalit kerak bo'ladi
4. Vilkani bo'shatgandan so'ng, ishlatilgan moy teshikdan oldindan tayyorlangan idishga oqib chiqa boshlaydi
5. Suyuqlikning to'liq oqishi uchun 15 daqiqa kerak bo'ladi. Shu vaqt ichida siz yana bitta protsedurani bajarishga vaqt topishingiz mumkin - moy filtrini almashtiring. U egzoz manifoldining o'ng tomonida, ya'ni dvigatelning orqa qismida joylashgan
6. Shunday qilib, filtrni ochish uchun sizga maxsus kalit kerak bo'ladi. Oxirgi chora sifatida siz tornavida yordamida filtr korpusini teshib, tornavida yordamida filtrni soat miliga teskari yo‘nalishda burab qo‘yishingiz mumkin. Filtrdan moy oqishi mumkin, shuning uchun ehtiyot bo'lishingiz kerak. Qo'lqop kiyish tavsiya etiladi
7. Shunday qilib, eski filtr olib tashlandi. Biz yangi filtr uchun o'rindiqni tayyorlaymiz - uni yuving, tozalang va yog'sizlantiring. Filtrga bir oz moy tushiring va uni o'rnating
8. Eski yog 'to'liq to'kilganligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, drenaj vilkasini joyiga mahkam burab, keyingi bosqichga o'ting.
9. Yangi moy bilan to'ldirish dvigatel bo'linmasi orqali amalga oshiriladi. Biz unga kirishni ta'minlaymiz va plomba vilkasini topamiz. Biz unga huni joylashtiramiz va asta-sekin yangi moyni to'kib tashlaymiz, vaqti-vaqti bilan suyuqlik darajasini o'lchagich bilan tekshiramiz.
10. Lada Priora dvigateli uchun siz kamida 3,5 litr moy quyishingiz kerak. To'ldirgandan so'ng, biz prob bilan nazorat o'lchovini qilamiz. Yog 'miqdori ko'rsatkichidagi moy belgisi Maks belgisidan oshmasligi va Min belgisidan pastga tushmasligi kerak. Bu ideal moy darajasi hisoblanadi
11. To'ldiruvchining vilkasini qayta joyiga burang. Ayni paytda Lada Priora dvigatelidagi moyni almashtirish jarayoni muvaffaqiyatli yakunlandi.

Video

Ko'pgina rus avtoulovchilari mahalliy avtomobillarning dvigatellari juda ko'p moy iste'mol qilishidan shikoyat qiladilar. Bugungi kunda AvtoVAZda ishlab chiqarilgan Rossiyada ishlab chiqarilgan avtomobillar 21126, 21127 va 21128 modifikatsiyadagi 16 valfli dvigatellar bilan jihozlangan. Ushbu quvvat bloklarining dizaynerlari rasman ta'kidlashlaricha, birinchi ikkita 1,6 litrli modellar har biriga 50 grammdan ko'p bo'lmagan moylash materiallarini iste'mol qilishi kerak. 1 ming kilometr. Ammo 21128 mahalliy dvigatel bilan jihozlangan Priora-ning moy iste'moli 6 baravar ko'p bo'lishi kutilmoqda, ya'ni xuddi shu masofa uchun 300 grammgacha. Bunday katta ochko'zlikning sababi nima, bu ko'rsatkich Priora uchun qanday dvigatel moyi ishlatilishiga bog'liqmi?

21128 dvigatel markasining xususiyatlari

Ushbu quvvat bloki nafaqat Priora-da o'rnatilgan. Ular VAZ avtomobillarining boshqa markalariga ham yetkazib beriladi. Ishlab chiqarish tannarxini pasaytirishni istab, 21127 dvigatelini modernizatsiya qilish mualliflari silindr-piston blokini o'zgarishsiz qoldirishga qaror qilishdi. Yechim oddiy edi - piston zarbasini oshirish orqali ovoz balandligini oshiring. Uni amalga oshirish uchun birlashtiruvchi novda va krank mexanizmi o'zgartirildi. Qisqartirilgan bog'lovchi rodlar pistonlarning zarbasini oshirishga imkon beradi.

Dvigatelning ishlash muddati 200 ming km bo'lgan ishlab chiqaruvchining kafolatlariga qaramay, amalda u ancha kam bo'lib chiqdi. Bu silindr-piston blokining qismlari ancha katta yuklarni boshdan kechira boshlaganligi bilan izohlanadi. Dvigatelning o'zi 4 silindrli, in'ektsiyadir. Vaqt o'tkazgichlari tepada joylashgan, gaz taqsimlash mexanizmining drayveri kamar haydovchisi. Ammo buzilsa, vana tsilindrlari egilmaydi. Ammo halqalar va silindrlarning devorlarining aşınması juda tez rivojlanadi. Natijada, dvigatel shunchalik "och qoladi"ki, u Priora uchun 1 ming km uchun 0,7 dan 3 litrgacha moy iste'mol qiladi. Shunday qilib, kapital ta'mirsiz u hatto yuz ming kilometrni bosib o'tolmaydi.

Haddan tashqari yog 'iste'molining boshqa sabablari

Ishlab chiqaruvchining aybi bilan yuqorida aytib o'tilgan kamchiliklardan tashqari, dvigatelga quyilgan sintetik yoki yarim sintetik moddalarning ortiqcha ishlatilishining yana bir qancha sabablari bor. Bu ishlab chiqaruvchidan qat'i nazar, barcha dvigatel modellari uchun amal qiladi.

Agar juda ko'p yog 'suyuqligi yondirilsa, egzoz trubkasidan ko'k rangli chiqindi gazni ko'rishingiz mumkin. Vaqt o'tishi bilan uning chekkalarida yog'li qora plyonka topilishi mumkin. Ammo dvigatelni ochmasdan nima uchun bu sodir bo'layotganini aniqlash mumkin emas.

Priora bir nechta dvigatellar bilan jihozlangan: hajmi 1,6 litr bo'lgan 8 va 16 valfli, shuningdek, yuqorida tavsiflangan 1,8 litrli 16 valfli. Ularning barchasi har xil kuchga ega - 81 dan 120 otgacha. Ular uchun to'g'ri moylash vositasini tanlash uchun u ma'lum xususiyatlarga javob berishi kerak. Soqol sintetik yoki yarim sintetik bo'lishi kerak. Xo'sh, qanday moyni ishlatishim kerak? Lada Priora Amerika API spetsifikatsiyasiga muvofiq SJ, SL sinflariga mos keladigan dvigatel moyidan foydalanadi. Bunday moylash materiallari 1996 yildan boshlab benzinli dvigatellar uchun ishlatiladi. Qaysi moyni to'ldirish yaxshiroq - SJ yoki SL?

SL va undan yuqori darajadagi moylash materiallari 16 valfli dvigatel modellarida qo'llanilishi kerak. Ular an'anaviy va ko'p valfli dvigatellar, shu jumladan turbo dvigatellar uchun mo'ljallangan. Ushbu yog 'kompozitsiyalari past uchuvchanlik va kengaytirilgan drenaj oraliqlariga ega. Yaxshi tozalash fazilatlari dvigateldan uglerod birikmalarini, kuyikish va boshqa zararli birikmalarni tezda olib tashlashga imkon beradi. SL sinfidagi motor moylari barcha Priora quvvat bloklari uchun tavsiya etilishi mumkin.

Yana bir muhim xususiyat - SAE standarti bilan belgilangan yopishqoqlik. Qoida tariqasida, ma'lum bir past haroratli va yuqori haroratli yopishqoqlikka ega bo'lgan barcha mavsumiy motor suyuqliklari quyiladi. Misol uchun, 5W30 indikatorida 5 raqami moylash moslamasining pompalanuvchanligi, shuningdek, dvigatelning tirnash xususiyati sovuq dvigatelni -30 ° C gacha bo'lgan noldan past haroratlarda normal ishga tushirishga imkon berishini anglatadi. W harfidan keyin 30 raqami issiq ishlaydigan dvigatelda moylash aralashmasining kinematik va dinamik yopishqoqligini aniqlaydi. Odatda laboratoriya sharoitida o'lchanadi, yog 'tarkibi +40 ° C, shuningdek + 100 ° S haroratgacha isitiladi. Tsilindr-piston guruhi hatto +250 ° C gacha qizib ketgan bo'lsa-da, dvigatel moyi ham u erda ishlaydi, silindr devorlariga piston halqalarining ishqalanishini kamaytiradi.

Yuqori haroratli yopishqoqlik darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, moylash moslamasining suyuqligi shunchalik kam bo'ladi. Shu bilan birga, qismlarning yuzalarida yog 'plyonkasi kuchliroq va barqarorroq. Priora dvigatellari uchun tavsiya etilgan daraja 30 yoki 40. Yopishqoqligi 30 bo'lgan sintetik moylash materiallari (masalan, 5W30) eskirgan dvigatellarda, qismlarning sirtlari orasidagi bo'shliqlar hali ham kichik bo'lganda qo'llaniladi. Vaqt o'tishi bilan siz 40 yopishqoqlik xususiyatiga ega bo'lgan qalinroq, yarim sintetik tarkibga o'tishingiz kerak bo'ladi.

Past haroratli egiluvchanlik belgilashdagi birinchi raqam bilan belgilanadi. Qattiq qishki iqlimi bo'lgan hududlar uchun 0W30 ni olish tavsiya etiladi - dvigatel hatto -35 ° C haroratda ham ishga tushadi. O'rtacha kengliklar uchun 5W30 yoki 5W40 juda mos keladi. Mamlakat janubida ishlaydigan avtomobillar uchun 10W40 ni tavsiya qilishimiz mumkin - maksimal sovuq boshlash harorati -20 ° C bo'ladi. Ushbu moylash tarkibi issiq iqlim sharoitida o'zining viskozitesini yo'qotmaydi.

Mashhur brendlar va moylash materiallari navlari

Lada Priora dvigatellari uchun birinchi plomba sifatida mahalliy ishlab chiqaruvchi - Lukoylning yaxshi yarim sintetik kompozitsiyasi ishlatiladi. Yog 'o'zgarishi bilan birinchi texnik xizmat ko'rsatish 2,5-3 ming km dan keyin amalga oshiriladi. Bundan tashqari, Lada Priora dvigatelidagi moyni o'zgartirish ish sharoitlariga, yoqilg'i sifatiga, dvigatel suyuqligining markasi va ishlab chiqaruvchisiga bog'liq. Agar siz dvigatelingizni tejashni istasangiz, Priora-da moyni almashtirish har 7-8 ming kilometrda amalga oshirilishi kerak. Garchi ishlab chiqaruvchiga ko'ra, moylash materiallari 10-15 ming km dan keyin almashtirishni talab qiladi.

Esso, Mobil, Shell, ZIC, Total kabi mashhur ishlab chiqaruvchilarga e'tibor qaratish lozim. Ularning sintetik va yarim sintetik moylar assortimenti juda keng. Yagona salbiy - bu mahalliy ishlab chiqaruvchilarga nisbatan yuqori narx.

API SL darajasiga ega bo'lgan moy aralashmasini sotib olish shart emas. Keyingi darajadagi kompozitsiyalar, SM va SN, SL bilan ham mos keladi. Shu bilan birga, ularning ishlash sifatlari yanada yaxshi.

Lada Priora-da moy aralashmasini qanday o'zgartirish mumkin

Agar mashinaning kafolat muddati allaqachon tugagan bo'lsa va dilerda rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatishning hojati bo'lmasa, Lada Priora-da siz dvigatel moyini o'zingiz o'zgartirishingiz mumkin. Bu jarayon oddiy. Siz faqat ma'lum bir harakatlar ketma-ketligiga rioya qilishingiz kerak. Siz oldindan mos xususiyatlarga ega 4 litrli motor suyuqligi qutisini, shuningdek, moy filtrini sotib olishingiz kerak. Agar siz boshqa viskoziteye o'tmoqchi bo'lsangiz yoki ishlab chiqaruvchini o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, qo'shimcha ravishda dvigatelni yuvishingiz kerak bo'ladi.

Yumshoq yuvish, ulardan foydalanish shartlariga ko'ra, moyni almashtirishdan oldin 200-300 kilometrga quyiladi. Bu vaqt ichida ular dvigatelni toksinlardan tozalaydi. Boshqalar yog'ni almashtirishdan oldin to'g'ridan-to'g'ri to'kib tashlang. Keyin vosita 5 daqiqadan yarim soatgacha bo'sh ishlaydi. Bularning barchasi maxsus yuvishga bog'liq. Siz tayyorlashingiz kerak: o'zingizning kalitlaringiz to'plami, ishlatilgan moylash uchun idish, latta.

1. Dvigatel yaxshi isitiladi, mashina liftga yoki tekshirish teshigiga joylashtiriladi.
2. Kaput ostidagi plomba bo'yni chiqariladi. Drenaj vilkasi 17 kalit bilan ehtiyotkorlik bilan ochiladi va avval karterning pastki qismiga drenaj uchun idish qo'yiladi.
3. Qadimgi yog 'flash bilan birga butunlay drenajlanadi. Qolgan moylash materiallarini pastki qismdan naychali katta shprits bilan so'rib olish tavsiya etiladi - axir, mashinani mutlaqo gorizontal holatda qo'yish juda qiyin.
4. Eski yog 'filtri ochilgan. Yangisi o'rnatildi, yarmi yangi moy bilan to'ldiriladi.
5. Drenaj vilkasi vidalanadi va taxminan 3,5 litr moylash moslamasi to'ldiruvchi bo'yin orqali dvigatelga oqib chiqadi. Darajani o'lchagich bilan tekshiriladi, u MIN va MAX oralig'ida bo'lishi kerak.
6. Dvigatel ishga tushadi va ishlamay qoladi. 5-7 daqiqadan so'ng moy darajasi yana tekshiriladi. Agar kerak bo'lsa, to'ldiring.

Mashinangiz keyingi sarf materiallari almashtirilgunga qadar sayohatga tayyor.

Barcha o'quvchilarga va o'z avtomobillari egalariga, ayniqsa Lada Prioraga salom! Agar siz o'zingiz xizmat qilsangiz, unda bu maqola aniq siz uchun! Agar siz Priora dvigateliga to'g'ri moy quysangiz va uni to'g'ri parvarish qilsangiz, avtomobilingiz o'zini doimo ajoyib his qiladi. Keling, ushbu masalani batafsilroq va har xil turdagi dvigatellar uchun, shu jumladan, ko'rib chiqaylik.

Quvvat blokining ishlashi va avtomobilning o'zi ishlashi moylash materialining xususiyatlariga va uning sifatiga bog'liq bo'ladi. Ishlab chiqaruvchi Priora-ga 8 valfli 21114 va 21116 dan 21126–21128 gacha bo'lgan bir nechta turli dvigatellarni o'rnatdi. Ular allaqachon 16 klapanga ega va 120 ot kuchiga qadar quvvat ishlab chiqarishga qodir.

Ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan tavsiyalarga ko'ra, moyni o'zgartirish qat'iy qoidalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Yangi avtomobillar uchun, shuningdek, dvigatelni katta ta'mirdan o'tkazganlar uchun bu 2,5 - 3 ming kilometrdan keyin amalga oshirilishi kerak. Soqolni keyin qachon o'zgartirish kerak? Bu erda hamma narsa juda oddiy - keyingi ish paytida siz uni har 15 ming kilometrda yoki har yili, masofani hisobga olmasdan almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Biroq, bu uni almashtirish zarurligiga ta'sir qiladigan barcha holatlar emas. Ishlab chiqaruvchilarning ta'kidlashicha, dvigatel har 1000 kilometr masofaga 1 litrgacha moy iste'mol qilishi mumkin. Bu, ayniqsa, mahalliy dvigatellar uchun odatiy hodisa, ammo aniqroq iste'mol darajasi moyning xususiyatlariga, masalan, uning yopishqoqligiga, shuningdek ish sharoitlariga bog'liq. Yuqori tezlikda haydashda, tez-tez tezlashishda, shuningdek, dvigatel ishlamay qolganda, iste'mol darajasi kattaroq bo'ladi.

Priora dvigateli uchun moyni qanday o'zgartirish mumkin

Jarayonning o'zi unchalik qiyin emas, ozgina tajriba bilan. O'lchovlarni olish, qo'llarni artish va hokazolar uchun siz moy, yangi moy filtri va bir nechta toza lattalarni oldindan tayyorlashingiz kerak bo'ladi. Drenaj kranini topganingizdan so'ng, bu joyga keraksiz idishni joylashtiring, shunda yog 'ichiga oqadi. Tizimdan chiqqandan so'ng, eski filtrni olib tashlang va uning o'rniga yangisini o'rnating.

Agar siz undan foydalanishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, uni tizimga qo'shish vaqti keldi. Dvigatelning chorak soat davomida ishlashiga ruxsat berish kerak, keyin esa yuvuvchi vaqtinchalik moyni olib tashlash kerak. Endi bo'yin orqali yangi yog'ni quying. Tabiiyki, har bir Priora egasi o'z mashinasining dvigateliga qancha soqol kerakligini bilishi kerak. Bu hajm 3,2-3,4 litr oralig'ida, shuning uchun siz 4 litrli kanistrni sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ammo qolgan hamma narsani to'ldirish uchun ishlatish mumkin, chunki moy asta-sekin tizimni u yoki bu tarzda tark etadi.

U to'lganligini va endi moylashni talab qilmasligini qanday bilasiz - so'raysizmi? To'liq mantiqiy savol. Buni amalga oshirish uchun dvigatelni bir necha daqiqa ishlashiga ruxsat bering va uni o'chiring. Sovutgandan so'ng, sinov o'lchagichni rozetkadan chiqarib oling va uni tozalang. Endi o'lchang. Jarayonni bir necha marta bajarish tavsiya etiladi. Yog 'darajasi o'lchagichdagi minimal va maksimal belgilar orasida bo'lsa, bu to'g'ri.

Qaysi mahsulotlarni tanlash kerak

Keling, Priora-da dvigatel uchun qanday moyni tanlash kerakligi haqida bir nechta satrlarni ajratamiz. Eng muhimi, har doim sifatli mahsulotlar foydasiga tanlov qilishdir. Haqiqatan ham mos va to'g'ri moy sotib olish va dvigatelingizga zarar yetkazmaslik uchun nima qilish kerak? Javob aniq: faqat ishonchli chakana savdo nuqtalariga murojaat qiling, boshqa mijozlarning sharhlarini o'qing. Tsilindrlarni, pistonlarni yoki valflarni erta ta'mirlash uchun pul to'lamaslik uchun siz tejashni ta'qib qilmasligingiz kerak.

Ushbu avtomobil Lukoyl tomonidan ishlab chiqarilgan yarim sintetik moy bilan to'ldirilgan konveyerdan chiqariladi. Ammo nafaqat ushbu ishlab chiqaruvchining mahsulotlari, balki boshqa bir qator brendlar ham to'ldirish uchun javob beradi, masalan:

• Rosneft;
• ESSO;
• qobiq;
• Mobil;
• Ravenol;
• ZIC va boshqalar.

Yog 'benzinli dvigatellarda foydalanish uchun mos bo'lgan moy bilan to'ldirilgan bo'lishi kerak. Bu ACEA xalqaro tashkiloti standartlariga muvofiq A3/B3 tasnifi. Yana bir muhim mezon bor - moylash materialining yopishqoqligi. Bunga e'tibor berish ham juda muhimdir. U transport vositasini ishlatish shartlarini hisobga olgan holda tanlanishi kerak va bu nafaqat Priora uchun to'g'ri keladi. Agar mintaqangizdagi sovuq 35 darajadan oshsa, lekin katta issiqlik bo'lmasa, 0W-30 markali moylash vositasidan foydalanish yaxshidir. -25 - +25 harorat oralig'i uchun 10W-30 moy mos keladi. Issiq hududlarda 15W-40 mahsuloti optimal bo'lishi mumkin.

Va nihoyat, Priora egalari dvigatel moyini almashtirishda duch kelishi mumkin bo'lgan asosiy maslahatlar va noto'g'ri tushunchalar:

1. 1. Etarlicha qorayganda yangi moyni to'ldirish yaxshidir. Bu mutlaqo to'g'ri emas, chunki kamdan-kam ishlatilsa ham, uni har mavsumda o'zgartirish kerak. O'z vaqtida almashtirilmaganligi tizimdagi moylashning yomon aylanishiga va ehtiyot qismlarning shikastlanishiga olib keladi. Ammo, shu bilan birga, u yoqilg'ining to'liq yonishi natijasida hosil bo'lgan mahsulotlar eriganligi sababli qorayishi mumkin.
   2. Butun mavsum uchun mo'ljallangan moylash materiallari ma'lum bir mavsum uchun mo'ljallanganidan yomonroqdir. Aslida, siz butun mavsum uchun mo'ljallangan moylash materiallaridan muvaffaqiyatli foydalanishingiz mumkin, chunki u qiyin ish sharoitlari uchun mo'ljallangan.
   3. "Mineral suv" ga nisbatan "sintetika" uchun ko'proq pul to'lash mantiqiymi? Albatta, bor, chunki sintetik mahsulotlar o'zlarining moylash xususiyatlarini uzoqroq saqlaydi va oksidlanishga kamroq moyil bo'ladi. Shu sabablarga ko'ra, bunday moyni ishlatish oralig'i mineral moyga nisbatan oshirilishi mumkin.
   4. Ba'zi egalar moylash uchun qo'shimcha qo'shimchalar qo'shish foydali deb hisoblashadi. Biroq, yuqori sifatli mahsulotlarda kompozitsiya allaqachon tanlangan va muvozanatlangan, shuning uchun faqat kerakli elementlar va moddalar mavjud. Shuning uchun hech qanday qo'shimchalar yoki qo'shimchalarga ehtiyoj yo'q.

Endi Priora avtomashinalarida dvigatelni o'z vaqtida saqlash va moyni almashtirish qanchalik muhimligini o'zingiz ko'rishingiz mumkin. Garchi yuqorida aytilganlarning barchasi boshqa avtomobil markalari uchun juda to'g'ri bo'lsa-da. Bizni do'stlaringizga tavsiya qiling va sizga avtomobil haqidagi so'nggi yangiliklardan xabardor bo'lishingiz kafolatlanadi. Ko'rishguncha!

Va bunday vaziyatda nima qilish mumkin va bugun biz sizga moy filtri bilan birga dvigateldagi moylash suyuqligini almashtirish jarayoni haqida gapirib beramiz.

Avtomobil ishlab chiqaruvchisi Priora dvigatel moyini har 10-15 ming kilometrda almashtirishni tavsiya qiladi, ammo tajribali avtomexaniklar buni tez-tez bajarishni maslahat berishadi - taxminan har 8 ming kilometr. Ko'tarilgan chastota mamlakatimizda avtomobillar uchun yomon ish sharoitlari bilan izohlanadi, buning natijasida moy tezroq ifloslanadi va asl xususiyatlarini yo'qotadi. Priora dvigateli tomonidan moy iste'mol qilish sabablari haqida ham bilib olishingiz mumkin.

Ish uchun asboblar

Priora 8 yoki 16 vanalarida moyni almashtirish uchun sizga quyidagi elementlar to'plami kerak bo'ladi:

• kalitlar to'plami (xususan, 17 uchun kalit);
• Ishlatilgan yog'ni to'kish uchun 5 litrli idish;
• lattalar;
• yangi filtr;
• 3,7-3,9 litr hajmdagi mos yog';
• yog 'filtrini ochish uchun kalit (ixtiyoriy).

Yog 'tanlash parametrlari

To'g'ri tanlash haqida bizda alohida batafsil maqola bor edi, ammo motor moylash bilan hamma narsa biroz boshqacha. Suyuqlikning asosiy xarakteristikasi yopishqoqlik - SAE parametri.

Agar qadoqlash 10W-40 ni ko'rsatsa, u holda 10W moylash materialining -30 daraja haroratda yopishqoqlik parametrlari va xususiyatlarini qanday saqlab qolishini ko'rsatadi. W harfi yonidagi parametr qanchalik past bo'lsa, moyni ishlatish mumkin bo'lgan harorat chegarasi shunchalik past bo'ladi. Chiziqdan so'ng yuqori haroratli yog'ning yopishqoqligi chegarasi ko'rsatiladi: bu raqam qanchalik baland bo'lsa, mumkin bo'lgan maksimal harorat noldan yuqori bo'ladi. Qaysi moylash moslamasini do'kondagi maslahatchidan yoki Priora foydalanish bo'yicha qo'llanmasini o'rganish orqali bilib olishingiz mumkin. Avtomobilni ishlatadigan hududning iqlim sharoitini hisobga olganingizga ishonch hosil qiling.

• 5W-30, ish harorati minus 25-30 ° S dan ortiqcha 20-25 ° S gacha;
• 5W-40, ish harorati minus 25-30 ° C dan ortiqcha 35-40 ° S gacha;
• 10W-40, ish harorati minus 20-25 ° S dan ortiqcha 35-40 ° S gacha;
• 15W-40, ish harorati minus 10-15 ° C dan ortiqcha 35-40 ° S gacha.

Siz Shell, Castrol, Mannol, Mobil kabi brendlardan moylash materiallarini yoki Lukoyl yoki Rosneft kabi arzonroq mahalliy ishlab chiqarilgan moylarni tanlashingiz mumkin.

Xo'sh, Priora dvigatelida qancha moy bor? Hammasi bo'lib, u taxminan 4 litr moyni o'z ichiga oladi va almashtirilganda u biroz kamroq bo'ladi - taxminan 3,7 litr. Bundan tashqari, sizga yangi yog 'filtri kerak bo'ladi. Misol uchun, u Priora uchun juda mos bo'lgan VAZ 2108 dan mos keladi.

Motor moyi qanday funktsiyalarni bajaradi?

Dvigatel moyi avtomobilning ishlashida muhim rol o'ynaydi. Soqol suyuqligi quyidagi muammolarni hal qiladi:

1. Tozalash funktsiyalari. Yoqilg'i aralashmasining parchalanish mahsulotlari dvigatel qismlariga joylashadi va moy dvigatelning normal ishlashini ta'minlab, ularning sirtlarini tozalaydi.
2. Korroziyadan himoya. Namlik doimiy ravishda quvvat blokiga kirib boradi va yog 'o'z xususiyatlariga ko'ra dvigatel ichidagi korroziyani oldini oladi.
3. Kiyinishning kamayishi. Priora yoki boshqa avtomobilni ishlatganda, dvigatel qismlari zarba, ishqalanish va yuqori haroratga duchor bo'ladi. Dvigatel moyi qismlarga yukni sezilarli darajada kamaytiradi va ish haroratini optimallashtiradi.

Muhim nozikliklar

Aytganimizdek, moyni almashtirishda har doim filtrni o'zgartiring - bu juda muhim nuqta va uni hech qachon e'tiborsiz qoldirmang. Yog 'to'kish uchun eski suyuqlikni quyadigan past devorlarli idishni oling, shuningdek, iflos yuzalarni artib tashlash uchun lattalarni oling.

Dvigatelni haydash yoki qizdirgandan keyin moyni almashtirish tavsiya etiladi, shunda u dvigateldan yaxshiroq oqadi. Avtomobilni qo'l tormoziga qo'ying va uni qo'llab-quvvatlang, so'ngra mashinani domkratga ko'taring. Bundan tashqari, chuqur yoki liftni ham ishlatishingiz mumkin.

Keling, almashtirishni boshlaylik

Kaputni oching va to'ldiruvchining vilkasini burang va moyni to'kish uchun siz dvigatel karterining pastki qismidagi drenaj vilkasini burishingiz kerak. Agar taglik ostida himoya mavjud bo'lsa, lekin texnologik teshiklar bo'lmasa, uni barcha murvatlarni ochish orqali demontaj qilish kerak bo'ladi.

Drenaj vilkasini ochish uchun siz 17 mm kalitni ishlatishingiz kerak, qirralarning chiqib ketmasligi uchun, yaxshisi, bosh. Boltni yirtib tashlang, idishni joylashtiring va uni qo'l bilan to'liq burab qo'ying, lekin yonib ketmang, chunki yog' issiq.

Suyuqlikning to'liq oqishiga ruxsat bering - bu 15 daqiqagacha davom etadi. Bu sodir bo'lganda, siz dvigatelning orqa qismida joylashgan filtrni almashtirishingiz mumkin - egzoz manifoldining o'ng tomonida.

Filtrni almashtirish

Birinchidan, filtrni maxsus kalit yordamida burab qo'yishingiz kerak. Agar kalit bo'lmasa va filtrni qo'lda harakatlantirish imkoni bo'lmasa, tornavida oling va asbobni tutqich sifatida ishlatib, uni to'liq bo'ylab ehtiyotkorlik bilan teshib qo'ying va filtrni soat miliga teskari burab qo'ying. Bir oz yog 'oqib ketishiga tayyor bo'ling.

Yangi filtrni taxminan yarmigacha moy bilan to'ldiring, bu vosita ishga tushganda birinchi soniyalarda dvigatelning yog'siz qolishiga yo'l qo'ymaydi, shuningdek, iplar va rezina muhrni moy bilan yog'lang. Vidalanayotganda, filtrni ipga va keraksiz harakatlarsiz vidalanganligiga ishonch hosil qiling.

Ishlatilgan moy solingan idishni olib tashlang va drenaj vilkasini joyiga burang. Lada Priora-da moyni o'zgartirish oddiy jarayon, ammo bu sizdan ma'lum mahorat va aniqlikni talab qiladi.

Yog 'bilan to'ldirish

Agar siz hali buni qilmagan bo'lsangiz, to'ldirish vilkasini burang va huni yordamida yangi moyni to'ldiring. Shu bilan birga, darajani o'lchagich bilan tekshiring. Taxminan 3,5 litr to'ldiring, o'lchagichni olib tashlang, uni latta bilan artib oling va uni qayta joylashtiring. Keyin yana chiqarib oling va yog 'darajasiga qarang: u ikki belgining o'rtasida bo'lishi kerak. Shlangi, havo oqimi sensori yoki katalizatorni shikastlamaslik uchun maksimal darajadan oshmang.