Nima uchun zanjirli arra yuk ostida to'xtaydi?
Zanjirli arra boshlanadi va to'xtaydi, sabab
Zanjirli arra uzoq vaqtdan beri hashamat emas, balki hech bo'lmaganda shahar atrofidagi hududga ega bo'lgan har bir kishi uchun zarur vosita bo'lib kelgan. Uning yordami bilan siz bog'dorchilik, o'tin yig'ish, yog'ochni qayta ishlash va boshqa ko'p ishlarni bajarishingiz mumkin. Sotuvda quvvat va umumiy sifat jihatidan farq qiluvchi ko'plab zanjirli arra modellari mavjud. Buni shu yerda tekshirishingiz mumkin. e-catalog.ru.
Ammo qanday uskuna injiq bo'lishidan qat'i nazar, zanjirli arra ham bundan mustasno emas. Keling, tegishli to'siqlarni ko'rib chiqaylik.
Asbob ishga tushirilgandan so'ng darhol to'xtaydi
Mumkin bo'lgan holatlardan biri yoqilg'ining etishmasligi. Gaz idishidagi yoqilg'i miqdorini tekshiring va kerak bo'lganda qo'shing. Bularning barchasida, ayniqsa, benzin va moyning xususiyatlariga nisbatan ko'rsatmalardagi tavsiyalarga qat'iy rioya qilishingiz kerak. Mamlakatimizda bunday nozikliklar ko'pincha e'tiborga olinmaydi, arra zarur bo'lgan narsalar bilan to'ldiriladi, bu esa motorning tez sur'atda aşınmasına olib keladi va ishlamay qolishiga olib keladi.
Uchqunning yuqori voltli sim bilan aloqasi yomonlashgani uchun arra ham to'xtab qolishi mumkin. Bunga mexanik kesish yoki uglerod konlari sabab bo'lishi mumkin. Vaqti-vaqti bilan, eskisi ishda hech qanday muammo ko'rsatmasa ham, vaqti-vaqti bilan shamni yangisiga almashtirish tavsiya etiladi.
Zanjirli arra to'g'ri gorizontal holatda normal ishlashi mumkin, lekin yon tomonga burilganda to'xtab qoladi. Odatda bu yoqilg'ining etishmasligi bilan ham bog'liq: yonilg'i trubkasi egilganida ko'tariladi va yoqilg'i etarli bo'lmasa, u yoqilg'i darajasidan yuqoriga ko'tariladi.
Chainsaw bo'sh turishni to'xtatadi
Agar susturucuni tozalash muammoni hal qilishga yordam bermagan bo'lsa va sizning arrangizda karbüratörlü dvigatel bo'lsa, uni sozlashga urinib ko'rishingiz mumkin. Chainsaw qachon to'xtaydi Bolalar, muammo bir xil, yuk ostida men zanjirli arra aytishni unutibman. Ko'pgina dvigatel modellarida qo'pol va nozik sozlash murvatlari mavjud (mos ravishda H va L). Ularning yordami bilan vosita tezligini oshirib, muammoni bartaraf etishingiz mumkin. Gaz bosilganda zanjirli arra to'xtab qolishining asosiy sabablari. Buzilishlarning o'ziga xos xususiyatlari, ularni mustaqil ravishda hal qilish usullari. Yodda tutingki, karbüratörü sozlash takometrni amalga oshirishni talab qiladigan juda ixtisoslashgan jarayondir.
Dvigatel yukga bardosh bera olmaydi
Agar zanjir arra ayniqsa qalin logning o'rtasida to'xtab qolsa, unda muammo yonilg'i ta'minoti tizimidagi muammolar yoki havo filtri bilan bog'liq muammolar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Dvigatel og'ir yuk ostida ishlash uchun etarli darajada yonuvchan mustahkamlikka ega emas. yuk, va toʻxtaydi.
Ushbu muammolarni hal qilishning odatiy echimlari yonilg'ini izohdagi tavsiyalarga qat'iy muvofiq o'zgartirish (biz bu haqda allaqachon gaplashdik) va havo filtrini tozalash (almashtirish).
Tezlik oshganda zanjirli arra to'xtaydi
Ushbu hodisaning old shartlari avvalgilariga o'xshaydi: yo yonilg'i tizimidagi yoki havo filtridagi muammo. Yoqilg'i shlangini karbüratörden ajratishga harakat qiling - agar benzin yomon oqsa (lekin siz tankda yoqilg'i borligini aniq tushunasiz), buning sababi benzin filtridir. Yoqilg'i pompasini ham tekshirishingiz mumkin - yoqilg'i u orqali kirmasligi kerak. Nima uchun zanjirli arra yuk ostida to'xtaydi? Nega zanjirli arra kuchga kirmaydi? Agar bu sodir bo'lsa, nasosni o'zgartirish kerak.
Nega zanjirli arra to'xtab qoladi?
Bir nechta holatlar mavjud Nima uchun Zanjirli arra do‘konlari. Lekin negadir qog'oz Chainsaw Shtil 180 yuk ostida to'xtab boshladi. Va, odatda, ularning deyarli barchasi boshqalarning yordamisiz, xizmat ko'rsatish markaziga bormasdan hal qilinishi mumkin.
Birinchidan, filtrlarni tekshiring: yoqilg'i va havo. Agar ular tiqilib qolgan bo'lsa, demak, bu vosita to'g'ri ishlamayotganining sababi bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, axloqsizlik har doim ham yalang'och ko'z bilan ko'rinmaydi. Shuning uchun, agar hamma narsa tartibda bo'lib tuyulsa ham, bu funktsiyani bajarish yaxshiroqdir.
Ikkinchi sabab sham bo'lishi mumkin. Uni oxirgi marta qachon o'zgartirganingizni eslaysizmi? Zanjirli arralarni ishlatish qoidalariga ko'ra, bu yiliga bir marta amalga oshirilishi kerak.
Agar bu yordam bermasa, unda siz karbüratörü sozlashga harakat qilishingiz kerak. Ehtimol, zanjirli arra bilan ishlashda tebranishlar zavod sozlamalarini yo'qotgan.
Agar ichgan bo'lsangiz rastalar uzoq muddatli saqlashdan so'ng, masalan, isitilmaydigan garajda, yonilg'i liniyasini tekshirishga arziydi. Odatda, bu rezina trubka bo'lib, namlik va harorat o'zgarishi tufayli yorilib, zanjirning noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin.
Agar yuqorida aytilganlarning hech biri yordam bermagan bo'lsa, unda buzilish jiddiyroqdir va afsuski, siz ustaxonaga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi.
Agar zanjirli arra to'xtab qolsa nima qilish kerak?
- Karbüratorning sifatsiz ishlashi
- Yoqilg'i tizimining noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq muammolar
- Noto'g'ri susturucu tufayli bo'sh ish muammolari
- Silindr-piston guruhining noto'g'ri ishlashi
Quruvchilar, montajchilar, qutqaruvchilar va yozgi № 8211 aholisi, ertami-kechmi, o'z vazifalarini bajarayotganda, zanjirli arra olishadi. Va ularning faoliyatining yakuniy natijasi ko'p jihatdan ushbu vosita qanchalik ishonchli ishlashiga bog'liq.
Yog'ochni kesish uchun zanjirli arra ishlatiladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, zanjirli arra nisbatan oddiy qurilma. Zanjir to'xtab qolganda, nima uchun arra yuk ostida to'xtaydi? Shunga qaramay, boshqa mexanizmlar singari, u vaqti-vaqti bilan ishlamay qoladi. Bo'sh turganda zanjirli arra to'xtab qolganda (bu eng keng tarqalgan nosozliklardan biri), eng katta muammo №8211 qurilmaning bunday xatti-harakatining sabablarini aniqlashdir. Agar "kasallik" manbai to'g'ri aniqlansa, qurilmani ish holatiga qaytarish juda qiyin bo'lmaydi.
Shuningdek o'qing
Shuning uchun, siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - zanjirli arra qanday nosozliklar borligini va dvigatelning ishlamay qolganda to'xtab qolishiga nima olib kelishini aniqlashdir.
Avtomobil ishlamay qolganda: mumkin bo'lgan sabablar
Vaqti-vaqti bilan injiq bo'lgan arra nima uchun bo'sh turganligi haqidagi savolga javob berish uchun biz ushbu vosita oddiy ikki zarbali ichki yonish dvigateliga asoslanganligini yodda tutishimiz kerak.
Bundan kelib chiqadiki, nosozliklar har qanday ichki yonish dvigatelining asosiy komponentlari: yoqilg'i va moylash materiallari, ateşleme tizimi, havo-yonilg'i aralashmasining sifati va silindr ichidagi siqilish bilan bog'liq turli xil muammolar tufayli yuzaga keladi.
Dvigatelning asosiy nosozliklari quyidagilardan iborat:
- dvigatel ishga tushmaydi
- boshlanadi, lekin beqaror ishlaydi, bo'sh turganda tezda to'xtaydi
- zanjirli arra yaxshi ishlaydi Bo'sh turish, lekin yuk ostida to'xtaydi.
Bo'sh tezlik bilan bog'liq muammolarning sabablari boshqacha bo'lishi mumkin. Ammo ularning barchasi bir nechta umumiy lavozimlarga qisqartirilishi mumkin. Shunday qilib, muammolar, masalan:
Ichki yonish zanjirli dvigatel.
Yoqilg'i va havo filtrining mumkin bo'lgan tiqilib qolishi
Chainsaw do'konlari yuk ostida
rastalar V yuk Tercihen Skype ork.vitek yoki telefon orqali bepul maslahat. 380979677418 qo'limdan kelganicha.
Ish paytida zanjirli arra do'konlari
Zanjirli arra do‘konlari ishda. Ish paytida zanjirli arra sherik 370, o'zboshimchalik bilan rastalar. Nosozlik sabablari
Tarkibiga qaytish
Yoqilg'i va havo filtrlari bilan bog'liq muammolar va ularni bartaraf etish
Yoqilg'i yoki havo filtri tiqilib qolsa, zanjir arra bo'sh turganda to'xtab qoladi. Yoqilg'i tizimining birinchi elementining holatini bilish uchun siz yonilg'i liniyasini karbüratörden uzishingiz kerak. Agar nasos paytida yoqilg'i belgilangan standartlarga mos keladigan dozalarda etkazib berilsa, nosozlik sababini boshqa joyda izlash kerak. nega zanjirli arra to'xtab qolganda to'xtaydi, lekin yuk ostida to'xtaydi. Agar benzin karbüratorga zaif oqsa yoki shlangdan umuman oqib chiqmasa, filtr axlat bilan tiqilib qolgan bo'lishi mumkin.
Uni tozalash uchun u tankdan chiqariladi (barcha yoqilg'i bu nuqtadan oldin tankdan to'kilgan bo'lishi kerak). Olib tashlash simli kanca yordamida tankning to'ldiruvchi bo'yni orqali sodir bo'ladi. Filtr assimilyatsiya shlangidan uzilgan. Iloji bo'lsa, filtrni tozalang. Agar buning iloji bo'lmasa yoki bir necha sabablarga ko'ra buni amalga oshirish mumkin bo'lmasa, ishlatilgan filtr yangisi bilan almashtiriladi.
Yoqilg'i filtri tiqilib qolsa, zanjirli arra to'xtab qolishi mumkin.
Havo filtri, shuningdek, axloqsizlik yoki chang bilan tiqilib qolishi, dvigatelning noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin. bo'sh tezlik. Nima uchun zanjirli arra yuk ostida to'xtaydi? Shuni esda tutish kerakki, ushbu filtr tez-tez tiqilib qoladi, bu esa tizimga havo kirishini qiyinlashtiradi. Yoqilg'i-havo aralashmasida benzinning ulushi ortadi va u haddan tashqari boyitiladi. Zanjirli arra nima uchun to'xtab qoladi, sababi zanjirli arra allaqachon ishlamayapti. Bunday holda, vosita normal ishlashini kutish mumkin emas.
Havo filtrini tozalash uchun uni karbüratorga changni silkitmaslik uchun alohida ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Keyinchalik, u tozalanadi va yaxshilab yuviladi. Yuvish suviga detarjan qo'shiladi. Quritgandan so'ng, havo filtri zanjirli arradagi joyiga qaytadi.
Kesish moslamasining normal ishlashi uchun har 3 oyda yoqilg'i va havo filtrlarini o'zgartirish tavsiya etiladi.
Tarkibiga qaytish
Buji muammolari va ularni qanday hal qilish kerak
Odatda, ateşleme tizimining ushbu asosiy komponentini yiliga kamida bir marta almashtirish tavsiya etiladi. Ammo ko'rgan egalari ko'pincha bu qoidani unutishadi. Shuning uchun, texnik xizmat ko'rsatish qismlarga bo'lingan holda amalga oshiriladigan qurilma oxir-oqibat bo'sh ish tezligini yomon "ushlab turishiga" hayron bo'lmaslik kerak.
Siz karbüratörü shoshilmasdan qismlarga ajratishingiz va qayta yig'ishingiz kerak, chunki u ko'plab qismlarni o'z ichiga oladi, ularsiz u ishlay olmaydi.
Ko'pincha, beqaror ish dvigatel tsilindriga ma'lum hajmdagi havo-yonilg'i aralashmasini etkazib berish uchun mas'ul bo'lgan ushbu blokning noto'g'ri joylashishi tufayli yuzaga keladi. U karbüratorda joylashgan uchta maxsus vintlar bilan sozlanishi mumkin: maksimal va minimal tezlik uchun vintlardek, shuningdek, bo'sh ish tezligini boshqaruvchi vint.
Ba'zi ishlab chiqaruvchilar, qobiliyatsiz odamlarning kiruvchi aralashuvidan qo'rqib, o'z mahsulotlarini faqat bitta bo'sh vint bilan ta'minlaydilar. Ammo har ikkala holatda ham karbüratörü sozlash faqat ishlab chiqaruvchining barcha ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilgan holda amalga oshirilishi mumkin.
Biroq, karbüratörü sozlashdan keyin ham, zavod standartlariga muvofiq, bu birlik harakat qilishi mumkin. Keyin yonilg'i va havo kanallarini, jetlarni va filtr elementining to'rlarini tozalash tavsiya etiladi. Agar membrana shikastlangan bo'lsa, uni yuqori sifatli yangisi bilan almashtirish kerak.
Karbüratöre texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshirayotganda, u odatda juda ko'p kichik qismlar bilan to'ldirilganligini doimo yodda tutishingiz kerak, ularsiz qurilma to'g'ri ishlay olmaydi. Shuning uchun, karbüratörü shoshilmasdan va juda ehtiyotkorlik bilan qismlarga ajratish va qayta yig'ish kerak.
Buning sababi shundaki, ko'pincha bunday agregatlar bilan jihozlangan 2 zarbali dvigatellarning ishlab chiqarish muddati ham o'ziga xos chegaraga ega, uning davomiyligi nafaqat qismlarning eskirishi va dizayniga, balki foydalanish xususiyatlari, quyiladigan yoqilg'i va moyning sifati, foydalanuvchilarning o'zlari tez-tez buzadigan qismlarni saqlash va ishlatish uchun barcha talablarga muvofiqligi.
Har doim kuzatilishi mumkin bo'lgan eng noxush holatlardan biri - bu ko'plab ishlab chiqarish vazifalarining bajarilmasligi bilan tahdid soladigan yoki ishga tushirilganda va darhol to'xtab qolishi. Keling, aniq buzilishlarni qanday aniqlashni va jihozning qayta ishlashi uchun nima qilish kerakligini aniqlaylik.
Zanjir arra boshlamaydi - asosiy sabablar
Zanjirli arra ancha murakkab va ko'p komponentli qurilma bo'lib, uning alohida ishchi qismlarida yuzaga keladigan bir qator sabablarga ko'ra ishdan chiqishi mumkin. 
Ularning barcha xilma-xilligini quyidagicha umumlashtirish mumkin:
- qurilmaning filtrlash tizimlari, xususan havo va yoqilg'i bilan bog'liq muammolar;
- siqishni kamaytirish uchun;
- karbüratör buzilishi yoki sozlashning yo'qligi;
- shamlar bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar;
- muammoning manbai ateşleme bobini yoki u bilan volan orasidagi bo'shliqda bo'lganda.
Nima uchun zanjir arra ishga tushgandan so'ng darhol to'xtaydi?
Gazni bosganingizda zanjirli arra to'xtab qoladigan holat juda keng tarqalgan va bu juda jiddiy muammolar yuzaga kelganligi haqida ishonchli signaldir.
Buni amalga oshirish mumkin:
- yonuvchan aralashmaning zarur talablarga mos kelmasligi;
- zanjirli arra filtrlash qismlarining tiqilib qolishi;
- siqishni kamaytirish;
- karbüratör noto'g'ri sozlangan;
- ateşleme tizimining noto'g'ri ishlashi.
Yuqorida aytilganlarning eng keng tarqalgani birinchi holat bo'lib, benzin agregatini ishga tushirish mumkin bo'lmaganda, uning yonilg'i baki bo'sh yoki ishga tushirish uchun etarli yoqilg'i yo'q. Yana bir nuqta - yoqilg'i aralashmasining noto'g'ri nisbati, past oktanli past sifatli benzin yoki zanjirli arra modeliga mos kelmaydigan moy. Agar bu erda hamma narsa aniq va tasdiqlangan bo'lsa, boshqa sabab-ta'sir munosabatlarini ishlab chiqishni boshlashga arziydi.
Agar benzin filtri iflos bo'lsa, yonilg'i ta'minoti nafaqat murakkab bo'lishi mumkin, balki butunlay to'xtab qolishi mumkin, bu esa arraning normal boshlanishini buzadi yoki hatto uni umuman amalga oshirishga to'sqinlik qiladi.
Nima uchun gaz arra ishlamaydi yoki ishlamaydi?
Gaz bilan ishlaydigan asbobning ishga tushishi va to'xtab qolishi quyidagi hollarda kuzatilishi mumkin:
- susturucu tiqilib qolganda;
- blokning silindr-piston qismi bilan bog'liq muammolar mavjud edi;
- Karbüratör qayta sozlashni talab qiladi.
Karbüratördeki bo'sh ish tezligi murvat L tomonidan boshqariladi, siz biroz burishga harakat qilishingiz mumkin, bu ko'p hollarda bir zumda ishlaydi. Shuningdek, yonuvchan aralashmani ishlab chiqarishda nisbatlarning buzilishi ko'pincha bunday oqibatlarga olib kelishi mumkin, bu odatda ko'plab bog'liq muammolarni keltirib chiqaradi.
Nima uchun gaz to'sar gaz berganingizda to'xtab qoladi?
Buning uchun avvalgi holatlarga qaraganda ko'proq sabablar bo'lishi mumkin. Keling, asosiylarini ko'rib chiqaylik.
- Past sifatli yoqilg'i yoki moy, shuningdek, foydalanuvchi qo'llanmasida talab qilinadigan aralashmaning volumetrik qismlarini noto'g'ri hisoblash;
- Bo'sh tezlikda ishga tushirilgandan so'ng, shamlarni yonilg'i bilan kutilmagan suv bosishi. Ishni davom ettirish uchun ortiqcha yoqilg'i tushiriladi, sham qurilmadan chiqariladi va quritiladi. Shundan keyingina qurilma qayta ishga tushishi mumkin;
- Bundan tashqari, zanjir arra an'anaviy tarzda ishga tushadi, lekin gaz qo'shganda uchqun yo'qolishi mumkinligi sababli u to'xtab qoladi. Bu odatda sim va sham uchi o'rtasida zaif aloqa mavjud bo'lganda yoki ateşleme elementlarida sezilarli nuqsonlar mavjud bo'lganda sodir bo'ladi.
- Zanjirning normal ishlashi uchun yoqilg'i etarli emas yoki uning ta'minoti etarli emas (havo filtri yoki nafas oluvchi chang zarralari bilan tiqilib qolgan).
- Susturucu ifloslantiruvchi moddalar bilan "o'sib chiqqan" va shoshilinch tozalashni talab qiladi.
- Silindr-piston tizimidagi muammolar.
- Soqol tizimi bilan bog'liq muammo. Bu shunchaki etarli bo'lmasligi mumkin yoki yog 'filtri va o'tkazgich quvurlari axlat bilan tiqilib qolishi mumkin. Ular juda eskiradi, shuning uchun har safar gaz bilan ishlaydigan asbob bilan ishlashni boshlashdan oldin, uni moylash materiallarini etkazib beradigan quvurlar va ulanishlarning yaxlitligini tekshirishingiz kerak.
Yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar bilan jihozlangan zanjirli arra ko'pincha yuk ortib ketganda ishlashdan bosh tortadi. Agar zanjirli arra normal ishlamasa, lekin yuk ostida to'xtab qolsa, bu bir qator mumkin bo'lgan nosozliklarni ko'rsatadi, masalan:
- yonilg'i filtri tiqilib qolgan;
- gaz idishi nuqsonli yoki tiqilib qolgan;
- ishlatiladigan yonuvchan aralashmaning sifati qurilma talablariga javob bermaydi.
Muammo filtr yoki gaz idishida bo'lsa, kelajakda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammoli vaziyatlardan o'zingizni himoya qilish uchun ularni yangilariga almashtirishni tavsiya etamiz. Agar bu ham vaziyatni yaxshilashga yordam bermagan bo'lsa va benzin uskunasi samarali ish boshlanishidan oldin ham to'satdan o'chib qolsa, faqat yuqori oktanli yuqori sifatli benzindan foydalangan holda yangi yoqilg'i aralashmasini tayyorlash kerak. Dvigatel juda og'ir yuklarda ham kerakli quvvatni ishlab chiqarishi uchun neft va benzinning nisbati qat'iy saqlanishi kerak.
Agar arra tezlikni oshirsa va to'xtab qolsa nima qilish kerak?
Bu holat avvalgi holatga juda o'xshaydi, yagona farq shundaki, u erda zanjirli arra umuman yuqori tezlikni ko'rsatmaydi, lekin bu erda dastlab ularni ishlab chiqaradi, lekin ularni saqlamaydi. Ko'pincha zanjir arra qizdirilganda arra filtrlash qismlarining tiqilib qolishi, shuningdek yonilg'i pompasining noto'g'ri ishlashi tufayli to'xtaydi.
Qayta o'rnatishdan oldin havo filtri vaqti-vaqti bilan yuviladi va quritiladi va yonilg'i ta'minoti shlanglari doimiy ravishda oqish uchun tekshirilishi va kerak bo'lganda yangilari bilan almashtirilishi kerak. Har bir qismning yaroqlilik muddati bor, shuning uchun siz benzin pompasi endi yoqilg'ini ushlab turmasligi va oqishni boshlaganiga hayron bo'lmaslik kerak, bu ham bunday uskunadagi nosozliklarni bartaraf etishda e'tiborga olish kerak.
Agar arra "issiq" bo'lsa, nima bo'lishi mumkin?
Benzinli uskunalar sovuq holatda yaxshi ishga tushishi mumkin, lekin ayni paytda u qiziydi va to'xtab qoladi, buning uchun bir necha sabablar bo'lishi mumkin:
- tekshirilishi kerak bo'lgan qistirmalar, shlanglar, muhrlardagi nuqsonlar;
- egzoz aralashmasidan uglerod konlari hosil bo'lgan susturucu;
- vizual tekshirilishi mumkin bo'lgan silindrlar va pistonlarning mumkin bo'lgan nosozliklari;
- karbüratör sozlamalari yo'qolgan yoki noto'g'ri o'rnatilgan;
- ateşleme bobini noto'g'ri ishlashi.
Muammoning manbasini izlash odatda yonib turgan sham bilan boshlanadi. Agar uchqun nam sham bo'lsa, siz ateşleme tizimini batafsil ko'rib chiqishingiz kerak, lekin aksincha, quruq bo'lsa, yoqilg'iga va u bilan bog'liq bo'lgan barcha narsalarga e'tibor berishingiz kerak.
Ko'pincha, bu boshqa noxush hodisa bilan bog'liq bo'lishi mumkin - sovuq boshlashning buzilishi. Buning sabablari odatda bir xil, shuning uchun har ikkala holatda ham yonilg'i qismiga e'tibor birinchi o'rinda turadi.
Biz xohlagancha, inson omili ko'pincha ko'plab texnik muammolarning manbai bo'lib xizmat qiladigan poydevor bo'lib, keyinchalik ularni qahramonona yo'q qiladi. Xuddi shu narsa zanjirli arra uchun ham amal qiladi, uni nafaqat to'g'ri ishlatish va saqlash, balki g'alati, hatto boshlash kerak.
Zanjirli arralarning barcha modellari o'ziga xos xususiyatlarga ega, lekin odatda ularni yig'ish va ishga tushirish sxemalari juda o'xshash. Keling, arra bilan tanishishni qaerdan boshlashni va uni qanday ishga tushirishni bosqichma-bosqich ko'rib chiqaylik.
- Odatda alohida e'tibor beradigan ishga tushirish va to'xtatish mexanizmiga e'tibor berib, foydalanish ko'rsatmalarini o'rganing;
- Sozlash dastagini pastga tushiring, avval gazni siqib qo'ying;
- Ateşleme boshlangunga qadar starter dastagini o'tkir siltana bilan torting, shundan so'ng sozlash qopqog'i yuqori holatga o'tkaziladi;
- Tizim ishga tushguncha starterni to'xtatmasdan ishga tushirishni davom ettiring;
- Gazni bir marta bosing va darhol qo'yib yuboring, asbobni qizdiring;
- Tutqichni 1-pozitsiyada qulflang;
- Dvigatelni eng yuqori damper holatida yoqing.
Albatta, bu zanjirli arrani yoqishning yagona usuli emas. Bunday uskunaning funktsional xususiyatlari va imkoniyatlariga qarab, u biroz farq qilishi mumkin. Esda tutish kerak bo'lgan asosiy narsa shundaki, siz avval foydalanuvchi qo'llanmasini o'qimay turib, arra bilan ishlashni boshlay olmaysiz, unda odatda ko'plab iste'molchilarning savollariga javoblar mavjud.
Ko'pincha zanjirli arra egalari ularning buzilishiga duch keladigan holatlar mavjud va bu turdagi uskunaning qaysi modeli muhim emas, chunki buzilishlarning tabiati hamma uchun deyarli bir xil. Xo'sh, arra to'xtab qoldi, keyin nima bo'ladi? Shubhasiz, siz uskunani "temir do'stingiz" ni haq evaziga ta'mirlaydigan maxsus xizmatlarga olib borishingiz mumkin. Ammo ular aytganidek: nega ko'proq pul to'laysiz?
Axir, siz asbobni shaxsan qismlarga ajratishingiz va ta'mirlashingiz mumkin, chunki zarar unchalik katta bo'lmagan bo'lishi mumkin, ammo xizmatda siz buning uchun ko'p pul to'laysiz. Ammo tabiiyki, asbobni o'zingiz hayotga qaytarish uchun siz uning buzilishining sabablarini va uni qanday tuzatish kerakligini tushunishingiz kerak. Shunday ekan, o'rganamiz! Ushbu maqolada siz gazni to'g'ridan-to'g'ri bosgandan so'ng asbob shunchaki to'xtab qoladigan vaziyatlarga oid savollarga javob topishingiz mumkin. Shunday qilib, keling, boshlaylik.
Zanjirli arralarning asosiy elementlari
Asboblarni buzish va ta'mirlash masalalarini ko'rib chiqishni boshlashdan oldin, keling, avval zanjirning o'zi nimadan iboratligini aniqlaylik. Avvalo, shuni ta'kidlashni istardimki, ushbu vosita ishi bevosita ichki yonish dvigateliga bog'liq bo'lgan uskunalar toifasiga kiradi.
Bu ham muhim zanjirli arralar bitta silindrli dvigatel bilan jihozlangan, va benzin kabi yoqilg'i turida ishlaydi. Shunisi e'tiborga loyiqki, boshqa asboblar bilan o'xshashligiga qaramay, u vites qutisiga ega emas. Va uning o'rniga zanjirning (arra) o'zi harakatlanadigan bir bosqichli zanjirli uzatish turi qo'yiladi.
Aslida, zanjirli arra juda oddiy dizayndir, ammo bu uning ishonchli, amaliy bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi va hatto juda qiyin sharoitlarda ham uzluksiz va tsiklik ishlashni to'liq ta'minlashga qodir. Ushbu vosita uning to'g'ri va samarali ishlashi uchun "hayotiy" elementlarning katta diapazonidan iborat. Bu karbüratör, to'g'ridan-to'g'ri zanjir kuchlanishi, zanjir va boshqa elementlar bilan jihozlangan shinalar.
Muvaffaqiyatsizlikning xarakteristikalari va mumkin bo'lgan sabablari. Muammoni o'zingiz hal qilish
Zanjirli arra juda ishonchli va oddiy dizayndir. Shuning uchun, agar siz ularga to'g'ri g'amxo'rlik qilsangiz va ishlab chiqaruvchining tavsiyalari asosida ishlasangiz, ular juda kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi va turli xil buzilishlar tezda yo'q qilinadi. Ammo agar siz ushbu vaziyatga duch kelsangiz va professionallar yordamiga murojaat qilmasdan asbobingizni o'zingiz ta'mirlamoqchi bo'lsangiz, quyida keltirilgan ma'lumotlarni o'rganing.
Aslida, buning sababini aniq va to'g'ri aniqlash mumkin emas yoki gazni bosganingizda to'xtab qoladi, chunki bunga ta'sir qiluvchi omillar juda ko'p. Ammo shuni unutmangki, zanjirli arra oddiy ikki zarbali dvigatel bilan jihozlanganligidan boshlab, uning samarali ishlashi uchun moylash, yoqilg'i, uchqun va havo kabi sharoitlar muhim ahamiyatga ega.
Shunday qilib, karbüratör to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i-havo aralashmasini tayyorlaydi, filtr havoni changdan tozalaydi, ateşleme bloki va sham uchqun hosil qiladi va benzinda moylash materiallari mavjud.
- Muhim fakt shundaki, asbobning muammosiz ishlashi uchun yoqilg'ining o'ziga katta e'tibor berish kerak. Agar bunday aralashma to'g'ri tayyorlanmagan bo'lsa, unda ko'pchilik zanjirli arra shunchaki ishga tushmaydi. Binobarin, har bir egasi yoqilg'ida buzilish sababini izlashni o'ylamaydi. Shuning uchun asbobingiz har doim to'g'ri ishlashi uchun siz aralashma uchun faqat yuqori sifatli benzindan foydalanishingiz kerak.
Bundan tashqari, faqat asbobingiz ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan moydan foydalaning. Bundan tashqari, bunday aralashmani bir yoki ikki hafta ichida aniq ishlatadigan miqdorda tayyorlash juda muhim, lekin ko'proq emas (qarang).
Aks holda, aralashmaning to'g'ridan-to'g'ri kanistrga haddan tashqari ta'sir qilish uning barcha oktan xususiyatlarini yo'qotishiga olib keladi va bu asbob bilan jiddiy muammolarga olib keladi.
- Buzilishning sababi ham bevosita bo'lishi mumkin mexanizm ishga tushirilganda aralashmani shamga quyish. Ushbu muammoni hal qilish uchun siz shamni o'chirishingiz va quritishingiz kerak, lekin hech qanday holatda uni qizdirmaslik kerakligini unutmang. Ortiqcha yoqilg'ini teshikdan (uchqun) to'kib tashlash kerak, 20-30 daqiqa kuting, keyin uni joyiga qo'ying va asbobni qayta ishga tushirishga harakat qiling.
- Agar gazni bosganingizda zanjirli arra to'xtaydi, chunki uchqun yo'q. Bu sham uchi va sim (yuqori kuchlanish) o'rtasida yaxshi aloqa bo'lmaganida sodir bo'lishi mumkin. Biroq, agar bunday aloqa to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, lekin hali ham uchqun bo'lmasa, unda ateşleme birligi (elektron) sabab bo'ladi. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu turdagi ehtiyot qismlarni ta'mirlash mumkin emas, shuning uchun ularni faqat almashtirish mumkin.
Shuni unutmangki, shamni ko'rib chiqish orqali siz zanjirning buzilishi haqida muhim ma'lumotlarni olishingiz mumkin. Agar uning yuzasi quruq bo'lsa, unda buning sababi to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i bilan ta'minlanmagan silindrdir. Shuning uchun siz uning ta'minotining butun assortimentini bosqichma-bosqich tekshirishingiz kerak bo'ladi. Agar sham qora kuyik bilan qoplangan bo'lsa, bu karbüratör to'g'ri ishlamayotganligini anglatadi, ya'ni u juda ko'p yoqilg'i beradi yoki to'g'ridan-to'g'ri benzinga moy quyiladi.
- Agar gaz qo'shganda zanjir to'xtab qolsa, bu shuni anglatadi zanjirli arra to'liq ishlashi uchun yonilg'i kam miqdorda etkazib beriladi. Buning sababi yoki tiqilib qolgan karbüratör (uning jeti) yoki filtrning o'zi (yoqilg'i) ifloslanishi bo'lishi mumkin. Esda tutingki, birinchi qurilma faqat professionallar tomonidan tekshirilishi kerak, ammo ikkinchisini o'zingiz tozalashingiz mumkin.
- Bundan tashqari, muvaffaqiyatsizlik sababi bo'lishi mumkin chang bilan ifloslangan bo'lsa, filtr (havo).. Lekin unutmangki, har bir model o'zining osongina yo'q qilinadigan va xarakterli xususiyatlariga ega. Aynan shuning uchun asbobni demontaj qilish va ta'mirlashni shoshilinch boshlamang, lekin vaziyatni yomonlashtirmaslik uchun turli xil egalarning ko'plab sharhlari mavjud bo'lgan forumlarda "yurish" yaxshidir.
Masalan, oddiy sababga ko'ra gazni bosganingizda zanjirli arra to'xtab qoladi, ya'ni to'g'ridan-to'g'ri nafas oluvchining oddiy blokirovkasi.
Bunday muammoni hal qilish uchun (yoqilg'i) shlangini karbüratördan uzib qo'yish va undan yoqilg'i oqib chiqayotganiga e'tibor berish kifoya. Agar aralashma to'liq oqimda oqsa, bu nafas oluvchi ifloslanmaganligini anglatadi, lekin aksincha bo'lsa, buzilish sababi topilgan.
- Gazni bosganingizda arra to'xtab qolishining yana bir sababi - susturucu. Aynan shu qism to'g'ridan-to'g'ri chiqindi qatronlar bilan ifloslangan hollarda asbobning to'liq ishlashiga xalaqit berishi mumkin. Buning uchun siz shunchaki tozalashingiz kerak.
- Ko'pincha zanjir arra sherigi bosilganda to'xtab qoladi va buning sababi silindr-piston guruhi. Ularni, ya'ni piston va tsilindrni o'rganib chiqib, ularni to'g'ridan-to'g'ri almashtirish orqali asbobning noto'g'ri ishlashining sababini osongina aniqlashingiz mumkin. Bundan tashqari, yangi pistonning o'lchamlariga nisbatan silindrni to'g'ridan-to'g'ri zerikishingiz mumkin.
Ammo agar tekshiruvdan so'ng siz pistonda ham, silindrda ham zarar yo'qligini aniqlasangiz, sabab to'g'ridan-to'g'ri halqalarda (piston) yotishi mumkin. Bunday tekshirishni amalga oshirish uchun siz silindrga pistonni kiritishingiz va uni birlashtiruvchi novda yordamida ehtiyotkorlik bilan silkitishni boshlashingiz kerak. Agar siz to'satdan o'yinni his qilsangiz, unda halqalarni almashtirish kerak, chunki ular allaqachon eskirgan.
- Ko'pchilik hayron bo'ladi: nega men gazni bosganimda arra to'xtab qoladi? Javob ham bo'lishi mumkin zanjirni moylashning etarli emasligi(qarang), chunki neft liniyasi oqishi yoki bevosita kanallar shunchaki tiqilib qolishi mumkin. Shuning uchun zanjirga e'tibor bering, chunki u quruq bo'lsa, unda kechiktirmasdan, to'g'ridan-to'g'ri asbob shinasiga yog' etkazib beradigan kanallarni tozalashni boshlang, keyin neft pompasi armaturalari quvurlarga ulangan qismlarni batafsil tekshiring. Ammo agar siz bo'g'inlarda yog 'oqib ketayotganini sezsangiz yoki quvurlarning o'zida yoriqlar topsangiz, birinchi holda, qochqinlarni plomba bilan yoping va quvurlarni almashtirish kerak bo'ladi.
Avvalo, bunday asbobni sotib olayotganda esda tutishingiz kerak bo'lgan narsa shundaki, arraning ba'zi qismlari xizmat muddati (pasport) tugaganidan keyin yangilariga almashtirilishi kerak. Shuning uchun ko'rsatmalar har doim sizning qo'lingizda bo'lishi kerak, chunki u erda hamma narsa batafsil tavsiflangan.
Ushbu turdagi tafsilotlarga quyidagilar kiradi: tishli tishli (haydovchi), shina, tizimning bir qismi (tebranishga qarshi), shuningdek zanjir. Shuni unutmasligimiz kerakki, agar ushbu "to'ldirish" kerakli vaqtda yangisi bilan almashtirilmasa, bu eskirgan ehtiyot qismlar zanjirning qolgan qismlariga salbiy ta'sir qiladi. Shuning uchun siz tez-tez tish kesish chuqurligini tekshirishingiz kerak. Esda tutingki, u haftada 0,5 mm dan oshmasligi kerak.
Xulosa qilib aytganda...
Shubhasiz, biz sotib olgan har bir narsaning o'z yaroqlilik muddati bor va ertami-kechmi u buziladi va uning buzilish darajasi shunchalik katta bo'lsa, uni tuzatib bo'lmaydi. Ammo tan olishingiz kerakki, biz ko'pincha texnologiyaga beparvo munosabatda bo'lamiz (to'g'ri ishlash va shunga o'xshash narsalar haqida qarang) va u ishlamay qolganda, biz juda ko'p xizmatlarga murojaat qilib, buzilishlarni tuzatish yo'llarini topishga harakat qilamiz.
Ammo esda tutingki, uskuna buzilgan bo'lsa ham, biz uning "hayotini" uzaytira olamiz.. Sizga kerak bo'lgan narsa shunchaki g'amxo'rlik qilish, qismlarni almashtirgandan so'ng uni ishga tushirish (bu qanday sodir bo'lishini bu erda o'qing) va uning qismlarini toza va tartibda saqlash. Va keyin, shubhasiz, u yana ko'p yillar davomida xizmat qiladi. Bundan tashqari, faqat yuqori sifatli ehtiyot qismlar va "qo'shimchalar" dan foydalanish muhim (qarang). Shunda sizning uskunangiz muammosiz ishlaydi va siz ta'mirlash nima ekanligini unutasiz.
Modernizatsiya bir joyda turmaydi. Faqat yog'ochni kesishdan tashqari, deyarli kilometrlar uzoqlikda eshitiladigan dahshatli shovqin va tebranishlarni chiqaradigan eski zanjirli arralar allaqachon yo'q bo'lib ketgan. Endi qo'lingizda ushlab turish zavqli bo'lgan deyarli jim, puxta asboblar bozorni to'ldirib, foydalanuvchilarga to'liq baxt va texnik erkinlik hissini berdi.
Ammo, afsuski, ilg'or texnologiya qanchalik texnik va vizual jihatdan ilg'or bo'lmasin, uning buzilishi juda keng tarqalgan hodisa bo'lib, ishlab chiqaruvchilar bu haqda faqat "sukut bo'yicha" gapirishadi. Zanjirli arra bundan mustasno emas, ko'p funktsiyali ishchi bloklar "tutish" ni o'z vaqtida aniqlash va muammoni dastlabki bosqichlarda to'xtatish uchun foydalanuvchidan katta e'tibor talab qiladi.
Ushbu nuanslarning asosiylari, odatda, to'liq mas'uliyat bilan qabul qilinishi kerak bo'lgan ishga tushirish momentiga tegishli. Dvigatel yoqilganda zanjirli arra bilan sodir bo'lishi mumkin bo'lgan asosiy jarayonlarni ko'rib chiqaylik.
Zanjirli arra kuchga kirmaydi - nima qilish kerak?
Bundan tashqari, bu hodisa, shuningdek, vosita vaqti-vaqti bilan umuman ishga tushmasligi, tezligini yo'qotib qo'yishi va bo'sh turgandan kattaroq yukga bardosh bera olmasligi bilan birga bo'lishi mumkin. Agar siz ushbu muammoga o'z vaqtida e'tibor bermasangiz, kuchli qizib ketish tufayli uni butunlay "yo'qotishingiz" mumkin.
Buning asosiy sababi, odatda, dvigatel sohasida yotadi, shuning uchun uni diqqat bilan ko'rib chiqishga arziydi.
Bunday oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan boshqa fikrlar:
- shamlar bilan bog'liq nosozliklar;
- karbüratör bilan bog'liq muammolar yoki oddiygina noto'g'ri sozlanishi.
Shamni vizual ravishda tashxislash mumkin, shuning uchun agar u juda quruq bo'lsa yoki aksincha, juda nam bo'lsa va hatto tepasida sezilarli cho'kma bo'lsa ham, agar yangisi bilan almashtirilmasa, shunchaki tozalanishi yoki quritilishi kerak. va arraning ateşleme tizimidan tashqarida ishlashga harakat qilgan.
Karbüratörga kelsak, nosozliklar manbai quyidagilar bo'lishi mumkin:
- piston komponentlarining aşınması;
- uning axlatlanishi;
- havo filtri ishlamay qolishi;
- past oktanli va sifatsiz benzindan foydalanish;
- asbobning o'zi tebranish ta'siridan kelib chiqqan zarar.
Har bir alohida model odatda 3 vintli sozlash usuliga asoslanadi va "H" vinti maksimal momentga erishishga yordam beradi.
Va shunga qaramay, agar arra tezlikni rivojlantirmasa, buning sababi o'z-o'zidan emas, balki ish olib borilayotgan yilning vaqtida bo'lishi mumkin. Shunday qilib, salbiy termometr belgilari zanjirli arrani butunlay ishdan chiqaradigan omillardan biridir. Ko'pgina foydalanuvchilar qattiq sovuqda, hatto qizdirilgan moyni quyish ham yordam bermasligini va moylash moddasi shinaga beixtiyor muzlashini ta'kidlashadi. Karbüratör ustidagi muz qoplamasi va muzlash ham juda keng tarqalgan. Nima qilish mumkin?
Zarar boshlanishidan oldin asbobdan foydalanishni kamaytiring yoki agar dizayn imkon bersa, havo filtri qopqog'i ostidagi ba'zi modellarda o'rnatilgan damper rejimini yozdan qishga o'zgartiring.
Zanjirli arra ishlamay qolishiga nima sabab bo'lishi mumkin?
- filtrlash qismlarining tiqilib qolishi;
- ateşleme tizimining ishlashidagi buzilishlar;
- karbüratör sozlamalari ishlamay qolgan;
- ish paytida benzin haydovchisi nuqsonli yoki shikastlangan;
- susturucu yoki egzoz kanallari tiqilib qolgan;
- silindr-piston va o'rnatilgan valflarning noto'g'ri ishlashi.
Albatta, bir vaqtning o'zida hamma narsani mustaqil ravishda tashxislash qiyin, ammo tavsiya etilgan nuqtalar bo'ylab harakatlanish orqali siz hali ham savolingizga javob olishingiz mumkin. Yarim hollarda karbüratörü tozalash, jetlarning o'rnatilishini tekshirish kifoya - va ish tugadi, zanjir oldingidek ishlaydi.
Agar zanjir sekinlashmasa nima qilish kerak?
Oldingi vaziyatning teskarisi, gaz bilan ishlaydigan asbob juda tez yuqori quvvatga etib boradi va uni kamaytirmaydi. Bunday holda, tanadagi vintni ham, karbüratörü tozalash ham buni bartaraf eta olmasligi mumkin. Ko'rinishidan, yana nima kerak bo'lsa, arra ishlaydi, ko'rsatmalarda ko'rsatilgandek quvvat ishlab chiqaradi. Ammo muammo shundaki, bu holda odatdagidan o'nlab marta ko'proq yoqilg'i kerak bo'ladi.
Quyidagi qadamlar yordam berishi mumkin:
- gaz kelebeği simini tekshirish;
- shunchaki sirg'alib ketishi mumkin bo'lgan qaytib kamonni tekshirish;
- orqa qopqoqni muhrlash, uni juda mahkam yopish kerak.
Odatda bu voqealardan biri katta farq qilishi mumkin.
Yana bir texnik muammo - bu zanjirning o'zi tezlikni ko'taradigan vaziyat, bu odatda bir nechta sabablarga ega. Bunday holda, yuk ostida bo'lgani kabi, arra vaqti-vaqti bilan to'xtab qolishi mumkin, bu esa uni to'liq maqsadli ishlatishga to'sqinlik qiladi.
Buning asosiy sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:
- tiqilib qolgan karbüratör yoki yonilg'i va havo filtri;
- yoqilg'i bilan ta'minlaydigan shlangning yaxlitligini buzish;
- karbüratörden vosita tsilindriga etakchi trubaning bosimini tushirish;
- va yana karbüratör tizimining vintlaridan birining (odatda H-vinti) noto'g'ri o'rnatilishi.
Shuning uchun, uyda qilishingiz mumkin bo'lgan eng oddiy narsa karbüratör va filtrlarni, ham havo, ham yoqilg'ini tozalashdir. L va H vida elementlarining to'g'ri sozlanishini saqlab qolish muhimdir. Ba'zilar yonilg'i filtrini dizayndan butunlay olib tashlashni maslahat berishadi, ammo bu yechim emas, chunki karbüratör bu qadar uzoq davom etmaydi.
Shuning uchun, ishni boshlashdan oldin, siz shunchaki u tiqilib qolganmi yoki yo'qmi, yonilg'i oqib o'tadigan shlanglarda burmalar bor-yo'qligini tekshirishingiz kerak va keyin keskinroq choralar ko'rishingiz kerak.
Ko'rib turganingizdek, ko'plab muammolar mavjud, ammo ularning har biri uchun ajoyib panatseya o'z vaqtida tashxis qo'yish bo'lib, ular paydo bo'lishidan oldin ham qurilmaning texnik nosozligi haqidagi ko'plab savollarga javob berishi mumkin.
Haqiqiy egasiga zanjirli arrasiz ishlaysizmi? Bu bema'nilik! Ko'pgina kichik va unchalik kichik bo'lmagan vazifalar ushbu vositasiz to'xtaydi: novdalarni kesish, butalarni kesish, kichik duradgorlikni ta'mirlash va hk. Nima deyishim mumkin, bu qanchalik zarurligini o'zingiz yaxshi bilasiz.
VA mashhur zanjirli arra Sherikning shunday nomlangani bejiz emas - u ham xuddi sherigi kabi uy ishlarida yordam beradi. Va agar bu zanjir buzilib qolsa, u holda bu juda qiyin. Yaxshiyamki, siz Partner zanjirini o'zingiz ta'mirlashga harakat qilishingiz mumkin. Keling, qanday hollarda bu mumkin ekanligini ko'rib chiqaylik.
Chainsaw Partner 350: xususiyatlari va xususiyatlari
Chainsaw Partner 350 maishiy yoki havaskor qo'lda ishlaydigan benzinli arra sinfiga tegishli. Havaskor - zanjirli arra sevuvchilar uchun "qiziqishlar klubi" degani emas, balki jihozning kuchi va imkoniyatlarini anglatadi. Ushbu arra o'z sinfidagi eng yaxshilaridan biri bo'lib, bog'da, yozgi uyda va hokazolarda qisqa muddatli ishlash uchun maqbuldir.
Uning yordami bilan siz butalarni kesasiz, barbekyu uchun cho'tka va ta'mirlash uchun yog'och tayyorlaysiz va kichik daraxtni kesasiz. Bularning barchasi quyidagi texnik parametrlar tufayli mumkin:
- Og'irligi: 4,7 kg
- Ikki zarbali dvigatel quvvati - 1,8 ot kuchi. (1300 Vt)
- Dvigatel hajmi: 34 cc.
- Elektron ateşleme tizimi.
- Yog 'bakining hajmi 0,2 l, yonilg'i baki 0,4 l.
- Zanjir oralig'i: 3/8 dyuym.
- Maksimal zanjir uzunligi 41 sm, optimal uzunligi 35 sm.
- Sovuq dvigatelni ishga tushirish uchun primer.
Partner chainsawning afzalliklari 350 uning ixcham o'lchamlari va qulay ishlashida yotadi. U o'rnatilgan xavfsizlik tizimiga ega: er-xotin inertsiya tormozi favqulodda vaziyat yuzaga kelishi bilanoq avtomatik ravishda ishga tushadi. arra operatori uchun potentsial xavfli.
Zanjirni moylash ham avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Shu bilan birga, yoqilg'i juda tejamkor iste'mol qilinadi va CCS tizimi tufayli havo filtri uzoqroq ishlaydi. Dvigatelning bunday yuqori tezligida arra nisbatan jimgina ishlashi ajablanarli. Chiroyli "bonus" sifatida silindr devorlari maxsus himoya birikmasi bilan qoplangan va tutqichlarga vibratsiyaga qarshi tizim o'rnatilgan.
Haqida zanjirli arraning kamchiliklari Partner 350, keyin forumlardagi sharhlar ular haqida eng yaxshi gapiradi. Ma’lum bo‘lishicha, bu model birinchi marta 2012 yilda chiqarilgan, keyin esa 2015 yilda qayta chiqarilgan.Hujjatlarga ko‘ra, yangilangan model yanada rivojlangan. Ammo amalda birinchi seriyalarning nusxalari ishonchliroq va kamroq buziladi. Bundan tashqari, bu arra amortizator bilan jihozlanmagan - bu uzoq muddat foydalanish paytida sezilishi mumkin.
Chainsaws hamkori bog'dorchilik, dacha va o'rmon xo'jaligi uchun uskunalar foydalanuvchilariga yaxshi ma'lum bo'lgan Shvetsiyaning Husqvarna konserni tomonidan ishlab chiqariladi. Partner uskunalarini ishlab chiqaruvchi zavodlar nafaqat Xitoyda, balki AQSh, Italiya va Buyuk Britaniyada ham joylashgan.
Bunga qaramay, Hamkor zanjirli arra narxi nisbatan past. Ehtiyot qismlar ham mavjud. G'arb mamlakatlarida ushbu brend narx va sifatning g'alaba qozongan kombinatsiyasi tufayli juda mashhur. Ammo hatto shved sifati ham ba'zida muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.
Umumiy hamkor buzilishlarni ko'rdi: uyda diagnostika
Partner benzin arrasini ishonchsiz deb atash mumkin emas. Ko'p foydalanuvchilar uchun qishda va yozda, ko'p yillar davomida muammosiz ishlaydi. Ammo boshqalar bir xil odatiy muammolar haqida shikoyat qiladilar:
- Zanjirli arra ishga tushmaydi.
- Zanjirli arra boshlanadi, lekin to'xtab qoladi.
- Yoqilg'i silindrga kirmaydi.
Bularning hammasi muammolar bor asbobning qismlari va agregatlaridagi ichki sabablar. Bu shuni anglatadiki, uning tubiga tushish va buzilishni tuzatish uchun siz elektr arrani qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi. Bu ko'rinadigan darajada qiyin emas, chunki ishlab chiqaruvchilar har doim bu imkoniyatni hisobga olishadi.
Uchun o'z-o'zini diagnostika qilish Uydagi muammolar, ko'p hollarda zanjirli arra muammolari bir xil sabablarga ko'ra yuzaga kelishini tushunishingiz kerak. Shuning uchun, faqat alomatlar bo'yicha, muammoning manbai qaerda ekanligini taxmin qilishingiz mumkin.
Masalan, agar zanjir arra boshlanmasa, unda sabab, ehtimol, ateşleme tizimida, ya'ni shamda yotadi. Agar tsilindrga havo oqib chiqsa, unda siz yonilg'i tizimidagi nuqsonni izlashingiz kerak. Nopok filtr dvigatelning to'xtab qolishiga va tutun chiqishiga olib keladi va hokazo. Keling, ushbu holatlarni batafsil ko'rib chiqaylik, shunda Partner zanjirini o'zingiz ta'mirlashda o'zingizni ishonchli his qilasiz.
Partner 350 chainsaw ishga tushmasa nima qilish kerak
Endi bilasiz buzilishiga nima sabab bo'ldi, biznesga kirish vaqti keldi. Noto'g'ri ateşleme tizimini faqat demontajdan keyin ta'mirlash mumkin. Buning uchun tankdan qolgan yoqilg'ini olib tashlang. Keyin simni ehtiyotkorlik bilan ajratib oling va shamni chiqarib oling (uni olib tashlash uchun maxsus kalit beriladi).
Bundan tashqari, har qanday holatda, zanjirning karbüratörü to'g'ri sozlanganligiga ishonch hosil qilish zarar qilmaydi. Havo va yonilg'i filtrlarini tozalamaguningizcha sozlashni boshlamang. Agar filtrlar yaxshi bo'lsa, sozlash vintlarini ishlating.
Ulardan biri (S) bo'sh turish uchun mo'ljallangan, qolgan ikkitasi mos ravishda maksimal (H) va minimal (L) tezliklar uchun. Vintlarni asta-sekin soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring. To'xtagandan so'ng, teskari yo'nalishda ikkita burilish qiling.
Muammo: ishga tushirilgandan keyin zanjirli arra do'konlari
Umumiy holat: Partner chainsaw yuqori tezlikda to'xtaydi, garchi undan oldin u ishga tushadi va o'rtacha gazda muammosiz ishlaydi. Ba'zan o'rtacha darajada u ham vaqti-vaqti bilan ishlaydi - lekin to'liq gazda u darhol to'xtaydi. Bu muammo sifatli yoqilg'ini tejaydigan ko'plab foydalanuvchilar tomonidan duch keladi.
Sifatsiz benzin qismlarni kuyikish bilan osongina ifloslantiradi. Bunday holda, filtrlarni (havo va yoqilg'i) tekshirish zarar qilmaydi. Bundan tashqari, susturucu yomon yoqilg'idan va u yaratadigan uglerod konlaridan aziyat chekadi.
Nopok yoqilg'ining yonish mahsulotlari uni shunchaki to'sib qo'yadi va o'tib bo'lmaydigan kuyikish hosil qiladi. Ushbu vilka dvigatel quvvatini sezilarli darajada kamaytiradi. Bunday holda, benzin ko'p miqdorda iste'mol qilinadi, ammo kuchda hech qanday natija yo'q. O'chirgichni tekshiring va tozalang:
- Qolgan yoqilg'ini tankdan olib tashlang.
- Susturucuni olib tashlang va uni ajratib oling.
- Rozetkani ochiq qoldirmang, uni peçete yoki qopqoq bilan yoping.
- Kabel va/yoki detarjen yordamida susturucudagi barcha uglerod birikmalarini tozalang. Sharhlarga ko'ra, quvurlar yoki shunga o'xshash uy kimyoviy moddalari uchun "Mr. Muscle" o'zini yaxshi isbotladi.
- Toza yuvilgan susturucu quritilishi kerak. Jarayonni tezlashtirish uchun siz buni sochlarini fen bilan qilishingiz mumkin.
Zanjirli arra yonilg'i tizimini ta'mirlash
Yoqilg'i ta'minoti to'xtatilganda, keyin zanjirli arra ishlamasligi ajablanarli emas. Bundan tashqari, bu holatda faqat bitta muammo bor: tsilindrga yoqilg'i kirmaydi. Va bu muammoning bir nechta sabablari bo'lishi mumkin va siz aynan shu sababni topishingiz kerak.
Birinchidan, aloqani uzib ko'ring yonilg'i shlangi va yonilg'i bosimini kuzating. Zaif, intervalgacha oqim tiqilib qolgan filtrni ko'rsatadi. Uni olib tashlang, yuving va quriting, iloji bo'lsa, uni yangi filtr bilan almashtiring. Shuningdek, nafas oluvchini (valfni) har qanday tiqilib qolishdan tozalang.
Filtr holatini tekshiring karbüratörü va agar kerak bo'lsa, yaxshilab yuvib tashlang, quriting va qayta o'rnating. Biz yuqorida karbüratörü o'rnatish haqida batafsil bayon qildik va bu holda bu harakatlar ham ortiqcha bo'lmaydi.
Agar sabab nafas olishda bo'lmasa va karbüratörde emas, keyin hamma narsa banal bo'lib chiqishi mumkin. Tankda etarli yoqilg'i borligiga ishonch hosil qiling.
Silindr-piston guruhidagi muammolar ham mumkin.(CPG sifatida qisqartirilgan) chainsaws Partner. Ushbu nosozlikni jiddiy deb hisoblash mumkin, chunki silindr va piston dvigatelning asosi hisoblanadi. Shuning uchun CPG qimmat komponent bo'lib, uning narxi butun asbob narxining yarmiga etadi.
Tsilindrning muvofiqlashtirilgan ishidan va piston zanjirli arra kuchiga bevosita ta'sir qiladi. Ish paytida, ayniqsa foydalanish qoidalariga rioya qilinmasa, silindr, piston va halqalar eskirishi mumkin. Bunday holda, faqat qismlarni almashtirish yordam beradi.
CPG qismlari mexanik shikastlanishi mumkin. Ushbu nuqsonlarni mustaqil ravishda aniqlash mumkin. O'chirgichni olib tashlang. Teshikda CPG ni ko'rishingiz mumkin. Silindr yuzasida chizish va burmalar, xaotik tarzda joylashgan, axlat, parchalar yoki qattiq begona zarralar kirganda paydo bo'ladi.
Agar silindr qoraygan bo'lsa, va bu nuqson uning butun yuzasida kuzatiladi, keyin, ehtimol, siz zanjirni past sifatli yoqilg'i bilan to'ldirgansiz. Yomon benzin, shuningdek, moy qirg'ichining halqalariga ham ta'sir qiladi.
Silindrning susturucu tomonidagi eskirgan yuzasi ish paytida zanjirning haddan tashqari qizib ketishining belgisidir.
Kichik mexanik shikastlanish podshipniklar, halqalar va boshqalarni almashtirish orqali tuzatilishi mumkin. Ammo chuqur ishqalanish bo'lsa, CPG sherik zanjirli arra ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qilish orqali butunlay almashtirilishi kerak.
Zanjirli arra shikastlanishini qanday oldini olish mumkin
Zanjirli arra ta'mirlash ba'zi hollarda bu juda qimmat bo'lishi mumkin. Asbobning va uning barcha qismlarining holatini oldini olish va nazorat qilish uchun etarlicha e'tibor bersangiz, buning oldini olish mumkin. Bundan tashqari, ushbu shartni bajarish qiyin emas - faqat foydalanish ko'rsatmalaridan foydalaning va oqilona aniqlikka rioya qiling:
Uni ish tartibida saqlash uchun siz faqat ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilishingiz va ba'zi umumiy qoidalarga amal qilishingiz kerak:
- Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymang, dam olishi va sovishi uchun ishlashda tanaffus qiling.
- Zanjirni o'z sinfining imkoniyatlaridan tashqari yuklamang. Misol uchun, agar siz uy xo'jaligidagi Partner 350 arradan foydalansangiz, u kuniga 40 daqiqadan ko'proq ishlashga mo'ljallanmagan.
- Har kuni zanjir tormozini tekshiring (bu maksimal tezlashuvda amalga oshiriladi).
- Yoqilg'i aralashmasining sifati va tarkibi bo'yicha ishlab chiqaruvchining talablariga rioya qiling.
- Har hafta uchqunning holatini tekshiring va agar kerak bo'lsa elektrodlarni tozalang.
- Arrani ishlatishdan oldin, zanjirning o'tkir va to'g'ri o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling. Kesish bo'g'inlarining aşınmasına e'tibor bering va ularni o'z vaqtida keskinlashtiring. Perchinlardagi yoriqlar va sinishlarga e'tibor bering.
- To'g'ri tortilgan zanjir cho'kmaydi, lekin uni qo'lda siljitish mumkin. Hech qachon issiq zanjir bilan buni qilmang! O'zgartirgandan keyin uni o'tkirlang va/yoki torting.
- Zanjirni yonilg'i bilan to'ldirishda axloqsizlik va boshqa begona zarralar yoqilg'i bilan birga idishga tushmasligiga ishonch hosil qiling. Yog 'va benzinni ehtiyotkorlik bilan to'ldiring, ularni to'kib tashlamang.
Ko'pincha, xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilganda, Partner zanjiri asbobni noto'g'ri ishga tushirish tufayli buzilganligi ma'lum bo'ladi. Shuning uchun, arra buzilganda faqat bitta universal echim bor: uni to'g'ri ishlating va ko'p muammolarni oldini olish mumkin.
Va agar siz Partner bilan birgalikda ikkinchi mashhur brendga qiziqsangiz, keyingi maqola aynan shu haqida.
Ko'proq ma'lumotga ega bo'lishni yaxshi ko'radiganlar uchun zanjirli arra ta'mirlash hamkori haqida videoni tomosha qilishni taklif qilamiz
