Majburiy avtomobil sug'urtasi polisi yo'qligi uchun jarima: bu yil qoidabuzarlarni nima kutmoqda? Sug'urta yo'qligi uchun jarima Sug'urtasiz haydash uchun jarima nima.

O'qish vaqti: 4 min.

Sug'urtasiz haydash uchun jarima qancha bo'lishi haqida o'ylayapsizmi? Taqdim etilgan materialni o'qishni unutmang.

2019 yilda sug'urtasiz haydash uchun jarima

800 rub.

Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.37-moddasi 2-qism

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta polisisiz boshqarish asta-sekin yo'l harakati qoidalarining eng keng tarqalgan buzilishlaridan biriga aylanib bormoqda. Ushbu tendentsiya avtomobil sug'urtasi sohasini isloh qilish va avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta polislari narxlarining sezilarli darajada oshishi bilan bog'liq.

2019 yilda sug'urtasiz haydash uchun jarima qancha? Bu savolga javob to'g'riroq ikki komponentga bo'lingan. Agar sizda, qoida tariqasida, amaldagi MTPL siyosati bo'lmasa - bunday sug'urta yo'q, Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.37-moddasi 2-qismiga muvofiq, yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchiga jarima soladi. 800 rubl miqdorida sug'urta etishmasligi (20 kun ichida to'langan taqdirda 400 rubl) .

Agar sizda sug'urta bo'lsa, u muddati tugamagan, lekin sizning ismingiz yo'q - 2019 yilda sug'urtasiz haydash uchun jarima San'at bo'yicha. 12.37 Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 1-qismi shoshilinch to'lov uchun 500 rubl yoki 250 rubl bo'ladi.

Sug'urtasiz haydash uchun jinoiy jazo qanday? Afsuski, ba'zi kamdan-kam hollarda, MTPL siyosati, aniqrog'i, uning noqonuniy taqlidi jinoyat ishi va hatto haqiqiy qamoq jazosiga olib kelishi mumkin.

Keling, yana bir bor rezervasyon qilaylik: bunday holatlar juda kam uchraydi. Biroq, bugungi kunga qadar, o'tish joyining biron bir joyida shubhali shaklda haddan tashqari arzon MTPL siyosatini sotib olib, avtoulovchi San'atning 3-qismiga binoan to'lov olish xavfini tug'diradi. Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 327-moddasi "Qalbaki hujjatlar, davlat mukofotlari, shtamplar, muhrlar, blankalarni qalbakilashtirish, tayyorlash yoki sotish". Bu ishda jiddiy muvaffaqiyatga erishish uchun tergov qalbaki hujjatlarni "ishlab chiqarish va sotishda" bevosita ishtirok etishingizni isbotlashi kerak. Bu juda qiyin, ammo bu hali ham mamlakatning ba'zi joylarida sodir bo'ldi.

Sug'urtasiz haydash uchun jarima qancha? Rasmiy ravishda, avvalgi matndan kelib chiqqan holda, maksimal 800 rubl - sug'urta umuman bo'lmagan va chegirmasiz to'langan taqdirda. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisiga "qo'shilmaganligi" uchun jarima solingan va hukm chiqarilgan kundan boshlab 20 kundan kechiktirmay to'langan taqdirda kamida 250 rubl.

Biroq, "sug'urta uchun jarima qancha" degan savolga boshqa yo'l bilan javob berish mumkin - agar sug'urtalanmagan mashina qimmatbaho xorijiy avtomobil bilan baxtsiz hodisaga uchrasa, uning egasi o'z hisobidan katta ta'mirlash uchun to'lashi kerak. Mas'uliyatdan qochgan taqdirda, avtomashinani to'liq sug'urta qildirgan haydovchi mulksiz qolishi, davlat chegarasini kesib o'tish huquqi va boshqa ko'plab muammolarga duch keladi. Bunday holda, bir necha ming rublni tejash sizni ta'qib qilish uchun qaytib keladi.

Yo'l politsiyasi kameralari bilan to'la shaharda mashina haydasangiz, sug'urtasi yo'qligi uchun jarima qancha? Savol haqiqatan ham qiziq - axir, zamonaviy avtomatlashtirish faraziy ravishda avtomobil raqamlarini sug'urta ma'lumotlar bazalari bilan solishtirish va haqiqiy sug'urtasi bo'lmagan avtomobillarni aniqlash qobiliyatiga ega. Ayni paytda Rossiyada avtomashinalar javobgarligini majburiy sug'urta polisi yo'qligi uchun jazolovchi yo'l politsiyasi kameralari ustida ishlash byurokratik sabablarga ko'ra to'xtatilgan, ammo agar mansabdor shaxslar o'zaro kelishib olsalar, boshqa hech narsa istalgan vaqtda pul ishlashga to'sqinlik qilmaydi. Va sug'urtasiz haydash uchun jarimalar baxtsiz haydovchiga xuddi kornukopiya kabi tushadi. Afsonalardan farqli o'laroq, hozirda hech narsa yo'l harakati politsiyasi xodimlariga kuniga avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta polisi yo'qligi uchun xohlagancha jarima to'lashiga to'sqinlik qilmaydi.

Agar biz yo'qolgan yoki muddati o'tgan sug'urta uchun jarimalar bilan bog'liq afsonalar haqida gapiradigan bo'lsak, biz ushbu mavzu bo'yicha qonunchilikda hech qanday o'zgarishlar bo'lmaganligini ta'kidlaymiz. 2019 yil 1 yanvardan boshlab sug'urta uchun jarima 2016 yildagi sug'urta uchun jarimadan farq qilmaydi - yo'q bo'lganda 800 rubl va yuridik siyosat mavjud bo'lsa 500, lekin sizning ismingiz unda yo'q.

Avtoulovchilar o'rtasida MTPL siyosatini taqsimlash tizimida o'zgarishlar yuz berishi mumkin. Ammo o'zgarish vektorini kuzatish qiyin. Mutaxassislar va qonunchilar o'rtasida turlicha fikrlar mavjud. Ba'zi odamlar populistik tarzda odamlarga sug'urta masalasini hal qilish huquqini berishni taklif qilmoqdalar, bu esa qat'iy hukumat tomonidan tartibga solinmaydi. Boshqa fikrlar, aksincha, sug'urta masalasini transport oqimini boshqarish masalalari bilan bog'laydi.

Agar biron bir o'zgarishlar ro'y bersa, ular 2019 yilda sug'urta uchun jarimani avtomobil haydovchisi tomonidan yiliga sodir etilgan yo'l harakati qoidalarini buzish soni bilan bog'lashga harakat qilishadi. Bunda haqiqatan ham mantiq bor - agar avtoulovchi tizimli ravishda tezlikni oshirib, qizil chiroqqa o'tib, qarama-qarshi harakatda orqaga burilib ketayotgan bo'lsa, jiddiy baxtsiz hodisaning aybdori bo'lish ehtimoli ortadi.

Biroq, bu erda ham ko'plab nosozliklar mavjud. Birinchidan, chinakam xavfli haydovchining yillik masofani bosib o'tgan avtoulovchidan farq qiladigan mezonlarini aniqlash qiyin. Ikkinchidan, shahar haydovchilarini qishloq haydovchilaridan ajratish qiyin - yo'l politsiyasi an'anaviy ravishda megapolislarga qaraganda shahar tashqarisida kamroq jarima soladi.

2019 yilda sug'urta jarimalari sohasidagi yana bir yangilik raqamli sohada bo'lishi mumkin. Yo'l harakati qoidalari sohasidagi strategiyalarni ishlab chiqish uchun mas'ul bo'lgan asosiy amaldorlar qog'oz hujjatlardan voz kechish kursini o'tashdi, raqamli OSAGO siyosati allaqachon haqiqatdir, ehtimol, avtomobil sug'urta polislarining mavjudligi yoki yo'qligi haqidagi raqamli ma'lumotlar ham raqamli sohaga o'tadi. yaqin kelajak. 2019 yilda sug'urtasiz haydash uchun jarima, yuqorida aytib o'tilganidek, foto-video qayd etish uskunalari ham nazorati ostida bo'lishi mumkin.

Ba'zida fuqaro majburiy sug'urta polisiga ega bo'lganligini tasdiqlovchi tegishli hujjatlarga ega bo'lmagan holda avtomobilda sayohat qilishga majbur bo'ladi. Bunday vaziyatda mas'uliyat chegaralarini bilish, vaziyatni aniq baholash va oqibatlarini tushunish muhimdir. Buning uchun bugungi kunda sug'urtasiz haydash uchun jazo nima ekanligini aniqlashingiz kerak?

Huquqiy me'yorlar, ya'ni "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" Federal qonuni transport vositasini boshqarayotgan har bir shaxs sug'urta qilinishi kerakligini ko'rsatadi. Aslida, ko'plab noto'g'ri tushunchalardan farqli o'laroq, inson avtomobilni sug'urta qilmaydi, balki shaxsiy javobgarlikni oladi.

Ushbu majburiyat Rossiyada foydalaniladigan barcha turdagi transport egalariga tegishli. Istisno faqat qonun bilan aniq belgilangan ob'ektlardir (masalan, velosipedlar).

Shaxsning javobgarligi sug'urta qilinadi, ya'ni uchinchi shaxslarning mol-mulkiga zarar etkazilganda, hayoti yoki sog'lig'iga zarar etkazilgan taqdirda, zarar aybdorning shaxsiy mablag'lari hisobidan emas, balki sug'urta qildiruvchi - tegishli sug'urta kompaniyasi tomonidan qoplanadi. bitim tuzildi. Sug'urtasiz avtomobilni boshqargani uchun haydovchi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksga muvofiq jazolanadi.

Sug'urta yo'qligi uchun javobgarlik

Qonun chiqaruvchi haydovchiga tegishli hujjatlarga ega bo'lish talablarini buzganlik uchun muayyan sanktsiyalarni belgiladi. Biroq, javobgarlik chegaralari holatlarga qarab farq qilishi mumkin:

• Haqiqiy sug'urta etishmasligi (umuman olinmagan).
• Drayv mavjud hujjatda ko'rsatilmagan (agar "cheksiz" deb ataladigan siyosat ishlatilsa, aniq drayverlarni identifikatsiya qilish talab qilinmaydi).
• Shartnoma muddati tugadi (uning amal qilish muddati tugadi).
• Haydovchining qo'lida avtomashinaning javobgarligi majburiy sug'urtasi yo'q, lekin qonun talablariga muvofiq rasmiylashtirilgan.

Haydovchi yoki transport vositasi egasining javobgarligi chegarasi haqiqiy vaziyatga bog'liq bo'ladi. Har holda, sug'urtasiz haydash o'z oqibatlarini keltirib chiqaradi.

Agar transport vositasining egasi hujjatni Internet orqali sotib olgan bo'lsa, u bilan birga bosma nusxasi bo'lishi shart emas. Sug'urtalovchining ma'lumotlar bazasida inspektor.

Shuningdek, avtomobil egasi transport vositasini tekshirish guvohnomasi bo'lmaganda transport vositasini sug'urta qilish mumkin emasligini unutmasligi kerak. Ushbu hujjat ofisda shartnoma tuzishda ham, Internet orqali rasmiylashtirishda ham talab qilinadi.

Siyosatning amalda yo'qligi uchun jarima

Agar umuman sug'urta bo'lmasa, oqibatlar Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.37-moddasi (ikkinchi qism) asosida yuzaga keladi. Aybdor shaxs sug'urta etishmasligi uchun jarimaga tortiladi, bu 800 rublga teng. Ilgari, 2014 yilgacha hujjatning yo'qligi qo'shimcha jazoga sabab bo'lgan - mashina evakuatsiya qilinishi kerak edi va undan davlat raqamlari olib tashlandi.

Agar haydovchi siyosatga kiritilmagan bo'lsa

Agar aslida avtotransport javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi shartnoma mavjud bo'lsa, lekin unda boshqa birovning mashinasini boshqarayotgan shaxs ko'rsatilmagan bo'lsa, u 12.37-modda (1-qism) ga muvofiq ma'muriy javobgarlikka tortiladi. Bunday vaziyatda sug'urtasiz haydash uchun jarima 500 rublni tashkil qiladi.

Siyosat muddati tugadi

Muddati o'tgan sug'urta bilan qancha vaqt haydashingiz mumkinligini aniqlashdan oldin, ushbu harakatning oqibatlarini tushunishingiz kerak.

Hozirgi vaqtda qonunchilikda OSAGO muddati o'tgan hujjat tushunchasi umuman mavjud emas. Aslida, muddati o'tgan sug'urta bilan haydash, sug'urtasiz haydash bilan bir xil. Shunga ko'ra, ma'muriy javobgarlik yuzaga keladi, sanktsiyaning hajmi sakkiz yuz rublni tashkil qiladi.

Ba'zi hollarda shartnoma muayyan foydalanish muddati uchun tuziladi. Qoida tariqasida, siyosat bir yilga beriladi, ammo transport vositasidan foydalanish mumkin bo'lgan ma'lum muddat ko'rsatiladi. Agar avtomobil (yoki boshqa asbob-uskunalar) ushbu muddatdan tashqari ishlatilsa, fuqaro besh yuz rubl miqdorida sanktsiya to'lashi kerak.

Haydovchi harakatlanish vaqtida siyosatga ega emas

Agar hujjat baribir tuzilgan bo'lsa-da, lekin biron sababga ko'ra u sayohat paytida qo'lida bo'lmasa, bunday harakat uchun jarima 500 rublni tashkil qiladi. Biroq, yo'l harakati politsiyasi xodimi ogohlantirish berishi mumkin Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeks normasi bunga imkon beradi;

2020 yilda sug'urta etishmasligi uchun jarimalar jadvali

Buzilish turi	Rublda jarima miqdori
Hujjat berilgan, lekin haydovchida yo'q	2-qism, san'at. 12,3, 500 rub. yoki ogohlantirish
Siyosat chiqarilmadi	2-qism 12.37, 800 rub.
Sug'urta muddati tugagan	2-qism 12.37, 800 rub.
Shaxs avtomobilni ruxsat etilgan muddatdan tashqari boshqargan	1-qism 12.37, 500 rub.
Fuqaro sug'urtalangan shaxs sifatida ro'yxatga olinmaydi	1-qism 12.37, 500 rub.

Ma'lum bo'lishicha, sug'urta etishmasligi uchun jarima 500 dan 800 rublgacha o'zgaradi.

Kamroq to'lash mumkinmi?

Agar siz jarimaga tortiladigan huquqbuzarlik qilsangiz, biroz tejash imkoniyati mavjud. Bunday holda, muddati o'tgan sug'urta to'langanmi yoki harakat paytida uning yo'qligidan qat'i nazar, "chegirma" mutlaqo rasmiy ravishda taqdim etiladi. Ushbu yangilik nisbatan yaqinda kiritilgan va jarima chiqarilgan kundan boshlab yigirma kundan ortiq bo'lmagan muddatda ellik foizli to'lovni talab qiladi.

Transport vositalarini boshqarish bilan bog'liq barcha huquqbuzarliklar uchun jarimaning yarmini to'lash mumkin, qonunda aniq ko'rsatilganlar bundan mustasno.

Yana qanday sanktsiyalar qo'llanilishi mumkin?

Yangi qoidalarga ko‘ra, avtomobilni sug‘urtasiz boshqarganlik uchun ikki turdagi jazo choralari qo‘llanilishi mumkin – jarima va ogohlantirish. Avtotransportni to'xtatib turish joyiga yuborish mumkin emas; bu chora 2014 yilda bekor qilingan. Bundan tashqari, avvalroq transport vositasini ishlatish taqiqlangan edi, u ham bekor qilindi.

Shuni esda tutish kerakki, ogohlantirish faqat bitta holatda berilishi mumkin - agar transport vositasi boshqaruvchisi hujjatni o'zi bilan olishni unutgan bo'lsa, lekin u haqiqatan ham bor. Biroq, bu holatda, yo'l harakati politsiyasi xodimi aybdor shaxsga besh yuz rubl miqdorida sanktsiya qo'llashi mumkin, hamma narsa aniq holatlarga bog'liq bo'ladi.

Kompaniyalar uzoq vaqtdan beri MTPL qoidalarini buzganlik uchun jazoni kuchaytirish zarurligi haqida gapirib kelmoqda. Ushbu masala bo'yicha ko'plab muhokamalarga qaramay, jazo hali ham oshirilmagan va bir xil darajada qolmoqda.

Agar fuqaro baxtsiz hodisaga uchragan bo'lsa, uning aybi aniqlangan bo'lsa va transport vositasining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi hujjat bo'lmasa, jabrlanuvchi fuqarolik qonunchiligida etkazilgan zararni qoplash huquqiga ega. Aybdor shaxs etkazilgan zararni sud tomonidan belgilangan miqdorda va shartlarda qoplaydi.

Sug'urtasiz haydash mumkinmi? Shubhasiz. Sug'urtani tasdiqlovchi hujjatning yo'qligi, sababidan qat'i nazar, oqibatlarga olib keladi. Biroq, sabab sanktsiya hajmiga ta'sir qilishi mumkin. Har qanday holatda, haydovchiga har doim tegishli OSAGO hujjati bo'lishi yoki transport vositasidan foydalanmaslik tavsiya etiladi, chunki baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda unga fuqarolik javobgarligi jarohatlangan shaxsga etkazilgan zararni qoplash shaklida qo'llanilishi mumkin.

Avtomobil haydab, baxtsiz hodisaga duch kelmasligingizga yuz foiz ishonch hosil qilish mumkin emas. Lekin ba'zida o'zingizni himoya qilish va mashinangizni sug'urta qilish uchun vaqtingiz yo'q, yoki siz shunchaki dangasa, yoki boshqa narsa. Shu sababli, davlatimiz bu haqda qonunchilik darajasida g'amxo'rlik qildi, avtotransport vositalari egalarining javobgarligini sug'urtalashni (keyingi o'rinlarda OSAGO deb yuritiladi) majburiy holga keltirdi. Bundan tashqari, ushbu bosqichni bajarmaganlik uchun ma'muriy javobgarlik nazarda tutilgan. 2017 yilda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilishning yo'qligi uchun jarima - bugungi maqolamizning mavzusi.

Birinchidan, MTPL nima ekanligini aniqlab olaylik. Bu avtomobil sug'urtasining yagona, ammo majburiy turi emas. MTPL sug'urta polisini olgan holda, avtomobil egasi o'z aybi bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisada jabrlanuvchiga tovon to'lash xarajatlari sug'urta tomonidan qoplanishiga ishonch hosil qilishi mumkin. Agar baxtsiz hodisa natijasida jarohat olgan haydovchi to'satdan davolanishga muhtoj bo'lsa, sug'urta kompaniyasi xarajatlarni ham qoplaydi.

Shu bilan birga, yo'qotishlar uchun kompensatsiya miqdori aniq belgilangan. Agar avtohalokatda avtomobil shikastlangan bo'lsa, sug'urta to'lovi 120 ming rublni tashkil qiladi. Agar biror kishi yaralangan bo'lsa va davolanish kerak bo'lsa - 160 ming rubl. To'lovlar jabrlanuvchilar foydasiga va faqat sug'urtalangan avtomobil egasining aybi isbotlangan taqdirda amalga oshiriladi. Uning o'zi hech kimga hech narsa to'lamaydi, lekin sug'urta kompaniyasidan ham hech narsa olmaydi.

Agar voqea shunday bo'lsa, baxtsiz hodisa uchun kim aybdor ekanligi aniq bo'lmasa, sud kimga va qancha sug'urta to'lovlarini to'lash kerakligini aniqlaydi. Ko'rib turganimizdek, baxtsiz hodisada kim haq va kim aybdor ekanligi haqidagi tortishuvlar muqarrar. Ammo eng muhimi, etkazilgan zararni kim qoplaydi? Shuning uchun avtoulovni sug'urtalash polisiga ega bo'lish juda muhimdir.

Sug'urta yo'qligi uchun 2017 yilgi MTPL jarimasi yo'l politsiyasining injiqligi emas, balki ma'lum darajada avtomobil egalarini majburiy sug'urta qilishga undaydigan mutlaqo oqilona choradir.

Xo'sh, MTPL siyosatini olish uchun qancha to'lashingiz kerak bo'ladi? Muayyan miqdor yo'q. U 8 ming rubldan 25 ming rublgacha va undan yuqori bo'lishi mumkin. Mashina ro'yxatga olingan hudud hisobga olinadi. Turli hududlar uchun har xil xarajat koeffitsientlari mavjud. Avtomobilning markasi va haydash tajribasi ham hisobga olinadi. O'tgan sug'urta da'volari ham muhim rol o'ynaydi.

Bugungi kunda MTPL sug'urta kalkulyatori 2017 kalkuljator-osago.ru yordamida MTPL siyosatini onlayn tarzda hisoblash juda qulay. Aslida, biz hozir shunday qilamiz. Shunday qilib, transport vositasining egasi jismoniy shaxsdir. Egasining ro'yxatga olish joyi, masalan, Sankt-Peterburg. Avtomobildan foydalanish muddati taxminan olti oy bo'lishi kerak. Avtotransport turi - yo'lovchini yozamiz. Dvigatel quvvati - 100 ot kuchidan deylik. Bilan. Yoshi - masalan, 22 yoshdan oshgan va haydash tajribasi - 3 yildan kam. Shartnoma birinchi marta tuzilmoqda. Jami: MTPL siyosatining narxi 8842 rubl 18 tiyin bo'ladi.

Agar sug'urta ikkinchi, uchinchi yoki shunga o'xshash vaqtlarda sodir bo'lsa, unda barcha sug'urta hodisalari, agar mavjud bo'lsa va qo'pol qoidabuzarliklar hisobga olinadi. Agar biz kiritgan ma'lumotlarni hisobga olsak, sug'urta ikkinchi marta sodir bo'lgan deb hisoblasak va o'tgan yilda ikkita sug'urta hodisasi bo'lgan bo'lsa, u holda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish qiymati 18 ming 576 rublgacha oshadi. Va agar biz ushbu sug'urta hodisalariga qo'pol qoidabuzarlik qo'shsak, u holda polisning narxi 30 ming 960 rublni tashkil qiladi. Xo'sh, 2017 yilda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urtalashni sotib olish yoki transport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish yo'qligi uchun jarima to'lash foydaliroqmi? Biz bu bilan yanada ko'proq shug'ullanamiz.

MTPL sug'urta polisi mavjud bo'lmagan holatlar

Siz bilishingiz kerakki, qonun bo'yicha egasi nafaqat avtomobilni sug'urtalashi, balki haydash paytida u bilan birga polisga ega bo'lishi kerak. Agar sizda avtoulov javobgarligi majburiy sug'urtasi mavjud bo'lsa, lekin siz bilan mashinada emas, balki uyda biron bir joyda siz qonuniy ravishda jarimaga tortilasiz. Jarima miqdori sizda avtomobilni majburiy sug'urtalash umuman bo'lmaganidan kamroq, ammo baribir. Aytgancha, sizga berilgan jarimada huquqbuzarlik aniq qanday tuzilganiga e'tibor bering. Agar "avtomobil javobgarligining majburiy sug'urtasi yo'qligi" uchun bo'lsa, lekin siz uni uyda unutgan bo'lsangiz, u holda siz yo'l harakati politsiyasiga ariza yozib, polisingizning nusxasini ilova qilish orqali ushbu jarimaga shikoyat qilishingiz mumkin. Albatta, faol.

Chunki 2017 yilda muddati o'tgan avtomobil sug'urtasi uchun jarima hali ham mumkin. Bir vaqtlar avtoulovchilar orasida MTPL siyosati muddati tugagandan so'ng, siz hali ham kamida bir oy xavfsiz haydashingiz mumkin degan keng tarqalgan afsona bor edi. Xavfli noto'g'ri tushuncha - siz buni ertasi kuni ham qilolmaysiz.

Agar sizni yo'l harakati politsiyasi inspektori to'xtatib qo'ygan bo'lsa va sizning avtoulovingizni majburiy sug'urta qilish muddati o'tib ketganligi aniqlansa, jarimadan qochib bo'lmaydi.

Va bu, aytmoqchi, eng yomoni emas. Siz baxtsiz hodisaga duch kelishingiz mumkin. Va keyin siz nafaqat jarima bilan ta'minlanasiz (va u albatta beriladi), balki baxtsiz hodisa bilan bog'liq xarajatlar, ayniqsa siz aybdor bo'lsangiz.

2017 yilgi sug'urtasiz haydash uchun jarima mavzusida yana bir muhim tafsilot bor - MTPL sug'urtasi transport vositasining egasiga emas, balki g'ildirak ortida turgan haydovchiga tegishli. Aslida, hamma narsa adolatli - yo'l harakati xavfsizligi uchun transport vositalari egalari emas, balki haydovchilar javobgardir, shuning uchun haydovchining javobgarligi sug'urta qilinadi. Siyosat dastlab sizning mashinangizni kim boshqarishi mumkinligini ko'rsatishi mumkin. Siz hatto uni "cheklovsiz" qilib kengaytirishingiz mumkin, ya'ni haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lgan har kim sizning mashinangizni boshqarishi mumkin. Bunday holda, shikoyatlar yo'q.

Ammo, agar biz sizning mashinangizni haydashga ruxsat berilgan aniq ko'rsatilgan shaxslar haqida gapiradigan bo'lsak va to'satdan ushbu ro'yxatda bo'lmagan shaxs rulga o'tirsa, siz 2017 yil sug'urtasiga kiritilmagan bo'lsangiz, jarimaga tortilasiz. Bunday vaziyatda, haydovchining javobgarligi sug'urtalanmagan, ya'ni aslida bu umuman sug'urtasiz haydash bilan bir xil.

Avtomobil egasi uni doimiy ravishda ishlatishga hojat bo'lmagan holatlar mavjud. Va u muddati cheklangan sug'urta qilish huquqiga ega. U bir yilga beriladi, lekin mashinani dastlab egasi tomonidan kelishilgan holda ma'lum bir vaqtda ishlatishga ruxsat beriladi. Agar haqiqiy haydash rejalashtirilgan narsaga to'g'ri kelsa, bu pulni tejashni anglatadi. Ushbu turdagi MTPL siyosati arzonroq. Ammo shartnoma shartlariga ko'ra sayohat qila olmaganingizdan so'ng tark etsangiz, sizga jarima solinishi mumkin.

Agar siz yaqinda mashina sotib olgan bo'lsangiz, lekin 10 kundan ortiq vaqt o'tgan bo'lsa, 2017 OSAGO sug'urtasi yo'qligi uchun jarima olish xavfi hali ham mavjud. Ushbu 10 kun ichida siz xavfsiz haydashingiz mumkin, lekin siz avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta polisini olish uchun ulardan foydalanishingiz kerak. Agar siz ikkilansangiz va belgilangan muddatga rioya qilmasangiz, unda siz yumshoq bo'lmaysiz. Xaridni boshqa mintaqaga olib o'tish kerak bo'lgan holatlar mavjud, keyin sug'urta bilan o'z vaqtida bo'lmaslik xavfi ortadi. Yechim bor - siz 20 kunlik muddatga vaqtinchalik sug'urta sotib olishingiz mumkin. Va siz allaqachon uyda bo'lganingizda to'liq avtomashina sug'urta polisini oling.

Sug'urta yo'qligi uchun jarima 2017 OSAGO

Endi to'g'ridan-to'g'ri raqamlarga qaraylik. Avtomobil sug'urtasi yo'qligi uchun 2017 yilda jarima sakkiz yuz rublni tashkil qiladi. Bundan tashqari, agar avtomobil haydovchisi bir kishi bo'lsa va egasi boshqa bo'lsa, ikkalasiga ham jarima solinadi. Ushbu tartib Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksida (ikkinchi qism, 12.37-modda) belgilangan. Avtotransport egasi sug'urta qilmaslik uchun 800 rubl, haydovchi esa polissiz mashina haydash uchun 800 rubl to'laydi.

Agar siz ushbu jarimani birinchi marta olgan bo'lsangiz, uni yigirma kun ichida to'lasangiz, 50% chegirma olishingiz mumkin. Ammo, agar qoidabuzarlik takrorlangan bo'lsa, ya'ni siz avtomobilni sug'urtalash polisisiz yana rulga o'tirsangiz va sizga sug'urtasiz haydaganingiz uchun yana jarima solinadi, siz butun 800 rublni to'lashingiz kerak bo'ladi va bu safar imtiyozlarsiz.

Muddati o'tgan avtomobil sug'urtasi uchun jarimalar

Muddati o'tgan sug'urta uchun jarima nima? Xuddi shu 800 rubl. Qonun nuqtai nazaridan, muddati o‘tgan avtomashinani boshqarish, umuman siyosatsiz transport vositasini boshqarish bilan barobar.
Agar siz avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta polisini muddati bilan bergan bo'lsangiz va shartnoma shartlariga ko'ra, mashina garajda qolishi kerak bo'lgan vaqtda rulga o'tirgan bo'lsangiz, jarimalar 500 rublni tashkil qiladi. Bundan tashqari, siz har safar "noto'g'ri" vaqtda ketganingizda bunday jarimani olish xavfi bor.

Haydovchi sug'urtaga kiritilmagan - jarima miqdori

Agar u sug'urtaga kiritilmagan bo'lsa, jarima nima? Jarima 500 rublni tashkil qiladi. Bunday holda, haydovchi o'rindig'ini noqonuniy egallagan haydovchiga ham, transport vositasining egasiga ham jarima solinadi. Ammo bu hammasi emas - yo'l harakati politsiyasi xodimi huquqbuzarlik uchun jazo sifatida nafaqat jarima solishga, balki haydovchini haydashdan chetlashtirishga va avtomashinani o'zini olib qo'yish uchastkasiga yuborishga haqli. Shundan so'ng faqat egasi mashinani olib ketishi mumkin. Va u 500 rubl miqdoridagi jarimani to'lashi va mashinasini hibsxonada tashish va saqlash xarajatlarini o'z zimmasiga olishi kerak. Albatta, avtomashina egasi huquqbuzarlik aniqlangan joyga evakuatordan oldinroq kelishi mumkin, keyin esa faqat jarima to'lash bilan cheklanadi.

Buzilishning asosiy turlari (MTPL) va jarima miqdori

Bilishingiz kerakki, 2017 yilda qonunchilikdagi o'zgarishlarni hisobga olgan holda, yo'l harakati politsiyasi inspektori faqat avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta polisi yo'qligi uchun jarima solishga haqli. Endilikda jinoyatchini og‘zaki ogohlantirish bilan jazolash imkoniyati yo‘q. Aslida, avtomobil raqamlarini olib tashlash huquqi yo'q (bu amaliyot 2014 yilgacha mavjud edi). Bunday chora-tadbirlar samarasiz bo'lgani uchun yo'l harakati politsiyasi xodimlari ushbu vakolatlardan mahrum qilindi, chunki qonunga ko'ra, haydovchilar davlat raqamlarining dublikatini qayta yasash huquqiga ega.

Videoni tomosha qiling: MTPL siyosatisiz sayohat qilish uchun jarima

Xulosa

Jarimalarning arzimasdek tuyulganiga qarab, jarimani to'lash va sug'urta qilish bilan bezovta qilmaslik osonroq degan xulosaga kelish vasvasasi bor. Ammo bu faqat birinchi qarashda. Agar siz sug'urta polisining yo'qligi faqat bir marta jazolanishi mumkin bo'lgan bitta ma'muriy huquqbuzarlik deb hisoblasangiz, unda bu unchalik emas. "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida" Federal qonuniga binoan (19.2-moddaning 2-bandi), "avtotransport vositasini sug'urtasiz boshqarish taqiqlanadi".

O'zingizni yangi vaqtda, yangi joyda topib, lekin hali ham sug'urtasiz, siz jarimaga tortilish huquqiga ega bo'lgan boshqa huquqbuzarlik qilasiz. Shunday qilib, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisini olish osonroq. Bundan tashqari, agar siz o'jarlik bilan sug'urta qilish zaruratini e'tiborsiz qoldirsangiz, u holda 2017 yilda avtomashinaning javobgarligini majburiy sug'urta polisisiz jarima sakkiz yuz rublga teng bo'ladi va kelgusi yil jazoni yanada samaraliroq qilish uchun sezilarli darajada oshishi mumkin.
Umuman olganda, o'zingiz xulosa chiqaring. Va yo'llarda omad tilaymiz!

Haydovchi hujjatlarining majburiy ro'yxati avtomobil sug'urta polisini o'z ichiga olishi kerak. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan muntazam tekshiruv vaqtida aniqlanmasa, sug'urtasiz haydash jarima bilan jazolanadi. Avtotransport egasi bunday qoidabuzarlik oqibatlarini bilishi kerak. Shuning uchun, avtomobilni majburiy sug'urta qilmasdan haydash uchun jarimalar miqdori bilan oldindan tanishib chiqishingiz kerak.

Avtomobilni sug'urtalash turlari

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda jabrlanuvchiga tovon to'lash uchun sug'urta polisi zarur. Ko'pincha zarar miqdori aybdorning moliyaviy imkoniyatlaridan oshib ketadi. Qonunchilik darajasida avtomobillarni majburiy sug'urta qilish shartlari joriy etildi. Sug‘urtasiz mashina haydash uchun amaldagi jazo yo‘l harakati qatnashchilarini qonunga rioya qilishga undaydi.

Hozirgi vaqtda quyidagi turdagi siyosatlar chiqarilishi mumkin:

• OSAGO. Majburiy avtomobil sug'urtasini nazarda tutadi va mulk va sog'liq uchun zararni qoplash imkonini beradi. Bu, agar aybdor tomonidan tuzilgan shartnomani buzmagan bo'lsa, sug'urta kompaniyasining hisobidan amalga oshiriladi.
• DOSAGO. Aslida, bu avtoulov uchun berilgan avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilishdir, ammo qo'shimcha xizmatlar bilan - bir qator fors-major holatlarini hisobga olgan holda transport vositasining shikastlanishi yoki o'g'irlanishi uchun kompensatsiya. Bu holda sug'urta narxi standartdan yuqori.
• KASKO. Yuqorida tavsiflangan xizmatlardan farqli o'laroq, siyosat sizning avtomobilingiz uchun chiqariladi. Sug'urta hodisalari ro'yxati kengaytirildi.

Yo'l harakati politsiyasi xodimlari MTPL sug'urtasi yo'qligi uchun jarima solishi mumkin. Avtomobil sug'urtasining boshqa turlari majburiy emas.

Majburiy avtotransport sug'urtasini sotib olayotganda uning amal qilish shartlarini ko'rsatish kerak - transport vositasini boshqarishga ruxsat berilgan shaxslarning ismlari ro'yxati, amal qilish muddati, sug'urta shartnomasini tuzish davridagi ma'lum muddat. Bunday holda, yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun javobgarlik avtomobil egasiga yuklanadi.

Ikkinchisi yo'l harakati qoidalariga rioya qilishni bekor qilmaydi - jarima yoki haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish boshqa birovning mashinasida ham berilishi mumkin. Ayrim hollarda jinoiy javobgarlik yuzaga keladi.

Joriy jarimalar

Amaldagi qonunchilikka ko'ra, yangi qoidalar bo'yicha sug'urtasiz haydash qat'iyan man etiladi. Majburiy avtomobil sug'urtasi faktini tasdiqlash uchun sizda asl polis yoki uning nusxasi bo'lishi kerak. Ikkinchisi elektron ro'yxatga olish uchun amal qiladi. Ushbu xizmat 2017 yildan beri sug'urta kompaniyalari tomonidan majburiy ravishda taqdim etilgan. Avtomobil egasi faqat MTPLning elektron nusxasini chop etishi kerak.

Sug'urtasiz haydash uchun haqiqiy moliyaviy jarima avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilishning joriy holati bilan belgilanadi:

• siyosatning asl nusxasi yoki nusxasi yo'qligi;
• avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish muddati o'tgan;
• haydovchi ma'lumotlari kiritilmagan;
• Avtomobil belgilangan vaqtda ishlatilmaydi.

Oxirgi haqiqat shundaki, ro'yxatdan o'tishda siz mashinaning ishlash muddatini belgilashingiz mumkin. Bu yil davomida bir necha oy bo'lishi mumkin. Bu siyosat narxini pasaytirish uchun ishlatiladi.

Agar ushbu qoidabuzarliklar aniqlansa, yo'l harakati politsiyasi xodimi sug'urta etishmasligi uchun sizni jarimaga tortish huquqiga ega. Miqdor huquqbuzarlik turiga bog'liq va Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.3-moddasida belgilanadi.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish mavjudligini tasdiqlamaslik

Elektron siyosatning joriy etilishi qonunchilikda "bo'shliq" paydo bo'lganligi haqida noto'g'ri taassurot qoldirdi. OSAGO raqamini ko'rsatish kifoya bo'lsa, sug'urtasiz haydash mumkinmi? Amalda, yo'l harakati politsiyasi xodimlari RSA ma'lumotlar bazasiga kirish huquqiga ega, bu esa siyosatning mavjudligini va u haqida ma'lumotni onlayn tekshirish imkonini beradi.

Bu holatda jarima 500 rublni tashkil qiladi, ammo haydovchi, agar u haqiqiy MTPLga ega bo'lsa, sudda protokolga osongina e'tiroz bildirishi mumkin. Amalda, avtomobil sug'urtasi nusxasi quyidagilar uchun talab qilinadi:

• yo'l xizmati tomonidan RSA ma'lumotlar bazasida hujjat raqami bo'yicha tezkor tekshirish;
• favqulodda vaziyat yuzaga kelganda baxtsiz hodisa to'g'risida xabarnomani to'ldirish;
• muayyan shaxs tomonidan avtomashinani boshqarish huquqini tasdiqlash.

OSAGOning nusxasi yoki bosma versiyasiga ega bo'lish sizni qanday jazoga tortilishi mumkinligi haqida o'ylashga majbur qilmaydi. Tekshiruv vaqtida hujjatni taqdim etish kifoya.

OSAGO onlayn kalkulyatori siyosat narxini hisoblashda yordam beradi:

Egasi

Jismoniy yuridik shaxs

Avtomobil turi

Yengil avtomobil (kat. B) Taksi sifatidagi yengil avtomobil (kat. B) Yuk ko‘tarish quvvati 16 tonnagacha bo‘lgan yuk mashinasi (kat. C) Yuk ko‘tarish quvvati 16 tonnadan ortiq bo‘lgan yuk mashinasi. Avtobus 20 tagacha yo'lovchi o'rindig'i Avtobusda 20 dan ortiq yo'lovchi o'rindig'i

Ro'yxatdan o'tish joyi

Moskva Moskva viloyati Sankt-Peterburg Leningrad viloyati Barnaul Biysk Zarinsk, Novoaltaisk, Rubtsovsk Boshqa shaharlar va qishloqlar Blagoveshchensk Belogorsk, Svobodniy Boshqa shaharlar va qishloqlar Arxangelsk Severodvinsk Kotlas Boshqa shaharlar va qishloqlar Astraxan Boshqa shaharlar va qishloqlar Belgorod shaharlari va Starykolansk Boshqa shaharlar va shaharlar Boshqa shaharlar va aholi punktlari Vladimir Murom Gus-Xrustalniy Boshqa shaharlar va aholi punktlari Volgograd Voljskiy Kamyshin, Mixaylovka Boshqa shaharlar va aholi punktlari Cherepovets Vologda Boshqa shaharlar va aholi punktlari Voronej Borisoglebsk, Liski, Rossosh Boshqa shaharlar va aholi punktlari Birobidjan Boshqa shahar va qishloqlar Chita va Krasnokamensk Boshqa shaharlar va shaharlar Kineshma Shuya Boshqa shaharlar va qishloqlar Irkutsk Shelehov Angarsk Usolye-Sibirskoye Bratsk, Tulun, Ust-Ilimsk, Ust-Kut, Cheremkhovo Boshqa shaharlar va qishloqlar Nalchik, Proxladniy Boshqa shahar va qishloqlar punktlari Kaliningrad Boshqa shaharlar va qishloqlar Obninsk Kaluga Boshqa shaharlar va Petropalovsk. Kamchatskiy Boshqa shaharlar va qishloqlar Karachay-Cherkes Respublikasi Kemerovo Novokuznetsk Belovo, Berezovskiy, Osinniki, Prokopyevsk, Mejdurechensk Anzhero-Sudzhensk, Kiselevsk, Yurga Boshqa shaharlar va qishloqlar Kirov Kirovo-Chepetsk Boshqa shaharlar va qishloqlar Kostroma Boshqa shaharlar va qishloqlar, Norossikpa Armavir, Sochi, Tuapse Belorechensk, Yeysk, Kropotkin, Krymsk, Kurganinsk, Labinsk, Slavyansk-na-Kubani, Timashevsk, Tixoretsk Boshqa shaharlar va qishloqlar Krasnoyarsk Jeleznogorsk, Norilsk Achinsk, Zelenogorsk Kansk, Mintaun va boshqa shaharlar Shaxsosibirsk, Nazartaun va boshqa shaxarlar. Boshqa shaharlar va qishloqlar Kursk Jeleznogorsk Boshqa shahar va qishloqlar Leningrad viloyati Lipetsk Yelets Boshqa shahar va qishloqlar Magadan Boshqa shahar va qishloqlar Moskva osmon mintaqasi Moskva Murmansk Severomorsk Apatity, Monchegorsk Boshqa shahar va qishloqlar Nenets avtonom okrugi Nijniy Novgorod Balaxna, Bor, Dzervosa Arximassk , Sarov Boshqa shaharlar va qishloqlar Velikiy Novgorod Borovichi Boshqa shahar va qishloqlar Novosibirsk Berdsk Iskitim Kuybishev Boshqa shahar va qishloqlar Omsk Boshqa shahar va qishloqlar Orenburg Orsk Buguruslan, Buzuluk, Novotroitsk Boshqa shahar va qishloqlar Orel Livny, Mtsensk Boshqa shaharlar va shaharchalar Kuybishev boshqa shaharlar va shaharchalar va shaharchalar Perm Berezniki, Krasnokamsk Solikamsk Lysva, Chaykovskiy Boshqa shaharlar va qishloqlar Vladivostok Arsenyev , Artem, Naxodka, Spassk-Dalniy, Ussuriysk Boshqa shaharlar va qishloqlar Pskov Velikiye Luki Boshqa shaharlar va qishloqlar Adygeya Respublikasi Gorno-Altali boshqa shaharlar va shaharlar, Tuymazy Blagoveshchensk, Oktyabrskiy Ishimbay, Kumertau, Salavat Boshqa shaharlar va qishloqlar Ulan-Ude Boshqa shahar va qishloqlar Buinaksk, Derbent, Kaspiysk, Maxachkala, Xasavyurt Boshqa shahar va qishloqlar Malgobek Nazran Boshqa shahar va qishloqlar Elista Boshqa shaharlar va qishloqlar Petrozavodskyv Boshqa shaharlar va qishloqlar Uxta Boshqa shaharlar va qishloqlar Yoshkar- Ola Voljsk Boshqa shahar va qishloqlar Saransk Ruzaevka Boshqa shahar va qishloqlar Yakutsk Neryungri Boshqa shahar va qishloqlar Vladikavkaz Boshqa shahar va qishloqlar Qozon Naberejnye Chelniy Almetyevsk, Zelenodolsk, Nijnekamsk Elabuga Bugulma, Prokurorlar va boshqa shaharlar ularning shaharlari va aholi punktlari Abakan, Sayanogorsk, Chernogorsk Boshqa shaharlar va qishloqlar Rostov-na-Don Bataysk konlari Volgodonsk, Gukovo, Kamensk-Shakhtinsky, Novocherkassk Novoshaxtinsk, Salsk, Taganrog Boshqa shaharlar va qishloqlar Ryazan Boshqa shaharlar va qishloqlar Samaraev Togliatyskevovskiy, Boshqa shaharlar va shaharchalar Samaraev Togliatyskev, shaharlar va qishloqlar Sankt-Peterburg Saratov Engels Balakovo, Balashov, Volsk Boshqa shaharlar va qishloqlar Yuzhno-Saxalinsk Boshqa shaharlar va qishloqlar Yekaterinburg Berezovskiy, Verkhnyaya Pyshma, Novouralsk, Pervouralsk Verkhnyaya Salda, Polevskoy Asbest, Revda Boshqa shaharlar va qishloqlar Samolensk, S. Roslavavo , Yartsevo Boshqa shaharlar va qishloqlar Kislovodsk, Mixaylovsk, Stavropol Budennovsk, Georgievsk, Essentuki, Mineralnye Vody, Nevinnomyssk, Pyatigorsk Boshqa shaharlar va qishloqlar Tambov Michurinsk Boshqa shaharlar va qishloqlar Tver Vyshniy Volochek, Kimry va Rzhevsk Boshqa shaharlar Tomerss Boshqa shaharlar Tula Uzlovaya, Shchekino Aleksin, Efremov, Novomoskovsk Boshqa shaharlar va aholi punktlari Tyumen Tobolsk Boshqa shaharlar va aholi punktlari Izhevsk Votkinsk Glazov, Sarapul Boshqa shaharlar va aholi punktlari Ulyanovsk Dimitrovgrad Boshqa shaharlar va aholi punktlari Xabarovsk Komsomolsk -on

Dvigatel quvvati

50 gacha, shu jumladan 50 dan 70 gacha 70 dan 100 gacha, shu jumladan 100 dan 120 gacha, shu jumladan 120 dan 150 gacha, shu jumladan 150 dan yuqori

Qabul qilingan shaxslar soni

Cheklangan Cheksiz

Menejmentga qabul qilinganlarning minimal yoshi va tajribasi

22 yilgacha, shu jumladan haydash tajribasi 3 yilgacha, shu jumladan 22 yilgacha, jumladan, 3 yildan ortiq haydash tajribasi bilan 22 yildan ortiq haydovchilik tajribasi bilan 3 yilgacha, jumladan, 22 yildan ortiq haydovchilik tajribasi 3 yildan ortiq

Necha yil avtohalokatsiz haydash?

1 yildan kam 2-yil 3-yil 4-yil 5-yil 6-yil 7-yil 8-yil 9-yil 10-yil

Sug'urta muddati

1 yil 9 oy 8 oy 7 oy 6 oy 5 oy 4 oy 3 oy

Sug'urta to'lovi

Sug'urta berilmagan yoki muddati o'tgan

Avtomobilingizda avtoulov sug'urtasi bo'lmasligi qabul qilinishi mumkin emas. Ammo kompaniya tariflarining oshishi hujjatni rasmiylashtirishni istamaslikka olib keladi. Bunday holda siz sug'urtasiz haydash uchun jarimaning aniq miqdorini bilib olishingiz kerak. 2020 yilda u 800 rublni tashkil qiladi. Ammo 2016 yil oxirida oshirishni nazarda tutuvchi qonun loyihasi kiritildi. U hali kuchga kirmagan.

Muddati o'tgan sug'urta bilan qancha muddat haydash mumkin va bu holatda jarimalar qo'llaniladimi? Xuddi shunday jazo sug'urta kompaniyasi bilan shartnomani to'ldirish muddatidan qat'i nazar, majburiy sug'urtasiz transport vositalarini boshqarish uchun ham nazarda tutilgan.

Bundan tashqari, quyidagi oqibatlarga olib kelishi mumkin:

• siyosatning yakuniy narxiga ta'sir qiladigan KBM koeffitsientining oshishi;
• kompaniyalarning shartnoma tuzishni istamasligi, faqat kengaytirilgan versiyasini chiqarish mumkin - DOSAGO;
• baxtsiz hodisaning aybdori moddiy zararni o'zi qoplashi kerak bo'ladi.

Ikkinchisi ko'pincha sud orqali sodir bo'ladi, bu esa qo'shimcha xarajatlarni talab qiladi. Shuning uchun, muddati o'tgan sug'urta uchun jarima nima ekanligini tahlil qilishdan oldin, siyosatga ega bo'lmaslikning boshqa oqibatlari va kelajakda bu nimani anglatishini o'ylab ko'rish kerak.

Amaldagi qoidalarga ko'ra, yo'l harakati politsiyasining avtomashina sug'urtasi uchun jarimalari bir kun ichida bir necha marta berilishi mumkin. Haydovchi navbatdagi tekshiruv vaqtida yana jazoga tortilishi uchun protokol chiqarilgan joydan 10 km masofani bosib o‘tishi kerak, xolos.

Haydovchi siyosatga kiritilmagan

Cheklangan miqdordagi haydovchilar bilan ro'yxatdan o'tishda shunga o'xshash holat yuzaga keladi. Siyosat ularning har biri haqida ma'lumotni o'z ichiga oladi. Avtotransport vositasini boshqa shaxs boshqarganda, avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish polisi avtomatik ravishda tugatiladi. Mas'uliyat avtomobil egasiga tushadi. jarima - 800 rubl.

Bu haqda ma'lumot siyosatda mavjud. Yo'l harakati politsiyasi xodimi MTPL (asl nusxasi yoki nusxasi) tarkibini o'rganish va RSA ma'lumotlar bazasidan ma'lumotlarni tekshirish orqali ma'lum bir shaxsning transport vositasini boshqarish qobiliyatini tekshirishi kerak.

Avtomobilni boshqarish huquqini tasdiqlash uchun yoningizda quyidagi hujjatlar bo'lishi kerak:

• haydovchilik guvohnomasi;
• transport vositasining texnik pasporti;
• oldi-sotdi shartnomasi yoki ishonchnoma nusxasi;
• OSAGO nusxasi.

Bunday holda, yo'l harakati inspektori amaldagi qoidalarni buzganlik uchun bayonnoma bera olmaydi. Bunday holatlarga yo'l qo'ymaslik uchun, agar avtomobilni boshqa vakolatli shaxslar haydash ehtimoli yuqori bo'lsa, cheklovlarsiz avtomobil sug'urtasini olish tavsiya etiladi.

Avtomobilni sug'urta muddatidan tashqarida ishlatish

Mavsumiy foydalanish uchun amal qilish muddati davomida transport vositasidan ma'lum muddat foydalanish bilan avtomobil sug'urtasini sotib olish maqbuldir. Darhaqiqat, mashinadan foydalanish uchun ma'lum oylarni tanlash mumkin. Ammo agar yo'l harakati inspektori shartnomaning buzilishini qayd etsa, 500 rubl miqdorida jarima solinadi.

Agar qo'shimcha ravishda haydovchi siyosatga kiritilmagan bo'lsa, ikki marta qoidabuzarlik protokoli tuziladi. Shunga ko'ra, miqdor 800 rublga oshadi. Shuning uchun, avtomobil sug'urtasini sotib olishdan oldin, siz mashinadan haqiqiy foydalanish muddatini diqqat bilan ko'rib chiqishingiz kerak. Tejamkorlik oqilona bo'lishi kerak.

RSA avtomobil sug'urta polisi yo'qligi uchun jarimalarni oshirish loyihasini ishlab chiqdi. Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, maksimal miqdor 8000 rublgacha. Huquqbuzarliklar soni ortib borayotganini hisobga olsak, bu chora asossiz emas. Ammo amalda bunday qonun loyihasi ko'rib chiqilmadi.

Buning o'rniga MTPL shartnomasi buzilgan taqdirda qo'shimcha oshirish koeffitsienti joriy etildi. Bu beparvo haydovchilar va transport vositalari egalariga nisbatan qo'llaniladi. Avtomobil sug'urtasi xarajatlarining oshishi sezilarli bo'lishi mumkin.

Videoda 2020 yilda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha tushuntirishlar berilgan:

Fuqarolik javobgarligi sug'urtasi yoki, deyilganidek, MTPL sug'urtasi, bu hujjat 2020 yilda transport vositasi haydovchisi uchun qanchalik muhim? Avtomobilni boshqarayotganlarning ko'pchiligi qo'lda sug'urta bo'lishi tavsiyaviy xususiyatga ega yoki uning yo'qligi yo'l harakati ishtirokchisiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi, deb hisoblaydi; Xo'sh, yo'lda davlat transport inspektori bilan uchrashganda qo'lda MTPL sug'urtasi bo'lmasa, qanday oqibatlarga olib keladi? Vaziyatga etarlicha baho bermaslik qanday xavf-xatarlarga ega?

Vaziyatni ob'ektiv baholash uchun transport vositalari egalari bilan huquqiy munosabatlarni tartibga soluvchi qismda Rossiya qonunchiligiga murojaat qilish foydali bo'ladi. Ma'muriy Kodeks (CAO) yo'lda davlat transport inspektori tomonidan nazorat qilish paytida hujjatlarni taqdim etish tartibini aniq belgilaydi, Tekshirish paytida siz quyidagilarni ta'minlashingiz kerak:

• Haydovchilik guvohnomasi (yoki qonun bilan belgilangan o'rnini bosuvchi hujjatlar).
• Transportni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma.
• Fuqarolik javobgarligi siyosati (OSAGO).

Ma’lum bo‘lishicha, haydovchining sug‘urta polisi bo‘lishi kerakligi to‘g‘risidagi qonun talabi mavjud bo‘lib, Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeks qoidalarining buzilishi haydovchini javobgarlikka tortish uchun asos bo‘lib xizmat qiladi. Shuning uchun qo'lda sug'urta bo'lishining maslahat xarakteri haqidagi fikr noto'g'ri.

2020 yilda sug'urta polisisiz transport vositasini boshqarish ikki turdagi sanktsiyalarni o'z ichiga oladi: ogohlantirish va jarima. Agar sizning avtomobilingiz barcha talablarga muvofiq sug'urtalangan bo'lsa, lekin sug'urta polisining o'zi turli sabablarga ko'ra nazorat qiluvchi shaxslar tomonidan tekshirish vaqtida qo'lda bo'lmasa, siz ogohlantirish yoki eng kam jarima bilan chiqib ketishingiz mumkin. 500 rubl.

Biroq, muhim fakt shundaki, bunday jarimalar soni cheklanmagan. Agar jarima to‘lagan o‘sha haydovchi bir daqiqadan so‘ng boshqa inspektor tomonidan tekshirish uchun to‘xtatilsa, jarimani yana to‘lash kerak bo‘ladi.

Sizning siyosatingiz joylashgan joyga jarima miqdori faqat yo'l harakati politsiyasi xodimlari o'rtasidagi aloqani hisobga olgan holda sayohat uzunligi bilan cheklanishi mumkin.

Agar sug'urta polisi bo'lmasa yoki muddati o'tgan bo'lsa, bu aslida yo'qligi bilan bir xil bo'lsa, jarima 800 rublni tashkil qiladi. Bu holatda ogohlantirish istisno qilinadi, chunki sug'urtalanmagan transport vositasini boshqarish jiddiy huquqbuzarlik elementini o'z ichiga oladi. 800 rubl miqdoridagi aniq jarima bilan haydovchilarda ko'pincha savol tug'iladi: inspektor qachon 500 rubl miqdorida jarima solishni va qachon maksimal miqdorni belgilashni qanday aniqlaydi?

Agar mashina sug'urta qilingan bo'lsa-da, lekin sizda polis bo'lmasa, protokolni imzolashda siz jarima miqdoriga rozi emasligingizni ko'rsatishingiz va kelishmovchilik sababini tushuntirishingiz kerak. Ushbu tartib qonun bilan belgilanadi, shuningdek, buzilishning oxirgi muddati. 2020 yildan boshlab ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi qaror qabul qilingan kundan boshlab 10 kun o'tadi.

Agar MTPL siyosati bo'lmagan transport vositasini boshqarish to'g'risidagi qaror noqonuniy bo'lsa, siz qaror ustidan Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasining yuqori organiga shikoyat qilishingiz, shuningdek sudga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi.

Agar arizaga bayonnoma berilgan vaqtda amalda bo'lgan sug'urta guvohnomasining nusxasi ilova qilingan bo'lsa, qaror haydovchining foydasiga bo'ladi.

Vaziyat ko'pincha transport vositasi haydovchisi haydash huquqiga ega bo'lganda paydo bo'ladi, lekin uning nomi sug'urta polisiga kiritilmagan. Qonunga ko'ra, 2020 yilda, agar shaxs transport vositasini boshqarishda sug'urta polisida ko'rsatilmagan bo'lsa, u 500 rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin.

Siz, albatta, bu vaziyatda e'tiroz bildirishingiz mumkin, lekin agar tekshirish vaqtida sizning qo'lingizda sug'urta bo'lmasa yoki haydovchi unga kiritilmagan bo'lsa, jarima 500 rublni tashkil qiladi va qonunga muvofiq emas. qoidabuzar tomonida. Ayni paytda, agar haydovchi sug'urta polisidagi shaxslar ro'yxatida bo'lmasa, jarima miqdori oshishi haqida ma'lumot yo'q. Shuning uchun transportni boshqarish shartnomasining mavjudligi va siyosatda haydovchining ismining yo'qligi muqarrar jarimaga olib keladi.

Shoshilinch sayohat zarur bo'lgan yagona holatda, bu tushunarli, ammo agar transport vositasini doimiy ravishda haydash kerak bo'lsa, barcha hujjatlarni qonuniy talablarga muvofiq to'ldirish tavsiya etiladi. Bu sizni keraksiz muammolardan qutqaradi va vijdonli yo'l foydalanuvchisi bo'lishga imkon beradi.

Rossiya qonunchiligi avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta polisisiz haydash uchun qonuniy asoslarga ega bo'lgan haydovchilarning ayrim toifalarini nazarda tutadi.

Sug'urtasiz yo'l foydalanuvchilari quyidagilar bo'lishi mumkin:

• 20 km/soat tezlikka erishish imkoniyati cheklangan transport vositalari.
• Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining TS.
• Avtotransport vositalarining yo'l harakatida ishtirok etishiga yo'l qo'yilmaydi.
• Rossiya Federatsiyasi hududidan tashqarida xalqaro sug'urta kompaniyalari tomonidan sug'urtalangan transport vositalari.
• G'ildiraksiz transport.

Yuqoridagi toifalarga kiruvchi transport vositasini boshqarayotganda jarima undirilmaydi. 2020 yilda sug'urta polisini berish uchun qonunda qancha muddat belgilanganligiga oydinlik kiritilishi kerak? Avtotransport vositasiga egalik qilish va uni ro'yxatdan o'tkazish lahzasi haydovchiga sug'urta hujjatlarini tartibda olish uchun 10 kunlik vaqtni sanab beradi.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilishni ro'yxatdan o'tkazish uchun sug'urta kompaniyasiga ariza nusxasiga ega bo'lish sizga qonun hujjatlarida belgilangan muddatda polis yo'qligi haqidagi tushuntirishlarni istisno qilish imkonini beradi.

Maqolada ko'rinib turibdiki, agar sizda ushbu masalani tartibga soluvchi qonunchilik normalari haqida ma'lumotga ega bo'lsangiz, transport vositasini boshqarish va avtotransport vositasini majburiy sug'urta qilish polisini berish bilan bog'liq barcha muammolar va muammolarning xavfini oldini olish juda oson. Yo'lda omad tilaymiz!

Majburiy avtomobil sug'urtasisiz haydash qancha turadi?