Lancer 9. Mitsubishi Lancer sedanida qanday dvigatel bor

Mitsubishi Lancer 9 sedani - kuzovning texnik xususiyatlari

To'rt eshikli, uch jildli sedan Mitsubishi Lancer IX "C" sinfidagi avtomobillarga tegishli. Mitsubishi Lancer 9 ni yaratuvchilarning tananing xavfsizlik xususiyatlariga alohida e'tibor berishlari tasodifiy emas. Bir vaqtlar (1998), Lancerning Evropada sotilishi tananing past xavfsizligi tufayli muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Xudoga shukur, yaponlar o‘z vaqtida o‘ziga keldi va Lancer IX chiqarilishi bilan bu kamchilik butunlay bartaraf etildi. Avtomobil korpusining qafasi qattiq ramka bilan jihozlangan, yon tomonlarga va eshiklarga qo'shimcha qovurg'alar o'rnatilgan. Shuningdek, tana tuzilishida to'qnashuvlar va maydalanadigan elementlar paytida kuch yukini oldindan dasturlashtirilgan taqsimlash bilan komponentlar va qismlar mavjud. Korroziyaga qarshi tana kafolati - 12 yil.

Lancer 9 o'lchamlari golf sinfi qoidalariga mos keladi. Umuman olganda, mashina ixcham ko'rinadi, lekin ayni paytda u juda keng.

Mitsubishi Lancer 9 sedani - kuzov o'lchamlari:

Uzunligi - 4535 mm;

Kengligi - 1715 mm;

Balandligi - 1445 mm;

Erni tozalash - 165 mm;

G'ildirak bazasi - 2600 mm.

Lancer 9’ning interyeri qulay va amaliy bo‘lib, sedativ oilaviy avtomobil uchun barcha talablarga to‘liq javob beradi. Shuni ta'kidlash kerakki, Lancer 9 modeli sinfdagi eng hurmatli magistral o'lchamlaridan biriga ega - 430 litr.

Mitsubishi dilerlik do'konlarida rasman sotilgan Lancer IX sedanlarining ichki qismi spartan va ixchamdir. "Kulrang" modellarning jihozlari (AQSh va Osiyo davlatlaridan qayta eksport qilingan) ancha yorqinroq va boyroq ko'rinadi. Qoidaga ko'ra, LCD monitor, charm interyer, zamonaviy yog'och ko'rinishdagi qo'shimchalar, Momo rul, elektr lyuk va yuqori darajadagi konfiguratsiyaning boshqa atributlariga ega yuqori sifatli multimedia tizimi mavjud. Bunday mashinalar bugungi kunda ikkilamchi bozorda ham muvaffaqiyatli. Ularni Mirage, Ralliart yoki Virage nishonlari orqali tanib olish oson.

Mitsubishi Lancer IX (sedan) ning kamchiliklari:

"Mo'rt" lak qoplamasi.

Old bamperlarni burish oson.

Amerika krash-testlarida Lancer IX reytingi 4 yulduz. Ushbu model uchun Euro NCAP sinovlari o'tkazilmagan.

Mitsubishi Lancer 9 texnik xususiyatlari - dvigatel, transmissiya, shassi

Mitsubishi Lancer IX dvigatellari qatori uchta seriyali - 4G1, 4G6 va 4G9 benzinli ichki yonuv dvigatellaridan iborat.

Mitsubishi Lancer 9 seriyali 4G1 dvigatellari Mitsubishi Orion atmosfera dvigatellari oilasiga kiradi:

4G13 - 1,3 litr hajmli va 73 ot kuchiga ega to'rt silindrli blok. Yoqilg'i iste'moli (birlashtirilgan tsikl) - 5,8 litr / 100 km. 5 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan.

4G15 - 1,5 litr hajmli 92 ot kuchiga ega dvigatel. 100 kilometrga o‘rtacha 6,3 litr yoqilg‘i sarflaydi. Rossiya bozoriga etkazib berilmagan. Ham 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, ham 4 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan ishlaydi.

4G18 - 1,6 litr hajmli to'rt silindrli 98 ot kuchiga ega dvigatel. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu Rossiya Federatsiyasida sotiladigan Mitsubishi Lancer 9 uchun eng mashhur dvigatel. 100 km uchun o'rtacha yoqilg'i sarfi 6,7 litrni tashkil qiladi. 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va 4 pozitsiyali avtomatik uzatmalar qutisi bilan ishlashga moslashtirilgan.

Lancer 9 sedanida ishlatiladigan barcha Mitsubishi Orion dvigatellari SONC (bitta eksantrik mili) dizayni yordamida qurilgan. Emissiya standartlari Evro 4. Rossiya bozorida 2005 yildan keyin 4G18 dvigatelli Mitsubishi Lancer 9 sedanining avtomatik versiyasi ham 6 diapazonli INVECS III CVT transmissiyasi bilan jihozlangan (600 nusxada sotilgan).

4G6 seriyali motorlar Mitsubishi Sirius oilasiga tegishli. Bularga quyidagilar kiradi:

4G63 - to'rt silindrli, 135 ot kuchiga ega dvigatel, hajmi 2,0 litr, ikkita eksantrik mili (DONC). 100 km uchun o'rtacha yoqilg'i sarfi 7,6 litrni tashkil qiladi. U Rossiya bozorida faqat 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan taqdim etildi.

4G69 - 2,4 litr hajmli va 162 ot kuchiga ega SONC dvigateli. Ushbu dvigatel maxsus Amerika bozori uchun va faqat transmissiya sifatida 6 pog'onali avtomat uzatmali Lancer 9 avtomatik versiyasi (Ralliart) uchun yaratilgan. O'rtacha yoqilg'i sarfi - 8,8 litr / 100 km.

MIVEC texnologiyasidan foydalangan holda yaratilgan 4G9 dvigatellari seriyasi 4G93GDITurbo dvigateli bilan ifodalanadi, bu silindrlar ishini 2 xil rejimda - alohida past va yuqori tezlikda elektron sinxronlashtirishni ta'minlaydi. 160 ot kuchiga ega, 1,8 litr hajmli ushbu quvvat bloki sedanni 8,9 soniyada 100 km/soat tezlikka chiqarishga qodir. Shu bilan birga, o'rtacha yoqilg'i sarfi 100 km uchun 6,6 litrni tashkil qiladi. Afsuski, ushbu dvigatelga ega Lancer IX sedani Rossiyaga rasman yetkazib berilmagan.

Mitsubishi Lancer 9 sedani - shassi xususiyatlari:

Old suspenziya - mustaqil MacPherson struts;

Orqa suspenziya - mustaqil ko'p liniyali + burilishga qarshi bar;

Rulda - gidravlik kuchaytirgichli raf va pinion turi;

Tormoz tizimi - ABS blokirovkasiga qarshi disk.

Mitsubishi Lancer 9 zamonaviy yapon avtomobillari turli o'lchamdagi ichki yonuv dvigatellari bilan jihozlangan. Hajmlar teng - 1,3; 1,6 va 2,0 litr. To'rt silindrli inyeksiyali benzinli dvigatellar ko'ndalang tartibga ega.

Kichikroq joy almashishi bo'lgan dvigatellar SONC (bitta eksantrik mili) tipidagi gaz taqsimlash tizimi bilan jihozlangan va Lancer 9 dagi kattaroq dvigatel mos ravishda DOHC (ikkita val bilan).

Mitsubishi Lancer 9 dvigatellarining dizayn xususiyatlari

Vertikal tsilindrlar suyuqlik bilan sovutiladi, eksantrik mili nazorati ostida to'rtta valf ochiladi va yopiladi.

Ikki litrli Mitsubishi Lancer 9 DOHC dvigateli 135 ot kuchiga ega, kichikroq SONC dvigatellari esa 92 va 82 ot kuchiga ega. Bilan. mos ravishda.

Silindr boshini ishlab chiqarish materiali (silindr boshi) engil metallarning qotishmasi hisoblanadi.

To'qqizinchi dvigatelning ijobiy va salbiy tomonlari

Lancer 9 dvigatellarining asosiy afzalliklaridan biri quyidagi ko'rsatkichlarni o'z ichiga oladi:

1. Yuqori samaradorlik.
2. Yaxshi tortish xususiyatlari.
3. Har qanday muhit haroratida tez, oson sovuq boshlash.

Ushbu fazilatlar tufayli Lancer 9 dvigateli qattiq iqlimi bo'lgan mamlakatlarda katta talabga ega.

Asosiy kamchilik: yonilg'i va yo'l qoplamalarining sifatiga yuqori sezuvchanlik. Ko'pgina nuqsonlar o'z vaqtida yoki yomon parvarish tufayli paydo bo'ladi.

Dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash

Mitsubishi LancerIX modelining quvvat bloklarini ta'mirlashning murakkabligi profilaktika choralarining chastotasiga bog'liq. Avtomobil egalari muntazam ravishda dvigatel moyini almashtirishlari, yoqilg'i va havo filtrlarini tozalashlari kerak.

Majburiy profilaktika choralari, shuningdek, vaqt kamarini (gaz taqsimlash mexanizmi) muntazam tekshirish va o'zgartirishni o'z ichiga oladi. Operatsiyaning chastotasi quyidagi omillarga bog'liq:

• yo'llarning sifati;
• iqlim va ob-havo sharoiti;
• haydovchining haydash uslubi.

Quvvat bloklarining samaradorligi nuqsonlarning to'liq yo'qligi bilan ta'minlanadi. Dvigatel silindr-piston guruhida buzilish bo'lsa, benzin iste'moli sezilarli darajada oshadi. Tugallangan muammoni hal qilish uchun ushbu guruhga kiritilgan barcha elementlarni to'liq almashtirish talab qilinadi.

Ta'mirlash tartibi:

1. Elektr zanjirini uzing.
2. Shamlarni olib tashlang.
3. Chiqish manifoltini ajratib oling.
4. Qo'shimchalarni olib tashlang.
5. Silindr boshi qopqog'ini echib oling.
6. Vaqt kamarini echib oling.
7. Yog 'panjasini olib tashlang va tozalang.
8. Birlashtiruvchi novdalarni bo'shating.
9. Pistonlarni olib tashlang.
10. Halqalarni olib tashlang va ularni uglerod birikmalaridan tozalang.
11. Silindr boshini qismlarga ajrating.
12. Krakerlar va qopqoqlarni olib tashlang.
13. Silindr boshini tozalang va yuving.
14. Valflarni maydalang.
15. Qayta yig'ish.

Dvigatelning ba'zi elementlarini almashtirish zarur bo'lsa, original ehtiyot qismlardan foydalanish tavsiya etiladi.

Lancer 9 dvigateli uchun moylash materialini tanlash

Ko'pgina avtoulov egalari MitsubishiLancer 9 dvigateliga qanday moy quyish kerakligi bilan qiziqishadi Dvigatel moyini tanlash CAE yopishqoqligi va harorat jadvalidan foydalangan holda avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Yog'larning eng keng tarqalgan markalariga quyidagilar kiradi: 5W-40, 5W30, 0W-40, 0W-30.

Yog 'to'liq almashtirilganda, tajribali avtomobil ixlosmandlari va avtoulovlarga xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar bir vaqtning o'zida moy filtrini o'zgartirishni maslahat berishadi. Yog'ni to'liq almashtirish orasidagi tavsiya etilgan vaqt avtomobil pasportida ko'rsatilgan.

Qiyin va chang sharoitida ishlaydigan dvigatel uchun 10 ming km dan keyin moyni almashtirish foydali bo'ladi.

Faqat veb-sayt orqali ro'yxatdan o'tganda - BARDAHL YOG'I VA ANTIFRIZ SOVG'A!

Avtomobilning dvigateli uning yuragi. Yaponiyaning Mitsubishi kompaniyasi mutaxassislari Lancer IX avtomobillarini ishonchli va tejamkor dvigatellar bilan jihozladilar. Biroq, har qanday murakkab birlik kabi, ular aşınmaya tobe bo'ladi. Shuning uchun, vaqt o'tishi bilan Lancer 9 dvigatelini ta'mirlash kerak bo'ladi.

Mitsubishi Lancer 9 dvigatellarining xususiyatlari

Lancer 9 avtomobillari sedan yoki vagon korpusiga ega va to'rt silindrli 1,3, 1,6 yoki 2 litrli in'ektsion benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. "Zaif" birliklar SONC tipidagi (bitta eksantrik mili bilan), 2 litrli birliklar DOHC tipidagi (2 ta eksantrik mili bilan). Dvigatel ko'ndalang joylashgan.

Mitsubishi Lancer 9 quvvat bloklaridagi silindrlar vertikal ravishda joylashtirilgan va suyuq sovutilgan. Eksantrik mili klapanlarni boshqaradi. Aylanish energiyasi surish qo'llariga (DOHC versiyasi uchun) yoki rocker qo'llariga (SONC uchun) uzatiladi. Agregatlarning quvvati 135 (DOHC), 92 va 82 ot kuchiga teng. Bilan. (SONC). Silindr boshi (silindr boshi) engil qotishmadan qilingan.

Mutaxassislar Mitsubishi Lancer 9 ning yangi elektr stansiyalarining asosiy ustunligini yuqori samaradorlik deb bilishadi. Biroq, bu ko'rsatkich ishlatilgan avtomobillarga taalluqli emas. Bundan tashqari, yaxshi tortish xususiyatlari va har qanday haroratda oson ishga tushirish qayd etilgan.

Mitsubishi Lancer 9 komponentlari va tizimlarining yuqori ishonchliligi tufayli dvigatelni ta'mirlash juda kamdan-kam hollarda talab qilinadi. Muammolar past sifatli yoqilg'i va texnologik suyuqliklardan foydalanish, shuningdek, ekstremal haydash uslubi tufayli yuzaga kelishi mumkin. Shuning uchun ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga amal qilish va texnik xizmat ko'rsatish chastotasini kuzatish muhimdir. Bundan tashqari, texnik ko'rik va ta'mirlash ixtisoslashtirilgan avtoulovlarda amalga oshirilishi kerak.

Mumkin bo'lgan muammolar va ta'mirlash turlari

Mitsubishi Lancer 9 dvigatelini ta'mirlashni talab qiladigan asosiy muammo - bu yog 'iste'moli - sezilarli darajada yog' iste'moli. Muammolarni bartaraf qilish uchun valf stendining muhrlarini va piston halqalarini almashtiring. Lancer 9 quvvat blokini ta'mirlash zarurati, shuningdek, ateşleme, havo yoki yonilg'i filtrining noto'g'ri ishlashi tufayli yuzaga kelishi mumkin.

Lancer 9 dvigatelining qimmat ta'mirlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun muntazam diagnostika va texnik xizmat ko'rsatish muhimdir. Tekshiruv mexanik tekshiruv va kompyuter diagnostikasidan iborat. Ishlar majmuasi jihozning umumiy holatini, almashtirish yoki tiklashni talab qiladigan ehtiyot qismlar sonini aniqlash imkonini beradi. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, ta'mirlash xarajatlari hisoblanadi. Jiddiy zarar bo'lsa, mutaxassis elektr stantsiyasini to'liq almashtirishni tavsiya qilishi mumkin.

Lancer 9 dvigatelini ta'mirlash quyidagilarga bo'linadi:

• joriy - ta'mirlash alohida qismlar va sarf materiallarini almashtirishni o'z ichiga oladi;
• kapital ta'mirlash - ko'p sonli komponentlar va qismlarni almashtirish yoki tiklash zarur bo'lganda amalga oshiriladi. Ta'mirlash ishlari demontaj, tozalash va nosozliklarni bartaraf etishdan keyin amalga oshiriladi. Yig'ishdan so'ng jihozning ishlamay qolganda ishlashini tekshirish kerak.

Dvigatelni ta'mirlashda pistonlar, silindr boshi va valf qopqog'i qistirmalari, vaqt kamarini va kuchlanish kasnagi va boshqalarni almashtirish mumkin.

Nima uchun 4g18 dvigatelini ta'mirlash, birinchi qarashda, mamlakatimizda qimmatroq?

Hammasi juda oddiy. Biz piston halqalarini "tashlamaymiz", lekin biz Lancer 9 dvigatelini FAQAT ta'mirlash hajmiga qadar zerikarli holda sifatli ta'mirlaymiz. Nega? Javoblar quyida va fotosuratda.

DIQQAT, raqamlar bo'ladi! Yangi pistonning standart o'lchami 75,98-75,99 mm. Qadimgi pistonlar vaqt o'tishi bilan hajmini yo'qotadi. Pistonlar millimetrning yuzdan bir qismiga (0,02-0,03) "o'tiradi" va asl 75,98-75,99 dan ular 75,95-75,96 ga aylanadi.

Tanqidiy emas, lekin! Blok tsilindrlarning o'lchamini nominal o'lchamdan ko'rib chiqamiz va 4g18 tsilindrlari ham ma'lum bir eskirishga ega ekanligini ko'ramiz, o'rtacha 80-100t.km masofani bosib o'tgandan so'ng, silindr o'lchami 76,04-76,05 mm. Shunday qilib, piston va silindr devori orasidagi bo'shliq bu raqamlarning farqi bo'ladi. Odatda, bu taxminan 0,06 dan 0,1 gacha bo'lib chiqadi, asl "zavod" 0,02-0,03. Bu bir tiyin kabi ko'rinadi, ammo dvigatelning ishlashi uchun bu juda muhim. Aşınma har doim notekis bo'lib, silindr ellips shakliga ega. Ellipsdagi mukammal yumaloq halqa mukammal mos kelmasligini taxmin qilish qiyin emas.

Bir so'z bilan aytganda - HACK. Odatda, bunday ta'mirlash "ishlash vaqtida" dastlabki YANGI yog 'muhriga olib keladi, keyin yangi halqa tuxum shaklini oladi va yog 'oqishi to'xtaydi. Odatda, uzoq vaqt emas, chunki, mohiyatiga ko'ra, biz qayerdan boshlagan bo'lsak, biz halqalar tiqilib qolmasdan yakunlagan narsamizdir.

Shuning uchun FAQAT zerikarli 4g18. Blokni zerikishda har bir piston uchun uning to'liqligiga qarab individual bo'shliq saqlanadi, bu esa dvigatelning eng kichik muammosiz uzoq muddatli ishlashini ta'minlaydi.

Qaysi variantni tanlashim kerak? Bizning fikrimizcha, bu erda hamma narsa aniq.

• katta amaliy tajribaga ega bo'lgan professional xodimlar;
• diagnostika va ta'mirlash uchun zamonaviy uskunalar;
• mijozlarga o'z tanlovini amalga oshirish imkonini beruvchi original ehtiyot qismlar va yuqori sifatli analoglarning mavjudligi;
• ta'mirlashning optimal muddati;
• jozibador narxda sifatli xizmat.

Lancer avtomobilingizni diagnostika yoki dvigatelni ta'mirlash uchun rejalashtirishni xohlaysizmi? Bizga telefon orqali qo'ng'iroq qiling yoki veb-saytda so'rov qoldiring. Shuningdek, biz boshqa Mitsubishi, KIA, Honda va boshqalarning dvigatellarini ta'mirlaymiz.

Siz bizdan yangi yoki shartnoma Mitsubishi Lancer 9 1.6 4G18 dvigatelini xarid qilishingiz mumkin. Mitsubishi Lancer 9 1.6 uchun dvigatel (ICE) odatda eski dvigatelni ta'mirlash imkoni bo'lmasa sotib olinadi. Bunga qo'shimcha ravishda, masalan, dvigatel uchun faqat piston guruhining nominal o'lchamlari ishlatilsa va krank milini keskinlashtirish kerak bo'lsa, qolgan yagona variant - boshqa dvigatelni sotib olish. Xizmat ko'rsatish shoxobchalarimizda engil yoki katta ta'mirdan keyin qayta qurilgan dvigatelni sotib olish imkoniyati mavjud.

Mitsubishi Lancer 9 1.6 uchun dvigatel imkoniyatlari:

1. Ishlatilgan dvigatel Mitsubishi Lancer 9 1.6 4G18- Bu boshqa mashinadan olib tashlangan va ehtimol ishlashi mumkin bo'lgan dvigatel. Qoida tariqasida, bunday dvigatellar shikastlangan mashinalardan chiqariladi. Ba'zilarida kilometr ma'lumotlari mavjud, ba'zilarida esa yo'q. Ishlatilgan dvigatel uchun kafolat sotib olingan kundan boshlab 5 kundan 30 kungacha. Aslida, kafolat o'rnatish va uning funksionalligini tekshirish vaqtida tugaydi.

2. Mitsubishi Lancer 9 1.6 4G18 dvigateli qayta tiklandi- bu mijoz tuzatishni istamagan muammolarga duch kelgan dvigatel yoki ehtiyot qismlarni etkazib berish muddati juda uzoq edi. Mijoz bunday dvigatelni motor mexanikiga qoldiradi, u asta-sekin kerakli ehtiyot qismlarni sotib oladi va uni ta'mirlaydi. Qoida tariqasida, oldingi muammo uchun yangi qismlarga qo'shimcha ravishda, dvigateldagi barcha qistirmalari va qistirmalari almashtiriladi. Qayta qurilgan dvigatellar odatda qo'shimchalarsiz sotiladi. Bu eng kam uchraydigan tur va agar mavjud bo'lsa, darhol bunday dvigatelni sotib olish yaxshiroqdir. Qayta qurilgan ichki yonuv dvigatelining kafolati 3 oy yoki 20 000 km. kilometr

Mitsubishi Lancer 9 elektr stantsiyalari qatorida bir nechta dvigatel modellariga ega. Buning yordamida xaridor maksimal dinamizm va samaradorlikni tanlash imkoniyatiga ega.

Quvvat bloklari dizayni bilan farqlanadi. Ularning sezilarli kamchiliklari va kamchiliklari yo'q, shuning uchun ular ish paytida avtomobil egasiga hech qanday maxsus muammo tug'dirmaydi.

To'qqizda bort kompyuterining etishmasligi

Mitsubishi Lancer 9 zavoddan uchta o'n olti valfli benzin quyish elektr stantsiyalaridan biri bilan jihozlangan:

• 4G13, 1,3 litr, bitta eksantrik mili, SOHC dizayni;
• 4G18, hajmi 1,6 litr, eksantrik mili SOHC;
• 4G63, bu ikkita DOHC eksantrik miliga ega 0 litrli elektr stantsiyasidir.

Barcha Mitsubishi Lancer dvigatellarining silindr bloklari shunga o'xshash dizaynga ega. Faqatgina farq - bu ish kameralarining hajmi. Elektr stantsiyalari to'rt silindrli vertikal chiziqli tartibga ega. Asosiy blok yuqori quvvatli quyma temirdan bitta quyish usuli yordamida ishlab chiqariladi. Karterda bo'linmalar shaklida qilingan beshta krank mili tayanchi mavjud. Silindr bloklarida elektr stantsiyasining tarkibiy qismlari va qo'shimchalarini joylashtirish uchun zarur bo'lgan maxsus bosslar mavjud.

SOHC va DOHC dvigatel silindr bloklari o'rtasida ozgina farqlar mavjud. Bu ikkita eksantrik mili bo'lgan dvigatellarda bir juft muvozanatlashtiruvchi muvozanat vallari mavjudligidadir. Ularni DOHC dvigatellarining silindr blokiga joylashtirish uchun rulmanlar uchun maxsus o'rindiqlar mavjud.

Krank milining eksenel harakatini cheklash usullarida SOHC va DOHC dvigatellari o'rtasida ham farq mavjud. Birinchi holda, gardishlar o'rta asosiy jurnalda ishlatiladi, ikkinchisida esa o'rta asosiy podshipnikning o'rindig'ida joylashgan ikkita yarim halqa yordamida mahkamlash amalga oshiriladi.

Volan faqat mexanik uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalarida mavjud. Bir va ikkita eksantrik mili bo'lgan dvigatellar uchun ham xuddi shunday. Avtomatik transmissiya bo'lsa, volan o'rniga momentni o'zgartiruvchi haydovchi disk o'rnatilgan.

4G13, 4G18, 4G63 dvigatellarining pistonlari alyuminiy asosidagi qotishmadan tayyorlangan. Ularda moy qirg'ichlari va ikkita siqish halqalari uchun oluklar mavjud. Birlashtiruvchi rodning yuqori boshida texnologik teshik mavjud bo'lib, u yog'ni pistonning pastki qismiga sachratib, uni sovutadi. Bu elektr stantsiyasining resursini oshiradi. Birlashtiruvchi novda o'zi po'latdan yasalgan. Uning I-bo'limi bor.

Mitsubishi Lancer 9 dvigatellaridagi karter shamollatish tizimi yopiq turdagi. Elektr stantsiyasining barcha ish rejimlarida karterda vakuum hosil bo'ladi. Bu muhrlar va muhrlar orqali oqish xavfini kamaytiradi.

Silindr bloki

Dvigatel Mitsubishi Lancer 9 ga to'rtta tayanchga o'rnatilgan. Elektr stantsiyasining ishlashi paytida tanaga uzatiladigan tebranish miqdorini kamaytirish uchun maxsus kauchuk yostiqlar qo'llaniladi.

SOHC va DOHC dvigatelining silindr boshlarini taqqoslash

SOHC va DOHC dvigatellarining silindr boshlari o'rtasidagi asosiy farq eksantrik mili sonidir. Shu bilan birga, elektr stantsiyalari uchun tsilindrdagi valflar soni bir xil va 4 ga teng.

SOHC quvvat uzatuvchi silindr boshi

4G13 va 4G18 dvigatellarining eksantrik mili beshta podshipnikga ega. U klapanlarni roker qo'llari yordamida harakatga keltiradi. Termal bo'shliqni qoplash uchun gidravlik itargichlar qo'llaniladi. Egzoz klapanining qo'ltiqlari ikki barobar.

4G63 dvigatelida ikkita eksantrik mili mavjud. Ulardan biri qabul qilish klapanlarini boshqaradi, ikkinchisi esa egzoz klapanlarini boshqaradi. Har bir eksantrik mili oltita podshipnikga ega.

DOHC dvigatellarining dizayni surish tutqichlari yordamida klapanlarga ta'sir qilishni o'z ichiga oladi. Shlangi musluklar silindr boshiga vidalanadi. Termal bo'shliqni qoplashdan tashqari, ular qo'shimcha ravishda tutqichlar uchun tayanch bo'lib xizmat qiladi.

DOHC dvigatel silindr boshi

Farqlarga qaramay, SOHC va DOHC quvvat bloklarining silindr boshlari bir nechta umumiy xususiyatlarga ega. Ular alyuminiy qotishmasidan quyiladi. Qabul qilish va chiqarish klapanlari silindr boshining qarama-qarshi tomonlarida joylashgan. 4G13, 4G18, 4G63 dvigatellarining gidravlik kompensatorlari quvvat blokining moylash tizimiga kanallar orqali ulangan.

Asosiy texnik xususiyatlar

Mitsubishi Lancer 9-da ishlatiladigan elektr stantsiyalarining asosiy texnik tavsiflari quyidagi jadvalda ko'rsatilgan.

Dvigatel modeli	4G13 (SOHC)	4G18 (SOHC)	4G63 (DOHC)
Elektr stantsiyasining hajmi, kub sm	1299	1584	1997
Maksimal dvigatel kuchi, ot kuchi aylanish tezligida	82/5000	98/6000	135/5750
Piston zarbasi, mm	82	87.3	88
Silindr diametri, mm	71	76	85
Siqish	9.5 -10	9.5	10.5
Yoqilg'i quyish uchun tavsiya etilgan yoqilg'i	92-95		95
Tavsiya etilgan dvigatel moyi moyi	5W-20 5W-30 10W-40 Yuqori kilometr uchun: 10W-60 15W-50	10W-50 Yuqori kilometr uchun: 5W-40 5W-50	0W-40 5W-30 Yuqori kilometr uchun: 10W-30 10W-40
Yog 'moddasini to'ldirish hajmi	3,3 litr	3,5 litr	4 litr
Tavsiya etilgan dvigatel moyini almashtirish oralig'i (bu holda, moylash mashinasi masofasidan qat'i nazar, kamida ikki yilda bir marta o'zgartirilishi kerak)	har 5-10 ming km	har 5-10 ming km	har 7-10 ming km

Mitsubishi Lancer 9 ning turli xil konfiguratsiyalardagi yoqilg'i sarfi quyidagi jadvalda ko'rsatilgan.

Maksimal tezlik va soatiga 100 kilometrgacha tezlashtirish nafaqat elektr stantsiyasining kuchiga, balki Mitsubishi Lancer 9 ning qaysi vites qutisi bilan jihozlanganligiga ham bog'liq.

Maksimal tezlik

Tezlashtirish vaqti soatiga 100 kilometrgacha

Dvigatelning ishlash muddati

Mitsubishi Lancer 9-ga o'rnatilgan elektr stantsiyalarida sezilarli dizayn kamchiliklari yo'q. Bu egasiga avtomobilni katta ta'mirsiz uzoq masofalarga haydash imkonini beradi.

Eng kichik 4G13 dvigateli 250-300 ming km masofani bosib o'tishga qodir. Yoqilg'i sifatiga ayniqsa sezgir emas. Ko'pgina avtoulov egalarining ta'kidlashicha, hatto eskirgan quvvat bloklarida ham siz 1000 km uchun bir litrgacha moyni qabul qilib, kapital ta'mirsiz uzoq vaqt haydashingiz mumkin.

4G18 quvvat bloki 4G13 asosida ishlab chiqilgan. Shuningdek, u kapital ta'mirdan oldin 250-300 ming km masofani ta'minlashga qodir. 1,3 litrli dvigatel bilan solishtirganda katta termal yuklar tufayli 1,6 litrli dvigatel moy sifatiga nisbatan sezgir.

4G63 dvigatelining ishlash muddati ko'p jihatdan ish sharoitlariga bog'liq. Sport haydash uslubi 120-150 ming km masofada dvigatelga zarar etkazishi mumkin. Noto'g'ri qaytarilgan boshqaruv bloki quvvat blokining ishlash muddatini 60-80 ming kmgacha qisqartirishi mumkin. O'lchovli haydash va mashinaga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lganda, 4G63 dvigateli faqat masofa 450-500 ming km dan oshganda ta'mirlashni talab qiladi.

Quvvat bloklarining tipik muammolari

1,3 litrli dvigatelning eng keng tarqalgan muammosi suzuvchi bo'sh ish tezligidir. Bu gaz kelebeği valfining dizayn xususiyatlariga bog'liq. Shuningdek, ko'plab egalar 120-150 ming km dan oshganda dvigatel to'xtab qolganidan shikoyat qiladilar. 4G13 ning asosiy muammolaridan biri bu vaqt drayveri. Agar kamar uzilib qolsa, piston valfni egadi.

Dvigatel Mitsubishi Lancer X 2,4 litr

Avtomobil egalari 1,6 litrli ichki yonish dvigateliga moy iste'moli ko'payganligi sababli shikoyat qilmoqdalar. Bu piston halqalarining erta paydo bo'lishi bilan bog'liq. Quvvat blokini karbonsizlantirish yoki kapital ta'mirlash orqali muammodan xalos bo'lishingiz mumkin.

4G63 ning ikkita balanslash shaftasi ko'rinishidagi o'ziga xos xususiyati ko'pincha haydovchilar uchun muammolarni keltirib chiqaradi. Shunga qaramay, vosita juda ishonchli.

Shartnomali dvigatel bilan ta'mirlash va almashtirishning maqsadga muvofiqligi

Mitsubishi Lancer 9 avtomashinasini ishlatish paytida avtomobil egasi elektr stantsiyasining ko'pgina qismlari va tarkibiy qismlari xizmat muddatini tugatgan vaziyatga duch kelishi mumkin. Bunday holda, egasi bir nechta variantga ega:

• Yuzaki kosmetik ta'mirlash. Sotishdan oldingi tayyorgarlik uchun yoki mashinani kamdan-kam ishlatish uchun javob beradi. Piston halqalari karbonsizlanadi, quvvat blokining ishlashiga xalaqit beradigan qismlar va komponentlar o'zgartiriladi. Yuzaki muammolarni bartaraf etish narxi 3 dan 15 ming rublgacha.
• Katta ta'mirlash. Avtomobil egasi birinchi egasi bo'lsa tavsiya etiladi. Katta ta'mirlash uchun siz motorni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Ichki yonish dvigatelini tiklash qiymati taxminan 30 ming rublni tashkil qiladi.
• Shartnoma quvvat bloki bilan almashtirish. Uni chet ellik avtomashinalardan olish yaxshiroqdir. Shartnoma dvigateli taxminan 40-60 ming rublni tashkil qiladi.
• Dvigatelni almashtirish. Agar oldingi quvvat bloki ba'zi xususiyatlarga ko'ra egasiga mos kelmasa, dvigatel modeli o'zgaradi. Tadbirning narxi 20 dan 150 ming rublgacha.

Turli elektr stantsiyalari bilan Mitsubishi Lancer 9 ni tanlash bo'yicha maslahatlar

Sport haydash ishqibozlari uchun 4G63 dvigatelli Mitsubishi Lancer 9 ni tanlash tavsiya etiladi. Bunday holda, sotib olishdan oldin mashinani iloji boricha ehtiyotkorlik bilan tekshirish kerak. 2,0 litrli elektr stantsiyasiga ega avtomobillar ko'pincha haddan tashqari eskirgan holatda.

Pulni tejashni yaxshi ko'radiganlar uchun 1,3 litrli dvigatelli Mitsubishi Lancer 9 eng mos keladi. U transportda ishonchli tarzda ishlaydi. Magistral yo'lga chiqish ham muammo bo'lmaydi.

Agar siz sport avtomobiliga ega bo'lishni istasangiz, 1,6 litrli quvvat blokiga ega Lancer 9 ni ham ko'rib chiqishingiz kerak. Ko'pincha 4G63 rusumli avtomobillarga qaraganda yaxshiroq texnik holatda sotiladi. Bundan tashqari, aksariyat qismlar 4G13 bilan almashtirilishi mumkin. Bu elektr stantsiyasini ta'mirlash jarayonini osonlashtiradi.