Agar zanjirli arra to'xtab qolsa nima qilish kerak? Ko'pgina zanjirli arra egalari o'z asboblarining eng zaif tomonlarini bilishadi, ammo sababni darhol topib bo'lmaydigan vaziyat yuzaga kelishi mumkin.
Ushbu qo'llanma yaqinda zanjirli arra sotib olganlar uchun ham foydali bo'ladi.
DIQQAT! Agar siz quyidagi ro'yxatda o'z sababini topa olmagan bo'lsangiz, sharhlarda o'z savolingizni berishingiz mumkin.
Shunday qilib, zanjirli arra to'xtab qoldi ... Buning bir qancha sabablari bo'lishi mumkin, chunki arra Formula 1 avtomobili bo'lmasa-da, bu texnik qurilma. Bu erda muvaffaqiyatli ta'mirlashning asosiy sharti buzilishning aniq tashxisi bo'ladi.
Zanjirni demontaj qilishni darhol boshlamaslik kerak, avval siz nosozlikning eng oddiy sabablarini tekshirishingiz kerak. Nosozlikning mumkin bo'lgan sababini tekshirish uchun taxminiy qadamlarni ko'rib chiqaylik.
(Bu maqolaning ikkinchi nashri bo'lib, unda men barcha mumkin bo'lgan sabablarni iloji boricha batafsil tasvirlashga harakat qilaman.)
Agar zanjirli arra ishlamasa, bu yerda batafsil o'qing:
Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH
Agar zanjir hech qanday sababsiz to'xtab qolsa va hatto yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni aniqlashning iloji bo'lmasa, unda barcha mumkin bo'lgan sabablarni ketma-ket ko'rib chiqishga arziydi. Albatta, biz quyida gaplashadigan odatiy, standart nosozliklar mavjud, ammo hozircha biz bosqichma-bosqich ketyapmiz!
1. Yoqilg'i aralashmasini tekshiring.
Birinchidan, u ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq va yuqori sifatli ingredientlardan foydalangan holda tayyorlanishi kerak. Ikkinchidan, uzoq vaqt harakatsizlik yoki mavsumlar oralig'ida saqlashdan oldin tankni to'liq chiqarib tashlang yoki yoqilg'i aralashmasini to'kib tashlang. Yoqilg'i haqida ko'proq ma'lumotni bu erda o'qing:
2.Havo filtrini tozalang yoki o'zgartiring.
Iflos havo filtri zanjirli arra normal ishlashi uchun mo'ljallangan hajmda havo etkazib berishga imkon bermaydi. Ya'ni, agar havo va yonilg'i aralashmasini aralashtiradigan karbüratör bir xil miqdordagi kiruvchi havo bilan sozlangan bo'lsa, havo filtri iflos bo'lsa, havo miqdori kamayadi, lekin sozlamalar bir xil bo'lib qoladi va natijada biz boyitilgan ishchi aralashmasi.
3. Shamni tekshiring.
Bu erda bir nechta kichik elementlar ham bo'lishi mumkin. Birinchi qadam - bu zanjirning uchqun vilkasini ochish va ishga tushirishga urinishlar paytida uning suv bosganligini tekshirish. Bu, ayniqsa, arra sovuqda arrani ishga tushirish ketma-ketligiga rioya qilmaydigan tajribasiz foydalanuvchilar tomonidan ishga tushirilganda sodir bo'ladi. Bunday holda, siz shamni quritishingiz yoki yangisini vidalashingiz kerak va ko'rsatmalarga muvofiq qayta urinib ko'ring. Sham uchi ishlamay qolishi mumkin. Buni shamni burab, uchiga solib, blokga qo'yib, boshlang'ich simini bir necha marta tortib tekshirishingiz mumkin. Agar uchqun bo'lsa, sham va boshqa elektr komponentlari tartibda.
Shamni tekshirishning yana bir bosqichi sham bo'shlig'ini va uglerod konlarini tekshirishdir. Tozalash uchun ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga qarang. Qoida tariqasida, bu 0,5 dan 0,65 millimetrgacha.
Shamdagi uglerod konlari nozik taneli zımpara yoki simli cho'tka bilan tozalanadi. Bu yerda shamlar haqida ko'proq o'qing:
4. Yoqilg'i filtrini tekshiring.
Havo filtrida bo'lgani kabi, yonilg'i filtri bilan bog'liq vaziyat ishchi aralashmaning tarkibini o'zgartirishga olib keladi. Faqat havo ifloslangan bo'lsa, aralashma yanada boy bo'ladi va yoqilg'i ifloslangan bo'lsa, aksincha, yog'sizroq bo'ladi. Ishchi aralashmada yonilg'i yetarli bo'lmasa, zanjirli arra dvigateli ishlamaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, agar yonilg'i filtri tiqilib qolsa, karbüratöre va undan keyin yonish kamerasiga yoqilg'ining bir xil ta'minoti buziladi. Bu, ayniqsa, gazni bosganingizda zanjirli arra to'xtab qolganda seziladi.
5. Nafas oluvchini tekshiring.
BILAN
Nafas oluvchi - bu zanjirli arra gaz idishida joylashgan va tankda vakuum hosil bo'lishiga to'sqinlik qiluvchi nazorat valfi. Agar u tiqilib qolsa, ishlatilgan yonilg'i aralashmasi o'rniga havo kirmaydi va yonilg'i pompasi yonilg'i ta'minoti bilan bardosh bera olmaydi.
Ko'pincha yonilg'i karbüratöre primer yordamida (yoqilg'ini oldindan tayyorlash uchun nasos) pompalanadigan va zanjirli arra ishga tushirilganda vaziyat mavjud. Karbüratördeki yonilg'i ta'minoti tugagandan so'ng va nafas oluvchi tiqilib qolganligi sababli yoqilg'i berilmaydi, zanjirli arra to'xtaydi.
6.Karbyuratorni tekshirish
50% hollarda, agar ko'p bo'lmasa, zanjirli arra to'xtab qolishining sababi noto'g'ri sozlangan yoki ishlamay qolgan karbüratördir.
Karbüratör qanday nosozliklarni yashirishi mumkin?
- Jetlar, injektorlar, filtrlar va kanallar tiqilib qolgan. Mahalliy yoqilg'ining "sifatini" hisobga olgan holda, yonilg'i filtri ko'pincha benzinni axloqsizlik, qoldiq va iflosliklardan tozalash majburiyatlarini bajara olmaydi. Bunday holda, jetlar tiqilib qoladi va yonilg'i etarli miqdorda etkazib beriladi yoki umuman berilmaydi. Ko'pincha zanjirli arra sezilarli darajada kuchini yo'qotadi. Karbüratörü qismlarga ajratish va tozalash kerak. Karbüratör kichik va juda kichik qismlardan iborat ekanligini unutmang! Shuning uchun, uni qismlarga ajratishdan oldin, joyni oldindan tayyorlang!
- Tezlatgich pompasi ignasi yopishadi. Ko'pincha, eskirish yoki begona narsalar natijasida, tezlatgich pompasi ignasi tiqilib qolishi mumkin. Bunday holda, zanjir arra har qanday vaqtda oddiygina ishga tushmasligi, beqaror ishlamasligi yoki biron bir sababsiz to'xtab qolishi mumkin.
- Tekshirish valfining ignasi o'rindiqqa mahkam o'tirmaydi. Bunday holda, sham suv bosadi, arra beqaror ishlaydi yoki yuk ostida to'xtab qoladi. Vana o'rindig'iga ignani maydalash juda qiyin! Ko'pincha karbüratörü almashtirish osonroq ...
- Tezlatgich nasosidagi eskirgan yoki shikastlangan rezina muhr. Agar manjetda yoriqlar paydo bo'lsa yoki u shikastlangan bo'lsa, masalan, demontaj paytida, u holda qo'shimcha havo oqimi ("emish") boshlanadi. Bu, o'z navbatida, birinchi navbatda tezlikning oshishiga olib keladi, keyin esa zanjir oddiygina to'xtab qoladi. Sizga kerak bo'lgan yagona narsa manjetni almashtirishdir.
- Ba'zan shunday bo'ladiki, havo karbüratör qistirmalari ostidan "so'rila" boshlaydi. Ko'pincha "so'rish" qayerga ketayotganini aniqlash juda qiyin va bu holda siz barcha mumkin bo'lgan muhrlar va qistirmalarni o'zgartirishingiz kerak bo'lishi mumkin.
7.Shlanglarni, qistirmalarni, qistirmalarni tekshirish
Zanjirli arra to'xtab qolishiga yoki ishga tushmasligiga olib keladigan eng keng tarqalgan muammolardan biri bu havo oqishidir. Arra turli joylarda havoni so'rishi mumkin. Tekshirish tartibi:
- Yoqilg'i shlanglari. Ko'pincha, vaqti-vaqti bilan yoki past sifatli materiallardan foydalanganda, mikro va hatto mikro bo'lmagan, yonilg'i shlanglarida yoriqlar paydo bo'lishi mumkin. Ko'pgina hollarda ular vizual tekshirish orqali aniqlanishi mumkin. Bundan tashqari, shlanglarni ulash joylarini tekshirishga arziydi. Shlangi mahkam joylashmasa, u erda oqish bo'lishi mumkin.
- Yog 'muhrlari. Hatto eng yuqori sifatli muhrlar ham vaqt ta'sirida va ish paytida o'zlarining zichligini yo'qotishi mumkin. Bunday holda, aralashmaning sifati buziladi va arra beqaror ishlaydi yoki ishga tushadi va to'xtab qoladi. Zanjirli arra moy muhrlarini qanday tekshirish mumkin? Ulardan faqat ikkitasi bor va ikkalasi ham krank miliga o'rnatiladi. Uyda ularning mahkamligini tekshirish uchun men ikkita variantni bilaman: 1. Bosim ostida havo etkazib berish orqali ularni tekshiring. Bu kompressor yordamida amalga oshirilishi mumkin, tercihen statsionar, lekin siz mashinadan ham foydalanishingiz mumkin. Barcha teshiklarni, ya'ni susturucu tomonidagi chiqish joyini va karbüratör tomonidagi kirishni ulash kerak. Biz shamni burab, bosim ostida havo qo'llaymiz. Agar bosim hosil bo'lmasa yoki siz shunchaki xirillagan ovozni eshitsangiz, bu muhrlarni almashtirish kerakligining aniq belgisidir. 2. Siz uni maxsus qurilma bilan tekshirishingiz mumkin. Batafsil ma'lumot videoda:
- Qopqoqlar ham havo oqishiga olib kelishi mumkin. Ko'pincha ular malakasiz zanjirli arra ta'mirlash vaqtida shikastlanadi. Agar siz yaqinda arrangizni yig'ib, demontaj qilgan bo'lsangiz, unda havo oqishi qistirmaning shikastlanishi yoki uning noto'g'ri o'rnatilishi natijasida yuzaga kelganligi ehtimoli juda yuqori.
Zanjirli arra karterining mahkamligini qanday tekshirish haqida video
8. O'chirgichni tekshirish
Uzoq muddatli operatsiya natijasida, ayniqsa, yoqilg'i aralashmasi ortiqcha yog 'bilan tayyorlangan bo'lsa, susturucuda chiqindi gazlarni erkin olib tashlashga to'sqinlik qiladigan konlar hosil bo'ladi. Bunday holda, susturucuni tozalash kerak.
Zanjirli susturucuni qanday olib tashlash haqida video
9. Silindr-piston guruhining ishdan chiqishi (CPG)
Bu, ehtimol, zanjirli arrada mumkin bo'lgan buzilishlarning eng yoqimsizidir. Ko'pincha CPG ni almashtirish narxi butun zanjirning yarmidan oshib ketishi mumkin! Bu, ayniqsa, professional modellar uchun to'g'ri keladi. Bizning holatlarimizda, zanjirli arra nima uchun to'xtab qolishi sabablarini ko'rib chiqsak, muammolar silindr va piston devorlaridagi tirnash xususiyati keltirib chiqarishi mumkin. Buni susturucuni olib tashlash va silindr va pistonning sirtini vizual tekshirish orqali tekshirishingiz mumkin. Ko'pgina hollarda, scuffing aniq susturucu tomonida sodir bo'ladi, lekin ba'zida teskari vaziyat yuzaga kelishi mumkin. Shuni yodda tuting!
CPG diagnostikasi haqida video
Bu, ehtimol, zanjirli arra to'xtab qolishining asosiy sabablari. Agar ushbu tavsiyalar sizga yordam bermasa, sharhlarda alomatlaringizni tasvirlab bering. Biz yordam beramiz!
Zanjirli arra nosozliklari va ularni hal qilish usullari haqida tez-tez so'raladigan savollar
Gazni bosganingizda zanjirli arra to'xtaydi
Eng keng tarqalgan savollardan biri!!! Bunday holda zarur:
- Yoqilg'i filtrini tekshiring.
- Yoqilg'i shlanglarini oqish uchun tekshiring.
- O'chirgichni tekshiring.
- Bir oz RPM qo'shib ko'ring.
- Krank milidagi rezina qistirmalarga, karbüratör va silindr o'rtasidagi ajratgichga qarang.
Zanjirli arra issiq bo'lganda to'xtaydi
Agar arra qizdirilguncha yaxshi ishlasa va qizib ketgandan keyin u to'xtab qolsa va sovib ketguncha ishlamasa, muammo quyidagicha bo'lishi mumkin:
- Biror joyda qochqinlarni tekshiring (shlanglar, muhrlar, qistirmalar)
- Susturucuda uglerod birikmalarini tekshiring.
- Ballar uchun CPG (silindr-piston guruhi) ni tekshiring.
- Karbüratör sozlamalarini tekshiring
- Bundan tashqari, ateşleme bobini ishlamay qolgan bo'lishi mumkin. Arra qizib ketganda, qarshilik kuchayadi va uchqun yo'qoladi yoki shunchalik kuchsiz bo'lib qoladiki, aralashmani yoqish uchun etarli kuchga ega emas.
Zanjirli arra gazni bo'shatgandan keyin to'xtaydi
Bunday holda, yoki karbüratörü sozlash talab qilinadi, yoki biror joyda kuchli havo oqishi mavjud.
Zanjirli arra oddiy qurilma bo'lsa-da, vaqti-vaqti bilan uning ishlashida muammolar paydo bo'ladi, bu faqat uni qismlarga ajratish orqali bartaraf etilishi mumkin. Misollar qatoriga quyidagi nosozliklar kiradi:
- zanjirli arra tezlikka erishmaydi;
- kesish paytida zanjirli arra ishlashni to'xtatadi;
- zanjirli arra ishga tushadi va to'xtaydi;
- zanjirli arra kuchini yo'qotadi;
- Zanjirli arra bosilganda to'xtab qoladi.
Ko'pincha nosozliklar dvigatelning ishlashidagi uzilishlar, shuningdek, boshqa tizimlar va komponentlarning noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq. Ushbu uskunani to'g'ri ishlatish katta ahamiyatga ega. Agar barcha foydalanish qoidalariga rioya qilingan bo'lsa, yuqori ehtimollik bilan muammolar eng aniq bo'lganlarida yotadi. Muammolarning sabablarini izlayotganda, zanjirning eng oddiy qismini tekshirishdan boshlash va eng murakkab bilan tugatish tavsiya etiladi.
Asosiy zanjirli arra tizimlarini tekshirish
Agar arra normal ishlashdan bosh tortsa, uning normal ishlashi uchun zarur bo'lgan barcha sharoitlar ta'minlanganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak:
- yoqilg'i;
- uchqun;
- moylash materiallari;
- havo.
Keyin uning barcha elementlarining ishlashini ketma-ket tekshirishingiz kerak. Avval siz yonilg'i idishini tekshirishingiz kerak. Agar sabab yoqilg'ining hajmi yoki sifati bo'lmasa, unda buzilishning mumkin bo'lgan sababi shamlar bo'lishi mumkin. Sham bo'shlig'i 0,5 millimetrdan oshmasligi kerak. Agar u juda kichik bo'lsa, bu shamlarda uglerod konlari to'planganligini anglatadi. Bunday holda, siz shamlarni olib tashlashingiz, ularni tozalashingiz kerak, keyin ularni joyiga qo'ying va zanjirni ishga tushirishga harakat qiling. Bundan tashqari, uchqunlarni vaqti-vaqti bilan, hatto yaxshi holatda bo'lsa ham, yangilariga to'liq almashtirish maqsadga muvofiqdir.
Keyin yonilg'i filtri va karbüratör holatini tekshirishingiz kerak. Yoqilg'i filtrini o'zingiz tozalash qiyin ish emas, lekin karbüratörü ta'mirlash eng yaxshi mutaxassislarga topshiriladi.
Zanjirli arra ishga tushadi va to'xtaydi - sabab
Agar zanjirli arra ishga tushsa va to'xtab qolsa ishni bajarish uchun birinchi urinishlar paytida, sabab zanjir tormozi bilan bog'liq muammolar yoki moylash yo'qligi sababli uning tiqilib qolishi bo'lishi mumkin. Bunday holda, yog 'darajasini o'lchang. Agar soqol miqdori etarli bo'lsa, unda sabab uni moylash mexanizmiga olib boradigan trubkada bo'lishi mumkin.
Yana bir sabab karbüratör ishdan chiqishi bo'lishi mumkin. Agar u faqat sozlashni talab qilsa, uni ko'rsatmalarga muvofiq o'zingiz qilishingiz mumkin. Agar karbüratörü tozalash yoki ta'mirlash kerak bo'lsa, unda siz professionallar yordamisiz qilolmaysiz.
Ushbu nosozlikning yana bir mumkin bo'lgan sababi - bu tankdagi past yoqilg'i darajasi. Bunday holda, zanjir arra egilganida to'xtaydi, chunki yonilg'i aralashmasining qolgan qismi assimilyatsiya trubkasi joylashgan joyga qarama-qarshi bo'lgan tank qismida tugaydi.
Nima uchun zanjirli arra qizdirilganda to'xtab qoladi?
Ko'pincha arra sovuq bo'lganda ishga tushadi, lekin qizib ketganda to'xtab qoladi. Asbobning bunday xatti-harakati quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin:
- Karbüratör to'g'ri sozlanmagan. Ushbu muammoni qurilma sovuqda qanday ishga tushishi bilan aniqlash mumkin. Agar u havo amortizatorini yopmasdan amalga oshirilsa va vosita oldindan miltillamasdan ishga tushsa, bu vosita qizib ketgandan so'ng, yoqilg'i shamni to'ldirishini anglatadi. Ushbu muammoni hal qilish karbüratörü sozlashdir. Haqida tafsilotlar
- Bobin xatosi(olovni yoqish moduli). Bu muammo uchqunni avval sovuqda, keyin esa issiq dvigatelda ketma-ket tekshirish orqali aniqlanishi mumkin. Agar issiq dvigatelda uchqun bo'lmasa, unda siz ateşleme bobini o'zgartirishingiz kerak.
- Sham xatosi. Bunday holatda, noto'g'ri ateşleme moduli holatida bo'lgani kabi, vosita qizib ketganda uchqun yo'qoladi. Shamni yangisiga almashtirishingiz kerak va agar bu muammoni hal qilmasa, siz ateşleme modulini va u bilan volan orasidagi masofani tekshirishingiz kerak.
Nima uchun zanjirli arra yuk ostida to'xtaydi?
Ba'zida zanjirli arra yuk ostida to'g'ri ishlay olmaydi. Ko'pincha bu noto'g'ri sozlash yoki karbüratörün oqishi tufayli yuzaga keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, bu muammoning sababi karbüratör qistirmalari yoki krank mili moy qistirmalari orqali havo oqishi bo'lishi mumkin. Yuk ostida ishlay olmaydigan asbob ham bo'sh tezlikni ishonchli ushlab turolmaydi.
Diagnostika karbüratör va krank karterini oqish uchun tekshirish bilan boshlanadi. Krank mili moy qistirmalari orqali havo oqishi aniqlansa, ularni almashtirish kerak. Agar karbüratorda havo qochqinlari aniqlansa, muammoni hal qilish uchun qistirmalarni ta'mirlash to'plamini o'rnatish talab qilinadi.
Agar bu harakatlar istalgan natijaga olib kelmasa va dvigatel karteri va karbüratörü muhrlangan bo'lsa, unda siz karbüratörü sozlashingiz kerak.
Agar Husqvarna zanjirli arra yuk ostida to'xtab qolsa, dvigatelning ishlashida biron bir og'ish bo'lsa, siz birinchi navbatda impuls shlangini tekshirishingiz kerak, chunki bu ushbu markadagi zanjir arralarining ishdan chiqishining eng keng tarqalgan sababidir.
Agar gazni bosganingizda arra to'xtab qolsa, nima qilish kerak
Ushbu qurilmaning ishlashi bilan bog'liq eng keng tarqalgan savollardan biri: nega zanjirli arra to'xtab qoladi gazni bosganda va bu muammoni hal qilish uchun nima qilish kerak? Bunday vaziyatda siz quyidagilarni qilishingiz kerak:
- yonilg'i filtrini tekshiring;
- yonilg'i shlanglarini oqish uchun tekshiring;
- susturucuni tekshiring;
- tezlikni biroz oshirishga harakat qiling;
- Krank milidagi rezina qistirmalarning holatini tekshiring.
Nega zanjirli arra tezlikni ko'tarmaydi va to'xtaydi?
Agar siz gazni bosganingizda arra tezlikni oshira olmasa yoki to'xtab qolsa, ehtimol bu karbüratör yoki karterdagi oqishdan kelib chiqmagan. Ushbu muammoni qochqinlarni tekshirish va karbüratörü sozlash orqali hal qilish mumkin.
Bundan tashqari, bu nosozlik yonilg'i bakining nafas olish moslamasidagi nuqson bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Zanjirli arra ishlashi paytida yonilg'i idishida vakuum hosil bo'lishi tufayli yonilg'i aralashmasining kerakli hajmi dvigatelga kirmaydi, buning natijasida u tezlikka erisha olmaydi yoki to'xtab qoladi. Agar siz zanjirli arrani to'xtatsangiz, yonilg'i bakini ochib, yopsangiz va yana yoqsangiz, u taxminan besh daqiqa davomida normal ishlaydi va keyin yana tezlikni ko'tarishni yoki to'xtashni to'xtatadi.
Zanjirli arra tezlikka erisha olmasligining yana bir sababi, susturucuda ortiqcha uglerod konlari bo'lishi mumkin, bu chiqindi gazlarning chiqishini qiyinlashtiradi, bu esa dvigatel quvvati va tezligini pasaytiradi.
Buning sababi shundaki, ko'pincha bunday agregatlar bilan jihozlangan 2 zarbali dvigatellarning ishlab chiqarish muddati ham o'ziga xos chegaraga ega, uning davomiyligi nafaqat qismlarning eskirishi va dizayniga, balki foydalanish xususiyatlari, quyiladigan yoqilg'i va moyning sifati, foydalanuvchilarning o'zlari tez-tez buzadigan qismlarni saqlash va ishlatish uchun barcha talablarga muvofiqligi.
Har doim kuzatilishi mumkin bo'lgan eng noxush holatlardan biri - bu ko'plab ishlab chiqarish vazifalarining bajarilmasligi bilan tahdid soladigan yoki ishga tushirilganda va darhol to'xtab qolishi. Keling, muayyan buzilishlarni qanday aniqlashni va qurilmaning qayta ishlashi uchun nima qilish kerakligini aniqlaylik.
Zanjir arra boshlamaydi - asosiy sabablar
Zanjirli arra ancha murakkab va ko'p komponentli qurilma bo'lib, uning alohida ishchi qismlarida yuzaga keladigan bir qator sabablarga ko'ra ishdan chiqishi mumkin. 
Ularning barcha xilma-xilligini quyidagicha umumlashtirish mumkin:
- qurilmaning filtrlash tizimlari, xususan havo va yoqilg'i bilan bog'liq muammolar;
- siqishni kamaytirish uchun;
- karbüratör buzilishi yoki sozlashning yo'qligi;
- shamlar bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar;
- muammoning manbai ateşleme bobini yoki u bilan volan orasidagi bo'shliqda bo'lganda.
Nima uchun zanjir arra ishga tushgandan so'ng darhol to'xtaydi?
Gazni bosganingizda zanjirli arra to'xtab qoladigan holat juda keng tarqalgan va bu juda jiddiy muammolar yuzaga kelganligi haqida ishonchli signaldir.
Buni amalga oshirish mumkin:
- yonuvchan aralashmaning zarur talablarga mos kelmasligi;
- zanjirli arra filtrlash qismlarining tiqilib qolishi;
- siqishni kamaytirish;
- karbüratör noto'g'ri sozlangan;
- ateşleme tizimining noto'g'ri ishlashi.
Yuqorida aytilganlarning eng keng tarqalgani birinchi holat bo'lib, benzin agregatini ishga tushirish mumkin bo'lmaganda, uning yonilg'i baki bo'sh yoki ishga tushirish uchun etarli yoqilg'i yo'q. Yana bir nuqta - yonuvchan aralashmaning noto'g'ri nisbati, past oktanli past sifatli benzin yoki zanjirli arra modeliga mos kelmaydigan moy. Agar bu erda hamma narsa aniq va tasdiqlangan bo'lsa, boshqa sabab-ta'sir munosabatlarini ishlab chiqishni boshlashga arziydi.
Agar benzin filtri iflos bo'lsa, yonilg'i ta'minoti nafaqat murakkab bo'lishi mumkin, balki butunlay to'xtab qolishi mumkin, bu esa arraning normal boshlanishini buzadi yoki hatto uni umuman amalga oshirishga to'sqinlik qiladi.
Nima uchun gaz arra ishlamaydi yoki ishlamaydi?
Gaz bilan ishlaydigan asbobning ishga tushishi va to'xtab qolishi quyidagi hollarda kuzatilishi mumkin:
- susturucu tiqilib qolganda;
- blokning silindr-piston qismi bilan bog'liq muammolar mavjud edi;
- Karbüratör qayta sozlashni talab qiladi.
Karbüratördeki bo'sh ish tezligi murvat L tomonidan boshqariladi, siz biroz burishga harakat qilishingiz mumkin, bu ko'p hollarda bir zumda ishlaydi. Shuningdek, yonuvchan aralashmani ishlab chiqarishda nisbatlarning buzilishi ko'pincha bunday oqibatlarga olib kelishi mumkin, bu odatda ko'plab bog'liq muammolarni keltirib chiqaradi.
Nima uchun gaz to'sar gaz berganingizda to'xtab qoladi?
Buning oldingi holatlarga qaraganda ko'proq sabablari bo'lishi mumkin. Keling, asosiylarini ko'rib chiqaylik.
- Past sifatli yoqilg'i yoki moy, shuningdek, foydalanuvchi qo'llanmasida talab qilinadigan aralashmaning volumetrik qismlarini noto'g'ri hisoblash;
- Bo'sh tezlikda ishga tushirilgandan so'ng, shamlarning yonilg'i bilan kutilmagan suv bosishi. Ishni davom ettirish uchun ortiqcha yoqilg'i to'kiladi, sham qurilmadan chiqariladi va quritiladi. Shundan keyingina qurilma qayta ishga tushishi mumkin;
- Bundan tashqari, zanjir arra an'anaviy tarzda ishga tushadi, lekin gaz qo'shganda uchqun yo'qolishi mumkinligi sababli u to'xtab qoladi. Bu odatda sim va sham uchi o'rtasida zaif aloqa mavjud bo'lganda yoki ateşleme elementlarida sezilarli nuqsonlar mavjud bo'lganda sodir bo'ladi.
- Zanjirning normal ishlashi uchun yoqilg'i etarli emas yoki uning ta'minoti etarli emas (havo filtri yoki nafas oluvchi chang zarralari bilan tiqilib qolgan).
- Susturucu ifloslantiruvchi moddalar bilan "o'sib chiqqan" va shoshilinch tozalashni talab qiladi.
- Silindr-piston tizimidagi muammolar.
- Soqol tizimi bilan bog'liq muammo. Bu shunchaki etarli bo'lmasligi mumkin yoki yog 'filtri va o'tkazgich quvurlari axlat bilan tiqilib qolishi mumkin. Ular juda eskiradi, shuning uchun har safar gaz bilan ishlaydigan asbob bilan ishlashni boshlashdan oldin, uni moylash materiallari bilan ta'minlaydigan quvurlar va ulanishlarning yaxlitligini tekshirishingiz kerak.
Yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar bilan jihozlangan zanjirli arra ko'pincha yuk ortib ketganda ishlashni rad etadi. Agar zanjirli arra normal ishlamasa, lekin yuk ostida to'xtab qolsa, bu bir qator mumkin bo'lgan nosozliklarni ko'rsatadi, masalan:
- yonilg'i filtri tiqilib qolgan;
- gaz idishi nuqsonli yoki tiqilib qolgan;
- ishlatiladigan yonuvchan aralashmaning sifati qurilma talablariga javob bermaydi.
Muammo filtr yoki gaz idishida bo'lsa, kelajakda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammoli vaziyatlardan o'zingizni himoya qilish uchun ularni yangilariga almashtirishni tavsiya etamiz. Agar bu ham vaziyatni yaxshilashga yordam bermagan bo'lsa va benzin uskunasi samarali ish boshlanishidan oldin ham to'satdan o'chib qolsa, faqat yuqori oktanli yuqori sifatli benzindan foydalangan holda yangi yoqilg'i aralashmasini tayyorlash kerak. Dvigatel juda og'ir yuklarda ham kerakli quvvatni ishlab chiqarishi uchun neft va benzinning nisbati qat'iy saqlanishi kerak.
Agar zanjirli arra tezlikni oshirsa va to'xtab qolsa nima qilish kerak?
Bu holat avvalgi holatga juda o'xshaydi, yagona farq shundaki, u erda zanjirli arra umuman yuqori tezlikni ko'rsatmaydi, lekin bu erda dastlab ularni ishlab chiqaradi, lekin ularni saqlamaydi. Ko'pincha zanjir arra qizdirilganda arra filtrlash qismlarining tiqilib qolishi, shuningdek yonilg'i pompasining noto'g'ri ishlashi tufayli to'xtaydi.
Qayta o'rnatishdan oldin havo filtri vaqti-vaqti bilan yuviladi va quritiladi va yonilg'i ta'minoti shlanglari doimiy ravishda oqish uchun tekshirilishi va kerak bo'lganda yangilari bilan almashtirilishi kerak. Har bir qismning yaroqlilik muddati bor, shuning uchun siz benzin pompasi endi yoqilg'ini ushlab turmasligi va oqishni boshlaganiga hayron bo'lmaslik kerak, bu ham bunday uskunadagi nosozliklarni bartaraf etishda e'tiborga olish kerak.
Agar arra "issiq" bo'lsa, nima bo'lishi mumkin?
Benzinli uskunalar sovuq holatda yaxshi ishga tushishi mumkin, lekin ayni paytda u qiziydi va to'xtab qoladi, buning uchun bir necha sabablar bo'lishi mumkin:
- tekshirilishi kerak bo'lgan qistirmalar, shlanglar, muhrlardagi nuqsonlar;
- egzoz aralashmasidan uglerod konlari hosil bo'lgan susturucu;
- vizual tekshirilishi mumkin bo'lgan silindrlar va pistonlarning mumkin bo'lgan nosozliklari;
- karbüratör sozlamalari yo'qolgan yoki noto'g'ri o'rnatilgan;
- ateşleme bobini noto'g'ri ishlashi.
Muammoning manbasini izlash odatda yonib turgan sham bilan boshlanadi. Agar uchqun nam sham bo'lsa, siz ateşleme tizimini batafsil ko'rib chiqishingiz kerak, lekin aksincha, quruq bo'lsa, yoqilg'iga va u bilan bog'liq bo'lgan barcha narsalarga e'tibor berishingiz kerak.
Ko'pincha, bu boshqa noxush hodisa bilan bog'liq bo'lishi mumkin - sovuq boshlashning buzilishi. Buning sabablari odatda bir xil, shuning uchun har ikkala holatda ham yonilg'i qismiga e'tibor birinchi o'rinda turadi.
Biz xohlagancha, inson omili ko'pincha ko'plab texnik muammolarning manbai bo'lib xizmat qiladigan poydevor bo'lib, keyinchalik ularni qahramonona yo'q qiladi. Xuddi shu narsa zanjirli arra uchun ham amal qiladi, uni nafaqat to'g'ri ishlatish va saqlash, balki g'alati, hatto boshlash kerak.
Zanjirli arralarning barcha modellari o'ziga xos xususiyatlarga ega, lekin odatda ularni yig'ish va ishga tushirish sxemalari juda o'xshash. Keling, arra bilan tanishishni qaerdan boshlashni va uni qanday ishga tushirishni bosqichma-bosqich ko'rib chiqaylik.
- Odatda alohida e'tibor beradigan ishga tushirish va to'xtatish mexanizmiga e'tibor berib, foydalanish ko'rsatmalarini o'rganing;
- Sozlash dastagini pastga tushiring, avval gazni siqib qo'ying;
- Kontakt boshlangunga qadar starter tutqichini keskin torting, shundan so'ng sozlash qopqog'i yuqori holatga o'tkaziladi;
- Tizim ishga tushguncha starterni to'xtatmasdan ishga tushirishni davom ettiring;
- Gazni bir marta bosing va darhol qo'yib yuboring, asbobni qizdiring;
- Tutqichni 1-pozitsiyada qulflang;
- Dvigatelni eng yuqori damper holatida yoqing.
Albatta, bu zanjirli arrani yoqishning yagona usuli emas. Bunday uskunaning funktsional xususiyatlari va imkoniyatlariga qarab, u biroz farq qilishi mumkin. Esda tutish kerak bo'lgan asosiy narsa shundaki, siz avval foydalanuvchi qo'llanmasini o'qimay turib, arra bilan ishlashni boshlay olmaysiz, unda odatda ko'plab iste'molchilarning savollariga javoblar mavjud.
Nega zanjirli arra yuk ostida jim qoladi?
Ishlayotgan zanjirli arra va kiosklar, sabab
Zanjirli arra endi hashamat emas, balki hech bo'lmaganda shahar atrofidagi hududga ega bo'lganlar uchun zarur vositadir. Uning yordamida siz bog'dorchilik bilan shug'ullanishingiz, o'tin yig'ishingiz, yog'ochni qayta ishlashingiz va boshqa ko'p narsalarni qilishingiz mumkin. Savdoda ko'plab zanjirli arra modellari mavjud bo'lib, ular ham ishlash, ham umumiy ishlov berishda farqlanadi. Bu yerda tekshirishingiz mumkin. e-catalog.ru.
Biroq, har qanday usul chiroyli bo'lishi mumkin va zanjir arralari bundan mustasno emas. Keling, eng keng tarqalgan muammolarni ko'rib chiqaylik.
Asbob to'xtaydi to'g'ridan-to'g'ri boshlanganidan keyin
Yuqori tezlikli zanjirli arra
Buning sabablari avvalgilariga o'xshash: yoki muammo yonilg'i tizimida yoki havo filtrida. Yoqilg'i shlangini karbüratörden ajratishga harakat qiling. agar benzin yomon oqsa (lekin siz tankda yoqilg'i borligini aniq bilsangiz), sabab benzin filtrida. Shu bilan birga, siz yonilg'i pompasini ham tekshirishingiz mumkin. yoqilg'i u orqali oqmasligi kerak. Agar bu sodir bo'lsa, nasosni almashtirish kerak.
Nega zanjirli arra o'ladi?
Zanjirli arra zerikarli bo'lishining bir necha sabablari bor. Va, qoida tariqasida, ularning deyarli barchasi mustaqil ravishda, xizmat ko'rsatish markaziga bormasdan hal qilinishi mumkin.
Filtrlarni tekshiring: yoqilg'i va havo. Agar ular tiqilib qolgan bo'lsa, unda, albatta, bu vosita to'g'ri ishlamasligining sababi. Va axloqsizlik har doim ham yalang'och ko'z bilan ko'rinmaydi. Shuning uchun, agar hamma narsa tartibda bo'lib tuyulsa ham, ushbu protsedurani bajarish yaxshiroqdir.
Ikkinchi sabab, ehtimol, shamdir. Uni oxirgi marta qachon o'zgartirganingizni eslaysizmi? Zanjirli arra bilan ishlash qoidalariga ko'ra, bu yiliga bir marta amalga oshirilishi kerak.
Agar bu yordam bermasa, unda siz karbüratörü sozlashga harakat qilishingiz kerak. Ehtimol, zanjirli arra bilan ishlashda tebranishlar tufayli uning zavod sozlamalari yo'qolgan.
Agar arra uzoq muddatli saqlashdan keyin, masalan, isitilmaydigan garajda to'xtab qolsa, u holda yonilg'i liniyasiga qarashga arziydi. Bu odatda namlik va sovuq haroratdan yorilib, nam bo'lishi mumkin bo'lgan rezina naycha bo'lib, zanjir arra noto'g'ri ishlashiga olib keladi.
Agar yuqorida aytilganlarning hech biri yordam bermagan bo'lsa, unda buzilish jiddiyroqdir va afsuski, siz ustaxonaga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi.
Agar zanjir o'lik bo'lsa-chi?
- Yoqilg'i tizimining noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq muammolar
- Noto'g'ri susturucu tufayli bo'sh rejimda muammolar
- Silindr-piston guruhining noto'g'ri ishlashi
Quruvchilar, montajchilar, qutqaruvchilar va bog'bonlar №8211 ularning barchasi ertami-kechmi o'z vazifalarini bajaradilar, zanjirli arra olishadi. Va ularning faoliyatining yakuniy natijasi ko'p jihatdan ushbu vosita qanchalik ishonchli ishlashiga bog'liq.
Yog'ochni kesish uchun zanjirli arra ishlatiladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, zanjirli arra nisbatan oddiy qurilma. Biroq, boshqa mexanizmlar kabi, vaqti-vaqti bilan buziladi. Bo'sh turganda zanjirli arra o'chsa (bu eng keng tarqalgan nosozliklardan biri), eng katta muammo qurilmaning bunday xatti-harakatining sabablarini aniqlashdir. Agar "kasallik" manbai to'g'ri aniqlansa, qurilmani ish joyiga qaytarish juda qiyin bo'lmaydi.
Shuningdek o'qing
Shuning uchun, birinchi navbatda, zanjirli arra qanday nosozliklar borligini va dvigatelning ishlamay qolishiga nima sabab bo'lganini aniqlashdir.
Mashina ishlamay qoladi: mumkin bo'lgan sabablar
Vaqti-vaqti bilan injiq bo'lgan arra nima uchun ishlamay qolganda to'xtaydi degan savolga javob berish uchun ushbu vosita an'anaviy ikki zarbali ichki yonish dvigateliga asoslanganligini yodda tutish kerak.
Bundan kelib chiqadiki, har qanday ICE ning asosiy komponentlari bilan bog'liq turli xil muammolar nosozliklarga olib keladi: yoqilg'i-moylash materiallari, ateşleme tizimi, havo-yonilg'i aralashmasining sifati va silindr ichidagi siqilish.
Dvigatelning asosiy nosozliklari quyidagilardan iborat:
- dvigatel ishga tushmaydi
- U boshlanadi, lekin noaniq ishlaydi, tezda to'xtaydi Bo'sh turish
- Zanjirli arra ishlamay qolganda yaxshi ishlaydi, lekin yuk ostida to'xtaydi.
Bo'sh tezlik bilan bog'liq muammolarning sabablari boshqacha bo'lishi mumkin. Ammo ularning barchasi bir nechta umumiy pozitsiyalarga qisqartirilishi mumkin. Shunday qilib, muammolar, masalan:
Ichki zanjirli arra.
Yoqilg'i va havo filtrining mumkin bo'lgan tiqilib qolishi
Zanjirli arra ta'mirlash PARTNER. Ishga tushadi, lekin darhol to'xtaydi.
PARTNER zanjirli arra ta'mirlash. Boshlanadi, lekin darhol to'xtaydi. Ta'mirlash zanjirli arralar HAMKORLIK, buni o'zingiz qilishingiz mumkin.
Chainsaw ishga tushadi va to'xtaydi
Zanjirli arra ishlamayapti rastalar. Xafa bo'lmang, men bundan charchadim. Sir haqida iloji boricha, bu erda.
Tarkibga qaytish
Yoqilg'i va havo filtrlari bilan bog'liq muammolar va ularni bartaraf etish
Yoqilg'i yoki havo filtri tiqilib qolsa, zanjirli arra bo'sh turganda to'xtab qoladi. Yoqilg'i tizimining birinchi elementining holatini bilish uchun siz karbüratörden benzin liniyasini uzishingiz kerak. Agar yoqilg'i belgilangan standartlarga javob beradigan dozalarda etkazib berilsa, nosozlik sababini boshqa joyda izlash kerak. Agar benzin karbüratöre ozgina kirsa yoki shlangdan oqib chiqmasa, filtr axlat bilan tiqilib qolgan bo'lishi mumkin.
Tozalash uchun uni tankdan olib tashlang (bu nuqta to'liq zaryadsizlanguncha tankdan tashqarida). Chiqarish simli kanca yordamida tankning to'ldirish bo'yni orqali amalga oshiriladi. Filtr assimilyatsiya shlangidan uzilgan. Iloji bo'lsa, filtr tozalanadi. Agar buning iloji bo'lmasa yoki bir qator sabablarga ko'ra amaliy yechim bo'lmasa, ishlatilgan filtr yangisiga o'zgartiriladi.
Yoqilg'i filtri tiqilib qolsa, zanjirli arra to'xtab qolishi mumkin.
Havo filtri ham axloqsizlik yoki chang bilan tiqilib qolishi mumkin, bu esa qo'pol bo'sh ishlamay qolishiga olib keladi. Shuni esda tutish kerakki, ushbu filtr tez-tez tiqilib qoladi, natijada tizimga havo oqimi to'sqinlik qiladi. Yoqilg'i-havo aralashmasida benzinning ulushi ortadi va u haddan tashqari boyitiladi. Bunday holda, vosita normal ishlashini kutish mumkin emas.
Havo filtrini tozalash uchun, karbüratörü changyutmaslik uchun uni juda ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Keyin tozalanadi va yaxshilab yuviladi. Yuvish suviga detarjan qo'shiladi. Quritgandan so'ng, havo filtri zanjirli arradagi joyiga qaytadi.
Kesish moslamasining normal ishlashi uchun har 3 oyda yoqilg'i va havo filtrlarini o'zgartirish tavsiya etiladi.
Tarkibga qaytish
Sham bilan bog'liq muammolar va ularni qanday hal qilish kerak
Odatda, ateşleme tizimining ushbu asosiy komponentini yiliga kamida bir marta almashtirish tavsiya etiladi. Ammo ko'rgan egalari ko'pincha bu qoidani unutishadi. Shuning uchun, texnik xizmat ko'rsatish qisman amalga oshiriladigan qurilma, natijada, ishlamay qolish vaqtini yaxshi ushlab turmasligiga hayron bo'lmang.
Zanjirli arra shamini yiliga bir marta o'zgartirish kerak.
Shuning uchun ushbu tizimning ishlashi bilan bog'liq quyidagi xatolarga e'tibor qaratish lozim:
- Ishga tushganda shamni benzin bilan to'ldirish. Muammoni hal qilish uchun ular shamni olishadi va uni kalsifikatsiya qilmasdan quritadilar. Ortiqcha yoqilg'i dvigateldan uchqun vidalanadigan teshikdan oqib chiqadi. 30 daqiqalik tanaffusdan so'ng, sham o'rniga qo'yiladi, mexanizm ishga tushadi.
- Sham uchining yuqori voltli sim bilan yomon aloqasi tufayli uchqun yo'qligi. Ulanish tekshiriladi, agar nuqson buzilgan bo'lsa, nuqson bartaraf etiladi.
- Noto'g'ri ateşleme elektronikasi tufayli uchqun yo'q. Agar siz uchi yuqori voltli simga ulanganligiga ishonchingiz komil bo'lsa, lekin starter yoqilganda uchqunlar hali ham paydo bo'lmasa, buzilishning sababi ateşleme blokining noto'g'ri ishlashi bo'lishi mumkin. Ushbu komponent tiklanmaydi, u faqat yangisiga o'zgartiriladi.
- Sham elektrodlari orasidagi noto'g'ri bo'shliq. Har xil turdagi shamlarda bu ko'rsatkich 0,2 dan 0,5 mm gacha. To'g'ri bo'shliq tegishli bosim o'lchagich yordamida o'rnatiladi. Ushbu turdagi sham uchun ko'proq yoki kamroq erni tozalashga yo'l qo'yilmaydi.
Shu bilan birga, shamni dastlabki tekshirish paytida siz zanjirning ishdan chiqishining sababi sham yoki ateşleme tizimining boshqa elementlaridagi nuqsonlar bilan bog'liq emasligini bilib olishingiz mumkin.
Shamlar sizning arrangiz noto'g'ri yoki yo'qligini aytishi mumkin.
Shunday qilib, agar vilka butunlay quruq bo'lib ko'rinsa, bu asl muammo yoqilg'ining yonish kamerasiga kira olmasligini anglatishi mumkin. Bunday holda, siz karbüratörün o'zidan butun benzin ta'minot zanjirini tekshirishingiz kerak.
Shu bilan birga, sham tanasida # 8211 ko'mirning mavjudligi karbüratör yomon sozlangan bo'lishi mumkinligidan dalolat beradi. Shu sababli, yoqilg'i aralashmasi benzin bilan to'yingan. Ehtimol, neft yoqilg'iga kirdi. Bunday holda siz shamni tozalashingiz, yoqilg'ini almashtirishingiz va karbüratörü sozlashingiz kerak.
Tarkibga qaytish
Maxsus karbüratör ishi
Agar bu eksperimental ravishda aniqlangan bo'lsa: filtrlar toza va ateşleme tizimi zanjirli arra ishlamay qolishi uchun aybdor emas, asbob egasiga e'tiborini karbüratöre o'tkazish tavsiya etiladi.
Zanjir zanjirini o'z qo'llaringiz bilan qanday o'tkirlash mumkin: foydalanishning asosiy qoidalari va zarur jihozlar Kundalik hayotda ishlatiladigan har qanday qurilmalar, xoh maishiy texnika yoki bog 'uskunalari, doimiy va malakali texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. O'z vaqtida ta'mirlash ularning xizmat muddatini uzaytirishi va samaradorlik darajasini oshirishi mumkin...Karbüratörü shoshilmasdan qismlarga ajratib oling va qayta yig'ing, chunki uning ko'plab qismlari bor, ularsiz ishlamaydi.
Ko'pincha, tartibsiz ish dvigatel tsilindriga ma'lum hajmdagi havo-yonilg'i aralashmasini etkazib berish uchun mas'ul bo'lgan ushbu qurilmaning noto'g'ri ishlashiga olib keladi. Uni karbüratorda joylashgan uchta maxsus vintlar bilan sozlang: maksimal va minimal tezlik vintlari, shuningdek, bo'sh ish tezligini boshqaruvchi vint.
Ba'zi ishlab chiqaruvchilar, qobiliyatsiz odamlarning kiruvchi aralashuvidan qo'rqib, ishlamaydigan yil davomida o'z mahsulotlarini faqat bitta vint bilan ta'minlaydilar. Ammo har ikkala holatda ham karbüratörü sozlash faqat ishlab chiqaruvchining barcha ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilingan holda amalga oshirilishi mumkin.
Biroq, karbüratörü zavod qoidalariga muvofiq sozlashdan keyin ham, bu qurilma tiqilib qolishi mumkin. Keyin yonilg'i va havo kanallarini, jetlarni va filtr elementining to'rlarini tozalash tavsiya etiladi. Agar membrana shikastlangan bo'lsa, uni yangi va yuqori sifatli bilan almashtirish kerak.
Xizmat haqida g'amxo'rlik qilayotganda, biz har doim esda tutishimiz kerakki, u odatda juda ko'p kichik qismlarni o'z ichiga oladi, ularsiz qurilma to'g'ri ishlay olmaydi. Shuning uchun, karbüratörü demontaj qilish va yig'ish shoshilmasdan va juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak.
Zanjirli arra eng mashhur uy asboblaridan biridir. U o'tin tayyorlash, daraxtlar va eski novdalarni kesish uchun ishlatiladi. Ba'zan shunday bo'ladiki, zanjir arra ishlashni to'xtatadi, bu turli sabablarga ko'ra tushuntirilishi mumkin. Agar bu muammo yuzaga kelsa, asbobning uy diagnostikasini o'tkazish kerak, bu sizga nosozliklarni aniqlash imkonini beradi.
Zanjirli arra asosiy ish mexanizmlarini tekshirish
Agar zanjir to'xtab qolsa, siz uning asosiy tizimlarining xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshirishingiz kerak:
- yonilg'i baki. Agar unda yoqilg'i etarli bo'lmasa yoki sifatsiz bo'lsa, arra to'g'ri ishlamaydi;
- ateşleme bobini va yuqori voltli sim. Odatda, sham bo'shlig'i 0,5 mm dan oshmasligi kerak;
- karbüratör va yonilg'i filtri. Agar ushbu mexanizmlarning noto'g'ri ishlashi tufayli vosita ishlamasa, mutaxassis bilan bog'lanishingiz kerak.
Nega gazni bosganingizda zanjirli arra to'xtab qoladi?
Agar siz gazni bosganingizda zanjirli arra to'xtab qolsa, tizimga yonilg'i ta'minoti etarli emasligiga shubha qilishingiz mumkin. Bu nafaqat foydalanishga topshirilgan vaqtda, balki ilgari kuzatilmagan og'ir yuk ostida ham sodir bo'lishi mumkin. Bu arra kesilishi kerak bo'lgan yog'och shaklida to'siqqa duch kelganida sodir bo'ladi. Bunday holda, u gazni oddiygina bosgandan ko'ra kuchliroq quvvatda ishlaydi.
Dvigatel tezligini oshirganingizda jihoz to'xtab qolsa, yonilg'i filtri iflos ekanligiga shubha qilishingiz mumkin. Siz uni osongina o'zingiz tozalashingiz mumkin. Agar karbüratör jeti yoki boshqa element buzilganligi aniqlansa, zanjirli arra mexanik tomonidan ta'mirlanishi yaxshidir. Qurilma ishga tushganda, lekin tezda o'chib qolsa, siz yonilg'i suyuqligi shamga quyilganidan shubhalanishingiz mumkin. Ba'zida havo filtri shunchaki ifloslanadi.
Agar zanjirli arra bilan nosozlik aniqlansa, u soviganidan keyin tekshirilishi kerak. Issiq qismlarga tegmaslik kerak, bu salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Filtrlar va karbüratörlarni tekshirish
Zanjirli arra buzilishining umumiy sababi noto'g'ri filtrlar yoki karbüratördir.
Yoqilg'i filtrini tekshirish
Yoqilg'i filtri axloqsizlik bilan tiqilib qolsa, u orqali etarli miqdorda yoqilg'i o'tkaza olmaydi. Natijada, agar siz gazni bossangiz, zanjirli arra to'xtaydi. Yoqilg'i juda tez yonadi va uning yangi qismi tizimga kirishga vaqt topolmaydi. Yoqilg'i filtri biroz tiqilib qolsa, maksimal vosita tezligida quvvatning sezilarli darajada pasayishi kuzatiladi.
Havo filtri
Ushbu elementning ifloslanishi zanjirli arra normal ishlashini imkonsiz qiladi. Ammo ko'plab modellar maxsus kompensator bilan jihozlangan bo'lib, u havoni boshqacha tarzda oladi. Buni hatto iflos filtr bilan ham bajarishga imkon beradi, bu qurilmaning ishlash imkoniyatlariga ijobiy ta'sir qiladi.
Bunday hollarda arra kuchi sezilarli darajada pasayadi, lekin u to'xtamaydi. Ba'zida bu xususiyatning pasayishi piston eskirganida kuzatiladi.
Karbüratör
Bunday asbobning noto'g'ri ishlashining umumiy sababi karbüratör ishdan chiqishi hisoblanadi. Muayyan ko'nikmalarga ega bo'lsangiz, ushbu elementni tekshirish tavsiya etiladi. Qurilmani takometr yordamida yuqori sifatli diagnostika va sozlashlarni amalga oshiradigan mutaxassisga berish yaxshiroqdir.
Bu, ayniqsa, arra ishlamay qolganda to'g'ri keladi. Susturucuning ishlashini tekshirish tavsiya etiladi. Egzoz gazlarining to'planishi tufayli arra bo'sh holatda to'xtaydi va normal ishlamaydi. Ko'pincha arra uzoq vaqt ishlatilmasligi sodir bo'ladi. Ular yana foydalanishni boshlaganlarida, ular ishlamay qolganda, qurilma yaxshi ishlayotganini, lekin gazni bosganingizda, u to'xtab qolishini payqashadi. Ushbu salbiy hodisaning asosiy sababi tiqilib qolgan injektor klapanidir.
Bunday nosozlik mavjudligini tekshirish uchun karbüratörü olib tashlash va demontaj qilish kerak. Buni amalga oshirish uchun siz havo filtri mahkamlangan ikkita yong'oqni burishingiz kerak. Dvigatelni boshqarish dastagi bilan birga chiqariladi. Chokni boshqarish tayog'i karbüratörden uzilgan bo'lishi kerak.
Keyingi bosqichda, yonilg'i ta'minoti shlangini ajratib, bu qismni o'zingizga bir oz tortib olishingiz kerak. Buni oldindan maxsus vilka tayyorlab, ayniqsa ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak. Bu shlangni yopish uchun foydali bo'ladi, chunki undan yoqilg'i chiqariladi.
Karbüratörü olib tashlashga muvaffaq bo'lganingizda, uni axloqsizlikdan tozalashingiz va unga zarba berishingiz kerak. Shundan keyingina siz ushbu qismni bo'shatishga harakat qilishingiz mumkin. Asosiy qopqoqni olib tashlash va valfni ehtiyotkorlik bilan urib tushirish uchun kichik murvatni ishlatish kerak. U faqat bir yo'nalishda havo oqishini ta'minlashi kerak. Agar u har ikki tomondan o'tib ketsa, unda bu qismni almashtirish kerak.
To'liq tezlikda to'xtash sabablari
Ba'zan zanjirli arra to'liq tezlikda to'xtaydi. Agar u yaxshi ishlayotgan bo'lsa va to'satdan buni to'xtatgan bo'lsa va starter aylanmasa, siz qurilma tiqilib qolgan deb shubha qilishingiz mumkin. Bunday holda, siz kapital ta'mirsiz qilolmaysiz.
Arra yaxshi ishlaganda, lekin asta-sekin kuchini yo'qotib, keyin to'xtab qolganda, siz butunlay boshqacha narsaga shubha qilishingiz kerak. Bunday holda, silindrning haddan tashqari qizishi kuzatiladi, bu kauchuk quvur ostidagi havo oqishi yoki uning yorilishi bilan izohlanadi. Muammoni hal qilish uchun ushbu elementni o'zgartirishga arziydi.
Zanjirli arra silindr-piston guruhining qurilmasi
Yoqilg'i tizimining noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq muammolar
Yoqilg'i liniyasining yaxlitligi buzilgan yoki noto'g'ri yoqilg'i aralashmasi nisbati tanlangan bo'lsa, asbob to'xtaydi. Ayniqsa, tez-tez, bunday quvur nuqsonlari asbob uzoq vaqt davomida haroratning keskin o'zgarishi kuzatilgan xonada saqlanganda paydo bo'ladi. Qurilmani yonilg'i bilan to'ldirishda siz ishlab chiqaruvchining benzin va moy nisbati bo'yicha tavsiyalariga qat'iy rioya qilishingiz kerak.
