ტაქსები მოსკოვში ყვითელია, მოსკოვის რეგიონში თეთრი. ჩვენს ქვეყანაში ტაქსით. თითოეულ რეგიონს აქვს საკუთარი პოპულარული მოდელები. მაგალითად, მოსკოვის რეგიონში Hyundai Solaris და Kia Rio ყველაზე ხშირად გამოიყენება ტაქსებში, ხოლო, მაგალითად, შორეულ აღმოსავლეთში, იაპონური ავტო ინდუსტრია ძირითადად გამოიყენება ტაქსებში. რას მართავენ ტაქსის მძღოლები სხვა ქვეყნებში?
მაგალითად, ზოგიერთ უცხო ქვეყანაში ტაქსები ძირითადად იყენებენ მანქანის გარკვეულ მოდელებს. ზოგიერთ ქვეყანაში ტაქსებში ნებადართულია მხოლოდ გარკვეული მოდელების სპეციალური ქარხნული ვერსიების გამოყენება.
რა არის ტაქსი ნებისმიერი ქალაქისთვის? რა თქმა უნდა, ეს არის ნებისმიერი უბნის ინფრასტრუქტურის ნაწილი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის თვალსაზრისით. ტაქსები ასრულებენ ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან საზოგადოებრივ ამოცანას - მგზავრების გადაყვანას საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ტრადიციული ფორმების მხარდასაჭერად.
ასევე, მსოფლიოს მრავალი ქალაქისთვის ტაქსი განსაზღვრავს ქალაქის ლანდშაფტს. მაგალითად, ნიუ-იორკის ცნობილი ყვითელი ტაქსები ამერიკულ ქალაქს უნიკალურს ხდის. დამეთანხმებით, შეუძლებელია ნიუ-იორკის წარმოდგენა ყვითელი ტაქსების გარეშე.
იგივე ეხება ლონდონს, რომლის გარეგნობაც ლეგენდარული ლონდონის ტაქსის მანქანებით არის განსაზღვრული. რატომ გამოიყენება სხვადასხვა ტაქსის მანქანები მთელს მსოფლიოში?
საქმე იმაშია, რომ მთელ მსოფლიოში ტაქსის ტიპს აყალიბებს გარკვეული ქალაქების კულტურა, შენობებისა და ქუჩების გარეგნობა და ასევე, რა თქმა უნდა, ადამიანები, რომლებიც ტაქსით მოგზაურობენ. ბუნებრივია, თითოეულმა ქვეყანამ ჩამოაყალიბა საკუთარი ინდივიდუალური წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ როგორი უნდა იყოს ტაქსით ტრანსპორტირება და მანქანები. შედეგად, თითოეულ ქვეყანაში ჩვენ ვხედავთ ტაქსის სერვისების საკუთარ ფორმებს. აქ არის ჩვენი მიმოხილვა მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი ტაქსის მანქანების შესახებ.
ტაქსის მანქანები აშშ-ში
შემოწმების მარათონი
ეს არის ლეგენდარული ტაქსის მანქანა, რომელიც სამუდამოდ ჩაიწერა ჩრდილოეთ ამერიკაში ტაქსის ტრანსპორტირების ისტორიაში. ეს მანქანა შეიქმნა Checker Motors-ის მიერ. Checker Marathon იწარმოებოდა 1961 წლიდან 1982 წლამდე.
ეს მოდელი გახდა საკულტო და ერთ-ერთი ყველაზე ემბლემური ტაქსი მსოფლიოში. და მიუხედავად იმისა, რომ ამ მოდელის წარმოება 1982 წელს შეწყდა, ეს მანქანა მაინც საკულტო მანქანაა. ეს ტაქსი ჯერ კიდევ შეგიძლიათ ნახოთ ტელევიზიაში, ფილმებში, სერიალებში და სხვა ამერიკულ შოუებში.
სხვათა შორის, მრავალი ფილმის წყალობით Checker Marathon ტაქსის მანქანები აყალიბებდნენ ნიუ-იორკის გარეგნობას დიდი ხნის განმავლობაში. ეს ტაქსი ასევე გახდა ჩიკაგოს, ისევე როგორც აშშ-ს სხვა დიდი ქალაქების სიმბოლო.
2015 წელს ჩეკერმა თქვა, რომ აპირებდა ლეგენდარული მარათონის აღორძინებას 21-ე საუკუნის ახალი ტაქსით.
Ford Crown Victoria
Ford Crown Victoria აგებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Mercury Grand Marquis და Lincoln Town Car. მისი საიმედოობისა და სიმძლავრის გამო, Crown Victoria იყო შესანიშნავი გამოსაყენებლად არა მხოლოდ აშშ-ს პოლიციისთვის, არამედ კარგად იყო შესაფერისი ტაქსის ინდუსტრიაში გამოსაყენებლად.
შედეგად, მოკლე დროში ტაქსის მანქანებმა მოიცვა მთელი ნიუ-იორკი და იქცა ქალაქის სიმბოლოებად (ისევე, როგორც Checker Marathon-ის ტაქსის მანქანები ოდესღაც ქალაქის სიმბოლო იყო).
ამ მანქანის წარმოება 2011 წელს შეწყდა.
შედეგად, დღეს მანქანას აღარ აქვს საკულტო სტატუსი ქალაქში, რადგან ის შეიცვალა ახალი მანქანებით. თუმცა, თქვენ ჯერ კიდევ შეგიძლიათ ნახოთ საკმაოდ ყვითელი Ford Crown Victorias ნიუ-იორკის და ფილადელფიის ქუჩებში.
ტოიოტა პრიუსი
ბევრი ამერიკული ტაქსის კომპანია დიდი ხანია ეძებს საწვავის ეფექტურ მანქანებს. საბოლოო ჯამში, მათი ძიება ტოიოტა პრიუსის ჰიბრიდულ მანქანებზე დადგა, რომლებსაც საწვავის ეკონომიის მაღალი რეიტინგი აქვთ.
სტანდარტული მოდელების ჩათვლით, შიგნით არის საკმარისი ადგილი მგზავრებისთვის, ასევე კარგი საბარგული.
შედეგად, შეერთებულ შტატებში უფრო და უფრო ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ Toyota Prius ჰიბრიდული ტაქსის მანქანები დიდი ქალაქების ქუჩებში (მათ შორის ლეგენდარულ ნიუ-იორკში).
ტაქსის მანქანები ავსტრალიაში
ფორდ ფალკონი
მრავალი წლის განმავლობაში Ford Falco იყო ავსტრალიური ტაქსის ინდუსტრიის საყვარელი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ იყო ერთადერთი პოპულარული მანქანა ავსტრალიის ტაქსის ინდუსტრიაში. მაგალითად, Holden Commodore ასევე გამოიყენებოდა ტაქსებში ბევრ ქალაქში.
კომპანიამ გასულ წელს დახურა თავისი ავსტრალიური ქარხანა, რამაც დომინოს ეფექტი გამოიწვია კონტინენტის ავტოინდუსტრიაში. ამერიკული ავტო ბრენდის შემდეგ, კომპანიებმა, როგორიცაა ჰოლდენი და ტოიოტა, შეაჩერეს მათი წარმოება. შედეგად, პოპულარობა ტაქსის კომპანიებს შორის თანდათან გადადის Ford Falco-დან და Holden Commodore-დან Toyota Camry-ზე.
ტაქსის მანქანები ჩინეთში
Volkswagen Jetta
გასაკვირი არ არის, რომ მანქანამ, რომელმაც ჩინეთის ავტოინდუსტრიის პიონერი შექმნა, გადამწყვეტი როლი ითამაშა ქვეყნის ტაქსის სერვისის გაშვებაში.
ამრიგად, ჩინეთში საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების თავიდანვე, Volkswagen Jetta გახდა ყველაზე პოპულარული ტაქსის მანქანა ამ ქვეყანაში.
დღეს ეს მანქანა არ არის პოპულარული ჩინეთის ყველა ქალაქში ტაქსით გადაადგილებაში. მიუხედავად ამისა, მეორე თაობის Volkswagen Jetta კვლავ პოპულარულია შანხაიში და პეკინში.
ეს მე-2 თაობის მოდელი შესანიშნავია ტაქსის როლისთვის, რადგან ის საკმაოდ ფართოა შიგნით, ადვილად შესანარჩუნებელი და საკმაოდ საიმედო.
სხვათა შორის, მეორე თაობის წარმოება ჯერ კიდევ 1984 წელს დაიწყო. ავტომობილი ყველაზე დიდი ხნის განმავლობაში ჩინეთში იწარმოებოდა.
მაგალითად, ჯეტის მასობრივი წარმოება მხოლოდ რამდენიმე წლის წინ შეჩერდა. მაგრამ ამის მიუხედავად, ჩინეთის დიდ ქალაქებში ტაქსის მძღოლებს არ სურთ ამ მანქანების დათმობა და მათი გამოყენება მგზავრების გადასაყვანად. მიუხედავად იმისა, რომ კორეელები ნელ-ნელა აკეთებენ თავიანთ საქმეს, გამოჰყავთ პოპულარული Volkswagen Jetta ტაქსის ბაზრიდან.
ტაქსის მანქანები ჩეხეთში
Skoda Octavia
ტაქსების გარდა, ჩეხეთში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ საკმაოდ ბევრი Skoda Octavias. აღსანიშნავია, რომ ტაქსებში პოპულარულია არა მხოლოდ Octavia-ს სედანები, არამედ, რა თქმა უნდა, ვაგონებიც. მაგრამ მიუხედავად Skoda Octavia-ს პოპულარობისა, ნუ ელით ტაქსის მძღოლს, რომელიც მართავს 230 ცხენის ძალის Skoda Octavia-ს, რომ აეროპორტში წაგიყვანთ.
ბუნებრივია, ეს ვერსია წამგებიანია ტაქსის სერვისებისთვის საწვავის მოხმარების გამო.
ტაქსის მანქანები ინგლისში
ჰაკნის ვაგონი
ლონდონის Hackney Carriage ტაქსი ისეთივე სიმბოლოა, როგორც ნიუ-იორკის ყვითელი ტაქსი. მსოფლიოს სხვა ქალაქებისგან განსხვავებით, ლონდონის ტაქსი ცნობილი გახდა თავისი ფორმებით, რამაც იგი ხატად აქცია მთელ მსოფლიოში. ლონდონის ტაქსი ცნობილია მთელ მსოფლიოში, ისევე როგორც ორსართულიანი ბრიტანული ტაქსი და ბიგ ბენის საათი, ისევე როგორც წითელი სატელეფონო ჯიხურები.
სხვათა შორის, მიუხედავად იმისა, რომ დროთა განმავლობაში ლონდონის ტაქსის მანქანები შეიცვალა როგორც გარეგნულად, ასევე შიდა, მანქანების ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები უცვლელი რჩება.
ასე რომ, დიდი ხნის განმავლობაში, მიუხედავად ლონდონის „ჰაკნი ურმის“ ახალი მოდელებისა, მანქანის ბრუნვის რადიუსი არ შეცვლილა. და ასევე სალონში, პრინციპი უცვლელი რჩება: მძღოლი უნდა იყოს გამოყოფილი მგზავრებისგან.
LTC-TX5
გთავაზობთ ლონდონის ტაქსის ახალ მოდელს, რომელიც ბრიტანულმა კომპანიამ ჩინურ ავტომწარმოებელ Geely-თან ერთად შექმნა.
ავტომობილმა მიიღო ტექნიკური აღნიშვნა „LTC TX5“. ტაქსის ახალი მოდელი. ელექტროძრავის დიაპაზონი 130 კმ/სთ-ია.
TX5 ტაქსი თანდათან ჩაანაცვლებს წინა თაობის მანქანებს, რომლებიც დღეს მუშაობენ ლონდონის მრავალ ქუჩაზე.
ტაქსის მანქანები საფრანგეთში
საფრანგეთი ერთ-ერთია მსოფლიოში იმ მცირერიცხოვან განვითარებულ ქვეყნებს შორის, სადაც მთავრობა ტაქსის მძღოლებს საშუალებას აძლევს გამოიყენონ მანქანის ნებისმიერი მოდელი გადასაადგილებლად (როგორც ჩვენთან, ტაქსის მძღოლებს უფლება აქვთ გამოიყენონ ნებისმიერი მანქანა ტაქსის გადასაზიდად).
მაგრამ რუსეთისგან განსხვავებით, საფრანგეთი ასევე გაძლევთ საშუალებას გამოიყენოთ ნებისმიერი ფერის მანქანა ტაქსიდ. ტაქსის მძღოლებისთვის ერთადერთი წესია ის, რომ სამგზავრო ტაქსის ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი მანქანა უნდა იყოს არაუმეტეს 9 ადგილისა.
შედეგად, საფრანგეთში შეუძლებელია გამოვყოთ რომელიმე, რომელიც პოპულარულია ტაქსის კომპანიებსა და კერძო მფლობელებს შორის. მიუხედავად ამისა, პრემიუმ კლასის ტაქსის მანქანები დღესაც უფრო პოპულარულია: BMW 5-სერიის და Mercedes-Benz E-Class, ისევე როგორც ჰიბრიდული Toyota Prius.
ასევე პარიზის ქუჩებში და საფრანგეთის ზოგიერთ სხვა დიდ ქალაქში შეგიძლიათ ნახოთ არც თუ ისე ჩვეულებრივი ტაქსის მანქანები - Tesla Model S.
ტაქსის მანქანები გერმანიაში
Mercedes-Benz E-Class
გერმანიაში უკვე დიდი ხანია გამოიყენება სპეციალური ვერსიები, როგორც მთავარი ტაქსის მანქანა. გერმანიაში ყველა ტაქსის მანქანა შეღებილია სპეციალურ კრემისფერ ფერში.
როგორც წესი, ყველაზე ხშირად მანქანები აღჭურვილია ტურბოდიზელის ძრავებით, რომლებიც პოპულარული გახდა ტაქსის მძღოლებში მათი ეკონომიური მახასიათებლების გამო. აღსანიშნავია, რომ ჩვენი ქვეყნისგან განსხვავებით, ტაქსის მძღოლებისთვის განკუთვნილი მერსედეს-ბენცის E-კლასი შეღებვას არ საჭიროებს, ვინაიდან მანქანები ქარხანაში სპეციალურ ფერშია შეღებილი.
შედეგად, მერსედესი აწვდის ავტომობილის სპეციალურ კონფიგურაციებს ტაქსის სერვისებისთვის, რომლებსაც არა მხოლოდ აქვს სხეულის სასურველი ფერი, არამედ აღჭურვილია ტაქსის მძღოლებისთვის სპეციალური აღჭურვილობით.
ტაქსის ფლოტი გერმანიაში საკმაოდ ახალგაზრდაა, რადგან მანქანები მოკლე დროში გადიან დიდ კილომეტრებს. შედეგად, გერმანიაში ტაქსების უმეტესობა ახალი თაობის Mercedes-ია. თუმცა, გერმანიის გზებზე მაინც შეგიძლიათ იპოვოთ საკმაოდ 20 წლის W210 მოდელები, რომლებიც საოცრად შესანიშნავ ტექნიკურ მდგომარეობაშია.
ტაქსის მანქანები ინდოეთში
ინდუსტანის ელჩი
ეს მოდელი ინდური კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 1957 წლიდან 2014 წლამდე. მანქანა ეფუძნებოდა ინგლისურ Morris Oxford III-ს, რომელიც წარმოებული იყო Morris Motors Limited-ის მიერ 1956 წლიდან 1959 წლამდე.
ინდუსტანის ელჩი საიმედო, გამძლე და ფართო იყო. რა შეიძლება იყოს კიდევ უკეთესი ინდოელი ტაქსის მძღოლებისთვის. შედეგად, Hindustan Ambassador გახდა ბესტსელერი ტაქსის ფლოტებში ინდოეთში.
ავტომობილის წარმოება 2014 წელს შეწყდა. მაგრამ ამის მიუხედავად, ათასობით ტაქსის მძღოლი ინდოეთში რჩება ამ უძველესი მოდელის ერთგული. განსაკუთრებით კოლკატაში.
მაგრამ მიუხედავად ამისა, ინდოეთის ბევრ სხვა ქალაქში, ინდუსტანის ელჩმა დაიწყო ტაქსის ბაზრიდან ახალი მანქანების გამოდევნა, როგორიცაა Mahindra, Toyota და Tata.
ტაქსის მანქანები იაპონიაში
Toyota Comfort/Crown Comfort
Toyota-მ შეიმუშავა Comfort მოდელი (და გრძელბორბლიანი Crown Comfort მოდელი) სპეციალურად ამისთვის. როგორც სახელიდან ჩანს, იაპონური ტაქსის მანქანის შემქმნელმა ინჟინრებმა დიდი ყურადღება დაუთმეს როგორც მძღოლის, ასევე მგზავრების კომფორტს.
სხვათა შორის, ამ ტაქსის მანქანების კომფორტის დონე ნამდვილად შეიძლება შევადაროთ IS-ის პირველ ორ თაობას.
Toyota Comfort/Crown Comfort-ის წარმოება 2017 წელს დასრულდა. მომავალ წელს ტაქსის ახალი მოდელი შემოვა ტაქსის ბაზარზე.
Toyota JPN ტაქსი
აქ არის ტაქსის მანქანების სრულიად ახალი ფორმა შიდა ბაზრისთვის. მანქანა შეიქმნა ახალ არქიტექტურაზე ნულიდან. ამჯერად ინჟინრებმა დიზაინის დროს მაქსიმალური ყურადღება გაამახვილეს მგზავრებისთვის მანქანის მაქსიმალურ მოხერხებულობაზე.
განვითარების დროს კონსტრუქტორებმა, ინჟინრებმა და დიზაინერებმა მაქსიმალური ყურადღება დაუთმეს მანქანის ყველა ელემენტს (კარის სახელურების დიზაინამდე). შედეგად, ამ ტაქსის მანქანაში ჩაჯდომისას კომფორტის დონე მაქსიმალური აღმოჩნდა, მიუხედავად მგზავრის ასაკისა.
Toyota JPN ტაქსი აღჭურვილია ჰიბრიდული ელექტროსადგურით (ელექტროძრავა და შიდა წვის ძრავა, რომელიც მუშაობს თხევად ბუნებრივ აირზე). მანქანამ ასევე მიიღო ექვსი აირბაგი და ელექტრონული უსაფრთხოების სისტემების დიდი ნაკრები.
ტაქსის მანქანები მექსიკაში
Volkswagen Beetle
1972 წელს მექსიკაში სტანდარტული ტაქსის მანქანა გახდა. ეს ლოგიკურია, რადგან ღარიბ მექსიკაში არ იყო ეკონომიკურად მომგებიანი ძლიერი ამერიკული მანქანების V8 ძრავებით (იმ დროისთვის ხელმისაწვდომი) ტაქსებში გამოყენება.
მას შემდეგ მექსიკის მრავალი ქალაქის ქუჩები ფაქტიურად გაივსო ფოლკსვაგენის ხოჭოებით, რომლებიც გამოიყენება ტაქსის ტრანსპორტირებაში.
ხოჭოს მონოპოლია მექსიკის ტაქსის ბაზარზე 2002 წელს დაიწყო, როდესაც ქვეყნის მთავრობამ მიიღო კანონი, რომელიც ავალდებულებს ყველა ტაქსს ჰქონდეს ოთხი კარი. ეს გაკეთდა უსაფრთხოებისა და პრაქტიკული მიზეზების გამო. ეს კანონი დაემთხვა ლეგენდარული Volkswagen Beetle-ის მასობრივი წარმოების გარდაუვალ დასასრულს.
დღეს, ბოლო Volkswagen Beetle ტაქსებმა უკვე დატოვეს მექსიკის დასახლებული პუნქტების ქუჩები, რადგან სამგზავრო ტაქსით გადაყვანის ბოლო ლიცენზია, რომელიც გაცემულია 10 წლის ვადით Volkswagen Beetle მოდელისთვის, ამოიწურა 2012 წელს.
დღეს მექსიკაში ყველაზე პოპულარული ტაქსის მანქანა არის Nissan Tsuru.
ტაქსის მანქანები მალაიზიაში
პროტონული საგა
Proton Saga სედანი არც თუ ისე ლამაზი მანქანაა და არცერთ ტოპში არ ყოფილა შეტანილი. მაგრამ იმისათვის, რომ მგზავრები "A" წერტილიდან "B" წერტილამდე გადაიტანონ, მანქანას არ სჭირდება ლამაზად და პრესტიჟულად გამოიყურებოდეს.
Proton Saga ძალიან პოპულარული იყო მალაიზიის ტაქსებში 1990-იან და 2000-იან წლებში მისი ფართო ინტერიერისა და დიდი ჩექმის გამო. სხვათა შორის, იმ წლებში ბევრი ტაქსის მანქანა მოდერნიზებული იყო ბუნებრივ აირზე მუშაობისთვის, რამაც ტაქსის მძღოლებს საშუალება მისცა დაზოგონ საწვავის ხარჯები და არ გაზარდონ ტრანსპორტის ტარიფი დიდი ხნის განმავლობაში.
დღეს მალაიზიაში სხვა მანქანები გამოიყენება ტაქსის სერვისებისთვის. მაგრამ პროტონული საგა კვლავ ჩვეულებრივი სანახაობაა მალაიზიის დიდ ქალაქებშიც კი.
ტაქსის მანქანები მაროკოში
Mercedes-Benz W123
1990-იან წლებში მაროკოელი ტაქსის მძღოლები სამუშაოსთვის ყიდულობდნენ ძველ Mercedes-Benz W123-ებს, როგორც ცხელი ნამცხვრები, რომლებიც მასობრივად იყიდებოდა გერმანულ ბაზარზე. ამ მანქანების უმეტესობა საკმაოდ გაცვეთილი და ნაცემი იყო. ამის წყალობით, ძველების ღირებულება მინიმალური იყო.
მაროკოელმა ტაქსის მძღოლებს, მიუხედავად მანქანების მდგომარეობისა, დიდი რაოდენობით ძველი მანქანები შეიძინეს. შედეგად, მაროკოს ქალაქების ქუჩებში დიდი რაოდენობით ძველი მერსედესები გამოჩნდა.
ტაქსებისთვის ძირითადად დიზელის მოდელები 240D იყო შეძენილი. რატომ იყიდეს ეს მანქანის მოდელი მაროკოელმა ტაქსის მძღოლებმა?
ფაქტია, რომ მერსედესის დიზელის ეს მოდელი გამძლეობისა და საიმედოობის გამო ლეგენდარული გახდა.
ტაქსისთვის უკეთესი მანქანა იმ წლებში არ არსებობდა.
ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ეს ძველი W123 ჯერ კიდევ ფართოდ გამოიყენება მაროკოში ტაქსის ტრანსპორტში. თუმცა, ცოტა ხნის წინ ქვეყნის მთავრობამ დაიწყო გადამუშავების სახელმწიფო პროგრამა, რომლის მიზანი იყო მაროკოს გზებიდან ძველი W123-ების მაქსიმალური რაოდენობის ამოღება.
ამ მიზნის მისაღწევად, მთავრობა წაახალისებს ტაქსის მძღოლებს, რომლებიც ანებივრებენ ძველ მერსედესს, ფასდაკლებით ახალი 7 ადგილიანი Dacia Lodgy-ის შეძენაზე. ამ პროგრამის წყალობით მაროკოს მთავრობა გეგმავს ტაქსის მძღოლების Dacia Lodgy-ში ეტაპობრივად გადაყვანას.
ტაქსის მანქანები პერუში
Daewoo Tico
პერუს ქუჩებში ყველაზე პოპულარული ტაქსის მანქანა Daewoo Tico-ია. ამ მოდელმა დაუპირისპირა ჩვეულებრივი სიბრძნე, რომ ტაქსის სერვისს არ შეეძლო პატარა მანქანის გამოყენება.
ტაქსის მანქანები შვედეთში
ვოლვო
შვედეთში ვოლვოები დომინირებენ ტაქსის ინდუსტრიაში. გარდა ამისა, ამ მარკის მანქანები გამოიყენება როგორც სასწრაფო და პოლიციის მანქანები. მანქანების პოპულარობა ადგილობრივ ტაქსის მძღოლებს შორის ჯერ კიდევ 1930 წელს დაიწყო, როდესაც ვოლვომ დაიწყო ტაქსის სერვისებისთვის მანქანების სპეციალური ვერსიების წარმოება.
Volvo კვლავ აწარმოებს მსგავს სპეციალურ მოდიფიკაციებს ტაქსებისთვის. დღეს ავტომობილების ბრენდი აწარმოებს ტაქსებს V90 მოდელის საფუძველზე. მაგრამ შვედეთი არ გადაურჩა ჯიპების და კროსვორდების პოპულარობის გლობალურ ბუმს, რამაც გასაკვირია ტაქსის ფლოტიც.
მაგალითად, დღეს ტაქსი შეგიძლიათ იპოვოთ შვედეთის ბევრ დიდ დასახლებაში. და რაც ყველაზე საინტერესოა, ის არის, რომ კროსოვერების პოპულარობა ტაქსით ტრანსპორტირებაში მხოლოდ იზრდება.
ტაქსის მანქანები არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში (UAE)
Toyota Camry
იმდენად გავრცელებული და პოპულარულია დუბაიში ტაქსის პარკებში, რომ მეორადი Camry-ის ბევრი მყიდველი დიდი ხნის განმავლობაში ვერ პოულობს ჩვეულებრივ მანქანებს რეკლამებში, რომლებიც არ გამოიყენებოდა ტაქსებში. ფაქტია, რომ ტაქსით გადაზიდვებში Camry-ის ფართო გამოყენების გამო, მეორადი მანქანების ბაზარი დატბორილია უზარმაზარი გარბენი ტაქსებიდან Camry-ის გაყიდვის რეკლამებით.
ტოპ 10 სპეციალური ტაქსი მსოფლიოში
იაპონელი ტაქსის მძღოლები ატარებენ მკვეთრ პერანგებს, შესაძლოა ქუდებს და ხშირად თეთრ ხელთათმანებს.
მათ მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ სხვადასხვა მოწყობილობა - მაგალითად, უკანა კარის გასასვლელი სახელური. მძღოლი არ გამოვა კარის გასაღებად, მაგრამ გააღებს მას, როცა დაინახავს, რომ მანქანას სპეციალური ბერკეტით უახლოვდებით. ტოკიოსა და სხვა ქალაქების ტაქსის მძღოლებს არ უყვართ კომუნიკაცია, ისინი არ გიპასუხებენ თქვენს შეკითხვაზე და არ მოგცემენ რჩევას, უბრალოდ გადაგიყვანთ ერთი წერტილიდან მეორეზე. რაც გამოირჩევა არის დიდი რაოდენობით ძალიან ძველი ტაქსის მანქანების არსებობა ქვეყანაში, რომელიც აწარმოებს ყველაზე თანამედროვე მანქანებს.
2. მუმბაი, ინდოეთი.
მუმბაიში, დიახ, როგორც სხვა ქალაქებში, გავრცელებულია სამბორბლიანი მოტო ტაქსი. ტოკიოსგან განსხვავებით, მუმბაიში ტაქსის მძღოლი სიამოვნებით გიპასუხებთ ყველა კითხვაზე და გაიღიმებთ. თითოეულ მანქანას აქვს ინდივიდუალური დასრულება და ტოკიოს ტაქსებთან საერთო ის არის, რომ ეს მანქანები ჩვეულებრივ 20-30 წლისაა, მაგრამ ისინი მართავენ. სამართლიანობისთვის, უნდა ითქვას, რომ მუმბაიში არის ასევე თანამედროვე მანქანები ტაქსის სერვისებში, რომელთა საფასური, უცნაურია, უფრო იაფია, ვიდრე სამბორბლიანი მოტოციკლი.
3. მოსკოვი, რუსეთი.
თუ შევადარებთ მოსკოვს 80-იან წლებში და დღეს, ეს ორი განსხვავებული ქალაქია. მოსკოვი ხდება მილიონერების ულტრათანამედროვე ქალაქი. აეროპორტში დაშვებისას ტაქსი ნებისმიერ ქალაქში შეგიძლიათ შეუკვეთოთ. მაგრამ გასაკვირი არ არის ეს მოხერხებულობა, არამედ პორშესა და მაიბახის მანქანების ყოფნა ტაქსი სერვისებში მოსკოვში და არაუმეტეს 5 წლისა. გასაკვირია ის ნახტომი, რომელიც ქალაქმა გააკეთა ძეხვის და არყის რიგიდან მილიონერების საზოგადოებამდე სრული სიუხვით.
4. ლონდონი, დიდი ბრიტანეთი.
შავი კაბინა, კლასიკური სტილი. მათ შორის არის ძველები და ისეთებიც, რომლებიც ახლახან ჩამოვიდნენ შეკრების ხაზიდან, მაგრამ სხეულის ხაზები კლასიკურია. მგზავრი უკანა სავარძელზე ზის. უფრო ზუსტად, იქ 5 მგზავრი ზის, 3 უკანა მხარეს, 2 კი მათ მოპირდაპირედ, ზურგით მძღოლისკენ. მგზავრის სავარძელი - მძღოლის გვერდით გამოიყენება ბარგისთვის. შავი კაბინები ლონდონის სიმბოლოდ იქცა, მაგრამ ახლა მათი შეღებვა ნებისმიერ ფერშია შესაძლებელი. ფასი გასაკვირია. 5 კილომეტრზე გადაიხდით 15 ფუნტ სტერლინგს ან გაცვლის კურსზე - 1150 რუბლს.
5. მიუნხენი, გერმანია.
გასაოცარია, რომ ყველა ტაქსი წარმოდგენილია წარმოების მანქანებით, მაგრამ ახალი და ძვირადღირებული ბრენდები, ესენი არიან BMW, Mercedes, Audi და Porsche. მძღოლები მეგობრულები არიან და მზად არიან დიალოგში ჩაერთონ.
პარკირების შესანიშნავი ექსპერტები რთულ პირობებში - ისინი პირველ რიგში იფიქრებენ იმაზე, რომ თქვენთვის მოსახერხებელი იყოს მანქანიდან გადმოსვლა.
6. ჰავანა, კუბა.
მაგრამ როდესაც კუბაში ჩახვალთ, ვთქვათ ჰავანაში, ჩახვალთ ვინტაჟური მანქანების მუზეუმში. ყველა ტაქსის მანქანა კუბაში არის ძველი დიდი მანქანები 50-60-იანი წლების. ისინი საკმაოდ კარგად არიან მოვლილი და მოძრაობენ. მათი უმეტესობა დიდი ზომის ძველი ამერიკული მანქანებია.
7. სინგაპური.
თანამედროვე ქალაქი, რომელიც 40 წლის განმავლობაში სიღარიბიდან კეთილდღეობაზე გადავიდა. ქუჩებში ბევრი თანამედროვე ტაქსია, მაგრამ ძალიან ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ ძველი, დაახლოებით, 30-40 წლის ტოიოტა, რომლებიც ჯერ კიდევ დიდი რაოდენობით მართავენ ტაქსებს. დიახ, გირჩევთ, არ მოწიოთ და არ დალიოთ ლუდი ტაქსიში - შემოგივლით და უზარმაზარ ჯარიმას გადაიხდით.
8. ჰიუსტონი, ტეხასი.
თუ ფიქრობთ, რომ ტაქსების ფასები მოსკოვში, პეტერბურგსა და სოჭში უზარმაზარია, მაშინ იფიქრეთ მათზე, ვინც ცხოვრობს შვეიცარიაში. მაგალითად, ციურიხში და ჟენევაში. ფაქტია, რომ ეს ქალაქები ლიდერობენ მსოფლიოს ქალაქების სიაში ყველაზე ძვირადღირებული ტარიფებით მგზავრთა ტაქსით გადაყვანაზე. აღსანიშნავია, რომ ტაქსის ტარიფები მნიშვნელოვნად განსხვავდება მთელს მსოფლიოში, რამდენიმე მიზეზის გამო, მათ შორის ცხოვრების დონის, საწვავის ფასების და ტაქსის ლიცენზიის ხელმისაწვდომობის გამო.
Carspring.co.uk-მა ახლახან გამოაქვეყნა 2017 წლის მსოფლიო ტაქსის ფასების ინდექსი მსოფლიოს 80 ქალაქისთვის. მსოფლიოს სხვადასხვა ქალაქში ტაქსის ხარჯების ამ გლობალური რეიტინგის მიღმა ჯგუფმა გააანალიზა 3 კილომეტრიანი ტაქსით მგზავრობის ღირებულება მსოფლიოს მრავალ ქალაქში. ასევე შესწავლილი იქნა მგზავრთა გადაყვანის სხვა ტარიფები. მაგალითად, ანალიტიკოსებმა შეადარეს ტაქსით მგზავრობის ღირებულება მსოფლიოს სხვადასხვა ქალაქში აეროპორტიდან ქალაქის ცენტრამდე.
მსოფლიოს ტოპ ქალაქები ყველაზე ძვირადღირებული ტაქსით
შედეგად ციურიხი 3 კილომეტრიან მანძილზე ყველაზე ძვირადღირებული ტაქსით მგზავრობის სიის სათავეში მოხვდა. ციურიხში ტაქსის მგზავრები საშუალოდ 3 კმ მგზავრობის საფასურს გადაიხდიან $25,25 . ასევე, კვლევის მიხედვით, მსოფლიოში მეორე ყველაზე ძვირადღირებული ტაქსი შვეიცარიის სხვა ქალაქს უკავია. საუბარია ჟენევაზე, სადაც ტაქსით 3 კილომეტრიანი მგზავრობის ღირებულებაა $17,53 .
მესამე ადგილი იაპონიის ქალაქ ტოკიოს გავიდა. აქ 3 კმ ტაქსით მგზავრობის ღირებულებაა $15,95 . მეოთხე ადგილზეა კოპენჰაგენი, დანია - $13,77
მსოფლიოს ტოპ ქალაქები ყველაზე იაფი ტაქსით
ტაქსების მსოფლიო ფასების ინდექსის წყალობით, ჩვენ ასევე შეგვიძლია გავარკვიოთ მსოფლიოს რომელ ქალაქებშია ყველაზე იაფი მომსახურება.
ასე რომ, კვლევის მიხედვით, მსოფლიოში ყველაზე იაფი ქალაქი, სადაც ყველაზე იაფი ტაქსები მუშაობენ, არის კაირო, ეგვიპტეში, სადაც ტაქსით მგზავრობა მხოლოდ 3 კმ ღირს. $0,55 .
ტაქსით გადაადგილების იაფად მესამე ადგილს იკავებს ინდონეზია, ჯაკარტა - $1,47 .
მეოთხე ადგილს იკავებს რუმინეთი, ბუქარესტი, სადაც ჯაკარტას მსგავსად 3 კილომეტრიანი ტაქსით მგზავრობა ღირს. $1,47 . მაშინ რატომ დაიკავა ბუქარესტმა მხოლოდ მეოთხე ადგილი?
ფაქტია, რომ რუმინეთში აეროპორტიდან ბუქარესტის ცენტრამდე მოგზაურობა უფრო ძვირი დაჯდება, ვიდრე ჯაკარტაში. სწორედ ამიტომ, დღეს ტაქსების მსოფლიო ტარიფების რეიტინგით ბუქარესტი მე-4 ადგილზეა.
რა ადგილს იკავებს რეიტინგში რუსეთის დედაქალაქ მოსკოვში მოგზაურობის ღირებულება? ამ ინდექსის მიხედვით მოსკოვი ტაქსების ხარჯებით მსოფლიოში 24-ე ადგილზეა. carspring.co.uk-ის ცნობით, მოსკოვში 3 კმ მგზავრობაა $4,32 . როგორც ჩანს, ძვირია. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ ფასში შედის ქალაქის ყველა ტაქსის საშუალო ტარიფი, ასევე მიტანის ღირებულება და მინიმალური ტარიფი მოგზაურობის გარკვეული დროის განმავლობაში.
აეროპორტიდან მოსკოვის ცენტრამდე მგზავრობის საშუალო ღირებულება, ბრიტანული ვებსაიტის მიხედვით, არის $29,77 .
რატომ იცვლება ტაქსის ფასები მნიშვნელოვნად ყველა ქვეყანაში და ქალაქში?
როგორც უკვე ვთქვით, ტაქსით მომსახურების ტარიფებში დიდი განსხვავებაა მთელ მსოფლიოში. მაგალითად, ბევრ ქალაქში, სადაც ტაქსის ფასები გაბერილია, ეს გამოწვეულია ქვეყანაში ან რეგიონში საწვავის ღირებულებით. მსოფლიოს ზოგიერთ ქალაქში ტაქსის ტარიფის ღირებულება განპირობებულია სამგზავრო ტრანსპორტის ლიცენზიის აღების უზარმაზარი გადასახადით.
შესაბამისად, გადამზიდველები შემდეგ თავიანთ ხარჯებს (ინვესტიციებს) აერთიანებენ ყველა სატრანსპორტო ტარიფში, რათა გაამართლონ დიდი ინვესტიცია ლიცენზიის მიღებისას.
კერძოდ, ნებისმიერ ქალაქში ტაქსის ტარიფების ფასებში ერთ-ერთ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მოსახლეობის ცხოვრების დონე, რომელიც დიდწილად ყალიბდება ქალაქში მცხოვრები ადამიანების კეთილდღეობის გამო. ტაქსის ფასებზე გავლენას ახდენს ტურისტული ნაკადის დონეც.
მაგრამ ხშირად არის ქალაქები საკმაოდ მაღალი ცხოვრების სტანდარტით, ძვირადღირებული საწვავით და ძვირადღირებული ტაქსის ლიცენზიით, სადაც ტაქსის ტარიფები ძალიან დაბალია. Რატომ ხდება ეს?
დამნაშავე თანამედროვე ელექტრონული ტაქსის აგრეგატორებია. ეს ტენდენცია განსაკუთრებით შესამჩნევია იმ ქალაქებში, სადაც Uber არის ტაქსების მთავარი აგრეგატორი. მარკეტინგისა და დაბალი ტარიფების წყალობით, Uber არაერთხელ გამხდარა მსოფლიოს მრავალ ქალაქში ტაქსის ფასების მკვეთრი კლების მთავარი დამნაშავე.
თუმცა, არ დაგავიწყდეთ, რომ ტაქსით მგზავრობისას ტარიფი საბოლოოდ განისაზღვრება საწვავის ღირებულების გათვალისწინებით. არავის გაუუქმებია მთავარი ეკონომიკური წესი - "რაც იაფია საწვავი, მით უფრო დაბალია ტრანსპორტირების ღირებულება".
მაგალითად, ყველამ იცის, რომ დუბაიში ცხოვრების ძალიან მაღალი დონეა. შესაბამისად, ქალაქში ფასების დონე საკმაოდ მაღალ დონეზეა. მაგრამ ამის მიუხედავად, ამ ქალაქში საწვავის ღირებულება ძალიან დაბალია. შედეგად, დუბაიში ტაქსის ტარიფები საკმაოდ დაბალია.
ასე რომ, დუბაიში ამ ზაფხულს ტაქსით 3 კილომეტრიანი მგზავრობის ღირებულებაა $4,83 , რომელიც რუბლის მიხედვით არის დაახლოებით 290 რუბლი ან 96 რუბლი 1 კმ-ზე. ნებისმიერ მსურველს ასევე შეუძლია აეროპორტიდან დუბაის ცენტრამდე საკმაოდ იაფად მოხვედრა. ეს მოგზაურობა საშუალოდ დაჯდება $8,31 (დაახლოებით 495 რუბლი). ძვირია? მერე შეადარე. ციურიხის აეროპორტიდან ქალაქის ცენტრამდე მგზავრობის ღირებულებაა $70,09 (4180 რუბლი).
ახლა მოდით უფრო ახლოს გავეცნოთ ტოპ 3 ყველაზე ძვირადღირებულ ქალაქს მსოფლიოში ტაქსით მგზავრობის ღირებულების მიხედვით და ასევე უფრო დეტალურად გავიგოთ ტოპ 3 ქალაქის შესახებ ყველაზე იაფი ტაქსით მგზავრობით.
სრული ღირებულება
ტაქსი მსოფლიოს 80 ქალაქში
ტაქსის ტარიფები ციურიხში
არსებობს UBER:დიახ
ყველაზე პოპულარული ტაქსი: Mercedes-Benz
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, შვეიცარიის ქალაქი ციურიხი გახდა ყველაზე ძვირი მსოფლიოში, სამგზავრო ტრანსპორტის მომსახურების ყველაზე მაღალი ტარიფით.
ანუ ციურიხის ტაქსით 1 კმ მგზავრობა საშუალოდ დაჯდება 500 რუბლი.
Carspring-ის ანალიტიკოსებმა ასევე გამოთვალეს ციურიხის აეროპორტიდან ქალაქის ცენტრამდე მგზავრობის საშუალო ღირებულება, რომელიც არის $70.09 = 4180 რუბლი. მანძილი ციურიხის აეროპორტიდან ცენტრამდე 12 კმ. საშუალო ფასი 1 კმ-ზე 348 რუბლი.
ციურიხში ასევე მოქმედებს ტაქსის საათობრივი ტარიფი, რომელიც არის $82,96 = 4950 რუბლი
ტაქსის ტარიფები ჟენევაში
არის UBER: დიახ
მეორე ყველაზე ძვირადღირებული ტაქსი მსოფლიოში არის ჟენევა, სადაც 3 კმ ტაქსით მგზავრობის ღირებულებაა $17,53 = 1046 რუბლი. ანუ ტაქსით მგზავრობა საშუალოდ 1 კმ დაჯდება 348 რუბლი. აეროპორტიდან ქალაქის ცენტრამდე ტაქსის საშუალო ღირებულებაა $79,44 = 4740 რუბლი.
პრინციპში, ჟენევის აეროპორტიდან ქალაქის ცენტრამდე მგზავრობის ღირებულება ციურიხში მგზავრობისას შედარებულია. მართალია, აეროპორტიდან ჟენევის ცენტრამდე მანძილი მხოლოდ 4 კილომეტრია.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაიქირავოთ ტაქსის საათობრივი განაკვეთი $62,30 = 3717 რუბლი.
ტაქსის ტარიფები ტოკიოში
არსებობს UBER:დიახ
ყველაზე პოპულარული ტაქსის მანქანა:გვირგვინის კომფორტი
მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული ტაქსით მესამე ადგილი ტრადიციულად იაპონიის ქალაქ ტოკიოს იკავებს, სადაც 3 კმ ტაქსით მგზავრობის ღირებულება 15,95$ = 951 რუბლი. 1 კმ = 317 რუბლი.
ტოკიოს აეროპორტიდან ქალაქის ცენტრამდე მგზავრობის ღირებულებაა $189,91 = 11,331 რუბლი. მანძილი უახლოეს აეროპორტსა და ტოკიოს ცენტრს შორის არის 18,5 კმ. მაგრამ დიდი ალბათობით საიტი carspring.co.ukმიუთითებს ტოკიოს ცენტრში მოგზაურობის ღირებულება ტოკიოს შემდგომი აეროპორტებიდან, რომლებიც მდებარეობს 70 კმ-ზე მეტ მანძილზე.
ტაქსის საათობრივი საფასური ტოკიოში არის $34,35 = 2050 რუბლი.
ტაქსის ტარიფები კაიროში
არსებობს UBER:დიახ
ყველაზე პოპულარული ტაქსის მანქანა:
მსოფლიოში პირველ ადგილს ყველაზე იაფად ეგვიპტეში იკავებს ქალაქი კაირო, სადაც 3 კმ მგზავრობის ღირებულება 0,55 დოლარია = 32,81 რუბლი. შესაბამისად, კაიროში ტაქსით მგზავრობა საშუალოდ მხოლოდ 1 კმ დაჯდება 10,93 რუბლი.
კაიროს აეროპორტიდან ქალაქის ცენტრამდე მგზავრობის ღირებულება მხოლოდ $4.20 = 250 რუბლი. აეროპორტიდან კაიროს ცენტრამდე მანძილი 20 კმ-ია.
დღეს ვისაუბრებთ ქვეყნებზე და ადგილებზე, სადაც აუცილებლად უნდა იმოგზაუროთ ტაქსით.
ირლანდია, დუბლინი
ეს ქვეყანა ჩვენს სიაში სრულიად მოულოდნელად მოხვდა. აქ მანქანებს შეუძლიათ ქუჩაში ხალხის აყვანა და სხვადასხვა ფერებში მოყვანა. მთავარია ზედ ჰქონდეს ლიცენზირებული ნიშანი და მრიცხველი. თუმცა, ზევით ვერ ნახავთ ჩვეულებრივ წარწერას "Taxi", იქნება TACSAÍ-ს ირლანდიური ექვივალენტი. ტრადიციული მანქანებია Ford Mondeo და Toyota Avensis. ახლა მათ თანდათან ცვლის ელექტრო კოლეგები Nissan Leaf და Mitsubishi i. სინამდვილეში, ეს არის ყველაფერი, რაც შეიძლება ითქვას ირლანდიაში ტაქსებზე. გარდა ამისა, სტანდარტული საფასურისთვის შეიძლება გაგიმართლოთ და იმგზავროთ არა იაფი რენოს, არამედ Audi Q7 ან Mercedes S-კლასის. რატომ არ სცადო ბედი?
ინდოეთი
ამ ქვეყანას აქვს რაღაც გაოცება თავის ტაქსის სერვისში. იქ მთავარი მანქანებია Hindustan Ambassador და Premier Padmini. პირველი წარმოებაში 1958 წელს შევიდა და მხოლოდ გასულ წელს, 2014 წელს, მისი წარმოება შეწყდა. მეორე არის Fiat 1100, რომელიც გამოვიდა ჯერ კიდევ 1937 წელს. ასე რომ, თქვენი მოგზაურობის დროს შეგიძლიათ დატკბეთ თქვენი საყვარელი ჩანაწერით ბავშვობიდან. და ერთადერთი, რამაც შეიძლება გააფუჭოს თქვენი განწყობა, არის გრიპის დაინფიცირების რისკი, რომელიც განდისაც ჰქონდა.
ტაილანდი
სინამდვილეში, ეს მხოლოდ ერთ-ერთი ქვეყანაა, სადაც მოტოციკლეტის ტაქსები, სახელწოდებით "tuk-tuk", ძალიან განვითარებულია. ასეთი ტაქსები არანაკლებ პოპულარულია ინდოეთში, პაკისტანში, ვიეტნამში, კენიასა და ეთიოპიაში. რატომ ერქვა მას ასე? ყველაფერი თავის ადგილზე დგება მოგზაურობის პირველი მეტრის შემდეგ. რა თქმა უნდა, ყველამ იცის, რომ ამ ტიპის ტრანსპორტი ერთ-ერთი ყველაზე საშიში და საშიშია. მაგრამ ტურისტებისთვის ის ერთ-ერთი ყველაზე მიმზიდველია. ასევე დიდ როლს თამაშობს ტრანსპორტის სიიაფე და ეფექტურობა. მთავარია, არ დაგავიწყდეს, რომ ტარებისას ვერ დაიხარებ.
კუბა
გარკვეულწილად გავიმეორებთ, რადგან, ფაქტობრივად, კოკოტაქსიც ავტორიქშოა. მაგრამ აზიური კოლეგებისგან განსხვავებით, კუბელს არ აქვს ლითონის კორპუსი ან საქარე მინა. ამის ნაცვლად, თქვენ იმყოფებით პლექსიგლასში, რომელსაც კვერცხის ფორმა აქვს და ტარებისას თმა გაგიჩნდებათ, თუ თავიდანვე შიშისგან არ დაგცვივდებათ. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა არის მოპედიდან, მას შეუძლია მიაღწიოს ღირსეულ სიჩქარეს.
საფრანგეთი
ზოგი ამ ქვეყანას ტაქსების სამშობლოს უწოდებს. 1637 წელს პარიზის ქუჩებში კლიენტების მოსაძებნად ცხენის ეტლებმა დაიწყეს სიარული. საფრანგეთი იყო ერთ-ერთი პირველი ქვეყანა, რომელიც მუშაობდა შიდა წვის ძრავებით თანამედროვე ტაქსებით. და მათ გამოიგონეს მრიცხველი. 1907 წელს საფრანგეთმა ამერიკას მეორე საჩუქარი გადასცა ცნობილი ქანდაკების შემდეგ - პირველი ტაქსები.
მაგრამ ეს არ არის ყველაზე საინტერესო დეტალები. ფრანგული ტაქსი მართლაც ცნობილი გახდა ამავე სახელწოდების ფილმის გამოსვლის შემდეგ. და მთავარი გმირი მართლაც ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანაა ქუჩებში - Peugeot 406. მანამდე კი Peugeot 405 იყო, ხოლო 405-მდე - Peugeot 305 და Peugeot 304. მათ წინ კი - ცხენის ეტლი. . ასე რომ, ისტორია და ტრადიციები ტრანსპორტის სფეროში ამ ქვეყანაში უფრო ძლიერია, ვიდრე სხვაგან. აუცილებლად გაისეირნეთ. უბრალოდ დაიმახსოვრე, რომ ბალთა უნდა დაიჭირო, განსაკუთრებით თუ მძღოლი მოკლეთმიანი არაბია.
ომანი
ამ ქვეყანაში ტაქსის სისტემა ძალიან ჰგავს ჩვენს მიკროავტობუსებს, მაგრამ რამდენიმე ნიუანსით. მსგავსებიდან - ერთ ტაქსში შეიძლება ბევრი იყოთ (12 კაცი ნორმალურია), მარშრუტი ხშირად გადის პოპულარულ ბილიკებზე. ერთ-ერთი განსხვავება ისაა, რომ შეგიძლიათ გარიგება და თუ ფინანსები საშუალებას მოგცემთ, შეგიძლიათ მარტო წასვლა და მხოლოდ თქვენთვის საჭირო მარშრუტის გასწვრივ. მაგრამ თუ ამ ტიპის ტრანსპორტი მხოლოდ ჩვენს ხალხს აინტერესებს, მაშინ არის ტაქსი, რომელიც გამონაკლისის გარეშე ყველას დააინტერესებს.
საქმე იმაშია, რომ თუ სამსახურში დაგაგვიანდათ, საყვედურის თავიდან აცილებაში Ferrari Enzo ტაქსი დაგეხმარებათ. რა თქმა უნდა, ფასი ცოტა მაღალი იქნება, მაგრამ ნერვები ღირს, არა?
იტალია, ვენეცია
ამ ქალაქში დიდი ხანია უჩვეულო ტაქსი გამოჩნდა. ალბათ, უხერხულობად შეიძლება ჩაითვალოს ის, რომ მისი გამოყენება მხოლოდ სპეციალურ გაჩერებებზე შეგიძლიათ. როგორც მიხვდით, ეს გაჩერებები ბურჯების სახით არის გაკეთებული, რადგან ჩვეულებრივი მანქანების ნაცვლად ნავებია. საფასური საკმაოდ მაღალია, მაგრამ არასეზონზეც კი ამ ტიპის ტრანსპორტი პოპულარულია. რა თქმა უნდა, ტალღებში გადაადგილება ძლიერ ნავზე, კომფორტულ დივანზე ჯდომა, რომელიც გარშემორტყმულია ბუნებრივი ხით, ძვირი ღირს. თუმცა, ფრთხილად იყავით გოგოსთან ერთად მოგზაურობისას, მან შეიძლება ვერ გაუძლოს ადგილობრივი ტაქსის მძღოლების სილამაზეს.
აშშ, ნიუ-იორკი
ცნობილი ყვითელი ტაქსი! რა თქმა უნდა, მის გარეშე არ შეგვეძლო. რამდენიმე ადგილია, სადაც სწორად არის აღწერილი, რატომ არის ფერი ყვითელი. მართლაც, ჯონ ჰერცმა, რომელიც ერთ-ერთი პირველი იყო, ვინც ამ საქმით იყო დაკავებული, თავისთვის შესამჩნევი ფერი აირჩია (მოგვიანებით მან დააარსა ცნობილი მანქანების გაქირავების კომპანია Hertz). მან გამოკითხა ხალხი და მათ პირველ ადგილზე წითელი დააყენეს, მაგრამ მისი გამოყენება ვერ მოხერხდა, რადგან ის მეხანძრეების მიერ იყო დაკავებული. ამიტომ, ჯონი დადგა მეორე ყველაზე პოპულარულ პასუხზე - ყვითელზე. თავდაპირველად კომპანიას ერქვა Yellow Cab.
მოგვიანებით ის შეიძინა მორის მარკინმა, რომელმაც დააარსა Checker Motors Corporation. ამ უკანასკნელმა მოგვცა ცნობილი „ჩეკერები“, რომლებიც კომპანიის ლოგოს წარმოადგენდა. მორისმა აირჩია ეს დიზაინი, რადგან ის წააგავს დროშას, რომელიც გამოიყენება რბოლის დასასრულის აღსანიშნავად. ტაქსის კომპანიისთვის ეს ნიშნავდა, რომ კლიენტთან პირველი მისი კომპანია მოვიდა. 1922 წლიდან 1980-იან წლებამდე მისი კომპანია აწარმოებდა შასიებს და ძარას ტაქსებისთვის და ჰქონდა ვირტუალური მონოპოლია ამერიკულ ბაზარზე. მაგრამ 1980-იანი წლების კრიზისმა ეს კომპანია ბაზრიდან ჩამოაგდო და მისი ადგილი Ford-მა დაიკავა. დღეს ნიუ-იორკში 13 ათასი ტაქსია, აქედან 11 Ford Crown Victoria. ასე რომ, თუ ამ მეტროპოლიაში ხართ, არ გამოტოვოთ შანსი, მართოთ ცნობილი ყვითელი მანქანები.
დიდი ბრიტანეთი, ლონდონი
უსამართლობა იქნება, რომ არ ვახსენო ეს მანქანები. ყოველივე ამის შემდეგ, ლონდონში ხალხმა დაიწყო შავ კაბებთან შეგუება მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ. კლასიკური კაბინა, რომელსაც ჩვენ შეჩვეულები ვართ, გამოჩნდა 1958 წელს და მას შემდეგ ერთგულად ემსახურება როგორც საიმედო ტრანსპორტის, ასევე ტურისტულ ატრაქციონს. მეცნიერები აღნიშნავენ, რომ ამ მანქანების მძღოლებს ჩვეულებრივ ადამიანზე ოდნავ ნაკლებად განვითარებული ტვინიც კი აქვთ. ეს არ არის ხუმრობა - თქვენ უნდა იაროთ მართლაც დამაბნეველ ქალაქში ნავიგატორის გარეშე.
აქ არის სხვადასხვა ტაქსების არჩევანი. რომელი გახსოვთ ყველაზე მეტად?
- 2015 წლის 13 იანვარი
ტაქსი! ტაქსი არ არის ძვირი! ტა-ა-აქსი! სად მივდივართ, ახალგაზრდავ?
- აღმოსავლეთის რაიონი.
- 2500, იაფად!
ჯანდაბა, ეს იაფია! ლენინგრადკაზე და მოსკოვის ბეჭედზე საცობში დგომა მხოლოდ 2500 მანეთი რა კარგია. დღისით მხოლოდ მატარებელსა და მეტროს ვირჩევ, ღამით კი ჩვეულებრივ საქალაქო ტაქსს ვუკვეთავ, რომელიც 1100 მანეთი ღირს.
მოსკოვის აეროპორტებისა და მატარებლის სადგურების (და არა მხოლოდ მოსკოვის) სავიზიტო ბარათი არიან საზიზღარი თაღლითები, რომლებიც შემორჩებიან ყველა შესასვლელსა და გასასვლელს რამდენიმე კორდონში და უხეში სახით ესალმებიან ჩამოსულ ადამიანებს, ყიდიან თავიანთ მომსახურებას. რამდენად გულწრფელი და საზიზღარი გამოიყურება ეს: ”ძვირფასო მოსკოველებო და დედაქალაქის სტუმრებო, კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მოსკოვში! აქ ყველაფერი კორუმპირებულია, როგორც უნდა იყოს. ჩვენ ვერაფერს გავაკეთებთ და ვერ გავაკეთებთ. ”
იმის მაგივრად, რომ ყველა ეს ნაძირალა ხმაურით გადააგდონ და დატოვონ მხოლოდ ოფიციალური ტაქსის სადგურები ფიქსირებული ფასებით, აეროპორტსა და პოლიციის სამსახურებს მხოლოდ შეუძლიათ განათავსონ შენიშვნები „ნუ ისარგებლებ არალეგალური ტაქსის მძღოლების მომსახურებით, ეს საშიშია“. ყველა.
ზოგიერთი ტაქსის მძღოლი, როგორც ჩანს, დაბალი რანგის, დგას Aeroexpress-ის პლატფორმის გასასვლელთან და ცდილობს დაარწმუნოს ისინი, რომ მათთან ერთად იმოძრაონ მანქანით მხოლოდ 5-ჯერ უფრო ძვირი ფასით. ამავდროულად, ჩემმა მეგობარმა დააკვირდა სურათს, როდესაც განრიგის მიხედვით ღამის ფანჯრის წინ ორი მატარებელი იყო დარჩენილი და ბოროტი თაღლითი დაქორწინებულ წყვილს დაარწმუნა, რომ მატარებლები აღარ იქნებოდა, მოსკოვის მეტრო უკვე დაკეტილი იყო. და იყო მხოლოდ ერთი საიმედო ვარიანტი - მისი ტაქსი. აეროპორტების ნაცვლად ბოსტნეულის ბაზრები ჩვენი რეალობის სარკეა. გირჩევთ გადახედოთ როგორ მუშაობს ტაქსი აზიის წამყვან ფინანსურ ცენტრში.
ფოტოები და ტექსტი დიმიტრი ჩისტოპრუდოვის მიერ
ჰონგ კონგის საერთაშორისო აეროპორტი. ყველა ტერმინალს აქვს მარტივი ნავიგაცია - მიდიხარ იქ, ავტობუსში, იქ მატარებელში, იქ ავტოსადგომზე და აქ ტაქსამდე. არცერთი ბომბი არ არის ჩამოსვლის ზონაში, არც ერთი საზიზღარი ადამიანი, რომელსაც შენი გაძარცვა სურს.
ტაქსის ზონაში ორი რიგია – ტაქსის მძღოლები, რომლებიც მოთმინებით ელოდებიან მანქანაში ჩაჯდომას და მგზავრები ჩემოდნებით (ამ ფოტოზე ნაჩვენებია პარკირების მაგალითი ვიქტორია პიკიდან). ხაზი სწრაფად მოძრაობს. სპეციალური პირი ანაწილებს მგზავრებს მანქანებზე პროცესის დასაჩქარებლად. ის ასევე გაძლევთ ფურცელს თქვენი მძღოლის ნომრით და ტელეფონის ნომრით, სადაც შეგეძლებათ უჩივლოთ რაიმე უხერხულობის შემთხვევაში.
ტაქსი ჰონგ კონგში იყოფა სამ ფერად, თითოეული წარმოადგენს კონკრეტულ ტერიტორიას. ნებისმიერ ტაქსს შეუძლია მგზავრების გადაყვანა საერთაშორისო აეროპორტში, ასევე ჰონგ კონგის დისნეილენდში.
წითელი ტაქსი ემსახურება თითქმის მთელ ჰონგ კონგს, გარდა ტუნგ ჩუნგ გზისა ლანტაუს კუნძულზე და ლანტაუს კუნძულის მთელ სამხრეთ ნაწილზე. მწვანე ტაქსები მხოლოდ New Lands-ს ემსახურება. ლურჯი ტაქსი ემსახურება მხოლოდ ლანტაუს კუნძულს.
ყველაზე ძვირი და ძირითადი ტაქსის (წითელი) ფასების მაგალითი:
- პირველი ორი კილომეტრი ან ნაკლები - 85 რუბლი (მოსახერხებელია სწრაფად გადაადგილებისთვის, თუ ძალიან ეზარებათ სიარული)
- ყოველი მომდევნო კილომეტრი 300 რუბლამდე შეკვეთისას - 35 მანეთი
- ყოველი მომდევნო კილომეტრი 300 რუბლზე მეტის შეკვეთისას - 22 მანეთი
- ლოდინის წუთი - 7 მანეთი
- ბარგის ტრანსპორტირება - 22 რუბლი.
ყველა მანქანა არის 6 ადგილიანი. ორი მგზავრი და მძღოლი შეიძლება იჯდეს წინ. უკან სამი მგზავრია.
ზოგიერთი შორეული ტერიტორიის გარდა, ჰონგ კონგს აქვს უამრავი ტაქსი. გზაზე ყოველი მეორე მანქანა ტაქსია. ტაქსის დაჭერა ჩვეულებრივ ქუჩებში შეგიძლიათ (გარდა იმ ადგილებისა, სადაც გაჩერება აკრძალულია) ან შეუკვეთოთ ტელეფონით. ქალაქის მასშტაბით ასევე არის ტაქსის პარკინგი, სადაც შეგიძლიათ დაელოდოთ თქვენს მანქანას ტილოების ქვეშ. ყველა მანქანა აღჭურვილია მრიცხველით, სუფთა (თუმცა არა ახალი) და კონდიციონერით.
ტაქსის გაჩერებაზე მცირე რიგის მაგალითი.
რატომ არის ტაქსი ასე პოპულარული ჰონგ კონგში? გარდა მოსახერხებელი და პატიოსანი მომსახურებისა, ტაქსით სარგებლობა ზოგჯერ უფრო იაფია, ვიდრე საკუთარი პირადი მანქანის ყოლა. ჰონკონგში მანქანა ძალიან ძვირია. და ავტოფარეხის ან პარკინგის ღირებულება შედარებულია თავად მანქანის ღირებულებასთან.
ჰონგ კონგში არის 200-ზე მეტი დანიშნულება ტაქსით აყვანისა და ჩამოსვლის ადგილი. ასევე არის 50-მდე სპეციალური ადგილი ექსკლუზიურად მგზავრების გადმოსასვლელად. ყველა ეს ადგილი ასფალტზე თეთრი საღებავით არის მონიშნული.
ჰონგ კონგის ქალაქის პეიზაჟი არ იქნება სრულყოფილი ჩარჩოში მინიმუმ ერთი ტაქსის გარეშე.
ტაქსის გაჩერების კიდევ ერთი მაგალითი დატვირთულ ვანჩაის კვარტალში. სხვათა შორის, ჰონგ კონგის მაცხოვრებლები მოგზაურობის 80%-ზე მეტს ატარებენ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, მათ შორის ტაქსით.
ჩემს მართვის სტილზე კარგს ვერაფერს ვიტყვი. ადგილობრივ მძღოლებს არ ერიდებათ აჩქარება და მოხვევის გაკეთება. მშვიდი და წყნარი მძღოლი არასდროს შემხვედრია, თუმცა ტაქსის სერვისით 50-ჯერ ვისარგებლე.
ვვარაუდობ, რომ ინგლისში ან, მაგალითად, ქალაქ ნიუ-იორკში ასევე არის შესანიშნავი ტაქსის სისტემა. მხოლოდ მე არ ვყოფილვარ იქ, ამიტომ ჰონგ კონგის ტაქსი ახლა საუკეთესოა მსოფლიოში.
დადგენილია, რომ ჰონგ კონგში ყოველდღიურად დაახლოებით მილიონი მგზავრობა ტაქსით ხდება. ყველა ტაქსის სერვისი ლიცენზირებულია და რეგულირდება ჰონგ კონგის ტრანსპორტის დეპარტამენტის მიერ.
როდესაც ტაქსი თავისუფალია, საქარე მინის ქვედა ნაწილში არის პატარა წითელი შუქი, რომელიც დღის განმავლობაში ჩანს. ღამით, უფასო ტაქსის იდენტიფიცირება შესაძლებელია კაბინის სახურავზე განათებული აბრა „ტაქსი“.
ზოგადად, როცა ჰონგ კონგში ხართ, აუცილებლად იარეთ ადგილობრივი ტაქსით და მიიღეთ სიამოვნება, რომ გაუგებარია, როდის გექნებათ ისევ რუსეთში)
