Chevrolet Niva გენერატორის დამაკავშირებელი ჯაგრისები. Chevrolet Niva გენერატორის დიზაინის მახასიათებლები

გენერატორის ამოღება Chevrolet Niva-დან (ზედა მდებარეობა)

ჩემს საყვარელ ShNiva-ს ბატარეამ ზამთარში სწრაფად დაიწყო განმუხტვა. 2 კვირაში ერთხელ მიწევდა დამუხტვა. ბატარეის ამ ქცევას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს, მაგრამ რადგან გენერატორის საკისრმა უკვე დაიწყო სტვენა, გადავწყვიტე მისი გადახედვით დამეწყო.

ჩემს მანქანაზე გენერატორი დამონტაჟებულია 80A 2123-3701010-01 (9402.3701-01). გენერატორი მდებარეობს ძრავის ზედა ნაწილში. ეს მნიშვნელოვნად ამარტივებს მისი მანქანიდან ამოღების ამოცანას.

გენერატორის ამოსაღებად დამჭირდა:

1. გასაღები 10, 8, 13-ისთვის
2. სასურველია 8, 10, 13 თავით ჩოჩქოლი

ჯერ დამხმარე ქამარზე უნდა მოხსნათ დაძაბულობა (ზოგიერთი ჩვევად მას ნივას გენერატორის ქამარს უწოდებს, მაგრამ ეს არასწორია, რადგან ეს ქამარი ასევე ატრიალებს ტუმბოს და საჭის ტუმბოს), წინააღმდეგ შემთხვევაში ვერ შეძლებთ. გადატვირთვისთვის. ამისათვის თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ თხილი, რომელიც ამაგრებს დაჭიმვის როლიკებით სამაგრს (ორი თხილი 8, ერთი თხილი 10) და გაშალეთ მარეგულირებელი ჭანჭიკი 10. ძნელია მიაღწიო შორეულ კაკალს 8-ით ღია გასაღებიდან, რომელიც მე გამოვიყენე; ჯოხი თავით 8.

ჯერ გაათავისუფლეთ 3 თხილი და შემდეგ დაიწყეთ რეგულირების ჭანჭიკის ამოღება მანამ, სანამ ქამარი არ დადნება და მისი ამოღება შესაძლებელი იქნება გენერატორის ღობედან.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ გენერატორის ამოღება. თუ მე უნდა ვიმუშაო ელექტრო კომპონენტებთან ან მოწყობილობებთან, მე ყოველთვის ვწყვეტ უარყოფით ტერმინალს ბატარეიდან. შემდეგი, თქვენ უნდა გათიშოთ მავთულები, რომლებიც მასზე მიდიან გენერატორიდან. ერთი მავთული დაკავშირებულია ბლოკით გენერატორის ტერმინალთან "D". ეს არის გენერატორის აგზნების გრაგნილის გამომავალი. ასევე აუცილებელია თხილის 10-ით ამოღება და მავთულის გათიშვა საკონტაქტო ჭანჭიკიდან "B". ჭანჭიკის თავზე, ჭანჭიკი დაცულია ჭუჭყისაგან რეზინის დამცავი თავსახურით, რომელიც ჯერ უნდა მოიხსნას ჭანჭიკიდან და გადაიტანოთ ზემოთ მავთულის გასწვრივ.

ქვემოთ მოყვანილი ფოტო გვიჩვენებს გენერატორის სამონტაჟო ადგილს, სადაც დამონტაჟებულია სამონტაჟო ჭანჭიკები (რომ არ დაიკარგოს).

გენერატორი ამოღებულია მანქანიდან და ახლა შეგიძლიათ მისი დაშლა და შემოწმება.

გენერატორის დაშლა Chevrolet Niva 80A 2123-3701010-01 (9402.3701-01)

რადგან ზამთარი იყო, გენერატორი სახლში მოვიტანე. გენერატორების დაშლის შესახებ სხვადასხვა სტატიების წაკითხვის შემდეგ, თავიდან გარკვეულწილად ეჭვი მეპარებოდა, რომ შემეძლო მისი დაშლა სახლში, „მუხლებზე“, გამწევის ან უბრალო მანკიერის გარეშე. თუმცა, მე მივაღწიე.

დავიწყე გენერატორის საბურავის მოხსნით. აქ პირველი პრობლემა დამელოდა. საბურავის კაკალი არ უნდოდა ჩამოძვრა. ხელებით ვერ ვიჭერდი პულას და სახლში ვიცე არ მაქვს. რამდენიმე წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, მე შევძელი საყრდენის საკმაოდ კარგად დამაგრება ძველი აქსესუარის წამყვანი ღვედის გამოყენებით.

ორჯერ შემოვახვიე ღვეზელი ძველი ქამრით, შემდეგ კი კვანძი ოდნავ ჩაღრმავებით მივადე. საბურავსა და კრებულს შორის ჩავდე გრძელი ქანჩი და რამდენჯერმე მოვტრიალდი, ღვედი ღვეზეს მოვუჭირე. გასაღები საბურავის ქვეშ ისე დავაყენე, რომ თხილის გამოხსნისას ხრახნი არ შემობრუნდეს, ე.ი. დახრილი ექვსკუთხედის გადაადგილებისას თავით ქვემოთ (სურათი ქვემოთ).

ამგვარად დამაგრებული საბურავის შემთხვევაშიც კი, მაშინვე ვერ მოვახერხე თხილის ამოხსნა. გრძელი, მძიმე გასაღები დამეხმარა. მთელი ძალით დავარტყი ექვსკუთხედის ბოლოში. მეხუთე ან მეშვიდე დარტყმის შემდეგ კაკალი აძლევდა და შემდეგ ხელით ხსნიდა.

ქვემოთ მოცემულ ფოტოში არის ყველაფერი, რაც ამოღებულია ღვეზელთან ერთად. ბრძანება (მარჯვნიდან მარცხნივ) შეესაბამება გენერატორიდან ამოღების ბრძანებას.

აქ არის ჩემი გენერატორის შიდა ნაწილის ფოტო, რომელიც დაფარული იყო საფარის ქვეშ.

ჯაგრისების შესაცვლელად ან ტექნიკური მდგომარეობის შესამოწმებლად, ასევე გენერატორის დასაშლელად, აუცილებელია გენერატორიდან ამოიღოთ ძაბვის რეგულატორი ჯაგრისის დამჭერით სავსე. იგი ხრახნიანია ორი ხრახნით გენერატორის კორპუსზე. ასევე აუცილებელია მასზე მიმავალი მავთულის გათიშვა.

გახსენით 4 დამაკავშირებელი ხრახნი და გამოაცალეთ გენერატორის წინა საფარი და კორპუსი.

როტორი შეიძლება ამოვარდეს საკისრიდან შემდეგი გზით:

• ხრახნიანი კაკალი როტორის ღერძზე ისე, რომ თუ რამე მოხდა, შეგიძლიათ მისი ძაფის „გამოსწორება“
• ჩაქუჩის გამოყენებით, ფრთხილად ამოიღეთ როტორი ხის სპეცერის საშუალებით, ხელით ვერტიკალურად დაიჭირეთ საფარი და დაადეთ იატაკზე.

მას შემდეგ, რაც თავდაპირველად ვგეგმავდი გენერატორის წინა საკისრის გამოცვლას (მან დაიწყო ხრაშუნა და ღრიალი სიცივისას), მე არ დავდექი მასთან ერთად ცერემონიაზე, არამედ უბრალოდ დავამარცხე იგი ხელზე მოხვედრილი თავით. თუმცა (დროზე ადრე ვიტყვი) მას ასე არ უნდა მოვქცეულიყავი. ახალ საკისარს, რომელიც მაღაზიაში ვიყიდე, უფრო მეტი თამაში ჰქონდა, ვიდრე ორიგინალურ ფრანგულ საკისარს, რომელიც მანქანაზე იყო თითქმის 10 წელი. უბრალოდ საჭირო იქნებოდა მისი გახსნა, გარეცხვა და ისევ ცხიმით შევსება.

Niva Chevrolet გენერატორის შემოწმება და შეკეთება

ვინაიდან ჩემი გენერატორი მუშაობდა და მხოლოდ შემოწმება სჭირდებოდა, აქ კონკრეტული რჩევა ჯერ არ იქნება. უბრალოდ აღვწერ რა გავაკეთე და რას მივაქციე ყურადღება.

გენერატორის შეკრება Chevrolet Niva 80A 2123-3701010-01 (9402.3701-01)

როგორც ზემოთ დავწერე, მაღაზიის ახალ საკისრებს უფრო მეტი თამაში ჰქონდათ, ვიდრე ორიგინალური ფრანგული საკისრები, რომლებიც გამოიყენებოდა 10 წლის განმავლობაში. ამიტომ ყველას ვურჩევ უფრო ფრთხილად დაჭერით, რათა გაწმენდისა და შეზეთვის შემდეგ უკან დააბრუნოთ.

ორიგინალი ფრანგული საკისარი ამოღებულია გენერატორიდან.

მაღაზიაში შეძენილ შემცვლელ საკისარს უკვე აქვს მნიშვნელოვანი თამაში.

ჩვენ ვამონტაჟებთ ახალ საკისარს წინა საფარში ჩაქუჩის ძალიან მსუბუქი დარტყმით, ექსკლუზიურად ტარების გარე რგოლზე, უბერავს წრეში. უპირველეს ყოვლისა, რა თქმა უნდა, აუცილებელია საკისრის სავარძლის გაწმენდა და ჩამოიბანება საფარში.

ჩვენ ჩავსვამთ როტორს თავისი ღერძით საკისრში. მის გასახსნელად, მსუბუქად შეეხეთ გენერატორის წინა საფარს ჩაქუჩით ისრების მიმართულებით.

შემდეგი, ჩვენ ვახვევთ ყველაფერს და ვამონტაჟებთ საპირისპირო მიზნით. ხრახნი ისე იჭიმებოდა, როგორც მისი ამოღება (იხ. ზემოთ), ე.ი. ძველი ქამარით არ შემობრუნებულიყო და ექვსკუთხედს მძიმე ღია ქანჩით დავარტყი.

შენიშვნა

მინდა აღვნიშნო ერთი მომენტი. ხშირად გენერატორი აწარმოებს დაბალ ძაბვას კონტაქტების დაჟანგვის გამო. ამიტომ, გენერატორის აწყობისას აუცილებელია ყველა ელექტრული კავშირის გაწმენდა და გამკაცრება. Chevrolet Niva გენერატორის მტკივნეული ადგილი არის საკონტაქტო ჭანჭიკი. ექსპლუატაციის შედეგად, თხილი, რომელიც იზიდავს მას გამომსწორებელ განყოფილებაში, იშლება. დაჭერილი ტენიანობა აჟანგებს კონტაქტურ ზედაპირებს და ზრდის მის წინააღმდეგობას. ამიტომ, მე გირჩევთ, რომ მთლიანად ამოიღოთ ეს ჭანჭიკი და გაასუფთავოთ ამ კავშირის ყველა ელემენტი. ასევე, აწყობისას აუცილებელია კონტაქტის ჭანჭიკი კარგად დამაგრდეს გამსწორებელ ბლოკზე.

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ გენერატორის მიერ გამომუშავებული დენი არ დაიკარგოს შეერთებებზე, გირჩევთ გაწმინდოთ და გამკაცრდეთ ელექტრული კავშირები: გენერატორი - ბატარეა, ბატარეა - დამიწება, ძრავა - მიწა.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით გენერატორის ავარიის შეკეთება

მანქანის გენერატორი არის მოწყობილობა, რომელიც შედგება სამი ძირითადი ნაწილისგან:

1. სტატორი.
2. როტორი.
3. ჯაგრისები.

სტატორს ახასიათებს სტაციონარული გრაგნილი, რომელიც იღებს პირდაპირ დენს ძრავის დაწყებისას. ის ქმნის მაგნიტურ ველს სტატორში, რომელიც თავის მხრივ მოქმედებს როტორზე (გრიაგის მოძრავი ნაწილი). როდესაც ძრავა მუშაობს, როტორს ამოძრავებს ამწე ლილვი. ბრუნვის ძალა გადადის ქამრის ამძრავის მეშვეობით. ამრიგად, როტორის ბრუნვის დროს მასში წარმოიქმნება დენი, რომელიც ჯაგრისებით გადაეცემა სტატორს. სტატორის გრაგნილში დენი იწვევს ელექტრომამოძრავებელ ძალას, რომელიც გარდაიქმნება ალტერნატიულ ძაბვაში. გენერატორის ენერგიის ალტერნატიული კომპონენტების გადასაყვანად გამოიყენება დიოდური ხიდის გამსწორებელი.

გენერატორი შექმნილია ბატარეის დასატენად. თუ ის გაუმართავია, მაშინ შესაძლებელია მანქანის ტარება, მაგრამ ბატარეა დაიცლება ყველა ელექტრონიკით, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს ბატარეის გამოუსადეგობას. გენერატორის უკმარისობის შედეგი დამღუპველი იქნება, რადგან თქვენ მოგიწევთ მნიშვნელოვანი თანხის დახარჯვა ბატარეის შესაძენად.

როგორ ამოვიცნოთ გენერატორის უკმარისობა Chevrolet Niva-ზე

გაუმართაობის ზუსტი მიზეზის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით. ამის დადგენა სახლში უფრო რთულია. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გაარკვიოთ გაუმართაობა შემდეგი ნიშნებით:

1. ინსტრუმენტთა პანელზე, ძრავის ამოქმედების შემდეგ, წითელი ბატარეის სახით გამაფრთხილებელი შუქი უნდა ჩაქრეს. თუ ნათურა არ ჩაქრება, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ბატარეა არ იტენება.
2. ძრავის გაშვებისას ფარები ნაკლებად ნათდებოდა. ეს იმის მტკიცებულებაა, რომ ფარები აცლიან ბატარეას, რომელიც არ იტენება.
3. ხმები ძრავში. როდესაც, ყოველივე ზემოთქმულიდან გამომდინარე, კვლავ გესმით გარე ხმაური ჩხუბის ან სტვენის ხმის სახით, მაშინ აშკარად უნდა ამოიღოთ და შეამოწმოთ მოწყობილობა.

Chevrolet Niva აღჭურვილია ელექტრონიკით, რომელიც მოიხმარს დიდ ენერგიას. გარდა ამისა, ასეთი ძლიერი ძრავის დასაწყებად აუცილებელია მინიმუმ 60Ah სიმძლავრის ბატარეის გამოყენება. რაც დიდ სტრესს აყენებს ბატარეას. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია მისი დატენვის კონტროლი გენერატორიდან.
რა არის Chevrolet Niva გენერატორის ავარიის მიზეზები?

წარუმატებლობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის გატეხილი ქამარი. ქამარს აქვს ყველაზე მოკლე მომსახურების ვადა სხვა სტრუქტურულ ელემენტებთან შედარებით. გატეხილი ქამარი ვიზუალურად შეგიძლიათ ამოიცნოთ კაპოტის გახსნით და ქამრის ღვედის დათვალიერებით. თუ ქამარი ხელუხლებელია, მაგრამ გესმით ზედმეტი ხმაური მეტალის ზარის სახით, მაშინ, სავარაუდოდ, საკისრები უნდა შეიცვალოს. მისი აღმოჩენა შესაძლებელია მხოლოდ მოწყობილობის ამოღების შემდეგ.

მიზეზი, რის გამოც უფრო ადვილია ახალი გენერატორის ყიდვა, ვიდრე ძველის შეკეთება, არის ის, რომ გრაგნილები დაზიანებულია. თუ ეს მოხდება, თქვენ უნდა გადაახვიოთ იგი ან შეიძინოთ ახალი. მისი შეკეთება, რა თქმა უნდა, უფრო იაფია, მაგრამ არ არსებობს გარანტია, რომ გადახვევა იქნება მაღალი ხარისხის და "სწორ" დენს მიაწვდის ბატარეას. ამიტომ, რომელია უკეთესი, თქვენზეა დამოკიდებული. ჯაგრისები პერიოდულად იშლება როტორთან მუდმივი ხახუნის გამო. ფუნჯების შეცვლა შესაძლებელია სახლში.
ღვედის გამოცვლა Chevrolet Niva-ზე

ქამრის გამოცვლა ხორციელდება არა მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის იშლება. გზაში მისი გატეხვის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია პერიოდული ინსპექტირების ჩატარება. თუ გამოვლინდა შემდეგი დაზიანება, ქამარი დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს:

1. როდესაც აღმოჩენილია ჭრილობის ან ცვეთა და ბზარები;
2. თუ ქამარი იწყებს აქერცვლას და მისგან ძაფები ჩანს;
3. ზეთის არსებობა და გახეხილი გარეგნობა მიუთითებს მის უვარგისობაზე.

ქამრის შესაცვლელად მნიშვნელოვანია შეიარაღოთ შემდეგი ხელსაწყოებით:

1. მთა;
2. ხრახნიანი;
3. ჯეკი;
4. გასაღებების ნაკრები.

ახალი ქამრის შეძენის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი დაყენება:

1. გამორთეთ მანქანა ბატარეის კვების წყაროდან.
2. ამოიღეთ კონექტორი ამწე ლილვის სენსორიდან. ამისათვის გახსენით სამონტაჟო ჭანჭიკი Phillips screwdriver-ით. სენსორი უნდა მოიხსნას.
3. თხილი, რომელიც ამაგრებს მოწყობილობას, ოდნავ უნდა მოიხსნას და მოწყობილობა გადაადგილდეს ბლოკისკენ.
4. ნახმარი ქამარი მოხსნილია. იმის გამო, რომ მოწყობილობა დასუსტებულია, ამის გაკეთება რთული არ არის. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ ჯეკი.
5. მარჯვენა მხარე აწეულია, მანამდე ბორბლების ქვეშ მოთავსებული ჩოკები. მარჯვენა ბორბალი უნდა შემოტრიალდეს, ასე რომ თქვენ უნდა დააყენოთ მანქანა მეოთხე გადაცემაში.
6. ღვედის გაჭიმვა, ამოიღეთ ტუმბოს ღვედიდან. შემდეგი, ბორბალი ტრიალებს, თანდათანობით ხსნის ქამარს ღვედიდან.

ამოღებული ქამრის შეკეთება შეუძლებელია, ამიტომ დაუყოვნებლივ ვაგრძელებთ ახლის დაყენებას:

1. ჯერ ქამარი ყრიან ამწე ლილვის საბურავზე, შემდეგ კი თანმიმდევრულად ყველა დანარჩენზე.
2. უმჯობესია დაასრულოთ გენერატორის ღობე. ბორბალი ბრუნავს მანამ, სანამ ქამარი არ ჩაიდება.
3. მოწყობილობა მოთავსებულია სავარძელზე და დამაგრებულია ჭანჭიკით.
ქამრის ღვეზელების გადაყრის თანმიმდევრობა.

მნიშვნელოვანია დაძაბულობის რეგულირება. სუსტი დაძაბულობა არ უზრუნველყოფს ბატარეის საჭირო დატენვას.

4. სენსორი დამონტაჟებულია თავის ადგილზე.

ქამრების შერჩევა. უმჯობესია გამოიყენოთ LUZAR-ის ბრენდის ქამარი. იდეალურია Chevrolet Niva-ს საბურავები.

მოხსნის პროცესი

ქამრის გამოცვლა არის ერთადერთი „ადვილი“ ალტერნატორის შეკეთება. ასე რომ, გაყვანა ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. „10“ ქანჩის გამოყენებით, გახსენით თხილი, რომელიც ძირს უჭირავს დაჭიმვის როლიკებით. თხილი უნდა მოიხსნას მათი ადგილებიდან;
2. იპოვეთ მარეგულირებელი ხრახნი და გახსენით იგი. პლატფორმის ზევით ხრახნიდან ამოღების შემდეგ, ჩვენ დავრწმუნდებით, რომ ის ახლა თავისუფლად მოძრაობს. ყველა ეს ჭანჭიკი ჩანს ქვემოთ მოცემულ ფოტოში, ამიტომ მათი პოვნა არ არის რთული; გენერატორი

3. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ქამარი ღვედიდან;
4. ახლა მოწყობილობის დამჭერი ჭანჭიკები ამოღებულია. ამისათვის თქვენ უნდა გაშალოთ ჭანჭიკები გასაღებით "13" და მეორეს მხრივ "17". გენერატორის უკანა მხარეს არის ორი მავთული, რომელთაგან ერთი დაკავშირებულია დანამატით, ხოლო მეორე დაკავშირებულია ჭანჭიკის თავთან. ისინი ინვალიდ უნდა იყვნენ;
5. ახლა მისი ამოღება შესაძლებელია სავარძლიდან.

მონტაჟი ადგილზე

შეკეთების შემდეგ ან ახალი გენერატორი აშენდება შემდეგი თანმიმდევრობით. წაკითხვის სიმარტივისთვის, ინსტალაციის ბრძანება მოცემულია ცხრილში:

გენერატორის საკისრის შეცვლა

ნახმარი საკისარი შეიძლება სრულიად თავისუფლად შეიცვალოს სახლში. გარდა ამისა, ირაციონალურია ახალი გენერატორის ყიდვა, თუ ტარების გამოცვლა შეგიძლიათ. ტარების შეცვლის პროცესი მოიცავს გენერატორის სტრუქტურული ელემენტების დაშლას. ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ მოწყობილობა და დაიწყოთ დაშლა:

1. ამოიღეთ საბურველი. გამკაცრებული კაკალი ამოღებულია და ამოღებულია წამყვანი ელემენტი.
2. ამოიღეთ საფარი მოწყობილობის უკანა მხარეს.
3. საფარის მოხსნის შემდეგ, გახსენით ორი ხრახნი ძაბვის რეგულატორიდან. მოწყობილობის პერიმეტრის გარშემო არსებული ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ უკანა და წინა საფარებს, ასევე იხსნება.
4. ახლა მოწყობილობის წინა მხარე ამოღებულია. ამისათვის თქვენ უნდა ფრთხილად დაარტყით ჩაქუჩით რეზინის წვერით.
ყდაზე ჩანს საკისარი, რომელიც უნდა შეიცვალოს.
5. ყველაზე რთულია სახურავიდან ამოღება. ამისათვის თქვენ უნდა აიღოთ მილი, რომლის დიამეტრი თავად ტარების ტოლი იქნება. თუ თქვენ ვერ დაარტყით მას, შეგიძლიათ შეიძინოთ საფარი ახალი ტარებით.
6. ჯაგრისების ამოღება უნდა მოხდეს ფრთხილად. ფუნჯის ანტენები მიმაგრებულია სხეულზე, ამიტომ საჭიროა მათი გამოყოფა და შემდეგ შედუღება.
7. უკანა საკისრის გამოცვლას ასევე აქვს გარკვეული სირთულეები. პირველ რიგში, როტორი და საკისარი ამოღებულია.
8. რის შემდეგაც თავად საკისარი ამოღებულია. მის მოსაშორებლად უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური მოსაცილებელი მოწყობილობა.

საკისრების გამწევი
9. საკისრის დაყენება სავარძელში უფრო ადვილია, ვიდრე მისი ამოღება.
10. გენერატორი აწყობილია მოხსნის საპირისპირო წესით.
11. გენერატორი დამონტაჟებულია ადგილზე და მოწმდება მისი ფუნქციონირება. თქვენ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ავტო ელექტრიკოსს, რათა შეამოწმოთ მიმდინარე გამომავალი.

მნიშვნელოვანია, რომ გენერატორი არ დასველდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის შეიძლება მოკლებული იყოს.

გენერატორის შეკეთების და გამოცვლის პროცესი მარტივია, მაგრამ საკმაოდ ინტენსიური, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ საჭიროა საკისრის შეცვლა. გრაგნილების შეკეთებას სპეციალისტები ახორციელებენ, ამიტომ როტორის გადახვევა სახლში ადვილი და თითქმის შეუძლებელი არ არის. გრაგნილი ხშირად იშლება გენერატორის ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ, როდესაც მანქანის სიჩქარის მაჩვენებელს აქვს 100000 კმ-ზე მეტი.

ყველამ იცის, რომ აწყობის ხარისხის თვალსაზრისით, შიდა მანქანები ბევრ რამეში ჩამორჩებიან უცხოურ მანქანებს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება Niva მანქანის ელექტრო მოწყობილობებსა და კომპონენტებს. ერთ-ერთი მოწყობილობა, რომელსაც მანქანის მფლობელები აწყდებიან, არის Niva Chevrolet მანქანის გენერატორი. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ გაუმართაობაზე და ვისაუბრებთ მოწყობილობის შეკეთებაზე.

[დამალვა]

გენერატორის მახასიათებლები

გენერატორი მოწყობილობა Niva Chevrolet-ზე შექმნილია ელექტრონიკის სისტემის ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად. ვინაიდან ოპტიკა ამ სისტემის განუყოფელი ნაწილია, თუ გაუმართაობა გამოვლინდა, მანქანის მფლობელმა უნდა დაადგინოს ავარია რაც შეიძლება სწრაფად და გამოასწოროს იგი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანის მართვა სამუშაო ფარების გარეშე შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე შედეგები.

ანალოგიური სიტუაციაა აკუმულატორის შემთხვევაშიც - მის დატენვას მართვისას უზრუნველყოფს გენერატორის აგრეგატი, რომელიც საკმაოდ მაღალი გამძლეობით ხასიათდება. თუ გენერატორის ბლოკი ვერ ხერხდება, ბატარეის დატენვა შეუძლებელი იქნება. უფრო მეტიც, თუ მანქანის მფლობელმა ამის შესახებ არ იცის, ის ჩვეულ რეჟიმში გამოიყენებს ყველა ელექტრონულ მოწყობილობას. და ეს, თავის მხრივ, გამოიწვევს ბატარეის სრულ გამონადენს და, შესაბამისად, მანქანის მუშაობის შეუძლებლობას.

შესაძლო ხარვეზები

Niva გენერატორის მუშაობასთან დაკავშირებული ყველა ავარია შეიძლება განისაზღვროს დეტალური დიაგნოსტიკის საშუალებით.

ოპერაციული სქემის მიხედვით, ერთეულის გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება იყოს:

1. ბორბლის სტრუქტურის ცვეთა ან დაზიანება.
2. მიმდინარე შეგროვების ჯაგრისების ტარება.
3. მაკორექტირებელი ელემენტის გაუმართაობა.
4. ძაბვის რეგულატორის გაუმართაობა. ძაბვის რეგულატორი ამ შემთხვევაში ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს სისტემის მუშაობაში - სწორედ მისი წყალობით რეგულირდება შემომავალი მუხტი.
5. კოლექტორის უკმარისობა, სავარაუდოდ, ცვეთაა.
6. ტარების უკმარისობა ასევე ჩვეულებრივ გამოწვეულია მოწყობილობის ცვეთა ან განადგურებით.
7. დატენვის წრეში გაყვანილობის დაზიანება.

მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს შესაძლო ავარიის ყველა მიზეზის შესახებ, რათა იცოდეს რა ზომები მიიღოს მათ აღმოსაფხვრელად. ზუსტად რომ გავიგოთ, რომ გენერატორის მოწყობილობას სჭირდება დიაგნოსტიკა და შეკეთება, გირჩევთ გაეცნოთ მისი ავარიის ძირითად ნიშნებს.

წარუმატებლობის ნიშნები

1. ინსტრუმენტთა პანელზე ინდიკატორი მუდმივად ჩართულია ან პერიოდულად ანათებს, რაც მიუთითებს, რომ ბატარეა დაბალია. ამ შემთხვევაში ბატარეის შემოწმება აჩვენებს, რომ ბატარეა სრულად არის დატენილი და ნორმალურად ინარჩუნებს დამუხტვას.
2. როდესაც ჩართავთ ოპტიკას, შეამჩნევთ, რომ ფარები უფრო დაბნელებულია. ამავდროულად, გაზზე დაჭერით, ფარები უფრო კაშკაშა ხდება.
3. ბატარეა სწრაფად იწყებს დამუხტვის დაკარგვას.
4. ელექტრონულმა მოწყობილობებმა დაიწყეს მუშაობა ნაკლებად სტაბილურად, ვიდრე ადრე (ვიდეოს ავტორი - Avto-Blogger არხი).

გააკეთეთ საკუთარი ხელით მოწყობილობის შეკეთება

ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ ხდება გენერატორის შეკეთება. სარემონტო პროცედურა შეიძლება შესრულდეს სერვის სადგურზე ან ავტოფარეხში, რა თქმა უნდა, თუ თქვენ გაქვთ იდეა, თუ რა უნდა გაკეთდეს.

ალტერნატორის ქამრის შეცვლა

1. უპირველეს ყოვლისა, DPKV-ის დამაკავშირებელი დემონტაჟი ხდება, რის შემდეგაც ხრახნი, რომელიც ამაგრებს ამ რეგულატორს, იხსნება და იხსნება.
2. თხილი, რომელიც ამაგრებს მოწყობილობას, უნდა გაფხვიერდეს ოდნავ, მაგრამ არა მთლიანად ხრახნიანი. გენერატორის შეკრება შეიძლება გადაადგილდეს ბლოკისკენ, რის შემდეგაც გადაადგილებულ მოწყობილობაზე ღვედი შეიძლება ამოიღონ უპრობლემოდ, რადგან ის მოიხსნება.
3. ჯეკის გამოყენებით, რომელიც წინასწარ უნდა დამონტაჟდეს იმ მხარეს, სადაც მოწყობილობა მდებარეობს, საჭიროა ოდნავ აწიოთ მანქანა პირველი გადაცემის ჩართვით.
4. შემდეგი, გაიყვანეთ თავად თასმა ისე, რომ მან შეძლოს გადაადგილება ტუმბოს ლილვიდან. შემდეგ დაატრიალეთ ბორბალი მანამ, სანამ დაძაბულობის წერტილი არ მიაღწევს ბორბალს.
5. შემდეგი ნაბიჯი იქნება სამაჯურის ამოღება სხვა ლილვებიდან.
6. რაც შეეხება ახლის დაყენებას, ის ჯერ უნდა დაისვას შეკრების ლილვზე და ამწეზე, მხოლოდ ამ ნაბიჯების შემდეგ შეიძლება მისი დაყენება ტუმბოს ლილვზე.
7. ბორბალი ტრიალებს მანამ, სანამ სამაჯური არ მოხვდება ღვეზელს. შემდეგ მოწყობილობა იდება ადგილზე, იკვრება თასმა, რის შემდეგაც შეკრება ფიქსირდება სამაგრზე თხილის გამოყენებით. დასკვნითი ეტაპი იქნება DPKV-ის ადგილზე დაყენება (ავტორი - IG K არხი).

დაძაბულობის როლიკერის შეცვლა

Niva Chevrolet გენერატორის შეკეთება შეიძლება მოიცავდეს დაჭიმვის როლიკერის შეცვლას. ამ ელემენტის ძირითადი ნაწილი არის საკისარი, ასე რომ, თუ სამაჯური ფხვიერია, მაშინ პირველ რიგში თქვენ უნდა შეამოწმოთ იგი. თუ ლილვაკი კარგ მდგომარეობაშია, საკისარი ჩუმად ბრუნავს და არ უნდა იყოს ხტუნვა.

ელემენტის შესაცვლელად, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:

1. პირველ რიგში, დააინსტალირეთ სამაგრი ან სხვა ხელსაწყო ისე, რომ გადაბმულობის ლილვი დაიბლოკოს. ეს ხელს შეუშლის ამწე ლილვის მოძრაობას.
2. შემდეგ ხრახნი, რომელიც ამაგრებს თავად როლიკებით, იხსნება და თასმაზე დაჭიმულობა თავისუფლდება.
3. ღერძული ხრახნი იხსნება, რის შემდეგაც შესაძლებელია როლიკერის ამოღება.
4. დამონტაჟებულია სამუშაო როლიკერი და რეგულირდება სამაგრის დაჭიმულობა. ჩანაცვლების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ მოწყობილობა მუშაობს გამართულად.

ფუნჯის გამოცვლა

1. ამ კომპონენტების შესაცვლელად, რეგულატორი მთლიანად უნდა მოიხსნას. ასევე, "-" ტერმინალი გათიშულია ბატარეისგან და გათიშულია გენერატორიდან მომავალი გაყვანილობა.
2. შემდეგ ხდება მავთულის ბლოკის დემონტაჟი, რომლის წვერებიდან ამოღებულია რეზინის ქუდი - ეს კომპონენტი განკუთვნილია დაცვისთვის. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გაშალოთ თხილი მავთულებიდან, რომლებიც მათ მექანიზმის ბლოკში ამაგრებდნენ.
3. შემდეგ თქვენ უნდა გამორთოთ ზამბარის შესაკრავები და დაშალოთ პლასტმასის გარსაცმები, ფილიპსის თავიანი ხრახნიანი გამოყენებით რეგულატორის დამჭერების გასახსნელად.
4. რეგულატორის დემონტაჟი ხდება ჯაგრისებთან ერთად, რის შემდეგაც საჭიროა მავთულის გათიშვა ამ ელემენტისგან.
5. ჯაგრისები იცვლება და სტრუქტურის შემდგომი აწყობა ხორციელდება საპირისპირო მიზნით. ჯაგრისები უნდა შეიცვალოს, თუ მათი სიგრძე 0,5 სმ-ზე ნაკლებია. თუ ჯაგრისების სიგრძე ნორმალურია და გენერატორის მოწყობილობა არ მუშაობს სწორად, აუცილებელია მარეგულირებელი ელემენტის დიაგნოსტიკა, ისევე როგორც ელექტრული წრე მისგან ჯაგრისებამდე მიდამოში.

გენერატორის დემონტაჟი

1. გენერატორის შეცვლა იწყება მოწყობილობის ძრავის განყოფილებიდან ამოღებით. მასზე მიმავალი ყველა გაყვანილობა გათიშულია და ასევე არ უნდა დავივიწყოთ ბატარეის გათიშვა. პლასტმასის დამცავი გარსაცმები ამოღებულია.
2. მავთულხლართების დამამაგრებელი კაკალი და შეკრების დამჭერი ხრახნი ამოღებულია. ჭანჭიკის სახით დამაგრება განლაგებულია სტრუქტურის ბოლოში, რის შემდეგაც ქამარი ამოღებულია.
3. როდესაც ყველა ჭანჭიკი ამოღებულია, ამისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს სამონტაჟო ყვავი.
4. ახალი ერთეულის დასაყენებლად, ყველა ნაბიჯი უნდა განმეორდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით. ახალი გენერატორის დაყენების შემდეგ აუცილებელია ამძრავის ქამრის მდგომარეობის დიაგნოსტიკა და ასევე დაძაბულობის რეგულირება.

უკაცრავად, ამ დროისთვის გამოკითხვები არ არის ხელმისაწვდომი.

ვიდეო "რეგულატორის რელეს დიაგნოსტიკა სახლში"

იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ რელე უნდა შეიცვალოს, ჯერ უნდა შეამოწმოთ იგი ვიდეოდან დიაგნოსტიკური პროცესის შესახებ (ვიდეოს ავტორი არის ვიაჩესლავ ჩისტოვის არხი).

სტატორს ახასიათებს სტაციონარული გრაგნილი, რომელიც იღებს პირდაპირ დენს ძრავის დაწყებისას. ის ქმნის მაგნიტურ ველს სტატორში, რომელიც თავის მხრივ მოქმედებს როტორზე (გრიაგის მოძრავი ნაწილი). როდესაც ძრავა მუშაობს, როტორს ამოძრავებს ამწე ლილვი. ბრუნვის ძალა გადადის ქამრის ამძრავის მეშვეობით. ამრიგად, როტორის ბრუნვის დროს მასში წარმოიქმნება დენი, რომელიც ჯაგრისებით გადაეცემა სტატორს. სტატორის გრაგნილში დენი იწვევს ელექტრომამოძრავებელ ძალას, რომელიც გარდაიქმნება ალტერნატიულ ძაბვაში. გენერატორის ენერგიის ალტერნატიული კომპონენტების გადასაყვანად გამოიყენება დიოდური ხიდის გამსწორებელი.

გენერატორი შექმნილია ბატარეის დასატენად. თუ ის გაუმართავია, მაშინ შესაძლებელია მანქანის ტარება, მაგრამ ბატარეა დაიცლება ყველა ელექტრონიკით, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს ბატარეის გამოუსადეგობას. გენერატორის უკმარისობის შედეგი დამღუპველი იქნება, რადგან თქვენ მოგიწევთ მნიშვნელოვანი თანხის დახარჯვა ბატარეის შესაძენად.

გაუმართაობის ზუსტი მიზეზის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით. ამის დადგენა სახლში უფრო რთულია. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გაარკვიოთ გაუმართაობა შემდეგი ნიშნებით:

1. ინსტრუმენტთა პანელზე, ძრავის ამოქმედების შემდეგ, წითელი ბატარეის სახით გამაფრთხილებელი შუქი უნდა ჩაქრეს. თუ ნათურა არ ჩაქრება, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ბატარეა არ იტენება.
2. როდესაც ძრავა მუშაობდა, ფარები ნაკლებად კაშკაშა გახდა. ეს იმის მტკიცებულებაა, რომ ფარები აცლიან ბატარეას, რომელიც არ იტენება.
3. ხმები ძრავში. როდესაც, ყოველივე ზემოთქმულიდან გამომდინარე, კვლავ გესმით გარე ხმაური ჩხაკუნის ან სტვენის ხმის სახით, მაშინ აშკარად უნდა ამოიღოთ და შეამოწმოთ მოწყობილობა.

Chevrolet Niva აღჭურვილია ელექტრონიკით, რომელიც მოიხმარს დიდ ენერგიას. გარდა ამისა, ასეთი ძლიერი ძრავის დასაწყებად აუცილებელია მინიმუმ 60Ah სიმძლავრის ბატარეის გამოყენება. რაც დიდ სტრესს აყენებს ბატარეას. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია მისი დატენვის კონტროლი გენერატორიდან.

რა არის Chevrolet Niva გენერატორის ავარიის მიზეზები?

წარუმატებლობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის გატეხილი ქამარი. ქამარს აქვს ყველაზე მოკლე მომსახურების ვადა სხვა სტრუქტურულ ელემენტებთან შედარებით. გატეხილი ქამარი ვიზუალურად შეგიძლიათ ამოიცნოთ კაპოტის გახსნით და ქამრის ღვედის დათვალიერებით. თუ ქამარი ხელუხლებელია, მაგრამ გესმით ზედმეტი ხმაური მეტალის ზარის სახით, მაშინ, სავარაუდოდ, საკისრები უნდა შეიცვალოს. მისი აღმოჩენა შესაძლებელია მხოლოდ მოწყობილობის ამოღების შემდეგ.

მიზეზი, რის გამოც უფრო ადვილია ახალი გენერატორის ყიდვა, ვიდრე ძველის შეკეთება, არის ის, რომ გრაგნილები დაზიანებულია. თუ ეს მოხდება, თქვენ უნდა გადაახვიოთ იგი ან შეიძინოთ ახალი. მისი შეკეთება, რა თქმა უნდა, იაფია, მაგრამ არ არსებობს გარანტია, რომ გადახვევა იქნება მაღალი ხარისხის და მიაწვდის "სწორ" დენს ბატარეას. ამიტომ, რომელია უკეთესი, თქვენზეა დამოკიდებული. ჯაგრისები პერიოდულად იშლება როტორთან მუდმივი ხახუნის გამო.

ფუნჯების შეცვლა შესაძლებელია სახლში.

ქამრის გამოცვლა

ქამრის გამოცვლა ხორციელდება არა მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის იშლება. გზაში მისი გატეხვის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია პერიოდული ინსპექტირების ჩატარება. თუ გამოვლინდა შემდეგი დაზიანება, ქამარი დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს:

1. ჭრილობის ან ცვეთის კვალი აღმოჩენილია ბზარები;
2. თუ ქამარი იწყებს აქერცვლას და მისგან ძაფები ჩანს;
3. ზეთის არსებობა და გახეხილი გარეგნობა მიუთითებს მის უვარგისობაზე.

ქამრის შესაცვლელად მნიშვნელოვანია შეიარაღოთ შემდეგი ხელსაწყოებით:

• მთა;
• screwdriver;
• ჯეკი;
• გასაღებების ნაკრები.

ახალი ქამრის შეძენის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი დაყენება:

1. გამორთეთ მანქანა ბატარეის კვების წყაროდან.
2. ამოიღეთ კონექტორი ამწე ლილვის სენსორიდან. ამისათვის გახსენით სამონტაჟო ჭანჭიკი Phillips screwdriver-ით. სენსორი უნდა მოიხსნას.
3. თხილი, რომელიც ამაგრებს მოწყობილობას, ოდნავ უნდა გაიხსნას და მოწყობილობა გადავიდეს ბლოკისკენ.
4. ნახმარი ქამარი მოხსნილია. იმის გამო, რომ მოწყობილობა დასუსტებულია, ამის გაკეთება რთული არ არის. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ ჯეკი.
5. ბორბლების ქვეშ გაჩერებების მოთავსების შემდეგ მარჯვენა მხარე მაღლა იწევა. მარჯვენა ბორბალი უნდა შემოტრიალდეს, ასე რომ თქვენ უნდა დააყენოთ მანქანა მეოთხე გადაცემაში.
6. ქამრის დაჭიმვით ამოიღეთ იგი ტუმბოს ღვედიდან. შემდეგი, ბორბალი ტრიალებს, თანდათანობით ხსნის ქამარს ღვედიდან.

ამოღებული ქამრის შეკეთება შეუძლებელია, ამიტომ დაუყოვნებლივ ვაგრძელებთ ახლის დაყენებას:

1. ჯერ ქამარი ეშვება ამწე ლილვის ღვეზელზე, შემდეგ კი თანმიმდევრულად ყველა დანარჩენზე.
2. უმჯობესია დაასრულოთ გენერატორის ღობე. ბორბალი ბრუნავს მანამ, სანამ ქამარი არ ჩაიდება.
3. მოწყობილობა მოთავსებულია სავარძელზე და დამაგრებულია ჭანჭიკით.
   ქამრის ღვეზელების გადაყრის თანმიმდევრობა.

   მნიშვნელოვანია დაძაბულობის რეგულირება. სუსტი დაძაბულობა არ უზრუნველყოფს ბატარეის საჭირო დატენვას.

4. სენსორი დამონტაჟებულია თავის ადგილზე.

ქამრების შერჩევა. უმჯობესია გამოიყენოთ LUZAR-ის ბრენდის ქამარი. იდეალურია Chevrolet Niva-ს საბურავები.

მოხსნის პროცესი

ქამრის გამოცვლა არის ერთადერთი „ადვილი“ ალტერნატორის შეკეთება. ასე რომ, გაყვანა ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

მონტაჟი ადგილზე

შეკეთების შემდეგ ან ახალი გენერატორი აშენდება შემდეგი თანმიმდევრობით. წაკითხვის სიმარტივისთვის, ინსტალაციის ბრძანება მოცემულია ცხრილში:

გენერატორის საკისრის შეცვლა

ნახმარი საკისარი შეიძლება სრულიად თავისუფლად შეიცვალოს სახლში. გარდა ამისა, ირაციონალურია ახალი გენერატორის ყიდვა, თუ ტარების გამოცვლა შეგიძლიათ. ტარების შეცვლის პროცესი მოიცავს გენერატორის სტრუქტურული ელემენტების დაშლას. ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ მოწყობილობა და დაიწყოთ დაშლა:

მნიშვნელოვანია, რომ გენერატორი არ დასველდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის შეიძლება მოკლებული იყოს.

გენერატორის შეკეთების და გამოცვლის პროცესი მარტივია, მაგრამ საკმაოდ ინტენსიური, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ საჭიროა საკისრის შეცვლა. გრაგნილების შეკეთებას სპეციალისტები ახორციელებენ, ამიტომ როტორის გადახვევა სახლში ადვილი და თითქმის შეუძლებელი არ არის. გრაგნილი ხშირად იშლება გენერატორის ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ, როდესაც მანქანის სიჩქარის მაჩვენებელს აქვს 100000 კმ-ზე მეტი.

გენერატორის ტიპი 9402.3701-01 ალტერნატიული დენი, სამფაზიანი, ჩაშენებული გამსწორებელი აგრეგატით და ელექტრონული ძაბვის რეგულატორით, მარჯვენა ბრუნვით (ამძრავის მხარე).
გენერატორი Niva Chevrolet 9402.3701-01: 1 – გამსწორებელი ბლოკი; 2 – ტარების ყდის; 3 – როტორის ლილვის უკანა საკისარი; 4 – სრიალის რგოლები; 5 – დამცავი ყდის; 6 – გენერატორის გამომავალი „B+“; 7 – შუასადებები; 8 – გარსაცმები; 9 – ძაბვის რეგულატორი ჯაგრისის დამჭერით; 10 – გამკაცრებელი ხრახნი; 11 – უკანა საფარი; 12 – სტატორი; 13 – წინა საფარი; 14 – სპაზერის ბეჭედი; 15 – წინა საკისარი; 16 – საბურველი; 17 – გამრეცხი; 18 - როტორი.

Chevrolet Niva გენერატორის სისტემის კავშირის დიაგრამა

1 - ბატარეა; 2 – გენერატორი; 3 – ბატარეის დატენვის ინდიკატორი ნათურა, რომელიც მდებარეობს ინსტრუმენტთა კლასტერში; 4 – სამონტაჟო ბლოკი; 5 - ანთების შეცვლა.
გენერატორის კავშირის დიაგრამა ნაჩვენებია ზემოთ მოცემულ ფიგურაში. გენერატორის აღგზნების ძაბვა, როდესაც ანთება ჩართულია, მიეწოდება რეგულატორის ტერმინალს "D+" (გენერატორის ტერმინალი "D") ინსტრუმენტთა კლასტერში მდებარე ინდიკატორის ნათურის 3 მეშვეობით. ძრავის ამოქმედების შემდეგ, აგზნების გრაგნილი იკვებება სამი დამატებითი დიოდით, რომლებიც დამონტაჟებულია გენერატორის გამსწორებელ ბლოკზე.
გენერატორის "W" გამომავალი არ გამოიყენება VAZ-2123 ოჯახის მანქანებზე. გენერატორის მუშაობას აკონტროლებს გამაფრთხილებელი ნათურა ინსტრუმენტთა კლასტერში. როდესაც ანთება ჩართულია, ნათურა უნდა იყოს ჩართული, ხოლო ძრავის ამოქმედების შემდეგ უნდა ჩაქრეს, თუ გენერატორი მუშაობს. კაშკაშა ანთებული ნათურა ან ანათებს სრული ინტენსივობით მიუთითებს გაუმართაობაზე.

გენერატორის ტექნიკური მახასიათებლები Chevrolet Niva-სთვის

• მაქსიმალური გამომავალი დენი (13 V და 6000 წთ -1), A - 80
• რეგულირებადი ძაბვის ლიმიტები, V - 13.2-14.7
• ძრავა-გენერატორის გადაცემათა კოეფიციენტი - 1:2.16

Niva Chevrolet გენერატორის მოხსნა და მონტაჟი

სანამ გენერატორის ამოღებას დაიწყებთ, საჭიროა მისი გადინება - ამოიღეთ ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი.

გათიშეთ ბლოკი მავთულით გენერატორის "D" ტერმინალიდან

ამოიღეთ დამცავი საფარი

გახსენით კაკალი და გამორთეთ სადენები საკონტაქტო ჭანჭიკიდან (ტერმინალი "B+")

გახსენით გენერატორის დამამაგრებელი ჭანჭიკის კაკალი დაჭიმვის ზოლზე

ამოიღეთ ჭანჭიკი

გახსენით გენერატორის ქვედა სამონტაჟო ჭანჭიკის კაკალი

ალტერნატორის ამძრავის ღვედის ამოღება ნაჩვენებია სურათზე, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ Shiva Chevrolet ალტერნატორის ღვედი

ამოიღეთ ჭანჭიკი და გამოიყენეთ სპატული გენერატორის სამაგრიდან ამოსაღებად

ამოიღეთ გენერატორი Chevrolet Niva-დან.

გენერატორის დაყენება Chevrolet Niva-ზე ხორციელდება მისი ამოღების საპირისპირო წესით. გენერატორის დაყენების შემდეგ დაარეგულირეთ გენერატორის წამყვანი ქამრის დაძაბულობა.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით Niva Chevrolet გენერატორის შეკეთება

Chevy Niva-ზე გენერატორის დასაშლელად, შესაკეთებლად და აწყობისთვის დაგჭირდებათ: 10მმ-იანი ქანჩები, ფილიპსი და ბრტყელი ხრახნები, ომმეტრი (ავტოტესტერი), საცდელი ნათურა.

Niva Chevrolet გენერატორის დიზაინი:1 - კაკალი; 2 – გამრეცხი; 3 – ხრახნიანი; 4 – წინა საფარი; 5 – სპაზერის ბეჭედი; 6 – როტორი; 7 – სტატორი; 8 – უკანა საფარი;9 – გარსაცმები; 10 – შუასადებები; 11 – დამცავი ყდის; 12 – გამსწორებელი დანადგარი კონდენსატორით; 13 – ჯაგრისის დამჭერი ძაბვის რეგულატორით.

გამოჭერით სამი საკეტი, რომლებიც ამაგრებენ გენერატორის უკანა საფარს

ამოიღეთ პლასტიკური გენერატორის გარსაცმები

ამოიღეთ ორი ხრახნი, რომელიც ამაგრებს Niva Chevrolet-ის ძაბვის რეგულატორს

ამოიღეთ ძაბვის რეგულატორი ფუნჯის დამჭერით

მავთულის გათიშვა რეგულატორის ტერმინალიდან

ამოიღეთ ოთხი ხრახნი, რომელიც ამაგრებს გამსწორებელ ერთეულს და ხრახნი, რომელიც ამაგრებს კონდენსატორის Niva Chevrolet-ს

მოხარეთ სტატორის გრაგნილის სამი სადენი ისე, რომ მათ შესაძლებელი გახადონ გამოსწორების განყოფილების ამოღება

ამოიღეთ გამსწორებელი დანადგარი კონდენსატორით

კონდენსატორის შესაცვლელად, გახსენით საკონტაქტო ხრახნის კაკალი, ამოიღეთ გამრეცხი და დისტანციური ყდის. ამოიღეთ კონდენსატორის მავთულის სამაგრი საკონტაქტო ჭანჭიკიდან.

ამოიღეთ ოთხი ხრახნიანი ხრახნი (ხრახნები დიდი ბრუნვით იკვრება). ხრახნიანი თავების ქვეშ დამონტაჟებულია ზამბარა და ბრტყელი საყელურები

ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ გენერატორის საფარი მოცურების რგოლის მხრიდან. დაჭერით გენერატორის როტორი ვიცეში (არც ისე მჭიდროდ, რომ როტორი არ ბრუნავდეს) და გახსენით ღობე სამონტაჟო კაკალი. ამოიღეთ ზამბარის გამრეცხი და საბურველი.

ამოიღეთ გენერატორის გამრეცხი

ამოიღეთ Niva Chevrolet გენერატორის როტორი საფარიდან წამყვანის მხრიდან

ამოიღეთ შუამავალი რგოლი როტორის ლილვიდან

შეამოწმეთ სრიალის რგოლები. თუ მათ აქვთ ნაკაწრები, კვალი, ნაკაწრები, ცვეთის ნიშნები ჯაგრისებიდან და ა.შ., რგოლები უნდა გაიწმინდოს. თუ რგოლების დაზიანების მოცილება შეუძლებელია ქაღალდით, შეგიძლიათ რგოლები დაფქვათ ხახნაზე, მოაცილოთ ლითონის მინიმალური ფენა და შემდეგ გახეხეთ.

შეამოწმეთ როტორის გრაგნილის წინააღმდეგობა ომმეტრით (ტესტერი) სრიალის რგოლებთან შეერთებით. თუ ომმეტრი აჩვენებს უსასრულობას, ეს ნიშნავს, რომ გრაგნილების შეფერხებაა და როტორი უნდა შეიცვალოს

შეამოწმეთ სატესტო ნათურით არის თუ არა გრაგნილი მოკლე ჩართვა როტორის სხეულთან. ამისათვის ჩართეთ სატესტო ნათურა 220 ვ ცვლადი დენის წყაროზე (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბატარეა და 12 ვ ნათურა). შეაერთეთ ერთი მავთული როტორის სხეულზე, მეორე კი თითოეულ რგოლს თავის მხრივ. ორივე შემთხვევაში ნათურა არ უნდა აანთოს. თუ მინიმუმ ერთ შემთხვევაში ნათურა ჩართულია, ეს ნიშნავს, რომ მოკლე ჩართვაა და როტორი უნდა შეიცვალოს

შეამოწმეთ სტატორი. სტატორის შიდა ზედაპირზე არ უნდა იყოს არმატურის სტატორის შეხების კვალი. თუ არსებობს ცვეთა, საკისრები ან გენერატორის საფარი უნდა შეიცვალოს.

შეამოწმეთ არის თუ არა შესვენება სტატორის გრაგნილში. ამისათვის ჩართეთ სატესტო ნათურა 220 ვ ცვლადი დენის წყაროზე (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბატარეა და 12 ვ ნათურა). შეაერთეთ სატესტო ნათურა სათითაოდ ყველა გრაგნილ ტერმინალს შორის. სამივე შემთხვევაში ნათურა უნდა იყოს ჩართული. თუ ნათურა არ აანთებს, ხვდება ლიკვიდაცია. შეცვალეთ სტატორი ან გრაგნილი

შეამოწმეთ, არის თუ არა სტატორის გრაგნილების მოკლე კორპუსი. ამისათვის ჩართეთ სატესტო ნათურა 220 ვ ცვლადი დენის წყაროზე (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბატარეა და 12 ვ ნათურა). შეაერთეთ ნათურა სტატორის გრაგნილის ტერმინალთან, ხოლო მავთული მიმდინარე წყაროდან სტატორის კორპუსამდე. თუ ნათურა ანათებს, ეს ნიშნავს, რომ არსებობს მოკლე ჩართვა: საჭიროა სტატორის ან გრაგნილის შეცვლა. შეამოწმეთ გენერატორის საფარი და საკისარი. თუ საკისრის ბრუნვისას იგრძნობა თამაში რგოლებს შორის, მოძრავი ელემენტების გადახვევა ან დაბნეულობა, დამცავი რგოლები დაზიანებულია ან საპოხი მასალის გაჟონვის კვალი და ბზარები აღმოჩენილია საფარში, განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც გენერატორია. დამაგრებულია, აუცილებელია საფარის შეკრების შეცვლა საკისრით (საფარში საკისარი შემოვიდა) . შეამოწმეთ საკისრის ბრუნვის სიმარტივე მოცურების რგოლის მხარეს. თუ საკისრის ბრუნვისას იგრძნობთ თამაშს რგოლებს შორის, მოძრავი ელემენტების გადახვევას ან ჭუჭყს, დაზიანებულია დამცავი რგოლები ან საპოხი მასალის გაჟონვის ნიშნებია, საკისარი უნდა შეიცვალოს. ამისათვის გამოიყენეთ გამწევი, რომ დააჭიროთ საკისარი როტორის ლილვიდან და დააჭიროთ ახალს შესაბამისი მანდრილის გამოყენებით, ძალის გამოყენებით საკისრის შიდა რგოლზე. შეამოწმეთ გენერატორის საფარი მოცურების რგოლის მხრიდან. თუ ბზარები აღმოჩენილია, საფარი უნდა შეიცვალოს.

ძაბვის რეგულატორის შემოწმების წრე (რეგულატორის რელე) Niva Chevrolet

1 – საკონტროლო ნათურა; 2 – ძაბვის რეგულატორის დამიწების ტერმინალი; 3 – ძაბვის რეგულატორის ტერმინალი „DF“; 4 – ძაბვის რეგულატორი; 5 – ძაბვის რეგულატორის ტერმინალი „D+“; A - დენის წყაროს.

შეამოწმეთ კონდენსატორის მდგომარეობა. კონდენსატორის დაზიანება ან გენერატორზე მისი დამაგრების შესუსტება (მიწასთან კონტაქტის გაუარესება) გამოვლენილია ძრავის მუშაობის დროს რადიომიღებაზე ჩარევის გაზრდით. კონდენსატორის შემოწმება შესაძლებელია მეგერით ან ტესტერით. თუ კონდენსატორში შესვენება არ არის, მაშინ იმ მომენტში, როდესაც მოწყობილობის ზონდები უკავშირდება კონდენსატორის ტერმინალებს, ისარი უნდა გადაიხრებოდეს წინააღმდეგობის შემცირების მიმართულებით, შემდეგ კი თანდათანობით დაბრუნდეს უკან. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ გამსწორებელი ერთეული ან გენერატორის ამოღებით ან გენერატორის მანქანიდან ამოღების გარეშე. გადამოწმების პროცედურა იგივეა. სიცხადისთვის, ტესტის სქემები ნაჩვენებია გენერატორის ამოღებით. მანქანის შესამოწმებლად, გათიშეთ მავთულები ბატარეიდან და გენერატორიდან, ასევე ამოიღეთ ბლოკი მავთულით ძაბვის რეგულატორის ტერმინალიდან.

ასე მდებარეობს Niva Chevrolet გენერატორის გამსწორებელი ხიდის დიოდები: 1 – დადებითი დიოდები (სხეულზე წითელი ნიშნით); 2 – უარყოფითი დიოდები (სხეულზე შავი ლაქით); 3 - დამატებითი დიოდები.

დიოდური ხიდის Niva Chevrolet-ის დიაგნოსტიკა

შეამოწმეთ მაკორექტირებელი ერთეულის დიოდები 12 ვ სატესტო ნათურის და ბატარეის გამოყენებით. დადებით და უარყოფით დიოდებში მოკლე ჩართვის შესამოწმებლად, შეაერთეთ "+" ბატარეა სატესტო ნათურის საშუალებით გენერატორის "B+" ტერმინალთან, ხოლო "-" ბატარეა გენერატორის კორპუსს. ნათურა არ უნდა იყოს ანთებული; თუ ანათებს, ეს ნიშნავს, რომ მოკლე ჩართვაა. ბლოკი უნდა შეიცვალოს.

დადებითი დიოდების შესამოწმებლად, შეაერთეთ ბატარეის „+“ სატესტო ნათურის საშუალებით გენერატორის „B+“ ტერმინალთან, ხოლო „–“ ბატარეიდან გამომავალი მავთული ერთ-ერთ ხრახნს, რომელიც ამაგრებს სტატორის გრაგნილის ტერმინალს. ნათურა არ უნდა იყოს ანთებული; თუ ის ანათებს, ეს ნიშნავს, რომ პოზიტიურ დიოდებში არის მოკლე ჩართვა. ბლოკი უნდა შეიცვალოს.

უარყოფითი დიოდების შესამოწმებლად, შეაერთეთ ბატარეის „+“ სატესტო ნათურის საშუალებით ერთ-ერთ ხრახნს, რომელიც ამაგრებს სტატორის გრაგნილ ტერმინალს, ხოლო ბატარეის „–დან“ გამომავალი მავთული გენერატორის კორპუსამდე. ნათურა არ უნდა იყოს ანთებული; თუ ის ანათებს, ეს ნიშნავს, რომ მოკლე ჩართვაა უარყოფით დიოდებში. ბლოკი უნდა შეიცვალოს.

დამატებითი დიოდების შესამოწმებლად, სატესტო ნათურის საშუალებით შეაერთეთ ბატარეის „+“ ძაბვის რეგულატორის დამაკავშირებელი ბლოკის კონტაქტთან, ხოლო ბატარეის „–დან“ გამომავალი მავთული ერთ-ერთ ხრახნს, რომელიც ამაგრებს სტატორის გრაგნილს. გამომავალი. ნათურა არ უნდა იყოს ანთებული; თუ აანთებს, ეს ნიშნავს, რომ დამატებითი დიოდების მოკლე ჩართვაა. ბლოკი უნდა შეიცვალოს.